444 Apm FH4

IMPACT 4.07.
174 17/01/2024
ID de chasis Ruta
A 793773 5631/Descripción, Construcción y función//Moduladores, descripción de componente
Modelo Identidad
FH (4) 158941834
Fecha de publicación ID/Operación

5/11/2021
Moduladores, descripción de componente

Moduladores
Visión general
Modulador electroneumático
Modulador de canal simple
Modulador de canal doble
Válvula de freno, ABS

Modulador de reglaje del remolque
Información relacionada
Moduladores
Visión general
El EBS (Sistema de frenado controlado electrónicamente) consta de los siguientes tipos de
moduladores y válvulas para la función de freno:
Moduladores
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controladas.
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IMPACT 4.07.174 17/01/2024
1 Modulador electroneumático (EPM), canal simple

2 Modulador electroneumático (EPM), canal doble
3 Modulador de válvula de freno de pie
4 Válvula de freno, ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
5 Modulador de mando del remolque
Modulador electroneumático
El modulador regula electrónicamente la presión de freno en los cilindros de frenos conectados por
solicitud de la unidad de mando de EBS.
Los sensores de velocidad de las ruedas y los advertidores de desgaste del forro de freno están
conectados al modulador. Las señales del sensor medidas, tanto de los sensores interiores como
exteriores, se procesan en el modulador y, a continuación, se remiten a la unidad de mando de EBS
mediante comunicación por CAN (Red de área de controlador) para su posterior evaluación.
Si el sistema pierde el reglaje electrónico, existe un sistema de repuesto neumático regulado por la
válvula de freno de pie en el modulador de dicha válvula.
Los moduladores están disponibles en tres versiones:
● Modulador de canal simple
● Modulador de canal dual - básico
● Modulador de canal dual - completo
El modulador consta del cuerpo de fundición, válvula relé, filtro, silenciador, electroválvulas, sensor
de presión, puertos neumáticos y los conectores eléctricos.
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IMPACT 4.07.174 17/01/2024
Modulador de canal simple
Información general
1 Entrada de aire desde el depósito de aire

2 Salida de aire al cilindro de frenos
3 Escape, a través de un silenciador
4 Circuito auxiliar
5 Advertidores de desgaste del forro (código negro)
6 Sensor de velocidad de la rueda (código gris)
7 Sensor de velocidad de la rueda (código negro)
8 CAN B, alimentación, GND (código verde)
Modulador de canal único, diagrama esquemático
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controladas.
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IMPACT 4.07.174 17/01/2024
RLV Válvula relé

Fi Filtro
SD Silenciador
IV Válvula solenoide de admisión para el control electrónico de la presión de freno
OV Válvula solenoide de escape para el control electrónico de la presión de freno
BV Electroválvula para circuito auxiliar
PS Sensor de presión
LWS Sensor de desgaste de forro
WSS Sensor de velocidad de rueda
El modulador de canal simple ha sido diseñado para los siguientes ejes simples:
● Eje delantero simple
● Eje propulsor
● Eje de arrastre.
El modulador de canal simple proporciona a ambos cilindros de frenos la misma presión de aire. En
el sistema de frenos delantero, el modulador se combina con dos válvulas de ABS.
Modulador de canal doble
Sinopsis
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controladas.
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IMPACT 4.07.174 17/01/2024

4 Circuito auxiliar
5 Advertidores de desgaste del forro (código negro)
6 Sensor de velocidad de la rueda (código gris)
7 Sensor de velocidad de la rueda (código negro)
8 CAN B, alimentación, GND (código verde)
9 Advertidores de desgaste del forro (código gris), 2C EPM completo
10 Sensor de velocidad de rueda (código marrón), 2C EPM completo
11 Sensor de velocidad de rueda (código verde), 2C EPM completo
12 El conector no se está utilizando
Modulador de doble canal, diagrama esquemático
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RLV Válvula relé

Fi Filtro
SD Silenciador
LWS Sensor de desgaste de forro
WSS Sensor de velocidad de rueda
El modulador de canal dual se utiliza para lo siguiente:

● Sistema de frenos trasero
● Sistema de frenos delantero para ejes delanteros duales.
El modulador de canal dual se utiliza en uno o dos ejes traseros propulsores y puede establecer una
presión de frenado diferente en cada lado. Este modulador se puede utilizar asimismo en el sistema
de frenos delantero con ejes delanteros duales.
El modulador de canal dual está disponible en dos versiones:
● La versión completa se utiliza para sistemas de frenos delanteros con ejes delanteros duales
(FAA20) y sistemas de frenos traseros con dos ejes propulsores para cargas sobre ejes más
ligeras (RAL17, RAL21). Este modulador recibe datos de los sensores sobre las cuatro ruedas.
● La versión básica se utiliza para el sistema de frenos trasero con un eje motriz.
Válvula de freno, ABS
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Sinopsis

2 Salida de aire al freno del remolque
4 Conector eléctrico para unidad de mando EBS
Diagrama esquemático
SD Silenciador
La válvula de freno de ABS es una electroválvula de control ubicada cerca de los frenos delanteros
en vehículos con ejes delanteros simples (FAA10). La válvula de freno de ABS está conectada
electrónicamente a la unidad de mando del EBS y neumáticamente desde el EPM al cilindro de
frenos.
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Cuando una rueda comienza a bloquearse durante el frenado, las electroválvulas se abren y cierran
rápidamente. La presión de aire está conectada a las electroválvulas para mejorar su rendimiento.
La válvula de freno de ABS únicamente está operativa cuando la función ABS se activa mediante la
unidad de mando del EBS.
El modulador consta del cuerpo de fundición, silenciador, electroválvulas, puertos neumáticos y el
conector eléctrico.
Modulador de reglaje del remolque
Sinopsis

21 Salida de aire al freno del remolque
22 Línea de control al freno del remolque
42 Línea de control, modulador de freno de pie (circuito principal)
43 Línea de control, válvula de freno de estacionamiento
4 Conector eléctrico para unidad de mando EBS
Diagrama esquemático
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RLV Válvula relé

Fi Filtro
SD Silenciador
La finalidad del modulador de control del remolque es controlar el sistema de frenos del remolque.
Hay dos conductos de aire comprimido que van del modulador al remolque, uno para el aire de
alimentación y otro para los reglajes de mando. El modulador de control del remolque se comunica
con la unidad de mando de EBS por medio de señales analógicas.
El modulador de control del remolque consta básicamente de una válvula relé neumática con dos
cámaras de control para los frenos de servicio, una cámara de control para el freno de
estacionamiento, tres electroválvulas y un sensor de presión. El modulador de control del remolque
tiene un conector eléctrico y cinco lumbreras neumáticas.
En el lado de admisión, las conexiones neumáticas disponen de una línea de alimentación (puerto
1) y dos líneas de control (del modulador de la válvula de freno de pie al puerto 42 y de la válvula de
freno de estacionamiento al puerto 43).
En el lado de salida, las conexiones neumáticas van del sistema de frenado de línea dual al
remolque (alimentación desde el puerto 21 y reglaje desde el puerto 22).
El aire de retorno del circuito de frenos del remolque atraviesa el silenciador.
La unidad de mando del EBS está conectada al modulador de control del remolque a través del
conector eléctrico y controla tres electroválvulas. Durante el frenado, la unidad EBS cierra la
electroválvula para el circuito auxiliar y controla la válvula solenoide de admisión y la de escape
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IMPACT 4.07.174 17/01/2024
conforme a la señal del sensor de presión. Según el funcionamiento de las válvulas de admisión y
escape, se envía una señal de control neumático al circuito de freno del remolque a través del
puerto 22 del modulador de control del remolque.
Información relacionada
Para obtener más información sobre la estructura eléctrica, consulte:
Esquema de conexiones
➠ Sinopsis de electrónica de vehículo, descripción del sistema
Funciones relacionadas
➠ Freno de estacionamiento, descripción del funcionamiento
➠ Frenado de servicio, descripción del funcionamiento
Sistemas relacionados
➠ Sistema de frenos electrónico (EBS), descripción del sistema
➠ Alimentación de aire, descripción del sistema
➠ Frenado de servicio, descripción del sistema
➠ Freno de remolque, descripción del sistema
Componentes relacionados
➠ Válvula del freno de servicio, descripción de componente
➠ Control del freno de estacionamiento (HCU), descripción de componente
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Moduladores, descripción de componente

Válvula de freno, ABS

1 Modulador electroneumático (EPM), canal simple

● Modulador de canal dual - básico

● Modulador de canal dual - completo

Modulador de canal simple

1 Entrada de aire desde el depósito de aire

Modulador de canal único, diagrama esquemático

RLV Válvula relé

Modulador de canal doble

1 Entrada de aire desde el depósito de aire

Modulador de doble canal, diagrama esquemático

RLV Válvula relé

El modulador de canal dual se utiliza para lo siguiente:

● Sistema de frenos delantero para ejes delanteros duales.

Válvula de freno, ABS

1 Entrada de aire desde el depósito de aire

Modulador de reglaje del remolque

1 Entrada de aire desde el depósito de aire

RLV Válvula relé

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