IMPACT 4.07.

151 6/02/2023

Imprimido por:Miguel Meza

Servicio

ID de chasis Ruta
481/Descripción, Construcción y función//Toma de fuerza

Modelo Identidad
FME (4) 168674015

Fecha de publicación ID/Operación

8/12/2022

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Toma de fuerza
PTO, descripción de función
Ubicación de los componentes
Comportamiento operativo
Flujo de energía
Escenario

Información relacionada

PTO (Toma de fuerza), descripción de función

Ubicación de los componentes

Tablero de instrumentos

1 Tablero de instrumentos (A03H)

2 Sensor del pedal del acelerador (B25)
3 Interruptor de PTO
4 HCU (Unidad de mando manual) (A173)
5 CIOM (Módulo E/S de la cabina) (A160)
6 VMCU (Unidad de mando principal del vehículo) (A187)

Chasis

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1 TECU (Unidad de mando electrónica de la transmisión) (A13B)

2 CCIOM (Módulo E/S del chasis central) (A163)
3 PTO
4 Depósito de aire
5 APM (Modulador de producción de aire) (A177)
6 Electroválvula (Y18A)

Comportamiento operativo
Flujo de energía

Descripción general

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A Engranajes de reducción
1 Engranaje del eje primario
2 Engranaje del eje intermedio
3 Eje de conexión
4 Manguito de embrague
5 Engranaje del eje secundario (PTO)
6 Eje secundario (PTO)
7 Eje primario (PTO)
8 Engranaje del eje primario (PTO)
9 Pistón
10 Horquilla
11 Resorte
12 Eje intermedio

La PTO recibe la alimentación de los motores eléctricos a través del eje intermedio (12). Los
motores eléctricos transmiten la potencia al engranaje del eje primario (1) a través de los engranajes
de reducción (A). El engranaje del eje intermedio (2) se acopla siempre con el engranaje del eje
primario. El eje de conexión (3) transmite la potencia del eje intermedio al engranaje del eje primario
de PTO (8).
Cuando se activa el interruptor de PTO en el tablero de instrumentos, la VMCU recibe la señal a
través del CIOM. La VMCU transmite entonces la señal al CCIOM para accionar la electroválvula, la
electroválvula cambia la posición y suministra el aire comprimido desde el APM a través del
depósito de aire. Este aire comprimido mueve el pistón (9) junto con la horquilla (10) para empujar el
manguito de embrague (4) para acoplar el engranaje del eje primario de PTO con el eje de conexión.

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La potencia del eje intermedio se transmite a través del eje de conexión al eje secundario de PTO (6)
a través del engranaje del eje primario de PTO y el engranaje del eje secundario de PTO (5).
Cuando se desconecta el interruptor de PTO del tablero de instrumentos, la electroválvula cambia
de posición, cierra el suministro de aire comprimido y libera el aire comprimido de la PTO. Debido a
la fuerza de retorno del resorte (11), la horquilla empuja el manguito de embrague para desacoplar
el eje primario de PTO del eje de conexión. La potencia de la transmisión a la PTO se desconecta.
La PTO también tiene una conexión hidráulica desde el filtro de aceite de la caja de cambios, que
proporciona lubricación para los componentes de la PTO.

Escenario

La PTO se activa o desactiva accionando el interruptor de PTO situado en el tablero de

instrumentos.
1 Cuando el conductor presiona el interruptor de PTO (2) en el tablero de instrumentos, la
VMCU (A187) recibe la señal a través del CIOM (A160).

2 La VMCU comprueba las condiciones previas para activar o desactivar la PTO (1) .

3 La VMCU envía una señal a la TECU (A13B) para comprobar las condiciones para acoplar la
PTO (1) .

4 Si las condiciones son favorables para acoplar la PTO (1) , la TECU (A13B) envía la señal a la
VMCU (A187).

5 La VMCU (A187) envía las señales al CCIOM (A163), que acciona la electroválvula (Y18A).

6 La electroválvula (Y18A) abre o cierra el suministro de aire comprimido desde el APM (A177)
a través del depósito de aire (3) para acoplar o desacoplar la PTO.

7 El testigo indicador de PTO se enciende en el instrumento combinado (A03H) después de

acoplar la PTO.

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Activación de la PTO de la transmisión

1 Aplicar el freno de mano.

2 Poner la llave de arranque en la posición ON.

3 Poner la marcha en posición de punto muerto.

4 Conectar el interruptor de PTO de la transmisión en el tablero de instrumentos.

5 Asegurarse de que los testigos indicadores de PTO y del freno de estacionamiento se

iluminan en el instrumento combinado.

Desactivación de la PTO de la transmisión

1 Desconectar el interruptor de PTO de la transmisión en el tablero de instrumentos.

2 Asegurarse de que el testigo indicador de PTO se apaga en el instrumento combinado.

Información relacionada
Para obtener más información sobre la estructura eléctrica, consulte:
Esquema de conexiones
Sistemas relacionados
➠  Sinopsis de electrónica de vehículo, descripción del sistema
Descripción de funcionamiento
➠  Caja de cambios mecánica, descripción del funcionamiento
Descripción de componentes
➠  Toma de fuerza, descripción de componente
➠  Interruptores flexibles y panel, descripción de componente
➠  APM, descripción de componente
➠  Caja de cambios mecánica, descripción de componente .
➠  Tablero de instrumentos (IC), descripción de componente

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