EL SEGURO EN LOS INCOTERMS

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms son una serie de obligaciones y responsabilidades del comprador y

vendedor, definidas por la Cámara de Comercio Internacional y aceptadas por el
mercado internacional, que se suelen incorporar en los contratos de venta. Esas
cláusulas estandarizadas sirven para reducir la incertidumbre en las transacciones
comerciales entre diferentes países y evitar posibles litigios, pues distribuyen de
manera clara las funciones y responsabilidades a lo largo del proceso de
exportación e importación.

Los Incoterms regulan el comercio internacional encargándose de:

1. Distribuir los gastos logísticos y aduanales entre vendedor y comprador.

2. Especificar quiénes deben encargarse del transporte internacional y nacional

de la mercancía, así como de su embalaje, marcado, carga y descarga.

3. Determinar cuándo el vendedor transfiere los riesgos de pérdida, deterioro o

hurto de las mercancías al comprador, de forma que cada empresa pueda tomar
las medidas necesarias para minimizar las pérdidas económicas.

4. Establecer quién debe obtener los documentos para la importación y

exportación de las mercancías, incluyendo los trámites aduaneros.
Clasificación de los Incoterms

La Cámara de Comercio Internacional clasifica los Incoterms en cuatro categorías,

considerando el sitio donde se realiza la entrega de las mercancías y la repartición
de las responsabilidades entre el vendedor y el comprador:

Grupo E: Entrega directa a la salida

Grupo F: Sin pago del transporte principal

Grupo C: Con pago del transporte principal

CIF: Coste, seguro, flete (puerto de destino acordado). El vendedor corre con
todos los gastos hasta que la mercancía llega al puerto de destino, además de
asumir el seguro desde el origen hasta el puerto. El comprador, en cambio, asume
los gastos y los riesgos a partir del momento en que recoge la mercancía en el
puerto.

CPT: Transporte pagado hasta (lugar de destino acordado). El vendedor asume

todos los gastos hasta que deja la mercancía en el lugar acordado con el
vendedor, de manera que corre con los gastos de origen, despacho de
exportación, pago del transporte principal y gastos de destino como el transporte
interno. El comprador, por su parte, se encarga de los trámites de importación y el
seguro, si lo contrata.

CIP: Transporte y seguros pagados hasta (lugar de destino acordado). El

vendedor asume los gastos de la entrega de los productos en el destino acordado
mientras que el comprador se ocupa de los trámites de importación y el seguro,
que en este caso es obligatorio.
Grupo D: Entrega directa en el punto de llegada

Existen dos términos Incoterms especiales que influyen de manera directa en el

seguro de mercancías al llevar a cabo un transporte internacional de las mismas.

Estos son el CIP y el CIF. En ambos casos, la responsabilidad y los riesgos del
traslado son asumidos por el comprador. Sin embargo, debe ser el vendedor quien
contrate el seguro bajo nombre y cuenta de quien realiza la compra.

CIP

El incoterm CIP significa Carriage and Insurance Paid to o “transporte y seguros

pagados hasta”. Esto quiere decir que, el vendedor debe hacerse cargo de los
pagos de transporte y además, pagar un seguro contra pérdida o daño de la
mercancía por una cobertura mínima; si el vendedor deseara una mayor
cobertura, deberá correr con los gastos.

Caracteristicas principales del incoterm CIP

En incoterm CIP pertenece al grupo C de entrega indirecta, con pago del

transporte principal. Pactar en condiciones CIP significa, en términos de
transporte, que se puede utilizar con cualquier modo o combinación de modos de
transporte y estas son sus características principales:

 El exportador asume los pagos del transporte principal.

 El vendedor contrata y paga el seguro para las mercancías, pero no asume
los riesgos (estos corresponden al comprador).
 Es recomendable ya que se cobrarán los mismos precios que en el
incoterm CFR, pero el vendedor tiene menos riesgos.

¿Cuáles son las responsabilidades del vendedor?

Debe pagar el seguro de los bienes a nombre del importador, además, pagar los
gastos de carga y entregar la documentación en tiempo y forma.
¿Cuáles son las responsabilidades del comprador?

Asumir los riesgos y pagos del transporte de los bienes, con excepción del flete y
seguro de los que se hará cargo el vendedor. El comprador debe hacer las
reclamaciones que correspondan a la compañía de seguros en caso de pérdida o
daño de los bienes.

Características del CIF

El comprador asume el riesgo de la operación desde el momento en que la

mercancía llega al puerto de destino.

El seguro contratado por el vendedor puede ser de riesgo mínimo.

En ese caso, el comprador puede solicitar la contratación de una póliza con

cobertura máxima.

La póliza de seguro contratada debe cubrir el monto del precio CIF. A esto se
suma un 10% del total.

Tipos de póliza de seguro

Existen en el mercado una gran variedad de pólizas de seguro para mercancía.

Las compañías aseguradoras pueden variar las condiciones de la póliza según el
tipo de transporte, la mercancía, incluso el país de destino. En general
encontramos estos tipos de póliza:

Eventual o sencilla: es la que cubre un viaje en condiciones concretas.

Póliza flotante: asegura a priori las cargas según el tipo de mercancía. El

asegurado debe avisar con antelación de cada transporte y la aseguradora da
cobertura automáticamente a la mercancía si encaja en las condiciones
contratadas.

Regularizable: asegura todos los envíos con una prima mínima, revisable
anualmente en función al volumen contratado; generalmente se utiliza por
empresas con gran volumen.
De abono: cubre los viajes para un determinado vehículo, independientemente del
número de viajes y sin necesidad de notificarlo con antelación.

Tipos de coberturas

Actualmente existen diferentes tipos de coberturas pero las más reconocidas a

nivel internacional son las Institute Cargo Clausules, elaboradas por el Instituto de
Aseguradores de Londres. Se puede diferenciar entre:

ICC tipo A: coberturas a todo riesgo de pérdidas o daños con algunas

excepciones, como las producidas por desgaste, embalaje inadecuado, demoras,
insolvencias o por guerras o huelgas, sobre las que se puede hacer una cobertura
adicional.

ICC tipo B: cubren riesgos relacionados con incendios, explosiones, colisiones,

abordajes, vuelcos, averías, etc.

ICC tipo C: cuenta con menores coberturas de las que quedan excluidas las
pérdidas producidas por entrada de agua durante la carga y descarga o por
pérdidas o extravío de mercancía.

¿Cómo se relacionan los Incoterms con el seguro de transporte?

En general, en los Incoterms no se establece ninguna obligación en relación a

disponer de un seguro de transporte.

En los Incorterms, DAT, DAP y DDP el riesgo hasta destino es por cuenta del
vendedor, que tendrá un interés en que este riesgo esté asegurado pero no un
obligación de asegurar frente al comprador. Si la mercancía no llega a destino, el
comprador no tendrá obligación de pago. En el resto de casos, la entrega se
produce en origen, por lo que el interés asegurable lo tiene el comprador y el
vendedor podrá exigirle el pago, pero no que haya asegurado la mercancía.
Esta es la situación general y, por tanto, las reglas Incoterms no imponen
obligaciones a las partes respecto a la contratación de un seguro y mucho menos,
sobre cómo debe ser ese seguro.