Código: TMIB-00-PVI-PL-000-6001

Rev.: 06
Fecha: 2020-04-23

INGENIERÍA BÁSICA TREN MAYA

CIB (Consorcio para la Ingeniería Básica) CLIENTE

Planos de Losas Pilotadas – Elementos comunes a todos

los tramos
© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
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entendida como autorización presunta para su utilización.
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Ingeniería Básica Tren Maya – Planos de Losas Pilotadas – Elementos comunes a todos los tramos

Control de Firmas

Revisado
Realizado Aprobado Autorizado
(Coordinador de
(Responsable Técnico) (Gerente de Tramo) (Director de Proyecto)
Especialidad)

José A. Ángeles José Ramos Jordi Revoltós Jordi Redó

Registro de cambios

Rev. Fecha Autor Sección Afectada Cambios

00 2019-11-28 Jose M Pérez Todas Primera emisión

01 2019-12-13 Jose M Pérez Todas Revisión general

02 2020-01-10 Jose M Pérez Todas Revisión general

03 2020-01-31 Jose M Pérez Todas Atención a comentarios

04 2020-03-20 Javier Carrero Todas Atención a comentarios

José A. Ángeles
05 Todas Actualización de plantilla
Javier Carrero

06 2020-04-23 Javier Carrero Todas Actualización vía sobre balasto

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Rev.: 06
Fecha: 2020-04-23
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Ingeniería Básica Tren Maya – Planos de Losas Pilotadas – Elementos comunes a todos los tramos

INDICE

1 OBJETIVO ...........................................................................................................4

2 CONTENIDO .........................................................................................................4
2.1 Planos con revisión 00 a revisión 06 ............................................................................ 4
2.2 Resumen de planos entregados en revisión 06 ............................................................... 5

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Rev.: 06
Fecha: 2020-04-23
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Ingeniería Básica Tren Maya – Planos de Losas Pilotadas – Elementos comunes a todos los tramos

1 OBJETIVO

El objeto del presente documento es presentar los planos estructurales de la ingeniería básica de las Losas Pilotadas, elementos comunes para todos los
tramos.

2 CONTENIDO

El presente documento está formado por los siguientes planos:

2.1 Planos con revisión 06 a revisión 06

LOSAS PILOTADAS. TODOS LOS TRAMOS

REV 00 REV 01 REV 02 REV 03 REV 04 REV 05 REV 06
N° CÓDIGO TÍTULO HOJAS nov.- ene.- ene.- mar.-
dic.-19 abr.-20 abr.-20
19 20 20 20
INDICE Y NOTAS
1 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0001 PLANO ÍNDICE 1 00 01 02 03 04 05 06
SECCIONES TIPO
2 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101-01 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA _VD 1 00 01 01 02 03 04 05
3 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101-02 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA_VD 1 00 01 01 02 03 04 05
4 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102-01 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA _VU 1 - 00 01 02 03 04 05
5 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102-02 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA_VU 1 - 00 01 02 03 04 05

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Ingeniería Básica Tren Maya – Planos de Losas Pilotadas – Elementos comunes a todos los tramos

2.2 Resumen de planos entregados en revisión 06

En la entrega en papel de la presente actualización únicamente se incluyen los siguientes planos que se han actualizado o añadido respecto de la versión
anterior. El resto de planos siguen siendo válidos.

LOSAS PILOTADAS. TODOS LOS TRAMOS

REV 06
N° CÓDIGO TÍTULO HOJAS
abr.-20
INDICE Y NOTAS
1 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0001 PLANO ÍNDICE 1 06
SECCIONES TIPO
2 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101-01 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA _VD 1 05
3 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101-02 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA_VD 1 05
4 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102-01 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA _VU 1 05
5 TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102-02 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA_VU 1 05

© SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A., DE C.V, Key Capital S.A.P.I. DE C.V., Daniferrotools S.A. DE C.V. y Geotecnia y Supervisión Técnica S.A. de C.V. CONFIDENCIAL
 CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

LOSAS PILOTADAS. TODOS LOS TRAMOS

REV. ACT. CÓDIGO NUMERAL DENOMINACIÓN DEL PLANO

SIMBOLOGÍA
REV. ACT. ÍNDICE Y NOTAS
06 X TMIB - 00 - PVI - PL - 000 - 6001 - 0001 PLANO ÍNDICE
REV. ACT. SECCIONES TIPO
05 X TMIB - 00 - PVI - PL - 000 - 6001 - 0101 - 01 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA _VD
05 X TMIB - 00 - PVI - PL - 000 - 6001 - 0101 - 02 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA_VD
05 X TMIB - 00 - PVI - PL - 000 - 6001 - 0102 - 01 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA _VU
05 X TMIB - 00 - PVI - PL - 000 - 6001 - 0102 - 02 DEFINICIÓN GEOMÉTRICA_VU

NOTAS
- DIMENSIONES EN METROS.
- COORDENADAS EN METROS.
- NO TOMAR MEDIDAS A ESCALA, LAS COTAS RIGEN EL DIBUJO.
- TODOS LOS CADENAMIENTOS ESTÁN REFERIDOS AL EJE DE TRAZO.
- TRABAJAR ESTE PLANO EN CONJUNTO CON LOS PLANOS DE REFERENCIA.
- PARA LA REPRESENTACIÓN CARTOGRÁFICA SE UTILIZARON COORDENADAS UTM.

REVISIONES
REV. MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN FECHA NOMBRE FIRMA

02 CAMBIO TÍTULO VÍA ÚNICA ENE/20 J.R.P.

03 ATENCIÓN COMENTARIOS ENE/20 J.R.P.
04 ATENCIÓN COMENTARIOS MAR/20 J.R.P.
05 ACTUALIZACIÓN DE PLANTILLA ABR/20 J.R.P.
06 ACTUALIZACIÓN VÍA SOBRE BALASTO ABR/20 J.R.P.

PARA USO EXCLUSIVO DE FONATUR

FIRMA SENER FIRMA MEXTYPSA FIRMA FONATUR

FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO

NACIONAL FINANCIERA, S.N.C., INSTITUCIÓN DE BANCA DE

DESARROLLO COMO FIDUCIARIA DEL FIDEICOMISO DENOMINADO
FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO.

CONTRATO NO. C-TM-008/2019

SENERMEX Ingenieria y Sistemas S.A de C.V.

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0001_06_INDICE

REALIZÓ: ESPECIALIDAD: LOSA PILOTADA

JOSÉ A. ÁNGELES
TRAMO: TODOS LOS TRAMOS
REVISÓ: TITULO DEL PLANO:
JOSÉ RAMOS PROYECTO DE INGENIERÍA BÁSICA TREN MAYA
APROBÓ:
PLANO ÍNDICE
JORDI REVOLTÓS

AUTORIZÓ:
JORDI REDÓ ESC: INDICADA ACOT: METROS FECHA: ABR. 2020

PLANO o CLAVE REVISIÓN:

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0001 06
ARCHIVO ELECTRONICO

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0001_06.dwg HOJA 01 DE 01

DIMENSIONES: 0.60 x 0.90 m

 CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

B
0.60
A 0.60 0.60

2.25

0.60 DETALLE-1
4.00

SIMBOLOGÍA
12.50

0.60
4.00

0.60
2.250

NOTAS
- DIMENSIONES EN METROS.
- COORDENADAS EN METROS.
A B - NO TOMAR MEDIDAS A ESCALA, LAS COTAS RIGEN EL DIBUJO.
5.00 15.00 15.00 5.00 - TODOS LOS CADENAMIENTOS ESTÁN REFERIDOS AL EJE DE TRAZO.
- TRABAJAR ESTE PLANO EN CONJUNTO CON LOS PLANOS DE REFERENCIA.
40.00 - PARA LA REPRESENTACIÓN CARTOGRÁFICA SE UTILIZARON COORDENADAS UTM.
- SE CONSIDERA UNA LONGITUD MEDIA ESTIMATIVA DE PILA IGUAL A 20m. ESTE VALOR QUEDA
PENDIENTE DE LOS ESTUDIOS GEOTÉCNICOS DEFINITIVOS A DESARROLLAR EN LA INGENIERÍA DE
DETALLE.
PLANTA LOSA NERVADA - BAJO LA COTA INFERIOR DE LAS PILAS NO DEBE EXISTIR NINGUNA CAVIDAD QUE AFECTE A LA
ESCALA 1:75
CAPACIDAD ESTRUCTURAL DE LA SOLUCIÓN PROPUESTA PARA LA CIMENTACIÓN DE LA LOSA PILOTADA.
DURANTE LA CONSTRUCCIÓN SE DEBERÁ EJECUTAR UNA PERFORACIÓN EN TODAS LAS PILAS A UNA
PROFUNDIDAD DE COMO MÍNIMO 6D (SIENDO D EL DIÁMETRO DE LAS PILAS) POR DEBAJO DE LA PUNTA
CON EL OBJETIVO DE COMPROBAR EL ESTADO DE LA ROCA EN ESA ZONA.
- DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO SE DEBERÁ LLEVAR A CABO EL DISEÑO DE
LLAVES DE CORTANTE EN LAS JUNTAS ENTRE LOSAS CONTIGUAS PARA COMPATIBILIZAR LOS
MOVIMIENTOS VERTICALES Y EVITAR ASÍ DEFORMACIONES DIFERENCIALES QUE SEAN RESISTIDAS POR
LA VÍA. DICHAS LLAVES PODRÍAN MATERIALIZARSE MEDIANTE PASADORES HORIZONTALES.
- DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO SE DEBERÁ LLEVAR A CABO LA CAMPAÑA
12.50 GEOTÉCNICA INTENSIVA PREVISTA, CON EL OBJETIVO DE COMPROBAR TODOS LOS PARÁMETROS
GEOTÉCNICOS Y PROCEDER A LA REVISIÓN ESTRUCTURAL ALLÍ DONDE PROCEDA.
0.40 3.35 2.50 2.50 3.35 0.40
REVISIONES
EJE DE EJE DE EJE DE
REV. MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN FECHA NOMBRE FIRMA
VIA TRAZO VIA
01 REVISIÓN GENERAL DIC/19 J.R.P.
1.435 1.435
02 ATENCIÓN COMENTARIOS ENE/20 J.R.P.
TOR TOR 03 ATENCIÓN COMENTARIOS MAR/20 J.R.P.
04 ACTUALIZACIÓN DE PLANTILLA ABR/20 J.R.P.
05 ACTUALIZACIÓN VÍA SOBRE BALASTO ABR/20 J.R.P.

PARA USO EXCLUSIVO DE FONATUR

EJE POSTE EJE POSTE
CATENARIA CATENARIA
0.35 2.0% 2.0% 0.35
2.0% 2.0%
0.45

0.45
FIRMA SENER FIRMA MEXTYPSA FIRMA FONATUR
1.15

1.15
FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO

NACIONAL FINANCIERA, S.N.C., INSTITUCIÓN DE BANCA DE

DESARROLLO COMO FIDUCIARIA DEL FIDEICOMISO DENOMINADO
FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO.

CONTRATO NO. C-TM-008/2019

1.95 0.60 3.40 0.60 3.40 0.60 1.95

1.14 1.11 1.11 1.78 1.11 1.11 1.78 1.11 1.11 1.14

SENERMEX Ingenieria y Sistemas S.A de C.V.

4.00 4.00
TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101_05_LOSA NERVADA VD

Ø=1.20 Ø=1.20 Ø=1.20 REALIZÓ: ESPECIALIDAD: LOSA PILOTADA

JOSÉ A. ÁNGELES
TRAMO: TODOS LOS TRAMOS
REVISÓ: TITULO DEL PLANO:
JOSÉ RAMOS PROYECTO DE INGENIERÍA BÁSICA TREN MAYA
APROBÓ:
DEFINICIÓN GEOMÉTRICA
JORDI REVOLTÓS
LOSA PILOTADA V.D.

SECCIÓN TIPO AUTORIZÓ:

(VIA DOBLE) JORDI REDÓ ESC: INDICADA ACOT: METROS FECHA: ABR. 2020

ESCALA 1:30 PLANO o CLAVE REVISIÓN:

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101 05
ARCHIVO ELECTRONICO

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101_05.dwg HOJA 01 DE 02

DIMENSIONES: 0.60 x 0.90 m

 CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

12.50

2.0% 2.0%

0.45

2.22
1.15

1.11 1.11
LOSA
0.60

SIMBOLOGÍA
1.95 0.60 3.40 0.60 3.40 0.60 1.95 VAR.

1.15
SECCIÓN A-A
ESCALA 1:50

12.50

Aprox. 4.00
2.0% 2.0% ROCA CALIZA
0.45

ADEME PERDIDO HASTA

1.15

EMPOTRAMIENTO EN ROCA

NOTAS
- DIMENSIONES EN METROS.
- COORDENADAS EN METROS.
- NO TOMAR MEDIDAS A ESCALA, LAS COTAS RIGEN EL DIBUJO.
Ø=1.20 Ø=1.20 Ø=1.20 - TODOS LOS CADENAMIENTOS ESTÁN REFERIDOS AL EJE DE TRAZO.
- TRABAJAR ESTE PLANO EN CONJUNTO CON LOS PLANOS DE REFERENCIA.
1.14 1.11 4.00 4.00 1.11 1.14 - PARA LA REPRESENTACIÓN CARTOGRÁFICA SE UTILIZARON COORDENADAS UTM.
- SE CONSIDERA UNA LONGITUD MEDIA ESTIMATIVA DE PILA IGUAL A 20m. ESTE VALOR QUEDA
PENDIENTE DE LOS ESTUDIOS GEOTÉCNICOS DEFINITIVOS A DESARROLLAR EN LA INGENIERÍA DE
DETALLE.
- BAJO LA COTA INFERIOR DE LAS PILAS NO DEBE EXISTIR NINGUNA CAVIDAD QUE AFECTE A LA
CAPACIDAD ESTRUCTURAL DE LA SOLUCIÓN PROPUESTA PARA LA CIMENTACIÓN DE LA LOSA PILOTADA.
DURANTE LA CONSTRUCCIÓN SE DEBERÁ EJECUTAR UNA PERFORACIÓN EN TODAS LAS PILAS A UNA
PROFUNDIDAD DE COMO MÍNIMO 6D (SIENDO D EL DIÁMETRO DE LAS PILAS) POR DEBAJO DE LA PUNTA
CON EL OBJETIVO DE COMPROBAR EL ESTADO DE LA ROCA EN ESA ZONA.
SECCIÓN B-B - DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO SE DEBERÁ LLEVAR A CABO EL DISEÑO DE
ESCALA 1:50
LLAVES DE CORTANTE EN LAS JUNTAS ENTRE LOSAS CONTIGUAS PARA COMPATIBILIZAR LOS
MOVIMIENTOS VERTICALES Y EVITAR ASÍ DEFORMACIONES DIFERENCIALES QUE SEAN RESISTIDAS POR
LA VÍA. DICHAS LLAVES PODRÍAN MATERIALIZARSE MEDIANTE PASADORES HORIZONTALES.
- DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO SE DEBERÁ LLEVAR A CABO LA CAMPAÑA
GEOTÉCNICA INTENSIVA PREVISTA, CON EL OBJETIVO DE COMPROBAR TODOS LOS PARÁMETROS
GEOTÉCNICOS Y PROCEDER A LA REVISIÓN ESTRUCTURAL ALLÍ DONDE PROCEDA.
KARST
0.81 0.60 0.81 REVISIONES
REV. MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN FECHA NOMBRE FIRMA

01 REVISIÓN GENERAL DIC/19 J.R.P.

02 ATENCIÓN COMENTARIOS ENE/20 J.R.P.
03 ATENCIÓN COMENTARIOS MAR/20 J.R.P.
04 ACTUALIZACIÓN DE PLANTILLA ABR/20 J.R.P.
05 ACTUALIZACIÓN VÍA SOBRE BALASTO ABR/20 J.R.P.

PARA USO EXCLUSIVO DE FONATUR

0.81

ROCA CALIZA
0.60

FIRMA SENER FIRMA MEXTYPSA FIRMA FONATUR

5.00
FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO
0.81

NACIONAL FINANCIERA, S.N.C., INSTITUCIÓN DE BANCA DE

DESARROLLO COMO FIDUCIARIA DEL FIDEICOMISO DENOMINADO
FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO.

CONTRATO NO. C-TM-008/2019

SENERMEX Ingenieria y Sistemas S.A de C.V.

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101_05_LOSA NERVADA VD

DETALLE-1
ESCALA 1:25

DETALLE CIMENTACIÓN PROFUNDA (PERFIL) REALIZÓ: ESPECIALIDAD: LOSA PILOTADA

ESCALA 1:50 JOSÉ A. ÁNGELES
TRAMO: TODOS LOS TRAMOS
REVISÓ: TITULO DEL PLANO:
JOSÉ RAMOS PROYECTO DE INGENIERÍA BÁSICA TREN MAYA
APROBÓ:
DEFINICIÓN GEOMÉTRICA
JORDI REVOLTÓS
LOSA PILOTADA V.D.

AUTORIZÓ:
JORDI REDÓ ESC: INDICADA ACOT: METROS FECHA: ABR. 2020

PLANO o CLAVE REVISIÓN:

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101 05
ARCHIVO ELECTRONICO

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0101_05.dwg HOJA 02 DE 02

DIMENSIONES: 0.60 x 0.90 m

 CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

B
A
0.60 0.60 0.60

1.41

0.60
DETALLE-1
SIMBOLOGÍA
6.81

4.00

0.60
1.41

A B
5.00 15.00 15.00 5.00

40.00

PLANTA LOSA NERVADA

ESCALA 1:75 NOTAS
- DIMENSIONES EN METROS.
- COORDENADAS EN METROS.
- NO TOMAR MEDIDAS A ESCALA, LAS COTAS RIGEN EL DIBUJO.
- TODOS LOS CADENAMIENTOS ESTÁN REFERIDOS AL EJE DE TRAZO.
- TRABAJAR ESTE PLANO EN CONJUNTO CON LOS PLANOS DE REFERENCIA.
- PARA LA REPRESENTACIÓN CARTOGRÁFICA SE UTILIZARON COORDENADAS UTM.
- SE CONSIDERA UNA LONGITUD MEDIA ESTIMATIVA DE PILA IGUAL A 20m. ESTE VALOR QUEDA
PENDIENTE DE LOS ESTUDIOS GEOTÉCNICOS DEFINITIVOS A DESARROLLAR EN LA INGENIERÍA DE
DETALLE.
- BAJO LA COTA INFERIOR DE LAS PILAS NO DEBE EXISTIR NINGUNA CAVIDAD QUE AFECTE A LA
CAPACIDAD ESTRUCTURAL DE LA SOLUCIÓN PROPUESTA PARA LA CIMENTACIÓN DE LA LOSA PILOTADA.
DURANTE LA CONSTRUCCIÓN SE DEBERÁ EJECUTAR UNA PERFORACIÓN EN TODAS LAS PILAS A UNA
PROFUNDIDAD DE COMO MÍNIMO 6D (SIENDO D EL DIÁMETRO DE LAS PILAS) POR DEBAJO DE LA PUNTA
CON EL OBJETIVO DE COMPROBAR EL ESTADO DE LA ROCA EN ESA ZONA.
- DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO SE DEBERÁ LLEVAR A CABO EL DISEÑO DE
LLAVES DE CORTANTE EN LAS JUNTAS ENTRE LOSAS CONTIGUAS PARA COMPATIBILIZAR LOS
MOVIMIENTOS VERTICALES Y EVITAR ASÍ DEFORMACIONES DIFERENCIALES QUE SEAN RESISTIDAS POR
6.81 LA VÍA. DICHAS LLAVES PODRÍAN MATERIALIZARSE MEDIANTE PASADORES HORIZONTALES.
- DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO SE DEBERÁ LLEVAR A CABO LA CAMPAÑA
1.435 GEOTÉCNICA INTENSIVA PREVISTA, CON EL OBJETIVO DE COMPROBAR TODOS LOS PARÁMETROS
TOR GEOTÉCNICOS Y PROCEDER A LA REVISIÓN ESTRUCTURAL ALLÍ DONDE PROCEDA.

REVISIONES
EJE POSTE REV. MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN FECHA NOMBRE FIRMA
CATENARIA
01 CAMBIO TÍTULO VÍA ÚNICA ENE/20 J.R.P.
0.35 2.0% 02 ATENCIÓN COMENTARIOS ENE/20 J.R.P.
03 ATENCIÓN COMENTARIOS MAR/20 J.R.P.

0.59
0.45

04 ACTUALIZACIÓN DE PLANTILLA ABR/20 J.R.P.

05 ACTUALIZACIÓN VÍA SOBRE BALASTO ABR/20 J.R.P.

PARA USO EXCLUSIVO DE FONATUR

1.15

FIRMA SENER FIRMA MEXTYPSA FIRMA FONATUR

1.11 0.60 3.40 0.60 1.11

0.30 1.11 1.11 1.78 1.11 1.11 0.30 FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO

NACIONAL FINANCIERA, S.N.C., INSTITUCIÓN DE BANCA DE

DESARROLLO COMO FIDUCIARIA DEL FIDEICOMISO DENOMINADO
FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO.

CONTRATO NO. C-TM-008/2019

Ø=1.20 Ø=1.20

SENERMEX Ingenieria y Sistemas S.A de C.V.

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102_05_LOSA NERVADA VU

REALIZÓ: ESPECIALIDAD: LOSA PILOTADA

JOSÉ A. ÁNGELES
TRAMO: TODOS LOS TRAMOS
REVISÓ: TITULO DEL PLANO:
JOSÉ RAMOS PROYECTO DE INGENIERÍA BÁSICA TREN MAYA
DEFINICIÓN GEOMÉTRICA
SECCIÓN TIPO APROBÓ:
LOSA PILOTADA V.U.
JORDI REVOLTÓS
(VIA ÚNICA)
ESCALA 1:30 AUTORIZÓ:
JORDI REDÓ ESC: INDICADA ACOT: METROS FECHA: ABR. 2020

PLANO o CLAVE REVISIÓN:

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102 05
ARCHIVO ELECTRONICO

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102_05.dwg HOJA 01 DE 02

DIMENSIONES: 0.60 x 0.90 m

 CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

6.81

2.0%

0.59
0.45
1.15
2.22
1.11 1.11
LOSA
1.11 0.60 3.40 0.60 1.11 0.60

SIMBOLOGÍA
SECCIÓN A-A VAR.
ESCALA 1:50

1.15
6.81

2.0%

0.59
0.45

Aprox. 4.00
ROCA CALIZA
1.15

ADEME PERDIDO HASTA

EMPOTRAMIENTO EN ROCA

0.30 1.11 4.00 1.11 0.30

NOTAS
- DIMENSIONES EN METROS.
- COORDENADAS EN METROS.
Ø=1.20 Ø=1.20 - NO TOMAR MEDIDAS A ESCALA, LAS COTAS RIGEN EL DIBUJO.
- TODOS LOS CADENAMIENTOS ESTÁN REFERIDOS AL EJE DE TRAZO.
- TRABAJAR ESTE PLANO EN CONJUNTO CON LOS PLANOS DE REFERENCIA.
- PARA LA REPRESENTACIÓN CARTOGRÁFICA SE UTILIZARON COORDENADAS UTM.
- SE CONSIDERA UNA LONGITUD MEDIA ESTIMATIVA DE PILA IGUAL A 20m. ESTE VALOR QUEDA
PENDIENTE DE LOS ESTUDIOS GEOTÉCNICOS DEFINITIVOS A DESARROLLAR EN LA INGENIERÍA DE
DETALLE.
- BAJO LA COTA INFERIOR DE LAS PILAS NO DEBE EXISTIR NINGUNA CAVIDAD QUE AFECTE A LA
CAPACIDAD ESTRUCTURAL DE LA SOLUCIÓN PROPUESTA PARA LA CIMENTACIÓN DE LA LOSA PILOTADA.
SECCIÓN B-B DURANTE LA CONSTRUCCIÓN SE DEBERÁ EJECUTAR UNA PERFORACIÓN EN TODAS LAS PILAS A UNA
ESCALA 1:50 PROFUNDIDAD DE COMO MÍNIMO 6D (SIENDO D EL DIÁMETRO DE LAS PILAS) POR DEBAJO DE LA PUNTA
CON EL OBJETIVO DE COMPROBAR EL ESTADO DE LA ROCA EN ESA ZONA.
- DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO SE DEBERÁ LLEVAR A CABO EL DISEÑO DE
LLAVES DE CORTANTE EN LAS JUNTAS ENTRE LOSAS CONTIGUAS PARA COMPATIBILIZAR LOS
MOVIMIENTOS VERTICALES Y EVITAR ASÍ DEFORMACIONES DIFERENCIALES QUE SEAN RESISTIDAS POR
LA VÍA. DICHAS LLAVES PODRÍAN MATERIALIZARSE MEDIANTE PASADORES HORIZONTALES.
- DURANTE EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO SE DEBERÁ LLEVAR A CABO LA CAMPAÑA
GEOTÉCNICA INTENSIVA PREVISTA, CON EL OBJETIVO DE COMPROBAR TODOS LOS PARÁMETROS
GEOTÉCNICOS Y PROCEDER A LA REVISIÓN ESTRUCTURAL ALLÍ DONDE PROCEDA.
KARST
REVISIONES
REV. MOTIVO DE LA MODIFICACIÓN FECHA NOMBRE FIRMA

01 CAMBIO TÍTULO VÍA ÚNICA ENE/20 J.R.P.

0.81 0.60 0.81
02 ATENCIÓN COMENTARIOS ENE/20 J.R.P.
03 ATENCIÓN COMENTARIOS MAR/20 J.R.P.
04 ACTUALIZACIÓN DE PLANTILLA ABR/20 J.R.P.
05 ACTUALIZACIÓN VÍA SOBRE BALASTO ABR/20 J.R.P.

PARA USO EXCLUSIVO DE FONATUR

0.81

ROCA CALIZA

FIRMA SENER FIRMA MEXTYPSA FIRMA FONATUR

5.00
0.60

FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO

NACIONAL FINANCIERA, S.N.C., INSTITUCIÓN DE BANCA DE

DESARROLLO COMO FIDUCIARIA DEL FIDEICOMISO DENOMINADO
FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO.

CONTRATO NO. C-TM-008/2019

0.81

SENERMEX Ingenieria y Sistemas S.A de C.V.

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102_05_LOSA NERVADA VU

DETALLE CIMENTACIÓN PROFUNDA (PERFIL) REALIZÓ: ESPECIALIDAD: LOSA PILOTADA

ESCALA 1:50
DETALLE-1 JOSÉ A. ÁNGELES
TRAMO: TODOS LOS TRAMOS
ESCALA 1:25 REVISÓ: TITULO DEL PLANO:
JOSÉ RAMOS PROYECTO DE INGENIERÍA BÁSICA TREN MAYA
APROBÓ:
DEFINICIÓN GEOMÉTRICA
JORDI REVOLTÓS
LOSA PILOTADA V.U.

AUTORIZÓ:
JORDI REDÓ ESC: INDICADA ACOT: METROS FECHA: ABR. 2020

PLANO o CLAVE REVISIÓN:

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102 05
ARCHIVO ELECTRONICO

TMIB-00-PVI-PL-000-6001-0102_05.dwg HOJA 02 DE 02

DIMENSIONES: 0.60 x 0.90 m