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MP HE033 Criterios UI 02
MP HE033 Criterios UI 02
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS
CRITERIOS GENERALES COMPLEMENTARIOS POR ESQUEMA DE EVALUACIÓN DE
LA CONFORMIDAD POR PARTE DE AUTORIDADES U OTROS REQUERIMIENTOS.
PARA APLICACIÓN DE LA NORMA NMX-EC-17020-IMNC-2014(ISO/IEC 17020:2012)
PARA UNIDADES DE INSPECCIÓN (ORGANISMOS DE INSPECCIÓN).
CONTENIDO
CAPÍTULO ESQUEMA DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD. HOJA
MOTIVO:
FECHA DE EMISION FECHA ENTRADA VIGOR HOJA
EMISIÓN
DOCTO No.
2023-05-05 2023-05-08 Hoja 1 de 257
MP-HE033-02
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1 EMISIONES CONTAMINANTES Y CONDICIONES FÍSICO MECÁNICAS
Para el caso de Unidades de Inspección Tipo “B” que dentro de su estructura compartan
personal que haga las funciones de Gerente Técnico, Gerente Técnico Sustituto y
inspectores, deberán presentar un Convenio debidamente formalizado entre todas las
empresas que compartan el personal dedicado a las inspecciones, a fin de garantizar una
operación debidamente coordinada y programada en las tareas señaladas en cada una de
las empresas donde trabajen, cuidando en todo momento la confidencialidad de la
información y la compatibilidad en el tiempo.
Para la materia de condiciones físico mecánicas, el perfil que debe cumplir el gerente técnico
es:
- Contar con un nivel de bachillerato técnico terminado, y el sustituto con capacitación
técnica en el área automotriz, lo cual se deberá acreditar mediante constancias o diplomas
que avalen sus conocimientos. En la evaluación en sitio se deberá presentar los documentos
de escolaridad originales para evaluación del grupo evaluador de ema.
HOJA DOCTO. No.
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- El personal técnico que realizará labores de Inspección debe contar con una
escolaridad mínima de carrera técnica, entendiéndose que carrera técnica es aquella que se
puede acreditar mediante diplomas o constancias, considerando que no se trata de una
carrera profesional ó de un bachillerato técnico, si no de aquellas carreras o cursos que se
pueden estudiar posterior a la primaria ó secundaria.
- El personal técnico debe tener conocimiento en las siguientes materias:
a. Mecánica automotriz.
b. Mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos.
c. Equipo electrónico para uso automotriz.
d. Inspección físico mecánica automotriz
e. Inspección físico mecánica en transporte no motorizado
Para la materia de emisiones contaminantes el perfil que debe cumplir el gerente técnico y
sustituto es:
- Contar con un nivel de bachillerato técnico terminado, y el sustituto con capacitación
técnica en el área automotriz, lo cual se deberá acreditar mediante constancias o diplomas
que avalen sus conocimientos.
- El personal técnico que realizará labores de Inspección debe contar con capacitación
técnica y experiencia adecuada en las siguientes materias:
a. Mecánica automotriz.
b. Mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos.
c. Equipo electrónico o electrónico para uso automotriz.
d. Procesos de Inspección de emisiones contaminantes.
e. Normatividad ecológica.
Todo el personal inspector deberá contar con evidencia de capacitación en las NOM-041-
SEMARNAT-2006, NOM-045-SEMARNAT-2006, NOM-047-SEMARNAT-2014 y NOM-EM-
167-SEMARNAT-2016 en dónde aplique o las que las sustituyan.
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- En caso de vialidades conflictivas se debe anexar análisis de vialidad que demuestre
que no se afectan las vialidades aledañas, para ello, se deberá contar con un espacio para
los vehículos que esperen el servicio, sin que se obstruya el libre tránsito de vehículos sobre
la vía pública, así mismo, se deberá verificar que la entrada y salida de los vehículos de la
Unidad de Inspección no ponga en riesgo la seguridad de los usuarios.
- Opacímetro para Diésel y Analizador de gases para Gasolina. El opacímetro debe
contar con su certificado de Inspección de cumplimiento expedido por el CENAM. Ambos
equipos deben imprimir resultados acordes a las tablas de los límites máximos permitidos
indicados en las normas oficiales mexicanas.
- Para el opacímetro, la unidad de Inspección deberá presentar copia del certificado
de Inspección de cumplimiento emitido por el Centro Nacional de Metrología, el cual deberá
incluir los datos del proveedor, la marca y modelo del equipo y cumplimiento al punto que
corresponda, especificaciones del equipo de medición, (no confundir con el informe ó
certificado de calibración).
- Dispositivo de exploración electrónica de sistema de diagnóstico a bordo (OBD).
- Sistema de monitoreo a distancia.
- Equipo para grabar las inspecciones realizadas, pudiendo ser el mismo sistema de
monitoreo a distancia.
- Los equipos, instrumentos, materiales de referencia calibrados como se requiera en
las normas oficiales mexicanas aplicables a la materia de emisiones contaminantes.
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- Las instalaciones deben permitir la entrada y salida de un vehículo tipo “Full”
configuración T3, S2, D2, S2, sin desengancharlo.
- Par la realización de la testificación por parte de la entidad, es necesario que la
empresa aspirante a unidad de Inspección gestione la disponibilidad en las instalaciones de
5 unidades, pudiendo ser camiones, tractocamiones ó autobuses.
2 AUDITORÍA AMBIENTAL.
Con el fin de asegurar que las actividades de Inspección son llevadas a cabo de acuerdo
con la NMX -17020, el gerente técnico y cualquier gerente técnico sustituto, deben tener la
competencia técnica necesaria para entender todas las cuestiones involucradas en el
desarrollo de las actividades de Inspección. Por lo que:
- El Gerente Técnico y los Gerentes Técnicos Sustitutos deberán ser acreditados como
auditores coordinadores.
- El auditor coordinador deberá tener acreditada al menos una especialidad.
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- Directrices del Proceso de certificación.
Las evidencias o trabajos equivalentes que pueden ser aceptados para obtener la
acreditación en las especialidades de auditoría ambiental, se indican en el Anexo 4 de esta
guía (excepto para las especialidades de recursos naturales, vida silvestre y recursos
forestales, los cuales están señalados en la NMX- 162).
En caso de que algún subcontratista realice cualquier tipo de trabajo que forme parte de la
Inspección, la Unidad de Inspección es la responsable de la evaluación de la conformidad
del elemento verificado.
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Se revisará una muestra de los servicios que la unidad haya realizado a partir de la última
evaluación en sitio aplicando el instructivo de muestreo de la ema (MP-TS026) vigente y
referido en el Anexo 5 de la presente guía; para lo cual la Unidad de Inspección (organismo
de inspección) proporcionará un listado conteniendo sus servicios concluidos ;tomando en
cuenta los servicios en proceso del mes en el que fueron evaluados por última vez por la
ema (vigilancias o reevaluaciones), hasta el momento de la evaluación.
Para las evaluaciones de seguimiento por comité se tomara un servicio concluido para
verificar que la Unidad de Inspección (organismo de inspección), está llevando a cabo los
servicios conforme a la norma mexicana NMX-AA-162-SCFI-2012, esto independientemente
de que su evaluación de Vigilancia o Reevaluación este programada a efectuarse posterior
a la de seguimiento, tomando de igual manera como referencia para el muestreo de la última
evaluación de vigilancia o reevaluación a la fecha en que se esté evaluando en sitio.
Los hallazgos levantados durante las evaluaciones deben incluir el punto de la NMX-162 que
están incumpliendo, además del punto de la NMX-17020.
Cuando se presenten eventos ajenos a la ema que provoquen no cumplir con la revisión de
la totalidad de los servicios de muestreo, se deberá de programar una siguiente visita; los
gastos generados por esta nueva visita serán absorbidos por parte de la Unidad de
Inspección. Por ejemplo, actos dilatorios o que los servicios muestreados no se encuentren
en su versión final.
Las unidades de Inspección deberán resguardar los registros de los servicios muestreados,
en un medio de almacenamiento electrónico, mismo que al término de la reunión de cierre
se entregará al Evaluador Líder para su resguardo por la ema; la cual al concluir el proceso
hará entrega del dispositivo al evaluado.
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El grupo evaluador de ema evaluará cómo la unidad de Inspección atiende las prevenciones
que la PROFEPA levante con respecto a los servicios muestreados y se asegura la mejora
continua. Lo anterior debe estar documentado en el sistema de calidad de la unidad de
Inspección (organismo de inspección). En caso de que la unidad de Inspección (organismo
de inspección) bajo evaluación declare que no haya recibido prevenciones de la PROFEPA
con respecto a los servicios muestreados, el evaluador líder lo dejará asentado en el informe
de evaluación correspondiente.
PROCEDIMIENTO DE TESTIFICACIÓN
V. Objetivo
Asegurar la competencia técnica para realizar actividades de Inspección en campo del
personal de las Unidades de Inspección en materia de Auditoría Ambiental acreditadas y
en proceso de acreditación.
2. Campo de Aplicación
Este documento tiene el propósito de asegurar, durante el desarrollo de la auditoría
ambiental o diagnóstico ambiental en las instalaciones de la empresa, el desempeño y
capacidad del personal que realizará actividades de Inspección de conformidad con su
sistema de calidad basado en la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014.
3. Alcance
El presente procedimiento aplica a las unidades de Inspección en proceso de acreditación y
acreditadas en la materia de auditoría ambiental durante las evaluaciones de acreditación
inicial, vigilancia, seguimiento, ampliación y reevaluación de su acreditación. Este alcance
incluye al personal propio que utiliza o empleará la unidad de Inspección para el servicio a
testificar.
4. Referencias
Para la aplicación de este procedimiento debe observarse lo establecido en los siguientes
documentos, en su edición vigente o la que la sustituya:
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FOR-UV-030 Contrato de prestación de servicios de acreditación.
MP-HP002 Procedimiento de evaluación y acreditación de unidades de Inspección.
MP-HE002 Evaluación de la competencia técnica de inspectores.
6. Desarrollo
6.1 Para proveer de mayor claridad respecto del proceso de testificación es necesario
establecer las siguientes precisiones:
6.2 Proceso
6.2.2 El grupo evaluador deberá evaluar la aplicación de los siguientes documentos que la
unidad desarrolla y/o aplica a la organización a auditar:
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2. Cómo evalúa el auditor especialista: leyes, reglamentos, normas en materia
ambiental, así como, permisos, licencias, autorizaciones, programas, registros, títulos de
concesión, resoluciones, etc. (ejemplo: Licencia Ambiental Única (LAU), Programa de
Prevención de Accidentes (PPA), Cédula de Operación Anual (COA), Manifestación de
Impacto Ambiental (MIA), Observaciones y Recomendaciones, términos y condicionantes de
éstos, etc.).
3. Cómo continúa su Inspección cuando la empresa auditada no le proporciona la
documentación solicitada.
4. El qué y el cómo del auditor para evaluar los procesos, verificar equipos, sistemas,
conductos, áreas específicas, componentes y características de equipos, ubicación de
equipos, etc. Del objeto auditado.
5. Cómo genera la evidencia de conformidad con la NMX- 162.
6. Cómo genera la evidencia de no conformidad con la NMX -162.
7. El desenvolvimiento y comportamiento del auditor para obtener información
mediante entrevistas.
6.2.5 El grupo evaluador valorará las actividades que realice el testificado con las que tiene
plasmadas en el alcance físico y operativo para una materia en un área específica y en todo
caso, deberá considerar el tamaño de la instalación, acotado al día de la testificación.
6.2.6 El grupo evaluador comparará los alcances físicos de la testificación con los
establecidos en el formato del alcance físico y operativo. El grupo evaluador debe evitar en
todo momento, evaluar la forma en la que se conduce el auditor contra la que él aplica
cuando tiene este papel. En instalaciones en donde se simule una auditoría, el grupo
evaluador deberá observar que el auditor se apegue a lo que en la realidad ocurriría.
6.2.9 En caso de que el grupo evaluador identifique una condición crítica de riesgo durante
la testificación conforme a lo establecido en NMX- 162, deberá comunicarlo de inmediato al
auditor coordinador para que éste, en su caso, tome las medidas correspondientes.
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6.3 Consideraciones
6.3.1 La gestión del ingreso del grupo evaluador (evaluadores de ema y del personal de
PROFEPA), a la empresa en donde se realizará la testificación, así como los requisitos de
confidencialidad requeridos, serán responsabilidad de la unidad de Inspección o candidato
a unidad de Inspección.
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6.3.15 En caso de que existan áreas de oportunidad y/o no conformidades como resultado
de la testificación, la unidad de Inspección deberá atenderlas conforme a lo establecido en
su sistema de calidad y como se requiere en el criterio del 6.1.1d de esta guía de aplicación
de la NMX-17020.
6.3.16 Los hallazgos detectados en la testificación solo deben ser informados al evaluado y
a ninguna persona que no sea él. Lo anterior para salvaguardar la confidencialidad de la
información y el pleno respeto de la relación contractual entre el evaluado y el auditado.
Auditor/Especialista Evidencias
• Haber tenido actividades como Líder, coordinador o
responsable de proyectos ambientales.
• Haber laborado en el área técnica ambiental en el gobierno
• Trabajos en áreas productivas y de servicios en áreas
ambientales específicamente en aquellos relacionados en los
Coordinador
términos de referencia vigentes.
7 años de experiencia.
• Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
(una evidencia por año
mínimo) de artículos, relacionados con la especialidad, que
contemplen actividades de campo.
• Dictámenes emitidos como perito en alguna materia
ambiental.
• Cartas de Terminación de auditorías/diagnósticos
ambientales.
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Auditor/Especialista Evidencias
• Estudio de calidad del agua.
• Estudio de afectación a cuerpos de agua.
• Diseño de plantas de tratamiento de aguas residuales.
• Inspector en la especialidad o haber laborado en el área
Agua técnica ambiental en el gobierno.
4 años de experiencia en • Dictámenes emitidos como perito en la materia.
la especialidad. • Estudios hidrogeológicos y/o geohidrológicos que
(una evidencia por año considere la calidad del agua.
mínimo) • Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
de artículos, relacionados con la especialidad, que
contemplen actividades de campo.
• Cartas de Terminación de auditorías/diagnósticos
ambientales.
• Estudio de calidad del aire y monitoreo de emisiones
• Diseño de equipos de control de emisiones.
• Estudio perimetral de ruido.
Aire y ruido • Inspector en la especialidad o haber laborado en el área
4 años de experiencia en técnica ambiental en el gobierno.
la especialidad. • Dictámenes emitidos como perito en la materia.
(4 evidencias para aire y 4 • Estudio de ruido laboral.
evidencias para ruido; una • Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
evidencia mínima por año) de artículos, relacionados con la especialidad, que
contemplen actividades de campo.
• Cartas de Terminación de auditorías/diagnósticos
ambientales.
• Estudio de caracterización del suelo.
• Remediación del suelo.
• Inspector en la especialidad o haber laborado en el área
técnica ambiental en el gobierno.
Suelo y subsuelo • Dictámenes emitidos como perito en la materia.
4 años de experiencia en • Estudio de abandono de sitio.
la especialidad. • Estudios hidrogeológicos y/o geohidrológicos que
(una evidencia por año considere la calidad del suelo y subsuelo.
mínimo) • Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
de artículos, relacionados con la especialidad, que
contemplen actividades de campo.
• Cartas de Terminación de auditorías/diagnósticos
ambientales.
Residuos • Responsable de residuos peligrosos en una empresa de
4 años de experiencia en tratamiento y disposición final.
la especialidad. • Responsable de residuos sólidos urbanos y de manejo
(una evidencia por año especial en una empresa de servicios relacionados.
mínimo) • Elaboración de plan de manejo integral.
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Auditor/Especialista Evidencias
• Inspector en la especialidad o haber laborado en el área
técnica ambiental en el gobierno.
• Dictámenes emitidos como perito en la materia.
• Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
de artículos, relacionados con la especialidad, que
contemplen actividades de campo.
• Cartas de Terminación de auditorías/diagnósticos
ambientales.
• Protocolos de pruebas para procesamiento de residuos
peligros, así como manifestaciones de impacto ambiental en
materia de residuos peligrosos.
• Estudios de riesgo ambiental y/o de procesos.
• Evaluador de riesgo industrial de una aseguradora.
• Responsable de riesgo y atención a emergencias
ambientales en una empresa.
• Inspector en la especializado haber laborado en el área
técnica ambiental en el gobierno.
Riesgo y emergencias • Programas de protección civil.
ambientales • Programas para la prevención de accidentes.
4 años de experiencia en • Dictámenes emitidos como perito en la materia.
la especialidad. • Elaboración y evaluación de planes de respuesta a
(una evidencia por año emergencias.
mínimo) • Evaluación de riesgo ambiental.
• Auditorías en seguridad.
• Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
de artículos, relacionados con la especialidad, que
contemplen actividades de campo.
• Cartas de Terminación de auditorías/diagnósticos
ambientales.
Nota 1: En caso de presentar constancias, éstas deberán contar con el nombre del proyecto
específico, describir las actividades realizadas, periodo y lugar de ejecución, así como los
datos de la persona y organización o dependencia responsable de expedirla y de corroborar
los datos en ella plasmados. Así mismo, cuando se presenten cartas laborales deberán de
describirse los trabajos o actividades realizadas en el periodo, éstas actividades deberán
incluir evidencia firmada y/o sellada por quien la expide, que haga constar que el solicitante
participó en lo descrito en dichas cartas.
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Evidencia no aceptada como trabajos equivalentes:
• Docencia
• Capacitación/cursos otorgada y recibida
• Cartas de recomendación (personas, empresas u organizaciones)
• Diplomados
• Trámites de Gestión Ambiental
• Publicación de artículos que no incluyan la participación del postulante en trabajos
técnicos de campo
• Asesoría de tesis
• Becarios
• Servicio social
Los siguientes trabajos equivalentes serán aceptados como evidencia, siempre y cuando en
ellas se detallen sus actividades. En todo caso el grupo evaluador debe precisar por qué no
se aceptan:
• Supervisión de trabajos en materia ambiental
• Auditorías ISO de la serie 14000
Nota: Si el aspirante no está de acuerdo con el resultado del análisis que llevó a cabo el
experto técnico, para validar como evidencia documental lo que está presentando para
acreditar una especialidad, puede solicitar que sea evaluado por el subcomité de Auditoría
Ambiental.
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Antecedentes.
Procesos iniciales
Procesos de vigilancia
Procesos de reevaluación
Procesos de ampliación
Procesos de actualización
Procesos de seguimiento (por queja o información sobre la operación de la Unidad de
Inspección)
Procesos de monitoreo
TABLA 1
Cantidad de sitios Cantidad de sucursales a visitar
(Incluye oficina principal) (adicionales a la oficina principal)
2 1
3a5 2
6 a 10 3
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Durante el periodo de vigencia de la acreditación, se deben visitar el 100% de las
sucursales.
TABLA 2
Número de Letra para Tamaño de la Criterio de Criterio de
Servicios Muestreo Muestra Aceptación Rechazo
2a8 A 2 0 1
9 a 15 A 2 0 1
16 a 25 B 3 0 1
26 a 50 C 3 0 1
51 a 90 C 5 0 1
91 a 150 D 5 0 1
151 a 250 E 8 0 1
251 a 500 F 8 0 1
501 a 1200 G 13 1 2
1201 a 3200 H 13 1 2
3201 a 10000 J 20 1 2
Los hallazgos encontrados se deben relacionar respecto a los puntos de la norma NMX-EC-
17020-IMNC-vigente y se deben considerar los criterios de aceptación y rechazo por cada
punto que se incumpla. Si la cantidad de hallazgos respecto a un punto específico, son
iguales o menores al criterio de aceptación, se levantará una Observación y si son iguales o
mayores al criterio de rechazo, se levantará una No Conformidad.
Ejemplo 1:
La Unidad de Inspección tiene 250 servicios realizados para la norma X.
Se tomarán un muestreo de 13 expedientes.
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En 1 de ellos, se encontró que no se presenta la lista de Inspección que soporte el resultado
del trabajo de la Unidad de Inspección. Para el caso se requiere levantar una observación
respecto al punto específico de la NMX-EC-17020-IMNC-vigente.
Ejemplo 2:
La Unidad de Inspección tiene 569 servicios realizados para la norma Y.
Se tomarán un muestreo de 20 expedientes.
En 3 de ellos, se encontró que no se realizó X medición en los tres servicios de la Unidad de
Inspección.
Perfil Profesional del Personal Técnico para Acreditar alguna de las Especialidades
en Materia de Auditoría Ambiental.
Rama Profesión
0. Agronomía Ing. Agrícola
Ing. Agrícola y Ambiental
Ing. Agro hidráulico
Ing. Agrónomo
Ing. Agrónomo en Bosques
Ing. Agrónomo en Irrigación
Ing. Agrónomo en Suelos
Ing. Agrónomo en Suelos e Irrigación
Ing. Agrónomo Industrial
Ing. En Agrobiología
Ing. En Agroecología
Ing. En Innovación Agrícola Sustentable
Ing. En Irrigación
Ing. En Sistemas de Producción Agropecuaria
Lic. En Agrobiotecnología
Lic. En Agronomía
Lic. En Ciencias Agropecuarias en Producción Agrícola
Lic. En Ciencias Agropecuarias en Suelos e Irrigación
TSU. En Agrobiotecnología
1. Agroquímica Ing. Agroquímico
Químico Agrícola
Ing. Agroindustrial
TSU. En Procesos Agroindustriales
2. Biología Biólogo
Biólogo Acuacultor
Biólogo Marino
Biólogo pesquero
Lic. En Biología en Manejo de Recursos Naturales
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Rama Profesión
Lic. En Biología en Producción Acuícola
Lic. En Ciencias Biológicas
Hidrobiólogo
3. Bioquímica Bioquímico
Ing. Bioquímico
Ing. Bioquímico Ambiental
Ing. Bioquímico Industrial
4. Biotecnología Bioingeniero
Biotecnólogo
Biotecnólogo en Acuacultura
Ing. Biotecnólogo Ambiental
Ing. En Biotecnología
Lic. En Biotecnología
TSU en Biotecnología
5. Ciencias del Suelo Ing. En Geociencias
Ing. Geólogo Ambiental
Ing. Geólogo Mineralogista
6. Ecología Ing. En Ecología
Ing. En Ciencias Ambientales
Lic. En Ciencias Ambientales
Ing. En Desarrollo Sustentable
Lic. En Desarrollo Sustentable
Lic. En Ecología
Lic. En Ecología Marina
Lic. En Gestión Ambiental
Ing. En Manejo de Recursos Naturales
Ing. En Manejo de Recursos Naturales
7. Física Físico
Lic. En Biofísica
Lic. En Física Aplicada
Ing. Físico
Ing. Físico Industrial
8. Forestal Ing. En Manejo de Recursos Forestales
Ing. En Restauración Forestal
Ing. Forestal
Ing. Forestal Industrial
Ing. En Tecnología de la Madera
9. Geografía Lic. En Geografía
10. Geología Geólogo
Ing. Geólogo
11. Hidrología Ing. En Hidráulica
Ing. Hidrológico
Ing. Geógrafo e Hidrógrafo
Ing. Geólogo en Geohidrología
Ing. Topógrafo e Hidrógrafo
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Rama Profesión
Ing. Topógrafo Hidrólogo
12. Industria Ing. Industrial
Ing. Industrial Administrador
Ing. Industrial en Administración Ambiental
Ing. Industrial en Calidad y Ecoproducción
Ing. Industrial en Electrónica
Ing. Industrial en Instrumentación y Control de Procesos
Ing. Industrial en Manufactura
Ing. Industrial en Procesos y Servicios
Ing. Industrial en Producción
Ing. Industrial en Producción y Sistemas
Ing. Industrial en Productividad y Calidad
Ing. Industrial Mecánico
Ing. Industrial Químico
Ing. Industrial y de Calidad
Ing. Industrial y de Servicios
Ing. Técnico Industrial
Ing. En Sistemas de Producción
Ing. En Sistemas Integrados y de Manufactura
Ing. En Sistemas y Productividad Industrial
Ing. En Tecnología de Manufactura Industrial
Ing. En Tecnologías Industriales
13. Ingenierías y Ing. Ambiental
Tecnologías Ambientales Ing. Aplicada al Aprovechamiento de los Recursos
Naturales
Ing. En Administración Ambiental
Ing. En Bíosistemas
Ing. En Control Ambiental
Ing. En Planeación y Manejo de los Recursos
Renovables
Ing. En Procesos Ambientales
Ing. En Procesos Sustentables y Desarrollo Regional
Ing. En Recursos Naturales y Agropecuarios
Ing. En Sistemas Ambientales
Ing. Civil
Ing. Civil Administrador
Ing. Civil Ambiental
Ing. Civil en Obras Marítimas
Ing. En Obras y Servicios
Ing. En Energía
Ing. En Sistemas de Energía
Ing. En Metalurgia y Materiales
Ing. Minero Metalúrgico
Ing. En Recursos Minerales y Energéticos
Ing. Metalúrgico
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Rama Profesión
Ing. Mecánico
Ing. Minero
Ing. Petrolero
Ing. Técnico Minero
TSU en Tecnología Ambiental
14. Oceanografía Lic. En Ciencias Marítimas
Oceanólogo
Ing. En Sistemas Costeros
Ing. Oceánico
15. Pesca Ing. Acuacultor
Ing. En Acuicultura
Ing. En Acuicultura en Producción Acuícola
Ing. En Pesca
Ing. En Pesquerías en Pesca Sustentable
Lic. En Acuacultura
TSU en Acuicultura
16. Procesos de Ing. En Manufactura
Producción Ing. En Procesos de Manufactura
Ing. Industrial y de Procesos
TSU en Procesos de Producción
TSU en Procesos de Producción en Agroindustria
TSU en Procesos de Producción en Producción
17. Química Químico
Químico Industrial
Químico Farmacéutico Biólogo
Lic. En Ciencias Químicas
Ing. Químico
Ing. Químico Administrador
Ing. Químico Agrícola
Ing. Químico Ambiental
Ing. Químico en Materiales
Ing. Químico Farmacéutico Biólogo
Ing. Químico Industrial
Ing. Químico Metalúrgico
Ing. Químico Metalurgista y Materiales
Ing. Químico Petrolero
TSU en Química Industrial
TSU en Química de Materiales
18. Otras Relacionadas Ing. En Seguridad e Higiene Industrial
con el ambiente y recursos Lic. En Seguridad e Higiene Industrial
naturales Lic. En Seguridad, Salud y Medio Ambiente
Lic. En Urbanística y Medio Ambiente
TSU en Seguridad, Higiene y Medio Ambiente
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Aquellas profesiones que no se encuentren expresamente contenidas en el presente listado,
pero que tengan un nombre y plan de estudios similares a las anteriores y que tengan
relación con el ambiente, recursos naturales o riesgo ambiental; deberán ser revisadas por
la PROFEPA para su evaluación, antes de iniciar el proceso para su acreditación.
Para evitar el conflicto de intereses, la UVIE (persona física o moral) que seleccione el
solicitante de la verificación no debe tener, durante el proceso de verificación:
Por lo que otras actividades que realice la Unidad de Inspección (Organismo de Inspección)
no deben estar relacionadas con las actividades, productos o servicios a verificar
(inspeccionar). También aplica para actividades de asesoría y consultoría en las materias de
instalaciones eléctricas y eficiencia energética.
6.1.3 n1 La evaluación de la competencia técnica del personal inspector por parte de la ema
durante las evaluaciones iniciales, vigilancia, reevaluación y ampliación de personal, se
realizará de la siguiente manera:
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• Testificación simulada y/o real en una instalación existente, para el caso de proceso
de acreditación inicial puede ser mayor a 100 kw; en el caso de reevaluaciones puede
considerarse de 100 kw o mayor.
Los perfiles y/o descripción de puestos, del personal responsable de las actividades de
inspección (Gerentes Técnicos, Gerentes Técnicos Sustitutos y/o Inspectores), deben incluir
los requisitos siguientes:
- Contar con Título y Cédula profesional en alguna de las siguientes carreras que se
consideran afines: Ingenierío Mecánico Eléctricista, Ingeniería Eléctrico Electrónico,
Ingeniería en Sistemas Energéticos y Redes Inteligentes, Ingeniería en Control y
Automatización (dependiendo del plan de estudio).
- De igual forma se considera que las siguientes carreras no son afines: Arquitectura,
Ingeniería Civil, Ingeniería en Robótica, Ingeniería en Energía e Ingeniería Química.
- Evidencia de contar con 5 años de experiencia comprobada en actividades
relacionadas en: proyectos, construcción, operación, conservación de instalaciones
eléctricas de utilización, haber laborado para una Unidad de Inspección como auxiliar técnico
participando en actividades de inspección.
- Los 5 años de experiencia pueden considerarse antes o después de la titulación.
Nota: las cartas de recomendación no se consideran como evidencia objetiva de la
experiencia de 5 años.
Requisitos para acreditar un inspector en instalaciones eléctricas y eficiencia energética:
- Aprobar el examen teórico y práctico con calificación mínima de 80/100 sobre la
norma NOM-001-SEDE-2012 o la que la sustituya. (este podrá constar de preguntas de la
norma, diagramas unifilares y/o fotografias).
- Aprobar la testificación por parte de ema a través de un proceso simulado con
calificación mínima de 80/100. El proceso de testificación para estas materias se encuentra
al final de este capitulo.
- Para el alcance de eficiencia energética aprobar el examen por parte de la CONUEE
antes de otorgarse la acreditación.
V.1.2 n1 Para llevar a cabo actividades de evaluación de la conformidad, la Unidad de
Inspección debe contar con listas de verificación de las Normas Oficiales Mexicanas en las
que se encuentre acreditada y aprobada, las cuales deberán contener al menos:
Las listas de verificación deberán contener como mínimo:
a. Artículo, sección e inciso de la NOM.
b. Texto de la referencia.
c. Tipo de verificación (documental, ocular, comprobación, medición o análisis)
d. Criterios de aceptación o rechazo.
e. Conforme y no conforme
La UVIE debe asentar en el acta de evaluación de la conformidad o en el acta
circunstanciada correspondiente las acciones correctivas realizadas por el solicitante de la
verificación e indicar si con tales acciones se dan por cerradas las no conformidades y con
ello determinar el cumplimiento de las NOM´s.
La Unidad de Inspección debe conservar durante cinco años, para aclaraciones o para
efectos de inspección de la Autoridad competente, el original de los siguientes documentos,
de acuerdo a las definiciones del PEC:
V. Solicitudes de verificación firmadas;
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II. Contratos de prestación de servicios firmados por las partes;
III. Actas de evaluación de la conformidad;
IV. Expedientes técnicos, y
V. Copias de los Dictámenes de Verificación.
Los documentos deben mantenerse físicamente en el archivo activo disponible en el
domicilio de la UVIE, como mínimo dos años a partir de la fecha de emisión, al término de
los cuales se pueden enviar al archivo pasivo, donde deberán permanecer tres años como
mínimo.
Para la testificación:
Una vez recibida la notificación y confirmada la fecha de evaluación en sitio, el Gerente
Técnico de la Unidad de Inspección debe seleccionar y hacer los arreglos de logística e
ingreso a la(s) instalación(es) que se utilizarán para el proceso de testificación en campo del
personal de la Unidad de Inspección.
El evaluado deberá gestionar el permiso, por escrito, en el que el titular de las instalaciones
permite el acceso del grupo evaluador.
Testificación simulada y/o real en una instalación existente para el caso de proceso de
acreditación podría ser mayor a 100 kw; en el caso de reevaluaciones podrían ser 100 kw.
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tiempo extraordinarios. Es necesario que el plan de evaluación contemple los tiempos de
traslado.
e) Existe la posibilidad que la testificación se lleve a cabo en fecha posterior a la visita de
vigilancia o seguimiento programado pero deberá realizarse en un periodo de cuatro años a
partir de la fecha de acreditación.
Está permitido que se acerque(n) algunas veces si considera(n) necesario para leer, revisar
algún documento.
4 INFORMACIÓN COMERCIAL
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respecto a la acreditación y operación de las Unidades de Inspección.
- Documentos complementarios y que tengan relación a la materia de Información
Comercial donde solicita la acreditación, se en listan de manera enunciativa más no
limitativa:
• Ley aduanera en temas relacionados con regulaciones y restricciones no
arancelarias, o de normas oficiales mexicanas.
• Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior- vigente
ANEXOS 22, 23 y 26.
• ACUERDO por el que la Secretaría de Economía emite reglas y criterios de
carácter general en materia de Comercio Exterior, anexo 2.4.1 (Anexo de NOM’s) y sus
modificaciones.
• Despacho aduanero relativo al ámbito de los importadores que utilizan
Unidades de Inspección de información comercial.
La evaluación de la competencia técnica del personal inspector por parte de la ema durante
las evaluaciones iniciales, vigilancia, reevaluación y ampliación de personal, se realizará en
tres etapas según aplique:
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Criterios de testificación de ema para Unidades de Inspección acreditadas:
Puede llevarse a cabo de manera simulada o real, en caso de ser real debe cumplir con las
siguientes condiciones:
Cinco días hábiles antes de la evaluación, la Unidad de Inspección debe notificar a la entidad
mexicana de acreditación, a.c., con copia para el grupo evaluador asignado, la siguiente
información:
La calibración debe realizarse dentro del intervalo de uso determinado por la Unidad de
Inspección, considerando las siguientes medidas aplicable en información comercial:
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5 GAS NATURAL
Para las normas emitidas por la CRE únicamente se consideran personas morales y
Unidades de tipo A. Para las NOM emitidas por la ASEA, antes de acreditarse, la unidad de
inspección deberá presentar evidencia de que se cuenta con la póliza de seguro de
responsabilidad civil profesional vigente.
Para las NOM emitidas por la CRE, se deberá considerar el perfil siguiente:
El Gerente Técnico y el Gerente Técnico Sustituto deberán contar con cedula profesional de
estudios de nivel licenciatura en alguna de las carreras de Ingeniería: Petrolera, Industrial,
Civil, Energía, Química, Industrial, Mecánica, Química Petrolera, Química Industrial,
Ambiental y de Biología: Biólogo, Ecología, Gestión Ambiental o Licenciatura en Ingeniería
incluidas en las áreas de estudio de Ingeniería y Tecnología. Contar con experiencia mínima
comprobable de ocho años, en alguna de las especialidades que a continuación se
mencionaran.
El personal técnico deberá contar con cedula profesional de estudios de nivel licenciatura en
alguna de las carreras de Ingeniería: Petrolera, Industrial, Civil, Energía, Química, Industrial,
Mecánica, Química Petrolera, Química Industrial, Ambiental y de Biología: Biólogo, Ecología,
Gestión Ambiental o Licenciatura en Ingeniería incluidas en las áreas de estudio de
Ingeniería y Tecnología. Contar con experiencia mínima comprobable de cinco años, en
alguna de las especialidades que a continuación se mencionaran.
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Protección al Medio Ambiente
Aprobado el examen teórico, procederá a la evaluación del caso práctico en las instalaciones
y con personal de la CRE (Únicamente para la NOM-001-SECRE-2010).
Para la evaluación en sitio se considerará la testificación conforme a los siguientes criterios:
Para las NOM emitidas por la CRE:
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6 GAS L.P.
Las Unidades de Gas L.P., sólo pueden ser Tipo A o C de acuerdo con las
CONVOCATORIAS publicadas en el Diario Oficial de la Federación a la fecha.
En particular, las Unidades de inspección para la NOM-011-ASEA-2019, sólo pueden ser del
tipo ”A”, de acuerdo a lo publicado en la CONVOCATORIA para aprobar unidades de
inspección de Gas L.P., para la NOM-011-ASEA-2019 - publicada en el D.O.F. del 14 de
octubre de 2020.
Adicional para NOM-011-ASEA-2019, deberá presentar carta bajo protesta de decir verdad
que cumpla con lo establecido en:
Para las Normas NOM-011-ASEA-2019 se debe contar también con Gerente sustituto.
Deberán cumplir con el mismo perfil que el gerente sustituto.
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Para la NOM-011-ASEA-2019, todo lo relacionado al personal, se debe dar cumplimiento a
lo indicado en:
La evaluación de la competencia técnica del personal inspector por parte de la ema durante
las evaluaciones iniciales, vigilancia, reevaluación y ampliación de personal, se realizará en
tres etapas según aplique:
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NOM-003-SEDG-vigente. Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de inspectores
y Ampliación de norma, la testificación se debe realizar en una estación de carburación Gas
L. P.
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c) Para la NOM-013-SEDG-vigente considerar un medidor de espesores por ultrasonido
tipo pulso-ECO con informes de calibración. El bloque patrón que se utiliza para el ajuste del
medidor de espesores deberá estar calibrado inicialmente y posteriormente por falla, daño o
sustitución del bloque patrón. La condición del bloque Patrón debe ser verificada por el
experto técnico de ema en las vigilancias o reevaluaciones y debe estar soportado con
evidencia objetiva.
7 ESTACIONES DE SERVICIO.
Las Unidades de Inspección para Estaciones de Servicio únicamente deben ser personas
morales y debe presentar:
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El gerente técnico y gerente técnico sustituto y inspector deben demostrar conocimientos
en:
Los gerentes técnicos, sustitutos y inspectores, deben cumplir con los requerimientos
establecidos por la ASEA en su convocatoria.
Especificaciones Técnicas
A. Estructura.
Contar al menos con un (1) Gerente técnico y inspectores que cumplan, en su conjunto, con
lo establecido en la fracción II de la presente convocatoria, para las etapas de diseño
(proyecto civil, proyecto mecánico, proyecto eléctrico, seguridad industrial, instrumentación),
construcción, operación y mantenimiento.
B. Organigrama con descripción de puestos.
Indicar los nombres y las responsabilidades del Gerente técnico y inspectores, conforme a
lo siguiente:
i. Gerente técnico: Responsable de validar y firmar los dictámenes técnicos elaborados
de la evaluación de la conformidad de cada etapa.
ii. Inspectores: Responsables de realizar las actividades para evaluar la conformidad de
la norma por etapa, como son:
a. Realizar la constatación ocular de las especificaciones establecidas en la norma
oficial mexicana, por cada etapa.
b. Analizar e interpretar la información y documentación inherente a la instalación o
proyecto, constatando que se cumpla con las especificaciones establecidas en la norma
oficial mexicana por cada etapa.
c. Elaborar el dictamen técnico del cual hayan participado en la evaluación de
la conformidad.
d. Firmar, junto con el Gerente técnico, el dictamen técnico validado.
II. Del Gerente técnico y inspectores.
A. Grado de estudios.
El Gerente técnico y inspectores, deben contar por lo menos, con título y cédula profesional
de nivel superior, con validez oficial, en alguna de las siguientes disciplinas: Civil,
Arquitectura, Eléctrica, Electrónica, Energía, Petróleo y gas, Industrial, Química, Metalurgia,
Mecánica y Ambiental.
B. Experiencia.
i. Gerente técnico y Gerente Técnico Sustituto.
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Contar con experiencia mínima comprobable de siete (7) años, en conjunto, en las etapas
de diseño, construcción, operación y mantenimiento, de actividades del Sector
Hidrocarburos.
ii. Inspectores.
Contar con experiencia mínima comprobable de tres (3) años en la etapa para la cual se
postula como inspector, en actividades del Sector Hidrocarburos. Si el inspector se postula
para más de una etapa, la experiencia podrá ser demostrada en conjunto.
La experiencia comprobable a la que se refiere párrafos arriba, para Gerente técnico y
inspectores, deberá ser en las siguientes actividades en el Sector Hidrocarburos, de acuerdo
a cada etapa:
Diseño y construcción.
a. Tecnología de materiales.
b. Maquinaria, equipos, instrumentos, accesorios y dispositivos de control y seguridad.
c. Tuberías y estructuras (protección mecánica, anticorrosiva y aislamiento).
d. Interpretación de planos isométricos y diagramas de tubería e instrumentos.
e. Estructuras para soportaría de tubería y techumbre.
f. Métodos de cálculo.
g. Especificaciones de materiales, equipos y accesorios.
h. Procedimientos de soldadura de tuberías de acero y plástico.
i. Termofusión y electrofusión.
j. Métodos y procedimientos para instalación.
k. Manejo y tendido de tubería.
l. Análisis estructural.
m. Diagramas de tuberías e instrumentación.
n. Planos eléctricos.
o. Planos civiles y arquitectónicos.
p. Planos hidráulicos y sanitarios.
q. Diagrama de Flujo de Proceso (DFP).
r. Diagramas unifilares.
s. Evaluación de análisis de riesgos.
t. Sistemas contra incendio.
u. Instalaciones eléctricas.
v. Normatividad aplicable a la construcción.
w. Mecánica de suelos.
x. Drenajes.
y. Señalamiento y simbología.
Operación y mantenimiento
a. Maquinaria, equipos, instrumentos, accesorios, dispositivos de control y
seguridad, tuberías y estructuras (protección mecánica, anticorrosiva y aislamiento).
b. Equipos de monitoreo y control.
c. Mantenimiento preventivo y correctivo.
d. Métodos y procedimientos para efectuar pruebas hidrostáticas y neumáticas.
e. Pruebas de hermeticidad.
f. Pruebas no destructivas (radiografiado, líquidos penetrantes, identificación de
materiales, entre otros).
g. Evaluación de análisis de riesgos.
h. Plan de respuesta a emergencia.
HOJA DOCTO. No.
35 de 257 MP-HE033-02
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i. Equipo de protección personal.
j. Sistemas de seguridad industrial y protección ambiental.
k. Evaluación de las políticas generales de operación y mantenimiento.
l. Filosofía de seguridad.
m. Seguridad en el manejo de líquidos inflamables y combustibles.
n. Medidas preventivas para el manejo de líquidos inflamables y combustibles.
o. Técnicas básicas para el monitoreo de tuberías y la detección de fugas.
p. Medidas de seguridad para el control de contingencias.
q. Técnicas para la evaluación de la capacitación al personal operativo sobre prevención
de accidentes, control de fugas y control de contingencias.
r. Análisis de prueba y arranque.
s. Análisis estructural.
t. Hojas de Datos de Seguridad (HDS).
u. Filosofía de operación.
v. Identificación de equipos críticos.
w. Instalaciones eléctricas.
x. Instalaciones especiales (aire acondicionado, sistema de purgado, presión
positiva, alarmas, CCTV).
y. Sistemas de recuperación de vapores.
z. Señalamiento y simbología.
El Gerente técnico y inspectores, deben presentar Currículum vítae y evidencia documental
de soporte, conforme al numeral II.D del presente documento.
C. Conocimientos
El Gerente técnico, Gerente Técnico Sustituto y inspectores, además de los conocimientos
técnicos de diseño, construcción, operación y mantenimiento de estaciones de servicio,
deben tener conocimientos en:
i. NOM-005-ASEA-2016.
ii. Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente
del
Sector Hidrocarburos.
iii. Ley de Infraestructura de la Calidad y Reglamento de la Federal sobre Metrología y
Normalización.
iv. Normas oficiales mexicanas y estándares técnicos referidos en la NOM-005-ASEA-
2016.
v. Norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 o la que la modifique o la sustituya.
El grado de conocimiento y manejo de los aspectos técnicos y normativos, serán
demostrados a través de la aplicación de una evaluación técnica durante el proceso de
acreditación, de la cual, se debe obtener una calificación mínima de 80/100 para ser
considerada como aceptada.
D. Del Currículum vítae y de la evidencia documental.
i. El Currículum vítae debe estar firmado y contener al menos:
a. Datos generales: Nombre completo, domicilio, teléfono, dirección de correo electrónico
y Registro Federal de Contribuyentes con homoclave.
b. Relación de proyectos, servicios en los que haya colaborado, indicando los procesos
en los que participó y su nivel de responsabilidad.
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c. Actualización de los conocimientos técnicos y normativos, en los últimos 3 años
(cursos, diplomados, talleres, entre otros) relacionados con el diseño, construcción,
operación y mantenimiento, de estaciones de servicio.
ii. La evidencia documental que soporta el Currículum vítae, debe tener validez oficial,
valor curricular o haber sido emitida por persona o institución con reconocimiento técnico a
nivel nacional o internacional. En este último caso, la capacitación impartida deberá ser
acorde al alcance técnico del cual, dicha persona o institución tiene el reconocimiento. En
ningún caso se aceptará evidencia emitida por el propio solicitante o personal técnico que lo
conforma.
Instrucciones para la presentación de exámenes
• Las unidades de Inspección que hayan iniciado el proceso de acreditación deberán
enviar la solicitud al responsable del programa con la relación de las personas que se
presentarán al examen, el responsable les notificará la fecha y el horario de la aplicación de
exámenes de acuerdo al calendario establecido (sin excepción); no se permitirá la entrada
a aquellos que no hayan sido incluidos en su solicitud.
• Para que las calificación sea aprobatorias debe obtener un resultado mínimo de 80
sobre 100
“La UVCDMX debe de identificar los riesgos, actividades, relaciones y otras circunstancias
que pudieran comprometer la imparcialidad de los procesos y que afectaran la capacidad
para tomar una decisión objetiva del personal. Algunos aspectos y/o riesgos que la UVCDMX
deberá controlar son:
Riesgos relativos a las relaciones del personal
a) Fuente de ingreso extra para el personal derivado del tráfico de influencia, abuso de
funciones, colusión, uso ilegal de información confidencial, entre otros.
b) Conflicto de interés.
HOJA DOCTO. No.
37 de 257 MP-HE033-02
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c) Verificar vehículos de su propiedad.
d) Familiaridad y confianza.
e) Intimidación (sobornos o corrupción).
f) El desconocimiento por parte del operador.
Las acciones mínimas que la UVCDMX deberá aplicar con el fin de eliminar y/o minimizar
los riegos identificados en el 4.1.3 son:
1. Establecer contratos laborales individuales específicos determinando salarios fijos y que
no dependan del número de inspecciones realizadas o de su resultado.
2. La UVCDMX deberá establecer un Código de Ética, el cual debe estar alineado con el
Código de Ética de la EMA.
3. El personal de la UVCDMX deberá abstenerse de realizar actos de Inspección cuando por
algún motivo pudiera existir conflicto de interés, el cual se deriva de algún interés particular
por la aprobación de la Inspección por estar involucrado en la reparación de los vehículos y
no deberá tener ninguna relación con una persona física o moral que pueda afectar su juicio.
Esta estrictamente prohibido involucrarse en actividades de asesoría técnica, representación
legal, comercial, diseño, fabricación, venta y/o provisión, instalación, reparación y
mantenimiento de vehículos en general.
4. El personal de la UVCDMX, no debe intervenir en el proceso de Inspección de unidades
propias e inclusive de familiares (incluye desde el Representante Legal y/o Apoderado Legal
hasta técnicos, incluyendo al personal que supervise), no debe estar involucrado en el
servicio de Inspección ni debe tener relación familiar o afectiva con los usuarios de los
vehículos a verificar. En caso de vehículos del personal o de la misma empresa se deberá
registrar en bitácora con el fin de generar una evidencia objetiva.
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La UVCDMX debe operar como Unidad de Inspección tipo A, por lo que no debe pertenecer
a ninguna otra organización con relación a la fabricación, provisión, instalación,
mantenimiento o reparación de vehículos de Inspección, así mismo el personal que labora
en la unidad, no debe pertenecer o involucrarse con organizaciones que tengan relación con
las actividades anteriormente mencionadas. La UVCDMX y su personal no se deben
involucrar en actividades que puedan crear conflicto con su independencia de juicio e
integridad con relación a sus actividades de Inspección.
Los procedimientos bajo los cuales opera la UVCDMX se deben administrar de manera no
discriminatoria.
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Como parte de los controles necesarios para que el personal de la UVCDMX cumpla
estrictamente con la mayor confidencialidad, que garantice la óptima prestación de los
servicios de Inspección, se deberá firmar una “Carta de Confidencialidad”.
La UVCDMX deberá contar con un sistema que garantice la confidencialidad de la
documentación, respaldos y archivos emitidos o recibidos en el o por el proceso de
Inspección, así como de los equipos e instrumentos utilizados para realizar el proceso de
Inspección. Cuando el ciudadano proporcione información privada, la UVCDMX deberá
emitir el aviso de privacidad correspondiente. El vehículo objeto de Inspección, propiedad
del solicitante, no verá afectados sus derechos de propiedad, en ningún caso, como
consecuencia del proceso de Inspección vehicular.
Para el caso de personas morales deberá estar constituida de conformidad con las leyes
mexicanas. En el sistema de gestión debe incluir como mínimo la información sobre la
escritura pública número _______________de fecha ___de ______________de _______,
pasada ante la fe de _________________, titular de la ____________Pública número
______ de la Ciudad de ________, inscrita en el Registro Público de la Propiedad y el
Comercio con el número de folio mercantil _______de fecha _____de ______de _______,
con Domicilio para oír y recibir notificaciones en ________________.
La UVCDMX es Centro de Inspección autorizado por la Secretaría del Medio Ambiente de
la Ciudad de México con el registro _______________.
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La UVCDMX debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus actividades,
incluyendo los daños que se puedan ocasionar a los vehículos mientras permanecen dentro
de las instalaciones de la unidad de Inspección, así como la responsabilidad civil arrendatario
(cuando aplique), robo con violencia, asalto, valores e incendio dentro de las instalaciones
de la UVCDMX. Los montos deben ser especificados en la póliza y de acuerdo con las
tabulaciones especificadas por la aseguradora, el seguro de responsabilidad deberá estar
vigente en todo momento que dure la acreditación
Con relación al personal de la UVCDMX debe considerar al personal suficiente para cubrir
las necesidades de su servicio de acuerdo a lo que establecen las Normas Oficiales
Mexicanas y la plantilla establecida en la Tabla 1 aplicable a las UVCDMX autorizadas por
la Secretaría y deben de estar acorde a los siguientes lineamientos:
El Sistema de Gestión de las UVCDMX debe describir el tipo de puestos que existen en la
organización, número de empleados, las actividades, los horarios laborales y el perfil
requerido para cada puesto; así como la cadena de mando entre puestos y cualquier otra
información que se considere relevante. El organigrama básico para una UVCDMX se
presenta en la Figura 1.
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La plantilla de personal básica con el que debe de contar la UVCDMX dependiendo el
número de líneas autorizadas se muestra en la Tabla 1.
Número de Líneas
Nombre del Puesto
3 4 5 6 7
Apoderado Legal o Representante Autorizado 1 1 1 1 1
Gerente Técnico de Centro de Inspección (Gerente CVV) 1 1 1 1 1
Supervisor del Centro de Inspección o Gerente Técnico
1 1 1 1 1
Sustituto (Supervisor CVV)
*Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad (Supervisor
1 1 1 1 1
SGC)
Técnico responsable de realizar la prueba de SDB y
6 8 10 12 14
emisiones (Técnico Inspector)
Técnico responsable de la revisión de impresión de
1 1 1 1 1
resultados (Técnico Impresión)
Técnico responsable de revisar la documentación inicial y de
1 1 1 1 1
captura centralizada (Técnico Captura)
La escolaridad mínima requerida para el personal que labora en las UVCDMX debe ser de
conformidad a la Tabla 2.
En caso de no contar
con la escolaridad
Escolaridad mínima mínima requerida
Nombre del Puesto
requerida deberán acreditar
experiencia mínima en
el puesto
Licenciatura afín en el área
Gerente Técnico de Centro de
de Mecánica-Eléctrica, 3 años
Inspección (Gerente CVV)
Ambiental.
Licenciatura
preferentemente, bachillerato
Supervisor del Centro de
o bachillerato técnico,
Inspección y/o Gerente Técnico 2 años
preferentemente en el área
Sustituto (Supervisor CVV)
de Mecánica-Eléctrica,
Ambiental
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En caso de no contar
con la escolaridad
Escolaridad mínima mínima requerida
Nombre del Puesto
requerida deberán acreditar
experiencia mínima en
el puesto
Supervisor del Sistema de
Bachillerato o Bachillerato
Gestión de Calidad (Supervisor 2 años
técnico en área a fin
SGC)
Bachillerato o Bachillerato
Técnico responsable de realizar
técnico, preferentemente en
la prueba de SDB y emisiones 2 años
el área de Mecánica-
(Técnico Inspector)
Eléctrica, Ambiental
Técnico responsable de la
Bachillerato o Bachillerato
revisión de impresión de 2 años
técnico
resultados (Técnico Impresión)
Técnico responsable de revisar
la documentación inicial y de Bachillerato o Bachillerato
2 años
captura centralizada (Técnico técnico
Captura)
El personal que no cuente con la escolaridad mínima mencionada en la Tabla 2 podrá ser
contratado siempre y cuando cuente con la experiencia mínima que se establece en la
misma en el puesto en la UVCDMX, debiendo acreditar el perfil académico en un periodo no
mayor dos años, contados a partir de la entrada en vigor de la presente Guía.
La UVCDMX será el responsable de contratar al personal que acredite los requisitos mínimos
establecidos en la presente Guía. La Secretaría evaluará los casos especiales sobre el
cumplimento del perfil del personal sugerido en esta Guía, siempre y cuando la UVCDMX
compruebe y justifique que el personal tiene la competencia para cubrir el puesto.
Cuando el Gerente Técnico de la UVCDMX sea Representante Legal y/o Apoderado del
mismo, deberá de contar con un Gerente Sustituto con la finalidad de garantizar la óptima
operación de la UVCDMX en ausencia del primero.
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La UVCDMX no podrá operar en su totalidad si no cuenta con la plantilla básica de personal
de la Tabla 1, sin embargo, podrá operar el número de líneas conforme al personal que
disponga tomando en consideración dicha Tabla.
Bajo ningún motivo o circunstancia la UVCDMX podrá operar sin Gerente Técnico, en caso
de ausencia del Gerente Técnico, deberá operar con un Gerente Sustituto. En caso de
ausencia de ambos la unidad no podrá operar.
A continuación, se describen las funciones de los puestos de trabajo que debe tener la
UVCDMX.
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conocimientos aplicado por dicha Secretaría y/o clave única emitida por la Secretaría,
intransferible que se proporciona al personal involucrado en los procesos de Inspección.
- Conocimiento de la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 / ISO/IEC 17020:2012, Leu
de Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y
Normalización mediante cursos impartidos de manera interna por el Supervisor del Sistema
de Gestión de Calidad o cursos externos en otras instituciones con competencia para
abordar estos temas.
El Centro de Inspección Vehicular debe contar con al menos un Supervisor que podrá cubrir
las funciones de Gerente Técnico, en tal caso, deberá cumplir con los requisitos académicos
y de competencia solicitados al Gerente Técnico.
Independientemente de que la organización designe solamente la función de supervisión,
deberá tener los mismos conocimientos del Gerente Técnico.
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Las funciones mínimas del Supervisor del Cumplimiento del Sistema de Gestión son:
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I. Actividades de supervisión y aseguramiento de la calidad con base en el Sistema de
Gestión de la organización.
II. Vigilar el cumplimiento de la política de calidad, imparcialidad e independencia de la
empresa.
III. Mantener y actualizar el Sistema de Gestión.
I. Corroborar los datos del vehículo capturado coincidan con los del vehículo en prueba
II. Realizar inspección visual y prueba SDB
III. Realiza pruebas de Inspección de emisiones vehiculares.
IV. Reportar cualquier anomalía a su jefe inmediato.
V. Reportar fallas del equipo al supervisor de Centro de Inspección Vehicular.
El número de técnicos requeridos varía en función de las líneas de Inspección con las que
cuente el Centro. Por cada línea de Inspección se requerirá de dos técnicos inspectores
vehiculares.
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conocimientos aplicado por dicha Secretaría y/o clave única emitida por la Secretaría,
intransferible que se proporciona al personal involucrado en los procesos de Inspección.
El gerente técnico y gerente técnico sustituto deberán ser evaluados por el grupo evaluador
de la ema en los siguientes temas:
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Se debe incluir tanto al personal administrativo como al personal técnico (gerentes técnicos,
sustitutos e inspectores) dentro de los perfiles y descripción de puesto, siempre y cuando
tenga un involucramiento en el proceso de inspección.
La UVCDMX debe operar de acuerdo con la plantilla de personal básica establecida por la
Secretaría enunciada en la Tabla 1.
Los conocimientos teóricos del personal de la UVCDMX serán evaluados por la DGCA a
través de la aplicación de un examen de conocimientos, aprobando este examen se genera
un número de credencial que permite al candidato tener acceso al sistema de Inspección
vehicular para realizar la evaluación en campo. Dicha evaluación en campo será realizada
por la EMA en el proceso denominado “Testificación”, debiendo aprobar estos
procedimientos para obtener su credencial y laborar en la UVCDMX.
La UVCDMX deberá de proporcionar los vehículos necesarios para realizar las
testificaciones en cada una de las normas del alcance de la autorización.
Los conocimientos teóricos del personal de la UVCDMX deben ser evaluados
periódicamente por la DGCA a través de la aplicación de un examen de conocimientos, la
periodicidad será la establecida por la Secretaría. La EMA realizará la evaluación de los
conocimientos en sitio cada cuatro años o cuando exista alguna modificación en el método
a través de la testificación, debiendo aprobar el examen por parte de la Secretaría y la
testificación de la EMA de acuerdo a los procedimientos de la evaluación del Personal
Inspector establecido por la EMA.
Las UVCDMX que se acrediten con base a los procedimientos descritos en las Normas
Oficiales Mexicanas NOM-045-SEMARNAT-2017, NOM-047-SEMARNAT-2014 y NOM-
167-SEMARNAT-2017 o las que las sustituyan deberán ser evaluados conforme a los
procedimientos descritos en las mismas y sin desviaciones a los mismos.
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DGCA, podrán realizar ejercicio de Inspección únicamente bajo tutela. El personal destinado
a supervisar al nuevo personal sin acreditación será responsable de los resultados de la
prueba de Inspección, mediante el registro de las inspecciones en las que participó.
Una vez aprobado el examen de conocimientos por la DGCA y aprobación de la testificación
por la EMA, la DGCA emitirá la aprobación y credencial correspondiente.
No se pueden llevar a cabo servicios de Inspección por personal que no cuente con la
acreditación, aprobación y/o credenciales correspondientes.
La clave de acceso y la contraseña son únicas e intransferibles, por tal motivo no podrán ser
proporcionadas y/o usada por una persona distinta a la que le fue asignada, de detectarse
el uso de la clave por una persona distinta a la que le fue asignada la DGCA podrá inhabilitar
la clave única de manera temporal, con independencia del procedimiento y sanciones que
determine la DGIVA.
- El grupo evaluador de la EMA estará conformado por al menos un evaluador líder y un
experto técnico.
- La testificación se realizará en servicios reales dentro de las instalaciones de la
UVCDMX tanto para Inspección de diésel, gasolina y/o gas o de acuerdo al presente
documento. La testificación de vehículos a gas dependerá de la disponibilidad de vehículos
de este tipo en el día de la evaluación.
- El grupo evaluador sólo será observador del proceso de Inspección que realicen los
aspirantes a ser testificados (Gerente Técnico, Supervisor o Gerente Técnico Sustituto y
técnico responsable de realizar la prueba de SDB y emisiones), es decir, el grupo evaluador
no interviene en la Inspección.
- El grupo evaluador dará las indicaciones a los aspirantes para que realicen la
Inspección de acuerdo a sus procedimientos y las normas correspondientes.
- La testificación es individual por aspirante y de acuerdo al puesto que ocupe dentro
de la unidad.
- Los aspirantes realizarán las inspecciones de los vehículos que corresponda a los
procedimientos de Inspección establecidos en la normatividad aplicable y el grupo evaluador
será testigo de la forma en que se lleva a cabo ésta. El grupo evaluador tomará notas en su
caso del desempeño de los aspirantes.
- El grupo evaluador no podrá realizar preguntas durante la testificación a los
aspirantes, sin embargo, estos deberán explicar las actividades que van realizando.
- Una vez terminada la testificación, la UVCDMX entregará copia de los resultados de
las mismas al grupo evaluador.
- El grupo evaluador con base en los resultados de las inspecciones y la testificación
realizada a los aspirantes se dará el resultado final sobre la competencia técnica del personal
aspirante.
- En caso de dudas sobre el resultado de la testificación por parte de los evaluados, el
grupo evaluador está obligado a dar respuesta de las mismas.
- El grupo evaluador asentará los resultados finales en el informe de evaluación
correspondiente.
- La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes. Y una vez acreditados se
volverá a realizar en un plazo máximo de 4 años a partir de la última testificación, pudiendo
realizarse testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa notificación de la
EMA.
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Para los aspirantes a Gerente Técnico de Centro de Inspección y Supervisor o Gerente
Técnico Sustituto del Centro de Inspección adicionalmente serán entrevistados de manera
individual por el grupo evaluador de la EMA en los siguientes temas:
El perfil de puestos que presente la UVCDMX durante la evaluación en sitio de la EMA debe
estar firmado de conocimiento por el personal bajo evaluación.
La autorización formal podrá ser acreditada por medio del contrato individual de trabajo
La UVCDMX deben llevar a cabo las acciones necesarias, con base a la detección de
necesidades, para que el personal que labore en el establecimiento, cuente con la formación
teórica y la capacitación práctica necesaria que le permita el debido cumplimiento de sus
funciones; así como para que participe en el proceso de capacitación, evaluación y selección
que determine la Secretaría, previo a su acreditación. La UVCDMX deberá evaluar la eficacia
de las acciones tomadas, estas acciones pueden incluir, por ejemplo, la formación, la
capacitación, la tutoría o la reasignación de las personas a otros puestos, o la contratación
de personas competentes.
Durante la evaluación en sitio que realice la EMA, la UVCDMX deberá presentar el programa
de capacitación y las evidencias de su cumplimiento.
HOJA DOCTO. No.
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El sistema de diagnóstico a bordo (SDB) de la unidad de Inspección deberá cumplir con las
especificaciones del numeral 1 del Anexo normativo I. Especificaciones generales y método
de prueba a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo de la NOM-167-SEMARNAT-2017
con las siguientes especificaciones:
Dicho Sistema deberá leer los monitores considerados como obligatorios de acuerdo a lo
señalado en el numeral 4.1.1 de la Norma Oficial Mexicana NOM-167-SEMARNAT-2017.
Este módulo será el encargado de leer las revoluciones por minuto (RPM), de aquellos
vehículos que por sus características no puedan realizar una prueba dinámica.
Todas las partes necesarias para su funcionamiento deberán estar alojadas y fijadas en su
interior, con excepción de los transductores de régimen de giro del motor.
El módulo en conjunto con los tacómetros deberá contar con una incertidumbre expandida
menor o igual al 3%, expresada con un nivel de confianza al 95% y un tiempo de respuesta
de un segundo.
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Instrumento Mensurando Observaciones
Se deberá calibrar por lo
menos una vez al año cada
tacómetro con los que
Tacómetro RPM
cuente el Centro de
Inspección Vehicular con su
respectivo indicador.
Se deberá calibrar cada
opacímetro con los que
Transmitancia / Coeficiente de
Opacímetro cuente la UVCDMX cada
absorción de Luz
treinta días o por
mantenimiento o reparación.
Sensor de temperatura Se deberán calibrar cada
utilizado para la medición de sensor de temperatura con
la temperatura del aceite del Temperatura los que cuente la UVCDMX
motor (incluyendo el anualmente o por sustitución
indicador) del equipo y/o reparación.
El filtro óptico debe contar
por primera vez con un
certificado y posteriormente
con un informe de
calibración anual otorgado
Filtro óptico para comprobar por un laboratorio acreditado
Transmitancia / opacidad
la calibración del opacímetro. y aprobado, con evidencia
de trazabilidad a patrones
nacionales, con una
incertidumbre expandida
menor a 0.5% en unidades
de opacidad.
La UVCDMX deberá registrar en una bitácora las personas que ingresan a la UVCDMX.
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deberá dar por proveedores autorizados por la Secretaría con la finalidad de establecer
responsabilidades del servicio.
Cuando corresponda, los equipos de medición que tienen una influencia significativa en los
resultados de las inspecciones deben ser calibrados antes de su puesta en servicio, y a partir
de entonces, según un programa establecido, por lo que se debe de contar con un programa
de calibración y las calibraciones deben ser realizadas por laboratorios acreditados y
aprobados en los términos de la Ley de Infraestructura de la Calidad
Las calibraciones de todos los equipos de medición de las Tablas 3 y 4 deberán ser
realizadas por laboratorios acreditados y aprobados en términos de la Ley de la
Infraestructura de la Calidad y reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y
Normalización. Así como en la política de trazabilidad de esta entidad.
Las inspecciones realizadas con equipo que no cuente con su respectiva calibración no
serán válidas.
El programa general de calibración de los equipos debe ser con base a lo establecido en las
Tablas del presente documento.
La UVCDMX deberá contar con una bitácora donde se registren las calibraciones diarias
indicadas en el numeral 8.9 “calibración de rutina del analizador” de la NOM-047-
SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
Se debe contar con registro de la calibración estática de cada 24 horas (8.16.1.1) y también
deberá presentar registros de la calibración dinámica de cada treinta días (8.16.2.1) de la
NOM-047-SEMARNAT-2014.
Con relación al numeral 8.16.2.1 cuando no se apruebe la calibración estática, los equipos
se bloquean hasta no aprobar la calibración estática y en caso de falla en la celda de carga
es necesario llamar al fabricante del dinamómetro el cual debe realizar la calibración
dinámica para cumplir con este requisito.
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versión del software en alguna de las estaciones de prueba, la línea de Inspección deberá
estar inactiva hasta que la Secretaría realice la actualización correspondiente.
La UVCDMX deberá garantizar que no prevalezca alguna alarma en el servidor central y/o
en ninguno de los discos duros.
La UVCDMX deberá contar una unidad de respaldo de energía para el servidor central.
La operación del servidor debe estar en condiciones de funcionamiento libre de polvo, con
ventilación necesaria para que el equipo funcione en condiciones de temperatura
recomendada por el fabricante.
Los cálculos y la transferencia no aplican, debido a que las UVCDMX no realizan ningún
cálculo durante el proceso de Inspección, los resultados en los informes se despliegan en
las unidades indicadas en las normas de referencia aplicables.
En lo particular deben:
- Recibir el vehículo en neutral con freno de mano accionado.
- Indicar al usuario el área de espera correspondiente.
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- Solamente el técnico inspector puede llevar el vehículo al área de Inspección.
- Para prueba dinámica, asegurarse de calzar el vehículo en el eje no motorizado.
- Para prueba estática asegurarse de que se realiza en posición neutral de la caja de
transmisión y en marcha.
- No se permite la permanencia de cualquier persona ajena en el área de Inspección.
- El personal de Inspección debe “utilizar el uniforme distintivo del Programa de
Inspección Vehicular conforme a lo establecido en el numeral 6.2.1 del presente documento.
- Llevar el vehículo al área de entrega de resultados posicionándolo en neutral con
freno de mano activado.
Para que la UVCDMX pueda determinar si el vehículo es apto para la Inspección se deberá
seguir el procedimiento del numeral 4.3 y 4.2.3 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que
la sustituya y numeral 5.1 de la NOM-045-SEMARNAT-2017 o la que la sustituya.
En caso de que se detecte un error en el año modelo del automotor reportado por la Tarjeta
de Circulación, prevalecerá el modelo especificado por el Número de Identificación del
Vehículo “NIV” marcado en la carrocería del vehículo.
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La copia propiedad del Centro de Inspección Vehicular debe archivarse integrando todos los
documentos que en el proceso de Inspección se requieren para cada tipo de vehículo
motorizado a los que se les preste el servicio, debiendo foliar cada documento y aplicarles
un entre sello distintivo del Centro de Inspección que abarque dos fojas. Los registros del
Centro de Inspección Vehicular deben demostrar el cumplimiento eficaz de los
procedimientos de Inspección y permitir una evaluación de la Inspección.
En las evaluaciones en sitio de la EMA, en caso en que la UVCDMX cuente con las
videograbaciones de un mes previo a la visita en sitio de las inspecciones, el grupo evaluador
podrá cotejar el proceso de Inspección.
El periodo de resguardo de los registros podrá modificarse de acuerdo con los
requerimientos de la Secretaría.
Lineamientos para Integración y Control de Constancias de Inspección
El Centro de Inspección Vehicular debe documentar en el Sistema de Gestión, los procesos
para los registros de Inspección, la información creada por el Centro de Inspección para su
operación y la evidencia de los resultados de su operación (constancias de Inspección).
Para tal efecto el inspector debe tener una clave de usuario única e intransferible. El
certificado de Inspección debe tener impresa la clave de usuario del inspector.
El trabajo realizado por la UVCDMX debe ser respaldado por el certificado de Inspección
vehicular.
El Centro de Inspección Vehicular debe contar con un buzón en el cual, los clientes del
servicio de Inspección de emisiones vehiculares puedan externar su opinión, queja o
sugerencia respecto al servicio recibido.
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El buzón debe ubicarse en un espacio dentro del área de entrega de resultados o sala de
espera, ubicado en un sitio visible y contar con formatos de quejas y/o sugerencias foliados
y bolígrafo para que los conductores de los automotores puedan hacer uso del mismo. El
Centro de Inspección Vehicular debe contar con un formato de queja o denuncia.
El buzón de quejas y sugerencias será administrado por el gerente del Centro de Inspección,
el cual deberá entregar cuando sea requerido un informe a la DGCA y/o DGIVA en el que se
describa el motivo, así como el número de quejas y/o sugerencias recibidas durante el mes
inmediato anterior, remitiendo la queja y/o sugerencia con el soporte documental del
seguimiento que dio a las mismas. El seguimiento y queja o sugerencia deberán de estar
documentados.
El análisis deberá ser documentado en el formato “Análisis para clasificar el riesgo” (FO-
UV-04).
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(FO-UV-03). Por cada riesgo identificado se establecerá el “Plan de Acción” (FO-UV-06)
claramente definido para eliminarlo o minimizarlo.
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CLASIFICACIÓN Nº DE RIESGO Plan de acción
DE RIESGO A
LA
IMPARCIALIDAD
de la unidad de 3… Denominación del caso al Gerente Suplente, para que se
Inspección riesgo atienda la situación de conformidad
4… Denominación del con el “Código de Ética e
riesgo Imparcialidad” (FO-UV-02), y
5… Denominación del posterior a ello, de manera coordinada,
riesgo entre el personal que se encuentra
… ante el riesgo identificado y el Gerente
técnico o Gerente sustituto, lleven a
cabo la documentación en el formato
“Detección de Riesgo a la
Imparcialidad” (FO-UV-05) que al
efecto desarrolle la Unidad de
Inspección y llevar a cabo un Plan de
Acción (FO-UV-06). La consecuencia
que se derivará por incurrir en este tipo
de riesgo será lo que proceda de
conformidad con la legislación laboral
y la documentación del riesgo como
sustento de los hechos o la que
determine pertinente la Unidad de
Inspección, lo cual deberá hacerse del
conocimiento al IEE, en un lapso no
mayor a cinco días hábiles posteriores
a la fecha en que se hayan suscitado
los hechos.
c) Conflicto de 1…Denominación del Se entenderá por conflicto de
intereses riesgo intereses, cuando el personal que
2… Denominación del efectúa la Inspección, o interviene en
riesgo alguna parte de este proceso, puede
3… Denominación del verse influenciado por un interés
riesgo secundario, el cual frecuentemente es
4… Denominación del de tipo económico o personal, por
riesgo ejemplo que se identifique algún tipo
5… Denominación del de parentesco con el propietario del
riesgo vehículo que se verifica, o se
… identifique que el personal que
participa en el proceso de Inspección,
obtendrá algún beneficio de los
resultados de los vehículos
verificados.
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CLASIFICACIÓN Nº DE RIESGO Plan de acción
DE RIESGO A
LA
IMPARCIALIDAD
En estos supuestos, cuando se
identifique este tipo de riesgos, el
propio personal que se encuentre
involucrado, o quien lo detecte,
deberá excusarse de realizar el
procedimiento de Inspección vehicular,
de conformidad con en el Código de
ética e imparcialidad (FO-UV-02) y
documentarlo en el formato Detección
de Riesgo a la Imparcialidad (FO-
UV-05) que al efecto desarrolle la
Unidad de Inspección y llevar a cabo
un Plan de Acción (FO-UV-06). La
consecuencia que se derivará por
incurrir en este tipo de riesgo será la
documentación del riesgo como
sustento de los hechos o la que
determine pertinente la Unidad de
Inspección, lo cual deberá hacerse del
conocimiento al IEE, en un lapso no
mayor a cinco días hábiles posteriores
a la fecha en que se hayan suscitado
los hechos.
d) Amenazas, 1…Denominación del El personal del centro de Inspección
agresión o riesgo vehicular, deberá actuar en todo
intimidación por 2… Denominación del momento, anteponiendo siempre la
el personal de la riesgo amabilidad y el buen trato hacia el
unidad de 3… Denominación del usuario en congruencia con el “Código
Inspección hacia riesgo de Ética e imparcialidad” (FO-UV-
la persona 4… Denominación del 02). Cuando el personal del centro de
usuaria riesgo Inspección vehicular, incurra en este
5… Denominación del riesgo, cualquier otra persona que
riesgo presencie el hecho deberá de
… informarlo al nivel jerárquico inmediato
superior de la persona involucrada en
el riesgo de imparcialidad, quien
deberá en conjunto con el colaborador
que presenció el riesgo, documentarlo
en el formato “Detección de Riesgo a
la Imparcialidad” (FO-UV-05)
que al efecto genere la Unidad de
Inspección y llevar a cabo un Plan de
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CLASIFICACIÓN Nº DE RIESGO Plan de acción
DE RIESGO A
LA
IMPARCIALIDAD
Acción (FO-UV-06). La consecuencia
que se derivará por incurrir en este tipo
de riesgo será lo que proceda de
conformidad con la legislación laboral,
lo cual habrá hacerse del conocimiento
al IEE, en un lapso no mayor a cinco
días hábiles posteriores a la fecha en
que se hayan suscitado los hechos.
e) Amenazas, 1…Denominación del El personal del centro de Inspección
agresión o riesgo vehicular, deberá actuar en todo
intimidación por 2… Denominación del momento, anteponiendo siempre la
la persona riesgo amabilidad y el buen trato hacia el
usuaria hacia el 3… Denominación del usuario, en congruencia con el
personal de la riesgo “Código de Ética e imparcialidad”
unidad de 4… Denominación del (FO-UV-02). Cuando el personal del
Inspección: riesgo centro de Inspección vehicular, detecte
5… Denominación algún tipo de amenaza, agresión o
… intimidación generada por el usuario,
deberá notificarlo al Gerente Técnico
para que este elimine o minimice el
riesgo de conformidad con el “Código
de Ética e Imparcialidad” (FO-UV-
02). Posterior a ello, el personal
involucrado, deberá documentarlo en
el formato “Detección de Riesgo a la
Imparcialidad” (FO-UV-05) que al
efecto desarrolle la Unidad de
Inspección
y llevar a cabo un Plan de Acción (FO-
UV-06). La consecuencia que se
derivará por la identificación de este
tipo de riesgo será la documentación
del riesgo como sustento de los
hechos o la que determine pertinente
la Unidad de Inspección, lo cual
deberá hacerse del conocimiento al I,
en un lapso no mayor a cinco días
hábiles posteriores a la fecha en que
se hayan suscitado los hechos.
f) Otros riesgos La unidad de Inspección podrá
que se identificar y clasificar en el Catálogo
identifiquen de Riesgos (FO-UV-03), cualquier
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CLASIFICACIÓN Nº DE RIESGO Plan de acción
DE RIESGO A
LA
IMPARCIALIDAD
otro tipo de riesgo, para los cuales
deberá establecer y llevar a cabo el
correspondiente Plan de Acción (FO-
UV-06) para su eliminación o
reducción así como su documentación,
implementación, y difusión en todos
sus niveles, incluido el cliente de
conformidad con lo establecido en la
presente Guía. Todas las situaciones
de riesgos a la imparcialidad en que
haya incurrido la unidad de Inspección
vehicular y su personal, deberán ser
informadas a la Dirección General.
Si se identifican nuevos riesgos durante sus actividades, deben incluirse en el análisis que
realizó para cumplir con el 4.1.3.2. y constar en el formato “Análisis para clasificar el
riesgo” (FO-UV-04) (Ver Anexo 1) así como en el Catálogo de Riesgos (FO-UV-03).
La Alta Dirección deberá establecer su compromiso con la imparcialidad, firmando para tal
efecto el “Código de ética e imparcialidad” (FOR-UV-02), mencionado en el numeral 4.2
de la presente Guía.
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Para demostrar esta condición la unidad de Inspección dará cumplimiento a los requisitos
establecidos para la Unidad Tipo A, y también tomando en cuenta lo referido en el Anexo 2.
La información que deberá recabar la unidad de Inspección, será la que de conformidad con
el artículo 30 del Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del
Estado de Guanajuato en materia de Inspección vehicular, se obtenga a través del llenado
de los siguientes documentos oficiales:
La Constancia de Inspección;
El Distintivo de Inspección; o
La Constancias de rechazo.
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de los datos personales) puedan conocerlo y en su caso oponerse al uso, tratamiento y/o
transferencia de sus datos. La negativa de la firma del cliente sobre la “Orden del servicio”
(FO-UV-08), que contiene el “Aviso de privacidad” (FO-UV-09), conlleva a la negativa del
servicio de Inspección solicitado.
La forma en la que las personas usuarias, titulares de los datos, podrán informarse de las
modificaciones al “Aviso de privacidad” (FO-UV-09);
Los espacios necesarios para que las personas puedan otorgar su consentimiento expreso
y por escrito en caso de que se proporcionen datos personales sensibles.
Toda aquella información sobre las personas usuarias que la Unidad de Inspección, haya
obtenido de fuentes distintas como por ejemplo una queja o de parte del Instituto o cualquier
otra autoridad reglamentaria, será tratada de manera confidencial.
Toda unidad de Inspección deberá ser una entidad legal (persona física o jurídico colectiva)
y demostrar para tal efecto su personalidad, a través de los siguientes documentos:
Estos documentos deberán ser con validez oficial, y especificar el nombre, denominación o
razón social, de manera que pueda ser considerado legalmente responsable de todas sus
actividades de Inspección.
En México se manejan las personas físicas y jurídico colectivas. Estos términos solamente
serán ocupados para el cumplimiento de este punto.
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Unidad de Inspección es competente, en función al tipo de líneas autorizadas, para lo cual
deberá acreditar las normas oficiales mexicanas, en congruencia con la siguiente tabla:
Tabla 2. Normas Oficiales Mexicanas Aplicables a las Unidades de Inspección
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VI. Personal administrativo.
Nota: El gerente general podrá desempeñarse además como gerente técnico o gerente
sustituto o gerente de calidad o Inspectores de emisiones vehiculares o personal
administrativo, siempre y cuando reúna ambos perfiles. El personal Inspectores de
emisiones vehiculares podrá desempeñar de manera simultánea la función de gerente
técnico, o gerente de calidad o gerente sustituto y viceversa, cubriendo ambos perfiles.
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definida en la presente Guía, debidamente capacitada y acreditada ante el IEE, así como
por la EMA, apropiadamente informada sobre desarrollos técnicos y normativos relacionados
a sus actividades y mantener evidencia de dicha capacidad técnica en el respectivo
Expediente de personal (FO-UV-15).
De conformidad con el Organigrama (FO-UV-10), la unidad de Inspección debe definir,
documentar y mantener actualizadas las responsabilidades de cada función en el formato
Perfil y Descripción de puestos (FO-UV-11), el cual a su vez estará definido para todo el
personal de la unidad de Inspección relacionado con el proceso de Inspección vehicular y
emisión de informes.
Las personas que desempeñan esta función deben ser técnicamente competentes y con
experiencia en el funcionamiento de la Unidad de Inspección. En caso de tener más de un
gerente técnico, las responsabilidades específicas de cada gerente serán definidas y
documentadas en su correspondiente “Organigrama” (FO-UV-10), así como en el “Perfil y
Descripción de puestos” (FO-UV-11).
El gerente técnico y sustituto de la Unidad de Inspección deberá contar con la acreditación
de Inspectores de emisiones vehiculares.
Se debe considerar en el “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11), los requisitos
indicados en las Convocatorias correspondientes a la materia donde solicita la acreditación
o está acreditado. El gerente técnico y sustituto de la Unidad de Inspección deberá contar
con la acreditación de Inspectores en todas las normas oficiales mexicanas para la cual es
competente la unidad de Inspección, y de las cuales solicite la acreditación
Se deberá designar una o más personas responsables de asumir las funciones de cada
gerente técnico en caso de ausencia, lo cual irá mencionado en el respectivo “Organigrama”
(FO-UV-10), así como en correspondiente “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11).
Las personas que desempeñen la función de Gerente Técnico o Gerente Sustituto, deberán
acreditar anualmente que son técnicamente competentes y con experiencia en el
funcionamiento de la unidad de Inspección. Dicha acreditación será emitida por la Entidad
Mexicana de Acreditación, A.C. así como por el Instituto previa solicitud de la Unidad de
Inspección.
El Gerente técnico así como el Gerente sustituto serán evaluados alternadamente como
técnicos Inspectoreses de emisiones vehiculares, facultándolos a su vez para operar el
proceso de Inspección.
Asimismo, cada categoría o función dentro de la Unidad de Inspección deberá estar definida,
representada, y documentada en el “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11), mismas
que se mantendrán visibles y al alcance de todos los niveles e incluso del cliente.
La representación de las categorías o funciones se tendrá por cubierta en el respectivo
“Organigrama” (FO-UV-10) mencionado en el numeral 5.2.1 y 5.2.2 de la presente Guía.
(Ver también numeral 6.1.1.)
Los puestos mínimos involucrados en actividades de Inspección son los mencionados en el
numeral 5.2.1 de la presente Guía y otras posiciones administrativas, las cuales podrían
tener efecto en la gestión, desempeño, registro o reporte de Inspecciones, no así en el
proceso de Inspección.
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El “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11) deben detallar los deberes,
responsabilidades y autoridades para cada puesto referido en el punto 5.2.1 y 5.2.7.
Se debe incluir tanto al personal administrativo como al personal técnico dentro de los
perfiles y descripción de puesto, siempre y cuando tenga un involucramiento en el proceso
de Inspección.
Personal Suficiente.
La unidad de Inspección deberá contratar al menos una persona que desempeñe las
funciones mencionadas en el numeral 5.2.1.
El personal contratado para cada función, deberá ser capaz de emitir juicios profesionales
para realizar el tipo, alcance y volumen de sus actividades de Inspección, lo cual será
acreditado anualmente de manera teórica y práctica por la Entidad Mexicana de Acreditación
y por el IEE.
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Nota: Se entiende por productos verificados, los vehículos automotores que usan gasolina,
diésel, gas natural, gas licuado de petróleo u otros combustibles alternos.
El personal que lleve a cabo el proceso de Inspección deberá ser capaz de comprender
cualquier desviación encontrada en el uso normal de los productos, la operación de los
procesos y la prestación de los servicios.
Obligaciones y Responsabilidades.
La Unidad de Inspección deberá informar a todo el personal respecto a su estructura,
funciones y responsabilidades, previo a su contratación, a través de un “Contrato de
Personal” (FO-UV-27) y su “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11), y una vez que
cualquier documento relacionado sea actualizado o generado, de acuerdo a los numerales
5.2 y 8.2 de la presente Guía.
La unidad de Inspección diseñará y mantendrá actualizado un “Procedimiento para
Seleccionar, formar, contratar, acreditar (autorizar formalmente) y realizar el
seguimiento del personal” (PR-UV-03) que conforma su estructura de acuerdo al numeral
5.2.1.
El registro de todo el personal que labora en la Unidad de Inspección, deberá ser informado
al Instituto durante los primeros 5 días hábiles del mes inmediato siguiente, a aquel en que
se lleve a cabo el “Contrato de Personal” (FO-UV-27), incluyendo aquellos que se
encuentren en entrenamiento.
El procedimiento mencionado en el numeral 6.1.5 deberá comprender las siguientes etapas:
a) Un periodo de iniciación o entrenamiento (mínimo 3 meses);
b) Un periodo de trabajo bajo la tutela de Inspectoreses experimentados (Mínimo de 1
mes);
c) Una formación continua para mantenerse actualizados con la tecnología y los
métodos de Inspección en desarrollo;
d) Registro, Acreditación o Certificación ante el Instituto;
e) Acreditación ante la Entidad Mexicana de Acreditación, A.C.
f) El personal más familiarizado con los métodos y procedimientos de la Inspección
(gerente técnico o sustituto o incluso el Inspectores más experimentado) debe supervisar a
todos los Inspectoreses y demás personal que participa en las actividades de Inspección
para obtener un desempeño satisfactorio de sus actividades y de sus resultados, dejando
evidencia en el formato Supervisión de personal (FO-UV-14). Los resultados del seguimiento
se deberían utilizar para identificar las necesidades de formación mismas que deberán ser
integradas al “Plan de capacitación y desarrollo” (FO-UV-12).
Todo Inspectores de emisiones, responsable de emitir y firmar las constancias de
Inspección, deberá ser supervisado en campo por el gerente técnico, gerente sustituto o
personal que determine la unidad de Inspección, empleando para ello el formato Supervisión
de personal (FO-UV-14).
Los registros de las supervisiones en campo y de gabinete que se generen deber ser
conservados en el formato “Supervisión de personal” (FO-UV-14).
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La unidad de Inspección debe conservar todos los registros y evidencia derivados de la
supervisión, educación, formación, conocimiento técnico, habilidades, experiencia,
acreditación, autorización certificación de cada miembro o personal que participa en las
actividades de la Inspección. La Unidad de Inspección deberá conservar un “Expediente de
personal” (FO-UV-15) debidamente identificado de todo el personal que contenga la
información mencionada en los numerales 4, 5 y 6 del presente documento.
La Unidad de Inspección se debe asegurar de mantener un sueldo competitivo y equiparable
con las actividades que desempeña su personal, y este último no deberá ser remunerado en
proporción con los servicios realizados o de manera que influya en los resultados de la
Inspección. La unidad deberá demostrar la remuneración al personal mediante la
información del Alta del registro ante el Instituto Mexicano del Seguro Social IMSS (S/C),
Contrato de Personal (FO-UV-27) y Comprobante de la remuneración (S/C) otorgada al
personal.
Cualquier integrante de la unidad, deberá denunciar a aquel personal que haya quebrantado
el “Código de ética e imparcialidad” (FO-UV-02) de la Unidad de Inspección, la cual
deberá actuar de acuerdo con el Plan de Acción definido en el Catálogo de Riesgos (FO-
UV-03) que se haya generado al respecto, en concordancia con el numeral 4.1.4 de la
presente Guía.
La Unidad de inspección debe detallar el equipo que utiliza para el desarrollo de sus
actividades acreditadas en proceso de acreditación, de conformidad como se establece en
el numeral 6.2.4.
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Para ello, se deberá acreditar con documento mediante el cual se autoriza a la unidad de
Inspección el uso y disposición de los equipos e instrumentos que lo integran.
6.2.1n1 La Unidad de Inspección deberá generar “Reglas para el acceso y uso de
instalaciones y equipos” (FO-UV-17), por lo que deberá contar con la evidencia de que los
accesos y actividades se realizan con base al puesto asignado, de conformidad con lo
expresado por parte del Instituto. Se deberá especificar quien o quienes pueden tener
acceso incluso el personal del Instituto, Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento
Territorial, EMA y quien se determine en las reglas de acceso.
Los equipos que sean dados de baja, deberán constar en el “Inventario de equipos,
materiales y software” (FO-UV-18) y solo serán reemplazados con previa autorización del
IEE.
El inventario deberá especificar la identificación, nombre, marca, submarca, año modelo,
número de serie, unidades empleadas, exactitud, rango, estatus, ubicación y otros datos que
determine la unidad de Inspección
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Todos los equipos declarados en el Inventario de equipos, materiales y software FO-UV-18),
deberán ser sujetos a un mantenimiento periódico de conformidad con sus Especificaciones
técnicas proporcionadas por el Proveedor (S/C), los Lineamientos de Infraestructura y
Equipo para Centros de Inspección vehicular en el Estado de Guanajuato, el Programa de
aseguramiento (FO-VV-39), el Programa de control (FO-VV-40), así como en congruencia
con la Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014 o la NOM-045-SEMARNAT-
2006, según corresponda. Para cumplir con este requisito, en cada servicio de
mantenimiento correctivo y preventivo de los equipos declarados, se deberán girar
Instrucciones de mantenimiento (FO-UV-25) y conservar evidencia documental de las
mismas, mediante los Reportes de Mantenimiento (S/C) proporcionados por el Proveedor o
registrados en el formato de Reporte de Mantenimiento preventivo y correctivo (FO-UV-26)
cuando se hayan efectuado por el propio personal capacitado de la unidad de Inspección.
Se deberá documentar, implementar y mantener vigente un Procedimiento para la
calibración y mantenimiento de los equipos, materiales y software (PR-UV-04). Los equipos
declarados en el Inventario de equipos, materiales y software (FO-UV-18), deben calibrarse
antes de su puesta en servicio de conformidad con los Lineamientos de Infraestructura y
Equipo para Centros de Inspección vehicular en el Estado de Guanajuato, y a partir de
entonces, documentar el calendario de dichas calibraciones y mantenimientos en el
Programa de aseguramiento (FO-VV-39) y Programa de control (FO-VV-40) proporcionados
por el IEE, en la forma y frecuencia establecida en el Anexo 3 Tabla de Referencia de
Calibraciones del Equipo de Inspección Vehicular , la presente Guía y en congruencia con
la Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014 para líneas a gasolina, o NOM-045-
SEMARNAT-2006 para líneas a diésel, así como de conformidad con los Acuerdos (S/C)
que al efecto emita el Instituto.
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Instrumento Periodicidad de Auditorias de calibración
Opacímetro Cada 3 meses o por sustitución del equipo o reparación.
Cada 30 días si realiza más de 50 Inspecciones por día.
Sensor de temperatura del Anual o por sustitución del equipo o reparación
opacímetro, incluyendo el
indicador
Se deben conservar los registros de estas Inspecciones metrológicas (S/C) emitidas por el
proveedor y constar en la respectiva Bitácora de servicios (FO-UV-19).
Los materiales de referencia tales como gases de calibración, u otros empleados en la
Inspección vehicular deben, asimismo, ser trazables a materiales de referencia a patrones
nacionales o internacionales, y la Unidad de Inspección deberá mantener las Cartas de
trazabilidad (S/C) como evidencia (6.2.7n1, 6.2.7n2 y 6.2.9n3).
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II.Efectividad de la restauración de los datos de la copia de seguridad;
III.Protección contra virus; y
IV.Protección con claves de acceso;
Este numeral no incluye el equipo informático que se utiliza para tareas administrativas de
la unidad de Inspección. Solo aplica para aquel equipo que está relacionado de manera
directa con el servicio de Inspección.
La unidad de Inspección deberá documentar, implementar y mantener vigente un
Procedimiento para Tratamiento de los equipos y materiales defectuosos (PR-UV-07), los
cuales deberán ser claramente identificados, marcados o etiquetados, para prevenir su uso
no intencionado. Los equipos y materiales defectuosos deben ser retirados del servicio de
Inspección vehicular, previa notificación al Instituto, y determinar su tratamiento y forma de
disposición, dentro del procedimiento PR-UV-07.
La unidad de Inspección deberá mantener actualizado el “Inventario de equipos,
materiales y software” (FO-UV-18) con el que se disponga, incluso de aquellos que fueron
retirados del servicio, manteniendo para cada uno de los elementos una identificación única
así como la frecuencia y evidencia referente a la calibración (Informes de calibración S/C),
Reportes de mantenimiento emitidos por el proveedor (S/C), o su disposición mediante
el Tratamientos de los equipos, materiales defectuosos o no conformes (FO-UV-24),
de conformidad con lo señalado en los numerales del 6.2.1 al 6.2.15.
Este numeral no incluye el equipo informático que se utiliza para tareas administrativas de
la unidad de Inspección. Solo aplica para aquel equipo que está relacionado de manera
directa con el servicio de Inspección.
La unidad de Inspección deberá documentar, implementar y mantener vigente un
Procedimiento para Tratamiento de los equipos y materiales defectuosos (PR-UV-07), los
cuales deberán ser claramente identificados, marcados o etiquetados, para prevenir su uso
no intencionado. Los equipos y materiales defectuosos deben ser retirados del servicio de
Inspección vehicular, previa notificación al Instituto, y determinar su tratamiento y forma de
disposición, dentro del procedimiento PR-UV-07.
La unidad de Inspección deberá mantener actualizado el “Inventario de equipos,
materiales y software” (FO-UV-18) con el que se disponga, incluso de aquellos que fueron
retirados del servicio, manteniendo para cada uno de los elementos una identificación única
así como la frecuencia y evidencia referente a la calibración (Informes de calibración S/C),
Reportes de mantenimiento emitidos por el proveedor (S/C), o su disposición mediante
el Tratamientos de los equipos, materiales defectuosos o no conformes (FO-UV-24),
de conformidad con lo señalado en los numerales del 6.2.1 al 6.2.15.
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Se deberá generar una carpeta denominada “UNIDAD DE INSPECCIÓN CLAVE” y esta a
su vez dividirse en las subcarpetas necesarias que contengan el mismo nombre, ordenadas
en orden ascendente (Carpeta 1 de 2, etc.), las cuales deberán concentrar toda la
información consistente en normas, reglamentos, procedimientos, hojas de trabajo, listas de
Inspección, inventario y documentación propia de la Unidad de Inspección, la cual deberá
mantenerse actualizada y disponible para todos los niveles y para la autoridad.
La Unidad de Inspección debe establecer y mantener un sistema de control para las “Orden
de servicio (FO-UV-08), con el fin de garantizar que:
La Unidad de Inspección debe verificar la integridad de toda aquella información que utiliza
como parte del proceso de Inspección, incluida aquella que proporciona el proveedor a
través de la instalación del software, la proporcionada por la persona usuaria, misma que
deberá ser la solicitada por el Instituto y cumplir con lo solicitado en las normas oficiales
mexicanas NOM-047-SEMARNAT-2014, NOM-041-SEMARNAT-2015, NOM-053-
HOJA DOCTO. No.
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SEMARNAT-1993 o NOM-045-SEMARNAT-2006, o las que las sustituyan, el Reglamento
de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado de Guanajuato en
materia de Inspección Vehicular y el Programa Estatal de Inspección Vehicular vigente.
La información obtenida del proceso de Inspección, así como de las observaciones debe
capturarse y registrarse de forma inmediata en cada servicio, y ser resguarda en expedientes
por la unidad de Inspección tal como se especificó en el numeral 7.1.1, y, enviarse de forma
automática a través del servidor, en tiempo real al IEE a través del Sistema Integral de
Inspección Vehicular SIVV.
La Unidad de Inspección debe comprobar el registro de los datos de forma correcta, así
como la transferencia de los datos al Sistema Integral de Inspección Vehicular SIVV, por
lo que deberá asegurarse del envío, monitoreando el SIVV para detectar e informar al IEE
cualquier desfase en la transferencia de la información, de conformidad con el artículo 59
fracción XII, XXXVII y XXXVIII del Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación
del Ambiente del Estado en Materia de Inspección Vehicular. Se deberá llevar a cabo la
supervisión para el cumplimiento del registro y envío de la información.
La unidad de Inspección debe asegurarse de que los vehículos a ser verificados poseen una
identificación única con el fin de evitar confusión respecto de la identifica de los mismos.
Dicha identificación deberá corresponder al número de placa, número de serie, marca,
submarca y año modelo del vehículo, está información se tomará de la tarjeta de circulación,
o el documento que permita identificar los datos del vehículo y asegurarse de que los datos
son correctos y corresponden al mismo. Cualquier anormalidad en los documentos o
vehículos a ser verificados, imposibilita a la Unidad a prestar el servicio de Inspección
vehicular, y ante esta situación deberá mantenerse registro y evidencia de los hechos en
una “Bitácora de hechos” (FO-UV-28).
Los vehículos a ser verificados, deberían haber llevado a cabo su mantenimiento correctivo
o preventivo o estar en condiciones de uso, sin embargo, la unidad de Inspección deberá
llevar a cabo la etapa de revisión previa de los equipos así como de los componentes del
HOJA DOCTO. No.
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vehículo, de conformidad con lo descrito en la Norma Oficial Mexicana NOM-047-
SEMARNAT-2014, para líneas a gasolina, la Norma Oficial Mexicana NOM-045-
SEMARNAT-2006, para líneas a diésel, o las que las sustituyan, así como en el Programa
Estatal de Inspección Vehicular vigente, con la finalidad de asegurarse de que el vehículo
está en condiciones de ser verificado.
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nombre y firma de la persona que realizó la Inspección, de conformidad con el formato que
para tal efecto determine el IEE.
Para el caso específico de los documentos oficiales que ya fueron utilizados, se deberán
mantener un Expediente de requisitos y Inspecciones realizadas (FO-UV-29), concentrados
en periodos de 1 mes, los cuales deberán estar debidamente ordenados e identificados con
el mes y semestre al que correspondan, posterior a los 6 meses deberán mantenerse en
archivo muerto (Ver 7.1.1.).
Los datos que deberá contener la constancia de aprobación serán los establecidos en
numeral 7.3.2 de esta Guía, los cuales deben incluir lo siguiente:
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Se debe identificar en la constancia de aprobación y rechazo, la etapa de inspección visual
y de componentes, e incluirlo en las revisiones de seguimiento mencionadas en el numeral
6.1.8 de la presente Guía, debido a que esta información soporta la interpretación de
resultados de la Inspección.
Las investigaciones y decisiones relativas a las apelaciones no deben dar lugar a ninguna
acción discriminatoria, actuando en todo momento, en congruencia con el “Código de Ética
e Imparcialidad” (FO-UV-02).
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La unidad de Inspección que recibe la queja o apelación debe ser responsable de reunir y
verificar toda la información necesaria para validar la queja o apelación. En caso de
apelaciones sobre los resultados de la Inspección, la unidad de Inspección deberá llevar a
cabo la atención, análisis, seguimiento y cierre, de conformidad con lo establecido en el
Programa Estatal de Inspección Vehicular vigente.
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Listado de registros
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Código Nombre Revisión
(S/C) Clave única de Registro de Población NA
(S/C) Comprobante de inscripción ante el Registro Federal NA
de Contribuyentes
(S/C) Autorización para el Establecimiento y Operación de un NA
Centro de Inspección Vehicular en la prueba dinámica
(S/C) Fianza NA
(S/C) Póliza de seguro de responsabilidad civil por daños y NA
perjuicios a terceros
(S/C) Contrato de servicios NA
(S/C) Comprobante de la remuneración NA
(S/C) Reportes de mantenimiento de equipo NA
(S/C) Informes de calibración NA
(S/C) Cartas de trazabilidad NA
(S/C) Acreditación ante la EMA NA
(S/C) Inspecciones metrológicas NA
(S/C) Alta del registro ante el Instituto Mexicano del Seguro NA
Social IMSS
(S/C) Especificaciones técnicas proporcionadas por el NA
Proveedor
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Código Nombre Revisión
DE NOM-050-SEMARNAT-1993.-Que establece los niveles NA
máximos permisibles de emisión de gases contaminantes
provenientes del escape de los vehículos automotores en
circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u
otros combustibles alternos como combustible.
DE NMX-EC-17020-IMNC-2014 (ISO/IEC 17020:2012).- NA
Evaluación de la Conformidad-Requisitos para el
funcionamiento de diferentes tipos de unidades (organismos)
que realizan la Inspección (inspección).
DE Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y NA
Normalización.
La unidad de inspección UVMOR Y UVMMOR debe operar como Unidad de Inspección tipo
A, por lo que no debe pertenecer a ninguna otra organización con relación a la fabricación,
provisión, instalación, mantenimiento o reparación de equipos de inspección, así mismo el
personal que labora en la Unidad de Inspección, no debe pertenecer o involucrarse con
organizaciones que tengan relación con las actividades anteriormente mencionadas.
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La unidad de inspección UVMOR Y UVMMOR y su personal no se deben involucrar en
actividades que puedan crear conflicto con su independencia de juicio e integridad con
relación a sus actividades de inspección.
Para el caso de personas morales deberá estar constituida de conformidad con las leyes
mexicanas. En el sistema de gestión debe incluir la información sobre la escritura pública
número _______________de fecha ___de ______________de _______, pasada ante la fe
de _________________, titular de la ____________Pública número ______ del Estado de
Morelos ________, inscrita en el Registro Público de la Propiedad y el Comercio con el
número de folio mercantil _______de fecha _____de ______de _______, con Domicilio para
oír y recibir notificaciones en ________________.
La UVMOR Y UVMMOR es Centro de Inspección autorizado por la Secretaría con el registro
_______________.
Dentro del objeto social del acta constitutiva de la persona moral deberá incluirse la
inspección de emisiones vehiculares o similares.
Para el caso de personas físicas deberán sujetarse a las disposiciones jurídicas aplicables
en la materia.
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de Inspección. Los puestos del gerente técnico (o los Gerentes Técnicos) y del miembro de
la dirección que se hace referencia en el punto 8.2.3 deberían identificarse claramente en el
organigrama o documentos. mismo que deberá contener como mínimo lo siguiente:
GERENTE
SUPERVISOR
DEL CENTRO DE
INSPECCIÓN
TÉCNICOS AUXILIAR
TECNICO DE AUXILIAR
IMPRESIÓN DE INSPECCIÓN DE ADMINISTRATIVO OPERATIVO
EC
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V.Almacenar los documentos de la inspección.
Los conocimientos teóricos del personal de la Unidad de Inspección deben ser evaluados
anualmente por la Secretaría. La EMA realizará la evaluación de los conocimientos en sitio
cada cuatro años o cuando exista alguna modificación en el método a través de la
testificación, debiendo aprobar el examen por parte de la Secretaría y la testificación de la
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EMA de acuerdo al numeral 7.3 del Manual y los lineamientos de la evaluación del Personal
Inspector establecido por la EMA.
Los Centros de Inspección que hagan inspecciones de diesel y gasolina deberán ser
evaluados en ambos procedimientos.
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- Adicionalmente, serán entrevistados de manera individual por el grupo evaluador de
la EMA en los siguientes temas:
• Sistema de calidad de la unidad de inspección.
• Manual para establecer y operar Centros de Inspección vehicular en el Estado de
Morelos y programa de inspección vehicular obligatoria para el Estado de Morelos.
• Conocimiento de la Ley de Infraestructura de Calidad y su Reglamento, respecto a la
acreditación y operación de las unidades de inspección.
• Normas oficiales mexicanas relacionadas al alcance de la acreditación.
Durante la evaluación en sitio que realice la EMA, la unidad de inspección deberá presentar
el programa de capacitación y las evidencias de su cumplimiento.
La unidad de inspección deberá contar con las instalaciones y equipos referidos en el Manual
en el punto 3 (infraestructura), punto 4 (sistemas analizadores de emisiones vehiculares y
proveedores de servicios) y punto 5 (características y especificaciones del sistema de video)
del Manual.
La unidad de inspección deberá realizar las calibraciones en tiempo y forma de los siguientes
instrumentos:
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN A CALIBRARSE PARA LA NOM-047-SEMARNAT-2014,
o la que la sustituya.
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Instrumento Mensurando Observaciones
utilizados por el Centro de
Inspección para la
comprobación, de
conformidad con la
normatividad aplicable.
Analizador de gases C3H8, CO, CO2, NO y O2 Se deberá considerar el O2
de conformidad con la
normatividad aplicable.
Dinamómetro Potencia al Freno Calibración dinámica de
conformidad con la
normatividad aplicable.
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La unidad de inspección deberá tener evidencia que los accesos del sistema se realizan con
base al puesto asignado por la Secretaría, de acuerdo a los lineamientos establecidos en el
Manual:
SUPERVISOR
INSPECTOR
OPERATIVO
IMPRESION
GERENTE
PANTALLAS A LAS QUE PUEDE
TECNICO
TECNICO
INGRESAR
AUX.
CAMBIO DE CONTRASEÑA X X X X X
CONSULTA ESTACION
METEOROLÓGICA X X X X
CAPTURA X X X
INSPECCIÓN GASOLINA Y GAS X X X
CALIBRACIONES RESIDUALES
ANALIZADOR X X
CALIBRACIONES FUGAS X X
CALIBRACIONES ANALIZADOR X X
CALIBRACIONES COMPRUEBA
CALIBRACIÓN GASES X X
CALIBRACIONES DINAMOMETRO X X
CARGA DE FOLIOS X X X
DESCARGA DE FOLIOS X X X
IMPRESIÓN X X X
REPORTES X X X
FOLIOS CANCELACION UTILIZADOS X X
FOLIOS CANCELACION NO
UTILIZADOS X X
INSPECCIONES ANTERIORES X X X
PERSONAL STATUS X X X
PERSONAL BAJAS X X
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La bitácora electrónica a que hace referencia la presente fracción deberá contener por lo
menos, los siguientes datos:
a) Nombre completo del conductor del vehículo que ingresa al Centro de Inspección;
b) Fecha y hora de ingreso y salida;
c) Marca, submarca, modelo, VIN y número de placas del Vehículo ingresado; y
d) Motivo de ingreso al Centro de Inspección Vehicular.
El programa general de calibración de los equipos debe ser con base a lo establecido en la
normatividad correspondiente.
Las calibraciones de los equipos de medición deberán ser realizadas por laboratorios
acreditados y aprobados conforme a lo que se establece en las normas oficiales mexicanas
y/o lo establecido por la Secretaría. Se deben calibrar con base en la tabla anterior.
Las inspecciones realizadas con equipo que no cuente con su respectiva calibración, no
serán válidas.
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la Secretaría y los procedimientos del punto 8.9 “calibración de rutina del analizador” de la
NOM-047-SEMARNAT vigente.
Los gases patrón de referencia, aire cero provenientes de generadores, deberán cumplir con
las especificaciones establecidas en el punto 8.9.3.4, 8.9.3.5 y 8.11 de la NOM-047-
SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
Este punto aplica cuando se puedan perder las propiedades físico-químicas de algún
componente por ejemplo celdas químicas para NOx, sensores de oxígeno y/o gas patrón
La unidad de inspección deberá contar con la versión vigente del software de la Secretaría
además deberá contar con las actualizaciones pertinentes una vez que sea intercambiado o
renovado algún dispositivo hardware.
La operación del servidor debe estar en condiciones de funcionamiento libre de polvo, con
ventilación necesaria para que el equipo funcione en condiciones de temperatura
recomendada por el fabricante.
Las Unidades de Inspección del estado de Puebla sólo pueden ser del tipo “A”. No es
posible que una Unidad de Inspección ofrezca diferentes tipos de independencia para la
misma actividad de inspección.
Para Personas Morales. -Se debe presentar acta constitutiva de la Unidad de Inspección
especificando en su objeto social con base en lo considerado en el artículo 54 fracción I de
la Ley de Infraestructura de la Calidad.
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La Unidad de Inspección debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus
actividades, incluyendo los daños que se puedan ocasionar a los vehículos mientras
permanecen dentro de las instalaciones y/o durante la prueba en el Centro de Verificación
Vehicular, así como la responsabilidad civil arrendatario, robo con violencia, asalto, valores
e incendio dentro de las instalaciones del Centro de Verificación Vehicular. Los montos
deben ser especificados en la póliza y de acuerdo con las tabulaciones especificadas por la
aseguradora.
Gerente Técnico
Supervisor Técnico
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- Documentos complementarios y que tengan relación a la materia donde solicita la
acreditación, así como el numeral 6.5.1.2, 6.5.1.3 y 6.5.1.4 del Manual para la Adecuada
Operación y Funcionamiento de los Equipos, Infraestructura y Sistemas de Verificación
Vehicular del Estado de Puebla emitido el 7 de octubre del 2022.
El Gerente será el responsable del Centro de Verificación Vehicular, quien debe contar con
nivel mínimo de Bachillerato o Bachillerato Técnico concluido, preferentemente en el área
de Mecánica-Eléctrica o Ambiental.
a) Mecánica automotriz.
b) Mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos.
c) Equipo electrónico para uso automotriz.
e) Normas Oficiales Mexicanas aplicables.
f) Documentos oficiales aplicables emitidos por la Secretaría.
g) Sistema de Gestión de calidad.
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12. Coordinar las calibraciones a equipos de medición con la Secretaría.
13. Cumplir con los lineamientos que marcan las Autoridades de la Secretaría.
14. Cumplir los procedimientos de calidad.
15. Realizar actividades de Verificación.
Supervisor Técnico.
El Centro de Verificación Vehicular debe contar con al menos un Supervisor Técnico que
cubra las funciones de Gerente del Centro de Verificación Vehicular, cuando este se
encuentre ausente; el Supervisor cumplirá con las funciones de Gerente, por lo que será el
responsable de los servicios de verificación, asumiendo de manera temporal todas las
funciones del mismo, por lo cual debe tener nivel mínimo de Bachillerato o Bachillerato
Técnico concluido, preferentemente en el área de Mecánica-Eléctrica o Ambiental, así como
conocimientos en las siguientes materias:
a) Mecánica automotriz.
HOJA DOCTO. No.
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b) Mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos.
c) Equipo electrónico para uso automotriz.
e) Normas Oficiales Mexicanas aplicables.
f) Documentos oficiales aplicables emitidos por la Secretaría
g) Sistema de Gestión de Calidad.
El Supervisor Técnico deberá tener y demostrar la competencia técnica para aplicar los
procedimientos de verificación de acuerdo con los lineamientos aplicables en la materia; así
mismo, deberá tener conocimiento en:
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Las funciones mínimas del Supervisor del Cumplimiento del Sistema de Gestión de Calidad
son:
Una persona podrá llevar a cabo actividades como Supervisor del Centro de Verificación
Vehicular y/o Gerente Técnico Sustituto y/o Supervisor del Cumplimiento del Sistema de
Gestión de Calidad, siempre y cuando demuestre la competencia para ambas materias y la
independencia de sus actividades.
a) Mecánica automotriz.
b) Mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos.
c) Equipo electrónico para uso automotriz.
d) Conocimientos básicos de paquetería de computación e internet.
f) Verificación de emisiones vehiculares.
El número de técnicos requeridos varía en función de las líneas de verificación con las que
cuente el Centro de Verificación Vehicular. Por cada línea de verificación se requerirá de 2
(dos) Técnicos Verificadores de Emisiones Vehiculares. Una persona podrá llevar a cabo
actividades como Técnico Verificador de Emisiones Vehiculares, siempre y cuando
demuestre la competencia y la independencia de sus actividades.
HOJA DOCTO. No.
101 de 257 MP-HE033-02
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La evaluación del conocimiento técnico será realizada por la SMADSOT, para tal efecto se
deberá de presentar el gafete vigente, que es la autorización de la Secretaría
correspondiente a la aprobación del examen técnico únicamente.
Se deberá de contar con la capacitación de las Normas Oficiales Mexicanas a acreditar, Ley
de la Infraestructura de la Calidad y el Manual para la Adecuada Operación y
Funcionamiento de los Equipos, Infraestructura y Sistemas de Verificación Vehicular del
Estado de Puebla, dicha capacitación deberá gestionarla la propia Unidad de Inspección.
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- La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes. Y una vez acreditados se volverá
a realizar en un plazo máximo de 4 años a partir de la última testificación. Pudiendo
realizarse testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa notificación a la EMA
y la SMADSOT.
Con relación a los equipos de inspección tanto para gasolina como para diésel, así como del
sistema de video, éstos deben de ser los proporcionados por los proveedores autorizados
por la secretaría únicamente.
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Opacímetro 1 al día Preventivo Centro de Revisar el estado las
Verificación de mangueras de
Vehicular toma de muestra y la
limpieza de
cámara de medición.
Opacímetro de 1 al día Preventivo Centro de Revisión de las
alta resolución Verificación mangueras del sistema
Vehicular de toma de muestra y
revisión del sensor de
temperatura.
Opacímetro de 1 al mes Preventivo Proveedor de Cambio de filtros,
alta resolución equipo revisión de celdas
químicas, revisión de las
mangueras del sistema
de toma de muestra y
revisión del sensor de
temperatura.
Sistema de 1 al mes Preventivo Proveedor de Revisión de
Control de equipo lubricación en
Electrónica y rodamientos y
Potencia y tensión de bandas de
Subsistema de transmisión.
Rodamiento
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Se deberá calibrar cada tacómetro con los que cuente
el Centro de Verificación Vehicular con su respectivo
indicador y se deberá calibrar por lo menos una vez
al año y/o en caso de sustituir los transductores o de
recibir un mantenimiento. El Tacómetro deberá
Tacómetro RPM cumplir con las características y especificaciones
establecidas en el numeral 4.2.4 del Manual.
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Se deberá calibrar cada opacímetro con los que
Transmitancia cuente el Centro de Verificación Vehicular con base
Opacímetro /Coeficiente en la NOM-045-SEMARNAT-2017 o la que la
d sustituya, o por mantenimiento o reparación.
e absorción de La calibración deberá llevarse a cabo por un
Luz Laboratorio acreditado en términos de la Ley de
Infraestructura de la Calidad
Sensor de Se deberá calibrar cada sensor de temperatura con
temperatura utilizado los que cuente el Centro de Verificación Vehicular
para Temperatura anualmente o por sustitución del equipo y/o
la reparación.
medición de La calibración deberá llevarse a cabo por un
la Laboratorio
temperatura del acreditado en términos de la Ley de Infraestructura
aceite del de la Calidad
motor (incluyendo
el indicador)
Se deberá calibrar el filtro con el que cuente el
Filtro óptico para Transmitancia / Centro de Verificación Vehicular cada año.
comprobar la opacidad La calibración deberá llevarse a cabo por un
calibración del Laboratorio acreditado en términos de la Ley de
opacímetro. Infraestructura de la Calidad.
El aire cero deberá ser suministrado por un tanque que cuente con trazabilidad a patrones
nacionales o internacionales o de protocolo EPA. Los tanques de gases de calibración
deberán estar ubicados en un espacio aislado, perfectamente identificado y de acceso
restringido. Por ningún motivo se deberán instalar tuberías o tanques alternos de gases.
Los gases de baja y alta también deben de contar con su informe de ensayos con trazabilidad
a patrones nacionales o internacionales o de protocolos EPA.
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Los contratos de solicitud de inspección en el Estado de Puebla son Verbales, y la Unidad
de Inspección debe de contar con todos los registros de las inspecciones, donde se aprecien
los datos requeridos.
La papelería remanente junto con los hologramas respectivos (no utilizada en su período
correspondiente) en sus 2 (dos) tantos (copia para centro de verificación y copia para el
propietario del vehículo), deberá ser remitida a la DGCA para su destrucción, una vez se
finalice el periodo de verificación
Los expedientes de las verificaciones deberán resguardarse por un mínimo 2 (dos) años
para formas valoradas de tipo “cero”, “uno”, “dos” y “Rechazos” y 3 (tres) años como mínimo
para formas valoradas tipo “doble cero”, conjuntamente con la documental que en su
momento se haya requerido en el Programa de Verificación Vehicular Obligatoria
correspondiente. Una vez que haya transcurrido el tiempo señalado en el numeral anterior,
informar a la Secretaría, y solicitar se le indique el procedimiento para proceder a su
destrucción, es importante contar con un expediente digital de cada prueba que contendrá
lo que la SMADSOT determine y en el formato que establezca.
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Para eliminar y/o minimizar los riegos identificados en el 4.1.3 se debe cumplir con lo
siguiente:
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Fuente de entrada Acciones a realizar
conocimiento en el tema de imparcialidad, previa
actuación o toma de decisión, lo deberá consultar con su
superior.
El mal funcionamiento de los Establecer un compromiso con la imparcialidad, para lo
equipos cual habrá de aplicarse un programa de mantenimiento
preventivo de los equipos, respaldado con un contrato
de la alta dirección con el proveedor del equipo
responsable de ese mantenimiento.
Todo el personal que labora para la unidad de Inspección UVHGO se debe comprometer
con la confidencialidad y seguridad de la información por lo que, al ingresar a la plantilla
laboral, se debe firmar una carta compromiso para cada persona. Lo anterior para evitar que
se divulgue información de la documentación proporcionada por los clientes e información
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interna de la unidad de Inspección. En las cartas compromiso se deben especificar los
lineamientos que deben ser cumplidos, así como las sanciones que se impondrían si el
personal violara estos lineamientos, protegiendo así los derechos de propiedad.
Por esto se ha puesto un gran énfasis en estructurar los controles necesarios para que el
personal de la unidad de Inspección cumpla estrictamente con la mayor confidencialidad,
que garantice la óptima prestación de los servicios de Inspección.
El vehículo objeto de Inspección, propiedad del solicitante, no verá afectados sus derechos
de propiedad, en ningún caso, como consecuencia de la Inspección.
Para el caso de personas morales deberá estar constituida de conformidad con las leyes
mexicanas. En el sistema de gestión debe incluir la información sobre la escritura pública
número _______________de fecha ___de ______________de _______, pasada ante la fe
de _________________, titular de la ____________Pública número ______ de la Ciudad
de ________, inscrita en el Registro Público de la Propiedad y el Comercio con el número
de folio mercantil _______de fecha _____de ______de _______, con Domicilio para oír y
recibir notificaciones en ________________.
Dentro del objeto social del acta constitutiva de la persona moral deberá incluirse la
Inspección de emisiones vehiculares o similares.
Para el caso de personas físicas deberán sujetarse a las disposiciones jurídicas aplicables
en la materia
La unidad de Inspección UVHGO debe documentar en el sistema de gestión las actividades
que se efectúan de conformidad con los siguientes ordenamientos legales en su versión
vigente o las que la sustituyan:
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máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del
equipo de medición”, o la que la sustituya; NOM-047-SEMARNAT-2014, “Que establece las
características del equipo y el procedimiento de medición para la Inspección de los límites
de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulación que
usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos”, o la que
la sustituya; NOM-167-SEMARNAT-2017 “Que establece los niveles de emisión de
contaminantes para vehículos automotores que circulan en la Ciudad de México, Hidalgo,
Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala; los métodos de prueba para la certificación
de dichos niveles y las especificaciones de los equipos que se utilizan para dicha
certificación, así como las especificaciones para los equipos tecnológicos que se utilicen
para la medición de emisiones por vía remota y para la realización de dicha medición”, o la
que la sustituya. Además de los Lineamientos Normativos para el Funcionamiento de la Red
Estatal de Centros de Verificación Vehicular o Unidades de Inspección Vehicular para el año
2017 Segundo semestre o el que le sustituya.
La UVHGO debe proveer servicios de Inspección de emisión de gases contaminantes
generados por las fuentes móviles y los requisitos, costos e información relacionada están a
la vista del usuario y en la página de internet que disponga la Secretaría.
La UVHGO debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus actividades,
incluyendo los daños que se puedan ocasionar a los vehículos e instrumentos mientras
permanecen dentro de las instalaciones de la unidad de Inspección, así como la
responsabilidad civil arrendatario, robo con violencia, asalto, valores e incendio dentro de la
Unidad de Inspección. Los montos deben ser especificados en la póliza y deben estar de
acuerdo con las tabulaciones especificadas por la aseguradora. Para este requisito deberán
mantener la póliza de fianza establecida en Lineamientos y tramitar también la póliza de
responsabilidad civil.
PERSONAL CANTIDAD
Titular y/o o Responsable Técnico sustituto y/o 1
Técnico Verificador sustituto
Representante Legal (en caso de persona moral) 1
Gerente de centro de Inspección o Responsable 1
Técnico*
Técnico Verificador por línea 1
Secretaria 1
Auxiliar administrativo 1
TOTAL 6/7
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* El responsable técnico podrá ser designado como el responsable del sistema de gestión
de la calidad.
La Unidad de Inspección debe llevar a cabo las acciones necesarias para que el personal
que labora en la unidad de Inspección, cuente con la capacitación teórica y práctica
necesaria que le permita realizar sus actividades de manera adecuada; así como, para que
participe en el proceso de capacitación, evaluación y selección que determine la Secretaría.
La Unidad de Inspección debe cumplir con el numeral SÉPTIMO punto 5 de Personal de los
Lineamientos.
La unidad de Inspección podrá operar con la plantilla básica de personal y esta podrá
aumentar de acuerdo a las necesidades de la organización en función de las líneas de
Inspección autorizadas.
Bajo ningún motivo o circunstancia podrá operar sin Responsable Técnico o Técnico
verificador, en caso de ausencia será el Titular del centro de Inspección el Responsable
Técnico sustituto o el Técnico Verificador Sustituto, según sea el caso.
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**Titular o Director
General
Dueño, asociación
Representante para el
SGC Representante
Legal Apoderado,
Administrador único
A continuación, se describen las funciones de los puestos de trabajo que debe tener la
Unidad de Inspección:
Representante Legal
Persona física que acredita el mandato otorgado a su favor mediante el instrumento notarial
correspondiente, teniendo en esos términos la representación legal del Titular, con el objeto
de:
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Responsable Técnico
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El Titular es el encargado de dar seguimiento oportuno, así como operar y atender el servicio
que brinda el Centro de Inspección Vehicular, este perfil de puesto tiene diversas tareas.
Sus funciones mínimas son:
Técnico Verificador
Verifica que cuenta con los insumos necesarios, sino es así, solicita que estos sean en la
cantidad y calidad requerida a efecto de brindar el servicio de Inspección vehicular a los
usuarios o clientes.
Es el que atiende al cliente luego de su llegada, aquí brinda información acerca de los tipos
de documentos que requiere para la Inspección, y posterior a ello solicita los documentos
(tarjeta de circulación, certificado de Inspección), para su revisión. Atiende solicitudes y
cuestionamientos del cliente.
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Al recibir el vehículo:
✓ Solicita al usuario coteje los documentos del certificado nuevo expedido para validar
los datos del vehículo.
✓ Desprende el holograma del certificado y lo pega en el vehículo del usuario
automovilista de acuerdo a lo establecido en los Lineamientos.
✓ Entrega la tarjeta de circulación original, certificado actual al cliente, así como demás
documentos como es tarjeta del INSTITUTO NACIONAL DE LAS PERSONAS ADULTAS
MAYORES (INAPAM).
✓ Realiza recomendaciones al usuario respecto al tiempo de su próxima Inspección.
Rechazo
✓ En caso de que la prueba haya sido rechazada, se entrega el rechazo al cliente y le
explica el motivo.
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Secretaria
Comienza:
Auxiliar administrativo
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I. Cobro por el servicio.
II. Funciones de secretariado.
III. Apoyar para generar los reportes mensuales del proceso de Inspección vehicular.
IV. Apoyar en el llenado de bitácora.
V. Apoyar en la revisión, control y almacenamiento de los documentos que se deben
presentar en la Inspección.
VI. Apoyar brindando información a los usuarios del servicio de Inspección en la entrada
del centro de Inspección, cuando así se requiera.
El gerente técnico y gerente técnico sustituto deberán ser evaluados por el grupo evaluador
de la ema en los siguientes temas:
Se debe incluir tanto al personal administrativo como al personal técnico (gerentes técnicos,
sustitutos e inspectores) dentro de los perfiles y descripción de puesto, siempre y cuando
tenga un involucramiento en el proceso de inspección.
Los cargos que ocupa el personal dentro de la Unidad de Inspección se definen en los
puntos 5.2.7 del presente documento y en el numeral Séptimo punto 5 de los
Lineamientos.
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Para el caso de personal que sea de nuevo ingreso, a partir de la entrada en vigor de este
documento, en los cargos de Responsable Técnico, sustituto, Técnico Verificador, se
deberá cumplir con el siguiente perfil:
El personal que labora en la Unidad de Inspección, debe ser suficiente y poseer las
competencias requeridas para realizar las actividades de Inspección y emitir juicios
profesionales.
Los conocimientos teóricos del personal de la Unidad de Inspección deben ser evaluados
anualmente por la Secretaría o por alguna Institución designada para tal fin. La EMA
realizará la evaluación de los conocimientos en sitio cada cuatro años o cuando exista alguna
modificación en el método o normas oficiales mexicanas en las cuales se otorgó la
acreditación, a través de la testificación, debiendo aprobar el examen por parte de la
Secretaría y la entrevista y testificación de la EMA de acuerdo con los protocolos
establecidos.
Los Centros de Verificación que hagan verificaciones de diésel, gas o gasolina deberán ser
evaluados en sitio para ambos alcances.
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Determinación de competencia técnica.
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✓ Lineamientos Normativos para el Funcionamiento de la Red Estatal de Centros de
Verificación Vehicular o Unidades de Inspección Vehicular vigentes.
✓ Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad, reglamento de la Ley Federal
sobre Metrología y Normalización, respecto a la acreditación y operación de las unidades de
Inspección.
✓ Lineamientos para la suspensión y cancelación de la acreditación publicados en el
DOF en junio de 2014.
✓ Normas oficiales mexicanas relacionadas al alcance de la acreditación.
Las credenciales que porten el personal de la unidad de Inspección deberán estar conforme
a lo establecido en el Manual de imagen autorizado por la Secretaría.
Infraestructura
La entrada al Centro de Inspección debe mantenerse abierta al público usuario del servicio
de Inspección en los días y horarios establecidos. Debe haber personal del propio centro de
Inspección para orientar a los usuarios sobre el servicio de Inspección Vehicular.
En el espacio más cercano posible al acceso del Centro de Inspección debe ubicarse, a la
vista del usuario que ingresa al Centro de Inspección un directorio informativo del personal
del Centro de Inspección Vehicular (organigrama); así como, un diagrama que incluya las
indicaciones necesarias para que los conductores de los automotores puedan identificar las
acciones y procedimientos con los que van a recibir el servicio de Inspección Vehicular.
b) ÁREA DE INSPECCIÓN
En ella se deben alojar las líneas de Inspección de emisiones vehiculares y debe contar con
suficiente ventilación natural o artificial para asegurar una adecuada dispersión de los gases
contaminantes que ahí se generan. Asimismo, el área debe tener la suficiente iluminación
natural y/o artificial a efecto de poder grabar con nitidez el proceso de Inspección Vehicular
que se realice en cualquier horario.
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c) ÁREA DE ENTREGA DE RESULTADOS
Es el lugar establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular, en el cual se debe entregar
la constancia de Inspección de emisiones vehiculares al conductor de cada automotor
evaluado y, en el caso de las constancias aprobatorias, el personal del Centro de Inspección
Vehicular deberá adherir el holograma en el cristal delantero del vehículo, de acuerdo a lo
establecido en Lineamientos, salvo cuando la unidad sea blindada en cuyo caso se adherirá
a una mica o cristal.
El personal del Centro de Inspección Vehicular que realice el pegado del holograma deberá
previamente retirar de la unidad y destruir los hologramas anteriores al obtenido, salvo el
caso en el que se haya obtenido un rechazo, lo anterior con la finalidad de no obstaculizar
la identificación del holograma vigente, el procedimiento anterior deberá realizarse sin costo
alguno para el público usuario.
d) CAJA
Se deberá colocar en un lugar visible cercano a la caja, información vigente sobre las tarifas
del servicio de Inspección y costo de las multas por Inspección extemporánea, en moneda
nacional.
e) OFICINAS ADMINISTRATIVAS
El Centro de Inspección debe contar con un buzón en el cual, los clientes del servicio de
Inspección de emisiones vehiculares puedan externar su opinión, queja o sugerencia
respecto al servicio recibido.
El buzón debe ubicarse en un espacio dentro del área de entrega de resultados y anterior a
la salida del Centro de Inspección, debiendo estar ubicado en un sitio visible, protegido de
la intemperie y contar con formatos autorizados de quejas y/o sugerencias foliados y
bolígrafo para que los conductores de los automotores puedan hacer uso del mismo.
El buzón de quejas y sugerencias será administrado por el Titular del Centro de Inspección,
quien revisará diariamente las quejas o sugerencias ahí depositadas, y deberá entregar de
manera mensual a la Secretaría un informe donde describa el motivo, así como el número
de quejas y/o sugerencias recibidas durante el mes inmediato anterior, remitiendo la queja
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y/o sugerencia con el soporte documental del seguimiento que dio a las mismas. El
seguimiento y queja o sugerencia deberá ser registrado en un libro foliado y autorizado por
la Secretaría.
g) ISLA DE INSPECCIÓN
Es el espacio dentro del área de Inspección en donde se ubican los equipos de Inspección
de emisiones vehiculares y que dividen las distintas líneas de Inspección Vehicular
existentes en el Centro de Inspección.
h) LÍNEA DE ESCAPE
Es el carril por donde los vehículos que no vayan a recibir el servicio de Inspección de
emisiones vehiculares, por no acreditar la inspección visual o no contar con la
documentación completa para realizar la Inspección, puedan salir del Centro de Inspección
de forma rápida y sin esperar a que los automotores ubicados delante de ellos hayan sido
evaluados en sus emisiones.
Los Centros de Verificación Vehicular que, a la entrada en vigor del presente, dada su
estructura no estén en posibilidad de establecer una línea de escape, deberán de
implementar un sistema que permita a los vehículos que no vayan a recibir el servicio de
Inspección, por los motivos ya referidos, salir del Centro de forma rápida y sin esperar a que
los automotores ubicados delante de ellos hayan sido evaluados en sus emisiones.
i) LÍNEA DE INSPECCIÓN
i) OFICINAS
El Centro de Inspección deberá contar con oficinas en donde se desarrollen las actividades
administrativas del mismo.
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j) PANEL DE AVISOS
El Centro de Inspección debe contar con un espacio en el que se coloque un panel donde
se muestre la información relevante que determine la Secretaría y un listado con la
información o documentación para consulta del usuario que lo solicite, como:
Está prohibido incluir en el panel de aviso cualquier papel que contenga información no
relacionada con el proceso de Inspección de las emisiones vehiculares.
Es el área dentro del Centro de Inspección que está destinada a la espera de la aplicación
de la prueba de Inspección de emisiones vehiculares, o bien es el área que el centro de
Inspección ha definido previa notificación a la Secretaría, el cual tiene como finalidad que los
vehículos estén a la espera de la prueba evitando obstaculizar, invadir o generar filas sobre
la vialidad pública.
Con el objeto de evitar que los conductores de los automotores esperen infructuosamente la
prestación del servicio de Inspección de emisiones vehiculares, el personal del Centro de
Inspección previo a conducir el automóvil a esta área, realizará una primera evaluación de
los documentos que el conductor de cada automotor presenta y valorar si los mismos son
suficientes para la aplicación de la prueba.
l) SEÑALAMIENTOS
m) SANITARIOS
Los Centros de Verificación deben tener instalaciones de servicios sanitarios equipados para
hombres y mujeres con acceso gratuito para los usuarios del Centro de Inspección, y de
manera independiente servicios sanitarios para el personal que labora en ese centro.
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Es el espacio en donde se deben ubicar los tanques que contienen los gases que se utilizan
para la calibración diaria de los equipos de Inspección Vehicular, misma que debe ser una
zona perfectamente identificada y de acceso restringido.
o) SALIDA
La salida del Centro de Inspección debe estar diseñada de tal forma, que facilite una rápida
y segura incorporación a la vialidad.
p) SALA DE ESPERA
Deberá existir un área totalmente cubierta contra la intemperie, delimitada con muros de
block y aplanado, y techo de concreto, en uno de sus lados podrá tener ventana o ventanal,
para que los usuarios del servicio de Inspección de emisiones esperen de forma segura
mientras se realiza la medición de emisiones de sus vehículos automotores, esta área debe
contar con asientos suficientes por línea de Inspección y debe estar fuera de la zona de
prueba del área de Inspección.
La unidad de Inspección deberá realizar las calibraciones en tiempo y forma de los siguientes
instrumentos:
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Instrumento Mensurando Observaciones
caso de sustituir los
transductores.
Manómetro utilizado para Presión Se deberá calibrar cada
realizar la comprobación manómetro con los que el
diaria del Analizador Centro de Inspección
(mezcla de gases). realiza esta actividad
Tacómetro RPM Se deberá calibrar cada
tacómetro con los que
cuente el Centro de
Inspección con su
respectivo indicador y se
deberá calibrar por lo
menos una vez al año o en
caso de sustituir los
transductores
Pesas (objetos no Masa Se debe calibrar el total de
normalizados) objetos no normalizados
utilizados por el Centro de
Inspección para la
comprobación por lo
menos una vez cada año.
Analizador de gases C3H8, CO, CO2, NO y O2 Se deberá considerar el O2
Dinamómetro Potencia al Freno de acuerdo Calibración dinámica de
a lo establecido por las conformidad con lo
autoridades involucradas. establecido por las
autoridades involucradas o
normatividad aplicable.
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Filtro utilizado para Transmitancia / Coeficiente de Se deberá calibrar cada filtro
realizar el span absorción de Luz con los que cuente la unidad
de Inspección.
La unidad de Inspección deberá tener evidencia que los accesos del sistema se realizan con
base al puesto asignado por la Secretaría, de acuerdo a lo establecido en Lineamientos.
RESPONSABLE
ADMINISTRATI
VERIFICADOR
SECRETARÍA
AUXILIAR
TÉCNICO
TECNICO
PANTALLAS A LAS QUE PUEDE INGRESAR
TITULAR
VO
X X X X X
CAMBIO DE CONTRASEÑA
CONSULTA ESTACION METEOROLÓGICA X X X X
CAPTURA X X X
INSPECCIÓN GASOLINA Y GAS X X X
CALIBRACIONES RESIDUALES ANALIZADOR X X X
CALIBRACIONES FUGAS X X X
CALIBRACIONES ANALIZADOR X X X
CALIBRACIONES COMPRUEBA CALIBRACIÓN GASES X X X
CALIBRACIONES DINAMOMETRO X X X
*CARGA DE FOLIOS X X X
DESCARGA DE FOLIOS X X X
IMPRESIÓN X X X
REPORTES X X X X
VERIFICACIONES ANTERIORES X X X
PERSONAL ESTATUS X X X
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La unidad de Inspección deberá realizar un registro detallado de vehículos que ingresan al
Centro de Inspección, sea cual fuere el motivo de ingreso de los mismos.
La bitácora electrónica a que hace referencia la presente fracción deberá contener por lo
menos, los siguientes datos:
a) Nombre completo del conductor del vehículo que ingresa al Centro de Inspección;
b) Fecha y hora de ingreso y salida;
c) Marca, submarca, modelo, VIN y número de placas del Vehículo ingresado; y
d) Motivo de ingreso al Centro de Inspección Vehicular.
Las calibraciones de los equipos de medición deberán ser realizadas por laboratorios
acreditados y aprobados conforme a lo que se establece en las normas oficiales mexicanas
y/o lo establecido por la Secretaría. Se deben calibrar con base en la tabla anterior.
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Los gases patrón de referencia, aire cero provenientes de generadores, deberán cumplir con
las especificaciones establecidas en el punto 8.9.3.4, 8.9.3.5 y 8.11 de la NOM-047-
SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
La unidad de Inspección deberá contar con una unidad de respaldo de energía para el
servidor central o lo que solicite la Norma Oficial Mexicana vigente.
La operación del servidor debe estar en condiciones de funcionamiento, libre de polvo, con
ventilación necesaria para que el equipo funcione en condiciones de temperatura
recomendada por el fabricante.
En situaciones en las cuales los contratos u órdenes de trabajo verbales son aceptables, la
Unidad de Inspección debe mantener un registro de todas las solicitudes e instrucciones
recibidas verbalmente. Donde sea apropiado, deberían registrarse las fechas pertinentes y
la identidad del representante del cliente.
La información sobre las multas por Inspección vehicular extemporánea o por ser vehículo
contaminante, es consultada en la Secretaría de Finanzas y se considera íntegra.
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En lo particular deben:
Los registros que la unidad de Inspección presente durante la evaluación de la EMA, deberá
coincidir con los que la UV presenta ante la Secretaría de acuerdo al numeral TRIGESIMO
PRIMERO de los Lineamientos.
I. Al final de cada semestre de Inspección la papelería remanente junto con los hologramas
respectivos (no utilizada en su período correspondiente) en sus tres tantos (copia para
autoridad ambiental, copia para centro de Inspección y copia para automovilista), la unidad
de Inspección debe enviar esta papelería remanente a la Secretaría para su resguardo o
destrucción, según aplique, en el plazo establecido en Lineamientos.
II. La copia de la papelería utilizada que es propiedad del Centro de Inspección, debe
resguardarse por dos años para constancias de tipo “0”, “1”, “2” y “Rechazos” y tres años
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como mínimo para constancias “00”, para su posterior entrega a la Secretaría, para lo cual
mediará un comunicado.
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13 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR EDO. DE MÉXICO.
Para eliminar y/o minimizar los riesgos identificados en el 4.1.3 se debe cumplir con lo
siguiente:
Fuente de entrada Acciones a realizar
Interés personal Establecer y firmar un Código de Ética prohibiendo que
el personal se involucre con personal u organizaciones
financieras o comerciales que tengan que ver con el
instrumento que inspecciona.
El personal de la Unidad de Inspección, se abstendrá
de realizar actos de Inspección cuando por algún
motivo pudiera existir conflicto de interés.
El personal de la Unidad de Inspección, no debe ser
parte o tener parentesco en la reparación, instalación o
venta del instrumental de medición o calibración
involucradas en el proceso de Inspección, no debe
tener ninguna relación con una persona física o moral
que pueda afectar su juicio.
Queda estrictamente prohibido involucrarse en
actividades de asesoría técnica, representación legal,
comercial, diseño, fabricación, venta y/o provisión,
instalación y mantenimiento de los ítems
inspeccionados. En caso contrario el personal causará
baja inmediata, además de las consecuencias que esto
podría originar a la unidad de Inspección.
Auto revisión El personal de la Unidad de Inspección, no debe
intervenir en el proceso de Inspección de unidades
propias e inclusive de familiares. El personal que lo
supervisa no debe estar involucrado en el servicio de
Inspección ni debe tener relación familiar o afectiva con
el personal que supervisa.
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Fuente de entrada Acciones a realizar
Familiaridad y confianza Establecer un compromiso con la imparcialidad en
donde se comprometa al personal a abstenerse de
realizar sus actividades en caso de existir conflicto de
intereses de cualquier tipo. El trato interno entre el
personal que labora en la Unidad de Inspección deberá
ser cordial y respetuoso, considerando en todo
momento no violar los derechos humanos de los
involucrados.
Intimidación (sobornos o Establecer un compromiso con la imparcialidad en
corrupción) donde se comprometa al personal abstenerse de
realizar sus actividades en caso de que se presente un
cliente con intento de soborno, informar
inmediatamente al responsable de la Unidad de
Inspección.
Informar a la Dirección General en caso de existir algún
tipo de presión o conflicto ya sea de tipo interno o
externo que afecten su juicio e integridad para la
realización de sus actividades, así como de sus
derechos humanos. (escrito-formato libre-o entrevista
directa).
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La Unidad de Inspección UVGEM y su personal no se deben involucrar en actividades que
puedan crear conflicto con su independencia de juicio e integridad con relación a sus
actividades de Inspección.
La Unidad de Inspección que es del tipo B, es aquella que realiza Inspecciones de primera
parte, Inspecciones de segunda parte, o ambas, y que constituye una parte separada e
identificable de una organización que participa en el diseño, la fabricación, el suministro, la
instalación, el uso o el mantenimiento de los ítems que inspecciona, y que presta servicios
de Inspección únicamente a su organización matriz. La Unidad de Inspección del tipo B debe
cumplir con:
Por esto se ha puesto un gran énfasis en estructurar los controles necesarios para que el
personal de la unidad de Inspección cumpla estrictamente con la mayor confidencialidad,
que garantice la óptima prestación de los servicios de Inspección.
El vehículo objeto de Inspección, propiedad del solicitante, no verá afectados sus derechos
de propiedad, en ningún caso, como consecuencia de la Inspección.
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Para el caso de personas morales deberá estar constituida de conformidad con las leyes
mexicanas. En el sistema de gestión debe incluir la información sobre la escritura pública
número _______________de fecha ___de ______________de _______, pasada ante la fe
de _________________, titular de la ____________Pública número ______ de la Ciudad
de ________, inscrita en el Registro Público de la Propiedad y el Comercio con el número
de folio mercantil _______de fecha _____de ______de _______, con domicilio para oír y
recibir notificaciones en ________________.
La UVGEM es Centro de Inspección autorizado por la Secretaría del Medio Ambiente del
Estado de México con el registro _______________.
Dentro del objeto social del acta constitutiva de la persona moral deberá incluirse la
Inspección de emisiones vehiculares o similares.
Para el caso de personas físicas deberán sujetarse a las disposiciones jurídicas aplicables
en la materia.
La UVGEM debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus actividades,
incluyendo los daños que se puedan ocasionar a los vehículos e instrumentos mientras
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permanecen dentro de las instalaciones de la Unidad de Inspección, así como la
responsabilidad civil arrendatario, robo con violencia, asalto, valores e incendio dentro de la
Unidad de Inspección. Los montos deben ser especificados en la póliza y deben estar de
acuerdo con las tabulaciones especificadas por la aseguradora.
La Unidad de Inspección debe llevar a cabo las acciones necesarias para que el personal
que labora en la Unidad de Inspección, cuente con la capacitación teórica y práctica
necesaria que le permita realizar sus actividades de manera adecuada; así como, para que
participe en el proceso de capacitación, evaluación y selección que determine la Secretaría.
La unidad de Inspección podrá operar con la plantilla básica de personal y está podrá
aumentar de acuerdo a las necesidades de la organización en función de las líneas de
Inspección autorizadas.
Bajo ningún motivo o circunstancia podrá operar sin Gerente, en caso de ausencia del
Gerente, la UVGEM deberá operar con un Gerente sustituto.
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describiremos las funciones que le competen a las distintas áreas que integran la
organización:
Gerente Técnico
Dentro de la estructura organizacional de la Unidad de Inspección, el Gerente Técnico es el
responsable de coordinar las actividades operativas y administrativas
En ausencia del Gerente Técnico, el Gerente Técnico Sustituto será el responsable de los
servicios de Inspección. La responsabilidad de las actividades del Gerente Técnico Sustituto
recaerá en la figura del Supervisor.
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Administrar las áreas de la organización.
Asegurarse de los planes de capacitación del personal.
Poner en marcha planes de mejora continua.
Cumplir los objetivos de calidad de la organización.
Asegurarse del cumplimiento de la satisfacción del cliente por el servicio brindado.
La Gerencia General
Brinda el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes, pero antes de llevarlo a
cabo, inspecciona que los insumos necesarios cumplan con la calidad y cantidad requerida,
para aplicar las pruebas de Inspección, sino es así, solicita estos insumos.
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cotejándolos con los del vehículo. Al realizar todo esto entrega el certificado como resultado
de la Inspección realizada.
Otra de sus funciones es atender las solicitudes y demandas del cliente, elabora respaldos
de documentos de los clientes para efectos del servicio de Inspección vehicular. Así como
identificar y reportar al superior los problemas de interrupción el servicio, (comunicación,
energía eléctrica, falla de equipo, error en software, y cualquier problema que surja
técnicamente).
Técnico Capturista
Es el que atiende al cliente luego de su llegada, aquí brinda información acerca de los tipos
de documentos que requiere para la Inspección, y posterior a ellos solicita los documentos
(tarjeta de circulación, holograma y certificado del vehículo), al tenerlos ya en su poder, invita
al usuario a esperar dentro del vehículo mientras revisan sus documentos.
Posterior a esto:
Luego en el sistema:
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Registrar el número de placas, serie del vehículo, fecha de facturación, modelo del
vehículo. En caso de Inspección vigente describir el folio de 8 dígitos, y averiguar si el
vehículo se encuentra en Inspección o en trámite con otro Centro de Inspección Vehicular.
Revisar los datos del vehículo, serie del vehículo, número de placa, tenencia,
refrendo, vigencia vencida, número de folio erróneo, error de placas.
Inspeccionar en pantalla y documentos físicos del vehículo, serie del vehículo,
número de placa, tenencia, vigencia del certificado, marca y sub marca del vehículo.
Digitalizar documentos, (tarjeta de circulación, certificado anterior, alta y baja, pago
de multa, formato universal, factura o carta factura, reposición con pago, exento de multa)
cuando son vehículos nuevos solicitar el INE del usuario.
Atender a las alarmas de sistema cuando se realiza la digitalización y inspeccionar
que los documentos sean originales y legítimos.
Cotejar los datos en pantalla para que coincidan con los documentos originales del
vehículo, (marca, submarca, modelo, tarjeta de circulación, número de placas, motivo de
Inspección, tipo de holograma a recibir).
Inspeccionar en pantalla el número de línea al cual será asignado (inspecciona si es
estático o dinámico).
Técnico Inspector
Realización de Inspecciones ya sea por diagnóstico por OBD, prueba dinámica, estática u
opacidad.
• Prueba de humo
• Tapón de gasolina
• La bayoneta del aceite
• Filtro de aire
• El tubo de escape
• El tapón del radiador
• Mangueras de vacío
• El filtro del canister
• Sistema de ventilación desgaste y abombamiento de ruedas
• Tracción del vehículo y odómetro).
• Validar en el sistema la estación 1 para indicar que todo está correcto (realizar la
inspección de imagen de placa del vehículo).
• Validar los datos, placas y hologramas anteriores; y inspeccionar la asignación de la
línea.
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Nota: Recuerda poner el ventilador durante las pruebas y el taquete de seguridad durante la
prueba en los dinamómetros.
Al finalizar:
Técnico de Impresión
Esta es la persona encargada de imprimir las pruebas de hologramas, por ello es importante
tener actualizado el sistema en el módulo de impresión.
Comienza:
Posterior a su revisión:
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• Desprender el holograma del certificado y pegar en el vehículo del cliente de acuerdo
a las condiciones de la gaceta.
• Entregar la tarjeta de circulación y certificado actual al cliente.
• Solicitar al usuario coteje los documentos del certificado nuevo expedido para validar
los datos del vehículo.
• Realizar recomendaciones al usuario respecto al tiempo de su próxima Inspección y
días de no circulación.
Impresión de resultados
a) El personal de impresión ingresa su nombre de usuario y contraseña.
b) Una vez terminada la prueba, se emite en la computadora del área de Impresión de
Resultados el resultado de la Inspección:
c) Se coteja que los documentos de respaldo (tarjeta de circulación y certificado
anterior) coincidan en: modelo, número de serie, placa y holograma, según el caso del que
se trate.
d) Una vez determinado el holograma se indica en qué impresora saldrá el certificado
de la prueba.
e) Se corrobora el folio de la impresora con el indicado en sistema y si este es correcto
se acepta la opción.
f) Se manda imprimir y se inspecciona que se haya impreso adecuadamente.
g) Se inspecciona que el holograma impreso aparezca como confidencial, que ciertos
datos del propietario, además del tipo de Inspección y el folio del certificado, correspondan
con el del certificado impreso.
ENTREGA DE RESULTADOS
RECHAZO
En caso de que el resultado de la prueba haya sido no aprobada, se entrega al usuario la
constancia técnica de no aprobación (rechazo técnico) misma que deberá imprimirse en dos
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tantos foliada, firmada y sellada por el técnico que realizó la prueba y al usuario se le
explicará el motivo del resultado.
Supervisor Técnico
Brinda el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes, pero antes de llevarlo a
cabo, inspecciona que los insumos necesarios cumplan con la calidad y cantidad requerida,
para aplicar las pruebas de Inspección, sino es así, solicita estos insumos.
Es el encargado de coordinar al Personal Técnico, por lo cual está capacitado para realizar
la selección de personal y el reclutamiento, integrar al personal de nuevo ingreso, así como
su desarrollo laboral, por lo que debe asesorar al personal para que desarrolle la operación
y posterior a ello supervisar el desempeño de lo aprendido y retroalimenta el
comportamiento.
Con el personal:
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Personal administrativo
Administrador de Hologramas
Los cargos que ocupa el personal dentro de la Unidad de Inspección se definen en los puntos
5.2.7 del presente documento.
Para el caso de personal Inspector, incluidos gerentes técnicos y sustitutos, que sea de
nuevo ingreso a partir de la entrada en vigor de este documento, deberá cumplir con el
siguiente perfil:
El gerente técnico y gerente técnico sustituto deberán ser evaluados por el grupo evaluador
de la ema en los siguientes temas:
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- Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad, que entró en vigor el 31 de agosto
de 2020, Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, respecto a la
acreditación y operación de las unidades de inspección.
- Convocatoria para la acreditación y aprobación en la materia donde solicita la acreditación
o esté acreditado, donde aplique.
- Documentos complementarios y que tengan relación a la materia donde solicita la
acreditación, cuando aplique.
Se debe incluir tanto al personal administrativo como al personal técnico (gerentes técnicos,
sustitutos e inspectores) dentro de los perfiles y descripción de puesto, siempre y cuando
tenga un involucramiento en el proceso de inspección.
Los conocimientos teóricos del personal de la Unidad de Inspección deben ser evaluados
anualmente por la Secretaría a través del Instituto autorizado para tal fin. La EMA realizará
la evaluación de los conocimientos en sitio cada cuatro años o cuando exista alguna
modificación en las normas oficiales mexicanas en las cuales se otorgó la acreditación, a
través de la testificación, debiendo aprobar el examen por parte de la Secretaría y la
entrevista y testificación de la EMA.
Los Centros de Inspección que hagan Inspecciones de Diésel y gasolina deberán ser
evaluados en ambos procedimientos.
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- El grupo evaluador dará las indicaciones a los aspirantes a Inspectores para que
realicen la Inspección de acuerdo a sus procedimientos, las normas correspondientes, que
registren lo necesario, (deben inspeccionar todas las etapas del proceso de Inspección
establecidas en la norma correspondiente), etc.
- La testificación es individual por aspirante a Inspector y de acuerdo al puesto que
ocupe dentro del centro de Inspección.
- Los aspirantes a Inspectores, realizarán las Inspecciones de los vehículos que
corresponda (diésel, gasolina o gas) y el grupo evaluador será testigo de la forma en que se
lleva a cabo ésta. El grupo evaluador tomará notas en su caso, del desempeño de los
aspirantes a Inspectores.
- El grupo evaluador no podrá realizar preguntas durante la testificación a los
aspirantes a Inspectores.
- Una vez terminada la Inspección por los Inspectores, la unidad de Inspección
entregará copia de los resultados de las mismas al grupo evaluador.
- El grupo evaluador con base en los resultados proporcionados por la unidad de
Inspección, comparará los resultados con la norma aplicable, adicionalmente se tomará en
cuenta la testificación realizada a los aspirantes a Inspectores para determinar si la
Inspección se realizó de manera correcta y se dará el resultado final sobre la competencia
técnica del personal aspirante a Inspector.
- En caso de dudas sobre el resultado, el grupo evaluador contestará las mismas.
- El grupo evaluador asentará los resultados finales en el informe de evaluación
correspondiente.
- La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes a Inspectores. Y una vez
acreditados se volverá a realizar en un plazo máximo de 4 años a partir de la última
testificación, pudiendo realizarse testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa
notificación a la entidad.
Las credenciales que porten el personal de la unidad de Inspección deberán estar conforme
a lo establecido en el Manual de Imagen autorizado por la Secretaría.
Las personas que se encuentren en capacitación deberán portar una credencial que
contenga la leyenda “en capacitación”. Las personas en capacitación sólo podrán realizar
actividades en la unidad de Inspección estando acompañados por algún Inspector
acreditado y que tenga el conocimiento de las actividades que el personal en capacitación
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estará realizando. Las credenciales para capacitación tendrán vigencia de treinta días
naturales, sin menoscabo del tiempo adicional para que concluya su formación completa.
Durante la evaluación en sitio que realice la EMA, la unidad de Inspección deberá presentar
el programa de capacitación y las evidencias de su cumplimiento
Para ello, se podrá acreditar con la factura de compra de los equipos, un contrato de cesión
de derechos de la autorización del Centro de Inspección en el que se mencione que se cede
la autorización con los equipos e instrumentos que lo integran, o bien, con los reportes de
mantenimiento por parte del proveedor del equipo.
La entrada al Centro de Inspección debe mantenerse abierta al público usuario del servicio
de Inspección en el horario y días autorizados por la DGPCCA y deberá presentar personal
del propio centro de Inspección con el fin de orientar a los usuarios sobre el servicio de
Inspección Vehicular.
En el espacio más cercano posible al acceso del Centro de Inspección debe ubicarse, a la
vista del usuario que ingresa al Centro de Inspección un directorio informativo actualizado
del personal del Centro de Inspección Vehicular; así como, un diagrama que incluya las
indicaciones necesarias para que los conductores de los automotores puedan identificar las
acciones y procedimientos con los que van a recibir el servicio de Inspección Vehicular.
b) ÁREA DE INSPECCIÓN
En ella se deben alojar las líneas de Inspección de emisiones vehiculares y debe contar con
suficiente ventilación natural o artificial para asegurar una adecuada dispersión de los gases
contaminantes que ahí se generan. Asimismo, el área debe tener la suficiente iluminación
natural y/o artificial a efecto de poder grabar con nitidez el proceso de Inspección Vehicular
que se realice en cualquier horario.
Los Centros de Inspección, de acuerdo a su forma y/o diseño, podrán tener más de un área
de Inspección en su interior.
Es el lugar establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular, en el cual se debe entregar
la constancia de Inspección de emisiones vehiculares al conductor de cada automotor
evaluado y, en el caso de las constancias aprobatorias, el personal del Centro de Inspección
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Vehicular deberá adherir dicho holograma en el cristal delantero del vehículo, no debiendo
colocarlo encima del desempañador, salvo cuando la unidad sea blindada en cuyo caso se
adherirá a una mica o cristal que deberá ser entregada al conductor de la unidad.
El personal del Centro de Inspección Vehicular que realice el pegado de holograma, deberá
retirar de la unidad y destruir los hologramas anteriores al obtenido, salvo el caso en el que
se haya obtenido un rechazo, lo anterior con la finalidad de no obstaculizar la identificación
del holograma vigente, el procedimiento anterior deberá realizarse sin costo alguno para el
público usuario.
d) CAJA
e) CUARTO DE CÓMPUTO
El Centro de Inspección debe contar con un buzón en el cual, los clientes del servicio de
Inspección de emisiones vehiculares puedan externar su opinión, queja o sugerencia
respecto al servicio recibido.
El buzón debe ubicarse en un espacio dentro del área de entrega de resultados y anterior a
la salida del Centro de Inspección, debiendo estar ubicado en un sitio visible y contar con
formatos de quejas y/o sugerencias foliados y bolígrafo para que los conductores de los
automotores puedan hacer uso del mismo.
El buzón de quejas y sugerencias será administrado por el gerente del Centro de Inspección,
el cual deberá entregar cuando sea requerido un informe a la DGPCCA en el que se describa
el motivo, así como el número de quejas y/o sugerencias recibidas durante el mes inmediato
anterior, remitiendo la queja y/o sugerencia con el soporte documental del seguimiento que
dio a las mismas. El seguimiento y queja o sugerencia deberán ser registrados en un libro
foliado.
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g) ISLA DE INSPECCIÓN
h) LÍNEA DE ESCAPE
Es el carril ubicado posterior al patio de acumulación vehicular por donde los vehículos que
no vayan a recibir el servicio de Inspección de emisiones vehiculares puedan salir del Centro
de Inspección de forma rápida y sin esperar a que los automotores ubicados delante de ellos
hayan sido evaluados en sus emisiones.
i) LÍNEA DE INSPECCIÓN
j) OFICINAS
El Centro de Inspección deberá contar con oficinas en donde se desarrollen las actividades
administrativas del mismo.
k) PANEL DE AVISOS
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El Centro de Inspección debe contar con un espacio en el que se coloque un panel donde
se muestre la información relevante que determine la Secretaría y un listado con la
información o documentación para consulta del usuario que lo solicite, como:
Está prohibido incluir en el panel de aviso cualquier papel que contenga información no
relacionada con el proceso de Inspección de las emisiones vehiculares.
Con el objeto de evitar que los conductores de los automotores esperen infructuosamente la
prestación del servicio de Inspección de emisiones vehiculares, el personal del Centro de
Inspección podrá realizar en esta área una primera evaluación de los documentos que el
conductor de cada automotor presenta y valorar si los mismos son suficientes para la
aplicación de la prueba.
m) SEÑALAMIENTOS
n) SANITARIO
Los Centros de Inspección deben tener instalaciones de servicios sanitarios con acceso
gratuito para el personal que labora en él; así como, para los usuarios del Centro de
Inspección.
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o) TELÉFONO DE INFORMACIÓN Y QUEJAS (VERIFICATEL)
Se debe tener un teléfono que permita la comunicación entre el usuario del servicio de
Inspección Vehicular y la Secretaría (personal de la PROPAEM) ante quien se podrá
interponer una queja, denuncia o solicitar información sobre el tema de la Inspección de
emisiones vehiculares. Este teléfono deberá proveer de forma gratuita el servicio de
comunicación del usuario con la PROPAEM y debe estar ubicado en un sitio visible y de fácil
acceso a los usuarios, para lo cual, el Centro de Inspección debe poner a consideración de
la Secretaría, la ubicación para el visto bueno de la misma.
Las características del equipo telefónico deben cumplir las especificaciones definidas por la
DGPCCA.
Es el espacio en donde se deben ubicar los tanques que contienen los gases que se utilizan
para la calibración diaria de los equipos de Inspección Vehicular, misma que debe ser una
zona perfectamente identificada y de acceso restringido.
q) SALIDA
La salida del Centro de Inspección debe estar diseñada de tal forma, que facilite una rápida
y segura incorporación a la vialidad.
r) SALA DE ESPERA
Deberá existir un área techada para que los usuarios del servicio de Inspección de emisiones
esperen de forma segura mientras se realiza la medición de emisiones de sus vehículos
automotores, esta área debe contar con asientos y debe estar fuera de la zona de prueba
del área de Inspección.
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La Unidad de Inspección deberá tener evidencia que los accesos del sistema se realizan con
base al puesto asignado por la Secretaría.
Administrador de hologramas
SOLICITUD DE PEDIDO
ESTADO DE PEDIDO
REPORTE DE VENTA
RECEPCIÓN GENERAL
RECEPCIÓN POR BLOQUE
GENERAR ACTA ENTREGA
GENERACIÓN DE ACTAS PARCIALES
CONSULTA DE ACTAS
CONSULTA DE FOLIOS
GENERACION DE ACTAS COMPLEMENTARIAS
INFORME DE RESGUARDO
CONSULTA DE INFORMES DE RESGUARDO
CANCELAR PEDIDO
DESBLOQUEO DE CENTRO (SOLO GERENTE
O SUBGERENTE)
BANDEJA DE ENTRADA
Administrador de centro
REGISTRO DE MANTENIMIENTO Y
CALIBRACIÓN
RECEPCIÓN DE VEHÍCULO
INSPECCIÓN VISUAL
REASIGNACIÓN DE LINEA Y CANCELACIÓN
DE INSPECCIÓN
REIMPRESIÓN DE INFORME SDB
DESCARGA DE COMPONENTES
REGISTRO DE PERSONAL
DESBLOQUEO DE CENTRO (SOLO GERENTE
O SUBGERENTE)
BITACORA DE OPERACIONES
AGREGAR, MODIFICACR Y REPORTE DE
OPERADORES
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ROLES
CONFIGURACIONES DE POSICIONES
BANDEJA DE ENTRADA
CITAS
Técnico Inspector
CAPTURISTA
RECEPCIÓN DE VEHÍCULO
BANDEJA DE ENTRADA
TÉCNICO DE LÍNEA
INSPECCIÓN VISUAL
BANDEJA DE ENTRADA
MONITOREO
IMPRESIÓN
BANDEJA DE ENTRADA
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Manómetro utilizado para Presión Se deberá calibrar cada
realizar la comprobación manómetro con los que el
diaria del Analizador Centro de Inspección
(mezcla de gases). realiza esta actividad.
Tacómetro RPM Se deberá calibrar cada
tacómetro con los que
cuente el Centro de
Inspección con su
respectivo indicador.
Pesas (objetos no Masa Se debe calibrar el total de
normalizados) objetos no normalizados
utilizados por el Centro de
Inspección para la
comprobación.
Analizador de gases C3H8, CO, CO2, NO y O2 Se deberá considerar el
O2
Dinamómetro Potencia al Freno de
acuerdo a lo establecido por
las autoridades involucradas.
El circuito cerrado de televisión (CCTV) de la unidad de Inspección deberá cumplir con las
especificaciones solicitadas por la DGPCCA mediante circular.
HOJA DOCTO. No.
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Los gases patrón de referencia, deberán cumplir con las especificaciones establecidas en el
punto 8.9.3.4, 8.9.3.5 y 8.11 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
La Unidad de Inspección deberá contar con la versión vigente del software aprobado por la
Secretaría, además deberá contar con las actualizaciones pertinentes una vez que sea
intercambiado o renovado algún dispositivo hardware.
La Unidad de Inspección deberá contar con una unidad de respaldo de energía para el
servidor central o lo que solicite la Norma Oficial Mexicana vigente.
Con el fin de comprobar el buen funcionamiento de los equipos, se deberá mostrar el contrato
del proveedor autorizado, en el cual se establezca como alcance el mantenimiento y buen
funcionamiento del sistema.
En lo particular deben:
- Recibir el vehículo en neutral con freno de mano accionado.
- Indicar al usuario el área de espera correspondiente.
- Solamente el técnico Inspector puede llevar el vehículo al área de Inspección.
- Para prueba dinámica, asegurarse de calzar el vehículo en el eje no motorizado.
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- Para prueba estática asegurarse de que se realiza en posición neutral de la caja de
transmisión y en marcha.
- No se permite la permanencia de cualquier persona ajena en el área de Inspección.
- El personal de Inspección debe usar el uniforme establecido en el manual de imagen
institucional.
- Llevar el vehículo al área de entrega de resultados
Para que la Unidad de Inspección pueda determinar si el vehículo es apto para la Inspección
se deberá seguir el procedimiento del numeral 4.2.3 de la NOM-EM-167-SEMARNAT o la
que la sustituya.
Cuando el vehículo no corresponda con la descripción suministrada, la Unidad de Inspección
no deberá efectuar la Inspección y deberá reportarle al cliente el motivo.
Los registros deben indicar, qué elemento particular de equipo, que tenga una influencia
significativa en el resultado de la Inspección, ha sido utilizado para cada actividad de
Inspección.
Los registros que la unidad de Inspección presente durante la evaluación de la EMA, deberá
coincidir con los que la UV registra en el Sistema Automatizado de Emisión de Hologramas
de Inspección Vehicular.
II. La unidad de Inspección deberá resguardar en sus instalaciones por un periodo de tres
ejercicios fiscales, la documentación soporte de las Inspecciones realizadas y tenerlas a
disposición de la autoridad.
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Fuente de entrada / Riesgo identificado Acciones a realizar
Queda estrictamente prohibido involucrarse
en actividades de asesoría técnica,
representación legal, comercial, diseño,
fabricación, venta y/o provisión, instalación
y mantenimiento de los ítems verificados. En
caso contrario el personal causará baja
inmediata, además de las consecuencias
que esto podría originar a la unidad de
Inspección.
Auto revisión El personal de la Unidad de Inspección, no
debe intervenir en el proceso de Inspección
de unidades propias e inclusive de
familiares.
Familiaridad y confianza Establecer un compromiso con la
imparcialidad en donde se comprometa al
personal a abstenerse de realizar sus
actividades en caso de existir conflicto de
intereses de cualquier tipo. El trato interno
entre el personal que labora en la Unidad de
Inspección deberá ser cordial y respetuoso,
considerando en todo momento no violar los
derechos humanos de los involucrados.
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- El titular de la Dirección General de la Unidad de Inspección debe comprometerse
con la imparcialidad estableciendo comunicación directa y actuación inmediata y expedita
para con el personal en caso de existir algún tipo de presión o conflicto ya sea de tipo interno
o externo que afecten su juicio e integridad para la realización de sus actividades, así como
de sus derechos humanos.
-
- Se compromete con la imparcialidad firmando el Código de ética del personal.
- La política declarada en Imparcialidad e Independencia se debe hacer pública a la
vista en las instalaciones de la Unidad de Inspección.
Sólo se podrán acreditar como unidades de Inspección tipo A y deberá cumplir con los
requisitos del tipo A, indicados en el Capítulo A.1 de la NMX-EC-17020-IMNC-2014, Anexo
A (Normativo).
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En el sistema de gestión de calidad debe incluir la información sobre la escritura pública,
fecha de inscripción, folio o número de Registro Público de la Propiedad y Comercio, datos
del notario ante quien se formalizó y constituyó la sociedad, domicilio para oír y recibir
notificaciones.
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Los Centros de Inspección Vehicular o Unidad de Inspección UCCA, deben mantener un
organigrama actualizado y documentos que indiquen claramente las funciones y líneas de
autoridad para el personal dentro de la unidad de Inspección. La posición del gerente técnico
(5.2.5), gerente técnico sustituto (5.2.6) y gerente de calidad referenciado en la cláusula
(8.2.3) deben ser claramente mostrados en el organigrama y documentos.
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- Verificar el cumplimento de la prestación del servicio por parte de la organización
- Administrar las áreas de la organización
- Cumplir los objetivos de calidad de la organización
- Asegurarse del cumplimiento de la satisfacción del cliente por el servicio brindado
- Asistir a reuniones que convoque la Coordinación
- Apoyar en la selección de personal y el reclutamiento
- Verificar que el Sistema de Gestión de la Calidad se cumpla en la organización.
- Asegurar que el área técnica de la UCCA cuente con las herramientas y equipos
necesarios para realizar su función.
- Asegurar que el área administrativa de la UCCA cuente con los insumos y equipos
necesarios para realizar su función.
- Apoyar en la mejora continua de la unidad de Inspección UCCA
- Coordinar al personal de la UCCA, por lo que debe asesorar al personal para que
desarrolle la operación y posterior a ello supervisar el desempeño.
- Asegurar el buen funcionamiento del equipo e instalaciones.
- Verifica que los insumos necesarios cumplan con la calidad y cantidad requerida,
para aplicar las evaluaciones de emisiones, así mismo es el encargado de solicitar y recoger
insumos.
- Conocer, difundir y hacer cumplir las disposiciones establecidas por la Coordinación.
- Supervisar el buen uso y manejo de la papelería oficial que ingrese y sea utilizada en
la UCCA.
- Coordinar la elaboración de bitácoras y seguimiento de las mismas.
- Operar los equipos de Inspección conforme a los lineamientos emitidos por la
autoridad competente y el proveedor especialista.
Funciones enunciativas no limitativas mínimas que debe ejecutar, en ausencia del Gerente
Técnico
- Coordinar al personal de la UCCA, por lo que debe asesorar al personal para que
desarrolle la operación y posterior a ello supervisar el desempeño.
- Asegurar el buen funcionamiento del equipo e instalaciones.
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- Verifica que los insumos necesarios cumplan con la calidad y cantidad requerida,
para aplicar las evaluaciones de emisiones, así mismo es el encargado de solicitar y recoger
insumos.
- Conocer, difundir y hacer cumplir las disposiciones establecidas por la Coordinación.
- Supervisar el buen uso y manejo de la papelería oficial que ingrese y sea utilizada en
la UCCA.
- Coordinar la elaboración de bitácoras y seguimiento de las mismas.
- Operar los equipos de Inspección conforme a los lineamientos emitidos por la
autoridad competente y el proveedor especialista.
Se debe incluir tanto al personal administrativo como al personal técnico (gerentes técnicos,
sustitutos e inspectores) dentro de los perfiles y descripción de puesto, siempre y cuando
tenga un involucramiento en el proceso de inspección.
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Para el caso de personal Inspector, gerentes técnicos y sustitutos, gerente de gestión y
demás personal adicional, que sea de nuevo ingreso a partir de la entrada en vigor de este
documento, deberá cumplir con el siguiente perfil:
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- El grupo evaluador con base en los resultados proporcionados por la unidad de Inspección,
comparará los resultados con la norma aplicable, adicionalmente se tomará en cuenta la
testificación realizada a los aspirantes a Inspectores para determinar si la Inspección se
realizó de manera correcta y se dará el resultado final sobre la competencia técnica del
personal aspirante a Inspector.
- En caso de dudas sobre el resultado, el grupo evaluador contestará las mismas.
- El grupo evaluador asentará los resultados finales en el informe de evaluación
correspondiente.
- La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes a Inspectores. Y una vez
acreditados se volverá a realizar en un plazo máximo de 4 años a partir de la última
testificación, pudiendo realizarse testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa
notificación de la entidad.
Las credenciales que porten el personal de la unidad de Inspección deberán estar vigentes
y expedidas por la Coordinación.
Las personas que se encuentren en capacitación deberán contar con un documento que
contenga la autorización para estar leyenda “en capacitación” con las características que
determine la Coordinación. Las personas en capacitación sólo podrán realizar actividades
en la unidad de Inspección estando acompañados por algún Inspector acreditado y que
tenga el conocimiento de las actividades que el personal en capacitación estará realizando.
Las credenciales para capacitación tendrán vigencia que determine la Coordinación, sin
menoscabo del tiempo adicional para que concluya su formación completa.
Recepción- Es el espacio más cercano posible al acceso de la UCCA; a la vista del usuario
que ingresa debe colocarse un directorio informativo actualizado del personal del Unidad de
Inspección UCCA.
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protocolos de prueba de emisiones vehiculares, con área mínima de superficie de 40 metros
cuadrados.
En ella se deben alojar las líneas de Inspección de emisiones vehiculares y debe contar con
suficiente ventilación natural o artificial para asegurar una adecuada dispersión de los gases
contaminantes que ahí se generan.
Asimismo, el área debe tener la suficiente iluminación natural y/o artificial a efecto de poder
grabar con nitidez el proceso de Inspección Vehicular que se realice en cualquier horario.
Los Centros de Inspección, de acuerdo a su forma y/o diseño, podrán tener más de un área
de Inspección en su interior.
Caja- Es el espacio establecido dentro del Unidad de Inspección UCCA en donde se debe
cobrar el servicio de Inspección de emisiones vehiculares, las copias de los documentos e
impresiones que los conductores de los automotores a verificar soliciten y, en su caso,
cualquier otro servicio que la Coordinación autorice, de acuerdo a las tarifas que la misma
determine.
Buzón de quejas y/o sugerencias- La Unidad de Inspección UCCA debe contar con un
buzón en el cual, los clientes del servicio de Inspección de emisiones vehiculares puedan
externar su opinión, queja o sugerencia respecto al servicio recibido.
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El buzón debe ubicarse en un espacio dentro del área de entrega de resultados y anterior a
la salida de la UCCA, debiendo estar ubicado en un sitio visible y contar con formatos de
quejas y/o sugerencias y bolígrafo para que los conductores de los automotores puedan
hacer uso del mismo.
Línea de escape- Es el carril ubicado posterior al área de verificar por donde los vehículos
que no vayan a recibir el servicio de Inspección de emisiones vehiculares puedan salir del
Centro de Inspección de forma rápida y sin esperar a que los automotores ubicados delante
de ellos hayan sido evaluados en sus emisiones.
Oficinas- El Centro de Inspección deberá contar con oficinas en donde se desarrollen las
actividades administrativas del mismo.
Panel de avisos- El Centro de Inspección debe contar con un espacio en el que se coloque
un panel cerca del acceso donde se muestre la información relevante que determine la
Coordinación y un listado con la información o documentación para consulta del usuario que
lo solicite, tales como:
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iii) Los niveles de emisión para alcanzar una constancia aprobatoria del tipo “doble cero”,
“cero”, “uno” y “dos” de acuerdo al Programa de Inspección Vehicular Obligatoria Vigente o
Normas Oficiales Mexicanas Vigentes.
iv) Los criterios de año modelo para alcanzar una constancia del tipo “doble cero”, “cero”,
“uno” y “dos” de acuerdo al Programa de Inspección Vehicular Obligatoria Vigente.
v) Los tipos de rechazo y sus principales causas.
vi) La demás información que la Coordinación indique.
Está prohibido incluir en el panel de aviso cualquier papel que contenga información no
relacionada con el proceso de Inspección de las emisiones vehiculares.
Sanitario- Los Centros de Inspección deben tener instalaciones de servicio sanitario con
acceso gratuito para el personal que labora en él; así como, para los usuarios de la UCCA.
Teléfono- La UCCA contará permanentemente con línea una línea telefónica; se debe
permitir el uso de servicio telefónico que permita la comunicación entre el usuario del servicio
de Inspección Vehicular y la Coordinación ante quien se podrá interponer una queja,
denuncia o solicitar información sobre el tema de la Inspección de emisiones vehiculares.
Este servicio debe ser anunciado de forma visible y el uso será gratuito.
Zona de gases de calibración- Es el espacio en donde se deben ubicar los tanques que
contienen los gases que se utilizan para la calibración diaria de los equipos de Inspección
Vehicular, misma que debe ser una zona perfectamente identificada y de acceso restringido.
Asi mismo deben identificar las instalaciones utilizadas para la distribución de gases de
calibración e instalación para alimentación del componente neumático del dinamómetro.
Salida- La salida de la UCCA debe estar diseñada de tal forma, que facilite una rápida y
segura incorporación a la vialidad.
Área de Espera- Deberá existir un área techada para que los usuarios del servicio de
Inspección de emisiones esperen de forma segura mientras se realiza la medición de
emisiones de sus vehículos automotores, esta área debe contar con asientos y debe estar
fuera de la zona de prueba del área de Inspección.
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El sistema de diagnóstico a bordo (SDB) de la unidad de Inspección deberá cumplir con las
siguientes especificaciones: • “El Sistema de Diagnóstico a Bordo deberá garantizar que
posee la capacidad de leer, registrar y reportar cualquier falla establecida en la Norma SAE
J2012-2007, los códigos de preparación (RC) y el estatus de los monitores “.
• El Conector/escáner SDB, debe enlazarse físicamente a los conectores de diagnóstico
(DLC) que cumplan la norma SAE J1962 o ISO 15031-3, ubicados en los vehículos a
inspeccionar.
El conector/escáner debe ser compatible con las siguientes normas o protocolos: ISO 15765,
ISO 9141-2, ISO 14230, SAE J1850VPW y SAE J1850PWM.
X
CAMBIO DE CONTRASEÑA X X
CONSULTA ESTACIÓN
X X X
METEOROLÓGICA
RECEPCIÓN DE DOCUMENTOS X X X X
INSPECCIÓN VISUAL X X X
CAPTURA DE DATOS X X X
INSPECCIÓN GASOLINA, DIÉSEL Y
X X X
GAS
IMPRESIÓN DE CERTIFICADO Y
COLOCACIÓN DE X X X
HOLOGRAMA
CALIBRACIONES RESIDUALES
X X X
ANALIZADOR
CALIBRACIONES FUGAS X X X
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CALIBRACIONES ANALIZADOR
X X X X
(CURVAS)
CALIBRACIONES DINAMÓMETRO X X X X
CARGA DE FOLIOS X X X X
DESCARGA DE FOLIOS (REPORTE
X X X X
ELECTRÓNICO)
REPORTES ESCRITO X X X
PERSONAL STATUS X
PERSONAL BAJAS X
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Instrumento Mensurando Observaciones
Analizador de gases C3H8, CO, CO2, NO y O2 Se deberá considerar el O2,
Trimestral o por
mantenimiento correctivo.
Dinamómetro Potencia al Freno de acuerdo Se deberá calibrar de
a lo establecido por las acuerdo a lo establecido en
autoridades involucradas. la normativa vigente.
Las Inspecciones realizadas con equipo que no cuente con su respectiva calibración, no
serán válidas
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La Unidad de Inspección deberá contar con la versión vigente del software aprobado por la
Coordinación, además deberá contar con las actualizaciones pertinentes una vez que sea
intercambiado o renovado algún dispositivo hardware.
Con el fin de comprobar el buen funcionamiento de los equipos, se deberá mostrar el contrato
del proveedor autorizado, en el cual se establezca como alcance el mantenimiento y buen
funcionamiento del sistema.
Los registros que la unidad de Inspección presente durante la evaluación de la EMA, deberá
coincidir con los que la Unidad de Inspección registra en el SIMOT de la Coordinación.
En las evaluaciones en sitio de la EMA, se deberán de presentar al grupo evaluador las
videograbaciones de un mes previo a la visita de las Inspecciones realizadas.
Para eliminar y/o minimizar los riesgos identificados en el 4.1.3, se debe cumplir con lo
siguiente:
a) Fuente de ingreso extra para el personal: El técnico Inspector no podrá percibir ningún
pago, toda vez que el pago del servicio de Inspección se efectuará únicamente en la Caja
de la Unidad de Inspección.
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causará baja inmediata, además de las consecuencias que esto podría originar a la Unidad
de Inspección.
Informar a la Dirección General en caso de existir algún tipo de presión o conflicto ya sea de
tipo interno o externo que afecten su juicio e integridad para la realización de sus actividades
ya sea por medio de un escrito-formato libre-o entrevista directa.
La Unidad de Inspección UVEQ debe operar como Unidad de Inspección tipo A, por lo que
no debe pertenecer a ninguna otra organización con relación a la fabricación, provisión,
instalación, mantenimiento o reparación de los elementos de Inspección, así mismo el
personal que labora en la Unidad de Inspección, no debe pertenecer o involucrarse con
organizaciones que tengan relación con las actividades anteriormente mencionadas.
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La Unidad de Inspección UVEQ debe ser independiente de las partes involucradas. El
personal responsable para efectuar la Inspección no debe ser, ni tener relación con el
diseñador, fabricante, proveedor, instalador, comprador, propietario, usuario o proporcionar
mantenimiento a los elementos que inspecciona, ni debe ser el representante autorizado de
cualquiera de estas partes.
Todo el personal que labora para la Unidad de Inspección UVEQ se debe comprometer con
la confidencialidad y seguridad de la información por lo que, al ingresar a la plantilla laboral,
se debe firmar una Carta de Confidencialidad para cada persona. Lo anterior para evitar que
se divulgue información de la documentación proporcionada por los clientes e información
interna de la unidad de Inspección. En las Cartas de Confidencialidad se deben especificar
los lineamientos que deben ser cumplidos, así como las sanciones que se impondrían si el
personal violara estos lineamientos, protegiendo así los derechos de propiedad.
Para el caso de personas morales deberá estar constituida de conformidad con las leyes
mexicanas y tener la siguiente información:
Dentro del objeto social del Acta Constitutiva de la persona moral, deberá incluirse la
Inspección de emisiones vehiculares o similares.
Para el caso de personas físicas deberán tener la información señalada de los incisos a) al
e) y sujetarse a las disposiciones jurídicas aplicables en la materia.
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La Unidad de Inspección UVEQ debe documentar en el sistema de gestión las actividades
que se efectúan de conformidad con los siguientes ordenamientos legales en su versión
vigente o las que la sustituyan:
La UVEQ debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus actividades,
incluyendo los daños que se puedan ocasionar a los vehículos e instrumentos mientras
permanecen dentro de las instalaciones de la Unidad de Inspección, así como la
responsabilidad civil arrendatario, robo con violencia, asalto, valores e incendio dentro de la
Unidad de Inspección. Los montos deben ser especificados en la póliza y deben estar de
acuerdo con las tabulaciones especificadas por la aseguradora.
c.1) El usuario debe entregar el vehículo al técnico Inspector para realizar las pruebas.
c.2) Por su seguridad el usuario no puede acceder a áreas restringidas delimitadas por la
Unidad de Inspección, antes, durante y al finalizar las pruebas de Inspección.
c.3) El usuario debe permanecer en sala o área de espera.
c.4) El usuario debe respetar el orden de la fila o en caso el turno asignado.
c.5) La Unidad de Inspección debe informar claramente al usuario que la falta de
cumplimiento de las disposiciones anteriores, serán causa de la cancelación del servicio.
c.6) El dictamen de la Inspección se entregará al usuario siempre y cuando cubra los costos
correspondientes una vez terminada la prueba, sea rechazo o aprobación.
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Recursos Humanos Necesarios
PERSONAL CANTIDAD
DIRECTOR GENERAL 1
GERENTE TECNICO 1
TÉCNICO INSPECTOR 1
TOTAL 3
La Unidad de Inspección debe llevar a cabo las acciones necesarias para que el personal
que labora en la Unidad de Inspección, cuente con la capacitación teórica y práctica
necesaria que le permita realizar sus actividades de manera adecuada; así como, para que
participe en el proceso de capacitación, evaluación y selección que determine la Secretaría.
Bajo ningún motivo o circunstancia podrá operar sin Gerente, en caso de ausencia del
Gerente, la UVEQ deberá operar con un Gerente sustituto.
Gerente Técnico
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de la Unidad de Inspección, actividades operativas y administrativas en apego a la
normatividad aplicable.
La unidad de Inspección debe tener una o más personas designadas para asumir las
funciones en ausencia del Gerente Técnico, el o los cuales deberán estar acreditados como
Inspectores y en caso de requerirse aprobados por la Secretaría.
A continuación, se describen las funciones de los puestos de trabajo que debe tener la
Unidad de Inspección:
Gerente Técnico
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g) Estar en contacto continuo con el usuario para asistirlo con sus dudas o molestias.
h) Coordinar las actividades de capacitación.
i) Cumplir con los lineamientos que marcan las autoridades de la Secretaría y la normatividad
aplicable vigente, y
j) Acreditarse como Inspector.
Técnico Capturista
Posterior a esto:
El técnico capturista iniciará con inspeccionar las placas, certificado de Inspección que
corresponda con el folio del semestre anterior. Así como si existen cambios de
documentación del usuario (multas, cambio de placas, pago de reposición, vehículos
nuevos, alta y baja).
HOJA DOCTO. No.
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Luego en el sistema:
a) Selecciona el motivo de la Inspección del vehículo (normal, voluntaria, sanción, alta, baja,
vehículo a gas, autorización de Inspección vehicular, rechazo, vehículo nuevo, voluntario).
b) Seleccionar el tipo de servicios, (particular o público).
e) Registrar el número de placas, serie del vehículo, fecha de facturación (vehículo nuevo),
modelo del vehículo.
d) Revisar los datos del vehículo, serie del vehículo, número de placa, tenencia, refrendo,
vigencia vencida, número de folio erróneo, error de placas.
e) Inspeccionar en pantalla y documentos físicos del vehículo, serie del vehículo, número de
placa, tenencia, vigencia del certificado, marca y sub marca del vehículo.
f) Digitalizar documentos de acuerdo al motivo de Inspección.
g) Cotejar los datos en pantalla para que coincidan con los documentos originales del
vehículo, (marca, submarca, modelo, tarjeta de circulación, número de placas, motivo de
Inspección, tipo de holograma a recibir).
h) Inspeccionar en pantalla el número de línea al cual será asignado (inspecciona si es
estático o dinámico).
Técnico Inspector
Realización de Inspecciones ya sea por diagnóstico por OBD, prueba dinámica, estática u
opacidad, según aplique.
El Técnico Inspector que se designe fungirá como Gerente Técnico Sustituto y deberá
cumplir con los requisitos descritos en la presente Guía y en términos de la norma NMXEC-
17020-IMNC-2014.
Al recibir el vehículo:
a) Prueba de humo
b) Tapón de gasolina
e) La bayoneta del aceite
d) Filtro de aíre
e) El tubo de escape
f) El tapón del radiador
g) Fuga de fluidos
h) Neumáticos
i) Tapón del dispositivo de aceite.
j) Validar en el sistema mediante la tableta para indicar que todo está correcto.
HOJA DOCTO. No.
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k) Validar los datos, placas y certificado anterior; y inspeccionar la asignación de la línea,
según aplique.
5Técnico de Impresión
Comienza:
• Enviar la impresión del certificado y inspeccionar que se haya impreso correctamente.
Nota: En caso de que el resultado de la prueba haya sido no aprobada, se entrega al usuario
o cliente el certificado de rechazo o informe SDB según corresponda y al usuario se le
explicará el motivo del resultado sin emitir algún juicio al respecto.
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Una vez finalizada la prueba de Inspección, debe realizar las siguientes operaciones:
Los cargos que ocupa el personal dentro de la Unidad de Inspección se definen en las
descripciones de puestos de trabajo.
El personal que labora en la Unidad de Inspección debe ser suficiente y poseer las
competencias requeridas para realizar las actividades de Inspección, de acuerdo a las
siguientes disposiciones:
a) El número de personas que posean las competencias requeridas definidas por la Unidad
de Inspección, será de acuerdo a la plantilla de personal básica sugerida por la Secretaría y
dependerán de las características e inversión realizada por la misma.
b) El técnico Inspector no tiene injerencia en los cálculos del dictamen y las condiciones que
fija el Sistema Digital de Inspección establecido por la Secretaría. Razón por la cual no
podrán emitir juicios profesionales, ni comprobación de cálculos.
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El personal que labora en la Unidad de Inspección debe ser suficiente y poseer las
competencias requeridas para realizar las actividades de Inspección, de acuerdo a las
siguientes disposiciones:
a) El número de personas que posean las competencias requeridas definidas por la Unidad
de Inspección, será de acuerdo a la plantilla de personal básica sugerida por la Secretaría y
dependerán de las características e inversión realizada por la misma.
b) El técnico Inspector no tiene injerencia en los cálculos del dictamen y las condiciones que
fija el Sistema Digital de Inspección establecido por la Secretaría. Razón por la cual no
podrán emitir juicios profesionales, ni comprobación de cálculos.
Los perfiles de los puestos de trabajo que presente la Unidad de Inspección durante la
evaluación en sitio de la EMA deben estar firmados de conocimiento por el personal bajo
evaluación.
Las personas que se encuentren en capacitación deberán portar una credencial que
contenga la leyenda "en capacitación". Las personas en capacitación sólo podrán realizar
actividades en la Unidad de Inspección estando acompañados por algún técnico Inspector
acreditado y/o gerente técnico que tenga el conocimiento de las actividades, previamente
definidas, que el personal en capacitación estará realizando. Las credenciales para
capacitación tendrán vigencia de treinta días naturales, sin menoscabo del tiempo adicional
para que concluya su formación completa.
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• Conforme a lineamientos Por reparación o reemplazo
establecidos por el CENAM
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No se podrán realizar Inspecciones con equipo que no cuente con su respectiva calibración
por laboratorios acreditados y aprobados
La Unidad de Inspección deberá contar con una bitácora electrónica (Sistema Digital) de la
comprobación de calibración diaria mediante el procedimiento "gas de media concentración"
establecido por la Norma y los procedimientos del punto 8.9 "calibración de rutina del
analizador" de la NOM-047-SEMARNAT vigente.
Los gases patrón de referencia, deberán cumplir con las especificaciones establecidas en el
punto 8.9.3.4, 8.9.3.5 y 8.11 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
La Unidad de Inspección deberá contar con la versión vigente del software aprobado por la
Secretaría, además deberá contar con las actualizaciones pertinentes una vez que sea
intercambiado o renovado algún dispositivo hardware.
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La aceptación de los términos y condiciones de la prestación del servicio de Inspección
vehicular se realizará de manera verbal, la aceptación será a través del pago del servicio y
entrega de documentos y la Unidad de Inspección lo registrará en el Sistema Digital
En lo particular deben:
Los registros deben indicar, qué elemento particular de equipo, que tenga una influencia
significativa en el resultado de la Inspección, ha sido utilizado para cada actividad de
Inspección.
Los registros que la Unidad de Inspección presente durante la evaluación de la EMA, deberá
coincidir con los que la UV registra en el Sistema Digital autorizado por la Secretaría.
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- En las evaluaciones de vigilancia y reevaluación de ema, a.c., deberán evaluarse las
videograbaciones de las inspecciones realizadas del muestreo y periodo seleccionado (un
mes anterior) para tal fin, este requisito también podrá formar parte de evaluaciones
extraordinarias cuando sea requerido. Las video grabaciones serán solicitadas por la ema,
a.c. a la Autoridad del Estado de Querétaro.
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manera visible tanto para el personal como para los usuarios que asistan a realizar la prueba
de verificación vehicular.
Solo puede prestar el servicio de verificación vehicular, no pueden realizar ningún otro tipo
de actividad dentro del centro de verificación. Asimismo, el personal que labore en la unidad
no podrá pertenecer a organizaciones que tengan relación con actividades que puedan
causar conflicto de interés con lo que respecta a sus actividades relacionadas con la prueba
de verificación vehicular.
En el caso de las personas morales, el objeto social no debe incluir actividades como
proyecto, diseño, reparación, instalación, mantenimiento, proveeduría, asesoría, consultoría
u otras que entren en conflicto con la actividad de la unidad de inspección.
La información obtenida de los usuarios por cualquiera que sea la fuente deberá ser tratada
como confidencial.
La Unidad de Inspección hará del conocimiento a la persona usuaria, por medio públicos el
Aviso de Privacidad, sobre aquella información que la Unidad de Inspección obtenga y
HOJA DOCTO. No.
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pretende hacer pública así como las causas de ello, y cuál de ésta será empleada para la
generación de informes, estadísticas, revisión, inspección o vigilancia por parte de la
Secretaría de medio Ambiente y Desarrollo Territorial, la EMA o las autoridades
correspondientes.
Para el caso de empresas que operen en otro país, se deberá presentar comprobante de
identidad legal aplicable del país para la constitución legal y para los inspectores.
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Además de lo anterior, la UIJAL deberá contar con un seguro de responsabilidad civil que
cubra todas las actividades que involucren el proceso de inspección vehicular, incluyendo
los daños que puedan ocasionar a los vehículos que sean sometidos a las pruebas de
inspección, responsabilidad civil arrendatario (del Paquete tecnológico), robo con violencia,
asalto, valores, incendio e inundaciones dentro de las instalaciones de la UIJAL.
Los montos deberán estar especificados en la póliza de acuerdo con las tabulaciones de la
aseguradora.
El seguro deberá estar vigente en todo momento que dure la acreditación y Autorización de
Operación del Centro de Verificación Responsable.
Para que pueda operar en su totalidad la UIJAL, deberá contar por lo menos con la presencia
del personal descrito en la tabla 1, pero podrá operar el número de líneas conforme al
personal que disponga de acuerdo con la siguiente tabla.
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No. Líneas
Puesto
1 2 3 4 5 6 7 8
Técnico de
impresión y entrega
de 1 1 1 2 2 2 2 2
resultados/Gerente
Sustituto
Bajo ninguna circunstancia la Unidad podrá operar en ausencia del Gerente de Centro o
Gerente Sustituto.
Se podrá contratar a un Gerente Sustituto únicamente para esa función o bien, designar a
alguno de los técnicos del Centro que sea apto para cubrir el perfil.
El gerente técnico y gerente técnico sustituto deberán ser evaluados por el grupo evaluador
de la ema en los siguientes temas:
En la tabla siguiente se desglosa la plantilla de personal sugerido para cada UIJAL así como
el perfil y aptitudes mínimas para cada puesto.
Funciones: Llevará toda la gestión del centro y el resguardo de la papelería oficial como
lo son los distintivos, Certificados de Verificación y Constancias Técnicas de Rechazo,
deberá brindar atención a los usuarios que lleguen al centro y resolver sus dudas de igual
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2 GERENTE SUSTITUTO1
3 CAPTURISTA
Funciones: Capturará los datos generales de los vehículos que acuden al centro y
solicitará la tarjeta de circulación.
1
El Gerente sustituto podrá tener alguna otra función en la UIJAL siempre y cuando se conserve la
imparcialidad en el proceso de prueba.
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Posteriormente indicará el número de línea asignado y dará acceso al usuario para que
haga entrega del vehículo a los técnicos de las líneas de verificación.
Perfil: Deberá contar con bachillerato o bachillerato técnico, en caso de no contar con
escolaridad mínima deberá comprobar experiencia mínima en puestos similares de 2
años.
Aptitudes: Manejo ágil de equipo de cómputo, buena presentación y buen trato al
público.
4 TÉCNICOS INSPECTORES
1. Recibir el vehículo.
2. Indicar a los usuarios el camino al área de espera.
3. Conducir el vehículo a la Estación 1.
4. Realizar la revisión visual de la prueba de hermeticidad del combustible.
5. Realizar la prueba de OBD-II.
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La UIJAL deberá documentar las responsabilidades del personal de su plantilla así como la
cadena de mando entre los puestos y la información que considere relevante dentro para su
Sistema de Gestión de Calidad.
La UIJAL podrá contar con más personal tal y como se describe en la tabla 2, podrá contar
con personal de atención al público, asimismo, podrá contar con un técnico de verificación y
otro de entrega de resultados, así como los que considere adecuados para agilizar los
procesos del centro y que autorice la Secretaría.
El personal de la UIJAL deberá ser seleccionado bajo los criterios establecidos en el punto
7.2 de la presente Guía, todo el personal que labore en el centro; involucrado en el proceso
de verificación; deberá ser evaluado y acreditado ante la EMA.
2
No es obligatorio contar con dicho personal, ni con la ventanilla de atención, pero es deseable.
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● Entrevista al Gerente del Centro, Gerente Sustituto o Supervisor del Sistema de
Gestión de Calidad del proceso de acreditación ante la EMA.
La EMA realizará la evaluación de los conocimientos del personal en sitio cada cuatro años
o cuando exista alguna modificación en el método de prueba, de acuerdo a los
procedimientos de la evaluación del personal de la UIJAL establecido por la EMA. La
comprobación de las capacidades técnicas en sitio es denominada “testificación” y se realiza
por un grupo evaluador.
La UIJAL deberá proporcionar los vehículos necesarios para realizar las testificaciones y
asegurar que se cumplan cada una de las normas del alcance de la autorización. Durante
la evaluación en sitio el CVR deberá presentar el programa de capacitación brindado por el
Proveedor Tecnológico y evidencias de su cumplimiento.
Respecto de la Testificación:
1. El grupo evaluador de la EMA estará conformado por al menos un evaluador líder y
un experto técnico.
2. La testificación se realizará con pruebas de verificación reales bajo el proceso que
determine la Secretaría.
3. Las pruebas serán realizadas dentro de las instalaciones de la UIJAL.
4. Se realizarán pruebas para todos los tipos de combustible a los que esté autorizado
el CVR.
5. El grupo evaluador solo será observador del proceso de inspección que realice el
personal evaluado y no podrá intervenir en ninguna etapa del proceso.
6. El grupo evaluador dará las instrucciones al personal evaluado conforme a sus
procedimientos y normas correspondientes.
7. La testificación es individual y en base a las funciones que realiza en el CVR.
8. Las pruebas de inspección realizadas para la testificación deberán estar apegadas a
la normatividad vigente en la materia.
9. El grupo evaluador será testigo de las pruebas realizadas y tomará nota del
desempeño del personal evaluado.
10. El personal evaluado deberá explicarle al grupo evaluador las actividades que vaya
realizando.
11. El Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad será entrevistado de manera
individual por el grupo evaluador sobre:
a. El Sistema de Gestión de Calidad del CVR.
b. Conocimiento del Programa Verificación Responsable y su respectivo Reglamento,
en los temas que competen al Centro.
c. Normas Oficiales Mexicanas relacionadas al alcance de la acreditación.
d. Normatividad y estándares de gestión de calidad.
e. Criterios emitidos por la Secretaría.
12. El grupo evaluador emitirá los resultados del personal evaluado y resolverá las dudas
que se deriven de estos.
13. El grupo evaluador asentará los resultados en un informe de evaluación con el
resultado de la competencia técnica del personal del CVR.
Capacitación
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El Proveedor Tecnológico brindará las capacitaciones y certificación en el uso del Paquete
Tecnológico a la plantilla de la UIJAL de acuerdo a sus tareas y roles a desempeñar.
El acceso al sistema y a los equipos es mediante control biométrico y en caso de que llegue
a fallar, mediante claves de acceso.
Describir el equipo que utiliza la Unidad de Inspección para el desarrollo de sus actividades
acreditadas o en proceso de acreditación.
Tipo de
Tipo de
líneas del Combustible Descripción
UVJAL
centro
Dotados de infraestructura dimensionada
Gasolina, gas para verificar vehículos ligeros, con longitud
T1 A
LP, gas natural promedio de 6 metros y que correspondan
con el tipo de combustible que atenderá.
Dotados de infraestructura dimensionada
Gasolina, gas para verificar vehículos ligeros y pesados,
T2 A LP, gas natural con longitud promedio de 14 metros y que
y diesel correspondan con el tipo de combustible que
atenderá.
Los Centros de Verificación Responsable podrán contar con ambos tipos de líneas.
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Instalaciones de los Centros de Verificación Responsable
Imagen
Los Centros de Verificación Responsable tienen una imagen unificada tipo franquicia, por lo
que todos los tipos de CVR deberán apegarse a los siguientes puntos que el Manual de
Identidad e Imagen especifica:
Componentes
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2.Módulos de Servicio3: son los espacios físicos construidos que albergarán las actividades
bajo techo que se realicen en los Centros de Verificación Responsable y se componen de
las áreas siguiente:
2.1.Módulo de Registro. Tendrá un área mínima interior de 2.95 m2.
2.2.Módulo Administrativo:
● Sala de Espera. Tendrá un área mínima interior de 8.76 m2.
● Sanitarios Mujeres. Tendrá un área mínima interior de 7.74 m2.
● Sanitarios Hombres. Tendrá un área mínima interior de 6.05 m2.
● Bodega de Limpieza. Tendrá un área mínima interior de 0.61 m2.
● Oficina del Gerente. Tendrá un área mínima interior de 5.61 m2.
● Comedor / Cocineta para el personal. Tendrá un área mínima interior de 4.55 m2.
● Site. Tendrá un área mínima interior de 1.08 m2.
2.3.Módulo de Máquinas y Gases. Tendrá un área mínima interior de 2.33 m2.
2.4.Módulo de Entrega de Resultados. Tendrá un área mínima interior de 3.14 m2.
3.Cubierta Principal: estará ubicada sobre la Zona de Pruebas de Verificación de los CVR,
su principal función es proteger contra los agentes climáticos dicha zona, sus equipos, así
como a los técnicos y a los usuarios del Programa “Verificación Responsable”.
Los CVR se podrán considerar en espacios cerrados, por lo que la Cubierta Principal no es
necesaria pero en este caso se deberá implementar un sistema de extracción para gases en
el escape de los vehículos de tipo boquerel.
Materialidad / Acabados
En los CVR en espacios abiertos, la apariencia final exterior para los acabados de los
Módulos de Servicio será en tabiques estructurales vidriados color verde plata en
dimensiones de 24 x 12 x 6 cms o bien con fachaletas vidriadas color verde plata con
dimensiones 6 x 24 cms. En los CVR en espacios cerrados, se podrá tener la flexibilidad de
utilizar además o en sustitución del tabique estructural vidriado y fachaleta vidriada color
verde plata, muros de concreto aparente y/o muros con aplanado fino y aplicación de pintura
color blanca.
Las puertas de tambor recubiertas de lámina lisa y las de celosía metálica utilizadas en los
Módulos de Servicio deberán contar con un acabado en pintura color gris martillo. Las
ventanas se considerarán en perfilería de aluminio anodizado color gris natural que servirá
de marco, sobre el cual serán montados los herrajes para las ventanas considerando la
instalación de cristal transparente.
Equipos de medición
Únicamente podrán operar los equipos del Proveedor Tecnológico en la UIJAL.
3
Éstos Espacios / Módulos de Servicio no son limitativos. Se podrán incorporar otros que ayuden a fortalecer
y mejorar la operación interna del CVR, así como las condiciones del personal que labore en el mismo.
HOJA DOCTO. No.
197 de 257 MP-HE033-02
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Todo el equipo provisto por Worldwide tendrá acceso controlado a través de tecnología
biométrica, específicamente con la tecnología vena del dedo, o claves personales en caso
de que falle el sistema.
La UIJAL deberá de especificar en su Sistema de Gestión de Calidad el número de líneas
de verificación, así como los equipos utilizados en cada línea junto con sus números de serie.
Dichos equipos son los requeridos para cumplir con la normatividad vigente aplicable en la
materia.
Estación meteorológica
Cada equipo analizador de gases EIS 5000 cuenta con una estación meteorológica
certificada de BAR4 la cual mide la temperatura ambiente, la humedad relativa y la presión
barométrica antes del inicio de cada inspección para realizar la corrección correspondiente
en el óxido de nitrógeno.
La certificación BAR asegura que cumple con las siguientes características:
1.Su construcción es hermética y de uso para aplicaciones de monitoreo ambiental en
exteriores.
2.Mide los parámetros de presión barométrica, temperatura y humedad relativa
simultáneamente.
3.Las lecturas se miden segundo a segundo en milímetros de mercurio para la presión
barométrica, grados Celsius para temperatura y porcentaje para humedad relativa.
4.La generación de calor interna no afecta el correcto funcionamiento y medición.
5.El reemplazo de cualquiera de los transductores de presión, humedad o temperatura
necesariamente implicará la calibración por un laboratorio acreditado y aprobado en términos
de la Ley de Infraestructura de la Calidad y sus regulaciones actuales.
Parámetro Rango Precisión
Temperatura Ambiente -20 a 60 °C ± 0.7 °C
4
Bureau of Automotive Repair
HOJA DOCTO. No.
198 de 257 MP-HE033-02
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● Deberá ser de acero inoxidable para evitar la contaminación del gas por
desprendimiento del material debido al uso prolongado del equipo y evitar reacciones
químicas por incompatibilidad de materiales.
● El equipo para el gas patrón de O 2 deberá ser de bronce para evitar reacciones
químicas por incompatibilidad de materiales.
● El equipo deberá ser de dos etapas para garantizar una presión estable de suministro
al equipo analizador y que este no vaya a tener algún daño por algún cambio brusco de
presión.
● El equipo deberá contar con una válvula de seguridad para la liberación de presión.
2. Línea de tubería:
● Las tuberías deberán de ser aéreas o registrables en todo momento.
● La tubería de suministro deberá ser de acero inoxidable 316 para evitar la
contaminación del producto al desplazarse por la misma, así como evitar cualquier tipo de
reacción del gas con la tubería.
● La tubería deberá de tener una pared de 0.49 pulgadas de grosor para salvaguardar
la integridad de la línea.
● Los pigtails deberán de ser de acero inoxidable para alta presión.
● Se deberá contar con válvulas de bola de acero inoxidable con giro de 90° para el
punto de uso.
● Las conexiones deberán de ser de acero inoxidable.
Esta área contará con un equipo de cómputo para revisar los datos del usuario, como apoyo,
el personal de esta área contará con una Tablet Móvil Robusta de Worldwide para registrar
los datos de los usuarios así como de un escáner inalámbrico de código de barras Unitech
MS842 2D.
La Estación 1 está equipada con el equipo Worldwide OIS 7500 que se compone por el
Sistema de Diagnóstico a Bordo y el Sistema de hermeticidad de tapón de combustible.
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La estación cuenta con el Worldwide OBDII DAD; certificado por el BAR; para la
recuperación de códigos de falla y lectura de monitores, bajo ninguna circunstancia el equipo
podrá escribir en la memoria o borrar códigos de falla presentes en el vehículo.
1. Permite que los enchufes se coloquen de tal manera que no muestren movimiento y
presuriza el tapón para la prueba.
2. Incluye indicadores para guiar al técnico durante la prueba.
3. Puede controlar la presión máxima del tanque e incluye un relé de sobrepresión.
4. Incluye un conjunto de enchufes maestros con agujeros para aprobación y rechazo,
la calibración es trazable de acuerdo a los patrones o estándares nacionales, o en su defecto
internacionales (NIST o equivalente).
5. Tiene suficientes adaptadores para poder controlar al menos el 95% de la flota de
vehículos a gasolina comercializados en el país.
6. La comunicación es inalámbrica.
1. Enfriador de muestra.
2. Sonda y pipeta.
3. Bomba.
4. Sistema de filtrado (de agua y partículas de 5 micras).
5. Banco óptico y sensores de O2 y NOx.
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Incertidumbre Incertidumbre
Magnitud Intervalo Método
Puntual % Absoluta
0 - 2000 ppm Hex ± 2% 2 ppm Hex
HC 2001 - 5000 ppm Hex ± 3% N/A
5001 - 9999 ppm Hex ± 10% N/A
0 - 10% ± 2% 0.01% NDIR
CO
10.01 - 14.00% ± 3% N/A
0 - 16% ± 2% 0.10%
CO2
16.1 - 18% ± 3% N/A
NOx 0 - 4000 ppm ± 3% 10 ppm
Cell
O2 0 - 25% ± 3% 0.10%
La medición del NOx se realiza a través de una celda electroquímica y tiene un sistema que
indica cuando está a punto de fallar o dejar de medir.
Acondicionador de muestra
El sistema acondicionador de muestra está certificado por el BAR, que cuenta con una
manguera la cual deberá medir 7.6 metros con un bloque T-Conector para instalar una
segunda sonda de muestreo para los vehículos de doble escape. Worldwide proporcionará
dos asas de escape y sondas flexibles para cada analizador de gases que cumplen con las
especificaciones EPA5.
El sistema incluye diversas opciones de tecnologías para capturar revoluciones del motor.
Estas tecnologías serán utilizadas de acuerdo al tipo de combustible del vehículo.
Métodos de captura para vehículos de gasolina, gas licuado, gas natural u otros
combustibles alternativos:
● OBD-II
● No contacto
● Inductivo
Dinamómetro
5
Agencia de Protección al Ambiente de los Estados Unidos, Environmental Protection Agency.
HOJA DOCTO. No.
201 de 257 MP-HE033-02
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Dinamómetro Mustang, modelo MD-100-M-ASM, certificado por CENAM, EPA y BAR. El
dinamómetro estará ubicado en el espacio del vehículo, al final de la línea. También se
ubicará de manera que permita el alojamiento para probar vehículos en su eje trasero o
delantero sin obstaculizar el trabajo de otras áreas, ni poner en riesgo a las personas, en
cumplimiento con los requisitos de seguridad aplicables en el Estado de Jalisco.
Características:
1. Está acoplado a dos ejes de rodillos y tiene un motor de arrastre para calibraciones
dinámicas y determinación de pérdidas parasitarias, así como para la determinación de
inercia. Cuenta con pesas calibradas a 68.1 kg (150 lb), en términos de las regulaciones
aplicables.
2. Su estructura soporta vehículos que pesen hasta 3,500 kg en el eje.
3. Cada uno de sus rodillos tiene un diámetro nominal de 8 pulgadas. Los rodillos
pueden acomodar vehículos con un espacio interno mínimo entre los neumáticos de 86
centímetros y una distancia máxima entre las caras externas de los neumáticos de 250
centímetros.
4. Permite realizar pruebas a cualquier velocidad entre 0 y 100 km/h.
5. Su inercia total del dinamómetro rotacional es de 907.18 kg (2,000 libras) con una
tolerancia máxima de +/- 18.14 kilogramos (40 libras).
6. Los rodillos tienen un acabado que minimiza el ruido y el desgaste de los neumáticos
y evita el deslizamiento entre rodillo y el neumático.
7. Está equipado con un elevador y freno automáticos que facilitan la colocación y el
retiro del vehículo antes y después de la prueba.
8. Rodillos con diámetro de 21.082 cm (8.3 in) +- 0.762 centímetros (0.3 in).
Opacímetro
Opacimetro de Motorscan, Eurosmoke 9011, el cual cumple con los requisitos de la NOM-
047-SEMARNAT-2017. El Eurosmoke 9011 se usará para medir la opacidad del humo que
sale del escape de los vehículos que usan diesel como combustible.
Características:
1. Es de cámara cerrada y flujo parcial con una longitud óptica física de 430 mm
certificada por el centro nacional de metrología y estandarización.
2. Mide la temperatura y la presión de los gases del escape para validar el golpe de
humo, también se mide la temperatura dentro de la cámara.
3. Cuenta con sensor de temperatura de motor con el cual se verifica que la temperatura
normal de operación del motor tiene un valor mínimo de 60°C.
4. La cámara de humo no tiene superficies internas con reflexión.
5. Medidas en unidades absolutas de absorción de luz de a (m-1), la escala de medición
del dispositivo también tiene el rango de 0 al flujo total de luz e infinito en la escala completa
a obturador completo.
6. Está diseñado para ser muy fácil de limpiar para eliminar la acumulación de hollín.
7. Cuenta con filtro de densidad óptica neutra en cumplimiento con la normatividad
aplicable.
Mantenimiento
HOJA DOCTO. No.
202 de 257 MP-HE033-02
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Pesas y brazo de palanca (objetos Anual o por sustitución del equipo o reparación.
no normalizados)
Sensor de Temperatura: Anual o por sustitución del
equipo o reparación.
Estación Meteorológica
Sensor de Humedad: Anual o por sustitución del
equipo o reparación.
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Centro de Control
La Secretaría llevará el registro de todas las verificaciones realizadas en cada Centro por
medio del Software de Control VISION, y monitoreará en tiempo real las actividades de los
Centros de Verificación Responsable desde el Centro de Control, tanto en video como las
bases de datos de las verificaciones.
Calibraciones rutinarias
6.2.10 n1. La información proporcionada en 6.2.7 n1, 6.2.7 n2 y 6.2.9 n3 para los programas
de calibración del equipo es válida también para los programas de calibración de materiales
de referencia.
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Los certificados de trazabilidad ante el Centro Nacional de Metrología y además los gases
patrón de referencia así como los cristales de referencia deberán cumplir con lo establecido
en la NOM-047-SEMARNAT-2014 y en la NOM-045-SEMARNAT-2017 respectivamente.
En todo momento el Centro de Verificación Responsable deberá contar con los Certificados
de Calibración vigentes para cada uno de los equipos de medición.
Las personas que acudan a realizar la prueba de verificación vehicular, después de entregar
su vehículo, deberán pasar directamente al área de espera que le indique el personal del
Centro.
El proceso de solicitud se realiza agendando una cita a través del sitio web del Programa de
Verificación Responsable previo al servicio, la cita y el pago previo es de carácter obligatorio
para la prestación del servicio de verificación.
Los vehículos a ser verificados, deberían haber llevado a cabo su mantenimiento correctivo
o preventivo o estar en condiciones de uso, sin embargo, la unidad de inspección deberá
llevar a cabo la etapa de revisión previa de los equipos así como de los componentes del
vehículo, de conformidad con lo descrito en la Norma Oficial Mexicana NOM-047-
SEMARNAT-2014, para líneas a gasolina, gas LP o gas NC, la Norma Oficial Mexicana
NOM-045-SEMARNAT-2006, para líneas a diésel, o las que las sustituyan, así como en el
Programa Verificación Responsable, con la finalidad de asegurarse de que el vehículo está
en condiciones de ser verificado.
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Distintivos, Certificados de Aprobación y Constancias Técnicas de Rechazo
Los Certificados de Verificación así como Constancias Técnicas de Rechazo indicarán los
resultados de la prueba de verificación, el número de CVR, fecha, hora de ingreso y salida,
datos del vehículo, normas aplicadas y número de línea en la que se efectuó la inspección.
De conformidad con el formato y diseño que emita la Secretaría de Medio Ambiente y
Desarrollo Territorial en conjunto con el Proveedor Tecnológico.
La Unidad de Inspección deberá contar con un Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad
que podrá ser la misma persona en distintas UIJAL que pertenezcan a la misma razón social,
hecho que se deberá demostrar mediante un contrato laboral.
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El Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad será responsable de la implementación,
actualización, mejora continua y demás actividades derivadas del Sistema de Gestión de
Calidad basadas en la NMX-EC-17020-IMNC-2014 o su equivalente internacional ISO/IEC
17020:2012.
18 SANIDAD VEGETAL
-Copia del código de ética y conducta firmado por su personal y Terceros Especialistas
adscritos
-Copia del acta constitutiva protocolizada ante notario público, con estatutos en los que se
considere dentro de su objeto social la evaluación de la conformidad de las disposiciones
legales aplicables en materia sanitaria o fitosanitaria;
- Organigrama y descripción de las funciones y responsabilidades de cada puesto; así como
el perfil de puestos, habilidades requeridas y tiempos de respuesta, para la emisión de
dictámenes y
- Demuestre que la Unidad de Verificación cuenta con capacidad técnica y operativa
(instalaciones, equipo y materiales adecuados y suficientes, incluyendo los servicios de
teléfono e internet) para atender los servicios de verificación y certificación en los casos que
aplique, con cobertura regional o nacional;
- Manual de Procedimientos técnicos y listas de verificación por disposición legal aplicable;
en el que se establezca detallada y claramente cómo se realizará la verificación y/o
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entidad mexicana de acreditación, a. c.
certificación de productos, procesos, instalaciones o establecimientos, regulados, así como
la concentración y envío de informes;
- Programa anual, formatos y procedimientos de supervisión, capacitación y actualización
del personal técnico que realiza la evaluación de la conformidad
-Constancia de capacitación del personal técnico o de los Terceros Especialistas que
auxiliarán a la unidad de verificación, expedida por instituciones académicas, científicas,
organizaciones colegiadas con las que la Secretaría haya celebrado un acuerdo o convenio
para desarrollar programas de capacitación
- Cédula profesional que lo avale como profesionista en la materia solicitada o carrera afín,
expedida por la autoridad competente y copia de la constancia de autorización vigente como
tercero especialista en las materias específicas
El perfil que debe cumplir el gerente técnico, gerente técnico sustituto e inspectores es:
Para Distintivo M
Escolaridad:
a) Ser profesionistas con título profesional o carta de pasante, principalmente de las
siguientes áreas:
1. Económico-Administrativas y Turismo
2. Ingeniería
3. Químico-médico biológicas
HOJA DOCTO. No.
208 de 257 MP-HE033-02
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Experiencia:
a) Demostrar experiencia profesional de al menos 1 año como auditor en la
implementación de Sistemas de Gestión, ISO-9001, Calidad Total, Mejora Continua etc.
b) La UV deberá presentar curriculum vitae y las constancias laborales que avalen su
experiencia en el Programa de Calidad Moderniza.
Capacitación:
a) El inspector debe contar con cursos de capacitación con calificación aprobatoria en
el Programa de Calidad Moderniza, los cursos de capacitación deben ser impartidos por la
SECTUR.
b) El inspector debe haber participado preferentemente en al menos una evaluación a
una empresa en el Programa de Calidad Moderniza.
Otros:
a) Firmar carta de confidencialidad y de no conflicto de interés.
b) El personal inspector debe aprobar la evaluación teórico/práctica que realice la
Entidad Mexicana de Acreditación.
Escolaridad:
a) Ser profesionistas con título profesional o carta de pasante, principalmente de las
siguientes áreas:
1. Económico-Administrativas y Turismo
2. Químico-médico biológicas (Microbiología, Higiene y Sanidad
3. Ingenierías afines
Experiencia:
a) Demostrar experiencia profesional de al menos 1 año como auditor en la
implementación de Sistemas de Gestión, ISO-9001, Calidad Total, Mejora Continua etc.
b) La UV deberá presentar currículo vitae y las constancias laborales que avalen su
experiencia en el Programa de Calidad Moderniza.
Capacitación:
a) El inspector debe contar con cursos de capacitación con calificación aprobatoria en
el Programa Punto Limpio, los cursos de capacitación deben ser impartidos por la SECTUR.
b) El inspector debe haber participado en al menos una evaluación a una empresa en
el Programa Punto Limpio.
Otros:
a) Firmar carta de confidencialidad y de no conflicto de interés.
HOJA DOCTO. No.
209 de 257 MP-HE033-02
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b) El personal inspector debe aprobar la evaluación teórico/práctica que realice la
entidad mexicana de acreditación a.c.
Para que la calificación sea aprobatoria debe obtener un resultado mínimo de 80 sobre 100
El personal técnico cuya calificación aprobatoria no haya sido alcanzada, podrá presentarse
por dos evaluaciones más, en caso de continuar con un resultado inferior al indicado en el
punto anterior se desechará la solicitud correspondiente.
Testificación
Para el caso de que la UI opte por la opción de mostrar videograbaciones como parte de la
Testificación, se deben identificar los siguientes aspectos como mínimo:
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entidad mexicana de acreditación, a. c.
tales como listas de verificación, dictámenes (cuando aplique), así como toda la información
de soporte de la realización del servicio.
7. Presentar una carta firmada por el representante legal, en la que se responsabiliza por
las actividades de verificación del personal verificador y por los dictámenes técnicos que
emita como unidad de verificación, resultado de sus labores de verificación.
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durante su ausencia, verificadores y, en su caso, al personal de apoyo para los
verificadores.
10. Presentar relación del personal aspirante a verificador, currículum de cada uno de ellos
mediante el cual se compruebe que se han realizado trabajos relacionados con las
Especificaciones de Calidad de los Petrolíferos que indique el área de experiencia,
entrenamiento o capacitación, así como la documentación que acredite su personalidad, el
perfil, escolaridad y la capacitación en la norma NOM-016-CRE-2016 o la que la sustituya.
11. El personal que realice las labores de verificación deberá demostrar que cuenta con
conocimientos y experiencia de al menos 1 año en las siguientes materias:
14. La unidad de verificación deberá de contar con personal en las instalaciones donde se
otorgó la acreditación para atender los servicios que requieran los usuarios o las partes
interesadas, en un horario comprendido entre las 09:00 horas a las 18:00 horas, en días
hábiles.
16. Contar con un seguro de responsabilidad civil y profesional acorde con la actividad en
la cual operará la unidad de verificación y nivel de riesgo de las instalaciones que vaya a
verificar, mismo que deberá estar vigente durante la acreditación. La vigencia sugerida es
de tres años a fin de ser concordante con lo establecido en el trámite correspondiente del
Registro Federal de Trámites y Servicios.
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entidad mexicana de acreditación, a. c.
17. Demostrar que se cuenta con las instalaciones y equipos adecuados que le permitan
satisfacer las necesidades asociadas a los servicios de verificación, conforme a la
estructura mínima que a continuación se señala:
a) Despacho, oficina, local o área física para prestar el servicio de verificación, esta
instalación deberá contar con la autorización de funcionamiento (uso de suelo) por parte de
las autoridades locales o las que correspondan, así como con los dictámenes de
cumplimiento en materia de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente del Trabajo aplicables al
centro de trabajo y con la Dirección de Protección Civil correspondiente; en caso de que
estos dos últimos no se tengan se debe demostrar evidencia de los dictámenes emitidos
por una Unidad de verificación acreditada y aprobada en las normas correspondientes, o
en su defecto, carta suscrita por el representante legal del solicitante en la que manifieste
bajo protesta de decir verdad, las razones por las que no les es posible contar con dichos
documentos.
b) Teléfono fijo, computadora personal o de escritorio con acceso a Internet y correo
electrónico disponible y en funcionamiento, así como mobiliario para que el personal
realice sus actividades de manera adecuada;
c) Vehículos de transporte para el personal verificador. La unidad de verificación deberá
ser propietaria o poseedora de los vehículos de transporte y deberá evidenciarlo, mediante
la presentación de las facturas o contratos correspondientes a nombre de la unidad de
verificación. En caso de utilizar vehículos de servicio público, deberá demostrar la
evidencia que acredite el uso de dichos vehículos.
d) Equipo de seguridad personal de acuerdo a la normatividad vigente que aplique a las
actividades de verificación a desarrollar y lugar en el que las realizarán, pudiendo ser
uniforme.
18. Carta suscrita por el representante legal del solicitante en la que manifieste, bajo
protesta de decir verdad que, en la estructura del capital social, en los órganos de
administración, los accionistas, administradores o el personal técnico y operativo no existe
participación o interés directo o indirecto con las empresas vinculadas con el diseño,
construcción, mantenimiento y operación relacionada con la norma NOM-016-CRE-2016.
19. Presentar carta de su representante legal en la que manifieste, bajo protesta de decir
verdad, que no existe participación o interés directo o indirecto del solicitante de la
verificación, ni en la estructura del capital social o en los órganos de administración del
solicitante de la verificación, ni vinculación alguna con las personas, empresas, industrias o
entidades a las que se pretende realizar la verificación, en todo caso, se abstendrán de
realizar tales actos cuando pudiera existir conflicto de interés.
20. La unidad de verificación deberá cubrir directamente o a través de sus socios los
costos asociados al servicio de la acreditación y el mantenimiento de la misma.
21. Las unidades de verificación deberán demostrar que tienen establecidas políticas para
la seguridad de su personal en las labores que desempeña, que puedan representar un
riesgo para los empleados y que cuentan con equipo de seguridad acorde con esas
actividades.
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22. La unidad de verificación debe presentar carta compromiso suscrita por el
representante legal del solicitante en la que se obliga a garantizar que su personal técnico
no incurra en situaciones de conflicto de interés, tales como prestar servicios distintos a la
verificación, incluidos los de gestión, consultoría y proveeduría, relacionados con las
actividades sujetas a la verificación a las que se refiere la presente Convocatoria.
23. La unidad de verificación debe presentar copia del contrato de trabajo suscrito con el
personal verificador que realizará las funciones de verificación.
24. Escrito firmado por el representante legal del solicitante, en el que se establezca el
compromiso de salvaguardar la confidencialidad de la información a la que se tenga
acceso en el desempeño de las actividades de verificación, debiendo presentar el
procedimiento que se utilizará para efectos de que el personal mantiene la confidencialidad
e imparcialidad de sus dictámenes.
25. En su caso, describir en forma detallada cualquier otro servicio que el solicitante ofrece
además de sus servicios de evaluación de la conformidad (pruebas, certificación y/o
verificación), y cualesquiera otros no relacionados con los campos para los cuales solicita
su acreditación.
Para el caso de laboratorios acreditados en los métodos que hace referencia la NOM-016-
CRE-2016 no podrán acreditarse como unidades de verificación para dicha norma.
26. La unidad de verificación deberá evidenciar mediante comprobantes de casetas,
facturas de gasolina, traslados de avión o terrestres, entre otros, que realiza las
verificaciones en las instalaciones de su cliente conforme a la normativa establecida.
La Unidad de Verificación debe solicitar por escrito al responsable del programa dicha
evaluación, misma que debe ir acompañada con la siguiente información:
28. Para el caso de Unidades de Verificación acreditadas, deben aplicar una evaluación de
caso práctico antes de su próxima vigilancia y/o revaluación misma que debe ser
satisfactoria, de no ser satisfactoria se documenta como una no conformidad en el informe
de evaluación.
La unidad de verificación debe solicitar por escrito al responsable del programa dicha
evaluación, misma que debe ir acompañada con la siguiente información:
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• • Carrera de acuerdo con los requisitos aplicables.
Aplicación de evaluación
1. La Unidad de Inspeccion debe solicitar por escrito al responsable del programa dicha
evaluación, misma que debe ir acompañada con la siguiente información:
a) Razón social de la Unidad de Verificación;
b) Nombre de las personas que aplican la evaluación;
c) Cargo (Gerente Técnico, Sustituto y/o Verificador);
d) Carrera de acuerdo con los requisitos aplicables.
El personal que no haya aprobado el examen hasta en dos ocasiones podrán presentar un
nuevo examen después de un período de 6 meses, para lo cual deberán demostrar que
HOJA DOCTO. No.
215 de 257 MP-HE033-02
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hayan recibido la capacitación o entrenamiento correspondiente. Este criterio aplica a las
personas independientemente de la razón social en la que se este llevando a cabo el
trámite.
Unidades de Inspección acreditadas.
• En caso de que el personal técnico ya sea Gerente Técnico, Gerente Técnico Sustituto o
Inspectores no aprueben el examen por segunda ocasión, el personal no podrá evaluar la
conformidad de la norma por un período de 6 meses, posterior a dicha fecha podrán
presentar un nuevo examen y demostrar que hayan recibido la capacitación o
entrenamiento correspondiente.
El personal no podrá evaluar la conformidad de la norma hasta que cuente con evaluación
aprobatoria del caso práctico.
Testificación
Para el caso de que la UI opte por la opción de mostrar videograbaciones como parte de la
Testificación, se deben identificar los siguientes aspectos como mínimo:
22 DISTINTIVO PARE
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pública presentará copia del instrumento jurídico de creación; misma que deberá
indicar que la Organización realiza actividades de Evaluación de la Conformidad.
2. Contar con un sistema de gestión de calidad con base en la norma mexicana NMX-
EC-17020-IMNC-2014 o la que la sustituya para operar como Unidad de Inspección
tipo A.
3. El Gerente Técnico, Gerente Técnico sustituto e Inspectores deben cumplir con los
siguientes requisitos:
Inspector
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o ISO/IEC 17020. Evaluación de la conformidad — Requisitos para el
funcionamiento de diferentes tipos de organismos que realizan la
inspección;
o El protocolo “Mitigación de riesgos de contagio para el retorno seguro en
las actividades económicas”.
• Capacitación específica en temas relacionados con:
o Metodologías de identificación y evaluación de riesgos.
o Establecimiento de controles operacionales.
4. Como mínimo la Unidad de Inspección debe contar con tres figuras (Gerente Técnico,
Gerente Técnico sustituto e Inspector).
5. Se aplicará una evaluación técnica (examen de conocimiento del protocolo) al
Gerente Técnico, Gerente Técnico sustituto e Inspector antes de la evaluación en
sitio, misma que deberán aprobar con un mínimo de 80/100 para ser considerada
como aprobatoria. En caso de no aprobar se podrá aplicar hasta en 2 ocasiones, de
lo contrario se dará por concluido el proceso para el personal que no haya aprobado.
I. PROCESO DE INSPECCIÓN
El proceso de inspección se realiza en dos etapas:
II. PROTOCOLO
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Cumple
No. Criterio de Verificación Observaciones / Evidencia
Si No N/A
DIRECCIÓN
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Cumple
No. Criterio de Verificación Observaciones / Evidencia
Si No N/A
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Cumple
No. Criterio de Verificación Observaciones / Evidencia
Si No N/A
Si el teletrabajo no es posible:
¿Se cuentan con escalonamientos de horarios de
ingreso, modificación de turnos, horarios flexibles u otra
11 acción que evite concentraciones de trabajadores en las
instalaciones en determinados horarios y espacios de
trabajo, de acuerdo con los requerimientos establecidos
para el sector?
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Cumple
No. Criterio de Verificación Observaciones / Evidencia
Si No N/A
PLAN DE CONTINGENCIA
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Cumple
No. Criterio de Verificación Observaciones / Evidencia
Si No N/A
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Cumple
No. Criterio de Verificación Observaciones / Evidencia
Si No N/A
COMUNICACIÓN
INSTALACIONES Y VEHÍCULOS
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Cumple
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Si No N/A
PERSONAL
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Cumple
No. Criterio de Verificación Observaciones / Evidencia
Si No N/A
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Cumple
No. Criterio de Verificación Observaciones / Evidencia
Si No N/A
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III. USO DE LA MARCA PARE Y DISTINTIVO
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23 SEGURIDAD - EQUIPO DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO – SISTEMAS FIJOS –
SISTEMAS DE ROCIADORES AUTOMÁTICOS – DISEÑO E INSTALACIÓN
ROCIADORES CONTRA INCENDIO
I. REQUISITOS DE ACREDITACIÓN
Para cubrir las responsabilidades derivadas de sus operaciones indicadas en el inciso 5.1.4
de la ISO/IEC 17020: 2012, la Unidad de Inspección debe considerar:
a) Seguro vigente, que incluya al menos la responsabilidad civil, misma que dará
cobertura a los trabajos desarrollados como Tercero Autorizado.
IV ESTRUCTURA
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Las descripciones de puesto u otra documentación deben detallar los deberes,
responsabilidades y autoridades para cada puesto referido en el punto [5.2.7].
Se debe incluir tanto al personal administrativo como al personal técnico (Gerentes Técnicos,
Gerentes Técnicos Sustitutos e Inspectores) dentro de los perfiles y descripción de puesto,
siempre y cuando tenga un involucramiento en el proceso de inspección.
Gerente Técnico
Conocimientos:
a) Evidencia de proyectos en los que haya participado y/o algún otro documento que
evidencie su participación en dichos proyectos.
b) Evidencia de cursos o seminarios de profesionalización en materia de sistemas de
rociadores automáticos contra incendios de por lo menos 90 horas en su totalidad
(por ejemplo, copia de diploma, constancia, etc.). Constancias nacionales o
internacionales.
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Conocimientos:
a) Evidencia de proyectos en los que haya participado y/o algún otro documento que
evidencie su participación en dichos proyectos.
b) Evidencia de cursos o seminarios de profesionalización en materia de sistemas de
rociadores automáticos contra incendios de por lo menos 90 horas en su totalidad
(por ejemplo, copia de diploma, constancia, etc.). Constancias nacionales o
internacionales
Inspector.
Conocimientos:
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no se apruebe se suspenderá el trámite para la persona que no aprobó, siempre y
cuando se cumpla con la estructura mínima requerida.
Experiencia y capacitación:
Un registro aceptable debe ser la aceptación del contrato o su equivalente firmado por una
persona previamente autorizada. [7.1.5a]
El sistema de control de contratos y órdenes de trabajo debería asegurar que hay un claro y
demostrable entendimiento entre la Unidad de Inspección y su cliente sobre el alcance del
trabajo de inspección que será realizado por la unidad de inspección. [7.1.5c]
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La unidad deinspeccion puede definir el alcance que pretende acreditar en las diferentes
áreas así como a los auditores que pretende calificar ya sea en:
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La Unidad de Verificación debe contar con la estructura mínima para hacer auditorias tanto
para líquidos como para gas; Si la unidad de verificación no cumple con la estructura mínima
para realizar auditorías tanto de líquidos o gas éste no podrá acreditarse.
Tabla 1
Estructura mínima para hacer Auditorias de Medición de Hidrocarburos.
Especialidad hidrocarburos líquido Especialidad hidrocarburos gaseoso
➢ Auditor líder de hidrocarburo ➢ Auditor líder de
líquido hidrocarburo gaseoso
El Curriculum vitae del gerente técnico, del gerente sustituto y de los auditores que realizarán
las labores de auditoria debe contener, al menos, la información que se detalla a
continuación:
a) Sección de datos generales que incluyan nombre completo, domicilio, teléfono
particular y de oficina, registro federal de contribuyentes y clave única de registro de
población.
b) Profesión.
c) Mencionar el nivel de actualización de sus conocimientos técnicos y normativos de la
especialidad, anexando los certificados, constancias de capacitación o actualización técnica.
HOJA DOCTO. No.
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d) Relación de los lugares donde se han prestado servicios, especificando empresa,
años trabajados y nivel de responsabilidad.
e) Especificar si se pertenece a algún colegio, asociación o consejo de profesionales
relevante para la materia de medición de hidrocarburos.
f) Anexar cualquier otra documentación que se considere pertinente para efectos de
demostrar que se cuenta con experiencia en la materia de medición de hidrocarburos.
Los gerentes técnicos, sustitutos y auditores, deben cumplir con los requerimientos
establecidos por la Comisión Nacional de Hidrocarburos establecidos en el anexo 3 de este
documento.
Los auditores líderes de hidrocarburos Liquido y/o Gas deben cumplir con el siguiente perfil:
1. Profesionales nivel licenciatura titulados con cédula profesional (o su equivalente en
otros países para el caso de auditores de otra nacionalidad).
2. Con amplia experiencia comprobada de al menos 5 años, en el campo de:
a) Curriculum Vitae.
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f) El auditor en cantidad de hidrocarburo liquido debe tener conocimiento de la
normatividad técnica y de la aplicación operativa de la misma en los tipos de sistemas de
medición en los que pretendan acreditar su alcance como unidad de verificación (ver anexo
2 de los lineamientos, punto 1, 2, 3, 6, 7, y 9)
g) El auditor en calidad de hidrocarburo liquido debe de tener conocimiento de la
normatividad técnica y de la aplicación operativa de la misma en la determinación de calidad
de hidrocarburos líquidos (ver anexo 2 de los lineamientos, punto 5 sección I y 8)
h) Para el auditor en cantidad de hidrocarburo gaseoso debe tener cocimiento de la
normatividad técnica y aplicación operativa de la misma en los tipos de sistemas de
medición, en los que pretenda acreditar su alcance como unidad de verificación (ver anexo
2 de los lineamientos, puntos 4, 6, 7, 8 y 9).
i) Para auditor en calidad de hidrocarburo gaseoso debe tener conocimiento de
normatividad técnica y aplicación operativa de la misma en la determinación de la calidad de
hidrocarburos gaseosos (ver anexo 2 de los lineamientos, punto 5 sección II y 8)
Testificación
HOJA DOCTO. No.
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Para el caso de que la UI opte por la opción de mostrar videograbaciones como parte de la
Testificación, se deben identificar los siguientes aspectos como mínimo:
25 Miscelánea Fiscal
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1. La verificación debe realizarse en 3 etapas: 1. Solicitud de
información previa a la
1. Recopilar, analizar y evaluar la información inspección en sitio.
documental existente. 2. Levantamiento en
2. Realizar un levantamiento de información en sitio, sitio.
verificando y complementando la información 3. Análisis de
documental revisada. información en oficina,
3. Procesar toda la información recopilada de reporte y resultados
manera documental Tiempos de ejecución de
cada etapa de inspección
Conforme al documento:
Consideraciones a
estandarización del proceso
de inspección.
2. Volumen de Hidrocarburo. Balances mensuales, tickets,
Inspeccionar que el volumen del hidrocarburo o petrolífero reportes y facturas
en las operaciones de recepción, entrega y control de
existencias, en la instalación o proceso que corresponda,
es obtenido por medio de sistemas de medición que
cumplan con las especificaciones establecidas en el
apartado 30.5. del Anexo 30.
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3. Sistemas de medición, SGM y competencias del Sistema de medición, SGM,
personal. C.V. del personal, programas
Se debe evaluar el cumplimiento normativo de los de capacitación.
sistemas de medición; del sistema de gestión de las
mediciones que se tenga implementado; de las Diagramas, planos y.
competencias del personal involucrado; así́ como, su características metrológicas
conformidad con los requisitos del Anexo 30. de operación y equipo.
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vi. Materiales de construcción utilizados (sobre todo
los que están en contacto con el hidrocarburo o
petrolífero).
vii. Instalación eléctrica acorde a la clasificación del
Programas de calibración.
área.
viii. Normatividad aplicable de acuerdo a la tecnología Programas de calibración
empleada. conforme al SGM
ix. Recomendaciones de instalación del fabricante del
equipo. Comunicaciones y tipos de
x. Las demás que considere necesarias para la señales
evaluación del diseño.
validación de datos recibidos,
4. Análisis y evaluación de la operación del sistema
comprobaciones
de medición.
I. La periodicidad con que los elementos primarios y Sistema General de Unidades
secundarios utilizados son verificados y calibrados de Medida
contra estándares de referencia.
II. La concordancia entre el intervalo de medición Cálculos de incertidumbre y
calibrado de los elementos primarios y
determinación de errores
secundarios y los intervalos de medición de la
operación del proceso. máximo-tolerados
III. La compatibilidad, integridad y calidad de los tipos
de señales de comunicación entre los elementos En los volúmenes reportados
primarios y secundarios con el elemento terciario 0.01
(computador de flujo o volumen).
IV. El apego a las normas o estándares de las Validación de los resultados
ecuaciones de cálculo utilizadas por los elementos
terciarios. Dependiendo del sistema de
V. La correspondencia del sistema de unidades medición bloqueo para evitar
utilizado en el cálculo de volúmenes. modificación de los factores
VI. Las condiciones base o de referencia utilizadas en de corrección, Kfactor o
el algoritmo de cálculo. parámetros de configuración
VII. La cantidad de cifras significativas que se deben que afecten la medición.
aplicar.
VIII. La validación del cálculo con respecto a un modelo Vedeer Root, Computador de
matemático.
flujo
5. Revisión del sistema de gestión de las
mediciones. Consideraciones de
I. Revisar la configuración del computador de flujo o correcciones por factores de
volumen y inspeccionar que cuente con un control
ajuste y corrección respecto a
de acceso, como por ejemplo una contraseña,
para evitar cualquier alteración, cambio no las calibraciones de los
autorizado o accidental en sus parámetros de equipos.
configuración de la sección de cálculos.
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II. Inspeccionar que se lleve un registro de todos los Capacitación del personal en
cambios o ajustes realizados, tanto a la SGM
configuración del computador de flujo o volumen,
como a los demás elementos del sistema de Conocimientos en metrología
medición. de flujo.
III. Inspeccionar que el personal involucrado en el
proceso de medición y la administración de los Conocimientos en sistemas
sistemas de medición está facultado para de gestión y en el uso de
desempeñar las tareas asignadas; dicho personal
herramientas estadísticas.
deberá́ contar con conocimientos en metrología de
flujo, en sistemas de gestión y en el uso de Autorización de funciones.
herramientas estadísticas.
IV. Revisar que se tenga un control documental Programa de calibración y
mediante la integración de un expediente del
certificados de calibración
sistema de medición; dicho expediente debe
contener, de manera general:
Control estadístico, control
a. Censo de todos los elementos del sistema.
metrológico.
b. Especificaciones técnicas de los elementos
del sistema. Estimación de incertidumbre
con el fin de evaluación de
c. Planos y diagramas del sistema de desviación.
medición.
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acuerdo al programa de verificación y
calibración.
ii. Verificar que se lleva un seguimiento
estadístico de las variables de control
asociadas al sistema de medición y que éstas
no sobrepasen los límites de control
establecidos.
iii. Evaluar la estimación de incertidumbre con
base en la norma NMX-CH-140-IMNC-2002
"Guía para la Expresión de Incertidumbre en
las Mediciones",
II. Verificación de los programas informáticos:
RFC:
Domicilio Fiscal:
Teléfono:
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Correo electrónico:
Tipo de contribuyente:
Domicilio de la instalación:
Equipos de Medición
RFC:
Programas informaticos
RFC:
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Cumplimento 30.5 Anexo de RMF 2023
Sistemas de Medición
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Certificado de calibración de los elementos Calibración de cada uno de los sistemas
secundarios de automáticos de temperatura Emitido
por un Laboratorio de calibración
acreditado en términos de la LIC.
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Cumplimento 30.6 Anexo de RMF 2023
Sistemas Informaticos
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Seguridad Informática.
Infraestructura y TI.
políticas y Procedimientos
Respaldos y resguardo de información.
documentados.
Sistema de respaldo de energía eléctrica.
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Inventario de activos tecnológicos relacionados con Registro de Inventario de equipo
la operaciones de los sistemas informáticos y sus informáticos
registros
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Medio de almacenamiento
Fecha y No.
No Tanque Marca Modelo ID ó Serie Certificado de la
Última calibración
Elementos Primario
Fecha y No.
No Medidor Marca Capacidad ID ó Serie Certificado de la
Última calibración
Elementos Secundario
Elementos Terciario
Fecha y No.
No Interfase Marca Modelo ID ó Serie Certificado de la
Última Validación
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1
Sofware
Fecha y No. de la
No Programa Desarrollador versión ID ó Serie
Última versión
Hardaware
Fecha y No. de la
No Equipo Marca Modelo ID ó Serie
Última verisión
26 OTROS PROGRAMAS
Para los programas en los que no se cuente con criterios se deben considerar los criterios
de aplicación generales, convocatorias emitidas por la autoridad normalizadora, las
circulares emitidas por ema y todos los documentos regulatorios aplicables.
Testificación
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Para el caso de que la UI opte por la opción de mostrar videograbaciones como parte de la
Testificación, se deben identificar los siguientes aspectos como mínimo:
IDENTIFICACIÓN DE CAMBIOS
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