Neumática básica

en la mayoría de procesos industriales se trabaja con cilindros, pistones, válvulas, etc; que ayuden
a optimizar los procesos industriales.

cilindro: los cilindros neumáticos son unidades mecánicas que transforman la energía potencial del
aire comprimido comprimido en energía cinética o en fuerzas prensoras y básicamente consiste en
un recipiente cilíndrico provisto de un émbolo o pistón.

La principal diferencia que existe entre un sistema hidráulico y neumático es que el primero utiliza
fluido (aceite hidráulico mineral) para su funcionamiento, el cual no es compresible; mientras que
el sistema neumático funciona con un gas (aire comprimido), que ayuda a transmitir fuerza y
movimiento.

Pistón o émbolo: su finalidad es deslizarse alternativamente dentro del cilindro para poder
cambiar el volumen y la presión del fluido para conseguir movimiento. se desplaza dentro del
cilindro y necesita contar con suficiente espacio dentro del cilindro debido a que todos los
materiales, incluyendo el cilindro, se expanden debido al calentamiento. Casi todos los materiales
modifican sus dimensiones al variar su temperatura, dicho fenómeno se conoce como expansión
térmica la cual se debe a que al aumentar la temperatura aumenta la velocidad de las partículas
internas del material (vibran), por lo que la distancia de separación entre ellas se vuelve mayor.

Válvula: una válvula se pude definir como un elemento mecánico con el cuál se puede iniciar,
detener o regular la circulación de líquidos o gases mediante piezas móviles que abren o cierran,
de forma parcial o total, el paso del fluido; así también regula el flujo de sustancias y gases,
recirculando y controlando la abertura del orificio de pasaje.

Estos componentes mecánicos siempre necesitan de un fluido o sustancia que los haga funcionar,
el estudio de los fluidos se puede dividir en dos ramas importantes:

 GASES (neumática)
 Líquidos (hidráulica)

El circuito neumático trabaja con aire a presión y esta conformado básicamente por los siguientes
elementos:

Unidad de mantenimiento (FRL): limpia Cilindros: son los actuadores

Grupo compresor: encargado de captar y prepara el aire comprimido encargados de realizar el trabajo
y presurizar el aire del medio ambiente
y lo almacena a altas presiones Válvulas: se encargan de distribuir el
aire a los diferentes actuadores.
Principios básicos:

 Presión (del compresor), se mide en pascal (Pa), el tipo de presión que se usará es la
presión relativa (manométrica) es la que se usa en hidráulica y neumática.
1 atm = 1 bar= 105 Pa.
 Fluidos (comportamiento)
 Caudal (de aire que viaja por los conductos).
 Trabajo (lo realiza el cilindro)
 Potencia (para realizar el trabajo).

El aire comprimido no puede ser conectado directamente a los actuadores o accesorios

neumáticos, ya que tendría que pasar por un proceso de purificación y preparación antes de llegar
a ellos.
UNIDAD DE PREPARACIÓN DE AIRE:

FRL (filtro regulador y lubricador)

Está conformado por el filtro de aire y

tiene la función de extraer todas las
impurezas (depurar el aire), partículas
metálicas, polvo, humedad, aceite
solidificado del compresor, etc.

Si el aire no se filtra antes de usarlo,

puede provocar un mal
funcionamiento y obstrucciones en la
línea de aire.

REGULADOR DE PRESIÓN:

Su principal función es la de mantener la presión de trabajo lo más constante posible (a un valor

adecuado) para el componente que lo requiere. Esta presión debe ser independiente de las
variaciones de presión que sufra la red y del consumo de aire. Esta presión de trabajo es ajustable
por medio de un tornillo.

LUBRICADOR DE AIRE:

Este componente tiene la misión de lubricar los componentes neumáticos en un grado adecuado,
con el objetivo de prevenir el desgaste prematuro de las piezas móviles, reducir el rozamiento y
proteger los elementos contra la corrosión.

También controlan la mezcla de aire y aceite en el fluido.

VÁLVULAS

La función principal es dirigir, distribuir y controlar el aire comprimido a través de un circuito

neumático; y las más usadas son las válvulas distribuidoras.

Se clasifican en:

 N° de vías y posiciones.
  Tipo de accionamiento.

Accionamiento manual:

Accionamiento mecánico:

Accionamiento neumático / eléctrico:

Cilindros neumáticos:

Son actuadores lineales que convierten la energía neumática en trabajo mecánico. Y pueden ser de
dos tipos de actuadores:

 cilindro de simple efecto

tiene un solo orificio por donde entra y sale el aire comprimido. La fuerza obtenible es algo menor
a la que da la expresión F= p * a, pues hay que descontar la fuerza de oposición que ejerce el
resorte; también vuelve a su estado de reposo por causa de un muelle o resorte.

 doble efecto.

Dispone de dos orificios de entrada y salida realizando su trabajo en ambos sentidos, es decir
durante el avance y retroceso.

 Construcción interna.