Siniestros y seguros de transporte de mercancías, todo lo

que debes saber

En cualquier tipo de operación comercial, ya sea nacional o internacional, existe

la posibilidad que ocurran ciertos contratiempos durante el transporte de la
mercancía (daños, pérdidas, etc) que suponen un verdadero quebradero de
cabeza para exportadores e importadores.

Preguntas Frencuentes sobre póliza de seguros de Transporte de Mercaderias:

¿Cuándo se producen la mayoría de siniestros en la cadena logística;

durante el transporte de la mercancía o en las fases previas de
manipulación/carga u en otras circunstancias?

Normalmente los incidentes de producen durante el tránsito de la mercancía.

A menudo, el problema surge cuando se descubren los daños en destino y
resulta complicado esclarecer cuándo se ha producido el siniestro”.

¿Qué siniestros son los más habituales en el sector del transporte de

mercancías? ¿Y en función de la modalidad de transporte?

No podemos generalizar y la tipología de los siniestros dependerá del tipo de

carga y del medio de transporte.

¿Cómo debe actuar un importador/exportador si le informan que su

mercancía ha sufrido un siniestro durante la cadena logística?

Tan pronto como el importador o exportador tenga constancia de los daños debe
hacer constar las correspondientes reservas frente al transportista o
transitario, bien mediante su anotación en los documentos de transporte o
bien, cuando eso no sea posible, mediante el envío por un medio escrito de las
reservas al transportista o transitario contratado.
Posteriormente, debe contactar con el transitario o mediador de seguros para
tramitar el correspondiente siniestro, y en su caso debe nombrar un gabinete
pericial para que estudie las causas y consecuencias del siniestro.

¿Siempre debe seguir el mismo procedimiento?

Básicamente sí, aunque está claro que existen múltiples situaciones y

particularidades en cada caso que pueden provocar una forma u otra de
actuación.

¿Qué documentación debe aportar el cargador y a quién debe

entregársela?

Depende de cada caso concreto, aunque en líneas generales, la

documentación básica de una reclamación consiste en el título de transporte,
la factura comercial, fotografía de los daños, un informe pericial y facturas de
venta en salvamento o reparación. Toda esta documentación debe remitirse a l
responsable de los daños.

En el caso concreto de seguro de mercancías, el informe pericial suele

encomendarlo la aseguradora de la carga después de recibir apertura del
siniestro por medio del asegurado, su corredor y/o su agente de seguros.

¿Qué tipología de seguros existen para el transporte de mercancías?

En términos generales existen dos seguros principales, el seguro de daños a

la mercancía que cubre los daños que sufre la carga durante toda la cadena
logística y no depende de la responsabilidad del transportista, sino de las
circunstancias en las ocurre la pérdida o daño, y el seguro de responsabilidad
civil del transportista que cubre la responsabilidad del transportista respecto
de las mercancías que transporta.

¿Qué contingencias cubre cada tipo de seguro?

Como hemos comentado anteriormente, el seguro de mercancías cubre los

daños sufridos por la mercancía durante el transporte y el asegurado es
el propietario de la mercancía, mientras que el seguro de responsabilidad civil
cubre los importes por los que tenga que responder el transportista y el
asegurado es el transportista y/o transitario. Este seguro no cubre el valor de la
mercancía dañada, sino la responsabilidad del transportista/transitario .

¿Existen diferencias en los seguros según mercancías (perecederos,

peligrosos, graneles, etc)?

Sí, existen determinadas mercancías que disponen de cláusulas especiales,

como por ejemplo las que encontramos dentro de las Cláusulas Inglesas,
las Institute Frozen Meat, específicas para carne congelada.

¿Existen algún caso concreto que no quede cubierto (por mercancía o

país) por ninguna póliza?

Algunas pólizas limitan la cobertura excluyendo aquellos países que se

encuentran en situaciones políticas inestables (conflictos bélicos) o que están
sancionados por entidades internacionales. De la misma manera,
existen algunas mercancías como las peligrosas, que no están cubiertas.

¿Cómo le beneficia al cargador disponer de un seguro de mercancías?

La finalidad principal de un seguro de mercancías es cubrir el activo

del propietario de la carga. Por lo tanto, si dispone de un seguro y la mercancía
sufre daños, no tendrá que soportar las consecuencias económicas de la
pérdida de la carga.

¿Puede el cargador recuperar su mercancía aunque esté dañada?

En el caso que la mercancía esté dañada y se le indemnice parcialmente para

su reparación, sí que podrá recuperar la mercancía.

¿A quién debe reclamar si la mercancía ha sufrido pérdidas o ha llegado

en mal estado a su destino?

Si el cargador es quien soporta las consecuencias económicas de los daños

debe reclamar contra quien estime responsable de tales daños; normalmente
reclamará al transportista o transitario y posteriormente, comunicarlo al
mediador de seguros.

De todos modos, debemos tener en cuenta que la persona que debe soportar
los riesgos del transporte, exportador o importador, variará en función del
incoterm que rija la venta de la mercancía.

¿El seguro cubre el retraso en la entrega de la mercancía?

En principio, las demoras no se cubrirán por la póliza de daños.

¿Cuándo debe intervenir un perito o comisario de averías?

Cuando la compañía acepte la cobertura sobre el siniestro, el perito intervendrá

cuando así lo decida la aseguradora, una vez comunicado el siniestro.
Normalmente, en casos de importes bajos no es necesaria la intervención
del comisario, en cambio, cuando el asunto tiene unas implicaciones
económicas importantes, deberá intervenir el perito.

¿Qué pasa si se detectan faltas o daños cuando la mercancía ya está

recepcionada?

No existe ningún problema, ya que existen plazos legales para interponer

reservas en caso de daños ocultos no vistos, aunque tales plazos varían en
función de la modalidad de transporte utilizada y de si el mismo es nacional
o internacional.

En el caso que las reservas se formulen fuera del plazo, se complica la

posibilidad de recobrar el importe de los daños del transportista o transitario,
puesto que se presume que la mercancía se entregó en correcto estado. De esta
manera, será el reclamante, -cargador o receptor-, quien tendrá que demostrar
que los daños ocurrieron durante el transporte.

En el caso concreto del transporte aéreo, puede llegar a perderse el derecho a

reclamar si no se formulan reservas en el plazo establecido.

¿Si no está asegurada, quien se hace cargo y como se tramita el siniestro?

En el caso que las mercancías no estén asegurada es el propietario de la

carga quien deba reclamar los daños al responsable de los mismos asumir
los gastos generados en tanto en cuanto no se resuelva su reclamación contra
el responsable.