Válvulas insertables de 2 vías, función presión

Válvulas insertables de
2 vías, función presión
Durantela introducción a la técnica de las válvulas inser-
tables de 2 vías, se indicóque el elemento también podía
realizar funciones de presión. Constructivamente, se
trata de válvulas de presión pilotadas, en versión
limitación de presión
reducción de presión y
secuencia de presión

1 Función limitación de presión

Para las válvulas limitadoras de presión, existen conjun-

tos insertables (casquillo4, cono de mando 5 y resorte
6) en versionesde cono con asiento y de cono con asien-
to y corredera.

(1) Bloque de mando con elemento insertable (5) Cono de mando (cono con asiento)
(casquillo, cono, resorte) (6) Cámara de resorte
(2) Tapa de mando (7) y (8) Toberas en el conducto de pilotaje
(~) Válvu.la piloto (~) Coqdl.jpto de. pilotaje
(válvula limitádora de presióri de acción directa) (10) ResOrte
(4) Casquillo

Fig. 85: Elemento insertable con cono con asiento

67
I
Válvulas insertables de 2 vías, función presión

II

I
'I!I
1

I ~

I il

. 11

Fig. 86: Elemento insertable con cono con asiento y corredera

1.1 Función limitación de presión con gra-
duación manual de presión
En la posición básica, el elemento de conmutación (cono
o corredera), interrumpe la comunicación entre las cone-
xiones A (presión) y B (tanque).
En contraposición al elemento para función direccional,
el elemento para función limitación de presión, no tiene
área B. . también se presenta en ambas caras del elemento
La graduación de presión se realiza en la válvula piloto
(3). La válvula piloto misma, es una válvula limitadora de
presión de acción directa.
Función
mento principal. Respecto a la presión, el elemento está
en equilibrio porque las dos áreas son iguales. El resorte
mantiene al elemento principal en la posición indicada en
la figura, estando separados los canales A y B.
En el momento en que la presión del sistema alcanza el
valor graduado en la válvula piloto, comienza a fluir acei-
te por las toberas y por la válvula piloto hacia el tanque.
En la tobera (7), se produce una caida de presión que
principal. En el caso, en que la fuerza resultante de la
diferencia de presión actuando sobre el área del elemen-
to, sea mayor que la fuerza del resorte (10), el elemento
se mover á hacia arriba dejando escapar de A hacia B el
fluido exedente (Fig. 87). La presión en la conexión A
queda así limitada al valor graduado.

La presióndel conductoA, actúa a través del conductode

pilotaje (amarillo)y de la tobera (7) sobre la válvula piloto
y, a través de la tobera (8) sobre el lado del resorte del
elemento principal. En la posición de reposo, es decir,
cuando la presión en A es menor al valor graduado en la
válvula piloto, la presión actúa en ambas caras del ele-

68

- -=-
 Válvulas insertables de 2 vías, función presión

Fig.87

69
I

Válvulas insertables de 2 vías, función presión

1,

r----
I '--'-'L.. rI I-~~
I L J
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'l!Yx** ..L L_.J @x** @F**-
I
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I B
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@xu \lJY F**- '4Y X** ole
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II11 I
11,
I
I B
I
IL..------ '--------

I 11

Fig.88 Fig.89

Simbolos de válvulas insertables de 2 vías con función

limitaciónde presión y graduación manual de la presión.
,1

Fig. 88: Símbolo esquemático cono con asiento

Fig. 89: Símbolo esquemático cono con asiento y corredera
Fig. 90: Símbolo según O/N ISO 1219 cono con asiento y
cono con aisento y corredera
Fig.90 ** = tobera

70

u~.~
 Válvulas insertables de 2 vías, función presión

¿ Qué diferencias se presentan en el siste-

ma al aplicarversión cono con asientoo ver-
sión cono con asiento y corredera?
Versión cono con asiento
En la recirculación descomprimida, la version de cono
con asiento tiene menor resistencia al flujo que la versión
con corredera.

Versión cono con asiento y corredera

Con este elemento se consigue una conmutación más
suave, es decir, el golpe de descompresión al conectar
recirculacióndescomprimida, es más fácil de controlar.
Sin embargo, presenta la desventajade que no libera rá-
pidamenteel área de pasaje, lo que puede producir picos 200 250
de presión cuando la presión aumenta abruptamente.

Diagrama 5
Selección de resorte

La versión de resorte más frecuente para válvulas inser-

tables corresponde a una presión de apertura de 2 bar
del elemento principal.Además, existen las variantes sin
resortey con resorte de 4 bar. También son posibles ver-
siones con resortesde 5bar y de 8 bar. En estos últimos
casos, se requieren normalmente tapas especiales o
tapas intermedias para dar cabida a los resortes más
grandes.

Tamaños nominales, datos técnicos

Para la función limitación de presión, existen válvulas

insertables de 2 vías en los tamaños nominales 16, 25,
32, 40, 50, 63, 80, Y 100. Esto significa caudales entre
,,200
250 Umin y 7000Umin.
A título de ejemplo, se muestran en los diagrtamas 5 y 6
las curvas del tamaño nominal 16 con graduación ma-
nual.
rte)2,0bar
orla)4,0bar
a) - Versión con cono con asiento
del caudal
Las mediciones de las curvas fueron realizadas con
descarga de pilotaje externo, es decir, la conexión Y fué
dirigida separadamentehacia el tanque. Si se conecta Y
con la conexión B, se eleva la presión de entrada en el
valor existente en la conexión B.
Diagrama 6
Las curvas de los diagramas5 y 7 muestran la presiónde
entrada en función del caudal para diversas presiones
graduadas.

71
p

Válvulasinsertablesde 2 vías,funciónpresión

b) Versión con cono con asiento y corredera

d
q

I
I'j

i
I Diagrama8 Diagrama 8

11
Si se comparanlas curvas del diagrama 6 con las del dia-
grama 8, se podrá observar la mayor resistencia al
pasaje del fluido de la versión con corredera.

Toberas

11'
Las toberas para los conductos de pilotaje que se indican
'1
en los cortes y símbolos, son toberas standard. Están
',,1 111
I
dimensionadas según el tamaño nominal. La tabla mues-
1' tra , como ejemplo, los diámetros de las toberas usadas
por Mannesmann Rexroth en mm y su ubicación en la
tapa de mando. Esta ubicación (Fig. 91), se encuentra en
I!I" aproximadamente el 90% de las válvulas. Tabla 4
¡¡ I1I1
1,1'
I1
Las ventajas son:
- Fácil accesibilidad cuando se ensucian
t'~ !I

.
1
I!
- En casosparticulares,se puedenelegirdiámetrosde
r toberas para optimizar el funcionamiento D**
I
1
- Modificaciones posteriores de fácil realización.

Básicamente, se pueden insertar las toberas también en

el bloque de mando. .
1,1 I!I

Tal como se muestra en la tabla 4, para los diversos ta-

I iI
maños nominalesse usa solo una de las dos toberas, X
00.

"1
------

Fig.91 ** = tobera

72

iir.
 Válvulas insertables de 2 vías, función presión

Adicionalmente, existe también la variante con una tobe- 1.2 Función limitación de presión con gra-
ra en el elemento de mando.
duación manual y descarga mediante
válvula direccional

Función limitación de presión en la posición de par-

tida (Fig.94,95 Y 96)

Mediante el montaje de una válvula direccional (8) sobre

-"f"- -- t--,-, ~ la tapa de mando (2) y el correspondienteconexionado,
XII I
se obtiene la posibilidad de descargar la cámara del re-
I Á L J
sorte (6) del elemento principal (5).
I \l¡Y F**
X y En la posición de reposo, la presión de la conexión A
actúa a través de las toberas X y D del conducto de pilo-
taje (amarillo) sobre la válvula piloto (3) y simultánea-
8 mente, por la tobera F, en la cámara del resorte del
elemento principal (6).

En la tapa, la conexión B de la válvula direccional (8) está

A cerrada. Así, tenemos la función limitación de presión. Al
conmutar la válvula direccional a posición "a", la cámara
del resorte se descarga por las toberas F, D Y P hacia la
Fig. 92: Símbolo esquemático conexión Y. La tobera P actúa solamente durante la des-
**= tobera
carga.

Dado que la tobera X es más pequeña que la tobera P

(ver tabla 5), el elemento principal (5) puede abrir total-
mente (mando pasivo). La presión de circulación se rige
por el resorte (7), influyendo también la combinación de
toberas.

16 25 32 40 50 63 80 100
Toberi1.
X T T-T~ X ** 0,8 0,8 0,8 - - - 3,0 3,0
I ~ L_.J F ** 1,0 1,0 1,2 1,2 1,2 1,5 2,5 2,5
I \l¡Y F** D ** 0,8 0,8 1,0 1,0 1,2 1,5 - -
P** 1,0 1,0 1,0 1,2 1,5 1,8 3,5 3,5
X y - - - 0,8 0,8 1,0 1,2 1,5
I A**
B ** - - - - - - 3,0 3,0
Tabla 5: **= Diámetro de tobera en mm.

Tanto en la tabla 5 como en las figuras 94 a 101, se

A )~~~
(~
L_..J
8
observa que se usan distintas ubicaciones de toberas y
de conductos de pilotaje, en función de los tamaños
nominales y de la válvula direccional elegida.
Fig. 93: Símbolo según DIN ISO 1219
**= tobera La disposición de los conductos de pilotaje de la Fig 94,
válida para los tamaños nominales 16, 25 Y 32, se
Las ventajas son: denomina "mando pasivo". Durante el proceso de des-
carga y durante toda su duración, fluye un caudal de
- buen purgado, independientede la posición de mon-
pilotaje.
taje
- por ello, eliminaciónde oscilacionespor aire en el cir-
cuito
- ahorro de espacio porque se elimina el conducto X.

Los diámetros de las toberas son los mismos que los de

los conductos X o D.

73
 Válvulas insertables de 2 vías, función presión

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, 0 A B
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PI T PI T
I

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XII I y. I I I

~ ~ L ' ¿ Á L J
~X** $ F** \l.iY X** 'llYF**
I

L___-------

'1

111

-1
Fig.94 ** = Tobera Fig.95 ** = Tobera

1 1:
1I
1

'ti
"

74

Fig.96
Durante el proceso de descompresión (válvula direccio-
nal comunica P con A) fluye aceite de la cámara del re-
sorte a través de la tobera D y de la conexión de presión
a través de latobera X hacia la tobera P. Al pequeño cau-
dal de la cámara del resorte 6, se le agrega el caudal de
pilotaje que pasa por la tobera X. A los efectos de la
amortiguación, hay mayor volúmen de aceite. Las tobe-
ras de amortiguación D y P no deben ser demasiado
.-
Válvulas insertables de 2 vías, función presión
.-.-.-.
pequeñas. Esta es una ventaja del "mando pasivo", el
cual se usa hasta el tamaño nominal 32 inclusive (ver
para comparación las Fig. 99 hasta 101).
En el "mando pasivo", es importante que a través de la
válvula piloto (3) pueda fluir mas aceite que el que se
recupera por la tobera X.
75
 "

Válvulasinsertables de 2 vías, función presión

Enposicióndereposoabierto,esdecir,recirculacióndescomprimida. Función limitación de presión con graduación ma-

nual y descompresión eléctrica mediante válvula
direccional de asiento.

P! T

J
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@P** D** P
;-t---~--~11~ y
XII L~
y @X** @F**
XI
I X. y
I I
I B I
IL---- --- I B
I
A L_____-
A

u
11
Fig. 97: **= tobera Fig. 98: **= tobera

Según la elección de la válvula direccional, se obtiene
11
recirculación descomprimida como se muestra en la
I Fig. 97.A través del conducto de mando con sus toberas
F, D, Y P Y la comunicación P con A en la válvula direc-
I1
cional, se produce la descompresión de la cámara del
I
resorte de la válvula insertable de 2 vías hacia el tanque.
" Al conmutar la válvula direccional a la posición "a", se
interrumpe la comunicación del conducto de mando con
I! el tanque (conexión Bde la válvula direccional cerrada),
quedando establecida la función limitación de presión.
En el caso de utilizar una válvula direccional de asiento
en lugar de la válvula direccional de corredera, se elimina
la fuga de la válvula piloto. Además, según la presión ad-
misible de la válvula de asiento, se puede trabajar con
presión de 420 bar en los tamaños nominales 16,25 Y32
Y presión 400 bar en los tamaños nominales 40 a 100.
Naturalmente, existe todavía una pequeña fuga por la
válvula principal.

I~ 11

l'

1;

I
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L-.