INSTITUTO SUPERIOR UNIVERSITARIO

“CARLOS CISNEROS”
NOMBRE: Kevin Salau FECHA: 07/11/2023
CURSO: 3ero “D” MATERIA: Autotrónica
CARRERA: Mecánica Automotriz

 TIPOS DE COMPONENTES PASIVOS EN UN VEHICULO

Hay varios tipos de componentes pasivos comunes en los vehículos:
 RESISTENCIAS: Se utilizan para limitar la corriente eléctrica en diferentes
circuitos. Ejemplos: resistencias en el encendido, luces, computadora, etc.
 CONDENSADORES (CAPACITORES): Almacenan carga eléctrica. Se usan para
suavizar la corriente, en filtros, en el sistema de encendido, etc.
 BOBINAS: Almacenan energía en forma de campo magnético. Se usan en el
sistema de encendido, en filtros de ruido, en sensores, etc.
 TRANSFORMADORES: Transfieren energía eléctrica de un circuito a otro. Los
hay en equipos de audio, encendedor, etc.
 FUSIBLES: Protegen los circuitos de corrientes excesivas.
 TERMINALES Y CONECTORES: Sirven como puntos de conexión entre
componentes.
 CABLES Y ARNESES: Transportan la electricidad entre componentes.
 INTERRUPTORES Y RELÉS: Controlan el flujo de corriente, como el interruptor
de encendido

 TIPOS DE RESISTENCIA EN UN VEHICULO

Aquí tienes una breve descripción de los principales tipos de resistencias eléctricas
que se encuentran en un vehículo:

 RESISTENCIAS DE ENCENDIDO: Se utilizan en el sistema de encendido del

motor para regular la corriente que llega a las bujías. Suelen ser resistencias de
carbón.
  RESISTENCIAS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR: Forman parte del
sistema de inyección electrónica y regulan la cantidad de combustible
inyectado. Suelen ser resistencias de película metálica.
 RESISTENCIAS SENSORAS: FORMAN parte de distintos sensores como el sensor
de oxígeno, sensor de temperatura, etc. Convierten la magnitud física
detectada en una señal eléctrica.
 RESISTENCIAS DE CALEFACCIÓN: Se utilizan en dispositivos que requieren
calefacción como los inyectores, sensor de oxígeno o parabrisas. Suelen ser
resistencias de hilo en espiral
 RESISTENCIAS LIMITADORAS: Se emplean para limitar la intensidad en distintos
circuitos eléctricos del vehículo. Pueden ser de carbón, película metálica o hilo.
 RESISTENCIAS PULL-UP/PULL-DOWN: Se utilizan para polarizar transistores y
configurar el estado por defecto de los pins de los controladores. Suelen ser
resistencias de carbón o película metálica.
 POTENCIÓMETROS: Son resistencias variables que se utilizan como sensores de
posición (acelerador, válvulas, etc.) o en los mandos (volumen, luminosidad,
etc.).

 TIPOS DE CONDENSADORES EN UN VEHICULO

Principales tipos de condensadores en un vehículo:
 CONDENSADOR DE ARRANQUE: Es el condensador más grande en un vehículo.
Se utiliza para proporcionar la corriente necesaria para el motor de arranque
cuando se da contacto. Almacena carga eléctrica para proporcionar un
aumento momentáneo de corriente.
 CONDENSADOR DE DISTRIBUCIÓN: Se encuentra conectado al distribuidor y su
función es suprimir interferencias en el sistema de encendido. Filtra picos de
voltaje para un funcionamiento suave.
 CONDENSADOR DE AIRE ACONDICIONADO: Se encuentra en el sistema de aire
acondicionado y sirve para mejorar el factor de potencia del motor del
compresor. Ayuda a equilibrar la carga eléctrica.
 CONDENSADOR DE RADIO: Está conectado al sistema de radio del vehículo.
Sirve para filtrar ruidos e interferencias que pueden afectar el sistema de audio.
  CONDENSADOR DE BOBINAS: Se conecta en paralelo a las bobinas de
encendido. Su función es evitar chisporroteos en las bobinas y suprimir
interferencias de radio.
 CONDENSADORES DE PASTILLAS: Se encuentran en los circuitos electrónicos
del vehículo, como en el módulo de airbag, sensores ABS, etc. Sirven para filtrar
señales y evitar ruido eléctrico.

 TIPOS DE COMPONENTES ACTIVOSEN UN VEHICULO

Hay varios tipos de componentes activos principales en un vehículo
 MOTOR: Es el componente que genera la fuerza motriz del vehículo. Puede ser
de combustión interna (gasolina, diésel) o eléctrico. Proporciona la potencia
necesaria para mover el vehículo.
 SISTEMA DE TRANSMISIÓN: Transmite la potencia del motor a las ruedas.
Incluye la caja de cambios, el embrague, el eje de transmisión, los ejes y los
diferenciales. Permite variar la velocidad y el torque entregado a las ruedas
 SISTEMA DE FRENOS: Se utiliza para desacelerar o detener el vehículo. Incluye
los discos y tambores de freno, las pastillas, el líquido de frenos, el pedal de
freno y las tuberías.
 SISTEMA DE DIRECCIÓN: Permite controlar la dirección del vehículo.
Compuesto por la cremallera de dirección, la columna de dirección, la caja de
dirección y las rótulas. Vincula el volante con las ruedas delanteras.
 SISTEMA DE SUSPENSIÓN: Asegura la estabilidad y absorbe las irregularidades
del terreno. Incluye resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras, brazos de
control, etc.
 SISTEMA ELÉCTRICO: Genera y distribuye la energía eléctrica en el vehículo.
Incluye el alternador, la batería, el motor de arranque, los cables y los sistemas
electrónicos.
 SISTEMA DE ESCAPE: Expulsa los gases de combustión del motor. Compuesto
por el múltiple de escape, el catalizador, el silenciador y el tubo de escape.+

 TIPOS DE DIODOS EN VEHICULOS

Hay varios tipos de diodos que se utilizan en los vehículos:
  DIODO RECTIFICADOR: Se utiliza en el alternador para convertir la corriente
alterna (AC) generada en corriente continua (DC) para cargar la batería y
alimentar los sistemas eléctricos del vehículo.
 DIODO ZENER: Se utiliza como regulador de voltaje en diferentes circuitos del
vehículo para protegerlos de sobrevoltajes. Por ejemplo en el regulador de
voltaje del alternador.
 DIODO EMISOR DE LUZ (LED): Se utilizan ampliamente en las luces del tablero
de instrumentos, luces interiores, luces exteriores como luces de freno,
direccionales, reversa, etc. Proporcionan una iluminación muy eficiente y
duradera.
 DIODO SCHOTTKY: Se utiliza en la bobina de encendido y en el sistema de
carga para proporcionar un paso rápido de la corriente en una sola dirección
debido a su rápida conmutación.
 DIODO SUPRESOR DE TRANSIENTES: Se utiliza en diferentes sistemas
electrónicos del vehículo para protegerlos de picos de voltaje indeseados que
pueden dañarlos.
 DIODO VARICAP: Se puede encontrar en radios AM/FM para sintonizar
frecuencias de radio.
 DIODO LÁSER: Se utiliza en sensores y sistemas avanzados de asistencia al
conductor (ADAS) como el control de crucero adaptativo, frenado automático
de emergencia, alerta de cambio de carril, etc.

 TIPOS DE TRANSISTORES EN VEHICULOS

Hay varios tipos de transistores que se utilizan en los sistemas eléctricos y
electrónicos de los vehículos modernos:
 TRANSISTORES BIPOLARES: Son los transistores más comunes en los vehículos.
Incluyen los transistores NPN y PNP que se utilizan para amplificar señales,
conmutar dispositivos, en circuitos lógicos, etc. Ejemplos: en el sistema de
encendido, inyección de combustible, control del alternador, etc.
 MOSFET: Son transistores de efecto campo ampliamente utilizados para
conmutar grandes cargas de corriente en los vehículos. Se utilizan en sistemas
como el ventilador del radiador, luneta térmica, motores eléctricos, etc.
 IGBT (TRANSISTOR BIPOLAR DE PUERTA AISLADA): Es una mezcla entre
transistor bipolar y MOSFET. Maneja altas potencias y se utiliza en el control de
motores eléctricos en vehículos híbridos y eléctricos.
  TRANSISTORES DARLINGTON: Son configuraciones de dos transistores
bipolares que proveen alta ganancia de corriente. Se usan en circuitos de
control e ignición.
 TRANSISTORES DE EFECTO CAMPO (JFET): Tienen alta impedancia de entrada,
bajo ruido y se usan en etapas de entrada de amplificadores.
 TRANSISTORES FOTOSENSIBLES: Detectan luz y se utilizan en sensores ópticos
como detectores de posición del cigüeñal, sensores de oxígeno, etc.

 TIPOS DE CIRCUITOS EN VEHICULOS

Aquí hay algunos de los principales tipos de circuitos que se encuentran en los
vehículos:
 CIRCUITO DE ENCENDIDO: Proporciona la chispa de alta tensión necesaria para
encender la mezcla de combustible y aire en los cilindros del motor. Incluye
bobina de encendido, distribuidor o módulo de encendido, bujías, cables de
bujías, etc.
 CIRCUITO DE CARGA: Mantiene cargada la batería y alimenta los sistemas
eléctricos del vehículo cuando el motor está en marcha. Incluye el alternador,
regulador de voltaje, fusibles, cables, etc.
 CIRCUITO DE ARRANQUE: Hace girar el motor para ponerlo en marcha. Incluye
motor de arranque, solenoide de arranque, interruptor de encendido, cables
gruesos de potencia, etc.
 CIRCUITO DE LUCES: Proporciona energía para las luces delanteras, traseras,
interiores, de freno, direccionales, de reversa, etc. Incluye focos, interruptores,
fusibles, relevadores, cableado.
 CIRCUITO DE ACCESORIOS: Alimenta componentes eléctricos auxiliares como
radio, ventiladores, limpiaparabrisas, elevavidrios eléctricos, cerraduras, etc.
 CIRCUITOS DE CONTROL: Envían señales eléctricas para operar varios
componentes como inyectores de combustible, bobinas de encendido,
válvulas, sensores, actuadores, unidades de control electrónico, etc.
 CIRCUITO DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS): Permite controlar individualmente
los frenos para evitar el bloqueo de las ruedas y mantener la estabilidad en
frenadas.
 CIRCUITOS MÚLTIPLES Y CABLEADO: Distribuyen y conducen la electricidad
entre los diferentes circuitos y componentes del vehículo.
  TIPOS DE CIRCUITOS CERRADOS EN UM VEHICULO
Hay varios tipos de circuitos cerrados comúnmente encontrados en los vehículos:
 CIRCUITO DE ENCENDIDO: Es el sistema que proporciona la chispa para
encender la mezcla de aire/combustible en los cilindros del motor. Incluye la
bobina de encendido, distribuidor o módulo de encendido, cables de bujías y
bujías.
 CIRCUITO DE CARGA: Mantiene la batería cargada y alimenta los sistemas
eléctricos del vehículo cuando el motor está funcionando. Incluye el alternador,
regulador de voltaje y batería.
 CIRCUITO DE ARRANQUE: Hace girar el motor para ponerlo en marcha. Incluye
el motor de arranque y el interruptor de encendido.
 CIRCUITO DE LUCES: Enciende y apaga las luces delanteras, traseras y de
interior. Incluye fusibles, interruptores, bombillos y cableado.
 CIRCUITO DE SEGURIDAD: Para sistemas como luces de emergencia,
limpiaparabrisas, bocina, etc.
 CIRCUITO DE ACCESORIOS: Alimenta la radio, ventiladores, tomas de corriente,
etc. Estos circuitos están protegidos con fusibles individuales.
 CIRCUITO DE COMPUTADORA: Conecta y monitorea los sensores del motor y
otras funciones como transmisión, frenos antibloqueo, bolsas de aire.
 CIRCUITO DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO: Controla el
funcionamiento del sistema HVAC del vehículo.

 TIPOS DE CIRCUITO ABIERTO EN UN VEHICULO

Hay varios tipos de circuitos abiertos que pueden ocurrir en un vehículo:

 CIRCUITO DE ENCENDIDO: Un circuito abierto en el sistema de encendido

evitará que el motor arranque. Esto puede deberse a cables rotos, bobinas de
encendido defectuosas, etc.
  CIRCUITO DE CARGA: Un circuito abierto en el sistema de carga de la batería
evitará que ésta se cargue mientras el motor está en marcha. Esto puede
deberse al alternador, regulador, fusibles, etc.
 CIRCUITO DE LUCES: Un circuito abierto en el sistema de iluminación hará que
algunas o todas las luces dejen de funcionar. Puede ser un problema con los
focos, fusibles, interruptores, cableado, etc.
 CIRCUITO DE ARRANQUE: Un circuito abierto en el motor de arranque
impedirá que el motor gire para arrancar. Puede deberse al motor de arranque,
solenoide, fusibles, cables, etc.
 CIRCUITO DE COMBUSTIBLE: Un circuito abierto en el sistema de combustible
evitará el flujo de gasolina al motor. Puede ocurrir en la bomba de gasolina,
filtro, inyectores, sensores, etc.
 CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN: Un circuito abierto puede impedir la circulación
del refrigerante y provocar sobrecalentamiento. Puede ocurrir en la bomba,
mangueras, termostato, radiador, etc.
 CIRCUITOS ELECTRÓNICOS: Los módulos electrónicos también pueden
presentar circuitos abiertos y provocar fallas.

 TIPOS DE CIRCUITO INTEGRADO EN UN VEHICULO

Hay varios tipos de circuitos integrados que se utilizan en los vehículos modernos:
 CONTROLADOR DE MOTOR: Regula las funciones del motor como la inyección
de combustible, el encendido, etc. Utiliza sensores para obtener datos del
motor y ajustar los parámetros para optimizar el rendimiento.
 UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO (ECU): Es el cerebro electrónico del
vehículo. Procesa las señales de varios sensores y controla los diferentes
sistemas como la transmisión, los frenos antibloqueo, las bolsas de aire, etc.
 MÓDULO DE CONFORT: Controla funciones como el aire acondicionado, los
elevadores de ventana, los asientos eléctricos, etc.
 UNIDAD DE INFOENTRETENIMIENTO: Procesa las señales de radio, CD/DVD,
navegación GPS, Bluetooth, etc. Controla la pantalla táctil y permite la
conectividad del vehículo.
 SENSORES: Detectan variables como la velocidad, las revoluciones del motor, la
temperatura, etc. Envían estas señales a la ECU para regular los sistemas.
 ACCESORIOS ELÉCTRICOS: Controlan las luces, limpiaparabrisas, cerraduras
eléctricas, etc. Utilizan circuitos integrados dedicados.
 DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD): Vigila emisiones y diagnostica fallas. Permite
leer códigos de error mediante el puerto OBD.

 ANEXOS:
 https://www.servicioaleman.es/articulo/general/sistema-encendido-
transistorizado-tipos/20220808120504001851.html
 https://electronicaonline.net/componentes-electronicos/circuito-integrado/
 https://www.vamos.es/noticias-coches/cuales-son-los-circuitos-en-los-que-
puedes-probar-la-velocidad-de-tu-coche
 https://www.apuntesdeelectronica.com/automotriz/circuitos-electricos-
automovil.htm
 https://autosoporte.com/ecu-automotriz-las-resistencias-electricas-y-sus-
caracteristicas/
 https://sistemaselectricosdelautomovil.com/el-diodo-rectificador/
 https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/los-10-sistemas-de-seguridad-
activa-del-coche-mas-conocidos
 https://autosoporte.com/ecu-automotriz-y-tipos-de-condensadores/
 https://www.fundacionmapfre.org/educacion-divulgacion/prevencion/
prevencion-accidentes-mayores/elementos-seguridad-pasiva/