Difusión MP-HE033 (Criterios de UI) 00

entidad mexicana de acreditación, a. c.
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS
CRITERIOS GENERALES COMPLEMENTARIOS POR ESQUEMA DE EVALUACIÓN DE
LA CONFORMIDAD POR PARTE DE AUTORIDADES U OTROS REQUERIMIENTOS.
PARA APLICACIÓN DE LA NORMA NMX-EC-17020-IMNC-2014(ISO/IEC 17020:2012)
PARA UNIDADES DE INSPECCIÓN (ORGANISMOS DE INSPECCIÓN)
CONTENIDO
CAPÍTULO ESQUEMA DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD. HOJA
1 EMISIONES CONTAMINANTES Y CONDICIONES FÍSICO- 2

MECÁNICAS
2 AUDITORÍA AMBIENTAL 5
3 INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y EFICIENCIA ENERGÉTICA. 22
4 INFORMACIÓN COMERCIAL. 25
5 GAS NATURAL. 27
6 GAS L.P. 29
7 ESTACIONES DE SERVICIO. 33
8 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR CDMX 37
9 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR GUANAJUATO 55
10 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR MORELOS. 78
11 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR PUEBLA. 86
12 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR HIDALGO. 86
13 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR EDO. DE MÉXICO. 107
14 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR TLAXCALA. 129
15 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR QUERÉTARO. 142
16 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR JALISCO. 154
17 INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN TAXÍMETROS 172
18 SANIDAD VEGETAL. 172
19 DISTINTIVO M Y PUNTO LÍMPIO 173
20 INSTALACIONES TERRESTRES DE ALMACENAMIENTO. 175
21 CALIDAD DE LOS PETROLÍFEROS 176
22 AUDITORIAS DE MEDICIÓN 181
23 OTROS PROGRAMAS 186
1 EMISIONES CONTAMINANTES Y CONDICIONES FÍSICO MECÁNICAS
La Unidad de Inspección puede tener diferentes tipos de independencia (Tipo A, B o C)

para diferentes actividades de inspección listadas en el alcance de la acreditación. Sin
embargo, no es posible que una Unidad de Inspección ofrezca diferentes tipos de
independencia para la misma actividad de inspección.
Para Personas Morales.- Se debe presentar acta constitutiva de la Unidad de Inspección o
de la Organización a la que pertenece o en su caso copia certificada del acta constitutiva,
MOTIVO:
FECHA DE EMISION FECHA ENTRADA VIGOR HOJA
EMISIÓN
DOCTO No.
2022-12-15 2023-01-01 Hoja 1 de 192
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decreto de gobierno o estatutos de la organización. Para unidades de Inspección tipo A y
tipo C se debe considerar dentro del objeto social del acta constitutiva actividades de
Inspección (Inspección) de normas oficiales mexicanas aplicables al transporte terrestre, o
de evaluación de conformidad, excepto para las Unidades de Inspección de condiciones
físico mecánicas del tipo “B”.
Para el caso de unidades de Inspección de la materia de condiciones físico mecánicas y que

soliciten ser acreditadas como tipo B deberán presentar copia fotostática del acta constitutiva
certificada de la organización a la que pertenece, así como el permiso para prestar servicio
de autotransporte federal o el permiso de transporte privado, otorgado por la SCT.
El nivel de cobertura del seguro debería ser acorde con el nivel y la naturaleza de las
obligaciones que puedan derivarse de las actividades de la Unidad de Inspección.
En la materia de emisiones contaminantes la póliza se deberá mantener vigente por los 32

000 días de salario mínimo vigente en la Ciudad de México.
Se debe considerar en el perfil, descripción de puestos y responsabilidades los requisitos

indicados en las Convocatorias correspondientes a la materia donde solicita la acreditación
o está acreditado.
Para el caso de Unidades de Inspección Tipo “B” que dentro de su estructura compartan
personal que haga las funciones de Gerente Técnico, Gerente Técnico Sustituto y
inspectores, deberán presentar un Convenio debidamente formalizado entre todas las
empresas que compartan el personal dedicado a las inspecciones, a fin de garantizar una
operación debidamente coordinada y programada en las tareas señaladas en cada una de
las empresas donde trabajen, cuidando en todo momento la confidencialidad de la
información y la compatibilidad en el tiempo.
Dentro de los perfiles y descripción de puestos de los gerentes técnicos, sustitutos e

inspectores, se deben contemplar los requerimientos incluidos en las disposiciones de las
autoridades reguladoras, cuando aplique.
Para la materia de condiciones físico mecánicas, el perfil que debe cumplir el gerente técnico
es:
- Contar con un nivel de bachillerato técnico terminado, y el sustituto con capacitación
técnica en el área automotriz, lo cual se deberá acreditar mediante constancias o diplomas
que avalen sus conocimientos. En la evaluación en sitio se deberá presentar los documentos
de escolaridad originales para evaluación del grupo evaluador de ema.
- El personal técnico que realizará labores de Inspección debe contar con una
escolaridad mínima de carrera técnica, entendiéndose que carrera técnica es aquella que se
puede acreditar mediante diplomas o constancias, considerando que no se trata de una
carrera profesional ó de un bachillerato técnico, si no de aquellas carreras o cursos que se
pueden estudiar posterior a la primaria ó secundaria.
- El personal técnico debe tener conocimiento en las siguientes materias:
a. Mecánica automotriz.
b. Mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos.
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c. Equipo electrónico para uso automotriz.
d. Inspección físico mecánica automotriz
e. Inspección físico mecánica en transporte no motorizado
Todo el personal inspector deberá contar con evidencia de capacitación en la NOM-068-

SCT-2-2014.
Para la materia de emisiones contaminantes el perfil que debe cumplir el gerente técnico y
sustituto es:
- Contar con un nivel de bachillerato técnico terminado, y el sustituto con capacitación
técnica en el área automotriz, lo cual se deberá acreditar mediante constancias o diplomas
que avalen sus conocimientos.
- El personal técnico que realizará labores de Inspección debe contar con capacitación
técnica y experiencia adecuada en las siguientes materias:
a. Mecánica automotriz.
b. Mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos.
c. Equipo electrónico o electrónico para uso automotriz.
d. Procesos de Inspección de emisiones contaminantes.
e. Normatividad ecológica.
Todo el personal inspector deberá contar con evidencia de capacitación en las NOM-041-
SEMARNAT-2006, NOM-045-SEMARNAT-2006, NOM-047-SEMARNAT-2014 y NOM-EM-
167-SEMARNAT-2016 en dónde aplique o las que las sustituyan.
Con relación de las instalaciones y equipo en materia de emisiones contaminantes:

- Se requiere contar con un terreno de 900 m 2. Las empresas de condiciones físico
mecánicas federal y de transporte privado podrán acreditar la superficie solicitada con sus
patios de maniobras, talleres, ó áreas generales de servicio. Tomando en cuenta las
características geométricas del terreno y de los accesos, previa evaluación, se podrán
acreditar instalaciones cuya superficie de terreno sean hasta un 10% menor de lo estipulado
(810 m). Para este punto es necesario se presente un documento que dé validez a la
posesión del terreno (Contrato de compra, venta, cesión, comodato, préstamo, etc.)
- Contar con la constancia de uso de suelo emitida por la autoridad municipal
correspondiente.
- El terreno debe tener área de trabajo que incluya oficina, espacio para maniobras y
estacionamiento, dividido en estaciones de inspección y prueba de vehículos con equipo y
herramienta necesaria. Teléfono, conexión a internet, fax, secretaria o contestadora,
computadora, procesador 3.00 GHz y 1280 x 1024 pixeles, procesamiento de palabras y
datos, conexión a internet versión 6.0.
- En caso de vialidades conflictivas se debe anexar análisis de vialidad que demuestre
que no se afectan las vialidades aledañas, para ello, se deberá contar con un espacio para
los vehículos que esperen el servicio, sin que se obstruya el libre tránsito de vehículos sobre
la vía pública, así mismo, se deberá verificar que la entrada y salida de los vehículos de la
Unidad de Inspección no ponga en riesgo la seguridad de los usuarios.
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- Opacímetro para Diésel y Analizador de gases para Gasolina. El opacímetro debe
contar con su certificado de Inspección de cumplimiento expedido por el CENAM. Ambos
equipos deben imprimir resultados acordes a las tablas de los límites máximos permitidos
indicados en las normas oficiales mexicanas.
- Para el opacímetro, la unidad de Inspección deberá presentar copia del certificado
de Inspección de cumplimiento emitido por el Centro Nacional de Metrología, el cual deberá
incluir los datos del proveedor, la marca y modelo del equipo y cumplimiento al punto que
corresponda, especificaciones del equipo de medición, (no confundir con el informe ó
certificado de calibración).
- Dispositivo de exploración electrónica de sistema de diagnóstico a bordo (OBD).
- Sistema de monitoreo a distancia.
- Equipo para grabar las inspecciones realizadas, pudiendo ser el mismo sistema de
monitoreo a distancia.
- Los equipos, instrumentos, materiales de referencia calibrados como se requiera en
las normas oficiales mexicanas aplicables a la materia de emisiones contaminantes.
Para el opacímetro y analizador de gases:

- Factura emitida por el proveedor del equipo, la cual deberá estar emitida a la Unidad
de Inspección (organismo de Inspección) y deberá incluir marca, modelo y No. de serie.
- En la evaluación documental presentar fotos del equipo propiedad de la Unidad de
Inspección (organismo de Inspección) en las cuales deberá ser visible el No. de serie del
equipo y el modelo.
- En sitio se comprobará que el software emita el certificado conforme a lo establecido
por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes y el almacenamiento de la información
deberá ser inviolable.
- En la evaluación en sitio se deberán presentar facturas originales de los instrumentos
de medición.
Con relación a las instalaciones y equipo en materia de condiciones físico mecánicas:

- Se debe contar con terreno, el cual debe tener un área de trabajo techado, incluyendo
oficina y suficiente espacio para maniobrar y estacionamiento, dividido en estaciones de
inspección y prueba de vehículos, con el equipo y herramienta necesario.
- Se debe contar con teléfono, localizado en el despacho, oficina, local o área física,
Fax o fax modem localizado en el despacho oficina, secretaria o contestadora,
computadora(s) personal con procesador 4entium o de mayor tecnología, con correo
electrónico operando.
- Micrómetro de profundidad, el cual es factible sustituir por un medidor de profundidad
para superficie de rodamiento de llantas.
- Flexómetro, el cual es factible sustituir por una regla de 30 cm.
- Regla.
- Calibrador para presión de aire de llantas.
- Cama para mecánico.
- Las instalaciones deben permitir la entrada y salida de un vehículo tipo “Full”
configuración T3, S2, D2, S2, sin desengancharlo.
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- Par la realización de la testificación por parte de la entidad, es necesario que la
empresa aspirante a unidad de Inspección gestione la disponibilidad en las instalaciones de
5 unidades, pudiendo ser camiones, tractocamiones ó autobuses.
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2 AUDITORÍA AMBIENTAL.
Para Personas Morales.
Debe presentar acta constitutiva de la Unidad de Inspección (Organismo de Inspección) o

de la Organización a la que pertenece o en su caso copia certificada del acta constitutiva,
decreto de gobierno o estatutos de la organización. Todos los documentos deberán ser con
validez oficial.
Dentro de su objeto social se debe considerar la realización de: auditorías ambientales.
Para personas físicas.

Deberá presentar su constancia del Registro Federal de Contribuyentes acompañado del
acta de nacimiento y Clave Única de Registro de Población.
Con el fin de asegurar que las actividades de Inspección son llevadas a cabo de acuerdo
con la NMX -17020, el gerente técnico y cualquier gerente técnico sustituto, deben tener la
competencia técnica necesaria para entender todas las cuestiones involucradas en el
desarrollo de las actividades de Inspección. Por lo que:
- El Gerente Técnico y los Gerentes Técnicos Sustitutos deberán ser acreditados como
auditores coordinadores.
- El auditor coordinador deberá tener acreditada al menos una especialidad.
Adicional a lo anterior se debe considerar los requisitos indicados en la Convocatoria para

obtener la acreditación y aprobación como auditor ambiental. Con lo cual el gerente técnico
y gerente técnico sustituto deberán ser evaluados por el grupo evaluador de la ema, además
de la evaluación como auditor coordinador, en los siguientes temas:
- Conocimiento de la Ley de la infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley Federal

sobre Metrología y Normalización, respecto a la acreditación y operación de las unidades de
Inspección (organismos de inspección).
- Sistema de calidad de la unidad de Inspección (organismo de inspección) y la norma de
acreditación.
- Norma Mexicana NMX-AA-162-SCFI-2012 Auditoría Ambiental – Metodología para realizar
auditorías y diagnósticos, ambientales y inspecciones de cumplimiento del plan de acción –
Determinación del nivel de desempeño ambiental de una empresa – Evaluación del
desempeño de auditores ambientales.
- Directrices del Proceso de certificación.
Las evidencias o trabajos equivalentes que pueden ser aceptados para obtener la
acreditación en las especialidades de auditoría ambiental, se indican en el Anexo 4 de esta
guía (excepto para las especialidades de recursos naturales, vida silvestre y recursos
forestales, los cuales están señalados en la NMX- 162).
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La inclusión de personas en capacitación o entrenamiento estará en función de las materias
a evaluar de acuerdo a las actividades de la empresa y conforme a lo indicado en la Norma
Mexicana NMX- 162.
- Si en la entrevista en sitio los candidatos a auditores no son aprobados, éstos no

podrán ser testificados.
• Una vez que el personal candidato a inspector haya aprobado la entrevista se
procederá a realizar la testificación correspondiente.
- Para llevar a cabo el proceso de testificación, la unidad de Inspección acreditada o

en proceso de acreditación deberá cumplir con lo establecido en el Anexo 3.
Mecanismo de notificación al cliente de su intención de subcontratar y de la aceptación, la

Unidad de Inspección deberá de incorporar como notifica al auditado su intención de
subcontratar a algún inspector, y deberá evidenciar, de manera explícita, que esta propuesta
ha sido aceptada por parte del auditado.
En caso de que algún subcontratista realice cualquier tipo de trabajo que forme parte de la
Inspección, la Unidad de Inspección es la responsable de la evaluación de la conformidad
del elemento verificado.
La Unidad de Inspección que subcontrata a un Auditor Especialista que pertenece a otra

unidad de Inspección, debe contar con la autorización por escrito de la persona de esa
unidad de Inspección que tiene facultades para autorizar la subcontratación.
La competencia del subcontratado debe ser demostrada conforme a la norma NMX-162
La ema revisará que los expedientes, muestreados, la evaluación correcta y completa de la

normatividad ambiental en los servicios proporcionados.
Para el caso de unidades de Inspección (organismo de inspección) que reciben una

vigilancia o reevaluación, durante la evaluación en sitio se revisarán las inspecciones o
servicios (auditorías ambientales, diagnósticos ambientales o inspecciones de cumplimiento
del plan de acción) concluidos; entendiéndose como servicios concluidos aquéllos que
ya fueron entregados a la empresa auditada (tomando en cuenta la fecha de acuse o
fecha de emisión de la Carta de Terminación de los Trabajos -Apéndice Informativo L de la
Norma Mexicana NMX- 162-), sin importar la etapa en la que se encuentra ante la
PROFEPA.
Se revisará una muestra de los servicios que la unidad haya realizado a partir de la última
evaluación en sitio aplicando el instructivo de muestreo de la ema (MP-TS026) vigente y
referido en el Anexo 5 de la presente guía; para lo cual la Unidad de Inspección (organismo
de inspección) proporcionará un listado conteniendo sus servicios concluidos ;tomando en
cuenta los servicios en proceso del mes en el que fueron evaluados por última vez por la
ema (vigilancias o reevaluaciones), hasta el momento de la evaluación.
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Para las evaluaciones de seguimiento por comité se tomara un servicio concluido para
verificar que la Unidad de Inspección (organismo de inspección), está llevando a cabo los
servicios conforme a la norma mexicana NMX-AA-162-SCFI-2012, esto independientemente
de que su evaluación de Vigilancia o Reevaluación este programada a efectuarse posterior
a la de seguimiento, tomando de igual manera como referencia para el muestreo de la última
evaluación de vigilancia o reevaluación a la fecha en que se esté evaluando en sitio.
Los hallazgos levantados durante las evaluaciones deben incluir el punto de la NMX-162 que
están incumpliendo, además del punto de la NMX-17020.
Este listado de servicios deberá de ser incorporado al informe de la evaluación en sitio y

deberá contener fecha de entrega, nombre y firma del representante autorizado ante la ema.
La Unidad de Inspección está obligada a proporcionar toda la información de los servicios

muestreados en la evaluación en sitio; entendiéndose que el grupo evaluador revisa y
analiza la información que le proporciona el evaluado de los servicios muestreados; siendo
total la responsabilidad de la Unidad de Inspección la información que proporcione, ya que
ésta se tomará para ser dictaminada tanto en el subcomité en materia de Auditoría Ambiental
y ratificada por el comité de Unidades de Inspección. También cabe aclarar, que el grupo
evaluador no posee clave de acceso al Sistema de Auditoría Ambiental en Línea,
SAAEL.
Cuando el número de servicios realizados por la unidad de Inspección (organismo de

inspección) indique que el muestreo deberá de realizarse a tres o cinco, la ema requerirá
mínimo dos días de evaluación, toda vez que en promedio se revisan 2 a 3 expedientes por
día, considerando el tiempo de protocolo, lista de asistencia, revisión documental y tipos de
servicio. En caso de que la visita de evaluación en sitio considere realizar ampliaciones y
testificación, el número de días debe ser mayor.
Cuando se presenten eventos ajenos a la ema que provoquen no cumplir con la revisión de
la totalidad de los servicios de muestreo, se deberá de programar una siguiente visita; los
gastos generados por esta nueva visita serán absorbidos por parte de la Unidad de
Inspección. Por ejemplo, actos dilatorios o que los servicios muestreados no se encuentren
en su versión final.
Las unidades de Inspección deberán resguardar los registros de los servicios muestreados,
en un medio de almacenamiento electrónico, mismo que al término de la reunión de cierre
se entregará al Evaluador Líder para su resguardo por la ema; la cual al concluir el proceso
hará entrega del dispositivo al evaluado.
El grupo evaluador de ema evaluará cómo la unidad de Inspección atiende las prevenciones
que la PROFEPA levante con respecto a los servicios muestreados y se asegura la mejora
continua. Lo anterior debe estar documentado en el sistema de calidad de la unidad de
Inspección (organismo de inspección). En caso de que la unidad de Inspección (organismo
de inspección) bajo evaluación declare que no haya recibido prevenciones de la PROFEPA
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con respecto a los servicios muestreados, el evaluador líder lo dejará asentado en el informe
de evaluación correspondiente.
PROCEDIMIENTO DE TESTIFICACIÓN
V. Objetivo
Asegurar la competencia técnica para realizar actividades de Inspección en campo del
personal de las Unidades de Inspección en materia de Auditoría Ambiental acreditadas y
en proceso de acreditación.
2. Campo de Aplicación
Este documento tiene el propósito de asegurar, durante el desarrollo de la auditoría
ambiental o diagnóstico ambiental en las instalaciones de la empresa, el desempeño y
capacidad del personal que realizará actividades de Inspección de conformidad con su
sistema de calidad basado en la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014.
3. Alcance
El presente procedimiento aplica a las unidades de Inspección en proceso de acreditación y
acreditadas en la materia de auditoría ambiental durante las evaluaciones de acreditación
inicial, vigilancia, seguimiento, ampliación y reevaluación de su acreditación. Este alcance
incluye al personal propio que utiliza o empleará la unidad de Inspección para el servicio a
testificar.
4. Referencias
Para la aplicación de este procedimiento debe observarse lo establecido en los siguientes
documentos, en su edición vigente o la que la sustituya:
LGEEPA Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.

RLGEEPAMAAA Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Autorregulación y Auditorías Ambientales.
Convocatoria Convocatoria para obtener la acreditación y aprobación como auditor
ambiental.
NMX-AA-162-SCFI-2012 Auditoría Ambiental – Metodología para realizar auditorías y
diagnósticos, ambientales y inspecciones de cumplimiento del plan de acción –
Determinación del nivel de desempeño ambiental de una empresa – Evaluación del
desempeño de auditores ambientales.
NMX-EC-17011-IMNC-2018 Evaluación de la conformidad – Requisitos generales para los
organismos de acreditación que realizan la acreditación de organismos de evaluación de la
conformidad.
NMX-EC-17020-IMNC-2014 Evaluación de la conformidad – Requisitos para el
funcionamiento de diferentes tipos de unidades (organismos) que realizan la Inspección
(inspección).
FOR-UV-030 Contrato de prestación de servicios de acreditación.
MP-HP002 Procedimiento de evaluación y acreditación de unidades de Inspección.
MP-HE002 Evaluación de la competencia técnica de inspectores.
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6. Desarrollo
6.1 Para proveer de mayor claridad respecto del proceso de testificación es necesario
establecer las siguientes precisiones:
6.1.1 El proceso de supervisión en gabinete y en campo, es responsabilidad de la propia

unidad de Inspección para dar cumplimiento al punto 6.1.8 y 6.19 de la norma NMX- 17020
establecida por la ema y es independiente de este proceso de testificación.
6.1.2 El proceso de testificación es la actividad que realizará la ema a las unidades de

Inspección, como parte del reconocimiento de su competencia técnica para llevar a cabo
servicios de Inspección en materia de auditoría ambiental. La actividad de la testificación se
realizará durante el desarrollo de una auditoría ambiental o diagnóstico ambiental en el
momento mismo en el que la unidad de Inspección se encuentre realizando la Inspección en
las instalaciones de la empresa auditada o en su defecto se llevará a cabo de manera
simulada (presencial) en las instalaciones de una empresa.
6.2 Proceso
6.2.1 El testificado solicitará la presencia de un representante de la organización para

explicarle brevemente en qué consiste el proceso y ratificará su compromiso de
confidencialidad.
6.2.2 El grupo evaluador deberá evaluar la aplicación de los siguientes documentos que la
unidad desarrolla y/o aplica a la organización a auditar:
1. Formato para la Elaboración del Alcance Físico y Operativo (TRÁMITE PROFEPA

02-001, OBTENCIÓN DE UN CERTIFICADO AMBIENTAL, MODALIDADES A, B y C); o
Formato para la Elaboración del Alcance Físico y Operativo (TRÁMITE PROFEPA 02-002,
SOLICITUD PARA LA RENOVACIÓN DE UN CERTIFICADO AMBIENTAL, MODALIDAD
A); según corresponda. El cual deberá proporcionarse al grupo evaluador y a la ema, con al
menos dos días de anticipación, al inicio de la evaluación en sitio.
2. Minuta de Inicio de Trabajos de Campo (Apéndice Informativo C) y Minuta de Cierre
de Trabajos de Campo (Apéndice Informativo E)
3. Documentos de trabajo (definidos en su sistema de calidad (de las materias que
evaluará el día de la testificación).
4. Registro de No Conformidad (Apéndice Informativo D), en su caso.
6.2.3 El grupo evaluador deberá observar lo siguiente:
1. Cómo se conduce el auditor coordinador en los protocolos de inicio y cierre.

2. Cómo evalúa el auditor especialista: leyes, reglamentos, normas en materia
ambiental, así como, permisos, licencias, autorizaciones, programas, registros, títulos de
concesión, resoluciones, etc. (ejemplo: Licencia Ambiental Única (LAU), Programa de
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Prevención de Accidentes (PPA), Cédula de Operación Anual (COA), Manifestación de
Impacto Ambiental (MIA), Observaciones y Recomendaciones, términos y condicionantes de
éstos, etc.).
3. Cómo continúa su Inspección cuando la empresa auditada no le proporciona la
documentación solicitada.
4. El qué y el cómo del auditor para evaluar los procesos, verificar equipos, sistemas,
conductos, áreas específicas, componentes y características de equipos, ubicación de
equipos, etc. Del objeto auditado.
5. Cómo genera la evidencia de conformidad con la NMX- 162.
6. Cómo genera la evidencia de no conformidad con la NMX -162.
7. El desenvolvimiento y comportamiento del auditor para obtener información
mediante entrevistas.
6.2.4 El testificado debe hablar en voz alta, describiendo su Inspección y cómo va

realizando la evaluación, a efecto de que el grupo evaluador escuche y vaya realizando las
anotaciones a que haya lugar. El grupo evaluador podrá permanecer a una distancia
prudente que le permita escuchar, observar y tomar notas. Está permitido que se acerque
algunas veces si considera necesario para leer, revisar algún documento o hacer alguna
pregunta sobre la auditoría realizada sin emitir comentarios, distraer o interferir con el(los)
testificado(s) de la auditoría, respetando siempre los tiempos y actividades que la unidad de
Inspección ya tiene programados.
6.2.5 El grupo evaluador valorará las actividades que realice el testificado con las que tiene
plasmadas en el alcance físico y operativo para una materia en un área específica y en todo
caso, deberá considerar el tamaño de la instalación, acotado al día de la testificación.
6.2.6 El grupo evaluador comparará los alcances físicos de la testificación con los
establecidos en el formato del alcance físico y operativo. El grupo evaluador debe evitar en
todo momento, evaluar la forma en la que se conduce el auditor contra la que él aplica
cuando tiene este papel. En instalaciones en donde se simule una auditoría, el grupo
evaluador deberá observar que el auditor se apegue a lo que en la realidad ocurriría.
6.2.7 Las testificaciones se llevarán a cabo conforme a este procedimiento y a lo requerido

en el MP-HE002 (vigente) y podrán hacerse en instalaciones que se encuentren auditando
o en instalaciones simulando una auditoría, la cual deberá conseguir la unidad de Inspección
o el candidato a ser unidad de Inspección.
6.2.8 El grupo evaluador no deberá solicitar a la empresa auditada información alguna, ni

intervenir durante la Inspección. En caso de tener alguna duda, se deberá dirigir al testificado
en todo momento.
6.2.9 En caso de que el grupo evaluador identifique una condición crítica de riesgo durante
la testificación conforme a lo establecido en NMX- 162, deberá comunicarlo de inmediato al
auditor coordinador para que éste, en su caso, tome las medidas correspondientes.
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6.3 Consideraciones
6.3.1 La gestión del ingreso del grupo evaluador (evaluadores de ema y del personal de
PROFEPA), a la empresa en donde se realizará la testificación, así como los requisitos de
confidencialidad requeridos, serán responsabilidad de la unidad de Inspección o candidato
a unidad de Inspección.
6.3.2 Las testificaciones deberán realizarse únicamente en instalaciones que se

encuentren operando o funcionando, bajo las cuales el testificado pueda realizar las
actividades de Inspección. No se permiten testificaciones en instalaciones que se encuentren
en arranque, pre-arranque o que no estén operando.
6.3.3 La testificación se pueden llevar a cabo en el día del cierre de la auditoría o

diagnóstico ambiental, siempre y cuando se programen actividades de Inspección en las que
se pueda ver el desempeño del testificado.
6.3.4 Las testificaciones no deberán realizarse en instalaciones que sean parte de la

Unidad de Inspección o de la organización a la que pertenecen.
6.3.5 Las testificaciones NO deberán realizarse en oficinas administrativas como elemento

de Inspección conforme a la NMX- 17020.
6.3.6 Para las acreditaciones iniciales, la testificación deberá realizarse en un proceso

industrial (Industria de la transformación).
6.3.7 En procesos iniciales de acreditación se testificarán a todos los inspectores en todas

las especialidades solicitadas siempre y cuando sean aprobadas todas las entrevistas en las
especialidades solicitadas, así como en la norma mexicana NMX-162.
6.3.8 Para todos los procesos de ampliación de inspectores, de alcance y/o

reevaluaciones, la testificación deberá realizarse en un proceso en el cual las actividades de
la empresa que facilite sus instalaciones permitan evaluar las especialidades a testificar.
6.3.9 En procesos de ampliaciones de inspectores, éstos deberán testificarse en su

totalidad y no podrán acreditarse hasta obtener la calificación satisfactoria en todas las
etapas.
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Para la ampliación como Auditor Coordinador se deberá de considerar la participación de un
auditor especialista, esto con el fin de constatar la capacidad de coordinación de un grupo
de trabajo por parte del aspirante.
6.3.10 En procesos de reevaluación la propuesta del personal que se someterá a

testificación se llevará a cabo conforme a lo requerido en el MP-HE002 (vigente)
6.3.11 La duración de la testificación será de acuerdo al número de integrantes y de las

especialidades que tengan acreditadas o vaya a acreditar la unidad de Inspección.
6.3.12 Si el proceso de testificación es realizado en una la auditoría/diagnóstico ambiental

formal, el grupo evaluador no deberá firmar documentos.
6.3.13 El grupo evaluador emitirá un reporte en el formato de testificación correspondiente

al final de la testificación. El reporte no debe tener correcciones, añadiduras o alteración
alguna posterior al cierre del mismo.
6.3.14 Para el caso de vigilancia o reevaluación, el personal de ema notificará a la unidad

de Inspección cuando en el proceso de evaluación en sitio se incluya la testificación en
campo.
6.3.15 En caso de que existan áreas de oportunidad y/o no conformidades como resultado
de la testificación, la unidad de Inspección deberá atenderlas conforme a lo establecido en
su sistema de calidad y como se requiere en el criterio del 6.1.1d de esta guía de aplicación
de la NMX-17020.
6.3.16 Los hallazgos detectados en la testificación solo deben ser informados al evaluado y
a ninguna persona que no sea él. Lo anterior para salvaguardar la confidencialidad de la
información y el pleno respeto de la relación contractual entre el evaluado y el auditado.
6.3.17 El formato de testificación será incorporado al informe de evaluación

correspondiente, para que sea analizado en el Subcomité conforme a los lineamientos
establecidos para tal efecto. Las no conformidades de la testificación se deben incorporar en
el informe de evaluación.
Evidencias aceptadas o trabajos equivalentes para obtener la acreditación en las

especialidades de auditoría ambiental.
(Anexo 4 de la Guía de Aplicación de la NMX-EC-17020-IMNC-2014 en materia de
auditoría ambiental)
HOJA DOCTO. No.
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Auditor/Especialista Evidencias
• Haber tenido actividades como Líder, coordinador o
responsable de proyectos ambientales.
• Haber laborado en el área técnica ambiental en el gobierno
• Trabajos en áreas productivas y de servicios en áreas
Coordinador ambientales específicamente en aquellos relacionados en los
V años de términos de referencia vigentes.
experiencia. • Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
(una evidencia por año de artículos, relacionados con la especialidad, que
mínimo) contemplen actividades de campo.
• Dictámenes emitidos como perito en alguna materia
ambiental.
• Cartas de Terminación de auditorías/diagnósticos
ambientales.
• Estudio de calidad del agua.
• Estudio de afectación a cuerpos de agua.
• Diseño de plantas de tratamiento de aguas residuales.
• Inspector en la especialidad o haber laborado en el área
Agua técnica ambiental en el gobierno.
4 años de experiencia en • Dictámenes emitidos como perito en la materia.
la especialidad. • Estudios hidrogeológicos y/o geohidrológicos que
(una evidencia por año considere la calidad del agua.
mínimo) • Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
de artículos, relacionados con la especialidad, que
contemplen actividades de campo.
ambientales.
• Estudio de calidad del aire y monitoreo de emisiones
• Diseño de equipos de control de emisiones.
• Estudio perimetral de ruido.
Aire y ruido • Inspector en la especialidad o haber laborado en el área
4 años de experiencia en técnica ambiental en el gobierno.
la especialidad. • Dictámenes emitidos como perito en la materia.
(4 evidencias para aire y 4 • Estudio de ruido laboral.
evidencias para ruido; una • Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
evidencia mínima por año) de artículos, relacionados con la especialidad, que
ambientales.
• Estudio de caracterización del suelo.
Suelo y subsuelo
• Remediación del suelo.
4 años de experiencia en
la especialidad.
técnica ambiental en el gobierno.
(una evidencia por año
mínimo) • Dictámenes emitidos como perito en la materia.
• Estudio de abandono de sitio.
HOJA DOCTO. No.
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Auditor/Especialista Evidencias
• Estudios hidrogeológicos y/o geohidrológicos que
considere la calidad del suelo y subsuelo.
• Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
ambientales.
• Responsable de residuos peligrosos en una empresa de
tratamiento y disposición final.
• Responsable de residuos sólidos urbanos y de manejo
especial en una empresa de servicios relacionados.
• Elaboración de plan de manejo integral.
Residuos
4 años de experiencia en
• Dictámenes emitidos como perito en la materia.
la especialidad.
(una evidencia por año • Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
mínimo) de artículos, relacionados con la especialidad, que
ambientales.
• Protocolos de pruebas para procesamiento de residuos
peligros, así como manifestaciones de impacto ambiental en
materia de residuos peligrosos.
• Estudios de riesgo ambiental y/o de procesos.
• Evaluador de riesgo industrial de una aseguradora.
• Responsable de riesgo y atención a emergencias
ambientales en una empresa.
• Inspector en la especializado haber laborado en el área
Riesgo y emergencias • Programas de protección civil.
ambientales • Programas para la prevención de accidentes.
4 años de experiencia en • Dictámenes emitidos como perito en la materia.
la especialidad. • Elaboración y evaluación de planes de respuesta a
(una evidencia por año emergencias.
mínimo) • Evaluación de riesgo ambiental.
• Auditorías en seguridad.
• Trabajos de maestría o doctorado, así como, publicaciones
ambientales.
Nota 1: En caso de presentar constancias, éstas deberán contar con el nombre del proyecto
específico, describir las actividades realizadas, periodo y lugar de ejecución, así como los
HOJA DOCTO. No.
15 de 192 MP-HE033-00
ema-002
datos de la persona y organización o dependencia responsable de expedirla y de corroborar
los datos en ella plasmados. Así mismo, cuando se presenten cartas laborales deberán de
describirse los trabajos o actividades realizadas en el periodo, éstas actividades deberán
incluir evidencia firmada y/o sellada por quien la expide, que haga constar que el solicitante
participó en lo descrito en dichas cartas.
Nota 2: Las cartas de terminación de trabajos de auditorías/diagnósticos ambientales o

VCPA, solo serán evaluadas como evidencia del aspirante en dos materias cuando participó
como personal en capacitación o entrenamiento, por lo que, en cartas de terminación de
trabajos en donde el aspirante aparezca en todas las especialidades, éste definirá en qué
especialidades será tomada en cuenta dicha carta.
Evidencia no aceptada como trabajos equivalentes:

• Docencia
• Capacitación/cursos otorgada y recibida
• Cartas de recomendación (personas, empresas u organizaciones)
• Diplomados
• Trámites de Gestión Ambiental
• Publicación de artículos que no incluyan la participación del postulante en trabajos
técnicos de campo
• Asesoría de tesis
• Becarios
• Servicio social
Los siguientes trabajos equivalentes serán aceptados como evidencia, siempre y cuando en
ellas se detallen sus actividades. En todo caso el grupo evaluador debe precisar por qué no
se aceptan:
• Supervisión de trabajos en materia ambiental
• Auditorías ISO de la serie 14000
Nota: Si el aspirante no está de acuerdo con el resultado del análisis que llevó a cabo el
experto técnico, para validar como evidencia documental lo que está presentando para
acreditar una especialidad, puede solicitar que sea evaluado por el subcomité de Auditoría
Ambiental.
HOJA DOCTO. No.

16 de 192 MP-HE033-00
ema-002
Muestreo del Proceso de Evaluación de Unidades de Inspección (Organismos de

Inspección) en materia de Auditoría Ambiental.
Antecedentes.
La operación de las Unidades de Inspección se desarrolla normalmente fuera de sus

instalaciones, sin embargo, la entidad mexicana de acreditación, a.c., tiene que evaluar
las instalaciones en las que se desarrollan una o más actividades clave y que están cubiertas
por el alcance de la acreditación. Para efectos de los procesos de acreditación cuando estas
instalaciones no están en el mismo sitio, se les designa como sucursales.
Para el proceso de evaluación de las Unidades de Inspección se debe considerar el tipo de

servicio, los cuales se pueden clasificar de la siguiente manera:
Procesos iniciales
Procesos de vigilancia
Procesos de reevaluación
Procesos de ampliación
Procesos de actualización
Procesos de seguimiento (por queja o información sobre la operación de la Unidad de
Inspección)
Procesos de monitoreo
Muestreo a considerar para la definir la cantidad de sitios a evaluar.
En los casos en que la Unidad de Inspección tenga además sucursales adicionales a la

oficina principal, se debe informar si en estas sucursales se desarrollan una o más
actividades clave y que están cubiertas por el alcance de la acreditación.
Para el caso de los procesos iniciales de acreditación, durante la evaluación además de la

visita a la oficina principal, se debe visitar todas las demás instalaciones en las que se
desarrollan una o más actividades clave y que están cubiertas por el alcance de la
acreditación.
Para el caso de vigilancias, seguimientos y reevaluaciones, se deberá realizar evaluaciones

en la oficina principal y en las instalaciones en las que se desarrollan una o más actividades
clave que estén cubiertas por el alcance de la acreditación de acuerdo con la siguiente tabla:
TABLA 1
Cantidad de sitios Cantidad de sucursales a visitar
(Incluye oficina principal) (adicionales a la oficina principal)
2 1
3a5 2
6 a 10 3
HOJA DOCTO. No.

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Durante el periodo de vigencia de la acreditación, se deben visitar el 100% de las
sucursales.
Para el caso de ampliaciones de alcance, se considerará la evaluación solo para la oficina

principal y posteriormente se realizará una visita de seguimiento a las sucursales de
acuerdo con la tabla anterior.
Muestreo de expedientes para Unidades de Inspección en materia de Auditoria

Ambiental
TABLA 2
(Referencia respecto a la NMX-Z-12/2-1997; Tabla (S3), NCA=2.5)

El muestreo de los expedientes será dependiendo el giro de la empresa, dando
preferencia a los servicios realizados a empresas complejas, grandes, de alto riesgo,
mayor riesgo y en donde exista subcontratación, tomando la siguiente Tabla para su
aplicación:
Durante la realización de las evaluaciones de vigilancia, reevaluaciones, seguimiento o

monitoreo, se puede considerar la siguiente tabla para realizar el muestreo de expedientes:
TABLA 2
Número de Letra para Tamaño de la Criterio de Criterio de
Servicios Muestreo Muestra Aceptación Rechazo
2a8 A 2 0 1
9 a 15 A 2 0 1
16 a 25 B 3 0 1
26 a 50 C 3 0 1
51 a 90 C 5 0 1
91 a 150 D 5 0 1
151 a 250 E 8 0 1
251 a 500 F 8 0 1
501 a 1200 G 13 1 2
1201 a 3200 H 13 1 2
3201 a 10000 J 20 1 2
Los hallazgos encontrados se deben relacionar respecto a los puntos de la norma NMX-EC-
17020-IMNC-vigente y se deben considerar los criterios de aceptación y rechazo por cada
punto que se incumpla. Si la cantidad de hallazgos respecto a un punto específico, son
iguales o menores al criterio de aceptación, se levantará una Observación y si son iguales o
mayores al criterio de rechazo, se levantará una No Conformidad.
Ejemplo 1:
La Unidad de Inspección tiene 250 servicios realizados para la norma X.
Se tomarán un muestreo de 13 expedientes.
HOJA DOCTO. No.

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En 1 de ellos, se encontró que no se presenta la lista de Inspección que soporte el resultado
del trabajo de la Unidad de Inspección. Para el caso se requiere levantar una observación
respecto al punto específico de la NMX-EC-17020-IMNC-vigente.
Ejemplo 2:
La Unidad de Inspección tiene 569 servicios realizados para la norma Y.
Se tomarán un muestreo de 20 expedientes.
En 3 de ellos, se encontró que no se realizó X medición en los tres servicios de la Unidad de
Inspección.
Para el caso se requiere levantar una No Conformidad respecto al punto específico de la

NMX-EC-17020-IMNC-vigente.
Perfil Profesional del Personal Técnico para Acreditar alguna de las Especialidades
en Materia de Auditoría Ambiental.
Rama Profesión
0. Agronomía Ing. Agrícola
Ing. Agrícola y Ambiental
Ing. Agro hidráulico
Ing. Agrónomo
Ing. Agrónomo en Bosques
Ing. Agrónomo en Irrigación
Ing. Agrónomo en Suelos
Ing. Agrónomo en Suelos e Irrigación
Ing. Agrónomo Industrial
Ing. En Agrobiología
Ing. En Agroecología
Ing. En Innovación Agrícola Sustentable
Ing. En Irrigación
Ing. En Sistemas de Producción Agropecuaria
Lic. En Agrobiotecnología
Lic. En Agronomía
Lic. En Ciencias Agropecuarias en Producción Agrícola
Lic. En Ciencias Agropecuarias en Suelos e Irrigación
TSU. En Agrobiotecnología
1. Agroquímica Ing. Agroquímico
Químico Agrícola
Ing. Agroindustrial
TSU. En Procesos Agroindustriales
2. Biología Biólogo
Biólogo Acuacultor
Biólogo Marino
Biólogo pesquero
Lic. En Biología en Manejo de Recursos Naturales
HOJA DOCTO. No.
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Rama Profesión
Lic. En Biología en Producción Acuícola
Lic. En Ciencias Biológicas
Hidrobiólogo
3. Bioquímica Bioquímico
Ing. Bioquímico
Ing. Bioquímico Ambiental
Ing. Bioquímico Industrial
4. Biotecnología Bioingeniero
Biotecnólogo
Biotecnólogo en Acuacultura
Ing. Biotecnólogo Ambiental
Ing. En Biotecnología
Lic. En Biotecnología
TSU en Biotecnología
5. Ciencias del Suelo Ing. En Geociencias
Ing. Geólogo Ambiental
Ing. Geólogo Mineralogista
6. Ecología Ing. En Ecología
Ing. En Ciencias Ambientales
Lic. En Ciencias Ambientales
Ing. En Desarrollo Sustentable
Lic. En Desarrollo Sustentable
Lic. En Ecología
Lic. En Ecología Marina
Lic. En Gestión Ambiental
Ing. En Manejo de Recursos Naturales
Ing. En Manejo de Recursos Naturales
7. Física Físico
Lic. En Biofísica
Lic. En Física Aplicada
Ing. Físico
Ing. Físico Industrial
8. Forestal Ing. En Manejo de Recursos Forestales
Ing. En Restauración Forestal
Ing. Forestal
Ing. Forestal Industrial
Ing. En Tecnología de la Madera
9. Geografía Lic. En Geografía
10. Geología Geólogo
Ing. Geólogo
11. Hidrología Ing. En Hidráulica
Ing. Hidrológico
Ing. Geógrafo e Hidrógrafo
Ing. Geólogo en Geohidrología
Ing. Topógrafo e Hidrógrafo
HOJA DOCTO. No.
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Rama Profesión
Ing. Topógrafo Hidrólogo
12. Industria Ing. Industrial
Ing. Industrial Administrador
Ing. Industrial en Administración Ambiental
Ing. Industrial en Calidad y Ecoproducción
Ing. Industrial en Electrónica
Ing. Industrial en Instrumentación y Control de Procesos
Ing. Industrial en Manufactura
Ing. Industrial en Procesos y Servicios
Ing. Industrial en Producción
Ing. Industrial en Producción y Sistemas
Ing. Industrial en Productividad y Calidad
Ing. Industrial Mecánico
Ing. Industrial Químico
Ing. Industrial y de Calidad
Ing. Industrial y de Servicios
Ing. Técnico Industrial
Ing. En Sistemas de Producción
Ing. En Sistemas Integrados y de Manufactura
Ing. En Sistemas y Productividad Industrial
Ing. En Tecnología de Manufactura Industrial
Ing. En Tecnologías Industriales
13. Ingenierías y Ing. Ambiental
Tecnologías Ambientales Ing. Aplicada al Aprovechamiento de los Recursos
Naturales
Ing. En Administración Ambiental
Ing. En Bíosistemas
Ing. En Control Ambiental
Ing. En Planeación y Manejo de los Recursos
Renovables
Ing. En Procesos Ambientales
Ing. En Procesos Sustentables y Desarrollo Regional
Ing. En Recursos Naturales y Agropecuarios
Ing. En Sistemas Ambientales
Ing. Civil
Ing. Civil Administrador
Ing. Civil Ambiental
Ing. Civil en Obras Marítimas
Ing. En Obras y Servicios
Ing. En Energía
Ing. En Sistemas de Energía
Ing. En Metalurgia y Materiales
Ing. Minero Metalúrgico
Ing. En Recursos Minerales y Energéticos
Ing. Metalúrgico
HOJA DOCTO. No.
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Rama Profesión
Ing. Mecánico
Ing. Minero
Ing. Petrolero
Ing. Técnico Minero
TSU en Tecnología Ambiental
14. Oceanografía Lic. En Ciencias Marítimas
Oceanólogo
Ing. En Sistemas Costeros
Ing. Oceánico
15. Pesca Ing. Acuacultor
Ing. En Acuicultura
Ing. En Acuicultura en Producción Acuícola
Ing. En Pesca
Ing. En Pesquerías en Pesca Sustentable
Lic. En Acuacultura
TSU en Acuicultura
16. Procesos de Ing. En Manufactura
Producción Ing. En Procesos de Manufactura
Ing. Industrial y de Procesos
TSU en Procesos de Producción
TSU en Procesos de Producción en Agroindustria
TSU en Procesos de Producción en Producción
17. Química Químico
Químico Industrial
Químico Farmacéutico Biólogo
Lic. En Ciencias Químicas
Ing. Químico
Ing. Químico Administrador
Ing. Químico Agrícola
Ing. Químico Ambiental
Ing. Químico en Materiales
Ing. Químico Farmacéutico Biólogo
Ing. Químico Industrial
Ing. Químico Metalúrgico
Ing. Químico Metalurgista y Materiales
Ing. Químico Petrolero
TSU en Química Industrial
TSU en Química de Materiales
18. Otras Relacionadas Ing. En Seguridad e Higiene Industrial
con el ambiente y recursos Lic. En Seguridad e Higiene Industrial
naturales Lic. En Seguridad, Salud y Medio Ambiente
Lic. En Urbanística y Medio Ambiente
TSU en Seguridad, Higiene y Medio Ambiente
HOJA DOCTO. No.

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ema-002
Aquellas profesiones que no se encuentren expresamente contenidas en el presente listado,
pero que tengan un nombre y plan de estudios similares a las anteriores y que tengan
relación con el ambiente, recursos naturales o riesgo ambiental; deberán ser revisadas por
la PROFEPA para su evaluación, antes de iniciar el proceso para su acreditación.
Se aceptarán todas las maestrías y doctorados concluidos relacionados con materias

ambientales, recursos naturales o riesgo ambiental.
3 INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y EFICIENCIA ENERGÉTICA.
Para evitar el conflicto de intereses, la UVIE (persona física o moral) que seleccione el solicitante de
la verificación no debe tener, durante el proceso de verificación:
Relación comercial alguna, ni ser empleado del:

■ Propietario.
■ Solicitante de la verificación.
■ Constructor.
■ Proyectista de la instalación eléctrica.
■ Suministrador.
Participación en:
■ El diseño o construcción de la instalación eléctrica a verificar.
■ En alguna consultoría relacionada con la instalación eléctrica a verificar.
■ En el suministro de equipo y material eléctrico para la instalación eléctrica a verificar.
Por lo que otras actividades que realice la Unidad de Inspección (Organismo de Inspección)
no deben estar relacionadas con las actividades, productos o servicios a verificar
(inspeccionar). También aplica para actividades de asesoría y consultoría en las materias de
instalaciones eléctricas y eficiencia energética.
NOTA: La Autoridad competente publicará en su página web http://www.gob.mx/sener un

directorio con los datos generales de las UVIE aprobadas para la evaluación de la
conformidad de instalaciones eléctricas con la NOM, siempre y cuando exista el
consentimiento expreso para difundir sus datos personales de conformidad con la Ley
Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública y la Ley General de
Transparencia y Acceso a la Información Pública.
6.1.3 n1 La evaluación de la competencia técnica del personal inspector por parte de la ema
durante las evaluaciones iniciales, vigilancia, reevaluación y ampliación de personal, se
realizará de la siguiente manera:
• Cumplimiento documental de los perfiles de puesto establecidos en el presente

documento.
• Evaluación Teórica-Práctica (examen con calificación mínima de 80/100); aplica sólo
en proceso de acreditación y ampliación de inspectores.
• Testificación simulada y/o real en una instalación existente, para el caso de proceso
de acreditación inicial puede ser mayor a 100 kw; en el caso de reevaluaciones puede
considerarse de 100 kw o mayor.
HOJA DOCTO. No.
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ema-002
Los perfiles y/o descripción de puestos, del personal responsable de las actividades de
inspección (Gerentes Técnicos, Gerentes Técnicos Sustitutos y/o Inspectores), deben incluir
los requisitos siguientes:
- Contar con Título y Cédula profesional en alguna de las siguientes carreras que se
consideran afines: Ingenierío Mecánico Eléctricista, Ingeniería Eléctrico Electrónico,
Ingeniería en Sistemas Energéticos y Redes Inteligentes, Ingeniería en Control y
Automatización (dependiendo del plan de estudio).
- De igual forma se considera que las siguientes carreras no son afines: Arquitectura,
Ingeniería Civil, Ingeniería en Robótica, Ingeniería en Energía e Ingeniería Química.
- Evidencia de contar con 5 años de experiencia comprobada en actividades
relacionadas en: proyectos, construcción, operación, conservación de instalaciones
eléctricas de utilización, haber laborado para una Unidad de Inspección como auxiliar técnico
participando en actividades de inspección.
- Los 5 años de experiencia pueden considerarse antes o después de la titulación.
Nota: las cartas de recomendación no se consideran como evidencia objetiva de la
experiencia de 5 años.
Requisitos para acreditar un inspector en instalaciones eléctricas y eficiencia energética:
- Aprobar el examen teórico y práctico con calificación mínima de 80/100 sobre la
norma NOM-001-SEDE-2012 o la que la sustituya. (este podrá constar de preguntas de la
norma, diagramas unifilares y/o fotografias).
- Aprobar la testificación por parte de ema a través de un proceso simulado con
calificación mínima de 80/100. El proceso de testificación para estas materias se encuentra
al final de este capitulo.
- Para el alcance de eficiencia energética aprobar el examen por parte de la CONUEE
antes de otorgarse la acreditación.
V.1.2 n1 Para llevar a cabo actividades de evaluación de la conformidad, la Unidad de
Inspección debe contar con listas de verificación de las Normas Oficiales Mexicanas en las
que se encuentre acreditada y aprobada, las cuales deberán contener al menos:
Las listas de verificación deberán contener como mínimo:
a. Artículo, sección e inciso de la NOM.
b. Texto de la referencia.
c. Tipo de verificación (documental, ocular, comprobación, medición o análisis)
d. Criterios de aceptación o rechazo.
e. Conforme y no conforme
La UVIE debe asentar en el acta de evaluación de la conformidad o en el acta
circunstanciada correspondiente las acciones correctivas realizadas por el solicitante de la
verificación e indicar si con tales acciones se dan por cerradas las no conformidades y con
ello determinar el cumplimiento de las NOM´s.
La Unidad de Inspección debe conservar durante cinco años, para aclaraciones o para
efectos de inspección de la Autoridad competente, el original de los siguientes documentos,
de acuerdo a las definiciones del PEC:
V. Solicitudes de verificación firmadas;
II. Contratos de prestación de servicios firmados por las partes;
III. Actas de evaluación de la conformidad;
IV. Expedientes técnicos, y
HOJA DOCTO. No.
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V. Copias de los Dictámenes de Verificación.
Los documentos deben mantenerse físicamente en el archivo activo disponible en el
domicilio de la UVIE, como mínimo dos años a partir de la fecha de emisión, al término de
los cuales se pueden enviar al archivo pasivo, donde deberán permanecer tres años como
mínimo.
Para la testificación:
Una vez recibida la notificación y confirmada la fecha de evaluación en sitio, el Gerente
Técnico de la Unidad de Inspección debe seleccionar y hacer los arreglos de logística e
ingreso a la(s) instalación(es) que se utilizarán para el proceso de testificación en campo del
personal de la Unidad de Inspección.
El evaluado deberá gestionar el permiso, por escrito, en el que el titular de las instalaciones
permite el acceso del grupo evaluador.
Testificación simulada y/o real en una instalación existente para el caso de proceso de
acreditación podría ser mayor a 100 kw; en el caso de reevaluaciones podrían ser 100 kw.
Tres días antes de la evaluación, la Unidad de Inspección debe notificar a la entidad

mexicana de acreditación, a.c., la siguiente información.
a) Dirección de la instalación en la que se realizará la verificación.
b) Nombre del propietario / Razón social;
c) Tipo y Giro de la Instalación;
d) Fecha y Horario de la visita;
e) Alcance de la visita;
f) Requisitos de acceso a la instalación (Seguridad e Higiene). Si hay condiciones especiales,
deberán ser suministradas por la Unidad de Inspección.
6. Criterios para solicitudes iniciales

El proceso de testificación en campo para aspirantes a ser Unidad de Inspección, se
realizará en las instalaciones de acuerdo a los siguientes criterios:
a) Instalaciones en proceso de construcción;
b) Instalaciones en proceso de ampliación y/o modificación a las mismas;
c) En el plan de evaluación se deberá considerar la ubicación de la instalación a verificar,
con objeto de que esta pueda realizarse en tiempo y forma, ya que puede derivar en costo y
tiempo extraordinarios. Es necesario que el plan de evaluación contemple los tiempos de
traslado.
7. Criterios para Unidades de Inspección acreditadas
El proceso de testificación en campo para las Unidades de Inspección acreditadas, se
realizará en las instalaciones previamente contratados al titular de la Unidad de Inspección:
a) Instalaciones en proceso de construcción;
b) Instalaciones en proceso de ampliación y/o modificación a las mismas;
c) El alcance de la visita de verificación debe ser diferente en cada proceso de testificación
en campo;
d) En el plan de evaluación se deberá considerar la ubicación de la instalación a verificar,
con objeto de que esta pueda realizarse en tiempo y forma, ya que puede derivar en costo y
tiempo extraordinarios. Es necesario que el plan de evaluación contemple los tiempos de
traslado.
HOJA DOCTO. No.

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e) Existe la posibilidad que la testificación se lleve a cabo en fecha posterior a la visita de
vigilancia o seguimiento programado pero deberá realizarse en un periodo de cuatro años a
partir de la fecha de acreditación.
La testificación en campo se realizará con la participación de un evaluador líder y un experto
técnico durante la evaluación en situ con una duración máxima de un día.
Durante la testificación en campo, el experto técnico y el evaluador líder tienen el papel de
observador únicamente y no deben interferir o tomar parte en el proceso de verificación,
debe permanecer a una distancia prudente de donde se está llevando a cabo una actividad
del personal de la Unidad de Inspección, de manera que le permita escuchar, observar y
tomar notas sin distraer o interferir con el(los) participante(s) de la verificación.
Está permitido que se acerque(n) algunas veces si considera(n) necesario para leer, revisar
algún documento.
4 INFORMACIÓN COMERCIAL

indicados en las Convocatorias correspondientes de Información Comercial donde solicita la
acreditación o está acreditado.
Dentro de los perfiles y descripción de puestos de los gerentes técnicos, sustitutos e
inspectores, se deben contemplar los requerimientos incluidos en las disposiciones de las
autoridades reguladoras, cuando aplique.
Para los documentos complementarios y que tengan relación a la materia de Información
Comercial donde solicita la acreditación, se deberá presentar evidencia capacitación en los
temas relacionados, (se aplicará un examen escrito y una testificación a cada candidato a
inspector) los cuales se listan de manera enunciativa más no limitativa:
- Ley Aduanera en temas relacionados con regulaciones y restricciones no
arancelarias, o de normas oficiales mexicanas.
- Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior- vigente
ANEXOS 22, 23 y 26.
- ACUERDO por el que la Secretaría de Economía emite reglas y criterios de
carácter general en materia de Comercio Exterior, anexo 2.4.1 (Anexo de NOM’s) y sus
modificaciones.
- Despacho aduanero relativo al ámbito de los importadores que utilizan
Unidades de Inspección de información comercial.
Para todo el personal inspector:

Un periodo de iniciación que incluya como mínimo capacitación en:
- Sistema de calidad de la Unidad de Inspección según sus responsabilidades.

- Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad y su Reglamento,
respecto a la acreditación y operación de las Unidades de Inspección.
- Documentos complementarios y que tengan relación a la materia de Información
Comercial donde solicita la acreditación, se en listan de manera enunciativa más no
limitativa:
HOJA DOCTO. No.
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• Ley aduanera en temas relacionados con regulaciones y restricciones no
arancelarias, o de normas oficiales mexicanas.
• Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior- vigente
ANEXOS 22, 23 y 26.
• ACUERDO por el que la Secretaría de Economía emite reglas y criterios de
carácter general en materia de Comercio Exterior, anexo 2.4.1 (Anexo de NOM’s) y sus
modificaciones.
• Despacho aduanero relativo al ámbito de los importadores que utilizan
Unidades de Inspección de información comercial.
La evaluación de la competencia técnica del personal inspector por parte de la ema durante
las evaluaciones iniciales, vigilancia, reevaluación y ampliación de personal, se realizará en
tres etapas según aplique:
• Cumplimiento documental de los perfiles de puesto establecidos en convocatorias y/o

en procedimientos del aspirante a Unidad de Inspección (organismo de inspección)
acreditada.
• Evaluación de personal, se aplicarán lo siguiente:
Teórica. Se aplicará un examen teórico a libro cerrado, siendo el resultado mínimo 80/100
Práctica. Se aplicará examen práctico (proceso de constancia), el evaluado debe
inspeccionar un producto que contenga la información comercial correspondiente a la NOM
en que haya solicitado la acreditación; siendo el resultado aprobatorio mínimo 80/100.
Nota: Los productos los puede proveer ema y/o la unidad de inspección, acorde a las
instrucciones que mencione ema en su notificación correspondiente.
Testificación. La testificación se realiza en un ejercicio de Dictamen (real o simulado, lo cual
definirá ema) y los documentos generados serán acorde a lo mencionado en el presente
documento.
Criterios de testificación de ema para solicitudes iniciales:
- El proceso de testificación en campo para aspirantes a ser Unidad de Inspección

se realizará en sus instalaciones a través de una simulación de un servicio de inspección
para dictamen, en caso de no realizarse dicha simulación no podrá otorgarse la acreditación
correspondiente.
- Todo el personal deberá ser testificado en al menos una norma en la cual solicita
la Acreditación.
- Se testificará de manera simulada a cada persona solo en una norma donde solicite
la acreditación y que haya obtenido un resultado satisfactorio en el examen teórico-práctico
aplicado.
- El aspirante deberá contemplar que en sus siguientes visitas las testificaciones
deberán ser de manera real conforme al porcentaje indicado en la Tabla 1 del punto 7.3 del
Procedimiento MP- HE002-vigente
Criterios de testificación de ema para Unidades de Inspección acreditadas:
HOJA DOCTO. No.

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Puede llevarse a cabo de manera simulada o real, en caso de ser real debe cumplir con las
siguientes condiciones:
Cinco días hábiles antes de la evaluación, la Unidad de Inspección debe notificar a la entidad
mexicana de acreditación, a.c., con copia para el grupo evaluador asignado, la siguiente
información:
- Dirección de la instalación en la que se realizará la inspección.

- Alcance de la visita.
- Requisitos de acceso a la instalación (Equipo de seguridad personal y otras
medidas complementarias), en caso de haber condiciones especiales, deberán ser
suministradas por la Unidad de Inspección.
El cliente informará la disponibilidad de la(s) norma(s) a testificar.
El proceso de testificación en campo de ema para las Unidades de Inspección acreditadas,

se realizará en los servicios previamente contratados a la Unidad de Inspección, las
testificaciones deberán ser reales, en caso de que la Unidad de Inspección no cuente con
servicios en la norma, el Evaluador Líder deberá notificar a ema para tomar una decisión:
- En el plan de evaluación se deberá considerar la ubicación del servicio a

inspección, con objeto de que esta pueda realizarse en tiempo y forma, ya que puede derivar
en costo y tiempo extraordinarios. Es necesario que el plan de evaluación contemple los
tiempos de traslado. Es por ello importante que la Unidad de Inspección suministre esta
información antes de ser emitido el plan de evaluación.
- La Testificación deberá realizarse en un periodo no mayor a 4 años, tomando como
referencia la fecha de la última testificación del inspector,.
- La testificación se realiza a cada persona una vez en el periodo de 4 años, en al

menos una norma en que se encuentre acreditado (se refiere al desempeño del inspector
con respecto al proceso, no al resultado de la inspección).
Durante la testificación en campo, el experto técnico y el evaluador líder no deben interferir
o tomar parte en el proceso de inspector, podrán permanecer a una distancia prudente de
manera que les permita escuchar, observar y tomar notas.
La calibración debe realizarse dentro del intervalo de uso determinado por la Unidad de
Inspección, considerando las siguientes medidas aplicable en información comercial:
La medida mínima: Debe ser a partir de 0 mm a 12 mm
Si el instrumento es utilizado para medir longitudes mayores a 12 mm o bien decimas o

centésimas para evaluar la conformidad de alguna norma específica, debe utilizar el equipo
de medición adecuado y determinar los intervalos de calibración, pudiéndose calibrar puntos
intermedios dentro de ese intervalo o mayores al indicado de 12 mm, con base en la medida
indicada en la NOM-030- SCFI-vigente.
HOJA DOCTO. No.

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ema-002
5 GAS NATURAL
Para las normas emitidas por la CRE únicamente se consideran personas morales y Unidades de tipo
A. Para las NOM emitidas por la ASEA, antes de acreditarse, la unidad de inspección deberá presentar
evidencia de que se cuenta con la póliza de seguro de responsabilidad civil profesional vigente.
Para las NOM emitidas por la CRE, se deberá considerar el perfil siguiente:
El Gerente Técnico, el Gerente Técnico Sustituto y el personal técnico deberán contar un título
profesional o cédula profesional con efectos de patente en: Ingeniería Mecánica, Mecánica-Eléctrica,
Mecánica Naval, Química o Petrolera o carrera afín.
El personal referido anteriormente debe contar con una experiencia COMPROBABLE

documentalmente (no limitada únicamente a lo señalado en el currículo vitae) y debe ser mínima de
dos años en actividades relacionadas al diseño, instalación, construcción, mantenimiento, operación
y/o inspección de los elementos o materias en la norma donde solicita la acreditación.
Para las NOM emitidas por la ASEA:
El Gerente Técnico y el Gerente Técnico Sustituto deberán contar con cedula profesional de estudios
de nivel licenciatura en alguna de las carreras de Ingeniería: Petrolera, Industrial, Civil, Energía,
Química, Industrial, Mecánica, Química Petrolera, Química Industrial, Ambiental y de Biología:
Biólogo, Ecología, Gestión Ambiental o Licenciatura en Ingeniería incluidas en las áreas de estudio
de Ingeniería y Tecnología. Contar con experiencia mínima comprobable de ocho años, en alguna de
las especialidades que a continuación se mencionaran.
El personal técnico deberá contar con cedula profesional de estudios de nivel licenciatura en alguna
de las carreras de Ingeniería: Petrolera, Industrial, Civil, Energía, Química, Industrial, Mecánica,
Química Petrolera, Química Industrial, Ambiental y de Biología: Biólogo, Ecología, Gestión Ambiental
o Licenciatura en Ingeniería incluidas en las áreas de estudio de Ingeniería y Tecnología. Contar con
experiencia mínima comprobable de cinco años, en alguna de las especialidades que a continuación
se mencionaran.
Adicionalmente a los requisitos mencionados anteriormente, deberá considerar en su Sistema de

Gestión:
- Contar con al menos con un Gerente Técnico, un Gerente Técnico Sustituto, un Responsable
de Calidad y inspectores.
- Contar con personal profesional técnico especializado, según se requiera, en las
especialidades:
i. Diseño;
ii. Construcción y Pre-arranque
iii. Operación y Mantenimiento
iv. Seguridad Industrial y Operativa, y
Protección al Medio Ambiente
Aprobado el examen teórico, procederá a la evaluación del caso práctico en las instalaciones y con
personal de la CRE (Únicamente para la NOM-001-SECRE-2010).
Para la evaluación en sitio se considerará la testificación conforme a los siguientes criterios:
Para las NOM emitidas por la CRE:
HOJA DOCTO. No.

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NOM-001-SECRE-2010. Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de Inspectores,
Ampliaciones de norma y en su caso la reevaluación, la testificación se realizará en una instalación
que cuente con un cromatógrafo de gases que cumpla con las características requeridas en dicha
NOM.

Ampliaciones de norma y en su caso la reevaluación, la testificación se realizará en una instalación
de tipo industrial preferentemente, comercial o de servicio. Considerar una instalación que incluya
como mínimo 3 aparatos de consumo (no se permiten instalaciones domésticas).
NOM-007-ASEA-2016. Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de Inspectores,

Ampliaciones de norma y en su caso la reevaluación, la testificación se realizará en el sistema de
transporte de gas natural. No se permitirá realizarla únicamente en la estación de regulación y
medición

Ampliaciones de norma y en su caso la reevaluación la testificación se realizará en cualquier vehículo
automotor para uso de gas natural comprimido.

Ampliaciones de norma y en su caso la reevaluación, la testificación se realizará en una terminal de
almacenamiento de gas natural licuado que incluyan sistemas, equipos e instalaciones de recepción,
conducción, vaporización y entrega de gas natural.
Por las NOM emitidas por la ASEA:

Ampliaciones de norma y en su caso la reevaluación se realizará en una distribuidora de gas natural.
No se permitirá realizarla únicamente en la estación de regulación y medición.

Ampliaciones de norma y en su caso la reevaluación, la testificación se realizará en una estación de
servicio de gas natural comprimido, estaciones de compresión y/o descompresión.
Para llevar a cabo actividades de evaluación de la conformidad, la Unidad de inspección debe contar
con listas de inspección de las Normas Oficiales Mexicanas en las que se encuentre acreditada y
aprobada, las cuales deberán contener al menos:
a) Los requisitos de cada NOM a inspeccionar.

b) Nombre y firma del inspector que realizó la inspección.
6 GAS L.P.
Las Unidades de Gas L.P., sólo pueden ser Tipo A o C de acuerdo con las
CONVOCATORIAS publicadas en el Diario Oficial de la Federación a la fecha.
En particular, las Unidades de inspección para la NOM-011-ASEA-2019, sólo pueden ser del
tipo ”A”, de acuerdo a lo publicado en la CONVOCATORIA para aprobar unidades de
HOJA DOCTO. No.

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ema-002
inspección de Gas L.P., para la NOM-011-ASEA-2019 - publicada en el D.O.F. del 14 de
octubre de 2020.
Para los programas de acreditación donde exista convocatoria y ésta requiera

particularidades del objeto social, el acta constitutiva, deberá contemplar dichos
requerimientos.
En caso de que la unidad de inspección requiera de la aprobación por parte de la ASEA,

debe consultar los criterios aplicables para la aprobación de unidades de inspección
correspondientes.
En particular para la NOM-011-ASEA-2019, se deberá dar cumplimiento a lo establecido en

la CONVOCATORIA para aprobar unidades de inspección de Gas L.P., para la NOM-011-
ASEA-2019 - publicada en el D.O.F. del 14 de octubre de 2020.
Para las Normas Oficiales Mexicanas NOM-008-ASEA-2019 y NOM-011-ASEA-2019, con

respecto al seguro de responsabilidad, se deberá dar cumplimiento a lo establecido en:
CONVOCATORIA para aprobar unidades de inspección de Gas L.P., para la NOM-008-

ASEA-2019 -publicada en el D.O.F. del 16 de octubre de 2020.


indicados en las Convocatorias correspondientes de Gas L.P., donde solicita la acreditación
o está acreditado.
Adicional para la NOM-008-ASEA-2019 y NOM-011-ASEA-2019, deberá presentar carta
bajo protesta de decir verdad que cumpla con lo establecido en:

Para las Normas NOM-008-ASEA-2019 y NOM-011-ASEA-2019 se debe contar también con

Gerente sustituto. Deberán cumplir con el mismo perfil que el gerente sustituto.
Para la NOM-008-ASEA-2019 y NOM-011-ASEA-2019, todo lo relacionado al personal, se
debe dar cumplimiento a lo indicado en:


HOJA DOCTO. No.

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Para la NOM-008-ASEA-2019 y NOM-011-ASEA-2019, todo lo relacionado a la competencia
del personal, se debe dar cumplimiento a lo indicado en:


La evaluación de la competencia técnica del personal inspector por parte de la ema durante
las evaluaciones iniciales, vigilancia, reevaluación y ampliación de personal, se realizará en
tres etapas según aplique:
• Cumplimiento documental de los perfiles de puesto establecidos en convocatorias

y/o en procedimientos del aspirante a Unidad de Inspección (organismo de inspección) o
Unidad de Inspección (organismo de inspección) acreditada.
• Evaluación Teórica-Práctica (examen con calificación mínima de 80/100).
• Testificación.
Para la NOM-002-SESH-2009, Las personas físicas interesadas deberán contar con cédula
profesional expedida por la Secretaría de Educación Pública para nivel de licenciatura en
ingeniería.
Para la NOM-015-SECRE-2013, el Gerente Técnico, el Gerente Técnico Sustituto y el

personal técnico deberán contar un título profesional o cédula profesional con efectos de
patente en: Ingeniería Mecánica, Mecánica-Eléctrica, Mecánica Naval, Química o Petrolera
o carrera afín.
El personal referido anteriormente debe contar con una experiencia COMPROBABLE
documentalmente (no limitada únicamente a lo señalado en el currículo vitae) y debe ser
mínima de dos años en actividades relacionadas al diseño, instalación, construcción,
mantenimiento, operación y/o inspección de los elementos o materias en la norma donde
solicita la acreditación
La testificación en campo se realizará conforme a los siguientes criterios:
NOM-001-SESH-vigente. Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de inspectores y

Ampliación de norma, la testificación se debe realizar en una planta de almacenamiento.
NOM-011-ASEA-vigente Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de inspectores, y

Ampliación de norma, y actualización de norma la testificación se debe realizar en la
instalación de una Bodegas de guarda para Distribución y Bodegas de Expendio de Gas
Licuado de Petróleo de acuerdo con las etapas del Proyecto, Para los casos en los que
existiera una unidad de inspección acreditada exclusivamente en esta NOM, la testificación
podrá realizarse mediante un proyecto general (Planos y Memoria de Cálculo).
HOJA DOCTO. No.

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NOM-003-SEDG-vigente. Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de inspectores
y Ampliación de norma, la testificación se debe realizar en una estación de carburación Gas
L. P.
NOM-004-SEDG-vigente. Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de inspectores

y Ampliación de norma, la testificación se realizará en una instalación de tipo industrial
preferentemente, comercial o de servicio. Considerar una instalación que incluya como
mínimo tres aparatos de consumo (no se permiten instalaciones domésticas) y un tanque de
almacenamiento de mínimo 300 litros (ya que la capacidad del tanque está en función a los
aparatos de consumo conectados).

Ampliación de norma, la testificación se debe realizar en cualquier vehículo automotor de
combustión interna.

Ampliación de norma, la testificación se debe realizar en un Taller de equipos de carburación
de Gas L.P.

Ampliaciones de norma, la testificación se debe realizar en un autotanque o semirremolque.
NOM-011/1-SEDG-vigente. Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de inspectores

y Ampliación de norma, la testificación se realizará conforme a lo establecido en la NOM-
011/1-SEDG. Considerar una muestra de 10 recipientes portátiles como mínimo.
NOM-013-SEDG-vigente. En el caso de la norma NOM-013-SEDG para los procesos de

acreditación inicial, ampliación de inspectores o ampliación de norma, la testificación se debe
realizar en un recipiente con una capacidad mínima de 2200 Litros, efectuando el cálculo del
espesor límite y su interpretación con respecto al valor de espesor en cualquiera de los
casquetes, de cumplimiento con el numeral 6.4.3 de la norma en cuestión. Para la
acreditación de esta norma se debe solicitar como capacitación un curso de ultrasonido
industrial (nivel I).
NOM-015-SECRE-2013. Para procesos de acreditación inicial, Ampliación de inspectores y

Ampliaciones de Norma la testificación se realizará en un sistema de almacenamiento de
gas LP.
a) Para las Normas NOM-001-SESH, NOM-011-ASEA-2019, NOM-003-SEDG, NOM-
004-SEDG, NOM-005-SESH, NOM-006-SESH y NOM-007-SESH considerar una cinta
métrica (flexómetro, regla, etc.).
b) Para la NOM-011/1-SEDG-vigente considerar un micrómetro de profundidades,

vernier o medidor de cuadrantes con informes de calibración Inicial y posteriormente con un
programa de calibración establecido. (se recomienda una calibración cada 18 meses y en
caso de que se amplié el periodo de calibración, se deberá documentar técnicamente).
HOJA DOCTO. No.

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c) Para la NOM-013-SEDG-vigente considerar un medidor de espesores por ultrasonido
tipo pulso-ECO con informes de calibración. El bloque patrón que se utiliza para el ajuste del
medidor de espesores deberá estar calibrado inicialmente y posteriormente por falla, daño o
sustitución del bloque patrón. La condición del bloque Patrón debe ser verificada por el
experto técnico de ema en las vigilancias o reevaluaciones y debe estar soportado con
evidencia objetiva.
1. La unidad de inspección integrará expedientes que contendrá:

a) Solicitud de servicios o cómo lo denomine la unidad (puede estar archivada por
separado)
b) Listas de inspección
c) Copia de dictamen, en el que se indique el alcance la inspección
d) Acta de inspección
Para llevar a cabo actividades de evaluación de la conformidad, la Unidad de inspección
debe contar con listas de inspección de las Normas Oficiales Mexicanas en las que se
encuentre acreditada y aprobada, las cuales deberán contener al menos:
a) Los requisitos de cada NOM a verificar.

b) Nombre y firma del inspector que realizó la inspección
HOJA DOCTO. No.

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7 ESTACIONES DE SERVICIO.
La Unidad de Inspección para Estaciones de Servicio debe ser tipo A.
Las Unidades de Inspección para Estaciones de Servicio únicamente deben ser personas
morales y debe presentar:
• Acta constitutiva de la Unidad de Inspección o de la Organización a la que pertenece

o en su caso copia certificada del acta constitutiva, decreto de gobierno o estatutos de la
organización.
• Poder notarial para actos de administración del representante legal, con facultades
para su representación.
• Registro Federal de Contribuyentes de la organización solicitante.
• Y los documentos que se mencionan en la convocatoria.
El Gerente Técnico de la unidad de Inspección deberá ser Inspector en las áreas de

Diseño, Construcción operación y Mantenimiento dentro del alcance acreditado.
El Gerente Técnico Sustituto deberá ser Inspector en las áreas de Diseño, Construcción
Operación y Mantenimiento Mantenimiento ó se puede acreditar en alguna de las áreas
siempre y cuando se cubra el total del alcance de la Inspección entre 2 ó más gerentes
técnicos sustitutos.
El gerente técnico y gerente técnico sustituto y inspector deben demostrar conocimientos
en:
• Sistema de gestión de la Unidad de Inspección.

• Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley
Federal sobre Metrología y Normalización respecto a la acreditación y operación de las
unidades de Inspección.
• Conocimiento de la Norma Oficial Mexicana de Emergencia NOM-005-ASEA-2016.
• Normatividad técnica nacional referida en la NOM-005-ASEA-2016.
• Documentos complementarios y que tengan relación a la materia donde solicita la
acreditación, cuando aplique.
Los gerentes técnicos, sustitutos y inspectores, deben cumplir con los requerimientos
establecidos por la ASEA en su convocatoria.
Especificaciones Técnicas
A. Estructura.
Contar al menos con un (1) Gerente técnico y inspectores que cumplan, en su conjunto, con
lo establecido en la fracción II de la presente convocatoria, para las etapas de diseño
(proyecto civil, proyecto mecánico, proyecto eléctrico, seguridad industrial, instrumentación),
construcción, operación y mantenimiento.
B. Organigrama con descripción de puestos.
HOJA DOCTO. No.

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Indicar los nombres y las responsabilidades del Gerente técnico y inspectores, conforme a
lo siguiente:
i. Gerente técnico: Responsable de validar y firmar los dictámenes técnicos elaborados
de la evaluación de la conformidad de cada etapa.
ii. Inspectores: Responsables de realizar las actividades para evaluar la conformidad de
la norma por etapa, como son:
a. Realizar la constatación ocular de las especificaciones establecidas en la norma
oficial mexicana, por cada etapa.
b. Analizar e interpretar la información y documentación inherente a la instalación o
proyecto, constatando que se cumpla con las especificaciones establecidas en la norma
oficial mexicana por cada etapa.
c. Elaborar el dictamen técnico del cual hayan participado en la evaluación de
la conformidad.
d. Firmar, junto con el Gerente técnico, el dictamen técnico validado.
II. Del Gerente técnico y inspectores.
A. Grado de estudios.
El Gerente técnico y inspectores, deben contar por lo menos, con título y cédula profesional
de nivel superior, con validez oficial, en alguna de las siguientes disciplinas: Civil,
Arquitectura, Eléctrica, Electrónica, Energía, Petróleo y gas, Industrial, Química, Metalurgia,
Mecánica y Ambiental.
B. Experiencia.
i. Gerente técnico y Gerente Técnico Sustituto.
Contar con experiencia mínima comprobable de siete (7) años, en conjunto, en las etapas
de diseño, construcción, operación y mantenimiento, de actividades del Sector
Hidrocarburos.
ii. Inspectores.
Contar con experiencia mínima comprobable de tres (3) años en la etapa para la cual se
postula como inspector, en actividades del Sector Hidrocarburos. Si el inspector se postula
para más de una etapa, la experiencia podrá ser demostrada en conjunto.
La experiencia comprobable a la que se refiere párrafos arriba, para Gerente técnico y
inspectores, deberá ser en las siguientes actividades en el Sector Hidrocarburos, de acuerdo
a cada etapa:
Diseño y construcción.
a. Tecnología de materiales.
b. Maquinaria, equipos, instrumentos, accesorios y dispositivos de control y seguridad.
c. Tuberías y estructuras (protección mecánica, anticorrosiva y aislamiento).
d. Interpretación de planos isométricos y diagramas de tubería e instrumentos.
e. Estructuras para soportaría de tubería y techumbre.
f. Métodos de cálculo.
g. Especificaciones de materiales, equipos y accesorios.
h. Procedimientos de soldadura de tuberías de acero y plástico.
i. Termofusión y electrofusión.
j. Métodos y procedimientos para instalación.
k. Manejo y tendido de tubería.
l. Análisis estructural.
m. Diagramas de tuberías e instrumentación.
HOJA DOCTO. No.
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n. Planos eléctricos.
o. Planos civiles y arquitectónicos.
p. Planos hidráulicos y sanitarios.
q. Diagrama de Flujo de Proceso (DFP).
r. Diagramas unifilares.
s. Evaluación de análisis de riesgos.
t. Sistemas contra incendio.
u. Instalaciones eléctricas.
v. Normatividad aplicable a la construcción.
w. Mecánica de suelos.
x. Drenajes.
y. Señalamiento y simbología.
Operación y mantenimiento
a. Maquinaria, equipos, instrumentos, accesorios, dispositivos de control y
seguridad, tuberías y estructuras (protección mecánica, anticorrosiva y aislamiento).
b. Equipos de monitoreo y control.
c. Mantenimiento preventivo y correctivo.
d. Métodos y procedimientos para efectuar pruebas hidrostáticas y neumáticas.
e. Pruebas de hermeticidad.
f. Pruebas no destructivas (radiografiado, líquidos penetrantes, identificación de
materiales, entre otros).
g. Evaluación de análisis de riesgos.
h. Plan de respuesta a emergencia.
i. Equipo de protección personal.
j. Sistemas de seguridad industrial y protección ambiental.
k. Evaluación de las políticas generales de operación y mantenimiento.
l. Filosofía de seguridad.
m. Seguridad en el manejo de líquidos inflamables y combustibles.
n. Medidas preventivas para el manejo de líquidos inflamables y combustibles.
o. Técnicas básicas para el monitoreo de tuberías y la detección de fugas.
p. Medidas de seguridad para el control de contingencias.
q. Técnicas para la evaluación de la capacitación al personal operativo sobre prevención
de accidentes, control de fugas y control de contingencias.
r. Análisis de prueba y arranque.
s. Análisis estructural.
t. Hojas de Datos de Seguridad (HDS).
u. Filosofía de operación.
v. Identificación de equipos críticos.
w. Instalaciones eléctricas.
x. Instalaciones especiales (aire acondicionado, sistema de purgado, presión
positiva, alarmas, CCTV).
y. Sistemas de recuperación de vapores.
z. Señalamiento y simbología.
El Gerente técnico y inspectores, deben presentar Currículum vítae y evidencia documental
de soporte, conforme al numeral II.D del presente documento.
C. Conocimientos
HOJA DOCTO. No.
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El Gerente técnico, Gerente Técnico Sustituto y inspectores, además de los conocimientos
técnicos de diseño, construcción, operación y mantenimiento de estaciones de servicio,
deben tener conocimientos en:
i. NOM-005-ASEA-2016.
ii. Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente
del
Sector Hidrocarburos.
iii. Ley de Infraestructura de la Calidad y Reglamento de la Federal sobre Metrología y
Normalización.
iv. Normas oficiales mexicanas y estándares técnicos referidos en la NOM-005-ASEA-
2016.
v. Norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 o la que la modifique o la sustituya.
El grado de conocimiento y manejo de los aspectos técnicos y normativos, serán
demostrados a través de la aplicación de una evaluación técnica durante el proceso de
acreditación, de la cual, se debe obtener una calificación mínima de 80/100 para ser
considerada como aceptada.
D. Del Currículum vítae y de la evidencia documental.
i. El Currículum vítae debe estar firmado y contener al menos:
a. Datos generales: Nombre completo, domicilio, teléfono, dirección de correo electrónico
y Registro Federal de Contribuyentes con homoclave.
b. Relación de proyectos, servicios en los que haya colaborado, indicando los procesos
en los que participó y su nivel de responsabilidad.
c. Actualización de los conocimientos técnicos y normativos, en los últimos 3 años
(cursos, diplomados, talleres, entre otros) relacionados con el diseño, construcción,
operación y mantenimiento, de estaciones de servicio.
ii. La evidencia documental que soporta el Currículum vítae, debe tener validez oficial,
valor curricular o haber sido emitida por persona o institución con reconocimiento técnico a
nivel nacional o internacional. En este último caso, la capacitación impartida deberá ser
acorde al alcance técnico del cual, dicha persona o institución tiene el reconocimiento. En
ningún caso se aceptará evidencia emitida por el propio solicitante o personal técnico que lo
conforma.
Instrucciones para la presentación de exámenes
• Las unidades de Inspección que hayan iniciado el proceso de acreditación deberán
enviar la solicitud al responsable del programa con la relación de las personas que se
presentarán al examen, el responsable les notificará la fecha y el horario de la aplicación de
exámenes de acuerdo al calendario establecido (sin excepción); no se permitirá la entrada
a aquellos que no hayan sido incluidos en su solicitud.
• Para que las calificación sea aprobatorias debe obtener un resultado mínimo de 80
sobre 100
• El personal técnico cuya calificación aprobatoria no haya sido alcanzada, podrá

presentarse por dos evaluaciones más, en caso de continuar con un resultado inferior al
indicado en el punto anterior se desechará la solicitud correspondiente.
HOJA DOCTO. No.

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• De ser necesaria la revisión de la evaluación, ésta deberá solicitarse por escrito a la
ema, dentro de un plazo de diez días naturales siguientes a la notificación de las
calificaciones y sólo para detección de errores.
HOJA DOCTO. No.

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8 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR CDMX.
El personal de la Unidad de Inspección UVCDMX, debe estar libre de presiones de cualquier tipo que
pongan en riesgo la imparcialidad e independencia que afecten o puedan influir en el proceso de
Inspección y los resultados obtenidos de este.
“El Centro de Inspección Vehicular deberá de establecer una política de Imparcialidad e

Independencia la cual deberá estar a la vista en las instalaciones del Centro de Inspección Vehicular”.
“La UVCDMX debe de identificar los riesgos, actividades, relaciones y otras circunstancias que
pudieran comprometer la imparcialidad de los procesos y que afectaran la capacidad para tomar una
decisión objetiva del personal. Algunos aspectos y/o riesgos que la UVCDMX deberá controlar son:
Riesgos relativos a las relaciones del personal
a) Fuente de ingreso extra para el personal derivado del tráfico de influencia, abuso de funciones,
colusión, uso ilegal de información confidencial, entre otros.
b) Conflicto de interés.
c) Verificar vehículos de su propiedad.
d) Familiaridad y confianza.
e) Intimidación (sobornos o corrupción).
f) El desconocimiento por parte del operador.
Las acciones mínimas que la UVCDMX deberá aplicar con el fin de eliminar y/o minimizar los riegos
identificados en el 4.1.3 son:
1. Establecer contratos laborales individuales específicos determinando salarios fijos y que no
dependan del número de inspecciones realizadas o de su resultado.
2. La UVCDMX deberá establecer un Código de Ética, el cual debe estar alineado con el Código de
Ética de la EMA.
3. El personal de la UVCDMX deberá abstenerse de realizar actos de Inspección cuando por algún
motivo pudiera existir conflicto de interés, el cual se deriva de algún interés particular por la aprobación
de la Inspección por estar involucrado en la reparación de los vehículos y no deberá tener ninguna
relación con una persona física o moral que pueda afectar su juicio. Esta estrictamente prohibido
involucrarse en actividades de asesoría técnica, representación legal, comercial, diseño, fabricación,
venta y/o provisión, instalación, reparación y mantenimiento de vehículos en general.
4. El personal de la UVCDMX, no debe intervenir en el proceso de Inspección de unidades propias e
inclusive de familiares (incluye desde el Representante Legal y/o Apoderado Legal hasta técnicos,
incluyendo al personal que supervise), no debe estar involucrado en el servicio de Inspección ni debe
tener relación familiar o afectiva con los usuarios de los vehículos a verificar. En caso de vehículos
del personal o de la misma empresa se deberá registrar en bitácora con el fin de generar una evidencia
objetiva.
5. La UVCDMX deberá establecer un compromiso con la imparcialidad en donde se comprometa al

personal a abstenerse de realizar sus actividades en caso de existir conflicto de intereses de cualquier
tipo. El trato interno entre el personal que labora en la UVCDMX deberá ser cordial y respetuoso,
considerando en todo momento no violar los derechos humanos de los involucrados.
6. La UVCDMX deberá establecer un compromiso con la imparcialidad en donde se comprometa al
personal de abstenerse de realizar sus actividades en caso de que se presente un cliente con intento
de soborno y cuando suceda informar inmediatamente al responsable de la UVCDMX.
HOJA DOCTO. No.

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ema-002
7. El personal de la UVCDMX deberá informar al responsable de la UVCDMX en caso de existir algún
tipo de presión o conflicto ya sea de tipo interno o externo que afecten su juicio e integridad para la
realización de sus actividades, así como de sus derechos humanos.
La Alta Dirección de la UVCDMX debe comprometerse con la imparcialidad estableciendo

comunicación directa y actuación inmediata y expedita para con el personal en caso de existir algún
tipo de presión o conflicto, ya sea de tipo interno o externo, que afecten su juicio e integridad para la
La Alta Dirección deberá de asegurarse que el personal de la UVCDMX conozca la política
declarada de Imparcialidad e Independencia y debe estar expuesta a los trabajadores y público en
las instalaciones de la UVCDMX. La UVCDMX deberá definir en su organigrama el personal que
conforma la Alta Dirección
La UVCDMX debe operar como Unidad de Inspección tipo A, por lo que no debe pertenecer a ninguna
otra organización con relación a la fabricación, provisión, instalación, mantenimiento o reparación de
vehículos de Inspección, así mismo el personal que labora en la unidad, no debe pertenecer o
involucrarse con organizaciones que tengan relación con las actividades anteriormente mencionadas.
La UVCDMX y su personal no se deben involucrar en actividades que puedan crear conflicto con su
independencia de juicio e integridad con relación a sus actividades de Inspección.
En el caso de que el acta constitutiva mencione la realización de actividades como las indicadas en
el párrafo anterior, éstas no podrán llevarse a cabo por la UVCDMX, ya que la autorización sólo
permite realizar las actividades de Inspección y no de otras actividades.
La UVCDMX debe ser independiente de las partes involucradas. El personal responsable para
efectuar la Inspección no debe ser, ni tener relación con el diseñador, fabricante, proveedor,
instalador, comprador, propietario, usuario o proporcionar mantenimiento a los elementos que verifica,
ni debe ser el representante autorizado de cualquiera de estas partes.
Los procedimientos bajo los cuales opera la UVCDMX se deben administrar de manera no
discriminatoria.
Nota: La Secretaría se reserva el derecho de autorizar Centros de Inspección Vehicular en la CDMX

que operen como Unidades de Inspección tipo B para instituciones públicas que así lo soliciten, para
lo cual, deberán cumplir con los requerimientos para las Unidades de Inspección del tipo “B”.
Unidad de Inspección (Organismo de inspección) tipo B

La UVCDMX solo debe prestar servicios de Inspección a la organización de la que forma parte.
Las responsabilidades del personal de Inspección deberán estar claramente separadas de las del
personal empleado en otras funciones y esta separación se debe establecer por medio de una
identificación organizacional y por los métodos de emisión de informes de la UVCDMX en el seno de
la organización matriz.
La UVCDMX y su personal no deben intervenir en alguna actividad compatible con su independencia

de juicio y su integridad en relación con actividades de Inspección. En particular, no deben intervenir
en el mantenimiento, reparación de los vehículos en general.
Todo el personal que labora en la UVCDMX se debe comprometer con la confidencialidad y seguridad
de la información que se maneja dentro de la UVCDMX y de la Secretaría por lo que, al ingresar a la
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plantilla laboral, se debe firmar una carta compromiso por cada persona en donde se especifique los
lineamientos a cumplir, así como las sanciones que se impondrían por violación a los lineamientos
establecidos, protegiendo así los derechos de propiedad. Queda prohibida la divulgación de la
información, de la documentación proporcionada por los clientes e información interna del UVCDMX.
Como parte de los controles necesarios para que el personal de la UVCDMX cumpla estrictamente
con la mayor confidencialidad, que garantice la óptima prestación de los servicios de Inspección, se
deberá firmar una “Carta de Confidencialidad”.
La UVCDMX deberá contar con un sistema que garantice la confidencialidad de la documentación,
respaldos y archivos emitidos o recibidos en el o por el proceso de Inspección, así como de los
equipos e instrumentos utilizados para realizar el proceso de Inspección. Cuando el ciudadano
proporcione información privada, la UVCDMX deberá emitir el aviso de privacidad correspondiente.
El vehículo objeto de Inspección, propiedad del solicitante, no verá afectados sus derechos de
propiedad, en ningún caso, como consecuencia del proceso de Inspección vehicular.
La información generada durante el proceso de Inspección vehicular que se considera como

información confidencial en términos de la legislación aplicable incluyendo: la información de los
clientes, información del Sistema de Información y Inspección Vehicular (SIVEV) y las grabaciones de
la UVCDMX, así como la que determine la Secretaría, sólo debe ser utilizada para generar los
informes correspondientes a la DGCA, DGIVA, EMA o cualquier autoridad competente sólo si es
solicitada, lo anterior se debe establecer y dar a conocer a los clientes mediante el aviso de privacidad.
El dictamen del proceso de Inspección vehicular, se debe de entregar al interesado y explicar por el
personal encargado de tal fin, los respaldos del dictamen quedarán documentados y deberán de estar
disponibles en todo momento para el UVCDMX, Secretaría y la EMA o cualquier autoridad
competente.
La UVCDMX deberá cumplir con todos los requisitos administrativos definidos en su autorización
(podrá ser una persona física o moral) y deberán sujetarse a las disposiciones jurídicas aplicables en
la materia.
Para el caso de personas morales deberá estar constituida de conformidad con las leyes mexicanas.
En el sistema de gestión debe incluir como mínimo la información sobre la escritura pública número
_______________de fecha ___de ______________de _______, pasada ante la fe de
_________________, titular de la ____________Pública número ______ de la Ciudad de ________,
inscrita en el Registro Público de la Propiedad y el Comercio con el número de folio mercantil
_______de fecha _____de ______de _______, con Domicilio para oír y recibir notificaciones en
________________.
La UVCDMX es Centro de Inspección autorizado por la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad
de México con el registro _______________.
Para la acreditación inicial, vigilancia o revaluación, la UVCDMX deberá presentar:

1. Copia simple de la autorización para establecer y operar un Centro de Inspección Vehicular
en la Ciudad de México emitida por la Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno de la Ciudad de
México bajo la Convocatoria publicada en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México No 27, de fecha
14 de marzo de 2017 o la que en su caso emita posterior a esta fecha que corresponda, su
revalidación y/o ratificación (cuando aplique) o en su caso la Autorización que se encuentre vigente.
La UVCDMX debe documentar en el sistema de gestión las actividades que se efectúan de

conformidad a la normatividad establecida.
La UVCDMX debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus actividades, incluyendo los
daños que se puedan ocasionar a los vehículos mientras permanecen dentro de las instalaciones de
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la unidad de Inspección, así como la responsabilidad civil arrendatario (cuando aplique), robo con
violencia, asalto, valores e incendio dentro de las instalaciones de la UVCDMX. Los montos deben
ser especificados en la póliza y de acuerdo con las tabulaciones especificadas por la aseguradora, el
seguro de responsabilidad deberá estar vigente en todo momento que dure la acreditación
La UVCDMX debe proveer servicios de Inspección de emisión de gases contaminantes generados

por las fuentes móviles.
De acuerdo con su autorización, la UVCDMX debe proveer servicios de Inspección de emisión de

gases contaminantes generados por las fuentes móviles. Los requisitos, costos e información
relacionada deben estar a la vista del usuario, de acuerdo con los lineamientos establecidos en el
PVVO vigente.
La organización y gestión de la UVCDMX se demostrará mediante el aviso de inicio de operaciones

y con el Sistema de Gestión.
Con relación al personal de la UVCDMX debe considerar al personal suficiente para cubrir las
necesidades de su servicio de acuerdo a lo que establecen las Normas Oficiales Mexicanas y la
plantilla establecida en la Tabla 1 aplicable a las UVCDMX autorizadas por la Secretaría y deben de
estar acorde a los siguientes lineamientos:
El Sistema de Gestión de las UVCDMX debe describir el tipo de puestos que existen en la
organización, número de empleados, las actividades, los horarios laborales y el perfil requerido para
cada puesto; así como la cadena de mando entre puestos y cualquier otra información que se
considere relevante. El organigrama básico para una UVCDMX se presenta en la Figura 1.
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La plantilla de personal básica con el que debe de contar la UVCDMX dependiendo el número de
líneas autorizadas se muestra en la Tabla 1.
Número de Líneas
Nombre del Puesto
3 4 5 6 7
Apoderado Legal o Representante Autorizado 1 1 1 1 1
Gerente Técnico de Centro de Inspección (Gerente CVV) 1 1 1 1 1
Supervisor del Centro de Inspección o Gerente Técnico Sustituto
1 1 1 1 1
(Supervisor CVV)
*Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad (Supervisor SGC) 1 1 1 1 1
Técnico responsable de realizar la prueba de SDB y emisiones
6 8 10 12 14
(Técnico Inspector)
Técnico responsable de la revisión de impresión de resultados
1 1 1 1 1
(Técnico Impresión)
Técnico responsable de revisar la documentación inicial y de
1 1 1 1 1
captura centralizada (Técnico Captura)
Tabla 1. Plantilla mínima de personal

*NOTA: El Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad podrá ser el mismo personal en distintas
UVCDMX que pertenezcan a una misma razón social o corporativo, siempre y cuando se demuestre
mediante un contrato laboral.
El Apoderado Legal o Representante Autorizado también podrá ser el mismo en distintas UVCDMX.
La UVCDMX deberá cubrir con su personal el horario de operación autorizado por la Secretaría
La escolaridad mínima requerida para el personal que labora en las UVCDMX debe ser de
conformidad a la Tabla 2.
En caso de no contar con la

escolaridad mínima
Nombre del Puesto Escolaridad mínima requerida requerida deberán acreditar
experiencia mínima en el
puesto
Gerente Técnico de Centro de Licenciatura afín en el área de

3 años
Inspección (Gerente CVV) Mecánica-Eléctrica, Ambiental.
Licenciatura preferentemente,
Supervisor del Centro de bachillerato o bachillerato
Inspección y/o Gerente Técnico técnico, preferentemente en el 2 años
Sustituto (Supervisor CVV) área de Mecánica-Eléctrica,
Ambiental
Supervisor del Sistema de Gestión Bachillerato o Bachillerato

2 años
de Calidad (Supervisor SGC) técnico en área a fin
Bachillerato o Bachillerato
Técnico responsable de realizar la
técnico, preferentemente en el
prueba de SDB y emisiones 2 años
área de Mecánica-Eléctrica,
(Técnico Inspector)
Ambiental
Técnico responsable de la revisión
de impresión de resultados 2 años
técnico
(Técnico Impresión)
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En caso de no contar con la
escolaridad mínima
Nombre del Puesto Escolaridad mínima requerida requerida deberán acreditar
experiencia mínima en el
puesto
Técnico responsable de revisar la
documentación inicial y de captura 2 años
técnico
centralizada (Técnico Captura)
Tabla 2. Perfil mínimo requerido de escolaridad o experiencia para cada puesto.
El personal que no cuente con la escolaridad mínima mencionada en la Tabla 2 podrá ser contratado
siempre y cuando cuente con la experiencia mínima que se establece en la misma en el puesto en la
UVCDMX, debiendo acreditar el perfil académico en un periodo no mayor dos años, contados a partir
de la entrada en vigor de la presente Guía.
La UVCDMX será el responsable de contratar al personal que acredite los requisitos mínimos
establecidos en la presente Guía. La Secretaría evaluará los casos especiales sobre el cumplimento
del perfil del personal sugerido en esta Guía, siempre y cuando la UVCDMX compruebe y justifique
que el personal tiene la competencia para cubrir el puesto.
La UVCDMX debe documentar las responsabilidades y autoridades de toda la plantilla de personal,

así como la cadena de mando entre puestos, y cualquier otra información que se considere relevante.
La UVCDMX debe llevar a cabo las acciones necesarias para que el personal que labora en la unidad
cuente con la capacitación teórica y práctica necesaria que le permita realizar sus actividades de
manera adecuada; así como, para que participe en el proceso de capacitación, evaluación y selección
que determine la Secretaría.
Cuando el Gerente Técnico de la UVCDMX sea Representante Legal y/o Apoderado del mismo,
deberá de contar con un Gerente Sustituto con la finalidad de garantizar la óptima operación de la
UVCDMX en ausencia del primero.
La UVCDMX no podrá operar en su totalidad si no cuenta con la plantilla básica de personal de la
Tabla 1, sin embargo, podrá operar el número de líneas conforme al personal que disponga tomando
en consideración dicha Tabla.
Bajo ningún motivo o circunstancia la UVCDMX podrá operar sin Gerente Técnico, en caso de
ausencia del Gerente Técnico, deberá operar con un Gerente Sustituto. En caso de ausencia de
ambos la unidad no podrá operar.
A continuación, se describen las funciones de los puestos de trabajo que debe tener la UVCDMX.
Apoderado Legal o Representante Autorizado

Es la persona física que representa a la persona moral titular del Centro de Inspección Vehicular,
debiendo contar con facultades para actos de administración, sus funciones mínimas son:
I. Suscribir los escritos en nombre de la empresa (solicitudes, reportes, informes, etc.),

II. Recibir todo tipo de notificaciones por parte de la Secretaría o EMA
III. Atender los requerimientos de carácter oficial de la Secretaría o EMA
IV. Adquirir la papelería oficial de Inspección de emisiones vehiculares,
V. Asistir a reuniones de la Secretaría o EMA
Gerente Técnico de Centro de Inspección (Gerente CVV)
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Es la persona responsable de coordinar las actividades operativas y administrativas del Centro de

Inspección, debiendo conocer todos y cada uno de los puestos y actividades que se realizan en el
Centro de Inspección, para facilitar la solución de problemas y contratiempos cotidianos, deberá
conocer todas y cada una de las actividades necesarias para realizar pruebas de Inspección de
emisiones y SDB.
Debe tener conocimientos en las siguientes materias:

a) Mecánica automotriz
b) Mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos
c) Equipo electrónico para uso automotriz
d) Normas Oficiales Mexicanas aplicables
e) Documentos oficiales aplicables emitidos por la Secretaría
f) Conocimiento de la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 / ISO/IEC 17020:2012
g) Ley de Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley sobre Metrología y Normalización.
Estos conocimientos deberán ser documentados de la siguiente forma:

- Mecánica automotriz, mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos y equipo electrónico
automotriz mediante constancias de capacitación emitidas por organización registrada ante la
Secretaría del Trabajo y Previsión Social como entidad capacitadora, o alguna institución educativa
con registro ante la Secretaría de Educación Pública.
- Normas Oficiales Mexicanas y documentos oficiales aplicables emitidos por la Secretaría
deberá ser demostrado con la constancia de acreditación del examen de conocimientos aplicado por
dicha Secretaría y/o clave única emitida por la Secretaría, intransferible que se proporciona al
personal involucrado en los procesos de Inspección.
- Conocimiento de la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 / ISO/IEC 17020:2012, Leu de
Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización
mediante cursos impartidos de manera interna por el Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad
o cursos externos en otras instituciones con competencia para abordar estos temas.
Sus funciones mínimas son:
I. Coordinar al personal de todo el Centro de Inspección Vehicular

II. Asegurar el buen funcionamiento del equipo y de las instalaciones
III. Aplicar los programas de mantenimiento del Centro de Inspección Vehicular
IV. Conocer, difundir y hacer cumplir las disposiciones establecidas por la Secretaría
V. Supervisar el buen uso y manejo de la papelería oficial que ingrese y sea utilizada en el Centro de
Inspección Vehicular
VI. Coordinar la elaboración y seguimiento de bitácoras
VII. Coordinar las actividades de capacitación
VIII. Coordinar las calibraciones a equipos de medición
IX. Acatar con los lineamientos que marca la Secretaría
X. Cumplir los procedimientos de Calidad
XI. Realizar actividades de Inspección
El Centro de Inspección Vehicular no podrá operar si no cuenta con un Gerente Técnico acreditado y
con credencial vigente, sin embargo, podrá operar cuando la ausencia del gerente sea de manera
temporal, no mayor a quince días naturales, y por cumplir con las actividades inherentes a su puesto
o para gozar de los derechos laborales correspondientes.
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Durante la entrevista y testificación el Gerente Técnico o sustituto deberá demostrar la competencia
técnica para aplicar los procedimientos de Inspección de acuerdo a los lineamientos aplicables en la
materia.
Supervisor del Centro de Inspección o Gerente Técnico Sustituto
Es la persona responsable de mantener la operatividad de la UVCDMX, por lo que deberá conocer

todas y cada una de las actividades necesarias para realizar pruebas de Inspección de emisiones y
SDB, actividades de supervisión y el sistema de gestión de la organización, además de facilitar la
solución de problemas y contratiempos relacionados con el proceso de Inspección.
El Centro de Inspección Vehicular debe contar con al menos un Supervisor que podrá cubrir las
funciones de Gerente Técnico, en tal caso, deberá cumplir con los requisitos académicos y de
competencia solicitados al Gerente Técnico.
Independientemente de que la organización designe solamente la función de supervisión, deberá
tener los mismos conocimientos del Gerente Técnico.
Las funciones mínimas como Supervisor del Centro de Inspección son:
I. Supervisar en forma general el funcionamiento operativo y administrativo del Centro de Inspección

Vehicular.
II. Supervisar las funciones del personal a su cargo.
III. Coordinar y coadyuvar en la realización de auditorías internas y externas.
IV. Elaborar y controlar reportes y registros de la operación.
V. Difundir entre personal del Centro, la normatividad emitida por la Autoridad.
VI. Asistir a juntas de trabajo.
VII. Coordinar cambio de turno.
VIII. Aplicar acciones correctivas sobre producto y/o servicio no conforme.
IX. Controlar la operación de las líneas.
X. Atender a proveedores.
XI. Supervisar el cumplimiento de procedimientos e instrucciones del personal a su cargo.
XII. Cerrar operaciones del día.
XIII. Realizar actividades de Inspección.
XIV. Supervisar el inicio de la operación.
Durante la entrevista y testificación el Supervisor deberá demostrar la competencia técnica para

aplicar los procedimientos de Inspección de acuerdo con los lineamientos aplicables en la materia.
Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad
Es la persona responsable de las actividades (implementación, actualización, mejora continua, etc.)

del Sistema de Gestión con base en la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 o su equivalente
internacional ISO/IEC 17020:2012.
Debe tener conocimientos en las siguientes materias:
a) Normas Oficiales Mexicanas aplicables
b) Documentos oficiales aplicables emitidos por la Secretaría
c) Conocimiento de la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 / ISO/IEC 17020:2012
d) Ley de Infraestructura de la Calidad y Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y
Normalización.

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- Conocimiento de la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 / ISO/IEC 17020:2012, Ley de
Infraestructura de la Calidad y Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización
mediante cursos impartidos de manera interna por el Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad
o cursos externos en otras instituciones con competencia para abordar estos temas.
Las funciones mínimas del Supervisor del Cumplimiento del Sistema de Gestión son:
I. Actividades de supervisión y aseguramiento de la calidad con base en el Sistema de Gestión de la

organización.
II. Vigilar el cumplimiento de la política de calidad, imparcialidad e independencia de la empresa.
III. Mantener y actualizar el Sistema de Gestión.
Técnico responsable de realizar la prueba de SDB y emisiones
Es la persona encargada de realizar las pruebas de Inspección a los vehículos motorizados que
ingresan al Centro de Inspección Vehicular. Debe tener nivel mínimo de bachillerato o bachillerato
técnico concluido, preferentemente en el área de Mecánica-Eléctrica o Ambiental y conocimientos en
las siguientes materias:


Y sus funciones mínimas son:
I. Corroborar los datos del vehículo capturado coincidan con los del vehículo en prueba
II. Realizar inspección visual y prueba SDB
III. Realiza pruebas de Inspección de emisiones vehiculares.
IV. Reportar cualquier anomalía a su jefe inmediato.
V. Reportar fallas del equipo al supervisor de Centro de Inspección Vehicular.
El número de técnicos requeridos varía en función de las líneas de Inspección con las que cuente el
Centro. Por cada línea de Inspección se requerirá de dos técnicos inspectores vehiculares.
Técnico responsable de la revisión de impresión de resultados
Es la persona encargada de impresión de los resultados de las pruebas de Inspección con

conocimientos en las siguientes materias:

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I. Atender el proceso de impresión de resultados

II. Cargar certificados en el sistema para su impresión
III. Descarga de folios
IV. Revisar el estado de las impresoras de certificados
V. Validación de datos impresos en el certificado correspondan a los del vehículo de prueba y que los
límites correspondan a los establecidos en la normatividad correspondiente.
VI. Reportar cualquier anomalía en la impresión a su jefe inmediato.
Técnico responsable de revisar la documentación inicial y de captura centralizada
Es la persona encargada de revisar la documentación necesaria que se debe presentar para realizar
la Inspección vehicular y de capturar correctamente los datos del vehículo. Debe tener conocimientos
en las siguientes materias:


I. Revisión de documentos del vehículo.

II. Captura de datos del vehículo en la estación de captura centralizada.
III. Reportar cualquier anomalía en la documentación del vehículo a su jefe inmediato
El gerente técnico y gerente técnico sustituto deberán ser evaluados por el grupo evaluador de la ema
en los siguientes temas:
- Sistema de calidad de la unidad de inspección.

- Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad, que entró en vigor el 31 de agosto de 2020,
Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, respecto a la acreditación y
operación de las unidades de inspección.
- Convocatoria para la acreditación y aprobación en la materia donde solicita la acreditación o esté
acreditado, donde aplique.
- Documentos complementarios y que tengan relación a la materia donde solicita la acreditación,
cuando aplique.
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Se debe incluir tanto al personal administrativo como al personal técnico (gerentes técnicos, sustitutos
e inspectores) dentro de los perfiles y descripción de puesto, siempre y cuando tenga un
involucramiento en el proceso de inspección.
Dentro de los perfiles y descripción de puestos de los gerentes técnicos, sustitutos e inspectores, se
deben contemplar los requerimientos incluidos en las disposiciones de las autoridades reguladoras,
cuando aplique.
La UVCDMX debe operar de acuerdo con la plantilla de personal básica establecida por la Secretaría
enunciada en la Tabla 1.
La evaluación del personal de la UVCDMX se realizará conforme a lo siguiente:

1. Cumplimiento al perfil del puesto.
2. Cursos de capacitación de conformidad con lo establecido en el numeral 5.2.3 del presente
documento.
3. Examen teórico aplicado por la Secretaría.
4. Testificación para Gerente Técnico, Supervisor o Gerente Técnico Sustituto y técnico responsable
de realizar la prueba de SDB y emisiones.
5. Entrevista a Gerente Técnico y Supervisor o Gerente Técnico Sustituto del proceso de acreditación
ante la EMA;
Los conocimientos teóricos del personal de la UVCDMX serán evaluados por la DGCA a través de la
aplicación de un examen de conocimientos, aprobando este examen se genera un número de
credencial que permite al candidato tener acceso al sistema de Inspección vehicular para realizar la
evaluación en campo. Dicha evaluación en campo será realizada por la EMA en el proceso
denominado “Testificación”, debiendo aprobar estos procedimientos para obtener su credencial y
laborar en la UVCDMX.
La UVCDMX deberá de proporcionar los vehículos necesarios para realizar las testificaciones en cada
una de las normas del alcance de la autorización.
Los conocimientos teóricos del personal de la UVCDMX deben ser evaluados periódicamente por la
DGCA a través de la aplicación de un examen de conocimientos, la periodicidad será la establecida
por la Secretaría. La EMA realizará la evaluación de los conocimientos en sitio cada cuatro años o
cuando exista alguna modificación en el método a través de la testificación, debiendo aprobar el
examen por parte de la Secretaría y la testificación de la EMA de acuerdo a los procedimientos de la
evaluación del Personal Inspector establecido por la EMA.
Las UVCDMX que se acrediten con base a los procedimientos descritos en las Normas Oficiales
Mexicanas NOM-045-SEMARNAT-2017, NOM-047-SEMARNAT-2014 y NOM-167-SEMARNAT-
2017 o las que las sustituyan deberán ser evaluados conforme a los procedimientos descritos en las
mismas y sin desviaciones a los mismos.
Una vez acreditado el examen teórico en la Secretaría, la DGCA emitirá la constancia de aprobación
de examen correspondiente.
La DGCA emitirá la clave de acceso una vez que el personal haya aprobado el examen de
conocimientos aplicado por la Secretaría, dicha clave de acceso servirá para el proceso de
testificación de la EMA. El personal que haya aprobado el examen teórico aplicado por la DGCA,
podrán realizar ejercicio de Inspección únicamente bajo tutela. El personal destinado a supervisar al
nuevo personal sin acreditación será responsable de los resultados de la prueba de Inspección,
mediante el registro de las inspecciones en las que participó.
Una vez aprobado el examen de conocimientos por la DGCA y aprobación de la testificación por la
EMA, la DGCA emitirá la aprobación y credencial correspondiente.
HOJA DOCTO. No.
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No se pueden llevar a cabo servicios de Inspección por personal que no cuente con la acreditación,
aprobación y/o credenciales correspondientes.
La clave de acceso y la contraseña son únicas e intransferibles, por tal motivo no podrán ser
proporcionadas y/o usada por una persona distinta a la que le fue asignada, de detectarse el uso de
la clave por una persona distinta a la que le fue asignada la DGCA podrá inhabilitar la clave única de
manera temporal, con independencia del procedimiento y sanciones que determine la DGIVA.
- El grupo evaluador de la EMA estará conformado por al menos un evaluador líder y un experto
técnico.
- La testificación se realizará en servicios reales dentro de las instalaciones de la UVCDMX
tanto para Inspección de diésel, gasolina y/o gas o de acuerdo al presente documento. La testificación
de vehículos a gas dependerá de la disponibilidad de vehículos de este tipo en el día de la evaluación.
- El grupo evaluador sólo será observador del proceso de Inspección que realicen los
aspirantes a ser testificados (Gerente Técnico, Supervisor o Gerente Técnico Sustituto y técnico
responsable de realizar la prueba de SDB y emisiones), es decir, el grupo evaluador no interviene en
la Inspección.
- El grupo evaluador dará las indicaciones a los aspirantes para que realicen la Inspección de
acuerdo a sus procedimientos y las normas correspondientes.
- La testificación es individual por aspirante y de acuerdo al puesto que ocupe dentro de la
unidad.
- Los aspirantes realizarán las inspecciones de los vehículos que corresponda a los
procedimientos de Inspección establecidos en la normatividad aplicable y el grupo evaluador será
testigo de la forma en que se lleva a cabo ésta. El grupo evaluador tomará notas en su caso del
desempeño de los aspirantes.
- El grupo evaluador no podrá realizar preguntas durante la testificación a los aspirantes, sin
embargo, estos deberán explicar las actividades que van realizando.
- Una vez terminada la testificación, la UVCDMX entregará copia de los resultados de las
mismas al grupo evaluador.
- El grupo evaluador con base en los resultados de las inspecciones y la testificación realizada
a los aspirantes se dará el resultado final sobre la competencia técnica del personal aspirante.
- En caso de dudas sobre el resultado de la testificación por parte de los evaluados, el grupo
evaluador está obligado a dar respuesta de las mismas.
- El grupo evaluador asentará los resultados finales en el informe de evaluación
correspondiente.
- La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes. Y una vez acreditados se volverá a
realizar en un plazo máximo de 4 años a partir de la última testificación, pudiendo realizarse
testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa notificación de la EMA.
Para los aspirantes a Gerente Técnico de Centro de Inspección y Supervisor o Gerente Técnico
Sustituto del Centro de Inspección adicionalmente serán entrevistados de manera individual por el
grupo evaluador de la EMA en los siguientes temas:
- Sistema de Gestión de la UVCDMX.

- Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley Federal sobre
Metrología y Normalización, respecto a la acreditación y operación de las UVCDMX.
- Normas oficiales mexicanas relacionadas al alcance de la acreditación.
- Programa de Inspección Vehicular Obligatoria vigente.
- Programa Hoy no Circula vigente.
- Criterios emitidos por la Secretaría a través de la DGCA deberán ser evaluados conforme a los
procedimientos descritos en las mismas.
- Criterios emitidos por otras autoridades competentes en materia de emisiones contaminantes para
vehículos en circulación.
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El personal entrevistado no está obligado a conocer de memoria los documentos de referencia y

podrán ser consultados durante la entrevista.
Durante el proceso de la entrevista podrá estar presente el representante del Sistema de Gestión, sin
embargo, no podrá intervenir en la entrevista.
El perfil de puestos que presente la UVCDMX durante la evaluación en sitio de la EMA debe estar
firmado de conocimiento por el personal bajo evaluación.
La autorización formal podrá ser acreditada por medio del contrato individual de trabajo
Posterior a la acreditación inicial, la formación de personal de nuevo ingreso deberá considerar un

periodo de iniciación que incluirá la capacitación descrita en el presente documento.
Durante el periodo de trabajo bajo tutela, el personal en capacitación deberá haber acreditado el
examen teórico implementado por la DGCA y se deberá llevar registro de su supervisión, indicando
el responsable de esta y un registro de las inspecciones en las que participó.
Las personas en capacitación sólo podrán realizar actividades en la UVCDMX estando acompañados
por algún trabajador acreditado de la misma unidad y que tenga el conocimiento de las actividades
que el personal en capacitación estará realizando.
La UVCDMX deben llevar a cabo las acciones necesarias, con base a la detección de necesidades,
para que el personal que labore en el establecimiento, cuente con la formación teórica y la
capacitación práctica necesaria que le permita el debido cumplimiento de sus funciones; así como
para que participe en el proceso de capacitación, evaluación y selección que determine la Secretaría,
previo a su acreditación. La UVCDMX deberá evaluar la eficacia de las acciones tomadas, estas
acciones pueden incluir, por ejemplo, la formación, la capacitación, la tutoría o la reasignación de las
personas a otros puestos, o la contratación de personas competentes.
Durante la evaluación en sitio que realice la EMA, la UVCDMX deberá presentar el programa de
capacitación y las evidencias de su cumplimiento.
La UVCDMX deberá comprobar la posesión de los equipos utilizados en el proceso de Inspección,

para ello, se podrá acreditar con la factura de compra de los equipos, un contrato de cesión de
derechos de la autorización de la UVCDMX en el que se mencione que se cede la autorización con
los equipos e instrumentos que lo integran, cualquier otro tipo de arrendamiento financiero o algún
documento que acredite la posesión legal de los equipos.
Queda estrictamente prohibido el uso de batas en las líneas de Inspección.

La UVCDMX deberá contar con las instalaciones y equipos solicitados por la Secretaría y que son
aplicables para los alcances de las Normas Oficiales Mexicanas a acreditarse, deberán listarse en el
Sistema de Gestión e indicar con cuantas líneas de Inspección cuenta la UVCDMX.
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO (SDB)
El sistema de diagnóstico a bordo (SDB) de la unidad de Inspección deberá cumplir con las
especificaciones del numeral 1 del Anexo normativo I. Especificaciones generales y método de prueba
a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo de la NOM-167-SEMARNAT-2017 con las siguientes
especificaciones:
Dicho Sistema deberá leer los monitores considerados como obligatorios de acuerdo a lo señalado
en el numeral 4.1.1 de la Norma Oficial Mexicana NOM-167-SEMARNAT-2017.
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Módulo de Control de Tacómetro (MCT)
Este módulo será el encargado de leer las revoluciones por minuto (RPM), de aquellos vehículos que
por sus características no puedan realizar una prueba dinámica.
Todas las partes necesarias para su funcionamiento deberán estar alojadas y fijadas en su interior,
con excepción de los transductores de régimen de giro del motor.
El módulo en conjunto con los tacómetros deberá contar con una incertidumbre expandida menor o
igual al 3%, expresada con un nivel de confianza al 95% y un tiempo de respuesta de un segundo.
El módulo deberá contar con transductores de tipo:

a) Conexión mediante pinza a uno de los cables de bujías.
b) No contacto, sobreponer en la parte superior del motor.
c) Óptico, dirigido a la polea del cigüeñal (solo diésel).
d) Transductor de régimen de giro del motor mediante interfaz SDB (tipo j1939).
El transductor mediante interfaz SDB no requiere de un informe de calibración.
La UVCDMX deberá realizar las calibraciones en tiempo y forma de los siguientes instrumentos:
Instrumento Mensurando Observaciones

La UVCDMX deberá de contar con dos estaciones
meteorológicas, las cuales darán información en tiempo real al
Temperatura
Sistema de Inspección Vehicular y deberán calibrarse por lo
menos una vez al año o cada vez que se sustituyan los
Humedad
Estación transductores.
Relativa
Meteorológica Nota: En caso de que durante la evaluación en sitio no se
encuentre físicamente una de las dos estaciones debido a que
Presión
encuentran en mantenimiento y/o calibración se deberá
atmosférica
comprobar mediante los documentos correspondientes; este
periodo no deberá exceder a 90 días naturales.
Se deberán calibrar cada tacómetro por línea con los que
cuente la UVCDMX con su respectivo indicador y se deberá
calibrar por lo menos una vez al año y/o en caso de sustituir
Tacómetros RPM
los transductores o de recibir un mantenimiento. Nota: El
transductor de RPM que toma la señal de la interfaz de SDB
no se debe calibrar.
Se deberá calibrar el total de objetos no normalizados
Pesas (objetos
utilizados por el Centro de Inspección Vehicular para la
no Masa
comprobación de la calibración, por lo menos una vez cada
normalizados)
año y/o por sustitución.
Se deberá calibrar cada treinta días y/o cuando se sustituya
Analizador de C3H8, CO,
el banco óptico, el sensor de oxígeno y/o sensor de monóxido
gases CO2, NO y O2
de nitrógeno (NO).
HOJA DOCTO. No.

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Para la calibración semestral solicitada en el numeral 8.16.2.3
de la misma norma esta se deberá presentar a partir del 30 de
mayo del 2019 de conformidad con el oficio
DGN.312.01.2018.1668 emitido por la Dirección General de
Normas.
Potencia al
Dinamómetro
Freno La calibración semestral deberá realizarse conforme a lo
establecido en los Lineamientos parte II para la Calibración de
Dinamómetros emitidos por la DGN con número de oficio
DGN.312.01.2018.131 de fecha de 30 de abril de 2018.
O los documentos definitivos que se emitan para tal fin.
Tabla 3. Instrumentos de medición a calibrarse para la NOM-047-SEMARNAT-2014, o la que la

sustituya.

Se deberá calibrar por lo
menos una vez al año cada
Tacómetro RPM tacómetro con los que cuente el
Centro de Inspección Vehicular
con su respectivo indicador.
Se deberá calibrar cada
opacímetro con los que cuente
Transmitancia / Coeficiente de
Opacímetro la UVCDMX cada treinta días o
absorción de Luz
por mantenimiento o
reparación.
Se deberán calibrar cada
Sensor de temperatura utilizado
sensor de temperatura con los
para la medición de la
Temperatura que cuente la UVCDMX
temperatura del aceite del motor
anualmente o por sustitución
(incluyendo el indicador)
del equipo y/o reparación.
El filtro óptico debe contar por
primera vez con un certificado y
posteriormente con un informe
de calibración anual otorgado
por un laboratorio acreditado y
Filtro óptico para comprobar la
Transmitancia / opacidad aprobado, con evidencia de
calibración del opacímetro.
trazabilidad a patrones
nacionales, con una
incertidumbre expandida menor
a 0.5% en unidades de
opacidad.
Tabla 4. Instrumentos de medición a calibrarse para la NOM-045-SEMARNAT-2017 o la que la

sustituya.
6.2.2n1 La UVCDMX debe tener reglas para el acceso y la utilización de instalaciones y equipos.
HOJA DOCTO. No.

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La UVCDMX deberá registrar en una bitácora las personas que ingresan a la UVCDMX.
Se impedirá la permanencia dentro de las áreas de Inspección de la UVCDMX de cualquier persona

que no esté debidamente autorizada por la misma
La UVCDMX deberá presentar la declaratoria donde en caso de presentarse cualquier daño a la

infraestructura de la UVCDMX se comprometa a realizar las reparaciones pertinentes.
La UVCDMX debe presentar evidencia documental de los mantenimientos preventivos y/o correctivos
a sus equipos de Inspección de emisiones vehiculares, el mantenimiento se deberá dar por
proveedores autorizados por la Secretaría con la finalidad de establecer responsabilidades del
servicio.
La UVCDMX es la única responsable del estado de la calibración de los equipos.
Cuando corresponda, los equipos de medición que tienen una influencia significativa en los resultados
de las inspecciones deben ser calibrados antes de su puesta en servicio, y a partir de entonces, según
un programa establecido, por lo que se debe de contar con un programa de calibración y las
calibraciones deben ser realizadas por laboratorios acreditados y aprobados en los términos de la Ley
de Infraestructura de la Calidad
La UVCDMX deberá de documentar la exactitud requerida en el alcance de la medición de sus

instrumentos de medición, los cuáles serán evidenciados mediante los informes de calibración.
Durante la evaluación deberá presentar evidencia de las calibraciones de los equipos indicados en
las Tablas 3 y 4 del presente documento.
Las calibraciones de todos los equipos de medición de las Tablas 3 y 4 deberán ser realizadas por
laboratorios acreditados y aprobados en términos de la Ley de la Infraestructura de la Calidad y
reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización. Así como en la política de trazabilidad
de esta entidad.
Las inspecciones realizadas con equipo que no cuente con su respectiva calibración no serán válidas.
El programa general de calibración de los equipos debe ser con base a lo establecido en las Tablas
del presente documento.
La UVCDMX deberá contar con una bitácora donde se registren las calibraciones diarias indicadas
en el numeral 8.9 “calibración de rutina del analizador” de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la
sustituya.
Se debe contar con registro de la calibración estática de cada 24 horas (8.16.1.1) y también deberá
presentar registros de la calibración dinámica de cada treinta días (8.16.2.1) de la NOM-047-
SEMARNAT-2014.
Con relación al numeral 8.16.2.1 cuando no se apruebe la calibración estática, los equipos se
bloquean hasta no aprobar la calibración estática y en caso de falla en la celda de carga es necesario
llamar al fabricante del dinamómetro el cual debe realizar la calibración dinámica para cumplir con
este requisito.
Los materiales de referencia no deberán estar caducados.

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La Secretaría notificará a la UVCDMX la última versión vigente del software de Inspección para las
estaciones de captura centralizada, administrativa, impresión, inspección visual y prueba SDB y
prueba de emisiones. En caso de que la UVCDMX no cuente con la última versión del software en
alguna de las estaciones de prueba, la línea de Inspección deberá estar inactiva hasta que la
Secretaría realice la actualización correspondiente.
La UVCDMX deberá garantizar que no prevalezca alguna alarma en el servidor central y/o en ninguno
de los discos duros.
La UVCDMX deberá contar una unidad de respaldo de energía para el servidor central.
La operación del servidor debe estar en condiciones de funcionamiento libre de polvo, con ventilación
necesaria para que el equipo funcione en condiciones de temperatura recomendada por el fabricante.
Como evidencia documental de la actualización del software y/o hardware, la UVCDMX deberá contar
con la última notificación que para este fin haya emitido la Secretaría.
Las rutinas de respaldo de la información es atribución de la Secretaría.
Con el fin de comprobar el buen funcionamiento de los equipos de cómputo, se deberá mostrar como
evidencia los reportes de mantenimiento o servicio realizados por el proveedor autorizado en el cual
se establezca las actividades realizadas al equipo de cómputo, tales como limpieza, cambio de cables
USB, cambio o reparación de monitores.
La UVCDMX debe disponer de procedimientos documentados para tratar equipos defectuosos o

dañados. Estos equipos deben ser retirados del servicio por segregación y etiquetando de forma
visible. La UVCDMX debe analizar las posibles consecuencias de haber usado equipo defectuoso en
los procesos de Inspección.
La UVCDMX debe mostrar evidencia documental en su caso del porque el equipo tuvo fallas y/o
defectos y como se atendieron.
La aceptación de los términos y condiciones de la prestación del servicio de Inspección vehicular se
realizará de manera verbal, la aceptación será a través del pago del servicio y entrega de documentos
y la UVCDMX lo registrará en la bitácora electrónica correspondiente.
La UVCDMX deberá referenciar que el sistema de la Secretaría registra de manera oportuna los datos
obtenidos en el curso de las inspecciones. Adicional a esto, la UVCDMX deberá presentar la bitácora
general o bitácora de líneas correspondiente al corriente.
Los cálculos y la transferencia no aplican, debido a que las UVCDMX no realizan ningún cálculo
durante el proceso de Inspección, los resultados en los informes se despliegan en las unidades
indicadas en las normas de referencia aplicables.
La UVCDMX deberá documentar que la prestación del servicio de Inspección de emisiones

contaminantes se realiza tomando las medidas necesarias que garanticen la integridad física del
personal, usuarios y elementos a verificar.
En lo particular deben:
- Recibir el vehículo en neutral con freno de mano accionado.
- Indicar al usuario el área de espera correspondiente.
- Solamente el técnico inspector puede llevar el vehículo al área de Inspección.
- Para prueba dinámica, asegurarse de calzar el vehículo en el eje no motorizado.
HOJA DOCTO. No.
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- Para prueba estática asegurarse de que se realiza en posición neutral de la caja de
transmisión y en marcha.
- No se permite la permanencia de cualquier persona ajena en el área de Inspección.
- El personal de Inspección debe “utilizar el uniforme distintivo del Programa de Inspección
Vehicular conforme a lo establecido en el numeral 6.2.1 del presente documento.
- Llevar el vehículo al área de entrega de resultados posicionándolo en neutral con freno de
mano activado.
Se debe verificar la integridad el Número de Identificación Vehicular (NIV), el cual en el caso que el
contenido en la tarjeta de circulación no sea el correcto en términos de longitud, año modelo o dígito
inspector, se deberá tomar como válido el contenido en el chasis del vehículo.
Para que la UVCDMX pueda determinar si el vehículo es apto para la Inspección se deberá seguir el
procedimiento del numeral 4.3 y 4.2.3 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya y
numeral 5.1 de la NOM-045-SEMARNAT-2017 o la que la sustituya.
Cuando la placa del vehículo no corresponda a la de la tarjeta de circulación, la UVCDMX no deberá

efectuar la Inspección y se reportará al cliente el motivo por el cual no se pudo efectuar la Inspección.
En caso de que se detecte un error en el año modelo del automotor reportado por la Tarjeta de
Circulación, prevalecerá el modelo especificado por el Número de Identificación del Vehículo “NIV”
marcado en la carrocería del vehículo.
Los registros de la UVCDMX deben demostrar el cumplimiento eficaz de los procedimientos de

Inspección y permitir una evaluación de la Inspección. Los registros deben indicar, que elemento
particular de equipo, que tenga una influencia significativa en el resultado de la Inspección, ha sido
utilizado para cada actividad de Inspección.
El tiempo de conservación de los registros administrativos y técnicos deberá ser acorde a lo siguiente
o según sea requerido por obligaciones contractuales, legales o de otra índole (el mayor de ellos es
el que quedará como periodo de conservación), sin perjuicio de lo anterior se deberán de seguir las
siguientes reglas:
a) La papelería oficial de Inspección de emisiones vehiculares debe archivarse y mantenerse bajo

resguardo, de acuerdo con lo siguiente:
I. La copia de la papelería utilizada que es propiedad del Centro de Inspección, debe resguardarse
por dos años para constancias de tipo “0”, “1”, “2” y “Rechazos” y tres años como mínimo para
constancias “00”, conjuntamente con la documental que en su momento se haya requerido en el
Programa de Inspección Vehicular Obligatorio correspondiente, hasta que la Secretaría la solicite un
vez que haya transcurrido el tiempo señalado en el numeral anterior o emita instrucciones a seguir
para su destrucción.
La copia propiedad del Centro de Inspección Vehicular debe archivarse integrando todos los
documentos que en el proceso de Inspección se requieren para cada tipo de vehículo motorizado a
los que se les preste el servicio, debiendo foliar cada documento y aplicarles un entre sello distintivo
del Centro de Inspección que abarque dos fojas. Los registros del Centro de Inspección Vehicular
deben demostrar el cumplimiento eficaz de los procedimientos de Inspección y permitir una evaluación
de la Inspección.
En las evaluaciones en sitio de la EMA, en caso en que la UVCDMX cuente con las videograbaciones
de un mes previo a la visita en sitio de las inspecciones, el grupo evaluador podrá cotejar el proceso
de Inspección.
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El periodo de resguardo de los registros podrá modificarse de acuerdo con los requerimientos de la
Secretaría.
Lineamientos para Integración y Control de Constancias de Inspección
El Centro de Inspección Vehicular debe documentar en el Sistema de Gestión, los procesos para los
registros de Inspección, la información creada por el Centro de Inspección para su operación y la
evidencia de los resultados de su operación (constancias de Inspección).
Será documentación de archivo toda la que se encuentre en cualquier registro que documente el
ejercicio de las facultades o la actividad de los Centros de Inspección Vehicular. Los documentos de
archivo deberán ser organizados, inventariados, conservados y custodiados de acuerdo con lo
establecido de conformidad con los lineamientos que en su momento establezca la Secretaría.
El certificado de Inspección deberá cumplir con lo establecido por la Secretaria y debe permitir
internamente identificar al inspector que realizó la Inspección.
Para tal efecto el inspector debe tener una clave de usuario única e intransferible. El certificado de
Inspección debe tener impresa la clave de usuario del inspector.
El trabajo realizado por la UVCDMX debe ser respaldado por el certificado de Inspección vehicular.
El certificado de Inspección vehicular debe contar con las características requeridas en la NMX-EC-
17020-IMNC-2014 y no podrá ser modificado por la unidad de Inspección.
La UVCDMX deberá emitir un certificado de Inspección que incluya los resultados de la Inspección
Con el objetivo de ofrecer un servicio óptimo a los Ciudadanos en el Centro de Inspección Vehicular
debe establecer y documentar un proceso de quejas y apelaciones conforme lo solicita la NMX-EC-
17020-IMNC-2014 o la que la sustituya que garantice el acceso oportuno para atender, investigar y
solucionar las peticiones, quejas y apelaciones de tal manera que se resuelvan o aclaren todas sus
inquietudes en tiempo y forma.
El Centro de Inspección Vehicular debe contar con un buzón en el cual, los clientes del servicio de
Inspección de emisiones vehiculares puedan externar su opinión, queja o sugerencia respecto al
servicio recibido.
El buzón debe ubicarse en un espacio dentro del área de entrega de resultados o sala de espera,
ubicado en un sitio visible y contar con formatos de quejas y/o sugerencias foliados y bolígrafo para
que los conductores de los automotores puedan hacer uso del mismo. El Centro de Inspección
Vehicular debe contar con un formato de queja o denuncia.
El buzón de quejas y sugerencias será administrado por el gerente del Centro de Inspección, el cual
deberá entregar cuando sea requerido un informe a la DGCA y/o DGIVA en el que se describa el
motivo, así como el número de quejas y/o sugerencias recibidas durante el mes inmediato anterior,
remitiendo la queja y/o sugerencia con el soporte documental del seguimiento que dio a las mismas.
El seguimiento y queja o sugerencia deberán de estar documentados.
9 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR GUANAJUATO.
Las actividades de la unidad de Inspección deberán desempeñarse con imparcialidad. La Unidad de

Inspección debe establecer y mantener un “Procedimiento para Identificación, clasificación y
eliminación de Riesgos a la imparcialidad” (PR-UV-01).
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Se debe evitar que su personal en general se vea involucrado en riesgos a la imparcialidad tales como
conflictos de intereses o que el resultado de la Inspección se vea afectada por intereses económicos,
sociales, políticos o de otra índole.
El personal de la unidad de Inspección deberá contratarse y regirse bajo los lineamientos de

imparcialidad, los cuales serán inquebrantables, y en caso de incumplimiento, dicho personal asumirá
las consecuencias ante la autoridad correspondiente para que ésta determine la responsabilidad en
que haya incurrido. Para preservar su imparcialidad, la unidad de Inspección diseñará, publicará y
orientará a su personal a actuar conforme a un “Código de Ética e Imparcialidad” (FO-UV-02), mismo
que deberá mantenerse en un lugar visible y al alcance de todos los niveles incluidos los clientes.
La identificación y clasificación de los riesgos deberá efectuarse mensualmente, y hacer partícipe a

todos los niveles de la unidad. Dicha identificación y posterior clasificación incluirá las experiencias
derivadas de la actividad diaria, de las relaciones de la unidad o de su propio personal, puede incluir
además supuestos de situaciones de imparcialidad y experiencias de otras unidades de Inspección.
Tal identificación y clasificación deberá constar por escrito en el formato “Catálogo de Riesgos” (FO-
UV-03) que al efecto determine la Unidad de Inspección, y mantenerse en un lugar visible y al alcance
de todos los niveles, incluidos el cliente
El análisis deberá ser documentado en el formato “Análisis para clasificar el riesgo” (FO-UV-04).
Cuando se identifiquen riesgos a la imparcialidad, estos deberán ser clasificados y enumerados

consecutivamente por la unidad de Inspección en el “Catálogo de Riesgos” (FO-UV-03). Por cada
riesgo identificado se establecerá el “Plan de Acción” (FO-UV-06) claramente definido para
eliminarlo o minimizarlo.
La Clasificación de los riesgos, se realizará de acuerdo a lo siguiente:
a) Sobornos por el personal del centro hacia el usuario;

b) Sobornos por parte del usuario hacia el personal del centro;
c) Conflicto de intereses;
d) Amenazas, agresión o intimidación por el personal del centro hacia el usuario;
e) Amenazas, agresión o intimidación por el usuario hacia el personal del centro;
f) Otros que se identifiquen.
Cuando en la actividad diaria se presente una situación que vulnere la imparcialidad de la unidad de
Inspección, esta deberá ser capaz de demostrar, conforme al plan definido, que el riesgo fue eliminado
o minimizado, de acuerdo a lo siguiente:
Tabla 1: Catálogo de riesgos (FO-UV-03)
CLASIFICACIÓN Nº DE RIESGO Plan de acción
DE RIESGO A LA
IMPARCIALIDAD
a) Sobornos por el 1…Denominación del riesgo Cualquier persona en la unidad de
personal de la 2… Denominación del riesgo Inspección deberá reportar este tipo de
Unidad de 3… Denominación del riesgo riesgo detectado al nivel jerárquico
Inspección hacia 4… Denominación del riesgo superior de la persona involucrada en el
la persona usuaria 5… Denominación del riesgo riesgo de imparcialidad, quien deberá en
… conjunto con el colaborador que presenció
el riesgo, documentarlo en el formato de
“Detección de Riesgo a la
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DE RIESGO A LA
IMPARCIALIDAD
Imparcialidad” (FO-UV-05) que al efecto
desarrolle la Unidad de Inspección y en
conjunto con el personal de la Unidad de
Inspección, determinar la posible
responsabilidad en que haya incurrido la
persona.
La acción que se derivará por incurrir en
este tipo de
riesgo será lo que proceda de conformidad
con la legislación laboral, lo cual deberá
hacerse del conocimiento al IEE, en un
lapso no mayor a cinco días hábiles
posteriores a la fecha en que se hayan
suscitado los hechos.
b) Sobornos por 1…Denominación del riesgo El personal que se encuentre en riesgo de
parte de la 2… Denominación del riesgo imparcialidad por parte de un usuario,
persona usuaria 3… Denominación del riesgo deberá notificarlo de forma inmediata al
hacia el personal 4… Denominación del riesgo Gerente Técnico, o en caso al Gerente
de la unidad de 5… Denominación del riesgo Suplente, para que se atienda la situación
Inspección … de conformidad con el “Código de Ética e
Imparcialidad” (FO-UV-02), y posterior a
ello, de manera coordinada, entre el
personal que se encuentra ante el riesgo
identificado y el Gerente técnico o Gerente
sustituto, lleven a cabo la documentación
en el formato “Detección de Riesgo a la
desarrolle la Unidad de Inspección y llevar
a cabo un Plan de Acción (FO-UV-06). La
consecuencia que se derivará por incurrir
en este tipo de riesgo será lo que proceda
de conformidad con la legislación laboral y
la documentación del riesgo como
sustento de los hechos o la que determine
pertinente la Unidad de Inspección, lo cual
deberá hacerse del conocimiento al IEE,
en un lapso no mayor a cinco días hábiles
c) Conflicto de 1…Denominación del riesgo Se entenderá por conflicto de intereses,
intereses 2… Denominación del riesgo cuando el personal que efectúa la
3… Denominación del riesgo Inspección, o interviene en alguna parte de
4… Denominación del riesgo este proceso, puede verse influenciado por
5… Denominación del riesgo un interés secundario, el cual
… frecuentemente es de tipo económico o
personal, por ejemplo que se identifique
algún tipo de parentesco con el propietario
del vehículo que se verifica, o se
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DE RIESGO A LA
IMPARCIALIDAD
identifique que el personal que participa en
el proceso de Inspección, obtendrá algún
beneficio de los resultados de los
vehículos verificados.
En estos supuestos, cuando se identifique

este tipo de riesgos, el propio personal que
se encuentre involucrado, o quien lo
detecte,
deberá excusarse de realizar el
procedimiento de Inspección vehicular, de
conformidad con en el Código de ética e
imparcialidad (FO-UV-02) y documentarlo
en el formato Detección de Riesgo a la
Imparcialidad (FO-UV-05) que al efecto
desarrolle la Unidad de Inspección y llevar
a cabo un Plan de Acción (FO-UV-06). La
consecuencia que se derivará por incurrir
en este tipo de riesgo será la
documentación del riesgo como sustento
de los hechos o la que determine
deberá hacerse del conocimiento al IEE,
en un lapso no mayor a cinco días hábiles
d) Amenazas, 1…Denominación del riesgo El personal del centro de Inspección
agresión o 2… Denominación del riesgo vehicular, deberá actuar en todo momento,
intimidación por 3… Denominación del riesgo anteponiendo siempre la amabilidad y el
el personal de la 4… Denominación del riesgo buen trato hacia el usuario en congruencia
unidad de 5… Denominación del riesgo con el “Código de Ética e imparcialidad”
Inspección hacia … (FO-UV-02). Cuando el personal del centro
la persona usuaria de Inspección vehicular, incurra en este
riesgo, cualquier otra persona que
presencie el hecho deberá de informarlo al
nivel jerárquico inmediato superior de la
persona involucrada en el riesgo de
imparcialidad, quien deberá en conjunto
con el colaborador que presenció el riesgo,
documentarlo en el formato “Detección de
Riesgo a la Imparcialidad” (FO-UV-05)
que al efecto genere la Unidad de
Inspección y llevar a cabo un Plan de
Acción (FO-UV-06). La consecuencia que
se derivará por incurrir en este tipo de
riesgo será lo que proceda de conformidad
con la legislación laboral, lo cual habrá
hacerse del conocimiento al IEE, en un
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DE RIESGO A LA
IMPARCIALIDAD
lapso no mayor a cinco días hábiles
e) Amenazas, 1…Denominación del riesgo El personal del centro de Inspección
agresión o 2… Denominación del riesgo vehicular, deberá actuar en todo momento,
intimidación por 3… Denominación del riesgo anteponiendo siempre la amabilidad y el
la persona usuaria 4… Denominación del riesgo buen trato hacia el usuario, en congruencia
hacia el personal 5… Denominación con el “Código de Ética e imparcialidad”
de la unidad de … (FO-UV-02). Cuando el personal del centro
Inspección: de Inspección vehicular, detecte algún tipo
de amenaza, agresión o intimidación
generada por el usuario, deberá notificarlo
al Gerente Técnico para que este elimine o
minimice el riesgo de conformidad con el
“Código de Ética e Imparcialidad” (FO-
UV-02). Posterior a ello, el personal
involucrado, deberá documentarlo en el
formato “Detección de Riesgo a la
desarrolle la Unidad de Inspección
y llevar a cabo un Plan de Acción (FO-UV-
06). La consecuencia que se derivará por
la identificación de este tipo de riesgo será
la documentación del riesgo como
sustento de los hechos o la que determine
deberá hacerse del conocimiento al I, en
un lapso no mayor a cinco días hábiles
f) Otros riesgos La unidad de Inspección podrá identificar y
que se clasificar en el Catálogo de Riesgos (FO-
identifiquen UV-03), cualquier otro tipo de riesgo, para
los cuales deberá establecer y llevar a
cabo el correspondiente Plan de Acción
(FO-UV-06) para su eliminación o
reducción así como su documentación,
implementación, y difusión en todos sus
niveles, incluido el cliente de conformidad
con lo establecido en la presente Guía.
Todas las situaciones de riesgos a la
imparcialidad en que haya incurrido la
unidad de Inspección vehicular y su
personal, deberán ser informadas a la
Dirección General.
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La unidad de Inspección debe establecer un mecanismo para minimizar o eliminar los riesgos a la
imparcialidad identificados conforme al 4.1.3.b., en congruencia con el “Código de Ética e
Imparcialidad” (FO-UV-02).
Si se identifican nuevos riesgos durante sus actividades, deben incluirse en el análisis que realizó
para cumplir con el 4.1.3.2. y constar en el formato “Análisis para clasificar el riesgo” (FO-UV-04)
(Ver Anexo 1) así como en el Catálogo de Riesgos (FO-UV-03).
Si durante sus actividades se presentan Riesgos a la imparcialidad, deberán ser identificados en el
formato Detección de Riesgo a la Imparcialidad (FO-UV-05), y deberá evidenciar la implementación
del Plan de acción (FO-UV-06) para minimizarlo o eliminarlo u otro si se considera necesario.
Si no se elimina el riesgo, la Unidad de Inspección deberá al menos demostrar evidencia documental
en el mismo Plan de acción (FO-UV-06) sobre cuáles salvaguardas o acciones considerará para que
se minimice o no se presente. (Ver Anexo A).
La Alta Dirección deberá establecer su compromiso con la imparcialidad, firmando para tal efecto el
“Código de ética e imparcialidad” (FOR-UV-02), mencionado en el numeral 4.2 de la presente Guía.
Unidad de Inspección (Organismo de inspección) tipo A.
Bajo esta condición de imparcialidad, la Unidad de Inspección deberá ser independiente de todas las
partes relacionadas con la Inspección vehicular o sus consecuencias, tales como proveedores,
laboratorios de calibración, empresas financieras, servicios de mantenimiento, talleres mecánicos,
marcas registradas, o cualquier otro tipo de empresa o asociación comercial o con fines de lucro.
Para demostrar esta condición la unidad de Inspección dará cumplimiento a los requisitos
establecidos para la Unidad Tipo A, y también tomando en cuenta lo referido en el Anexo 2.
La información que deberá recabar la unidad de Inspección, será la que de conformidad con el artículo
30 del Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado de
Guanajuato en materia de Inspección vehicular, se obtenga a través del llenado de los siguientes
documentos oficiales:
La Constancia de Inspección;
El Distintivo de Inspección; o
La Constancias de rechazo.
La información mínima que deberán contener los documentos de la Inspección será la establecida en
los artículos 33 y 34 del Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del
Estado de Guanajuato en materia de Inspección vehicular, el artículo 53 del Programa Estatal de
Inspección vehicular vigente o el que lo sustituya, en correspondencia con el numeral 7 de la Norma
oficial Mexicana NOM-047-SERMARNAT-2014, o la que la sustituya.
Asimismo, el formato de la constancia de rechazo deberá observar el diseño establecido en el numeral
1.3 del Manual de Imagen para Centros de Inspección Vehicular, y por su parte, el distintivo y la
constancia de Inspección deberán imprimirse en el formato que determine el IEE. Los formatos para
estos documentos oficiales, se renovará anualmente por el IEE y especificarán la información que
deberá solicitarse a la persona usuaria, mediante el cumplimiento de los requisitos establecidos en el
artículo 26 del Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado de
Guanajuato en materia de Inspección Vehicular.
A efecto de preservar o gestionar el uso de la información obtenida y aquella generada durante la
actividad de Inspección, se deberá establecer y mantener un “Procedimiento para Protección de la
integridad y seguridad de los datos” (PR-UV-02), el cual deberá contemplar el desarrollo e
implementación de un sistema de órdenes de servicio para el proceso de Inspección vehicular.
La unidad de Inspección hará del conocimiento a la persona usuaria, a través de la Orden de servicio
(FO-UV-08), y por medio públicos el Aviso de Privacidad (FO-UV-09), previo a la prestación del
servicio, sobre aquella información que la unidad de Inspección obtenga y pretende hacer pública así
como las causas de ello, de conformidad con la Ley de Protección de Datos Personales en Posesión
de Sujetos Obligados para el Estado de Guanajuato, y cuál de esta será empleada para la generación
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de informes, estadísticas, revisión, inspección o vigilancia por parte del IEE, la Procuraduría Ambiental
y de Ordenamiento Territorial del Estado de Guanajuato, la EMA o las autoridades correspondientes.
El Aviso de Privacidad (FO-UV-09) es un documento que deben elaborar las unidades de Inspección
que recopilen información personal de las personas usuarias a las que les ofrece el servicio.
Por ley, el “Aviso de privacidad” (FO-UV-09) deberá ponerse a disposición de los interesados, debe
estar publicado y difundirse a efecto de que las personas usuarias (dueñas de los datos personales)
puedan conocerlo y en su caso oponerse al uso, tratamiento y/o transferencia de sus datos. La
negativa de la firma del cliente sobre la “Orden del servicio” (FO-UV-08), que contiene el “Aviso de
privacidad” (FO-UV-09), conlleva a la negativa del servicio de Inspección solicitado.
Asimismo, el “Aviso de privacidad” (FO-UV-09), deberá especificar:
Los medios por los que las personas podrán ejercitar sus derechos;
La forma en la que las personas usuarias, titulares de los datos, podrán informarse de las
modificaciones al “Aviso de privacidad” (FO-UV-09);
Los espacios necesarios para que las personas puedan otorgar su consentimiento expreso y por
escrito en caso de que se proporcionen datos personales sensibles.
Toda aquella información sobre las personas usuarias que la Unidad de Inspección, haya obtenido de
fuentes distintas como por ejemplo una queja o de parte del Instituto o cualquier otra autoridad
reglamentaria, será tratada de manera confidencial.
Toda unidad de Inspección deberá ser una entidad legal (persona física o jurídico colectiva) y
demostrar para tal efecto su personalidad, a través de los siguientes documentos:
• Para personas jurídico colectivas: Acta Constitutiva (S/C), y el Comprobante de

inscripción ante el Registro Federal de Contribuyentes (RFC);
• Para personas físicas: Identificación oficial vigente (S/C), Clave única de Registro de
Población (CURP) y Comprobante de inscripción ante el Registro Federal de Contribuyentes
(RFC).
Estos documentos deberán ser con validez oficial, y especificar el nombre, denominación o razón
social, de manera que pueda ser considerado legalmente responsable de todas sus actividades de
Inspección.
En correspondencia, la unidad de Inspección deberá contar con la Autorización para el

Establecimiento y Operación de un Centro de Inspección Vehicular en la prueba dinámica (S/C)
vigente, emitida por el IEE a la persona física o jurídico colectiva, que describa las actividades para
las que es competente.
En México se manejan las personas físicas y jurídico colectivas. Estos términos solamente serán
ocupados para el cumplimiento de este punto.
Las actividades competencia de la unidad de Inspección se encuentran establecidas en primera

instancia en su Autorización para el Establecimiento y Operación de un Centro de Inspección
Vehicular en la prueba dinámica (S/C), así como en el Reglamento de la Ley para la Protección
y Preservación del Ambiente del Estado de Guanajuato en materia de Inspección Vehicular y
el Programa Estatal de Inspección Vehicular vigente, en lo concerniente a la operación de los
Centros de Inspección vehicular autorizados.
La Autorización para el Establecimiento y Operación de un Centro de Inspección Vehicular en

la prueba dinámica (S/C), definirá los métodos de prueba para los cuales, la Unidad de Inspección
es competente, en función al tipo de líneas autorizadas, para lo cual deberá acreditar las normas
oficiales mexicanas, en congruencia con la siguiente tabla:
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Tabla 2. Normas Oficiales Mexicanas Aplicables a las Unidades de Inspección
LÍNEAS AUTORIZADAS TIPO DE VEHÍCULO NORMA OFICIAL MEXICANA APLICABLE
Gasolina Vehículos que usan NOM-041-SEMARNAT-2015 o la que la

gasolina como combustible sustituya
NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la
sustituya
Vehículos que usan gas NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la
licuado de petróleo, gas sustituya
natural u otros NOM-050-SEMARNAT-1993 o la que la
combustibles alternos sustituya
Diésel Vehículos que usan diésel NOM-045-SEMARNAT-2006 o la que la

sustituya
Con la finalidad de cubrir las responsabilidades derivadas de sus operaciones, la Unidad de

Inspección mantendrá vigente una Fianza (S/C) por la cantidad de $90,000 (Noventa mil pesos 00/100
M.N) a favor del IEE, que garantice el cumplimiento de las obligaciones y condiciones contenidas en
la autorización, así como también el resguardo de la documentación, constancias y distintivos de
Inspección, así como una Póliza de seguro de responsabilidad civil (S/C), por daños y perjuicios a
terceros derivado de la operación del centro, las cuales deberán cubrir la totalidad de la vigencia de
la Autorización respectiva.
El seguro de responsabilidad civil deberá permanecer vigente mientras dura la acreditación y se

encuentre vigente la Autorización para el Establecimiento y Operación de un Centro de
Inspección Vehicular en la prueba dinámica (S/C).
La Orden de servicio (FO-UV-08) es el documento en el cual se describen las condiciones

contractuales bajo las cuales la Unidad presta el servicio de la Inspección.
La estructura con los niveles y funciones que presente la unidad de Inspección deberá estar
representada en un Organigrama (FO-UV-10) y deberá gestionarse de tal manera que permita
salvaguardar su imparcialidad y prestar eficientemente el servicio de Inspección vehicular.
Las funciones mínimas y estructura que deberá mantener la unidad de Inspección, respetando su
orden jerárquico en el que aparecen, son las siguientes:
I. Gerente General (Dirección General o Alta Dirección);

II. Gerente técnico;
III. Gerente sustituto;
IV. Gerente de calidad;
V. Inspectores de emisiones vehiculares; y
VI. Personal administrativo.
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Nota: El gerente general podrá desempeñarse además como gerente técnico o gerente sustituto o
gerente de calidad o Inspectores de emisiones vehiculares o personal administrativo, siempre y
cuando reúna ambos perfiles. El personal Inspectores de emisiones vehiculares podrá desempeñar
de manera simultánea la función de gerente técnico, o gerente de calidad o gerente sustituto y
viceversa, cubriendo ambos perfiles.
De manera opcional, la unidad de Inspección podrá disponer del Personal en capacitación.

El personal en capacitación no será sujeto a evaluación por parte de la EMA, toda vez que no forma
parte formal de la Unidad de Inspección.
La estructura Organigrama (FO-UV-10), y los niveles mencionados en los numerales 5.2.1 deberán
estar definidos, documentados y publicados en un lugar a la vista de todos así como del cliente, de
tal manera que este último pueda identificar todos los puestos de trabajo, nombres y sus
responsabilidades.
Mantener la capacidad de realizar las actividades de inspección" implica que la Unidad de Inspección
debe tomar medidas para mantenerse informado adecuadamente sobre desarrollos técnicos, de
esquema y/o legislativos aplicables concernientes a sus actividades, implica que la unidad de
Inspección debe conservar en todo momento, la estructura mínima definida en la presente Guía,
debidamente capacitada y acreditada ante el IEE, así como por la EMA, apropiadamente informada
sobre desarrollos técnicos y normativos relacionados a sus actividades y mantener evidencia de dicha
capacidad técnica en el respectivo Expediente de personal (FO-UV-15).
HOJA DOCTO. No.

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De conformidad con el Organigrama (FO-UV-10), la unidad de Inspección debe definir, documentar
y mantener actualizadas las responsabilidades de cada función en el formato Perfil y Descripción
de puestos (FO-UV-11), el cual a su vez estará definido para todo el personal de la unidad de
Inspección relacionado con el proceso de Inspección vehicular y emisión de informes.
Las personas que desempeñan esta función deben ser técnicamente competentes y con experiencia
en el funcionamiento de la Unidad de Inspección. En caso de tener más de un gerente técnico, las
responsabilidades específicas de cada gerente serán definidas y documentadas en su
correspondiente “Organigrama” (FO-UV-10), así como en el “Perfil y Descripción de puestos”
(FO-UV-11).
El gerente técnico y sustituto de la Unidad de Inspección deberá contar con la acreditación de
Inspectores de emisiones vehiculares.
Se debe considerar en el “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11), los requisitos indicados en las
Convocatorias correspondientes a la materia donde solicita la acreditación o está acreditado. El
gerente técnico y sustituto de la Unidad de Inspección deberá contar con la acreditación de
Inspectores en todas las normas oficiales mexicanas para la cual es competente la unidad de
Inspección, y de las cuales solicite la acreditación
Se deberá designar una o más personas responsables de asumir las funciones de cada gerente
técnico en caso de ausencia, lo cual irá mencionado en el respectivo “Organigrama” (FO-UV-10), así
como en correspondiente “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11).
Las personas que desempeñen la función de Gerente Técnico o Gerente Sustituto, deberán acreditar
anualmente que son técnicamente competentes y con experiencia en el funcionamiento de la unidad
de Inspección. Dicha acreditación será emitida por la Entidad Mexicana de Acreditación, A.C. así
como por el Instituto previa solicitud de la Unidad de Inspección.
El Gerente técnico así como el Gerente sustituto serán evaluados alternadamente como técnicos
Inspectoreses de emisiones vehiculares, facultándolos a su vez para operar el proceso de Inspección.
Asimismo, cada categoría o función dentro de la Unidad de Inspección deberá estar definida,
representada, y documentada en el “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11), mismas que se
mantendrán visibles y al alcance de todos los niveles e incluso del cliente.
La representación de las categorías o funciones se tendrá por cubierta en el respectivo
“Organigrama” (FO-UV-10) mencionado en el numeral 5.2.1 y 5.2.2 de la presente Guía. (Ver
también numeral 6.1.1.)
Los puestos mínimos involucrados en actividades de Inspección son los mencionados en el numeral
5.2.1 de la presente Guía y otras posiciones administrativas, las cuales podrían tener efecto en la
gestión, desempeño, registro o reporte de Inspecciones, no así en el proceso de Inspección.
El “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11) deben detallar los deberes, responsabilidades y
autoridades para cada puesto referido en el punto 5.2.1 y 5.2.7.
Se debe incluir tanto al personal administrativo como al personal técnico dentro de los perfiles y
descripción de puesto, siempre y cuando tenga un involucramiento en el proceso de Inspección.
El “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11) de los titulares, representantes, gerentes técnicos,

gerentes sustitutos, gerentes de calidad, Inspectoreses de emisiones vehiculares y personal
administrativo que labore en la Unidad de Inspección, serán definidos y aprobados por el Instituto los
cuales deben contemplar los requerimientos que establezca el Reglamento, el Programa, las normas
oficiales mexicanas, las demás disposiciones aplicables, y las convocatorias correspondientes,
cuando aplique.
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Cuando exista en la Unidad de Inspección más de un personal que desempeñe la misma función, se
definirá en su Contrato de personal (FO-UV-27) así como en el “Organigrama” (FO-VV-10) el
detalle de las actividades que desarrollará cada puesto, mismas que deberán estar alineadas al
correspondiente “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11).
Perfiles de los puestos de trabajo.
Los requisitos de competencia de todo el personal, tales como educación, formación, conocimientos
técnicos, habilidades y experiencia serán definidos por el Instituto y documentados por la unidad de
Inspección, lo cual deberá constar en el “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11), mencionado
en el numeral 5.2.7.
Personal Suficiente.
La unidad de Inspección deberá contratar al menos una persona que desempeñe las funciones
mencionadas en el numeral 5.2.1.
El personal contratado para cada función, deberá ser capaz de emitir juicios profesionales para
realizar el tipo, alcance y volumen de sus actividades de Inspección, lo cual será acreditado
anualmente de manera teórica y práctica por la Entidad Mexicana de Acreditación y por el IEE.
Calificación del personal.

El personal responsable de la Inspección deberá tener las calificaciones, una formación y una
experiencia apropiada y un conocimiento satisfactorio de los requisitos de las Inspecciones a realizar.
A efecto de desarrollar sus conocimientos, habilidades y experiencia, permanecerán en constante
capacitación y desarrollo, por lo que la Unidad de Inspección deberá definir anualmente un “Plan de
capacitación y desarrollo” (FO-UV-12) y mantener evidencia de su cumplimiento.
El personal de la unidad de Inspección deberá ser capacitado para contar con los conocimientos
referentes a:
a) La tecnología empleada para fabricación de vehículos, la operación de los procesos y la
prestación del servicio de Inspección vehicular;
b) La manera en que se utilizan los productos, se operan los procesos y se prestan los servicios;
c) Los defectos que puedan ocurrir durante el uso del producto, los fallos en la operación de los
procesos y las deficiencias en la prestación de los servicios. (Vincular con el numeral 6.1.1 y 6.1.10)
Nota: Se entiende por productos verificados, los vehículos automotores que usan gasolina, diésel,
gas natural, gas licuado de petróleo u otros combustibles alternos.
El personal que lleve a cabo el proceso de Inspección deberá ser capaz de comprender cualquier
desviación encontrada en el uso normal de los productos, la operación de los procesos y la prestación
de los servicios.
Obligaciones y Responsabilidades.
La Unidad de Inspección deberá informar a todo el personal respecto a su estructura, funciones y
responsabilidades, previo a su contratación, a través de un “Contrato de Personal” (FO-UV-27) y
su “Perfil y Descripción de puestos” (FO-UV-11), y una vez que cualquier documento relacionado
sea actualizado o generado, de acuerdo a los numerales 5.2 y 8.2 de la presente Guía.
La unidad de Inspección diseñará y mantendrá actualizado un “Procedimiento para Seleccionar,
formar, contratar, acreditar (autorizar formalmente) y realizar el seguimiento del personal” (PR-
UV-03) que conforma su estructura de acuerdo al numeral 5.2.1.
El registro de todo el personal que labora en la Unidad de Inspección, deberá ser informado al Instituto
durante los primeros 5 días hábiles del mes inmediato siguiente, a aquel en que se lleve a cabo el
“Contrato de Personal” (FO-UV-27), incluyendo aquellos que se encuentren en entrenamiento.
El procedimiento mencionado en el numeral 6.1.5 deberá comprender las siguientes etapas:
a) Un periodo de iniciación o entrenamiento (mínimo 3 meses);
b) Un periodo de trabajo bajo la tutela de Inspectoreses experimentados (Mínimo de 1 mes);
HOJA DOCTO. No.
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c) Una formación continua para mantenerse actualizados con la tecnología y los métodos de
Inspección en desarrollo;
d) Registro, Acreditación o Certificación ante el Instituto;
e) Acreditación ante la Entidad Mexicana de Acreditación, A.C.
f) El personal más familiarizado con los métodos y procedimientos de la Inspección (gerente
técnico o sustituto o incluso el Inspectores más experimentado) debe supervisar a todos los
Inspectoreses y demás personal que participa en las actividades de Inspección para obtener un
desempeño satisfactorio de sus actividades y de sus resultados, dejando evidencia en el formato
Supervisión de personal (FO-UV-14). Los resultados del seguimiento se deberían utilizar para
identificar las necesidades de formación mismas que deberán ser integradas al “Plan de
capacitación y desarrollo” (FO-UV-12).
Todo Inspectores de emisiones, responsable de emitir y firmar las constancias de Inspección, deberá
ser supervisado en campo por el gerente técnico, gerente sustituto o personal que determine la unidad
de Inspección, empleando para ello el formato Supervisión de personal (FO-UV-14).
Debe existir un “Programa de Supervisión” (FO-UV-13) efectivo para la supervisión en campo de

Inspecciones. Este debe contribuir a cumplir con los requisitos establecidos en las cláusulas 5.2.2 y
6.1.3. El programa debería ser diseñado teniendo en cuenta:
Los registros de las supervisiones en campo y de gabinete que se generen deber ser conservados en
el formato “Supervisión de personal” (FO-UV-14).
La unidad de Inspección debe conservar todos los registros y evidencia derivados de la supervisión,
educación, formación, conocimiento técnico, habilidades, experiencia, acreditación, autorización
certificación de cada miembro o personal que participa en las actividades de la Inspección. La Unidad
de Inspección deberá conservar un “Expediente de personal” (FO-UV-15) debidamente identificado
de todo el personal que contenga la información mencionada en los numerales 4, 5 y 6 del presente
documento.
La Unidad de Inspección se debe asegurar de mantener un sueldo competitivo y equiparable con las
actividades que desempeña su personal, y este último no deberá ser remunerado en proporción con
los servicios realizados o de manera que influya en los resultados de la Inspección. La unidad deberá
demostrar la remuneración al personal mediante la información del Alta del registro ante el Instituto
Mexicano del Seguro Social IMSS (S/C), Contrato de Personal (FO-UV-27) y Comprobante de la
remuneración (S/C) otorgada al personal.
Cualquier integrante de la unidad, deberá denunciar a aquel personal que haya quebrantado el
“Código de ética e imparcialidad” (FO-UV-02) de la Unidad de Inspección, la cual deberá actuar de
acuerdo con el Plan de Acción definido en el Catálogo de Riesgos (FO-UV-03) que se haya
generado al respecto, en concordancia con el numeral 4.1.4 de la presente Guía.
Las partes interesadas (por ejemplo laboratorios de calibración o mantenimiento, proveedores de

gases, etc.), relacionadas con la Unidad de Inspección, incluido el personal que labora en la misma,
deberá firmar Acuerdos de Confidencialidad (FO-UV-16) de toda la información obtenida o
generada durante la realización de las actividades de Inspección. Lo anterior en apego a los
numerales 4.2, 4.2.1, 4.2.2 y 4.2.3 de la presente Guía.
La unidad de inspección debe disponer de la infraestructura y equipos adecuados y suficientes para

realizar el proceso de Inspección vehicular de manera competente y segura, de conformidad con lo
establecido en los siguientes documentos:
I.Autorización para el establecimiento y Operación de un centro de Inspección vehicular en la

prueba dinámica (S/C);
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II.Lineamientos de infraestructura y Equipo para Centros de Inspección Vehicular del Estado de
Guanajuato;
III.Manual de Imagen para Centros de Inspección Vehicular;
IV.Normas Oficiales Mexicanas NOM-047-SEMARNAT-2014, NOM-045-SEMARNAT-2006, NOM-050-
SEMARNAT-2006, NOM-41-SEMARNAT-2015 que se encuentren vigentes, según corresponda.
V.Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado de Guanajuato en
materia de Inspección Vehicular;
VI.Programa Estatal de Inspección Vehicular;
VII.Las demás disposiciones que emita el Instituto.
La Unidad de inspección debe detallar el equipo que utiliza para el desarrollo de sus actividades
acreditadas en proceso de acreditación, de conformidad como se establece en el numeral 6.2.4.
Para ello, se deberá acreditar con documento mediante el cual se autoriza a la unidad de Inspección
el uso y disposición de los equipos e instrumentos que lo integran.
6.2.1n1 La Unidad de Inspección deberá generar “Reglas para el acceso y uso de instalaciones y
equipos” (FO-UV-17), por lo que deberá contar con la evidencia de que los accesos y actividades se
realizan con base al puesto asignado, de conformidad con lo expresado por parte del Instituto. Se
deberá especificar quien o quienes pueden tener acceso incluso el personal del Instituto, Procuraduría
Ambiental y de Ordenamiento Territorial, EMA y quien se determine en las reglas de acceso.
La unidad de Inspección deberá definir y declarar el “Inventario de equipos, materiales y software”

(FO-UV-18) relacionados con el proceso de la Inspección vehicular y asignarles una identificación
única, así como indicar su estatus y la ubicación de cada elemento conforme a lo autorizado por el
IEE. La identificación deberá estar visible y garantizar su durabilidad para una fácil identificación del
equipo, material y software.
Para asegurar la adecuación continua de las instalaciones y equipos, la Unidad de Inspección deberá
definir, tener en sitio, al alcance de todos, y haber notificado al Instituto dentro de los primeros quince
días hábiles del año en curso, de conformidad con el artículo 59 fracción XXXI del Reglamento, el
Programa de Aseguramiento de la calidad (FO-VV-39) y Programa de control (FO-VV-40), en los
cuales de conformidad con el Anexo 3 Tabla de Referencia de Calibraciones del Equipo de Inspección
Vehicular , se establezcan las actividades de supervisión y mantenimiento, las fechas y la frecuencia
de cada una de ellas a realizar por la unidad de Inspección para el correcto funcionamiento de las
instalaciones y equipos.
La unidad de Inspección deberá identificar las condiciones ambientales para el correcto desempeño
de la Inspección, monitorearlas y en caso de que dichas condiciones estuvieran fuera de los límites
aceptables, la unidad de Inspección debe de registrar que acción fue tomada de acuerdo al
Procedimiento de Acciones correctivas (PR-UV-14) y/o Procedimiento de Acciones preventivas2 (PR-
UV-15). (Ver numeral 8.7.4 y/o 8.8.3).
La unidad de Inspección deberá documentar, implementar y mantener vigente un Procedimiento para

mantenimiento de instalaciones, infraestructura y equipo (PR-UV-08).).
La unidad de Inspección deberá definir y declarar el “Inventario de equipos, materiales y software”

(FO-UV-18) relacionados con el proceso de la Inspección vehicular y asignarles una identificación
única, así como indicar su estatus y la ubicación de cada elemento conforme a lo autorizado por el
IEE. La identificación deberá estar visible y garantizar su durabilidad para una fácil identificación del
equipo, material y software.
Los equipos que sean dados de baja, deberán constar en el “Inventario de equipos, materiales y
software” (FO-UV-18) y solo serán reemplazados con previa autorización del IEE.
HOJA DOCTO. No.
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El inventario deberá especificar la identificación, nombre, marca, submarca, año modelo, número de
serie, unidades empleadas, exactitud, rango, estatus, ubicación y otros datos que determine la unidad
de Inspección
Todos los equipos declarados en el Inventario de equipos, materiales y software FO-UV-18), deberán
ser sujetos a un mantenimiento periódico de conformidad con sus Especificaciones técnicas
proporcionadas por el Proveedor (S/C), los Lineamientos de Infraestructura y Equipo para Centros de
Inspección vehicular en el Estado de Guanajuato, el Programa de aseguramiento (FO-VV-39), el
Programa de control (FO-VV-40), así como en congruencia con la Norma Oficial Mexicana NOM-047-
SEMARNAT-2014 o la NOM-045-SEMARNAT-2006, según corresponda. Para cumplir con este
requisito, en cada servicio de mantenimiento correctivo y preventivo de los equipos declarados, se
deberán girar Instrucciones de mantenimiento (FO-UV-25) y conservar evidencia documental de las
mismas, mediante los Reportes de Mantenimiento (S/C) proporcionados por el Proveedor o
registrados en el formato de Reporte de Mantenimiento preventivo y correctivo (FO-UV-26) cuando
se hayan efectuado por el propio personal capacitado de la unidad de Inspección.
Se deberá documentar, implementar y mantener vigente un Procedimiento para la calibración y
mantenimiento de los equipos, materiales y software (PR-UV-04). Los equipos declarados en el
Inventario de equipos, materiales y software (FO-UV-18), deben calibrarse antes de su puesta en
servicio de conformidad con los Lineamientos de Infraestructura y Equipo para Centros de Inspección
vehicular en el Estado de Guanajuato, y a partir de entonces, documentar el calendario de dichas
calibraciones y mantenimientos en el Programa de aseguramiento (FO-VV-39) y Programa de control
(FO-VV-40) proporcionados por el IEE, en la forma y frecuencia establecida en el Anexo 3 Tabla de
Referencia de Calibraciones del Equipo de Inspección Vehicular , la presente Guía y en congruencia
con la Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014 para líneas a gasolina, o NOM-045-
SEMARNAT-2006 para líneas a diésel, así como de conformidad con los Acuerdos (S/C) que al efecto
emita el Instituto.
La unidad de Inspección deberá presentar ante el IEE evidencia de las calibraciones de acuerdo a la
frecuencia establecida en la siguiente tabla:
Tabla 3: Frecuencia de las calibraciones para el equipo e instrumentos de Inspección
vehicular.
Instrumento Periodicidad de Auditorias de calibración
Analizador de gases Cada 3 meses o bien cuando haya tenido mantenimiento o
reparación.
Dinamómetro Celda de carga: Cada 6 meses o por sustitución del equipo o
reparación.
Dinámica: Cada 6 meses conforme a las especificaciones del
fabricante o los Acuerdos que emita el IEE.
Pesas (objetos no normalizados) Anual o por sustitución del equipo o reparación
Estación Meteorológica Sensor de Temperatura: Anual o por sustitución del equipo o

reparación.
Sensor de Humedad: Anual o por sustitución del equipo o
reparación.
Sensor de Presión: Anual o por sustitución del equipo o
reparación.
Opacímetro Cada 3 meses o por sustitución del equipo o reparación.
Cada 30 días si realiza más de 50 Inspecciones por día.
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Instrumento Periodicidad de Auditorias de calibración
Sensor de temperatura del Anual o por sustitución del equipo o reparación
opacímetro, incluyendo el indicador
Tacómetro Anual o por sustitución del equipo o reparación

Manómetro utilizado para la Calibración inicial o por sustitución del equipo o reparación
calibración de rutina
(Ver también el Anexo 3 Tabla de Referencia de calibraciones del equipo de Inspección
vehicular)
Los patrones de medición de referencia en poder de la unidad de Inspección, de los equipos que
según corresponda declarados en el “Inventario de equipos, materiales y software” (FO-UV-18),
no deben estar caducados y emplearse únicamente para la calibración. Dichos patrones de referencia,
también deberán ser calibrados y comprobar la trazabilidad a un patrón nacional o internacional de
medición.
La unidad de Inspección deberá solicitar al laboratorio contratado para prestar el servicio su
Acreditación ante la EMA (S/C y entregar copia simple de dicho documento, así como los Informes de
calibración (S/C) y Carta de Trazabilidad (S/C) en cada servicio al IEE, de conformidad con el artículo
59 fracción XVII, XVIII y XIX del Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente
del Estado de Guanajuato en materia de Inspección Vehicular.
La unidad de Inspección deberá mantener adicionalmente, una “Bitácora de servicios” (FO-UV-19),
donde se registren las calibraciones diarias de rutina así como de las supervisiones o servicios diarios
efectuados aplicables al Dinamómetro, Equipo Analizador, Opacímetro, Estación meteorológica,
sistema de gases, o cualquier otro instrumento o componente del equipo de Inspección vehicular, de
acuerdo al Programa de Aseguramiento de la calidad (FO-VV-39), Programa de control (FO-VV-
40) y Anexo 3 Tabla de Referencia de Calibraciones del Equipo de Inspección Vehicular.
Cuando el equipo se somete a Inspecciones en servicio entre re-calibraciones regulares, la
naturaleza, frecuencia y criterios de aceptación de tales Inspecciones deben ser definidas en el
respectivo Programa de Aseguramiento de la calidad (FO-VV-39) y Programa de control (FO-VV-40).
Se deben conservar los registros de estas Inspecciones metrológicas (S/C) emitidas por el proveedor
y constar en la respectiva Bitácora de servicios (FO-UV-19).
Los materiales de referencia tales como gases de calibración, u otros empleados en la Inspección
vehicular deben, asimismo, ser trazables a materiales de referencia a patrones nacionales o
internacionales, y la Unidad de Inspección deberá mantener las Cartas de trazabilidad (S/C) como
evidencia (6.2.7n1, 6.2.7n2 y 6.2.9n3).
Cuando la unidad de Inspección otorgue el mantenimiento, y la calibración, no deben estar operando

esos equipos de medición y haberlo notificado previamente al IEE.
El procedimiento de Inspección debería garantizar que las materias primas y servicios no se utilizan
hasta que se haya verificado la conformidad con la especificación.
*La unidad de Inspección deberá establecer y mantener un Procedimiento para Selección, evaluación
de proveedores, recepción y almacenamiento de los bienes (PR-UV-05) para asegurar la pertinencia
de los resultados del proceso de Inspección, el cual deberá contemplar:
I.Seleccionar y aprobar proveedores de Papelería, Equipo, calibración, mantenimiento, gases, etc.
(“Selección y Evaluación de Proveedores” FO-UV-21)
II.Verificar los bienes y servicios que se reciben (cumplimiento de requisitos y documentos de respaldo)
(“Acta de entrega-recepción de bienes y servicios” FO-UV-22);
III.Asegurar instalaciones de almacenamiento adecuadas (“Evaluación de Condiciones de
infraestructura FO-UV-23”);
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IV.Tratamiento de los equipos y materiales por fallas de origen, dañados, rechazados, entre otros
(Tratamientos de los equipos, materiales defectuosos o no conformes FO-UV-24).
La Unidad de Inspección deberá mantener actualizado un “Catálogo de proveedores de equipo,
materiales, software y servicios” (FO-UV-20).
La unidad de Inspección debe programar y llevar a cabo revisiones continuas con la finalidad de
asegurar que los equipos, materiales, etc., de la Inspección sean almacenados y permanezcan en
buenas condiciones. Se podrá contemplar este numeral dentro del procedimiento Selección y
evaluación de proveedores, así como recepción y almacenamiento de bienes (PR-UV-05).
La unidad de Inspección debe cumplir con las características y llevar a cabo mantenimiento o
actualizaciones periódicas del software empleado para la Inspección, de conformidad con los
Lineamientos de Infraestructura y Equipo para Centros de Inspección Vehicular del Estado de
Guanajuato, así como de conformidad con las normas oficiales mexicanas NOM-047-SEMARNAT-
2014, NOM-041-SEMARNAT-2015, NOM-050-SEMARNAT-1993, y en su caso la NOM-045-
SEMARNAT-2006 o las que las sustituyan.
El cumplimiento a este requisito es con la finalidad de garantizar que:
a) el software es adecuado para su uso, llevando a cabo las siguientes actividades:

• Validando los cálculos antes del uso
• Revalidando periódicamente el hardware y software relacionado;
• Revalidando cada vez que se hagan cambios en el hardware y software relacionado;
• Implementando actualizaciones del software, si fuera necesario.
b) Se establecen e implementan procedimientos para proteger la integridad y seguridad de los
datos (ver numeral 4.2);
c) Se mantienen los equipos informáticos y automatizados con el fin de asegurar su correcto
funcionamiento.
En el Procedimiento mencionado en el numeral 4.2.1 Procedimiento para Protección de la integridad

y seguridad de los datos (PR-UV-02), se deben incluir los siguientes factores, mismos que deben ser
considerados en la protección de la integridad y seguridad de datos:
I.Respaldo de información y frecuencias;

II.Efectividad de la restauración de los datos de la copia de seguridad;
III.Protección contra virus; y
IV.Protección con claves de acceso;
Este numeral no incluye el equipo informático que se utiliza para tareas administrativas de la unidad
de Inspección. Solo aplica para aquel equipo que está relacionado de manera directa con el servicio
de Inspección.
Tratamiento de los equipos y materiales defectuosos (PR-UV-07), los cuales deberán ser claramente
identificados, marcados o etiquetados, para prevenir su uso no intencionado. Los equipos y materiales
defectuosos deben ser retirados del servicio de Inspección vehicular, previa notificación al Instituto, y
determinar su tratamiento y forma de disposición, dentro del procedimiento PR-UV-07.
La unidad de Inspección deberá mantener actualizado el “Inventario de equipos, materiales y
software” (FO-UV-18) con el que se disponga, incluso de aquellos que fueron retirados del servicio,
manteniendo para cada uno de los elementos una identificación única así como la frecuencia y
evidencia referente a la calibración (Informes de calibración S/C), Reportes de mantenimiento
emitidos por el proveedor (S/C), o su disposición mediante el Tratamientos de los equipos,
materiales defectuosos o no conformes (FO-UV-24), de conformidad con lo señalado en los
numerales del 6.2.1 al 6.2.15.
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En el Procedimiento mencionado en el numeral 4.2.1 Procedimiento para Protección de la integridad

y seguridad de los datos (PR-UV-02), se deben incluir los siguientes factores, mismos que deben ser
considerados en la protección de la integridad y seguridad de datos:
I.Respaldo de información y frecuencias;

II.Efectividad de la restauración de los datos de la copia de seguridad;
III.Protección contra virus; y
IV.Protección con claves de acceso;
Este numeral no incluye el equipo informático que se utiliza para tareas administrativas de la unidad
de Inspección. Solo aplica para aquel equipo que está relacionado de manera directa con el servicio
de Inspección.
Tratamiento de los equipos y materiales defectuosos (PR-UV-07), los cuales deberán ser claramente
identificados, marcados o etiquetados, para prevenir su uso no intencionado. Los equipos y materiales
defectuosos deben ser retirados del servicio de Inspección vehicular, previa notificación al Instituto, y
determinar su tratamiento y forma de disposición, dentro del procedimiento PR-UV-07.
La unidad de Inspección deberá mantener actualizado el “Inventario de equipos, materiales y
software” (FO-UV-18) con el que se disponga, incluso de aquellos que fueron retirados del servicio,
manteniendo para cada uno de los elementos una identificación única así como la frecuencia y
evidencia referente a la calibración (Informes de calibración S/C), Reportes de mantenimiento
emitidos por el proveedor (S/C), o su disposición mediante el Tratamientos de los equipos,
materiales defectuosos o no conformes (FO-UV-24), de conformidad con lo señalado en los
numerales del 6.2.1 al 6.2.15.
Se deberá generar una carpeta denominada “UNIDAD DE INSPECCIÓN CLAVE” y esta a su vez
dividirse en las subcarpetas necesarias que contengan el mismo nombre, ordenadas en orden
ascendente (Carpeta 1 de 2, etc.), las cuales deberán concentrar toda la información consistente en
normas, reglamentos, procedimientos, hojas de trabajo, listas de Inspección, inventario y
documentación propia de la Unidad de Inspección, la cual deberá mantenerse actualizada y disponible
para todos los niveles y para la autoridad.
Para las solicitudes de trabajo de rutina o repetición, la revisión puede limitarse a consideraciones de
tiempo y de recursos humanos. Un registro aceptable en tales casos sería una aceptación de la Orden
de servicio (FO-UV-08)
La Unidad de Inspección debe establecer y mantener un sistema de control para las “Orden de servicio
(FO-UV-08), con el fin de garantizar que:
a) El trabajo a realizar está dentro de su experiencia técnica y que la unidad de Inspección tiene
los recursos adecuados para cumplir con los requisitos;
b) Los requisitos de quienes solicitan el servicio de Inspección vehicular, están definidos
adecuadamente, y se entiendan las condiciones especiales, de manera que se puedan dar
instrucciones u órdenes de servicio no ambiguas al personal que realiza los trabajos que se van a
requerir;
c) El trabajo que se está desarrollando se controla mediante revisiones regulares y acciones
correctivas (supervisiones de gabinete); y
d) Se han cumplido los requisitos del contrato o la orden de servicio (quejas y apelaciones,
confidencialidad, imparcialidad, póliza de seguro).
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Las unidades de Inspección no deberán aceptar órdenes de servicio verbales.
La unidad de Inspección generará una Orden de servicio (FO-UV-08), por cada Inspección vehicular
que vaya a efectuar, la cual deberá contener el servicio a realizar, normas aplicables, aviso de
privacidad, los datos del propietario, datos del vehículo, la clave del centro y el personal que realizará
el servicio, el derecho de presentar Quejas y Apelaciones y su procedimiento, además de las
especificaciones de los requisitos y exención de pago contenidas en los artículos 27 y 28 del
Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado de Guanajuato en
materia de Inspección Vehicular y el Programa Estatal de Inspección Vehicular vigente. El cliente
firmará cada Orden del servicio (FO-UV-08), la cual hará a su vez el acto contractual con la unidad de
Inspección, debiendo firmar por esta, el personal que esta haya designado en su Procedimiento para
el Control de Ordenes de servicio (PR-UV-06). En caso de que la persona usuaria se niegue a firmar
la Orden de servicio (FO-UV-08), la unidad de Inspección deberá negar la prestación del servicio de
la Inspección vehicular.
Para el caso de las flotillas se puede hacer una sola “Orden de servicio” (FO-UV-08) que incluya los
datos de cada uno de los vehículos a ser verificados.
La Unidad de Inspección debe verificar la integridad de toda aquella información que utiliza como
parte del proceso de Inspección, incluida aquella que proporciona el proveedor a través de la
instalación del software, la proporcionada por la persona usuaria, misma que deberá ser la solicitada
por el Instituto y cumplir con lo solicitado en las normas oficiales mexicanas NOM-047-SEMARNAT-
2014, NOM-041-SEMARNAT-2015, NOM-053-SEMARNAT-1993 o NOM-045-SEMARNAT-2006, o
las que las sustituyan, el Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del
Estado de Guanajuato en materia de Inspección Vehicular y el Programa Estatal de Inspección
Vehicular vigente.
Quedará estrictamente prohibido, cualquier incumplimiento de los requisitos de la Inspección, la

inconsistencia o alteración en el llenado de la información de las constancias y distintivos de
Inspección, así como de las constancias de rechazo, así como el registro de información que
contravenga lo que establece el artículo 33 o en su caso, el artículo 34 ambos del Reglamento de la
Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado de Guanajuato en Materia de
Inspección Vehicular. Queda igualmente prohibido realizar el deterioro intencional, falsificación,
alteración y en general el mal uso de los documentos de la Inspección vehicular señalados en el
numeral 4.2.1 de la presente Guía, en cuyo caso, se aplicarán las medidas a que haya lugar, tal como
se establece en el artículo 82 fracciones VI y VII del Reglamento de la Ley para la Protección y
Preservación del Ambiente del Estado de Guanajuato en materia de Inspección Vehicular y las que
se deriven.
La Unidad de Inspección debe asegurar la integridad de la información de fondo (requisitos) y debe

cerciorarse de que es correcta y se encuentra vigente. En caso de no cumplir con tal condición, debe
negarse la prestación del servicio, lo cual deberá incluirse en la “Orden de servicio” (FO-UV-08).
La información obtenida del proceso de Inspección, así como de las observaciones debe capturarse
y registrarse de forma inmediata en cada servicio, y ser resguarda en expedientes por la unidad de
Inspección tal como se especificó en el numeral 7.1.1, y, enviarse de forma automática a través del
servidor, en tiempo real al IEE a través del Sistema Integral de Inspección Vehicular SIVV.
La Unidad de Inspección debe comprobar el registro de los datos de forma correcta, así como la
transferencia de los datos al Sistema Integral de Inspección Vehicular SIVV, por lo que deberá
asegurarse del envío, monitoreando el SIVV para detectar e informar al IEE cualquier desfase en la
transferencia de la información, de conformidad con el artículo 59 fracción XII, XXXVII y XXXVIII del
Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado en Materia de
HOJA DOCTO. No.

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Inspección Vehicular. Se deberá llevar a cabo la supervisión para el cumplimiento del registro y envío
de la información.
La unidad de Inspección debe asegurarse de que los vehículos a ser verificados poseen una
identificación única con el fin de evitar confusión respecto de la identifica de los mismos. Dicha
identificación deberá corresponder al número de placa, número de serie, marca, submarca y año
modelo del vehículo, está información se tomará de la tarjeta de circulación, o el documento que
permita identificar los datos del vehículo y asegurarse de que los datos son correctos y corresponden
al mismo. Cualquier anormalidad en los documentos o vehículos a ser verificados, imposibilita a la
Unidad a prestar el servicio de Inspección vehicular, y ante esta situación deberá mantenerse registro
y evidencia de los hechos en una “Bitácora de hechos” (FO-UV-28).
Los vehículos a ser verificados, deberían haber llevado a cabo su mantenimiento correctivo o
preventivo o estar en condiciones de uso, sin embargo, la unidad de Inspección deberá llevar a cabo
la etapa de revisión previa de los equipos así como de los componentes del vehículo, de conformidad
con lo descrito en la Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014, para líneas a gasolina, la
Norma Oficial Mexicana NOM-045-SEMARNAT-2006, para líneas a diésel, o las que las sustituyan,
así como en el Programa Estatal de Inspección Vehicular vigente, con la finalidad de asegurarse de
que el vehículo está en condiciones de ser verificado.
Cualquier anormalidad aparente identificada previa al proceso o durante el proceso de Inspección,
deberá ser registrada en una Bitácora de hechos (FO-UV-28), que para tal efecto designe la unidad
de Inspección, e informarla al cliente y en su caso, abstenerse de realizar la Inspección vehicular.
La unidad de Inspección deberá documentar, implementar y mantener vigente un Procedimiento
para mantenimiento de instalaciones, infraestructura y equipo (PR-UV-08) que eviten el deterioro
o el daño de los vehículos a verificar. Las instalaciones, infraestructura y equipo deberán apegarse a
los Lineamientos de Infraestructura y equipo para Centros de Inspección Vehicular del Estado
de Guanajuato, así como del Manual de Imagen para Centros de Inspección Vehicular
establecidos por el IEE. Para garantizar el cumplimiento de este requisito, la unidad de Inspección
deberá contemplar el uso de la Póliza de seguro (S/C), además de mantener evidencia en el formato
Evaluación de condiciones de infraestructura (FO-UV-23).

el Control de los Registros (PR-UV-11) a fin de identificar y mantener bajo resguardo tanto los
requisitos para la Inspección, establecidos en el Artículo 26 del Reglamento, así como los documentos
oficiales establecidos en el artículo 30 y 31 del referido Reglamento, para demostrar el cumplimiento
del procedimiento de Inspección, así como disponer de ellos, de conformidad con la modalidad y tipo
de resguardo para dicha información apegándose a lo establecido en los artículos 47, 49 y 51 del
Programa Estatal de Inspección Vehicular vigente. (Ver 7.1.1 y 8.4)
La unidad de Inspección deberá imprimir en cada constancia, el equipo y número de línea que efectuó
la Inspección. De conformidad con el formato y diseño que emita el IEE mencionado en el numeral
4.2.1 de esta Guía.
Los resultados de la Inspección impresas sobre las constancias de aprobación o rechazo deben
indicar, la línea
o componentes del equipo que se utilizó para cada actividad de la Inspección realizada.
La constancia de Inspección o constancia de rechazo, debe contener todos los campos obligatorios
a capturar, de conformidad con la Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014, para líneas
a gasolina, la Norma Oficial Mexicana NOM-045-SEMARNAT-2006, para líneas a diésel o las que las
sustituyan, artículos 33 y 34 del Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente
del Estado de Guanajuato en materia de Inspección Vehicular, y el Programa Estatal de Inspección
Vehicular vigente, con la finalidad de identificar los datos generales del vehículo, datos del propietario,
datos de la prueba, resultado de la Inspección, los datos del centro, así como nombre y firma de la
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persona que realizó la Inspección, de conformidad con el formato que para tal efecto determine el
IEE.
Para el caso específico de los documentos oficiales que ya fueron utilizados, se deberán mantener
un Expediente de requisitos y Inspecciones realizadas (FO-UV-29), concentrados en periodos de 1
mes, los cuales deberán estar debidamente ordenados e identificados con el mes y semestre al que
correspondan, posterior a los 6 meses deberán mantenerse en archivo muerto (Ver 7.1.1.).
El tiempo de conservación de los registros administrativos y técnicos deberá ser durante la vigencia
de la Autorización para el Establecimiento y Operación de un Centro de Inspección Vehicular en la
prueba dinámica (S/C) y, una vez fenecida, por un periodo no menor a dos años a partir de la emisión
del documento de que se trate, o según sea requerido por obligaciones contractuales, legales o de
otra índole (el mayor de ellos es el que quedará como periodo de conservación). (Ver 7.1.1)
El resultado de la Inspección realizada por la unidad de Inspección deberá emitirse en los documentos
oficiales establecidos en el artículo 30 y 31 del Reglamento de la Ley para la Protección y
Preservación del Ambiente del Estado de Guanajuato en materia de Inspección Vehicular, para
demostrar el cumplimiento del procedimiento de Inspección, en el formato que determine el IEE, y
entregar el tanto correspondiente al Propietario de la respectiva constancia de aprobación o en su
caso, de la constancia de rechazo como respaldo de la Inspección efectuada. Cuando la Inspección
resulte aprobatoria, la unidad de Inspección deberá asimismo, adherir sobre alguno de los cristales
del vehículo, el distintivo de Inspección de conformidad con el procedimiento que emita el IEE en el
Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado de Guanajuato en
materia de Inspección Vehicular y el Programa Estatal de Inspección Vehicular vigente.
Los datos que deberá contener la constancia de aprobación serán los establecidos en numeral 7.3.2
de esta Guía, los cuales deben incluir lo siguiente:
a) La identificación de la unidad emisora;

b) La identificación única del vehículo y fecha de emisión;
c) La fecha de Inspección;
d) La identificación de los vehículos verificados;
e) La firma u otra indicación de aprobación proporcionada por el personal autorizado;
f) Una declaración de conformidad, cuando corresponda;
g) Los resultados de la Inspección.
Cuando la prueba de Inspección resulte no aprobatoria, la Unidad de Inspección emitirá una

constancia de rechazo, el cual deberá contener los datos mencionados anteriormente, así como los
especificados en el artículo 34 del Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del
Ambiente del Estado de Guanajuato en materia de Inspección Vehicular en el formato que
determine el IEE.
La información contenida en la constancia de Inspección o rechazo, deberá informarse al cliente de

manera correcta, clara y precisa por el personal Inspectores responsable.
Se debe identificar en la constancia de aprobación y rechazo, la etapa de inspección visual y de
componentes, e incluirlo en las revisiones de seguimiento mencionadas en el numeral 6.1.8 de la
presente Guía, debido a que esta información soporta la interpretación de resultados de la Inspección.
Posterior a la emisión de la constancia de Inspección o rechazo, no se realizarán correcciones o
adiciones a la misma, por lo que en caso de apelaciones por parte del usuario, por causas atribuibles
a la Unidad de Inspección, se deberá registrar en la “Bitácora de hechos” (FO-UV-28) que para tal
efecto designe la Unidad, así como cancelar el documento inicial previamente emitido e indicar sobre
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este mismo documento al que sustituye, e informarlo de forma escrita dentro de los 5 días hábiles
posteriores al IEE. En este supuesto, la unidad de Inspección deberá reiniciar el procedimiento, no
generando costo adicional hacia el usuario.
La unidad de Inspección deberá documentar las quejas y apelación de conformidad con el numeral
7.5 del presente documento.
La unidad de Inspección debe documentar, implementar y mantener vigente un Procedimiento para
el “Tratamiento de Quejas y Apelaciones” (PR-UV-09) que establezca los pasos a seguir para
recibir, evaluar y tomar decisiones sobre las quejas y apelaciones conforme al proceso establecido
en el numeral 7.6 de la presente Guía. Se deberá definir el plan de atención para responder al cliente,
sobre las quejas o apelaciones, o si estas se reciben en el IEE.
El “Procedimiento para el Tratamiento de quejas y apelaciones” (PR-UV-09) debe estar disponible
para cualquier parte interesada que lo solicite e informar este derecho al cliente en la “Orden de
servicio” (FO-UV-08).
La Unidad de Inspección deberá diseñar un formato para “Quejas y Apelaciones” (FO-UV-30) y
contar con un buzón como instrumento para recibirlas, independiente de otras formas o medios que
determine la Unidad de Inspección y en su caso, tratarlas conforme al “Procedimiento para el
Tratamiento de quejas y Apelaciones” (PR-UV-09).
Las investigaciones y decisiones relativas a las apelaciones no deben dar lugar a ninguna acción
discriminatoria, actuando en todo momento, en congruencia con el “Código de Ética e
Imparcialidad” (FO-UV-02).
El “Procedimiento para el Tratamiento de quejas y Apelaciones” (PR-UV-09), debe incluir como

mínimo los elementos y métodos siguientes:
a) Descripción del proceso de recepción, validación, investigación de la queja o apelación y de

decisión sobre las acciones a tomar para dar respuesta;
b) El seguimiento y el registro de las “Quejas y apelaciones” (FO-UV-30), incluyendo las
acciones tomadas para resolverlas; y
c) Asegurarse de que se toman las acciones apropiadas.
La unidad de Inspección que recibe la queja o apelación debe ser responsable de reunir y verificar
toda la información necesaria para validar la queja o apelación. En caso de apelaciones sobre los
resultados de la Inspección, la unidad de Inspección deberá llevar a cabo la atención, análisis,
seguimiento y cierre, de conformidad con lo establecido en el Programa Estatal de Inspección
Vehicular vigente.
La unidad de Inspección debe acusar de recibo la queja o apelación, mediante un sello
correspondiente a la unidad de Inspección y debe proporcionar a la persona que presente la queja
o apelación información sobre el progreso y del resultado del tratamiento de la queja o apelación.
La decisión que se comunicará a quien presente la queja o apelación debe tomarse, o revisarse y
aprobarse por una o varias personas que no hayan participado en las actividades de Inspección que
dieron origen a la queja o apelación, de preferencia deberá ser el Gerente de Calidad quien lleve a
cabo este proceso.
Listado de Manual y Procedimientos
Código Nombre Revisión
MC-UV-01 Manual de Calidad 0
PR-UV-01 Procedimiento para Identificación, clasificación y eliminación 0
de Riesgos a la imparcialidad
PR-UV-02 Procedimiento para Protección de la integridad y seguridad 0
de los datos
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PR-UV-03 Procedimiento para Procedimiento para Seleccionar, formar, 0
contratar, solicitar su acreditación (autorizar formalmente) y
realizar el seguimiento del personal
PR-UV-04 Procedimiento para Calibración y mantenimiento de los 0
equipos, materiales y software
PR-UV-05 Procedimiento para Selección, evaluación de proveedores, 0
recepción y almacenamiento de los bienes
PR-UV-06 Procedimiento para el Control de las Ordenes de servicio 0
PR-UV-07 Procedimiento para Tratamiento de los equipos y materiales 0
defectuosos
PR-UV-08 Procedimiento para mantenimiento de instalaciones, 0
infraestructura y equipo
PR-UV-09 Procedimiento para el Tratamiento de quejas y Apelaciones 0
PR-UV-10 Procedimiento para el Control de los documentos 0
PR-UV-11 Procedimiento para el Control de los Registros 0
PR-UV-12 Procedimiento para la Revisión por la Dirección 0
PR-UV-13 Procedimiento de Auditorías internas 0
PR-UV-14 Acciones de Acciones Correctivas 0
PR-UV-15 Acciones de Acciones Preventivas 0
Listado de registros

FO-UV-01 Lista Maestra 0
FO-UV-02 Código de Ética e Imparcialidad 0
FO-UV-03 Catálogo de Riesgos 0
FO-UV-04 Análisis para clasificar el riesgo 0
FO-UV-05 Detección de Riesgo a la imparcialidad 0
FO-UV-06 Plan de Acción 0
FO-UV-07 Evaluación del Riesgo 0
FO-UV-08 Orden de servicio 0
FO-UV-09 Aviso de privacidad 0
FO-UV-10 Organigrama 0
FO-UV-11 Perfil y Descripción de puestos 0
FO-UV-12 Plan de capacitación y desarrollo 0
FO-UV-13 Programa de Supervisión 0
FO-UV-14 Supervisión de personal 0
FO-UV-15 Expediente de personal 0
FO-UV-16 Acuerdos de Confidencialidad 0
FO-UV-17 Reglas para el acceso y uso de instalaciones y equipos 0
FO-UV-18 Inventario de equipos, materiales y software 0
FO-UV-19 Bitácora de servicios 0
FO-UV-20 Catálogo de proveedores de equipo, materiales, software y 0
servicios
FO-UV-21 Selección y Evaluación de Proveedores 0
FO-UV-22 Acta de entrega-recepción de bienes y servicios 0
FO-UV-23 Evaluación de condiciones de infraestructura 0
HOJA DOCTO. No.

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FO-UV-24 Tratamientos de los equipos, materiales defectuosos o no 0
conformes
FO-UV-25 Instrucciones de mantenimiento 0
FO-UV-26 Reporte de Mantenimiento 0
preventivo y correctivo
FO-UV-27 Contrato de personal 0
FO-UV-28 Bitácora de Hechos 0
FO-UV-29 Expediente de requisitos y Inspecciones realizadas 0
FO-UV-30 Quejas y Apelaciones 0
FO-UV-31 Designación del Responsable de Calidad 0
FO-UV-32 Programa de Auditorías 0
FO-UV-33 Catálogo de Auditores Internos 0
FO-UV-34 Acciones Correctivas y Preventivas 0
FO-UV-35 Expediente de Revisión por la Dirección 0
FO-VV-39 Programa de Aseguramiento de la calidad 0
FO-VV-40 Programa de control 0
(S/C) Acta Constitutiva NA
(S/C) Identificación oficial NA
(S/C) Clave única de Registro de Población NA
(S/C) Comprobante de inscripción ante el Registro Federal de NA
Contribuyentes
(S/C) Autorización para el Establecimiento y Operación de un NA
Centro de Inspección Vehicular en la prueba dinámica
(S/C) Fianza NA
(S/C) Póliza de seguro de responsabilidad civil por daños y NA
perjuicios a terceros
(S/C) Contrato de servicios NA
(S/C) Comprobante de la remuneración NA
(S/C) Reportes de mantenimiento de equipo NA
(S/C) Informes de calibración NA
(S/C) Cartas de trazabilidad NA
(S/C) Acreditación ante la EMA NA
(S/C) Inspecciones metrológicas NA
(S/C) Alta del registro ante el Instituto Mexicano del Seguro Social NA
IMSS
(S/C) Especificaciones técnicas proporcionadas por el Proveedor NA
Listado de Documentos externos

DE Ley de Infraestructura de la Calidad. NA
DE Ley de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos NA
Obligados para el Estado de Guanajuato.
DE Ley de Transparencia y Acceso a La Información Pública para el NA
Estado De Guanajuato.
DE Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del Estado de NA
Guanajuato.
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DE NOM-047-SEMARNAT-2014.-Que establece las características del NA
equipo y el procedimiento de medición para la Inspección de los
límites de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos
automotores en circulación que usan gasolina, gas licuado de
petróleo, gas natural u otros combustibles alternos.
DE NOM-041-SEMARNAT-2015.-Que establece los límites máximos NA
permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del
escape de los vehículos automotores en circulación que usan
gasolina como combustible.
DE NOM-045-SEMARNAT-2006.-Protección ambiental.- Vehículos en NA
circulación que usan diésel como combustible.- Límites máximos
permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características
técnicas del equipo de medición.
DE NOM-050-SEMARNAT-1993.-Que establece los niveles máximos NA
permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del
escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas
licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como
combustible.
DE NMX-EC-17020-IMNC-2014 (ISO/IEC 17020:2012).-Evaluación de NA
la Conformidad-Requisitos para el funcionamiento de diferentes
tipos de unidades (organismos) que realizan la Inspección
(inspección).
DE Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización. NA
DE Reglamento de la Ley para la Protección y Preservación del NA

Ambiente del Estado de Guanajuato en materia de Inspección
Vehicular.
DE Programa Estatal de Inspección vehicular vigente. NA
DE Lineamientos de Infraestructura y Equipo para Centros de NA

Inspección Vehicular del Estado de Guanajuato.
DE Manual de Imagen para Centros de Inspección Vehicular. NA
10 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR MORELOS.
La unidad de inspección UVMOR Y UVMMOR debe operar como Unidad de Inspección tipo A, por lo
que no debe pertenecer a ninguna otra organización con relación a la fabricación, provisión,
instalación, mantenimiento o reparación de equipos de inspección, así mismo el personal que labora
HOJA DOCTO. No.

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en la Unidad de Inspección, no debe pertenecer o involucrarse con organizaciones que tengan
relación con las actividades anteriormente mencionadas.
La unidad de inspección UVMOR Y UVMMOR debe ser independiente de las partes involucradas. El
personal responsable para efectuar la inspección no debe ser, ni tener relación con el diseñador,
fabricante, proveedor, instalador, comprador, propietario, usuario o proporcionar mantenimiento a los
elementos que inspecciona, ni debe ser el representante autorizado de cualquiera de estas partes.
La unidad de inspección UVMOR Y UVMMOR y su personal no se deben involucrar en actividades

que puedan crear conflicto con su independencia de juicio e integridad con relación a sus actividades
de inspección.
No deben existir condiciones indebidas de financiamiento u otras condiciones

La UVMOR Y UVMMOR puede ser una persona física o moral.
En el sistema de gestión debe incluir la información sobre la escritura pública número
_________________, titular de la ____________Pública número ______ del Estado de Morelos
________, inscrita en el Registro Público de la Propiedad y el Comercio con el número de folio
mercantil _______de fecha _____de ______de _______, con Domicilio para oír y recibir notificaciones
en ________________.
La UVMOR Y UVMMOR es Centro de Inspección autorizado por la Secretaría con el registro
_______________.
Dentro del objeto social del acta constitutiva de la persona moral deberá incluirse la inspección de
emisiones vehiculares o similares.
Para el caso de personas físicas deberán sujetarse a las disposiciones jurídicas aplicables en la
materia.
La unidad de inspección UVMOR Y UVMMOR debe documentar en el sistema de gestión las

actividades que se efectúan de conformidad con los siguientes ordenamientos legales en su versión
vigente o las que la sustituyan:
La inspección vehicular obligatoria deberá efectuarse de conformidad con lo previsto en la Ley de

Infraestructura de la Calidad y su Reglamento, así como las Normas Oficiales Mexicanas: NOM-045-
SEMARNAT-2006, Protección ambiental.- Vehículos en circulación que usan diesel como
combustible.- Límites máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características
técnicas del equipo de medición, o la que la sustituya. NOM-047-SEMARNAT-2014, Que establece
las características del equipo y el procedimiento de medición para la inspección de los límites de
emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulación que usan
gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos, o la que la sustituya.
NOM-EM-167-SEMARNAT-2016 Que establece los niveles de emisión de contaminantes para
vehículos automotores que circulan en el Estado de Morelos, Hidalgo, Estado de México, Morelos,
Puebla y Tlaxcala; los métodos de prueba para la certificación de dichos niveles y las especificaciones
de los equipos que se utilizan para dicha certificación, así como las especificaciones para los equipos
tecnológicos que se utilicen para la medición de emisiones por vía remota y para la realización de
dicha medición, o la que la sustituya. Manual para establecer y operar Centros de Inspección Vehicular
en el Estado de Morelos. Programa de Inspección vehicular obligatoria para el estado de Morelos.
HOJA DOCTO. No.

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La Unidad de Inspección debe mantener un organigrama actualizado o documentos que indiquen
claramente las funciones y líneas de autoridad para el personal dentro de la Unidad de Inspección.
Los puestos del gerente técnico (o los Gerentes Técnicos) y del miembro de la dirección que se hace
referencia en el punto 8.2.3 deberían identificarse claramente en el organigrama o documentos.
mismo que deberá contener como mínimo lo siguiente:
GERENTE
SUPERVISOR
DEL CENTRO DE
INSPECCIÓN
TÉCNICOS AUXILIAR
TECNICO DE AUXILIAR
IMPRESIÓN DE INSPECCIÓN DE ADMINISTRATIVO OPERATIVO
EC
Es la persona encargada de los sistemas de cómputo del Centro de Inspección. Sus funciones
mínimas son:
I.Atender el proceso de impresión de resultados;
II.Cargar certificados en el sistema para su impresión;
III.Descarga de folios, y
IV.Revisar el estado operativo de los sistemas de cómputo y de comunicaciones del Centro de
Inspección.
AUXILIAR OPERATIVO DEL CENTRO DE INSPECCIÓN

Son las personas encargadas de realizar trabajos no técnicos en los Centros de Inspección. Las
funciones que realizan son de diversa índole, siendo algunas de ellas:
I.Realizar el cobro por el servicio;
II.Generar reportes sobre el proceso de inspección;
III.Llevar a cabo consultas de inspecciones anteriores, y
IV.Realizar la revisión, control y almacenamiento de los documentos que se deben presentar en la
inspección.
AUXILIAR ADMINISTRATIVO DEL CENTRO DE INSPECCIÓN

Son las personas encargadas de realizar trabajos administrativos en los Centros de Inspección. Las
funciones que realizan son de diversa índole, siendo algunas de ellas:
I.Cobrar derechos por el servicio de inspección;
II.Realizar funciones de secretariado;
III.Recepcionar y registrar los vehículos;
IV.Entregar resultados de inspección vehicular y colocar el holograma en el vehículo correspondiente, y
HOJA DOCTO. No.
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V.Almacenar los documentos de la inspección.
La evaluación del personal de la unidad de inspección, se realizará conforme a lo siguiente:

- Cumplimiento al perfil del puesto.
- Capacitación teórica y práctica necesaria que le permita el debido cumplimiento de sus
funciones.
- El temario mínimo que deberá incluir el programa de capacitación es el siguiente:
- I. Normas Oficiales Mexicanas que aplican en la inspección de emisiones vehiculares;
- II. Ley del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de Morelos;
- III. El Reglamento de la Ley del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado
de Morelos, en materia de Prevención y Control de la Contaminación generada por los Vehículos
Automotores que circulan por el Estado de Morelos;
- IV. La autorización de operación de su Centro de Inspección de emisiones vehiculares;
- V. El presente manual, las especificaciones de imagen institucional y cualquier otro
instrumento que se publique o entregue al Centro de Inspección;
- VI. La operación de los sistemas de revisión de emisión de gases y opacidad; dicho tema no
aplicará al personal que desee acreditarse como personal auxiliar operativo;
- VII. Las circulares que la SGAS y la Procuraduría notifique a los Centros de Inspección, y
- VIII. La normativa aplicable en materia de inspección vehicular.
- Examen teórico aplicado por la Secretaría.
- Entrevista y Testificación del proceso de acreditación ante la EMA, A.C.
El personal de los Centros de Inspección ya autorizado al momento de la entrada en vigor de este

documento, será aceptado sin importar perfil de puesto y escolaridad.
Para el caso de personal inspector, incluidos gerentes técnicos y sustitutos, técnico de impresión, que
sea de nuevo ingreso a partir de la entrada en vigor de este documento, deberá cumplir con el
siguiente perfil:
- Escolaridad: Nivel Medio superior concluido.

- Formación: Al menos 30 días de formación como inspector, técnico de impresión, gerente
técnico y sustituto.
- Examen teórico aplicado por la Secretaria.
- Conocimiento Técnico: Capacitación de acuerdo al punto 7.2 del Manual.
- Entrevista y Testificación del proceso de acreditación ante la EMA, A.C.
La Unidad de Inspección debe operar de acuerdo a la plantilla de personal básica sugerida por la
Secretaría en el Manual
Los conocimientos teóricos del personal de la Unidad de Inspección deben ser evaluados anualmente
por la Secretaría. La EMA realizará la evaluación de los conocimientos en sitio cada cuatro años o
cuando exista alguna modificación en el método a través de la testificación, debiendo aprobar el
examen por parte de la Secretaría y la testificación de la EMA de acuerdo al numeral 7.3 del Manual
y los lineamientos de la evaluación del Personal Inspector establecido por la EMA.
Los Centros de Inspección que hagan inspecciones de diesel y gasolina deberán ser evaluados en
ambos procedimientos.
Para realizar la testificación, la credencial de cada empleado deberá estar vigente.
HOJA DOCTO. No.

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- Testificación de los inspectores y entrevista de gerentes técnicos y sustitutos.
Procedimiento de testificación, tanto para Diesel, Gasolina y Gas:

- El grupo evaluador de la EMA, estará conformado por al menos un evaluador líder y un
experto técnico.
- La testificación se realizará en servicios reales dentro de las instalaciones de la unidad de
inspección tanto para inspección de diesel, gasolina y gas.
- El grupo evaluador sólo será observador del proceso de inspección que realicen los
aspirantes a inspectores y gerentes. Esto es, el grupo evaluador no interviene en la inspección.
- El grupo evaluador dará las indicaciones a los aspirantes a inspectores para que realicen la
inspección de acuerdo a sus procedimientos, las normas correspondientes, que registren lo necesario,
(deben verificar todas las etapas del proceso de inspección establecidas en la norma
correspondiente), etc.
- La testificación es individual por aspirante a inspector y de acuerdo al puesto que ocupe dentro
del centro de inspección.
- Los aspirantes a inspectores, realizarán las inspecciones de los vehículos que corresponda
(diesel, gasolina, gas) y el grupo evaluador será testigo de la forma en que se lleva a cabo ésta. El
grupo evaluador tomará notas en su caso, del desempeño de los aspirantes a inspectores.
- Una vez terminada la inspección por los inspectores, la unidad de inspección entregará copia
de los resultados de las mismas al grupo evaluador.
- El grupo evaluador con base en los resultados proporcionados por la unidad de inspección,
comparará los resultados con la norma aplicable, adicionalmente se tomará en cuenta la testificación
realizada a los aspirantes a inspectores para determinar si la inspección se realizó de manera correcta
y se dará el resultado final sobre la competencia técnica del personal aspirante a inspector.
- En caso de dudas sobre el resultado, el grupo evaluador contestará las mismas.
correspondiente.
- La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes a inspectores. Y una vez acreditados
se volverá a realizar en un plazo máximo de 4 años a partir de la última testificación, pudiendo
realizarse testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa notificación de la entidad.
Para los aspirantes a Gerentes técnicos y sustitutos:

- Los aspirantes a gerentes técnicos y sustitutos deben ser inspectores. Por lo que también
serán evaluados en los términos anteriores.
- Adicionalmente, serán entrevistados de manera individual por el grupo evaluador de la EMA
• Sistema de calidad de la unidad de inspección.
• Manual para establecer y operar Centros de Inspección vehicular en el Estado de Morelos y
programa de inspección vehicular obligatoria para el Estado de Morelos.
• Conocimiento de la Ley de Infraestructura de Calidad y su Reglamento, respecto a la
acreditación y operación de las unidades de inspección.
• Normas oficiales mexicanas relacionadas al alcance de la acreditación.
El perfil de puestos que presente la unidad de inspección durante la evaluación en sitio de la EMA
debe estar firmado de conocimiento por el personal bajo evaluación.
Durante la evaluación en sitio que realice la EMA, la unidad de inspección deberá presentar el
programa de capacitación y las evidencias de su cumplimiento.
HOJA DOCTO. No.

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La unidad de inspección deberá contar con las instalaciones y equipos referidos en el Manual en el
punto 3 (infraestructura), punto 4 (sistemas analizadores de emisiones vehiculares y proveedores de
servicios) y punto 5 (características y especificaciones del sistema de video) del Manual.
La unidad de inspección deberá realizar las calibraciones en tiempo y forma de los siguientes
instrumentos:
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN A CALIBRARSE PARA LA NOM-047-SEMARNAT-2014, o la que
la sustituya.
Estación Meteorológica Temperatura Esta deberá estar conectada al
Humedad gabinete y se deberá calibrar
por lo menos una vez al año o
en caso de sustituir los
transductores.
Manómetro utilizado para Presión Se deberá calibrar por lo menos
realizar la comprobación una vez al año.
diaria del Analizador
Tacómetro RPM Se deberá calibrar cada
tacómetro con los que cuente el
Centro de Inspección con su
respectivo indicador y se
deberá calibrar por lo menos
una vez al año o en caso de
sustituir los transductores
Pesas (objetos no Masa Se debe calibrar el total de
normalizados) objetos no normalizados
utilizados por el Centro de
Inspección para la
comprobación, de conformidad
con la normatividad aplicable.
Analizador de gases C3H8, CO, CO2, NO y O2 Se deberá considerar el O2 de
conformidad con la
normatividad aplicable.
Dinamómetro Potencia al Freno Calibración dinámica de
conformidad con la
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN A CALIBRARSE PARA LA NOM-045-SEMARNAT-2006

tacómetro con los que cuente el
Centro de Inspección con su
respectivo indicador y se deberá
calibrar por lo menos una vez al
año o en caso de sustituir los
transductores.
Opacímetro Transmitancia / Coeficiente de De conformidad con la
absorción de Luz normatividad aplicable.
HOJA DOCTO. No.

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Sensor de temperatura Temperatura Se deberán calibrar cada sensor
utilizado para la medición de temperatura con los que
de la temperatura del cuente la unidad de inspección.
aceite del motor
Filtro utilizado para Transmitancia / Coeficiente de Se deberán calibrar cada filtro
realizar el span absorción de Luz con los que cuente la unidad de
inspección.
El tacómetro deberá cumplir con las características y especificaciones establecidas en el punto 8.12
de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
El dinamómetro deberá cumplir con las características y especificaciones establecidas en el punto

8.14 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
El sistema de video de la unidad de inspección deberá cumplir con las características y

especificaciones establecidas en el punto 5 del Manual.
La unidad de inspección deberá tener evidencia que los accesos del sistema se realizan con base al
puesto asignado por la Secretaría, de acuerdo a los lineamientos establecidos en el Manual:
AUX. OPERATIVO
SUPERVISOR
INSPECTOR
IMPRESION
GERENTE
PANTALLAS A LAS QUE PUEDE INGRESAR
TECNICO
TECNICO
CAMBIO DE CONTRASEÑA X X X X X
CONSULTA ESTACION METEOROLÓGICA X X X X
CAPTURA X X X
INSPECCIÓN GASOLINA Y GAS X X X
CALIBRACIONES RESIDUALES
ANALIZADOR X X
CALIBRACIONES FUGAS X X
CALIBRACIONES ANALIZADOR X X
CALIBRACIONES COMPRUEBA
CALIBRACIÓN GASES X X
CALIBRACIONES DINAMOMETRO X X
CARGA DE FOLIOS X X X
DESCARGA DE FOLIOS X X X
IMPRESIÓN X X X
REPORTES X X X
FOLIOS CANCELACION UTILIZADOS X X
FOLIOS CANCELACION NO UTILIZADOS X X
HOJA DOCTO. No.

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AUX. OPERATIVO
SUPERVISOR
INSPECTOR
IMPRESION
GERENTE
TECNICO
TECNICO
INSPECCIONES ANTERIORES X X X
PERSONAL STATUS X X X
PERSONAL BAJAS X X
La unidad de inspección deberá realizar un registro detallado de vehículos y personas que ingresan
a los Centros de Inspección, sea cual fuere el motivo de ingreso de los mismos debiendo contener el
registro los siguientes datos en una bitácora de control digital en tiempo real.
No se deberá permitir el acceso de terceros no autorizados o no acreditados al Centro de Inspección

bajo ninguna circunstancia; de ingresar un tercero no autorizado o no acreditado, deberá justificarse
dicha entrada dentro de la bitácora de control digital en tiempo real.
La bitácora electrónica a que hace referencia la presente fracción deberá contener por lo menos, los
siguientes datos:
a) Nombre completo del conductor del vehículo que ingresa al Centro de Inspección;
b) Fecha y hora de ingreso y salida;
c) Marca, submarca, modelo, VIN y número de placas del Vehículo ingresado; y
d) Motivo de ingreso al Centro de Inspección Vehicular.
Los instrumentos de medición se deben calibrar de acuerdo a lo establecido en la normatividad

correspondiente.
La unidad de inspección deberá presentar evidencia de lo siguiente:
Instrumento Periodicidad de calibración

Estación Meteorológica Anual o por sustitución del equipo o
reparación
Pesas (objetos no normalizados) Anual o por sustitución del equipo o
reparación
Analizador de gases Mensual o por sustitución del equipo o
reparación
Dinamómetro De conformidad con la normatividad
aplicable.
Opacímetro De conformidad con la normatividad
aplicable.
Sensor de temperatura del opacímetro Anual o por sustitución del equipo o
reparación
Tacómetro Anual o por sustitución del equipo o
reparación
Manómetro Anual o por sustitución del equipo o
reparación
HOJA DOCTO. No.
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El programa general de calibración de los equipos debe ser con base a lo establecido en la
normatividad correspondiente.
Durante la evaluación deberá presentar evidencia de las calibraciones de los instrumentos

mencionados.
Las calibraciones de los equipos de medición deberán ser realizadas por laboratorios acreditados y
aprobados conforme a lo que se establece en las normas oficiales mexicanas y/o lo establecido por
la Secretaría. Se deben calibrar con base en la tabla anterior.
Las inspecciones realizadas con equipo que no cuente con su respectiva calibración, no serán válidas.
La unidad de inspección deberá contar con una bitácora electrónica de la comprobación de calibración
diaria mediante el procedimiento “gas de media concentración” establecido por la Secretaría y los
procedimientos del punto 8.9 “calibración de rutina del analizador” de la NOM-047-SEMARNAT
vigente.
Se debe demostrar la calibración mediante la impresión de resultados y será guardado en la bitácora

electrónica en formato pdf.
Los materiales de referencia no deberán estar caducados.
Los gases patrón de referencia, aire cero provenientes de generadores, deberán cumplir con las
especificaciones establecidas en el punto 8.9.3.4, 8.9.3.5 y 8.11 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o
la que la sustituya.
Este punto aplica cuando se puedan perder las propiedades físico-químicas de algún componente por
ejemplo celdas químicas para NOx, sensores de oxígeno y/o gas patrón
La unidad de inspección deberá contar con la versión vigente del software de la Secretaría además
deberá contar con las actualizaciones pertinentes una vez que sea intercambiado o renovado algún
dispositivo hardware.
La unidad de inspección deberá garantizar que no prevalezca alguna alarma en el servidor central y/o
en ninguno de los discos duros.
Como evidencia documental de la actualización del software y/o hardware, la unidad de inspección
deberá contar con la última circular que para este fin haya emitido la Secretaría.
La operación del servidor debe estar en condiciones de funcionamiento libre de polvo, con ventilación
11 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR PUEBLA.

----En proceso de elaboración.----
12 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR HIDALGO.
HOJA DOCTO. No.

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Para garantizar la ausencia de sesgos que pudieran comprometer la imparcialidad de los procesos y
que afectaran la capacidad para tomar una decisión objetiva se deben identificar los riesgos,
actividades, relaciones y otras circunstancias que a continuación se establecen:
a) Fuente de ingreso extra para el personal.

b) Interés personal.
c) AutoInspección.
g) El mal funcionamiento de los equipos.
Para eliminar y/o minimizar los riegos identificados en el 4.1.3 se debe cumplir con lo siguiente:
Fuente de entrada Acciones a realizar

Fuente de ingreso para el Establecer contratos individuales específicos determinando
personal (remuneraciones salarios fijos y competitivos que no dependan del número de
extras) verificaciones realizadas o de su resultado.
Interés personal Establecer y firmar un Código de Ética prohibiendo que el
personal se involucre con personal u organizaciones
financieras o comerciales que tengan que ver con el
instrumento que verifica, así como conducirse con
transparencia, honestidad y cero tolerancia a la corrupción.
El personal de la Unidad de Inspección se abstendrá de
realizar actos de Inspección que conlleven a actos de
corrupción alterando o transgrediendo las normas vigentes o
aplicables, cuando por algún motivo pudiera existir conflicto
de interés.
Auto revisión El personal de la Unidad de Inspección no debe intervenir en
el proceso de Inspección de unidades propias, es decir deben
ser personas ajenas al proceso de Inspección, incluido el
Titular o la alta dirección.
Familiaridad y confianza Establecer un compromiso con la imparcialidad en donde se
comprometa al personal a abstenerse de realizar sus
actividades en caso de existir conflicto de intereses de
cualquier tipo. El trato interno entre el personal que labora en
la Unidad de Inspección deberá ser cordial y respetuoso,
considerando en todo momento no violar los derechos
humanos de las y los involucrados.
Intimidación (sobornos o Establecer un compromiso con la imparcialidad en donde se
corrupción) comprometa al personal abstenerse de realizar sus
actividades en caso de que se presente un cliente con intento
de soborno, informando inmediatamente al responsable de la
Unidad de Inspección.
Informar a la Secretaría en caso de existir algún tipo de

presión o conflicto ya sea de tipo interno o externo que afecten
su juicio e integridad para la realización de sus actividades,
así como de sus derechos humanos. (escrito-formato libre-o
entrevista directa).
HOJA DOCTO. No.

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El desconocimiento por parte del Establecer un compromiso con la imparcialidad, considerando
operador. dentro del Código de Ética y contrato individual específico,
que ante la duda o falta de conocimiento en el tema de
imparcialidad, previa actuación o toma de decisión, lo deberá
consultar con su superior.
El mal funcionamiento de los Establecer un compromiso con la imparcialidad, para lo cual
equipos habrá de aplicarse un programa de mantenimiento preventivo
de los equipos, respaldado con un contrato de la alta dirección
con el proveedor del equipo responsable de ese
mantenimiento.
El titular del Centro de Inspección debe comprometerse con la imparcialidad estableciendo

comunicación directa y actuación inmediata y expedita para con el personal en caso de existir algún
El Titular, Administrador o Representante Legal del Centro de Inspección, se compromete con la

imparcialidad firmando el Código de ética del personal donde además se obliga a conducirse con
transparencia, honestidad y cero tolerancia a la corrupción y requiriendo al personal técnico del centro
que firme el Código de ética por haberlo comprendido.
La política declarada en Imparcialidad e Independencia se debe hacer pública a la vista en las

instalaciones del Centro de Inspección.
La unidad de Inspección UVHGO o Centro de Inspección debe operar como Unidad de Inspección
tipo A, por lo que no debe pertenecer a ninguna otra organización que tenga actividades de con
relación a la diseño, fabricación, provisión, instalación, compra, posesión, la utilización, mantenimiento
o reparación de los elementos verificados, así mismo el personal que labora en la Unidad de
Inspección, no debe pertenecer o involucrarse con organizaciones que tengan relación con las
actividades anteriormente mencionadas.
La unidad de Inspección UVHGO o centro de Inspección vehicular, debe ser independiente de las
partes involucradas. El personal responsable para efectuar la Inspección no debe ser, ni tener relación
con el diseñador, fabricante, proveedor, instalador, comprador, propietario, usuario o proporcionar
mantenimiento a los elementos que verifica, ni debe ser el representante autorizado de cualquiera de
estas partes.
La unidad de Inspección UVHGO y su personal no se deben involucran en actividades que puedan

crear conflicto con su independencia de juicio e integridad con relación a sus actividades de
Inspección.
No deben existir condiciones indebidas de financiamiento u otras condiciones.
Todo el personal que labora para la unidad de Inspección UVHGO se debe comprometer con la
confidencialidad y seguridad de la información por lo que, al ingresar a la plantilla laboral, se debe
firmar una carta compromiso para cada persona. Lo anterior para evitar que se divulgue información
de la documentación proporcionada por los clientes e información interna de la unidad de Inspección.
En las cartas compromiso se deben especificar los lineamientos que deben ser cumplidos, así como
las sanciones que se impondrían si el personal violara estos lineamientos, protegiendo así los
derechos de propiedad.
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Todo el personal de la Unidad de Inspección UVHGO debe estar comprometido a guardar secreto
sobre toda la información obtenida en el desempeño de las tareas de Inspección.
Por esto se ha puesto un gran énfasis en estructurar los controles necesarios para que el personal de
la unidad de Inspección cumpla estrictamente con la mayor confidencialidad, que garantice la óptima
prestación de los servicios de Inspección.
El sistema de documentación, respaldos y archivos de la unidad de Inspección UVHGO deben estar

diseñados para garantizar la confidencialidad de la información obtenida en el proceso de Inspección.
propiedad, en ningún caso, como consecuencia de la Inspección.
El dictamen de la Inspección que incluye los resultados correspondientes, se deberá entregar al

interesado y los respaldos del mismo quedaran registrados, éstos deben estar disponibles para la
unidad de Inspección y la Secretaría.
_______de fecha _____de ______de _______, con Domicilio para oír y recibir notificaciones en
________________.
La UVHGO es Centro de Inspección autorizado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos

Naturales del Estado de Hidalgo con el registro _______________.
Dentro del objeto social del acta constitutiva de la persona moral deberá incluirse la Inspección de
materia
La unidad de Inspección UVHGO debe documentar en el sistema de gestión las actividades que se
efectúan de conformidad con los siguientes ordenamientos legales en su versión vigente o las que la
sustituyan:
La Inspección vehicular obligatoria deberá efectuarse de conformidad con lo previsto en la Ley de

Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley Federal Sobre Metrología y Normalización, así
como las Normas Oficiales Mexicanas: NOM-045-SEMARNAT-2006, “Protección ambiental.-
Vehículos en circulación que usan diesel como combustible.- Límites máximos permisibles de
opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición”, o la que la
sustituya; NOM-047-SEMARNAT-2014, “Que establece las características del equipo y el
procedimiento de medición para la Inspección de los límites de emisión de contaminantes,
provenientes de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina, gas licuado de petróleo,
gas natural u otros combustibles alternos”, o la que la sustituya; NOM-167-SEMARNAT-2017 “Que
establece los niveles de emisión de contaminantes para vehículos automotores que circulan en la
Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala; los métodos de prueba
para la certificación de dichos niveles y las especificaciones de los equipos que se utilizan para dicha
HOJA DOCTO. No.
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ema-002
certificación, así como las especificaciones para los equipos tecnológicos que se utilicen para la
medición de emisiones por vía remota y para la realización de dicha medición”, o la que la sustituya.
Además de los Lineamientos Normativos para el Funcionamiento de la Red Estatal de Centros de
Verificación Vehicular o Unidades de Inspección Vehicular para el año 2017 Segundo semestre o el
que le sustituya.
La UVHGO debe proveer servicios de Inspección de emisión de gases contaminantes generados por
las fuentes móviles y los requisitos, costos e información relacionada están a la vista del usuario y en
la página de internet que disponga la Secretaría.
La UVHGO debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus actividades, incluyendo los
daños que se puedan ocasionar a los vehículos e instrumentos mientras permanecen dentro de las
instalaciones de la unidad de Inspección, así como la responsabilidad civil arrendatario, robo con
violencia, asalto, valores e incendio dentro de la Unidad de Inspección. Los montos deben ser
especificados en la póliza y deben estar de acuerdo con las tabulaciones especificadas por la
aseguradora. Para este requisito deberán mantener la póliza de fianza establecida en Lineamientos
y tramitar también la póliza de responsabilidad civil.
La estructura de personal de la unidad de inspección debe considerar al personal suficiente para

cubrir las necesidades de su servicio de acuerdo a lo que establecen las Normas Oficiales Mexicanas
(NOM) y demás criterios y normatividad aplicable a los Centros de Verificación Vehicular autorizados
por la Secretaría.
La plantilla de personal básica que debe contar la unidad de Inspección,es el siguiente:
PERSONAL CANTIDAD
Titular y/o o Responsable Técnico sustituto y/o 1
Técnico Verificador sustituto
Representante Legal (en caso de persona moral) 1
Gerente de centro de Inspección o Responsable Técnico* 1
Técnico Verificador por línea 1
Secretaria 1
Auxiliar administrativo 1
TOTAL 6/7
* El responsable técnico podrá ser designado como el responsable del sistema de gestión de la
calidad.
La Unidad de Inspección debe llevar a cabo las acciones necesarias para que el personal que labora
en la unidad de Inspección, cuente con la capacitación teórica y práctica necesaria que le permita
realizar sus actividades de manera adecuada; así como, para que participe en el proceso de
capacitación, evaluación y selección que determine la Secretaría. La Unidad de Inspección debe
cumplir con el numeral SÉPTIMO punto 5 de Personal de los Lineamientos.
La unidad de Inspección podrá operar con la plantilla básica de personal y esta podrá aumentar de
acuerdo a las necesidades de la organización en función de las líneas de Inspección autorizadas.
Bajo ningún motivo o circunstancia podrá operar sin Responsable Técnico o Técnico verificador, en
caso de ausencia será el Titular del centro de Inspección el Responsable Técnico sustituto o el
Técnico Verificador Sustituto, según sea el caso.
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El organigrama representa la estructura funcional de un Centro de Inspección Vehicular, la cual es la
encargada de desarrollar, aplicar y comprobar el cumplimiento de las disposiciones administrativas y
técnicas, así como las normas vigentes en materia de conservación ecológica y protección al medio
ambiente.
Los Centros de Verificación Vehicular o Unidades de Inspección, son organizaciones autorizadas por
la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales del Gobierno del Estado de Hidalgo. Son las
encargadas de realizar la medición de las emisiones contaminantes provenientes del escape de los
vehículos automotores en operación. La Unidad de Inspección Vehicular, debe tener una estructura
organizacional bien definida y actualizada, la cual contenga las funciones y líneas de autoridad del
personal de la Unidad de Inspección, mismo que deberá contener como mínimo lo siguiente:
**Titular o Director
General
Dueño, asociación
Representante para el
SGC Representante
Legal Apoderado,
Administrador único
Responsable Técnico Auxiliar

Secretaria
Técnico Verificador* Administrativo
Trámites administrativos y Captura, Inspección e Emisión de facturas Manejo de certificados
de supervisión a la impresión, colocación de electrónicas, bitácoras e oficiales y control de
operación holograma informes archivos
*Un Técnico Verificador por cada línea.

** En ausencia del responsable técnico o del Técnico verificador éste realizará sus funciones
Titular y/o Responsable Técnico Sustituto y/o Técnico Verificador Sustituto

Persona física o moral que ostenta la autorización que emite la Secretaría para operar como centro
de Inspección vehicular, en quien recae la responsabilidad del cumplimiento de los ordenamientos
vigentes.
El responsable Técnico asumirá las funciones de gerente técnico.
A continuación, se describen las funciones de los puestos de trabajo que debe tener la Unidad de
Inspección:
Representante Legal
Persona física que acredita el mandato otorgado a su favor mediante el instrumento notarial
correspondiente, teniendo en esos términos la representación legal del Titular, con el objeto de:
HOJA DOCTO. No.

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I. Suscribir los escritos en nombre de la empresa cuando aplique (solicitudes, reportes,

informes, otros).
II. Recibir todo tipo de notificaciones.
III. Atender los requerimientos de carácter oficial.
IV. Adquirir la papelería oficial de Inspección de emisiones vehiculares.
V. Asistir a reuniones de la Secretaría y de las autoridades que así lo requieran.
VI. Atender diligencias con la Secretaría o su órgano desconcentrado.
Responsable Técnico
El Responsable Técnico del Centro de Inspección Vehicular o Unidad de Inspección Vehicular, es el

encargado de coordinar las actividades operativas y administrativas del centro de Inspección, y
supervisar su adecuado funcionamiento, debiendo conocer todos y cada uno de los puestos y
actividades que se realizan en su centro de Inspección, necesarias para la realización de las pruebas
de emisiones, para facilitar la solución de problemas y contratiempos cotidianos. Sus funciones
mínimas son:
✓ Coordinar al personal de todo el Centro de Inspección.

✓ Supervisar el inicio de la operación.
✓ Asegurar el buen funcionamiento del equipo y de las instalaciones, así como de la apertura y
cierre del centro de Inspección en los horarios autorizados.
✓ Asegurar que se trasmite video en todo momento y que no se obstaculiza parcial o totalmente
la lente de la cámara.
✓ Aplicar los programas de mantenimiento del centro de Inspección.
✓ Conocer, difundir y hacer cumplir las disposiciones establecidas por la Secretaría.
✓ Supervisar el buen uso y manejo de la papelería oficial que ingrese y sea utilizada en el Centro
de Inspección.
✓ Coordinar la elaboración y seguimiento de bitácoras.
✓ Estar en contacto continuo con el usuario para asistirlo en sus dudas o molestias.
✓ Atender las visitas de inspección que la Secretaría o su órgano desconcentrado realice, así
como las visitas de la EMA, A.C.
✓ Coordinar las actividades de capacitación.
✓ Atender y verificar que el Sistema de Gestión de la Calidad se cumpla en la organización.
✓ Atender a proveedores.
✓ Asegurar que el centro de Inspección está operando conforme a los lineamientos emitidos por
la autoridad competente.
✓ Supervisar al personal técnico que realiza la calibración de 24 horas.
✓ Supervisar al técnico que realiza la inspección visual y documental de los vehículos de los
usuarios.
✓ Supervisar que la documentación que se recibe de parte de los usuarios (tarjeta de
circulación, certificado, holograma vigente que corresponda con el vehículo) sea la correcta.
✓ Revisar y verificar que el equipo aplique la calibración en los periodos establecidos con el
laboratorio.
✓ Revisar y supervisar que el vehículo en prueba de Inspección efectivamente está en la línea
de Inspección y corresponde a este vehículo y a esta placa el resultado contenido en el certificado de
emisiones que será emitido.
✓ Solicitar al proveedor el servicio de mantenimiento o reparación de los equipos, cuando sea
necesario.
✓ Garantizar el stock de suministros y consumibles al equipo para la debida operación (zonda,
puntas, sensores de oxígeno, pipetas, teclado, mouse, guantes, uniformes y los demás que sean
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necesarios para el cumplimiento del Programa y Lineamientos), incluido el servicio de internet en la
velocidad requerida.
✓ Cerrar operaciones del día.
✓ Realiza pruebas de Inspección por OBD, Dinámica, Estática u Opacidad
Titular o Responsable Técnico Sustituto o Técnico Verificador Sustituto
El Titular es el encargado de dar seguimiento oportuno, así como operar y atender el servicio que
brinda el Centro de Inspección Vehicular, este perfil de puesto tiene diversas tareas. Sus funciones
mínimas son:
✓ Recibir y atender de manera pronta las instrucciones de la Secretaría.

✓ Brindar de manera eficiente y transparente el servicio de Inspección vehicular a los usuarios
o clientes.
✓ Asegurarse de estar operando conforme a los Lineamientos emitidos por la autoridad
competente, garantizando transparencia y honestidad en el servicio.
✓ Atender y autorizar la supervisión ordenada por la Secretaría o en su caso por autoridad
competente.
✓ Realizar la selección de personal y su reclutamiento; garantizando su capacitación.
✓ Aplicar indicadores de seguimiento al proceso de operación.
✓ Verificar el cumplimento de la prestación del servicio por parte de la organización en los
horarios autorizados y bajo los procedimientos normados.
✓ Asegurar que el área técnica del centro de Inspección cuente con las herramientas y equipos
necesarios para realizar su función.
✓ Asegurar que el área administrativa del centro de Inspección cuente con los insumos y
equipos necesarios para realizas su función.
✓ Poner en marcha planes de mejora.
✓ Cumplir los objetivos de calidad de la organización.
✓ Asegurarse del cumplimiento de la satisfacción del cliente por el servicio brindado.
✓ Suplir las ausencias temporales del Responsable Técnico o Técnico Verificador cuando así
se requiera, por un periodo que no deberá de exceder de 15 días hábiles.
✓ Realiza pruebas de Inspección por OBD, Dinámica, Estática u Opacidad.
Es el encargado de coordinar al personal técnico y administrativo, por lo cual está capacitado para
realizar la selección de personal y el reclutamiento, integrar al personal de nuevo ingreso, así como
su desarrollo laboral, para tal efecto debe supervisar el desempeño de lo aprendido y retroalimentar
el comportamiento bajo esquemas de transparencia, honestidad y cero tolerancia a la corrupción
Técnico Verificador
Aplica el Sistema de Gestión de la Calidad del centro de Inspección en su actividad técnica.
Verifica que cuenta con los insumos necesarios, sino es así, solicita que estos sean en la cantidad y
calidad requerida a efecto de brindar el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes.
Es el que atiende al cliente luego de su llegada, aquí brinda información acerca de los tipos de
documentos que requiere para la Inspección, y posterior a ello solicita los documentos (tarjeta de
circulación, certificado de Inspección), para su revisión. Atiende solicitudes y cuestionamientos del
cliente.
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Es la persona encargada de realizar las pruebas de Inspección a los vehículos automotores que
ingresan al Centro de Inspección o Unidad de Inspección.
Las funciones mínimas del Técnico Verificador son las siguientes:
✓ Realiza la inspección visual y las verificaciones ya sea por Sistema de Diagnóstico Abordo
(OBD), prueba dinámica, estática u opacidad.
✓ Es la persona encargada de las calibraciones entre ellas la de 24 horas (prueba de fugas,
dinamómetro y analizador de gases), verifica que tanto la sonda como la pipeta no tengan fugas, que
los filtros estén limpios y abrir la llave de seguridad del gas para aplicar la calibración del equipo.
Al recibir el vehículo:
✓ Ingresa clave de acceso al sistema.

✓ Captura todos los datos del vehículo que requiere el certificado y corrobora que corresponda
con el vehículo al que le aplicará las pruebas, de no ser así lo hace saber a su superior para registro
en bitácora.
✓ Revisa los elementos que marca la inspección visual.
✓ Captura los datos del resultado de la inspección visual.
✓ Coloca los dispositivos necesarios para iniciar pruebas.
✓ Realiza pruebas de Inspección por OBD, Dinámica, Estática u Opacidad, según aplique.
✓ Reporta cualquier anomalía o falla en el equipo al Responsable Técnico.
Una vez terminada la prueba, se emite en la computadora del área de impresión de resultados el
resultado de la Inspección.
Posterior a la revisión del certificado impreso, el técnico verificador:
✓ Solicita al usuario coteje los documentos del certificado nuevo expedido para validar los datos
del vehículo.
✓ Desprende el holograma del certificado y lo pega en el vehículo del usuario automovilista de
acuerdo a lo establecido en los Lineamientos.
✓ Entrega la tarjeta de circulación original, certificado actual al cliente, así como demás
documentos como es tarjeta del INSTITUTO NACIONAL DE LAS PERSONAS ADULTAS MAYORES
(INAPAM).
✓ Realiza recomendaciones al usuario respecto al tiempo de su próxima Inspección.
Rechazo
✓ En caso de que la prueba haya sido rechazada, se entrega el rechazo al cliente y le explica
el motivo.
Secretaria
Es la persona encargada de realizar trabajos no técnicos. Atiende las actividades administrativas

relacionadas con el manejo de certificados y control de archivos. Sus funciones mínimas son:
Atiende el proceso de impresión de resultados, incluye la actividad de verificar el folio de impresión

con el sistema, tipo de holograma y revisa que los datos del certificado anterior y tarjeta de circulación
del cliente coincidan, siempre y cuando no haya habido cambios de titularidad, alta baja u otro, así
como el tipo de combustible, modelo, número de serie y placa de que se trate. Verifica que se haya
impreso adecuadamente.
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Comienza:
✓ Envía la impresión del certificado y válida.

✓ Coloca en el certificado de la Inspección aprobada un sello con los datos de Centro de
Inspección Vehicular y la fecha adelante y al reverso de los certificados de cada tanto del holograma,
teniendo especial cuidado de no cubrir los códigos QR.
✓ Entrega el certificado impreso al técnico verificador previa revisión.
✓ Integra el respaldo de los documentos (certificado anterior y certificado actual) y ordena los
tantos de la Secretaría y del Centro con sus respaldos (copia de la tarjeta de circulación, Formato F7
de ser el caso, otro).
✓ Clasifica la información por folio y tipo de holograma.
✓ Revisa el consecutivo de los folios y certificados emitidos así como que coincidan tanto el folio
impreso como el que trae el certificado.
✓ Clasifica, integra y resguarda los paquetes de certificados para presentar el reporte mensual.
✓ Requisita y válida la información en bitácora de manera diaria.
✓ Carga certificados en el sistema para su impresión, hasta en tanto no exista disposición en
contrario.
✓ Descarga folios, hasta en tanto no exista disposición en contrario.
✓ Revisa el estado operativo de los sistemas de cómputo y de comunicaciones del Centro de
Inspección.
Cuando la impresión del certificado no se genere de manera correcta, es decir, se atore en la

impresora, brinque folios o se dañe, se cancelará tanto en el sistema como en físico, hasta en tanto
no exista disposición en contrario. Las cancelaciones serán validadas previamente por la Secretaría,
para lo cual mediará correo electrónico en el cual el centro de Inspección explicará a detalle la causa.
Auxiliar administrativo
Persona encargada de realizar trabajos no técnicos, tales como emisión de facturas electrónicas y
apoyo para requisitar bitácoras e integrar informes. Las funciones que realiza son de diversas índoles,
siendo algunas de ellas:
I. Cobro por el servicio.

II. Funciones de secretariado.
III. Apoyar para generar los reportes mensuales del proceso de Inspección vehicular.
IV. Apoyar en el llenado de bitácora.
V. Apoyar en la revisión, control y almacenamiento de los documentos que se deben presentar
en la Inspección.
VI. Apoyar brindando información a los usuarios del servicio de Inspección en la entrada del
centro de Inspección, cuando así se requiera.

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cuando aplique.
cuando aplique.
Los cargos que ocupa el personal dentro de la Unidad de Inspección se definen en los puntos 5.2.7
del presente documento y en el numeral Séptimo punto 5 de los Lineamientos.
La evaluación del personal de la unidad de Inspección, se realizará conforme a lo siguiente:
✓ Cumplimiento al perfil del puesto.

✓ Capacitación teórica-práctica determinada por la Secretaría.
✓ Examen teórico aplicado por la Secretaría o de ser el caso por la EMA, A.C., previo
comunicado de la Secretaría.
✓ Entrevista y Testificación del proceso de acreditación ante la EMA, A.C.
El perfil del personal de los Centros de Verificación al momento de la entrada en vigor de este
documento, será el que ya está registrado e ingresado a la Secretaría.
Para el caso de personal que sea de nuevo ingreso, a partir de la entrada en vigor de este
documento, en los cargos de Responsable Técnico, sustituto, Técnico Verificador, se deberá cumplir
con el siguiente perfil:
✓ Escolaridad: Nivel Medio superior concluido.

✓ Formación: Para el caso de Responsable Técnico, deberá contar con un mínimo de 1 año
de experiencia como técnico verificador. El personal que realiza actividades de Inspección tendrá al
menos 30 días de formación en esta actividad.
✓ Conocimiento Técnico: Para quien realiza actividades de Inspección, deberá tener
conocimiento en el manejo de equipos de Inspección vehicular y uso de herramientas informáticas.
Acreditar curso de capacitación determinado por la Secretaría bien ante el proveedor de equipo o ante
una institución que designe la Secretaría.
✓ Examen teórico aprobatorio aplicado por la Secretaría o Institución que ésta determine.
✓ Entrevista y Testificación del proceso de acreditación ante la EMA, A.C.
El personal administrativo (Secretaria y Auxiliar Administrativo), deberán tener conocimientos en los

Programas de Inspección Vehicular, Lineamientos y generalidades del proceso de Inspección
vehicular. Ambos deberán contar con capacitación acreditada.
El personal que labora en la Unidad de Inspección, debe ser suficiente y poseer las competencias
requeridas para realizar las actividades de Inspección y emitir juicios profesionales.
La Unidad de Inspección, debe operar de acuerdo a la plantilla de personal básica establecida en los
Lineamientos. Únicamente el Titular podrá realizar las funciones de Responsable Técnico sustituto o
Técnico Verificador sustituto por un término no mayor de 15 días hábiles. En el caso de las personas
morales, esta función de sustituto la podrá realizar el Administrador o Representante legal.
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por la Secretaría o por alguna Institución designada para tal fin. La EMA realizará la evaluación de los
conocimientos en sitio cada cuatro años o cuando exista alguna modificación en el método o normas
oficiales mexicanas en las cuales se otorgó la acreditación, a través de la testificación, debiendo
aprobar el examen por parte de la Secretaría y la entrevista y testificación de la EMA de acuerdo con
los protocolos establecidos.
Los Centros de Verificación que hagan verificaciones de diésel, gas o gasolina deberán ser
evaluados en sitio para ambos alcances.
Para realizar la testificación, la credencial de cada empleando deberá estar vigente

Para el alcance a gas, el procedimiento de Inspección es el mismo de gasolina, por lo que, en caso
de que no se cuente con vehículos a gas durante la evaluación de la ema, a.c., con la testificación
de gasolina se considera cubierta la evaluación en lo referente a gas.
Determinación de competencia técnica.
- Testificación de los verificadores, entrevista de titulares y responsables técnicos.
Procedimiento de testificación, tanto para Diesel, Gasolina o Gas:
✓ El grupo evaluador de la EMA, estará conformado por al menos un evaluador líder y un

experto técnico.
✓ La testificación se realizará en servicios reales dentro de las instalaciones de la unidad de
Inspección tanto para Inspección de diesel, gasolina y gas.
✓ El grupo evaluador sólo será observador del proceso de Inspección que realicen los
aspirantes a verificadores y Responsables Técnicos. Esto es, el grupo evaluador no interviene en la
Inspección.
✓ El grupo evaluador dará las indicaciones a los aspirantes a verificadores para que realicen la
Inspección de acuerdo a sus procedimientos, las normas correspondientes, que registren lo necesario
(deben verificar todas las etapas del proceso de Inspección establecidas en la norma
correspondiente), otros.
✓ La testificación es individual por aspirante a verificador y de acuerdo al puesto que ocupe
dentro del centro de Inspección.
✓ Los aspirantes a verificadores, realizarán las verificaciones de los vehículos que corresponda
(diesel, gasolina, gas) y el grupo evaluador será testigo de la forma en que se lleva a cabo ésta. El
grupo evaluador tomará notas en su caso, del desempeño de los aspirantes a verificadores.
✓ El grupo evaluador no podrá realizar preguntas durante la testificación a los aspirantes a
verificadores.
✓ Una vez terminada la Inspección por los verificadores, la unidad de Inspección entregará
copia de los resultados de las mismas al grupo evaluador.
✓ El grupo evaluador con base en los resultados proporcionados por la unidad de Inspección,
realizada a los aspirantes a verificadores para determinar si la Inspección se realizó de manera
correcta y se dará el resultado final sobre la competencia técnica del personal aspirante a verificador.
✓ En caso de dudas sobre el resultado, el grupo evaluador contestará las mismas.
✓ El grupo evaluador asentará los resultados finales en el informe de evaluación
correspondiente.
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✓ La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes a verificadores. Y una vez acreditados
realizarse testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa notificación de la entidad.
Para los aspirantes a Responsables Técnicos y sustitutos:

Los aspirantes a gerentes técnicos o Responsables Técnicos deben ser verificadores. Por lo que
también serán evaluados en los términos anteriores.
Adicionalmente, serán entrevistados de manera individual por el grupo evaluador de la EMA en los
siguientes temas:
✓ Sistema de calidad de la unidad de Inspección.
✓ Lineamientos Normativos para el Funcionamiento de la Red Estatal de Centros de Verificación
Vehicular o Unidades de Inspección Vehicular vigentes.
✓ Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad, reglamento de la Ley Federal sobre
Metrología y Normalización, respecto a la acreditación y operación de las unidades de Inspección.
✓ Lineamientos para la suspensión y cancelación de la acreditación publicados en el DOF en
junio de 2014.
✓ Normas oficiales mexicanas relacionadas al alcance de la acreditación.
El perfil de puestos que presente la unidad de Inspección durante la evaluación en sitio de la EMA
debe estar firmado de conocimiento por el personal bajo evaluación.
Las credenciales que porten el personal de la unidad de Inspección deberán estar conforme a lo
establecido en el Manual de imagen autorizado por la Secretaría.
Infraestructura
Los Centros de Verificación autorizados o Unidades de Inspección en el Estado de Hidalgo en

operación o de nueva creación deben cumplir con lo establecido en los Lineamientos y Manual de
Imagen Interior y Exterior vigentes, respecto a instalaciones, infraestructura e imagen, así como a las
siguientes:
a) ACCESO AL CENTRO DE INSPECCIÓN
La entrada al Centro de Inspección debe mantenerse abierta al público usuario del servicio de
Inspección en los días y horarios establecidos. Debe haber personal del propio centro de Inspección
para orientar a los usuarios sobre el servicio de Inspección Vehicular.
En el espacio más cercano posible al acceso del Centro de Inspección debe ubicarse, a la vista del
usuario que ingresa al Centro de Inspección un directorio informativo del personal del Centro de
Inspección Vehicular (organigrama); así como, un diagrama que incluya las indicaciones necesarias
para que los conductores de los automotores puedan identificar las acciones y procedimientos con
los que van a recibir el servicio de Inspección Vehicular.
b) ÁREA DE INSPECCIÓN
Es el espacio establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular, en el cual se deben llevar a cabo
las acciones establecidas para la aplicación de los protocolos de prueba de emisiones vehiculares.
En ella se deben alojar las líneas de Inspección de emisiones vehiculares y debe contar con suficiente
ventilación natural o artificial para asegurar una adecuada dispersión de los gases contaminantes que
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ahí se generan. Asimismo, el área debe tener la suficiente iluminación natural y/o artificial a efecto de
poder grabar con nitidez el proceso de Inspección Vehicular que se realice en cualquier horario.
c) ÁREA DE ENTREGA DE RESULTADOS
Es el lugar establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular, en el cual se debe entregar la
constancia de Inspección de emisiones vehiculares al conductor de cada automotor evaluado y, en el
caso de las constancias aprobatorias, el personal del Centro de Inspección Vehicular deberá adherir
el holograma en el cristal delantero del vehículo, de acuerdo a lo establecido en Lineamientos, salvo
cuando la unidad sea blindada en cuyo caso se adherirá a una mica o cristal.
El personal del Centro de Inspección Vehicular que realice el pegado del holograma deberá
previamente retirar de la unidad y destruir los hologramas anteriores al obtenido, salvo el caso en el
que se haya obtenido un rechazo, lo anterior con la finalidad de no obstaculizar la identificación del
holograma vigente, el procedimiento anterior deberá realizarse sin costo alguno para el público
usuario.
d) CAJA
Es el espacio establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular en donde se debe cobrar el
servicio de Inspección de emisiones vehiculares, y en su caso, cualquier otro servicio que la Secretaría
autorice, de acuerdo a las tarifas que la misma determine.
Se deberá colocar en un lugar visible cercano a la caja, información vigente sobre las tarifas del
servicio de Inspección y costo de las multas por Inspección extemporánea, en moneda nacional.
e) OFICINAS ADMINISTRATIVAS
Es el sitio establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular en el que deberán resguardarse los
equipos de cómputo, equipos periféricos de comunicación, equipos de grabación de video e
impresoras para la administración de los equipos de Inspección e impresión de constancias de
Inspección en los Centros de Verificación.
f) BUZÓN DE QUEJAS Y/O SUGERENCIAS
El Centro de Inspección debe contar con un buzón en el cual, los clientes del servicio de Inspección
de emisiones vehiculares puedan externar su opinión, queja o sugerencia respecto al servicio recibido.
El buzón debe ubicarse en un espacio dentro del área de entrega de resultados y anterior a la salida
del Centro de Inspección, debiendo estar ubicado en un sitio visible, protegido de la intemperie y
contar con formatos autorizados de quejas y/o sugerencias foliados y bolígrafo para que los
conductores de los automotores puedan hacer uso del mismo.
El buzón de quejas y sugerencias será administrado por el Titular del Centro de Inspección, quien
revisará diariamente las quejas o sugerencias ahí depositadas, y deberá entregar de manera mensual
a la Secretaría un informe donde describa el motivo, así como el número de quejas y/o sugerencias
recibidas durante el mes inmediato anterior, remitiendo la queja y/o sugerencia con el soporte
documental del seguimiento que dio a las mismas. El seguimiento y queja o sugerencia deberá ser
registrado en un libro foliado y autorizado por la Secretaría.
g) ISLA DE INSPECCIÓN
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Es el espacio dentro del área de Inspección en donde se ubican los equipos de Inspección de
emisiones vehiculares y que dividen las distintas líneas de Inspección Vehicular existentes en el
Centro de Inspección.
Preferentemente deben tener un nivel superior al de la línea de Inspección (a modo de banqueta)

para delimitar el área de la isla y de la línea de Inspección; así como evitar el acceso de los
automotores a la isla de Inspección.
h) LÍNEA DE ESCAPE
Es el carril por donde los vehículos que no vayan a recibir el servicio de Inspección de emisiones
vehiculares, por no acreditar la inspección visual o no contar con la documentación completa para
realizar la Inspección, puedan salir del Centro de Inspección de forma rápida y sin esperar a que los
automotores ubicados delante de ellos hayan sido evaluados en sus emisiones.
La existencia de más de una línea de escape en el Centro de Inspección es opcional.
Los Centros de Verificación Vehicular que, a la entrada en vigor del presente, dada su estructura no
estén en posibilidad de establecer una línea de escape, deberán de implementar un sistema que
permita a los vehículos que no vayan a recibir el servicio de Inspección, por los motivos ya referidos,
salir del Centro de forma rápida y sin esperar a que los automotores ubicados delante de ellos hayan
sido evaluados en sus emisiones.
i) LÍNEA DE INSPECCIÓN
Es la superficie destinada a la medición de emisiones de gases y/u opacidad vehicular, la cual cuenta
con un equipo de Inspección de emisiones vehiculares y demás infraestructura necesaria para la
medición de los contaminantes. En ella se desarrollan de forma armonizada y continua, las acciones
establecidas en los protocolos de prueba de las emisiones vehiculares definidas por la normatividad
correspondiente.
i) OFICINAS
El Centro de Inspección deberá contar con oficinas en donde se desarrollen las actividades
administrativas del mismo.
Está prohibido realizar cualquier actividad comercial o de prestación de servicios en estas oficinas
que no estén relacionadas con los servicios autorizados para la prestación del servicio de Inspección
de emisiones vehiculares.
j) PANEL DE AVISOS
El Centro de Inspección debe contar con un espacio en el que se coloque un panel donde se muestre
la información relevante que determine la Secretaría y un listado con la información o documentación
para consulta del usuario que lo solicite, como:
I.Programa de Inspección Vehicular Vigente.

II.Procedimiento de inspección visual.
III.Normas Oficiales Mexicanas Vigentes.
IV.La demás información que la Secretaría indique.
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Está prohibido incluir en el panel de aviso cualquier papel que contenga información no relacionada
con el proceso de Inspección de las emisiones vehiculares.
k) PATIO DE ACUMULACIÓN VEHICULAR
Es el área dentro del Centro de Inspección que está destinada a la espera de la aplicación de la
prueba de Inspección de emisiones vehiculares, o bien es el área que el centro de Inspección ha
definido previa notificación a la Secretaría, el cual tiene como finalidad que los vehículos estén a la
espera de la prueba evitando obstaculizar, invadir o generar filas sobre la vialidad pública.
Con el objeto de evitar que los conductores de los automotores esperen infructuosamente la
prestación del servicio de Inspección de emisiones vehiculares, el personal del Centro de Inspección
previo a conducir el automóvil a esta área, realizará una primera evaluación de los documentos que
el conductor de cada automotor presenta y valorar si los mismos son suficientes para la aplicación de
la prueba.
En caso de contar con los documentos necesarios para la realización de la prueba de Inspección
Vehicular, el personal del Centro de Inspección deberá orientar al conductor sobre las acciones a
seguir de acuerdo a la logística operativa de los Centros de Verificación.
l) SEÑALAMIENTOS
En el Centro de Inspección deben ubicarse los señalamientos necesarios para facilitar al usuario la
identificación de las áreas del centro y las prohibiciones existentes, lo cual deberá cumplir con lo
dispuesto en el Manual de Imagen Interior y Exterior.
m) SANITARIOS
Los Centros de Verificación deben tener instalaciones de servicios sanitarios equipados para hombres
y mujeres con acceso gratuito para los usuarios del Centro de Inspección, y de manera independiente
servicios sanitarios para el personal que labora en ese centro.
n) ZONA DE GASES DE CALIBRACIÓN
Es el espacio en donde se deben ubicar los tanques que contienen los gases que se utilizan para la
calibración diaria de los equipos de Inspección Vehicular, misma que debe ser una zona
perfectamente identificada y de acceso restringido.
o) SALIDA
La salida del Centro de Inspección debe estar diseñada de tal forma, que facilite una rápida y segura
incorporación a la vialidad.
p) SALA DE ESPERA
Deberá existir un área totalmente cubierta contra la intemperie, delimitada con muros de block y
aplanado, y techo de concreto, en uno de sus lados podrá tener ventana o ventanal, para que los
usuarios del servicio de Inspección de emisiones esperen de forma segura mientras se realiza la
medición de emisiones de sus vehículos automotores, esta área debe contar con asientos suficientes
por línea de Inspección y debe estar fuera de la zona de prueba del área de Inspección.
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Características de los equipos
La unidad de Inspección deberá contar con el equipamiento referido en los Lineamientos, los cuales
deberán contar con las características siguientes:
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO (SDB):

El sistema de diagnóstico a bordo (SDB) de la unidad de Inspección deberá cumplir con las siguientes
especificaciones
✓ “El Sistema de Diagnóstico a Bordo deberá garantizar que posee la capacidad de leer,
registrar y reportar cualquier falla establecida en la Norma SAE J2012-2007, los códigos de
preparación (RC) y el estatus de los monitores “.
✓ El Conector/escáner SDB, debe enlazarse físicamente a los conectores de diagnóstico (DLC)
que cumplan la norma SAE J1962 o ISO 15031-3, ubicados en los vehículos a verificar. El
conector/escáner debe ser compatible con las siguientes normas o protocolos: ISO 15765, ISO
9141-2, ISO 14230, SAE J1850VPW y SAE J1850PWM.
La unidad de Inspección deberá realizar las calibraciones en tiempo y forma de los siguientes
instrumentos:

la sustituya.

Estación Meteorológica Temperatura Esta deberá estar conectada
Humedad al gabinete y se deberá
Presión barométrica calibrar por lo menos una vez
al año o en caso de sustituir
los transductores.
Manómetro utilizado para Presión Se deberá calibrar cada
realizar la comprobación manómetro con los que el
diaria del Analizador (mezcla Centro de Inspección realiza
de gases). esta actividad
tacómetro con los que cuente
el Centro de Inspección con
su respectivo indicador y se
deberá calibrar por lo menos
una vez al año o en caso de
sustituir los transductores
Inspección para la
comprobación por lo menos
una vez cada año.
Analizador de gases C3H8, CO, CO2, NO y O2 Se deberá considerar el O2
Dinamómetro Potencia al Freno de acuerdo a Calibración dinámica de
lo establecido por las conformidad con lo
autoridades involucradas. establecido por las
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autoridades involucradas o
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN A CALIBRARSE PARA LA NOM-045-SEMARNAT-2006

tacómetro con los que cuente la
unidad de Inspección, con su
respectivo indicador
Opacímetro Transmitancia / Coeficiente de De conformidad con la
Sensor de temperatura Temperatura Se deberá calibrar cada sensor
utilizado para la de temperatura con los que
medición de la cuente la unidad de Inspección.
temperatura del aceite
del motor (incluyendo el
indicador)
Filtro utilizado para Transmitancia / Coeficiente de Se deberá calibrar cada filtro con
realizar el span absorción de Luz los que cuente la unidad de
Inspección.
de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o las que las sustituyan.

8.14 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 ó las que las sustituyan.
El sistema de video de la unidad de Inspección deberá cumplir con las características y

especificaciones contenidas en los Lineamientos y por aquellas establecidas por la Secretaría
mediante oficio.
La unidad de Inspección deberá tener evidencia que los accesos del sistema se realizan con base al
puesto asignado por la Secretaría, de acuerdo a lo establecido en Lineamientos.
ADMINISTRATIV
RESPONSABLE
VERIFICADOR
SECRETARÍA
AUXILIAR

TÉCNICO
TECNICO
TITULAR
X X X X X
CAMBIO DE CONTRASEÑA
CONSULTA ESTACION METEOROLÓGICA X X X X
CAPTURA X X X
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INSPECCIÓN GASOLINA Y GAS X X X

CALIBRACIONES RESIDUALES ANALIZADOR X X X
CALIBRACIONES FUGAS X X X
CALIBRACIONES ANALIZADOR X X X
CALIBRACIONES COMPRUEBA CALIBRACIÓN GASES X X X
CALIBRACIONES DINAMOMETRO X X X
*CARGA DE FOLIOS X X X
DESCARGA DE FOLIOS X X X
IMPRESIÓN X X X
REPORTES X X X X
VERIFICACIONES ANTERIORES X X X
PERSONAL ESTATUS X X X
*Hasta en tanto la Secretaría realice la actividad.

La unidad de Inspección deberá realizar un registro detallado de vehículos que ingresan al Centro de
Inspección, sea cual fuere el motivo de ingreso de los mismos.
No se deberá permitir el acceso de terceros no autorizados o no acreditados al Centro de Inspección

bajo ninguna circunstancia; de ingresar un tercero no autorizado o no acreditado, deberá justificarse
dicha entrada dentro de la bitácora.
La bitácora electrónica a que hace referencia la presente fracción deberá contener por lo menos, los
siguientes datos:
a) Nombre completo del conductor del vehículo que ingresa al Centro de Inspección;
b) Fecha y hora de ingreso y salida;
c) Marca, submarca, modelo, VIN y número de placas del Vehículo ingresado; y
d) Motivo de ingreso al Centro de Inspección Vehicular.
La unidad de Inspección deberá presentar evidencia de lo siguiente:

Estación Meteorológica Anual o por sustitución del equipo o reparación
Pesas (objetos no normalizados) Anual o por sustitución del equipo o reparación

Analizador de gases Conforme a la normatividad aplicable o por sustitución del
equipo, mantenimiento o reparación
Dinamómetro Conforme a la normatividad aplicable o por sustitución del
Opacímetro Conforme a la normatividad aplicable o por sustitución del
Sensor de temperatura del Anual o por sustitución del equipo o reparación
opacímetro
Tacómetro Anual o por sustitución del equipo o reparación
Manómetro Anual o por sustitución del equipo o reparación
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Filtro de Opacidad Calibración inicial y después por programa de calibración o
sustitución.
aprobados conforme a lo que se establece en las normas oficiales mexicanas y/o lo establecido por
la Secretaría. Se deben calibrar con base en la tabla anterior.
La unidad de Inspección deberá contar con una bitácora electrónica de la comprobación de calibración
vigente.

electrónica en formato pdf.
Los materiales de referencia deben de estar vigentes de acuerdo al informe de ensayos de cada
mezcla.
Los gases patrón de referencia, aire cero provenientes de generadores, deberán cumplir con las
especificaciones establecidas en el punto 8.9.3.4, 8.9.3.5 y 8.11 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o
Para evaluar a los proveedores calificados se debe considerar:

Se debe presentar evidencia de que el quipo cumple con las especificaciones técnicas establecidas
en las normas oficiales mexicanas correspondientes, e Informe de análisis del CENAM. El
mantenimiento debe ser realizado únicamente por proveedores autorizados por la Secretaría.
La unidad de Inspección deberá garantizar que no prevalezca alguna alarma en el servidor central y/o
en ninguno de los discos duros.
Como evidencia documental de la actualización del software y/o hardware, la unidad de Inspección
deberá contar con la última circular u oficio que para este fin haya emitido la Secretaría.
La unidad de Inspección deberá contar con una unidad de respaldo de energía para el servidor central
o lo que solicite la Norma Oficial Mexicana vigente.
La operación del servidor debe estar en condiciones de funcionamiento, libre de polvo, con ventilación
En situaciones en las cuales los contratos u órdenes de trabajo verbales son aceptables, la Unidad
de Inspección debe mantener un registro de todas las solicitudes e instrucciones recibidas
verbalmente. Donde sea apropiado, deberían registrarse las fechas pertinentes y la identidad del
representante del cliente.

y la Unidad de Inspección lo registrará en la bitácora electrónica correspondiente.
La información sobre las multas por Inspección vehicular extemporánea o por ser vehículo
contaminante, es consultada en la Secretaría de Finanzas y se considera íntegra.
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La Unidad de Inspección deberá referenciar que el sistema de la Secretaría registra de manera

oportuna los datos obtenidos en el curso de las verificaciones. Adicional a esto, la unidad de
Inspección deberá presentar la bitácora correspondiente al corriente.
La Unidad de Inspección deberá referenciar que el sistema de la Secretaría comprueba la

transferencia de datos.
La Unidad de Inspección deberá documentar que la prestación del servicio de Inspección de

emisiones contaminantes, se realiza tomando las medidas necesarias que garanticen la integridad
física del personal, usuarios y elementos a verificar.
✓ Recibir el vehículo en neutral con freno de mano accionado.

✓ Indicar al usuario el área de espera correspondiente.
✓ Solamente el técnico verificador puede llevar el vehículo al área de Inspección.
✓ Para prueba dinámica, asegurarse de calzar el vehículo en el eje no motorizado.
✓ Para prueba estática asegurarse de que se realiza en posición neutral de la caja de
✓ No se permite la permanencia de cualquier persona ajena en el área de Inspección.
✓ El personal de Inspección debe usar el uniforme establecido en el manual de imagen
institucional.
✓ Llevar el vehículo al área de entrega de resultados posicionándolo en neutral con freno de
mano activado.
✓ Para que la unidad de Inspección pueda determinar si el vehículo es apto para la Inspección
se deberá seguir el procedimiento del numeral 4.2.3 de la NOM-EM-167-SEMARNAT o la que la
sustituya, adicional a este deberá cumplir con las especificaciones del Programa de Inspección
Vehicular Obligatorio vigente.
Cuando el vehículo no corresponda con la descripción suministrada, la unidad de Inspección no

deberá efectuar la Inspección y deberá reportarle al cliente el motivo.
Los registros que la unidad de Inspección presente durante la evaluación de la EMA, deberá coincidir
con los que la UV presenta ante la Secretaría de acuerdo al numeral TRIGESIMO PRIMERO de los
Lineamientos.
El tiempo de conservación de los registros administrativos y técnicos deberá ser al menos de 4 años
siguientes reglas:
a) La papelería oficial de Inspección de emisiones vehiculares debe archivarse y mantenerse bajo

resguardo de la unidad de Inspección, de acuerdo a lo siguiente:
I. Al final de cada semestre de Inspección la papelería remanente junto con los hologramas
respectivos (no utilizada en su período correspondiente) en sus tres tantos (copia para autoridad
ambiental, copia para centro de Inspección y copia para automovilista), la unidad de Inspección debe
enviar esta papelería remanente a la Secretaría para su resguardo o destrucción, según aplique, en
el plazo establecido en Lineamientos.
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II. La copia de la papelería utilizada que es propiedad del Centro de Inspección, debe resguardarse
por dos años para constancias de tipo “0”, “1”, “2” y “Rechazos” y tres años como mínimo para
constancias “00”, para su posterior entrega a la Secretaría, para lo cual mediará un comunicado.
El periodo de resguardo de los registros podrá modificarse de acuerdo a los requerimientos de la

Secretaría.
En las evaluaciones en sitio de la EMA, se deberán de presentar al grupo evaluador las

videograbaciones de un mes previo a la visita de las verificaciones realizadas, una vez que entre en
operación la videograbación por parte de la Secretaría.
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15 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR EDO. DE MÉXICO.
El personal de la Unidad de Inspección UVGEM, debe estar libre de presiones de cualquier tipo que
pongan en riesgo la imparcialidad e independencia que afecten o puedan influir en el proceso de
Inspección y los resultados obtenidos de este.
Para garantizar la ausencia de riesgos que pudieran comprometer la imparcialidad de los procesos y

c) AutoInspección.
g) El mal funcionamiento de los equipos
Para eliminar y/o minimizar los riesgos identificados en el 4.1.3 se debe cumplir con lo siguiente:
Interés personal Establecer y firmar un Código de Ética prohibiendo que el
personal se involucre con personal u organizaciones
financieras o comerciales que tengan que ver con el
instrumento que inspecciona.
El personal de la Unidad de Inspección, se abstendrá de
realizar actos de Inspección cuando por algún motivo pudiera
existir conflicto de interés.
El personal de la Unidad de Inspección, no debe ser parte o
tener parentesco en la reparación, instalación o venta del
instrumental de medición o calibración involucradas en el
proceso de Inspección, no debe tener ninguna relación con
una persona física o moral que pueda afectar su juicio.
Queda estrictamente prohibido involucrarse en actividades
de asesoría técnica, representación legal, comercial, diseño,
fabricación, venta y/o provisión, instalación y mantenimiento
de los ítems inspeccionados. En caso contrario el personal
causará baja inmediata, además de las consecuencias que
esto podría originar a la unidad de Inspección.
Auto revisión El personal de la Unidad de Inspección, no debe intervenir
en el proceso de Inspección de unidades propias e inclusive
de familiares. El personal que lo supervisa no debe estar
involucrado en el servicio de Inspección ni debe tener
relación familiar o afectiva con el personal que supervisa.
Familiaridad y confianza Establecer un compromiso con la imparcialidad en donde se
comprometa al personal a abstenerse de realizar sus
actividades en caso de existir conflicto de intereses de
cualquier tipo. El trato interno entre el personal que labora en
la Unidad de Inspección deberá ser cordial y respetuoso,
considerando en todo momento no violar los derechos
humanos de los involucrados.
Intimidación (sobornos o Establecer un compromiso con la imparcialidad en donde se
corrupción) comprometa al personal abstenerse de realizar sus
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actividades en caso de que se presente un cliente con
intento de soborno, informar inmediatamente al responsable
de la Unidad de Inspección.
Informar a la Dirección General en caso de existir algún tipo
de presión o conflicto ya sea de tipo interno o externo que
afecten su juicio e integridad para la realización de sus
actividades, así como de sus derechos humanos. (escrito-
formato libre-o entrevista directa).
El titular de la Dirección General de la Unidad de Inspección debe comprometerse con la imparcialidad

estableciendo comunicación directa y actuación inmediata y expedita para con el personal en caso de
existir algún tipo de presión o conflicto ya sea de tipo interno o externo que afecten su juicio e
integridad para la realización de sus actividades, así como de sus derechos humanos.
Se compromete con la imparcialidad firmando el Código de Ética del personal.

instalaciones de la Unidad de Inspección.
Para UVGEM tipo “A”:

La Unidad de Inspección UVGEM debe operar como Unidad de Inspección tipo A, por lo que no debe
pertenecer a ninguna otra organización con relación a la fabricación, provisión, instalación,
mantenimiento o reparación de los elementos de Inspección, así mismo el personal que labora en la
Unidad de Inspección, no debe pertenecer o involucrarse con organizaciones que tengan relación con
las actividades anteriormente mencionadas.
La Unidad de Inspección UVGEM debe ser independiente de las partes involucradas. El personal
responsable para efectuar la Inspección no debe ser, ni tener relación con el diseñador, fabricante,
proveedor, instalador, comprador, propietario, usuario o proporcionar mantenimiento a los elementos
que inspecciona, ni debe ser el representante autorizado de cualquiera de estas partes.
La Unidad de Inspección UVGEM y su personal no se deben involucrar en actividades que puedan

crear conflicto con su independencia de juicio e integridad con relación a sus actividades de
Inspección.
Para UVGEM tipo “B”:

Para la agencia automotriz, la Unidad de Inspección es del tipo B.
La Unidad de Inspección que es del tipo B, es aquella que realiza Inspecciones de primera parte,
Inspecciones de segunda parte, o ambas, y que constituye una parte separada e identificable de una
organización que participa en el diseño, la fabricación, el suministro, la instalación, el uso o el
mantenimiento de los ítems que inspecciona, y que presta servicios de Inspección únicamente a su
organización matriz. La Unidad de Inspección del tipo B debe cumplir con:
a) La Unidad de Inspección sólo debe prestar servicios de Inspección a la organización de la

que forma parte;
b) Las responsabilidades del personal de Inspección deben estar claramente separadas de las
del personal empleado en otras funciones y esta separación se debe establecer por medio de una
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identificación organizacional y por los métodos de emisión de informes de la Unidad de Inspección en
el seno de la organización matriz;
c) La Unidad de Inspección y su personal no deben intervenir en ninguna actividad incompatible

con su independencia de juicio y su integridad en lo que concierne a sus actividades de Inspección.
En particular, no deben intervenir en el diseño, la fabricación, el suministro, la instalación, la compra,
la utilización o el mantenimiento de los ítems inspeccionados.
No deben existir condiciones indebidas de financiamiento u otras condiciones.
Todo el personal de la Unidad de Inspección UVGEM debe estar comprometido a guardar secreto
sobre toda la información obtenida en el desempeño de las tareas de Inspección.
Por esto se ha puesto un gran énfasis en estructurar los controles necesarios para que el personal de
la unidad de Inspección cumpla estrictamente con la mayor confidencialidad, que garantice la óptima
prestación de los servicios de Inspección.
El sistema de documentación, respaldos y archivos de la Unidad de Inspección UVGEM deben estar

propiedad, en ningún caso, como consecuencia de la Inspección.
El dictamen de la Inspección que incluye los resultados correspondientes, se debe entregar al

Unidad de Inspección y de la Secretaría.
La UVGEM puede ser una persona física o moral.
_______de fecha _____de ______de _______, con domicilio para oír y recibir notificaciones en
________________.
La UVGEM es Centro de Inspección autorizado por la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de
México con el registro _______________.
Dentro del objeto social del acta constitutiva de la persona moral deberá incluirse la Inspección de
materia.
La Unidad de Inspección UVGEM debe documentar en el sistema de gestión las actividades que se
sustituyan:
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Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, así
como las Normas Oficiales Mexicanas: NOM-045-SEMARNAT-2006, “Protección ambiental.-
Vehículos en circulación que usan diesel como combustible.- Límites máximos permisibles de
opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición”, o la que la
sustituya; NOM-047-SEMARNAT-2014, “Que establece las características del equipo y el
gas natural u otros combustibles alternos”, o la que la sustituya; NOM-EM-167-SEMARNAT-2016
“Que establece los niveles de emisión de contaminantes para vehículos automotores que circulan en
la Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala; los métodos de prueba
para la certificación de dichos niveles y las especificaciones de los equipos que se utilizan para dicha
certificación, así como las especificaciones para los equipos tecnológicos que se utilicen para la
medición de emisiones por vía remota y para la realización de dicha medición”, o la que la sustituya;
NOM-050-SEMARNAT-1993 “Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases
contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas
licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible”, o la que la sustituya.
Además de las circulares, emitidas por la DGPCCA.
La UVGEM debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus actividades, incluyendo los
instalaciones de la Unidad de Inspección, así como la responsabilidad civil arrendatario, robo con
aseguradora.
Recursos Humanos Necesarios

La estructura de personal de la unidad de Inspección debe considerar al personal suficiente para
(NOM) y demás criterios y normatividad aplicable a los Centros de Inspección Vehicular autorizados
por la Secretaría.
La plantilla de personal básica que debe contar la unidad de Inspección, es el siguiente:
en la Unidad de Inspección, cuente con la capacitación teórica y práctica necesaria que le permita
capacitación, evaluación y selección que determine la Secretaría.
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La unidad de Inspección podrá operar con la plantilla básica de personal y está podrá aumentar de
acuerdo a las necesidades de la organización en función de las líneas de Inspección autorizadas.
Bajo ningún motivo o circunstancia podrá operar sin Gerente, en caso de ausencia del Gerente, la
UVGEM deberá operar con un Gerente sustituto.
El organigrama representa la estructura funcional de un Centro de Inspección Vehicular, la cual es la

encargada de desarrollar, aplicar y comprobar el cumplimiento de las disposiciones administrativas y
técnicas, así como las normas vigentes en materia de conservación ecológica y protección al medio
ambiente.
Los Centros de Inspección Vehicular o Unidades de Inspección, son organizaciones autorizadas por
la Dirección General de Prevención y Control de la Contaminación Atmosférica, la cual pertenece a la
Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno del Estado de México. Son las encargadas de realizar
las mediciones de las emisiones contaminantes provenientes del escape de los vehículos
automotores en operación. A partir de aquí describiremos las funciones que le competen a las distintas
áreas que integran la organización:
Gerente Técnico
Dentro de la estructura organizacional de la Unidad de Inspección, el Gerente Técnico es el
responsable de coordinar las actividades operativas y administrativas
Gerente Técnico Sustituto
En ausencia del Gerente Técnico, el Gerente Técnico Sustituto será el responsable de los servicios
de Inspección. La responsabilidad de las actividades del Gerente Técnico Sustituto recaerá en la
figura del Supervisor.
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La Dirección del Centro de Inspección Vehicular, es la encargada de administrar y representar a la
organización ante cualquier instancia, entre sus tareas se encuentran las siguientes:
Representar al Centro de Inspección legalmente.

Brindar el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes.
Asegurarse de estar operando conforme a los lineamientos emitidos por la autoridad
competente.
Implantar un Sistema de Gestión de la Calidad dentro de la organización.
Implementar indicadores de seguimiento al proceso de operación.
Inspeccionar el cumplimento de la prestación del servicio por parte de la organización.
Planificar los presupuestos de operación.
Administrar las áreas de la organización.
Asegurarse de los planes de capacitación del personal.
Poner en marcha planes de mejora continua.
Cumplir los objetivos de calidad de la organización.
Asegurarse del cumplimiento de la satisfacción del cliente por el servicio brindado.
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La Gerencia General
La Gerencia General, es la encargada de dar seguimiento oportuno, así como operar y atender el
servicio que brinda el Centro de Inspección Vehicular, así mismo puede fungir paralelamente como
administrador del centro, este perfil de puesto tiene diversas tareas, mismas que se describen a
continuación:
Representar a la Dirección General cuando así se le requiera.

Recibir y atender las instrucciones de la Dirección General de Prevención y Control de la
Contaminación Atmosférica.
Brindar el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes.
Asegurarse de estar operando conforme a los lineamientos emitidos por la autoridad
competente.
Atender y autorizar la Supervisión ordenada por la DGPCCA, PROPAEM, PROFEPA, etc.
Realizar la selección de personal y el reclutamiento.
Inspeccionar que el Sistema de Gestión de la Calidad se cumpla en la organización.
Aplicar los indicadores de seguimiento al proceso de operación.
Inspeccionar el cumplimento de la prestación del servicio por parte de la organización.
Asegurar que el área técnica del Centro de Inspección cuente con las herramientas y equipos
necesarios para realizar su función.
Asegurar que el área administrativa del Centro de Inspección cuente con los insumos y
equipos necesarios para realizar su función.
Poner en marcha planes de mejora.
Cumplir los objetivos de calidad de la organización.
Asegurarse del cumplimiento de la satisfacción del cliente por el servicio brindado.
Gerente Técnico de Inspección (Administrador de centro)
Brinda el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes, pero antes de llevarlo a cabo,
inspecciona que los insumos necesarios cumplan con la calidad y cantidad requerida, para aplicar las
pruebas de Inspección, sino es así, solicita estos insumos.
Al realizar las supervisiones autorizadas y ordenadas por la DGPCCA, PROPAEM, PROFEPA, etc.,
operando los equipos de Inspección conforme a los lineamientos emitidos por la autoridad competente
y el proveedor especialista y del mismo modo aplica el Sistema de Gestión de la Calidad de la
organización en su actividad técnica, realiza la inspección visual del vehículo, captura de datos del
vehículo, Inspección de gases del vehículo, pegado de holograma no sin antes inspeccionar que los
datos del certificado sean correctos, cotejándolos con los del vehículo. Al realizar todo esto entrega
el certificado como resultado de la Inspección realizada.
Otra de sus funciones es atender las solicitudes y demandas del cliente, elabora respaldos de
documentos de los clientes para efectos del servicio de Inspección vehicular. Así como identificar y
reportar al superior los problemas de interrupción el servicio, (comunicación, energía eléctrica, falla
de equipo, error en software, y cualquier problema que surja técnicamente).
El Área Técnica de Inspección cuenta con personas principales:

• Técnico Capturista,
• Técnico Inspector,
• Técnico de Impresión,
• Supervisor Técnico.
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Técnico Capturista
Es el que atiende al cliente luego de su llegada, aquí brinda información acerca de los tipos de
documentos que requiere para la Inspección, y posterior a ellos solicita los documentos (tarjeta de
circulación, holograma y certificado del vehículo), al tenerlos ya en su poder, invita al usuario a esperar
dentro del vehículo mientras revisan sus documentos.
Posterior a esto:
Inspecciona que el holograma este colocado en el vehículo.

Captura los datos del vehículo.
Inspecciona que los documentos sean aprobados en el sistema para proceder a pasar a línea
el vehículo.
Invita al usuario a que pase a la sala de espera.
El técnico capturista iniciará con inspeccionar las placas, holograma, certificado de Inspección que
corresponda con el folio del holograma del semestre anterior. Así como si existen cambios de
documentación del usuario (multas, cambio de placas, pago de reposición, vehículos nuevos, alta y
baja), (Programa de Inspección Vehicular Obligatorio actual).
Luego en el sistema:
Capturar los datos del vehículo.

Seleccionar el motivo de la Inspección del vehículo (normal, voluntaria, gas, reposición
Inspección anterior, multa, alta, baja, vehículo a gas, autorización de condonación de multa, prueba
de evaluación técnica, rechazo, rechazo PIREC, vehículo nuevo, tipos de holograma, voluntario).
Seleccionar el tipo de servicios, (particular, público, individual, colectivo, mercantil,
emergencia, discapacitados).
Registrar el número de placas, serie del vehículo, fecha de facturación, modelo del vehículo.
En caso de Inspección vigente describir el folio de 8 dígitos, y averiguar si el vehículo se encuentra
en Inspección o en trámite con otro Centro de Inspección Vehicular.
Revisar los datos del vehículo, serie del vehículo, número de placa, tenencia, refrendo,
vigencia vencida, número de folio erróneo, error de placas.
Inspeccionar en pantalla y documentos físicos del vehículo, serie del vehículo, número de
placa, tenencia, vigencia del certificado, marca y sub marca del vehículo.
Digitalizar documentos, (tarjeta de circulación, certificado anterior, alta y baja, pago de multa,
formato universal, factura o carta factura, reposición con pago, exento de multa) cuando son vehículos
nuevos solicitar el INE del usuario.
Atender a las alarmas de sistema cuando se realiza la digitalización y inspeccionar que los
documentos sean originales y legítimos.
Cotejar los datos en pantalla para que coincidan con los documentos originales del vehículo,
(marca, submarca, modelo, tarjeta de circulación, número de placas, motivo de Inspección, tipo de
holograma a recibir).
Inspeccionar en pantalla el número de línea al cual será asignado (inspecciona si es estático
o dinámico).
Técnico Inspector
Realización de Inspecciones ya sea por diagnóstico por OBD, prueba dinámica, estática u opacidad.
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Es la persona encargada de calibrar la línea de Inspección de 24 horas (prueba de fugas,
dinamómetro y analizador de gases), así como la celda de carga con la prueba de dinamómetro, la
aplica el proveedor, inspeccionar que tanto la sonda como las pipetas no tengan fugas y abrir la llave
de seguridad del gas para aplicar la calibración del equipo.
Realizar la inspección visual:
• Prueba de humo
• Tapón de gasolina
• La bayoneta del aceite
• Filtro de aire
• El tubo de escape
• El tapón del radiador
• Mangueras de vacío
• El filtro del canister
• Sistema de ventilación desgaste y abombamiento de ruedas
• Tracción del vehículo y odómetro).
• Validar en el sistema la estación 1 para indicar que todo está correcto (realizar la inspección
de imagen de placa del vehículo).
• Validar los datos, placas y hologramas anteriores; y inspeccionar la asignación de la línea.
Nota: Recuerda poner el ventilador durante las pruebas y el taquete de seguridad durante la prueba
en los dinamómetros.
Ingresar el vehículo a la prueba donde debes realizar:
• La prueba de humo: Se acelera el vehículo a 24 km/h por un tiempo de 30 segundos, e

identificar si arroja el vehículo humo negro o azul.
• La prueba de carga: Se coloca la pipeta en el escape, se acelera el vehículo a 24 km/h se
aplica la PAS 5024, duración 60 segundos.
• La prueba de velocidad: Se acelera el vehículo a 40 km/h se aplica la PAS 2540, duración 60
segundos.
Al finalizar:
• Solicita al técnico que retire la pipeta del vehículo de la línea de Inspección.

• Revisa en la computadora si se enviaron los datos de emisión.
Técnico de Impresión
Esta es la persona encargada de imprimir las pruebas de hologramas, por ello es importante tener
actualizado el sistema en el módulo de impresión.
Antes de iniciar el proceso:
• Inspeccionar el folio de impresión con el sistema y la versión impresa del certificado.
Comienza:
• Enviando la impresión del certificado y validar.

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• Desprender las pruebas de la impresora y colocar 2 sellos adelante y 3 al reverso de los
certificados, con los datos del Centro de Inspección Vehicular y la fecha.
Nota: Cuando la impresión de los certificados no se genera de manera correcta, en caso de que el
certificado se atore en la impresora o se dañe se cancela en sistema y en físico, en otros casos se
tiene que solicitar apoyo a soporte técnico para llevar a cabo la cancelación o impresión.
Listas las impresiones:
• Separar los 2 juegos de copias del certificado expedido.

• Inspeccionar los datos del certificado con la tarjeta de circulación del cliente.
Revisado el holograma: entrega con el certificado al técnico de apoyo o al cliente.
Posterior a su revisión:
• Desprender el holograma del certificado y pegar en el vehículo del cliente de acuerdo a las
condiciones de la gaceta.
• Entregar la tarjeta de circulación y certificado actual al cliente.
• Solicitar al usuario coteje los documentos del certificado nuevo expedido para validar los datos
del vehículo.
• Realizar recomendaciones al usuario respecto al tiempo de su próxima Inspección y días de
no circulación.
Cuando deja al cliente:
• Elabora el respaldo de los documentos (certificado anterior y certificado actual).

• Coloca el certificado anterior, certificado actual y tarjeta de circulación para sacar una copia
fotostática.
• Resguarda la copia para su posterior archivo.
• Clasifica la información por cientos y tipo de holograma.
• Revisa el consecutivo de los certificados y folios emitidos.
• Clasifica las copias para envío a la Secretaría, los documentos impresos por (folio y tipo de
documentos), tipo de holograma.
• Resguarda para la entrega a la Secretaría.
Impresión de resultados
a) El personal de impresión ingresa su nombre de usuario y contraseña.
b) Una vez terminada la prueba, se emite en la computadora del área de Impresión de
Resultados el resultado de la Inspección:
c) Se coteja que los documentos de respaldo (tarjeta de circulación y certificado anterior)
coincidan en: modelo, número de serie, placa y holograma, según el caso del que se trate.
d) Una vez determinado el holograma se indica en qué impresora saldrá el certificado de la
prueba.
e) Se corrobora el folio de la impresora con el indicado en sistema y si este es correcto se acepta
la opción.
f) Se manda imprimir y se inspecciona que se haya impreso adecuadamente.
g) Se inspecciona que el holograma impreso aparezca como confidencial, que ciertos datos del
propietario, además del tipo de Inspección y el folio del certificado, correspondan con el del certificado
impreso.
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ENTREGA DE RESULTADOS
a) Una vez obtenida la impresión de los datos correspondientes en el certificado se envía al área
de Entrega de Resultados.
b) El personal separa los dos tantos del informe de prueba vehicular.
c) Uno lo entrega al cliente y el otro se almacena en archivo del Verificentro en caso de que el
cliente lo requiera como reposición.
RECHAZO
En caso de que el resultado de la prueba haya sido no aprobada, se entrega al usuario la constancia
técnica de no aprobación (rechazo técnico) misma que deberá imprimirse en dos tantos foliada,
firmada y sellada por el técnico que realizó la prueba y al usuario se le explicará el motivo del
resultado.
Supervisor Técnico
Brinda el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes, pero antes de llevarlo a cabo,
inspecciona que los insumos necesarios cumplan con la calidad y cantidad requerida, para aplicar las
pruebas de Inspección, sino es así, solicita estos insumos.
Es el encargado de coordinar al Personal Técnico, por lo cual está capacitado para realizar la
selección de personal y el reclutamiento, integrar al personal de nuevo ingreso, así como su desarrollo
laboral, por lo que debe asesorar al personal para que desarrolle la operación y posterior a ello
supervisar el desempeño de lo aprendido y retroalimenta el comportamiento.
Con el personal:
• Atiende las quejas y sugerencias

• Supervisa al personal técnico que realiza la calibración de 24 horas
• Supervisa al técnico que realiza la inspección visual y documental de los vehículos de
usuarios.
Con los usuarios:
• Atiende las quejas y sugerencias

• Supervisa la documentación de los vehículos presentados a Inspección de acuerdo a lo
establecido en el PVVO, conforme al tipo de holograma solicita (tarjeta de circulación, certificado,
holograma vigente que corresponda con el vehículo).
Con el material técnico:
• Revisar que el equipo aplique la calibración de forma mensual con el laboratorio.

• Revisar y supervisar que el equipo se encuentre en condiciones óptimas de operación.
• Supervisar que el equipo opere de forma correcta.
Con el stock en el Centro de Inspección Vehicular
• Solicita al proveedor el servicio de mantenimiento o reparación de los equipos, cuando sea

necesario.
• Dotar de suministros y consumibles al equipo para su operación.
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• Atender las necesidades de suministros o consumibles de parte de los técnicos.
• Inspeccionar el stock de refacciones de los equipos.
• Proporcionar las refacciones como son: (zonda, puntas, sensores de oxígeno, pipetas,
teclado, mouse, guantes, uniformes).
Personal administrativo
Persona encargada de realizar trabajos no técnicos en los Centros de Inspección. Las funciones que
realizan son de diversas índoles, siendo algunas de ellas:
I. Cobro por el servicio de Inspección conforme a la tarifa vigente autorizada por la DGPCCA
de acuerdo al tipo de holograma.
II. Generar reportes sobre el proceso de Inspección.
III. Consulta de Inspecciones anteriores.
IV. Revisión, control y almacenamiento de los documentos que se deben presentar en la
Inspección.
Administrador de Hologramas
Es el encargado de realizar la compra de hologramas a través del SAECHVV y de generar las actas
de entrega y resguardo en el mismo.
Perfiles de los puestos de trabajo
Los cargos que ocupa el personal dentro de la Unidad de Inspección se definen en los puntos 5.2.7
del presente documento.
La evaluación del personal de la Unidad de Inspección, se realizará conforme a lo siguiente:

- Cumplimiento al perfil del puesto.
- Un curso de capacitación determinado por la Secretaría.
- Examen teórico aprobatorio aplicado por la Institución autorizada por la Secretaría.
- Entrevista y testificación del proceso de acreditación ante la EMA.
El perfil del personal de los Centros de Inspección ya autorizados al momento de la entrada en vigor
de este documento, será el que ya está documentado e ingresado en la revalidación de la
autorización.
Para el caso de personal Inspector, incluidos gerentes técnicos y sustitutos, que sea de nuevo ingreso
a partir de la entrada en vigor de este documento, deberá cumplir con el siguiente perfil:
- Escolaridad: Nivel Medio superior concluido.

- Formación: Al menos 30 días de formación como Inspector, técnico de impresión, gerente
técnico o sustituto.
- Conocimiento Técnico: Curso de capacitación reconocido por la Secretaría.
- Examen teórico aprobatorio aplicado por la Institución autorizada por la Secretaría.
- Entrevista y testificación del proceso de acreditación ante la EMA.

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cuando aplique.
cuando aplique.
por la Secretaría a través del Instituto autorizado para tal fin. La EMA realizará la evaluación de los
conocimientos en sitio cada cuatro años o cuando exista alguna modificación en las normas oficiales
mexicanas en las cuales se otorgó la acreditación, a través de la testificación, debiendo aprobar el
examen por parte de la Secretaría y la entrevista y testificación de la EMA.
Nota: En cuanto a la emisión de las constancias de capacitación del personal técnico de Inspección
que está tramitando su actualización, se considerará cumplido el requisito si el Centro de Inspección
proporciona evidencia de la impresión de pantalla o evidencia de la Plataforma del Instituto de
Profesionalización de que el trámite se está llevando a cabo, sin necesidad de esperar a que se emita
la constancia.
Los Centros de Inspección que hagan Inspecciones de Diésel y gasolina deberán ser evaluados en
ambos procedimientos.
Para realizar la testificación, la credencial de cada empleando deberá estar vigente.
Determinación de competencia técnica.
- Testificación de los Inspectores y entrevista de gerentes técnicos y sustitutos, de acuerdo al

Programa de Inspección Vehicular Vigente.
Procedimiento de testificación, tanto para diésel, Gasolina o Gas:

- El grupo evaluador de la EMA, estará conformado por al menos un evaluador líder y un
experto técnico.
- La testificación se realizará en servicios reales dentro de las instalaciones de la unidad de
Inspección tanto para Inspección de diésel, gasolina o gas.
- El grupo evaluador sólo será observador del proceso de Inspección que realicen los
aspirantes a Inspectores y gerentes. Esto es, el grupo evaluador no interviene en la Inspección.
- El grupo evaluador dará las indicaciones a los aspirantes a Inspectores para que realicen la
Inspección de acuerdo a sus procedimientos, las normas correspondientes, que registren lo
necesario, (deben inspeccionar todas las etapas del proceso de Inspección establecidas en la norma
correspondiente), etc.
- La testificación es individual por aspirante a Inspector y de acuerdo al puesto que ocupe
dentro del centro de Inspección.
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- Los aspirantes a Inspectores, realizarán las Inspecciones de los vehículos que corresponda
(diésel, gasolina o gas) y el grupo evaluador será testigo de la forma en que se lleva a cabo ésta. El
grupo evaluador tomará notas en su caso, del desempeño de los aspirantes a Inspectores.
- El grupo evaluador no podrá realizar preguntas durante la testificación a los aspirantes a
Inspectores.
- Una vez terminada la Inspección por los Inspectores, la unidad de Inspección entregará copia
de los resultados de las mismas al grupo evaluador.
- El grupo evaluador con base en los resultados proporcionados por la unidad de Inspección,
realizada a los aspirantes a Inspectores para determinar si la Inspección se realizó de manera correcta
y se dará el resultado final sobre la competencia técnica del personal aspirante a Inspector.
correspondiente.
- La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes a Inspectores. Y una vez acreditados
realizarse testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa notificación a la entidad.
Para los aspirantes a Gerentes técnicos y sustitutos:

- Los aspirantes a gerentes técnicos y sustitutos deben ser Inspectores. Por lo que también
serán evaluados en los términos anteriores.
- Adicionalmente, serán entrevistados de manera individual por el grupo evaluador de la EMA
• Sistema de calidad de la unidad de Inspección.
• Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley Federal sobre
Metrología y Normalización, respecto a la acreditación y operación de las unidades de Inspección.
• Lineamientos para la suspensión y cancelación de la acreditación publicados en el DOF en
junio de 2014.
• Normas oficiales mexicanas relacionadas al alcance de la acreditación.
Las credenciales que porten el personal de la unidad de Inspección deberán estar conforme a lo
establecido en el Manual de Imagen autorizado por la Secretaría.
Las personas que se encuentren en capacitación deberán portar una credencial que contenga la
leyenda “en capacitación”. Las personas en capacitación sólo podrán realizar actividades en la unidad
de Inspección estando acompañados por algún Inspector acreditado y que tenga el conocimiento de
las actividades que el personal en capacitación estará realizando. Las credenciales para capacitación
tendrán vigencia de treinta días naturales, sin menoscabo del tiempo adicional para que concluya su
formación completa.
Durante la evaluación en sitio que realice la EMA, la unidad de Inspección deberá presentar el
programa de capacitación y las evidencias de su cumplimiento
La unidad de Inspección deberá comprobar la posesión de los equipos utilizados en el proceso de

Inspección.
Para ello, se podrá acreditar con la factura de compra de los equipos, un contrato de cesión de
derechos de la autorización del Centro de Inspección en el que se mencione que se cede la
autorización con los equipos e instrumentos que lo integran, o bien, con los reportes de mantenimiento
por parte del proveedor del equipo.
HOJA DOCTO. No.

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a) ACCESO AL CENTRO DE INSPECCIÓN
La entrada al Centro de Inspección debe mantenerse abierta al público usuario del servicio de
Inspección en el horario y días autorizados por la DGPCCA y deberá presentar personal del propio
centro de Inspección con el fin de orientar a los usuarios sobre el servicio de Inspección Vehicular.
En el espacio más cercano posible al acceso del Centro de Inspección debe ubicarse, a la vista del
usuario que ingresa al Centro de Inspección un directorio informativo actualizado del personal del
Centro de Inspección Vehicular; así como, un diagrama que incluya las indicaciones necesarias para
que los conductores de los automotores puedan identificar las acciones y procedimientos con los que
van a recibir el servicio de Inspección Vehicular.
b) ÁREA DE INSPECCIÓN
Es el espacio establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular, en el cual se deben llevar a cabo
todas las acciones establecidas para la aplicación de los protocolos de prueba de emisiones
vehiculares.
ahí se generan. Asimismo, el área debe tener la suficiente iluminación natural y/o artificial a efecto de
poder grabar con nitidez el proceso de Inspección Vehicular que se realice en cualquier horario.
Los Centros de Inspección, de acuerdo a su forma y/o diseño, podrán tener más de un área de
Inspección en su interior.
c) ÁREA DE ENTREGA DE RESULTADOS
Es el lugar establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular, en el cual se debe entregar la
constancia de Inspección de emisiones vehiculares al conductor de cada automotor evaluado y, en el
caso de las constancias aprobatorias, el personal del Centro de Inspección Vehicular deberá adherir
dicho holograma en el cristal delantero del vehículo, no debiendo colocarlo encima del desempañador,
salvo cuando la unidad sea blindada en cuyo caso se adherirá a una mica o cristal que deberá ser
entregada al conductor de la unidad.
El personal del Centro de Inspección Vehicular que realice el pegado de holograma, deberá retirar de
la unidad y destruir los hologramas anteriores al obtenido, salvo el caso en el que se haya obtenido
un rechazo, lo anterior con la finalidad de no obstaculizar la identificación del holograma vigente, el
procedimiento anterior deberá realizarse sin costo alguno para el público usuario.
d) CAJA
Es el espacio establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular en donde se debe cobrar el
servicio de Inspección de emisiones vehiculares, las copias de los documentos e impresiones que los
conductores de los automotores a inspeccionar soliciten y, en su caso, cualquier otro servicio que la
Secretaría autorice, de acuerdo a las tarifas que la misma determine.
Se deberá colocar en un lugar visible cercano a la caja la siguiente información:
i) La tarifa del servicio de Inspección Vehicular vigente en moneda nacional.
HOJA DOCTO. No.

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e) CUARTO DE CÓMPUTO
Es el sitio establecido dentro del Centro de Inspección Vehicular en el que deberán resguardarse los
equipos de cómputo, equipos periféricos de comunicación, equipos de grabación de video e
impresoras para la administración de los equipos de Inspección e impresión de constancias de
Inspección en los Centros de Inspección.
f) BUZÓN DE QUEJAS Y/O SUGERENCIAS
El Centro de Inspección debe contar con un buzón en el cual, los clientes del servicio de Inspección
de emisiones vehiculares puedan externar su opinión, queja o sugerencia respecto al servicio recibido.
del Centro de Inspección, debiendo estar ubicado en un sitio visible y contar con formatos de quejas
y/o sugerencias foliados y bolígrafo para que los conductores de los automotores puedan hacer uso
del mismo.
El buzón de quejas y sugerencias será administrado por el gerente del Centro de Inspección, el cual
deberá entregar cuando sea requerido un informe a la DGPCCA en el que se describa el motivo, así
como el número de quejas y/o sugerencias recibidas durante el mes inmediato anterior, remitiendo la
queja y/o sugerencia con el soporte documental del seguimiento que dio a las mismas. El seguimiento
y queja o sugerencia deberán ser registrados en un libro foliado.
g) ISLA DE INSPECCIÓN
Es el espacio bajo el área de Inspección en donde se ubican los equipos de Inspección de emisiones
vehiculares y que dividen las distintas líneas de Inspección Vehicular existentes en el Centro de
Inspección.
Preferentemente deben tener un nivel superior al de la línea de Inspección (a modo de banqueta)

para delimitar el área de la isla y de la línea de Inspección; así como evitar el acceso de los
automotores a la isla de Inspección.
h) LÍNEA DE ESCAPE
Es el carril ubicado posterior al patio de acumulación vehicular por donde los vehículos que no vayan
a recibir el servicio de Inspección de emisiones vehiculares puedan salir del Centro de Inspección de
forma rápida y sin esperar a que los automotores ubicados delante de ellos hayan sido evaluados en
sus emisiones.
Los Centros de Inspección Vehicular que dada su estructura no estén en posibilidad de establecer
una línea de escape, deberán de implementar un sistema que permita a los vehículos que no vayan
a recibir el servicio de Inspección salir del Centro de forma rápida y sin esperar a que los automotores
ubicados delante de ellos hayan sido evaluados en sus emisiones.
i) LÍNEA DE INSPECCIÓN
Es el área destinada a la medición de emisiones de gases, diagnóstico u opacidad en vehículos

automotores, la cual cuenta con un equipo de Inspección de emisiones vehiculares, diagnóstico y
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demás infraestructura necesaria para la medición de los contaminantes. En ella se desarrollan, de
forma armonizada y continua, las acciones establecidas en los protocolos de prueba de las emisiones
vehiculares definidas por la normatividad correspondiente.
j) OFICINAS
El Centro de Inspección deberá contar con oficinas en donde se desarrollen las actividades
Está prohibido realizar cualquier actividad comercial o de prestación de servicios en estas oficinas,
k) PANEL DE AVISOS
El Centro de Inspección debe contar con un espacio en el que se coloque un panel donde se muestre
la información relevante que determine la Secretaría y un listado con la información o documentación
para consulta del usuario que lo solicite, como:
i) Programa de Inspección Vehicular Vigente.

ii) Procedimientos de Inspección de acuerdo a la normatividad vigente.
iii) Procedimiento de la revisión visual.
iv) Los niveles de emisión para alcanzar una constancia aprobatoria del tipo “doble cero”, “cero”,
“uno” y “dos” de acuerdo al Programa de Inspección Vehicular Obligatoria Vigente o Normas Oficiales
Mexicanas Vigentes.
v) Los criterios de año modelo para alcanzar una constancia del tipo “doble cero”, “cero”, “uno”
y “dos” de acuerdo al Programa de Inspección Vehicular Obligatoria Vigente.
vi) Los tipos de rechazo y sus principales causas.
vii) Listado de Talleres PIREC autorizados por la Secretaría.
viii) La demás información que la Secretaría indique.
l) PATIO DE ACUMULACIÓN VEHICULAR
Es el área del Centro de Inspección destinada a la espera de la aplicación de la prueba de Inspección

Con el objeto de evitar que los conductores de los automotores esperen infructuosamente la
prestación del servicio de Inspección de emisiones vehiculares, el personal del Centro de Inspección
podrá realizar en esta área una primera evaluación de los documentos que el conductor de cada
automotor presenta y valorar si los mismos son suficientes para la aplicación de la prueba.
En caso de contar con los documentos necesarios para la realización de la prueba de Inspección
Vehicular, el personal del Centro de Inspección deberá orientar al conductor sobre las acciones a
seguir de acuerdo a la logística operativa de los Centros de Inspección.
m) SEÑALAMIENTOS
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En el Centro de Inspección deben ubicarse los señalamientos necesarios para facilitar al usuario la
identificación de las áreas del centro y las prohibiciones existentes, lo cual deberá cumplir con lo
dispuesto en el Manual de Identidad Gráfica para Centros de Inspección Vehicular del Estado de
México que para tal efecto haya emitido la Secretaría.
n) SANITARIO
Los Centros de Inspección deben tener instalaciones de servicios sanitarios con acceso gratuito para
el personal que labora en él; así como, para los usuarios del Centro de Inspección.
o) TELÉFONO DE INFORMACIÓN Y QUEJAS (VERIFICATEL)
Se debe tener un teléfono que permita la comunicación entre el usuario del servicio de Inspección
Vehicular y la Secretaría (personal de la PROPAEM) ante quien se podrá interponer una queja,
denuncia o solicitar información sobre el tema de la Inspección de emisiones vehiculares. Este
teléfono deberá proveer de forma gratuita el servicio de comunicación del usuario con la PROPAEM
y debe estar ubicado en un sitio visible y de fácil acceso a los usuarios, para lo cual, el Centro de
Inspección debe poner a consideración de la Secretaría, la ubicación para el visto bueno de la misma.
Las características del equipo telefónico deben cumplir las especificaciones definidas por la DGPCCA.
p) ZONA DE GASES DE CALIBRACIÓN
Es el espacio en donde se deben ubicar los tanques que contienen los gases que se utilizan para la
calibración diaria de los equipos de Inspección Vehicular, misma que debe ser una zona
perfectamente identificada y de acceso restringido.
q) SALIDA
La salida del Centro de Inspección debe estar diseñada de tal forma, que facilite una rápida y segura
r) SALA DE ESPERA
Deberá existir un área techada para que los usuarios del servicio de Inspección de emisiones esperen
de forma segura mientras se realiza la medición de emisiones de sus vehículos automotores, esta
área debe contar con asientos y debe estar fuera de la zona de prueba del área de Inspección.
Características de los equipos:

especificaciones
• “El Sistema de Diagnóstico a Bordo deberá garantizar que posee la capacidad de leer,
registrar y reportar cualquier falla establecida en la Norma SAE J2012-2007, los códigos de
• El Conector/escáner SDB, debe enlazarse físicamente a los conectores de diagnóstico (DLC)
que cumplan la norma SAE J1962 o ISO 15031-3, ubicados en los vehículos a inspeccionar. El
conector/escáner debe ser compatible con las siguientes normas o protocolos: ISO 15765, ISO
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La Unidad de Inspección debe tener reglas para el acceso y la utilización de instalaciones y equipos
La Unidad de Inspección deberá tener evidencia que los accesos del sistema se realizan con base al
puesto asignado por la Secretaría.
Administrador de hologramas
SOLICITUD DE PEDIDO
ESTADO DE PEDIDO
REPORTE DE VENTA
RECEPCIÓN GENERAL
RECEPCIÓN POR BLOQUE
GENERAR ACTA ENTREGA
GENERACIÓN DE ACTAS PARCIALES
CONSULTA DE ACTAS
CONSULTA DE FOLIOS
GENERACION DE ACTAS COMPLEMENTARIAS
INFORME DE RESGUARDO
CONSULTA DE INFORMES DE RESGUARDO
CANCELAR PEDIDO
DESBLOQUEO DE CENTRO (SOLO GERENTE O
SUBGERENTE)
BANDEJA DE ENTRADA
Administrador de centro
REGISTRO DE MANTENIMIENTO Y CALIBRACIÓN

RECEPCIÓN DE VEHÍCULO
INSPECCIÓN VISUAL
REASIGNACIÓN DE LINEA Y CANCELACIÓN DE
INSPECCIÓN
REIMPRESIÓN DE INFORME SDB
DESCARGA DE COMPONENTES
REGISTRO DE PERSONAL
DESBLOQUEO DE CENTRO (SOLO GERENTE O
SUBGERENTE)
BITACORA DE OPERACIONES
AGREGAR, MODIFICACR Y REPORTE DE
OPERADORES
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ROLES
CONFIGURACIONES DE POSICIONES
BANDEJA DE ENTRADA
CITAS
Técnico Inspector
CAPTURISTA
RECEPCIÓN DE VEHÍCULO
BANDEJA DE ENTRADA
TÉCNICO DE LÍNEA
INSPECCIÓN VISUAL
BANDEJA DE ENTRADA
MONITOREO
IMPRESIÓN
BANDEJA DE ENTRADA
Respecto de la adecuación continúa de las instalaciones y los equipos:
La Unidad de Inspección deberá presentar la declaratoria donde en caso de presentarse cualquier

daño a la infraestructura de la Unidad de Inspección se comprometa a realizar las reparaciones
pertinentes.
La Unidad de Inspección deberá presentar evidencia documental de los mantenimientos preventivos

y/o correctivos a sus equipos de Inspección de emisiones vehiculares, únicamente, con personal de
las empresas que están autorizadas por la DGPCCA para comercializar equipos de Inspección
vehicular en el Estado de México y deberá contar con una bitácora para estos mantenimientos
las empresas que están autorizadas por la DGPCCA para comercializar equipos de Inspección
vehicular en el Estado de México y deberá contar con una bitácora para estos mantenimientos

la sustituya.

Humedad al gabinete.
Presión barométrica
Manómetro utilizado para Presión Se deberá calibrar cada
realizar la comprobación manómetro con los que el
de gases). esta actividad.
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su respectivo indicador.
Inspección para la
comprobación.
Analizador de gases C3H8, CO, CO2, NO y O2 Se deberá considerar el O2
Dinamómetro Potencia al Freno de acuerdo a
lo establecido por las
autoridades involucradas.
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN A CALIBRARSE PARA LA NOM-045-SEMARNAT-2017 o la

que la sustituya.

Unidad de Inspección, con su
respectivo indicador.
Opacímetro Transmitancia / Coeficiente de
absorción de Luz
Sensor de temperatura utilizado Temperatura Se deberán calibrar cada sensor
para la medición de la de temperatura con los que
temperatura del aceite del motor cuente la Unidad de Inspección.
Filtro utilizado para realizar el Transmitancia / Coeficiente de Se deberán calibrar cada filtro
span absorción de Luz con los que cuente la Unidad de
Inspección.
de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o las que las sustituyan.

8.14 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 ó las que las sustituyan.
El circuito cerrado de televisión (CCTV) de la unidad de Inspección deberá cumplir con las
especificaciones solicitadas por la DGPCCA mediante circular.
La unidad de Inspección deberá contar con una bitácora electrónica de la comprobación de calibración
vigente.

electrónica en formato PDF.
Los materiales de referencia deben ser trazables a materiales de referencia, nacionales o

internacionales cuando éstos existan.
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mezcla.
Los gases patrón de referencia, deberán cumplir con las especificaciones establecidas en el punto
8.9.3.4, 8.9.3.5 y 8.11 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
La Unidad de Inspección deberá contar con la versión vigente del software aprobado por la Secretaría,
además deberá contar con las actualizaciones pertinentes una vez que sea intercambiado o renovado
algún dispositivo hardware.
La Unidad de Inspección deberá garantizar que no prevalezca alguna alarma en el servidor central
y/o en ninguno de los discos duros.
deberá contar con la última circular que para este fin haya emitido la Secretaría.
La Unidad de Inspección deberá contar con una unidad de respaldo de energía para el servidor central
o lo que solicite la Norma Oficial Mexicana vigente.
Las rutinas de respaldo de la información electrónica es atribución de la Secretaría.
Con el fin de comprobar el buen funcionamiento de los equipos, se deberá mostrar el contrato del
proveedor autorizado, en el cual se establezca como alcance el mantenimiento y buen funcionamiento
del sistema.

física del personal, usuarios y elementos a inspeccionar.
- Recibir el vehículo en neutral con freno de mano accionado.
- Indicar al usuario el área de espera correspondiente.
- Solamente el técnico Inspector puede llevar el vehículo al área de Inspección.
- Para prueba dinámica, asegurarse de calzar el vehículo en el eje no motorizado.
- Para prueba estática asegurarse de que se realiza en posición neutral de la caja de
- No se permite la permanencia de cualquier persona ajena en el área de Inspección.
- El personal de Inspección debe usar el uniforme establecido en el manual de imagen
institucional.
- Llevar el vehículo al área de entrega de resultados
Para que la Unidad de Inspección pueda determinar si el vehículo es apto para la Inspección se
deberá seguir el procedimiento del numeral 4.2.3 de la NOM-EM-167-SEMARNAT o la que la
sustituya.
Cuando el vehículo no corresponda con la descripción suministrada, la Unidad de Inspección no
deberá efectuar la Inspección y deberá reportarle al cliente el motivo.
Los registros deben indicar, qué elemento particular de equipo, que tenga una influencia significativa
en el resultado de la Inspección, ha sido utilizado para cada actividad de Inspección.
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con los que la UV registra en el Sistema Automatizado de Emisión de Hologramas de Inspección
Vehicular.
El tiempo de conservación de los registros administrativos y técnicos deberá ser al menos de 4 años
siguientes reglas:
a) La papelería oficial de Inspección de emisiones vehiculares debe archivarse conforme a los

requisitos establecidos en el PVVO y mantenerse bajo resguardo de la unidad de Inspección, de
acuerdo a lo siguiente:
I. Al final de cada semestre de Inspección, la Unidad de Inspección deberá enviar a la Secretaría para
su resguardo o destrucción, lo que aplique; los informes de prueba vehicular remanente (no utilizada
en su período correspondiente) en dos tantos, previo registro en el SAECHVV y en actas con su
número correspondiente.
II. La unidad de Inspección deberá resguardar en sus instalaciones por un periodo de tres ejercicios
fiscales, la documentación soporte de las Inspecciones realizadas y tenerlas a disposición de la
autoridad.
El periodo de resguardo de los registros podrá modificarse de acuerdo a los requerimientos de la

Secretaría.

videograbaciones de un mes previo a la visita de las Inspecciones realizadas.
14 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR TLAXCALA.
Identificación de riesgos para la imparcialidad. Los riesgos a la imparcialidad de la unidad de

Inspección deben ser considerados cuando se producen eventos que podrían tener relación con la
imparcialidad de la unidad o su personal.
Para garantizar la ausencia de sesgos que pudieran comprometer la imparcialidad de los procesos y
- Fuente de ingreso extra para el personal.

- Interés personal.
- AutoInspección.
- Familiaridad y confianza.
- Amenaza o intimidación.
- Soborno o corrupción.
- Vicio en el proceso.
- Desconocimiento e inexperiencia por parte del operador.
- El mal funcionamiento de los equipos.
- Para eliminar y/o minimizar los riegos identificados en el 4.1.3 se debe cumplir con lo
siguiente:
-
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Fuente de entrada / Riesgo identificado Acciones a realizar
Fuente de ingreso para el personal Establecer contratos individuales específicos
(remuneraciones extras) determinando salarios fijos y competitivos que
no dependan del número de Inspecciones
realizadas o de su resultado.
Interés personal Establecer y firmar un Código de Ética
prohibiendo que el personal se involucre con
personal u organizaciones financieras o
comerciales que tengan que ver con el
instrumento que inspecciona.
El personal de la Unidad de Inspección, se
abstendrá de realizar actos de Inspección
cuando por algún motivo pudiera existir conflicto
de interés.
El personal de la Unidad de Inspección, no debe
ser parte o tener parentesco en la reparación,
instalación o venta del instrumental de medición
o calibración involucradas en el proceso de
Inspección, no debe tener ninguna relación con
una persona física o moral que pueda afectar su
juicio.
Queda estrictamente prohibido involucrarse en
actividades de asesoría técnica, representación
legal, comercial, diseño, fabricación, venta y/o
provisión, instalación y mantenimiento de los
ítems verificados. En caso contrario el personal
causará baja inmediata, además de las
consecuencias que esto podría originar a la
unidad de Inspección.
Auto revisión El personal de la Unidad de Inspección, no debe
intervenir en el proceso de Inspección de
unidades propias e inclusive de familiares.
Familiaridad y confianza Establecer un compromiso con la imparcialidad
en donde se comprometa al personal a
abstenerse de realizar sus actividades en caso
de existir conflicto de intereses de cualquier tipo.
El trato interno entre el personal que labora en la
Unidad de Inspección deberá ser cordial y
respetuoso,
considerando en todo momento no violar los
derechos humanos de los involucrados.
Intimidación (sobornos o corrupción) Establecer un compromiso con la imparcialidad

en donde se comprometa al personal abstenerse
de realizar sus actividades en caso de que se
presente un cliente con intento de soborno,
informando inmediatamente al responsable de la
Unidad de Inspección.
Informar a la Dirección General en caso de
existir algún tipo de presión o conflicto ya sea de
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Fuente de entrada / Riesgo identificado Acciones a realizar
tipo interno o externo que afecten su juicio e
integridad para la realización de sus actividades,
así como de sus derechos humanos. (escrito-
formato libre-o entrevista directa)
-
- 4.1.5n1 La Unidad de Inspección debería tener una declaración documentada enfatizando su
compromiso con la imparcialidad en el desempeño de sus actividades de inspección, gestionando
conflictos de interés y asegurando la objetividad de sus actividades de inspección. Acciones que
emanan de la alta dirección no deberían contradecir este compromiso.
-
- El titular de la Dirección General de la Unidad de Inspección debe comprometerse con la
imparcialidad estableciendo comunicación directa y actuación inmediata y expedita para con el
personal en caso de existir algún tipo de presión o conflicto ya sea de tipo interno o externo que
afecten su juicio e integridad para la realización de sus actividades, así como de sus derechos
humanos.
-
- Se compromete con la imparcialidad firmando el Código de ética del personal.
- La política declarada en Imparcialidad e Independencia se debe hacer pública a la vista en
las instalaciones de la Unidad de Inspección.
Sólo se podrán acreditar como unidades de Inspección tipo A y deberá cumplir con los requisitos del
tipo A, indicados en el Capítulo A.1 de la NMX-EC-17020-IMNC-2014, Anexo A (Normativo).
El sistema documental, respaldos y archivos de la UCCA deben estar diseñados para garantizar la
confidencialidad de la información resultado de los procesos la Inspección
Identificación legal. La Unidad de Inspección UCCA puede ser una persona física o moral.
Para Personas físicas- deberán sujetarse a las disposiciones jurídicas aplicables en la materia y
además acreditar:
- Registro Federal de Contribuyentes.

- Acta nacimiento o CURP.
- Identificación oficial.
Para el caso de personas morales- Se deberá presentar acta constitutiva de la unidad de Inspección
la cual deberá estar constituida de conformidad con las leyes mexicanas y su objeto social deberá ser
de Inspección de emisiones vehiculares o expresión similar.
Adicionalmente en cualquiera de los casos anteriormente enunciados se deberá evidenciar que se

cuenta con:
- Concesión o revalidación vigente emitida por la Coordinación.
- Documento que compruebe la posesión o propiedad legal del inmueble destinado para las
instalaciones de la Unidad de Inspección UCCA.
- Servicio telefónico fijo.
- Documentos que comprueben la propiedad o posesión legal marcados en el índice 6.2.1b de
la presente guía.
- Licencia municipal de funcionamiento.
- Dictamen de protección civil municipal.
- Registro ante el Instituto Mexicano del Seguro Social.
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- Planos o croquis de las instalaciones de la Unidad de Inspección en general, que deberá
contener:
- Croquis de distribución de red local de datos.
- Croquis de distribución de instalación de gases para calibración.
- Croquis de distribución de instalación neumática.
En el sistema de gestión de calidad debe incluir la información sobre la escritura pública, fecha de
inscripción, folio o número de Registro Público de la Propiedad y Comercio, datos del notario ante
quien se formalizó y constituyó la sociedad, domicilio para oír y recibir notificaciones.
Alcances técnicos y marco jurídico. La unidad de Inspección UCCA deberá realizar la Inspección
vehicular obligatoria y documentar en su sistema de gestión las actividades derivadas de conformidad
a las siguientes normas, leyes, reglamentos o las que las sustituyan:
I. Ley de Infraestructura de la Calidad.

II. Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización,
III. Para la Unidad de Inspección UCCA que verifique diésel: NOM-045-SEMARNAT-2006.
“Protección ambiental. - Vehículos en circulación que usan diésel como combustible. - Límites
máximos permisibles de opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de
medición”, o la que la sustituya.
IV. Para la Unidad de Inspección UCCA que verifique gasolina: NOM-047-SEMARNAT-2014.
“Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición para la Inspección de
los límites de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulación
que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos”, o la que la
sustituya.
V. NOM-167-SEMARNAT-2017. “Que establece los niveles de emisión de contaminantes para
los vehículos automotores que circulan en la Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos,
Puebla y Tlaxcala; los métodos de prueba para la certificación de dichos niveles y las especificaciones
de los equipos que se utilicen para dicha certificación, así como las especificaciones para los equipos
tecnológicos que se utilicen para la medición de emisiones por vía remota y para la realización de
dicha medición”, o la que la sustituya.
Seguro de responsabilidad. La Unidad de Inspección UCCA deberá tener un seguro de

responsabilidad civil a terceros que cubra el riesgo dentro de las instalaciones autorizadas. El monto
mínimo de la póliza es de $100.000,00 M/N. El seguro de responsabilidad civil deberá permanecer
vigente mientras dure la acreditación.
El organigrama representa la estructura funcional de la Unidad de Inspección UCCA, estas son las
empresas autorizadas por la Coordinación General de Ecología del estado de Tlaxcala y están
obligadas a cumplir con las disposiciones referentes al marco técnico jurídico, administrativo de
evaluación de emisiones provenientes de fuentes móviles de jurisdicción estatal (vehículos
automotores), así mismos deberá aplicar y evidenciar el proceso de Inspección de conformidad a las
disposiciones administrativas aplicables.
Los Centros de Inspección Vehicular o Unidad de Inspección UCCA, es la organización autorizadas

por la Coordinación y es la encargada de realizar las mediciones de las emisiones contaminantes
provenientes del escape de los vehículos automotores en operación con placas estatales.
Los Centros de Inspección Vehicular o Unidad de Inspección UCCA, deben mantener un organigrama
actualizado y documentos que indiquen claramente las funciones y líneas de autoridad para el
personal dentro de la unidad de Inspección. La posición del gerente técnico (5.2.5), gerente técnico
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sustituto (5.2.6) y gerente de calidad referenciado en la cláusula (8.2.3) deben ser claramente
mostrados en el organigrama y documentos.
Gerente Técnico. Es el responsable de coordinar las actividades operativas y administrativas de la

Unidad de Inspección UCCA.
I. Gerencia General (Concesionario o Representante Legal / Dirección General). La Dirección de

la Unidad de Inspección UCCA, es la encargada, de administrar y representar a la organización ante
cualquier instancia, este puesto tiene diversas tareas.
Funciones enunciativas no limitativas mínimas que debe ejecutar:
- Suscribir los reportes y solicitudes a la Coordinación y Representar a la UCCA legalmente

- Recibir todo tipo de notificaciones
- Brindar el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes, siempre y cuando sea
técnico Inspector
- Asegurarse de estar operando conforme a los lineamientos emitidos por la autoridad
competente
- Apoyar en la implantación de un Sistema de Gestión de la Calidad dentro de la organización
- Verificar el cumplimento de la prestación del servicio por parte de la organización
- Administrar las áreas de la organización
- Cumplir los objetivos de calidad de la organización
- Asegurarse del cumplimiento de la satisfacción del cliente por el servicio brindado
- Asistir a reuniones que convoque la Coordinación
- Apoyar en la selección de personal y el reclutamiento
- Verificar que el Sistema de Gestión de la Calidad se cumpla en la organización.
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- Asegurar que el área técnica de la UCCA cuente con las herramientas y equipos necesarios
para realizar su función.
- Asegurar que el área administrativa de la UCCA cuente con los insumos y equipos necesarios
para realizar su función.
- Apoyar en la mejora continua de la unidad de Inspección UCCA
II. Gerente técnico / Técnico de Inspección (Administrador de la UCCA). Es el encargado de

brindar el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes, coordinando las actividades
operativas y administrativas de la UCCA, así mismo debe conocer todos los puestos y actividades
desarrolladas en la UCCA con la finalidad de solventar problemas y contratiempos derivados de la
prestación del servicio.
Funciones enunciativas no limitativas mínimas que debe ejecutar:
- Coordinar al personal de la UCCA, por lo que debe asesorar al personal para que desarrolle
la operación y posterior a ello supervisar el desempeño.
- Asegurar el buen funcionamiento del equipo e instalaciones.
- Verifica que los insumos necesarios cumplan con la calidad y cantidad requerida, para aplicar
las evaluaciones de emisiones, así mismo es el encargado de solicitar y recoger insumos.
- Conocer, difundir y hacer cumplir las disposiciones establecidas por la Coordinación.
- Supervisar el buen uso y manejo de la papelería oficial que ingrese y sea utilizada en la UCCA.
- Coordinar la elaboración de bitácoras y seguimiento de las mismas.
- Operar los equipos de Inspección conforme a los lineamientos emitidos por la autoridad
competente y el proveedor especialista.
III. Gerente Sustituto / Técnico en Inspección (Supervisor). Es el encargado de mantener en

operación la UCCA y coordinar al personal por lo que debe conocer todas las actividades necesarias
para la realización de evaluación de emisiones, así como facilitar la solución de problemas y
contratiempos cotidianos, en ausencia del Gerente Técnico.
Funciones enunciativas no limitativas mínimas que debe ejecutar, en ausencia del Gerente Técnico
- Coordinar al personal de la UCCA, por lo que debe asesorar al personal para que desarrolle
la operación y posterior a ello supervisar el desempeño.
- Asegurar el buen funcionamiento del equipo e instalaciones.
- Verifica que los insumos necesarios cumplan con la calidad y cantidad requerida, para aplicar
las evaluaciones de emisiones, así mismo es el encargado de solicitar y recoger insumos.
- Conocer, difundir y hacer cumplir las disposiciones establecidas por la Coordinación.
- Supervisar el buen uso y manejo de la papelería oficial que ingrese y sea utilizada en la UCCA.
- Coordinar la elaboración de bitácoras y seguimiento de las mismas.
- Operar los equipos de Inspección conforme a los lineamientos emitidos por la autoridad
competente y el proveedor especialista.
IV. Técnico Inspector de emisiones vehiculares. Es el personal previamente autorización por la

Coordinación, encargado de aplicar la prueba de evaluación a los vehículos automotores que ingresan
a las instalaciones, y dicho puesto puede subdividirse hasta en cinco funciones: 1. Recepción de
documentos, 2. Inspección visual, 3. Captura de datos, 4. Realización de prueba y 5. Impresión de
certificado y pegado de holograma, las funciones mínimas que debe realizar son las siguientes:
Las funciones mínimas enunciativas no limitativas son las siguientes:

I. Reportar anomalías al superior inmediato.
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II. Reportar fallas de equipos e instrumentos al gerente técnico en función.
III. Previa solitud podrá autorizarse como técnico y podrá involucrarse en el proceso Inspección
vehicular.
cuando aplique.
Perfil del personal.

Los cargos que ocupa el personal dentro de la UCCA se definen tanto el índice 5.2.3a de la presente
guía y la evaluación del personal de la Unidad de Inspección, se realizará conforme a lo siguiente:
I. Credencial emitida por la Coordinación

II. Oficio de autorización de plantilla de personal emitido por la Coordinación
III. Constancia emitida por la Coordinación, que deberá ser al menos de conocimientos de las
NOM´s solicitadas en el alcance de la acreditación.
IV. Examen, entrevista y testificación del proceso de acreditación ante la EMA A.C.
El perfil del personal de la UCCA ya autorizado al momento de la entrada en vigor de este documento,
será el que ya se encuentre documentado y autorizado por la Coordinación y no se tomará en cuenta
su nivel académico.
Para el caso de personal Inspector, gerentes técnicos y sustitutos, gerente de gestión y demás
personal adicional, que sea de nuevo ingreso a partir de la entrada en vigor de este documento,
deberá cumplir con el siguiente perfil:
I. Escolaridad: Secundaria o carrera técnica.

II. Formación: Mínimo 30 días de formación como técnico Inspector, gerente técnico o sustituto.
III. Curso de capacitación impartido por la Coordinación, que deberá ser al menos de
conocimientos de las NOM´s solicitadas en el alcance de la acreditación.
Examen, entrevista y testificación, parte del proceso de acreditación de la EMA, A.C
Los conocimientos teóricos del personal de la Unidad de Inspección UCCA es responsabilidad de la

misma y deben ser comprobados anualmente a la Coordinación por medio de la constancia de
capacitación. La EMA AC realizará la evaluación de los conocimientos en sitio cada cuatro años o
cuando exista alguna modificación en el método a través de la testificación, la testificación de la
entidad de acreditación de acuerdo a esta guía y los lineamientos de la evaluación del Personal
Inspector establecido por la EMA AC.
Para realizar la testificación, la credencial de cada técnico deberá estar vigente
Determinación de la competencia técnica.

- Examen, testificación de los Inspectores, entrevista de gerentes técnicos y sustitutos por parte de la
ema
- Procedimiento de testificación, tanto para Diésel, Gasolina y Gas en caso de ofrecer los servicios
- El grupo evaluador de la ema, estará conformado por al menos un evaluador líder y un experto
técnico
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- La testificación se realizará en servicios reales dentro de las instalaciones de la unidad de Inspección
tanto para Inspección de diésel, gasolina y gas en su caso.
- El grupo evaluador sólo será observador del proceso de Inspección que realicen los aspirantes a
Inspectores y gerentes. Esto es, el grupo evaluador no interviene en el proceso de Inspección.
- El grupo evaluador dará las indicaciones a los aspirantes a Inspectores para que realicen la
Inspección de acuerdo a sus procedimientos, las normas correspondientes, que registren lo
necesario, (deben verificar todas las etapas del proceso de Inspección establecidas en la norma
correspondiente), entre otras.
- La testificación es individual por aspirante a Inspector y de acuerdo al puesto que ocupe dentro del
centro de Inspección.
- Los aspirantes a Inspectores, realizarán las Inspecciones de los vehículos que corresponda (diésel,
gasolina, gas) y el grupo evaluador será testigo de la forma en que se lleva a cabo ésta. El grupo
evaluador solo tomará notas en su caso, del desempeño de los aspirantes a Inspectores.
- El grupo evaluador no podrá realizar preguntas durante la testificación a los aspirantes a Inspectores.
- Una vez terminada la Inspección por los Inspectores, la unidad de Inspección entregará copia de los
resultados de las mismas al grupo evaluador.
- El grupo evaluador con base en los resultados proporcionados por la unidad de Inspección,
realizada a los aspirantes a Inspectores para determinar si la Inspección se realizó de manera correcta
y se dará el resultado final sobre la competencia técnica del personal aspirante a Inspector.
- El grupo evaluador asentará los resultados finales en el informe de evaluación correspondiente.
- La testificación se llevará a cabo a todos los aspirantes a Inspectores. Y una vez acreditados se
volverá a realizar en un plazo máximo de 4 años a partir de la última testificación, pudiendo realizarse
testificaciones durante las evaluaciones de vigilancia previa notificación de la entidad.
El perfil de puestos que presente la unidad de Inspección UCCA durante la evaluación en sitio de la
EMA debe estar firmado de conocimiento por el personal bajo evaluación.
Las credenciales que porten el personal de la unidad de Inspección deberán estar vigentes y
expedidas por la Coordinación.
Las personas que se encuentren en capacitación deberán contar con un documento que contenga la
autorización para estar leyenda “en capacitación” con las características que determine la
Coordinación. Las personas en capacitación sólo podrán realizar actividades en la unidad de
Inspección estando acompañados por algún Inspector acreditado y que tenga el conocimiento de las
actividades que el personal en capacitación estará realizando. Las credenciales para capacitación
tendrán vigencia que determine la Coordinación, sin menoscabo del tiempo adicional para que
concluya su formación completa.
Actualmente la infraestructura en general se cumple de acuerdo al manual operativo, Programa de

Inspección Vehicular Obligatorio PVVO, y adicionalmente se debe revisar que la UCCA.
Instalaciones superficie- Área total mínima 500 metros cuadrados.
Áreas verdes- Superficie 10 por ciento del área total.
Área techada- Superficie mínima 40 metros.
Acceso- Es la entrada y debe mantenerse abierta al usuario del servicio de Inspección en el horario
y días autorizados por la COORDINACIÓN
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Recepción- Es el espacio más cercano posible al acceso de la UCCA; a la vista del usuario que
ingresa debe colocarse un directorio informativo actualizado del personal del Unidad de Inspección
UCCA.
Área de Inspección- Es el espacio establecido dentro de la Unidad de Inspección UCCA, en el cual

se deben llevar a cabo todas las acciones establecidas para la aplicación de los protocolos de prueba
de emisiones vehiculares, con área mínima de superficie de 40 metros cuadrados.
ahí se generan.
Asimismo, el área debe tener la suficiente iluminación natural y/o artificial a efecto de poder grabar
con nitidez el proceso de Inspección Vehicular que se realice en cualquier horario.
Los Centros de Inspección, de acuerdo a su forma y/o diseño, podrán tener más de un área de
Inspección en su interior.
Área de entrega de resultados- Es el lugar establecido dentro del Unidad de Inspección UCCA, en
el cual se debe entregar la constancia de Inspección de emisiones vehiculares al conductor de cada
automotor evaluado y, en el caso de las constancias aprobatorias, el personal del Unidad de
Inspección UCCA deberá adherir dicho holograma en el cristal delantero del vehículo, no debiendo
colocarlo encima del desempañado, salvo cuando la unidad sea blindada en cuyo caso se adherirá a
una mica o cristal que deberá ser entregada al conductor de la unidad.
El personal de la Unidad de Inspección UCCA que realice el pegado de holograma, deberá retirar de
la unidad y destruir los hologramas anteriores al obtenido, salvo el caso en el que se haya obtenido
un rechazo, lo anterior con la finalidad de no obstaculizar la identificación del holograma vigente, el
procedimiento anterior deberá realizarse sin costo alguno para el público o usuario, en caso de que
el usuario no se oponga a lo establecido anteriormente.
Caja- Es el espacio establecido dentro del Unidad de Inspección UCCA en donde se debe cobrar el
servicio de Inspección de emisiones vehiculares, las copias de los documentos e impresiones que los
conductores de los automotores a verificar soliciten y, en su caso, cualquier otro servicio que la
Coordinación autorice, de acuerdo a las tarifas que la misma determine.
Se deberá colocar en un lugar visible cercano a la caja la siguiente información:
La tarifa del servicio de Inspección Vehicular vigente en moneda nacional.
Área de cómputo- Es el sitio establecido dentro de la Unidad de Inspección UCCA en el que deberán
resguardarse los equipos de cómputo, equipos periféricos de comunicación, equipos de grabación de
video e impresoras para la administración de los equipos de Inspección e impresión de constancias
de Inspección, pudiendo haber dos zonas.
Buzón de quejas y/o sugerencias- La Unidad de Inspección UCCA debe contar con un buzón en el
cual, los clientes del servicio de Inspección de emisiones vehiculares puedan externar su opinión,
queja o sugerencia respecto al servicio recibido.
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de la UCCA, debiendo estar ubicado en un sitio visible y contar con formatos de quejas y/o
sugerencias y bolígrafo para que los conductores de los automotores puedan hacer uso del mismo.
El buzón de quejas y sugerencias será administrado por el Director General de la UCCA, el cual
deberá entregar cuando sea requerido un informe a la COORDINACIÓN en el que se describa el
motivo, así como el número de quejas y/o sugerencias recibidas durante el mes inmediato anterior,
remitiendo la queja y/o sugerencia con el soporte documental del seguimiento que dio a las mismas.
Línea de escape- Es el carril ubicado posterior al área de verificar por donde los vehículos que no
vayan a recibir el servicio de Inspección de emisiones vehiculares puedan salir del Centro de
Inspección de forma rápida y sin esperar a que los automotores ubicados delante de ellos hayan sido
evaluados en sus emisiones.
Los Centros de Inspección Vehicular que dada su estructura no estén en posibilidad de establecer
una línea de escape, deberán de implementar un sistema que permita a los vehículos que no vayan
a recibir el servicio de Inspección salir del Centro de forma rápida y sin esperar a que los automotores
ubicados delante de ellos hayan sido evaluados en sus emisiones.
Línea de Inspección- Es el área destinada a la medición de emisiones de gases, diagnóstico u

opacidad en vehículos automotores, la cual cuenta con un equipo de Inspección de emisiones
vehiculares, diagnóstico y demás infraestructura necesaria para la medición de los contaminantes. En
ella se desarrollan, de forma armonizada y continua, las acciones establecidas en los protocolos de
prueba de las emisiones vehiculares definidas por la normatividad correspondiente.
Oficinas- El Centro de Inspección deberá contar con oficinas en donde se desarrollen las actividades
Está prohibido realizar cualquier actividad comercial o de prestación de servicios en estas oficinas,
Panel de avisos- El Centro de Inspección debe contar con un espacio en el que se coloque un panel
cerca del acceso donde se muestre la información relevante que determine la Coordinación y un
listado con la información o documentación para consulta del usuario que lo solicite, tales como:
i) Programa de Inspección Vehicular Obligatorio Vigente.

ii) Procedimiento de la revisión visual.
iii) Los niveles de emisión para alcanzar una constancia aprobatoria del tipo “doble cero”, “cero”,
“uno” y “dos” de acuerdo al Programa de Inspección Vehicular Obligatoria Vigente o Normas Oficiales
Mexicanas Vigentes.
iv) Los criterios de año modelo para alcanzar una constancia del tipo “doble cero”, “cero”, “uno”
y “dos” de acuerdo al Programa de Inspección Vehicular Obligatoria Vigente.
v) Los tipos de rechazo y sus principales causas.
vi) La demás información que la Coordinación indique.
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Sanitario- Los Centros de Inspección deben tener instalaciones de servicio sanitario con acceso
gratuito para el personal que labora en él; así como, para los usuarios de la UCCA.
Teléfono- La UCCA contará permanentemente con línea una línea telefónica; se debe permitir el uso
de servicio telefónico que permita la comunicación entre el usuario del servicio de Inspección
Vehicular y la Coordinación ante quien se podrá interponer una queja, denuncia o solicitar información
sobre el tema de la Inspección de emisiones vehiculares.
Este servicio debe ser anunciado de forma visible y el uso será gratuito.
Zona de gases de calibración- Es el espacio en donde se deben ubicar los tanques que contienen
los gases que se utilizan para la calibración diaria de los equipos de Inspección Vehicular, misma que
debe ser una zona perfectamente identificada y de acceso restringido. Asi mismo deben identificar
las instalaciones utilizadas para la distribución de gases de calibración e instalación para alimentación
del componente neumático del dinamómetro.
Salida- La salida de la UCCA debe estar diseñada de tal forma, que facilite una rápida y segura
Área de Espera- Deberá existir un área techada para que los usuarios del servicio de Inspección de
emisiones esperen de forma segura mientras se realiza la medición de emisiones de sus vehículos
automotores, esta área debe contar con asientos y debe estar fuera de la zona de prueba del área de
Inspección.
6.2.1n2 Equipos e instalaciones. Detallar en el sistema de gestión, el equipo que utiliza la Unidad de
Inspección para el desarrollo de sus actividades acreditadas o en el proceso de acreditación, así como
sus instalaciones.
La unidad de Inspección deberá comprobar la posesión de los equipos utilizados en el proceso de

Inspección. Para ello, se podrá acreditar con alguno de los siguientes documentos, factura de compra,
contrato de adquisición de los equipos y/o cesión de derechos en el que se mencione la posesión de
los equipos e instrumentos que lo integran.
Características de los equipos:
especificaciones: • “El Sistema de Diagnóstico a Bordo deberá garantizar que posee la capacidad de
leer, registrar y reportar cualquier falla establecida en la Norma SAE J2012-2007, los códigos de
• El Conector/escáner SDB, debe enlazarse físicamente a los conectores de diagnóstico (DLC) que
cumplan la norma SAE J1962 o ISO 15031-3, ubicados en los vehículos a inspeccionar.
El conector/escáner debe ser compatible con las siguientes normas o protocolos: ISO 15765, ISO
6.2.2.n1 La Unidad de Inspección debe tener reglas para el acceso y la utilización de instalaciones y
equipos. La Unidad de Inspección deberá tener evidencia que los accesos del sistema se realizan
con base al puesto asignado por la Coordinación y deberá tener evidencia de registro en una bitácora
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de control, siempre y cuando sea relacionado con calibraciones, visitas de autoridades, proveedores
de mantenimientos.
FUNCIONES DEL SISTEMA DE

INSPECCIÓN DE TLAXCALA
X
CAMBIO DE CONTRASEÑA X X
CONSULTA ESTACIÓN METEOROLÓGICA X X X
RECEPCIÓN DE DOCUMENTOS X X X X
INSPECCIÓN VISUAL X X X
CAPTURA DE DATOS X X X
INSPECCIÓN GASOLINA, DIÉSEL Y GAS X X X

IMPRESIÓN DE CERTIFICADO Y
COLOCACIÓN DE X X X
HOLOGRAMA
CALIBRACIONES RESIDUALES
X X X
ANALIZADOR
CALIBRACIONES FUGAS X X X
CALIBRACIONES ANALIZADOR (CURVAS) X X X X
CALIBRACIONES DINAMÓMETRO X X X X
CARGA DE FOLIOS X X X X
DESCARGA DE FOLIOS (REPORTE
X X X X
ELECTRÓNICO)
REPORTES ESCRITO X X X
PERSONAL STATUS X
PERSONAL BAJAS X
Respecto de la adecuación continúa de instalaciones y equipos:

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La unidad de Inspección deberá presentar la declaratoria donde en caso de presentarse cualquier
daño a la infraestructura de la unidad de Inspección se comprometa a realizar las reparaciones
pertinentes en máximo 30 días de conformidad con el reglamento estatal en materia de Inspección,
pudiéndose ampliar el término a juicio de la Coordinación.
Instrumentos de medición a calibrase para cumplimiento de la NOM-047-SEMARNAT-2014, o


Humedad al gabinete. Anual o por
sustitución.
Manómetro utilizado para Se deberá calibrar cada
realizar la comprobación Presión manómetro con los que el
de gases). esta actividad. Anual o por
sustitución,
su respectivo indicador. Anual
o por sustitución.
Inspección para la
comprobación. Anual o por
sustitución.
Analizador de gases C3H8, CO, CO2, NO y O2 Se deberá considerar el O2,
Trimestral o por
mantenimiento correctivo.
Dinamómetro Potencia al Freno de acuerdo a Se deberá calibrar de acuerdo
lo establecido por las a lo establecido en la
autoridades involucradas. normativa vigente.
Instrumentos de medición a calibrarse para cumplimiento de la NOM-045-SEMARNAT-2006, o


unidad de Inspección, con su
respectivo indicador. Anual o por
Opacímetro sustitución.
Transmitancia / Coeficiente de De conformidad con la
Trimestral, Mensual o por
Sensor de temperatura utilizado Temperatura sustitución
Se deberánsegún corresponda.
calibrar cada sensor
para la medición de la de temperatura con los que
temperatura cuente la
del aceite del motor (incluyendo Unidad de Inspección. Anual o
el por sustitución
indicador) HOJA DOCTO. No.
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Filtro utilizado para realizar el Transmitancia / Coeficiente de Se deberán calibrar cada filtro con
span absorción de Luz los que cuente la unidad de
Inspección. Anual o por
sustitución
Las Inspecciones realizadas con equipo que no cuente con su respectiva calibración, no serán válidas

El sistema de video de la unidad de Inspección deberá cumplir con las características y

especificaciones que emita la Coordinación y de igual manera, a partir de la publicación del presente
guía deberá comprobar ante la Entidad de Mexicana de Acreditación el compromiso de ampliar sus
capacidades de cámaras de video con características similares a las actuales, con la finalidad de
registrar de maneras completa el proceso de Inspección.
La unidad de Inspección deberá contar con una bitácora electrónica de la comprobación de

calibración diaria mediante el procedimiento establecido por la Coordinación y los procedimientos de
la (s) normas que apliquen vigentes
La Unidad de Inspección deberá contar con la versión vigente del software aprobado por la
Coordinación, además deberá contar con las actualizaciones pertinentes una vez que sea
intercambiado o renovado algún dispositivo hardware.
La operación del servidor debe estar en condiciones de funcionamiento.
Con el fin de comprobar el buen funcionamiento de los equipos, se deberá mostrar el contrato del
proveedor autorizado, en el cual se establezca como alcance el mantenimiento y buen funcionamiento
del sistema.
con los que la Unidad de Inspección registra en el SIMOT de la Coordinación.
15 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR QUERÉTARO.
Para garantizar la ausencia de riesgos que pudieran comprometer la imparcialidad de los procesos y

c) AutoInspección.
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g) El mal funcionamiento de los equipos.
Para eliminar y/o minimizar los riesgos identificados en el 4.1.3, se debe cumplir con lo siguiente:
a) Fuente de ingreso extra para el personal: El técnico Inspector no podrá percibir ningún pago, toda
vez que el pago del servicio de Inspección se efectuará únicamente en la Caja de la Unidad de
Inspección.
b) Interés personal: Se establecerá y solicitará la firma de una Carta de Imparcialidad prohibiendo que
todos los integrantes de la Unidad de Inspección se involucren con personal u organizaciones
financieras o comerciales que tengan que ver con el instrumento que inspecciona.
El personal de la Unidad de Inspección, se abstendrá de realizar actos de Inspección cuando por
algún motivo pudiera existir conflicto de interés.
Queda estrictamente prohibido que los técnicos Inspectores se involucren en actividades de asesoría
técnica, representación legal, comercial, diseño, fabricación, venta y/o provisión, instalación y
mantenimiento de los ítems inspeccionados. En caso contrario el personal causará baja inmediata,
además de las consecuencias que esto podría originar a la Unidad de Inspección.
c) Familiaridad y confianza: Establecer un compromiso con la imparcialidad en donde se comprometa

al personal a abstenerse de realizar sus actividades en caso de existir conflicto de intereses de
cualquier tipo. El trato interno entre el personal que labora en la Unidad de Inspección deberá ser
cordial y respetuoso.
d) Intimidación (sobornos o corrupción): Establecer un compromiso con la imparcialidad en donde se

comprometa al personal abstenerse de realizar sus actividades en caso de que se presente un cliente
con intento de soborno, informar inmediatamente al responsable de la Unidad de Inspección.
Informar a la Dirección General en caso de existir algún tipo de presión o conflicto ya sea de tipo
interno o externo que afecten su juicio e integridad para la realización de sus actividades ya sea por
medio de un escrito-formato libre-o entrevista directa.
e) El desconocimiento por parte del personal: La Unidad de Inspección capacitará al personal para
garantizar el servicio de Inspección conforme a la normatividad aplicable.
f) El mal funcionamiento de los equipos: La Unidad de Inspección contará con un programa de

mantenimiento conforme a lo establecido en el Manual de Operación.
4.1.5n1 La Unidad de Inspección debería tener una declaración documentada enfatizando su

compromiso con la imparcialidad en el desempeño de sus actividades de inspección, gestionando
conflictos de interés y asegurando la objetividad de sus actividades de inspección. Acciones que
emanan de la alta dirección no deberían contradecir este compromiso.
El titular de la Dirección General de la Unidad de Inspección debe comprometerse con la imparcialidad

estableciendo comunicación directa y actuación inmediata y expedita para con el personal en caso de
existir algún tipo de presión o conflicto ya sea de tipo interno o externo que afecten su juicio e
integridad para la realización de sus actividades, así como de sus derechos humanos.
Se compromete con la imparcialidad firmando la Carta de Imparcialidad del personal.
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instalaciones de la Unidad de Inspección.
La Unidad de Inspección UVEQ debe operar como Unidad de Inspección tipo A, por lo que no debe
pertenecer a ninguna otra organización con relación a la fabricación, provisión, instalación,
mantenimiento o reparación de los elementos de Inspección, así mismo el personal que labora en la
Unidad de Inspección, no debe pertenecer o involucrarse con organizaciones que tengan relación con
las actividades anteriormente mencionadas.
La Unidad de Inspección UVEQ debe ser independiente de las partes involucradas. El personal
responsable para efectuar la Inspección no debe ser, ni tener relación con el diseñador, fabricante,
proveedor, instalador, comprador, propietario, usuario o proporcionar mantenimiento a los elementos
que inspecciona, ni debe ser el representante autorizado de cualquiera de estas partes.
La Unidad de Inspección UVEQ y su personal no se deben involucrar en actividades que puedan crear
conflicto con su independencia de juicio e integridad con relación a sus actividades de Inspección
Todo el personal que labora para la Unidad de Inspección UVEQ se debe comprometer con la
confidencialidad y seguridad de la información por lo que, al ingresar a la plantilla laboral, se debe
firmar una Carta de Confidencialidad para cada persona. Lo anterior para evitar que se divulgue
información de la documentación proporcionada por los clientes e información interna de la unidad de
Inspección. En las Cartas de Confidencialidad se deben especificar los lineamientos que deben ser
cumplidos, así como las sanciones que se impondrían si el personal violara estos lineamientos,
protegiendo así los derechos de propiedad.
El sistema de documentación, respaldos y archivos de la Unidad de Inspección UVEQ deben estar

El ítem de Inspección, propiedad del solicitante, no verá afectados sus derechos de propiedad, en
ningún caso, como consecuencia de la Inspección.
El dictamen de la Inspección que incluye los resultados correspondientes, se debe entregar al
Unidad de Inspección y la Secretaría.
1n1 La UVEQ puede ser una persona física o moral.
Para el caso de personas morales deberá estar constituida de conformidad con las leyes mexicanas
y tener la siguiente información:
a) Autorización otorgada por la Secretaría, o la publicación en la Sombra de Arteaga.

b) Pago de refrendo anual.
c) Fianza
d) Póliza de seguro a terceros
e) Licencia de Funcionamiento Municipal
Dentro del objeto social del Acta Constitutiva de la persona moral, deberá incluirse la Inspección de
Para el caso de personas físicas deberán tener la información señalada de los incisos a) al e) y
sujetarse a las disposiciones jurídicas aplicables en la materia.
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Funciones y Alcance Técnico
La Unidad de Inspección UVEQ debe documentar en el sistema de gestión las actividades que se
sustituyan:

Infraestrucrua de la Calidad y Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, así
como las Normas Oficiales Mexicanas: NOM-045- SEMARNAT-2017, "Protección ambiental.-
Vehículos en circulación que usan diésel como combustible.- Límites máximos permisibles de
opacidad, procedimiento de prueba y características técnicas del equipo de medición", o la que la
sustituya; NOM-047-SEMARNAT-2014, "Que establece las características del equipo y el
gas natural u otros combustibles alternos", o la que la sustituya; NOM-050-SEMARNAT-1993 "Que
establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del
escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u
otros combustibles alternos como combustible", o la que la sustituya; NOM-167-SEMARNAT-2017
"Que establece los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes para los vehículos
automotores que circulan en las entidades federativas Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México,
Morelos, Puebla y Tlaxcala; los métodos de prueba para la evaluación de dichos límites y las
especificaciones de tecnologías de información y hologramas." o la que la sustituya y el Programa
Estatal de Inspección Vehicular.
La UVEQ debe tener un seguro de responsabilidad civil para cubrir sus actividades, incluyendo los
instalaciones de la Unidad de Inspección, así como la responsabilidad civil arrendatario, robo con
aseguradora.
La UVEQ debe proveer servicios de Inspección de emisión de gases contaminantes generados por
las fuentes móviles considerando lo siguiente:
a) Costos de los servicios de Inspección, de acuerdo al certificado que se emitirá.
b) Requisitos documentales para la Inspección vehicular, si no se cumplen por el usuario, no se le
podrá brindar el servicio de Inspección.
c) El usuario deberá respetar las disposiciones de la Unidad de Inspección relativas a:
c.1) El usuario debe entregar el vehículo al técnico Inspector para realizar las pruebas.
c.2) Por su seguridad el usuario no puede acceder a áreas restringidas delimitadas por la Unidad de
Inspección, antes, durante y al finalizar las pruebas de Inspección.
c.3) El usuario debe permanecer en sala o área de espera.
c.4) El usuario debe respetar el orden de la fila o en caso el turno asignado.
c.5) La Unidad de Inspección debe informar claramente al usuario que la falta de cumplimiento de las
disposiciones anteriores, serán causa de la cancelación del servicio.
c.6) El dictamen de la Inspección se entregará al usuario siempre y cuando cubra los costos
correspondientes una vez terminada la prueba, sea rechazo o aprobación.
Recursos Humanos Necesarios
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La estructura de personal de la unidad de Inspección debe considerar al personal suficiente para
(NOM) y demás criterios y normatividad aplicable a los Centros de Inspección Vehicular autorizados
por la Secretaría.
La plantilla de personal básica que debe contar la unidad de Inspección, es el siguiente:
PERSONAL CANTIDAD
DIRECTOR GENERAL 1
GERENTE TECNICO 1
TÉCNICO INSPECTOR 1
TOTAL 3
La capacidad para brindar los servicios de Inspección vehicular se establecerá basada en dos
condiciones:
a) La capacidad demostrada por sus técnicos Inspectores con base a los requisitos de la presente
Guía.
b) La capacidad instalada de sus equipos de Inspección, la cual dependerá de la inversión
determinada por cada Unidad de Inspección.
en la Unidad de Inspección, cuente con la capacitación teórica y práctica necesaria que le permita
capacitación, evaluación y selección que determine la Secretaría.
Bajo ningún motivo o circunstancia podrá operar sin Gerente, en caso de ausencia del Gerente, la
UVEQ deberá operar con un Gerente sustituto.
Gerente Técnico
Dentro de la estructura organizacional de la Unidad de Inspección, el Gerente Técnico es el

responsable de coordinar y ejecutar, según aplique de acuerdo a las características y tamaño de la
Unidad de Inspección, actividades operativas y administrativas en apego a la normatividad aplicable.
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La unidad de Inspección debe tener una o más personas designadas para asumir las funciones en
ausencia del Gerente Técnico, el o los cuales deberán estar acreditados como Inspectores y en caso
de requerirse aprobados por la Secretaría.
Descripción de Puestos de Trabajo
A continuación, se describen las funciones de los puestos de trabajo que debe tener la Unidad de
Inspección:
La Dirección del Centro de Inspección
La Dirección del Centro de Inspección Vehicular, es la encargada de administrar y representar a la

organización ante cualquier instancia, entre sus tareas se encuentran las siguientes:
a) Representar al Centro de Inspección legalmente.

b) Brindar el servicio de Inspección vehicular a los usuarios o clientes.
c) Asegurarse de estar operando conforme a los lineamientos emitidos por la autoridad competente.
d) Implantar un Sistema de Gestión de la Calidad dentro de la organización.
e) Suscribir los escritos en nombre de la empresa, como solicitudes, reportes, informes, entre otros.
f) Promover actividades de capacitación.
g) Recibir todo tipo de notificaciones por parte de la Secretaría.
h) Atender los requerimientos de carácter oficial de la Secretaría.
i) Adquirir la papelería oficial de Inspección de emisiones vehiculares o designar al Gerente en su
ausencia mediante una carta poder para recoger la papelería oficial, y
j) Asistir a reuniones convocadas por la Secretaria.
Gerente Técnico
Es la persona responsable de coordinar las actividades operativas y administrativas de la Unidad de

Inspección, debiendo conocer todos y cada uno de los puestos y actividades que se realizan en el
mismo, para facilitar la solución de problemas y contratiempos cotidianos. Sus funciones mínimas
son:
a) Coordinar al personal de toda la Unidad de Inspección.
b) Asegurar el buen funcionamiento del equipo y de las instalaciones.
e) Aplicar los programas de mantenimiento de la Unidad de Inspección.
d) Conocer, difundir y hacer cumplir las disposiciones establecidas por la Secretaría.
e) Supervisar el buen uso y manejo de la papelería oficial que ingrese y sea utilizada en la Unidad de
Inspección.
f) Coordinar la elaboración y seguimiento de bitácoras.
g) Estar en contacto continuo con el usuario para asistirlo con sus dudas o molestias.
h) Coordinar las actividades de capacitación.
i) Cumplir con los lineamientos que marcan las autoridades de la Secretaría y la normatividad aplicable
vigente, y
j) Acreditarse como Inspector.
Es la persona responsable de coordinar las actividades operativas y administrativas de la Unidad de

Inspección en ausencia del Gerente Técnico. Sus funciones mínimas son:
a) Coordinar al personal de toda la Unidad de Inspección.

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b) Asegurar el buen funcionamiento del equipo y de las instalaciones.
c) Aplicar los programas de mantenimiento de la Unidad de Inspección.
d) Conocer, difundir y hacer cumplir las disposiciones establecidas por la Secretaría.
e) Supervisar el buen uso y manejo de la papelería oficial que ingrese y sea utilizada en la Unidad de
Inspección.
f) Coordinar la elaboración y seguimiento de bitácoras.
g) Estar en contacto continuo con el usuario para asistirlo con sus dudas o molestias.
h) Coordinar las actividades de capacitación.
i) Cumplir con los lineamientos que marcan las autoridades de la Secretaría y la normatividad aplicable
vigente, y
j) Acreditarse como Inspector.
Técnico Capturista
Es el que atiende al cliente luego de su llegada, brinda información acerca de los documentos que
requiere para la Inspección, y posterior a ellos solicita los documentos de acuerdo al Programa de
Inspección Vehicular Obligatorio vigente del Estado de Querétaro, al tenerlos ya en su poder, invita
al usuario a esperar dentro del vehículo mientras revisan sus documentos.
Nota: En caso de no contar con un técnico capturista, de acuerdo a lo establecido por la Unidad de
Inspección, estas acciones deberán ser realizadas por el Gerente Técnico.
Posterior a esto:
a) Ingresar al sistema mediante el lector biométrico.

b) Captura los datos del vehículo en el sistema.
e) Inspecciona que los documentos sean aprobados en el sistema para proceder a pasar a línea el
vehículo.
d) Invita al usuario a que pase a la sala de espera.
El técnico capturista iniciará con inspeccionar las placas, certificado de Inspección que corresponda
con el folio del semestre anterior. Así como si existen cambios de documentación del usuario (multas,
cambio de placas, pago de reposición, vehículos nuevos, alta y baja).
Luego en el sistema:
a) Selecciona el motivo de la Inspección del vehículo (normal, voluntaria, sanción, alta, baja, vehículo
a gas, autorización de Inspección vehicular, rechazo, vehículo nuevo, voluntario).
b) Seleccionar el tipo de servicios, (particular o público).
e) Registrar el número de placas, serie del vehículo, fecha de facturación (vehículo nuevo), modelo
del vehículo.
d) Revisar los datos del vehículo, serie del vehículo, número de placa, tenencia, refrendo, vigencia
vencida, número de folio erróneo, error de placas.
e) Inspeccionar en pantalla y documentos físicos del vehículo, serie del vehículo, número de placa,
tenencia, vigencia del certificado, marca y sub marca del vehículo.
f) Digitalizar documentos de acuerdo al motivo de Inspección.
g) Cotejar los datos en pantalla para que coincidan con los documentos originales del vehículo,
(marca, submarca, modelo, tarjeta de circulación, número de placas, motivo de Inspección, tipo de
holograma a recibir).
h) Inspeccionar en pantalla el número de línea al cual será asignado (inspecciona si es estático o
dinámico).
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Técnico Inspector
Realización de Inspecciones ya sea por diagnóstico por OBD, prueba dinámica, estática u opacidad,
según aplique.
Es la persona encargada de calibrar la línea de Inspección de 24 horas (prueba de fugas,

dinamómetro y analizador de gases), inspeccionar que tanto la sonda como las pipetas no tengan
fugas y abrir la llave de seguridad del gas para aplicar la calibración del equipo.
El Técnico Inspector que se designe fungirá como Gerente Técnico Sustituto y deberá cumplir con los
requisitos descritos en la presente Guía y en términos de la norma NMXEC-17020-IMNC-2014.
Realizar la inspección visual de la existencia y adecuada operación de los siguientes dispositivos:
a) Prueba de humo
b) Tapón de gasolina
e) La bayoneta del aceite
d) Filtro de aíre
e) El tubo de escape
f) El tapón del radiador
g) Fuga de fluidos
h) Neumáticos
i) Tapón del dispositivo de aceite.
j) Validar en el sistema mediante la tableta para indicar que todo está correcto.
k) Validar los datos, placas y certificado anterior; y inspeccionar la asignación de la línea, según
aplique.
Ingresar el vehículo a la prueba donde debe realizar:
a) Prueba de humo: Se acelera el vehículo a 24 km/h por un tiempo de 30 segundos, e identificar si

arroja el vehículo humo negro o azul.
b) PAS Fase 5024: Se coloca la pipeta en el escape, se acelera el vehículo a 24 km/h ± 2.4 km/h,
durante 60 segundos.
c) PAS Fase 2540: Se acelera el vehículo a 40 km/h ± 4 km/h, durante 60 segundos.
Al finalizar:
a) Solicita al técnico que retire la pipeta del vehículo de la línea de Inspección.
b) Revisa en la computadora si se enviaron los datos de emisión.
5Técnico de Impresión
Esta es la persona encargada de imprimir el resultado de la prueba de Inspección.
Nota: En caso de no contar con un técnico de impresión, de acuerdo a lo establecido por la Unidad
de Inspección, estas acciones deberán ser realizadas por el Gerente Técnico.
Antes de iniciar el proceso:

• Ingresar al sistema mediante el lector biométrico.
• Inspeccionar el folio de impresión con el sistema y el certificado físico.
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Comienza:
• Enviar la impresión del certificado y inspeccionar que se haya impreso correctamente.
Nota: Cuando la impresión de los certificados no se genera de manera correcta, en caso de que el
certificado se atore en la impresora o se dañe se cancela en sistema y en físico, en otros casos se
tiene que solicitar apoyo a soporte técnico para llevar a cabo la cancelación o impresión.
Listas las impresiones:

• Separar los 2 juegos de copias del certificado expedido.
• Inspeccionar los datos del certificado con la tarjeta de circulación del cliente.
• Desprender el holograma del certificado y pegar en el vehículo del cliente.
• Entregar la tarjeta de circulación y certificado actual al cliente.
• Solicitar al usuario coteje los documentos del certificado nuevo expedido para validar los datos
del vehículo.
• Realizar recomendaciones al usuario respecto al tiempo de su próxima Inspección y días de
no circulación.
Nota: En caso de que el resultado de la prueba haya sido no aprobada, se entrega al usuario o cliente
el certificado de rechazo o informe SDB según corresponda y al usuario se le explicará el motivo del
resultado sin emitir algún juicio al respecto.
Una vez finalizada la prueba de Inspección, debe realizar las siguientes operaciones:
• Elabora el respaldo de los documentos correspondientes según el motivo de Inspección.

• Clasifica la información por cientos y tipo de holograma.
• Revisa el consecutivo de los certificados y folios emitidos.
• Clasifica la documentación para su entrega a la Secretaria.
• Resguarda para la entrega a la Secretaria.
Perfiles de los Puestos de Trabajo
Los cargos que ocupa el personal dentro de la Unidad de Inspección se definen en las descripciones
de puestos de trabajo.
La evaluación del personal de la Unidad de Inspección, se realizará conforme a lo siguiente:

a) Cumplimiento al perfil del puesto.
b) Un curso de capacitación determinado por la Secretaría.
c) Examen teórico aprobatorio aplicado por la Secretaría.
d) Entrevista y testificación del proceso de acreditación ante la EMA.
El perfil del personal de las Unidades de Inspección ya autorizadas al momento de la entrada en vigor
de este documento, será el que ya está aprobado y autorizado por parte de la Secretaría.
Para el caso de personal del puesto de técnico Inspector que sea de nuevo ingreso a partir de la
entrada en vigor de este documento, deberá cumplir con el siguiente perfil:
a) Escolaridad: Nivel Básico concluido.

b) Formación: Al menos 30 días de formación como Inspector, técnico de impresión, gerente técnico
o sustituto.
c) Conocimiento Técnico: Curso de capacitación reconocido por la Secretaría.
d) Examen teórico aprobatorio aplicado por la Institución autorizada por la Secretaría.
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e) Entrevista y testificación del proceso de acreditación ante la EMA.
El personal que labora en la Unidad de Inspección debe ser suficiente y poseer las competencias
requeridas para realizar las actividades de Inspección, de acuerdo a las siguientes disposiciones:
a) El número de personas que posean las competencias requeridas definidas por la Unidad de
Inspección, será de acuerdo a la plantilla de personal básica sugerida por la Secretaría y dependerán
de las características e inversión realizada por la misma.
b) El técnico Inspector no tiene injerencia en los cálculos del dictamen y las condiciones que fija el
Sistema Digital de Inspección establecido por la Secretaría. Razón por la cual no podrán emitir juicios
profesionales, ni comprobación de cálculos.
El personal que labora en la Unidad de Inspección debe ser suficiente y poseer las competencias
requeridas para realizar las actividades de Inspección, de acuerdo a las siguientes disposiciones:
a) El número de personas que posean las competencias requeridas definidas por la Unidad de
Inspección, será de acuerdo a la plantilla de personal básica sugerida por la Secretaría y dependerán
de las características e inversión realizada por la misma.
b) El técnico Inspector no tiene injerencia en los cálculos del dictamen y las condiciones que fija el
Sistema Digital de Inspección establecido por la Secretaría. Razón por la cual no podrán emitir juicios
profesionales, ni comprobación de cálculos.
Los perfiles de los puestos de trabajo que presente la Unidad de Inspección durante la evaluación en
sitio de la EMA deben estar firmados de conocimiento por el personal bajo evaluación.
Las personas que se encuentren en capacitación deberán portar una credencial que contenga la
leyenda "en capacitación". Las personas en capacitación sólo podrán realizar actividades en la Unidad
de Inspección estando acompañados por algún técnico Inspector acreditado y/o gerente técnico que
tenga el conocimiento de las actividades, previamente definidas, que el personal en capacitación
estará realizando. Las credenciales para capacitación tendrán vigencia de treinta días naturales, sin
menoscabo del tiempo adicional para que concluya su formación completa.
La Unidad de Inspección deberá realizar las calibraciones en tiempo y forma de los siguientes
instrumentos: Instrumentos de Medición a Calibrarse para la NOM-047-SEMARNAT-2014, o la que la
sustituya:
Instrumento Tiempo de Calibración

Estación Meteorológica
Al menos una vez al año, por reparación o
• Temperatura
reemplazo
• Humedad
Manómetros gases de calibración Al menos una vez al año, por reparación o
• Presión reemplazo
Tacómetro Al menos una vez al año, por reparación o
• RPM reemplazo
Objetos No Normalizados (ONM) Al menos una vez al año, por reparación o
• Masa reemplazo
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Analizador de Gases
• C3H3
• CO
3 meses, por reparación o reemplazo.
• CO2
• NO
• O2
Dinamómetro 6 meses
• Potencia al Freno Por reparación o reemplazo
Instrumentos de Medición a Calibrarse para la NOM-045-SEMARNAT-2017
Instrumento Tiempo de Calibración

Tacómetro Al menos una vez al año, por reparación o
• RPM reemplazo.
Opacimetro Cada 3 meses en condiciones normales de
• Transmitancia / Coeficiente de operación (< 50 Inspecciones diarias), por
absorción de luz reparación o reemplazo.
Sensor de Temperatura Al menos una vez al año, por reparación o
• Temperatura reemplazo.
• Filtros de opacidad Calibración inicial y posteriormente por
programa de calibración o reemplazo.

El sistema de video de la Unidad de Inspección deberá cumplir con las características y

especificaciones establecidas en el Manual.
La Unidad de Inspección debe tener reglas de acceso y utilización de instalaciones y equipos
Perfil Funciones en Sistema

Monitoreo:
• Centro de Inspección
Asignación:
• Recepción de Vehículo
• Reimpresión de Rechazos
• Citas
Dirección General/Gerente • Reimpresión de Informe SDS
Técnico/Técnico Inspector Líneas de Inspección:
• Operadores de Línea
Inventario:
• Operaciones Centro
Utilerías:
• Descarga Utilerías
Notificación:
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Operaciones de Línea
Respecto a la adecuación continúa de las instalaciones y equipos:
La Unidad de Inspección deberá presentar la declaratoria donde en caso de presentarse cualquier

daño a la infraestructura de la Unidad de Inspección se comprometa a realizar las reparaciones
pertinentes.

las empresas que están autorizadas por la Secretaria para comercializar y dar mantenimiento a
equipos de Inspección vehicular en el Estado de Querétaro y deberá contar con una bitácora para
estos mantenimientos
aprobados conforme a lo que se establece en las Normas Oficiales Mexicanas y/o lo establecido por
la Secretaria.
No se podrán realizar Inspecciones con equipo que no cuente con su respectiva calibración por
laboratorios acreditados y aprobados
La Unidad de Inspección deberá contar con una bitácora electrónica (Sistema Digital) de la
comprobación de calibración diaria mediante el procedimiento "gas de media concentración"
establecido por la Norma y los procedimientos del punto 8.9 "calibración de rutina del analizador" de
la NOM-047-SEMARNAT vigente.

electrónica en formato PDF.
La Unidad de Inspección no podrá iniciar labores sin llevar a cabo este procedimiento.
mezcla.
Los gases patrón de referencia, deberán cumplir con las especificaciones establecidas en el punto
8.9.3.4, 8.9.3.5 y 8.11 de la NOM-047-SEMARNAT-2014 o la que la sustituya.
La Unidad de Inspección deberá contar con la versión vigente del software aprobado por la Secretaría,
además deberá contar con las actualizaciones pertinentes una vez que sea intercambiado o renovado
algún dispositivo hardware.
La Unidad de Inspección deberá garantizar que no prevalezca alguna alarma en el servidor central
y/o en ninguno de los discos duros.
deberá contar con el documento que para este fin haya emitido la Secretaria
La operación del servidor debe estar en condiciones de funcionamiento

y la Unidad de Inspección lo registrará en el Sistema Digital
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física del personal, usuarios y elementos a inspeccionar.
a) Recibir el vehículo en neutral con freno de mano accionado.

b) Indicar al usuario el área de espera correspondiente.
c) Solamente el técnico Inspector y/o gerente técnico pueden llevar el vehículo al área de Inspección.
d) Para prueba dinámica, asegurarse de calzar el vehículo en el eje no motorizado.
e) Para prueba estática asegurarse de que se realiza en posición neutral de la caja de transmisión y
en marcha.
f) No se permite la permanencia de cualquier persona ajena en el área de Inspección.
g) El personal de Inspección debe usar la identificación otorgada por la Secretaría.
h) Llevar el vehículo al área de entrega de resultados
Los registros deben indicar, qué elemento particular de equipo, que tenga una influencia significativa
en el resultado de la Inspección, ha sido utilizado para cada actividad de Inspección.
Los registros que la Unidad de Inspección presente durante la evaluación de la EMA, deberá coincidir
con los que la UV registra en el Sistema Digital autorizado por la Secretaría.
El tiempo de conservación de los registros administrativos y técnicos deberá ser al menos de 3 años,
sin perjuicio de lo anterior se deberán de seguir las siguientes reglas:
a) La papelería oficial de Inspección de emisiones vehiculares debe archivarse conforme a los

requisitos establecidos en la legislación aplicable y mantenerse bajo resguardo de la unidad de
Inspección, de acuerdo a lo siguiente:
- Al final de cada semestre de Inspección, la Unidad de Inspección deberá enviar a la Secretaría

para su resguardo o destrucción, lo que aplique; los informes de prueba vehicular remanente (no
utilizada en su período correspondiente) en dos tantos y en actas con su número correspondiente.
- La Unidad de Inspección deberá resguardar en sus instalaciones por un periodo de tres

ejercicios fiscales, la documentación soporte de las Inspecciones realizadas y tenerlas a disposición
de la autoridad.
- El periodo de resguardo de los registros podrá modificarse de acuerdo a los requerimientos

de la Secretaría.
- En las evaluaciones en sitio de la EMA, se deberán de presentar al grupo evaluador las

16 CENTROS DE INSPECCIÓN VEHICULAR JALISCO.
La Unidad de Inspección deberá identificar los riesgos que puedan comprometer la imparcialidad del
personal del centro. Deberá controlar los riesgos relativos a las relaciones de su personal tales como:
1. Fuente de ingreso extra para el personal derivado del tráfico de influencia, abuso de
funciones, colusión, uso ilegal de información confidencial, entre otros.
2. Conflicto de interés.
3. Familiaridad y confianza.
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4. Intimidación (sobornos o corrupción).
5. El desconocimiento por parte del operador.
6. Presiones por parte de la misma organización para emitir resultados satisfactorios.
Para evitar o minimizar los riesgos anteriormente mencionados, la UIJAL deberá implementar por lo
menos las siguientes acciones preventivas:
1. Establecer contratos laborales individuales específicos determinando salarios fijos y que no
dependan del número de verificaciones realizadas o de su resultado.
2. Dejar claro en los contratos laborales específicos, el rol y las tareas relacionadas con el
mismo.
3. Establecer un código de ética, mismo que deberá estar alineado con el código de ética de la
EMA.
4. El personal deberá abstenerse de realizar actos de inspección cuando por cualquier motivo
pudiera existir algún conflicto de interés, el cual se deriva de algún interés particular por la aprobación
de la inspección por estar involucrado en la reparación de los vehículos y no deberá tener ninguna
relación con una persona física o moral que pueda afectar su juicio. Está estrictamente prohibido
involucrarse en actividades de asesoría técnica, representación legal, comercial, diseño, fabricación,
venta y/o provisión, instalación, reparación y mantenimiento de vehículos en general.
5. El trato interno entre el personal que labora en la UIJAL deberá ser cordial y respetuoso,
considerando en todo momento no violar los derechos humanos de los involucrados.
6. La Unidad deberá establecer un compromiso con la imparcialidad en donde el personal se
comprometa de abstenerse de realizar sus actividades en caso de que se presente un cliente con
intento de soborno y cuando suceda deberá informar inmediatamente al responsable de la UIJAL.
7. El personal de la UIJAL deberá informar al responsable de la Unidad en caso de existir algún
La Alta Dirección deberá asegurarse de que el personal de la UIJAL conozca la política declarada de
imparcialidad, misma que como se menciona anteriormente, deberá estar de manera visible tanto
para el personal como para los usuarios que asistan a realizar la prueba de verificación vehicular.
Unidad de Inspección del Estado de Jalisco tipo A
La Unidad de Inspección tipo A de Jalisco y su personal, no deben estar involucrados en actividades
como proyecto, diseño, reparación, instalación, mantenimiento, proveeduría, asesoría, consultoría u
otras que entren en conflicto con la actividad de la unidad de inspección.
Solo puede prestar el servicio de verificación vehicular, no pueden realizar ningún otro tipo de
actividad dentro del centro de verificación. Asimismo, el personal que labore en la unidad no podrá
pertenecer a organizaciones que tengan relación con actividades que puedan causar conflicto de
interés con lo que respecta a sus actividades relacionadas con la prueba de verificación vehicular.
En el caso de las personas morales, el objeto social no debe incluir actividades como proyecto, diseño,
reparación, instalación, mantenimiento, proveeduría, asesoría, consultoría u otras que entren en
conflicto con la actividad de la unidad de inspección.
Está estrictamente prohibida la divulgación de la información, documentación de los usuarios así

como información interna de la UIJAL.
La UIJAL deberá contar con un sistema que garantice la confidencialidad de la documentación,

respaldos y archivos emitidos o recibidos por el proceso de verificación vehicular, así como del
Paquete Tecnológico instalado por el Proveedor Tecnológico.
Cuando el usuario proporcione datos personales, la UIJAL deberá emitir el aviso de privacidad
correspondiente. El vehículo del usuario no verá afectados sus derechos de propiedad en ningún caso
como consecuencia del proceso de verificación vehicular.
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La información generada derivada del proceso de las pruebas de verificación vehicular considerada
como confidencial en términos de la legislación aplicable; lo cual implica información de los usuarios,
de los vehículos y las grabaciones del centro así como la que determine la Secretaría; sólo podrá ser
utilizada para generar información que solicite la Secretaría y la EMA o cualquier autoridad
competente en caso de solicitarlo, hecho que se dará a conocer a los usuarios a través del aviso de
privacidad.
El dictamen del proceso de verificación vehicular, se deberá entregar al interesado y ser explicado
por el personal encargado de tal fin, los respaldos del dictamen quedarán documentados y deberán
de estar disponibles en todo momento para la UIJAL, Secretaría, la EMA o cualquier autoridad
competente.
La información obtenida de los usuarios por cualquiera que sea la fuente deberá ser tratada como
confidencial.
La Unidad de Inspección hará del conocimiento a la persona usuaria, por medio públicos el Aviso de
Privacidad, sobre aquella información que la Unidad de Inspección obtenga y pretende hacer pública
así como las causas de ello, y cuál de ésta será empleada para la generación de informes,
estadísticas, revisión, inspección o vigilancia por parte de la Secretaría de medio Ambiente y
Desarrollo Territorial, la EMA o las autoridades correspondientes.
El Aviso de Privacidad es un documento que deben elaborar las Unidades de Inspección que recopilen
información personal de las personas usuarias a las que les ofrece el servicio.
El “Aviso de privacidad” deberá ponerse a disposición de los interesados, debe estar publicado y
difundirse a efecto de que las personas usuarias (dueñas de los datos personales) puedan conocerlo
y en su caso oponerse al uso, tratamiento y/o transferencia de sus datos.
Asimismo, el “Aviso de privacidad”, deberá especificar:

1. Los medios por los que las personas podrán ejercitar sus derechos;
2. La forma en la que las personas usuarias, titulares de los datos, podrán informarse de las
modificaciones al “Aviso de privacidad”;
3. Los espacios necesarios para que las personas puedan otorgar su consentimiento expreso y
por escrito en caso de que se proporcionen datos personales sensibles.
Para Personas Morales. Se debe presentar acta constitutiva de la Unidad de Inspección o de la

Organización a la que pertenece o en su caso copia certificada del acta constitutiva, decreto de
gobierno o estatutos de la organización.
Para la acreditación inicial, vigilancia o reevaluación, la Unidad de Inspección deberá presentar la

copia simple de la Autorización de Operación del Centro de Verificación Responsable emitida por la
Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial.
Todos los documentos deberán ser con validez oficial.
Para los programas de acreditación donde exista convocatoria y ésta requiera particularidades del
objeto social, el acta constitutiva, deberá contemplar dichos requerimientos, así como lo establecido
en la LIC.
Para Personas Físicas, se deberá presentar la Clave Única de Registro de Población o su Registro
Federal de Contribuyentes.
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Para el caso de empresas que operen en otro país, se deberá presentar comprobante de identidad
legal aplicable del país para la constitución legal y para los inspectores.
Con la finalidad de cubrir las responsabilidades derivadas de sus operaciones, la Unidad de

Inspección mantendrá vigente una póliza de seguro por la cantidad de $970,000 (Novecientos setenta
mil pesos 00/100 M.N) a favor del Proveedor Tecnológico, que garantice el cumplimiento de las
obligaciones y condiciones contenidas en el Contrato de Suministro y Franquicia pactado con este
último.
Además de lo anterior, la UIJAL deberá contar con un seguro de responsabilidad civil que cubra todas
las actividades que involucren el proceso de inspección vehicular, incluyendo los daños que puedan
ocasionar a los vehículos que sean sometidos a las pruebas de inspección, responsabilidad civil
arrendatario (del Paquete tecnológico), robo con violencia, asalto, valores, incendio e inundaciones
dentro de las instalaciones de la UIJAL.
Los montos deberán estar especificados en la póliza de acuerdo con las tabulaciones de la
aseguradora.
Antes de acreditarse, la Unidad de Inspección deberá presentar evidencia de que se cuenta con la
póliza de seguro de responsabilidad civil vigente.
El seguro deberá estar vigente en todo momento que dure la acreditación y Autorización de Operación
del Centro de Verificación Responsable.
La Unidad de Inspección debe mantener un organigrama actualizado o documentos que indiquen

claramente las funciones y líneas de autoridad para el personal dentro de la Unidad de Inspección.
Los puestos del gerente técnico (o los Gerentes Técnicos) y del miembro de la dirección que se hace
referencia en el punto 8.2.3 deberían identificarse claramente en el organigrama o documentos
Para que pueda operar en su totalidad la UIJAL, deberá contar por lo menos con la presencia del
personal descrito en la tabla 1, pero podrá operar el número de líneas conforme al personal que
disponga de acuerdo con la siguiente tabla.
Tabla 1. Plantilla mínima para la operación de líneas de verificación.
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No. Líneas
Puesto
1 2 3 4 5 6 7 8
Gerente de Centro/
1 1 1 1 1 1 1 1
Gerente Tecnico
Capturista 1 1 1 2 2 2 2 2
Técnico inspector 2 4 6 8 10 12 14 16
Técnico de impresión y
entrega de
1 1 1 2 2 2 2 2
resultados/Gerente
Sustituto
Bajo ninguna circunstancia la Unidad podrá operar en ausencia del Gerente de Centro o Gerente
Sustituto.
Se podrá contratar a un Gerente Sustituto únicamente para esa función o bien, designar a alguno de
los técnicos del Centro que sea apto para cubrir el perfil.
El gerente técnico y sustituto de la Unidad de Inspección deberá contar con la acreditación de

inspector en alguna de las normas donde solicita la acreditación.
● Sistema de calidad de la Unidad de Inspección.

● Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad y Reglamento de la LFSMN, respecto
a la acreditación y operación de las unidades de inspección.
● Convocatoria para la acreditación y aprobación en la materia donde solicita la acreditación o
esté acreditado, donde aplique.
● Documentos complementarios y que tengan relación a la materia donde solicita la
El Sistema de Gestión de Calidad deberá establecer por lo menos, en lo que concierne a la plantilla
de la UIJAL, la cadena de mando entre puestos además de, para cada puesto:
1. Perfil
2. Horario
3. Actividades
4. Responsabilidades
La UIJAL deberá operar en el horario especificado por la Secretaría.
En la tabla siguiente se desglosa la plantilla de personal sugerido para cada UIJAL así como el perfil
y aptitudes mínimas para cada puesto.
Tabla 2. Plantilla sugerida de UIJAL y perfiles.

1 GERENTE DEL CENTRO/GERENTE TÉCNICO
Funciones: Llevará toda la gestión del centro y el resguardo de la papelería oficial como lo son
los distintivos, Certificados de Verificación y Constancias Técnicas de Rechazo, deberá brindar
atención a los usuarios que lleguen al centro y resolver sus dudas de igual manera deberá
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asegurarse de que sea implementado correctamente el Sistema de Gestión de Calidad de la

UIJAL.
Deberá conocer los puestos y actividades que se realizan en el Centro de Verificación
Responsable así como las actividades implicadas para el desarrollo de la prueba de verificación,
asegurarse que las auditorías y mantenimientos se realicen en los tiempos estipulados, así como
difundir y hacer cumplir lo dispuesto por la Secretaría.
Deberá conocer el procedimiento de la prueba de verificación vehicular y en su caso realizar dicha
prueba cuando sea necesario.
Perfil: Deseable contar con cualquier tipo de licenciatura, como puede ser ingeniería (cualquiera),
administrativa (cualquiera). Ö bien carrera técnica en mecánica-eléctrica ó afines. En caso de no
contar con la escolaridad mínima, deberán comprobar experiencia mínima en puestos similares
de 2 años. Deberá contar con experiencia en mecánica-automotriz y/o mantenimiento automotriz,
tener conocimiento del catálogo vehicular y deberán contar con licencia de chofer. Experiencia en
atención al público y manejo de personal.
Aptitudes: Buen trato al público, experiencia comprobable de 2 años en puestos similares,
relaciones públicas y manejo de negocios así como conocimientos en Sistemas de Gestión de
Calidad.
2 GERENTE SUSTITUTO1
Funciones: Deberá suplir al Gerente en sus funciones cuando se encuentre ausente.

Deberá conocer el procedimiento de la prueba de verificación vehicular y en su caso realizar dicha
prueba cuando sea necesario.
Perfil: Deseable contar con carrera técnica en mecánica-eléctrica ó afines. En caso de no contar
con la escolaridad mínima, deberán comprobar experiencia mínima en puestos similares de 2
años. Deberá contar con experiencia en mecánica-automotriz y/o mantenimiento automotriz, tener
conocimiento del catálogo vehicular y deberán contar con licencia de chofer. Experiencia en
atención al público y manejo de personal.
Aptitudes: Buen trato al público, experiencia comprobable de 2 años en puestos similares y
relaciones públicas.
3 CAPTURISTA
Funciones: Capturará los datos generales de los vehículos que acuden al centro y solicitará la
tarjeta de circulación.
Posteriormente indicará el número de línea asignado y dará acceso al usuario para que haga
entrega del vehículo a los técnicos de las líneas de verificación.
Perfil: Deberá contar con bachillerato o bachillerato técnico, en caso de no contar con escolaridad
mínima deberá comprobar experiencia mínima en puestos similares de 2 años.
Aptitudes: Manejo ágil de equipo de cómputo, buena presentación y buen trato al público.
1
El Gerente sustituto podrá tener alguna otra función en la UIJAL siempre y cuando se conserve la
imparcialidad en el proceso de prueba.
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4 TÉCNICOS INSPECTORES
Funciones: Realizar la prueba de verificación vehicular. Se requieren dos técnicos por cada línea
de verificación con que cuente el centro que se podrán turnar las tareas. El equipo de técnicos se
encargará de realizar la prueba de verificación vehicular.
Perfil: Deberán contar con carrera técnica en mecánica-eléctrica o afines, en caso de no contar
con escolaridad mínima deberán comprobar experiencia mínima en puestos similares de 2 años.
Deberán contar con licencia de chofer. Experiencia en mecánica automotriz y/o mantenimiento
automotriz y conocimiento del catálogo vehicular.
Aptitudes: Conocimiento en manejo de equipo de cómputo.
ACTIVIDADES ESTACIÓN 1 LÍNEA DE VERIFICACIÓN
1. Recibir el vehículo.
2. Indicar a los usuarios el camino al área de espera.
3. Conducir el vehículo a la Estación 1.
4. Realizar la revisión visual de la prueba de hermeticidad del combustible.
5. Realizar la prueba de OBD-II.
ACTIVIDADES ESTACIÓN 2 LÍNEA DE VERIFICACIÓN
1. Conducir el vehículo a la Estación 2.

2. Realizar la prueba de análisis de gases ya sea dinámica, estática o de opacidad.
3. Conducir el vehículo a la zona de entrega.
4. Entregar el vehículo al usuario.
5 TÉCNICO DE IMPRESIÓN Y ENTREGA DE RESULTADOS
Funciones: Deberá encargarse de las impresoras, los Distintivos, Certificados de Verificación y

Constancias Técnicas de Rechazo en la zona de impresión correspondiente, de registrar en el
sistema los folios de los documentos utilizados y realizar las impresiones de los resultados para
entregarlos al usuario que, en caso de haber aprobado, adherirá el distintivo en el parabrisas
delantero del vehículo.
Aptitudes: Conocimientos en manejo de equipo de cómputo, buena presentación y buen trato al
público, deberá aprender sobre la normatividad oficial mexicana vigente en la materia.
6 PERSONAL DE ATENCIÓN AL PÚBLICO2
Funciones: Estará en la ventanilla de atención al público en la sala de espera, para atender a los
usuarios y resolver las dudas que tengan.
2
No es obligatorio contar con dicho personal, ni con la ventanilla de atención, pero es deseable.
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Aptitudes: Buena presentación y buen trato al público, deberá aprender sobre la normatividad
oficial mexicana vigente en la materia.
La UIJAL deberá documentar las responsabilidades del personal de su plantilla así como la cadena
de mando entre los puestos y la información que considere relevante dentro para su Sistema de
Gestión de Calidad.
La UIJAL podrá contar con más personal tal y como se describe en la tabla 2, podrá contar con
personal de atención al público, asimismo, podrá contar con un técnico de verificación y otro de
entrega de resultados, así como los que considere adecuados para agilizar los procesos del centro y
que autorice la Secretaría.
El personal de la UIJAL deberá tener claras sus obligaciones y responsabilidades.
cuando aplique.
El personal de la UIJAL deberá ser seleccionado bajo los criterios establecidos en el punto 7.2 de la
presente Guía, todo el personal que labore en el centro; involucrado en el proceso de verificación;
deberá ser evaluado y acreditado ante la EMA.
La evaluación del personal de la UIJAL se realizará conforme a lo siguiente:
● Cumplimiento del perfil del puesto;

● Estar al día con las capacitaciones;
● Aplicación de examen escrito por la entidad, con calificación mínima aprobatoria de 80/100.
● Testificación de capacidades técnicas del personal involucrado en el proceso de inspección;
y
● Entrevista al Gerente del Centro, Gerente Sustituto o Supervisor del Sistema de Gestión de
Calidad del proceso de acreditación ante la EMA.
La EMA realizará la evaluación de los conocimientos del personal en sitio cada cuatro años o cuando
exista alguna modificación en el método de prueba, de acuerdo a los procedimientos de la evaluación
del personal de la UIJAL establecido por la EMA. La comprobación de las capacidades técnicas en
sitio es denominada “testificación” y se realiza por un grupo evaluador.
La UIJAL deberá proporcionar los vehículos necesarios para realizar las testificaciones y asegurar
que se cumplan cada una de las normas del alcance de la autorización. Durante la evaluación en
sitio el CVR deberá presentar el programa de capacitación brindado por el Proveedor Tecnológico y
evidencias de su cumplimiento.
Respecto de la Testificación:
1. El grupo evaluador de la EMA estará conformado por al menos un evaluador líder y un experto
técnico.
2. La testificación se realizará con pruebas de verificación reales bajo el proceso que determine
la Secretaría.
3. Las pruebas serán realizadas dentro de las instalaciones de la UIJAL.
4. Se realizarán pruebas para todos los tipos de combustible a los que esté autorizado el CVR.
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5. El grupo evaluador solo será observador del proceso de inspección que realice el personal
evaluado y no podrá intervenir en ninguna etapa del proceso.
6. El grupo evaluador dará las instrucciones al personal evaluado conforme a sus
procedimientos y normas correspondientes.
7. La testificación es individual y en base a las funciones que realiza en el CVR.
8. Las pruebas de inspección realizadas para la testificación deberán estar apegadas a la
normatividad vigente en la materia.
9. El grupo evaluador será testigo de las pruebas realizadas y tomará nota del desempeño del
personal evaluado.
10. El personal evaluado deberá explicarle al grupo evaluador las actividades que vaya
realizando.
11. El Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad será entrevistado de manera individual por
el grupo evaluador sobre:
a. El Sistema de Gestión de Calidad del CVR.
b. Conocimiento del Programa Verificación Responsable y su respectivo Reglamento, en los
temas que competen al Centro.
c. Normas Oficiales Mexicanas relacionadas al alcance de la acreditación.
d. Normatividad y estándares de gestión de calidad.
e. Criterios emitidos por la Secretaría.
12. El grupo evaluador emitirá los resultados del personal evaluado y resolverá las dudas que se
deriven de estos.
13. El grupo evaluador asentará los resultados en un informe de evaluación con el resultado de
la competencia técnica del personal del CVR.
Capacitación
El Proveedor Tecnológico brindará las capacitaciones y certificación en el uso del Paquete

Tecnológico a la plantilla de la UIJAL de acuerdo a sus tareas y roles a desempeñar.
El personal técnico será capacitado en torno a la normatividad aplicable a los procesos de verificación,
los protocolos de verificación, los protocolos de prueba aplicados, medidas de seguridad e higiene
laboral, así como conceptos relacionados al control de las emisiones vehiculares.
Dicha capacitación y certificación deberá ser previa a la instalación del equipamiento, de

actualizaciones o mejoras técnicas solicitadas por la Secretaría.
Todo el personal de la UIJAL deberá contar con credenciales, accesos y permisos respectivos para
operar el sistema de acuerdo a su rol y funciones, como muestra de que concluyó satisfactoriamente
la capacitación impartida por el Proveedor Tecnológico.
El acceso al sistema y a los equipos es mediante control biométrico y en caso de que llegue a fallar,
mediante claves de acceso.
Una vez concluida satisfactoriamente la capacitación, el Proveedor Tecnológico otorgará dichos

accesos en el sistema al personal correspondiente. Las claves de acceso son personales e
intransferibles.
Los entrevistados no están obligados a conocer de memoria los documentos de referencia, por lo que
los podrán consultar durante la entrevista.
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Describir el equipo que utiliza la Unidad de Inspección para el desarrollo de sus actividades
acreditadas o en proceso de acreditación.
Los tipos de Centros de Verificación Responsable se describen en la siguiente tabla así como su
equivalente al tipo de Unidad de Inspección del Estado de Jalisco:
Tipo de
Tipo de
líneas del Combustible Descripción
UVJAL
centro
Dotados de infraestructura dimensionada para
Gasolina, gas LP, verificar vehículos ligeros, con longitud promedio
T1 A
gas natural de 6 metros y que correspondan con el tipo de
combustible que atenderá.
Dotados de infraestructura dimensionada para
Gasolina, gas LP,
verificar vehículos ligeros y pesados, con longitud
T2 A gas natural y
promedio de 14 metros y que correspondan con el
diesel
tipo de combustible que atenderá.
Los Centros de Verificación Responsable podrán contar con ambos tipos de líneas.
Instalaciones de los Centros de Verificación Responsable
Imagen
Los Centros de Verificación Responsable tienen una imagen unificada tipo franquicia, por lo que todos
los tipos de CVR deberán apegarse a los siguientes puntos que el Manual de Identidad e Imagen
especifica:
1. Uso de la identidad del Programa Verificación Responsable.

2. Uso de logotipos del Gobierno del Estado.
3. Uniformes.
4. Papelería.
5. Señalética.
6. Balizamiento.
Componentes
Asimismo, con referencia en el Manual de Diseño de Proyecto y Acabados se deberá de contar con
los siguientes componentes:
1.Patio de Trabajo: es el espacio físico donde se integrarán las áreas necesarias para el proceso de
verificación sobre la losa de rodamiento en los Centros de Verificación Responsable.
1.1.Zona de Registro: es el espacio físico en el que el conductor esperará la atención de los técnicos
encargados de realizar el registro. Los usuarios que acudan al CVR deberán previamente haber
realizado el pago correspondiente y programado la cita para poder acceder a la prueba de verificación.
1.2.Zona de Pruebas de Verificación: es el espacio físico donde se deberán realizar todas las
actividades establecidas para la aplicación de los protocolos de la prueba de verificación vehicular.
En esta zona se encuentran las líneas de verificación de emisiones vehiculares, organizadas en 2
estaciones: Estación de Prueba 1 y Estación de Prueba 2.
1.2.1.Estación de Prueba 1: en este espacio se realizará la primera fase de la prueba de verificación, que
consiste en la ejecución de la revisión visual de los componentes del vehículo, la ejecución de la
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prueba de monitores vía OBD-II (en caso de aplicar) y la ejecución de la prueba de hermeticidad de
tapón de combustible (en caso de aplicar).
1.2.2.Estación de Prueba 2: en este espacio se realizará la segunda fase de la prueba de verificación, que
consiste en la ejecución de la prueba de verificación de emisiones.
1.3.Zona de Entrega de Resultados: es el lugar establecido en el CVR, donde se entregarán los
resultados de cada vehículo automotor evaluado. En caso de tener resultados aprobatorios durante
la verificación, se colocará el distintivo correspondiente al vehículo, en caso contrario los usuarios
recibirán una constancia técnica de rechazo.
1.4.Carril de Desfogue: es el carril utilizado para conducir a los vehículos desde la Zona de Registro
hacia la salida del predio sin pasar directamente sobre la Zona de Pruebas de Verificación. Lo anterior
en caso de que los usuarios no cuenten con la documentación correspondiente, no hayan realizado
su cita, se presenten fuera de tiempo a la cita, presenten falla mecánica y/o alguna otra eventualidad
no prevista.
2.Módulos de Servicio3: son los espacios físicos construidos que albergarán las actividades bajo techo
que se realicen en los Centros de Verificación Responsable y se componen de las áreas siguiente:
2.1.Módulo de Registro. Tendrá un área mínima interior de 2.95 m2.
2.2.Módulo Administrativo:
● Sala de Espera. Tendrá un área mínima interior de 8.76 m2.
● Sanitarios Mujeres. Tendrá un área mínima interior de 7.74 m2.
● Sanitarios Hombres. Tendrá un área mínima interior de 6.05 m2.
● Bodega de Limpieza. Tendrá un área mínima interior de 0.61 m2.
● Oficina del Gerente. Tendrá un área mínima interior de 5.61 m2.
● Comedor / Cocineta para el personal. Tendrá un área mínima interior de 4.55 m2.
● Site. Tendrá un área mínima interior de 1.08 m2.
2.3.Módulo de Máquinas y Gases. Tendrá un área mínima interior de 2.33 m2.
2.4.Módulo de Entrega de Resultados. Tendrá un área mínima interior de 3.14 m2.
3.Cubierta Principal: estará ubicada sobre la Zona de Pruebas de Verificación de los CVR, su principal
función es proteger contra los agentes climáticos dicha zona, sus equipos, así como a los técnicos y
a los usuarios del Programa “Verificación Responsable”.
Los CVR se podrán considerar en espacios cerrados, por lo que la Cubierta Principal no es necesaria
pero en este caso se deberá implementar un sistema de extracción para gases en el escape de los
vehículos de tipo boquerel.
Materialidad / Acabados
En los CVR en espacios abiertos, la apariencia final exterior para los acabados de los Módulos de
Servicio será en tabiques estructurales vidriados color verde plata en dimensiones de 24 x 12 x 6 cms
o bien con fachaletas vidriadas color verde plata con dimensiones 6 x 24 cms. En los CVR en espacios
cerrados, se podrá tener la flexibilidad de utilizar además o en sustitución del tabique estructural
vidriado y fachaleta vidriada color verde plata, muros de concreto aparente y/o muros con aplanado
fino y aplicación de pintura color blanca.
La estructura de la Cubierta Principal será realizada en perfiles comerciales o fabricados en taller a

base de acero, según los cálculos estructurales, en referencia a las normas vigentes en la materia y
el sitio de construcción. Los elementos que conforman la estructura metálica deberán contar con un
acabado en pintura en color gris martillo.
3
Éstos Espacios / Módulos de Servicio no son limitativos. Se podrán incorporar otros que ayuden a fortalecer
y mejorar la operación interna del CVR, así como las condiciones del personal que labore en el mismo.
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Las puertas de tambor recubiertas de lámina lisa y las de celosía metálica utilizadas en los Módulos
de Servicio deberán contar con un acabado en pintura color gris martillo. Las ventanas se
considerarán en perfilería de aluminio anodizado color gris natural que servirá de marco, sobre el cual
serán montados los herrajes para las ventanas considerando la instalación de cristal transparente.
Equipos de medición
Únicamente podrán operar los equipos del Proveedor Tecnológico en la UIJAL.
Todo el equipo provisto por Worldwide tendrá acceso controlado a través de tecnología biométrica,
específicamente con la tecnología vena del dedo, o claves personales en caso de que falle el sistema.
La UIJAL deberá de especificar en su Sistema de Gestión de Calidad el número de líneas de
verificación, así como los equipos utilizados en cada línea junto con sus números de serie. Dichos
equipos son los requeridos para cumplir con la normatividad vigente aplicable en la materia.
Estación meteorológica
Cada equipo analizador de gases EIS 5000 cuenta con una estación meteorológica certificada de
BAR4 la cual mide la temperatura ambiente, la humedad relativa y la presión barométrica antes del
inicio de cada inspección para realizar la corrección correspondiente en el óxido de nitrógeno.
La certificación BAR asegura que cumple con las siguientes características:
1.Su construcción es hermética y de uso para aplicaciones de monitoreo ambiental en exteriores.
2.Mide los parámetros de presión barométrica, temperatura y humedad relativa simultáneamente.
3.Las lecturas se miden segundo a segundo en milímetros de mercurio para la presión barométrica,
grados Celsius para temperatura y porcentaje para humedad relativa.
4.La generación de calor interna no afecta el correcto funcionamiento y medición.
5.El reemplazo de cualquiera de los transductores de presión, humedad o temperatura necesariamente
implicará la calibración por un laboratorio acreditado y aprobado en términos de la Ley de
Infraestructura de la Calidad y sus regulaciones actuales.
Parámetro Rango Precisión
Temperatura Ambiente -20 a 60 °C ± 0.7 °C
Humedad relativa 5 a 95% ± 2%
Presión barométrica 500 a 800 mm Hg ± 2%
Estación centralizada de gases

La estación centralizada de gases se ubica en el Cuarto de Máquinas y Gases y proporciona el
suministro de gases al EIS 5000 para que realice la calibración rutinaria; con 3 mezclas de gases y
aire cero; asimismo cuenta con un compresor de aire para servicio neumático a los dinamómetros y
para purgar los sistemas de muestreo. En cada Cuarto de Máquinas y Gases deberá de haber 3
tanques de repuesto de las mezclas autorizadas por la Secretaría, el Proveedor Tecnológico es el
responsable del suministro e instalación de gases de los Centros de Verificación Responsable.
Cada Centro de Verificación Responsable se encarga de la instalación de la estación centralizada de

gases que deberá cumplir con lo siguiente:
1. Equipo regulador de presión de suministro del gas:

● Deberá ser de acero inoxidable para evitar la contaminación del gas por desprendimiento del
material debido al uso prolongado del equipo y evitar reacciones químicas por incompatibilidad de
materiales.
4
Bureau of Automotive Repair
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● El equipo para el gas patrón de O2 deberá ser de bronce para evitar reacciones químicas por
incompatibilidad de materiales.
● El equipo deberá ser de dos etapas para garantizar una presión estable de suministro al
equipo analizador y que este no vaya a tener algún daño por algún cambio brusco de presión.
● El equipo deberá contar con una válvula de seguridad para la liberación de presión.
2. Línea de tubería:
● Las tuberías deberán de ser aéreas o registrables en todo momento.
● La tubería de suministro deberá ser de acero inoxidable 316 para evitar la contaminación del
producto al desplazarse por la misma, así como evitar cualquier tipo de reacción del gas con la tubería.
● La tubería deberá de tener una pared de 0.49 pulgadas de grosor para salvaguardar la
integridad de la línea.
● Los pigtails deberán de ser de acero inoxidable para alta presión.
● Se deberá contar con válvulas de bola de acero inoxidable con giro de 90° para el punto de
uso.
● Las conexiones deberán de ser de acero inoxidable.
3. Las mezclas de gases y aire cero deberán apegarse a lo establecido en la normatividad

vigente en la materia, y serán suministradas por el Proveedor Tecnológico. Deberán estar vigentes,
no caducados.
Lector LPR y RFID

Al ingreso del Centro debe de haber una cámara LPR AXIS P3227-LVE para lectura de las placas de
los vehículos que asistan a realizar la prueba de inspección, de igual manera deberá haber un lector
de RFID Unitech RS816 de 16 puertos, para lectura de aquellos vehículos que ya cuenten con
Distintivo.
Estación de Recepción y Captura

Esta área contará con un equipo de cómputo para revisar los datos del usuario, como apoyo, el
personal de esta área contará con una Tablet Móvil Robusta de Worldwide para registrar los datos de
los usuarios así como de un escáner inalámbrico de código de barras Unitech MS842 2D.
Estación 1 (gasolina, gas LP y gas natural)

La Estación 1 está equipada con el equipo Worldwide OIS 7500 que se compone por el Sistema de
Diagnóstico a Bordo y el Sistema de hermeticidad de tapón de combustible.
Sistema de Diagnóstico a Bordo (OBD)

La estación cuenta con el Worldwide OBDII DAD; certificado por el BAR; para la recuperación de
códigos de falla y lectura de monitores, bajo ninguna circunstancia el equipo podrá escribir en la
memoria o borrar códigos de falla presentes en el vehículo.
Sistema de hermeticidad de tapón de combustible

El sistema de inspección del tapón de combustible de Worldwide verifica el correcto funcionamiento
de la hermeticidad del tapón para evitar fuga de líquidos y gases. Cumple con lo siguiente:
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1. Permite que los enchufes se coloquen de tal manera que no muestren movimiento y presuriza
el tapón para la prueba.
2. Incluye indicadores para guiar al técnico durante la prueba.
3. Puede controlar la presión máxima del tanque e incluye un relé de sobrepresión.
4. Incluye un conjunto de enchufes maestros con agujeros para aprobación y rechazo, la
calibración es trazable de acuerdo a los patrones o estándares nacionales, o en su defecto
internacionales (NIST o equivalente).
5. Tiene suficientes adaptadores para poder controlar al menos el 95% de la flota de vehículos
a gasolina comercializados en el país.
6. La comunicación es inalámbrica.
El Proveedor Tecnológico proporcionará nuevos adaptadores de acuerdo con la introducción de

nuevos vehículos al estado.
Estación 2 (gasolina, gas LP y gas natural)
Analizador de gases EIS 5000

El analizador de gases es el Worldwide EIS 5000 mide los 5 gases establecidos en la normatividad
oficial mexicana vigente en la materia y calcula el factor lambda:
1. HC
2. CO
3. CO2
4. NOx
5. O2
6. 𝝀
Cuenta con certificación BAR-97 de la totalidad de sus componentes, se compone por lo siguiente:
1. Enfriador de muestra.
2. Sonda y pipeta.
3. Bomba.
4. Sistema de filtrado (de agua y partículas de 5 micras).
5. Banco óptico y sensores de O2 y NOx.
Incertidumbre Incertidumbre
Magnitud Intervalo Método
Puntual % Absoluta
0 - 2000 ppm Hex ± 2% 2 ppm Hex
HC 2001 - 5000 ppm Hex ± 3% N/A
5001 - 9999 ppm Hex ± 10% N/A
0 - 10% ± 2% 0.01% NDIR
CO
10.01 - 14.00% ± 3% N/A
0 - 16% ± 2% 0.10%
CO2
16.1 - 18% ± 3% N/A
NOx 0 - 4000 ppm ± 3% 10 ppm
Cell
O2 0 - 25% ± 3% 0.10%
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La medición del NOx se realiza a través de una celda electroquímica y tiene un sistema que indica
cuando está a punto de fallar o dejar de medir.
Acondicionador de muestra
El sistema acondicionador de muestra está certificado por el BAR, que cuenta con una manguera la
cual deberá medir 7.6 metros con un bloque T-Conector para instalar una segunda sonda de muestreo
para los vehículos de doble escape. Worldwide proporcionará dos asas de escape y sondas flexibles
para cada analizador de gases que cumplen con las especificaciones EPA5.
Captadores de Revoluciones por Minuto

El sistema incluye diversas opciones de tecnologías para capturar revoluciones del motor. Estas
tecnologías serán utilizadas de acuerdo al tipo de combustible del vehículo.
Métodos de captura para vehículos de gasolina, gas licuado, gas natural u otros combustibles
alternativos:
● OBD-II
● No contacto
● Inductivo
Métodos de captura para vehículos diesel:

● OBD-II
● Batería
● Óptico láser
Dinamómetro
Dinamómetro Mustang, modelo MD-100-M-ASM, certificado por CENAM, EPA y BAR. El dinamómetro
estará ubicado en el espacio del vehículo, al final de la línea. También se ubicará de manera que
permita el alojamiento para probar vehículos en su eje trasero o delantero sin obstaculizar el trabajo
de otras áreas, ni poner en riesgo a las personas, en cumplimiento con los requisitos de seguridad
aplicables en el Estado de Jalisco.
Características:
1. Está acoplado a dos ejes de rodillos y tiene un motor de arrastre para calibraciones dinámicas
y determinación de pérdidas parasitarias, así como para la determinación de inercia. Cuenta con
pesas calibradas a 68.1 kg (150 lb), en términos de las regulaciones aplicables.
2. Su estructura soporta vehículos que pesen hasta 3,500 kg en el eje.
3. Cada uno de sus rodillos tiene un diámetro nominal de 8 pulgadas. Los rodillos pueden
acomodar vehículos con un espacio interno mínimo entre los neumáticos de 86 centímetros y una
distancia máxima entre las caras externas de los neumáticos de 250 centímetros.
4. Permite realizar pruebas a cualquier velocidad entre 0 y 100 km/h.
5. Su inercia total del dinamómetro rotacional es de 907.18 kg (2,000 libras) con una tolerancia
máxima de +/- 18.14 kilogramos (40 libras).
5
Agencia de Protección al Ambiente de los Estados Unidos, Environmental Protection Agency.
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6. Los rodillos tienen un acabado que minimiza el ruido y el desgaste de los neumáticos y evita
el deslizamiento entre rodillo y el neumático.
7. Está equipado con un elevador y freno automáticos que facilitan la colocación y el retiro del
vehículo antes y después de la prueba.
8. Rodillos con diámetro de 21.082 cm (8.3 in) +- 0.762 centímetros (0.3 in).
Opacímetro
Opacimetro de Motorscan, Eurosmoke 9011, el cual cumple con los requisitos de la NOM-047-
SEMARNAT-2017. El Eurosmoke 9011 se usará para medir la opacidad del humo que sale del escape
de los vehículos que usan diesel como combustible.
Características:
1. Es de cámara cerrada y flujo parcial con una longitud óptica física de 430 mm certificada por
el centro nacional de metrología y estandarización.
2. Mide la temperatura y la presión de los gases del escape para validar el golpe de humo,
también se mide la temperatura dentro de la cámara.
3. Cuenta con sensor de temperatura de motor con el cual se verifica que la temperatura normal
de operación del motor tiene un valor mínimo de 60°C.
4. La cámara de humo no tiene superficies internas con reflexión.
5. Medidas en unidades absolutas de absorción de luz de a (m-1), la escala de medición del
dispositivo también tiene el rango de 0 al flujo total de luz e infinito en la escala completa a obturador
completo.
6. Está diseñado para ser muy fácil de limpiar para eliminar la acumulación de hollín.
7. Cuenta con filtro de densidad óptica neutra en cumplimiento con la normatividad aplicable.
Mantenimiento
El Proveedor Tecnológico es el único autorizado por la Secretaría para realizar el mantenimiento y

calibración de los equipos así como todo tipo de consumibles y refacciones necesarias, garantizando
en todo momento el cumplimiento de los parámetros de operación establecidos en el Programa y
normatividad aplicable. El Proveedor Tecnológico proporcionará anualmente un mínimo de dos
mantenimientos preventivos al Equipamiento Tecnológico instalado en la UIJAL.
La Unidad de Inspección deberá documentar, implementar y mantener vigente un Procedimiento para

mantenimiento de instalaciones, infraestructura y equipo que eviten el deterioro o el daño de los
vehículos a verificar. Las instalaciones, infraestructura y equipo deberán referenciarse al Manual de
Diseño de Proyectos y Acabados, así como del Manual de Identidad e Imagen establecidos por la
Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial. Para garantizar el cumplimiento de este
requisito, la Unidad de Inspección deberá contemplar el uso de la póliza de seguro.
Comprobación de la calibración
La comprobación de la calibración de cada equipo de medición deberá realizarse conforme a la

periodicidad establecida en la normatividad oficial mexicana vigente en la materia, así como en el
Programa de Verificación Responsable y por los laboratorios de calibración que estén registrados
ante la Secretaría y debidamente acreditados y aprobados en términos de la Ley de la Infraestructura
de la Calidad.
Frecuencia de las auditorías para el equipo e instrumentos de inspección vehicular.
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Instrumento Periodicidad de Auditorías de calibración
Cada 3 meses o en su caso, si se realizan más de 50

Analizador de gases verificaciones por día, cada 30 días. O bien cuando haya
tenido mantenimiento o reparación.
Celda de carga: Cada 6 meses o por sustitución del equipo
o reparación.
Dinamómetro: Cada 6 meses conforme lo establece la
normativa.
Dinamómetro Diámetro Rodillo: Cada 6 meses conforme lo establece la
normatividad.
Pesas y brazo de palanca (objetos no Anual o por sustitución del equipo o reparación.
normalizados)
Sensor de Temperatura: Anual o por sustitución del equipo
o reparación.
Sensor de Humedad: Anual o por sustitución del equipo o

Estación Meteorológica reparación.
Sensor de Presión: Anual o por sustitución del equipo o

reparación.
Cada 3 meses o en su caso, si se realizan más de 50

Opacímetro verificaciones por día, cada 30 días. O bien cuando haya
tenido mantenimiento o reparación.
Sensor de temperatura del opacímetro,

Anual o por sustitución del equipo o reparación
incluyendo el indicador
Anual o por sustitución del equipo o reparación
Tacómetros
Calibración inicial o por sustitución del equipo o reparación
Manómetro utilizado para la calibración
de rutina
Nuevo de primera vez con un certificado, posteriormente
Filtro de Densidad Óptica de opacímetro calibración anual.
La calibración de los instrumentos de medición se debe realizar en un laboratorio acreditado y

aprobado en los términos de la Ley de la Infraestructura de la Calidad.
Centro de Control
La Secretaría llevará el registro de todas las verificaciones realizadas en cada Centro por medio del
Software de Control VISION, y monitoreará en tiempo real las actividades de los Centros de
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Verificación Responsable desde el Centro de Control, tanto en video como las bases de datos de las
verificaciones.
En caso de que el servicio de internet del Centro de Verificación Responsable se suspenda o se pierda
conexión, no se podrán realizar verificaciones. Se podrán reanudar las actividades normales una vez
que se restablezca nuevamente la conexión a internet.
Calibraciones rutinarias
Los equipos de medición deberán realizar automáticamente la calibración rutinaria (estática, dinámica,
span) conforme lo establecido en la NOM-047-SEMARNAT-2014 y la NOM-045-SEMARNAT-2017. Y
se deben conservar los registros de las mismas.
6.2.10 n1. La información proporcionada en 6.2.7 n1, 6.2.7 n2 y 6.2.9 n3 para los programas de
calibración del equipo es válida también para los programas de calibración de materiales de
referencia.
Los certificados de trazabilidad ante el Centro Nacional de Metrología y además los gases patrón de
referencia así como los cristales de referencia deberán cumplir con lo establecido en la NOM-047-
SEMARNAT-2014 y en la NOM-045-SEMARNAT-2017 respectivamente.
En todo momento el Centro de Verificación Responsable deberá contar con los Certificados de
Calibración vigentes para cada uno de los equipos de medición.
Los informes de ensayo de los gases no deberán estar caducados.
El procedimiento de prueba se realizará conforme a lo especificado en la NOM-047-SEMARNAT-2014

así como en la NOM-045-SEMARNAT-2017.
Para la revisión de hermeticidad del tapón de combustible se seguirán las especificaciones

establecidas en el BAR97.
No se permitirá presencia de cualquier persona ajena en la Zona de Líneas de Verificación.
Las personas que acudan a realizar la prueba de verificación vehicular, después de entregar su
vehículo, deberán pasar directamente al área de espera que le indique el personal del Centro.
La Unidad de Inspección debe llevar a cabo el procedimiento de verificación vehicular, respetando

cada una de las etapas de conformidad con las siguientes Normas Oficiales Mexicanas aplicables en
la materia o las que las sustituyan NOM-047-SEMARNAT-2014, NOM-041-SEMARNAT-2015, NOM-
045-SEMARNAT-2006, y NOM-050-SEMARNAT-1993, según corresponda, así como en congruencia
de los artículos 8, 9 y 10 del Reglamento de la Ley Estatal del Equilibrio Ecológico y la Protección al
Ambiente en materia de Verificación Vehicular, y el Programa Estatal de Verificación Vehicular
vigente, según corresponda.
El proceso de solicitud se realiza agendando una cita a través del sitio web del Programa de
Verificación Responsable previo al servicio, la cita y el pago previo es de carácter obligatorio para la
prestación del servicio de verificación.
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Cualquier anormalidad en los documentos o vehículos a ser verificados, imposibilita a la Unidad a
prestar el servicio de inspección vehicular, y ante esta situación deberá mantenerse registro y
evidencia de los hechos.
Los vehículos a ser verificados, deberían haber llevado a cabo su mantenimiento correctivo o
preventivo o estar en condiciones de uso, sin embargo, la unidad de inspección deberá llevar a cabo
la etapa de revisión previa de los equipos así como de los componentes del vehículo, de conformidad
con lo descrito en la Norma Oficial Mexicana NOM-047-SEMARNAT-2014, para líneas a gasolina,
gas LP o gas NC, la Norma Oficial Mexicana NOM-045-SEMARNAT-2006, para líneas a diésel, o las
que las sustituyan, así como en el Programa Verificación Responsable, con la finalidad de asegurarse
de que el vehículo está en condiciones de ser verificado.
Distintivos, Certificados de Aprobación y Constancias Técnicas de Rechazo
Los Distintivos serán suministrados por el Proveedor Tecnológico a los Centros de Verificación
Responsable y cumplirán con las características tecnológicas y de seguridad establecidas por la
Secretaría.
Las impresiones de los Certificados de Aprobación como de las Constancias Técnicas de Rechazo
serán los diseños que la Secretaría le entregue al Proveedor Tecnológico para que el Software
imprima al momento de finalizar la prueba de verificación vehicular.
La Unidad de Inspección deberá utilizar el Procedimiento para el Control de los Registros establecido
por el Proveedor Tecnológico a fin de identificar y mantener bajo resguardo tanto los requisitos para
la inspección, para demostrar el cumplimiento del procedimiento de inspección, así como disponer de
ellos, de conformidad con la modalidad y tipo de resguardo para dicha información.
Los Certificados de Verificación así como Constancias Técnicas de Rechazo indicarán los resultados
de la prueba de verificación, el número de CVR, fecha, hora de ingreso y salida, datos del vehículo,
normas aplicadas y número de línea en la que se efectuó la inspección. De conformidad con el formato
y diseño que emita la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial en conjunto con el
Proveedor Tecnológico.
Asimismo, la Constancia de Verificación y Constancia Técnica de Rechazo, deberán contener todos

los campos obligatorios a capturar, de conformidad con la Norma Oficial Mexicana NOM-047-
SEMARNAT-2014, para líneas a gasolina, gas LP y gas NC y la Norma Oficial Mexicana NOM-045-
SEMARNAT-2006, para líneas a diésel, o las normas que las sustituyan así como en el Programa
Verificación Responsable. Esto, con la finalidad de identificar los datos generales del vehículo, datos
del propietario, datos de la prueba.
El resultado de la inspección realizada por la Unidad de Inspección deberá emitirse en los documentos
oficiales establecidos, para demostrar el cumplimiento del procedimiento de inspección, en el formato
que determine la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial en conjunto con el Proveedor
Tecnológico, y entregar al propietario el Certificado de Verificación o en su caso, la Constancia
Técnica de Rechazo como respaldo de la inspección efectuada. Cuando la prueba de verificación
resulte aprobatoria, la Unidad de Inspección deberá asimismo, adherir sobre el cristal delantero del
vehículo, el Distintivo correspondiente.
La información contenida en el Certificado de Verificación o en la Constancia Técnica de Rechazo,

deberá informarse al cliente de manera correcta, clara y precisa por el personal inspector responsable.
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La Unidad de Inspección deberá contar con un Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad que
podrá ser la misma persona en distintas UIJAL que pertenezcan a la misma razón social, hecho que
se deberá demostrar mediante un contrato laboral.
El Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad será responsable de la implementación,

actualización, mejora continua y demás actividades derivadas del Sistema de Gestión de Calidad
basadas en la NMX-EC-17020-IMNC-2014 o su equivalente internacional ISO/IEC 17020:2012.
El Supervisor del Sistema de Gestión de Calidad también cumplirá con lo siguiente:

● Implementación del SGC;
● Documentación de las actividades realizadas dentro del centro;
● Asegurarse que dichas actividades cumplan con la normatividad vigente y aplicable en la
materia;
● Supervisar y asegurar la calidad con base en el SGC;
● Vigilar el cumplimiento de la política de calidad e imparcialidad;
● Mantener y actualizar el SGC:
● Planear y revisar el Programa de Aseguramiento:
● Planear y revisar el Programa de Control.
17 INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN TAXÍMETROS.
El equipo con el cual deberá contar la UI ser como mínimo:

- Banco de pruebas con rodillos
- Sistema computarizado de medición con base de datos para prueba de tiempo y distancia
- Cronómetro
18 SANIDAD VEGETAL
El perfil del personal inspector, gerente técnico y sustituto en lo referente a escolaridad,

capacitación, conocimiento técnico y experiencia será el establecido en la convocatoria
pulbicada en el Módulo de aprobación de la SENASICA.
Lo establecido en el Módulo es:
-Copia del código de ética y conducta firmado por su personal y Terceros Especialistas
adscritos
-Copia del acta constitutiva protocolizada ante notario público, con estatutos en los que se
considere dentro de su objeto social la evaluación de la conformidad de las disposiciones
legales aplicables en materia sanitaria o fitosanitaria;
- Organigrama y descripción de las funciones y responsabilidades de cada puesto; así como
el perfil de puestos, habilidades requeridas y tiempos de respuesta, para la emisión de
dictámenes y
- Demuestre que la Unidad de Verificación cuenta con capacidad técnica y operativa
(instalaciones, equipo y materiales adecuados y suficientes, incluyendo los servicios de
teléfono e internet) para atender los servicios de verificación y certificación en los casos que
aplique, con cobertura regional o nacional;
- Manual de Procedimientos técnicos y listas de verificación por disposición legal aplicable;
en el que se establezca detallada y claramente cómo se realizará la verificación y/o
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certificación de productos, procesos, instalaciones o establecimientos, regulados, así como
la concentración y envío de informes;
- Programa anual, formatos y procedimientos de supervisión, capacitación y actualización
del personal técnico que realiza la evaluación de la conformidad
-Constancia de capacitación del personal técnico o de los Terceros Especialistas que
auxiliarán a la unidad de verificación, expedida por instituciones académicas, científicas,
organizaciones colegiadas con las que la Secretaría haya celebrado un acuerdo o convenio
para desarrollar programas de capacitación
- Cédula profesional que lo avale como profesionista en la materia solicitada o carrera afín,
expedida por la autoridad competente y copia de la constancia de autorización vigente como
tercero especialista en las materias específicas
19 DISTINTIVO M Y PUNTO LIMPIO.
cuando aplique.
Se debe considerar en el perfil, descripción de puestos y responsabilidades conforme a los requisitos

indicados en Los Lineamientos para la Obtención del Distintivo M o Punto Limpio que emita la
SECTUR.
- Sistema de calidad de la Unidad de Inspección.

- Conocimiento de la Ley DE Infraestructura de la Calidad, Reglamento de la Ley Federal sobre
Metrología y Normalización, respecto a la acreditación y operación de las Unidades de Inspección.
- Lineamiento para el Registro de Empresas Participantes Del Programa De Buenas Prácticas para la
Calidad Higiénica De Las MYPYMES Turísticas” Punto Limpio y documentos relacionados que haya
emitido la SECTUR
- Lineamiento operacional para la obtención del Distintivo M y documentos relacionados que haya
emitido la SECTUR
cuando aplique
El perfil que debe cumplir el gerente técnico, gerente técnico sustituto e inspectores es:
Para Distintivo M
Escolaridad:
a) Ser profesionistas con título profesional o carta de pasante, principalmente de las siguientes
áreas:
1. Económico-Administrativas y Turismo
2. Ingeniería
3. Químico-médico biológicas
Experiencia:
a) Demostrar experiencia profesional de al menos 1 año como auditor en la implementación de
Sistemas de Gestión, ISO-9001, Calidad Total, Mejora Continua etc.
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b) La UV deberá presentar curriculum vitae y las constancias laborales que avalen su
experiencia en el Programa de Calidad Moderniza.
Capacitación:
a) El inspector debe contar con cursos de capacitación con calificación aprobatoria en el
Programa de Calidad Moderniza, los cursos de capacitación deben ser impartidos por la SECTUR.
b) El inspector debe haber participado preferentemente en al menos una evaluación a una
empresa en el Programa de Calidad Moderniza.
Otros:
a) Firmar carta de confidencialidad y de no conflicto de interés.
b) El personal inspector debe aprobar la evaluación teórico/práctica que realice la Entidad
Mexicana de Acreditación.
La Unidad de Inspección debe firmar una carta donde se compromete a formarse continuamente en
la metodología del Sistema de Gestión de Calidad Moderniza (propiedad de la SECTUR).
Para el Distintivo Punto Limpio:
Escolaridad:
a) Ser profesionistas con título profesional o carta de pasante, principalmente de las siguientes
áreas:
1. Económico-Administrativas y Turismo
2. Químico-médico biológicas (Microbiología, Higiene y Sanidad
3. Ingenierías afines
Experiencia:
a) Demostrar experiencia profesional de al menos 1 año como auditor en la implementación de
Sistemas de Gestión, ISO-9001, Calidad Total, Mejora Continua etc.
b) La UV deberá presentar currículo vitae y las constancias laborales que avalen su experiencia
en el Programa de Calidad Moderniza.
Capacitación:
a) El inspector debe contar con cursos de capacitación con calificación aprobatoria en el
Programa Punto Limpio, los cursos de capacitación deben ser impartidos por la SECTUR.
b) El inspector debe haber participado en al menos una evaluación a una empresa en el
Programa Punto Limpio.
Otros:
a) Firmar carta de confidencialidad y de no conflicto de interés.
b) El personal inspector debe aprobar la evaluación teórico/práctica que realice la entidad
mexicana de acreditación a.c.
La Unidad de Inspección debe firmar una carta donde se compromete a formarse continuamente en
la metodología del Programa Punto Limpio (propiedad de la SECTUR).
20 INSTALACIONES TERRESTRES DE ALMACENAMIENTO .
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El sistema de gestión de calidad de la unidad de Inspección y su personal deben cumplir con
los requerimientos establecidos por la ASEA en su convocatoria.
El sistema de gestión de calidad de la unidad de Inspección y su personal deben cumplir con

los requisitos de acreditación según corresponda emitidos por la entidad( circulares, escritos,
etc.).
Aplicación de exámenes Instalaciones Terrestres de Almacenamiento

Las unidades de Inspección que hayan iniciado el proceso de acreditación, extensión
ampliación de personal deberán enviar la solicitud de examen al responsable del programa
con la relación de las personas que se presentarán al examen, el responsable les notificará
la fecha y el horario de la aplicación de exámenes de acuerdo con el calendario establecido
(sin excepción); no se permitirá la entrada a aquellos que no hayan sido incluidos en su
solicitud.
Para que la calificación sea aprobatoria debe obtener un resultado mínimo de 80 sobre 100
El personal técnico cuya calificación aprobatoria no haya sido alcanzada, podrá presentarse
por dos evaluaciones más, en caso de continuar con un resultado inferior al indicado en el
punto anterior se desechará la solicitud correspondiente.
Testificación
El personal de la unidad de inspección que pretenda acreditarse, ampliar el alcance o en

procesos de vigilancia o revaluación (cuando aplique), deberá ser testificado en una
instalación con condiciones adecuadas de acuerdo a su alcance, mediante la transmisión en
tiempo real del ejercicio de inspección, o evidencia en video de la realización de la
inspección, el video deberá realizarse sin cortes y de manera continua como si fuera una
inspección real.
Para el caso de que la UI opte por la opción de mostrar videograbaciones como parte de la
Testificación, se deben identificar los siguientes aspectos como mínimo:
• Identificación de la instalación donde se realiza la inspección a testificar, misma que debe

ser acorde con TODO el alcance solicitado.
• El video debe mostrar actividades de inspección por parte del personal, de acuerdo con las
áreas a las que se proponen como inspectores.
• Los videos deben ser entregados en conjunto de evidencias que sostengan la inspección,
tales como listas de verificación, dictámenes (cuando aplique), así como toda la información
de soporte de la realización del servicio.
21 NORMAS CALIDAD DE LOS PETROLÍFEROS
Requisitos aplicables a las unidades de verificación para la evaluación de la

Norma Oficial Mexicana NOM-016-CRE-2016 “Especificaciones de Calidad de los
petrolíferos”
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1. Documento que demuestre ser una persona moral, legalmente constituida conforme a
las leyes mexicanas y que dentro de su objeto social se encuentre la realización de la
verificación acordes al Procedimiento de Evaluación de la Conformidad de la Norma Oficial
Mexicana NOM-016-CRE-2016.
2. Presentar copia de la Cédula de Identificación Fiscal expedida por la Secretaría de

Hacienda y Crédito Público.
3. Indicar nombre del representante autorizado, domicilio, teléfono y correo electrónico

para recibir notificaciones.
4. Documento mediante el cual se acredite la personalidad y facultades del representante

legal.
5. Demostrar que cuenta con un sistema de gestión documentado e implementado acorde

a la norma NMX-EC-17020-IMNC-2014 “Evaluación de la conformidad –Requisitos para el
funcionamiento de diferentes tipos de unidades (organismos) que realizan la verificación
(inspección)” o la que la sustituya como unidad de verificación Tipo A, y demás criterios de
aplicación que se establezcan para este programa de acreditación.
6. Presentar el Manual de Procedimientos Técnicos, el cual contendrá la información para

la realización de las verificaciones de la norma NOM-016-CRE-2016, listas de verificación,
solicitudes de servicios, formatos de: acta de verificación, incumplimientos o hallazgos,
atestiguamiento de pruebas, dictamen, etc., que se usarán para la prestación de los
servicios de verificación.
7. Presentar una carta firmada por el representante legal, en la que se responsabiliza por
las actividades de verificación del personal verificador y por los dictámenes técnicos que
emita como unidad de verificación, resultado de sus labores de verificación.
8. Presentar copia de la Clave Única de Registro de Población (CURP) y Número de

Seguro Social del Instituto Mexicano del Seguro Social del representante legal,
responsable autorizado, personal verificador y personal de apoyo que participa en las
verificaciones.
9. Acreditar que, dentro de su estructura administrativa, cuenta con un Gerente Técnico

que supervise al personal técnico de verificación, un Gerente Sustituto que supla al primero
durante su ausencia, verificadores y, en su caso, al personal de apoyo para los
verificadores.
10. Presentar relación del personal aspirante a verificador, currículum de cada uno de ellos
mediante el cual se compruebe que se han realizado trabajos relacionados con las
Especificaciones de Calidad de los Petrolíferos que indique el área de experiencia,
entrenamiento o capacitación, así como la documentación que acredite su personalidad, el
perfil, escolaridad y la capacitación en la norma NOM-016-CRE-2016 o la que la sustituya.
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11. El personal que realice las labores de verificación deberá demostrar que cuenta con
conocimientos y experiencia de al menos 1 año en las siguientes materias:
• • Propiedades termodinámicas de gases y líquidos

• • Principios de funcionamiento de equipos analíticos
• • Bases de funcionamiento y metodologías de calibración de equipos
• • Metodologías y procedimientos de muestreo
• • Tratamiento estadístico de datos analíticos
12. La unidad de verificación deberá presentar un certificado de no antecedentes penales

emitida por la autoridad correspondiente de cada verificador y personas de apoyo.
En los estados de la República Mexicana donde la autoridad no emita el certificado de no
antecedentes penales se deberá presentar un escrito por cada verificador y personas de
apoyo en el cual se indique bajo protesta de decir verdad su estatus de antecedentes
penales y los motivos del porque no se presenta el certificado o documento análogo.
13. No se otorgará el servicio de evaluación y acreditación a ninguna unidad de verificación
que, dentro de su estructura operacional, cuente con personas que hayan sido canceladas
por dolo o mala fe, incluidos los socios o representantes legales y personal auxiliar o de
apoyo, de acuerdo a los Lineamientos Generales para la suspensión, cancelación o
revocación de la acreditación y aprobación otorgada a los organismos privados para la
evaluación de la conformidad; publicados en el Diario Oficial de la Federación el 26 de
junio de 2014.
14. La unidad de verificación deberá de contar con personal en las instalaciones donde se
otorgó la acreditación para atender los servicios que requieran los usuarios o las partes
interesadas, en un horario comprendido entre las 09:00 horas a las 18:00 horas, en días
hábiles.
15. Proyecto de Contrato de prestación de servicios, en el que se describan los servicios

que ofrecerá la Unidad de Verificación, así como los derechos y obligaciones de las partes
que suscriben dicho contrato.
16. Contar con un seguro de responsabilidad civil y profesional acorde con la actividad en
la cual operará la unidad de verificación y nivel de riesgo de las instalaciones que vaya a
verificar, mismo que deberá estar vigente durante la acreditación. La vigencia sugerida es
de tres años a fin de ser concordante con lo establecido en el trámite correspondiente del
Registro Federal de Trámites y Servicios.
17. Demostrar que se cuenta con las instalaciones y equipos adecuados que le permitan
satisfacer las necesidades asociadas a los servicios de verificación, conforme a la
estructura mínima que a continuación se señala:
a) Despacho, oficina, local o área física para prestar el servicio de verificación, esta
instalación deberá contar con la autorización de funcionamiento (uso de suelo) por parte de
las autoridades locales o las que correspondan, así como con los dictámenes de
cumplimiento en materia de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente del Trabajo aplicables al
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centro de trabajo y con la Dirección de Protección Civil correspondiente; en caso de que
estos dos últimos no se tengan se debe demostrar evidencia de los dictámenes emitidos
por una Unidad de verificación acreditada y aprobada en las normas correspondientes, o
en su defecto, carta suscrita por el representante legal del solicitante en la que manifieste
bajo protesta de decir verdad, las razones por las que no les es posible contar con dichos
documentos.
b) Teléfono fijo, computadora personal o de escritorio con acceso a Internet y correo
electrónico disponible y en funcionamiento, así como mobiliario para que el personal
realice sus actividades de manera adecuada;
c) Vehículos de transporte para el personal verificador. La unidad de verificación deberá
ser propietaria o poseedora de los vehículos de transporte y deberá evidenciarlo, mediante
la presentación de las facturas o contratos correspondientes a nombre de la unidad de
verificación. En caso de utilizar vehículos de servicio público, deberá demostrar la
evidencia que acredite el uso de dichos vehículos.
d) Equipo de seguridad personal de acuerdo a la normatividad vigente que aplique a las
actividades de verificación a desarrollar y lugar en el que las realizarán, pudiendo ser
uniforme.
18. Carta suscrita por el representante legal del solicitante en la que manifieste, bajo
protesta de decir verdad que, en la estructura del capital social, en los órganos de
administración, los accionistas, administradores o el personal técnico y operativo no existe
participación o interés directo o indirecto con las empresas vinculadas con el diseño,
construcción, mantenimiento y operación relacionada con la norma NOM-016-CRE-2016.
19. Presentar carta de su representante legal en la que manifieste, bajo protesta de decir
verdad, que no existe participación o interés directo o indirecto del solicitante de la
verificación, ni en la estructura del capital social o en los órganos de administración del
solicitante de la verificación, ni vinculación alguna con las personas, empresas, industrias o
entidades a las que se pretende realizar la verificación, en todo caso, se abstendrán de
realizar tales actos cuando pudiera existir conflicto de interés.
20. La unidad de verificación deberá cubrir directamente o a través de sus socios los
costos asociados al servicio de la acreditación y el mantenimiento de la misma.
21. Las unidades de verificación deberán demostrar que tienen establecidas políticas para
la seguridad de su personal en las labores que desempeña, que puedan representar un
riesgo para los empleados y que cuentan con equipo de seguridad acorde con esas
actividades.
22. La unidad de verificación debe presentar carta compromiso suscrita por el

representante legal del solicitante en la que se obliga a garantizar que su personal técnico
no incurra en situaciones de conflicto de interés, tales como prestar servicios distintos a la
verificación, incluidos los de gestión, consultoría y proveeduría, relacionados con las
actividades sujetas a la verificación a las que se refiere la presente Convocatoria.
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23. La unidad de verificación debe presentar copia del contrato de trabajo suscrito con el
personal verificador que realizará las funciones de verificación.
24. Escrito firmado por el representante legal del solicitante, en el que se establezca el
compromiso de salvaguardar la confidencialidad de la información a la que se tenga
acceso en el desempeño de las actividades de verificación, debiendo presentar el
procedimiento que se utilizará para efectos de que el personal mantiene la confidencialidad
e imparcialidad de sus dictámenes.
25. En su caso, describir en forma detallada cualquier otro servicio que el solicitante ofrece
además de sus servicios de evaluación de la conformidad (pruebas, certificación y/o
verificación), y cualesquiera otros no relacionados con los campos para los cuales solicita
su acreditación.
Para el caso de laboratorios acreditados en los métodos que hace referencia la NOM-016-
CRE-2016 no podrán acreditarse como unidades de verificación para dicha norma.
26. La unidad de verificación deberá evidenciar mediante comprobantes de casetas,
facturas de gasolina, traslados de avión o terrestres, entre otros, que realiza las
verificaciones en las instalaciones de su cliente conforme a la normativa establecida.
27. Las Unidades de Verificacion en proceso de acreditación (Acreditación Inicial.

Ampliaciones o Actualizaciones, Extensión de la Acreditación) deben aplicar una
evaluación de caso práctico antes de realizar la evaluación en sitio y esta evaluación debe
ser satisfactoria, de no ser satisfactoria se documentará como una no conformidad en el
informe de evaluación.
La Unidad de Verificación debe solicitar por escrito al responsable del programa dicha
evaluación, misma que debe ir acompañada con la siguiente información:
• • Nombre de las personas que aplican la evaluación;

• • Cargo (Gerente Técnico, Sustituto y/o Verificador);
• • Carrera de acuerdo con los requisitos aplicables.
28. Para el caso de Unidades de Verificación acreditadas, deben aplicar una evaluación de
caso práctico antes de su próxima vigilancia y/o revaluación misma que debe ser
satisfactoria, de no ser satisfactoria se documenta como una no conformidad en el informe
de evaluación.
La unidad de verificación debe solicitar por escrito al responsable del programa dicha
• • Nombre de las personas que aplican la evaluación;

• • Cargo (Gerente Técnico, Sustituto y/o Verificador);
• • Carrera de acuerdo con los requisitos aplicables.
CRITERIOS DE APLICACIÓN RELATIVOS AL PERFIL DEL PERSONAL VERIFICADOR

A.1 Requisitos para Gerente Técnico, Gerente Técnico Sustituto y personal
verificador para evaluar la conformidad de las normas NOM-016-CRE-2016.
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a) Título profesional y cédula de ejercicio con efectos de patente, expedidos en términos de
lo señalado en la Ley Reglamentaria del Artículo 5o. Constitucional, relativo al ejercicio de
las profesiones en cualquier entidad federativa, para alguna de las siguientes disciplinas:
Eléctrica (ejemplo: Ing. Eléctrico), Petróleo y gas (ejemplo: Ing. Químico Petrolero, Ing.
Petrolero), Industrial (ejemplo: Ing. Industrial), Química (ejemplo: Ing. Químico, Químico,
Químico Fármaco Biólogo), Mecánica (ejemplo: Ing. Mecánico, Ing. Mecánico Electricista)
y Ambiental (ejemplo: Ing. Ambiental).
Aquellas profesiones que no se encuentren expresamente en las escolaridades

mencionadas, pero tengan un plan de estudios similares con los anteriores y tengan
relación con producción, operación y calidad de petrolíferos, serán aceptadas previa
consulta de la ema con la Comisión Reguladora de Energía.
b) Contar con capacitación en la norma NOM-016-CRE-2016 con una antigüedad no mayor

a seis meses una vez ingresada la solicitud de acreditación.
Aplicación de evaluación
1. Las Unidades de Inspeccion en proceso de acreditación (Acreditación Inicial. Ampliaciones o

Actualizaciones, Extensión de la Acreditación) deben aplicar un examen teórico de la norma.
2. Para el caso de Unidades de Inspeccion acreditadas, deben aplicar una evaluación de caso
práctico antes de su próxima vigilancia y/o revaluación.
La calificación mínima aprobatoria es de 8.0 , en caso de no contar con una calificación

aprobatoria, se procederá a agendar una segunda vuelta.
1. La Unidad de Inspeccion debe solicitar por escrito al responsable del programa dicha
a) Razón social de la Unidad de Verificación;
b) Nombre de las personas que aplican la evaluación;
c) Cargo (Gerente Técnico, Sustituto y/o Verificador);
d) Carrera de acuerdo con los requisitos aplicables.
Criterios conforme los resultados de la evaluación
Para procesos de Acreditación Inicial, Ampliaciones o Actualizaciones y Extensión de la

Acreditación:
El personal que no haya aprobado el examen hasta en dos ocasiones podrán presentar un
nuevo examen después de un período de 6 meses, para lo cual deberán demostrar que hayan
recibido la capacitación o entrenamiento correspondiente. Este criterio aplica a las personas
independientemente de la razón social en la que se este llevando a cabo el trámite.
Unidades de Inspección acreditadas.
• En caso de que el personal técnico ya sea Gerente Técnico, Gerente Técnico Sustituto o
Inspectores no aprueben el examen por segunda ocasión, el personal no podrá evaluar la
HOJA DOCTO. No.

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conformidad de la norma por un período de 6 meses, posterior a dicha fecha podrán presentar
un nuevo examen y demostrar que hayan recibido la capacitación o entrenamiento
correspondiente.
El personal no podrá evaluar la conformidad de la norma hasta que cuente con evaluación
aprobatoria del caso práctico.
• Se suspenderá la acreditación a la Unidad de Verificación sólo en caso de que todo el

personal verificador (incluidos los gerentes técnico y sustituto) no hayan aprobado la segunda
evaluación.
Testificación

inspección real.

22 AUDITORIAS DE MEDICIÓN DE HIDROCARBUROS
La Unidad de inspección en Sistemas de Medición de Hidrocarburos debe ser tipo A.
Para Unidades de Verificación en Medición de Hidrocarburos únicamente deben ser personas morales
y debe presentar:
• Copia certificada del acta constitutiva de la Unidad de Inspeccion o de la Organización a la

que pertenece o en su caso copia certificada del acta constitutiva, decreto de gobierno o estatutos de
la organización.
• Poder notarial para actos de administración del representante legal, con facultades para su
representación.
• Escrito que describa el alcance de los servicios de auditoría que pretende ofrecer en liquido
o en gas o en ambos rubros.
• Registro Federal de Contribuyentes de la organización solicitante.
HOJA DOCTO. No.

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• Carta Firmada por el representante legal en la que manifieste, bajo protesta de decir verdad,
que el interesado puede prestar el servicio de auditoria de medición de hidrocarburos a nivel nacional.
• Escrito donde se indique el número de auditorías de medición de hidrocarburos que, por su
capacidad, pueda realizar mensualmente, incluyendo el soporte del cálculo conforme al cual se obtuvo
dicho resultado numérico.
• Escrito que describa la estructura organizacional que llevara a cabo las labores de auditoria
de medición de hidrocarburos y los mecanismos de supervisión del mismo.
• Escrito mediante el cual se responsabilice de que el personal técnico, incluyendo el gerente
técnico y el gerente sustituto, aplicaran en sus dictámenes técnicos los criterios establecidos en los
Lineamientos Técnicos en Materia de Medición de Hidrocarburos y la normatividad técnica nacional
e internacional aplicable (anexo 3 de los lineamientos), para la evaluación de la conformidad a fin de
lograr la uniformidad en los resultados de las auditorias que lleve a cabo.
• Escrito bajo protesta de decir verdad de que se cuenta con el personal calificado (auditor de
cantidad y calidad en hidrocarburo líquido y gaseoso) para realizar las labores técnicas de auditorías
de medición de hidrocarburos, el cual debe contener el nivel de preparación académica,
conocimientos en Sistemas de Gestión y Gerencia de la medición (referidas en el anexo 2 de los
lineamientos), y los Lineamientos Técnicos en Materia de Medición de Hidrocarburos, la experiencia
y la capacidad técnica conforme a los criterios descritos en el anexo 3 de este documento.
La unidad deinspeccion puede definir el alcance que pretende acreditar en las diferentes áreas así
como a los auditores que pretende calificar ya sea en:
• Auditoria de Sistemas de Medición de Hidrocarburos

• Auditoria de la calidad del producto Calidad de Hidrocarburos líquidos y/o gaseosos
La Unidad de Verificación debe contar con la estructura mínima para hacer auditorias tanto para
líquidos como para gas; Si la unidad de verificación no cumple con la estructura mínima para realizar
auditorías tanto de líquidos o gas éste no podrá acreditarse.
Tabla 1
Estructura mínima para hacer Auditorias de Medición de Hidrocarburos.
Especialidad hidrocarburos líquido Especialidad hidrocarburos gaseoso
➢ Auditor líder de hidrocarburo líquido ➢ Auditor líder de hidrocarburo

gaseoso
➢ Auditor en cantidad de hidrocarburo ➢ Auditor en cantidad de

líquido hidrocarburo gaseoso
➢ Auditor en calidad de hidrocarburo ➢ Auditor en calidad de

líquido hidrocarburo gaseoso
Para realizar la auditoria en alguna de las especialidades se requiere como mínimo la participación
de dos auditores acreditados y aprobados no importando que una sola persona cumpla con las tres
figuras de una especialidad.
HOJA DOCTO. No.

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El gerente técnico y sustituto de la Unidad de Inspeccion deberá contar con la acreditación de auditor
en alguna de las especialidades de hidrocarburos líquidos y/o gaseosos.
El gerente técnico y gerente técnico sustituto deben demostrar conocimientos en:
• Sistema de gestión de la Unidad de Inspección.

• Conocimiento de la Ley de Infraestructura de la Calidad y su Reglamento, respecto a la
acreditación y operación de las unidades de Inspeccion.
• Lineamientos Técnicos en Materia de Medición de Hidrocarburos.
• Normatividad técnica nacional e a los diferentes Sistemas de Medición de Hidrocarburos
internacional aplicable.
• Documentos complementarios y que tengan relación a la materia donde solicita la
El Curriculum vitae del gerente técnico, del gerente sustituto y de los auditores que realizarán las
labores de auditoria debe contener, al menos, la información que se detalla a continuación:
a) Sección de datos generales que incluyan nombre completo, domicilio, teléfono particular y de
oficina, registro federal de contribuyentes y clave única de registro de población.
b) Profesión.
c) Mencionar el nivel de actualización de sus conocimientos técnicos y normativos de la
especialidad, anexando los certificados, constancias de capacitación o actualización técnica.
d) Relación de los lugares donde se han prestado servicios, especificando empresa, años
trabajados y nivel de responsabilidad.
e) Especificar si se pertenece a algún colegio, asociación o consejo de profesionales relevante
para la materia de medición de hidrocarburos.
f) Anexar cualquier otra documentación que se considere pertinente para efectos de demostrar
que se cuenta con experiencia en la materia de medición de hidrocarburos.
Los gerentes técnicos, sustitutos y auditores, deben cumplir con los requerimientos establecidos por
la Comisión Nacional de Hidrocarburos establecidos en el anexo 3 de este documento.
Un requisito indispensable es la aprobación de la evaluación teórica – práctica aplicada por los

expertos del CENAM con base en lo establecido en la tabla
(PERFIL DE LOS AUDITORES, GERENTE TÉCNICO Y SUSTITUTO)
Los auditores líderes de hidrocarburos Liquido y/o Gas deben cumplir con el siguiente perfil:
1. Profesionales nivel licenciatura titulados con cédula profesional (o su equivalente en otros
países para el caso de auditores de otra nacionalidad).
2. Con amplia experiencia comprobada de al menos 5 años, en el campo de:
• Auditorias en sistemas de gestión (Normas NMX-EC-17020-IMNC vigente, NMX-EC-17025-

IMNC vigente, ISO 10012 vigente, ISO 19011 vigente).
• Evaluación de la conformidad-Requisitos para el funcionamiento de diferentes tipos de
unidades de verificación(organismos) que realizan la auditorias.
• Sistemas de gestión de la mediciones-Requisitos para los procesos de medición y los equipos
de medición.
• Requisitos generales relativos a la competencia técnica de los laboratorios de ensayo y
calibración.
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• El auditor líder en hidrocarburo líquido y gaseoso, debe tener un conocimiento integral de la
normativa utilizada en el desarrollo del proceso General de gestión de auditoria y gerencia de la
medición (anexo 2 de los lineamientos) y de la normatividad técnica correspondiente a los tipos de
sistemas de medición en los que pretendan acreditar su alcance como unidad de verificación (ver
anexo 2 de los lineamientos, puntos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 9)
3. Estos profesionales deberán comprobar la experiencia requerida, avalados por las compañías
donde hayan realizado trabajos relacionados con auditorías de medición de hidrocarburos, mediante:
a) Curriculum Vitae.
b) Constancias de capacitación. Estos documentos deberán ser emitidos por: entidades

educativas, firmas de inspección y capacitación, empresas del sector de reconocida trayectoria,
Institutos de pesas y medidas, proveedores del sector petrolero y laboratorios acreditados, colegios
de profesionistas oficialmente reconocidos; nacionales o extranjeros.
c) Copias de contratos o constancias laborales de las empresas donde se ha laborado, donde

indique el área de trabajo donde se desempeñó.
d) Relación de proyectos en la cual compruebe su participación directa (en gabinete y campo)

de la especialidad correspondiente a los mismos.
e) Aprobar examen teórico-práctico para la evaluación de su competencia técnica en el área de

gestión y gerencia de la medición, sistemas de medición de hidrocarburos y de conocimiento de los
procesos generales de exploración y explotación de hidrocarburos.
f) El Auditor líder en medición de hidrocarburos líquidos debe de aprobar como “auditor en

cantidad de hidrocarburos líquidos” o como “auditor de calidad de hidrocarburos líquidos”.
g) El Auditor líder en medición de hidrocarburos gaseosos debe de aprobar como “auditor en

cantidad de hidrocarburos gaseoso” o como “auditor de calidad de hidrocarburos gaseoso”.
Los auditores de calidad y cantidad de hidrocarburo gaseosos o liquido deben cumplir con el
siguiente perfil:
1. Profesionales nivel licenciatura titulados con cédula profesional (o su equivalente en otros
países para el caso de auditores de otra nacionalidad).
2. Amplia experiencia en el campo de la medición de hidrocarburos (al menos 3 años),

inspecciones (auditorias), supervisiones, auditorias metrológicas, en lo referente a la normatividad
técnica relacionada con el alcance de acreditación que se pretenda alcanzar como Unidad de
Verificación y preferiblemente certificado como auditor interno en sistemas de gestión.
3. Estos profesionales deberán comprobar la experiencia requerida, avalados por las compañías
donde hayan realizado trabajos relacionados con auditorías de medición de hidrocarburos, mediante:
a) Curriculum vitae.
b) Constancias o certificados de capacitación. Estos documentos deberán ser emitidos por:
entidades educativas, firmas de inspección, empresas del sector de reconocida trayectoria, Institutos
de pesas y medidas, proveedores del sector petrolero y laboratorios acreditados, colegios de
profesionistas oficialmente reconocidos; nacionales o extranjeros.
c) Copias de contratos o constancias laborales de las empresas donde se ha laborado, donde
indique el área de trabajo donde se desempeñó.
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d) Relación de proyectos en la cual compruebe su participación directa (en gabinete y campo)
de la especialidad correspondiente a los mismos.
e) Aprobar examen teórico-práctico de acuerdo al inciso 6.1.3a del presente documento, para la
evaluación de su competencia técnica en el área de gestión (Normas NMX-EC-17020-IMNC vigente,
NMX-EC-17025-IMNC vigente, ISO 10012 vigente, ISO 19011 vigente) y gerencia de la medición,
sistemas de medición de hidrocarburos y de conocimiento de los procesos generales de exploración
y explotación de hidrocarburos.
f) El auditor en cantidad de hidrocarburo liquido debe tener conocimiento de la normatividad
técnica y de la aplicación operativa de la misma en los tipos de sistemas de medición en los que
pretendan acreditar su alcance como unidad de verificación (ver anexo 2 de los lineamientos, punto
1, 2, 3, 6, 7, y 9)
g) El auditor en calidad de hidrocarburo liquido debe de tener conocimiento de la normatividad
técnica y de la aplicación operativa de la misma en la determinación de calidad de hidrocarburos
líquidos (ver anexo 2 de los lineamientos, punto 5 sección I y 8)
h) Para el auditor en cantidad de hidrocarburo gaseoso debe tener cocimiento de la normatividad
técnica y aplicación operativa de la misma en los tipos de sistemas de medición, en los que pretenda
acreditar su alcance como unidad de verificación (ver anexo 2 de los lineamientos, puntos 4, 6, 7, 8 y
9).
i) Para auditor en calidad de hidrocarburo gaseoso debe tener conocimiento de normatividad
técnica y aplicación operativa de la misma en la determinación de la calidad de hidrocarburos
gaseosos (ver anexo 2 de los lineamientos, punto 5 sección II y 8)
Auditores, Gerente técnico y sustituto deben contar con:

Título y cedula de nivel licenciatura en áreas específicas como mecánica, electrónica, eléctrica,
petróleo, química o de instrumentación y control; cualquier otra carrera afín con la Ingeniería y ciencias
exactas, la cual será analizada y en su caso autorizada por la Comisión Nacional de Hidrocarburos,
por lo que deberá anexar a la solicitud de acreditación copia simple del título y copia simple de la
cédula profesional (o los documentos equivalentes en otros países para el caso de auditores de otra
nacionalidad).
Curriculum vitae debe de contener al menos la siguiente información.
Sección de datos generales que incluyan nombre completo, domicilio teléfono particular y de oficina,
registro federal de contribuyentes y clave única de registro de población.
a) Profesión.
b) Mencionar el nivel de actualización de sus conocimientos técnicos y normativos de la
especialidad, anexando los certificados, constancias de capacitación o actualización técnica.
c) Relación de los lugares donde se han prestado servicios, especificando empresas, años
trabajados y nivel de responsabilidad.
d) Especificar si se pertenece a algún colegio, asociación o consejo de profesionales relevante
para la materia de medición de hidrocarburos.
e) Anexar cualquier otra documentación que se considere pertinente para afectos de demostrar
que se cuenta con experiencia en la materia de Medición de hidrocarburos.
Los Aspirantes deben de contar con procedimientos documentados que establezcan y estandaricen
los métodos a utilizarse en el proceso general de la aplicación operativa de una auditoria de medición
de hidrocarburos, así como listas de verificación específicas para la evaluación de la conformidad con
las diferentes normatividades aplicables según el alcance de su acreditación y formar parte del
sistema de calidad de la unidad de verificación, de acuerdo a lo establecido en la norma mexicana
NMX-EC-17020-IMNC-2014.
Considerar que las normas mencionadas en el anexo II de los lineamientos indican ediciones solo
para referencia, pero los aspirantes a acreditarse deben considerar las ediciones vigentes, en el
momento de la evaluación.
HOJA DOCTO. No.

191 de 192 MP-HE033-00
ema-002
Testificación

inspección real.

23 OTROS PROGRAMAS
Para los programas en los que no se cuente con criterios se deben considerar los criterios de
aplicación generales, convocatorias emitidas por la autoridad normalizadora, las circulares emitidas
por ema y todos los documentos regulatorios aplicables.
Testificación

inspección real.

HOJA DOCTO. No.

192 de 192 MP-HE033-00
ema-002

Difusión MP-HE033 (Criterios de UI) 00

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6.2.8 El grupo evaluador no deberá solicitar a la empresa auditada información alguna, ni

6.3.2 Las testificaciones deberán realizarse únicamente en instalaciones que se

6.3.3 La testificación se pueden llevar a cabo en el día del cierre de la auditoría o

6.3.4 Las testificaciones no deberán realizarse en instalaciones que sean parte de la

6.3.5 Las testificaciones NO deberán realizarse en oficinas administrativas como elemento

6.3.6 Para las acreditaciones iniciales, la testificación deberá realizarse en un proceso

6.3.7 En procesos iniciales de acreditación se testificarán a todos los inspectores en todas

6.3.8 Para todos los procesos de ampliación de inspectores, de alcance y/o

6.3.9 En procesos de ampliaciones de inspectores, éstos deberán testificarse en su

HOJA DOCTO. No.

6.3.10 En procesos de reevaluación la propuesta del personal que se someterá a

6.3.11 La duración de la testificación será de acuerdo al número de integrantes y de las

6.3.12 Si el proceso de testificación es realizado en una la auditoría/diagnóstico ambiental

6.3.13 El grupo evaluador emitirá un reporte en el formato de testificación correspondiente

6.3.14 Para el caso de vigilancia o reevaluación, el personal de ema notificará a la unidad

6.3.17 El formato de testificación será incorporado al informe de evaluación

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