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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 2

 TEMA:

NORMA TECNICA ISO 2575- DIN 40900 simbología


que debería utilizarse de manera uniforme para
representar los circuitos eléctricos del automóvil.

 ESTUDIANTE:

 CRISTIAN PACCHA

 DOCENTE:

ING. FABRICIO ESPINOZA.

CUENCA – ECUADOR
2017-2017
OBJETIVOS
 Reconocer cada uno de sus nomenclaturas y simbología de cada
elemento utilizado en el automóvil.
 Conocer cada una de sus denominaciones de bornes que utiliza en cada
una de las entradas y salidas de tensión
 Interpretar cada una de las especificaciones que nos da esta norma
INEN 40900.

INTRODUCCIÓN

La simbología eléctrica permite plasmar los conceptos a la mayoría de los fabricantes de


los vehículos, el uso de la simbología eléctrica conlleva a soluciones prácticas a corto
plazo como una herramienta de gran alcance para los profesionales relacionados con el
automóvil y En los diagramas eléctricos es muy importante la simbología para conocer
el destino de la corriente y el funcionamiento del circuito.
Simbología y elementos de los circuitos eléctricos
IDEOGRAMAS: Para mejorar la seguridad y el confort en el vehículo, existen un sin
número de funciones eléctricas en el automóvil, las cuales deben dotarse de un sistema
que facilite al conductor su localización, identificación y conocimiento de cuándo están
funcionando.
Dicho sistema debe ser intuitivo, fácilmente reconocible y al mismo tiempo debe haber
una lógica entre el símbolo y la función que desempeña, con lo que se asegura su
comprensión.
Los ideogramas son símbolos gráficos que cumplen a la perfección con las funciones
antes expuestas. Se utilizan para señalización en espacios públicos, para protección y
prevención de riesgos, etc.

Simbología y elementos de los circuitos eléctricos.


En el vehículo la función de los ideogramas ha trascendido de uso informativo y se
utilizan también en los manuales técnicos de los fabricantes.
Todos los ideogramas utilizados en el automóvil se encuentran regidos bajo la norma
ISO 2575 a nivel internacional y por la directiva 93/91 CEE a nivel europeo.
Dentro del automóvil los colores utilizados en los ideogramas son:
 Rojo: Peligro, parada inmediata del vehículo
 Verde: Autorización y conexión de circuitos.
 Azul Solamente utilizado para luz larga
 Ámbar: Mantenimiento o circuito fuera de servicio.

1.Ideogramas utilizados en el automovil.


2.Simbologia utilizado en el automóvil.
SIMBOLOGÍA Y ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS
el número de ideogramas normalizados supera el centenar y tiende a crecer de forma
continua por el incremento de circuitos de seguridad y confort al vehículo. Tenemos
símbolos de tracción, frenos, seguridad interior, cinturones, airbags etc.
Símbolos de componentes eléctricos del automóvil.
Una instalación eléctrica del vehículo está formada por: consumidores, elementos de
mando, elementos de protección, conectores, empalmes y cables.
3.Elementos eléctricos del automóvil.
Debido a la variedad de marcas existente en el medio, el uso de símbolos de
componentes eléctricos varia de marca a marca en los diferentes automóviles.
La norma DIN 40900 recoge la simbología que debería utilizarse de manera uniforme
para representar los circuitos eléctricos del automóvil.

Denominación de bornes

Esquema eléctrico
Para facilitar la interpretación de la instalación eléctrica de los automóviles, se identifica
los cables o conductores y bornes con una serie de números y colores que son comunes
para muchos fabricantes. Uno de las formas de identificar el más común es la que utiliza
el fabricante alemán Volkswagen, además de otros fabricantes como Opel, Ford, etc., con
algunas pequeñas variantes entre ellos.

Numeración de los Bornes

Estos son los principales

Borne 30: Positivo de batería sin pasar por la llave de contacto. Indica que recibe
corriente permanente desde el polo positivo (+) de la batería o, cuando el motor está
funcionando desde el cable de alimentación de la red que genera el alternador. En este
borne es necesario tener en cuenta que, en cualquier momento que se manipule, puede
estar bajo tensión, de modo que puede provocar un cortocircuito (chispazo) sino se ha
desconectado previamente el negativo de batería.
Los conductores del borne 30 son de color rojo, dando a entender con ello el mencionado
peligro de manipulación. Estos conductores pueden tener también pequeñas franjas de
otros colores para distinguir unos de otros.

Borne 15: Positivo de batería pasando por la llave de contacto. Indica que recibe corriente
positiva a través de la llave de contacto (cuando la llave esta accionada, claro está). La
característica de este borne es que su corriente se proporciona solo cuando el motor está
en funcionamiento, aunque hay dispositivos que se alimentan sin estar el motor arrancado
como puede ser la bobina de encendido, el sistema de ayuda de arranque en frío,
centralitas.
Los conductores del borne 15 son de color negro, aunque alguna vez pueden tener
pequeñas franjas de otros colores para determinar la alimentación de determinados
consumidores.

Borne 31: Masa, retorno a batería. Todos los conductores que llevan este número se
refieren a bornes que deben conectarse a masa.
Los conductores del borne 31 son de color marrón.

Bornes secundarios

4.Bornes secundario.
Diodos semiconductores
El diodo es un componente electrónico y su característica más importante se debe a que
según sea polarizado se comporta como un circuito cerrado (cortocircuito) o como un
circuito abierto.

Los diodos se utilizan para distintas funciones, la principal como rectificador de


corriente (usado en el alternador). También se utiliza como protección de polarizaciones
incorrectas en la conexión de algún receptor (motores, reles, etc.)

Funcionamiento del diodo:

Diodo polarizado directamente

Diodo polarizado inversamente

Relés
El relé es un dispositivo electromagnético que se comporta como un interruptor, pero en
vez de accionarse manualmente se acciona por medio de una corriente eléctrica. El relé
está formado por una bobina que cuando recibe una corriente eléctrica, se comporta
como un imán atrayendo unos contactos (contacto móvil) que cierran un circuito
eléctrico. Cuando la bobina deja de recibir corriente eléctrica ya no se comporta como
un imán y los contactos abren el circuito eléctrico.
5.Especificaciones técnicas de un relé.

Clasificación de los elementos de mando manuales.


La puesta en funcionamiento de los diferentes actuadores del vehículo (lámparas,
motores, válvulas) se realiza de diferentes maneras, según que el control se ejecute de
forma manual o por medios no manuales (mecánicos en función de la temperatura, la
presión) o por medios automáticos.
De acuerdo a lo anterior, los elementos de mando se clasifican:
 Según la maniobra eléctrica: Cuando el mando es manual, es decir donde
el conductor tiene control sobre los circuitos, estos pueden ser:

Interruptores: Son aquellos elementos con los cuales se abre y se cierra solamente un
circuito, generalmente son de enclavamiento de tipo mecánico.
Conmutadores: Tienen la particularidad de que cuando cierran un circuito abren al
mismo tiempo otro, pero queda excluida la posibilidad de que funcionen los dos al
mismo tiempo.
Pulsadores: Es un elemento de mando de retroceso automático, generalmente por
muelles, necesita una acción exterior mantenida para asegurar la maniobra eléctrica que
realizan.
-NC: normalmente cerrados.
-NO: normalmente abiertos.
6.Tipos de interruptores utilizados en el automóvil.

Clasificación de los elementos de mando manuales.


Según el tipo de accionamiento: El accionamiento de un circuito se lo puede realizar por
medio manual, mecánica, por la acción de la temperatura, por la información de un
sensor etc.
Para poder observar el tipo de accionamiento debemos fijarnos en su símbolo, los
mismos que son:

7.elemento de mando(diferentes modelos)


Elementos de trabajo
Los aparatos eléctricos del automóvil se han agrupado en 4 grandes grupos según la
forma que tienen de transformar la energía eléctrica estas son: lámparas, motores,
resistencias, electroválvulas.
Incandescencia: Se usan para el alumbrado de señalización, interior y antiguamente para
el exterior. Son lámparas con un rendimiento energético bajo, que oscila entre los 12 y
18 lm/w
Halógenas: Utilizadas en el alumbrado exterior delantero. Su rendimiento oscila entre
los 22 y 26 lm/w. Ofrecen una luz más clara y una vida en horas superior a las
anteriores.
Elementos de trabajo (lámparas, motores, resistencias, electroválvulas)

8.Elementos de trabajo.
Lámparas
De descarga de gas: Su uso se remonta a los años 90, se las conoce como las luces de
xenón, por ser el gas que llevan en su interior. Necesitan un transformador de tensión ya
que estos trabajan a 85 V. Su rendimiento es de 86 lm/w.
Diodos: Tienen un buen rendimiento eléctrico y generan luz de gran claridad. Se
utilizan actualmente para la luz delantera como para luces piloto.

Motores, resistencias, electroválvulas


Motores: Se utilizan para transformar la energía eléctrica en mecánica. Los mas
empleados son los motores de imanes permanentes. Hoy en día se están introduciendo
los motores paso a paso, su principal ventaja es la precisión en la posición.
Resistencias: Transforman la energía eléctrica en calorífica, dentro del vehículo se
encuentran en: La luneta térmica, encendedor, sonda lambda, bujías de
precalentamiento. Hoy en día se las usa en circuitos de confort del vehículo.
Electroválvulas y electroimanes: Después de los motores son el segundo grupo que
transforma la energía eléctrica en mecánica. Se basan en el principio de inducción
magnética. Los electroimanes han perdido la aplicación en la actualidad, siguen siendo
usados en los embragues del compresor del aire acondicionado.

Simbología electrónica utilizada en el automóvil


Su aplicación se debe a las mejoras, nuevas funciones o nuevos circuitos que tienen los
automóviles. Los circuitos que utilizan relés con componentes electrónicos es bien
extensa: precalentamiento diésel, control de la luneta térmica, alza-cristales, cierre
centralizado, alarma, intermitencia, limpiaparabrisas, aire acondicionado.
La lógica que deben seguir los circuitos con relés electrónicos: Necesitan alimentación
eléctrica, por lo que en los mismos necesitan positivo y negativo, se le transmite una o
varias señales, procedentes de interruptores o sensores y el relé responde accionando
con una lógica predeterminada los terminales de salida.

9.Simbologia electrónica utilizada en el automóvil.


Fusibles
Los fusibles de fusión son un sistema sencillo, económico y fiables para proteger los
circuitos eléctricos del automóvil. Los fusibles protegen el cableado y los componentes
situados delante de su posición.

10.Fusible utilizada en el automóvil


Bibliografía
COELLO SERRANO, E. (2008). electricidad y electrónica automotriz. Quito: Edicion tomo1.

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