Contratación del seguro de transporte internacional

1. El seguro de transporte internacional no es de obligada contratación en las operaciones de comercio

internacional. Así pues, ¿qué razones justifican que Paprimur haya contratado un seguro de transporte para
esta operación? Para contestar debe utilizarse el texto sobre seguro de transporte incluido en el Anexo 1.
Indicar un mínimo de tres razones.

El Incoterm pactado es CIF, con lo cual quien asume la responsabilidad y contrata el seguro es Paprimur
(exportador), con lo cual es el tomador del seguro, contrata y paga la prima

2. En el caso expuesto ¿quién es cada uno de los cuatro intervinientes en el contrato de seguro de transporte
internacional: Asegurador, tomador, asegurado y beneficiario? Para contestar deben utilizarse las
definiciones de estas figuras que se incluyen en el Anexo 1.

Asegurador: Mapfre industrial

Tomador: Paprimur
Asegurado: Sayia Co. Inc
Beneficiario: Sayia Co. Inc

3. Paprimur ha contratado un seguro de transporte con Cláusula A del Instituto de Aseguradores de Londres
(Institute Cargo Clauses). ¿Cuáles son los riesgos que cubre este tipo de seguro? Completar el cuadro del
Anexo 2, indicando si dicha Cláusula A cubre o no cada uno de los 10 riesgos mencionados. Debe
responderse en base a la información que se suministra en el Anexo 1.

TIPOS DE RIESGO CUBIERTO SÍ/NO

Pérdida de bultos durante la carga y descarga SI

Demoras y retrasos NO

Terremotos y erupciones volcánicas SI

Sacrificio avería gruesa SI

Vuelcos SI

Riesgos sociales (huelgas) NO

Defectos de embalaje NO

Gastos de salvamento NO

Mojadura (entrada de agua en la bodega) NO

Riesgos políticos (guerras) NO

4. Calificar como verdadero (V) o falso (F) cada una de las afirmaciones sobre el seguro de transporte que
aparecen en el Anexo 3. Debe responderse en base a la información que se suministra en el Anexo 1.

En el comercio internacional, normalmente se asegura el transporte puerta a puerta», desde el almacén del
vendedor hasta el del comprador.

FALSO, lo que se asegura es el transporte internacional de manera genérica, porque la mayoría de las
mercancías se mueven

El seguro de transporte, lo puede contratar el vendedor, el comprador o el transportista de cualquiera de

ellos.

VERDADERO

En el Incoterm FCA, normalmente, es el vendedor el que contrata el seguro de transporte.

FALSO, es el comprador el que contrata el seguro

En los Incoterms CIP y CIF es obligatorio que el vendedor contrate un seguro de transporte a nombre del
comprador, que es el que asume el riesgo.
VERDADERO

En el seguro de transporte, el valor asegurado tiene que cubrir el 130% del valor de la mercancía en factura.

FALSO

En el seguro de transporte el valor asegurado incluye, entre otros conceptos, el coste del transporte y la
propia prima de seguro.

VERDADERO

El seguro con Cláusula A del Instituto de Aseguradores de Londres puede considerarse un seguro de
transporte «a todo riesgo».
FALSO, ya que en el seguro de transporte internacional no puede hablarse de coberturas a todo riesgo.

La parte que contrata el seguro de transporte (exportador o importador) debe solicitar un certificado de
seguro de transporte para cada transporte internacional que realice.

FALSO

El coste del seguro de transporte, normalmente oscila en torno al 3% del valor de la operación.

FALSO, oscila en torno al 1%

Para poder reclamar una indemnización en un seguro de transporte es necesario primero realizar el pago del
transporte.

VERDADERO
5. Calcular el precio CIF que debe ofrecer Paprimur al importador en Estados Unidos en base a los datos que
se ofrecen en el enunciado del caso.

970 euros/tonelada → 970 x 19 = 18430 € precio de coste de la mercancía en el almacén

5.000 € de Bº (se incluye en exw)
3.600 euros (resto de costes hasta CFR)

CFR = 18430 + 5000 + 3600 = 27030€

27030 X 0,008 = 216,24 precio de la prima

Entonces valor CIF = 27030 + 214,24 = 27244,24 €

6. Calcular el valor de la prima de seguro que debe abonar Paprimur para contratar el seguro de transporte.

27030 X 0,008 = 216,24 euros de prima