Enunciado.

Desde hace tiempo Euroasia S.A., ha estado realizando las operaciones de

transporte con una empresa especializada en el transporte internacional.

Juan ha pedido a Ana y a Alberto que preparen un informe sobre la

contratación de un seguro para un importante envío que le ha pedido un
cliente de Argentina consistente en 100 equipos cuyo peso de 5 kilogramos
cada uno.

El transporte se realizará desde Madrid a Algeciras en vehículos de la

propia empresa, y desde ahí será cargado en un buque con el que se ha
contratado el traslado.

El valor CIF de la mercancía que constituye el pedido asciende a

45.850 € y su peso total es de 500 kg.

Ana y Alberto se han puesto manos a la obra con esta operación. Tú le

puedes ayudar contestando a las siguientes preguntas:

1. ¿Qué posibilidades ofrecen las diferentes pólizas de la ICC ? ¿Cuáles

son los riesgos cubiertos en cada tipo?

Básicamente, las cláusulas de esta entidad son de dos tipos: relativas al

buque, o como se denomina en transporte, relativas a los cascos (ITCH) y
relativas a la mercancía(ICC). Éstas últimas son relativas a las mercancías y
fundamentalmente son tres. Las cláusulas ICC suelen complementarse
mediante una ampliación de los riesgos cubiertos.

• ICC-“A”: es la póliza que mayor cobertura ofrece, ya que es

considerada una póliza a todo riesgo. Se recogen todos los riesgo de
pérdida o daños sobre la cosa asegurada y se excluyen los daños
producidos por la conducta dolorosa del asegurado como sería: la
pérdida ordinaria de peso o volumen, el desgaste ordinario, el
embalaje inadecuado, el vicio inherente, el retraso, etc. A esta
cláusula se añade la de imposibilidad de navegación, inadecuación
de los contenedores, la exclusión de guerra y la de huelga.
• ICC-“B”: es una póliza de cobertura medio, en la que los riesgos
cubiertos son: incendio o explosión, embarrancado o balado del
bosque, hundimiento o zozobrado, vuelco o descarrilamiento del
medio de transporte terrestre, descarga de la mercancía en un puerto
de arribadas forzosas, terremoto, etc. además, excluyen los daños
causados por terceros y los riesgos que no se contemplan en la póliza
“A” ya que es de cobertura menor que ésta.
 • ICC-“C”: en esta póliza, los riesgos cubiertos son iguales que los de la
póliza “B”, pero se excluyen determinados riesgos como terremotos,
erupciones, volcánicas y rayos, arrastre por las olas, entrada en la
bodega del buque, en el medio de transporte, contenedor o en el
lugar de almacenaje, pérdida total de cualquier bulto, por caída de la
gorda o durante las operaciones de carga o descarga desde el
buque o en él. Esta póliza es la de menor cobertura de las tres.

2. ¿Por qué importe mínimo tendrían que contratar el seguro?

Con respecto al transporte marítimo, encontramos dos tipos de cláusulas

promovidas por el Instituto de Aseguradores de Londres.

En primer lugar, están las cláusulas ICC (relativas a la mercancía). Dentro de

ellas, la póliza mínima que se puede contratar es la conocida como ICC-”C”,
puesto que es la que menos cobertura ofrece.

En segundo lugar, las cláusulas ITCH son las relativas al buque. Este tipo de
pólizas aseguran a un buque por un tiempo determinado, por lo general un
año, aunque también existen otras pólizas que abarcan solo un viaje.

Ante lo mencionado anteriormente, se podría decir que lo mínimo que

podrían contratar en el seguro es la cláusula del tipo C. A partir de ahí, todo
serían mejoras y, por ende, aumentos en el precio, ya sea por una mayor
cobertura de las mercancías o por la protección del buque.

3. Al recibir el cliente la mercancía, observa que por culpa del

transporte 12 ordenadores han llegado dañados. ¿Qué plazo existe
para presentar la reclamación, y a cuánto ascenderá dicha
indemnización como máximo?

La reclamación de hacerse en el momento de la recepción, en aquellos

casos en los que los daños sean aparentes , dejando constancia, escrita en
el documento de transporte. Si los daños no son aparentes, la reclamación
puede hacerse dentro de los tres días siguientes a la recepción de la
entrega. Lo que determinará la cantidad de indemnización es el valor de la
mercancía , lo que se conoce como capital asegurado. El capital asegurado
es el valor atribuido por el titular de un contrato de seguro a los bienes
cubiertos por la póliza y cuyo importe es la cantidad máxima que la
compañía aseguradora está obligada a pagar en caso de siniestro. Por ello,
el capital asegurado será el valor CIF qué Eurasia S.A. Ha atribuido a la
mercancía (45850 euros). Asimismo, , debe tenerse en cuenta que , por lo
general, la contratación del seguro de mercancías en transporte
internacional debe cubrir el valor CIF más un 10% (asciende a 50435 euros).

No obstante, hay ocasiones en las que el capital asegurado no se

corresponde con el valor real bien porque el tomador del seguro considera
que es mayor o porque considera que es menor. En estos casos estamos
hablando del sobreseguro y de infraseguro. Aunque hayamos contratado un
seguro sobre una mercancía por un valor superior al real, en caso de
siniestro a la compañía, no nos pagará una indemnización superior al valor
real. Sin embargo, si lo contratamos por un valor inferior, la compañía de
seguro solo indemnizar el daño causado en la misma proporción en la que
aquella cubre el interés asegurado.