EM030935-02 (es-xl)

02/17/2023

Manual de
Operación y
Mantenimiento
6040, 6040 FS
Pala Hidráulica
DHJ40119, DHJ40125, DHJ40130, DHJ40132-DHJ40135, DHJ40137, DHJ40149-DHJ40150,
DHJ40157-DHJ40158, DHJ40164-DHJ40172, DHJ40174, DHJ40176-DHJ40180, DHJ40186,
DHJ40188-DHJ40190, DHJ40192-DHJ40193, DHJ40195-DHJ40197, DHJ40199-DHJ40201,
DHJ40203-up

DHX40126, DHX40128-DHX40129, DHX40136, DHX40142, DHX40151, DHX40153-DHX40156,

DHX40159-DHX40163, DHX40173, DHX40175, DHX40181-DHX40183

Reemplaza los números de publicación:

BI017207, BI651542

Idioma: instrucciones originales

EM030935-02 (es-xl)
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
02/17/2023

Manual de
Operación y
Mantenimiento
6040, 6040 FS
Pala Hidráulica
DHJ40119, DHJ40125, DHJ40130, DHJ40132-DHJ40135, DHJ40137, DHJ40149-DHJ40150,
DHJ40157-DHJ40158, DHJ40164-DHJ40172, DHJ40174, DHJ40176-DHJ40180, DHJ40186,
DHJ40188-DHJ40190, DHJ40192-DHJ40193, DHJ40195-DHJ40197, DHJ40199-DHJ40201,
DHJ40203-up

DHX40126, DHX40128-DHX40129, DHX40136, DHX40142, DHX40151, DHX40153-DHX40156,

DHX40159-DHX40163, DHX40173, DHX40175, DHX40181-DHX40183

Idioma: instrucciones originales

 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL

Advertencia de la Propuesta 65 de California

Es de conocimiento del estado de California que los gases de escape de los motores diésel y algunos de sus
componentes producen cáncer, defectos congénitos y otras lesiones reproductivas. Este producto contiene sustancias
químicas que se conocen en el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños
reproductivos.
Los bornes de batería, terminales y accesorios relacionados contienen plomo y compuestos del plomo Lávese las
manos después de la manipulación.

Publicado por: Caterpillar Global Mining HMS

Palas Hidráulicas de Minería de Caterpillar Global Mining 2023 © Todos los Derechos Reservados. Queda prohibida
la reproducción, la distribución y la utilización de este manual o archivo, así como la comunicación de su contenido a
terceros sin la expresa autorización. Los infractores serán legalmente responsables del pago de los daños. Todos los
derechos reservados en el caso de concesión de patente, modelo de utilidad o diseño.
Impreso en Alemania

iv
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL

El Manual de Operación y Mantenimiento tiene 6 secciones; las

secciones están diseñadas para diferentes grupos de objetivo:
Manual de Operación y Mantenimiento Grupo de objetivo

Pieza 1 INTRODUCCIÓN, Personal de operación

+
INSTRUCCIONES
Personal de inspección y servicio
FUNDAMENTALES DE +
SEGURIDAD Personal de reparación

Pieza 2 OPERACIÓN Personal de operación

El personal de operación debe tener el
conocimiento práctico pertinente a la operación y
la aplicación de esta máquina o similares.

Pieza 3 INSPECCIÓN Y Personal de inspección y servicio

SERVICIO El personal de inspección y servicio debe tener
el conocimiento práctico pertinente a la
inspección y el servicio de esta máquina o
similares.

Parte 4 TRABAJO DE REPARACIÓN Personal de reparación

El personal de reparación debe tener el
conocimiento práctico y la experiencia pertinentes
a la reparación de esta máquina o similares.

Parte 5 ANEXO Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

Parte 6 ÍNDICE Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

iii
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL

iv
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN 1-1

PREFACIO DE TODOS LOS PRODUCTOS 1-3

Información sobre la documentación 1-3
Seguridad 1-3
Operación 1-3
Información del producto 1-3
Mantenimiento 1-3
Intervalos de mantenimiento 1-3
Capacidad del producto 1-3

PREFACIO 1-4
Documentación adicional de la máquina 1-4

GARANTÍA 1-5

INSTRUCCIONES FUNDAMENTALES DE SEGURIDAD 1-6

Advertencias y símbolos 1-6
Unión Europea, Declaración de conformidad 1-6
Información sobre visibilidad 1-7
Información sobre emisión de ruidos 1-7
Información sobre vibraciones 1-7
Nivel acústico Información sobre las máquinas de los países de la Unión Económica Euroasiática 1-7
Vida útil 1-8

MEDIDAS DE ORGANIZACIÓN 1-9

Restricciones de visibilidad 1-9

Selección y calificación del personal; responsabilidades básicas 1-10

Instrucciones de seguridad que regulan las fases de operación específica 1-10
Trabajo especial junto con la utilización de la máquina, el mantenimiento y las reparaciones, así como la
resolución de problemas durante el trabajo; eliminación de piezas e insumos 1-11
Advertencia de peligros especiales 1-12
Gas, polvo, vapor y humo 1-12
Equipo hidráulico 1-13
PELIGRO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN 1-14
NOTAS 1-15

2 OPERACIÓN 2-1

OPERACIÓN – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 2-3

Auxiliares de visibilidad 2-4
Manuales de Operación y Mantenimiento, dónde almacenarlo en la cabina del operador 2-4

PELIGRO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN 2-5

DESCRIPCIÓN DE LA PALA HIDRÁULICA 2-6

Configuración de la pala hidráulica – Estructura superior 2-7
Configuración de la pala hidráulica – Tren de rodaje y accesorio 2-9

Tren de rodaje 2-10

Estructura superior 2-10
Unidad motriz 2-10
Sistema hidráulico 2-10

v
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

Plataforma de Control y Vigilancia (CAMP) 2-10

Sistema de Control a Bordo (BCS) 2-11
Control de demanda/regulación de flujo cero 2-11
Reajuste automático a funcionamiento en vacío 2-11
Sistema eléctrico 2-11
Calcomanías de seguridad y mensajes de advertencia – Información general y descripción 2-12
Conjunto de mensajes de seguridad que cumplen con la norma ISO 2-13
Mensajes de seguridad (ISO) – Descripción
2-18
Mensajes adicionales (ISO) – Descripción
2-22
Conjunto de mensajes de seguridad que cumplen con la norma ANSI
2-27
Mensajes de seguridad (ANSI) – Descripción
2-32
Mensajes adicionales (ANSI) – Descripción
2-36
Número de la máquina
2-39
Números de componente
2-39
Número del motor
2-39
Calcomanía de información del motor
2-39
Unión Económica Euroasiática
2-40
Placa CE, Unión Europea
2-40
Instrucciones de seguridad sobre cómo entrar y salir de la máquina
Iluminación de la escalera de acceso 2-41
Escalea giratoria (optativa) 2-41
Escalera plegable 2-42
Salida de emergencia en la cabina del operador y escalera de escape 2-43
Escalera de escape cerca del compartimiento del motor (optativa) 2-44
Encendido y apagado de la iluminación interior de la cabina 2-45
Encendido y apagado de las luces de mantenimiento 2-46
Función de parada de emergencia 2-47
Regreso de la máquina a la operación, reajuste de la función de parada de emergencia 2-48
Interruptor del aislador de la batería, desconexión del voltaje de suministro 2-49
Interruptor del aislador del motor de arranque, desconexión del voltaje del motor de arranque 2-50
Asiento del operador 2-50
Reducción de la exposición del operador a las vibraciones 2-51
Asiento del capacitador/instructor 2-53
Extintor de incendios 2-53
Sistema automático de extinción de incendios 2-54
2-54
Lavaparabrisas
2-55
Medidor de horas de operación (si tiene)
2-55
Dispositivo de escape de emergencia/asiento (optativo) 2-56

ELEMENTOS DE VIGILANCIA, ADVERTENCIA Y CONTROL 2-60

Motor 1 (lado izquierdo), control y vigilancia 2-67
Motor 2 (lado derecho), control y la vigilancia 2-69

PUESTA DE LA MÁQUINA EN OPERACIÓN 2-89

Prevención de lesiones por tormenta eléctrica 2-89
Reducción de la exposición del operador al ruido 2-89
Reabastecimiento de combustible 2-90
Combustible diésel – Recomendaciones 2-90
Calefacción de respaldo (optativa), llenado de combustible 2-90
Estación de servicio (levantamiento del tanque) 2-91
Desconexión de emergencia 2-92
Conexión y desconexión del sistema eléctrico 2-97

vi
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

Motores, parada de emergencia 2-97

Sistema de precalentamiento del motor y el aceite hidráulico (optativo) 2-98
Sistema de precalentamiento de combustible (optativo) 2-99

ARRANQUE Y PARADA DE LOS MOTORES 2-100

Arranque de los motores 2-100
Arranque del motor del lado izquierdo 2-100
Arranque del motor del lado derecho 2-100
Motores – Ajuste de velocidad 2-101
Arranque de los motores a bajas temperaturas 2-101
Parada de los motores 2-102
Parada del motor del lado izquierdo 2-102
Para del motor del lado derecho 2-102

AIRE ACONDICIONADO (OPTATIVO) 2-103

Cabina del operador con calefacción de respaldo (optativa) 2-104
Calefacción de respaldo (optativa) 2-105

INCLINACIONES MÁXIMAS DE LA MÁQUINA, INFORMACIÓN 2-106

DESPLAZAMIENTO, INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 2-108

DESPLAZAMIENTO 2-109
Pposición básica de la estructura superior 2-109
Desplazamiento hacia delante/hacia atrás 2-109
Freno de sujeción de la estructura superior 2-113
Freno estacionamiento de las cadenas 2-113
TRANSPORTE DE LA MÁQUINA 2-114
Transporte – Instrucciones de seguridad 2-114

OPERACIÓN DE TRABAJO – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 2-115

OPERACIÓN DE TRABAJO 2-117

Antes de empezar el trabajo 2-117
Activación del control de la pala electrohidráulica (control piloto) 2-117
Rotación de la estructura superior 2-118
Frenado de la estructura superior 2-118
Operación de trabajo 2-119
Después de la operación diaria 2-120

ARMADO DEL ACCESORIO – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 2-121

Sujeción de la máquina 2-122
PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN DE LOS PASADORES Y LOS COJINETES (BUJES Y MAZAS) 2-123
GRÚA A BORDO (OPTATIVA) 2-124
Grúa a bordo – Elementos de vigilancia, advertencia y control 2-124
Grúa a bordo – Puesta en funcionamiento 2-125
Grúa a bordo: unidad motriz 2-125
Grúa a bordo – Bloqueo de la pluma en posición de reposo 2-126
Grúa a bordo – Revisión 2-126

CÁMARAS DE VIGILANCIA (OPTATIVAS) 2-127

Cámaras de vigilancia – Funcionamiento 2-127

vii
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

NOTAS 2-128

3 INSPECCIÓN Y SERVICIO 3-1

INSPECCIÓN Y SERVICIO – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 3-3

TRABAJO DE INSPECCIÓN Y SERVICIO, PELIGRO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN 3-7

PLANES DE INSPECCIÓN Y SERVICIO – INSTRUCCIONES 3-9

Programa de intervalos de mantenimiento del Motor C32 – Notas 3-10

Plan V 3-11
Plan N 3-13
Planes T y W 3-15
Planes A – E 3-19

TABLA DE LUBRICACIÓN: GRASA 3-26

Tabla de lubricación – Grasa (leyenda) 3-27
Cantidades de llenado – Grasa 3-27

PLAN DE INSPECCIÓN: ACEITE 3-28

Plan de inspección – Aceite (leyenda) 3-29
Tabla de intervalos de servicio del aceite del motor 3-30
Tabla de intervalos de servicio del aceite del motor con el tanque de aceite ReserveTM (si tiene) 3-31
Cantidades de llenado – Aceite 3-32
Cantidades de llenado – Otros 3-32
LUBRICANTES/INSUMOS 3-33
Notas sobre la selección de aceites y grasas 3-33
Evitar la mezcla de diferentes fluidos hidráulico 3-33
I. Aceites para motores de combustión 3-34
II. Fluidos del sistema hidráulico 3-35
III.a Aceites para cajas de engranajes de mando de la bomba y para cajas de engranajes de desplazamiento 3-36
III.b Aceite para cajas de engranajes de la rotación 3-37
V. Grasa para cojinetes, sistema de anillos de y cadena de rotación (sistema de lubricación central) 3-38
Grasa para ruedas guía, rodillos inferiores y rodillos superiores (lubricación durante la vida útil) 3-39
Refrigerante para el uso en todos los motores de combustión 3-40

TRABAJO DE SERVICIO 3-41

Tubería de manguera para cambios de aceite y de líquido de enfriamiento 3-41

MOTOR 3-42
Motor: instrucciones de seguridad 3-42
Inspección alrededor de la máquina 3-43
Correas – Inspeccionar/reemplazar 3-44
Inyector de combustible – Inspeccionar/ajustar 3-44
Montajes del motor – Inspeccionar 3-44
Muestra de aceite del motor – Obtener 3-45
Juego de válvulas del motor – Revisar 3-46
Rotadores de válvula del motor – Inspeccionar 3-46
Regulador de temperatura del refrigerante – Reemplazar 3-47
Mangueras y abrazaderas del motor – Inspeccionar/reemplazar 3-48
Aceite del motor – Revisar el nivel/completar 3-51
Depósito de aceite del motor (si tiene) – Revisar el nivel de aceite/completar 3-52
Aceite del motor – Cambiar 3-53
Depósito de aceite del motor (si tiene) – Drenar el aceite 3-55

viii
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

Filtro de aceite del motor – Reemplazar 3-57

Depósito de aceite del motor (si tiene) – Reemplazar los filtros de aire 3-57
Respiradero del cárter del motor 3-58
Respiradero del cárter del motor – Limpiar 3-58
Respiraderos del cárter del motor – Limpiar 3-58
Fluido de arranque en frío (éter) – Reemplazar el recipiente a presión 3-59

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 3-60

Temperatura 3-60
Radiadores 3-61
Nivel de líquido de enfriamiento – Revisar 3-61
Líquido de enfriamiento – Cambiar 3-64
Prolongador de refrigerante (ELC) – Agregar 3-66
Muestra de refrigerante (nivel 1) – Obtener 3-67
Muestra de refrigerante (nivel 2) – Obtener 3-68
Aditivo de Refrigerante Suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento – Probar/agregar 3-69

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE 3-71

Trampa de polvo – Limpiar 3-71
Elementos de filtro principal 3-72
Elemento de filtro principal – Revisar/limpiar 3-73
Elemento de filtro secundario – Reemplazar 3-74
Tuberías de admisión de aire – Inspeccionar 3-74
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 3-75
Sistema de combustible – Instrucciones de seguridad 3-75
Filtro de combustible – Reemplazar 3-75
Filtro de combustible primario – Drenar el agua 3-76
Filtro de combustible primario – Reemplazar 3-76
Sistema de combustible – Ventilar 3-77
Tanques de combustible del filtro del respiradero – Reemplazar 3-77
Tanques de combustible – Limpiar 3-77
Trampa de agua (optativa) – Limpiar/reemplazar 3-79
Sistema de combustible – Cebar
3-80
SISTEMA ELÉCTRICO 3-81
Sistema eléctrico – Instrucciones de seguridad 3-81
Alternador – Instrucciones 3-81
Diagramas del circuito eléctrico 3-81
Interruptor del sistema eléctrico -Gabinetes 3-81
Reemplazo de las luces y las bombillas 3-81
Batería – Revisar el estado de la carga 3-82
Carga de la batería dentro de la máquina – Instrucciones de seguridad 3-83
Batería – Quitar e instalar 3-84
Gabinete de equipo de conmutación – Aireación 3-85
Proyector de reflector de xenón – Reemplazar la lámpara 3-87
Sistemas de iluminación de tecnología LED – Instrucciones 3-89
Conexiones de cables de bus CAN – Inspeccionar 3-90

SISTEMA HIDRÁULICO 3-91

Sistema hidráulico – Instrucciones de seguridad 3-91
Sistema hidráulico – Despresurizar 3-91
Nivel de aceite hidráulico – Revisar 3-92
Filtro de flujo de retorno del aceite hidráulico (depósito del aceite hidráulico) – Reemplazar
(hasta el No. de máquina 170129/DHX40129) 3-94

ix
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

Filtros de flujo de retorno de aceite hidráulico – Reemplazar (del No. de máquina 170130/DHJ40130) 3-97
Válvulas de derivación (depósito del aceite hidráulico) – Limpiar/reemplazar 3-99
Filtros de flujo de retorno del aceite hidráulico (sistema de enfriamiento de la caja del filtro) – Reemplazar 3-100
Válvulas de derivación (caja del filtro; sistema de enfriamiento) – Limpiar/reemplazar 3-101
Filtros del respiradero del tanque de aceite hidráulico – Reemplazar 3-102
Filtro (circuito de control y circuito de control auxiliar) – Revisar/reemplazar 3-103
Filtro de alta presión del sistema hidráulico en funcionamiento – Revisar/reemplazar 3-104
Filtros de alta presión para el circuito de servo – Revisar/reemplazar 3-105
Filtros de alta presión para los circuitos de alimentación y las bombas de rotación – Revisar/reemplazar 3-106
Aceite hidráulico – Cambiar 3-107
Evitar la mezcla de diferentes fluidos hidráulicos 3-107
Sistema hidráulico – Ventilación 3-111
Enfriador de aceite hidráulico – Limpiar 3-112
Control de pala electrohidráulica – Limpiar/lubricar 3-113
Acumulador de presión – Bajada de emergencia 3-114

CAJA DE ENGRANAJES DEL MANDO DE LA BOMBA 3-115

Nivel de aceite de la caja de engranajes del mando de la bomba – Revisar/completar con aceite 3-115
Muestra de aceite de la caja de engranajes del mando de la bomba – Obtener 3-116
Nivel de aceite de las precámaras – Revisar/completar con aceite 3-116
Aceite de la caja de engranajes del mando de la bomba – Cambiar 3-117
Precámaras de la caja de engranajes del mando de la bomba – Cambiar el aceite de la caja de engranajes 3-119
Respiradero de la caja de engranajes del mando de la bomba – Reemplazar 3-119
Respiradero de la precámara – Reemplazar 3-120
Filtros de aceite de lubricación de la caja de engranajes del mando de la bomba – Reemplazar 3-121
CAJA DE ENGRANAJES DE LA ROTACIÓN 3-122
Muestra de aceite de la caja de engranajes de la rotación – Obtener 3-122
Nivel de aceite de la caja de engranajes de la rotación – Revisar el nivel de aceite/completar con aceite 3-122
Caja de engranajes de la rotación – Ventilar 3-122
Aceite de la caja de engranajes de la rotación – Cambiar 3-123

CAJA DE ENGRANAJES DE DESPLAZAMIENTO (PN [PRODUCT NUMBER, NO. DE PRODUCTO] 2763213) 3-125
Nivel de aceite de la caja de engranajes de desplazamiento – Revisar/completar con aceite 3-125
Nivel de aceite de la sección de precámara/rueda de dientes rectos – Revisar/completar con aceite 3-125
Nivel de aceite de la cámara del motor hidráulico – Revisar/completar con aceite 3-125
Aceite de la caja de engranajes de desplazamiento – Cambiar 3-126
Aceite de la sección de la precámara/rueda de dientes rectos – Cambiar 3-126
Aceite de la cámara del motor hidráulico – Cambiar 3-127
Muestra de aceite de la caja de engranajes de desplazamiento – Obtener 3-127
Filtro del respiradero de la caja de engranajes de desplazamiento – Limpiar/reemplazar 3-127

CAJA DE ENGRANAJES DE DESPLAZAMIENTO (PN 3719869) 3-128

Nivel de aceite de la caja de engranajes de desplazamiento – Revisar/completar con aceite 3-128
Nivel de aceite de las cámaras del motor hidráulico – Revisar/completar con aceite 3-128
Muestra de aceite de la caja de engranajes de desplazamiento – Obtener 3-128
Aceite de la caja de engranajes de desplazamiento – Cambiar 3-129
Aceite de las cámaras del motor hidráulico – Cambiar 3-129
CADENAS DE ORUGA 3-130
Ajuste del rodillo inferior – Revisar 3-130
Ajuste del rodillo superior – Revisar 3-130
Tren de rodaje – Verificar si hay fugas y movimiento libre 3-130
Rodillo inferior – Lubricar 3-131

x
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

Sistema de tensión de cadena 3-132

Reglamentos de inspección del de presión 3-133
Revisión de la presión de carga de gas en el acumulador presión 3-133

ANILLO DE ROTACIÓN 3-134

Anillo de rotación – Instrucciones 3-134
Pistas de cojinete 3-134
Llenado de grasa del anillo de rotación – Revisar 3-135
Pernos del anillo de rotación – Revise el ajuste 3-135

SISTEMA DE LUBRICACIÓN CENTRAL 3-136

Sistema de lubricación central – Diseño 3-136
Sistema de lubricación central – Función 3-137
Recipiente de grasa – Llenar 3-138
Filtro del respiradero del recipiente de grasa – Revisar/reemplazar 3-138
Revisión de la presión de grasa 3-139
Tubería de grasa – Desbloquear 3-139
Filtro de grasa (llenado del recipiente de grasa) – Revisar/reemplazar 3-140
Filtro de grasa (tuberías de grasa) – Reemplazar 3-141
OTRO MANTENIMIENTO 3-142
Motor – Limpiar 3-142
Alarma de desplazamiento – Probar 3-142
Radiador – Limpiar 3-143
Núcleo del posenfriador – Limpiar/probar 3-144
Filtro del aire acondicionado – Limpiar 3-144
Accesorio – Verificar si hay fisuras 3-145
Cámara del cilindro de la almeja – Verificar si hay suciedad 3-145
Paneles de la ventana – Limpiar 3-146
Espejo – Revisar/limpiar/ajuste
3-146
Cámaras – Revisar/limpiar/ajustar (si tiene)
3-147
Bocina – Inspeccionar/reemplazar 3-148
Cinturón de seguridad – Inspeccionar 3-149
Cinturón de seguridad – Reemplazar 3-149
Escalera hidráulica, acumulador de presión 3-150
Reglamentos de inspección del acumulador 3-151
Fragmento de los reglamentos alemanes 3-151
Revisión de la presión de carga de gas en el acumulador de presión 3-151

GRÚA A BORDO, UNIDAD MOTRIZ (OPTATIVA) 3-152

Grúa a bordo – Lubricar 3-152
Grúa a bordo – Revisar el apriete de los pernos de sujeción 3-153

PUESTA DE LA PALA HIDRÁULICA FUERA DE OPERACIÓN Y REGRESO A LA PUESTA EN SERVICIO 3-154

Pala hidráulica – Puesta fuera de operación 3-154
Batería – Almacenamiento 3-154
Pala hidráulica – Puesta en servicio 3-154

xi
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

NOTAS 3-156

4 TRABAJO DE REPARACIÓN 4-1

TRABAJO DE REPARACIÓN – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 4-3

ESPACIOS CONFINADOS – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 4-4

TRABAJO DE REPARACIÓN – PELIGRO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN 4-5
TRABAJO DE REPARACIÓN – MOTOR 4-6
Consideraciones de reparo 4-6
Recomendación de reparo 4-7

MITAD DE LA VIDA ÚTIL 4-9

VIDA ÚTIL TOTAL 4-10

Limpieza de componentes 4-11

SISTEMA HIDRÁULICO 4-12

Sistema hidráulico – Instrucciones de reparación 4-12
Mangueras hidráulicas – Instrucciones 4-12

ACUMULADORES DE PRESIÓN – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 4-13

TRABAJOS DE SOLDADURA Y CORTE CON SOPLETE – INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 4-14
ELIMINACIÓN AL FINAL DE LA VIDA ÚTIL DE SERVICIO 4-17
Eliminación apropiada de las baterías 4-18
NOTAS 4-19

5 ANEXO 5-1

SISTEMA DE CONTROL A BORDO 5-3

¿Qué es el BCS III? 5-3
Teclas en la parte delantera 5-4
Otros elementos en la parte delantera 5-4
BCSIII – Pantalla de inicio 5-5
Información dada en la pantalla de inicio, sección superior 5-6
Información dada en la pantalla de inicio, sección central 5-7
Información dada en la pantalla de inicio, sección inferior 5-8
Parada de emergencia, función de reajuste 5-9
Función de traba del circuito de rotación 5-10
Información dada en la pantalla "Service" 5-11
Pantalla de datos del motor 5-12
Pantalla de datos hidráulicos 5-13
Pantalla de datos de lubricación 5-14
Pantalla de datos de ajuste de controles 5-15
Pantalla de vista de documentos 5-16
Pantalla de tabla señales 5-17
Pantalla de tabla señales, ubicación 5-18
Pantalla de tabla de señales, diagrama 5-19
Pantalla de tabla de señales, configuración del diagrama 5-20
Pantalla de tabla de códigos 5-21
Pantalla de prueba del freno de rotación 5-22
BCS III, interfaces 5-23

xii
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

Interfaz USB, almacenamiento de datos 5-23

Guardado de datos en una unidad USB 5-24
Guardado de datos en una unidad USB, continuación 5-25
Guardado de datos en una unidad USB, continuación 5-26
BCSIII, limpieza 5-27
BCSIII, eliminación 5-27

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 5-28

Instrucciones sobre la Solución de problemas 5-28
Configuración de la tabla de fallas 5-28
Causas posibles 5-28
Mediciones 5-28
Sección 5-28
TABLAS DE FALLAS 5-29
Motor de combustión – Tabla de fallas 5-29
Sistema hidráulico en operación – Tabla de fallas 5-30
Mando de la cadena – Tabla de fallas 5-31
Mecanismo de la rotación – Tabla de fallas 5-32
Sistema de lubricación central – Tabla de fallas 5-33
VIGILANCIA DEL MOTOR, LUCES DE CONTROL 5-34

DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO 5-35

ABREVIATURAS 5-36
ABREVIATURAS 5-37
HOJA DE ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO 5-38
NOTAS 5-39

6 ÍNDICE 6-1

xiii
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
TABLA DE CONTENIDO

xiv
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción

1 INTRODUCCIÓN

Manual de Operación y Mantenimiento Grupo de objetivo

Pieza 1 INTRODUCCIÓN, Personal de operación

+
INSTRUCCIONES
Personal de inspección y servicio
FUNDAMENTALES DE +
SEGURIDAD Personal de reparación

Pieza 2 OPERACIÓN Personal de operación

El personal de operación debe tener el
conocimiento práctico pertinente a la operación y
la aplicación de esta máquina o similares.

Pieza 3 INSPECCIÓN Y Personal de inspección y servicio

SERVICIO El personal de inspección y servicio debe tener
el conocimiento práctico pertinente a la
inspección y el servicio de esta máquina o
similares.

Parte 4 TRABAJO DE REPARACIÓN Personal de reparación

El personal de reparación debe tener el
conocimiento práctico y la experiencia pertinentes
a la reparación de esta máquina o similares.

Parte 5 ANEXO Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

Parte 6 ÍNDICE Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

1-1
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción

1-2

PREFACIO DE TODOS LOS
PRODUCTOS
Información sobre la documentación
Este manual se debe leer cuidadosamente antes de
usar este producto por primera vez y antes de efectuar
el mantenimiento. Este manual debe guardarse en el
gabinete o el área de almacenamiento de bibliografía del
producto. Reemplace inmediatamente este manual si se
pierde, se daña o está ilegible. Este manual puede
contener instrucciones de operación y la información
sobre seguridad, transporte, lubricación y mantenimiento.
Algunas fotografías o ilustraciones de este documento
muestran detalles o accesorios que pueden ser diferentes
a los de su producto. Es posible que no se muestren los
protectores y las tapas con fines ilustrativos. Las
mejoras continuas y los avances de diseño del producto
pueden implicar cambios en dicho producto que no se
incluyen en esta publicación.
Si tiene alguna duda relacionada con el producto o esta
publicación, consulte a su distribuidor para obtener la
información más reciente disponible.
Seguridad
En la sección de seguridad, si tiene, se enumeran las
precauciones básicas de seguridad. Además, en esta
sección, se identifican el texto y las ubicaciones de los
mensajes de seguridad utilizados en el producto. Lea y
comprenda las precauciones básicas indicadas en la
sección de seguridad antes de operar este producto o
llevar a cabo las tareas de lubricación, mantenimiento o
reparación en el mismo.
Operación
La sección de operación, si tiene, es una guía de
consulta para los operadores nuevos y un recordatorio
para los operadores experimentados. Esta sección
incluye descripciones de la información sobre los
medidores, los interruptores, los controles de la
máquina, los controles de los accesorios, el transporte y
el remolque (si corresponde). Las fotografías e
ilustraciones sirven de guía al operador sobre los
procedimientos correctos de revisión, arranque, operación
y parada del producto. Las técnicas de operación
descritas en este manual son básicas. La destreza y la
técnica se desarrollan a medida que el operador adquiere
más conocimiento sobre el producto y sus capacidades.
Información de producto
En la sección de información del producto, si tiene, se
pueden proporcionar datos de especificaciones,
descripción del uso previsto, ubicaciones de las placas
de identificación e información de certificación del
producto.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
Mantenimiento
La sección de mantenimiento, si tiene, es una guía para el
cuidado del equipo. El mantenimiento y la reparación
apropiados son esenciales para mantener el equipo y
los sistemas en funcionamiento correcto. Como
propietario, usted es responsable de efectuar el
mantenimiento requerido que se indica en el Manual del
propietario, en el Manual de Operación y Mantenimiento
y en el Manual de servicio. En el Programa de intervalos
de mantenimiento, se indican los elementos que deben
recibir el mantenimiento en un intervalo de servicio
específico. Los elementos sin intervalos específicos se
indican en el intervalo de servicio "When Required
(Cuando sea necesario)".
El programa de intervalos de mantenimiento indica el
número de página de las instrucciones paso a paso para
efectuar el mantenimiento programado. Utilice el
Programa de intervalos de mantenimiento como un
índice o "Su única fuente segura" para todos los
procedimientos de mantenimiento.
Intervalos de mantenimiento
Use el horómetro de servicio para determinar los
intervalos de servicio. Se pueden utilizar los intervalos
de calendario que se muestran (diarios, semanales,
mensuales, etc.) en lugar de los intervalos del horómetro
de servicio si proporcionan programas de servicio más
adecuados y se aproximan a la lectura del horómetro de
servicio indicada. El servicio recomendado siempre debe
efectuarse en el intervalo que ocurra primero. En
condiciones de operación muy rigurosas, polvorientas o
húmedas, tal vez sea necesaria una lubricación más
frecuente que la especificada en la tabla de Intervalos de
mantenimiento. Lleve a cabo el servicio de los elementos
en múltiplos del requisito original. Por ejemplo, cada 500
horas de servicio o 3 meses, efectúe también el servicio
de aquellos elementos indicados cada 250 horas de
servicio o cada 10 horas de servicio.
Capacidad del producto
Los accesorios adicionales o las modificaciones pueden
exceder la capacidad de diseño del producto, lo que
puede afectar de manera desfavorable las
características de rendimiento, la seguridad, la
confiabilidad y las certificaciones correspondientes del
producto. Comuníquese con su distribuidor para obtener
información adicional.
1-3
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción

PREFACIO El Manual de Operación y Mantenimiento no contiene

instrucciones de trabajo para efectuar reparaciones
El Manual de Operación y Mantenimiento está diseñado
importantes. Su distribuidor Cat hará este trabajo de
para que el operador se familiarice con la máquina y su
manera voluntaria para usted.
uso indicado.
El Manual de Operación y Mantenimiento contiene
información importante sobre cómo operar la máquina Documentación adicional de la máquina
de manera segura y correcta, y con la máxima La documentación relacionada con la máquina se
eficiencia. Al tener en cuenta estas instrucciones, se incluye de acuerdo con el alcance, la cantidad y el
ayuda a evitar situaciones peligrosas, a reducir los idioma en la nota de envío de la máquina o en la carta
costos de reparación y los tiempos de inactividad y a de presentación si se suministra por separado. El
aumentar la fiabilidad y la vida útil de servicio de la Manual de Operación y Mantenimiento, la Lista de
máquina. piezas de repuesto y los Manuales técnicos están
El Manual de Operación y Mantenimiento se debe marcados con el número de serie de la máquina.
complementar con los respectivos reglamentos y La documentación suministrada con la máquina es
normas nacionales de prevención de accidentes y de bastante amplia. Por lo tanto, se ha dividido en varios
protección ambiental. volúmenes:
El Manual de Operación y Mantenimiento siempre debe Volumen 1: el presente Manual de Operación y
estar disponible en la cabina del conductor de la Mantenimiento;
máquina.
Volumen 2: Manual de piezas de la máquina;
Se debe leer y poner en práctica el Manual de
Volumen 3: Diagrama y simbología del circuito
Operación y Mantenimiento, incluidas las personas a
eléctrico;
cargo de efectuar el trabajo con la máquina, o en esta,
tales como: Volumen 4: documentación de los componentes de la
máquina;
▪ operación, incluida la configuración, la solución
de problemas en el transcurso del trabajo, el Volumen 5: Manual de servicio, parte 1
cuidado, la evacuación de los desperdicios de Volumen 6: Manual de servicio, parte 2
producción y la eliminación de combustibles e Según el tamaño de la máquina, la documentación
insumos; puede constar también de más volúmenes.
▪ mantenimiento (inspección, servicio, Si no puede encontrar la información que busca en este
reparación) o Manual de Operación y Mantenimiento, revise también los
otros volúmenes de la documentación.
▪ transporte.
En el Manual de servicio, parte 1, se proporciona también
Además del Manual de Operación y Mantenimiento y los información sobre cómo armar la máquina, sobre las
reglamentos y las normas obligatorias de prevención de funciones del sistema hidráulico, sobre los diagramas
accidentes y de protección del medioambiente en el país del circuito hidráulico, etcétera.
del usuario y en el lugar donde se va a usar la máquina,
Al recibir la consignación, verifique que la
se deben tener en cuenta las reglas técnicas
documentación esté completa y en el idioma que solicitó.
generalmente reconocidas para el trabajo seguro y
adecuado 1.
El Manual de Operación y Mantenimiento está dirigido al
especialista de la máquina de minería. Este no
proporciona el conocimiento práctico básico. Esto se
puede adquirir, por ejemplo, en una instrucción de
varios días, mediante un mecánico de CGM HMS
calificado o al asistir a un curso de capacitación para
operadores o personal de mantenimiento.
El servicio de posventa de CGM HMS atenderá
gustosamente cualquier duda que pueda tener después
de leer el Manual de Operación y Mantenimiento.

CGM HMS =
Palas Hidráulicas de Minería de Caterpillar Global
Mining.

1 Cumple con la recomendación de VDMA,

"Instrucciones de operación"

1-4

GARANTÍA
La garantía de CGM HMS presupone, entre otras
cosas, que se han efectuado los trabajos de servicio
descritos en el Manual de Operación y Mantenimiento:
▪ su distribuidor Cat o;
▪ en un taller autorizado por escrito por
CGM HMS o por su distribuidor Cat;
y
▪ por medio del uso de piezas de
repuesto originales de CGM HMS
GmbH.
La correcta ejecución de los trabajos de servicio debe
documentarse en las listas de verificación de CGM
HMS.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
No opere la máquina en las siguientes circunstancias:
▪ cuando los componentes o los conjuntos
están defectuosos o faltan;
▪ si se han quitado uno o varios de estos
componentes, de los cuales más de uno
está instalado en la máquina.
En caso de duda, busque asesoramiento del
servicio de CGM HMS.
CGM HMS no acepta la garantía por daños directos
e indirectos causados por una utilización abusiva de
la máquina.
Por lo tanto:
No opere la máquina en las siguientes circunstancias:
▪ cuando varios rodillos inferiores o de soporte se
han quitado;
▪ cuando una o varias cajas de engranajes de la
rotación han fallado o se han quitado;
▪ cuando uno o varios dientes de la
retroexcavadora o de la pala están desgastados
o faltantes;
▪ cuando las piezas de la capa de revestimiento
duro en la retroexcavadora o en la pala están
desgastadas o faltantes.
Al trabajar en estas circunstancias, se produce un gran
desgaste, posiblemente graves daños y, por lo tanto,
altos costos de reparación.
CGM HMS considera tales circunstancias como
"utilización abusiva".
¿Por qué?
Las máquinas se han diseñado y fabricado según los
cálculos detallados y de modo que todos los
componentes instalados absorban las fuerzas
producidas y, por lo tanto, se carguen en igual magnitud.
Ejemplo:
Si la máquina se usa para trabajar, por ejemplo, con uno
o varios rodillos inferiores quitados, los restantes deben
absorber las fuerzas. Estos se sobrecargan o se cargan
en mayor magnitud que la que se calculó.
Las consecuencias son mayor desgaste y daños
resultantes a los rodillos inferiores, pero también a otros
componentes de la máquina: chasis, caja de engranajes
de desplazamiento y cadena de oruga.
1-5

INSTRUCCIONES
FUNDAMENTALES DE
SEGURIDAD
Cumple con la recomendación VDMA, "Manual de
Operación y Mantenimiento"
Advertencias y símbolos
Los siguientes letreros se usan en el Manual de
Operación y Mantenimiento para designar las
instrucciones de particular importancia:
reglas y medidas de precaución
diseñadas para proteger al operador de la
máquina y a otras personas contra los
peligros mortales o las lesiones y para
evitar daños graves;
información y medidas de precaución
diseñadas para evitar daños en la máquina
o en otra propiedad.
1-6
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
Declaración de conformidad de la
Unión Europea (UE
Se proporciona un documento de Declaración de
conformidad de la CE o de la UE con la máquina si esta
se fabricó para cumplir con los requisitos específicos de
la Unión Europea.
Para determinar los detalles de las directivas
correspondientes, revise la Declaración de conformidad
de la CE o de la UE completa que se incluye con la
máquina.
El fragmento que se incluye a continuación, extraído de
una Declaración de conformidad EC o de la UE para las
máquinas que cumplen con la directiva "2006/42/EC",
corresponde solo a aquellas máquinas a las que el
fabricante indicado clasificó originalmente como "CE" y
que no se han modificado desde ese momento.
Contenido de la Declaración de
conformidad original de la CE o la EU
Fabricante:
Palas Hidráulicas de Minería de Caterpillar Global
Mining (CGM HMS)
El fabricante certifica que la máquina
Categoría: excavadora hidráulica
Tipo: 6040/6040 FS
cumple con todas las disposiciones relevantes de las
siguientes directivas de la CE:
2006/42/EC
2000/14/EC, modificada según las directivas
2005/88/EC, 2002/44/EC.
Normas armonizadas que se tienen en cuenta:
EN 474-1, EN 474-5.
Persona autorizada para los documentos:
Departamento de diseño
Fecha: 14.03.2012
Firmado por:
Administrador de ingeniería
Administrador de fábrica

Información de visibilidad
Antes de arrancar la máquina, efectúe una inspección
alrededor de la máquina para asegurarse de que no
haya peligros.
Mientras la máquina esté en operación, inspeccione
constantemente el área alrededor de la máquina para
identificar peligros potenciales a medida que se hagan
visibles.
Su máquina puede estar equipada con ayudas visuales.
Algunos ejemplos de ayudas visuales son la Televisión
de Circuito Cerrado (CCTV) y los espejos.
Antes de operar la máquina, asegúrese de que las
ayudas visuales funcionen correctamente y estén
limpias.
Ajuste las ayudas visuales usando los procedimientos
indicados en este Manual de Operación y
Mantenimiento.
El Sistema de Visión de Área de Trabajo, si tiene, debe
ajustarse de acuerdo con el Manual de Operación y
Mantenimiento, SEBU8157, "Work Area Vision System".
El sistema de detección de objetos Cat Detect, si tiene,
debe ajustarse de acuerdo con el Manual de Operación
y Mantenimiento, "Cat Detect Object Detection" de la
máquina.
En las máquinas grandes puede ser imposible
proporcionar visibilidad directa hacia todas las áreas
alrededor de la máquina. En estos casos, es necesaria
la organización del sitio de trabajo para minimizar los
peligros que pueda causar la visibilidad restringida.
La organización del sitio de trabajo es un conjunto de
reglas y procedimientos que permite coordinar las
máquinas y el personal que trabaja conjuntamente en la
misma área.
Ejemplos de organización del sitio de trabajo incluyen lo
siguiente:
▪ Instrucciones de seguridad
▪ patrones controlados de movimiento de máquinas
y vehículos
▪ Trabajadores que dirigen el movimiento seguro del
tráfico
▪ Áreas restringidas
▪ Capacitación del operador
▪ símbolos o señales de advertencia en
máquinas o vehículos
▪ Un sistema de comunicación
▪ comunicación entre trabajadores y operadores
antes de acercarse a la máquina
Deben evaluarse las modificaciones de la configuración
de la máquina hechas por el usuario que puedan
restringir la visibilidad.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
Información sobre emisiones de ruidos
Los datos de emisiones de ruidos se especifican de
acuerdo con la ISO 6394.
Nivel de presión acústica de emisiones de nivel A
ponderado de tiempo promediado en la posición del
operador con la máquina en funcionamiento a velocidad
alta en vacío: LAeq = 72 dB.
Información sobre vibraciones
Con la condición de que la excavadora se utilice dentro
de los límites de su uso indicado, la instalación de
asientos para conductores en conformidad con la
norma ISO 7096 asegura que las aceleraciones de
vibración ponderadas awz (medidas en conformidad con
la norma ISO 2631, parte I) cumplan los requisitos con
respecto a la protección contra las vibraciones de todo el
cuerpo de acuerdo con la directiva de vibraciones de la
CE 2002/44/EG.
Las vibraciones que se transfieren se indican de
acuerdo con la directiva de la máquina de la CE
2006/42/EG, anexo I; sección 3.6.3.1, con respecto a las
"Reglamentaciones sobre el ruido y la vibración en el
lugar de trabajo", sección 4, desde 18.12.2008.
El valor efectivo de la aceleración ponderada a la que
se expone todo el cuerpo no supera los 0,5 m/s2.
La incertidumbre de medición es de ± 3 % (tolerancia de
los instrumentos de medición).
Información sobre el nivel acústico de
las máquinas en los países de la Unión
Económica Euroasiática
El nivel declarado de presión acústica dinámica en los
oídos del operador es de 76 dB(A) cuando se utiliza la
norma "ISO 6396:2008" para medir el valor en una
cabina cerrada. La medición se llevó a cabo al 70 % de
la velocidad máxima del ventilador de enfriamiento del
motor. El nivel de ruido puede variar a diferentes
velocidades del ventilador de enfriamiento del motor. La
medición se llevó a cabo con las puertas y las ventanas
de la cabina cerradas.
El nivel declarado de potencia acústica exterior (LWA)
es de 120 dB(A) cuando el valor se mide según los
procedimientos de prueba dinámica y las condiciones
que se especifican en la norma "ISO 6395:2008". La
medición se llevó a cabo al 70 % de la velocidad
máxima del ventilador de enfriamiento del motor. El nivel
de ruido puede variar a diferentes velocidades del
ventilador de enfriamiento del motor.
1-7

USO INDICADO, USO NO
AUTORIZADO
La máquina se ha fabricado de acuerdo con las normas
más avanzadas y los reglamentos de seguridad
reconocidos. Sin embargo, su uso puede suponer un
riesgo de lesiones o la muerte para el usuario o terceros
o provocar daños en la máquina y otros bienes
materiales (riesgo aceptable).
Existe un riesgo aceptable, por ejemplo, el material
suelto o que se va a cargar puede caerse del cucharón
o de la retroexcavadora mientras se gira el equipo en
operación.
La máquina se debe usar solo en condiciones
técnicamente perfectas de acuerdo con su uso indicado
y las instrucciones establecidas en el Manual de
Operación y Mantenimiento, y solo la deben usar
personas conscientes de la seguridad que tengan el
conocimiento pleno de los riesgos que implica la
operación de la máquina. Por lo tanto, cualquier
alteración de funcionamiento, especialmente aquellas
que afecten a la seguridad de la máquina, deben
rectificarse de inmediato.
Con el accesorio de pala conectado, la máquina se debe
utilizar solo para aflojar y cargar lo siguiente:
▪ arena, arena petrolífera
▪ grava
▪ roca de tronadura
▪ mineral
▪ carbón
otros materiales en bruto
Con el accesorio de retroexcavadora conectado, la
máquina puede además utilizarse para la excavación y
la carga de suelos que se pueden excavar y otros
materiales en bruto.
La operación de la máquina dentro de los límites de uso
indicado también incluye tener en cuenta las
instrucciones establecidas en el Manual de Operación y
Mantenimiento y cumplir con las directivas de inspección
y mantenimiento.
El uso inapropiado puede incluir un riesgo de vida para
los operadores u otro personal o se pueden producir
lesiones o daños graves.
El fabricante o proveedor no se hace responsable de
cualquier daño que se produzca por otro uso que no sea
el indicado. El riesgo que supone dicho mal uso es
responsabilidad del usuario.
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EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
El uso de la pala hidráulica o de sus
accesorios para fines que no sean o que
excedan los indicados anteriormente, por
ejemplo:
▪ para levantar o transportar personas;
▪ como una plataforma de trabajo;
▪ para levantar cargas de grúa sin el
accesorio aprobado para este fin;
▪ para conducir en postes, soportes de
tablestacas, etc., sin el accesorio
aprobado para este fin;
▪ para mover material hacia un lado
(barrido);
▪ para romper rocas al golpearlas con
la pala o la retroexcavadora;
▪ para la conexión o la reparación de
otras máquinas;
es contrario a su uso indicado y se
considera como "uso no autorizado".
Los cáncamos de levantamiento en el
portador inferior:
- Están instalados solo para el
transporte con una grúa.
- No se deben utilizar para remolcar
una máquina.
Vida útil
La vida útil de esta máquina depende de muchos
factores, incluido el deseo del propietario de reconstruir
la máquina según las especificaciones de fábrica.
Consulte a su distribuidor Cat para obtener ayuda en el
cálculo de los costos de posesión y operación generales
requeridos para determinar la vida útil de las máquinas.
Se requieren los siguientes elementos para lograr una
vida útil económica de esta máquina:
▪ Realice los procedimientos de mantenimiento
preventivo normales que se describen en el Manual
de Operación y Mantenimiento.
▪ Efectúe las inspecciones de la máquina que se
describen en el Manual de Operación y
Mantenimiento y corrija cualquier problema que
encuentre.
▪ Efectúe las pruebas del sistema que se describen
en el Manual de Operación y Mantenimiento y
corrija cualquier problema que encuentre.
▪ Asegúrese de que las condiciones de la aplicación
de la máquina cumplan con las recomendaciones
de Caterpillar.
▪ Asegúrese de que el peso en orden de trabajo no
exceda los límites establecidos por el fabricante.
▪ Asegúrese de que todas las fisuras del bastidor
estén identificadas, inspeccionadas y reparadas
para evitar que se expandan.

MEDIDAS DE ORGANIZACIÓN
El Manual de Operación y Mantenimiento debe estar
siempre disponible en el lugar de uso de la máquina; por
ejemplo, al almacenarlos en el lugar proporcionado para
este propósito.
Además del Manual de Operación y Mantenimiento,
observe e indique al usuario en todas las otras normas
legales pertinentes y otras que deben cumplirse
correspondientes a la prevención de accidentes y a la
protección ambiental.
Estos reglamentos obligatorios pueden también tratar
sobre la manipulación de sustancias peligrosas, el
suministro o el uso de equipo de protección personal o
regulaciones de tránsito.
El Manual de Operación y Mantenimiento se debe
suministrar por medio de instrucciones enviadas que
comprenden las tareas incluidas en la supervisión y la
notificación de características de organización
especiales, como la organización del trabajo, las
secuencias de trabajo o el personal encargado del
trabajo.
El personal encargado del trabajo en la máquina debe
haber leído el Manual de Operación y Mantenimiento y,
en particular, el capítulo sobre seguridad antes de
comenzar a trabajar. Si se lee el Manual de Operación y
Mantenimiento después de haber comenzado, será
demasiado tarde. Esto corresponde especialmente a las
personas que trabajan solo ocasionalmente en la
máquina, por ejemplo, durante la configuración o el
mantenimiento.
Revise, al menos de vez en cuando, si el personal lleva a
cabo el trabajo de acuerdo con el Manual de Operación y
Mantenimiento y preste atención a los riesgos y los
factores de seguridad.
Por razones de seguridad, se debe recoger hacia atrás
el cabello largo o sujetar de otra manera, las prendas
deben ser ajustadas y no se pueden usar joyas, como
anillos. Se pueden producir lesiones al quedar atrapado
en la maquinaria o si los anillos se enganchan en piezas
móviles.
Use equipo de protección donde sea que las
circunstancias o a las leyes lo requieran.
Restricciones de visibilidad
El tamaño y la configuración de esta máquina pueden
impedir la visibilidad de ciertas áreas cuando el
operador está sentado. En áreas de visibilidad
restringida, el sitio de trabajo debe estar organizado de
manera adecuada para reducir al mínimo los peligros
que pueden surgir a causa de la visibilidad restringida.
Para obtener información adicional relacionada con la
organización del sitio de trabajo, consulte el Manual de
Operación y Mantenimiento, "Visibility Information."
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
Equipo de protección personal y
vestimenta de trabajo
Según las actividades de limpieza, servicio o reparación
que se deben efectuar, el equipo de protección personal
y la ropa de trabajo pueden constar de los siguientes
elementos:
▪ equipos de protección contra caídas
▪ traje de protección
▪ casco
▪ gafas de protección
- por ejemplo, para el trabajo de limpieza;
- o para el trabajo de soldadura;
▪ guantes de protección
- por ejemplo, para trabajar en unidades calientes;
- para el trabajo de rectificación y de soldadura;
▪ guantes de protección para el trabajo
- por ejemplo, para el trabajo de conexiones;
- para el trabajo de rectificación y de soldadura;
▪ protectores para los oídos
Tenga en cuenta todas las instrucciones y las
advertencias de seguridad colocadas en la máquina.
Asegúrese de que las instrucciones y las advertencias
de seguridad colocadas en la máquina estén siempre
completas y perfectamente legibles.
En caso de modificaciones relacionadas con la
seguridad o cambios en el comportamiento de la
máquina durante la operación, párela de inmediato e
informe el desperfecto a la autoridad o la persona
competente.
Nunca haga modificaciones, adiciones o conversiones
que puedan afectar la seguridad sin la aprobación del
proveedor. Esto también corresponde a la instalación y
el ajuste de los dispositivos y las válvula de seguridad,
así como al trabajo de soldadura en elementos de
soporte de carga.
Utilice solo piezas de repuesto originales de CGM HMS.
Estas son las únicas que cumplen las especificaciones
técnicas de la máquina.
Reemplace las mangueras hidráulicas dentro de los
intervalos estipulados y apropiados, incluso si no se
han detectado defectos relacionados con la seguridad.
Respete los intervalos indicados o los que se
especifican en el Manual de Operación y Mantenimiento
para revisiones e inspecciones de rutina.
Para llevar a cabo el trabajo de mantenimiento, las
herramientas y los equipos del taller adaptados a la
tarea en cuestión son absolutamente indispensables.
El personal debe familiarizarse con la ubicación y la
operación de los extintores de incendios.
Tenga en cuenta todas las advertencia de incendio y
los procedimientos de extinción de incendios.
1-9
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción

Selección y calificación del personal; Arranque la máquina solo desde el asiento del
conductor. Durante los procedimientos de arranque y de
responsabilidades básicas parada, siempre observe los indicadores de acuerdo
Solo el personal confiable puede efectuar cualquier con el Manual de Operación y Mantenimiento.
trabajo en la máquina, y el que se haga con esta. Se
deben cumplir los límites legales de edad mínima. Antes de ajustar la máquina en movimiento, asegúrese
de que nadie esté en peligro.
Emplee solo personal capacitado o instruido y
establezca claramente las responsabilidades Antes de comenzar el trabajo o desplazarse con la
individuales del personal para la operación, la máquina, verifique que los sistemas de frenos,
configuración, el mantenimiento y la reparación. señalización e iluminación funcionen por completo.
Asegúrese de que solo el personal autorizado trabaje en Antes de poner la máquina en movimiento, verifique
la máquina o con esta. siempre que los accesorios se hayan almacenado de
manera segura.
Defina las responsabilidades del operador de la máquina
y otorgue al operador la autoridad para rechazar Pare la máquina hasta que se hayan reparado las
instrucciones de terceros que sean contrarias a la ayudas de visibilidad dañadas o defectuosas (si
seguridad. corresponde) o hasta que se utilice la organización
adecuada del sitio de trabajo para minimizar los peligros
No permita que las personas que deben capacitarse o
que puedan surgir debido a cualquier visibilidad
instruirse o que participan en un curso de capacitación
restringida resultante.
general trabajen en la máquina, o con esta, sin la
supervisión permanente de otra persona experimentada. En condiciones de mala visibilidad y cuando oscurezca,
siempre encienda el sistema de iluminación.
A los trabajos en el sistema eléctrico y el equipo de la
máquina los debe efectuar solo un electricista calificado Las personas que acompañan al conductor deben estar
o personas instruidas bajo la supervisión y guía de un sentadas en el asiento del pasajero proporcionado para
electricista calificado y de acuerdo con las reglas y este propósito.
reglamentos de ingeniería eléctrica. Al cruzar pasos inferiores y puentes o por debajo de
Solo el personal especializado y especialmente líneas aéreas, siempre asegúrese de que haya
capacitado para este trabajo debe efectuar el trabajo en suficiente espacio libre.
los sistemas de chasis y de freno. Siempre mantenga una distancia de la superficie de
Solo el personal con conocimientos especiales y trabajo y de las pendientes.
experiencia en equipos hidráulicos debe efectuar los Evite cualquier operación que pueda representar un
trabajos en sistemas hidráulicos. riesgo para la estabilidad de la máquina.
Nunca se desplace horizontalmente en las pendientes;
siempre mantenga el equipo en operación y la carga
Instrucciones de seguridad que cerca del suelo, especialmente cuando se desplaza
rigen las fases de operación cuesta abajo.
Operación estándar En terreno en pendiente siempre adapte la velocidad de
desplazamiento a las condiciones predominantes del
Evite cualquier modalidad de operación que pueda ser
suelo.
prejudicial para la seguridad.
Antes de abandonar el asiento del operador, asegure
Antes de empezar a trabajar, familiarícese con las áreas
siempre la máquina contra el movimiento inadvertido y el
circundantes y las circunstancias del sitio, tales
uso no autorizado. Apague los motores.
obstáculos en el área de trabajo y la capacidad de
resistencia del suelo.
Tome las precauciones para asegurarse de que la
máquina esté en un estado seguro y fiable.
Opere la máquina solo si todos los dispositivos de
seguridad y de protección, como los dispositivos de
seguridad desmontables, el equipo de corte de
emergencia, los elementos de insonorización y los
aspiradores, están en su lugar y funcionan en su
totalidad.
Revise la máquina al menos una vez en cada jornada de
trabajo para ver si hay daños y defectos obvios. Informe
cualquier cambio (incluye los cambios en el
comportamiento de trabajo de la máquina) a la
organización o persona competente inmediatamente. Si
es necesario, detenga la máquina de inmediato y
trábela.
En caso de desperfecto, detenga y trabe la máquina de
inmediato. Haga reparar cualquier defecto
inmediatamente.

1-10

Trabajo especial junto con la utilización
de la máquina, el mantenimiento y las
reparaciones, así como la resolución de
problemas durante el trabajo;
eliminación de piezas e insumos
Observe las actividades y los intervalos de ajuste, de
mantenimiento y de inspección que se establecen en el
Manual de Operación y Mantenimiento, incluida la
información sobre el reemplazo de las piezas y del
equipo. Solo el personal especializado puede efectuar
estas actividades.
Informe al personal de operación antes de iniciar
operaciones especiales y el trabajo de mantenimiento, y
designar a una persona para supervisar las actividades.
En cualquier trabajo relacionado con la operación, la
conversión o el ajuste de la máquina y sus dispositivos
orientados a la seguridad o cualquier trabajo relacionado
con el mantenimiento, la inspección y la reparación,
tenga en cuenta siempre los procedimientos de puesta
en marcha y parada establecidos en el Manual de
Operación y Mantenimiento y la información sobre el
trabajo de mantenimiento.
Asegúrese de que el área de mantenimiento esté bien
asegurada.
Si la máquina está completamente parada durante el
mantenimiento o el trabajo de reparación, se la debe
asegurar contra el arranque inadvertido por medio de lo
siguiente:
 Quite la llave de encendido;
 y coloque un letrero de advertencia.
Figura 1-1:
Lleve a cabo el trabajo de mantenimiento y reparación
solo si la máquina está colocada sobre un suelo estable
y horizontal y se ha asegurado contra movimientos
accidentales.
Para evitar el riesgo de accidentes, las piezas
individuales y los conjuntos grandes que se deben
mover para el reemplazo se deben conectar
cuidadosamente a un aparejo de levantamiento y
asegurarse. Utilice solo equipos de levantamiento y
sistemas de suspensión adecuados y técnicamente
perfectos con la capacidad de levantamiento adecuada.
Nunca trabaje ni se pare debajo de cargas suspendidas.
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
La sujeción de cargas y la instrucción para los
operadores de grúas deben confiarse solo a personas
experimentadas. El técnico de señalización que
proporciona las instrucciones debe estar a la vista del
operador o comunicarse con este.
Para efectuar trabajos de montaje en altura, utilice
siempre escaleras y plataformas de trabajo
especialmente diseñadas u orientadas a la seguridad.
Nunca utilice las partes de la máquina como una ayuda
para subir
Use un arnés de seguridad cuando efectúe el trabajo de
mantenimiento a alturas por encima de 1 m.
Use un arnés aprobado y equipado con equipos de
protección contra caídas y cables de seguridad.
Mantenga todas las manijas, los escalones, los
pasamanos, las plataformas, los descansos y las
escaleras libres de suciedad, nieve y hielo.
Limpie la máquina, especialmente las conexiones y las
uniones roscadas, de cualquier rastro de aceite,
combustible o conservante antes de llevar a cabo el
mantenimiento o la reparación. No use nunca
detergentes agresivos. Use trapos de limpieza sin
pelusas.
Antes de limpiar la máquina con agua, chorro de vapor
(limpieza a alta presión) o detergentes, tape o encinte
todas las aberturas que, por razones de seguridad y
funcionamiento, deben estar protegidas contra la
penetración del agua, el vapor o el detergente. Se debe
prestar especial atención a los motores eléctricos y a los
gabinetes de equipos de conmutación.
Durante la limpieza de la máquina, asegúrese de que los
sensores de temperatura de advertencia de incendio y
de los sistemas de extinción de incendios no entren en
contacto con agentes de limpieza calientes, ya que esto
podría activar el sistema de extinción de incendios.
Los tubos de escape y los turbocompresores de los
compartimientos del motor se cubren con material
especial aislante del calor. Este material no se debe
lavar con rociado de limpiadores de chorro de vapor o
de alta presión. De lo contrario, se dañará. Por lo tanto,
cubra todo el material aislante con láminas de plástico
antes de usar limpiadores de chorro de vapor o de alta
presión dentro de los compartimientos del motor.
Después de limpiar, quite todas las tapas y las cintas
aplicadas para ese propósito.
Después de limpiar, examine todas las tuberías de
combustible, de lubricante, de freno y de fluido hidráulico
para ver si hay fugas, conexiones flojas, marcas de
rozamiento o daños. Cualquier defecto que se
encuentre, se debe reparar sin demora.
Siempre apriete cualquier conexión atornillada que se
haya aflojado durante el mantenimiento y la reparación.
Cualquier dispositivo de seguridad que se quite para la
configuración, el mantenimiento o la reparación debe
volverse a instalar y revisar de inmediato al finalizar el
trabajo de mantenimiento y de reparación.
Asegúrese de que todos los insumos y las piezas
reemplazadas se eliminen de manera segura y con un
impacto ambiental mínimo.
1-11

Advertencia de peligros especiales
Energía eléctrica
Use solo fusibles originales con la clasificación de
corriente especificada. Apague la máquina de inmediato
si el problema ocurre en el sistema eléctrico.
Cuando trabaja con la máquina, mantenga una distancia
segura de las líneas eléctricas elevadas. Si el trabajo se
debe llevar a cabo cerca de las líneas elevadas, el
equipo en operación se debe mantener bien lejos de
estas. Precaución, peligro Verifique las distancias de
seguridad indicadas.
Si la máquina entra en contacto con un cable con
electricidad:
 No salga de la máquina.
 Conduzca la máquina fuera de la zona de peligro;
alerte a los demás para que no se aproximen ni
toquen la máquina.
 Desenergice el cable con electricidad.
 No salga de la máquina hasta que la línea dañada o
con la que se haya hecho contacto esté
desenergizada de manera segura.
El equipo eléctrico de las máquinas se debe
inspeccionar y revisar a intervalos regulares. Los
defectos como conexiones flojas o cables quemados se
deben reparar inmediatamente.
Sistema de alto voltaje
Los reflectores equipados con luces de descarga de
gas (xenón) requieren un suministro de alto voltaje
(alrededor de 25 kV).
El alto voltaje se genera por medio de una unidad de
balasto. Desconecte el sistema eléctrico de la pala
hidráulica antes de tocar la lámpara o la unidad de
balasto.
Batería
ADVERTENCIA : Los bornes y los terminales de las
baterías y los accesorios relacionados contienen plomo
y componentes de este, químicos conocidos que
pueden causar cáncer y afecciones reproductivas.
Lávese las manos después de la manipulación.
1-12
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
Prevención de lesiones por tormenta
eléctrica
Cuando caigan rayos en las cercanías de la máquina, el
operador nunca debe tratar de llevar a cabo los
siguientes procedimientos:
▪ Suba a la máquina.
▪ Baje de la máquina.
Si está dentro de la estación del operador durante una
tormenta eléctrica, permanezca allí. Si está en el suelo
durante una tormenta eléctrica, aléjese de la máquina.
Gas, polvo, vapor y humo
Siempre arranque y opere el motor en un área bien
ventilada.
Si se encuentra en un área cerrada, ventile los gases
de escape hacia el exterior.
No modifique ni altere el sistema de escape. Es de
conocimiento que los gases de escape de los motores
diésel y algunos de sus componentes producen
cáncer, defectos congénitos y otras
lesiones reproductivas.
Opere sistemas de calentamiento operados por
combustible solo en instalaciones adecuadamente
ventiladas. Antes de arrancar la máquina en
instalaciones cerradas, asegúrese de que haya suficiente
ventilación.
Tenga en cuenta los reglamentos en vigencia en el sitio
respectivo.
Lleve a cabo trabajos de soldadura, corte con soplete y
pulido en la máquina solo si se han autorizado
expresamente, ya que puede haber riesgo de explosión
e incendio.
Antes de efectuar las operaciones de soldadura, el corte
con soplete y el pulido, limpie el polvo y otras sustancias
inflamables de la máquina y sus alrededores y
asegurarse de que las instalaciones estén
adecuadamente ventiladas (riesgo de explosión).

Equipo hidráulico
Revise todas las tuberías, las mangueras y las
conexiones atornilladas con regularidad para ver si hay
fugas o daños evidentes. Repare los daños
inmediatamente. El aceite salpicado puede causar
lesiones e incendios.
Despresurice las secciones del sistema y los tubos de
presión (sistema hidráulico) que se deben quitar de
acuerdo con las instrucciones específicas para la unidad
en cuestión antes de efectuar cualquier trabajo de
reparación.
Las tuberías hidráulicas se deben tender y conectar
correctamente. Asegúrese de que no haya conexiones
intercambiadas. Las conexiones, las longitudes y la
calidad de las mangueras deben cumplir con los
requisitos técnicos.
Ruido
Durante la operación, todos los deflectores acústicos de
la máquina deben estar cerrados.
Use siempre protectores para los oídos prescritos.
Aceite, grasa y demás sustancias
químicas
Al manipular el aceite, la grasa u otras sustancias
químicas, observe las reglamentaciones de seguridad
del producto (consulte las Especificaciones de
seguridad).
Tenga cuidado al manipular insumos calientes (riesgo
de combustión o quemado).
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
Éter
La máquina puede estar equipada con recipientes a
presión que contienen fluido para arranque en frío (éter)
instalados en el compartimiento del motor. El éter es
altamente tóxico e inflamable; los recipientes están bajo
presión. Estos recipientes a presión pueden explotar si
se exponen a altas temperaturas (por encima de 49
°C/120 °F) o si se dañan. Proteja los recipientes contra
daños y altas temperaturas.
No almacene los recipientes a presión con fluido de
arranque en frío (éter) en la pala hidráulica.
No coma, beba ni fume cuando reemplace los
recipientes a presión con fluido de arranque en frío
(éter). Observe las instrucciones de los recipientes a
presión. Proporcione suficiente ventilación (consulte
también la parte 3 "Inspección y servicio").
No abra recipientes a presión de fluido de arranque en
frío (éter) vacíos. Elimine los recipientes de manera
apropiada.
Para obtener más detalles, consulte las instrucciones y
las hojas de datos de seguridad del fabricante o del
proveedor de los recipientes a presión con fluido para
arranque en frío (éter).
Transporte y puesta en servicio
La máquina debe cargarse y transportarse solo de
acuerdo con el Manual de Operación y Mantenimiento.
Utilice solo medios de transporte y equipo de
levantamiento apropiados y de capacidad adecuada.
El procedimiento de puesta en servicio se debe hacer
estrictamente de acuerdo con el Manual de Operación y
Mantenimiento.
1-13

PELIGRO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN
Instrucciones de seguridad
Antes de comenzar el trabajo, obtenga
información sobre las reglas nacionales y
corporativas para prevenir accidentes y
evitar incendios.
Preste especial atención a los
peligros causados por combustible y
sustancias fácilmente inflamables.
Obtenga información sobre la
manipulación segura de los extintores
de incendio que se van a utilizar.
Evite fumar y producir llamas abiertas en la pala
hidráulica, o cerca o por debajo de esta.
El combustible y las sustancias o los líquidos fácilmente
inflamables aumentan el peligro de incendio y explosión.
No almacene ni transporte las sustancias inflamables en
la pala hidráulica durante el trabajo. Esto también es
válido para los recipientes a presión que contienen
sustancias inflamables como, por ejemplo, aceite o
fluido para arranque en frío (éter) en aerosol. Estos son
sensibles al calor y pueden explotar incluso si están
expuestos solo a la luz solar intensa.
Limpie la pala hidráulica cuidadosamente si se ha
derramado aceite, grasa, combustible, detergentes o
fluido para arranque en frío sobre la máquina. Si es
posible, utilice un limpiador de chorro de vapor para la
limpieza.
Estas sustancias pueden encenderse también si se
acercan a unidades calientes o a objetos como, por
ejemplo, un turbocompresor.
Incluso los gases de la batería pueden encenderse en
llamas abiertas o incendios.
Evite estacionar la pala hidráulica en los siguientes
lugares:
▪ donde haya sustancias combustibles como polvo
de carbón o alquitrán;
▪ donde pueda producirse un incendio abierto o sin
llamas.
Quite la pala hidráulica del área donde se haya
derramado combustible o líquidos fácilmente inflamables
de la pala hidráulica al suelo.
Las chispas que salen despedidas (causadas por
soldadura, corte con soplete, pulido, cortocircuito
eléctrico) pueden causar un incendio en el suelo, el cual
puede propagarse hacia la pala hidráulica.
1-14
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción
Coloque protectores contra incendios adecuados
(barreras) si no se pueden evitar las llamas abiertas o
las chispas que salen despedidas durante el trabajo de
reparación.
Aplique una protección especial a los cables, a los
conductos de cables y también a las tuberías de
manguera y de tubo.
Si es necesario, cubra también el suelo con mantas de
protección contra incendios.
El compartimiento del motor puede estar equipado con
recipientes a presión que contienen fluido para arranque
en frío (éter). El éter es altamente tóxico e inflamable;
los recipientes están bajo presión. Estos recipientes a
presión pueden explotar si se exponen a altas
temperaturas (por encima de 49 °C/120 °F) o si se
dañan. Proteja los recipientes a presión contra daños
antes de comenzar a trabajar en el compartimiento del
motor, o cerca de este.
Asegúrese de que haya suficiente ventilación.
Limpie la pala hidráulica antes de comenzar el trabajo.
No utilice extintores de incendio que no sean adecuados
o no se hayan probado.
No intente extinguir líquidos inflamables con agua.
Utilice lo siguiente:
▪ polvo seco;
▪ dióxido de carbono o;
▪ compuestos de espuma para extinción.
Al entrar en contacto con sustancias en combustión, el
agua que se utilice para apagar un incendio podría
evaporarse repentinamente y esparcir la sustancia, tal
como el aceite, sobre un área amplia. El agua produce
cortocircuitos en el sistema eléctrico y, por lo tanto,
puede ocasionar nuevos peligros.
Comuníquese con la brigada de incendios.
Haga autorizar el trabajo de soldadura, de corte con
soplete o de pulido.
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Introducción

NOTAS

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Introducción

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

2 OPERACIÓN

Manual de Operación y Mantenimiento Grupo de objetivo

Pieza 1 INTRODUCCIÓN, Personal de operación

+
INSTRUCCIONES
Personal de inspección y servicio
FUNDAMENTALES DE +
SEGURIDAD Personal de reparación

Pieza 2 OPERACIÓN Personal de operación

El personal de operación debe tener el
conocimiento práctico pertinente a la operación y
la aplicación de esta máquina o similares.

Pieza 3 INSPECCIÓN Y Personal de inspección y servicio

SERVICIO El personal de inspección y servicio debe tener
el conocimiento práctico pertinente a la
inspección y el servicio de esta máquina o
similares.

Parte 4 TRABAJO DE REPARACIÓN Personal de reparación

El personal de reparación debe tener el
conocimiento práctico y la experiencia pertinentes
a la reparación de esta máquina o similares.

Parte 5 ANEXO Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

Parte 6 ÍNDICE Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

2-1
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

2-2

OPERACIÓN – INSTRUCCIONES DE
SEGURIDAD
Manuales de Operación y Mantenimiento
Nunca opere la máquina sin antes leer y
comprender el Manual de Operación y
Mantenimiento.
Preste especial atención a las "Instrucciones
fundamentales de seguridad" y a todas las indicaciones
de advertencia y de instrucciones colocadas en la
máquina.
Familiarícese con la configuración, el funcionamiento y
la percepción de accionamiento de los elementos de
control antes de arrancar la máquina.
Active los elementos de control solo desde el asiento
del operador.
Mantenga los Manuales de Operación y Mantenimiento
en la máquina en todo momento.
Personal de operación
El personal de operación debe estar informado
totalmente sobre la operación y la aplicación de esta
máquina o similares.
El conocimiento práctico necesario se puede adquirir
en una instrucción de varios días; por ejemplo,
mediante un mecánico CGM HMS o al asistir a un
curso de capacitación del operador de CGM HMS.
Equipo de protección personal y
vestimenta de trabajo
Use un casco de seguridad y calzado de trabajo con
suelas antideslizantes. Las suelas suaves se pueden
patinar de los escalones y pedales y causar lesiones o
la operación incorrecta.
Use ropa de trabajo estrecha cuando opere la máquina.
La ropa floja u holgada puede producir la activación
accidental de las palancas de control.
Cinturones de seguridad
En las máquinas con cinturones de seguridad para el
personal de operación, haga lo siguiente:
Revise los cinturones de seguridad conectados al
asiento del operador y al asiento del instructor. En caso
de producirse daños o después de un accidente,
reemplácelos de inmediato.
Colóquese los cinturones de seguridad antes de
comenzar a trabajar.
Figura 2-1:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Estado de la máquina
Opere la máquina solo en un estado seguro y de
acuerdo con su uso indicado. Respete siempre las
instrucciones de seguridad.
Siempre lleve a cabo el trabajo de inspección y de
mantenimiento según lo previsto.
Opere la máquina solo con las combinaciones de
accesorio y componente aprobadas por CGM HMS. En
la especificación técnica, se indican datos bien
precisos.
Nunca instale y ponga en servicio otras combinaciones
de accesorio y componente sin que CGM HMS haya
inspeccionado y aprobado primero el proyecto.
Antes de comenzar el trabajo o desplazarse con la
máquina, verifique que los sistemas de frenos,
señalización e iluminación funcionen por completo.
Si hay visibilidad reducida, se pueden producir
accidentes. Limpie siempre las ventanas y las tapas de
vidrio de todas las luces antes de arrancar la máquina.
Verifique que todas las señales de advertencia y de
instrucción colocadas en la máquina estén presentes y
legibles.
Cómo entrar a la máquina y salir de esta
Siempre esté de frente al entrar a la máquina o salir de
esta.
Al entrar a la máquina y salir de esta, utilice solo las
escaleras, los escalones, las plataformas y los
pasamanos que se proporcionan.
Siempre mantenga tres puntos de contacto en los
escalones y las agarraderas.
Mantenga siempre las escaleras, los escalones y las
plataformas en estado antideslizante y seguro y quite
el aceite, la grasa, la tierra, la nieve, el hielo y otras
materias extrañas inmediatamente.
2-3

Alcance de peligro
El alcance de peligro es aquella zona alrededor de la
máquina en la cual las personas se encuentran al
alcance de cargas o accesorios que caen como
consecuencia de los movimientos de operación de la
máquina, de sus accesorios o de cargas que giran.
Personas dentro de la zona de peligro
Siempre utilice la bocina para advertir a las personas
en las cercanías de la máquina antes de arrancarla.
Asegúrese de que nadie ingrese en la zona de peligro
de la máquina. Interrumpa el trabajo hasta que tales
personas hayan salido de la zona de peligro.
Técnicos de señalización
El técnico de señalización debe mantenerse fuera de
la zona de peligro.
Debe haber un técnico de señalización para ayudarlo en
las siguientes ocasiones:
▪ cuando no tenga una visión clara sobre la zona
de peligro de la máquina;
▪ al retroceder;
▪ cuando se maniobra.
Use solo las señales de comunicación que usted y el
técnico de señalización comprendan, o use ayudas
para la comunicación (por ejemplo, walkie-talkie,
cámara). El técnico de señalización no puede
comprender las llamadas debido al ruido que se
produce durante la operación de la máquina.
Manténgase en comunicación constante con el técnico
de señalización.
Pare la máquina de inmediato si pierde la
comunicación con el técnico de señalización.
Aseguramiento de la máquina
Asegure la máquina según se describe en la
sección "Aseguramiento de la máquina" antes de
hacer lo siguiente:
▪ montaje o desarmado del accesorio;
▪ estacionamiento de la máquina después de la
operación diaria;
▪ llevar a cabo tareas de mantenimiento o trabajo de
reparación.
Figura 2-2:
2-4
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Ayudas de visibilidad
Su máquina puede estar equipada con ayudas visuales.
Algunos ejemplos de ayudas visuales son las cámaras y
los espejos. Antes de operar la máquina, asegúrese de
que las ayudas visuales funcionen correctamente y
estén limpias.
Para tener mejor visibilidad del área cercana a la
máquina, ajuste las ayudas visuales mediante los
procedimientos indicados en este Manual de Operación
y Mantenimiento.
Pare la máquina hasta que se hayan reparado las
ayudas de visibilidad dañadas o defectuosas (si
corresponde) o hasta que se utilice la organización
adecuada del sitio de trabajo para minimizar los peligros
que puedan surgir debido a cualquier visibilidad
restringida resultante.
Pare la máquina hasta que se hayan reparado las
ayudas de visibilidad dañadas o defectuosas (si
corresponde) o hasta que se utilice la organización
adecuada del sitio de trabajo para minimizar los
peligros que puedan surgir debido a cualquier
visibilidad restringida resultante.
Manual de Operación y
Mantenimiento, dónde almacenarlo en
la cabina del operador
Durante la operación, debe haber una copia de los
Manuales de Operación y Mantenimiento de la máquina
en la cabina del operador.
Reemplace el Manual de Operación y Mantenimiento si
se pierde, se daña o está ilegible.
La carpeta con el Manual de Operación y Mantenimiento
se puede almacenar en la bandeja (Figura 2-2:).

PELIGRO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN
Instrucciones de seguridad
Antes de comenzar el trabajo, obtenga
información sobre las reglas nacionales y
corporativas para prevenir accidentes y
evitar incendios.
Preste especial atención a los
peligros causados por combustible y
sustancias fácilmente inflamables.
Obtenga información sobre la
manipulación segura de los extintores
de incendio que se van a utilizar.
Evite fumar y producir llamas abiertas en la pala
hidráulica, o cerca o por debajo de esta.
El combustible y las sustancias o los líquidos alta o
fácilmente inflamables aumentan el riesgo de incendio y
explosión.
No almacene ni transporte las sustancias inflamables en
la pala hidráulica durante el trabajo. Esto también es
válido para los recipientes a presión que contienen
sustancias inflamables como, por ejemplo, aceite o
fluido para arranque en frío (éter) en aerosol. Estos son
sensibles al calor y pueden explotar incluso si están
expuestos solo a la luz solar intensa.
Limpie la pala hidráulica cuidadosamente si se ha
derramado aceite, grasa, combustible, detergentes o
fluido para arranque en frío sobre la máquina. Si es
posible, utilice un limpiador de chorro de vapor para la
limpieza.
Estas sustancias pueden encenderse también si se
acercan a unidades calientes o a objetos como, por
ejemplo, un turbocompresor.
Limpie los componentes de caucho o eléctricos solo con
aire comprimido.
Asegúrese de que haya suficiente ventilación.
Incluso los gases de la batería pueden encenderse en
llamas abiertas o incendios.
Evite estacionar la pala hidráulica en los siguientes
lugares:
▪ donde haya sustancias combustibles como polvo
de carbón o alquitrán;
▪ donde pueda producirse un incendio abierto o sin
llamas.
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Quite la pala hidráulica del área donde se haya
derramado combustible o líquidos fácilmente inflamables
de la pala hidráulica al suelo.
Las chispas que salen despedidas (causadas por
soldadura, corte con soplete, pulido, cortocircuito
eléctrico) pueden causar un incendio en el suelo, el cual
puede propagarse hacia la pala hidráulica.
Limpie la pala hidráulica antes de comenzar el trabajo.
Coloque protectores contra incendios adecuados
(barreras) si no se pueden evitar las llamas abiertas o
las chispas que salen despedidas durante el
trabajo de reparación.
Si es necesario, cubra también el suelo con mantas de
protección contra incendios.
Aplique una protección especial a los cables, a los
conductos de cables y también a las tuberías de
manguera y de tubo.
El compartimiento del motor puede estar equipado con
recipientes a presión que contienen fluido para arranque
en frío (éter). El éter es altamente tóxico e inflamable;
los recipientes están bajo presión. Estos recipientes a
presión pueden explotar si se exponen a altas
temperaturas (por encima de 49 °C/120 °F) o si se
dañan. Proteja los recipientes a presión contra daños
antes de comenzar a trabajar en el compartimiento del
motor, o cerca de este.
Asegúrese de que haya suficiente ventilación.
No utilice extintores de incendio que no sean adecuados
o no se hayan probado.
No intente extinguir líquidos inflamables con agua.
Utilice lo siguiente:
▪ polvo seco, dióxido de carbono o compuestos
de espuma para extinción de incendios.
Al entrar en contacto con sustancias en combustión, el
agua que se utilice para apagar un incendio podría
evaporarse repentinamente y esparcir la sustancia, tal
como el aceite, sobre un área amplia. El agua produce
cortocircuitos en el sistema eléctrico y, por lo tanto,
puede ocasionar nuevos peligros.
Comuníquese con la brigada de incendios.
Haga autorizar el trabajo de soldadura, de corte con
soplete o de pulido antes de comenzar.
2-5
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

DESCRIPCIÓN DE LA PALA HIDRÁULICA

Figura 2-3:

2-6
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Configuración de la pala hidráulica –

Estructura superior
Figura 2-3:

Estructura superior
11 – Motor
12 – Radiador (líquido de enfriamiento del motor) 35 – Extintor de incendios
13 – Sistema de admisión de aire 36 – Gabinete de control
14 – Sistema de escape 37 – Baterías
15 – Tanque de combustible 38 – Estación de servicio (levantamiento del tanque)
16 – Depósito de aceite del motor (si tiene) 39 – Grúa a bordo (optativa)
17 – Depósito del aceite hidráulico 40 – Unidad motriz de la grúa a bordo (optativa)
18 – Enfriador de aceite hidráulico 41 – Gabinete de control con interruptor principal de la batería
y aislador del motor de arranque
19 – Caja del filtro (sistema de enfriamiento)
42 – Escalera de emergencia cerca de la cabina del operador
20 – Caja de engranajes del mando de la bomba
43 – Compartimiento del motor con escalera de emergencia
21 – Bomba en operación (optativa)
22 – Bomba de rotación 44 – Recipiente de grasa del sistema de lubricación central
23 – Bomba del sistema de servo 45 – Gabinete de herramientas (optativo)
24 – Bomba de circulación de aceite de la caja de 46 – Escalera
engranajes
47 – Escalera hidráulica
25 – Bomba de llenado (circuito de rotación)
48 – Contrapeso
26 – Bomba de mando del ventilador (radiador del
motor) 49 – Mando del compresor (aire acondicionado)
27 – Bomba del mando del ventilador y de 50 – Condensador (sistema de aire acondicionado)
enfriamiento del aceite hidráulico
28 – Bomba de aceite de enfriamiento
29 – Engranaje de rotación
31 – Cabina del operador
32 – Soporte de control con BCS
33 – Gabinete de control
34 – Aire acondicionado

2-7
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-4:

2-8
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Configuración de la pala hidráulica –

Tren de rodaje y accesorio Accesorio de pala de superficie
Figura 2-3:
51 – Pluma

Tren de rodaje 52 – Varillaje TriPower

1 – Mando de la cadena 53 – Brazo

2 – Rueda guía 54 – Cucharón de descarga inferior

3 – Rodillo inferior 55 – Cilindro de la pluma

4 – Rodillo superior 56 – Cilindro del brazo

5 – Cadena de oruga 57 – Cilindro de inclinación

6 – Tensor de cadena 58 – Cilindro de descarga inferior

7 – Anillo de rotación 64 – Válvulas de control

30 – Bloque y rotor de desplazamiento 65 – Válvula de acción rápida

Accesorio del cucharón retroexcavador

53 – Brazo
55 – Cilindro de la pluma
56 – Cilindro del brazo
59 – Pluma de monobloque
60 – Cucharón retroexcavador
61 – Cilindro de la retroexcavadora
62 – Eslabón de conmutación
63 – Palanca de conmutación
64 – Válvulas de control
65 – Válvula de acción rápida

2-9

Tren de rodaje
El tren de rodaje de la pala hidráulica sirve como una
base estable y para el desplazamiento. Las cadenas de
oruga se impulsan hidráulicamente con motores de
aceite y cajas de engranajes de desplazamiento. El tren
de rodaje y la estructura superior están conectados por
medio de un anillo de rotación.
Estructura superior
La estructura superior aloja el mando y la parte del
equipo hidráulico y eléctrico.
Unidad motriz
La unidad motriz comprende los motores diésel, las
cajas de engranajes del mando de la bomba, las
bombas hidráulicas, los cilindros hidráulicos y los
motores hidráulicos.
Sistema hidráulico
Todos los movimientos de trabajo y de desplazamiento
se efectúan hidráulicamente. Dichos movimientos se
controlan por medio de servoválvulas. Las órdenes de
trabajo se inician con la mano y se transmiten a las
válvulas a través de los circuitos de control. El
suministro de aceite de la estructura superior al tren de
rodaje se garantiza mediante el rotor. El sistema
hidráulico está protegido contra la sobrecarga por medio
de válvulas de alivio de presión. Las bombas hidráulicas
reciben suministro de aceite de un depósito hidráulico.
2-10
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Plataforma de Control y Vigilancia
(CAMP)
El sistema electrónico de CAMP (Control and Monitoring
Platform, Plataforma de Control y Vigilancia) garantiza el
control y la vigilancia de todas las funciones eléctricas e
hidráulicas de la pala.
Las cuatro unidades electrónicas interconectadas
garantizan el uso óptimo de la potencia del motor
instalada. Los microprocesadores se utilizan para
adaptar la salida de potencia de las bombas hidráulicas
de manera óptima a las condiciones de operación
reales. Por lo tanto, se evita que la máquina demande
más potencia hidráulica de la que los motores diésel
pueden proporcionar.
Los movimientos de trabajo deseados se detectan por
medio de microcontroladores que detectan
permanentemente la posición de las palancas manuales
y los pedales.
Tan pronto como se detecta el movimiento, las señales
correspondientes se transmiten a las unidades
electrónicas. Estas unidades activan el control de mando
con el fin de proporcionar la energía hidráulica necesaria
para el trabajo. Solo después activan las válvulas
electrohidráulicas que controlan la ejecución de los
movimientos de trabajo.

Sistema de Control a Bordo (BCS)
El BCS (Board Control System, Sistema de Control a
Bordo) es un sistema que se controla por medio de un
microprocesador para la adquisición y el procesamiento
de datos de medición. Su función consiste en la
recopilación de datos de las condiciones de operación
de la pala hidráulica y evaluar, almacenar y mostrar
estos datos al operador de la pala hidráulica. Para este
fin, el BCS está conectado por medio de un sistema de
bus a la plataforma de control y vigilancia (CAMP). Una
interfaz con el exterior garantiza la transferencia de
datos almacenados y la actualización del software.
Los valores medidos (valores reales) de los sensores y
los transductores instalados en la pala hidráulica se
comparan con los valores de referencia predefinidos.
Las desviaciones inadmisibles se indican como
mensajes de falla en la pantalla de visualización. Los
defectos del sensor, del transductor o de cables de
conexión defectuosos se detectan e indican por medio de
simples mensajes de texto.
Los datos de los componentes electrónicos del motor se
adquieren, se procesan y se muestran de la misma
manera.
Mediante señales de advertencia ópticas y acústicas, se
llama la atención del operador sobre los estados
fundamentales de operación.
La pantalla de visualización del BCS es una pantalla
táctil con una superficie sensible al tacto. Esta
característica es compatible con la navegación del
operador o del técnico de servicio a través de los menús
del software del BCS.
Para obtener más información sobre esto, consulte la
sección 5 en este Manual de Operación y
Mantenimiento o en el folleto "Board-Control-System
- Manuales de Operación y Mantenimiento"
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Control de demanda/regulación de
flujo cero
En la gama de control fino, el giro de las bombas
hidráulicas y, de este modo, la variación del flujo de
aceite, son proporcionales al desplazamiento de la
válvula de la palanca y del pedal de control. Esto
significa que durante el trabajo, las bombas suministran
solo la cantidad de aceite hidráulico requerida para
efectuar el movimiento de trabajo. En la posición neutral
de las palancas de control, las bombas giran
automáticamente a flujo cero.
Estas características especiales ofrecen las siguientes
ventajas:
▪ consumo reducido de combustible
▪ pérdidas de potencia mínimas
▪ temperatura reducida del aceite hidráulico
▪ mayor vida útil de servicio de las bombas
hidráulicas y de los motores diésel
reajuste automático a funcionamiento en
vacío
Si no se accionan servoválvulas con los pedales o las
palancas de control durante más de 8 segundos (valor
de ajuste de fábrica ajustable), el motor se vuelve a
ajustar automáticamente a la velocidad en vacío
(configuración de fábrica aproximada de 1.000 rpm
ajustable). Esta característica, además, contribuye a
reducir el consumo de combustible.
Sistema eléctrico
El sistema eléctrico opera a 24 voltios.
2-11
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Calcomanías de seguridad y mensajes

de advertencia – Información general y
descripciónAdvertencia y mensajes
adicionales
Observe los letreros de advertencia y de
instrucción colocados en la máquina.

Existen varios mensajes de seguridad específicos en

esta máquina. En esta sección se examina la ubicación
exacta y la descripción de los peligros. Familiarícese con
todos los mensajes de seguridad.
Asegúrese de que todos los mensajes de seguridad
estén legibles.
Mantenga todas las calcomanías de seguridad y los
mensajes de advertencia legibles y limpios.
Limpie los mensajes de seguridad si no se pueden leer
las palabras.
Cuando limpie los mensajes de seguridad, utilice un
paño, agua y jabón. No utilice solvente, gasolina u otros
productos químicos abrasivos para limpiar los mensajes
de seguridad.
Los disolventes, la gasolina o los productos químicos
abrasivos pueden despegar el adhesivo que sujeta los
mensajes de seguridad. El adhesivo debilitado permitirá
que los mensajes de seguridad se caigan.
Reemplace los mensajes y las calcomanías de
advertencia inmediatamente si están ilegibles o se han
perdido.
Los mensajes y las calcomanías de advertencia nuevos
se pueden pedir al servicio de piezas de repuesto de
CGM HMS. Los números de pieza de pedido se indican
en la lista de piezas de repuesto de la máquina.
Figura 2-5: – Figura 2-9: y Figura 2-37: – Figura 2-41: se
muestra la ubicación de los mensajes y las calcomanías
de advertencia en la máquina.

Nota:
Puede haber dos grupos diferentes de mensajes de
seguridad en la pala hidráulica. Según los reglamentos
nacionales del país en que se trabaja con la pala
hidráulica, el grupo de mensajes de seguridad puede ser
el siguiente:
- mensajes de seguridad que cumplen con ISO o;
- mensajes de seguridad que cumplen con ANSI.

2-12
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

conjunto de mensajes de seguridad que cumplen con ISO

Figura 2-5:

2-13
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-6:

2-14
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-7:

2-15
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-8:

2-16
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-9:

2-17
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Mensajes de seguridad (ISO) –

Descripción
En esta sección se puede encontrar una descripción de
todos los mensajes de seguridad y los mensajes
adicionales colocados en la máquina (conjunto de
mensajes que cumplen con ISO).
El número entre paréntesis, por ejemplo (27),
corresponde al número de la calcomanía que se
muestra en los gráficos generales de mensajes de
seguridad.
El número corresponde también al número de artículo de
las calcomanías en el Manual de piezas de repuesto.

No operar (27)
Este mensaje de seguridad está ubicado en la
ventana izquierda de la cabina.
WARNING (Advertencia)
No trabaje ni opere esta máquina a menos que haya
leído y entendido las instrucciones y advertencias
en el Manual de Operación y Mantenimiento. Si no se
siguen las instrucciones o no se consideran las
advertencias, pueden producirse lesiones graves o,
incluso, la muerte. Comuníquese con un distribuidor
de Caterpillar para obtener manuales de reemplazo.
Usted es responsable del cuidado apropiado.

Figura 2-
10: Fluido caliente bajo presión (4)
Este mensaje de seguridad está ubicado en la tapa de
presión del recipiente de expansión del sistema de
enfriamiento.
WARNING (Advertencia)
¡Sistema presurizado! El refrigerante caliente puede
causar quemaduras graves, y lesiones graves o
mortales. Para abrir la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento, detenga el motor y espere
hasta que los componentes del sistema de
enfriamiento estén fríos. Afloje lentamente la tapa de
presión del sistema de enfriamiento para aliviar la
presión. Lea y entienda el Manual de Operación y
Mantenimiento antes de realizar cualquier tarea de
mantenimiento del sistema de enfriamiento.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Cooling System Coolant Level – Check" para obtener
Figura 2- información adicional.
11:

Baterías, gas inflamable (3)

Este mensaje de seguridad está ubicado en el
gabinete de la batería.
WARNING (Advertencia)
Peligro de explosión: las conexiones de cables
puente indebidas pueden producir explosiones. Se
podrían producir lesiones graves o la muerte.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento
para conocer el procedimiento correcto de
conexión de un cable puente.

Figura 2-
12:

2-18
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Peligro de aplastamiento (9)

Este mensaje de seguridad está ubicado en la parte
trasera de cada lado de la máquina.

WARNING (Advertencia)
La máquina hace movimientos giratorios. El peligro
de aplastamiento puede causar lesiones graves o la
muerte.
Permanezca alejado.

Figura 2-13:

Peligro de caída (13)

Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en las compuertas de
pasamanos.

WARNING (Advertencia)
Peligro de caída. Se pueden producir lesiones
graves o la muerte al caer de gran altura. Tenga
cuidado cuando efectúe el trabajo de servicio en el
accesorio. Use siempre el equipo de protección
contra caídas. Lea el Manual de Operación y
Mantenimiento.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Working on the attachment- Safety Instructions" para
obtener información adicional.
Figura 2-14:

Peligro de incendio (2)

Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en la entrada al
compartimiento de la bomba y en la puerta del módulo
de la cabina.

WARNING (Advertencia)
Peligro de incendio. No produzca llamas abiertas
cerca del área mientras enciende los quemadores.
Se podrían producir lesiones graves o la muerte.
Lea el Manual de Operación y Mantenimiento.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Peligro de incendio y explosión – Instrucciones de
seguridad" para obtener información adicional.

Figura 2-15:

2-19
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Peligro de golpe en la cabeza (7)

Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en la entrada al
compartimiento de la bomba, en la puerta del módulo
del enfriador de aceite y en las puertas a los
compartimientos del motor.

WARNING (Advertencia)
Peligro de golpe en la cabeza debido a espacio libre
de baja altura. Se podrían producir lesiones graves
o la muerte. Manténgase alejado y use un casco.

Figura 2-16:

Peligro de tropezón (8)

Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en la entrada al
compartimiento de la bomba, en la puerta del módulo
del enfriador de aceite y en las puertas a los
compartimientos del motor.

WARNING (Advertencia)
Peligro de tropezón debido a obstáculos en el piso.
Se podrían producir lesiones graves o la muerte.
Tenga cuidado y preste atención especial al dar los
pasos. Lea el Manual de Operación y Mantenimiento.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

"Instrucciones fundamentales de seguridad" para obtener
información adicional.

Figura 2-
17:

Superficie caliente (11)

Este mensaje de seguridad se encuentra en dos
lugares. Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en la entrada al
compartimiento de la bomba y en la puerta del módulo
del enfriador de aceite.
WARNING (Advertencia)
Los componentes y los conjuntos del sistema
hidráulico y los componentes de los
compartimientos del motor pueden estar calientes
mientras los motores están en funcionamiento o
inmediatamente después de pararlos. Las piezas o
los componentes calientes pueden causar
quemaduras, lesiones graves o la muerte. No deje
que estas piezas entren en contacto con la piel
cuando el motor esté en funcionamiento o
inmediatamente después de pararlo. Utilice ropa o
equipo de protección para protegerse la piel. Espere
Figura 2-18: hasta que se hayan enfriado los componentes
calientes.

2-20
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Peligro de cortes (32)

Este mensaje de seguridad se encuentra en dos
lugares. Este mensaje está ubicado fuera del
módulo del enfriador de aceite y del contrapeso
cerca de las ruedas del ventilador de enfriamiento.
WARNING (Advertencia)
Peligros graves ocasionados por el arranque
automático de las ruedas del ventilador. Se
podrían producir lesiones graves o la muerte.
Mantenga las manos alejadas del ventilador.
Apague los motores y espere hasta que el sistema
hidráulico y el sistema de enfriamiento del motor
se haya enfriado antes de comenzar a trabajar.
Lea el Manual de Operación y Mantenimiento.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

"Other Maintenance Work" para obtener información
Figura 2-19:
adicional.

Peligro de enredo con la correa (12)

Este mensaje de seguridad se encuentra en dos
lugares. Este mensaje de seguridad está ubicado en
el conjunto de tapa de la correa, en cada motor.
WARNING (Advertencia)
Peligro de enredo. Se podrían producir lesiones
graves o la muerte. No toque el motor mientras
está en funcionamiento. Mantenga las manos
alejadas.
No opere el motor sin el protector. Apague los
motores antes de comenzar a trabajar.

Figura 2-20:

2-21
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Mensajes adicionales (ISO) –

Descripción

Punto de amarre (6)

Este mensaje está ubicado en dos lugares.
− en el lado derecho del bastidor principal,
cerca de cada uno de los puntos de amarre;
− en el lado izquierdo del bastidor principal,
cerca de cada uno de los puntos de amarre.

Figura 2-21:

Interruptor de desconexión de la
batería (19)
Este mensaje está ubicado en el gabinete de control,
en la plataforma del módulo del motor junto al
interruptor de desconexión de la batería.

Figura 2-22:

Interruptor general del motor de

arranque (21)
Este mensaje está ubicado en el gabinete de control,
en la plataforma del módulo del motor junto al
interruptor de desconexión del motor de arranque.

Figura 2-23:

2-22
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Equipo de Protección Personal

(PPE, Personal Protection
Equipment) necesario (10)
Este mensaje está ubicado en la estructura superior
de la máquina, en la entrada al compartimiento de la
bomba.
La protección para los ojos, los oídos y los pies es
obligatoria más allá de este lugar.

Figura 2-24:

Prohibido usar chorro de agua de alta

presión (5)
Este mensaje está ubicado en los componentes
eléctricos, en seis lugares. Este mensaje está ubicado
en los siguientes lugares de la estructura superior de la
máquina:
− en la entrada del módulo de la bomba;
− en los gabinetes de control, en el módulo de la
cabina;
− en los gabinetes de control, cerca de las
puertas de los compartimientos del motor;
− en el gabinete de control, detrás del depósito
de fluido hidráulico.
El lavado con chorro de agua a alta presión está
prohibido. Lea el Manual de Operación y Mantenimiento.

Figura 2-25: Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

"Sistema eléctrico" e "Inspección y servicio –
Instrucciones de seguridad" para obtener información
adicional.

Interruptor de las luces de

mantenimiento (24)
Este mensaje está ubicado cerca de los interruptores
de las luces de mantenimiento, en tres ubicaciones.
− dentro de la cabina del operador, cerca de la
puerta;
− dentro del módulo de la cabina, cerca de la
puerta;
− en el compartimiento del motor.

Figura 2-26:

2-23
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Interruptor de reajuste de parada

de emergencia (20)
Este mensaje está ubicado dentro del módulo de la
cabina, en la parte delantera del gabinete de control de
24 voltios, junto al interruptor de reajuste de parada de
emergencia.

Figura 2-27:

Nivel de fluido hidráulico (14 y 15)

Este mensaje está ubicado en el depósito de fluido
hidráulico, cerca de la mirilla de inspección.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Sistema hidráulico" para obtener información adicional.

Figura 2-28:

Rotación del ventilador (35)

Este mensaje está ubicado en dos lugares. Este
mensaje está ubicado dentro del módulo del enfriador
de aceite y del contrapeso cerca de las ruedas del
ventilador de enfriamiento.
El mensaje muestra la dirección de rotación.

Figura 2-29:

2-24
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Interruptor de parada del motor (18)

Este mensaje está ubicado en seis lugares. Este
mensaje está ubicado cerca de los interruptores de
parada del motor:
− en la caja de control del brazo de llenado rápido;
− en el lado izquierdo de la estructura superior,
cerca de la ubicación del interruptor de la
cuerda de tracción;
− dentro de la cabina del operador, en la
columna de control;
− en ambos gabinetes de control, cerca de las
puertas a los compartimientos del motor;
− en el gabinete de control, detrás del depósito
de fluido hidráulico.
Figura 2-30:

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

"Función de parada de emergencia" para obtener
información adicional.

Salida alternativa (33)

Este mensaje está ubicado en la cabina, en el panel de
ventana deslizante izquierdo.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

"Salida alternativa en la cabina del operador y
escalera de escape" para obtener información
adicional.

Figura 2-31:

Cinturón de seguridad (34)

Este mensaje está ubicado en la cabina, en el lado
derecho del asiento del operador.

WARNING (Advertencia)
Mientras la máquina esté operando, se debe utilizar
un cinturón de seguridad en todo momento para
evitar lesiones graves o mortales en el caso de
producirse un accidente o un vuelco de la máquina.
Si no se usa un cinturón de seguridad durante la
operación de la máquina, se pueden sufrir lesiones
graves o la muerte.

Figura 2-32:

2-25
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Letrero de CE (25)
Este mensaje está ubicado dentro de la cabina, en el
panel de ventana izquierdo (solo en Europa).
Este mensaje indica que la máquina se ha fabricado
para cumplir con las directivas Europeas.

Figura 2-33:

Interruptor de levantamiento de la
escalera

Figura 2-34:

Interruptor de bajada de la escalera

Figura 2-35:

Operación de la máquina (28, 29)

Este mensaje está ubicado dentro de la cabina, en el
panel de ventana izquierdo.
El mensaje muestra la función de los controles del
operador, un mensaje es para las máquinas con
accesorio de retroexcavadora y el otro es para
máquinas con accesorio de pala.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Elementos de vigilancia, advertencia y control" para
obtener información adicional.

Figura 2-36:

2-26
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Conjunto de mensajes de seguridad que cumplen con ANSI

Figura 2-37:

2-27
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-38:

2-28
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-39:

2-29
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-40:

2-30
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-41:

2-31

Mensajes de seguridad (ANSI) –
Descripción
En esta sección se puede encontrar una descripción de
todos los mensajes de seguridad y los mensajes
adicionales colocados en la máquina (conjunto de
mensajes que cumplen con ANSI).
El número entre paréntesis, por ejemplo (27),
corresponde al número de la calcomanía que se
muestra en los gráficos generales de mensajes de
seguridad.
El número corresponde también al número de artículo de
las calcomanías en el Manual de piezas de repuesto.
Figura 2-42:
Figura 2-43:
Figura 2-44:
Figura 2-45:
2-32
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
No operar (18)
Este mensaje de seguridad está ubicado en la
ventana izquierda de la cabina.
WARNING (Advertencia)
No trabaje ni opere esta máquina a menos que haya
leído y entendido las instrucciones y advertencias
en el Manual de Operación y Mantenimiento. Si no se
siguen las instrucciones o no se consideran las
advertencias, pueden producirse lesiones graves o,
incluso, la muerte. Comuníquese con un distribuidor
de Caterpillar para obtener manuales de reemplazo.
Usted es responsable del cuidado apropiado.
Fluido caliente a presión (16)
Este mensaje de seguridad está ubicado en la tapa de
presión del recipiente de expansión del sistema de
enfriamiento.
WARNING (Advertencia)
¡Sistema presurizado! El refrigerante caliente puede
causar quemaduras graves, y lesiones graves o
mortales. Para abrir la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento, detenga el motor y espere
hasta que los componentes del sistema de
enfriamiento estén fríos. Afloje lentamente la tapa de
presión del sistema de enfriamiento para aliviar la
presión. Lea y entienda el Manual de Operación y
Mantenimiento antes de realizar cualquier tarea de
mantenimiento del sistema de enfriamiento.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Cooling System Coolant Level – Check" para obtener
información adicional.
Baterías, gas inflamable (10)
Este mensaje de seguridad está ubicado en el
gabinete de la batería.
PRECAUCIÓN
Peligro de explosión. Los gases de la batería
pueden causar explosiones. Se podrían
producir lesiones graves o la muerte. No fume.
Evite las llamas abiertas.
Peligro de aplastamiento (2)
Este mensaje de seguridad está ubicado en las cuatro
esquinas de la máquina.
PELIGRO
La máquina hace movimientos giratorios. El peligro
de aplastamiento puede causar lesiones graves o la
muerte.
Permanezca alejado.
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Peligro de caída (23)

Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en las compuertas de
pasamanos.

PRECAUCIÓN
Peligro de caída. Se pueden producir lesiones
graves o la muerte al caer de gran altura. Tenga
cuidado cuando efectúe el trabajo de servicio en el
accesorio. Use siempre el equipo de protección
contra caídas.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Working on the attachment- Safety Instructions" para
obtener información adicional.

Figura 2- Peligro de incendio (9)

46:
Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en la entrada al
compartimiento de la bomba y en la puerta del módulo
de la cabina.

PRECAUCIÓN
Peligro de incendio. El aceite o el combustible que
se fuga en caso de daños puede producir vapores
inflamables.
Se pueden producir lesiones graves. Evite las llamas
abiertas. No fume.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Peligro de incendio y explosión – Instrucciones de
seguridad" para obtener información adicional.

Figura 2-
47: Peligro de golpe en la cabeza (8)
Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en la entrada al
compartimiento de la bomba, en la puerta del módulo
del enfriador de aceite y en las puertas a los
compartimientos del motor.

PRECAUCIÓN
Peligro de golpe en la cabeza debido a espacio libre
de baja altura. Se pueden producir lesiones graves.
Manténgase alejado y use un casco.

Peligro de tropezón (7)

Figura 2- Este mensaje de seguridad está ubicado en la
48: estructura superior de la máquina, en la entrada al
compartimiento de la bomba, en la puerta del módulo
del enfriador de aceite y en las puertas a los
compartimientos del motor.

PRECAUCIÓN
Peligro de tropezón debido a obstáculos en el piso.
Se pueden producir lesiones graves. Tenga cuidado
y preste atención especial al dar los pasos.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

"Instrucciones fundamentales de seguridad" para obtener
información adicional.

Figura 2-49:

2-33
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Superficie caliente (6)

Este mensaje de seguridad se encuentra en dos
lugares. Este mensaje de seguridad está ubicado en la
estructura superior de la máquina, en la entrada al
compartimiento de la bomba y en la puerta del módulo
del enfriador de aceite.
PRECAUCIÓN
Los componentes y los conjuntos del sistema
hidráulico y los componentes de los
compartimientos del motor pueden estar calientes
mientras los motores están en funcionamiento o
inmediatamente después de pararlos. Las piezas o
los componentes calientes pueden causar
quemaduras o lesiones graves. No deje que estas
Figura 2-50: piezas entren en contacto con la piel cuando el
motor esté en funcionamiento o inmediatamente
después de pararlo. Utilice ropa o equipo de
protección para protegerse la piel. Espere hasta que
se hayan enfriado los componentes calientes.

Peligro de cortes (14)

Este mensaje está ubicado en el exterior del
módulo del enfriador de aceite.
WARNING (Advertencia)
Arranque automático, aspas de ventilador
giratorias. Se pueden producir lesiones graves o
cortes. Mantenga las manos alejadas del
ventilador. Apague y trabe el sistema eléctrico
antes de efectuar el servicio.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

Figura 2-51: "Other Maintenance Work" para obtener información
adicional.

Peligro de cortes (15)

Este mensaje está ubicado fuera del contrapeso, cerca
de las ruedas del ventilador de enfriamiento.
WARNING (Advertencia)
Aspas giratorias del ventilador. Se pueden
producir lesiones graves o cortes. Mantenga las
manos alejadas. Trabe y etiquete el motor antes
de efectuar el mantenimiento.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

"Other Maintenance Work" para obtener información
adicional.
Figura 2-52:

Peligro de enredo con la correa (28)

Este mensaje de seguridad se encuentra en dos
lugares. Este mensaje de seguridad está ubicado en
el conjunto de tapa de la correa, en cada motor.
WARNING (Advertencia)
Peligro de enredo. Se podrían producir lesiones
graves o la muerte. No toque el motor mientras
está en funcionamiento. Mantenga las manos
alejadas.
No opere el motor sin el protector. Apague los
motores antes de comenzar el trabajo de
mantenimiento.

Figura 2-53:

2-34
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Peligro de golpe en la cabeza (17)

Este mensaje de seguridad está ubicado debajo de la
estructura superior, cerca del brazo de llenado rápido o la
estación de servicio.

PRECAUCIÓN
Existe el peligro de golpearse la cabeza cuando la
estación de servicio se mueve hacia abajo. Se
pueden sufrir lesiones. Manténgase alejado y use
un casco.

Figura 2-54:
Peligro de lesiones, equipo de
protección personal (PPE)
necesario (3)
Este mensaje está ubicado en la estructura superior
de la máquina, en la entrada al compartimiento de la
bomba.
La protección para los ojos, los oídos, la cabeza, las
manos y los pies es obligatoria más allá de este lugar.

WARNING (Advertencia)
Se pueden sufrir lesiones graves si no se utiliza el
equipo de protección personal. Use el equipo de
protección personal apropiado necesario para las
tareas que se llevan a cabo.
Figura 2-55:

Nivel acústico peligroso (5)

Este mensaje está ubicado en la estructura superior
de la máquina, en la entrada al compartimiento de la
bomba.
La protección para los ojos es obligatoria más allá de este
lugar.

PRECAUCIÓN
Nivel acústico peligroso cuando el motor está en
funcionamiento. Se puede producir la pérdida o el
deterioro de la audición durante un período de
tiempo. Use equipo de protección personal
apropiado o la protección para los oídos más allá de
este punto.
Figura 2-56:

Utilice siempre el cinturón de seguridad

(22)
Este mensaje está ubicado en la cabina, en el lado
derecho del asiento del operador.

PRECAUCIÓN
Mientras la máquina esté operando, se debe utilizar
un cinturón de seguridad en todo momento para
evitar lesiones graves o mortales en el caso de
producirse un accidente o un vuelco de la máquina.
Si no se usa un cinturón de seguridad durante la
operación de la máquina, se pueden sufrir lesiones
graves.

Figura 2-57:

2-35
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Mensajes adicionales (ANSI) –

Descripción

Punto de amarre (6)

Este mensaje está ubicado en dos lugares.
− en el lado derecho del bastidor principal,
cerca de cada uno de los puntos de amarre;
− en el lado izquierdo del bastidor principal,
cerca de cada uno de los puntos de amarre.

Figura 2-58:

Notas sobre soldadura (4)

Este mensaje está ubicado en la estructura superior
de la máquina, en la entrada al compartimiento de la
bomba.
Los componentes eléctricos pueden dañarse cuando
se efectúa el trabajo de soldadura cerca de estos.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,

"Trabajos de soldadura y corte con soplete –
Instrucciones de seguridad" para obtener información
adicional.

Figura 2-59:

Notas sobre la limpieza de los

conjuntos eléctricos (12)
Este mensaje está ubicado en los componentes
eléctricos, en seis lugares. Este mensaje está ubicado
en los siguientes lugares de la estructura superior de la
máquina:
− en la entrada del módulo de la bomba;
− en los gabinetes de control, en el módulo de la
cabina;
Figura 2-60: − en los gabinetes de control, cerca de las
puertas de los compartimientos del motor;
− en el gabinete de control, detrás del depósito
de fluido hidráulico.
El lavado con chorro de agua a alta presión está
prohibido. Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Sistema eléctrico" e "Inspección y
servicio – Instrucciones de seguridad" para obtener
información adicional.

2-36
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Salida de emergencia (19)

Este mensaje está ubicado en la cabina, en el panel de
ventana deslizante izquierdo.

Consulte el Manual de Operación y

Mantenimiento, "Salida de emergencia en la
cabina del operador y escalera de escape" para
obtener información adicional.

Figura 2-61:

Ubicación del extintor de incendios (13)

Este mensaje está ubicado en la plataforma del tren
de rodaje superior detrás de la cabina. Está ubicado
cerca de los extintores de incendios.
Lea las instrucciones de operación que se indican en
los extintores de incendios.

Figura 2-62:

Nivel de fluido hidráulico (30 y 32)

Este mensaje está ubicado en el depósito de fluido
hidráulico, cerca de la mirilla de inspección.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Sistema hidráulico" para obtener información adicional.

Figura 2-63:

Rotación del ventilador (27)

Este mensaje está ubicado en dos lugares. Este
mensaje está ubicado dentro del módulo del enfriador
de aceite y del contrapeso cerca de las ruedas del
ventilador de enfriamiento.
El mensaje muestra la dirección de rotación.

Figura 2-64:

2-37
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Letrero de CE (25)
Este mensaje está ubicado dentro de la cabina, en el
panel de ventana izquierdo (solo en Europa).
Este mensaje indica que la máquina se ha fabricado
para cumplir con las directivas Europeas.

Figura 2-65:

Operación de la máquina (20, 21)

Este mensaje está ubicado dentro de la cabina, en el
panel de ventana izquierdo.
El mensaje muestra la función de los controles del
operador, un mensaje es para las máquinas con
accesorio de retroexcavadora y el otro es para
máquinas con accesorio de pala.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Elementos de vigilancia, advertencia y control" para
obtener información adicional.

Figura 2-66:

2-38
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Número de máquina Número del motor

La placa de identificación con el número de la máquina La placa del número de serie (1, Figura 2-69:) del motor
(Figura 2-67:) está colocada en el lado delantero del diésel está ubicada en el bloque de motor.
bastidor A (flecha, Figura 2-68:).

Figura 2-67:
Figura 2-69:

Calcomanía de información del motor

La calcomanía de información del motor (2, Figura 2-70:)
está ubicada en el enfriador de aceite. La calcomanía
contiene información sobre el motor como la potencia, la
velocidad alta en vacío, la velocidad del motor a carga
plena y demás.

Figura 2-68:

Números de componentes
Otras unidades más grandes también tienen placas de
identificación que indican, entre otras cosas, su número
de serie.
En los componentes de acero, el número de pieza o el
número de serie de CGM HMS puede estar
estampado en el metal en un lugar claramente visible.

Figura 2-70:

2-39
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Unión Económica Euroasiática Placa CE, Unión Europea

Para las máquinas que cumplen los requisitos de la
Unión Económica Euroasiática, la placa de la marca
EAC (Figura 2-71:) está situada cerca del número de la
placa de identificación de producto en el bastidor A
(consulte la sección Calcomanías de seguridad y
mensajes de advertencia en el Manual de Operación y
Mantenimiento de la máquina). La placa de la marca
EAC se encuentra en las máquinas certificadas para los
requisitos de la Unión Económica Euroasiática vigentes
en el momento de entrada al mercado.
La placa CE (Figura 2-72:) está en las máquinas
certificadas de acuerdo con los requisitos de la Unión
Europea de la directiva sobre maquinaria "2006/42/EC"
vigente en ese momento.
Si la máquina está equipada con la placa de la Unión
Europea, esta estará colocada dentro de la cabina en el
panel de ventana izquierda.

Figura 2-72:

Figura 2-71:

El mes y el año de fabricación están en la placa de

identificación de la máquina.

Información del fabricante

Fabricante:

Caterpillar Global Mining HMS

2-40

Cómo entrar a la máquina y salir de
esta Instrucciones de seguridad
Riesgo de lesiones debido a resbalones.
Limpie el aceite, la grasa, la tierra, el lodo, la
nieve, el hielo y otras sustancias del
calzado, de las manijas de agarre, de las
escaleras y de los escalones.
Mantenga las escaleras, los escalones, las plataformas
y las manijas de agarre en una condición en la que no
estén resbalosos.
Al entrar a la máquina y salir de esta, utilice solo las
escaleras, los escalones, las plataformas y las manijas
de agarre que se proporcionan (consulte la ilustración
de la Figura 2-73:).
Siempre esté de frente al entrar a la máquina o salir de
esta.
Siempre mantenga tres puntos de contacto en los
escalones y las agarraderas.
Figura 2-74:
Figura 2-73:
Figura 2-75:
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Iluminación de la escalera de acceso
La escalera de acceso de la máquina puede iluminarse.
Desde el exterior:
El interruptor de tracción (2, Figura 2-74:) del sistema de
iluminación está ubicado debajo de la estructura
superior. Las luces se encienden desde el suelo por
medio de la cuerda de tracción.
Desde la cabina:
El interruptor está ubicado al lado de la puerta (flecha,
Figura 2-75:).
La iluminación permanece conectada durante un tiempo
de ENCENDIDO preestablecido. El tiempo de
ENCENDIDO de la iluminación se ajusta en fábrica a
tres minutos.
2-41

Escalera rotativa (optativa)
Levantamiento respecto de la bajada de la escalera
rotativa (Figura 2-76:).
Figura 2-76:
Levantamiento de la escalera rotativa desde la
estructura superior (después de ingresar a la
máquina)
 Arranque un motor.
 Tire de la palanca (1, Figura 2-77:) en la válvula de
control (2) hacia arriba a la posición "II" y
manténgala en esa posición.
La escalera rotativa está levantada (Figura 2-78:).
 Deje la palanca en la válvula de control en la
posición "I" mientras opera la máquina.
De este modo, se mantiene la escalera rotativa
en la posición superior (completamente retraída).
Figura 2-77:
La estructura superior solo puede
girarse cuando la escalera giratoria esté
levantada por completo (Figura 2-78:).
2-42
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Bajada de la escalera rotativa desde la estructura
superior (para salir de la máquina)
 Arranque un motor.
 Empuje la palanca (1, Figura 2-77:) en la válvula de
control (2) hacia abajo a la posición "II" y manténgala en
esa posición.
La escalera rotativa está bajada (Figura 2-76:).
La escalera rotativa también se puede bajar cuando el motor
está parado.
Figura 2-78:
Bajada de la escalera de acceso desde el suelo
(en caso de emergencia)
 Cuerda de tracción hacia abajo (3, Figura X).
La escalera rotativa está bajada (Figura 2-76:).
Figura 2-79:

Escalera plegable
Levantamiento respecto de la bajada de la escalera
plegable (Figura 2-80:).
Figura 2-80:
Levantamiento de la escalera plegable desde la
estructura superior (después de ingresar a la
máquina)
 Arranque un motor.
 Tire de la palanca (1, Figura 2-81:) en la válvula de
control (2) hacia arriba a la posición "II" y
manténgala en esa posición.
La escalera plegable está levantada (Figura 2-77:).
 Deje la palanca en la válvula de control en la
posición "I" mientras opera la máquina.
De este modo, se mantiene la escalera rotativa
en la posición superior (completamente retraída).
Figura 2-81:
La estructura superior solo puede
girarse cuando la escalera giratoria esté
levantada por completo (Figura 2-77:).
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Bajada de la escalera plegable desde la
estructura superior (para salir de la máquina)
 Arranque un motor.
 Empuje la palanca (1, Figura 2-81:) en la válvula de
control (2) hacia abajo a la posición "II" y manténgala en
esa posición.
La escalera plegable está bajada (Figura 2-80:).
La escalera plegable también se puede bajar cuando el motor
está parado.
Figura 2-82:
Bajada de la escalera plegable desde el suelo (en
caso de emergencia)
 Cuerda de tracción hacia abajo (3, Figura X).
La escalera plegable está bajada (Figura 2-81:).
Figura 2-83:
2-43
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Salida de emergencia en la cabina del

operador y escalera de escape
La ventana deslizante (flecha, Figura 2-84:) en el lado
izquierdo de la cabina del operador sirve como una
abertura alternativa o salida de emergencia.
Para abrir la ventana deslizante desde el interior de la
cabina, haga lo siguiente:
 Levante el pestillo (1).
 Agarre la manija (2) y deslice el panel de la ventana
a la izquierda.
La escalera de escape (flecha, Figura 2-85:) está
ubicada al lado de la cabina del operador.
El funcionamiento de la traba de la escalera así como el
movimiento de esta se deben revisar regularmente de
acuerdo con los planes de mantenimiento.

Antes de destrabar la escalera, haga lo

siguiente:
Asegúrese de que ninguna persona esté
Figura 2-84:
cerca de la posición a la que se mueve la
escalera.

 Tire hacia afuera del pasador de traba (1,

Figura 2-86:). La escalera de escape está ahora
destrabada y la palanca de desconexión (2) se
mueve libremente.
 Mueve la palanca de desconexión (2) alejada de la
máquina.
La escalera de escape está libre ahora y desciende
rápidamente al suelo.
 Gire la barrera (3) a la derecha y utilice la escalera
para escapar hacia abajo.

Figura 2-85:

Figura 2-86:

2-44
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Escalera de escape cerca del

compartimiento del motor (optativa)
La escalera de escape (Figura 2-87:) está ubicada en el
lado derecho de la estructura superior, entre el módulo
del enfriador de aceite y el compartimiento del motor.
El funcionamiento de la traba de la escalera así como el
movimiento de esta se deben revisar regularmente de
acuerdo con los planes de mantenimiento.

Antes de destrabar la escalera, haga lo

siguiente:
Asegúrese de que ninguna persona esté
cerca de la posición a la que se mueve la
escalera.

 Tire hacia afuera del pasador de traba (1, Figura 2-87:).

 Palanca de rotación (2) interior. La escalera de
escape está destrabada ahora y desciende
rápidamente al suelo.
 Use la escalera para escapar hacia abajo.
Figura 2-87:

2-45
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Encendido y apagado de la iluminación

interior de la cabina
La iluminación interior de la cabina se puede encender y
apagar con los interruptores (flecha, Figura 2-88:), (96,
Figura 2-89:) y (flecha, Figura 2-90:).
La luz interior de la cabina recibe suministro de corriente
aun cuando el sistema eléctrico está apagado.
Por lo tanto, al salir de la máquina, la luz interior se debe
apagar. Las baterías pueden descargarse si se permite
que la luz interior permanezca encendida durante un
período prolongado.

Figura 2-88:

Figura 2-89:

Figura 2-90:

2-46
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Encendido y apagado de las luces de

mantenimiento
Las luces de mantenimiento en los diversos módulos se
pueden activar desde un punto central con los
interruptores (flecha, Figura 2-91:) o (95, Figura 2-92:).
Los módulos individuales también están equipados con
interruptores, por ejemplo, el módulo del motor:
Interruptor en el gabinete del equipo de conmutación
detrás del depósito de aceite hidráulico (1, Figura 2-93:).

Figura 2-91:

Figura 2-92:

Figura 2-93:

2-47
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Función de corte de emergencia Interruptor de corte de emergencia en la

La función de corte de emergencia se puede activar cabina del operador
desde seis lugares diferentes en la máquina:
 presionando el interruptor (rojo) en el tablero
delantero de la columna de control (35, Figura
2-94:);
 presionando el interruptor (rojo) en las entradas a
los compartimientos del motor en los lados
derecho e izquierdo (flecha, Figura 2-95:);
 presionando el interruptor (rojo) en el gabinete de
control en el módulo del motor (Figura 2-96) tirando
el interruptor de tracción entre el tanque de
combustible izquierdo y el contrapeso (5, Figura
2-97:);
 presionando el interruptor (rojo) en la caja de
control de la estación de servicio (levantamiento del
tanque) (Figura 2-98:).
Figura 2-94:
La función de corte de emergencia desconecta todas las
salidas de corriente de las unidades de control Interruptor de corte de emergencia en
electrónico. En este caso, todos los motores se apagan los compartimientos del motor
de modo que ya no se puedan hacer los movimientos de
trabajo.
Sin embargo, el suministro de corriente de las unidades
de control electrónico de los motores y de la máquina,
no se interrumpe. Por esta razón, las funciones de
solución de problemas y de análisis de fallas
permanecen activas.
Otras funciones auxiliares como las siguientes:
▪ el sistema de extinción de incendios;
▪ la estación de servicio (levantamiento del tanque) y;
▪ la radio, la iluminación interior de la cabina, la
iluminación de la escalera de acceso y la
iluminación de mantenimiento;
también permanecen en funcionamiento.
La función de corte de emergencia se puede activar
también antes de que las operaciones de mantenimiento
se lleven a cabo en la máquina. Para este fin, uno de los
interruptores se oprime y se sujeta con un candado. Por
lo tanto, se evita cualquier arranque accidental del
motor.
Figura 2-95:

Puesta de la máquina en operación Interruptor de corte de emergencia en el

La máquina solo se puede volver a poner en operación módulo del motor en el gabinete de control
cuando todos los interruptores que se indican
anteriormente estén otra vez en su posición básica (es
decir, no accionados).

(Continúa en la página siguiente)

Figura 2-96:

2-48

Interruptores de corte de
emergencia, continuación
Interruptor de tracción de corte de
emergencia entre el tanque de
combustible izquierdo y el contrapeso
Figura 2-97:
Interruptor de corte de emergencia en la
estación de servicio (levantamieto del
tanque)
Figura 2-98:
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Puesta de la máquina en
operación, reajuste de la función
de corte de emergencia
La máquina solo se puede volver a poner en operación
cuando todos los interruptores que se indican
anteriormente estén otra vez en su posición básica (es
decir, no accionados).
Además, se debe oprimir el botón de reajuste (flecha,
Figura 2-66:). El botón de reajuste está ubicado en la
puerta delantera del gabinete de control de 24 voltios en
el módulo de la cabina.
Ponga atención a la calcomanía del mensaje cerca del
botón de reajuste (Figura 2-67:).
Figura 2-99:
Figura 2-100:
2-49
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Interruptor del aislador de la batería,

corte del voltaje de suministro
El interruptor del aislador de la batería (1, Figura 2-102:)
está ubicado dentro del gabinete de control, sobre la
plataforma del módulo del motor (Figura 2-101:).
El voltaje de suministro se corta cuando el interruptor de
aislador de batería se gira a la posición
"DESCONECTADA". Esta función corta el sistema
eléctrico completo de la máquina al desconectar los
dos polos de las baterías (interruptor principal de la
batería).
En este caso, todos los motores se apagan de modo que
ya no se puedan hacer los movimientos de trabajo.
El suministro de corriente de las unidades de control
electrónico de los motores y de la máquina se corta
después de una breve demora. Con la demora, se
garantiza que los datos de operación actuales se
Figura 2-101:
puedan guardar y que los sistemas se apaguen
correctamente.
Trabe el interruptor del aislador de la batería en la
posición "DESCONECTADA" por medio de un candado.
La máquina solo se puede volver a poner en operación
cuando el interruptor de aislador de batería esté
destrabado y se cambie a la posición "CONECTADA".
Un LED verde ubicado cerca del interruptor se enciende.

Interruptor del aislador del motor de

arranque, corte del voltaje del motor
de arranque
El interruptor del aislador del motor de arranque
(2, Figura 2-103:) está ubicado dentro del gabinete de
control, sobre la plataforma del módulo del motor
(Figura 2-101:).
Después de girar el interruptor del "aislador del motor de
arranque" a la posición "DESCONECTADA", los motores
no se podrán arrancar.
Se suministra voltaje a todas las otras secciones del Figura 2-102:
sistema eléctrico.
Esto se hace para garantizar la seguridad personal
durante las pruebas y para la solución de problemas.
Trabe el interruptor del aislador del motor de arranque
en la posición "DESCONECTADA" por medio de un
candado.
Los motores solo se pueden volver a poner en
operación cuando el interruptor de aislador de motor de
arranque esté destrabado y se cambie a la posición
"CONECTADA". Un LED verde ubicado cerca del
interruptor se enciende.

Figura 2-103:

2-50
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Asiento del operador Nunca ajuste el asiento mientras conduce.

El asiento del operador (Figura 2-104:y Figura 2-105:) Concéntrese en la carretera para evitar
se puede ajustar en varias posiciones. accidentes. Antes de llevar a cabo cualquier
ajuste del asiento, detenga la máquina y
coloque las palancas de control en "0".

Figura 2-104:

2-51
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-105:

2-52

Reducción de la exposición del
operador a las vibraciones
Las vibraciones, las oscilaciones y los movimientos de la
máquina no se pueden evitar cuando esta se encuentra
en operación. Además, tienen un efecto en el operador.
Sin embargo, estos efectos sobre el operador pueden
evitarse si el asiento del operador está ajustado
correctamente. Por lo tanto, haga uso de las diversas
funciones de ajuste
del asiento (vea la Figura 2-104: y la Figura 2-105:):
▪ amortiguación de choques (amortiguador);
▪ ajuste del peso del cuerpo (ajuste del peso);
▪ amortiguación del movimiento horizontal (aislador
longitudinal).
Ajuste el asiento antes de empezar a trabajar para que sea
apropiado para sus requisitos personales. Verifique si todos
los ajustes funcionan. Si esto no es posible, haga revisar y
reparar el asiento lo antes posible.
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Asiento del instructor
Para fines de capacitación o instrucción del operador, a
menudo, se requiere que un instructor lo acompañe en
la cabina.
Para la seguridad del instructor durante la operación de
la pala hidráulica, la cabina está equipada con un
segundo asiento. Este asiento está instalado detrás del
asiento del operador (Figura 2-106:).
 Siéntese en este asiento y no se olvide de
ajustarse el cinturón de seguridad (si está
instalado, vea la flecha, Figura 2-106:).
 No abandone este asiento durante la sesión de
capacitación o instrucción, o mientras la máquina
está en operación.
Figura 2-
106:
2-53

Extintor de incendios
La pala hidráulica puede estar equipada con
extinguidores de incendios. Las placas de base para los
soportes de montaje están ubicadas en la parte trasera
de la cabina (flecha, Figura 2-107:) y en el
compartimiento de la bomba.
Figura 2-107:
El operador de la pala hidráulica y el personal de
mantenimiento deben informarse sobre la forma de
manipular el extintor de incendios para poder actuar
rápido y eficientemente en caso de iniciarse incendios.
Un instructor calificado debe proporcionar tales
instrucciones.
Haga que un experto inspeccione el extintor a intervalos
regulares. Esto lo requieren las autoridades locales y las
compañías aseguradoras y es por su propia seguridad.
2-54
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Sistema automático de extinción de
incendios
El sistema automática de extinción de
incendios evita que el fuego se extienda.
Sin embargo, se supone que la máquina
está limpia por completo de combustible y
sustancias fácilmente inflamables.
Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener
más información detallada sobre la instalación de los
sistemas automáticos de extinción de incendios.
El operador de la pala hidráulica y el personal de
mantenimiento deben familiarizarse con el sistema
automático de extinción de incendios.
Un instructor calificado debe proporcionar tales
instrucciones.
El sistema de extinción de incendios se activa
automáticamente en caso de emergencia.
Haga que un experto inspeccione el sistema de
extinción de incendios con regularidad. Esto lo requieren
las autoridades y las compañías aseguradoras y es por
su propia seguridad.

Lavaparabrisas
El depósito de fluido (1, Figura 2-108:) del
lavaparabrisas está ubicado en el módulo de la cabina.
La capacidad del depósito se indica en "Refilling
quantities – Other".
Figura 2-108:
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Horómetros de operación (si
tiene)
Los tres horómetros de operación (Figura 2-109:)
están ubicados en la puerta delantera izquierda del
"gabinete del equipo de conmutación de 24 voltios"
en el módulo de la cabina.
1 Horómetros del motor izquierdo
2 Horómetros del motor derecho
3 Horómetros de desplazamiento
Figura 2-109:
2-55
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Dispositivo o asiento de escape de

emergencia (optativo)
Elementos del mazo de cables
(Figura 2-110:- Figura 2-112:)
Posición Designación
1 Soporte posterior
2 Correa del hombro
3 Correa del hombro
4 Lazo (correa del pecho)
5 Lazo (correa del pecho)
6 Lazo (soporte de la espalda)
11 Dispositivo de retención con cáncamo de
sujeción
12 Gancho de resorte para tope contra caídas
13 Tope contra caídas
Figura 2-111:
14 Cuerda para colgarse
15 Bolso con arnés
16 Gancho de resorte
17 Dispositivo de seguridad de gancho

Figura 2-112:

Sugerencias importantes
Lea y observe también los Manuales de
Operación y Mantenimiento del proveedor.
Figura 2-110:

Antes de su uso, el operador debe haber recibido la

capacitación adecuada.
Solo una sola persona debe utilizar el arnés.
Esta será responsable del uso y el mantenimiento apropiado.
Se recomienda efectuar la inspección visual antes de
cada uso; si es necesario, un experto debe llevar a
cabo la revisión. Un experto debe revisar el arnés una
vez por año (cada 12 meses).

2-56

Uso del arnés
 Quite el arnés del bolso (15, Figura 2-113:)
Figura 2-113:
 Tome las correas del hombro (2 y 3, Figura 2-114:)
Figura 2-114:
 Tire del soporte de la espalda (1, Figura 2-114:)
detrás de su cuerpo (Figura 2-115:)
Los lazos (4 y 5) están delante de su cuerpo.
Figura 2-115:
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
 Tire del lazo (6) del soporte de la espalda (1) entre
las piernas hacia la parte delantera (Figura 2-115:)
 Tire del lazo (5, Figura 2-116:) a través del lazo (6).
Figura 2-116:
 Tire del lazo (4, Figura 2-116:) a través del lazo (5).
 Presione el dispositivo de seguridad de enganche (17,
Figura 2-116:) del gancho de resorte (16).
Figura 2-117:
2-57
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

 Lazo para colgarse (4, Figura Figura 2-118:) en Si tiene el mazo de cables puesto de tal forma, en caso
el gancho de resorte (16) de peligro, puede escapar de la pala hidráulica (Figura
Figura 2-120:).

Figura 2-118:
Figura 2-120:
 Libere el dispositivo de seguridad de enganche
(17, Figura
2-119:)

Figura 2-119:

2-58
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

2-59
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

ELEMENTOS DE VIGILANCIA, ADVERTENCIA Y CONTROL

Figura 2-121:

2-60
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-121:)
BCS, Sistema de Control a Bordo

No. Elemento Función Símbolo

BCS Sistema electrónico Sistema de control a bordo, adquisición y
1 para la adquisición y visualización de datos de operación
el procesamiento de importantes de la pala hidráulica.
datos medidos
La superficie del monitor es sensible al tacto
(tecnología de pantalla táctil). Una pantalla táctil
permite la selección de menús y programas al
tocar los símbolos gráficos de control y
recuperar, por ejemplo, datos de operación de la
pala hidráulica.
(Para obtener más información, consulte la
sección 5 de este Manual de Operación y
Mantenimiento, capítulo "Sistema de Control a
Bordo").
Monitor BCS El monitor muestra los datos de operación
2
recopilados, los mensajes de advertencia y, si
es necesario, las instrucciones de ayuda.
Botón Navegación en menús Control de movimientos del cursor, selección de
3
programas dentro del BCS, confirmación de
entradas
o valores visualizados (Intro), salida de los menús o
submenús
Botón Teclado numérico Entrada de valores numéricos.
4

2-61
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-122

2-62
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-122:)
BCS, sistema de control a bordo, ejemplo de pantalla de visualización
(Para obtener más información, consulte la sección 5 de este Manual de Operación y Mantenimiento, capítulo "Sistema
de Control a Bordo").

No. Elemento Función Símbolo

Línea de estado Indica las funciones activadas y las horas de
1
operación.
Los símbolos que se muestran son los de
los interruptores en la columna de control
Monitor de BCS Indica de manera gráfica o numérica los datos de
2 pantalla táctil operación recopilados, muestra mensajes de
advertencia y mensajes de falla y, si es necesario,
instrucciones de ayuda.
Botón Navegación Control de movimientos del cursor, selección de
3 en menús programas dentro del BCS, confirmación de
entradas o valores visualizados (Intro), salida de los
menús o submenús
Botón Teclado numérico Entrada de valores numéricos.
4
Botones de la Ejemplos
5
pantalla táctil
Línea de estado Mensajes de falla Muestra los mensajes de falla como un número de
6
código y como simple texto. El botón "Fault (Falla)"
permite que se muestren los mensajes de fallas
adicionales almacenados en el sistema.

2-63
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-123:

2-64
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-123:)

No. Elemento Función Símbolo

Interruptor de llave Conecta y desconecta el sistema eléctrico.
32
Alarma sonora Emite tres señales de advertencia acústica si se
33 (dentro de la informa una falla. Las señales aparecen cada 30
columna de control) segundos.
Conectores de Conexión de dispositivos electrónicos para el
34 receptáculo
diagnóstico de fallas.
Interruptor de corte de Desenergiza las salidas de las unidades de
35 emergencia control electrónico:
Los motores se apagan, ya no se pueden
efectuar los movimientos de trabajo.
(consulte: "Función de corte de emergencia").

2-65
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-124:

2-66
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-124:)
Motor 1 (izquierdo), control y vigilancia
Todos los interruptores y los botones tienen una superficie de símbolo iluminada.
El lado opuesto tiene un LED. El LED se enciende cuando el interruptor o el botón se acciona.

No. Elemento Función Símbolo

Botón Arranque Arranque del motor. Para el arranque, presione la
41
superficie del botón con el símbolo.

Botón Tope Parada del motor. Para la parada, presione la

42
superficie del botón con el símbolo.

Botón Velocidad en vacío Parada del motor con una demora de 5 minutos
43
posterior al funcionamiento. Para la parada
demorada, presione la superficie del botón con el
símbolo ("parada en vacío").
Luz de advertencia Presión del aceite de Se enciende cuando la presión del aceite del
44 motor motor es demasiado baja.

Luz de advertencia Alternador Se enciende cuando las baterías no están

45
cargando o en caso de que haya un desperfecto en
el alternador.
Luz de advertencia Temperatura de Se enciende cuando la temperatura del aceite
46 aceite del motor del motor es demasiado alta.

Luz de advertencia Temperatura del Se enciende cuando la temperatura del líquido de

47 líquido de enfriamiento del motor es demasiado alta.
enfriamiento
Interruptor Velocidad del motor Presione la superficie del interruptor
48
sin el símbolo; la velocidad del motor
aumenta.
Presione la superficie del interruptor con
el símbolo;la velocidad del motor
disminuye.
Luz de diagnóstico Vigilancia del motor Se enciende cuando ocurren desperfectos en el
49
motor. La indicación utiliza los denominados
códigos de destello (consulte la sección 5 de
este Manual de Operación y Mantenimiento:
"Vigilancia del motor, luces de control").
Revise la pantalla del BCS para ver si hay
mensajes de falla adicionales e informar al
personal de servicio responsable.
Luz de diagnóstico Vigilancia del motor PÁRESE!
50
Se enciende cuando se produce una falla grave
en el motor. La luz de diagnóstico (49)
proporciona el código de suceso al mismo
tiempo (destello). (Consulte la sección 5 de este
Manual de Operación y Mantenimiento:
"Vigilancia del motor, luces de control").
Apague el motor inmediatamente.
Revise la pantalla del BCS para ver si hay
mensajes de falla adicionales
e informar al personal de servicio responsable.

2-67
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-125:

2-68
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-125:)
Motor 2 (derecho), control y vigilancia
Todos los interruptores y los botones tienen una superficie de símbolo iluminada.
El lado opuesto tiene un LED. El LED se enciende cuando el interruptor o el botón se acciona.

No. Elemento Función Símbolo

Botón Arranque Arranque del motor. Para el arranque, presione la
51
superficie del botón con el símbolo.

Botón Tope Parada del motor. Para la parada, presione la

52
superficie del botón con el símbolo.

Botón Velocidad en vacío Parada del motor con una demora de 5 minutos
53
posterior al funcionamiento. Para la parada
demorada, presione la
superficie del botón con el símbolo ("parada en
vacío").
Luz de advertencia Presión del aceite de Se enciende cuando la presión del aceite del
54 motor motor es demasiado baja.

Luz de advertencia Alternador Se enciende cuando las baterías no están

55
cargando o en caso de que haya un desperfecto en
el
alternador.
Luz de advertencia Temperatura de Se enciende cuando la temperatura del aceite
56 aceite del motor del motor es demasiado alta.

Luz de advertencia Temperatura del Se enciende cuando la temperatura del líquido de

57 líquido de enfriamiento del motor es demasiado alta.
enfriamiento
Interruptor Velocidad del motor Presione la superficie del interruptor
58
sin el símbolo; la velocidad del motor
aumenta.
Presione la superficie del interruptor con
el símbolo;la velocidad del motor
disminuye.
Luz de diagnóstico Vigilancia del motor Se enciende cuando ocurren desperfectos en el
59
motor. La indicación utiliza los denominados
códigos de destello (consulte la sección 5 de
este Manual de Operación y Mantenimiento:
"Vigilancia del motor, luces de control").
Revise la pantalla del BCS para ver si hay
mensajes de falla adicionales e informar al
personal de servicio responsable.
Luz de diagnóstico Vigilancia del motor PÁRESE!
60
Se enciende cuando se produce una falla grave
en el motor. La luz de diagnóstico (59)
proporciona el código de suceso al mismo
tiempo (destello). (Consulte la sección 5 de este
Manual de Operación y Mantenimiento:
"Vigilancia del motor, luces de control").
Apague el motor inmediatamente.
Revise la pantalla del BCS para ver si hay
mensajes de falla adicionales e informar al
personal de servicio responsable.

2-69
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-126:

2-70
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-126:)
Todos los interruptores y los botones tienen una superficie de símbolo iluminada.
El lado opuesto tiene un LED. El LED se enciende cuando el interruptor o el botón se acciona.

No. Elemento Función Símbolo

Botón Freno de Bloquea la estructura superior.

61
sujeción de la
estructura
superior Presione este botón cuando la
estructura superior esté fija.
No utilice este botón mientras la
estructura superior aún esté en
movimiento. Se corre riesgo de
daños al freno y a las cajas de
engranajes de rotación.

62 No conectado.
Interruptor Freno de No accionado:
63 estacionamiento El freno de estacionamiento se conecta de
de la pala forma automática aproximadamente 5
hidráulica segundos después de que la pala hidráulica
deja de moverse.
El freno de estacionamiento se desconecta
automáticamente cuando la función de
"desplazamiento" está activada.
Presione la superficie del interruptor con el
símbolo; el freno de estacionamiento se
conecta de forma permanente. La pala
hidráulica no se puede mover.
Accione este interruptor solo cuando
la pala hidráulica está fija.
No utilice este interruptor mientras la
pala hidráulica aún esté en
movimiento. Se corre riesgo de
daños a los frenos y a las cajas de
engranajes de rotación.
Botón Reajuste del Reajusta la función de control del sistema de
64 sistema de engrase central (presionar durante al menos 3
engrase central segundos).
Presione la superficie del interruptor sin el
símbolo; se reajusta el control de la
estructura superior.
Presione la superficie del interruptor con el
símbolo; se reajusta el control del tren de
rodaje.
Botón Bajada de emergencia Bajada del accesorio, por ejemplo, si los motores
65
han fallado.
Presione y mantenga presionada la superficie del
interruptor con el símbolo usando al mismo
tiempo la palanca de control para bajar el
accesorio.
Interruptor Reducción de Reduce la velocidad de los motores diésel a
66 velocidad
aproximadamente 1.000 min-1; si no hay
automática
movimiento de trabajo, se ejecuta durante 8
segundos.

2-71
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-127:

2-72
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-127:)
Todos los interruptores y los botones tienen una superficie de símbolo iluminada.
El lado opuesto tiene un LED. El LED se enciende cuando el interruptor o el botón se acciona.

No. Elemento Función Símbolo

Interruptor control de servo
71 Presione la superficie del interruptor con el
símbolo; el control de servo electrohidráulico
se activa.
Interruptor velocidad de No accionado:
72 desplazamiento Primera etapa de desplazamiento
el desplazamiento hacia delante o hacia atrás es
posible.
Presione la superficie del interruptor con el
símbolo; segunda etapa de desplazamiento,
el desplazamiento hacia delante o hacia atrás
es posible.
73 No conectado.
Luces de vigilancia del intervalo de aceite La luz se enciende cuando la bomba derecha o
74
del motor prolongación izquierda del sistema de prolongación está en
funcionamiento.
75 No conectado.
Botón Cuando la máquina Presione la superficie del interruptor con el
76 se debe maniobrar símbolo:
fuera de situaciones La máquina se puede conducir y la estructura
peligrosas superior se puede girar, aunque estas funciones
se desactivan automáticamente.
Utilice esta función solo en
situaciones peligrosas a para salir
usted mismo o maniobrar la
máquina fuera de zonas de peligro.
Riesgo de daños en las piezas de la
máquina; por ejemplo, la escalera
hidráulica o el levantamiento del
tanque.
Interruptor de los reflectores Enciende y apaga los reflectores en la cabina
81
del operador.

Interruptor de los reflectores Enciende y apaga los reflectores en el módulo

82
del enfriador de aceite hidráulico.

Interruptor de los reflectores Enciende y apaga los reflectores en el módulo

83
de la cabina.

Interruptor de los reflectores Enciende y apaga los reflectores en la pluma.

84

Interruptor de los reflectores Enciende y apaga los reflectores en el contrapeso.

85 traseros

Interruptor No conectado.
86

2-73
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-128:

2-74
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-128:)
Todos los interruptores y los botones tienen una superficie de símbolo iluminada.
El lado opuesto tiene un LED. El LED se enciende cuando el interruptor o el botón se acciona.

No. Elemento Función Símbolo

91 Botón Conteo de camión de Presione la superficie del interruptor con

descarga el símbolo;se reajusta el conteo del
camión de descarga cargado.
92 Interruptor Limpiaparabrisas Presione la superficie del interruptor con el
símbolo; limpiaparabrisas en la modalidad de
operación intermitente.
Presione la superficie del interruptor sin el
símbolo; limpiaparabrisas en la modalidad de
operación permanente.

93 Botón Lavaparabrisas Presione la superficie del interruptor con el

símbolo; limpiaparabrisas en operación de
barrido/lavado.
94 Interruptor Baliza giratoria Presione la superficie del interruptor con
(optativa) el símbolo; baliza giratoria ENCENDIDA.

95 Interruptor Luces Presione la superficie del interruptor con el

símbolo; enciende las luces de mantenimiento
en los módulos.

96 Interruptor Luces Presione la superficie del interruptor con el símbolo;

enciende las luces en la cabina del operador.

97 Salida Para conectar los dispositivos de accionamiento

eléctrico, por ejemplo, para cargar los
acumuladores. Voltaje de operación: 12 voltios.
Salida de potencia máxima: 120 vatios

2-75
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-129:

2-76
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-129:)

No. Elemento Función Símbolo

Botón (Libre para opciones) Se puede usar como un botón para hablar en
101 una radio o para cambiar de una cámara a otra.

Botón Posición libre del Se oprime el botón:

102 Los cilindros del brazo se presurizan al retraerse.
brazo (solo para el
accesorio de pala)
Presione el botón (102) solo en la
posición "0" de la palanca de
control (115).
Botón Posición libre de la Se oprime el botón:
103 pluma Los cilindros de la pluma se presurizan al retraerse.

Presione el botón (103) solo en la

posición "0" de la palanca de
control (116).
Botón Señal de advertencia Se oprime el botón:
104 Se activa la señal de advertencia acústica/de
bocina.
Botón dentro Control electrónico Botón en el asiento.
105 del asiento de la pala hidráulica El control electrónico de la pala hidráulica (control
(control de servo) de servo) se activa cuando el operador se sienta en
el asiento.
El control electrónico de la pala hidráulica (control
de servo) se desactiva cuando el operador deja el
asiento.
Pedal Trampa de pala Hacia delante: la trampa de la pala se
111 (solo accesorio de abre;hacia atrás: la trampa de pala se cierra.
la pala)
Pedal Desplazamiento, Hacia adelante:
112 cadena izquierda desplazamiento en avance;
hacia atrás: desplazamiento
en retroceso.
Pedal Desplazamiento, Hacia adelante:
113 cadena derecha desplazamiento en avance;
hacia atrás: desplazamiento
en retroceso.
Reposapiés
114
Palanca de control Hacia adelante: levantamiento
115s del brazo; hacia atrás: bajada
del brazo. A la izquierda o a la
derecha:
rotación y frenado de la estructura superior.
Palanca de control Hacia adelante: bajada de la
116 pluma; hacia atrás:
levantamiento de la pluma.
Hacia la izquierda: inclinación hacia atrás de la
pala o el cucharón; hacia la derecha: descarga de
la pala o el cucharón.
Botón No se utiliza en esta máquina.
117
Ruedecilla Trampa de pala Giro hacia delante: la trampa de la pala se
118 (solo accesorio de abre; giro hacia atrás: la trampa de la pala
la pala) se cierra. La función se puede anular con el
pedal 111.
(La ruedecilla se centra por resorte).
Botón Derivación del Hacia la izquierda: los cilindros detenidos
119 interruptor automático automáticamente del brazo o de la
en la posición retroexcavadora se pueden mover lentamente
desconectada para los hasta los topes de límite.
cilindros del brazo o Hacia la derecha: cada vez que se presiona
de la retroexcavadora al botón, se incrementa en "1" el conteo del
(optativa) camión de descarga cargado.
(Reajuste el conteo con el botón [91])
Ruedecilla No se utiliza en esta máquina.
120
2-77
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-130:

2-78
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-130:)
Vigilancia del motor 1 (izquierdo)
No. Elemento Función Símbolo

121 Dispositivo de Vigilancia del motor Indica los diferentes parámetros en la pantalla
vigilancia (motor 1 izquierdo) (E)
Utilice los botones (C y D) para desplazarse a
través de la lista de parámetros.
Las luces indicadoras (A y B) se encienden
cuando ocurre una falla activa.

122 Termómetro Temperatura del Indica la temperatura del agua de enfriamiento.

motor (motor 1
izquierdo)
123 Manómetro Presión del aceite de Indica la presión del aceite en el sistema de
motor (motor 1 lubricación del motor diésel.
izquierdo)
124 Dispositivo de Vigilancia del motor Emite una señal de advertencia acústica si se
advertencia (motor 1 izquierdo) informa una falla, por ejemplo,
▪ presión del aceite del motor demasiado baja;
▪ temperatura del motor demasiado alta.

Baje el accesorio al suelo y apague

el motor de inmediato si el
dispositivo de advertencia
(124) suena. El dispositivo de
advertencia (124) continúa sonando
hasta que la falla se haya corregido.

125 Luz indicadora Velocidad en vacío Se enciende cuando el motor está en la fase de
(motor 1 izquierdo) funcionamiento en vacío.

126 Luz de advertencia Nivel de agua de Se enciende cuando el nivel de agua de

enfriamiento (motor 1 enfriamiento es demasiado bajo.
izquierdo)
127 Luz de advertencia Alternador (motor 1 Se enciende cuando las baterías no se están
izquierdo) cargando.

2-79
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-131:

2-80
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-131:)
Vigilancia del motor 2 (derecho)
No. Elemento Función Símbolo

131 Dispositivo de Vigilancia del motor Indica los diferentes parámetros en la pantalla
vigilancia (motor 2 derecho) (E)
Utilice los botones (C y D) para desplazarse a
través de la lista de parámetros.
Las luces indicadoras (A y B) se encienden
cuando ocurre una falla activa.

132 Termómetro Temperatura del Indica la temperatura del agua de enfriamiento.

motor (motor 2
derecho)
133 Manómetro Presión del aceite de Indica la presión del aceite en el sistema de
motor (motor 2 lubricación del motor diésel.
derecho)
134 Dispositivo de Vigilancia del motor Emite una señal de advertencia acústica si se
advertencia (motor 2 derecho) informa una falla, por ejemplo,
▪ presión del aceite del motor demasiado baja;
▪ temperatura del motor demasiado alta.

Baje el accesorio al suelo y apague

el motor de inmediato si el
dispositivo de advertencia
(134) suena. El dispositivo de
advertencia (134) continúa sonando
hasta que la falla se haya corregido.

135 Luz indicadora Velocidad en vacío Se enciende cuando el motor está en la fase de
(motor 2 derecho) funcionamiento en vacío.

136 Luz de advertencia Nivel de agua de Se enciende cuando el nivel de agua de

enfriamiento (motor 2 enfriamiento es demasiado bajo.
derecho)
137 Luz de advertencia Alternador (motor 2 Se enciende cuando las baterías no se están
derecho) cargando.

2-81
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-132:

2-82
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-132:)

Equipo optativo: calefacción auxiliar; precalentamiento de combustible

(Según las opciones que se piden con la máquina, los elementos descritos se pueden encontrar en diferentes
posiciones en la columna de control).

No. Elemento Función Símbolo

Interruptor Calefacción Calentamiento auxiliar para la cabina del
140
auxiliar (optativa) operador CONECTADO/DESCONECTADO.
Interruptor Soplador de Niveles de soplador 1, 2, 3.
141
calefacción
auxiliar (optativa)
Interruptor Calefacción Calentamiento auxiliar para la cabina del
142 auxiliar (optativa) operador CONECTADO/DESCONECTADO.
Regulación automática.
Interruptor Precalentamiento Enciende o apaga la función de
143 de combustible precalentamiento de combustible del motor
(optativo) derecho.
Interruptor Precalentamiento Enciende o apaga la función de
144 de combustible precalentamiento de combustible del motor
(optativo) izquierdo.

2-83
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-133:

2-84
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-133:)
Equipo optativo: aire acondicionado
(Según las opciones que se piden con la máquina, los elementos descritos se pueden encontrar en diferentes
posiciones en la columna de control).

No. Elemento Función Símbolo

Interruptor giratorio del soplador del aire Niveles de soplador 1, 2, 3.
150
acondicionado
Perilla del termostato Preajuste de la temperatura deseada.
151
Interruptor giratorio Selector Se seleccionan las siguientes funciones:
152
calentamiento, enfriamiento, ventilación,
descongelamiento.

2-85
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Figura 2-134:
:

2-86
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

(Figura 2-134)

Equipo optativo: vigilancia del filtro de aire

(Según las opciones que se piden con la máquina, los elementos descritos se pueden encontrar en diferentes
posiciones en la columna de control, o cerca de esta).

No. Elemento Función Símbolo

Manómetro de Filtros de aire (motor 1 Indica la baja presión en los filtros de aire. La
191 baja presión izquierdo, exterior) baja presión debe ser inferior a 635 mm
(25 pulgadas) en la columna de agua.
De lo contrario, limpie o reemplace los elementos de
filtro.
Manómetro de Filtros de aire (motor 1 Indica la baja presión en los filtros de aire. La
192 baja presión izquierdo, interior) baja presión debe ser inferior a 635 mm
(25 pulgadas) en la columna de agua.
De lo contrario, limpie o reemplace los elementos de
filtro.
Manómetro de Filtros de aire (motor 2 Indica la baja presión en los filtros de aire. La
193 baja presión derecho, interior) baja presión debe ser inferior a 635 mm
(25 pulgadas) en la columna de agua.
De lo contrario, limpie o reemplace los elementos de
filtro.
Manómetro de Filtros de aire (motor 2 Indica la baja presión en los filtros de aire. La
194 baja presión derecho, exterior) baja presión debe ser inferior a 635 mm
(25 pulgadas) en la columna de agua.
De lo contrario, limpie o reemplace los elementos de
filtro.

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Operación

2-88

PUESTA DE LA MÁQUINA EN
OPERACIÓN
Antes de la puesta en marcha diaria, lleve a cabo los
trabajos de acuerdo con el plan de servicio T (consulte:
parte 3 "Inspección y servicio").
Habrá un mayor peligro de incendio y
explosión.
Antes de la puesta en marcha diaria,
asegúrese de que se haya limpiado el
combustible y las sustancias fácilmente
inflamables de la máquina.
Prevención de lesiones por tormenta
eléctrica
Cuando caigan rayos en las cercanías de la máquina, el
operador nunca debe tratar de llevar a cabo los
siguientes procedimientos:
▪ Suba a la máquina.
▪ Baje de la máquina.
Si está dentro de la estación del operador durante una
tormenta eléctrica, permanezca allí. Si está en el suelo
durante una tormenta eléctrica, aléjese de la máquina.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación
Reducción de la exposición del
operador al ruido
Todos los dispositivos de protección de ruido de la
máquina deben estar colocados en su lugar y funcionar
por completo cuando la máquina esté en operación.
Por ejemplo:
▪ las puertas, las tapas y las cubiertas de los
compartimientos del motor deben estar
cerradas;
▪ las puertas de acceso a los compartimientos de
los ventiladores del radiador no deben dejarse
abiertas;
▪ la puerta de la cabina debe estar cerrada;
▪ el silenciador de escape se debe revisar para
ver si tiene orificios;
▪ las conexiones empernadas de todos los
componentes ajustados con pernos se deben
revisar para ver si están apretadas. Los
componentes flojos suelen vibrar y hacer ruido, lo
que incrementa el nivel acústico.
Use protectores para los oídos al salir de la cabina del
operador con los motores encendidos y en
funcionamiento.
2-89
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Reabastecimiento de combustible Calefacción de respaldo (optativa),

Reabastecimiento de combustible –
Instrucciones de seguridad
Peligro de explosión. Riesgo de incendio.
Los combustibles y los gases
combustibles son inflamables. Evite las
llamas y no fume.
llenado de combustible
El depósito de combustible del sistema de
calefacción de respaldo está ubicado en el módulo,
debajo de la cabina del operador (Figura 2-135:).
Llene con combustible limpio a través del cuello de llenado.

El combustible puede causar lesiones en la piel. Use

guantes de protección o una crema protectora.
Coloque el accesorio en el suelo. Apague los motores.
El combustible se debe llenar con la estación de servicio
(levantamiento del tanque); consulte el siguiente
capítulo "Estación de servicio (levantamiento del
tanque), tanque de combustible".
No derrame combustible ni permita que este penetre
en el suelo. El combustible contamina el medioambiente.
Limpie inmediatamente el combustible con trapos de
limpieza o empape con agentes aglutinantes.
El combustible y el material de limpieza se deben
eliminar sin contaminar el medioambiente.
Informe de inmediato los accidentes con combustible al
propietario de la máquina o a su representante.

Revise con regularidad las correas de

conexión a tierra (conexión equipotencial)
en el levantamiento del tanque para ver si Figura 2-135:
están bien ajustadas.
Las correas de conexión a tierra pueden
eliminar los voltajes y evitar incendios
durante el reabastecimiento de
combustible solo cuando están
debidamente ajustadas.

Combustible diésel –
Recomendaciones
El combustible diésel debe cumplir con la
"Especificación para combustibles destilados de
Caterpillar" y las versiones más recientes de "ASTM
D975" (combustible No. 1-D o No. 2-D) o "EN 590"
para garantizar el rendimiento óptimo del motor.
Consulte la Publicación especial, SEBU6251,
“Caterpillar Commercial Diesel Engine Fluids
Recommendations" para obtener la información más
reciente sobre combustibles y conocer la especificación
de combustible Cat. Este manual puede encontrarse en
el sitio web www.safety.cat.com, o comuníquese con su
distribuidor Cat.
Las fallas causadas por el uso de combustibles
incorrectos no constituyen defectos de fábrica de
Caterpillar. Por lo tanto, una garantía de Caterpillar no
cubriría los costos de reparación.

2-90
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Estación de servicio (levantamiento del

tanque)
La pala hidráulica está equipada con una estación de
servicio central (Figura 2-136: respecto de la Figura 2-
137:) para el reabastecimiento de combustible. El
vehículo de servicio es necesario para llenar o drenar los
fluidos.
Se puede acceder a la estación de servicio desde el
suelo, por debajo de la estructura superior.

Riesgo de lesiones. Siempre manténgase

alejado de la estación de servicio en
movimiento.
La estación de servicio se mueve hacia
abajo y hacia arriba por medio de un
cilindro impulsado hidráulicamente.

El movimiento hacia arriba y hacia abajo de la estación

de servicio se inicia mediante el interruptor (1, Figura 2-
137:). El interruptor está ubicado en una caja de control
en la escalera hidráulica (flecha).

Para bajar la estación de servicio, haga lo Figura 2-136:

siguiente:
 Empuje el interruptor momentáneo (1, Figura 2-
137:) hacia abajo y manténgalo oprimido hasta que
la estación de servicio esté en la posición inferior.

Para llevar la estación de servicio a la

posición superior máxima, haga lo
siguiente:
 Empuje el interruptor (1) hacia arriba. La estación
de servicio se mueve hacia arriba hasta que
alcanza su posición superior.
Con el interruptor (1) en su posición media, el
movimiento de la estación de servicio se detiene.

Figura 2-137:

2-91
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Los acoplamientos rápidos se proporcionan para el

llenado o el drenaje de los siguientes insumos (fluidos).
Llenado y drenaje
Nota:
Para llenar o drenar insumos o fluidos, desenrosque la
Las conexiones usadas pueden variar según el tapa del acoplamiento rápido correspondiente (Figura 2-
equipamiento de la máquina. 138:).
Posición Consumable (Insumos) Acoplamiento Conecte el acoplamiento rápido de la manguera de
Figura rápido para: llenado del vehículo de servicio al acoplamiento rápido
2-138: correspondiente en la estación de servicio. Llene o
1 Combustible diésel para el Llenado drene el insumo o fluido.
tanque de combustible
Quite la manguera de llenado y vuelva a colocar la tapa
izquierdo y derecho
en el acoplamiento rápido.
2 Fluido de Llenado o
enfriamiento para drenaje
el motor izquierdo
3 Fluido de Llenado o
enfriamiento para el drenaje
motor derecho Interruptor de desconexión de emergencia
4 Aceite para la caja de Llenado o La caja de control en la estación de servicio está
engranajes del mando drenaje equipada con un interruptor de desconexión de
de la bomba izquierda emergencia (Figura 2-139:).
5 Aceite para la caja de Llenado o En caso de emergencia, presione el botón. El sistema
eléctrico se desconecta.
engranajes del mando drenaje
de la bomba derecha
6 Tanque para prolongación Llenado o
de intervalo de cambio de drenaje
aceite del motor izquierdo
(si tiene)
7 Tanque para prolongación Llenado o
de intervalo de cambio de drenaje
aceite del motor derecho
(si tiene)
8 Aceite del motor izquierdo Llenado o
drenaje
9 Aceite del motor Llenado o
derecho drenaje
10 Tanque de aceite Llenado o
hidráulico drenaje
11 Recipiente de grasa Llenado
12 Engranaje de giro Llenado
13-15 No se utiliza

Figura 2-139:

Figura 2-138:

2-92
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Operación

Depósitos Dispositivo de medición Notas

correspondientes a
conjuntos
Tanque de Indicador de combustible Encienda el Sistema Monitor mediante el uso del interruptor
combustible del BCS (Figura 2-140:) de palanca (23, Figura 2-141:). La luz indicadora (22) se
encenderá.
Llene con combustible mediante el uso del acoplamiento
rápido (1).
La luz indicadora (32) se enciende cuando el tanque de
combustible izquierdo está lleno.
Deje de llenar cuando el tanque de combustible esté lleno.
La luz indicadora (33) se enciende cuando el tanque de
combustible derecho está lleno.
Deje de llenar cuando el tanque de combustible esté lleno.
Apague el Sistema Monitor mediante el uso del interruptor de
palanca (23); la luz indicadora (22) se apagará.

Figura 2-140: Figura 2-141:

2-93
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Operación

Depósitos Dispositivo de medición Notas

correspondientes a
conjuntos
Cajas de Varilla de medición Llene con aceite para engranajes mediante el uso de los
engranajes del (1, Figura 2-142:) acoplamientos rápidos (4 y 5, Figura 2-143:).
mando de la bomba Deje de llenar cuando el aceite alcance la marca "max"
(máximo) en la varilla de medición (consulte: parte 3, capítulo
"Caja de engranajes del mando de la bomba – Revisión del
nivel de aceite de la caja de engranajes/llenado de aceite").
Motores Varilla de medición Llene con aceite del motor mediante el uso de los
(Figura 2-144:) acoplamientos rápidos (8 y 9, Figura 2-145:).
Deje de llenar cuando el aceite alcance la marca "max"
(máximo) en la varilla de medición (consulte: capítulo "Motor
– Nivel de aceite del motor/llenado de aceite").
Se puede llenar con pequeñas cantidades de aceite a
través del cuello de llenado en el motor.
Tanque para Luces de vigilancia Llene con aceite del motor mediante el uso de los
prolongación de (1 y 2, Figura 2-145:) acoplamientos rápidos (6 y 7, Figura 2-145:).
intervalo de cambio Deje de llenar cuando las luces de vigilancia (1 o 2) se
de aceite del motor enciendan (consulte: capítulo "Motor, llenado de aceite").
(si tiene)

Figura 2-142: Figura 2-144:

Figura 2- Figura 2-145:

143:

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Operación

Depósitos Dispositivo de medición Notas

correspondientes a
conjuntos
Tanque de aceite Mirilla de inspección (1, Figura Revisión del nivel de aceite:
hidráulico 2-146:), indicaciones (2, Figura Extienda las varillas del pistón del brazo y los cilindros
2-146: y Figura 2-147:) del cucharón hasta la mitad.
Coloque el accesorio en el suelo.
Revise el nivel de aceite a una temperatura del aceite de
aproximadamente 50 °C/122°F con los motores estacionarios.
Llene con aceite a través del acoplamiento rápido (10,
Figura 2-148:) cuando el nivel de aceite en la mirilla de
inspección haya descendido por debajo de la marca "min"
(mínimo) en la indicación (2).
Deje de llenar si suena la "alarma de desplazamiento" de
señal de advertencia acústica y el aceite alcanza la marca la
marca "max" (máximo) en la indicación (2) cerca de la mirilla
de inspección (consulte: capítulo "Sistema hidráulico –
Revisión del nivel de aceite hidráulico/llenado del aceite
hidráulico").

Figura 2-146:
Figura 2-148:

Figura 2-147:

2-95
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Operación

Depósitos Dispositivo de medición Notas

correspondientes a
conjuntos
Depósito del Indicador de nivel (4, Llene con fluido de enfriamiento mediante el uso de los
sistema de Figura 2-149:) acoplamientos rápidos (2 o 3, Figura 2-151:). Deje de llenar
enfriamiento cuando el indicador de nivel indique el nivel de llenado máximo.
(Consulte: capítulo "Sistema de enfriamiento – Líquido de
enfriamiento").
Recipiente de grasa Pantalla del BCS (Figura 2-150:) El BCS emite una advertencia si el recipiente de grasa
del sistema de está casi vacío.
lubricación central Encienda el sistema de pantalla con el interruptor de
palanca (23); la luz indicadora (22) se encenderá.
Llene con grasa mediante el uso del acoplamiento rápido (11,
Figura 2-152:). Deje de llenar cuando el recipiente de grasa esté
lleno; la luz indicadora (34) se encenderá.
Al completar el llenado, apague el sistema de pantalla otra
vez con el interruptor de palanca (23); la luz indicadora (22)
se apagará.

Figura 2-149: Figura 2-151:

Figura 2-150: Figura 2-152:

2-96

Conexión y desconexión del
sistema eléctrico
El sistema eléctrico se conecta con el interruptor de
llave (32, Figura 2-153:).
 Inserte la llave en el interruptor de llave y gírela hacia
la derecha.
Si el sistema eléctrico no se puede conectar, revise
primero si el interruptor principal de la batería está
conectado (consulte el capítulo: "Interruptor del aislador
de la batería, desconexión del voltaje de suministro").
Figura 2-153:
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Operación
Motores, corte de emergencia
En caso de emergencia, los motores se pueden parar
fuera de carga plena.
Para hacerlo, lleve a cabo lo siguiente:
 Oprima el interruptor de corte de emergencia (35,
Figura 2-154:). Los motores se paran.
(consulte el capítulo: "Función de corte de emergencia").
 Desconecte el sistema eléctrico con el interruptor de
llave (32).
Figura 2-154:
2-97
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Operación

Sistema de precalentamiento para el El interruptor y la luz piloto están ubicados en el

motor y el aceite hidráulico (optativo)
Sistema de precalentamiento para el
motor y el aceite hidráulico,
funcionamiento
El sistema de precalentamiento consta de elementos de
calentamiento para el aceite del motor, el refrigerante
del motor y el aceite hidráulico.
A bajas temperaturas exteriores, el sistema facilita el
arranque del motor y garantiza que el sistema hidráulico
alcance su temperatura de operación con mayor
rapidez.
El sistema de precalentamiento se opera eléctricamente
con un voltaje de suministro externo. Este voltaje está
disponible en una salida de enchufe en la estación de
servicio (levantamiento del tanque) (Figura 2-155:).
(El sistema se ha ajustado en la fábrica para un
suministro estándar de 400 VCA de tres fases. Otros
voltajes están disponibles a pedido así como las salidas
de enchufe que cumplen con otras normas).
gabinete del equipo de conmutación, en el módulo del
motor, detrás del depósito de aceite hidráulico (Figura 2-
156:).
Cuando la temperatura del aceite del motor, del
refrigerante del motor y del aceite hidráulico está por
debajo de -10 °C/14 °F, haga lo siguiente:
 Conecte el sistema al suministro de corriente
externo.
 Encienda el sistema de precalentamiento con el
interruptor (1, Figura 2-156:).
La luz piloto (2, Figura 2-156:) se enciende.
 Apague el sistema de precalentamiento con el
interruptor (1, Figura 2-156:) cuando el motor y el
sistema hidráulico hayan alcanzado una
temperatura superior a 0 °C/32 °F.
La luz piloto (2, Figura 2-156:) se apaga.
 Enciende el sistema de precalentamiento de
combustible (consulte "Sistema de
precalentamiento de combustible [optativo]").

Encendido y apagado del sistema de

precalentamiento del motor y el aceite
hidráulico
Riesgo de descarga eléctrica. Revise
primero lo siguiente:
¿El material aislante en la salida de
enchufe de la máquina está en buenas
condiciones?
¿El material aislante del cable de
conexión está en buenas condiciones?
Conecte el sistema al suministro de
corriente solo si el material aislante de
los componentes está en perfectas
condiciones.
Tenga en cuenta las normas de seguridad
nacionales que deben cumplirse en
presencia de corriente eléctrica.

Figura 2-155:

Figura 2-156:

2-98
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Operación

Sistema de precalentamiento de
combustible (optativo)
Sistema de precalentamiento de
combustible, funcionamiento
A temperaturas por debajo de 0 °C/32 °F, las partículas
de parafina que contiene el combustible diésel
comienzan a aglomerarse. Estas forman copos que
obstruyen las tuberías y los filtros de combustible. El
arranque del motor ya no es posible.
Para evitar esto, el combustible diésel debe
precalentarse. El precalentamiento se efectúa por
medio de dos elementos de calentamiento en la tubería
de combustible. Los elementos de calentamiento están
conectados a los motores.
Estos están equipados con termostatos internos que
garantizan una regulación automática de la
Figura 2-157:
temperatura.

Encienda solo el precalentamiento de

combustible después de precalentar el
motor y de que se corte el aceite
hidráulico (consulte "Sistema de
precalentamiento del motor y del aceite
hidráulico (optativo)").
El tiempo de precalentamiento depende
de la temperatura exterior.

Encendido y apagado del sistema de

precalentamiento
 Conecte el encendido girando el interruptor de
llave (32, Figura 2-157:) a la posición 1.
 A temperaturas por debajo de 0 °C/32 °F, encienda Figura 2-158:
el precalentamiento de combustible:
interruptor (144, Figura 2-158:) para el motor
izquierdo,
interruptor (143) para el motor derecho.
La luz piloto que está ubicada por encima del
interruptor correspondiente se enciende.
 Después de un corto período, arranque los
motores (consulte también "Arranque y parada
de los motores").
 Apague el precalentamiento de combustible con
los interruptores (143 y 144) cuando los motores
hayan alcanzado sus temperaturas de operación.
La luz piloto (Figura 2-158:) se apaga.

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Operación

ARRANQUE Y PARADA DE LOS Arranque del motor izquierdo

MOTORES
Arranque de los motores

Es de conocimiento del estado de

California que los gases de escape de los
motores diésel y algunos de sus
componentes pueden producir cáncer,
defectos de nacimiento y otras
afecciones reproductivas.
Arranque y opere los motores de
combustión solo en instalaciones bien
ventiladas. En habitaciones cerradas, los
gases de escape se deben evacuar hacia
el exterior.
No trabaje en el sistema de escape ni le
haga modificaciones.

Todas las palancas de control y los

pedales deben estar en la posición "0".
Tire hacia afuera de todos los
interruptores de corte de
Figura 2-159:
emergencia.
Tire hacia afuera ambos interruptores
para el interruptor principal de la batería. Arranque del motor derecho
Verifique si hay personas en la máquina.
No arranque los motores hasta que todas
las personas hayan salido de la máquina.
Active la bocina antes de arrancar los
motores para dar una señal de
advertencia a las personas alrededor de
la máquina.
Arranque los motores uno después del
otro.

 Conecte el sistema eléctrico con el interruptor de

llave (32).
Las luces de advertencia (44 – 47, Figura 2-159:) y
(54 – 57, Figura 2-160:) se encienden.

 Presione el botón (41, Figura 2-159:) para

arrancar el motor izquierdo. Suelte el botón (41)
tan pronto el motor se encienda.
Las luces de advertencia (44 – 47) se apagan.

 Presione el botón (51, Figura 2-160:) para arrancar

el motor derecho. Suelte el botón (51) tan pronto el
Figura 2-160:
motor se encienda.
Las luces de advertencia (54 – 57) se apagan.

2-100

Repita el procedimiento de arranque si uno de los
motores no enciende. No repita el procedimiento de
arranque más de tres o cuatro veces. No haga funcionar
el motor de arranque por más de 10 segundos.
Si las luces de advertencia (44 – 47, Figura 2-159:) o
(54 – 57, Figura 2-160:) no se apagan o si el BCS
(Figura 2-161:) muestra un mensaje de falla después de
arrancar, el motor en cuestión se debe parar de
inmediato.
Localice la causa de la falla y corríjala antes de volver a
arrancar el motor.
No opere los motores a plena carga a
menos que se hayan dejado funcionar
durante al menos 3 minutos en vacío.
Figura 2-161:
Motores – Ajuste de la velocidad
Ajuste la velocidad del motor izquierdo con el interruptor
(48, Figura 2-159:).
Ajuste la velocidad del motor derecho con el
interruptor (58, Figura 2-160:).
 Presione la superficie del interruptor sin el símbolo:
la velocidad del motor se eleva a la velocidad
máxima.
 Presione la superficie del interruptor con el símbolo:
La velocidad del motor se reduce a velocidad en vacío.
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Operación
Arranque de los motores a bajas
temperaturas
Si la máquina se utiliza a bajas temperaturas, el motor
puede estar equipado con un dispositivo de arranque en
frío.
El recipiente a presión que contiene fluido para arranque
en frío (éter) se puede instalar en el compartimiento del
motor, o cerca de este.
El recipiente se embotella en una válvula dosificadora
electromecánica. Cuando el motor se arranca a
temperaturas por debajo de 0 °C (32 °F), el sistema
electrónico del motor activa esta válvula
automáticamente e inyecta una cantidad dosificada con
precisión de fluido de arranque en frío en el conducto de
admisión de aire del motor.
El éter es tóxico y altamente inflamable. Las
instrucciones de seguridad y la información sobre la
manipulación de los recipientes de presión para los
fluidos de arranque en frío (éter) pueden encontrarse en
los siguiente capítulos: "Inspección y servicio –
Instrucciones de seguridad", "Fluido de arranque en frío
(éter)
- Reemplazo del recipiente a presión".
2-101
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Operación

Apagado de los motores Apagado del motor izquierdo

Durante las interrupciones del trabajo y después de
efectuar el trabajo, apoye el accesorio en el suelo.

No apague los motores antes de que el

accesorio quede apoyado en el suelo.

No apague el motor fuera de plena

carga. El motor debe operar a no más de
la mitad de las rpm nominales durante
otros 5 minutos para permitir que el
aceite lubricante y el líquido de
enfriamiento disipen el calor de
combustión de la cámara de combustión
y de los cojinetes y los ejes.

 Reduzca la velocidad de los motores a

funcionamiento en vacío al oprimir el lado izquierdo
de los interruptores de ajuste de velocidad (48,
Figura 2-162:) y (58, Figura 2-163:).

 Presione el botón (42, Figura 2-162:) para el motor Figura 2-162:

izquierdo. El motor izquierdo se para.
Las luces de advertencia (44 – 47) se encienden.
Apagado del motor derecho
 Presione el botón (52, Figura 2-163:) para el
motor derecho. El motor derecho se para.
Las luces de advertencia (54 – 57) se encienden.

 Desconecte el sistema eléctrico con el interruptor de

llave (32).
Las luces de advertencia (44 – 47, Figura 2-162:) y
(54 – 57, Figura 2-163:) se apagan.

Los motores se apagan con una demora de algunos

segundos. Durante este tiempo, los datos de operación
actuales se guardan y las unidades electrónicas se
apagan.

Figura 2-163:

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Operación

AIRE ACONDICIONADO (OPTATIVO)

Unidad de control (doble SIGMA) Unidad de control
El sistema de aire acondicionado (sencillo o doble) está (Figura 2-165:)
instalado debajo del techo de la cabina (Figura 2-164:).
En la ilustración (Figura 2-165:) se muestra una unidad Unidad 1
de control para un aire acondicionado doble. Posición Elemento Función
La unidad de control de un sistema de aire 1 Interruptor Se selecciona el nivel de
acondicionado sencillo contiene los elementos de giratorio intensidad del soplador (3
control solo una vez.
niveles).
2 Termostato Se establece la temperatura
No encienda el aire acondicionado deseada dentro de la
cuando la calefacción de respaldo se cabina.
ajusta en "calefacción". 3 Interruptor Se selecciona la función de
giratorio control deseada (calefacción,
enfriamiento, ventilación,
descongelamiento).

Unidad 2
Posición Elemento Función
4 Interruptor Se selecciona el nivel de
giratorio intensidad del soplador (3
niveles).
5 Termostato Se establece la temperatura
deseada dentro de la
cabina.
6 Interruptor Se selecciona la función de
giratorio control deseada (calefacción,
enfriamiento, ventilación,
descongelamiento).

Figura 2-164:

Figura 2-165:

2-103
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Operación

Cabina del operador con calefacción

de respaldo (optativa)
La calefacción de respaldo para la cabina del operador
está ubicada en el módulo, por debajo de la cabina del
operador (Figura 2-166:). La calefacción consta de uno o
dos unidades de calentamiento (1) y el tanque de
combustible (2).
Las salidas están detrás del asiento del operador
(Figura XX). Se pueden ajustar en varias direcciones.
 Encienda la calefacción de respaldo con el
interruptor (142, Figura 2-167:). La luz piloto que
está arriba del interruptor
(142) se enciende.
El sistema de calefacción tiene una regulación
automática.

No encienda la calefacción de respaldo

cuando el aire acondicionado se ajusta
en "enfriamiento".

Figura 2-166:

Figura 2-167:

Figura 2-168:

2-104
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Operación

Calefacción de respaldo (optativa) Unidad de control

La calefacción de respaldo está ubicada en el módulo, (Figura 2-171:):
por debajo de la cabina del operador (Figura 2-169:).
Las salidas están por debajo del asiento del operador
(Figura 2-170:). Se pueden ajustar en varias
direcciones.
El sistema de calefacción utiliza el fluido de
enfriamiento del motor. Por lo tanto, la potencia máxima
de calefacción está disponible después de que los
motores alcancen la temperatura de operación.
Antes de encender el soplador, gire las válvulas (flecha,
Figura 2-169:) en la dirección del flujo.
Los elementos de control de la calefacción de respaldo
se encuentran en la unidad de la columna de control
(Figura 2-171:).

No encienda la calefacción de respaldo

cuando el aire acondicionado se ajusta
en "enfriamiento". Figura 2-171:

Posición Elemento Función

1 Luz indicadora Calefacción ENCENDIDA

2 Luz indicadora Soplador ENCENDIDO

3 Luz indicadora Calefacción

4 Luz indicadora Enfriamiento

5 Interruptor Calefacción ENCENDIDA

6 Interruptor Soplador ENCENDIDO

7 Luz indicadora Nivel de soplador 3

Figura 2-169:
8 Luz indicadora Nivel de soplador 2

9 Luz indicadora Nivel de soplador 1

Figura 2-170:

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Operación

Inclinaciones máximas de la máquina El rendimiento de trabajo de la máquina es

La máquina no debe exceder las inclinaciones indicadas
durante las operaciones de trabajo, desplazamiento,
mantenimiento y los tiempos de inactividad. Los valores
especificados en las tablas a continuación son válidos
para todos los tipos de accesorio.
Si se exceden las inclinaciones máximas de
desplazamiento, se corre el riesgo de movimiento de la
máquina con el freno de estacionamiento de
desplazamiento conectado. En inclinaciones extremas,
la máquina corre el riesgo de volcarse o de sufrir daños
graves en los motores debido a la lubricación
insuficiente.
especialmente económico cuando la máquina se
encuentra en un terreno firme y horizontal.
Una pérdida de rendimiento y un mayor desgaste son
normales cuando la máquina funciona en una posición
inclinada, por ejemplo, cuando se construye una rampa
o se gira cuesta arriba.
Para la construcción de rampas, se pueden exceder los
valores especificados en la tabla "Inclinaciones máximas
durante las operaciones de trabajo". Sin embargo, en
este caso se puede esperar una menor vida útil de los
componentes.
Durante los períodos de inactividad, la máquina se debe
estacionar de tal manera que la inclinación no exceda de
3°/5,4 %.

Inclinaciones máximas de la máquina durante las operaciones de trabajo:

Si se aplica el freno de sujeción de la rotación de la estructura superior cuando la máquina está ubicada por
encima de las inclinaciones máximas de operación de trabajo, se puede producir la rotación imprevista de la
estructura superior. Si no hace caso de las advertencias puede resultar en lesiones graves o mortales.

inclinación hacia delante inclinación hacia atrás inclinación lateral

5° / 8,7 % 5° / 8,7 % 5° / 8,7 %

Inclinaciones máximas de la máquina durante el desplazamiento:

La inclinación de desplazamiento está limitada por la funcionalidad del sistema de freno de estacionamiento. Si
se intenta activar el freno de estacionamiento mientras se exceden estas limitaciones, se puede producir el
movimiento imprevisto de la máquina y lesiones graves o la muerte.

Tipo grados hacia adelante/% grados hacia atrás/% grados laterales/%

6040 22°/40,4 % 22°/40,4 % 22°/40,4 %

Inclinaciones máximas de la máquina durante las operaciones de mantenimiento:

inclinación hacia delante inclinación hacia atrás inclinación lateral

0° – 2°/3,4 % 0° – 2°/3,4 % 0° – 2°/3,4 %

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Operación

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Operación

DESPLAZAMIENTO, INSTRUCCIONES
DE SEGURIDAD
Mantenga el accesorio levantado solo hasta donde se
pueda conducir la máquina debajo de líneas de corriente
eléctrica sin riesgo.
Cierre la puerta de la cabina.
Si la máquina está equipada con una correa de
seguridad para el operador, sujete la correa.
Si la estructura superior se gira en más de 90° de la
POSICIÓN BÁSICA, la pala hidráulica se desplaza en la
dirección opuesta a la seleccionada.
Si la posición de la estructura superior en relación con el
tren de rodaje no se conoce con exactitud, toque el
acelerador ligeramente para ver qué dirección toma la
máquina antes de iniciar el movimiento de
desplazamiento completo.
Figura 2-173:
Nunca conduzca en forma transversal a una pendiente.
Tenga sumo cuidado en el suelo resbaladizo y jabonoso. Especificaciones de prueba de funcionamiento para
los componentes de las cadenas de oruga:
Haga sonar la bocina para advertir a las
personas de las inmediaciones antes de Antes de la puesta en servicio inicial o después del
comenzar a desplazarse. trabajo de reparación, pruebe el funcionamiento de las
Haga sonar la bocina y espere el tiempo ruedas guía, los rodillos inferiores y los rodillos
necesario para que los espectadores se superiores de la siguiente manera:
alejen del área antes de mover la  Levante el accesorio (Figura 2-172: y Figura
máquina a una zona de visibilidad 2-173:).
restringida. Siga las prácticas locales
 Conduzca la pala hidráulica en retroceso
para la aplicación de la máquina. Para
aproximadamente 50 m (164 pies).
obtener más información, consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento,  Conduzca la pala hidráulica en avance
"Visibilidad restringida". aproximadamente 50 m (164 pies).
No exceda la inclinación máxima de la  Detenga la pala hidráulica.
máquina (consulte el capítulo
 Mida la temperatura en cada rueda guía, rodillo
"Inclinaciones máximas de la máquina").
inferior y rodillo superior con un termómetro
infrarrojo. (A una temperatura de aproximadamente
100 °C (212 °F), espere que las ruedas guía, los
rodillos inferiores y los rodillos superiores se
enfríen).
 Repita este procedimiento de prueba de
funcionamiento hasta 10 veces.
 Revise todas las ruedas guía, los rodillos inferiores y
los rodillos superiores para ver si hay fugas.
Los motores deben estar a temperatura de operación
antes de que se someta a plena carga.
Si la máquina se va a conducir una distancia más larga,
la estructura superior debe estar bien asegurada con el
freno de sujeción para que no gire.

Figura 2-172:

2-108

DESPLAZAMIENTO
Posición básica de la estructura
superior
La dirección de desplazamiento y la detección de
accionamiento de los pedales de desplazamiento (112 y
113, Figura 2-175:) son idénticas solo cuando la pala
hidráulica está en su POSICIÓN BÁSICA (Figura 2-174:).
Figura 2-174:
Si se gira la estructura superior fuera de
su posición básica en más de 90° (Figura
2-176:), la pala hidráulica se moverá en
una dirección opuesta a la esperada
cuando se pisen los pedales (112 y 113,
Figura 2-175:).
Figura 2-175:
Si el operador no está completamente seguro de la
posición de la estructura superior con respecto al tren de
rodaje, se deberán presionar ligeramente los pedales
(112 y 113) para conocer el sentido en que se mueve la
pala hidráulica antes de iniciar el movimiento de
desplazamiento completo.
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Operación
Desplazamiento en avance/retroceso
Desplazamiento en avance:
 Pise los pedales (112 y 113) hacia delante.
La pala hidráulica se desplaza en la dirección de la
rueda guía (2, Figura 2-174:).
Desplazamiento en retroceso:
 Pise los pedales (112 y 113, Figura 2-175:) hacia
atrás.
La pala hidráulica se desplaza en la dirección de la
rueda motriz (4, Figura 2-174:).
Durante el desplazamiento, suena una señal de
advertencia acústica (alarma de desplazamiento).
Figura 2-176:
Los pedales regresan automáticamente a las posiciones
de "0" cuando se sueltan.
Haga retroceder la pala hidráulica solo en distancias
cortas y con la ayuda de técnicos de señalización debido
a las condiciones de visión trasera restringida.
No se desplace horizontalmente en las pendientes.
Cuando se desplace cuesta arriba o cuesta
abajo, el mando de desplazamiento debe
estar siempre en la parte trasera.
Desplácese solo hacia delante con la pala
hidráulica en la posición básica.
Tenga extremo cuidado en suelo
resbaladizo o jabonoso.
No exceda la inclinación máxima de la
máquina (consulte el capítulo
"Inclinaciones máximas de la máquina").
Todas las instrucciones sobre regulación de la velocidad
de desplazamiento y control de la dirección de
desplazamiento solo corresponden si las cadenas de
oruga tienen suficiente agarre y no se resbalan.
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Operación

Regulación de la velocidad de desplazamiento

Desplazamiento en terreno horizontal.
Regule la velocidad de
desplazamiento con
 los pedales (112 y 113, Figura 2-177:) y;
 el interruptor (72, Figura 2-178:) a la
izquierda (marcha lenta).
Todos los movimientos de desplazamiento de
avance o retroceso son posibles con esta marcha.
 el interruptor (72, Figura 2-178:) a la
derecha (marcha rápida).
Todos los movimientos de desplazamiento de
avance o retroceso son posibles con esta marcha.

Cambie la gama de velocidad solo

cuando la pala hidráulica esté
estacionaria.

Presione los interruptores del regulador de velocidad

del motor (48 y 58) a la izquierda (posición de
aceleración plena).

Figura 2-178:

Desplazamiento cuesta arriba y cuesta abajo

Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Desplazamiento – Instrucciones de
seguridad".
No exceda la inclinación máxima de la
máquina (consulte el capítulo
"Inclinaciones máximas de la máquina").

 Pise los pedales (112 y 113, Figura 2-177:) por

completo hasta el tope límite.
 Regule la velocidad de desplazamiento solo con
el control de velocidad de los motores.
En el desplazamiento cuesta abajo, la válvula del
retardador de desplazamiento actúa como un
limitador de velocidad.
La válvula del retardador de desplazamiento funciona
de forma correcta si los pedales (112 y 113) se pisan
Figura 2-177:
hasta el tope límite.

En caso de que la velocidad de

desplazamiento sea demasiado alta
cuando se desplaza cuesta abajo, suelte
los pedales (112 y 113) para detener la pala
hidráulica.

2-110
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Operación

Giro en esquinas
Para girar en una esquina a la derecha en avance: Nunca utilice el accesorio para levantar
 Pise solo el pedal (112, Figura 2-179:) hacia un lado del tren de rodaje y después
girarlo iniciando la rotación o la función
delante. Para girar en una esquina a la izquierda en
de desplazamiento.
avance:
 Pise solo el pedal (113) hacia delante.
Giros Esta forma de trabajar es opuesta al uso designado
de la pala hidráulica.
Para girar a la derecha:
Hay un riesgo de accidente. Además, las cadenas, el
 Pise el pedal (112) hacia delante y el pedal (113) engranaje de la rotación, el anillo de rotación del
hacia atrás. cojinete de rodillos, la retroexcavadora o la pared
Para girar a la izquierda: trasera del cucharón y la parte delantera del cucharón
 Pise el pedal (113) hacia delante y el pedal (112) estarán sometidos a esfuerzos altos no permitidos.
hacia atrás.

Figura 2-180:

Figura 2-179:

Nota
Cambie la posición del tren de rodaje, paralelo o
perpendicular a la superficie de trabajo, solo al girar
esquinas en avance o en retroceso (Figura 2-180:).
Giro de esquina a la izquierda:
en avance de la posición 1 a la 2
en retroceso de la posición 2 a la 3
en avance de la posición 3 a la 4
El mismo procedimiento se debe adoptar si la pala
hidráulica se debe conducir fuera de depresiones
(Figura 2-181:):
Giro de esquina hacia la izquierda de la posición 1
a la 2 Giro de esquina hacia la derecha de la
posición 2 a la 3 Figura 2-181:

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Operación

Desplazamiento en largas distancias

Desplácese solo hacia delante con la
pala hidráulica en la posición básica.
El desplazamiento en retroceso en
distancias más largas puede causar
daños en las piezas del tren de rodaje.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Desplazamiento – Instrucciones de
seguridad".
No exceda la inclinación máxima de la
máquina (consulte el capítulo
"Inclinaciones máximas de la máquina").

Cuando se desplace, preste atención para ver si hay

suficiente espacio en la parte superior, por ejemplo,
Figura 2-183:
debajo de puentes de cable o de cables de alta tensión.
Mantenga la carga o el cucharón retroexcavador cerca
del suelo. Sin embargo, para lograr una carga más Cuando pase debajo de obstáculos, baje el accesorio.
uniforme de las cadenas, el accesorio se debe mantener
Si la posición del accesorio debe cambiarse:
en un ángulo pronunciado (Figura 2-182:/Figura 2-183:).
 detenga la pala hidráulica;
 cambie la posición;
 continúe con el desplazamiento.

Temperatura de los rodillos inferiores

Después de desplazarse durante 15 minutos sin
interrupciones, detenga la pala hidráulica y revise la
temperatura de los rodillos inferiores.

Si la temperatura no excede los 70 °C (158 °F), haga lo

siguiente:
 Continúe con el desplazamiento.

Si la temperatura está entre 70 °C y 90 °C (158 °F y 194

Figura 2-182:
Accesorio de pala de superficie (Figura 2-182:):
 Extienda completamente el cilindro de la pluma (1).
 Extienda el cilindro del cucharón 2.
 Extienda el cilindro del brazo 3.
 Retraiga el cilindro del cucharón 2 y el cilindro del
brazo (3) hasta que alcancen la posición del
accesorio (Figura 2-182:).
Accesorio del cucharón retroexcavador
(Figura 2-183:):
 Extienda completamente el cilindro de la pluma 1.
 Retraiga el cilindro de la retroexcavadora 2.
 Retraiga el cilindro del brazo 3.
 Extienda el cilindro de la retroexcavadora 2 y el
cilindro del brazo
Extienda el cilindro de la retroexcavadora (2) y el
cilindro del brazo (3) hasta que alcancen la posición
del accesorio que se muestra en la Figura 2-183:.
°F), haga lo siguiente:
 Vigile la temperatura de los rodillos inferiores.
 Continúe con el desplazamiento, pero revise la
temperatura en intervalos cortos.
En caso de temperaturas más altas por encima de 90 °C
(194 °F), haga lo siguiente:
 Detenga el desplazamiento.
 Reanude el desplazamiento solo después de que
los rodillos inferiores se hayan enfriado a
aproximadamente 40 °C (104 °F).
Nota:
No camine al lado de la máquina ni trate de enfriar los
rodillos inferiores manualmente, con un cucharón o una
manguera de agua.
En principio, se puede usar un camión de agua para
rociar agua en los rodillos inferiores desde una distancia
segura. De este modo, se enfriarán rápidamente los
rodillos inferiores.

2-112

Freno de sujeción de la estructura
superior
La pala hidráulica tiene tres frenos de sujeción de la
estructura superior que están integrados a las cajas
de engranajes de la rotación. Los frenos de sujeción
de la estructura superior traban la estructura superior
con respecto al tren de rodaje.
Los frenos de las cajas de engranajes solo son de
sujeción.
Si se aplica el freno de sujeción de la rotación de la
estructura superior cuando la máquina está ubicada
por encima de las inclinaciones máximas de
operación de trabajo, se puede producir la rotación
imprevista de la estructura superior. Si no hace caso
de las advertencias puede resultar en lesiones
graves o mortales. Consulte la sección Inclinaciones
máximas de la máquina.
Nota:
No presione el botón a menos que la estructura superior
esté fija. No utilice este botón mientras la estructura
superior aún esté en movimiento. Se corre riesgo de
daños a los frenos y a los engranajes de rotación.
Aplique el freno de sujeción en las siguientes situaciones:
 cuando la pala hidráulica está estacionada;
 al desplazarse en distancias más largas;
 Para aplicar los frenos de sujeción, presione el
interruptor (61, Figura 2-184:).
Figura 2-184:
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Operación
Freno de estacionamiento de la cadena
La pala hidráulica está equipada con cuatro frenos de
engranajes de desplazamiento que están integrados en
los mandos de desplazamiento.
Los frenos de engranajes de desplazamiento son frenos
de estacionamiento. Estos protegen la pala hidráulica al
evitar que ruede hacia delante o hacia atrás. Cuando la
máquina está estacionada, los frenos de desplazamiento
se activan automáticamente. Los frenos se desactivan
durante la operación de la máquina.
Nota:
A medida que los frenos de desplazamiento se
desactivan, la máquina puede moverse ligeramente en
la dirección de excavación durante la operación.
Siempre que se interrumpa la operación de carga, apoye
el accesorio en el suelo. De este modo, se evita el leve
movimiento de la máquina y posibles daños resultantes
al bajar la escalera, en caso de que el encendido
permanezca conectado.
Figura 2-185:
Para propósitos de servicio y mantenimiento, los frenos
del engranaje de desplazamiento se pueden aplicar
también con el interruptor (63, Figura 2-184:).
Accione este interruptor solo cuando la pala hidráulica
está fija. No utilice este interruptor mientras la pala
hidráulica aún esté en movimiento. Se corre riesgo de
daños a los frenos y a las cajas de engranajes de
rotación.
Presione la superficie del interruptor con el símbolo (63):
El freno de estacionamiento se aplica de forma
permanente. La pala hidráulica no se puede mover.
Para obtener información más detallada, consulte el
Manual de servicio, capítulos ocho y nueve.
2-113
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Operación

TRANSPORTE DE LA MÁQUINA Transporte

Transporte – Instrucciones de Las dimensiones y el peso de servicio de la pala
hidráulica completamente armada no permiten que esta
seguridad se transporte desarmada en un remolque de plataforma
La máquina debe cargarse y transportarse solo después baja en caminos públicos.
de que se hayan observado y cumplido todas las Por lo tanto, los siguientes componentes y módulos se
normas de seguridad. deben desarmar con anticipación.
Encomiende la carga y el transporte de la máquina a Los puntos de suspensiones, así como el centro de
una compañía experimentada en el transporte de gravedad están marcados en los módulos (consulte el
equipos pesados. ejemplo, Figura 2-186:).
La responsabilidad de la carga y el transporte recaerá en Las dimensiones y los pesos de los módulos de las
la compañía de transporte o en su representante. máquinas se pueden encontrar en el anexo, capítulo
Quite el aceite, la grasa, la tierra, el barro, la nieve, el "Datos técnicos" y en el "Manual de servicio".
hielo y otros materiales de las cadenas de oruga de la
pala hidráulica y de las rampas y las plataformas de
carga del vehículo de transporte para minimizar el
resbalamiento.
Asegure el vehículo de transporte para que no ruede.
Use solo los equipos de sujeción con suficiente fuerza
(los pesos y las dimensiones de la pala hidráulica se
establecen en la "Hoja de especificaciones del
producto") que
se puede encontrar en el anexo.

Figura 2-186:

2-114

OPERACIÓN DE TRABAJO –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Lea detenidamente las secciones
"Instrucciones fundamentales de
seguridad" e "Instrucciones de operación
y seguridad" y observe las instrucciones
que se incluyen en dichas secciones.
Inspeccione el sitio para ver si hay gas subterráneo,
suministro de corriente o tuberías de agua antes de
comenzar el trabajo. Si se producen daños en estos
elementos, se generará un riesgo vital.
Antes de operar la máquina, limpie la tierra, el barro, la
nieve, el hielo, la grasa y el aceite que puedan haberse
adherido a su calzado de trabajo. De lo contrario, existe
el riesgo de patinar en los pedales e iniciar movimientos
inesperados.
Haga sonar la bocina para advertir a las personas de las
inmediaciones antes de comenzar a trabajar.
Detenga el trabajo si hay alguna persona en el alcance
de peligro de la máquina. Asegúrese de que se hayan
alejado del alcance de peligro antes de reanudar el
trabajo.
Nunca opere la máquina a menos que esté ubicada una
superficie razonablemente horizontal y plana. De lo
contrario, la estabilidad de la máquina estará en riesgo.
Asegúrese de que el accesorio tenga suficiente espacio
libre para pasar debajo de líneas eléctricas en altura y
estructuras. Las zanjas y las superficies de trabajo
pueden ceder. Manténgase bien alejado de ellas.
No opere la máquina en las siguientes circunstancias:
▪ cuando varios rodillos inferiores o superiores se han
quitado;
▪ cuando una o varias cajas de engranajes de la
rotación han fallado o se han quitado;
▪ cuando uno o varios dientes de la
retroexcavadora o de la pala están desgastados
o faltantes;
▪ cuando las piezas de la capa de revestimiento
duro en la retroexcavadora o en la pala están
desgastadas o faltantes.
Al trabajar en estas circunstancias, se produce un
gran desgaste, posiblemente graves daños y, por lo
tanto, altos costos de reparación.
CGM HMS considera tales circunstancias como
"utilización abusiva".
CGM HMS no acepta la garantía por daños directos
e indirectos causados por una utilización abusiva
de la máquina.
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Operación
Instrucciones de prueba de
funcionamiento de los cilindros
hidráulicos
La compresión de un compuesto de aire o aceite en un
cilindro hidráulico puede causar detonaciones que
pueden dañar los pistones y los anillos de sellado.
Antes de la puesta en servicio inicial o después de hacer
las reparaciones, haga la prueba de funcionamiento de
los cilindros hidráulicos como se indica a continuación:
 Arranque y haga funcionar los motores a
velocidad baja. La válvula limitadora de presión
en el sistema hidráulico no debe responder.
 En los dos primeros ciclos de trabajo, retraiga y
extienda los pistones de los cilindros hidráulicos un
máximo de ½ a ¾ (no al tope límite).
Nunca cambie la dirección repentinamente. El
tiempo de espera entre los cambios de dirección
debe ser de al menos 4 segundos.
 En los siguientes ocho ciclos de trabajo, retraiga y
extienda los pistones de los cilindros hidráulicos al
tope límite. El tiempo de espera entre los cambios
de dirección debe ser de al menos 4 segundos.
 Cuando se haya probado el funcionamiento de
todos los cilindros hidráulicos, la pala hidráulica
puede operar a una velocidad más alta del motor.
Calentamiento del sistema hidráulico
A bajas temperaturas, reduzca el motor a una velocidad
moderada y, a continuación, active todas las funciones
hidráulicas durante unos 10 minutos (llevar a
temperatura de servicio). Para obtener instrucciones
adicionales, consulte la sección "LUBRICANTES/
INSUMOS".
Si el BCS indica problemas con la temperatura del
líquido de enfriamiento, la presión del aceite de motor, el
nivel de refrigerante, el alternador o si el control del filtro
de aceite hidráulico (con el aceite hidráulico a la
temperatura de servicio) se enciende, haga lo siguiente:
Baje el accesorio y apague los motores.
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Operación

Evite posiciones extremas del accesorio.

Las piezas del accesorio puede dañar la

máquina si estas colocan en posiciones
extremas (consulte las ilustraciones de
la Figura 2-187 a la Figura 2-191).
Trabaje con cuidado y evite posiciones
extremas de este tipo.

Figura 2-189

Figura 2-187

Figura 2-190

Figura 2-188

Figura 2-191:

2-116

OPERACIÓN DE TRABAJO
Antes de comenzar a trabajar
Antes de llevar a cabo la puesta en
servicio inicial y después de hacer las
reparaciones en el sistema de lubricación
central hidráulico o de los cilindros
hidráulicos, mueva el accesorio sin carga
durante aproximadamente 5 minutos.
Esto es necesario para garantizar un
suministro adecuado de grasa a los
cojinetes del cilindro cuando se inicia el
trabajo.
Calentamiento:
A bajas temperaturas exteriores, es necesario hacer
funcionar el sistema hidráulico hasta la temperatura de
operación. Las temperaturas a las que es necesario el
calentamiento dependen del tipo de aceite hidráulico
usado; consulte también "Aceites para los sistemas
hidráulicos".
 Haga funcionar los motores diésel a
aproximadamente 2/3 de la velocidad plena y
comience a hacer los movimientos de trabajo
sin carga durante alrededor de 10 minutos con
la pala hidráulica.
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Operación
Activación del control electrónico de la
pala hidráulica (control piloto)
La pala hidráulica puede ejecutar movimientos de trabajo
solo después de que el control electrónico de la pala
hidráulica (control piloto) se haya activado.
El bloque de control piloto se activa con el interruptor
(71, Figura 2-192:).
Al comienzo del trabajo, el control electrónico de pala
hidráulica (control piloto) se activa por medio de un
contacto en el asiento del operador (105):
 Control electrónico de la pala hidráulica ACTIVADO:
el operador está sentado en su asiento.
 Control electrónico de la pala hidráulica
DESCONECTADO: el asiento del operador está
vacío.
Nota:
Durante la operación, es absolutamente necesario que
el operador se mantenga sentado en su asiento.
De lo contrario, los movimientos de trabajo se pueden
interrumpir repentinamente, y se corre el riesgo de dañar
los frenos de retención y la caja de engranajes.
Figura 2-192:
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Operación

Rotación de la estructura superior

La rotación de la estructura superior es posible solo
cuando:
▪ el freno de sujeción de la estructura superior
está desconectado y;
▪ el operador de la pala hidráulica está sentado en su
asiento y;
▪ la escalera hidráulica está levantada y;
▪ la estación de servicio (levantamiento del tanque)
está levantada y;
▪ la prueba del circuito de la rotación del BCS se ha
completado con éxito.
 Para rotar la estructura superior a la derecha,
mueva la palanca de control a la derecha (115,
Figura 2-193:).

 Para rotar la estructura superior a la

izquierda, mueva la palanca de control a la
izquierda (115).

Después de soltarla, la palanca de control regresa

automáticamente a la posición "0". Figura 2-193:
Si se suelta la palanca de control (115), no es suficiente
frenar automáticamente la estructura superior. Para
frenar la estructura superior, la palanca de control debe
moverse en la dirección opuesta al movimiento de
rotación (inversa).

Frenado de la estructura superior

La estructura superior solo se puede frenar al mover la
palanca de control (115) en la dirección opuesta al
movimiento de rotación (inversa).

La estructura superior no se detiene

automáticamente solo al soltar la palanca
de control de rotación (115).
Para frenar la estructura superior, la
palanca de control de rotación (115)
se debe mover en la dirección
opuesta.
En caso de emergencia, active el freno de
retención oprimiendo el interruptor (61,
Figura 2-194:).
Figura 2-194:

2-118
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Operación

Operación de trabajo
Cuando se sueltan, todas las palancas de control de
operación de trabajo regresan automáticamente a la
posición "0".

Haga sonar la bocina para advertir a las

personas de las inmediaciones antes de
comenzar a trabajar.
Espere hasta que todas las personas
hayan salido de la zona de peligro
antes de comenzar a trabajar.
No exceda la inclinación máxima de la
máquina (consulte el capítulo
"Inclinaciones máximas de la máquina").

Nivele una superficie solo en la

dirección de excavación del cucharón.
Nunca "golpee" ni "barra" con el
cucharón.
No nivele una superficie con el
revestimiento delantero de la pala de
Figura 2-195:
superficie abierta.
Cierre la pala de superficie por
completo antes de comenzar a excavar.

Extensión y retracción del brazo de la pala

o del brazo de la retroexcavadora
 Para extender el brazo:
empuje la palanca de control (115, Figura 2-195:)
hacia delante.
 Para retraer el brazo:
tire de la palanca de control (115) hacia atrás.
 Para retraer el brazo con presión: (solo en el
accesorio de la pala de superficie) oprima el botón
(102) y
empuje la palanca de control (115) hacia atrás.
Apertura y cierre de la pala de superficie
 Para abrir la pala de superficie:
presione el pedal (111, Figura 2-195:) hacia
delante o el botón (117) a la izquierda.
 Para cerrar la pala de superficie:
presione el pedal (111) hacia atrás o el botón Figura 2-196:
(117) a la derecha.

Llenado y vaciado de la pala de superficie

Levantamiento y bajada de la pluma
 Para levantar la pluma:
tire de la palanca de control (116, Figura 2-196:)
hacia atrás.
 Para bajar la pluma:
empuje la palanca de control (116) hacia delante.
 Para bajar la pluma con presión: oprima el
botón (103) y
empuje la palanca de control (116) hacia delante.
o del cucharón retroexcavador
 Para llenar o inclinar hacia atrás la pala de
superficie o el cucharón retroexcavador:
cambie la palanca de control (116, Figura 2-196:) a la
izquierda.
 Para vaciar la pala de superficie o el cucharón
retroexcavador mediante la descarga o la
inclinación:
cambie la palanca de control (116) a la derecha.

2-119
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Operación

Después de la operación diaria

Estacionamiento de la máquina
El aceite que se derrama contamina el
 Estacione la máquina en un terreno nivelado y medioambiente.
estable. Esto es particularmente importante en
invierno para evitar el congelamiento de las
cadenas. Repare las fugas inmediatamente (o hágalas reparar).
Informe al personal responsable sobre los accidentes
 Coloque el accesorio en el suelo.
con aceite.
 Apague los motores.
 Revise la estructura superior, el tren de rodaje y el
 Mueva ambas palancas de control en todas las accesorio para ver si hay daños, y todos los
direcciones para despresurizar los cilindros componentes de acero para ver si hay fisuras o
hidráulicos. fracturas.
 Quite la llave del interruptor de llave del sistema  Informe sobre daños detectados inmediatamente al
eléctrico. personal a cargo.
 Cierre la ventana de la cabina.  Limpie la tierra gruesa, el hielo y la nieve de las
 Trabe la puerta de la cabina y todas las escotillas y aletas y de la rueda del ventilador del enfriador de
tapas con traba de la máquina. aceite hidráulico.
 Limpie la tierra gruesa, el combustible y las
sustancias fácilmente inflamables de la máquina
con un chorro si es posible (para las piezas de
caucho y los componentes eléctricos con aire
comprimido, consulte la etiqueta de información).
De lo contrario, habrá un mayor peligro de incendio
y explosión.
 Llene los tanques de combustible.
 Inspeccione visualmente los motores, el sistema
hidráulico, los rodillos inferiores, los rodillos
superiores, las ruedas guía y las cajas de
engranajes para ver si hay fugas.

2-120

ARMADO DEL ACCESORIO –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Personal
Solo el personal de operación o de mantenimiento que
tenga el conocimiento técnico a disposición puede llevar
a cabo el trabajo de armado.
Si se carece de dicho conocimiento técnico, el personal
experimentado, por ejemplo, de CGM HMS, debe
proporcionar instrucciones detalladas.
Debe leerse y comprenderse el Manual de Operación y
Mantenimiento, en particular, la sección titulada
"Instrucciones fundamentales de seguridad".
Solo dichas personas pueden arrancar la máquina
durante el trabajo de armado para ajustar los
accesorios.
La operación incorrecta de la máquina o de los accesorios
puede dar lugar a situaciones que ponen en peligro la
vida.
Equipo de protección personal y
vestimenta de trabajo
Use ropa de trabajo estrecha cuando trabaje en la
máquina. Las prendas holgadas y anchas pueden
atascarse en las piezas de la máquina y causar
lesiones.
Use el equipo de protección personal: un casco, gafas,
calzado y guantes de seguridad.
Línea de seguridad del accesorios
Cuando trabaje en el accesorio, por ejemplo, en la
pluma de monobloque (Figura 3-132:), utilice un equipo
de protección contra caídas. Al caerse de grandes
alturas, se pueden sufrir lesiones graves. Conecte el
equipo de protección contra caídas a la línea de
seguridad del accesorio. Por ejemplo, aquí se muestra
en la pluma de monobloque (flecha, Figura 3-132:).
Figura 2-197:
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Operación
Herramientas y auxiliares
Las herramientas, las grúas, las eslingas y otros
dispositivos deben estar en un estado confiable y
seguro.
Las astillas de metal pueden causar las lesiones cuando
los pernos auxiliares se introduzcan o se quiten. Por lo
tanto, se debe utilizar un mandril de bronce o de cobre
para este fin, y se deben usar gafas de seguridad.
Al subir o bajar de la máquina, utilice solo los escalones,
las plataformas y los pasamanos que se proporcionan.
Siempre mantenga los escalones y las plataformas en
estado antideslizante. Quite inmediatamente cualquier
aceite, grasa, tierra, arcilla, nieve, hielo y otras materias
extrañas.
Aseguramiento del accesorio
Coloque el accesorio en el suelo de modo que no pueda
hacerse ningún movimiento si las conexiones mecánicas
o hidráulicas se desconectan.
Asegure cualquier accesorio o componente que se
desee montar o desarmar, o cuya posición se vaya a
cambiar, con dispositivos de levantamiento, eslingas o
dispositivos de soporte apropiados para evitar que se
mueva, resbale o caiga accidentalmente.
Aseguramiento de la máquina
Lleve a cabo el trabajo en el accesorio solo si la
máquina está asegurada como se describe en la sección
"Aseguramiento de la máquina".
Selección de los accesorios
La máquina puede estar equipada con varios
accesorios. Los componentes de los accesorios se
arman con cilindros hidráulico y conectores. Los
componentes se pueden combinar en diversas formas
para optimizar la adaptación de los accesorios a la
aplicación específica.
Opere la máquina solo con las combinaciones de
accesorio y componente específicamente aprobadas por
CGM HMS para este tipo de máquina.
Nunca instale y ponga en servicio otras combinaciones
de accesorio y componente sin que CGM HMS haya
inspeccionado y aprobado primero el proyecto por
escrito.
Techo de protección contra objetos que
caenLa máquina está equipada con un techo integrado
de protección de la cabina (FOPS, Falling Objects
Protective Structure, Estructura de Protección Contra la
Caída de Objetos).
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Operación

Aseguramiento de la máquina Asegure la máquina como se describe a continuación:

▪ antes de efectuar cualquier trabajo de conexión y
Riesgo de lesiones
modificación en el accesorio;
Las personas no autorizadas no deben arrancar la
máquina. ▪ antes de llevar a cabo cualquier trabajo de
Por lo tanto, asegure la máquina. servicio o de reparación en la máquina.
Observe las normas de prevención de accidentes.  Estacione la máquina en un terreno horizontal y estable.
Mediante las medidas apropiadas, despresurice los
 Coloque el accesorio en el suelo.
sistemas de tubería en los que se debe efectuar el
trabajo.  Apague los motores.
Las cubiertas de protección de las piezas móviles de la  Despresurice el sistema hidráulico.
máquina solo se pueden abrir o quitar cuando la unidad  Quite la llave del interruptor de llave.
impulsora está estacionaria y protegida contra el
arranque accidental.
Antes de llevar a cabo los trabajos de conexión, la
máquina y el accesorio se deben proteger contra el
arranque accidental al colocar calces debajo de las
cadenas y apoyar el accesorio en el suelo.
Sistemas hidráulico y de lubricación: cierre todas las
perforaciones y las conexiones de tubo y de manguera
que estén abiertas con tapones resistente a la presión.
Para volver a llenar el sistema hidráulico con aceite
hidráulico recolectado hágalo solo a través de los filtros
de flujo de retorno. Deseche los aceites no reutilizables
sin contaminar el medioambiente.
Todos los componentes de las máquinas CGM HMS se
han coordinado cuidadosamente para su propósito. La
operación sin problemas y una vida útil prolongada se
pueden lograr solo con piezas de repuesto originales de
CGM HMS.
Respete la secuencia de las operaciones de trabajo al
conectar o reemplazar los accesorios. Expertos
calificados han determinado y comprobado la secuencia.

2-122

PROTECCIÓN CONTRA CORROSIÓN
DE LOS PASADORES Y LOS
COJINETES (BUJES Y MAZAS)
Use solo agente anticorrosivo
"GLEITMO 815".
Otros agentes no están aprobados
por CGM HMS.
Todos los pasadores y los cojinetes (bujes y mazas) del
accesorio o de sus componentes se deben tratar con
agente anticorrosivo "GLEITMO 815" antes de la
conexión.
"GLEITMO 815"
▪ permite efectuar fácilmente la conexión y el
desarmado,
▪ protege contra el enmohecimiento, la
oxidación y el desgaste similar
▪ y evita el agarrotamiento y la corrosión por
frotamiento en las piezas fijas de los cojinetes.
Esto se logra mediante las partículas de aluminio y de
cobre que forman una capa protectora en el metal. Esta
capa elimina las irregularidades de las superficies y no
transpira, se agarrota ni se endurecerse.
"GLEITMO 815" está disponible en el servicio de piezas
de repuesto de CGM HMS, No. de pieza SAP 1519702.
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Operación
Aplicación de "GLEITMO 815"
 Limpie la grasa, el aceite, la tierra y los agentes de
protección contra corrosión de los pasadores y los
cojinetes con aguarrás o combustible diésel.
Las manchas de herrumbre se deben quitar
minuciosamente, si existe alguna.
Todas las piezas deben tener la superficie seca y
de metal brillante.
 Aplique una capa delgada de "GLEITMO 815" a
los pasadores y a todos los cojinetes con un
cepillo o una lata de aerosol. Los ejes de pasador
y los cojinetes deben estar completamente
cubiertos por la capa de protección.
Si la capa protectora de un pasador ya tratado con
"GLEITMO 815" está dañada, estas áreas deben
retocarse antes de conectar la pieza.
 Conexión y sujeción de los pasadores.
Si el pasador es demasiado pesado para
conectarlo manualmente, aplique "GLEITMO
815" solo la primera vez en aproximadamente
un cuarto de la longitud del pasador.
Después, coloque el pasador por medio de un
engranaje de levantamiento listo para la
conexión.
Aplique "GLEITMO 815" a la longitud restante del
eje del pasador, conecte el pasador y sujételo.
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Operación

GRÚA A BORDO (OPTATIVA) Grúa a bordo – Elementos de

vigilancia, advertencia y control
La grúa a bordo está diseñada solo (Figura 2-198:)
para el levantamiento de piezas
pesadas.
No levante personas.
Observe todas las directivas nacionales
así como las regulaciones específicas
correspondientes a la operación de la
grúa.

Personal
Solo los operadores que tengan el conocimiento
práctico necesario y el permiso para operar las grúas
pueden llevar a cabo el trabajo con la grúa.
Si se carece de dicho conocimiento técnico o permiso,
el personal experimentado, por ejemplo, de CGM HMS,
debe proporcionar instrucciones detalladas.
La operación incorrecta de la grúa puede dar lugar a
situaciones que ponen en peligro la vida.

Figura 2-198:

Posición Elemento Función

1 Luz de Alternador
vigilancia
2 Luz de Presión del aceite de motor
advertencia
3 Luz de Temperatura del motor
advertencia
4 Luz de Presión diferencial
vigilancia
5 Interruptor de Sistema eléctrico
llave CONECTADO/DESCONEC
TADO
6 Botón Arranque del motor de la
unidad motriz
7 Luz de Sistema de
vigilancia precalentamiento (optativo)
8 Perilla Variación de velocidad del
motor
9 Luz de Grúa en operación
vigilancia
10 Luz de Desperfecto
advertencia
11 Botón PARADA DE EMERGENCIA
12 Botón Bajada de emergencia del
cabrestante
21 Palanca de Extensión y retracción de la
control extensión de la pluma
22 Palanca de Plegado de la pluma
control
23 Palanca de Rotación de la pluma
control
24 Palanca de Cabrestante hacia
control ARRIBA/ABAJO

2-124
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Operación

Grúa a bordo – Puesta en operación Grúa a bordo – Unidad motriz

La unidad motriz (Figura 2-199:) proporciona potencia
Riesgo de sufrir lesiones graves debido a hidráulica a la grúa. De este modo la grúa a bordo
movimientos de la grúa. puede funcionar sin que los motores de la pala estén en
funcionamiento.
Coloque la grúa en operación solo
después de que todas las personas hayan La unidad motriz comprende el motor diésel, el tanque
salido del área de peligro. de combustible, las baterías del motor de arranque y el
sistema hidráulico.
No exceda la capacidad máxima de
La unidad motriz está equipada con un interruptor
levantamiento (observe la tabla de
pulsador de DESCONEXIÓN de emergencia (flecha,
capacidad de levantamiento colocada
Figura 2-199:).
en la pluma).
En caso de emergencia, presione el interruptor, el motor
de la unidad motriz se detendrá.
Antes de cada implementación:
Lleve a cabo todo el trabajo de mantenimiento según
lo indicado en los "Planes de inspección y servicio" "T"
y "W".
Para arrancar la unidad motriz:
 Gire el interruptor de llave (5, Figura 2-198:) a la
posición CONECTADA.
 Presione el botón (6) para arrancar el motor.
La unidad de control de la grúa está equipada con un
interruptor pulsador de DESCONEXIÓN de
emergencia (11).
En caso de emergencia, presione el interruptor, el
motor de la unidad motriz se detendrá.
Después de terminar el trabajo, bloquee la pluma y
detenga el motor (consulte el capítulo "Grúa a bordo –
Bloqueo de la pluma en posición de reposo").

Figura 2-199:

2-125

Grúa a bordo – Bloqueo de la
pluma en posición de reposo
Los movimientos y las aceleraciones que se producen
debido a las operaciones de la máquina pueden causar
daños al mando de la rotación de la grúa a bordo si esta
no está bloqueada.
La grúa a bordo hidráulica debe, por lo tanto, bloquearse
en su posición de reposo.
Riesgo de sufrir lesiones graves debido a
movimientos de la grúa.
Coloque la grúa en operación solo
después de que todas las personas hayan
salido del área de peligro.
Para bloquear la pluma:
 Retraiga la pluma por completo.
 Rote la pluma en la dirección del dispositivo de
bloqueo (Figura 2-200:) y bájela.
 Extraiga el pasador de chaveta en la punta de la
pluma.
 Extienda la pluma con cuidado hasta que la punta se
conecte al dispositivo de bloqueo (flecha, Figura 2-
200:).
 Vuelva a insertar y trabe el pasador de chaveta.
Figura 2-200:
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Operación
Grúa a bordo – Revisión
Fragmento de las regulaciones de
inspección y de pruebas
La grúa a bordo está aprobada de acuerdo
con las regulaciones de prevención de
accidentes (BGV D6, corresponde solo a
Alemania).
La grúa a bordo se debe inspeccionar periódicamente
de acuerdo con las regulaciones vigentes en el país de
uso.
El usuario de la grúa debe solicitar las inspecciones. El
usuario puede designar a discreción el experto o el
especialista encargado de la inspección.
El usuario debe asegurarse, sin embargo, de que la
persona asignada cumpla con los requisitos.
El usuario está obligado a poner a disposición todos los
documentos necesarios para la inspección y para
garantizar la ejecución sin problemas de la inspección.
Además, tiene mayor obligación de proporcionar, si es
necesario, operadores de grúa, personal auxiliar y las
cargas de prueba necesarios.
El resultado de la inspección se debe documentar en un
registro de inspección firmado por el inspector.
El registro de inspección sirve como prueba por parte
del usuario de que se han llevado a cabo las
inspecciones. El registro de inspección debe contener
todos los datos necesarios para la identificación de la
grúa y las inspecciones regulares adicionales.
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Operación

CÁMARAS DE VIGILANCIA
(OPTATIVAS)
Cámaras de vigilancia –
Funcionamiento
Esta pala hidráulica puede estar equipada con dos
cámaras de vigilancia:
▪ Una está montada en el contrapeso, en
dirección hacia atrás.
▪ La otra está montada en el módulo del enfriador
de aceite hidráulico, en dirección hacia la derecha.
Los dos cámaras y la pantalla LCD correspondiente
operan después de que el sistema eléctrico de la
máquina se haya activado con el interruptor de llave.
La pantalla LCD está montada cerca de la columna de
control (flecha, Figura 2-167:).
Para encender la pantalla LCD, presione la tecla "PWR
(ENCENDIDO)" en la caja de la pantalla. Figura 2-201:
Ambas cámaras transmiten las imágenes a la misma
pantalla LCD.
Para cambiar entre las imágenes de la cámara que se
muestran, presione la tecla de la palanca universal
izquierda (flecha, Figura 2-202:) o las teclas
correspondientes ubicadas debajo de la pantalla LCD.
Se puede obtener información adicional en los manuales
del fabricante de las cámaras (consulte el volumen 5
"Components" de la documentación técnica).

Figura 2-202:

2-127
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Operación

NOTAS

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Inspección y servicio

3 INSPECCIÓN Y SERVICIO

Manual de Operación y Mantenimiento Grupo de objetivo

Pieza 1 INTRODUCCIÓN, Personal de operación

+
INSTRUCCIONES
Personal de inspección y servicio
FUNDAMENTALES DE +
SEGURIDAD Personal de reparación

Pieza 2 OPERACIÓN Personal de operación

El personal de operación debe tener el
conocimiento práctico pertinente a la operación y
la aplicación de esta máquina o similares.

Pieza 3 INSPECCIÓN Y Personal de inspección y servicio

SERVICIO El personal de inspección y servicio debe tener
el conocimiento práctico pertinente a la
inspección y el servicio de esta máquina o
similares.

Parte 4 TRABAJO DE REPARACIÓN Personal de reparación

El personal de reparación debe tener el
conocimiento práctico y la experiencia pertinentes
a la reparación de esta máquina o similares.

Parte 5 ANEXO Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

Parte 6 ÍNDICE Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

3-1
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Inspección y servicio

3-2

INSPECCIÓN Y SERVICIO –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Manual de Operación y Mantenimiento
Ningún trabajo de inspección y servicio se debe efectuar
hasta haber leído y entendido el Manual de Operación y
Mantenimiento.
Preste especial atención a lo siguiente:
"Instrucciones fundamentales de seguridad" y todas las
advertencias y las instrucciones de seguridad que están
en la máquina.
El Manual de Operación y Mantenimiento incluye todos
los trabajos que se deben llevar a cabo. Las
descripciones de las secuencias de trabajo, sin
embargo, proporcionan solo las instrucciones
necesarias al personal experimentado.
El Manual de Operación y Mantenimiento se debe
mantener en la máquina en todo momento.
Personal de inspección y servicio El personal
de inspección y servicio debe tener el conocimiento
práctico necesario sobre la inspección y el servicio de
esta máquina o similares.
El conocimiento práctico necesario se puede adquirir en
una instrucción de varios días; por ejemplo, mediante un
mecánico CGM HMS o al asistir a un curso de
capacitación CGM HMS.
Equipo de protección personal y
vestimenta de trabajo
Use ropa de trabajo estrecha cuando trabaje en la
máquina. Las prendas holgadas y anchas pueden
atascarse en las piezas de la máquina y causar
lesiones.
Use un casco, calzado, guantes y, en el caso de altos
niveles de ruido, protectores para los oídos.
Aseguramiento del accesorio
Coloque el accesorio en el suelo de modo que no pueda
hacerse ningún movimiento si las conexiones mecánicas
o hidráulicas se desconectan.
Asegure cualquier accesorio o componente que se
desee montar o desarmar, o cuya posición se vaya a
cambiar, con dispositivos de levantamiento, eslingas o
dispositivos de soporte apropiados para evitar que se
mueva, resbale o caiga accidentalmente.
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Inspección y servicio
Aseguramiento de la máquina
Lleve a cabo el trabajo de servicio solo si la máquina
está asegurada como se describe en la sección
"Aseguramiento de la máquina".
Cómo subir y bajar de la máquina
Al subir o bajar de la máquina, utilice solo las escaleras,
los escalones y los pasamanos que se proporcionan.
Mantenga siempre las escaleras, los escalones, las
plataformas y los pasamanos en estado antideslizante y
seguro y quite el aceite, la grasa, la tierra, la arcilla, la
nieve, el hielo y otras materias extrañas
inmediatamente.
Siempre mantenga tres puntos de contacto en los
escalones y las agarraderas.
Al subir y bajar, hágalo siempre de frente a la máquina.
Revisión del estado de las herramientas
Use solo herramientas que sean completamente
funcionales y fiables. Seleccione la herramienta
correcta para el trabajo.
Las llaves de tamaño incorrecto, por ejemplo, pueden
resbalarse y causar lesiones.
Trabajos de limpieza
Antes de comenzar el trabajo, limpie el área, si es
necesario y posible, con un chorro de vapor (las piezas
de caucho y los componentes eléctricos con aire
comprimido; consulte la etiqueta de información).
Los tubos de escape y los turbocompresores de los
compartimientos del motor se cubren con material
especial aislante del calor. Este material no se debe
lavar con rociado de limpiadores de chorro de vapor o
de alta presión. De lo contrario, se dañará. Por lo tanto,
cubra todo el material aislante con láminas de plástico
antes de usar limpiadores de chorro de vapor o de alta
presión dentro de los compartimientos del motor.
Utilice solo trapos de limpieza sin pelusas al trabajar en
el sistema hidráulico o en los motores.
Los agentes de limpieza y los disolventes pueden
despedir vapores perjudiciales y muy inflamables. Nunca
trabaje con dichos agentes, excepto en instalaciones
bien ventiladas; y nunca inhale los vapores ni fume.
Evite que los disolventes y los agentes de limpieza
entren en contacto con la piel.
Use guantes.
Observe las instrucciones en el paquete.
3-3

Manipulación de líquidos inflamables
Cuando manipule líquidos inflamables, tenga en cuenta lo
siguiente:
▪ Nunca fume.
▪ Manténgase alejado de las fuentes de luz sin
protección y de las llamas abiertas.
El combustible y otros insumos tienen a menudo puntos
de encendido bajos y se encienden fácilmente. Nunca
intente apagar con agua los líquidos en combustión.
Utilice lo siguiente:
▪ polvo seco
▪ dióxido de carbono o
▪ extintores con espuma
Si se utiliza agua para apagar el fuego, esta se puede
vaporizar instantáneamente al contacto con sustancias
en combustión y esparcir, por ejemplo, aceite en
combustión en un área extensa. El agua genera
cortocircuitos en el sistema eléctrico, lo que puede
generar un peligro.
Informe a la brigada de incendios.
Ajuste y sujeción de elementos
Revise los elementos de ajuste y sujeción, por
ejemplo, pernos, tuercas y arandelas, antes de usarlos
otra vez.
Reemplace todas las piezas dañadas.
Piezas de repuesto
Utilice solo piezas de repuesto originales de CGM HMS.
Estas son las únicas que cumplen las especificaciones
técnicas de la máquina.
Manipulación de aceites y grasas
El lubricante o el aceite hidráulico caliente que sale sin
control del sistema puede causar quemaduras graves.
Nunca se acerque a un chorro de aceite. Evite el
contacto con la piel. Use guantes y ropa de protección
resistente.
El aceite usado puede ser nocivo para la piel.
Limpie la piel sucia completamente con agua tibia y
jabón y aplique una crema protectora. Nunca utilice
combustibles o disolventes para limpiar la piel.
Si se ingiere cualquier aceite, evite vomitar y consulte a
un médico de inmediato.
3-4
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Inspección y servicio
Pérdidas visibles de aceite
Haga reparar cualquier fuga visible inmediatamente.
El aceite que se fuga representa un peligro
ambiental.
Empape cualquier aceite que se haya fugado con un
agente aglutinante.
Barra el agente aglutinante y elimínelo por separado de otros
desperdicios.
Alivio de la presión residual del sistema
hidráulico
Solo se pueden abrir los sistemas hidráulicos
despresurizados. Aun cuando la máquina esté
estacionada en una superficie horizontal con sus
accesorios apoyados en el suelo y los motores de
impulsión apagados, puede haber presión residual
considerable en partes del sistema hidráulico; por
ejemplo, presión primaria de los últimos movimientos
hidráulicos antes de parar la máquina.
La presión residual se reduce solo gradualmente. Si es
necesario llevar a cabo una intervención en el sistema
hidráulico inmediatamente después de la parada, el
sistema debe despresurizarse:
(no abandone el asiento del operador)
 Coloque el accesorio en el
suelo.
 Apague los motores.
 Mueva las palancas y los pedales de control de
forma repetida en todas las direcciones.
Conexiones empernadas, tuberías,
mangueras hidráulicas
Repare cualquier fuga en el sistema de tuberías y
mangueras de inmediato.
Un chorro fino y altamente presurizado de aceite
hidráulico puede penetrar la piel.
Nunca busque fugas con los dedos; en su lugar, utilice
un trozo de cartón y siempre use gafas protectoras.
Si el aceite ha penetrado en la piel, consulte a un médico
inmediatamente.
Nunca repare una tubería dañada, siempre
reemplácela.
Reemplace las mangueras hidráulicas de inmediato
cuando detecte cualquier daño o áreas húmedas.
Apriete el tapón de tornillo con fugas solo cuando el
sistema esté despresurizado.
El aceite que se fuga representa un peligro ambiental.

Eliminación no contaminante
Elimine aceites, grasas, líquidos de enfriamiento,
detergentes, disolventes y componentes que contengan
aceite, como filtros, trapos de limpieza, piezas de
desgaste reemplazadas y piezas de la máquina
inutilizables, sin contaminar el entorno y por separado
de otros desperdicios.
No elimine estas sustancias junto con los desperdicios
domésticos.
Llene con estas sustancias los recipientes
proporcionados para tales propósitos.
Al igual que cualquier otro aceite, el aceite hidráulico
biodegradable que "no daña el medioambiente" también
debe eliminarse por separado.
No deje que los aceites y los desperdicios aceitosos
penetren en el suelo o en el agua. Estos constituyen un
peligro ambiental.
Los recipientes a presión usados para el fluido para
arranque en frío (éter) deben eliminarse de manera
correcta. Comuníquese con el proveedor para conocer
sobre la eliminación o el retorno de los recipientes.
Incluso los recipientes a presión aparentemente vacíos
pueden contener restos de éter y, por lo tanto, explotar
si se dañan o se calientan por encima de los
49 °C/120 °F. Por lo tanto, se deben manipular de la
misma manera que los recipientes a presión llenos.
▪ No los mantenga en la máquina.
▪ No dañe ni abra los recipientes.
▪ No exponga los recipientes a un gran calor ni a la luz
solar directa.
▪ No los elimine en el fuego.
▪ Mantenga los recipientes en un lugar inaccesible
para personas no autorizadas.
▪ Elimine los recipientes de manera apropiada.
Elementos de sellado
Después de reemplazar las piezas o de abrir las cajas,
reemplace los sellos.
Siempre utilice sellos y empaquetaduras nuevos. Limpie
las superficies de sellado antes del armado.
Revise los elementos de sellado antes de la instalación
y reemplace hasta los que estén ligeramente dañados.
Durante el armado, asegúrese de que el encaje sea
perfecto.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Gases de escape del motor
Arranque y opere los motores de combustión solo en
instalaciones bien ventiladas.
En habitaciones cerradas, los gases de escape se
deben evacuar hacia el exterior.
No trabaje en el sistema de escape ni le haga
modificaciones.
Es de conocimiento del estado de California que los
gases de escape de los motores diésel y algunos de sus
componentes pueden producir cáncer, defectos de
nacimiento y otras afecciones reproductivas.
Manipulación de las baterías
Los bornes y los terminales de las baterías y otros
accesorios relacionados contienen plomo y
componentes de este, químicos conocidos que pueden
causar cáncer y afecciones reproductivas. Lávese las
manos después de la manipulación.
Las baterías producen gases explosivos.
Nunca manipule las baterías cerca de llamas abiertas o
fuentes de luz sin protección; tampoco fume.
El ácido de batería es tóxico y corrosivo.
Evite el contacto con la piel, la boca, los ojos y la ropa.
Evite derramar el ácido de batería o inhalar sus vapores.
Use guantes, ropa de protección resistente y gafas
protectoras o máscara de protección al manipular las
baterías.
Si se salpica la piel con ácido, enjuáguese
completamente con agua corriente y consulte a un
médico.
Si se salpica los ojos con ácido, enjuáguese
completamente con agua corriente y consulte a un
médico de inmediato.
Nunca deje herramientas sobre la batería. Estas pueden
producir un cortocircuito, lo que ocasionaría daños
irreparables a la batería y lesiones a las personas.
Nunca use collares de metal, brazaletes o relojes
pulsera cuando trabaje en la batería. Las piezas de
metal pueden producir un cortocircuito, lo que puede
ocasionar quemaduras.
Elimine las baterías usadas por separado de otros
desperdicios para beneficio del medioambiente.
Antes de trabajar en el sistema eléctrico
Antes de efectuar el trabajo en el sistema eléctrico
donde las herramientas, las piezas de repuesto, etc.
puede entrar en contacto con los conductores o los
contactos eléctricos, se debe desconectar la batería.
Desconecte primero el terminal negativo y, después, el
positivo.
Después del trabajo, haga lo siguiente:
Vuelva a conectar primero el terminal positivo y,
después, el negativo.
3-5

Manipulación del fluido de arranque en
frío (éter) El compartimiento del motor puede estar
equipado con recipientes a presión que contienen
fluido de arranque en frío (éter).
El éter es altamente tóxico e inflamable; los recipientes
están a presión. Estos recipientes a presión pueden
explotar si se exponen a altas temperaturas (por encima
de 49 °C/120 °F) o si se dañan.
Proteja los recipientes a presión contra daños antes de
comenzar a trabajar en el compartimiento del motor, o
cerca de este.
Lea y observe las instrucciones de los recipientes a
presión.
Para obtener más detalles, consulte las instrucciones y
las hojas de datos de seguridad del fabricante o del
proveedor de los recipientes a presión con fluido para
arranque en frío (éter).
Proporcione suficiente ventilación.
No coma, beba ni fume cuando reemplace un recipiente
vacío.
No inhale los vapores que salen del fluido para arranque
en frío.
En contacto con la piel, el éter puede causar
congelación e irritación. Evite el contacto con la piel.
Use guantes y gafas de protección adecuados.
Incluso los recipientes a presión aparentemente vacíos
pueden contener restos de éter y, por lo tanto, explotar
si se dañan o se calientan por encima de los 49 °C. Por
lo tanto, se deben manipular de la misma manera que
los recipientes a presión llenos.
▪ No los mantenga en la máquina.
▪ No dañe ni abra los recipientes.
▪ No exponga los recipientes a un gran calor ni a
la luz solar directa.
▪ No los elimine en el fuego.
▪ Mantenga los recipientes en un lugar
inaccesible para personas no autorizadas.
▪ Elimine los recipientes de manera apropiada.
Selección de aceites y grasas
Use solo productos de la calidad recomendada y cuyas
viscosidades correspondan al nivel de temperatura.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Filtros
Reemplace o limpie todos los elementos o los cartuchos
de filtro dentro de los períodos especificados.
Todos los filtros están coordinados cuidadosamente con
el equipo. Las piezas originales de CGM HMS se deben
usar para garantizar el funcionamiento uniforme y una
vida útil de servicio prolongada del motor y las unidades
hidráulicas.
Revisión del nivel de aceite y cambio de
aceite
Coloque la máquina en posición horizontal.
Cambie el aceite cuando la máquina alcance la
temperatura de operación. El aceite caliente fluye y
transporta partículas suspendidas (carbono o materia
particulada) de mejor manera.
Lubricación
Limpie el niple de lubricación y lubrique según lo
programado.
Después del servicio
Para evitar la corrosión, cubra todas las piezas de metal
brillante con una película de grasa.
Al terminar el trabajo, vuelva a instalar todos los
dispositivos de protección.
Nunca arranque los motores de mando mientras se
lleva a cabo un trabajo en la máquina.
Efectúe las pruebas de rendimiento con la máquina.

TRABAJO DE INSPECCIÓN Y
SERVICIO, PELIGRO DE INCENDIO
Y EXPLOSIÓN
Antes de comenzar el trabajo, obtenga
información sobre las reglas nacionales y
corporativas para prevenir accidentes y
evitar incendios.
Preste especial atención a los
peligros causados por combustible y
sustancias fácilmente inflamables.
Obtenga información sobre la
manipulación segura de los extintores
de incendio que se van a utilizar.
Evite fumar y producir llamas abiertas en la pala
hidráulica, o cerca o por debajo de esta.
Incluso los gases de la batería pueden encenderse en
llamas abiertas o incendios.
El combustible y las sustancias o los líquidos alta o
fácilmente inflamables aumentan el riesgo de incendio y
explosión. Esto también es válido para los recipientes a
presión que contienen sustancias inflamables como, por
ejemplo, aceite o fluido para arranque en frío (éter) en
aerosol. Estos son sensibles al calor y pueden explotar
incluso si están expuestos solo a la luz solar intensa.
Estas sustancias pueden encenderse también si se
acercan a unidades calientes o a objetos como, por
ejemplo, un turbocompresor.
No almacene estas sustancias en la pala hidráulica. Si
se usó combustible o sustancias o líquidos fácil o
altamente inflamables durante las operaciones de
mantenimiento, estos se deben quitar por completo de la
pala hidráulica al final del trabajo.
Evite estacionar la pala hidráulica en los siguientes
lugares:
▪ donde haya sustancias combustibles como polvo
de carbón o alquitrán;
▪ donde pueda producirse un incendio abierto o sin
llamas.
Quite la pala hidráulica del área donde se haya
derramado combustible o líquidos fácilmente inflamables
de la pala hidráulica al suelo.
Las chispas que salen despedidas (causadas por
soldadura, corte con soplete, pulido, cortocircuito
eléctrico) pueden causar un incendio en el suelo, el cual
puede propagarse hacia la pala hidráulica.
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Inspección y servicio
Coloque protectores contra incendios adecuados
(barreras) si no se pueden evitar las llamas abiertas o
las chispas que salen despedidas durante el trabajo de
reparación.
Si es necesario, cubra también el suelo con mantas de
protección contra incendios.
Aplique una protección especial a los cables, a los
conductos de cables y también a las tuberías de
manguera y de tubo.
Haga autorizar el trabajo de soldadura, de corte con
soplete o de pulido antes de comenzar.
El compartimiento del motor puede estar equipado con
recipientes a presión que contienen fluido para arranque
en frío (éter). El éter es altamente tóxico e inflamable;
los recipientes están bajo presión. Estos recipientes a
presión pueden explotar si se exponen a altas
temperaturas (por encima de 49 °C/120 °F) o si se
dañan. Proteja los recipientes a presión contra daños
antes de comenzar a trabajar en el compartimiento del
motor, o cerca de este.
Asegúrese de que haya suficiente ventilación.
No utilice extintores de incendio que no sean adecuados
o no se hayan probado.
No intente extinguir líquidos inflamables con agua.
Utilice lo siguiente:
▪ polvo seco, dióxido de carbono o compuestos
de espuma para extinción de incendios.
Al entrar en contacto con sustancias en combustión, el
agua que se utilice para apagar un incendio podría
evaporarse repentinamente y esparcir la sustancia, tal
como el aceite, sobre un área amplia. El agua produce
cortocircuitos en el sistema eléctrico y, por lo tanto,
puede ocasionar nuevos peligros.
Comuníquese con la brigada de incendios.
Limpie la pala hidráulica cuidadosamente después de
efectuar el mantenimiento si se ha derramado aceite,
grasa, combustible, detergentes o fluido para arranque
en frío sobre la máquina. Si es posible, utilice un
limpiador de chorro de vapor para la limpieza.
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Inspección y servicio

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PLANES DE INSPECCIÓN Y
SERVICIO – INSTRUCCIONES
Intervalos
En el plan de inspección y servicio se incluyen todos los
trabajos que se deben efectuar en la máquina a
intervalos regulares.
Los planes de inspección y servicio individuales están
marcados con letras que relacionan las Horas de
Operación (OH, Operating Hours) registradas en el
contador de horas de operación de la máquina con los
planes de inspección y servicio.
Plano Hacer todos los trabajos:
V una vez antes de la puesta en servicio
inicial
N después de la puesta en servicio inicial y
durante el período de prueba de
funcionamiento (hasta 100
OH)
T" cada 10 OH o cada jornada de trabajo 1)
W cada 60 OH o semanalmente.2
A después de 250 OH
B después de 500 OH
C después de 1.000 OH
D después de 5.000 OH
E después de 10.000 OH
OH = Bh = Horas de operación
Cambio del aceite del motor
Los intervalos indicados para cambiar el aceite del
motor corresponden a los combustibles con un
contenido de azufre del  0,5 % y una temperatura
ambiente permanente de hasta -10 °C (14 °F).
En caso de que haya un mayor contenido de azufre o
una temperatura ambiente permanente por debajo de -
10 °C (14 °F), se requerirán intervalos más cortos.
Si los intervalos de cambio de aceite del motor no se
alcanzan en un plazo máximo de 6 meses, el aceite se
debe cambiar al menos después de 6 meses.
2 Lo que ocurra primero.
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Inspección y servicio
Sistema de admisión de aire
El filtro de aire se debe reemplazarse solo si el BCS lo
indica. Reemplace los elementos de filtro después de un
año como máximo.
Aceites y grasas
Para conocer la especificación de aceites y grasas que
se deben utilizar, consulte la sección
"LUBRICANTES/INSUMOS".
Los números que se menciona en la columna
"Aceite/grasa" en los planes de inspección y servicio
tienen los siguientes significados:
I Aceites para motores de combustión y
compresores
II Aceites para los sistemas hidráulicos
IIIa, b Aceites para cajas de engranajes
V Grasas para cojinetes y anillos de rotación
Trabajos de limpieza
Los trabajos de limpieza, especialmente en sistemas de
enfriamiento, se deben efectuar a intervalos más
reducidos si la máquina está expuesta a una
acumulación severa de polvo.
Componentes
Los intervalos de mantenimiento para los componentes,
por ejemplo, el motor y la caja de engranajes, se
indican en los siguientes programas de mantenimiento
de CGM HMS.
Es posible que en la documentación del fabricante para
estos componentes se establezcan intervalos que
difieren de los intervalos mencionados anteriormente.
En tal caso, solo deben utilizarse los intervalos de
mantenimiento especificados por CGM HMS.
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Inspección y servicio

Programa de intervalos de
mantenimiento del Motor C32 – Notas

Asegúrese de leer y comprender toda la información de

seguridad, las advertencias y las instrucciones antes de
realizar cualquier operación o procedimiento de
mantenimiento.
El usuario es responsable de realizar el mantenimiento,
incluidos todos los ajustes, el uso de lubricantes, fluidos
y filtros apropiados, y el reemplazo de componentes
debido al desgaste normal y al envejecimiento. Si no se
respetan los procedimientos y los intervalos de
mantenimiento adecuados, puede reducirse el
rendimiento del producto o acelerarse el desgaste de
los componentes.
Utilice el kilometraje, el consumo de combustible, las
horas de servicio o el tiempo de calendario, LO QUE
OCURRA PRIMERO, para determinar los intervalos de
mantenimiento. Los productos que se usan en
condiciones de operación exigentes pueden requerir un
mantenimiento más frecuente. Consulte el
procedimiento de mantenimiento para conocer
cualquier otra excepción que pueda cambiar los
intervalos de mantenimiento.
Nota:
Puede esperarse que el sistema de postratamiento
funcione correctamente durante el período de
durabilidad de las emisiones, según lo definen las
normas. Se deben seguir todos los requisitos de
mantenimiento reglamentarios.
Nota:
Antes de efectuar las tareas de mantenimiento de cada
intervalo consecutivo, hay que realizar también todas
las tareas de mantenimiento del intervalo anterior.

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Inspección y servicio

Plan V
Plan V: una vez antes de la puesta en servicio inicial
Página 1 de 2
Ubicación Trabajo de servicio Cantidad
/No.
Motor Revise el nivel de aceite 2
Tanque de aceite del motor (si tiene) Revise el nivel de aceite 2
Sistema de enfriamiento
Líquido de enfriamiento Revisar el nivel 2
Sistema de combustible Llenar de combustible
Sistema eléctrico
Batería Revise el estado de la carga y el nivel del líquido (No 6
corresponde a baterías libres de mantenimiento
incorporadas)
Luces Revisar la operación
Elementos de vigilancia, advertencia y control Revise el funcionamiento de los elementos de
vigilancia, advertencia
y control.
Revise el funcionamiento de la DESCONEXIÓN de
emergencia.
Sistema de control a bordo (BCS) Revisar el funcionamiento
Sistema de rotación Efectúe el procedimiento "Prueba del freno de
rotación" (consulte el capítulo "Servicio – Pantalla de
la prueba del freno de rotación")
Sistema hidráulico
Acumuladores de presión Revise y cargue con la presión de nitrógeno correcta
- Sistema de tensión de cadena (consulte el Manual de servicio, capítulo 8)
- Escalera hidráulica
- Sistema piloto
- Bajada del accesorio con el motor apagado
- Estación de servicio (levantamiento del tanque)
Revise el nivel de aceite 1
depósito del aceite hidráulico
sistema hidráulico Revisar la presión (consultar el Manual de servicio)
cilindros hidráulicos Ventilación (consulte el capítulo "Venting hydraulic
system")
Revise el funcionamiento del accesorio de trabajo y
del movimiento de desplazamiento.
Caja de engranajes y sistema de enfriamiento Revise el nivel de aceite 2
del mando de la bomba
- Depósito de expansión de las precámaras Revise el nivel de aceite 2
Caja de engranajes de la rotación Revise el nivel de aceite 3
Caja de engranajes de desplazamiento Revise el nivel de aceite 2
- Precámara/sección del volante de engranajes Revise el nivel de aceite 2x1
de dientes rectos (solo la Caja de Engranajes
No. de pieza 2763213) Revise el nivel de aceite 2x2
- cámaras del motor hidráulico
Engranaje interno del anillo de rotación Revisar el llenado de grasa
Tren de rodaje
Rodillo inferior Verifique si hay fugas y movimiento libre 2x7
Rodillo superior Revise el llenado de grasa; llene con grasa3
Sistema de tensión de cadena Verifique si hay fugas y movimiento 2x2
Revise el llenado de grasa; llene con grasa 3
Rueda loca
Revise la presión (consulte el Manual de servicio) 2
Verifique si hay fugas y movimiento libre 2

3 Válido para las máquinas sistema de engrase automático para el tren de

rodaje

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Inspección y servicio

Plan V: una vez antes de la puesta en servicio inicial

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Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/
No.
Sistema de lubricación central
Recipiente de grasa Revise el nivel de
Ciclos de engrase y de pausa llenado Revise el
Control de la palanca ajuste Revise el
funcionamiento
Estación de servicio (levantamiento del tanque) Revisar la operación
- Engrasador del cojinete del brazo Lubricar 1
- Engrasador del cojinete del cilindro hidráulico Lubricar 2
Aire acondicionado (optativo)
- Compresor Revise el nivel de
- Refrigerante aceite Verifique si el
llenado es correcto
Escalera hidráulica
- Puntos de lubricación Lubricar
Grúa a bordo (optativa)
- Pernos de sujeción Revisar el ajuste 16
- Cojinetes Lubricar 4
- Unión (columna/pluma) Lubricar 2
- Cojinete del cilindro Lubricar 5
- Anillo de rotación Lubricar 1
Depósito del aceite hidráulico Revise el nivel de aceite 1
(consulte el capítulo "Grúa a bordo, unidad motriz")
Revise el nivel de aceite
Motor de mando de la grúa (consulte el capítulo "Grúa a bordo, unidad motriz") 1
Terminal negativo de la batería Revisar el nivel de líquido
Para obtener información más detallada, consulte la
documentación:
"Grúa a bordo". 2
Escalera de escape cerca de la cabina del Revise el
operador funcionamiento
- Dispositivo de traba Revise el
- Escalera funcionamiento
Verificar si hay movimiento libre
Escalera de escape en el compartimiento del Revisar el funcionamiento
motor (optativa)
Dispositivo o asiento de escape de emergencia Verifique si está completo y revise el
(optativo) estado Revise el ajuste
- Dispositivo de sujeción de arnés en el techo de la
cabina
Línea estática de interrupción de caída en la Revise el estado
pluma Revise el
funcionamiento
Verifique si la sujeción es apropiada
Todas las tuberías y conexiones Inspeccionar visualmente si hay fugas, marcas de
desgaste
Todas las uniones articuladas y las bisagras Lubricar

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Inspección y servicio

Plan N
Plan N : después de la puesta en servicio inicial y durante el período de prueba de
funcionamiento (hasta 100 OH) (para los Motores C32, hasta las 500 horas de servicio iniciales)
Página 1 de 2
Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/
No.
Motor
Correas Revisar la tensión y el estado
Soportes del motor Inspeccionar

Cuando sea necesario:

Elemento primario del filtro de aire Limpiar/reemplazar
Elemento secundario del filtro de aire Reemplazar
Antefiltro de aire Limpiar

250 horas de servicio iniciales:

Aceite del motor Cambio
Filtro de aceite del motor Cambio

500 horas de servicio iniciales:

Inyector unitario electrónico Inspeccionar/ajustar
Juego de las válvulas del motor Revisar/ajustar
Rotadores de válvulas del motor Inspeccionar
Para obtener más información sobre el trabajo de
mantenimiento del motor, comuníquese con su
distribuidor Cat.
Sistema de enfriamiento
Líquido de enfriamiento Efectúe el análisis de líquido de enfriamiento
después de 250 OH (comuníquese con su
Pernos de sujeción del cojinete del radiador distribuidor Cat).
Revisar el ajuste (consultar el Manual de servicio)
Sistema hidráulico
Enfriador de aceite hidráulico
- Pernos de sujeción del cojinete Revisar el ajuste (consultar el Manual de
Filtro de flujo de retorno servicio) Reemplazar 7
Varilla magnética Limpiar 1
Sistema piloto Revise o reemplace (consulte "filtro (circuito 1
de control y circuito de control)"
Caja del filtro (sistema de enfriamiento)
- Filtro de flujo de retorno Reemplazar 2
- Varilla magnética Limpiar 2
Acumuladores de presión: Revisar el funcionamiento (consultar el Manual
de servicio)
- Bajada del accesorio con el motor apagado
- Escalera hidráulica
- Sistema de tensión de cadena
- Sistema piloto
- Estación de servicio (levantamiento del tanque)
Caja de engranajes y sistema de enfriamiento Cambiar el aceite 24
del mando de la bomba Cambie el aceite 2 x 54
- Precámaras Revisar el ajuste (consultar el Manual de servicio)
- Pernos de sujeción
- Filtro de aceite de la caja de Reemplazar 2x1
engranajes (circuito de enfriamiento)

4 Consulte la tabla "Cantidades de llenado – Aceite"

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Plan N : después de la puesta en servicio inicial y durante el período de prueba de funcionamiento (hasta 100 OH)
Página 2 de 2
Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/
No.
Caja de engranajes de la rotación Cambiar el aceite 35
- Pernos de sujeción Revisar el ajuste (consultar el Manual de servicio)
Caja de engranajes de desplazamiento Cambiar el aceite 25
- Precámara/sección del volante de engranajes Cambiar el aceite 2x15
de dientes rectos (solo la Caja de Engranajes
No. de pieza 2763213)
- Cámaras del motor hidráulico Cambiar el aceite 2x25
- Pernos de sujeción Revisar el ajuste (consultar el Manual de servicio)
Anillo de rotación
Pernos de sujeción (anillo de rotación, tren de Revisar el ajuste (consultar el Manual de servicio)
rodaje y estructura superior)
Estructura superior
Pernos de sujeción, especialmente en la estructura Revisar el ajuste (consultar el Manual de servicio)
superior, el pedestal y la cabina del operador
Todas las tuberías y conexiones Inspeccionar visualmente si hay fugas, marcas de
desgaste

5 Consulte la tabla "Cantidades de llenado – Aceite"

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Planes T y W
Plan T : cada 10 OH o cada jornada de trabajo (lo que suceda primero) Plan W :
cada 60 OH o cada semana de trabajo (lo que suceda primero)
Página 1 de 3

Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan

No. T W
Pala hidráulica Revisión visual/limpieza total ⚫
Tren de rodaje
- Cadenas Inspeccionar visualmente la tensión de 2 ⚫ ⚫
cadena
- Rodillo inferior Verificar si hay fugas y movimiento libre 2x7 ⚫
- Rodillo superior Verificar si hay fugas y movimiento libre 2x2 ⚫
- Rueda guía Verificar si hay fugas y movimiento libre 2 ⚫
Estación de servicio (levantamiento del Inspeccionar visualmente para ver si hay ⚫ ⚫
tanque) fugas o daños
Caja de engranajes de desplazamiento Verificar si hay fugas 2 ⚫ ⚫
Pala de superficie
- Cámaras de los cilindros de la almeja Inspeccione y quite todos los residuos, 2x1 ⚫ ⚫
las rocas, la tierra, etcétera, que estén
acumulados.
- Topes mecánicos en la pared trasera ⚫ ⚫
y el brazo de las palas de superficie Verificar si hay desgaste

Todas las tuberías y conexiones Inspeccionar visualmente si hay ⚫ ⚫

fugas, marcas de desgaste
Motor Revise el nivel de aceite 2 ⚫ ⚫
Inspección alrededor de la máquina 2 ⚫ ⚫
- Correas Inspeccionar/reemplazar ⚫ ⚫
- Tanque de aceite del motor (si tiene) Revise el nivel de aceite 2 ⚫ ⚫
- Vigilancia del motor (sistema de Revisar las luces de vigilancia y la ⚫ ⚫
control a bordo) pantalla de BCS para ver si hay mensajes
de falla
Sistema de enfriamiento
- Fluido de enfriamiento Revisar el nivel 2 ⚫ ⚫
- Radiador Revisar/limpiar 2 ⚫ ⚫
Sistema de combustible
- filtro de combustible; Drenar el agua 2x2 ⚫ ⚫
- Trampa de agua (optativa) Drenar el agua 2x1 ⚫ ⚫
- Tanques de combustible Drenar el agua y los sedimentos si es 2 ⚫ ⚫
necesario
Sistema de admisión de aire Revisión del BCS – Indicación 1 ⚫
Tuberías de admisión y de aire limpio Revise el ajuste y si hay fugas ⚫
- Trampa de polvo Quite el polvo 4x1 ⚫ ⚫
- Prefiltro ciclónico Revisar, quitar el polvo 4x1 ⚫ ⚫

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Inspección y servicio

Plan T : cada 10 OH o cada jornada de trabajo (lo que suceda primero)

Plan W : cada 60 OH o cada semana de trabajo (lo que suceda primero)
Página 2 de 3

Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan

No. T W
Sistema hidráulico Revise el funcionamiento de trabajo el ⚫ ⚫
movimiento de desplazamiento
Inspeccionar visualmente para ver si hay ⚫
fugas
- Depósito de aceite hidráulico Revise el nivel de aceite 1 ⚫ ⚫
- Enfriador de aceite Revisar/limpiar 2 ⚫
- Rueda del ventilador Revisar el estado 2 ⚫ ⚫
Caja de engranajes y sistema de Revise el nivel de aceite 2 ⚫
enfriamiento del mando de la
bomba
- Depósito de expansión de las Revise el nivel de aceite 2 ⚫ ⚫
precámaras
- Filtro de aceite (indicador) Revisar 2x1 ⚫
Caja de engranajes de la rotación Revise el nivel de aceite 3 ⚫ ⚫
Sistema de lubricación central
- Recipiente de grasa Revise el nivel de llenado ⚫ ⚫
- Puntos de lubricación Revise visualmente ⚫ ⚫
Grúa a bordo (optativa) 6

- Pernos de sujeción Revisar el ajuste 16 ⚫

- Motor de mando de la grúa Revise el nivel de aceite 1
(Consulte las instrucciones de operación
"Motor de mando
de la grúa")
Depósito del aceite hidráulico Revise el nivel de aceite 1
- Filtro de reflujo (indicador de Revisar 1
contaminación)
Depósitos de grasa usada en el Revisar, descontaminar la grasa usada 2 ⚫
bastidor A
Extintor de incendios (si tiene) Inspeccionar ⚫ ⚫
Escalera de escape cerca de la Revise el funcionamiento ⚫ ⚫
cabina del operador Revise el funcionamiento ⚫ ⚫
- Dispositivo de traba Verificar si hay movimiento libre ⚫ ⚫
- Escalera

6 Antes de cada implementación de la grúa

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Inspección y servicio

Plan T : cada 10 OH o cada jornada de trabajo (lo que suceda primero)

Plan W : cada 60 OH o cada semana de trabajo (lo que suceda primero)
Página 3 de 3

Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan

No. T W
Escalera de escape en el
compartimiento del motor Revise el funcionamiento ⚫ ⚫
(optativa) Revise el funcionamiento ⚫ ⚫
- Dispositivo de traba Verificar si hay movimiento libre ⚫ ⚫
- Escalera
Dispositivo o asiento de escape de Verifique si está completo y revise el estado ⚫ ⚫
emergencia (optativo)
- Dispositivo de sujeción de arnés Revisar el ajuste ⚫ ⚫
en el techo de la cabina

Línea estática de interrupción de Revisar el estado ⚫ ⚫

caída en el accesorio
Verifique si el funcionamiento es apropiado ⚫ ⚫
Revise el funcionamiento ⚫ ⚫

Cabina del operador

- Paneles de ventanas Limpiar ⚫ ⚫
- Espejos Revisar/limpiar/ajustar ⚫ ⚫
- Cámaras (si tiene) Revisar/limpiar/ajustar ⚫ ⚫
- Estructura ROPS Inspeccione para ver si hay daños. ⚫ ⚫
- Cinturón de seguridad del operador Revisar el estado ⚫ ⚫
- Cinturón de seguridad del instructor Revisar el estado ⚫ ⚫

Elementos de vigilancia, Revise el funcionamiento de los elementos ⚫ ⚫

advertencia y control de vigilancia, advertencia y control
Sistema de control a bordo (BCS) Revisar el funcionamiento ⚫ ⚫
Sistema eléctrico
- Iluminación Revisar la operación ⚫ ⚫
- Bocina Prueba ⚫ ⚫
- Alarma de desplazamiento Prueba ⚫ ⚫
- Botón de DESCONEXIÓN DE Revisar el funcionamiento 6 ⚫ ⚫
EMERGENCIA
- Conexiones de cables de BUS CAN Inspeccionar ⚫
- Trampa para el polvo del filtro del Quitar el polvo ⚫
respiradero del gabinete del equipo de
conmutación
Aire acondicionado (optativo) Efectúe todo el trabajo de servicio, ⚫
consulte el "Manual del aire
acondicionado"
Sistema automático de extinción de Inspeccionar ⚫ ⚫
incendios (si tiene)

3-17
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

3-18
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Planes A – E

Plan A : cada 250 OH (a las 250, 750, Plan B: cada 500 OH (a las 500, 1.500,
1.250 OH, etcétera) 2.500 OH, etcétera)

Plan C : cada 1.000 OH Plan D: cada 5.000 OH (a las 5.000, 15.000,

(a las 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 OH, 25.000 OH, etcétera)
etcétera)

Plan E: cada 10.000 OH (a las 10.000,

20.000, 30.000 OH, etcétera)

Página 1 de 7
Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan Plan Plan Plan
No. A B C D E
Servicio de ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
acuerdo con W o
T
Elementos de vigilancia,
advertencia y control
- Palanca universal
- Carrete de control Engrasar ligeramente 2x47 ⚫ ⚫ ⚫
- Pedal
Engrasar ligeramente 3x27 ⚫ ⚫ ⚫
- Carrete de control
(máquina con pala de
carga)
Engrasar ligeramente 2x27 ⚫ ⚫ ⚫
- Carrete de control
(máquina con cucharón
retroexcavador)

Cabina del operador Revise el ajuste (consulte el ⚫ ⚫ ⚫

- Pernos de sujeción al módulo
de la cabina
Cinturón de seguridad del
operador
Cinturón de seguridad del
instructor
"Manual de servicio" para
conocer los pares de apriete)
Reemplácelo dentro de los 3
años de la fecha de instalación.
Reemplácelo dentro de los 3
años de la fecha de instalación.

7 Aplique una capa delgada de grasa de baja temperatura

3-19
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Plan A : cada 250 OH (a las 250, Plan B: cada 500 OH (a las 500, 1.500,
750, 1.250 OH, etcétera) 2.500 OH, etcétera)

Plan C : cada 1.000 OH Plan D: cada 5.000 OH (a las 5.000,

(a las 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 OH, 15.000, 25.000 OH, etcétera)
etcétera)

Plan E: cada 10.000 OH (a las 10.000,

20.000, 30.000 OH, etcétera)

Página 2 de 7

Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan Plan Plan Plan

No. A B C D E
Servicio de acuerdo con los ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
planes W o T
Motor
Cada 250 horas de servicio:
Aceite del motor Efectúe el análisis de aceite (consulte 2x1 ⚫
la tabla de intervalos de servicio del aceite
del motor)
Aceite y filtro del motor Cambiar; servicio intensivo (consulte 28 ⚫
la tabla de intervalos de servicio del aceite
del motor)
Cada 500 horas de servicio o ⚫
3 meses:
Correar Inspeccionar/reemplazar
Respiradero del cárter del motor Limpiar
Aceite del motor y filtro Cambiar (consulte la tabla de intervalos 27
de servicio de aceite del motor)
Filtro primario del sistema de Reemplazar
combustible (separador de agua)
Filtro secundario del sistema Reemplazar
de combustible Motor
Motor Limpiar ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Soportes del motor Inspeccione ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
- Pernos de sujeción Verifique si el apriete es correcto ⚫ ⚫ ⚫
- Cojinete de caucho Verifique el estado ⚫ ⚫ ⚫
Cada 4.000 horas de servicio o 2 años:
Inyector unitario electrónico Inspeccionar/ajustar
Juego de válvulas del motor Revisar/ajustar
Rotadores de válvula del motor Inspeccionar
Cada 6.000 horas de servicio o 4 años:
Termostato del agua del sistema Reemplazar
de enfriamiento
Cada 851.625 L (225.000 gal EE.UU.) de combustible; prefijo TLD:
Cada 755.000 L (200.000 gal EE.UU.) de combustible; prefijo TZB:
Componentes del motor Reconstruir/instalar/remanufacturar
Cada 1.703.250 L (450.000 gal EE.UU.) de combustible; prefijo TLD:
Cada 1.514.000 L (400.000 gal EE.UU.) de combustible; prefijo TZB:
Componentes del motor Limpiar/inspeccionar,
reconstruir/instalar/remanufacturar,
instalar nuevos
Reparo:
Consideraciones sobre el reparo Para obtener más información
sobre el trabajo de mantenimiento
del motor, comuníquese con su
distribuidor Cat.

8
Consulte la tabla "Cantidades de llenado – Aceite"

3-20
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Plan A : cada 250 OH (a las Plan B: cada 500 OH (a las

250, 750, 1.250 OH, etcétera) 500, 1.500, 2.500 OH,
etcétera)
Plan C : cada 1.000 OH
(a las 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 OH, Plan D: cada 5.000 OH (a las
etcétera) 5.000, 15.000, 25.000 OH,
Página 3 de 7
etcétera)
Plan E: cada 10.000 OH (a las
10.000, 20.000, 30.000 OH,
etcétera)

Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan Plan Plan Plan

No. A B C D E
Sistema de enfriamiento Inspeccionar visualmente para ver ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
si hay fugas
Radiador Limpiar ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
- Pernos de sujeción Revisar el ajuste ⚫ ⚫ ⚫
- Cojinete de caucho Revisar el estado ⚫ ⚫ ⚫
ELC de líquido de Lleve a cabo el análisis del líquido ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
enfriamiento (comuníquese de enfriamiento (después de 1
con su distribuidor Cat) año como máximo)
Cambio 19 ⚫
Anticongelación Revisar ⚫ ⚫ ⚫
Líneas Verificar si hay fugas ⚫ ⚫ ⚫
Inspeccionar/reemplazar ⚫
Abrazaderas de manguera Revisar el ajuste ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Sistema de combustible
Tuberías de combustible, Inspeccionar ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
arandelas de goma y
tornillería de montaje
Filtro de combustible Reemplazar 2x1 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Filtro de combustible primario Reemplazar 2x1 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Trampa de agua (optativa) Limpiar 2x1 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Sistema de admisión de aire
Elemento de filtro principal Revisar/reemplazar 2 x 2 10 ⚫ ⚫ ⚫
Elemento de filtro secundario Reemplazar 2 x 2 11 ⚫ ⚫ ⚫
Tubería de admisión de aire y Verificar el ajuste y si hay fugas ⚫ ⚫ ⚫
tubería de aire limpio
Enfriador intermedio Revisar/limpiar ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Mangueras Reemplazar ⚫ ⚫
Sistema eléctrico
Conexiones de cable de batería Revisar el ajuste ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Batería Revise el nivel del fluido (no 6 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
corresponde a las baterías
libres de mantenimiento
instaladas)
Filtro del respiradero del Limpiar 1 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
gabinete del equipo de
conmutación
Reemplazar 1 ⚫ ⚫
Bocina Inspeccionar/reemplazar ⚫ ⚫

9 Reemplazo del líquido de enfriamiento (ELC) después de 12.000 OH o después de un máximo de seis años.
10 Reemplazo del elemento de filtro principal después de un año correspondiente a tres ciclos de limpieza posteriores
11Reemplazo del elemento de filtro secundario después de un año que corresponde a 3 ciclos de limpieza
posteriores del elemento de filtro principal como máximo
3-21
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Plan A : cada 250 OH (a las 250, Plan B: cada 500 OH (a las 500,
750, 1.250 OH, etcétera) 1.500, 2.500 OH, etcétera)

Plan C : cada 1.000 OH Plan D: cada 5.000 OH (a las

(a las 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 OH, 5.000, 15.000, 25.000 OH,
etcétera) etcétera)

Plan E: cada 10.000 OH (a las

10.000, 20.000, 30.000 OH, etcétera)
Página 4 de 7

Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan Plan Plan Plan

No. A B C D E
Sistema hidráulico Revise la presión (consulte el ⚫ ⚫ ⚫
Manual
Cojinete del enfriador de aceite de servicio)
- Perno de sujeción
- Cojinete de Revisar el ajuste ⚫ ⚫ ⚫

caucho Filtro de Revisar el estado ⚫ ⚫ ⚫

flujo de retorno Reemplazar 7 ⚫ ⚫ ⚫
- Sello anular en el Reemplazar 7 ⚫ ⚫ ⚫
anillo de presión Filtro de Verifique si hay contaminación y 4 ⚫ ⚫ ⚫
alta presión daños/limpieza
Reemplazar 4 ⚫ ⚫
Revisar/limpiar 1 ⚫ ⚫ ⚫
Varilla magnética
Revisar/limpiar el tamiz del filtro 4 ⚫ ⚫ ⚫
Válvula de derivación (circuito de
trabajo)
Caja del filtro (sistema de
enfriamiento) Reemplazar 2 ⚫ ⚫ ⚫

- Filtro de flujo de retorno Revise el tamiz/limpie 2 ⚫ ⚫ ⚫

- Válvula de derivación Revisar/limpiar 2 ⚫ ⚫ ⚫

- Varilla magnética Verifique si hay contaminación y 2x1 ⚫ ⚫ ⚫

daños
Filtro (circuito de control piloto)
Reemplazar 1 ⚫ ⚫
Verifique si hay contaminación y 1 ⚫ ⚫ ⚫
Filtro (circuito de control) daños
Reemplazar 1 ⚫ ⚫
Verifique si hay contaminación y 1 ⚫ ⚫ ⚫
Filtro (circuito de control auxiliar) daños
Reemplazar 1 ⚫ ⚫
Revisar/limpiar 2x2 ⚫ ⚫ ⚫
Filtro (circuito de alimentación
Reemplazar 2x2 ⚫ ⚫
Reemplazar 2 ⚫ ⚫
de la bomba de la rotación)
Efectuar el análisis de aceite 1 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Cambiar el aceite 1 12 13 ⚫
Filtro del respiradero Revise la presión (consulte el ⚫
Depósito del aceite hidráulico Manual
de servicio)
Acumuladores de presión Reemplazar ⚫

Cilindro (sellos y anillos de

guía)

Consulte la tabla "Cantidades de llenado – Aceite"

12

A menos que se analice regularmente, el aceite hidráulico debe cambiarse cada 5.000 OH o después de 3 años como
13

máximo.

3-22
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Plan A : cada 250 OH (a las 250, 750, Plan B: cada 500 OH (a las 500,
1.250 OH, etcétera) 1.500, 2.500 OH, etcétera)

Plan C : cada 1.000 OH Plan D: cada 5.000 OH (a las 5.000,

(a las 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 OH, 15.000, 25.000 OH, etcétera)
etcétera)

Plan E: cada 10.000 OH (a las 10.000,

20.000, 30.000 OH, etcétera)
Página 5 de 7

Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan Plan Plan Plan

No. A B C D E
Caja de engranajes y Efectuar el análisis de aceite 2 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
circuito de enfriamiento del
mando de la bomba
Cambiar el aceite 2 14 ⚫ ⚫ ⚫
- Filtro del respiradero Limpiar 2x1 ⚫ ⚫ ⚫
Reemplazar 2x1 ⚫
- Precámara Cambiar el aceite 2x5 ⚫ ⚫ ⚫
- Filtro del respiradero Limpiar 2x1 ⚫ ⚫ ⚫
Pernos de sujeción Revisar el ajuste ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Filtro del aceite Verificar si hay contaminación o 2x1 ⚫ ⚫ ⚫
daños
Reemplazar 2x1 ⚫ ⚫
Caja de engranajes de la Efectúe el análisis 3 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
rotación Cambie el aceite 3 14 ⚫ ⚫ ⚫
Reemplazar 3x1 ⚫ ⚫
- Filtro del respiradero
Caja de engranajes de Efectuar el análisis de aceite 2 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
desplazamiento
Revise el nivel de aceite 2 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Cambiar el aceite 2 14 ⚫ ⚫
- Tapón magnético Limpiar 2x6 ⚫ ⚫ ⚫
Precámara/sección de la rueda de Revise el nivel de aceite 2x1 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
dientes rectos (solo el No. de
pieza 2763213)
Cambiar el aceite 2 x 1 14 ⚫ ⚫
- Tapón magnético Limpiar 2x2 ⚫ ⚫ ⚫
cámaras del motor hidráulico Revise el nivel de aceite 2x2 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Cambiar el aceite 2 x 2 14 ⚫ ⚫
Filtro del respiradero Reemplazar 2x1 ⚫ ⚫

14 Consulte la tabla "Cantidades de llenado – Aceite"

3-23
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Plan A : cada 250 OH (a las 250, Plan B: cada 500 OH (a las 500,
750, 1.250 OH, etcétera) 1.500, 2.500 OH, etcétera)

Plan C : cada 1.000 OH Plan D: cada 5.000 OH (a las 5.000,

(a las 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 OH, 15.000, 25.000 OH, etcétera)
etcétera)

Plan E: cada 10.000 OH (a las 10.000,

20.000, 30.000 OH, etcétera)

Página 6 de 7
Ubicación Trabajo de servicio Cantidad/ Plan Plan Plan Plan Plan
No. A B C D E
Anillo de rotación Revise el llenado de 1 ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Engranaje/piñón grasa Verifique el ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Pernos de sujeción (anillo de estado ⚫ ⚫
rotación, tren de rodaje y Revise el ajuste (consulte el
estructura superior) Manual de servicio)

Tren de rodaje Revise el desgaste ⚫ ⚫ ⚫

(consulte el Manual de
Acumulador de diafragma servicio) 2 ⚫ ⚫ ⚫
Revisar la presión (consultar el
- Diafragma Manual de servicio) 2 ⚫ ⚫
Reemplazar
Sistema de lubricación central Revisar el funcionamiento ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
Filtro de aceite (circuito hidráulico
Verifique si hay contaminación y 1 ⚫ ⚫ ⚫
bomba de grasa) daños
Reemplazar 1 ⚫ ⚫
Filtro de grasa (llenado de grasa Verifique si hay contaminación y 1 ⚫ ⚫ ⚫
recipiente) daños
Reemplazar 1 ⚫ ⚫
Filtro de grasa (tuberías de grasa) Verifique si hay contaminación y 2 ⚫ ⚫ ⚫
daños
Reemplazar 2 ⚫ ⚫
Filtro del respiradero Reemplazar 1 ⚫ ⚫
Aire acondicionado (optativo) Lleve a cabo todo el trabajo de 1 ⚫ ⚫ ⚫
mantenimiento de acuerdo con el
Manual del fabricante.
- Succión de aire, capa de filtro Limpiar, reemplazar si están 3 ⚫ ⚫ ⚫
dañadas
- Escobillas de motores de Inspeccionar/reemplazar ⚫ ⚫
ventilador
Escalera hidráulica
- Puntos de engrase Lubricar ⚫ ⚫ ⚫
Estación de servicio Revisar el funcionamiento
(levantamiento del tanque)
Lubricar 1 ⚫ ⚫ ⚫
- Engrasador del cojinete del
Lubricar 2 ⚫ ⚫ ⚫
brazo
- Cojinete del cilindro hidráulico

3-24
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Plan A : cada 250 OH (a las 250, Plan B: cada 500 OH (a las 500,
750, 1.250 OH, etcétera) 1.500, 2.500 OH, etcétera)

Plan C : cada 1.000 OH Plan D: cada 5.000 OH (a las 5.000,

(a las 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 OH, 15.000, 25.000 OH, etcétera)
etcétera)

Plan E: cada 10.000 OH (a las

10.000, 20.000, 30.000 OH, etcétera)
Página 7 de 7

Ubicación Trabajo de servicio Cantida Plan Plan Plan Plan Plan

d/No. A B C D E
Grúa a bordo (optativa) 15
- Cojinete Lubricar 4
- Unión (columna/pluma) Lubricar 2
- Cojinete del cilindro Lubricar 5
- Anillo de rotación Lubricar 1
Sistema hidráulico Cambiar el aceite 1 16
- Filtro de flujo de retorno Reemplazar 1
- Filtro del respiradero Reemplazar 1
consulte las instrucciones "Grúa ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
a bordo" para la operación
Motor de mando de la grúa Limpiar 1
Cambiar el aceite 1 16
- Filtro de aceite Reemplazar 1
- Pernos de sujeción Revisar el ajuste 1
- Filtro de combustible Reemplazar 1
- Filtro de aire Reemplazar 1
- Conexión del cable de batería Revisar el ajuste 2
consulte "Motor de mando de la ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
grúa" Instrucciones de operación
Componentes de acero Inspección visual según el ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
"Informe de inspección
estructural cada 500 OH" 17
Si se ha encontrado cualquier ⚫ ⚫ ⚫ ⚫
área sospechosa, se requerirán
pruebas adicionales:
Para lograr un análisis de
fisuras detallado, prepare la
superficie del área
correspondiente que se va a
inspeccionar y efectúe la prueba
de penetrante de tinte, de polvo
magnético o de ultrasonido.
Accesorio
- pluma Revise las costuras de ⚫ ⚫ ⚫
- Brazo soldadura Revise las ⚫ ⚫ ⚫
costuras de soldadura
Módulos
- Pernos de sujeción Revisar el ajuste ⚫ ⚫ ⚫
Todas las uniones Lubricar ⚫ ⚫ ⚫
articuladas y las bisagras

15Efectúe todos los trabajos de servicio al menos una vez al año y cuando sea necesario.
16Consulte la tabla "Cantidades de llenado – Aceite"
17 Los "Informes de inspección estructural" para las inspecciones cada 500 OH se pueden descargar del sitio web de SIS 2.0,

identificación de publicación No. M0133693.

3-25
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

TABLA DE LUBRICACIÓN: GRASA

Figura 3-1:

3-26
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Tabla de lubricación – Grasa (leyenda)

No. Puntos de engrase Número Propiedades del Engrase cada

lubricante .... horas de operación
1 Sistema de lubricación central, recipiente de grasa 1 10
V 18
3 Rodillo inferior (optativo) 2x7 Tribol 1.000
CGM HMS No.
de pieza SAP
1521949
4 Escalera hidráulica (optativa) 1.000
V 18
5 Grúa a bordo 250
- Cojinete 4 V 18 250
- Unión (columna/pluma) 2 250
- Cojinete del cilindro 5 250
- Anillo de rotación 1 Aerosol de 250
grafito
6 Elementos de vigilancia, advertencia y control
- Palanca universal 2 x 4 19 V 18 1.000
- Pedal 3 x 2 19 1.000
7 Estación de servicio (levantamiento del tanque)
- Cojinete del brazo 1 V 18 1.000
- Cojinete del cilindro hidráulico 2 1.000

El sistema de lubricación central suministra grasa a todos los otros puntos de engrase.

Cantidades de llenado – Grasa

Puntos de engrase Propiedades del lubricante Cantidad de llenado en
kg lb
Sistema de lubricación central; recipiente de grasa aprox. 1.000 aprox. 2.205
(diferentes recipientes disponibles) V 18
Engranaje interno, anillo de rotación con cojinete de aprox. 300 aprox. 662
rodillos
Rueda guía (llenado de grasa permanente) 2 x aprox. 25 2 x aprox. 55

Rodillos inferiores (llenado de grasa permanente) Tribol 14 x aprox. 14 x aprox.

(No se usa cuando está conectado al sistema de CGM HMS 15 33
engrase del tren de rodaje) No. de pieza SAP 1521949
Rodillos superiores (llenado de grasa permanente) 4 x aprox. 14 4 x aprox. 31

18 Consulte la sección: "LUBRICANTES/INSUMOS".

19 Aplique una capa delgada de grasa de baja temperatura

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

PLAN DE INSPECCIÓN – ACEITE

Figura 3-2:

3-28
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Plan de inspección – aceite (leyenda)

No. Ubicación Número Propiedades del Revise el nivel de Cambio de aceite

lubricante 20 aceite cada ... OH cada ... OH
1 Motor 2 I 10 Consulte la Tabla
de intervalos de
servicio del aceite
del motor
2 Depósito de aceite 2 I 10 Consulte la Tabla
del motor (si tiene) de intervalos de
servicio del aceite
del motor con un
tanque de aceite
ReserveTM
3 Sistema hidráulico 1 II 10 10.000 21

4 Caja de engranajes del mando de 2 III.a 60 1.000

la bomba
- Precámaras 2x1 10 1.000

5 Caja de engranajes de la rotación 3 III.b 10 1.000

6 Caja de engranajes de 2 500 5.000

desplazamiento
- Precámara/sección de la 2x1 III.a 500 5.000
rueda de dientes rectos (solo el
No. de pieza 2763213)
- Cámaras del motor hidráulico 2x2 500 5.000

7 Grúa a bordo (optativa)

- Motor de mando de la grúa 1

I II 10 250 22

- Depósito del aceite hidráulico 1 10 1.000 23

20 Consulte la sección: "LUBRICANTES/INSUMOS".

21Cambie el aceite hidráulico cada 5.000 OH a menos que el aceite se analice en intervalos regulares, pero cada 3
años como máximo.
22 Cambie el aceite al menos una vez al año.
23 Cambie el aceite hidráulico al menos una vez al año.

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Tabla de intervalos de servicio del aceite del motor

Intervalo de servicio del aceite del motor

Intervalo de cambios de aceite del motor

Condiciones de operación

Severa
Tipo de aceite
multigrado Inicial Normal
Azufre en el combustible > 0,3 % Altitud > 6.000 pies (1.830 m)

CAT DEO
recomendado
250 h 500 h 250 h 250 h
ECF-2
recomendado
ECF-1-a 250 h 250 h 125 horas 125 horas

Se puede lograr un intervalo de cambio de aceite del motor de 500 horas si se cumplen las condiciones normales de
operación, se usan los tipos de aceite multigrado recomendados y se utiliza un programa de análisis de muestras de
aceite S·O·S. Las condiciones normales de operación incluyen una altitud por debajo de 6.000 pies y niveles de
azufre en el combustible inferiores al 0,3 %. Si no se cumplen estos requisitos, acorte el intervalo de cambio de aceite
y use un programa de análisis de muestras de aceite de Servicios S·O·S para determinar un intervalo de cambio
aceptable. Para obtener ayuda en la optimización de los intervalos de cambio de aceite, comuníquese con su
distribuidor CAT local.

Si el contenido de azufre excede el 0,1 %, consulte la publicación SEBU6250 Caterpillar Machine Fluid Recommendations.

3-30
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Tabla de intervalos de servicio del aceite del motor con un tanque de aceite
ReserveTM (si tiene)

Tabla de intervalos de servicio del aceite del motor; tanque de

aceite ReserveTM (si tiene)

Intervalo de cambios de aceite del motor

Condiciones de operación
Severa
Tipo de aceite
multigrado Inicial Normal Azufre en el combustible > 0,3
Altitud > 6.000 pies (1.830 m)
%

CAT DEO recomendado

500 h 1.000 hs. 500 h 500 h
ECF-2 recomendado

ECF-1-a 500 h 500 h 250 h 250 h

Se puede lograr un intervalo de cambio de aceite del motor de 1.000 horas si se cumplen las condiciones normales
de operación, se usan los tipos de aceite multigrado recomendados y se utiliza un programa de análisis de muestras
de aceite S·O·S. Las condiciones normales de operación incluyen una altitud por debajo de 6.000 pies y niveles de
azufre en el combustible inferiores al 0,3 %. Si no se cumplen estos requisitos, acorte el intervalo de cambio de aceite
y use un programa de análisis de muestras de aceite de Servicios S·O·S para determinar un intervalo de cambio
aceptable. Para obtener ayuda en la optimización de los intervalos de cambio de aceite, comuníquese con su
distribuidor CAT local.

Si el contenido de azufre excede el 0,1 %, consulte la publicación SEBU6250 Caterpillar Machine Fluid Recommendations.

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Cantidades de llenado – Aceite

Ubicación Cantidad de llenado Aceite

Litros gal
Motor (con filtro cambiado) 2x
aproximadamente
2x
aproximadamente
I
Tanque de aceite del motor (si tiene) 114 30,1 I
2 x aprox. 430 2 x aprox. 113,6
Depósito del aceite aprox. 3400
aprox. 5800
aprox. 898
aprox. 1532
II
hidráulico Sistema
hidráulico
Caja de engranajes del mando de la bomba 2 x aprox. 55 2 x aprox. 14,5
- Precámaras (bombas en operación) 4 x aprox. 1,4 4 x aprox. 0,37
III.a
- Precámaras (bombas hidráulicas) 4 x aprox. 0,2 4 x aprox. 0,05
- Precámaras (bombas de enfriamiento) 2 x aprox. 0,4 2 x aprox. 0,1

Caja de engranajes de la rotación 3 x aprox. 38 3 x aprox. 10

III.b
Caja de engranajes de desplazamiento (No. de pieza 2 x aprox. 85 2 x aprox. 22,5
2763213) 2 x aprox. 8,5 2 x aprox. 2,25
- Precámara/sección de la rueda de dientes rectos
III.a
4 x aprox. 0,5 4 x aprox. 0,13
- Cámaras de los motores hidráulicos
Caja de engranajes de desplazamiento (No. de pieza
614-2403)
2 x aprox. 110 2 x aprox. 29
III.a
4 x aprox. 0,75 4 x aprox. 0,2
- Cámaras de los motores hidráulicos
Grúa a bordo (optativa)
- Motor de mando de la grúa aprox. 5,5 aprox. 1,45
I
- Depósito del aceite hidráulico aprox. 50 aprox. 13,2
II

Cantidades de llenado – Otros

Ubicación Cantidad de llenado

Litros gal

Sistema de enfriamiento, motor 2 x aprox. 220 2 x aprox. 58,1

Tanque de combustible 2 x aprox. 2 x aprox.

3.900 1030

Tanque de combustible, motor de mando de la grúa (optativo) aprox. 20 aprox. 5.3

Lavado de la rejilla aprox. 13 aprox. 3,4

3-32

LUBRICANTES/INSUMOS
Notas sobre la selección de aceites y
grasas
Aceites y grasas originales de CGM HMS
Además de efectuar el mantenimiento regular y
cuidadoso, la calidad de los aceites y las grasas
utilizados en la máquina tiene una alta influencia en el
alto rendimiento, la confiabilidad y una vida útil
prolongada de servicio de una máquina y de sus
unidades y conjuntos.
Las tablas de lubricantes del Manual de Operación y
Mantenimiento de CGM HMS contienen
especificaciones para los aceites y las grasas que
están aprobados para su uso en las máquinas de CGM
HMS. Estos aceites y grasas están especialmente
adaptados a las máquinas de CGM HMS y sus
unidades y conjuntos.
Otros aceites y grasas que no cumplen los requisitos de
las especificaciones pueden causar un desgaste
prematuro o daños y fallas en las unidades y los
conjuntos de la máquina.
Por esta razón, CGM HMS solo aprueba el uso de
aceites y grasas especificados.
Todas las otras características no están aprobadas.
Aceites y grasas alternativos
Los aceites y grasas con los que se llenan la máquina
deben cumplir, al menos, las especificaciones que se
mencionan en las tablas de lubricantes del Manual de
Operación y Mantenimiento de CGM HMS.
En caso de daños a la máquina o a sus unidades y
conjuntos ocasionados por el uso de aceites y grasas
alternativos que no son compatibles con las
especificaciones de CGM HMS, CGM HMS no asumirá
ninguna responsabilidad ni aceptará ningún reclamo de
garantía.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Evite mezclar fluidos hidráulicos
diferentes
La máquina ha estado funcionando en la fábrica con
HSS Fluido Hidráulico de Largo Plazo CM (No. de pieza
SAP 1526545). CGM HMS recomienda el uso de este
fluido hidráulico de alto grado también en la operación,
ya que se ha hecho especialmente para su uso en estas
máquinas, a las cuales además se adapta
perfectamente.
Si los análisis de aceite se efectúan con frecuencia y
con resultados positivos, el fluido hidráulico de largo
plazo CM puede permanecer en la máquina hasta
10.000 horas de operación.
Si se va a usar un fluido hidráulico alternativo, debe
cumplir las mismas especificaciones. Tenga en cuenta
que el intervalo de cambio de fluidos alternativos se fija
a las 5.000 horas de operación.
Hay un aumento de riesgo de daños a componentes
hidráulicos si se mezclan fluidos hidráulicos diferentes
durante el llenado, así como en los cambios por un
fluido de tipo diferente o de otro fabricante.
Para el llenado, por lo tanto, es necesario utilizar solo el
mismo fluido hidráulico que ya está en el sistema
hidráulico.
Al cambiar a una fluido hidráulico alternativo, observe
que siempre hay una pequeña cantidad de fluido
hidráulico que queda en el sistema hidráulico aun
después de vaciarlo. Si se mezcla esta cantidad residual
de fluido usado con el fluido alternativo nuevo, se
reducirán las propiedades del fluido a gran escala y se
pueden producir daños a los componentes del sistema
hidráulico en operación.
Para evitar este resultado, el cambio por un fluido
alternativo se debe efectuar con el cumplimiento estricto
de las recomendaciones del fabricante. El fabricante
debe confirmar que este fluido hidráulico sea compatible
con el fluido hidráulico de largo plazo.
La cantidad restante de fluido usado no debe exceder el
2 % del volumen total. Esto solo se puede lograr
repitiendo el enjuague con el volumen total del fluido.
Si la cantidad de fluido restante excede el 2 % del volumen
total, el fluido se convertirá en una "mezcla perjudicial".
La operación del sistema con fluidos mezclados debe
evitarse de todas formas.
CGM HMS no asume ninguna garantía por daños
causados como consecuencia de que la máquina se
haya operado con insumos con especificaciones
inapropiadas o con fluidos mezclados.
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 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

I. Aceites para motores de combustión

Figura 3-3:

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Inspección y servicio

II. Fluidos del sistema hidráulico

Figura 3-4:

3-35
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Inspección y servicio

III.a Aceites para cajas de engranajes de mando de la bomba y para cajas de

engranajes de desplazamiento

Figura 3-5:

3-36
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

III.b Aceite para cajas de engranajes de la rotación

Figura 3-6:

3-37
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Inspección y servicio

V. Grasa para cojinetes, anillos de rotación y sistema de cadena (sistema de

lubricación central)

Figura 3-7:

3-38
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Inspección y servicio

Grasa para ruedas guía, rodillos inferiores y rodillos superiores (lubricación por vida
útil)

Figura 3-8:

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Inspección y servicio

Refrigerante para su uso en todos los motores de combustión

Figura 3-9:

3-40

TRABAJO DE SERVICIO
Tubería de manguera para cambios
de aceite y de líquido de enfriamiento
Recoja el aceite o el líquido de
enfriamiento que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Efectúe los cambios de aceite cuando
la máquina esté a la temperatura de
operación; el aceite caliente se drena
hacia afuera más fácilmente.
El llenado y el drenaje se pueden hacer por medio de
una manguera a través de la estación de servicio
(levantamiento del tanque) (Figura 3-10:).
Para el llenado y el drenaje, se debe conectar una
manguera flexible al acoplamiento rápido en la estación
de servicio y al vehículo de servicio en el otro extremo.
En las operaciones de llenado se requiere una
sobrepresión, mientras que en las operaciones de
drenaje se requiere baja presión.
Figura 3-10:
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Inspección y servicio
Los motores, el depósito de aceite hidráulico, las cajas
de engranajes de mando de la bomba, las cajas de
engranajes de la rotación y los radiadores (líquido de
enfriamiento del motor) pueden estar equipados además
con válvulas de drenaje automáticas (1, Figura 3-11:).
Estas válvulas de drenaje automáticas permiten hacer
cambios de aceite y líquido de enfriamiento sin
contaminar el medioambiente.
Figura 3-11:
Cambie el aceite o el líquido de enfriamiento según se indica a
continuación:
 Coloque un recipiente de recolección para el aceite
o el líquido de enfriamiento usado debajo de la
válvula de drenaje automática correspondiente.
Para conocer la capacidad del recipiente, consulte
la tabla "Cantidades de llenado – Aceite" o la tabla
"Cantidades de llenado – Otros".
 Desenrosque la tapa de protección de la válvula de
drenaje automática.
 Emperne la tubería de manguera (2) para abrir la
válvula de modo que el aceite o el líquido de
enfriamiento pueda fluir hacia afuera.
 Cuando el aceite o el líquido de enfriamiento se
haya drenado, desenrosque la tubería de
manguera para permitir que la válvula se cierre
automáticamente.
 Vuelva a empernar la tapa de protección en su lugar.
3-41

MOTOR
Motor – Instrucciones de seguridad
Arranque y opere los motores de
combustión solo en instalaciones bien
ventiladas.
En habitaciones cerradas, los gases de
escape se deben evacuar hacia el
exterior.
No trabaje en el sistema de escape ni le
haga modificaciones.
Es de conocimiento del estado de
California que los gases de escape de los
motores diésel y algunos de sus
componentes pueden producir cáncer,
defectos de nacimiento y otras
afecciones reproductivas.
Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad" y las instrucciones de
operación del motor.
Riesgo de lesiones causadas por
piezas calientes o giratorias del
motor.
Apague los motores y deje que se
enfríen.
Asegure la máquina según se describe en
la sección "Aseguramiento de la máquina".
El contacto del líquido de enfriamiento con
la piel es un peligro potencial para la
salud.
Protéjase la piel del contacto
potencialmente perjudicial con el aceite del
motor.
Use guantes de protección y ropa de
trabajo resistente.
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Inspección y servicio
Atención, éter
El compartimiento del motor puede estar
equipado con recipientes a presión que
contienen fluido para arranque en frío
(éter).
El éter es altamente tóxico e inflamable;
los recipientes están a presión.
Estos recipientes a presión pueden
explotar si se exponen a altas
temperaturas (por encima de 49 °C/120 °F)
o si se dañan.
Proteja los recipientes a presión contra
daños antes de comenzar a trabajar en
el compartimiento del motor, o cerca de
este.
Asegure la máquina según se describe en la sección
"Aseguramiento de la máquina" antes de comenzar la
inspección y el servicio.
Antes de limpiar los motores
Los tubos de escape y los
turbocompresores de los
compartimientos del motor se cubren con
material especial aislante del calor.
Este material no se debe lavar con
rociado de limpiadores de chorro de
vapor o de alta presión. Se dañará.
Por lo tanto, cubra todo el material
aislante con láminas de plástico antes de
usar limpiadores de chorro de vapor o de
alta presión dentro de los
compartimientos del motor.

Walk-Around Inspection
Inspeccione el motor para detectar si
hay fugas o conexiones flojas
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Cuando se toma el tiempo necesario para
realizar estas revisiones, se pueden evitar costosas
reparaciones y accidentes.
Para prolongar la vida útil del motor al máximo, efectúe
una inspección minuciosa del compartimiento del motor
antes de arrancar el motor. Revise para ver si hay
problemas tales como fugas de aceite, fugas de
refrigerante, fugas del escape, pernos flojos, correas
desgastadas, conexiones flojas y acumulación de
basura. Haga las reparaciones que sean necesarias:
▪ Los protectores deben estar en el lugar
apropiado. Repare los protectores dañados y
reemplace los que falten.
▪ Limpie todas las tapas y tapones antes de
efectuar el servicio del motor para disminuir la
posibilidad de contaminación del sistema.
Nota:
Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, lubricante, o
combustible) limpie el fluido. Si observa fugas,
encuentre la fuente y corrija la fuga. Si sospecha que
hay fugas, revise los niveles de fluido con mayor
frecuencia que lo recomendado hasta encontrar la fuga
o repararla, o hasta que se demuestre que la sospecha
era injustificada.
Nota:
La grasa o el aceite acumulados en un motor
constituyen o en una plataforma representan un peligro
de incendio. Quite estos residuos mediante una limpieza
con vapor o con agua a alta presión.
Nota: Tenga cuidado cuando efectúe la limpieza con
vapor. Tenga cuidado cuando use agua a alta presión.
El rociado directo sobre componentes giratorios
electrónicos o del sistema eléctrico puede causar daños
irreparables.
Nota:
El agua o la condensación puede causar daños a los
componentes eléctricos. Proteja todos los componentes
eléctricos contra la exposición al agua.
▪ Asegúrese de que las tuberías del refrigerante
estén debidamente sujetas. Asegúrese de que
las conexiones estén ajustadas. Revise que
no haya fugas. Revise el estado de todas las
tuberías.
▪ Inspeccione la bomba de agua para ver si hay fugas
de refrigerante.
Nota: El sello de la bomba de agua se lubrica con el
refrigerante del sistema de enfriamiento. Es normal que
se produzca fugas en pequeñas cantidades a medida
que el motor se enfría y las piezas se contraen.
Las fugas excesivas de refrigerante pueden indicar la
necesidad de reemplazar el sello de la bomba de agua.
Para obtener información sobre la remoción de la
bomba de agua y la instalación de la bomba de agua o
los sellos, consulte el Manual de Servicio del motor o
consulte al distribuidor de Caterpillar.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
▪ Inspeccione el sistema de lubricación para ver si
hay fugas en los siguientes lugares: sello
delantero del cigüeñal, sello trasero del cigüeñal,
colector de aceite, filtros de aceite, tapa de
válvulas, turbocompresor, tuberías de aceite
externas y conexiones.
▪ Inspeccione el sistema de combustible para
ver si hay fugas. Verifique si hay conexiones o
abrazaderas flojas en la tubería de
combustible.
▪ Inspeccione las tuberías del sistema de admisión
de aire y los codos para ver si tienen fisuras o si
tienen abrazaderas o conexiones flojas.
▪ Asegúrese de que el sistema de escape esté
debidamente sujeto. Asegúrese de que las
conexiones estén ajustadas. Revise que no haya
fugas. Revise el estado de todas las conexiones y
los componentes del sistema de escape.
▪ Inspeccione la correa del alternador y las correas
impulsoras del accesorio para ver si hay fisuras,
roturas u otros daños. Las correas para poleas de
varias ranuras deben reemplazarse como grupos
completos. Si solamente se reemplaza una correa,
esa correa soportará más carga que las correas
que no se reemplacen. Las correas más antiguas
están estiradas. La carga adicional en la correa
nueva puede hacer que se rompa.
▪ Drene diariamente el agua y los sedimentos de
los tanques de combustible para garantizar que
solo ingrese combustible limpio en el sistema de
combustible.
▪ Inspeccione los cables y los mazos de cables para
ver si hay conexiones flojas y cables desgastados o
deshilachados.
▪ Inspeccione la correa de conexión a tierra para
asegurarse de que esté bien conectada y en
buenas condiciones.
▪ Inspeccione la correa de conexión a tierra entre el
motor y el bastidor para ver si está en buen estado
y si hay buena conexión.
▪ Desconecte los cargadores de batería que no estén
protegidos contra la descarga de corriente del
motor de arranque. Revise el estado y el nivel de
electrolito de las baterías, a menos que el motor
esté equipado con una batería libre de
mantenimiento.
▪ Revise el estado de los medidores. Reemplace
cualquier medidor que esté fisurado. Reemplace
cualquier medidor que no se pueda calibrar.
3-43

Correas – Inspeccionar/reemplazar
Se debe revisar la tensión de la correa inicialmente
durante las primeras 100 horas de operación del motor
(consulte el Plan N, Inspección y servicio en este
Manual de Operación y Mantenimiento).
Para aumentar al máximo el rendimiento del motor,
inspeccione las correas para ver si están desgastadas o
agrietadas, y reemplace las que estén en esas
condiciones.
En las aplicaciones que requieran correas impulsoras
múltiples, reemplace las correas en conjunto. Si
solamente se reemplaza una correa de un conjunto, la
correa nueva soportará más carga, ya que la correa
usada estará más estirada. La carga adicional sobre la
correa nueva puede hacer que esta se rompa.
Si las correas están demasiado flojas, la vibración causa
un desgaste innecesario de las correas y las poleas. Las
correas flojas pueden patinar lo suficiente como para
causar un recalentamiento.
Si las correas están demasiado apretadas, se aplica un
esfuerzo innecesario en los cojinetes de las poleas y en
las correas. Esto puede acortar la vida útil de servicio de
los componentes.
Quite el protector de la correa. Inspeccione el estado y
el ajuste de las correas del alternador y de las correas
impulsoras del accesorio (si tiene). Para revisar la
tensión de la correa, aplique 110 N (25 lb-pie) de fuerza
en el punto medio entre las poleas. Una correa
correctamente ajustada se desvía de 9 mm (0.35 inch) a
15 mm (0.59 inch).
Si no es necesario reemplazar o ajustar la correa,
instale el protector de la correa.
Si la correa requiere el ajuste o el reemplazo,
comuníquese con su distribuidor Cat local. El motor
tiene un tensor automático de correa. No se puede
volver a apretar la correa con la mano.
Si se instalan correas nuevas, revise una vez más la
tensión de la correa después de 30 minutos de
operación del motor a la velocidad (rpm) nominal.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Inyector de combustible –
Inspeccionar/ajustar
Asegúrese de que no se pueda arrancar el
motor mientras se efectúa este
mantenimiento. Para evitar posibles
lesiones, no utilice el motor de arranque
para hacer girar el volante.
Los componentes del motor cuando
están calientes pueden causar
quemaduras. Espere más tiempo para
que el motor se enfríe antes de medir o
ajustar los inyectores unitarios.
Los inyectores electrónicos unitarios
utilizan alto voltaje.
Desconecte el conector del circuito que
activa el inyector unitario para evitar
lesiones personales. No toque los
terminales del inyector mientras el
motor está en funcionamiento.
Ajuste el inyector unitario electrónico en el mismo
intervalo utilizado para el ajuste del juego de válvulas.
La operación de motores Cat con ajustes inapropiados
del inyector unitario electrónico puede reducir la
eficiencia del motor. Esta eficiencia reducida puede
ocasionar un consumo excesivo de combustible o una
reducción de la vida útil del componente del motor.
Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener información
adicional.
Montajes del motor – Inspeccionar
Inspeccione los montajes del motor para ver si están
deteriorados y si los pernos están apretados al par
apropiado. Las siguientes condiciones pueden causar la
vibración del motor:
▪ Montaje indebido del motor
▪ Deterioro de los montajes del motor
Se debe reemplazar cualquier montaje del motor que
tenga deterioro. Consulte el Manual de especificaciones,
SENR3130, "Torque Specifications". Consulte a su
distribuidor Caterpillar para obtener más información.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Muestra de aceite del motor – Obtener

Además de un buen programa de mantenimiento
preventivo, Caterpillar recomienda realizar un análisis de
aceite S·O·S en intervalos programados regulares. El
análisis de aceite S·O·S proporciona el análisis infrarrojo
necesario para determinar los niveles de nitración y de
oxidación.
Consulte a su distribuidor Cat para obtener
información completa y ayuda para establecer un
programa S·O·S para el motor.

Obtención y análisis de la muestra

El aceite y los componentes calientes

pueden producir lesiones físicas.
No permita que el aceite o los
componentes calientes hagan
Figura 3-12:
contacto con la piel.

Antes de tomar la muestra de aceite, complete la Se recomienda el uso de la Botella de muestreo de

Etiqueta PEEP5031 de identificación de la muestra.
Para obtener el análisis más preciso posible,
proporcione la siguiente información:
▪ Modelo de motor
▪ Horas de servicio del motor
▪ Cantidad de horas acumuladas desde el último
cambio de aceite
▪ Cantidad de aceite que se añadió desde el último
cambio de aceite
Para asegurarse de que la muestra represente el aceite
en el cárter, obtenga una muestra de aceite caliente y
mezclado.
Para evitar la contaminación de las muestras de aceite,
las herramientas y los suministros que se utilicen para
obtener las muestras de aceite tienen que estar limpios.
Caterpillar recomienda el uso de la válvula de muestreo
para obtener muestras de aceite (flecha, Figura 3-12:).
La calidad y la uniformidad de las muestras son mejores
cuando se utiliza la válvula de análisis. La ubicación de
la válvula de análisis permite obtener una muestra del
aceite que fluye a presión durante la operación normal
del motor.
fluidos 169-8373 con la válvula de muestreo. La botella
de análisis de fluidos consta de las piezas que se
necesitan para obtener muestras de aceite. También se
proporcionan las instrucciones.
Nota:
Utilice siempre una bomba específica para la toma de
muestras de aceite y otra para la toma de muestras de
refrigerante.
Utilizar la misma bomba para ambos tipos de muestras
puede contaminar las muestras que se extraen. Esta
contaminación podría causar un falso análisis y una
interpretación incorrecta que podrían generar
preocupación en los distribuidores y los clientes.
Si el motor no tiene una válvula de muestreo, utilice la
Bomba de Vacío 1U-5718. La bomba está diseñada
para admitir botellas de muestreo. La tubería
descartable se debe conectar a la bomba para luego
introducirlo en el sumidero.
Para obtener instrucciones, consulte la Publicación
especial, PEGJ0047, "How To Take A Good S·O·S Oil
Sample". Consulte a su distribuidor Cat para obtener
información completa y ayuda para establecer un
programa S·O·S para el motor.

3-45
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Inspección y servicio

Juego de válvulas del motor – Revisar Rotadores de válvula del motor –

Se recomienda el ajuste inicial del juego de válvulas en Inspeccionar
los motores nuevos, reconstruidos o remanufacturados
al realizar el primer cambio de aceite programado. Este
ajuste es necesario debido al desgaste inicial y al
asentamiento de los componentes del tren de válvulas.
Cat recomienda este mantenimiento como parte de un
programa de lubricación y mantenimiento preventivo
para ayudar a proporcionar la máxima vida útil del
motor.

Nota:
Solo el personal de servicio capacitado debe realizar
este mantenimiento. Consulte el artículo del Manual de
operación de sistemas, pruebas y ajustes, "Valve Lash
and Valve Bridge Adjustment" o a su distribuidor de
Caterpillar para conocer el procedimiento completo de
ajuste del juego de válvulas.
Figura 3-13:
La operación de motores Caterpillar con ajustes
inapropiados de las válvulas puede reducir la eficiencia Durante la inspección de los rotadores
del motor. Esta eficiencia reducida puede ocasionar un de válvulas, se deben usar gafas o
consumo excesivo de combustible o una reducción de la máscaras y ropa de protección para
vida útil del componente del motor. evitar quemaduras por rociado de aceite
caliente.

Asegúrese de que el motor no pueda

arrancar mientras se efectúa este
mantenimiento. Para evitar posibles
lesiones, no utilice el motor de arranque
para hacer girar el volante.
Los componentes del motor cuando
están calientes pueden causar
quemaduras. Espere más tiempo para
que el motor se enfríe antes de medir o
ajustar el espacio libre del juego de
válvulas.
Asegúrese de que el motor esté parado antes de medir
el juego de válvulas. Para obtener una medición exacta,
deje que las válvulas se enfríen antes de efectuar este
mantenimiento.
Consulte el Manual de Servicio para obtener más
información.
Los rotadores de válvula del motor hacen que las
válvulas giren cuando el motor está en funcionamiento.
Esto ayuda a evitar que se acumulen depósitos en las
válvulas o en los asientos de válvula.
Siga estos pasos después de fijar el juego de válvulas
del motor, pero antes de instalar sus tapas:
 Arranque el motor de acuerdo con el Manual de
Operación y Mantenimiento, "Engine Starting"
(sección Operation) para conocer el procedimiento.
 Opere el motor a velocidad baja en vacío.
 Observe la superficie superior de cada rotador de válvula.
Los rotadores de válvula deben girar levemente
cuando las válvulas se cierren.
Nota:
Un rotador de válvula que no funciona correctamente
acorta la vida útil de la válvula por el desgaste acelerado
de la cara y del asiento de válvula. Si los rotadores
dañados no se reemplazan, la corrosión figurante de la
cara de válvula puede hacer que partes de la válvula
caigan en el cilindro. Esto puede causar daños al pistón
y culata de cilindro.

Si no gira la válvula, consulte a su distribuidor de Caterpillar.

3-46

Termostato del refrigerante –
Reemplazar
Reemplace el termostato del agua antes de que falle.
Este procedimiento es una práctica recomendada de
mantenimiento preventivo.
El reemplazo del termostato del agua reduce las
probabilidades de que haya un tiempo de inactividad no
programado. Consulte este Manual de Operación y
Mantenimiento, "Programa de intervalos de
mantenimiento" para conocer el intervalo de
mantenimiento adecuado.
Si el termostato del agua falla en una posición
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato del agua falla en la posición cerrada, se
puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede ocasionar una rajadura en la culata de cilindro o
atascar los pistones.
Si el termostato del agua falla en la posición abierta, la
temperatura de operación del motor será demasiado
baja durante la operación de carga parcial. Una
temperatura de operación del motor baja durante cargas
parciales puede causar una acumulación excesiva de
carbono dentro de los cilindros. Esta acumulación puede
producir un desgaste acelerado de los anillos de los
pistones y de la camisa del cilindro.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Nota:
Si no se reemplaza el termostato del agua en una forma
programada regularmente, pueden ocasionarse daños
graves al motor.
Los motores de Caterpillar tienen incorporado un
sistema de enfriamiento con desviador de corriente y
deben operarse con un termostato del agua instalado.
Si el termostato del agua se instala incorrectamente, el
motor puede recalentarse, lo que ocasiona daños a la
culata de cilindro. Asegúrese de instalar el nuevo
termostato del agua en la posición original. Asegúrese
de que el orificio de ventilación del termostato del agua
esté abierto.
No use material de empaquetadura líquido en la
superficie de la empaquetadura o de la culata de
cilindro.
Para obtener información sobre el procedimiento de
reemplazo del termostato del agua, consulte dos
artículos en el Manual de desarmado y armado, "Water
Temperature Regulators – Remove and Water
Temperature Regulators – Install", o a su distribuidor Cat.
Nota:
Si solamente se reemplazan los termostatos del agua,
drene el refrigerante hasta un nivel que esté por debajo
de la caja del termostato del agua.
3-47

Mangueras y abrazaderas del motor
– Inspeccionar/reemplazar
Las mangueras y las abrazaderas deben inspeccionarse
periódicamente y reemplazarse según el intervalo
recomendado para garantizar el funcionamiento seguro
y continuo del motor. Si no se reemplaza una manguera
de combustible según el intervalo recomendado, se
puede ocasionar una situación peligrosa. Tome las
precauciones de seguridad apropiadas antes de
inspeccionar o reemplazar las mangueras y las
abrazaderas.
Nota: Utilice siempre una tabla o un cartón cuando
revise los componentes del motor para verificar si hay
fugas. Las fugas de líquido a presión pueden causar
lesiones graves e incluso la muerte. Esto incluye las
fugas que tienen el tamaño de un orificio de pasador.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"General Hazard Information" para obtener más
información.
Nota: Asegúrese de que la manguera sea compatible
con la aplicación.
Nota: Comuníquese con su distribuidor Cat o consulte el
Manual de desarmado y armado RENR9217 para
obtener más información.
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Inspección y servicio
Inspeccione las mangueras y las
abrazaderas Inspeccione todas las mangueras para
ver si hay fugas originadas por las siguientes
condiciones: Reemplace cualquier manguera que
muestre cualquiera de las siguientes condiciones: Si no
se reemplaza una tubería de combustible no metálica
(manguera) que muestra cualquiera de las condiciones
anteriores, se puede producir una situación de peligro.
▪ Mangueras con fisuras
▪ Mangueras blandas
▪ Cubierta exterior raída o cortada
▪ Alambre de refuerzo expuesto
▪ Cubierta exterior abultada en algún punto
▪ Porciones flexibles de la manguera
retorcidas o aplastadas
▪ Blindaje de refuerzo incrustado en la capa exterior
▪ Mangueras que muestran señales de fugas que
no se producen como resultado de acoplamientos
o abrazaderas flojos
Inspeccione todas las abrazaderas, en caso de que se
presente alguna de las siguientes condiciones.
Reemplace cualquier abrazadera que muestre señales
de cualquiera de las siguientes condiciones.
▪ Agrietamiento
▪ Falta de apriete
▪ Daños
Inspeccione todos los acoplamientos para ver si hay
fugas. Reemplace cualquier acoplamiento que muestre
señales de fugas.
Cada aplicación de instalación puede ser diferente. Las
diferencias dependen de los siguientes factores:
▪ Tipo de manguera
▪ Tipo de material de las conexiones
▪ Expansión y contracción anticipadas de la
manguera
▪ Expansión y contracción anticipadas de las
conexiones
Debido a los cambios extremos de temperatura, la
manguera se endurece por el calor. El ajuste térmico
ocasiona que las abrazaderas de la manguera se aflojen,
lo cual puede causar en fugas. Las abrazaderas de
manguera de par constante ayudan a evitar la falta de
apriete.
Reemplace las mangueras agrietadas o blandas.
Reemplace las mangueras que muestren señales de
fugas. Reemplace las mangueras que muestren señales
de daños. Reemplace las abrazaderas de manguera que
tengan fisuras o daños. Apriete o reemplace las
abrazaderas de manguera que estén flojas.

Reemplazo de las mangueras y las
abrazaderas
Nota:
Tenga cuidado y asegúrese de que los fluidos no se
derramen durante la inspección, el mantenimiento, las
pruebas, los ajustes y la reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en recipientes
adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o
desarmar cualquier componente que contenga fluidos.
Consulte la Publicación especial, PERJ1017, "Cat
Dealer Service Tools Catalog" a fin de obtener
información sobre las herramientas y los suministros
apropiados para recolectar y contener fluidos en los
productos Cat. Deseche todos los fluidos según las
reglamentaciones y las disposiciones locales.
Sistema de enfriamiento
Sistema presurizado: el refrigerante
caliente puede causar quemaduras graves.
Para abrir la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento, detenga el motor y
espere hasta que los componentes del
sistema de enfriamiento estén fríos. Afloje
lentamente la tapa de presión del sistema
de enfriamiento para aliviar la presión.
Se pueden producir lesiones al quitar las
mangueras o conexiones de un sistema
de presión. Si no se alivia la presión, se
pueden producir lesiones personales.
No desconecte ni quite las mangueras o
las conexiones hasta que se haya aliviado
toda la presión del sistema.
 Pare los motores.
 Deje que los motores se enfríen.
 Antes de reparar una manguera de refrigerante,
afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
 Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
 Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento
hasta un nivel por debajo de la manguera que se
reemplaza. Drene el refrigerante en un recipiente
adecuado y limpio. El refrigerante se puede volver a
utilizar.
 Quite las abrazaderas de manguera.
 Desconecte la manguera usada.
 Reemplace la manguera usada por una manguera
nueva.
 Instale las abrazaderas de manguera que se hayan
inspeccionado o instale unas nuevas. Consulte las
Especificaciones, SENR3130, "Torque
Specifications", "Hose Clamps" para obtener
información sobre la selección y la instalación de
las abrazaderas de manguera correctas.
 Llene el sistema de enfriamiento.
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
 Limpie la tapa del tubo de llenado de
refrigerante. Inspeccione las empaquetaduras
de la tapa del tubo de llenado. Inspeccione el
asiento de la empaquetadura. Inspeccione la
válvula de vacío y el asiento para ver si hay
residuos o daños. Si las empaquetaduras están
dañadas, reemplace la tapa del tubo de llenado.
Instale la tapa del tubo de llenado.
 Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para ver si hay fugas.
Sistema de combustible
Se pueden producir lesiones al quitar las
mangueras o conexiones de un sistema de
presión.
Si no se alivia la presión, se pueden
producir lesiones personales.
No desconecte ni quite las mangueras o
las conexiones hasta que se haya aliviado
toda la presión del sistema.
El contacto con el combustible de alta
presión puede causar peligros de
penetración de fluidos y quemaduras. El
rociado de combustible de alta presión
puede causar un peligro de incendio. Si
no se siguen estas instrucciones de
inspección, mantenimiento y servicio,
pueden producirse lesiones o la muerte.
Nota:
Todas las instalaciones de terceros deben cumplir con
las pautas de instalación prescritas. Los componentes
de terceros no deben entrar en contacto con los
componentes de Caterpillar.
Nota:
No doble ni golpee las tuberías de alta presión. No
instale tuberías, mangueras ni tubos doblados o
dañados. Repare las tuberías, los tubos y las
mangueras de combustible y aceite flojos o dañados.
Las fugas pueden ocasionar incendios. Inspeccione
cuidadosamente todas las tuberías, tubos y
mangueras. Apriete todas las conexiones al par
recomendado.
Nota:
No permita que la suciedad entre al sistema de
combustible. Limpie completamente el área alrededor
del componente del sistema de combustible que se
desconectará. Coloque una tapa apropiada sobre los
componentes desconectados del sistema de
combustible.
Nota:
Las tuberías de combustible de alta presión deben
instalarse entre la bomba de combustible de alta
presión y los inyectores de combustible. Las tuberías
de combustible de alta presión están constantemente
cargadas con alta presión. No revise las tuberías de
combustible de alta presión con el motor o el motor de
arranque en operación. Espere a que transcurran 10
minutos después de parar el motor antes de efectuar
cualquier servicio o reparación en
3-49

las tuberías de combustible de alta presión. La espera
de 10 minutos permitirá que se purgue la presión.
 Drene el combustible del sistema de combustible
hasta un nivel por debajo de la manguera que se
reemplace.
 Quite las abrazaderas de manguera.
 Desconecte la manguera usada.
Nota:
Al realizar el servicio del sistema de combustible, utilice
las tapas o las cubiertas, según sea necesario, para
proteger el sistema y mantenga la limpieza de este.
 Reemplace la manguera usada por una manguera
nueva.
 Instale las abrazaderas de manguera que se hayan
inspeccionado o instale unas nuevas. Consulte las
Especificaciones, SENR3130, "Torque
Specifications", "Hose Clamps" para obtener
información sobre la selección y la instalación de las
abrazaderas de manguera correctas.
 Inspeccione cuidadosamente el motor para ver si
hay combustible derramado. Asegúrese de que
no quede combustible en el motor o cerca de
éste.
Nota:
Se debe agregar combustible al sistema de combustible
antes del filtro de combustible.
 Llene el sistema de combustible. Consulte este
Manual de Operación y Mantenimiento, "Fuel
System – Prime" para obtener información sobre
el cebado del motor con combustible.
 Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
combustible para ver si hay fugas.
3-50
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Sistema de lubricación
El aceite y los componentes calientes
pueden producir lesiones físicas. No
permita que el aceite o los componentes
calientes hagan contacto con la piel.
 Drene el aceite del sistema de lubricación hasta un
nivel por debajo de la manguera que se reemplaza.
 Quite las abrazaderas de manguera.
 Desconecte la manguera usada.
 Reemplace la manguera usada por una manguera
nueva.
 Instale las abrazaderas de manguera que se hayan
inspeccionado o instale unas nuevas. Consulte las
Especificaciones, SENR3130, "Torque
Specifications", "Hose Clamps" para obtener
información sobre la selección y la instalación de
las abrazaderas de manguera correctas.
 Llene el sistema de lubricación. Consulte este
Manual de Operación y Mantenimiento, "Nivel de
aceite del motor – Revisar" para asegurarse de que
el sistema de lubricación se llene con la cantidad
correcta de aceite del motor.
 Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
lubricación para detectar si hay fugas.
Sistema de aire
 Quite las abrazaderas de manguera.
 Desconecte la manguera usada.
 Reemplace la manguera usada por una manguera
nueva.
 Instale las abrazaderas de manguera que se hayan
inspeccionado o instale unas nuevas. Consulte las
Especificaciones, SENR3130, "Torque
Specifications", "Hose Clamps" para obtener
información sobre la selección y la instalación de
las abrazaderas de manguera correctas.
Nota:
Los fuelles y las abrazaderas trapeciales que se utilizan
en los fuelles de escape no se deben volver a utilizar.
 Arranque el motor. Inspeccione para ver si hay
fugas en las tuberías de aire.
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Aceite del motor – Revisar el  Extraiga la varilla de medición por segunda vez.
El nivel de aceite debe estar ahora entre las
nivel/llenar marcas (flechas Figura 3-15:). Si el nivel de
El BCS vigila de manera constante la temperatura del aceite está en la marca "min" (mínimo) o debajo,
aceite del motor (Figura 3-14:) cuando la máquina está
llene con aceite del motor a través del tubo de
en funcionamiento. Puede visualizarse en la pantalla del
llenado (2, Figura 3-16:).
BCS.
El valor real de presión y temperatura del aceite del
motor se muestran también en la pantalla (Figura 3-14:).
El BCS emite advertencias acústicas al operador si la
temperatura del aceite del motor es demasiado alta o la
presión del aceite es demasiado baja.

Figura 3-16:

El aceite del motor también se puede llenar desde la

estación de servicio (Figura 3-17:) a través del
Figura 3-
14: ▪ acoplamiento rápido (8) del motor izquierdo
▪ acoplamiento rápido (9) del motor derecho,
(consulte el capítulo "Aceite del motor, cambiar").

Figura 3-15:

 Estacione la máquina en una superficie horizontal y

asegúrela contra los movimientos inesperados.
 Apague los motores.
Figura 3-17:
 Extraiga la varilla de medición de aceite (2, Figura
3-16:).
 Limpie el aceite de la varilla de medición con un
trapo de limpieza limpio y sin pelusas, y vuelva a
insertarla.

3-51
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Depósito de aceite del motor (si tiene)

- Revisar el nivel de aceite/llenar
Cada motor tiene su propio depósito de aceite del motor.
Los depósitos están ubicados en los siguientes lugares:
▪ entre el tanque de combustible derecho y el
módulo de enfriador de aceite;
▪ entre el tanque de combustible izquierdo y el
módulo de cabina.
 Estacione la máquina en una superficie horizontal y
asegúrela contra los movimientos inesperados.
 Apague los motores.
 Destrabe la varilla de medición de aceite (Figura 3-
18:) y extráigala.
 Limpie el aceite de la varilla de medición con un
trapo de limpieza limpio y sin pelusas, y vuelva a
insertarla.
 Extraiga la varilla de medición por segunda vez. El
nivel de aceite debe estar en la marca. Si el nivel
de aceite está por debajo del nivel, el aceite del
Figura 3-18:
motor se debe llenar desde la estación de servicio
(Figura 3-19:) a través del

- acoplamiento rápido (6) del depósito de aceite

del motor izquierdo;
- acoplamiento rápido (7) del depósito de aceite
del motor derecho.
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".

Figura 3-19:

3-52
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Aceite del motor – Cambiar Drenaje del aceite del motor con la
Riesgo de escaldaduras producidas por el
estación de servicio
aceite del motor caliente.  Caliente el aceite del motor a la temperatura de operación.
Los motores también pueden estar  Estacione la máquina en una superficie horizontal y
calientes. Use guantes de protección y segura.
ropa de trabajo resistente.  Apague los motores.
Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
 Drene el aceite del motor a través de los siguientes
"Inspección y servicio – Instrucciones
componentes:
de seguridad".
▪ acoplamiento rápido (8, Figura 3-20:) del motor
izquierdo;
Recoja el aceite que se derrame y elimínelo sin
▪ acoplamiento rápido (9) del motor derecho
contaminar el medioambiente.
Una descripción de la estación de servicio se puede  Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido y
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo conecte la tubería de manguera del vehículo de
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)". servicio.
Después de que el aceite del motor se haya drenado, haga lo
siguiente:
Drenaje del aceite del motor  Reemplace los filtros de aceite del motor.
 Caliente el aceite del motor a la temperatura de  Quite la tubería de manguera. El acoplamiento
operación. rápido se cierra automáticamente.
 Estacione la máquina en una superficie horizontal y  Emperne la tapa de protección.
segura.
 Apague los motores.
 Coloque un recipiente para recolectar el aceite
usado debajo del sumidero de aceite.
(La capacidad del recipiente requerido se
establece en la tabla "Cantidades de llenado –
Aceite").
 Drene el aceite del motor a través del acoplamiento
rápido ubicado en la parte más baja del sumidero
de aceite.
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido.
 Conecte la tubería de manguera.
La tubería de manguera y su uso se describen en
la sección "Tubería de manguera para cambios de
aceite y de líquido de enfriamiento".
Después de drenar el aceite, haga lo siguiente: Figura 3-20:
 Reemplace los filtros de aceite del motor.
 Quite la tubería de manguera.
El acoplamiento de drenaje automático se cierra
automáticamente.
 Emperne la tapa de protección.

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Llenado de aceite del motor

 Llene con aceite del motor a través del tubo de
llenado (1, Figura 3-21:) hasta que el nivel de aceite
alcance la marca "max" (máximo) (Figura 3-22:) en
la varilla de medición (2, Figura 3-21:).
Llenado del aceite del motor a través de la
estación de servicio
Llene con aceite del motor a través de los siguientes
componentes:
▪ acoplamiento rápido (8, Figura 3-23:) del motor
izquierdo;
▪ acoplamiento rápido (9) del motor derecho
hasta que el nivel de aceite alcance la marca
"max." (máximo) (Figura 3-22:) en la varilla de Figura 3-21:
medición (2, Figura 3-21:).
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido y
conecte la manguera de llenado del vehículo de
servicio.
 Arranque los motores y deje que funcionen en
vacío aproximadamente 2 minutos.
 Revise el nivel de aceite en la varilla de medición
(2, Figura 3-21:) y llene con aceite hasta la marca
"max" (máximo) (Figura 3-22:) si es necesario.
 Quite la manguera de llenado.
El acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Emperne la tapa de protección.

Figura 3-22:

Figura 3-23:

3-54

Depósito de aceite del motor (si tiene)
- Drene el aceite.
Riesgo de escaldaduras producidas por el
aceite del motor caliente.
Los depósitos de aceite del motor también
pueden estar calientes. Use guantes de
protección y ropa de trabajo resistente.
Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
"Inspección y servicio – Instrucciones
de seguridad".
Cada motor tiene su propio depósito de aceite del motor.
Los depósitos están ubicados en los siguientes lugares:
▪ entre el tanque de combustible derecho y el
módulo de enfriador de aceite;
▪ entre el tanque de combustible izquierdo y el
módulo de cabina.
Recoja el aceite que se derrame y elimínelo sin
contaminar el medioambiente.
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Drenaje del depósito de aceite del motor
 Caliente el aceite del motor a la temperatura de operación.
 Estacione la máquina en una superficie horizontal y
asegure el depósito de aceite del motor.
 Apague los motores.
Drene el aceite del motor con la estación de servicio
(Figura 3-24:) a través de los siguientes componentes:
▪ acoplamiento rápido (6) del depósito de aceite del
motor izquierdo;
▪ acoplamiento rápido (7) del depósito de aceite del
motor derecho.
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido y
conecte la tubería de manguera del vehículo de
servicio.
 Quite la tubería de manguera.
El acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Emperne la tapa de protección.
 Después de haber drenado el aceite del motor,
reemplace el filtro de aceite del motor.
Figura 3-24:
3-55
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Llenado de aceite del motor

El aceite del motor se llena con la estación de servicio
(Figura 3-25:) a través de los siguientes elementos:
▪ acoplamiento rápido (6) del depósito de aceite del
motor izquierdo;
▪ acoplamiento rápido (7) del depósito de aceite del
motor derecho.
hasta que el nivel de aceite alcance la marca en la
varilla de medición (Figura 3-26:).
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido y
conecte la tubería de manguera del vehículo de
servicio.
 Arranque los motores y deje que funcionen en
vacío aproximadamente 2 minutos.
 Revise el nivel de aceite y llene con aceite del
Figura 3-25:
motor hasta que el nivel alcance la marca en la
varilla de medición (Figura 3-26:).
 Quite la tubería de manguera.
El acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Emperne la tapa de protección.

Figura 3-26:

3-56

Filtro de aceite del motor – Reemplazar
Riesgo de escaldaduras producidas por el
aceite del motor caliente.
La caja del filtro también puede estar
caliente. Use guantes de protección y
ropa de trabajo resistente.
Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
"Inspección y servicio – Instrucciones
de seguridad".
Recoja el aceite que se derrame y elimínelo sin
contaminar el medioambiente.
Efectúe el servicio de los filtros de aceite (Figura 3-27:)
de acuerdo con el plan de mantenimiento.
Reemplazo:
 Apague los motores.
 Desenrosque los filtros.
 Instale el filtro nuevo junto con el anillo de sellado
ligeramente aceitado y apriételo con la mano.
Después, haga lo siguiente:
 Arranque los motores y deje que funcionen en
vacío un corto tiempo.
 Revise los filtros para ver si hay fugas y apague los
motores.
 Revise el nivel de aceite después de 10 minutos,
llene si es necesario.
Figura 3-27:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Depósito de aceite del motor (si tiene)
– Reemplace los filtros de aceite.
Riesgo de escaldaduras producidas por el
aceite del motor caliente.
La caja del filtro también puede estar
caliente. Use guantes de protección y
ropa de trabajo resistente.
Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
"Inspección y servicio –
Instrucciones de seguridad".
Recoja el aceite que se derrame y elimínelo sin
contaminar el medioambiente.
Los elementos de filtro están colocados en los
siguientes lugares:
 cerca de la puerta del módulo del enfriador de
aceite y;
 cerca de la puerta del módulo de la cabina.
Efectúe el servicio de los filtros de aceite junto con el
depósito de aceite del motor.
Reemplazo:
 Apague los motores.
 Desenrosque los filtros (flecha, Figura 3-28:).
 Instale el filtro nuevo junto con el anillo de sellado
ligeramente aceitado y apriételo con la mano.
Después, haga lo siguiente:
 Deje que los motores funcionen en vacío un corto
tiempo y revise los filtros para ver si están
ajustados y si hay fugas antes de parar los
motores.
 Revise el nivel de aceite después de
aproximadamente 10 minutos y llene, si es
necesario.
Figura 3-28:
3-57

Respiradero del cárter del motor
Los respiraderos del cárter pueden estar montados en
posiciones diferentes en el motor, consulte la Figura
3-30 y la Figura 3-31.
Respiradero del cárter del motor
– Limpiar
El respiradero del cárter está ubicado en la parte trasera
del motor.
 Quite el tubo (2, Figura 3-29:) de la salida del
respiradero y afloje la abrazadera.
 Quite los pernos (1) y el respiradero del motor.
 Revise el estado del sello. Reemplace el sello si
está dañado.
 Quite el elemento del respiradero. Lave el
elemento del respiradero y el respiradero con un
disolvente limpio no inflamable.
 Sacuda el elemento del respiradero hasta que se
seque. Además, se puede utilizar aire comprimido
para secar el elemento del respiradero.
 Revise el estado del tubo. Reemplace el tubo si
está dañado.
 Instale el elemento en el respiradero e instale el
respiradero.
 Instale el tubo en la salida de la tapa del
respiradero y apriete la abrazadera.
Figura 3-30:
Figura 3-29:
3-58
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Respiraderos del cárter del motor
– Limpiar
Los respiraderos del cárter están ubicados en las tapas de
válvulas del motor (2, Figura 3-31:).
 Quite la abrazadera (1) y el tubo (4) de la salida
del respiradero.
 Quite la abrazadera (3) y el respiradero (2).
 Quite el elemento del respiradero. Lave el
elemento del respiradero y el respiradero con un
disolvente limpio no inflamable.
 Sacuda el elemento del respiradero hasta que se
seque. Además, se puede utilizar aire comprimido
para secar el elemento del respiradero.
 Revise el estado del tubo. Reemplace el tubo si
está dañado.
 Instale el elemento en el respiradero e instale el
respiradero. Apriete la abrazadera (3).
 Instale el tubo en la salida del respiradero y
apriete la abrazadera (1).
 Fije el tubo con todas las abrazaderas.

Fluido de arranque en frío (éter) –
Reemplazo del recipiente a presión
Lea y tenga en cuenta lo siguiente: "Inspección y
servicio – Instrucciones de seguridad".
Riesgo de lesiones
El fluido de arranque en frío se compone
principalmente de éter.
El rocío y los vapores del éter son tóxicos
si se inhalan. El éter es perjudicial para
los ojos, la piel, el sistema respiratorio y
el sistema nervioso central. La inhalación
prolongada de éter puede ser fatal.
En contacto con la piel, el éter puede
causar congelación e irritación.
El éter es altamente tóxico e inflamable;
los recipientes están a presión.
Estos recipientes a presión pueden
explotar si se exponen a altas
temperaturas (por encima de 49 °C/120 °F)
o si se dañan.
Antes de reemplazar un recipiente a
presión vacío, haga lo siguiente:
Lea y observe las instrucciones de los
recipientes a presión.
Para obtener más detalles, consulte las
instrucciones y las hojas de datos de
seguridad del fabricante o del proveedor
de los recipientes a presión con fluido
para arranque en frío (éter).
Proporcione suficiente ventilación en los
alrededores.
No coma, beba ni fume cuando reemplace
un recipiente vacío.
No inhale los vapores que salen del fluido
para arranque en frío (éter).
Evite el contacto con la piel. Use guantes
y gafas de protección adecuados.
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Si la máquina se utiliza a bajas temperaturas, el motor
puede estar equipado con un dispositivo de arranque en
frío.
El recipiente a presión que contiene fluido para arranque
en frío (éter) se puede instalar en el compartimiento del
motor, o cerca de este.
El recipiente se embotella en una válvula dosificadora
electromecánica. A temperaturas por debajo de 0 °C
(32 °F), el sistema electrónico del motor activa esta
válvula automáticamente e inyecta una cantidad
dosificada con precisión de fluido de arranque en frío en
el conducto de admisión de aire del motor.
Reemplazo del recipiente a presión:
 Quite la abrazadera alrededor del recipiente a
presión (2, Figura 3-31:).
 Desenrosque el recipiente a presión con cuidado de la
válvula dosificadora.
 Quite el sello usado de la válvula dosificadora.
 Inserte un sello nuevo en la válvula (suministrado
con el nuevo recipiente a presión).
 Emperne el recipiente a presión nuevo en la
válvula dosificadora y apriételo con la mano.
 Ajuste la abrazadera alrededor del recipiente a presión.
Incluso los recipientes a presión aparentemente vacíos
pueden contener restos de éter y, por lo tanto, explotar
si se dañan o se calientan por encima de los 49 °C/120
°F. Por lo tanto, se deben manipular de la misma
manera que los recipientes a presión llenos.
▪ No los mantenga en la máquina.
▪ No dañe ni abra los recipientes.
▪ No exponga los recipientes a un gran calor ni a
la luz solar directa.
▪ No los elimine en el fuego.
▪ Mantenga los recipientes en un lugar
inaccesible para personas no autorizadas.
▪ Elimine los recipientes de manera apropiada.
Figura 3-31:
3-59
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Temperatura

El circuito del líquido de enfriamiento se controla por
Riesgo de escaldaduras causadas por el medio de un termostato. La temperatura máxima
líquido de enfriamiento caliente. permisible es de aproximadamente 100 °C (212 °F).
En caso de temperaturas más altas, el BCS muestra
Apague los motores y deje que se
una advertencia en la pantalla (Figura 3-32:).
enfríen.
Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
"Inspección y servicio – Instrucciones
de seguridad".

Asegure la máquina según se describe en la

sección "Aseguramiento de la máquina".
Recoja el líquido de enfriamiento que se derrame y
elimínelo sin contaminar el medioambiente.
Protéjase la piel contra el contacto con el líquido de
enfriamiento. El contacto del líquido de enfriamiento
con la piel es un peligro potencial para la salud.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.

Figura 3-32:

3-60
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Radiadores
Los radiadores están ubicados en la estructura
superior del módulo del contrapeso.
Revisiones semanales:
 Revise las aletas del radiador para ver si hay
suciedad y límpielas si es necesario.

Nivel de líquido de enfriamiento –

Revisar
Si el nivel del líquido de enfriamiento es insuficiente,
se muestra en la pantalla del BCS (Figura 3-33:).
El indicador de nivel (4, Figura 3-34:) en los depósitos
de expansión muestran también el nivel del líquido.
El nivel del líquido de enfriamiento debe estar entre
las marcas "FULL" (LLENO) y "LOW" (BAJO). Llene
con líquido de enfriamiento si es necesario (consulte Figura 3-33:
"Llenado del líquido de enfriamiento").

Figura 3-34:

3-61

Llenado de líquido de enfriamiento
Llene el líquido de enfriamiento a través del tubo de
llenado (1, Figura 3-35:) o a través de los acoplamientos
rápidos de la estación de servicio (2 y 3, Figura 3-36:) en
el sistema de enfriamiento (consulte "Llenado de líquido
de enfriamiento mediante la estación de servicio").
Se puede acceder a las tapas del radiador (1, Figura 3-
35:) desde arriba.
Riesgo de escaldaduras causadas por el
líquido de enfriamiento caliente a presión.
Antes de abrir la tapa del radiador, alivie
la presión levantando la palanca roja en la
parte superior de dicha tapa.
Abra la tapa del radiador con precaución.
 Gire la tapa del radiador (1) de regreso a la primera
muesca.
 Cuando la presión se haya aliviado, gire la tapa a la
posición "abierta" y quítela.
No llene con líquido de enfriamiento frío
cuando el motor está a la temperatura de
operación.
Antes de reabastecer, deje que el motor
se enfríe hasta una temperatura por
debajo de los 50 °C (122 °F).
Figura 3-35:
3-62
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Figura 3-36:
Para llenar el sistema de enfriamiento, utilice solo líquido
de enfriamiento ELC Cat No. de pieza SAP 4275599 de
CGM HMS preparado especialmente.
Esto proporciona una protección anticongelante de hasta -
37 °C/-34,6 °F.
Para usar a temperaturas más bajas, comuníquese con
su distribuidor CAT.
Después de llenar con líquido de enfriamiento, deje que
los motores funcionen durante un corto período para
eliminar los vacíos de aire antes de completar con
líquido de enfriamiento hasta el borde inferior del tubo
de llenado.
 Quite la manguera del acoplamiento rápido.
El acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Emperne la tapa de protección.
En caso de producirse pérdidas considerables de líquido
de enfriamiento, todo el sistema de enfriamiento se debe
revisar para ver si hay fugas.
Revise periódicamente lo siguiente:
 todas las tuberías para ver si hay fugas y todas las
abrazaderas de manguera para ver si están bien
apretadas.
Revisión de la concentración de SCA
Observe las instrucciones del fabricante
del motor en relación con la concentración
de SCA (consulte la publicación
SEBU6250 Caterpillar Machine Fluid
Recommendations).
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Llenado de líquido de enfriamiento

mediante la estación de servicio
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".
El líquido de enfriamiento también se puede llenar con la
estación de servicio (Figura 3-37:) a través de los
siguientes componentes:
▪ acoplamiento rápido (2) del motor izquierdo
▪ acoplamiento rápido (3) del motor derecho
 Antes de llenar el líquido de enfriamiento, alivie la
presión del sistema de enfriamiento.
Para hacer esto, mueva la palanca de las válvulas
de bola en la dirección de la flecha (Figura 3-37:).
La presión se alivia y se puede acceder a los
acoplamientos rápidos.
 Quite la tapa del acoplamiento rápido. Conecte la Figura 3-37:
manguera de llenado del vehículo de servicio.
 Llene con refrigerante hasta que el nivel del líquido
de enfriamiento esté entre las marcas "FULL"
(LLENO) y "LOW" (BAJO) del indicador de nivel en
los depósitos de expansión.
 Quite la manguera.
El acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Presione la tapa de protección.
 Cierre las válvulas de bola (Figura 3-37:).

3-63

Líquido de enfriamiento – Cambiar
Riesgo de escaldaduras causadas por el
líquido de enfriamiento caliente.
Los radiadores también pueden estar
calientes. Use guantes de protección y
ropa de trabajo resistente.
Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
"Inspección y servicio – Instrucciones
de seguridad".
El líquido de enfriamiento se debe analizar y cambiar
después de 12.000 horas de operación o seis años
como máximo.
Recoja el líquido de enfriamiento que se derrame y
elimínelo sin contaminar el medioambiente, o recíclelo.
Se propusieron distintos métodos de recuperación del
refrigerante usado para reutilizarlo en sistemas de
enfriamiento del motor.
El procedimiento de destilación completa es el único
método aceptable de Caterpillar para recuperar el
refrigerante usado. Para obtener información sobre la
forma de eliminar y reciclar el refrigerante usado,
consulte a su distribuidor Cat o al Grupo de
herramientas de servicio del distribuidor Cat.
Utilice solo líquido de enfriamiento "ELC", consulte:
"Llenado del líquido de enfriamiento". No utilice agua
pura.
Consulte la publicación SEBU6250 Caterpillar Machine
Fluid Recommendations.
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes del
intervalo de mantenimiento recomendado si existen las
siguientes condiciones:
▪ El motor se recalienta con frecuencia.
▪ Se observa la formación de espuma.
▪ Ha entrado aceite en el sistema de enfriamiento y el
refrigerante está contaminado.
▪ Ha entrado combustible en el sistema de
enfriamiento y el refrigerante está contaminado.
Nota: Cuando se limpia el sistema de enfriamiento, se
necesita solo agua limpia si se drena y se reemplaza el
ELC.
Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato del
agua después de drenar el sistema de enfriamiento.
3-64
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Drenaje del líquido de enfriamiento
El líquido de enfriamiento puede drenarse del sistema
de enfriamiento por medio de los acoplamientos rápidos
ubicados en el contrapeso, por debajo de los radiadores
de enfriamiento del motor (Figura 3-41:).
El líquido de enfriamiento también se puede drenar más
rápido con la estación de servicio (Figura 3-38:) a través
de los siguientes componentes:
▪ acoplamiento rápido (2) del circuito de
enfriamiento izquierdo
▪ acoplamiento rápido (3) del circuito de
enfriamiento derecho
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".
 Antes de drenar el líquido de enfriamiento, alivie la
presión del sistema de enfriamiento.
Para hacer esto, mueva la palanca de las
válvulas de bola en la dirección de la flecha
(Figura 3-38:).
La presión se alivia y se puede acceder a los
acoplamientos rápidos.
 Quite la tapa del acoplamiento rápido. Conecte la
tubería de manguera del vehículo de servicio.
 Drene el líquido de enfriamiento.
 Llene con líquido de enfriamiento nuevo, consulte
"Llenado con líquido de enfriamiento".
Figura 3-38:

Enjuague del sistema de enfriamiento
 Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia
para eliminar toda la basura.
 Cierre la válvula de drenaje (si tiene). Limpie los
tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje.
Consulte el Manual de especificaciones,
SENR3130, "Torque Specifications" para obtener
más información sobre los pares apropiados.
Nota:
Llene el sistema de enfriamiento a no más de 19 L (5 gal
EE.UU.) por minuto para evitar bolsas de aire.
 Llene el sistema de enfriamiento con agua limpia.
Instale la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
 Arranque y haga funcionar el motor a velocidad baja
en vacío hasta que la temperatura alcance los 49 a
66 °C (120 a 150
°F).
 Pare el motor y deje que se enfríe.
 Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
 Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
 Abra la válvula de drenaje (si tiene) o quite los
tapones de drenaje del sistema de enfriamiento.
 Deje que se drene el agua. Enjuague el sistema de
enfriamiento con agua limpia.
 Cierre la válvula de drenaje (si tiene). Limpie los
tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje.
Consulte el Manual de especificaciones,
SENR3130, "Torque Specifications" para obtener
más información sobre los pares apropiados.
Figura 3-39:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Llenado con líquido de enfriamiento
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".
Nota:
Llene el sistema de enfriamiento a no más de 19 L (5 gal
EE.UU.) por minuto para evitar bolsas de aire.
 Apague los motores.
 Llene con ELC refrigerante mediante la estación de
servicio (Figura
3-39:) a través de los siguientes componentes:
▪ acoplamiento rápido (2) del circuito de
enfriamiento izquierdo
▪ acoplamiento rápido (3) del circuito de
enfriamiento derecho
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Filling quantities – other" y "LUBRICANTS /
CONSUMABLES" para obtener más información sobre
las especificaciones del sistema de enfriamiento. No
instale la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
 Revise las válvulas de bola (Figura 3-39:).
Deben estar abiertas. Se puede acceder a los
acoplamientos rápidos.
 Quite la tapa del acoplamiento rápido. Conecte
la manguera del vehículo de servicio.
3-65

 Llene con ELC refrigerante hasta que el nivel del
líquido de enfriamiento esté entre las marcas "FULL"
(LLENO) y "LOW" (BAJO) del indicador de nivel en
los depósitos de expansión (4, Figura 3-40:).
 Arranque y haga funcionar el motor a velocidad baja
en vacío. Aumente las rpm del motor a velocidad
alta en vacío. Haga funcionar el motor a velocidad
alta en vacío durante 1 minuto para purgar el aire de
las cavidades del bloque de motor. Pare el motor.
 Revise el nivel de refrigerante. Llene si es necesario.
 Quite la manguera del acoplamiento rápido.
El acoplamiento se cierra automáticamente.
 Presione la tapa de protección.
 Cierre las válvulas de bola (Figura 3-39:).
 Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la
tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Si la empaquetadura está dañada,
deseche la tapa usada del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento e instale una nueva. Si la
empaquetadura que está en la tapa del tubo de
llenado del sistema de enfriamiento no está dañada,
utilice una Bomba de Presurización 9S-8140 para
probar la presión de dicha tapa.
 La presión correcta de la tapa del tubo de llenado
del sistema de enfriamiento está estampada en la
superficie de dicha tapa. Si la tapa no mantiene la
presión correcta, instale una nueva.
 Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para detectar si hay fugas y para
confirmar si funciona a la temperatura adecuada.
El líquido de enfriamiento también se puede llenar a
través del cuello de llenado (1, Figura 3-40:).
Figura 3-40:
3-66
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Prolongador de refrigerante (ELC) –
Agregar
El Cat ELC (Extended Life Coolant, refrigerante de larga
duración) no requiere las adiciones frecuentes de
aditivos suplementarios asociadas con los refrigerantes
convencionales actuales. Se debe agregar el
Prolongador de ELC Cat una vez.
Nota:
Utilice solo prolongador de refrigerante de larga
duración (ELC) Cat con el ELC Cat.
NO utilice un aditivo de refrigerante complementario
(SCA) convencional con el ELC Cat. Si mezcla Cat ELC
con refrigerantes convencionales o SCA convencional,
se reduce la vida útil de servicio del Cat ELC.
Revise el sistema de enfriamiento solamente con el
motor parado y frío.
El refrigerante caliente, el vapor y las
sustancias alcalinas pueden producir
lesiones físicas.
A la temperatura de operación, el
refrigerante del motor está caliente y a
presión. El radiador y todas las tuberías a
los calentadores o al motor contienen
refrigerante caliente o vapor. Cualquier
contacto con ellos puede causar
quemaduras serias.
Quite lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la
presión solo cuando el motor se para y la
tapa de presión del sistema de
enfriamiento está lo suficientemente fría
como para tocarla con la mano.
No intente ajustar las conexiones de las
mangueras cuando el refrigerante esté
caliente, la manguera se puede salir y
provocar quemaduras.
El aditivo de refrigerante del sistema de
enfriamiento contiene sustancias
alcalinas. Evite el contacto con la piel y
los ojos.
Nota:
Tenga cuidado y asegúrese de que los fluidos no se
derramen durante la inspección, el mantenimiento, las
pruebas, los ajustes y la reparación del producto.
Esté preparado para recoger el fluido en recipientes
adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o
desarmar cualquier componente que contenga fluidos.
Consulte la Publicación especial, PERJ1017, "Caterpillar
Dealer Service Tools Catalog" a fin de obtener
información sobre las herramientas y los suministros
apropiados para recolectar y contener fluidos en los
productos Cat.
Deseche todos los fluidos según las reglamentaciones y
las disposiciones locales.
 Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
 Drene suficiente refrigerante del sistema de
enfriamiento para añadir el Prolongador ELC Cat.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

 Agregue prolongador ELC Cat de acuerdo con los Nota:

requisitos de capacidad del sistema de enfriamiento Utilice siempre una bomba específica para la toma de
del motor. Consulte el artículo del Manual de muestras de aceite y otra para la toma de muestras de
Operación y Mantenimiento, "Cantidades de llenado refrigerante.
– Otros", para obtener más información. Utilizar la misma bomba para ambos tipos de muestras
 Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de puede contaminar las muestras que se extraen. Esta
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de la contaminación podría causar un falso análisis y una
interpretación incorrecta que podrían generar
tapa del tubo de llenado del sistema de
preocupación en los distribuidores y los clientes.
enfriamiento. Si las empaquetaduras están dañadas,
reemplace la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado del Nota:
sistema de enfriamiento. Los resultados del análisis de nivel 1 pueden indicar la
necesidad de efectuar un análisis de nivel 2.
Tome la muestra del refrigerante lo más cerca posible al
intervalo de muestreo recomendado. Para aprovechar
todas las ventajas del análisis S·O·S, debe establecerse
Muestra de refrigerante (nivel 1) – una tendencia de datos coherente. Para establecer un
historial de datos significativo, tome muestras uniformes
Obtener y en intervalos regulares. Los suministros para obtener
Nota: las muestras se pueden obtener en el distribuidor Cat.
La obtención de una muestra de refrigerante (nivel 1) es Use las siguientes pautas para realizar correctamente el
optativa si el sistema de enfriamiento se llena con ELC muestreo del refrigerante:
(Extended Life Coolant, Refrigerante de Larga Duración)
 Complete la información en la etiqueta de la
Cat.
botella de muestreo antes de comenzar a tomar
En los sistemas de enfriamiento que se llenan con ELC
las muestras.
Cat, se debe obtener una muestra de refrigerante (nivel
2) en el intervalo recomendado según se indica en el  Guarde los frascos de muestreo sin utilizar en
programa de intervalos de mantenimiento. bolsas de plástico.
Nota:  Obtenga las muestras de refrigerante directamente
Obtenga una muestra de refrigerante (nivel 1) si el del orificio de muestreo del refrigerante. No debe
sistema de enfriamiento se llena con cualquier otro obtener las muestras en ningún otro lugar.
refrigerante que no sea ELC Cat, incluidos los siguientes  Mantenga tapadas las botellas de muestreo vacías
refrigerantes:
hasta el momento de tomar la muestra.
 Refrigerantes comerciales de larga duración que
 Coloque la muestra en el tubo inmediatamente
cumplen con la especificación 1 de Caterpillar para
después de obtenerla para evitar que se
el refrigerante del motor (Caterpillar EC−1)
contamine.
 Cat DEAC (Diesel Engine Antifreeze/Coolant,
 Nunca tome muestras de las botellas de
Refrigerante/Anticongelante para Motor Diésel)
expansión.
 Refrigerante/anticongelante comercial de servicio
 Nunca tome muestras de una ubicación de drenaje
pesado
del sistema. Envíe la muestra para un análisis de
nivel 1. Para obtener información adicional sobre
Intervalo recomendado el análisis de refrigerante, consulte el Manual de
Tipo de Operación y Mantenimiento, "Refill Capacities and
Nivel 1 Nivel 2 Recommendations" o a su distribuidor de
refrigerante
Cat DEAC Caterpillar.
Refrigerante
convencional de
servicio pesado
Refrigerante Cada 250 horas
comercial que Cada año (1)
de servicio
cumpla con los
requisitos de la
norma EC-1 de
Caterpillar
ELC Cat o
refrigerante
Optativo Cada año (1)
convencional EC-
1
(1) El análisis de refrigerante de nivel 2 debe efectuarse
antes si se identifica algún problema, o se sospecha que existe
uno.

3-67

Se pueden tomar muestras de refrigerante en los
acoplamientos ubicados en el contrapeso, debajo de los
radiadores de enfriamiento del motor (Figura 3-41:).
Alivie la presión del sistema de enfriamiento antes de
tomar una muestra de líquido de enfriamiento. Para
hacerlo, utilice las palancas en las tapas de los
depósitos de expansión o las válvulas de bola en la
estación de servicio. Consulte el capítulo "Líquido de
enfriamiento, cambiar/drenar el líquido de enfriamiento".
Figura 3-41:
3-68
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Muestra de refrigerante (nivel 2) – Obtener
Nota:
Utilice siempre una bomba específica para la toma de
muestras de aceite y otra para la toma de muestras de
refrigerante.
Utilizar la misma bomba para ambos tipos de muestras
puede contaminar las muestras que se extraen. Esta
contaminación podría causar un falso análisis y una
interpretación incorrecta que podrían generar
preocupación en los distribuidores y los clientes.
Nota:
Tenga cuidado y asegúrese de que los fluidos no se
derramen durante la inspección, el mantenimiento, las
pruebas, los ajustes y la reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en recipientes
adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o
desarmar cualquier componente que contenga fluidos.
Consulte la Publicación especial, PERJ1017, "Cat
Dealer Service Tools Catalog" a fin de obtener
información sobre las herramientas y los suministros
apropiados para recolectar y contener fluidos en los
productos Cat.
Deseche todos los fluidos según las
reglamentaciones y las disposiciones
locales.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Cooling System Coolant Sample (Level 1) – Obtain"
para conocer las pautas de toma de muestras
adecuadas de refrigerante. Envíe la muestra para un
análisis de nivel 2.
Para obtener información adicional sobre el análisis de
refrigerante, consulte la Publicación especial,
SEBU6251, "Caterpillar Commercial Diesel Engines
Fluids Recommendations" o a su distribuidor Cat.

Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) para el
sistema de enfriamiento –
Probar/agregar
El aditivo de refrigerante del sistema de
enfriamiento contiene sustancias
alcalinas.
Para evitar lesiones personales graves,
no lo ingiera y evite el contacto con la piel
y los ojos. No beba el aditivo de
refrigerante del sistema de enfriamiento.
Nota:
Una concentración excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario puede formar depósitos en las superficies
con temperaturas más altas del sistema de enfriamiento,
lo que reduce las características de transferencia de
calor del motor. La reducción de la transferencia de
calor puede ocasionar fisuras en la culata de cilindro y
en otros componentes de alta temperatura.
La concentración de aditivo de refrigerante
suplementario excesivo también puede causar el
bloqueo del intercambiador de calor, recalentamiento o
desgaste acelerado del sello de la bomba de agua.
No exceda la cantidad recomendada de concentración
de aditivo de refrigerante suplementario.
Nota:
Tenga cuidado y asegúrese de que los fluidos no se
derramen durante la inspección, el mantenimiento, las
pruebas, los ajustes y la reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en recipientes
adecuados antes de abrir cualquier compartimiento
o desarmar cualquier componente que contenga fluidos.
Consulte la Publicación especial, PERJ1017, "Cat
Dealer Service Tools Catalog" a fin de obtener
información sobre las herramientas y los suministros
apropiados para recolectar y contener fluidos en los
productos Cat.
Deseche todos los fluidos según las
regulaciones y disposiciones correspondientes.
Nota:
Caterpillar recomienda efectuar un análisis S·O·S
de refrigerante (nivel 1).
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Sistemas de enfriamiento que utilizan
refrigerante convencional
Se requiere este procedimiento de mantenimiento para
los refrigerantes convencionales como DEAC (Diesel
Engine Antifreeze/Coolant, Refrigerante/Anticongelante
para Motor Diésel).
Este mantenimiento NO se requiere para sistemas
de enfriamiento que se llenan con Refrigerante de
larga duración.
Pruebe la concentración de SCA
Nota:
No exceda la concentración recomendada del 6 %
de aditivo de refrigerante suplementario.
Pruebe la concentración del SCA con el Kit de Prueba
de Acondicionador de Refrigerante 8T-5296.
Añada SCA, si es necesario
Sistema presurizado: el refrigerante
caliente puede causar quemaduras graves.
Para abrir la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento, detenga el motor y
espere hasta que los componentes del
sistema de enfriamiento estén fríos. Afloje
lentamente la tapa de presión del sistema
de enfriamiento para aliviar la presión.
 Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento lentamente.
 Si es necesario, drene un poco de refrigerante
para que haya espacio para agregar SCA.
 Agregue la cantidad correcta de SCA. Para conocer
la cantidad correcta de SCA, consulte el tema de
este Manual de Operación y Mantenimiento, "Refill
Capacities and Recommendations". La
concentración apropiada de SCA depende del tipo
de refrigerante que se usa. Para conocer la
concentración apropiada de SCA, consulte la
Publicación especial, SEBU6251, "Cat Commercial
Diesel Engine Fluids Recommendations".
 Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento.
3-69

Sistemas de enfriamiento que utilizan
agua y SCA
Prueba de concentración de SCA
Pruebe la concentración de SCA con un Kit de Prueba
de Nitrito en el Refrigerante 298-5311 para SCA o
efectúe un análisis de refrigerante S·O·S. El kit de
prueba incluye los siguientes elementos: una
herramienta para las pruebas, 30 ampollas para las
pruebas de nitrito, instrucciones y una caja. El Kit de
Prueba 294-7420 contiene las ampollas de llenado para
el Kit de Prueba de Nitrito en el Refrigerante 298-5311.
Use las instrucciones que se incluyen con el juego de
prueba para efectuar correctamente las pruebas.
Consulte este Manual de Operación y Mantenimiento,
"Maintenance Interval Schedule" para conocer el
momento en que deben llevarse a cabo los
procedimientos. Pruebe la concentración de SCA con
más frecuencia si los resultados del análisis de
refrigerante S·O·S indican que se deben realizar
pruebas con mayor asiduidad.
3-70
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Nota:
No exceda la concentración recomendada del 8 % de aditivo
de refrigerante suplementario.
Añada SCA, si es necesario
Sistema presurizado: el refrigerante
caliente puede causar quemaduras graves.
Para abrir la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento, detenga el motor y
espere hasta que los componentes del
sistema de enfriamiento estén fríos. Afloje
lentamente la tapa de presión del sistema
de enfriamiento para aliviar la presión.
▪ Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento.
▪ Si es necesario, drene un poco de refrigerante
para que haya espacio para agregar SCA.
▪ Agregue la cantidad correcta de SCA. Para
conocer la cantidad correcta de SCA, consulte el
tema de este Manual de Operación y
Mantenimiento, "Refill Capacities and
Recommendations". Para conocer la concentración
apropiada de SCA, consulte la Publicación
especial, SEBU6251, "Cat Commercial Diesel
Engine Fluids Recommendations".
▪ Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado
del sistema de enfriamiento.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE Trampa para el polvo – Limpiar

La trampa para el polvo (flecha, Figura 3-43:) recoge el
Existe el riesgo de lesiones al caerse. polvo y la suciedad que penetra en la caja del filtro de
aire.
Colóquese el equipo de protección
contra caídas antes de entrar en la  Para quitar el polvo y la suciedad, comprima la
estructura superior. parte flexible de la trampa para el polvo varias
Riesgo de lesiones causadas por piezas veces. El polvo y la suciedad se desprenderán y
calientes del sistema de escape del saldrán.
motor.
Deje que el escape se enfríe.
Lea y tenga en cuenta el capítulo "Motor –
instrucciones de seguridad".

No arranque el motor cuando las piezas

del sistema de admisión de aire se
hayan desconectado.
Pueden ocurrir daños al motor si se
permite que este aspire aire sin filtrar.
Asegure la máquina según se describe
en la sección "Aseguramiento de la
máquina".

Cada motor está equipado con dos filtros de aire seco

(Figura 3-42:) que consisten en el antefiltro, el
elemento de filtro principal y elemento de filtro
secundario.

Figura 3-43:

Figura 3-42:

3-71

Elementos de filtro principal
El rendimiento insuficiente de la admisión de aire, que
se produce debido a un elemento de filtro principal
contaminado, se muestra en la pantalla del BCS (Figura
3-44:).
Limpie o renueve los elementos de filtro principal solo si
el BCS muestra una advertencia en la pantalla (Figura
3-44:) con los motores en funcionamiento a alta
velocidad.
Los elementos de filtro principal nuevos o que se han
limpiado siempre deben estar a mano para reducir los
tiempos de inactividad de la pala hidráulica.
Figura 3-44:
3-72
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Inspección y servicio
Remoción e instalación
 Afloje las abrazaderas (1, Figura 3-45:) en la
caja del filtro de aire y quite la tapa (2).
 Quite el elemento de filtro principal (3).
No quite el elemento de filtro secundario (4).
 Reemplace o limpie el elemento de filtro principal.
 Antes de instalar el elemento de filtro, limpie las
superficies en contacto de la tapa (2, Figura 3-45:)
y de la caja del filtro.
 Coloque la tapa (2) usando las abrazaderas (1).
Figura 3-45:
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Inspección y servicio

Elemento de filtro principal – Revisar/

limpiar
 Examine el papel de filtro del elemento con una
lámpara que se introduce en el elemento (Figura 3-
46:). Cualquier daño se hará claramente visible.

Reemplace el elemento dañado o

deformado inmediatamente.

 Revise el sello del elemento. Cuando el sello está

dañado, el elemento de filtro se debe reemplazar
también.
La limpieza con aire comprimido es adecuada si se
vuelve a usar el elemento de filtro de inmediato.
Figura 3-46:
 Sople el elemento de filtro (Figura 3-47:) con aire
comprimido seco desde adentro moviendo la
pistola de aire comprimido hacia arriba y hacia
abajo.
La presión en la boquilla no debe exceder de 3 bar
43 lb/pulg².
La limpieza finaliza cuando todo el polvo visible se haya
quitado del elemento de filtro.

Nunca golpee el elemento de filtro

contra objetos duros para limpiarlo.

 Reemplace el elemento de filtro principal después

de 1.000 horas de operación o 3 ciclos de limpieza y
después de un año de operación como máximo. Figura 3-47:

3-73

Elemento de filtro secundario –
Reemplazar
Remoción e instalación
 Reemplace los elementos de filtro secundario (4,
Figura 3-48:) después de 1.000 horas de operación
o 3 ciclos de limpieza de los elementos de filtro
principal. Después de un año de operación como
máximo.
Nunca limpie el elemento de filtro
secundario, siempre renuévelo.
 Quite la tapa (2, Figura 3-48:) y el elemento de filtro
principal (3) como se describe anteriormente.
 Quite el elemento de filtro secundario (4).
 Limpie la caja del filtro de aire.
 Instale el nuevo elemento de filtro secundario y un
elemento de filtro principal limpio o nuevo.
Figura 3-48:
3-74
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Tuberías de admisión de aire –
Inspeccionar
A intervalos regulares, haga lo siguiente:
 Revise las tuberías de admisión para ver si hay
fugas, y las abrazaderas de manguera para ver si
están apretadas.
 Reemplace las mangueras entre la caja del filtro y
el motor.
Durante todos los trabajos en el sistema de admisión de
aire, asegúrese de que el sellado sea apropiado para
evitar que ingrese aire sin filtrar a los motores.
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Inspección y servicio

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Filtro de combustible – Reemplazar

Sistema de combustible – Instrucciones
de seguridad Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones
Recoja el combustible que se derrame y elimínelo sin
de seguridad".
contaminar el medioambiente.

Antes de trabajar en el sistema de combustible, haga

lo siguiente:
▪ Apague los motores.
▪ Asegure la máquina según se describe en la
sección "Aseguramiento de la máquina".
▪ Manténgase alejado de las llamas abiertas.
▪ No fume.
Recoja el combustible que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Evite el contacto del combustible
diésel con la piel. El combustible
diésel puede causar lesiones en la
piel. Use ropa de trabajo resistente.
Use guantes de protección o una crema protectora.
Figura 3-49:

 Alivie la presión residual de combustible del

sistema de combustible aflojando cuidadosamente
una de las conexiones de suministro de
combustible en el cabezal del filtro (1, Figura 3-49:).
 Desenrosque el filtro de combustible (2).
 Limpie la superficie de sellado de la empaquetadura en el
cabezal del filtro.
 No llene el filtro nuevo con combustible. Esto evita que el
sistema de inyección de combustible se contamine con
combustible sin filtrar después del cambio del filtro de
combustible.
 Aplique combustible diésel limpio a la nueva
empaquetadura del filtro y enrósquelo en el
cabezal del filtro con la mano. Continúe apretando
el filtro otra ½ a ¾ de vuelta.

Si aprieta el elemento de filtro con una

herramienta, se puede dañar o deformar
el cabezal del filtro.

Consulte la publicación SEBU6250, Caterpillar Machine

Fluid Recommendations y comuníquese con su
distribuidor Cat para obtener más información.

3-75

Filtro de combustible primario – Drenar
el agua
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Recoja el combustible que se derrame y elimínelo sin
contaminar el medioambiente.
Figura 3-50:
El filtro de combustible primario (1, Figura 3-50:) sirve
también como un separador de agua:
 Abra la válvula (3) y drene el agua hasta que salga
combustible.
 Cierre la válvula (3).
Consulte la publicación SEBU6250, Caterpillar Machine
Fluid Recommendations y comuníquese con su
distribuidor Cat para obtener más información.
 Ventile los filtros de combustible, consulte "Venting
the fuel system".
 Arranque el motor y revise el sistema de combustible
para ver si hay fugas.
3-76
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Filtro de combustible primario –
Reemplazar
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Recoja el combustible que se derrame y elimínelo sin
contaminar el medioambiente.
 Abra la válvula (3, Figura 3-50:) y drene el combustible.
 Cierre la válvula (3).
 Quite la taza del filtro de combustible (2) y lávela
con combustible diésel limpio.
 Desenrosque el filtro de combustible primario (1).
 Limpie la superficie de sellado de la empaquetadura en el
cabezal del filtro.
 No llene el filtro primario nuevo con combustible.
Esto evita que el sistema de inyección de
combustible se contamine con combustible sin
filtrar después del cambio del filtro de combustible.
 Aplique combustible diésel limpio a la nueva
empaquetadura del filtro primario y enrósquelo en el
cabezal del filtro con la mano. Continúe apretando
el filtro otra ½ a ¾ de vuelta.
Si aprieta el elemento de filtro con una
herramienta, se puede dañar o deformar
el cabezal del filtro.
Al apretar la taza del filtro de
combustible con una herramienta, se la
puede dañar o romper.
 Enrosque la taza del filtro de combustible (2) en
el nuevo filtro de combustible primario (1) con la
mano.
Consulte la publicación SEBU6250, Caterpillar Machine
Fluid Recommendations y comuníquese con su
distribuidor Cat para obtener más información.

Sistema de combustible – Ventilar
Ventilación de los filtros de combustible
 Coloque un recipiente de recolección debajo de la
válvula de purga de aire (1, Figura 3-51:).
 Desenrosque la válvula de purga de aire (1) y
encienda la bomba de precombustible con el
interruptor (2).
 Cierre la válvula de purga de aire (1) y apague la
bomba de precombustible (2) cuando el combustible
salga de la válvula de purga de aire sin burbujas.
Figura 3-51:
Ventilación de los tanques de combustible
Los tanques de combustible se ventilan con las
válvulas del respiradero (flecha, Figura 3-52:).
Filtro del respiradero de los tanques de
combustible – Reemplazar
 Reemplace los filtros de respiradero con
regularidad de acuerdo con el plan de
mantenimiento.
Para hacerlo, desenrosque la tapa (1, Figura 3-52:)
de la válvula del respiradero y reemplácela por una
nueva. El elemento de filtro está integrado en la
tapa.
Figura 3-52:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Tanques de combustible – Limpiar
Peligro de explosión.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
No utilice aguarrás, aceite de parafina ni otros
disolventes.
Para enjuagar y limpiar, use combustible
diésel. Evite el contacto con la piel.
El combustible diésel puede causar lesiones al contacto
con la piel. Use ropa de trabajo resistente.
Use guantes de protección o una crema protectora.
Se debe evitar que el combustible penetre
en el suelo. Mantenga el combustible para
volver a usarlo o desecharlo sin
contaminar el medioambiente.
 Utilice tanto combustible como sea posible.
 Revise cuánto combustible queda en el tanque y
coloque un recipiente de recolección de tamaño
suficiente debajo de los tapones de drenaje de los
tanques.
 Afloje los tapones de drenaje (5, Figura 3-53:) en
el tanque de combustible y drene el combustible.
 Enjuague el tanque con combustible diésel.
 Enrosque los tapones de drenaje nuevamente en su
lugar.
Figura 3-53:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

 Llene el combustible a través del colador en el tubo

de llenado (2, Figura 3-54:)
 También se puede llenar el combustible en ambos
tanques de combustible a través de la estación de
servicio (1, Figura 3-55:).
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido.
Conecte la manguera de llenado del vehículo
de servicio.
El nivel de llenado se muestra en la pantalla del BCS
(Figura 3-56:).
 Quite la manguera de llenado.
El acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Emperne la tapa de protección.

Figura 3-54:

Figura 3-55:

Figura 3-56:

3-78

Trampa de agua (optativa) –
Limpiar/reemplazar
El agua que contiene el combustible se elimina
mediante la trampa de agua (Fig. 3-57:).
Figura 3-57:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Drenaje del agua
Lleve a cabo los siguientes trabajos de acuerdo con el
programa de servicio y en intervalos regulares:
 Afloje el tapón de ventilación (9, Figuira 3-58:) y
deje que la válvula de drenaje (3) se abra hasta
que ya no salga combustible diésel de la válvula.
Recoja el líquido que se derrame en un
recipiente adecuado para combustible
diésel y elimínelo sin contaminar el
medioambiente.
Figura 3-58:
El líquido que sale de la válvula se descarga y limpia
el elemento de filtro (6) de arriba hacia abajo.
 Cierre la válvula de drenaje (3) y apriete el tapón de
ventilación (9).
3-79

Revisión/limpieza del elemento de filtro
Reemplace el elemento de filtro (6, Figura 3-59:) solo
cuando la resistencia de succión sea demasiado alta.
Figura 3-59:
 Afloje el tapón de ventilación (9) y deje la válvula de
drenaje
(3) abierta hasta que el depósito esté
completamente vacío.
Recoja el líquido que se derrame en un
recipiente adecuado para combustible
diésel y elimínelo sin contaminar el
medioambiente.
 Quite la tapa (5).
 Quite el sujetador de resorte (7) y el elemento de
filtro (6) de la caja del filtro (4).
 Revise o reemplace el elemento de filtro (6).
 Limpie la caja del filtro (4) con combustible diésel.
 Revise el sellado de la tapa y reemplácelo, si es
necesario.
 Inserte el elemento de filtro (6) y la caja de resorte
(7) en la caja del filtro (4).
 Sujete la tapa (5) en la caja del filtro (4).
Verifique que el sellado sea apropiado.
 Limpie el recipiente (1) y la caja del filtro (4).
 Afloje la brida (2).
 Quite el recipiente (1) y límpielo con combustible
diésel.
 Revise el sellado de la tapa y reemplácelo, si es
necesario.
 Conecte el recipiente (1) con la brida (2) en la caja
del filtro (4).
Verifique que el sellado sea apropiado.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Sistema de combustible – Cebar
Si no se respetan los procedimientos
siguientes se pueden producir lesiones
personales o la muerte.
El combustible que se fuga o se derrama
en superficies calientes o en componentes
eléctricos puede provocar un incendio.
Limpie todo el combustible que se fugue
o se derrame. No fume mientras trabaje
en el sistema de combustible.
Gire el interruptor general a la posición
DESCONECTADA o desconecte la batería
al cambiar los filtros de combustible.
Cebe el sistema de combustible para purgar el aire
atrapado y llenar el filtro de combustible.
Figura 3-60:
 Gire el interruptor de llave a la posición
CONECTADA, pero no arranque el motor.
Nota:
El interruptor de arranque del motor tiene que estar en la
posición DESCONECTADA para cebar el sistema de
combustible.
 Coloque un recipiente adecuado debajo de la
válvula de purga de aire (1, Figura 3-60:).
 Abra la válvula de purga de aire (1).
 Mantenga el interruptor de la bomba de cebado
(2) hacia arriba para activar la bomba eléctrica de
cebado de combustible. La bomba de cebado
llenará de combustible las tuberías y los filtros de
combustible del motor.
 Suelte el interruptor de la bomba de cebado y
cierre la válvula de purga de aire cuando salga
combustible de la válvula de purga de aire sin
burbujas.
 Arranque y haga funcionar el motor a velocidad baja en
vacío.
 Si el motor arranca pero funciona de manera
irregular, siga operando el motor a baja velocidad
en vacío hasta que funcione uniformemente.
 Si el motor no arranca después de varios
intentos, consulte a su distribuidor Cat.

SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema eléctrico – Instrucciones de
seguridad
Riesgo de lesiones causadas por ácido
y gases de la batería y cortocircuitos.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Solo un electricista autorizado y que haya recibido
capacitación especial puede efectuar cada trabajo en los
sistemas eléctricos o electrónicos.
Use gafas de protección, guantes de trabajo y ropa de
trabajo resistente.
Solo haga las revisiones de voltaje y de continuidad por
medio de una lámpara de prueba o un instrumento de
medición. Para la revisión, no "haga contacto con tierra"
con un cable desnudo. De este modo, el cortocircuito
producido daña el alternador y los módulos electrónicos
del PMS (Programmable Monitoring System, Sistema
Monitor Programable).
Alternador – Instrucciones
Nunca desconecte los cables del alternador, del
regulador ni de la batería cuando el motor está en
funcionamiento para evitar daños en el alternador y el
regulador.
No intercambie los cables al conectar la batería
(observe la polaridad).
Solo haga las revisiones de voltaje y de continuidad por
medio de una lámpara de prueba o un instrumento de
medición. Para la revisión, no "haga contacto con tierra"
con un cable desnudo. De este modo, el cortocircuito
producido daña el alternador y el regulador.
Los cables y las orejetas de cable no deben entrar en
contacto con otras piezas de metal. Reemplace los
cables rotos o dañados y sus respectivas orejetas.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Diagramas de circuito eléctrico
Los diagramas de circuito eléctrico y los diagramas de
cables están anexados a la lista de piezas de repuesto.
Se puede encontrar información adicional en el Manual
de Servicio de CGM HMS "Working with circuit
diagrams".
Gabinetes de interruptores del sistema
eléctrico
Los gabinetes de interruptores del sistema eléctrico
están ubicados en el módulo de la cabina, en el
compartimiento de la bomba y detrás del depósito
hidráulico. Los gabinetes se describen en la lista de
piezas de repuesto (diagrama del circuito eléctrico) junto
con la designación de los componentes eléctricos.
Los fusibles y su función se indican en una hoja dentro
de los gabinetes de interruptores, en el módulo de la
cabina.
Use solo fusibles originales con la clasificación de
corriente especificada.
Reemplazo de las lámparas y las
bombillas
Si una bombilla no funciona después del reemplazo, se
deben revisar los fusibles correspondientes, los cables
de conexión y los contactos.
Los reflectores de trabajo de xenón
operan con alto voltaje.
Lea y observe el capítulo "Proyector
reflector, reemplazo de la Lámpara".
Los reflectores que funcionan con tecnología LED no
tienen luces o bombillas reemplazables. El reflector
debe reemplazarse si está defectuoso.
3-81
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Batería – Revisar el estado de Revisión de la carga de las baterías

la carga La temperatura del ácido debe ser de 20 °C/68 °F.
 Desenrosque las tapas de la batería (Figura 3-61:).
ADVERTENCIA : Los bornes y los  Mida la densidad del ácido de la batería con un
terminales de las baterías y los accesorios probador de ácido comercial (Figura 3-61:).
relacionados contienen plomo y La densidad del ácido medida está relacionada
componentes de este, químicos
directamente con la carga de la batería.
conocidos que pueden causar cáncer y
afecciones reproductivas. Lávese las Densidad del ácido
manos después de la manipulación. kg/dm3 Carga
Riesgo de lesiones causadas por ácido
y gases de la batería. Condición Condiciones
normal tropicales
Use gafas de protección, guantes de
trabajo y ropa de trabajo resistente. 1,28 1,23 cargada completamente
No coma, beba ni fume cuando manipule 1,20 1,12 media carga, recargar
las baterías. descargada, recargar
1,12 1,08
Lávese las manos después de la inmediatamente
manipulación.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".

Revisión del nivel de fluido de la batería

(No corresponde a las baterías libres de mantenimiento).
 Desenrosque las tapas (Figura 3-61:).
 Si se proporcionan casquillos de revisión, el ácido
de la batería debe llegar hasta su parte inferior.
 Si no se proporcionan casquillos de revisión,
inserte una varilla de madera limpia en la batería
hasta que haga contacto con el borde superior de
las placas de celda. La varilla debe estar
humedecida cada un mínimo de 10 mm/0,4".
 Si el nivel de fluido es demasiado bajo, llene solo
con agua destilada.

Figura 3-61:

3-82
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Carga de la batería dentro de la Carga de las baterías

máquina – Instrucciones de
seguridad
Peligro de explosión.
Los gases de la batería son altamente
inflamables.
Mantenga las posibles fuentes de
encendido, como luces sin blindaje o
cigarrillos encendidos, alejadas de las
baterías.
Existe riesgo de lesiones causadas por
salpicadura de ácido y gases de la batería.
Use gafas de seguridad o una máscara
de protección para el rostro y guantes de
protección contra ácido.
No se apoye sobre las baterías
mientras las carga.
Las baterías de la máquina también pueden cargarse
mientras se instalan en la máquina.
Para este fin, el brazo de la estación de servicio (Figura
3-62:) está equipado con una salida de enchufe para un
cable de carga.
Riesgo de incendio.
No utilice la salida de enchufe (Figura
3-62:) para el auxiliar de arranque de los
motores.
Los conectores y los cables no están
diseñados para el flujo de corrientes altas
durante la fase de arranque.
 Corte el interruptor principal de la batería.
 Para la ventilación de las baterías, desenrosque la
tapa del gabinete de las baterías.
 Conecte el cable de carga a la salida de enchufe
(Figura 3-62:).
 Encienda el cargador y observe el proceso de carga.
Detenga el proceso de carga:
▪ si las baterías se calientan;
▪ si el ácido se fuga de las baterías;
▪ si la corriente de carga todavía está demasiado
baja, aun después de 15 minutos de carga.
Antes empezar un nuevo ciclo de carga, revise las
baterías y el cable de conexión por completo y
reemplace cualquier componente dañado. Puede ser
necesario quitar las baterías y cargarlas una a la vez.
Cuando las baterías estén llenas:
 Apague el cargador primero antes de quitar el cable
de carga de la salida de enchufe.
Lea las instrucciones del cargador para saber cuándo el
ciclo de carga se ha terminado.
Las baterías están completamente cargadas, si:
▪ la corriente de carga y el voltaje permanecen
constantes (para cargadores controlados por
voltaje);
▪ la corriente de carga ya no aumenta más durante
dos horas (cargadores de corriente controlada);
▪ el cargador se apaga o cambia a la modalidad de
carga lenta (cargadores automáticos).

Verifique antes de hacer la carga la razón por la cual las

baterías se descargaron y reemplácelas si están
defectuosas.
Revise los cables de conexión del juego de batería para
ver si hay daños o corrosión, y si están bien ajustados.
Nunca cargue las baterías mientras estén congeladas.
Caliéntelas de antemano y verifique si el funcionamiento
es apropiado.
No cargue las baterías cuando estén más calientes que
"al tacto" (45 °C / 113 °F).
Use sólo cargadores aprobados para 24 voltios CC. Lea
y observe las instrucciones para el cargador.
El cable de carga debe tener una sección transversal de
al menos 70 mm2.

Figura 3-62:

3-83

Batería – Quitar e instalar
ADVERTENCIA : Los bornes y los
terminales de las baterías y los accesorios
relacionados contienen plomo y
componentes de este, químicos
conocidos que pueden causar cáncer y
afecciones reproductivas. Lávese las
manos después de la manipulación.
Riesgo de lesiones causadas por ácido
y gases de la batería.
Use gafas de protección, guantes de
trabajo y ropa de trabajo resistente.
No coma, beba ni fume cuando manipule
las baterías.
Lávese las manos después de la
manipulación.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Desconecte y vuelva a conectar las orejetas de sujeción
del terminal en el orden especificado.
Si se desconecta y se conecta en el orden incorrecto, se
pueden producir cortocircuitos.
Las baterías (1, Figura 3-63:) están ubicadas detrás del
depósito hidráulico. Los baterías de 12 voltios están
conectadas en serie y en paralelo, de modo que el
voltaje del sistema es de 24 voltios.
Figura 3-63:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
 Apague los motores antes de quitar las baterías
para evitar dañar el alternador y el regulador.
 Gire la llave del interruptor de llave a la posición "0"
y quítela.
 Coloque el interruptor del aislador de la batería en la
posición "0" (si tiene).
 Coloque el interruptor principal de la batería en la
posición "0" (si tiene).
 Abra el gabinete de la batería.
 Desenrosque las tuercas de mariposa (4, Figura 3-
63:).
 Separe la sujeción de la batería (3).
 Desconecte la orejeta del cable del terminal
negativo de la batería.
 Desconecte la orejeta del cable del terminal
negativo de la batería.
 Aísle las orejetas de cable.
 Levante la batería para quitarla de la caja de
batería.
Antes de instalar baterías nuevas, las caras de contacto
de los bornes de terminal de la batería y las orejetas de
cable se deben limpiar hasta el metal brillante.
 Instale las baterías nuevas.
 Conecte la orejeta del cable al terminal positivo de
la batería. Apriete los pernos de sujeción de las
orejetas de cable. No utilice demasiada fuerza para
evitar la deformación.
 Conecte la orejeta del cable al terminal negativo de
la batería.
 Aplique grasa especial para terminales o vaselina
libre de ácido en los bornes de terminal de batería y
en las orejetas de sujeción. Las orejetas flojas o
corroídas producen la sobrecarga del alternador o
del regulador.
 Conecte la sujeción de la batería (3). Sujete con las
tuercas de mariposa (4).
 Cierre el gabinete de la batería.
Después de volver a colocar la máquina en operación,
haga lo siguiente:
 Revise los cables de batería para ver si están
ajustados, y vuelva a apretarlos si es necesario.
 Revise las sujeciones de batería y las tuercas de
mariposa para ver si están ajustadas, y vuelva a
apretarlas si es necesario.
 Repita estas revisiones con regularidad.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Gabinete del equipo de

conmutación – Aireación
Filtro del respiradero
En el gabinete del equipo de conmutación, un
ventilador extrae el aire a través del filtro (Figura 3-
64:).

Vaciado de la trampa de polvo

 Presione la trampa de polvo (14, Figura 3-64:) y
manténgala presionada hasta que esté vacía.
Vaciado del colector de polvo
 Afloje las abrazaderas (11, Figura 3-64:).
Figura 3-64:
 Quite el colector de polvo (12) y vacíelo.

Elemento de filtro
 Quite el colector de polvo (12, Figura 3-64:).
 Extraiga el elemento de filtro (13, Figura 3-65:).
 Reemplace o limpie el elemento de filtro (13).
 Vuelva a colocar el colector de polvo (12,
Figura 3-64:).

Figura 3-65:

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Revisión y limpieza del elemento de filtro

 Revise el papel de filtro del elemento al insertar una
luz en el elemento (Figura 3-66:). De este modo, se
puede ver cualquier daño.

Reemplace el elemento dañado o

deformado inmediatamente.

 Revise el sello del elemento. Si está dañado,

reemplace el elemento de filtro también.
La limpieza con aire comprimido permite volver a usar el
elemento de filtro de inmediato.
 Sople el elemento de filtro (Figura 3-67:) con aire
comprimido seco desde adentro moviendo la
Figura 3-66:
pistola de aire comprimido hacia arriba y hacia
abajo.
La presión en la boquilla no debe exceder de 3 bar
43 lb/pulg².
La limpieza se completa cuando no se ve salir más
polvo del elemento de filtro.

Nunca golpee el elemento de filtro contra

objetos duros para limpiarlo.

 Reemplace el elemento de filtro principal después de

1.000 horas de operación o 3 ciclos de limpieza,
pero no después de un año de operación.

Figura 3-67:

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Proyector de reflector de xenón –

Reemplazar la lámpara
Instrucciones de seguridad
Los proyectores del reflector tienen tecnología de xenón.
La lámpara no es una lámpara incandescente común,
sino una lámpara de descarga de gas que funciona con
una unidad de balasto. La unidad de balasto está
integrada en el proyector del reflector.
Cuando el proyector se enciende, la unidad de balasto
genera un impulso de alto voltaje de más de 25.000
voltios para encender la lámpara de xenón.
ADVERTENCIA :
Este impuso de alto voltaje puede ser un
riesgo mortal si una persona entra en
contacto con alguno de los
componentes con corriente. Este puede
ser el caso, por ejemplo:
▪ si la lámpara se opera
incorrectamente;
▪ si la caja del proyector se abre de
manera inapropiada o;
▪ si se introduce la mano en un
proyector abierto o dañado.
Observe y lea las siguientes
instrucciones de seguridad para
protegerse contra riesgos posibles.
Siempre apague el proyector y
desconéctelo de su suministro de
corriente antes de reemplazar la lámpara
de xenón.
Deje que la lámpara de xenón se enfríe
antes de quitarla del proyector.
Use gafas y guantes de seguridad al
reemplazar la lámpara.
Nunca introduzca la mano en el
portalámparas. Los contactos todavía
pueden tener corriente con voltaje
residual.
Nunca encienda el proyector cuando la
lámpara de xenón se haya quitado. Existe
el riesgo de que se produzca la descarga
de voltaje y se dañe el portalámparas.
La caja de vidrio de la lámpara de xenón
está llena con diferentes de gases y gases
metálicos, y está a presión (riesgo de
lesiones causadas por astillas).
Si la lámpara de xenón se rompe en un
recinto cerrado (taller), todas las
personas deben salir de allí y se debe
ventilar el lugar durante al menos 20
minutos para excluir cualquier riesgo de
salud que se puedan producir por los
gases.

Instrucciones adicionales
Siempre sujete la lámpara de xenón de la base. Nunca
toque la bombilla de vidrio. El sudor y la grasa de la piel
pueden evaporarse cuando la luz está en
funcionamiento y oscurecer el reflector.
Sin embargo, si ha tocado la bombilla de vidrio con los
dedos, se deben quitar las huellas digitales con un trapo
limpio y algo de alcohol.
La lámpara de xenón reemplazada se debe eliminar
como desperdicio especial.
Nunca intercambie proyectores cuando la caja o los
cables eléctricos están dañados.
Haga reemplazar los proyectores dañados por un
técnico electricista cualificado tan pronto sea posible.

3-87
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Reemplazo de una lámpara de xenón "Proyector de reflector de xenón,

defectuosa reemplazo de la lámpara, Instrucciones de
seguridad".

 Apague el proyector y el motor y corte el interruptor

principal de la batería.
 Espere hasta que la caja del proyector del reflector
se haya enfriado.
 Quite el conector de suministro de corriente del
proyector.
 Quite los cuatro pernos (1, Figura 3-68) y extraiga el
reflector (2) de la caja del proyector.
 Quite el conector (Figura 3-69) del portalámparas de
la luz de xenón.
 Desenrosque la abrazadera de sujeción de la
lámpara de xenón (Figura
Figura 3-68 3-70).
 Quite la lámpara de xenón defectuosa y reemplácela
por una nueva. No toque la bombilla de vidrio de la
lámpara.
 Vuelva a instalar la lámpara nueva. Enrosque la
abrazadera de sujeción de la lámpara nuevamente
en su lugar.
 Enchufe el conector de suministro de corriente en la
lámpara.
 Vuelva a armar la caja.

Figura 3-69

Figura 3-70

3-88
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Inspección y servicio

Sistemas de iluminación con

tecnología de LED – Instrucciones
Las luces del sistema de iluminación de
mantenimiento (Figura 3-71) así como los reflectores
de trabajo (Figura 3-72) están equipados con luces
con tecnología de LED (Diodos Emisores de Luz,
Light-Emitting Diodes).
Con los LED de alto rendimiento, se garantiza la
emisión de luz de alta luminancia. Si se permite que
la luz brille directamente en los ojos desde una corta
distancia y durante períodos prolongados, existe un
riesgo de lesiones en la retina.
No mire durante un período prolongado a los conos
de luz de los LED.
Ajuste las luces de modo que no apunten
directamente a los ojos y que no cieguen por el
resplandor.

Las luces se calientan durante la

operación. El calor se dispersa a través
de la caja de metal acanalada.
Por esta razón, las cajas no deben Figura 3-71
cubrirse y no deben colocarse trapos de
limpieza o elementos similares sobre
ellos.

Los LED de alto rendimiento de estas luces tienen

una vida útil muy larga y, por lo tanto, no se pueden
reemplazar. Si uno o más de estos LED falla, la luz
puede permanecer en servicio si el resto de la
luminancia es todavía suficiente.

Figura 3-72

3-89
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Conexiones de cables de bus Can –

Inspeccionar

Los cables de bus CAN conectan las palancas de

control manuales (palancas universales), los pedales
de desplazamiento y el pedal de la tapa del cucharón al
gabinete de interruptores en el módulo de la cabina.

Antes de la inspección
 Coloque el accesorio en el suelo.
 Apague los motores.
 Desconecte el sistema eléctrico.
 Desconecte el interruptor principal de la batería.

Inspección Figura 3-73:

 Revise los cables del bus CAN dentro del módulo
de la cabina (Figura 3-73: y Figura 3-74:) para ver
si están dañados.

Nota:
Los cables dañados se deben reemplazar
inmediatamente. Comuníquese con su distribuidor Cat.
Ponga la máquina de nuevo en operación solo
después de que se haya completado la reparación.

 Inspeccione las conexiones de cables (flechas,

Figura 3-73: y Figura 3-74:). Todas las conexiones
deben estar interconectadas hasta el tope y
aseguradas.

Figura 3-74:

3-90

SISTEMA HIDRÁULICO
Sistema hidráulico – Instrucciones de
seguridad
Riesgo de lesiones causadas por fluido
hidráulico a alta presión. Nunca abra las
conexiones hidráulicas mientras el
sistema está presurizado. Despresurice la
sección del sistema hidráulico antes de
empezar cualquier trabajo en la sección.
Riesgo de combustión causado por
componentes hidráulicos calientes (por
ejemplo, depósito de aceite hidráulico,
cilindro, válvulas).
Deje que los componentes hidráulicos
se enfríen antes de empezar cualquier
trabajo.
El contacto con el aceite hidráulico
puede producir lesiones en la piel.
Evite el contacto del aceite hidráulico con
la piel. Use guantes de protección y ropa
de trabajo resistente.
Asegure la máquina según se describe en
la sección "Aseguramiento de la
máquina". Lea y tenga en cuenta el
capítulo "Inspección y servicio –
Instrucciones de seguridad".
Antes de trabajar en el sistema hidráulico, asegúrese de
que el sistema esté sin presión y que la presión residual
también se haya eliminado.
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Sistema hidráulico – Despresurizar
Los sistemas hidráulicos solo se pueden abrir si están
despresurizados por completo. Incluso cuando la pala
hidráulica está estacionada en una superficie horizontal
con el accesorio apoyado en el suelo (Figura 3-75: y
Figura 3-76:) y con sus motores de mando
estacionarios, puede haber todavía una cantidad
considerable de presión residual en las piezas del
sistema hidráulico, por ejemplo, presión primaria de los
últimos movimientos hidráulicos antes de la
inmovilización.
Las presiones residuales solo desaparecen
gradualmente. Si debe efectuar un trabajo en el
sistema hidráulico inmediatamente después de la
inmovilización, se debe liberar la presión del sistema,
es decir, despresurizarlo:
 Localice la sección del sistema que se va a abrir.
 Despresurice la sección que se va a abrir. Si es
necesario, combine las medidas necesarias que se
describen.
 Abra la sección despresurizada del sistema con
precaución.
Figura 3-75:
Figura 3-76:
3-91
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Ejemplos de secciones del sistema:

▪ sistema hidráulico de trabajo
Nivel de aceite hidráulico – Revisar
▪ circuito de control de servo  Caliente el aceite hidráulico a la temperatura de
operación (aproximadamente a 50 °C/122 °F).
▪ tubería de retorno precargada
 Estacione la máquina en una superficie horizontal.
 Mueva todos los cilindros hidráulicos a sus
Depresurización posiciones centrales.
El nivel de aceite debe estar entre las marcas "min"
 Estacione la pala hidráulica en una superficie (mínimo) y "max" (máximo) de la calcomanía (2) al lado
horizontal. del vidrio de inspección (1, Figura 3-78:).
 Coloque el accesorio en el suelo.
 Apague los motores de mando y permanezca
sentado en el asiento del operador.
 No desconecte el sistema eléctrico.
Circuito de control de servo de secciones y sistema
hidráulico de trabajo:
 Mueva ambas palancas de control y todos los
pedales de forma repetida en todas las direcciones
(Figura 3-77:).

Figura 3-78:

El BCS vigila el nivel de aceite hidráulico. El BCS

muestra una advertencia en la pantalla (Figura 3-79:) si
el nivel de aceite hidráulico es demasiado bajo o
demasiado alto.
Apague los motores, localice la causa y corríjala.

Figura 3-77:
Tubería de flujo de retorno de la sección:
Después de parar el motor, la presión de precarga
disminuye rápidamente a través de la válvula de
precarga. No se necesitan medidas antes de operar la
tubería de flujo de retorno.
La información detallada sobre la depresurización de
otros circuitos hidráulicos en la máquina se puede
encontrar en el "Manual de servicio, capítulo 8: Hydraulic
System".

Figura 3-79:

3-92

Figura 3-80:
 Coloque el accesorio en el suelo como se muestra
en el letrero (Figura 3-80:).
Los letreros (2, Figura 3-81:) están colocados al lado del
tubo de vidrio de inspección (1).
Figura 3-81:
Llene con aceite hidráulico a través de los filtros de flujo
de retorno:
 Quite la tapa (16, Figura 3-82:).
 Llene con aceite hidráulico a través de la abertura
hasta que el nivel de aceite esté entre las marcas
"min" (mínimo) y "max" (máximo) de la calcomanía
(2) al lado de la mirilla de inspección. Asegúrese de
que la temperatura del aceite sea de un mínimo de
50 °C/122 °F cuando llene el tanque hidráulico.
(Grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
 Antes colocar la tapa (16), revise el anillo de sellado
y reemplácelo si está dañado.
 Coloque la tapa junto con el anillo de sellado.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Figura 3-82:
El aceite hidráulico (grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS") también se puede llenar
por medio de la estación de servicio (Figura 3-83:).
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido (10).
Conecte el acoplamiento rápido de la manguera
de llenado del vehículo de servicio.
 Llene con aceite hidráulico hasta que el nivel de
aceite esté entre las marcas "min" (mínimo) y
"max" (máximo) de la calcomanía (2) al lado de
la mirilla de inspección (1, Figura 3-81:).
Asegúrese de que la temperatura del aceite sea
de un mínimo de 50 °C/122 °F cuando llene el
tanque hidráulico. Suena la "alarma de
desplazamiento" de señal de advertencia
acústica.
 Desenrosque la tubería de manguera; el
acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Vuelva a empernar la tapa de protección en su lugar.
Figura 3-83:
3-93
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Filtro de flujo de retorno del aceite Remoción de los elementos de filtro

hidráulico (depósito del aceite
hidráulico) – Reemplazar (hasta el No.
de máquina 170129/DHX40129)
Riesgo de escaldaduras causadas por
el fluido hidráulico caliente.
El propio depósito de aceite hidráulico
también puede estar caliente.
Deje que el fluido hidráulico se enfríe
antes de comenzar el trabajo en el
depósito.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
 Afloje el tapón (1, Figura 3-85:) para la compensación de
presión.
 Quite la tapa (3) junto con el anillo de sellado (5),
y quite el soporte (7).
 Quite los anillos de presión (8) con los sellos
anulares (10) y (11).
 Extraiga los elementos de filtro (9) de la canasta (12).
 Revise los elementos de filtro (9) para ver si hay daños.
Si los elementos de filtro están en buen estado,
inserte elementos de filtro nuevos. Deseche los
elementos de filtro usados. Si un elemento de
filtro está dañado, quite la canasta del filtro (12) y
revíselo (consulte: "Removing and checking the
filter basket").

Apague los motores.

Evite el contacto con la piel. El contacto con el aceite
hidráulico puede producir lesiones en la piel.
Use guantes de protección, ropa de trabajo resistente y
gafas protectoras.
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.

Los filtros de flujo de retorno se deben reemplazar en los

siguientes momentos:
▪ cuando se lleven a cabo los trabajos de servicio
de acuerdo con el plan de servicios;
▪ cuando el BCS muestre una advertencia en la
pantalla (Figura 3-84:). En este caso, los elementos
de filtro (9, Figura 3-85:) están muy contaminados; Figura 3-84:

▪ después de hacer las reparaciones en el sistema

hidráulico;
▪ en caso de daños.

Figura 3-85:

3-94
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Instalación de los elementos de filtro

 Inserte los elementos de filtro nuevos (9, Figura 3-
86:) y preste atención a la dirección correcta
(observe la marca "TOP" (SUPERIOR).
 Inserte los sellos anulares nuevos (10) y (11) en
los anillos de presión (8).
 Coloque los anillos de presión (8) en los
elementos de filtro (9).
 Arme el soporte (7).
 Limpie la varilla magnética (17, Figura 3-87:). La
varilla magnética está ubicada debajo de la tapa
(16).

Si se detectan limaduras metal,

comuníquese con el servicio del
distribuidor de Caterpillar.
Consecuentemente, el origen de las
limaduras se debe localizar y corregir.
De lo contrario, existe un riesgo de que se
produzcan daños muy graves en el
sistema hidráulico.

 Vuelva a colocar la tapa con la varilla magnética Figura 3-86:

(16).
 Vuelva a colocar la tapa (3) junto con el anillo de
sellado (5).
Apriete los pernos (18) de manera transversal con
una llave dinamométrica (par de apriete de 79
Nm/58 lb/pie).
 Reemplace también los filtros de flujo de retorno
en la caja del filtro (sistema de enfriamiento).
Los filtros de flujo de retorno están ubicados
debajo de las tapas (20, Figura 3-88:).
(Consulte: "Reemplazo de los filtros de flujo de
retorno de aceite hidráulico [caja del filtro]").

Figura 3-87:

Figura 3-88:

3-95
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Remoción y revisión de la canasta del

filtro
En caso de que uno de los elementos de filtro (9, Figura
3-89:) está dañado, quite la canasta del filtro (12) y
revise o límpiela. Para hacerlo, lleve a cabo lo siguiente:
 Desenrosque los pernos (13) y quite las arandelas
(15) y los soportes (14).
 Extraiga la canasta del filtro (12) y límpiela con
aguarrás o aceite de parafina.
 Revise la cámara del filtro dentro del depósito
hidráulico y límpiela si es necesario.
Si se encuentra contaminación u objetos extraños en
exceso, comuníquese con el servicio de su
distribuidor de Caterpillar. Consecuentemente, el
origen de la contaminación o los objetos extraños se
debe localizar y corregir. De lo contrario, existe un
riesgo de que se produzcan daños muy graves en el
sistema hidráulico.
 Vuelva a armar la canasta del filtro (12) con los
soportes (14), las arandelas (15) y los pernos (13).
 Apriete los pernos (13) con una llave
dinamométrica (par de apriete de 55 Nm/40 lb-pie).
Figura 3-89:
 Vuelva a colocar los elementos de filtro (9)
(consulte: "Instalación de los elementos de filtro").

3-96

Filtros de flujo de retorno de aceite
hidráulico – Reemplazar (de la máquina
No. 170130/DHJ40130)
Riesgo de escaldaduras causadas por
el aceite hidráulico caliente.
El propio depósito de aceite hidráulico
también puede estar caliente.
Espere hasta que el aceite hidráulico se
haya enfriado antes de comenzar a
trabajar en los filtros.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones
de seguridad".
Apague los motores.
El contacto con el aceite hidráulico puede producir
lesiones en la piel. Evite el contacto con la piel.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.
Los filtros de flujo de retorno se deben reemplazar en los
siguientes momentos:
▪ cuando se lleven a cabo los trabajos de servicio
de acuerdo con el plan de servicios;
▪ cuando el BCS muestre una advertencia en la
pantalla (Figura 3-90:). En este caso, los elementos
de filtro (9, Figura 3-91:) están muy contaminados;
▪ después de hacer las reparaciones en el sistema
hidráulico;
▪ en caso de daños.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Remoción de los elementos de filtro de
flujo de retorno
 Quite las tapas (3, Figura 3-91:) junto con los
anillos de sellado (5).
 Desenrosque las tuercas de anillo (6) y quite el
disco de retención (7).
 Quite las piezas a presión (8) con los sellos
anulares (10).
 Extraiga los elementos de filtro (9) con los sellos
anulares (11) de las canastas de filtro (12).
 Inspeccione los elementos de filtro para ver si hay
daños.
Si no hay daños visibles, inserte los elementos de
filtro nuevos (9) con los sellos anulares nuevos (11)
en la canasta del filtro (12) (consulte: "Instalación
de los elementos de filtro de flujo de retorno").
Si un elemento de filtro (9) está dañado, quite la
canasta del filtro (12) e inspecciónela o límpiela
(consulte: "Quitar la canasta del filtro,
inspeccionar/limpiar").
Figura 3-90:
Figura 3-91:
3-97
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Instalación de los elementos de filtro de

flujo de retorno
 Inserte los elementos de filtro nuevos (9, Figura 3-92:)
en la canasta del filtro con la marca "TOP"
(SUPERIOR) hacia arriba.
 Coloque los sellos anulares nuevos (10 y 11) en las
piezas a presión (8).
 Coloque las piezas a presión (8) en los elementos de
filtro (9).
 Ajuste el disco de retención (7) con las tuercas de
anillo (6).
 Limpie la varilla magnética (17, Figura 3-93:).
La varilla magnética está ubicada debajo de la tapa
(16).
Si se detectan limaduras de metal, localice la causa y
corríjala. Comuníquese con el servicio de su
distribuidor de Caterpillar si es necesario.
Es esencial encontrar la fuente de limaduras de metal
y eliminar la falla. De lo contrario, existe un riesgo de
que se produzcan daños graves en el sistema
hidráulico.
 Vuelva a colocar la tapa (16) junto con la varilla
magnética y el anillo de sellado en la tapa (3).
Figura 3-92:
 Instale las tapas (3) junto con los anillos de sellado
(5). Apriete los pernos (18) en forma transversal con
una llave dinamométrica (par = 79 Nm/58,3 lb/pie).
 Reemplace también los filtros de flujo de retorno en la
caja del filtro (sistema de enfriamiento).
Los filtros de flujo de retorno están ubicados debajo
de las tapas (20, Figura 3-88:).
(Consulte: "Reemplazo de los filtros de flujo de
retorno de aceite hidráulico [caja del filtro]").

Quitar la canasta del filtro,

inspeccionar/limpiar
Si se encuentra dañado uno de los elementos de filtro de
flujo de retorno (9, Figura 3-92:), quite la canasta del filtro
(12) e inspeccione o limpie la canasta del filtro así como la
cámara del filtro del tanque hidráulico. Para hacerlo, lleve
a cabo lo siguiente:
 Desenrosque los pernos (13) y los soportes (14). Figura 3-93:
 Quite la canasta del filtro (12) y límpiela con aceite de
parafina.
 Inspeccione la cámara del filtro en el interior del
tanque de aceite hidráulico para ver si hay
contaminación.
Si se encuentra contaminación u objetos extraños en
exceso, comuníquese con el servicio de su
distribuidor de Caterpillar inmediatamente.
Es esencial encontrar la fuente de contaminación y
objetos extraños y eliminar la falla. De lo contrario,
existe un riesgo de que se produzcan daños graves
en el sistema hidráulico.
 Reemplace el sello anular (15) ubicado en la placa
superior de los soportes del filtro.
 Vuelva a insertar las canastas de filtro (12).
 Coloque los soportes (14) en la posición correcta y
enrosque los pernos (13).
 Apriete los pernos (13) con una llave dinamométrica
(par = 46 Nm/34 lb/pie).
 Instale los elementos de filtro de flujo de retorno
nuevos (9); consulte "Instalación de los elementos de
filtro de flujo de retorno".
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Inspección y servicio

Válvulas de derivación (depósito de

aceite hidráulico) – Limpiar/reemplazar

Riesgo de escaldaduras causadas por

el aceite hidráulico caliente.
El propio depósito de aceite hidráulico
también puede estar caliente.
Espere hasta que el aceite hidráulico se
haya enfriado antes de comenzar a
trabajar en los filtros.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".

Figura 3-94:
Apague los motores.
El contacto con el aceite hidráulico puede producir
lesiones en la piel. Evite el contacto con la piel.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.

Limpieza de las rejillas de filtro

 Quite la tapa (3, Figura 3-94:) junto con el anillo de
sellado (5).
 Desenrosque los pernos (22). Extraiga la válvula de
derivación.
 Quite la rejilla (23) junto con el anillo de sellado y
límpiela en aguarrás o aceite de parafina.
Reemplácela si es necesario.
 Revise el anillo de sellado para ver si está dañado y
reemplácelo si es necesario.
 Rearme la válvula de derivación.
 Revise el anillo de sellado (24) para ver si está
dañado y reemplácelo si es necesario.
 Inserte la válvula de derivación y sujétela con los
pernos (22).
 Limpie también la rejilla de la válvula de derivación
en la caja del filtro (sistema de enfriamiento).
La válvula de derivación está ubicada debajo de
la tapa (10, Figura 3-95:). (Consulte: "Válvulas
de derivación (caja del filtro del sistema de
enfriamiento)".
Figura 3-95:
Reemplazo de las válvulas de derivación
y los anillos de sellado
 Quite la válvula de derivación como se describe en
"Limpieza de las rejillas de filtro".
 Vuelva a armar la válvula de derivación con una
rejilla nueva (23, Figura 3-94:) y un anillo de sellado
nuevo.
 Inserte la válvula de derivación con el anillo de
sellado nuevo (24) y sujétela con los pernos (22).
 Reemplace también la válvula de derivación y el
anillo de sellado en la caja del filtro (sistema de
enfriamiento).
La válvula de derivación está ubicada debajo de
la tapa (10, Figura 3-95:). (Consulte: "Válvulas
de derivación (caja del filtro del sistema de
enfriamiento)".

3-99
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Inspección y servicio

Filtros de flujo de retorno de aceite Reemplace los filtros de flujo de retorno (25, Figura 3-
96:) junto con los filtros de flujo de retorno en el depósito
hidráulico (caja del filtro del sistema de aceite hidráulico.
de enfriamiento) – Reemplazar

Riesgo de escaldaduras causadas por

el aceite hidráulico caliente.
El propio depósito de aceite hidráulico
también puede estar caliente.
Espere hasta que el aceite hidráulico se
haya enfriado antes de comenzar a
trabajar en los filtros.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".

Apague los motores. Figura 3-96:

El contacto con el aceite hidráulico puede producir
lesiones en la piel. Evite el contacto con la piel.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.
 Separe la tapa (20) junto con el anillo de sellado
(26).
 Extraiga la placa (23) junto con el anillo de sellado
(27).
 Extraiga el elemento de filtro (25).
 Inserte un elemento de filtro nuevo.
 Limpie la varilla magnética (24).
Si se detectan limaduras de metal, localice la causa y
corríjala.
Comuníquese con su distribuidor Cat si es necesario.
 Vuelva a colocar la tapa (20) con el anillo de sellado
nuevo (26).

3-100

Válvulas de derivación (caja del filtro
del sistema de enfriamiento) –
Limpiar/reemplazar
Riesgo de escaldaduras causadas por
el aceite hidráulico caliente.
El propio depósito de aceite hidráulico
también puede estar caliente.
Espere hasta que el aceite hidráulico se
haya enfriado antes de comenzar a
trabajar en los filtros.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Apague los motores.
El contacto con el aceite hidráulico puede producir
lesiones en la piel. Evite el contacto con la piel.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.
Figura 3-97:
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Limpieza de las rejillas
Limpie o reemplace las válvulas de derivación (Figura 3-
97:) junto con las válvulas de derivación en el depósito
de aceite hidráulico.
 Separe la tapa (10) junto con el anillo de sellado
(15).
 Desenrosque los pernos (12) y la válvula de derivación.
 Quite la rejilla (13) junto con el anillo de sellado
(14) y limpie con aguarrás o aceite de parafina;
reemplace si es necesario.
 Rearme la válvula de derivación.
 Inserte la válvula de derivación y sujétela con los pernos
(12).
 Vuelva a colocar la tapa (10) con un anillo de sellado
nuevo (15).
Reemplazo de las válvulas de derivación
y los anillos de sellado
Reemplace las válvulas de derivación y los anillos de
sellado junto con las válvulas de derivación en el
depósito de aceite hidráulico.
 Quite la válvula de derivación como se describe en
"Limpieza de las rejillas".
 Vuelva a armar la válvula de derivación con una
rejilla nueva (13) y un anillo de sellado nuevo.
 Inserte la válvula de derivación con el anillo de
sellado nuevo (14) y sujétela con los pernos (12).
 Vuelva a colocar la tapa (10) con un anillo de sellado
nuevo (15).
3-101

Filtros del respiradero del tanque de
aceite hidráulico – Reemplazar
Riesgo de escaldaduras causadas por
el aceite hidráulico caliente.
El propio depósito de aceite hidráulico
también puede estar caliente.
Espere hasta que el aceite hidráulico se
haya enfriado antes de comenzar a
trabajar en los filtros.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Apague los motores.
El contacto con el aceite hidráulico puede producir
lesiones en la piel. Evite el contacto con la piel.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.
3-102
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Reemplazo de los elementos del filtro
Hay dos filtros de respiradero (Figura 3-98:) en la parte
superior del tanque hidráulico para garantizar la
ventilación del tanque de aceite hidráulico a diferentes
niveles del aceite hidráulico.
Inspeccione y reemplace los elementos de filtro de
acuerdo con los planes de mantenimiento.
En caso de que la máquina se opere en condiciones
muy polvorientas o en un entorno con alta humedad en
el aire, los elementos de filtro se deben inspeccionar y
reemplazar en intervalos más cortos.
De esta forma, se protege el tanque hidráulico contra la
contaminación.
Para reemplazar los elementos de filtro, haga lo siguiente:
 Desenrosque los pernos (2, Figura 3-98:) y quite los
soportes de sujeción (1).
 Extraiga los elementos de filtro (4).
 Revise los anillos de espuma (3) y reemplácelos si están
dañados.
 Conecte los elementos de filtro nuevos (4) con los anillos
de espuma
(3) a sus conexiones cilíndricas.
 Instale los soportes de sujeción (1) con los pernos (2).
Figura 3-98:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Filtro (circuito de control y circuito de Reemplazo del elemento del filtro

control auxiliar) – Revisar/reemplazar
Cada uno de los circuitos de control está equipado con
un filtro de alta presión (Figura 3-99:).
Riesgo de escaldaduras causadas por
el aceite hidráulico caliente.
Las propias cajas de filtro también
pueden estar calientes.
Espere hasta que el aceite hidráulico se
haya enfriado antes de comenzar a
trabajar en los filtros.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Apague los motores.
El contacto con el aceite hidráulico puede producir
lesiones en la piel. Evite el contacto con la piel.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.
Cambie el elemento de filtro regularmente y cuando el
BCS indique que hay contaminación.
 Desenrosque la caja del filtro (5, Figura 3-99:)
girándola hacia la izquierda. Vierta el aceite.
 Extraiga el elemento de filtro (6) con una ligera
vuelta desde la espita de centrado en el cabezal de
filtro (9).
 Revise la caja del filtro (5) y la superficie del filtro
usado para ver si hay residuos.
 Limpie la caja del filtro (5) y la cara de sellado en el
cabezal de filtro (9) con aguarrás o aceite de
parafina.
 Instale el elemento de filtro nuevo (6) con un anillo
de sellado nuevo aceitado (8) en la espita de los
cabezales de filtro girándolo ligeramente.
 Enrosque la caja del filtro (5) hasta el tope. Gire la
caja del filtro 1/8 de vuelta de modo que esta no se
atasque debido al movimiento de presión y se
pueda aflojar fácilmente en los trabajos de
mantenimiento.
 Verifique si hay fugas después de poner el sistema
hidráulico en operación.

Verificación para ver si hay

contaminación o daños
 Desenrosque la caja del filtro (5, Figura 3-99:)
girándola hacia la izquierda. Vierta el aceite.
 Extraiga el elemento de filtro (6) con una ligera
vuelta desde la espita de centrado en el cabezal
de filtro (9).
 Limpie el elemento de filtro (6) con aguarrás o
aceite de parafina y verifique si hay contaminación
o daños.
 Si se encuentra contaminación u objetos
extraños en exceso, comuníquese con el servicio
de su distribuidor de Caterpillar inmediatamente. Figura 3-99:
 Reemplace el elemento de filtro (6) si está dañado.
 Revise el sello (8) y reemplácelo si es necesario.
 Vuelva a armar el elemento de filtro en el orden
inverso.
 Enrosque la caja del filtro (5) hasta el tope. Gire la
caja del filtro 1/8 de vuelta de modo que esta no se
atasque debido al movimiento de presión y se
pueda aflojar fácilmente en los trabajos de
mantenimiento.
 Verifique si hay fugas después de poner el filtro en
operación.

3-103

Filtro de alta presión para el sistema
hidráulico de trabajo – Revisar/
reemplazar
Para filtrar el aceite hidráulico en el lado de alta presión
del sistema hidráulico en operación, la máquina está
equipada con cuatro filtros de alta presión (9, Figura 3-
100:).
Los filtros están conectados al bloque de válvula en la
parte delantera del tanque de aceite hidráulico, y se
puede acceder a estos desde el compartimiento de la
bomba.
Figura 3-100:
Riesgo de escaldaduras causadas por
el aceite hidráulico caliente.
Las propias cajas de filtro también
pueden estar calientes.
Use guantes de protección y ropa de
trabajo resistente.
El contacto con el aceite hidráulico puede
producir lesiones en la piel. Evite el
contacto con la piel.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.
 Apague los motores.
 Despresurice el sistema hidráulico.
 Limpie cuidadosamente el bloque de filtro y las cajas
de filtro.
3-104
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Verificación para ver si hay contaminación
o daños
 Desenrosque el tapón de drenaje (11, Figura 3-101:)
y drene el aceite hidráulico de la caja del filtro (9).
(Coloque un recipiente adecuado debajo de la caja
del filtro).
 Desenrosque la parte inferior de la caja del filtro (9).
 Desconecte el elemento de filtro (15) con una ligera
vuelta de su traba de retención y extráigalo de la
caja del filtro (9).
 Limpie el elemento de filtro (15) con aguarrás o
aceite de parafina y verifique si hay contaminación o
daños.
 Si se encuentra contaminación u objetos extraños
en exceso, comuníquese con el servicio de su
distribuidor de Caterpillar inmediatamente.
 Reemplace el elemento de filtro (15) si está dañado.
 Revise los sellos (10 y 14) y reemplácelos si es
necesario.
 Vuelva a armar el elemento de filtro en el orden
inverso.
 Enrosque la caja del filtro (9) hasta el tope. Gire la
caja del filtro 1/8 de vuelta de modo que esta no se
atasque debido al movimiento de presión y se
pueda aflojar fácilmente en los trabajos de
mantenimiento.
 Verifique si hay fugas después de poner el filtro en
operación.
Figura 3-101:
Reemplazo de los elementos del filtro
 Separe el elemento de filtro como se describe
en "Revisar/limpiar los elementos de filtro".
 Limpie la caja del filtro (9, Figura 3-101:) y las caras
de sellado en el cabezal de filtro con aguarrás o
aceite de parafina.
 Inserte un elemento de filtro nuevo en la caja del
filtro (9) y vuelva a colocar el cabezal de filtro con
los anillos de sellado nuevos (10 y 14) ligeramente
aceitados y un anillo de retención nuevo (13).
 Enrosque la caja del filtro (9) hasta el tope. Gire la
caja del filtro 1/8 de vuelta de modo que esta no se
atasque debido al movimiento de presión y se
pueda aflojar fácilmente en los trabajos de
mantenimiento.
 Revise el filtro de alta presión para ver si hay fugas
después de ponerlo en operación.

Los filtros de alta presión para el
circuito de servo – Revisar/reemplazar
La pala hidráulica está equipada con dos filtros de alta
presión (Figura 3-102:) para el circuito de servo. Ambos
filtros están ubicados en la parte delantera del depósito
del aceite hidráulico.
Figura 3-102:
Riesgo de escaldaduras causadas por
el aceite hidráulico caliente.
Las propias cajas de filtro también
pueden estar calientes.
Use guantes de protección y ropa de
trabajo resistente.
El contacto con el aceite hidráulico puede
producir lesiones en la piel. Evite el
contacto con la piel.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.
 Apague los motores.
 Despresurice el sistema hidráulico.
 Limpie cuidadosamente el bloque de filtro y las cajas
de filtro.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Verificación para ver si hay
contaminación o daños
 Separe la brida (4, Figura Figura 3-103:).
 Quite la caja del filtro y vierta el aceite usado.
 Extraiga el elemento de filtro (6) de la caja del
filtro (5).
 Limpie las cajas de filtro y las caras de sellado en
el cabezal de filtro con aguarrás o aceite de
parafina y verifique si hay contaminación o daños.
 Si se encuentra contaminación u objetos
extraños en exceso, comuníquese con el servicio
de su distribuidor de Caterpillar inmediatamente.
 Inserte un elemento de filtro nuevo en la caja del
filtro (5) y vuelva a colocar el cabezal de filtro con
el anillo de sellado nuevo (8) ligeramente
aceitado.
 Revise el filtro de alta presión para ver si hay
fugas después de ponerlo en operación.
Figura 3-103:
Reemplazo de los elementos del filtro
 Separe los elementos de filtro como se describe
en "Revisión de los elementos de filtro".
 Instale un elemento de filtro nuevo (6, Figura 3-
103:) y vuelva a armarlo con un nuevo anillo de
sellado (7) ligeramente aceitado.
 Revise el filtro de alta presión para ver si hay
fugas después de ponerlo en operación.
3-105

Los filtros de alta presión para la los
circuitos de alimentación y las
bombas de la rotación –
Revisar/reemplazar
La pala hidráulica tiene cuatro filtros de alta presión
(Figura 3-104:) para los circuitos de alimentación de las
bombas de la rotación. Hay dos filtros de alta presión,
cada uno está instalado al lado de la caja de engranajes
del mando de la bomba.
Figura 3-104:
Riesgo de escaldaduras causadas por
el aceite hidráulico caliente.
Las propias cajas de filtro también
pueden estar calientes.
Use guantes de protección y ropa de
trabajo resistente.
El contacto con el aceite hidráulico puede
producir lesiones en la piel. Evite el
contacto con la piel.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Recoja el aceite hidráulico que se derrame y elimínelo
sin contaminar el medioambiente.
Deseche los elementos de filtro usados de acuerdo con
las reglamentaciones ambientales.
 Apague los motores.
 Despresurice el sistema hidráulico.
 Limpie cuidadosamente el bloque de filtro y las cajas
de filtro.
3-106
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Revisión/limpieza del elemento de filtro
 Separe la brida (4, Figura 3-105:).
 Quite las cajas de filtro y vierta el aceite usado.
 Extraiga el elemento de filtro (6) de la caja del
filtro (5).
 Limpie las cajas de filtro y las caras de sellado en
el cabezal de filtro con aguarrás o aceite de
parafina y verifique si hay contaminación o daños.
 Si se encuentra contaminación u objetos
extraños en exceso, comuníquese con el servicio
de su distribuidor de Caterpillar inmediatamente.
 Inserte un elemento de filtro nuevo en la caja del
filtro (5) y vuelva a colocar el cabezal de filtro con
el anillo de sellado nuevo (8) ligeramente
aceitado.
 Revise el filtro de alta presión para ver si hay
fugas después de ponerlo en operación.
Figura 3-105:
Reemplazo de los elementos del filtro
 Separe los elementos de filtro como se describe
en "Revisión de los elementos de filtro".
 Instale un elemento de filtro nuevo (6, Figura 3-
105:) y vuelva a armarlo con un nuevo anillo de
sellado (7) ligeramente aceitado.
 Revise el filtro de alta presión para ver si hay
fugas después de ponerlo en operación.

Aceite hidráulico – Cambiar
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Evite mezclar fluidos hidráulicos diferentes
(consulte el capítulo "Evite mezclar fluidos
hidráulicos diferentes" para obtener más
información).
Apague los motores.
Riesgo de escaldaduras causadas por el aceite hidráulico
caliente.
El propio depósito de aceite hidráulico también puede
estar caliente. El contacto con el aceite hidráulico puede
producir lesiones en la piel.
Evite el contacto con la piel.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.
Recoja el aceite que se derrame y elimínelo sin
contaminar el medioambiente.
No arranque los motores de mando
cuando el depósito de aceite hidráulico
está vacío. Las bombas hidráulicas
pueden destruirse si se hacen funcionar
en seco.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Evite mezclar fluidos hidráulicos
diferentes
La máquina ha estado funcionando en la fábrica con
HSS Fluido Hidráulico de Largo Plazo CM (No. de pieza
SAP 1526545). CGM HMS recomienda el uso de este
fluido hidráulico de alto grado también en la operación,
ya que se ha hecho especialmente para su uso en estas
máquinas, a las cuales además se adapta
perfectamente.
Si los análisis de aceite se efectúan con frecuencia y
con resultados positivos, el fluido hidráulico de largo
plazo CM puede permanecer en la máquina hasta
10.000 horas de operación.
Si se va a usar un fluido hidráulico alternativo, debe
cumplir las mismas especificaciones. Tenga en cuenta
que el intervalo de cambio de fluidos alternativos se fija
a las 5.000 horas de operación.
Hay un aumento de riesgo de daños a componentes
hidráulicos si se mezclan fluidos hidráulicos diferentes
durante el llenado, así como en los cambios por un
fluido de tipo diferente o de otro fabricante.
Para el llenado, por lo tanto, es necesario utilizar solo el
mismo fluido hidráulico que ya está en el sistema
hidráulico.
Al cambiar a una fluido hidráulico alternativo, observe
que siempre hay una pequeña cantidad de fluido
hidráulico que queda en el sistema hidráulico aun
después de vaciarlo. Si se mezcla esta cantidad residual
de fluido usado con el fluido alternativo nuevo, se
reducirán las propiedades del fluido a gran escala y se
pueden producir daños a los componentes del sistema
hidráulico en operación.
Para evitar este resultado, el cambio por un fluido
alternativo se debe efectuar con el cumplimiento estricto
de las recomendaciones del fabricante. El fabricante
debe confirmar que este fluido hidráulico sea compatible
con el fluido hidráulico de largo plazo.
La cantidad restante de fluido usado no debe exceder el
2 % del volumen total. Esto solo se puede lograr
repitiendo el enjuague con el volumen total del fluido.
Si la cantidad de fluido restante excede el 2 % del volumen
total, el fluido se convertirá en una "mezcla perjudicial".
La operación del sistema con fluidos mezclados debe
evitarse de todas formas.
CGM HMS no asume ninguna garantía por daños
causados como consecuencia de que la máquina se
haya operado con insumos con especificaciones
inapropiadas o con fluidos mezclados.
3-107
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Drenaje del aceite hidráulico Drenaje de aceite hidráulico mediante la

 Caliente el aceite hidráulico a la temperatura de
operación (aproximadamente a 50 °C/122 °F).
 Retraiga los cilindros hidráulicos tanto como sea
posible y coloque el accesorio en el suelo.
 Apague los motores.
 Drene el aceite hidráulico de los acoplamientos
rápidos (1, Figura 3-106: y 2, Figura 3-107:).
estación de servicio
El aceite hidráulico también se puede drenar a través
de la estación de servicio (Figura 3-108:).
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".
 Caliente el aceite hidráulico a la temperatura de
operación (aproximadamente a 50 °C/122 °F).
 Retraiga los cilindros hidráulicos tanto como sea
posible y coloque el accesorio en el suelo.
 Apague los motores.
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido (10).
 Conecte la tubería de manguera del vehículo de servicio.
 Drene el aceite hidráulico.
 Quite la tubería de manguera. El acoplamiento se cierra
automáticamente.
 Emperne la tapa de protección.

Figura 3-106:

 Coloque los recipientes adecuados debajo de la

válvula de drenaje
(1) del depósito de aceite hidráulico. Para conocer
la capacidad requerida, consulte la tabla
"Cantidades de llenado – Aceite".
El uso de la tubería de manguera se describe en la
sección "Tubería de manguera para cambios de aceite y
de líquido de enfriamiento".
 Desenrosque la tubería de manguera; la válvula de
drenaje de aceite se cierra automáticamente.
 Vuelva a empernar la tapa de protección en su lugar.

Figura 3-108:

Figura 3-107:

3-108

Limpieza del depósito de aceite hidráulico
Peligro de explosión.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de
seguridad".
Apague los motores.
No utilice aguarrás, aceite de parafina ni otros
disolventes para la limpieza.
Utilice combustible diésel o un aceite de enjuague
especial.
El contacto con el aceite hidráulico puede producir
lesiones en la piel.
Evite el contacto con la piel.
Use guantes de protección y ropa de trabajo resistente.
Deseche el aceite hidráulico contaminado sin contaminar
el entorno y por separado de otros desperdicios.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
 Drene el aceite hidráulico según se describe en
"Drenaje del aceite hidráulico".
 Quite la tapa (3, Figura 3-109:).
 Separe el filtro de flujo de retorno.
 Coloque un recipiente de recolección para el aceite
de enjuague debajo del depósito de aceite
hidráulico.
 Limpie el interior del depósito de aceite
hidráulico con combustible diésel o aceite de
enjuague.
Quite todos los sedimentos y también los residuos
del agente de limpieza minuciosamente.
 Vuelva a colocar la tapa (3).
Figura 3-109:
3-109

Llenado con aceite hidráulico
Llene con aceite hidráulico a través de los filtros de flujo
de retorno.
 Quite la tapa (16, Figura 3-110:).
 Llene con aceite hidráulico a través de la abertura
hasta que el nivel de aceite esté entre las marcas
"min" (mínimo) y "max" (máximo) de la calcomanía (2)
al lado de la mirilla de inspección (1, Figura 3-111:).
(Grado de aceite, consulte: "LUBRICANTES/
INSUMOS").
 Ventile el sistema hidráulico.
 Revise el nivel de aceite en el depósito de aceite
hidráulico.
Llene con aceite si es necesario.
 Vuelva a colocar la tapa (16, Figura 3-110:).
 Arranque los motores y vigile el nivel de aceite
hidráulico. Haga que el aceite hidráulico alcance la
temperatura de operación (aproximadamente 50
°C/122 °F).
 Mueva el accesorio a la posición donde el brazo esté
vertical y el cucharón horizontal en el suelo.
 Apague los motores.
 Verifique si el nivel de aceite está entre las marcas
"min" (mínimo) y "max" (máximo) de los letreros (2)
cerca del tubo de vidrio del indicador de nivel (1,
Figura 3-111:).
Figura 3-110:
Figura 3-111:
El aceite hidráulico también se puede llenar por medio
de la estación de servicio (Figura 3-112:).
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido (10).
3-110
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
 Conecte el acoplamiento rápido de la manguera de
llenado del vehículo de servicio. Llene con aceite
hidráulico hasta que el nivel de aceite esté entre las
marcas "min" (mínimo) y "max" (máximo) de la
calcomanía (2) al lado de la mirilla de inspección (1,
Figura 3-111:).
(Grado de aceite, consulte: "LUBRICANTES/
INSUMOS").
Figura 3-112:
 El nivel de aceite se muestra también en la pantalla
del BCS (Figura 3-113:).
 Ventile el sistema hidráulico.
 Revise el nivel de aceite en el depósito de aceite
hidráulico.
Llene con aceite si es necesario.
 Desenrosque la tubería de manguera. El
acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Vuelva a empernar la tapa de protección en su lugar.
 Arranque los motores y vigile el nivel de aceite
hidráulico. Haga que el aceite hidráulico alcance la
temperatura de operación (aproximadamente 50
°C/122 °F).
 Mueva el accesorio a la posición donde el brazo
esté vertical y el cucharón horizontal en el suelo.
 Apague los motores.
 Verifique si el nivel de aceite está entre las marcas
"min" (mínimo) y "max" (máximo) de los letreros (2)
cerca del tubo de vidrio del indicador de nivel (1,
Figura 3-111:).
Figura 3-113:

Sistema hidráulico – Ventilar
Las bombas hidráulicas, los motores hidráulicos, los
cilindros hidráulicos, las válvulas del freno de
desplazamiento, las tuberías de succión de las bombas
hidráulicas, los múltiples del enfriador de aceite y el
sistema de control de servo se deben ventilar en las
siguientes situaciones:
▪ después del armado en el sitio y antes de la
puesta en servicio inicial;
▪ antes de cada puesta en servicio de la pala
hidráulica, por ejemplo, después de un trabajo
extenso de reparación al sistema hidráulico o
después de períodos de inactividad prolongados;
▪ después de cada cambio de aceite hidráulico;
▪ después de reemplazar las mangueras o las tuberías.
Ventilación de los componentes
hidráulicos
▪ Bombas y motores hidráulicos (con los motores
eléctricos apagados):
Abra el orificio de aceite de fuga más alto y llene
con aceite hidráulico limpio hasta el borde inferior
de la abertura.
Revise el sistema hidráulico con carga. Preste
atención a los ruidos que produce la bomba
hidráulica o los motores hidráulicos. Los
movimientos repentinos del accesorio son un
indicio de aire atrapado en el sistema. Las bolsas
de aire que quedan se pueden eliminar al accionar
todas las funciones hidráulicas.
▪ Cilindro hidráulico:
Antes de la admisión inicial del cilindro con aceite,
el pistón debe estar en cualquiera de las dos
posiciones de extremo del pistón. En otras
palabras, la varilla del pistón (1, Figura 3-114: y
Figura 3-115:) debe retraerse o extenderse por
completo.
Figura 3-114:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Figura 3-115:
Siempre deje ingresar aceite primero en ese lado
del cilindro donde está el pistón (2). Este es
• el orificio del lado del pistón (3) cuando se retrae
la varilla del pistón (1, Figura 3-114:);
• el orificio del lado de la varilla (4) cuando se
extiende la varilla del pistón (1, Figura 3-115:).
Si, por razones de armado, la varilla del pistón es la
posición intermedia, deje ingresar aceite primero al
orificio del lado del pistón (4).
Cuando se deja ingresar aceite por primera vez al
cilindro, el flujo de aceite se debe reducir. Por lo
tanto, extienda o retraiga la varilla del pistón tan
lento como sea posible.
Los pernos o las boquillas de los siguientes
componentes se deben abrir hasta que salga aceite sin
burbujas de la abertura:
Siempre ventile solo la sección del
sistema que se haya abierto.
▪ la válvula del freno de desplazamiento en el perno de
ventilación;
▪ el múltiple del enfriador de aceite en los orificios
de dosificación en miniatura;
▪ el sistema de servo en los pernos de
ventilación de los bloques de control (debajo de
las tapas del servo);
▪ la tubería de admisión en el perno de
ventilación (con los motores de mando
estacionarios).
3-111
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Enfriador de aceite hidráulico – Limpiar aceite u otros residuos. Limpie el radiador, o repárelo si
es necesario.

Riesgo de lesiones ocasionados por las

aspas giratorias del ventilador del Limpiar
enfriador. Los enfriadores de aceite hidráulico están
Nunca comience el trabajo de limpieza ubicados en el módulo de enfriador de aceite (3,
hasta que las aspas del ventilador del Figura 3-116:).
enfriador hayan dejado de girar.
Apague los motores.
Desconecte el sistema eléctrico.
Los enfriadores de aceite hidráulico alcanzan la misma
temperatura que el aceite hidráulico. Riesgo de
quemaduras.
Deje que el enfriador de aceite hidráulico se enfríe.
Use guantes y ropa de protección resistente.
Si la máquina se utiliza en lugares con aire ambiental
muy contaminado, los enfriadores de aceite hidráulico
se deben limpiar con mayor frecuencia que lo
especificado en el plan de servicio.
Las velocidades de los motores de ventilador (1, Figura
3-117:) se controlan por medio de termostatos. Los
motores de ventilador funcionan a la máxima velocidad
cuando la temperatura del aceite hidráulico alcanza
aproximadamente los 60 °C/140 °F. Figura 3-116:

Radiadores ubicados en el módulo de enfriador de aceite:

La presión del aire puede causar 3 - enfriadores de aceite hidráulico
lesiones corporales. 4 - enfriadores de aceite de la caja de engranajes del mando
de la bomba
Si no se siguen los procedimientos
correctos, pueden ocurrir lesiones
corporales. Cuando se utiliza aire  Apague los motores.
comprimido, utilice una máscara y ropa de  Quite toda la suciedad acumulada.
protección.
 Limpie las aspas del ventilador (2, Figura 3-117:).
La presión máxima del aire para fines de limpieza debe  Limpie los radiadores con un chorro de agua o aire
reducirse a 205 kPa (30 lb/pulg²) cuando la boquilla de comprimido desde adentro hacia afuera.
aire tiene cabezal fijo.
No limpie los radiadores con un cepillo de alambres u  Deje secar los enfriadores de aceite hidráulico.
objetos duros similares.  Verifique que los motores hidráulicos (1) se
El aire presurizado es el método recomendado para muevan libremente.
quitar la basura suelta. Dirija el aire en el sentido
opuesto al flujo de aire. Sostenga la boquilla a En invierno, verifique que los
aproximadamente 6 mm (0.25 inch) de las aletas. ventiladores (2) giren libremente y que
Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido paralelo las aletas de enfriamiento no tengan
a los tubos. hielo ni nieve.
Este movimiento sacará la basura que se encuentre
entre los tubos.
También puede utilizarse agua presurizada para la
limpieza. La presión máxima del agua para la limpieza
debe ser inferior a 275 kPa (40 lb/pulg²). Utilice
agua presurizada para ablandar el lodo. Limpie el
núcleo desde ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor para quitar el aceite y
la grasa. Limpie ambos lados del núcleo. Lave el núcleo
con detergente y agua caliente. Enjuague
minuciosamente el núcleo con agua limpia.
Inspeccione los radiadores para ver si tiene lo siguiente:
aletas dañadas, corrosión, tierra, grasa, insectos, hojas,

Figura 3-117:

3-112
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Control electrónico de la pala Pedal

hidráulica – Limpiar/lubricar A intervalos regulares de acuerdo con los planes de
mantenimiento:
Palanca universal
 Quite la grasa usada y la suciedad de los carretes
A intervalos regulares de acuerdo con los planes de
de control y de la placa accionadora de los pedales
mantenimiento:
(flechas, Figura 3-119:).
 Afloje la funda y muévala hacia arriba.
 Aplique una capa delgada de grasa de baja
 Aplique una capa delgada de grasa de baja temperatura a los carretes de control de los
temperatura a los carretes de control, a la placa pedales para evitar el atascamiento de los
accionadora superior y a la unión de cardán de las carretes de control.
palancas universales (flechas, Figura 3-118:) para
evitar el atascamiento de estas.
 Vuelva a colocar la funda con una correa para
cables.

Figura 3-119:

Figura 3-118:

3-113
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Acumulador de presión – Bajada Fragmento de las regulaciones alemanas

de emergencia
Para permitir que el accesorio baje en caso de
emergencia, la máquina está equipada con un
acumulador de presión (1, Figura 3-120:).
El acumulador de presión (1) se encuentra en la
estructura superior y es accesible desde el suelo.
El recipiente del acumulador no debe exponerse a las
soldaduras ni a cualquier otro trabajo mecánico.
El trabajo en sistemas que contengan acumuladores
(reparaciones, conexión de manómetros o un trabajo
similar) se puede llevar a cabo solo cuando la presión
del fluido se haya aliviado.
Fragmento de las regulaciones de
aceptación alemanas
Los acumuladores hidráulicos son recipientes a presión
y, por lo tanto, están sujetos a "Druckbehälterverord-
nung (DruckbehV)" [regulaciones de recipientes a
presión]. Su instalación, equipo y operación se regulan
mediante "Technische Regeln Druck- behälter (TRB)"
[reglas de técnica para recipientes a presión]. Los
recipientes a presión de los acumuladores hidráulicos se
clasifican de acuerdo con la presión de operación
permitida p en bar, la capacidad L en litros y el producto
de presión y capacidad p x L. Según la clase a la que el
acumulador pertenece, las siguientes inspecciones son
obligatorias:

Figura 3-120: Revisión de la presión de carga de gas en el

Regulaciones de inspección del
acumulador de presión
Las siguientes regulaciones
corresponden solo a Alemania. Tenga
en cuenta las regulaciones relevantes
que estén en vigencia en su país.
acumulador de presión
Después de la puesta en servicio (nueva instalación o
reparación), la presión de carga de gas en el recipiente
a presión debe revisarse al menos una vez durante la
primera semana. Si no se detecta la pérdida de presión,
la segunda prueba de presión se debe efectuar después
de aproximadamente 3 meses. Si tampoco se detecta la
pérdida de presión en esta prueba, el intervalo de
pruebas se puede fijar de inmediato en la prueba de
presión cada año.

Grupo Inspecciones antes de la puesta en servicio Inspecciones

en la fábrica en el lugar de uso regulares
II Pruebas de presión Certificado de inspección Al programa de inspección
p  l bar Prototipo y prueba de presión (Revisión de precisión y lo debe redactar el usuario final según
y certificados por el fabricante instalación correcta) la experiencia con el tipo de
p·x l  200 emitido por un experto operación y fluido.

3-114
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

CAJA DE ENGRANAJES DEL MANDO

DE LA BOMBA
Riesgo de escaldaduras causadas por el
aceite caliente de la caja de engranajes.
Las cajas de engranajes pueden estar
calientes también.
Apague los motores.
El contacto del aceite de la caja de
engranajes con la piel es un peligro
potencial para la salud. Protéjase la piel
contra el contacto con el aceite de la caja
de engranajes. Use guantes de
protección y ropa de trabajo resistente.

Estacione y asegure la máquina según se describe en la

sección "Aseguramiento de la máquina".
Lea y tenga en cuenta lo siguiente: "Inspección y servicio
– Instrucciones de seguridad".
Nivel de aceite de la caja de engranajes
del mando de la bomba – Revisar/llenar Figura 3-121:
con aceite
Los mandos de la bomba deben estar en operación
durante un mínimo de 30 minutos antes de revisar el
nivel de aceite, ya que se acumula aceite en las bridas
de montaje de la bomba para la lubricación del eje
hueco de perfil. Si se revisa el nivel de aceite con los
mandos de la bomba fríos, se obtendrán resultados
erróneos.
Observe las calcomanías de información colocadas en
las cajas de engranajes, cerca de las varillas de
medición.
 Desenrosque la varilla de medición (1, Figura 3-121:
y Figura 3-122) y séquela.
 Inserte la varilla de medición (1) otra vez hasta que
la rosca quede en la parte superior del tubo de las
varillas de medición (2, Figura 3-122). Figura 3-122
No la enrosque.
 Extraiga la varilla de medición (1) por segunda vez.
El nivel de aceite debe estar entre las dos marcas
de la varilla de medición "min" (mínimo) y "max"
(máximo).
Llene con aceite para caja de engranajes nuevo si
es necesario a través de la abertura del filtro del
respiradero (2, Figura 3-121:).
(Grado de aceite, consulte: "LUBRICANTES/
INSUMOS").
 Inspeccione el anillo de sellado de la varilla de
medición y reemplácelo si está dañado.
 Enrosque la varilla de medición (1) de nuevo en
posición.
En caso de que se produzcan pérdidas importantes de
aceite, verifique si hay fugas en la caja de engranajes y
en todos los componentes del sistema de enfriamiento
de aceite de la caja de engranajes.
Si hay demasiado aceite en la caja de engranajes,
puede ser una señal de sellos defectuosos en los
componentes hidráulicos. Comuníquese con el servicio
de su distribuidor de Caterpillar.

3-115
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Muestra de aceite de la caja de Nivel de aceite de las precámaras –

engranajes del mando de la bomba – Revisar/llenar con aceite
Obtener
El nivel de aceite de las precámaras se puede ver en la
mirilla de inspección (3, Figura 3-123) del depósito de
Riesgo de escaldaduras causadas por el expansión (1).
aceite caliente de la caja de engranajes.
Las cajas de engranajes pueden estar El nivel de aceite debe llegar por lo menos hasta el
calientes también. punto medio de la mirilla de inspección (3).
Llene con aceite para cajas de engranajes si es
El contacto del aceite de la caja de
necesario (para conocer el grado de aceite,
engranajes con la piel es un peligro
consulte:
potencial para la salud. Protéjase la piel
"LUBRICANTES/INSUMOS").
contra el contacto con el aceite de la caja
de engranajes. Use guantes de  Desenrosque la válvula del respiradero (2).
protección y ropa de trabajo resistente.  Llene con aceite fresco.
 Enrosque la válvula del respiradero (2) de nuevo en
su lugar.
Obtenga una muestra de aceite de la caja de
engranajes del mando de la bomba a través de la
abertura de la varilla de medición de nivel de aceite (1,
Figura 3-121: y Figura 3-122:).
Consulte la publicación de CGMHMS EM031023
"Service Manual for Oil Samples and Oil Analysis" para
obtener más información.

Para obtener información adicional sobre cómo

obtener una muestra de aceite, consulte lo siguiente:
▪ Publicación especial, SEBU6250, "Caterpillar
Machine Fluids Recommendations" "S·O·S Oil
Analysis";
▪ Publicación especial, PEGJ0047, "How To Take A
Good Oil Sample".

Figura 3-123

3-116
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Aceite de la caja de engranajes del

mando de la bomba – Cambiar
Cambie el aceite cuando la máquina esté cerca de
alcanzar la temperatura de operación. El aceite caliente
fluye y transporta partículas suspendidas (carbono o
materia particulada) de mejor manera.
Recomendación:
Si el aceite de la caja de engranajes está muy sucio, la
caja de engranajes se debe enjuagar con aceite nuevo
para cajas de engranajes. En este caso, comuníquese
con su distribuidor de Caterpillar.
Nota:
El nivel de aceite se debe revisar después de
aproximadamente 30, 60 y 240 minutos de
funcionamiento mientras el aceite se acumula en las
bridas de montaje o se contiene allí para lubricar los ejes
huecos estriados. El sistema de enfriamiento de aceite
de la caja de engranajes también se debe llenar con
aceite. Por lo tanto, es absolutamente necesario revisar
el nivel y llenar con aceite hasta el nivel correcto.

Drenaje del aceite

El aceite de la caja de engranajes se drena con la
estación de servicio (Figura 3-124:) a través de los
siguientes componentes:
▪ acoplamiento rápido (4) de la caja de
engranajes del mando de la bomba izquierda;
▪ acoplamiento rápido (5) de la caja de
engranajes del mando de bomba derecha.
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido y
conecte la tubería de manguera del vehículo de
servicio.
 Quite la manguera después de que se haya drenado
el aceite.
El acoplamiento se cierra automáticamente. Figura 3-124:

 Enrosque la tapa de protección.

Llenado con aceite

(Grado de aceite, consulte: "LUBRICANTES/INSUMOS").
El aceite de la caja de engranajes se llena con la
estación de servicio (Figura 3-124:) a través de los
siguientes componentes:
▪ acoplamiento rápido (4) de la caja de
engranajes del mando de la bomba izquierda;
▪ acoplamiento rápido (5) de la caja de engranajes
del mando de bomba derecha.
 Desenrosque la tapa de protección del
acoplamiento rápido y conecte la tubería de
manguera del vehículo de servicio.
Figura 3-125:
 Llene la caja de engranajes con aceite hasta que el
nivel alcance la marca "max" (máximo) en la varilla
de medición (1, Figura 3-125).
 Quite la manguera después de que se haya llenado
con aceite.
El acoplamiento se cierra automáticamente.
 Enrosque la tapa de protección.
 Arranque el motor y hágalo funcionar un máximo de
dos minutos a velocidad en vacío y, después,
párelo. El circuito de enfriamiento de aceite del
mando de la bomba ahora se ha llenado con aceite.
 Revise el nivel de aceite de la caja de engranajes y
llene hasta el nivel de llenado correcto.
 Verifique si hay fugas y si el nivel de llenado es el
correcto después de volver a colocar la máquina en
operación. Llene con aceite para cajas de
engranajes si es necesario.

3-117

Llenado con aceite
(Grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
 Llene con aceite a través de la perforación de la
válvula del respiradero (2, Figura 3-126:). El nivel
de aceite debe alcanzar la marca superior en la
varilla de medición (1, Figura 3-127:).
El aceite de la caja de engranajes se llena también con
la estación de servicio (Figura 3-128:) a través de los
siguientes componentes:
▪ acoplamiento rápido (4) de la caja de
engranajes del mando de la bomba izquierda;
▪ acoplamiento rápido (5) de la caja de
engranajes del mando de bomba derecha.
Figura 3-126:
Figura 3-127:
3-118
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Inspección y servicio
 Quite la tapa del acoplamiento rápido y conecte la
tubería de manguera del vehículo de servicio.
 Llene con aceite. El nivel de aceite debe alcanzar la
marca superior en la varilla de medición (1, Figura 3-
127:).
 Quite la manguera después de que se haya llenado
con aceite.
El acoplamiento se cierra automáticamente.
 Presione la tapa de protección.
Figura 3-128:

Precámaras de la caja de engranajes
del mando de la bomba – Cambiar el
aceite de la caja de engranajes
Drenaje del aceite
 Prepare un recipiente de recolección para el aceite
usado.
Escoja la capacidad requerida de acuerdo con la
tabla "Cantidades de llenado – Aceite".
 Desenrosque el tapón (7, Figura 3-129) y drene el
aceite.
 Drene el aceite del depósito de expansión.
 Enrosque el tapón (7) de nuevo en su lugar.
Llenado con aceite
 Para el llenado con aceite consulte "Precámaras –
Revisión del nivel de aceite/llenado con aceite"
Figura 3-129
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Inspección y servicio
Respiradero de la caja de engranajes
del mando de la bomba – Reemplazar
La caja de engranajes del mando de la bomba se ventila
a través de una válvula del respiradero montada en la
parte superior de la caja de engranajes (2, Figura 3-
130:).
 Reemplace la válvula del respiradero de acuerdo con el
plan de servicio.
 Limpie el área alrededor del respiradero para
evitar la contaminación de la caja de
engranajes.
 Desenrosque el filtro del respiradero y reemplácelo
por uno nuevo.
Figura 3-130:
3-119
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Respiradero de la precámara –
Reemplazar

Las precámaras de la caja de engranajes del mando de

la bomba se ventilan a través de una válvula del
respiradero que está montada en la parte superior del
depósito de expansión (2, Figura 3-131).
 Reemplace la válvula del respiradero de acuerdo
con el plan de servicio.
 Limpie el área alrededor del respiradero para evitar
la contaminación de la caja de engranajes.
 Desenrosque el filtro del respiradero y reemplácelo
por uno nuevo.

Figura 3-131:

3-120
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Filtros de aceite de lubricación de la

caja de engranajes del mando de la
bomba – Reemplazar
Revise los indicadores de filtro (1, Figura 3-132:) con
regularidad, a la temperatura de operación, para
conocer la indicación de contaminación.
Si el sector rojo está visible a través de la tapa
transparente (2), el elemento de filtro se debe limpiar o
reemplazar.
El elemento de filtro (5) se debe reemplazar después de
haberlo limpiado 8 a 10 veces; aunque, como máximo,
después de 1.000 horas de operación.
 Quite la brida (3, Figura 3-133:).
 Vierta aceite fuera del receptáculo de filtro (4) y quite
el elemento de filtro (5).
Figura 3-132:
 Limpie el elemento de filtro con aguarrás o petróleo;
reemplácelo si está dañado.
 Limpie el cabezal del filtro (6, Figura 3-132:) y el
receptáculo de filtro (4). Revise el sello anular (7,
Figura 3-133:) para ver si está dañado;
reemplácelo si es necesario.
 Aceite ligeramente el sello anular. Coloque el
elemento de filtro en el receptáculo de filtro y
vuelva a armarlo.
 Revise los filtros para ver si hay fugas después de
volver a comenzar la operación.

Figura 3-133:

3-121

CAJA DE ENGRANAJES DE LA
ROTACIÓN
Riesgo de escaldaduras causadas por el
aceite caliente de la caja de engranajes.
Las cajas de engranajes pueden estar
calientes también.
Apague los motores.
El contacto del aceite de la caja de
engranajes con la piel es un peligro
potencial para la salud. Protéjase la piel
contra el contacto con el aceite de la caja
de engranajes. Use guantes de
protección y ropa de trabajo resistente.
Estacione y asegure la máquina según se describe en la
sección "Aseguramiento de la máquina".
Lea y tenga en cuenta lo siguiente: "Inspección y
servicio – Instrucciones de seguridad".
Muestra de aceite de la caja de
engranajes de la rotación – Obtener
Riesgo de escaldaduras causadas por el
aceite caliente de la caja de engranajes.
Las cajas de engranajes pueden estar
calientes también.
El contacto del aceite de la caja de
engranajes con la piel es un peligro
potencial para la salud. Protéjase la piel
contra el contacto con el aceite de la caja
de engranajes. Use guantes de
protección y ropa de trabajo resistente.
Obtenga una muestra del aceite del mando de la
rotación a través de la abertura de la varilla de
medición de nivel de aceite (1, Figura 3-134:).
Consulte la publicación de CGMHMS EM031023
"Service Manual for Oil Samples and Oil Analysis" para
obtener más información.
Para obtener información adicional sobre cómo
obtener una muestra de aceite, consulte lo siguiente:
▪ Publicación especial, SEBU6250, "Caterpillar
Machine Fluids Recommendations" "S·O·S Oil
Analysis";
▪ Publicación especial, PEGJ0047, "How To Take A
Good Oil Sample".
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Nivel de aceite de la caja de engranajes
de la rotación – Revisar el nivel de
aceite/llenar con aceite
 Estacione la máquina según se describe en la
sección "Aseguramiento de la máquina".
 Desenrosque la varilla de medición (1, Figura 3-
134:) y límpiela.
 Vuelva insertar la varilla de medición (1) por
completo (no la enrosque) y extráigala por segunda
vez.
El nivel de aceite debe alcanzar al menos la marca
inferior en la varilla de medición (1).
 Llene con aceite para caja de engranajes a través
de la abertura del tapón (4), si es necesario.
(Grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
Para alcanzar el tapón (4), quite la plancha de tapa
por encima de la caja de engranajes de la rotación.
 Enrosque la varilla de medición (1) de nuevo en
posición.
Figura 3-134:
Caja de engranajes de la rotación – Ventilar
La caja de engranajes se ventila a través del filtro del
respiradero (2, Figura 3-134:).
Limpie el filtro del respiradero de acuerdo con el plan
de servicio.
 Desenrosque el filtro del respiradero (2), limpie con
aguarrás o aceite de parafina y sople para secar
con aire comprimido.
 Enrosque el filtro del respiradero (2) de nuevo en su lugar.
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Inspección y servicio

Aceite de la caja de engranajes de la

rotación – Cambiar
Efectúe el cambio de aceite cuando el aceite de
engranajes esté casi a la temperatura de operación.
Todas las partículas suspendidas y la contaminación se
enjuagarán con el aceite usado.
 Prepare un recipiente de recolección para el aceite
usado.
Escoja la capacidad requerida de acuerdo con la
tabla "Cantidades de llenado – Aceite".
Drenaje del aceite
 Quite la placa de tapa de las cajas de engranajes.
 Desenrosque el tapón (4, Figura 3-136:) para
ventilar la caja de engranajes.
 Conecte la manguera de drenaje a la válvula de
drenaje y drene el aceite por completo. Figura 3-135:
Se puede acceder a las válvulas de drenaje
(flecha, Figura 3-135) desde el tren de rodaje.
El uso de la manguera de drenaje del aceite se
describe en el capítulo "Tubería de manguera para
cambios de aceite y de líquido de enfriamiento".
 Drene el aceite de la caja de engranajes.
 Quite la manguera. La válvula de drenaje del aceite
se cierra automáticamente.
 Llene con aceite de caja de engranajes fresco;
consulte: "Llenado con aceite nuevo/llenado".

Figura 3-136:

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Inspección y servicio

Llenado con aceite nuevo/llenado

(Grado de aceite, consulte: "LUBRICANTES/
INSUMOS").
Una descripción de la estación de servicio se puede
encontrar en la parte 2 de este manual, capítulo
"Estación de servicio (levantamiento del tanque)".
 Quite la tapa del acoplamiento rápido (12, Figura
3-137:) y conecte la manguera de tubería de
llenado del aceite de la caja de engranajes de la
rotación del vehículo de servicio.
La tubería de manguera y su uso se describen en
la sección "Tubería de manguera para cambios de
aceite y de líquido de enfriamiento".
 Conecte la manguera de llenado de la caja de
engranajes (Figura 3-138:) al acoplamiento rápido
cerca del depósito hidráulico (flecha, Figura 3-
139:).
Figura 3-138:
 Conecte el otro extremo de la manguera de llenado
(extremo con la válvula de bola) para expresar el
acoplamiento en la caja de engranajes de la rotación
(flecha, Figura 3-140:).
 Abra la válvula de bola en la manguera de llenado
(Figura 3-138:) y llene la caja de engranajes de la
rotación con aceite de caja de engranajes.
 Revise el nivel de llenado en la varilla de medición.
 Después de llenar con aceite, desconecte la
manguera de llenado.
 Enrosque el tapón (4, Figura 3-136:) otra vez.
 Coloque las placas de tapa en las cajas de
engranajes.

Figura 3-139:

Figura 3-137:
Figura 3-140:

3-124
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Inspección y servicio

CAJA DE ENGRANAJES DE Nivel de aceite de la sección de

DESPLAZAMIENTO (PN [PRODUCT precámara/rueda de dientes rectos –
NUMBER, NO. DE PRODUCTO] Revisar/llenar con aceite
2763213)  Revise el nivel de aceite en la mirilla de inspección
(2, Figura
3-142:). El nivel de aceite debe alcanzar el punto
Riesgo de escaldaduras causadas por el
aceite caliente de la caja de engranajes. medio.
Las cajas de engranajes pueden estar Si es necesario, desatornille el tapón (4) y llene con
calientes también. aceite (para conocer el grado del aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
Apague los motores.
El contacto del aceite de la caja de
engranajes con la piel es un peligro
potencial para la salud. Protéjase la piel
contra el contacto con el aceite de la caja
de engranajes. Use guantes de
protección y ropa de trabajo resistente.

Estacione y asegure la máquina según se describe en

la sección "Aseguramiento de la máquina".
Lea y tenga en cuenta lo siguiente: "Inspección y
servicio – Instrucciones de seguridad".
Detalles sobre la forma de seleccionar el aceite de
engranajes correcto se pueden encontrar en el capítulo
"LUBRICANTES/INSUMOS".
Para identificar el número de pieza de la caja de
engranajes (P/N [Part Number, Número de Pieza]), Figura 3-142:
revise la placa del nombre colocada en la caja de
engranajes.
Nivel de aceite de la cámara del motor
Nivel de aceite de la caja de
hidráulico – Revisar/llenar con aceite
engranajes de desplazamiento –
 Desenrosque el perno de revisión (6, Figura 3-143:).
Revisar/llenar con aceite El nivel de aceite debe alcanzar el borde inferior de
 Mueva la pala hidráulica a una posición en la que la abertura. Si es necesario, desenrosque el tapón
los tapones de tornillo (1, 2 y 3, Figura 3-141:) (5) y llene con aceite a través de la abertura.
estén en la posición que se muestra.
 Enrosque el tapón de revisión (6) de nuevo en su
 Desenrosque el tornillo de revisión (1). lugar.
El nivel de aceite debe alcanzar el borde inferior de
la abertura. Llene con aceite si es necesario.
(Grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
 Enrosque el tapón de revisión (1) de nuevo en su
lugar.

Figura 3-143:

Figura 3-141:

3-125

Aceite de la caja de engranajes de
desplazamiento – Cambiar
Drenaje del aceite
Efectúe el cambio de aceite cuando el aceite de
engranajes esté casi a la temperatura de operación.
Todas las partículas suspendidas y la contaminación se
enjuagarán con el aceite usado.
 Mueva la pala hidráulica a una posición en la que los
tapones de tornillo (1, 2 y 3, Figura 3-144:) estén en
la posición que se muestra.
 Coloque un recipiente para recolectar el aceite usado
debajo de la caja de engranajes de desplazamiento.
Escoja la capacidad requerida de acuerdo con la
tabla "Cantidades de llenado – Aceite".
 Desenrosque el tapón de drenaje (2) y drene el
aceite por completo.
Al aflojar el tapón (3), se permite que el aceite salga
más fácilmente.
 Limpie los tapones de tornillo (2 y 3).
 Enrosque el tapón (2) de nuevo en su lugar.
Llenado con aceite
(Grado de aceite, consulte: "LUBRICANTES/
INSUMOS").
 Desenrosque los tapones de tornillo (1 y 3).
 Llene con aceite a través de la abertura del tapón (3)
hasta que fluya fuera de la abertura del tapón (1).
 Enrosque los tapones (1 y 3) de nuevo en su lugar.
Figura 3-144:
3-126
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Aceite de precámara/sección de la
rueda de dientes rectos – Cambiar
Drenaje del aceite
 Coloque un recipiente para recolectar el aceite
usado debajo de la precámara.
Escoja la capacidad requerida de acuerdo con la
tabla "Cantidades de llenado – Aceite".
 Desenrosque el tapón de drenaje (3, Figura 3-
145:) y drene el aceite por completo.
Al aflojar el tapón (4), se permite que el aceite
salga más fácilmente.
 Limpie los tapones de tornillo (3 y 4).
 Enrosque el tapón (3) de nuevo en su lugar.
Llenado con aceite
(Grado de aceite, consulte: "LUBRICANTES/
INSUMOS").
 Desenrosque el tapón de tornillo (4).
 Llene con aceite a través de la abertura del
tapón (4) hasta que alcance el centro de la
mirilla de inspección (2).
 Enrosque el tapón (4) de nuevo en su lugar.
Figura 3-145:

Aceite de la cámara del motor
hidráulico – Cambiar
Drenaje del aceite
 Coloque un recipiente para recolectar el aceite
usado debajo de la cámara del motor hidráulico.
Escoja la capacidad requerida de acuerdo con la
tabla "Cantidades de llenado – Aceite".
 Desenrosque el tapón de drenaje (7, Figura 3-
146:) y drene el aceite por completo.
Al aflojar el tapón (5), se permite que el aceite
salga más fácilmente.
 Limpie el tapón de tornillo (7).
 Enrosque el tapón (7) de nuevo en su lugar.
Llenado con aceite
(Grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
 Desenrosque el tapón de tornillo (6).
 Llene con aceite a través de la abertura del tapón
(5) hasta que fluya fuera de la abertura del tapón
(6).
 Enrosque los tapones (5) y (6) de nuevo en su lugar.
Figura 3-146:
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Muestra de aceite de la caja de
engranajes de desplazamiento –
Obtener
Riesgo de escaldaduras causadas por el
aceite caliente de la caja de engranajes.
Las cajas de engranajes pueden estar
calientes también.
El contacto del aceite de la caja de
engranajes con la piel es un peligro
potencial para la salud. Protéjase la piel
contra el contacto con el aceite de la caja
de engranajes. Use guantes de
protección y ropa de trabajo resistente.
Obtenga una muestra del aceite de las siguientes cajas
de engranajes de desplazamiento:
• Caja del planetario (1, Figura 3-144:).
• Caja del engranaje de dientes rectos (4, Figura 3-145:).
Consulte la publicación de CGMHMS EM031023,
"Service Manual for Oil Samples and Oil Analysis".
Para obtener información adicional sobre cómo
obtener una muestra de aceite, consulte lo siguiente:
▪ Publicación especial, SEBU6250, "Caterpillar
Machine Fluids Recommendations" "S·O·S Oil
Analysis";
▪ Publicación especial, PEGJ0047, "How To Take A
Good Oil Sample".
Filtro del respiradero de la caja de
engranajes de desplazamiento –
Limpiar/reemplazar
 Desenrosque el filtro del respiradero (1, Figura
3-147:) y limpie con aguarrás o parafina.
Reemplace de acuerdo con el plan mantenimiento.
Figura 3-147:
3-127

CAJA DE ENGRANAJES DE
DESPLAZAMIENTO (PN 614-2403)
Riesgo de escaldaduras causadas por el
aceite caliente de la caja de engranajes.
Las cajas de engranajes pueden estar
calientes también.
Apague los motores.
El contacto del aceite de la caja de
engranajes con la piel es un peligro
potencial para la salud. Protéjase la piel
contra el contacto con el aceite de la caja
de engranajes. Use guantes de
protección y ropa de trabajo resistente.
Estacione y asegure la máquina según se describe en la
sección "Aseguramiento de la máquina".
Lea y tenga en cuenta lo siguiente: "Inspección y servicio
– Instrucciones de seguridad".
Detalles sobre la forma de seleccionar el aceite de
engranajes correcto se pueden encontrar en el capítulo
"LUBRICANTES/INSUMOS".
Para identificar el número de pieza de la caja de
engranajes (P/N [Part Number, Número de Pieza]), revise
la placa del nombre colocada en la caja de engranajes.
Nivel de aceite de la caja de
engranajes de desplazamiento –
Revisar/llenar con aceite
 Mueva la pala hidráulica a una posición en la que
los tapones (1, 2 y 3, Figura 3-148:) estén en la
posición que se muestra.
 Desenrosque el tapó de revisión (1).
El nivel de aceite debe alcanzar el borde inferior de
la abertura. Llene con aceite si es necesario.
(Grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
 Enrosque el tapón de revisión (1) de nuevo en su
lugar.
Figura 3-148:
3-128
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Nivel de aceite de las cámaras del
motor hidráulico – Revisar/llenar
con aceite
 Desenrosque los tapones (5, Fig. 3-149:) en el lado
de las cámaras del motor hidráulico. El nivel de
aceite debe alcanzar el borde inferior de la
abertura. Llene con aceite de caja de engranajes a
través de la abertura, si es necesario. (Grado de
aceite, consulte: "LUBRICANTES/INSUMOS").
 Enrosque los tapones (5) de nuevo en su lugar.
Figura 3-149:
Muestra de aceite de la caja de
engranajes de desplazamiento –
Obtener
Riesgo de escaldaduras causadas por el
aceite caliente de la caja de engranajes.
Las cajas de engranajes pueden estar
calientes también.
El contacto del aceite de la caja de
engranajes con la piel es un peligro
potencial para la salud. Protéjase la piel
contra el contacto con el aceite de la caja
de engranajes. Use guantes de
protección y ropa de trabajo resistente.
Obtenga una muestra de aceite de la caja de
engranajes de desplazamiento a través de la
perforación del tapón (1, Fig. 3-148:).
Consulte la publicación de CGMHMS EM031023,
"Service Manual for Oil Samples and Oil Analysis".
Para obtener información adicional sobre
cómo obtener una muestra de aceite, consulte lo
siguiente:
▪ Publicación especial, SEBU6250, "Caterpillar
Machine Fluids Recommendations" "S·O·S Oil
Analysis";
▪ Publicación especial, PEGJ0047, "How To Take A
Good Oil Sample".

Aceite de la caja de engranajes de
desplazamiento – Cambiar
Drenaje del aceite
Efectúe el cambio de aceite cuando el aceite de
engranajes esté casi a la temperatura de operación.
Todas las partículas suspendidas y la contaminación se
enjuagarán con el aceite usado.
 Mueva la pala hidráulica a una posición en la que los
tapones de tornillo (1, 2 y 3, Figura 3-150:) estén en
la posición que se muestra.
 Coloque un recipiente para recolectar el aceite
usado debajo de la caja de engranajes de
desplazamiento.
Escoja la capacidad requerida de acuerdo con la
tabla "Cantidades de llenado – Aceite".
 Desenrosque el tapón de drenaje (2) y drene el
aceite por completo.
Al aflojar el tapón (3), se permite que el aceite
salga más fácilmente.
 Limpie los tapones de tornillo (2 y 3).
 Enrosque el tapón (2) de nuevo en su lugar.
 Desenrosque los tapones de la caja de
engranajes en el lado del motor hidráulico (2,
Figura 3-151:) y vuelva a drenar el aceite
residual.
 Limpie los tapones y enrósquelos de nuevo en su
lugar.
Llenado con aceite
(Grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
 Desenrosque los tapones (1 y 3).
 Llene con aceite a través de la abertura del tapón
(3) hasta que fluya fuera de la abertura del tapón
(1).
 Enrosque los tapones (1 y 3) de nuevo en su lugar.
Figura 3-150:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Aceite de las cámaras del motor
hidráulico – Cambiar
Drenaje del aceite
 Coloque un recipiente para recolectar el aceite
usado debajo de la precámara.
Escoja la capacidad requerida de acuerdo con la
tabla "Cantidades de llenado – Aceite".
 Desenrosque los tapones de drenaje (4, Figura 3-
151:) y drene el aceite por completo.
Al aflojar el tapón (1), se permite que el aceite
salga más fácilmente.
 Limpie los tapones de tornillo (1 y 4).
 Enrosque los tapones (4) de nuevo en su lugar.
Llenado con aceite
(Grado de aceite, consulte:
"LUBRICANTES/INSUMOS").
 Desenrosque los tapones (1) y (5).
 Llene con aceite a través de la abertura del
tapón (1) hasta que fluya fuera de la abertura de
los tapones (5).
 Enrosque los tapones (1) y (5) de nuevo en su lugar.
Figura 3-151:
3-129
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

CADENAS DE ORUGA Ajuste del rodillo superior – Revisar

Limpieza  Revise los pernos de sujeción (3, Figura 3-153:)
Limpie las cadenas, los rodillos inferiores y superiores, con regularidad para ver si están apretados.
las ruedas motrices y las ruedas guía con frecuencia y  Apriete los tornillos con una llave
siempre que sea necesario. La limpieza es dinamométrica al par de apriete recomendado
especialmente importante en invierno para evitar lo (consulte el "Manual de servicio").
siguiente:
▪ que las cadenas se desprendan;
▪ que el aceite se fugue de los rodillos inferiores y
de los rodillos superiores, de las ruedas motrices y
de las ruedas guía;
▪ el desgaste excesivo;
▪ que la cadena se rompa.

Para limpiar las cadenas:

 Levante un lado de la pala hidráulica con el
accesorio y deje que la cadena gire.
 Limpie el miembro lateral que soporta la cadena.
 Limpie el soporte y los rodillos inferiores (1 y 2, Figura
3-152:) por completo.
 Limpie las superficies planas deslizantes en las
ruedas guía.

Figura 3-153:

Tren de rodaje – Verificar si hay

Figura 3-152:
Ajuste del rodillo inferior – Revisar
Ajuste del rodillo inferior
 Revise los pernos de sujeción (4, Figura 3-153:) con
regularidad para ver si están apretados.
 Apriete los tornillos con una llave dinamométrica
al par de apriete recomendado (consulte el
"Manual de servicio").
fugas y movimiento libre
Inspeccione los rodillos superiores, los rodillos inferiores
y las ruedas guía para ver si hay posibles fugas.
Revise los rodillos superiores, los rodillos inferiores y las
ruedas guía para ver si hay movimiento libre.
Revise la superficie de la cadena, los rodillos superiores,
los rodillos inferiores, las ruedas guía y las ruedas
motrices de mando. Vea si hay indicios de desgaste o
pernos de montaje flojos.
Escuche con atención para detectar si hay ruidos
anormales mientras se mueve lentamente en un área
abierta.
Si se produce desgaste anormal o se detectan ruidos o
fugas anormales, consulte con su distribuidor de
Caterpillar.

3-130
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Rodillo inferior – Lubricar

(No corresponde a las máquinas equipadas con sistema
de lubricación de tren de rodaje).
Los rodillos inferiores (2, Figura 3-153:) tienen un
llenado de vida útil con grasa Tribol® (consulte el
capítulo "LUBRICANTES/INSUMOS").
Para revisar el nivel de llenado correcto, desenrosque el
tornillo de cabeza hexagonal (7) en el lado delantero
visible del rodillo. La grasa debe alcanzar el borde
inferior de la perforación.
Es necesario lubricar los rodillos inferiores solo después
de efectuar el trabajo de reparación.
Para hacerlo, lleve a cabo lo siguiente:
 Quite la placa por debajo de la placa de arrastre
(flecha, Fig.
3-145). Después, se puede acceder a las
tuberías de lubricación.
Figura 3-154:
 Desenrosque el tapón (6, Figura 3-155:) del
respiradero de la tubería.
 Quite la tapa contra el polvo (1) del acoplamiento (2).
 Quite la tapa contra el polvo (4) del tapón (5).
 Conecte la manguera de grasa (3) al acoplamiento
(2).
 Empuje la grasa mientras la grasa usada sale de
la tubería del respiradero.
 Enrosque el tapón (6) a la tubería del respiradero.
 Desconecte la manguera de engrase (3).
 Fije las tapas contra el polvo (1 y 4) de nuevo en su
lugar.

Figura 3-155:

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Sistema de tensión de cadena Datos técnicos

Función Presión de la tensión de aproximadamente
Cada cadena de oruga se mantiene automática y cadena 70 bar/1.015 lb/pulg²
constantemente tensa por medio de un sistema Válvula limitadora de presión 330 bar/4.786 lb/pulg²
hidráulico de tensión de cadena. Después de arrancar Presión del gas en el
uno o ambos motores, el sistema de tensión de cadena acumulador de presión
50 bar/725 lb/pulg²
se presuriza. (presión de llenado de
Antes de que comenzar la operación y después de nitrógeno)
hacer el trabajo de reparación en el sistema de tensión
de la cadena, asegúrese de que los grifos de tope (5,
Figura 3-156:) estén abiertos para que el sistema pueda
funcionar.
Alivio de la tensión de cadena
En la Figura 3-156: y en la Figura 3-157: se muestran Las cadenas se pueden aflojar para realizar trabajos de
las piezas del sistema de tensión: limpieza y mantenimiento.
Para hacerlo, lleve a cabo lo siguiente:
 Pare los motores.
 Abra ambas válvulas limitadoras de presión (7, Figura
3-157:) para aflojar las cadenas.
 Después de efectuar el trabajo, enrosque las
válvulas de límite de presión (7) al tope límite.

Figura 3-156:

1 Acumulador de presión
2 Cilindro de presión
3 Válvula limitadora de presión
4 Orificio miniatura de medición
5 Válvula de grifo de tope Figura 3-157:

El sistema de tensión está a una presión constante de

aproximadamente 70 bar/1.015 lb/pulg², lo que mantiene
a ambas cadenas tensadas permanentemente. Las
pérdidas de presión se compensan tan pronto los
motores se hayan arrancado. No es necesario volver a
tensar.
La presión de las válvulas limitadoras (3) se fija a 330
bar/4.786 lb/pulg² y se sella en esta posición. El sello de
plomo no debe quitarse y el ajuste de presión de 330
bar/4.786 lb/pulg² no debe cambiarse.

Los acumuladores de presión se deben revisar cada

1.000 OH para ver si la presión de nitrógeno es correcta.
Se debe reemplazar el diafragma cada 5.000 OH
(consulte el "Manual de servicio, capítulo 8").

3-132
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Regulaciones de inspección del Revisión de la presión de carga de gas

acumulador de presión en el acumulador de presión
Después de la puesta en servicio (nueva instalación o
Las siguientes regulaciones
reparación), la presión de carga de gas en el recipiente
corresponden solo a Alemania. Tenga
a presión debe revisarse al menos una vez durante la
en cuenta las regulaciones relevantes
primera semana. Si no se detecta la pérdida de presión,
que estén en vigencia en su país.
la segunda prueba de presión se debe efectuar después
de aproximadamente 3 meses. Si tampoco se detecta la
pérdida de presión en esta prueba, el intervalo de
Fragmento de las regulaciones alemanas pruebas se puede fijar de inmediato en la prueba de
El recipiente del acumulador no debe exponerse a las presión cada año.
soldaduras ni a cualquier otro trabajo mecánico. Las pruebas de presión antes mencionadas se requieren
El trabajo en sistemas que contengan acumuladores para garantizar el funcionamiento del tensor de cadena.
(reparaciones, conexión de manómetros o un trabajo Estas no substituyen las inspecciones según lo
similar) se puede llevar a cabo solo cuando la presión requieren las "Regulaciones del depósito de
del fluido se haya aliviado. combustible".
Fragmento de las regulaciones de Antes de revisar la presión de carga de gas (presión de
llenado del generador de nitrógeno) en el acumulador de
aceptación alemanas presión, la cadena primero se debe aflojar, es decir, la
Los acumuladores hidráulicos son recipientes a presión parte hidráulica del sistema de tensión se debe
y, por lo tanto, están sujetos a "Druckbehälterverord- desdepresurizar. Consulte: "Función".
nung (DruckbehV)" [regulaciones de recipientes a
presión]. Su instalación, equipo y operación se regulan
mediante "Technische Regeln Druck- behälter (TRB)"
[reglas de técnica para recipientes a presión]. Los
recipientes a presión de los acumuladores hidráulicos se
clasifican de acuerdo con la presión de operación
permitida p en bar, la capacidad L en litros y el producto
de presión y capacidad p x L. Según la clase a la que el
acumulador pertenece, las siguientes inspecciones son
obligatorias:

Tabla 3-1

Grupo Inspecciones antes de la puesta en servicio Inspecciones

en la fábrica en el lugar de uso regulares
IV Inspección preliminar por un Inspección de aceptación por Inspección interna:
p  l bar p·x l experto un experto cada 10 años para fluidos
 1.000 Prototipo y prueba de presión corrosivos; de lo contrario,
certificada por el fabricante efectúe las pruebas de presión
(aprobación de tipo) o el experto cada 5 años:
cada 10 años por un experto

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

ANILLO DE ROTACIÓN Engranajes internos

Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
"Inspección y servicio – Instrucciones
de seguridad".
El engranaje interno (1, Figura 3-159:) y el piñón
(2) se encuentran dentro de una caja (3, Figura 3-160:).
La caja forma una recesión rellena de grasa donde se
mueve el piñón del mecanismo de rotación.

Apague los motores.

Use guantes y ropa de protección resistente.

Anillo de rotación – Instrucciones

El llenado de grasa se debe reemplazar en las siguientes
situaciones:
▪ cuando se hayan llevado a cabo las reparaciones
del anillo de rotación, de los sellos de anillo de
rotación o de la caja del anillo de rotación.
Quite la grasa usada por completo antes de llenar con
grasa nueva.
Si se detectan pérdidas mayores, localice la causa
inmediatamente para evitar daños en el anillo de Figura 3-159:
rotación. No se debe permitir que las grasas y los trapos
de limpieza engrasados contaminen el medioambiente. La grasa se bombea al orificio de engrase de la recesión
Deseche la grasa y los trapos de limpieza engrasados de grasa por medio de un distribuidor (Figura 3-158:). La
por separado de otros desperdicios sin contaminar el cantidad de grasa usada durante la operación se
medioambiente. reabastece por medio del sistema de lubricación central.
Las cajas tienen una abertura de revisión que está
cerrada con una tapa (2, Figura 3-160:). Para la revisión,
la tapa debe quitarse.
Pistas de cojinete
El sistema de lubricación central suministra grasa
continuamente a las dos pistas de cojinete de rodillos
y a los engranajes internos .
La grasa se bombea a los puntos de engrase de las
pistas de cojinete por medio de un distribuidor (Figura 3-
158:).

Figura 3-160:

Figura 3-158:

3-134

Llenado de grasa del anillo de rotación
– Revisar
Lea y tenga en cuenta lo siguiente:
"Inspección y servicio – Instrucciones
de seguridad".
Apague los motores.
Use guantes y ropa de protección resistente.
A intervalos regulares, haga lo siguiente:
 Revise los engranajes internos y los dientes del
piñón del mecanismo de rotación para ver su
estado.
 Verifique que el llenado de grasa sea suficiente.
La caja siempre debe contener suficiente grasa,
medida desde el borde inferior, para que ingrese en los
engranajes al menos 20 mm/0,78 pulg de grasa en toda
su circunferencia (Figura 3-161:).
En caso de que haya mayores pérdidas de grasa,
elimine la causa de inmediato y agregue grasa para
evitar que los engranajes internos y el piñón se dañen
debido a los movimientos de rotación continuos.
Figura 3-161:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio
Anillo de rotación – Llenar con grasa
Antes de efectuar la puesta en servicio inicial, la
recesión de grasa de los engranajes internos se deben
llenar con grasa.
Agregue grasa en las siguientes situaciones:
▪ cuando se haya reemplazo la caja;
▪ cuando se haya quitado la grasa usada durante el
trabajo.
Siempre llene con grasa fresca con la mano.
Riesgo de accidentes. Nunca gire la
estructura superior cuando llene con
grasa.
Pernos del anillo de rotación – Revisar
el apriete
Los pernos de sujeción del anillo de rotación en la
estructura superior y el tren de rodaje se aprietan con
sus respectivos pares (consulte el "Manual de servicio").
Cuando se obtienen estos valores, los pernos de
sujeción están perfectamente apretados.
Afloje los pernos de holgura antes de apretarlos con una
llave dinamométrica a los pares recomendados
(consulte el "Manual de servicio").
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

SISTEMA DE LUBRICACIÓN CENTRAL

Sistema de lubricación central – Diseño
La pala hidráulica está equipada con un sistema de
lubricación central automático que proporciona grasa
regularmente a todos los puntos de engrase, excepto
aquellos que se mencionan en "Lubricating chart –
Grease".
El sistema de lubricación central se activa cuando el
sistema eléctrico se conecta con el interruptor de llave y
al menos un motor está en funcionamiento.
Todos los puntos de engrase conectados con el sistema
se engrasan a intervalos regulares.
El engrase automático se interrumpe cuando los
motores se detienen con los cronómetros de
funcionamiento en vacío.
El PLC (Programmable Logical Controller, Controlador
Lógico Programable) controla de forma electrohidráulica
el sistema de lubricación central. Figura 3-163:
El PLC está ubicado en una caja de interruptor debajo
de la cabina. Si se produce una falla, el BCS emite una advertencia
en la pantalla (Figura 3-163:). Esto ocurre, por ejemplo,
si el elemento de filtro en la tubería hidráulica está
contaminado.
Si ocurre una de las siguientes fallas, el BCS emite una
advertencia y, al mismo tiempo, la bomba de grasa se
apaga:
▪ El recipiente de grasa está vacío.
▪ La presión de engrase en las tuberías de engrase
es inferior a 250 bar (3.626 pulg-lb²).
En estos casos, el BCS desactiva la función hidráulica
de los cilindros de la pala o la retroexcavadora después
de 15 minutos. Esto evita que se produzcan daños por
la falta de engrase.
Informe al personal responsable del mantenimiento
de inmediato.

Siga trabajando después de que la

falla se haya reparado.

Después de que la falla se haya reparado, accione el

Figura 3-162: botón de "reajuste" en la columna de control (64, Figura
3-162:) o el botón de "reajuste" en la caja de control
ubicada en el recipiente de grasa. Los botones se deben
accionar durante al menos un segundo.
Para obtener información adicional sobre la función y el
ajuste, consulte el Manual de servicio, capítulos 9 y 11.

3-136
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Sistema de lubricación central –

Función
La grasa se bombea por medio de bombas impulsadas
hidráulicamente (2 y 3, Figura 3-164:) por medio de las
tuberías de engrase del recipiente de grasa a los
distribuidores principales de la estructura superior y del
tren de rodaje. La bomba (2) respalda los puntos de
engrase en la estructura superior y el accesorio; la
bomba (3) respalda el tren de rodaje (optativo).
Los elementos de control del sistema de lubricación se
instalan en un tablero de control (1) conectado al
recipiente de grasa.
En cuanto el recipiente de grasa esté vacío, el BCS
(Figura 3-165:) emitirá una señal de advertencia (falla).
En caso de una falla, la función de "descarga" (cilindro
de pala o retroexcavadora) se desactiva
automáticamente después de 15 minutos.
Se puede continuar con el trabajo cuando el recipiente
de grasa esté lleno.

Figura 3-164:

Figura 3-165:

3-137
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Recipiente de grasa – Llenar Filtro del respiradero del recipiente de

Siempre vuelva a llenar el recipiente de grasa a tiempo grasa – Revisar/reemplazar
para evitar que entre aire al sistema de engrase. El aire Revise o cambie el filtro del respiradero del recipiente de
en el sistema de engrase puede causar desperfectos. grasa a intervalos regulares.
Llene el recipiente de grasa a través de la estación de  Desenrosque la tuerca de mariposa de la parte superior
servicio (Figura 3-166:). del filtro del respiradero.
 Encienda el sistema indicador con el interruptor
 Quite la tapa (1, Figura 3-167:) y el elemento de filtro
de palanca (23, Figura 3-166:). La luz de
(2).
vigilancia (22) se enciende.
 Revise el elemento de filtro (2) y reemplácelo si está
 Desenrosque la tapa del acoplamiento rápido (11).
sucio o dañado.
 Conecte la manguera de llenado del vehículo de
 Reemplace los anillos de sellado del elemento de filtro.
servicio.
 Vuelva a instalar el filtro del respiradero.
 Cuando el recipiente de grasa esté lleno, la luz
indicadora (34) se encenderá.
 Apague el sistema indicador con el
interruptor de palanca (23). La luz de
vigilancia (22) está apagada.
 Quite la manguera de llenado.
El acoplamiento rápido se cierra automáticamente.
 Limpie la tapa de protección.

Figura 3-167:

Figura 3-166:

3-138

Revisión de la presión de engrase
Verifique periódicamente (según el plan de
mantenimiento) si la presión del aceite que indica el
manómetro (3, Figura 3-168:) en el filtro de aceite
hidráulico es de 55 – 60 bar/798 – 870 lb/pulg².
La presión depende de la temperatura y de la viscosidad
del aceite y puede variar.
Esta presión del aceite se reduce para que la presión
que indica el manómetro (2) sea de 35 – 40 bar/507 –
580 lb/pulg² y la del manómetro (1) sea de 49 – 51
bar/711 – 740 lb/pulg².
La presión de engrase necesaria de 320 bar/4.641
lb/pulg² para la estructura superior, y de 180 bar/2.611
lb/pulg² para el tren de rodaje se genera por medio de
un traductor de presión.
La presión de engrase de la estructura superior y del
accesorio se indica con el manómetro (4). La presión de
engrase del tren de rodaje (optativo) se indica mediante
el manómetro (5).
En caso de existir valores de desviación de presión,
apague los motores y informe al personal de
mantenimiento responsable. El sistema de engrase
central se debe revisar.
Si hay presión más baja de aceite o de
grasa, significa que no se suministra
grasa a todos los puntos de engrase.
Si hay presión más alta de aceite o
de grasa, se puede producir el
estallido de una tubería de engrase.
Figura 3-168:
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Inspección y servicio
Tubería de grasa – Desbloquear
En caso de fallas en el sistema de engrase central,
informe inmediatamente al personal de mantenimiento
responsable. En el capítulo 11 del "Manual de servicio"
se puede encontrar información detallada sobre el
sistema de engrase central.
Aun cuando la bomba de grasa no está activa, puede
haber presión residual de hasta 30 bar (435 lb/pulg²) en
las tuberías de grasa.
Alivie esta presión residual antes de abrir una tubería de
grasa.
Vuelva a colocar la pala hidráulica en operación solo
después de que el sistema de engrase funcione
correctamente y de haber accionado el accesorio
descargado durante aproximadamente 5 minutos. Esto
es necesario para suministrar cantidades suficientes de
grasa a los cojinetes del cilindro.
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Inspección y servicio

Filtro de grasa (llenado del Reemplazo del elemento del filtro

recipiente de grasa) –  Desenrosque la caja del filtro (4, Figura 3-169:).
Revisar/reemplazar  Extraiga el elemento de filtro (2) de la caja.

Lea y tenga en cuenta el capítulo  Quite la grasa.

"Inspección y servicio – Instrucciones de  Limpie la caja del filtro y las superficies de
seguridad". contacto en el cabezal de filtro con aguarrás o
Apague los motores. aceite de parafina.
 Inserte el elemento de filtro nuevo en la caja del
filtro y vuelva a colocar el cabezal de filtro con
Hay un filtro de grasa (flecha, Figura 3-169:) instalado anillos de sellado nuevos (1 y 3) ligeramente
en la tubería de llenado de grasa hacia el recipiente de aceitados.
grasa.
 Enrosque la caja del filtro (4) hasta el tope. Gire la
Revise o reemplace el elemento de filtro con regularidad
caja del filtro 1/8 de vuelta de modo que esta no se
de acuerdo con los planes de mantenimiento.
atasque debido al movimiento de presión y se
pueda aflojar fácilmente en el trabajo de
Verificación para ver si hay mantenimiento.
contaminación o daños  Verifique si hay fugas después de poner el filtro en
 Desenrosque la caja del filtro (4, Figura 3-169:). operación.
 Extraiga el elemento de filtro (2) de la caja del filtro
(4).
 Quite la grasa.
 Limpie el elemento de filtro (2) con aguarrás o
aceite de parafina y verifique si hay contaminación
o daños.
 Si se encuentra contaminación u objetos
extraños en exceso, comuníquese con el servicio
de su distribuidor de Caterpillar inmediatamente.
 Reemplace el elemento de filtro (2) si está dañado.
 Inserte el elemento de filtro (2) y un anillo de
sellado nuevo (1) en la caja del filtro (4) y vuelva a
armarlo con un anillo de sellado nuevo (3)
ligeramente aceitado en el cabezal de filtro.
 Verifique si hay fugas después de volver a poner el
sistema de lubricación en operación.

Figura 3-
169:

3-140
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Inspección y servicio

Filtro de grasa (tuberías de grasa) – Reemplazo del elemento del filtro

Reemplazar  Desenrosque la caja del filtro (4, Figura 3-170:).
 Extraiga el elemento de filtro (2) de la caja.
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Inspección y servicio – Instrucciones de  Quite la grasa.
seguridad".  Limpie la caja del filtro y las superficies de contacto
Apague los motores. en el cabezal de filtro con aguarrás o aceite de
parafina.
 Inserte el elemento de filtro nuevo en la caja del
Hay filtros de grasa (flechas, Figura 3-170:) instalados filtro y vuelva a colocar el cabezal de filtro con
en las tuberías de engrase hacia los distribuidores de anillos de sellado nuevos (1 y 3) ligeramente
grasa. aceitados.
(Las máquinas sin un sistema de lubricación para el tren
 Enrosque la caja del filtro (4) hasta el tope. Gire la
de rodaje tienen solo un filtro de la tubería de grasa).
caja del filtro 1/8 de vuelta de modo que esta no se
Revise o reemplace el elemento de filtro con regularidad
atasque debido al movimiento de presión y se
de acuerdo con los planes de mantenimiento.
pueda aflojar fácilmente en el trabajo de
mantenimiento.
Verificación para ver si hay  Verifique si hay fugas después de poner el filtro en
contaminación o daños operación.
 Desenrosque la caja del filtro (4, Figura 3-170:).
 Extraiga el elemento de filtro (2) de la caja del filtro
(4).
 Quite la grasa.
 Limpie el elemento de filtro (2) con aguarrás o
aceite de parafina y verifique si hay contaminación
o daños.
 Si se encuentra contaminación u objetos
extraños en exceso, comuníquese con el servicio
de su distribuidor de Caterpillar inmediatamente.
 Reemplace el elemento de filtro (2) si está dañado.
 Inserte el elemento de filtro (2) y un anillo de
sellado nuevo (1) en la caja del filtro (4) y vuelva a
armarlo con un anillo de sellado nuevo (3)
ligeramente aceitado en el cabezal de filtro.
 Verifique si hay fugas después de volver a poner el
sistema de lubricación en operación.

Figura 3-170:

3-141

OTRO MANTENIMIENTO
Motor – Limpiar
El alto voltaje puede provocar lesiones o,
incluso, la muerte.
La humedad puede crear trayectorias de
conductividad eléctrica.
Asegúrese de que el sistema vibratorio
esté DESCONECTADO. Trabe los
controles de arranque y etiquételos con la
frase "NO OPERAR".
La grasa y el aceite acumulados en un
motor constituyen un peligro de
incendio. Mantenga el motor limpio.
Quite la basura y los derrames de fluido
siempre que se acumule una cantidad
significativa sobre el motor.
Los tubos de escape y los
turbocompresores de los
compartimientos del motor se cubren con
material especial aislante del calor. Este
material no se debe lavar con rociado de
limpiadores de chorro de vapor o de alta
presión. Se dañará. Por lo tanto, cubra
todo el material aislante con láminas de
plástico antes de usar limpiadores de
chorro de vapor o de alta presión dentro
de los compartimientos del motor.
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Inspección y servicio
Se recomienda hacer la limpieza periódica de los
motores. Mediante la limpieza con vapor, se quitará el
aceite y la grasa acumulados en los motores. Un motor
limpio proporciona las
siguientes ventajas:
▪ Detección fácil de las fugas de fluidos
▪ Características de máxima transferencia de calor
▪ Facilidad de mantenimiento
Si el motor se limpia con un limpiador de chorro de
vapor, asegúrese de que el chorro no se dirija hacia los
componentes eléctricos.
Si no se dispone de un limpiador de chorro de vapor,
los motores deben limpiarse con agentes de limpieza
adecuados (limpiadores en frío).
Nota:
Cuando limpie el motor, hágalo con cuidado para evitar
daños a los componentes eléctricos por un exceso de
agua. Evite los componentes eléctricos tales como el
alternador, el motor de arranque y el ECM (Electronic
Control Module, Módulo de Control Electrónico).
El distribuidor de Caterpillar llevará a cabo los servicios
adicionales que no se describen.
Alarma de desplazamiento – Probar
Mueva la máquina para probar la alarma de
desplazamiento. Arranque los motores.
Levante la herramienta para evitar cualquier obstáculo.
Asegúrese de que la máquina tenga suficiente espacio
libre hacia arriba.
Use los pedales de desplazamiento para mover la
máquina hacia adelante. Debe sonar la alarma de
desplazamiento.
Suelte los pedales de desplazamiento para detener la
máquina.
Use los pedales de desplazamiento para mover la
máquina hacia atrás. Debe sonar la alarma de
desplazamiento.
Pare la máquina.
Baje la herramienta al suelo. Pare los motores.
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Inspección y servicio

Radiador – Limpiar

Los radiadores están ubicados en el contrapeso (Figura

3-171:) y en el módulo del enfriador de aceite (Figura 3-
172:).
Nota:
Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo con las
condiciones ambientales.
Inspeccione los radiadores para ver si tiene lo siguiente:
aletas dañadas, corrosión, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite u otros residuos. Limpie el radiador, si es
necesario.

La presión del aire puede causar

lesiones corporales.
Si no se siguen los procedimientos
Figura 3-171:
correctos, pueden ocurrir lesiones
corporales. Cuando se utiliza aire Radiadores ubicados en el contrapeso:
comprimido, utilice una máscara y ropa de
1 – posenfriador de aire de admisión del
protección.
motor
La presión máxima del aire para fines de limpieza debe 2 – líquido de enfriamiento del motor
reducirse a 205 kPa (30 lb/pulg²) cuando la boquilla de
aire tiene cabezal fijo.
No limpie los radiadores con un cepillo de alambres u
objetos duros similares.
El aire presurizado es el método recomendado para
quitar la basura suelta. Dirija el aire en el sentido
opuesto al flujo de aire. Sostenga la boquilla a
aproximadamente 6 mm (0.25 inch) de las aletas.
Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido paralelo
a los tubos.
Este movimiento sacará la basura que se encuentre
entre los tubos.
También puede utilizarse agua presurizada para la
limpieza. La presión máxima del agua para la limpieza
debe ser inferior a 275 kPa (40 lb/pulg²). Utilice agua
presurizada para ablandar el lodo. Limpie el núcleo
desde ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor para quitar el aceite y
la grasa. Limpie ambos lados del núcleo. Lave el núcleo Figura 3-172:
con detergente y agua caliente. Enjuague Radiadores del módulo de enfriador de aceite:
minuciosamente el núcleo con agua limpia.
3 – enfriadores de aceite hidráulico
En caso de que la suciedad esté adherida firmemente,
quite y limpie el radiador. 4 – enfriadores de aceite de la caja de engranajes del
Después de la limpieza, arranque y acelere los motores mando de la bomba
hasta las rpm de alta en vacío. Este procedimiento
ayudará a quitar la basura y a secar el núcleo. Pare los
motores. Utilice una lámpara detrás del núcleo para
inspeccionar la limpieza. Repita la limpieza si es
necesario.
Inspeccione las aletas para ver si están dañadas. Si las
aletas están dobladas, se pueden abrir con un "peine".
Inspeccione para ver si los siguientes artículos están en
buenas condiciones:
▪ soldaduras, soportes de montaje, tuberías de
aire, conexiones, abrazaderas y sellos
Haga reparaciones, si es necesario.

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Inspección y servicio

Núcleo del posenfriador – Limpiar/ Filtro del aire acondicionado – Limpiar

probar Limpie o reemplace con regularidad las mantas de filtro de la
Nota: succión de aire.
Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo con las Las mantas de filtro se encuentran en la caja del aire
condiciones ambientales. acondicionado (Figura 3-174:) por debajo del techo de la
cabina.
Inspeccione el posenfriador para ver si tiene lo siguiente:
aletas dañadas, corrosión, tierra, grasa, insectos, hojas,  Abra la caja del aire acondicionado.
aceite y otros residuos. Limpie el posenfriador, si es  Limpie o reemplace las mantas de filtro.
necesario.
 Cierre la caja.
Para los posenfriadores aire a aire, siga los mismos
métodos que se utilizan para limpiar los radiadores.
Nota:
Si se reparan o se reemplazan piezas del sistema de
posenfriador, es altamente recomendable efectuar una
prueba de fugas.
Inspeccione para ver si los siguientes artículos están en
buenas condiciones:
▪ soldaduras, soportes de montaje, tuberías de
aire, conexiones, abrazaderas y sellos
Haga reparaciones, si es necesario.
Comuníquese con su distribuidor de Caterpillar para
obtener más información.

Figura 3-174:

Figura 3-173:

Radiadores ubicados en el contrapeso:

1 – posenfriador de aire de admisión del motor
2 – líquido de enfriamiento del motor

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Inspección y servicio

Accesorio – Revisar para ver si hay Cámara del cilindro de la almeja –

fisuras Verifique si hay suciedad
Revise con regularidad las uniones soldadas del En circunstancias desfavorables durante la operación de
accesorio. Las inspecciones deben hacerse de acuerdo trabajo, el material suelto puede alcanzar las cámaras
con los "Informes de inspección estructural" cada 500 de los cilindros de la almeja en la pared trasera de la
OH. pala.
Los formularios de "Informe de inspección estructural" Para evitar daños en los cilindros de la almeja y sus
para esas inspecciones se pueden descargar del sitio tuberías y mangueras hidráulicas, inspeccione las
web de CGM HMS, en la sección "Support, Warranty" cámaras de dichos cilindros antes de comenzar cada
(Soporte, garantía). jornada de trabajo.
Si se ha encontrado cualquier área sospechosa, se
requerirán pruebas adicionales:
Para lograr un análisis de fisuras detallado, prepare la
superficie del área correspondiente que se va a
inspeccionar y efectúa la prueba de penetrante de tinte,
de polvo magnético o de ultrasonido.
Se puede acceder a las uniones ubicadas en el interior a
través de las bocas de inspección en el brazo (flecha,
Figura 3-175:) y la pluma (flecha, Figura 3-176:).

Figura 3-177:

 Levante la plancha de tapa de caucho de las

cámaras de los cilindros de la almeja (flechas,
Figura 3-177:).
 Quite todo el material acumulado de la cámara.
 Revise los cilindros y todas las tuberías, las
mangueras y las conexiones hidráulicas para ver si
Figura 3-175: hay daños o fugas.

Figura 3-176:

3-145

Paneles de ventanas – Limpiar
 Limpie el exterior de las ventanas de la cabina
desde las pasarelas (consulte la Figura 3-178:).
 Use una esponja limpia o un trapo suave.
 Lave las ventanas con jabón suave o detergente
suave. Utilice también una gran cantidad de agua
tibia.
 Enjuague las ventanas completamente.
 Seque las ventanas con una gamuza húmeda o
una esponja de celulosa húmeda.
Figura 3-178:
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Inspección y servicio
Espejo – Revisar/limpiar/ajustar
Ajuste todos los espejos según se especifica en este
Manual de Operación y Mantenimiento. Si no se presta
atención a esta advertencia, se pueden producir lesiones
personales o la muerte.
Los resbalones y las caídas pueden ocasionar lesiones
personales. Use los sistemas de acceso a la máquina
cuando ajuste los espejos.
Los espejos proporcionan una mayor visibilidad
alrededor de la máquina.
Asegúrese de que los espejos estén en buenas
condiciones de operación y de que estén limpios.
Ajuste los espejos retrovisores (si los tiene) hasta lograr
la máxima visibilidad cerca de la máquina.
Ajuste todos los espejos al inicio de cada periodo de
trabajo y cuando cambie de operadores.
 Estacione la máquina en una superficie horizontal.
 Estacione la máquina en una superficie horizontal.
 Pare el motor.
 Ajuste los espejos retrovisores para proporcionar
visibilidad máxima al costado y detrás de la
máquina (flecha, Figura 3-179:).
Es posible que se necesiten herramientas
manuales para ajustar los espejos.
Figura 3-179:
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Inspección y servicio

Cámaras – Revisar/limpiar/ajustar
(si tiene)
Hay dos cámaras montadas en forma remota en la
máquina (1 y 2, Figura 3-180:) que permiten que el
operador tenga mayor visibilidad durante la operación de
la máquina.
Las cámaras pueden colocarse para tener una mejor
vista, pero, como mínimo, se debe optimizar la visibilidad
del operador hacia atrás y hacia el lado derecho lejano de
la máquina.
Revise, limpie o ajuste todas las cámaras según se
especifica en este Manual de Operación y
Mantenimiento. Si no se presta atención a esta
advertencia, se pueden producir lesiones personales o
la muerte.
Figura 3-180:
Los resbalones y las caídas pueden ocasionar lesiones
personales. Utilice los sistemas de acceso a la máquina
cuando ajuste las cámaras.
Nota: Las cámaras están equipadas con un calentador
Nota: Para acceder a las cámaras, es posible que sea interno para ayudar a contrarrestar los efectos de la
necesario utilizar un sistema de acceso portátil condensación, la nieve o el hielo.
(escalera, conjunto de escalera, elevador u otro sistema
Las cámaras son unidades selladas. El rociado a alta
de acceso portátil) que sea adecuado y que cumpla con
presión no afecta las cámaras.
las regulaciones locales.

Para obtener más información sobre el sistema de

Asegúrese de que las cámaras estén en buenas
cámara, consulte lo siguiente:
condiciones de operación y limpias.
Ajuste las cámaras para tener la mejor visibilidad posible
- Manual de Operación y Mantenimiento, "Cámaras de
cerca de la máquina. vigilancia – Funcionamiento";
Revise, limpie y ajuste todas las cámaras al inicio de - Documentación del fabricante de la cámara que se
cada período de trabajo y cuando se cambie de puede encontrar en el volumen 5 "Components" de la
operadores. documentación técnica de las palas.
 Estacione la máquina en una superficie horizontal.
 Estacione la máquina en una superficie horizontal.
 Pare los motores.
 Verifique que no haya daños en los siguientes
elementos:
- caja de la cámara;
- ventana de la lente de la cámara;
- soportes de montaje de las cámaras;
- y cables de la cámara.

 Utilice un paño suave y húmedo o rocíe con agua

para limpiar las ventanas de la lente de la cámara.
Evite secar mediante el roce para proteger las
ventanas de la lente contra rasguños.
 Ajuste las cámaras para proporcionar visibilidad
máxima a los costados y detrás de la máquina.
Es posible que se necesiten herramientas
manuales para ajustar las cámaras.

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Inspección y servicio

Bocina – Inspeccionar/reemplazar Inspeccionar

La bocina es un instrumento importante de señalización
para advertir al personal alrededor de la pala hidráulica.
Por lo tanto, la bocina de señalización se debe
inspeccionar y reemplazar a intervalos regulares de
acuerdo con los planes de mantenimiento.
En la Figura 3-181: se muestra una ubicación típica
de montaje de la bocina. La bocina se puede montar
en otra parte. También, se pueden montar varias
bocinas.
Nota:
Utilice una plataforma de trabajo o una máquina
elevadora para el trabajo que se debe hacer a gran
altura. Use su equipo de protección personal y equipo de
protección contra caídas aprobado.
 Estacione la máquina.
 Verifique si los tornillos de montaje de la bocina y
el soporte están bien apretados (par de apriete =
79 Nm/58 lb-pie).
 Revise la condición del soporte. Repárelo o
reemplácelo si está dañado.
 Revise la conexión eléctrica. Repare o reemplace el
cable de conexión o la conexión del tapón si hay
daños o en caso de que los contactos de los
tapones estén corroídos.
 Revise el estado de la bocina. Si está sucia, limpie
la bocina. Reemplace de inmediato la bocina si
está dañada.
 Revise el funcionamiento.
Nota:
Use protección para los oídos en las cercanías
de la bocina.
Si la bocina suena de manera inadecuada o
insuficiente o no suena, se debe reemplazar de
inmediato.

Reemplazar
 Desconecte el conector eléctrico del cable de
suministro de corriente.
 Desenrosque los tornillos (1, Figura 3-182:).
 Quite la bocina usada del soporte.
 Monte la bocina nueva con los tornillos (1) (par de
apriete = 79 Nm/58 lb-pie).
 Conecte el conector eléctrico al cable de suministro
de corriente.
 Revise el funcionamiento.
Nota:
Figura 3-181: Use protección para los oídos en las cercanías
de la bocina.

Figura 3-182:

3-148

Cinturón de seguridad – Inspeccionar
Antes de operar la máquina, revise siempre el estado
del cinturón de seguridad y de la tornillería de montaje
del cinturón de seguridad. Antes de usar la máquina
reemplace cualquier pieza dañada o desgastada.
Inspeccione la hebilla (1, Figura 3-183:) para ver si hay
desgaste o daños.
Si la hebilla está desgastada o dañada, reemplace el
cinturón de seguridad.
Inspeccione el cinturón de seguridad (2) para ver si el
tejido está desgastado o deshilachado. Reemplace el
cinturón de seguridad si el tejido está desgastado o
deshilachado.
Inspeccione la tornillería de montaje del cinturón de
seguridad para ver si está desgastada o dañada.
Reemplace la tornillería de montaje desgastada o
dañada. Asegúrese de que los pernos de montaje estén
apretados.
Si su máquina tiene una extensión de cinturón de
seguridad, siga también este procedimiento de
inspección en la extensión del cinturón de seguridad.
Consulte a su distribuidor Cat para reemplazar el
cinturón de seguridad y la tornillería de montaje.
Nota:
El cinturón de seguridad se debe reemplazar en el
transcurso de los 3 años la fecha de instalación. La
fecha de la etiqueta de instalación está junto al retractor
del cinturón de seguridad y la hebilla. Si la fecha de la
etiqueta de instalación no está, reemplace el cinturón en
el transcurso de los 3 años de la fabricación como se
indica en la etiqueta del tejido del cinturón, la caja de la
hebilla o en las etiquetas de instalación (cinturones no
retráctiles).
Figura 3-183:
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Inspección y servicio
Cinturón de seguridad – Reemplazar
El cinturón de seguridad se debe reemplazar en el
transcurso de los 3 años la fecha de instalación. La
fecha de la etiqueta de instalación está colocada en el
retractor y la hebilla del cinturón de seguridad (consulte
la Figura 3-184: para conocer un ejemplo). Si la fecha de
la etiqueta de instalación no está, reemplace el cinturón
en el transcurso de los 3 años de la fabricación como se
indica en la etiqueta del tejido del cinturón, la caja de la
hebilla o en las etiquetas de instalación (cinturones no
retráctiles).
Consulte a su distribuidor Cat para reemplazar el
cinturón de seguridad y la tornillería de montaje.
Determine la vida útil del cinturón de seguridad nuevo
antes de instalarlo en el asiento. El cinturón tiene una
etiqueta del fabricante en el tejido y también tiene una
impresa en la hebilla. No exceda la fecha de instalación
de la etiqueta.
El sistema del cinturón de seguridad completo se debe
instalar con tornillería de montaje nueva.
La fecha de las etiquetas de instalación debe estar
marcada y colocada en el retractor y la hebilla del
cinturón de seguridad.
Nota:
La fecha de las etiquetas de instalación debe estar
marcada de manera permanente con punzón (cinturón
retráctil) o estampa (cinturón no retráctil).
Si la máquina está equipada con una extensión de
cinturón de seguridad, siga también este procedimiento
de reemplazo para dicha extensión.
Figura 3-184:
Ejemplo típico (Figura 3-184:)
(1) Fecha de instalación (retractor)
(2) Fecha de instalación (hebilla)
(3) Año de fabricación (etiqueta) (tejido completamente
extendido)
(4) Año de fabricación (parte inferior) (hebilla)
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Inspección y servicio

Acumulador de presión de la escalera

hidráulica
Para permitir que la escalera hidráulica (Figura 3-185: y
Figura 3-186:) se pueda bajar en caso de emergencia,
su mecanismo está equipado con un acumulador de
presión (1, Figura 3-187:).
El acumulador de presión (1) se encuentra en la
estructura superior y es accesible desde el suelo.

Figura 3-185:

Figura 3-186:

Figura 3-187:

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Inspección y servicio

Regulaciones de inspección del

acumulador de presión Revisión de la presión de carga de gas
Las siguientes regulaciones en el acumulador de presión
corresponden solo a Alemania. Tenga en Después de la puesta en servicio (nueva instalación o
cuenta las regulaciones relevantes que reparación), la presión de carga de gas en el recipiente
estén en vigencia en su país. a presión debe revisarse al menos una vez durante la
primera semana. Si no se detecta la pérdida de presión,
la segunda prueba de presión se debe efectuar después
de aproximadamente 3 meses. Si tampoco se detecta la
Fragmento de las regulaciones de pérdida de presión en esta prueba, el intervalo de
alemanas pruebas se puede fijar de inmediato en la prueba de
El recipiente del acumulador no debe exponerse a las presión cada año.
soldaduras ni a cualquier otro trabajo mecánico. El
trabajo en sistemas que contengan acumuladores
(reparaciones, conexión de manómetros o un trabajo
similar) se puede llevar a cabo solo cuando la presión
del fluido se haya aliviado.
Fragmento de las regulaciones de
aceptación alemanas
Los acumuladores hidráulicos son recipientes a presión
y, por lo tanto, están sujetos a "Druckbehälterverord-
nung (DruckbehV)" [regulaciones de recipientes a
presión]. Su instalación, equipo y operación se regulan
mediante "Technische Regeln Druck- behälter (TRB)"
[reglas de técnica para recipientes a presión]. Los
recipientes a presión de los acumuladores hidráulicos se
clasifican de acuerdo con la presión de operación
permitida p en bar, la capacidad L en litros y el producto
de presión y capacidad p x L. Según la clase a la que el
acumulador pertenece, las siguientes inspecciones son
obligatorias:

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Inspección y servicio

GRÚA A BORDO, UNIDAD MOTRIZ

(OPTATIVA) Sistema hidráulico
La unidad motriz proporciona potencia hidráulica a la Para obtener información más detallada, consulte las
grúa. La unidad motriz comprende el motor diésel, el instrucciones de operación de la grúa.
tanque de combustible, las baterías del motor de
 Antes de cada implementación, revise el nivel de
arranque y el sistema hidráulico.
aceite hidráulico en el vidrio de inspección (1, Figura
Motor de la grúa 3-189:); llene con aceite hidráulico si es necesario.
Se puede encontrar más información detallada sobre el  Revise la contaminación del filtro de aceite hidráulico
motor diésel en el Manual de Operación y con regularida en el indicador de contaminación (4,
Mantenimiento para el motor de la grúa. Figura 3-188:).
 Antes de cada jornada de trabajo, revise el nivel de  Regularmente, pero al menos una vez al año,
aceite del motor. Si es necesario, llene el aceite del reemplace el filtro de aceite hidráulico (3) y el filtro
motor a través de la abertura de la varilla de del respiradero (2).
medición (3, Figura 3-188:).
 Después de cada jornada de trabajo, llene el tanque
de combustible (1).
 Revise regularmente las baterías (4) y las Grúa a bordo – Lubricar
conexiones de cable.
Trabajo de servicio
 Regularmente, al menos una vez al año:
 Lubrique todos los cojinetes con frecuencia y
- Cambie el aceite del motor.
según sea necesario y rocíe el anillo de rotación
- Reemplace el filtro de aceite del motor. con un aerosol de grafito (Figura 3-190:).
- Revise o remplace el filtro de aire (2).
1- cojinete 4 puntos de lubricación
- Reemplace el filtro de combustible.
2- unión (columna/pluma) 2 puntos de lubricación
No arranque el motor con filtro de aire (2) quitado.
3- cojinete del cilindro 5 puntos de lubricación
4- anillo de rotación Aerosol de grafito

Figura 3-188:

Figura 3-190:

Figura 3-189:

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Inspección y servicio

Grúa a bordo – Revise el apriete de los

pernos de sujeción
La grúa a bordo impulsada hidráulicamente (optativa)
está fijada a la estructura superior de la máquina por
medio de 16 pernos de sujeción. Los pernos de sujeción
superiores e inferiores (Figura 3-191:) son componentes
importantes y relevantes para la seguridad, ya que
soportan todas las cargas y las fuerzas de la grúa.
Revise el apriete de todos los pernos de sujeción:
▪ a intervalos regulares de acuerdo con los
planes de mantenimiento y;
▪ antes de cada arranque de la grúa a bordo.
Revise el apriete de los pernos de sujeción por medio de
una llave dinamométrica. El par de apriete para los
pernos de sujeción M20 de calidad 10.9, ligeramente
aceitados, es de 557 Nm. Figura 3-191:

3-153

PUESTA DE LA PALA HIDRÁULICA
FUERA DE OPERACIÓN Y REGRESO
A LA PUESTA EN SERVICIO
Pala hidráulica – Poner fuera de
operación
 Estacione la pala hidráulica en terreno firme y
horizontal.
 Baje el accesorio al suelo al retraer las varillas del
pistón de los cilindros hidráulicos tanto como sea
posible.
 Coloque todos los elementos de control en "0".
 Limpie la máquina.
 Lleve a cabo una inspección visual de la pala
hidráulica.
 Limpie la tierra gruesa, la nieve y el hielo de las
aletas y de la rueda del ventilador del enfriador de
aceite hidráulico.
 Lleve a cabo la protección de los motores.
 Proteja todas las piezas de metal brillante (por
ejemplo, varillas del pistón) contra el
enmohecimiento y la tierra.
 Revise la concentración de anticongelante del
líquido de enfriamiento para evitar la congelación
durante la temporada de frío.
 Llene los tanques de combustible.
 Quite las baterías; consulte: "Batería –
Almacenamiento".
 Asegure la máquina contra el arranque no
autorizado mediante el siguiente método:
quite la llave del interruptor de llave, trabe la
puerta de cabina;
asegure todos los tragaluces.
 Cubra todas las aberturas.
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Inspección y servicio
Batería – Almacenamiento
Durante los tiempos de inactividad prolongados de la
máquina, quite las baterías y almacénelas en una
habitación seca a una temperatura ambiente de alrededor
de 20 °C/68 °F. Tenga en cuenta los siguientes puntos en
relación con el mantenimiento:
 Limpie las baterías.
 Revise la densidad de ácido y el nivel de electrolito
de la batería cada dos semanas.
 Vuelva a cargar las baterías, como máximo, cuando
la densidad de ácido haya caído a aproximadamente
1,23 kg/dm³.
 Mantenga las baterías limpias y secas en el exterior.
Pala hidráulica – Puesta en servicio
 Quite las tapas.
 Desengrase o limpie todos los componentes
protegidos.
 Quite las protecciones de los motores de acuerdo
con las instrucciones de operación.
 Revise el nivel de combustible en los tanques.
 Revise la tensión de cadena (inspección visual).
 Revise el nivel y el estado del líquido de enfriamiento
en el sistema de enfriamiento.
 Revise el llenado de grasa en el recipiente de grasa.
 Nivel de aceite - motores de mando;
- caja de engranajes de la
rotación;
- cajas de engranajes del mando
de la bomba;
- caja de engranajes de desplazamiento.
 Revise el nivel de aceite en el depósito de aceite
hidráulico.
 Revise la densidad y el nivel de ácido de la batería.
 Instale las baterías y vuélvalas a conectar.
 Revisiones de operación: - freno de sujeción de la
estructura
- superior;
- freno de cadena;
- sistema de
iluminación;
- equipo de señalización.
 Ventile el sistema hidráulico.
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NOTAS

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Trabajo de reparación

4 TRABAJO DE REPARACIÓN

Manual de Operación y Mantenimiento Grupo de objetivo

Pieza 1 INTRODUCCIÓN, Personal de operación

+
INSTRUCCIONES
Personal de inspección y servicio
FUNDAMENTALES DE +
SEGURIDAD Personal de reparación

Pieza 2 OPERACIÓN Personal de operación

El personal de operación debe tener el
conocimiento práctico pertinente a la operación y
la aplicación de esta máquina o similares.

Pieza 3 INSPECCIÓN Y Personal de inspección y servicio

SERVICIO El personal de inspección y servicio debe tener
el conocimiento práctico pertinente a la
inspección y el servicio de esta máquina o
similares.

Parte 4 TRABAJO DE REPARACIÓN Personal de reparación

El personal de reparación debe tener el
conocimiento práctico y la experiencia pertinentes
a la reparación de esta máquina o similares.

Parte 5 ANEXO Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

Parte 6 ÍNDICE Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

4-1
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Trabajo de reparación

4-2

TRABAJO DE REPARACIÓN –
INSTRUCCIONES DE
SEGURIDAD
Instrucciones de operación
Nunca efectúe el trabajo de reparación sin haber leído
y comprendido las instrucciones de operación.
Preste especial atención a lo siguiente: "Instrucciones
fundamentales de seguridad", "Inspección y servicio –
Instrucciones de seguridad" y todas las advertencias y
las instrucciones de seguridad colocadas en la
máquina.
Las descripciones de las secuencias de trabajo
proporcionan solo las instrucciones necesarias al
personal experimentado.
El Manual de Operación y Mantenimiento se debe
mantener en la máquina en todo momento.
Personal de reparación
El personal de reparación debe tener el conocimiento
práctico y la experiencia pertinentes a la reparación de
esta máquina o similares.
Si se carece de dicho conocimiento técnico, el personal
de reparación experimentado, por ejemplo, de CGM
HMS, o su distribuidor Cat debe proporcionarle la
capacitación precisa.
Trabajo a grandes alturas
Use siempre los mazos de cables de seguridad cuando
trabaje a grandes alturas.
Use un arnés de seguridad aprobado; se debe contar
con equipo de protección contra caídas y cables de
seguridad.
Unidades pretensadas
Nunca abra las unidades pretensadas que estén
defectuosas, reemplácelas completamente.
En casos excepcionales, ábralas solo cuando el
sistema y la secuencia de operación se conozcan con
precisión y se disponga de las herramientas especiales
que se necesiten.
El Manual de Operación y Mantenimiento no contiene
ninguna información sobre este tema.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Trabajo de reparación
Desarmado de componentes
Nunca efectúe el desarmado mientras la máquina esté
a la temperatura de operación.
Los aceites, las grasas o los refrigerantes pueden tener
una alta temperatura y causar quemaduras o
escaldaduras.
Espere un tiempo para que la máquina se enfríe.
Antes de comenzar a trabajar, despresurice las tuberías
y las mangueras, los cilindros, el radiador, el tanque
hidráulico y otros sistemas o unidades.
Reemplace los componentes defectuosos
oportunamente para evitar daños importantes.
Limpie el componente defectuoso minuciosamente
antes de desarmarlo.
Marque las piezas desarmadas en la secuencia
correcta para facilitar el rearmado.
Cuando desarme el componente, cierre con cuidado las
conexiones de manguera y de tuberías expuestas, los
orificios de perforación expuestos y las cajas para evitar
que ingrese tierra.
Nunca quite los sellos de conductor
Nunca cambie la presión nominal de las válvulas de
alivio de presión sin la explícita autorización de CGM
HMS.
Nunca quite sellos de conductor de las válvulas de
alivio de presión y de los acumuladores.
Después del trabajo de reparación
Para evitar la corrosión, cubra todas las piezas de metal
brillante de la máquina con una película de grasa.
Al completar el trabajo, vuelva a armar todos los
dispositivos de protección, las tapas y el material
aislante de ruido y vibraciones.
Nunca arranque los motores mientras se lleva a cabo
un trabajo en la máquina.
Revise los componentes reparados y todas las
funciones de máquina en una operación de prueba.
Nunca libere la máquina para volver a ponerla en
servicio hasta que esté completamente en
funcionamiento.
4-3
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Trabajo de reparación

ESPACIOS REDUCIDOS –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Si trabaja en espacios reducidos, se pueden producir

situaciones peligrosas inesperadas, tales como:
▪ formación de vapores inflamables que explotan
durante las operaciones de soldadura o;
▪ falta de oxígeno y gases nocivos que producen
pérdida de la conciencia.

¿Qué son los "espacios reducidos"?

Los espacios reducidos en esta máquina pueden ser,
por ejemplo, los componentes del accesorio como la
pluma de monobloque o la parte inferior de la pluma, del
brazo o del tanque hidráulico (Figura 4-1: – Figura 4-3:).
Estos componentes se proporcionan con bocas de
inspección. Las bocas de inspección permiten el acceso
al interior de estos componentes para llevar a cabo las
inspecciones o las reparaciones, como el trabajo de
Figura 4-1:
soldadura.
Las situaciones peligrosas también pueden existir en
otros espacios que no se visitan muy a menudo o que
no están bien ventilados. En estos espacios, los gases
nocivos o inflamables se pueden acumular
inadvertidamente.

Solo las personas especialmente calificadas que hayan

recibido instrucción sobre los riesgos de la situación
pueden efectuar el trabajo en tales espacios.

Antes de ingresar en estos espacios, se deben tomar las

siguientes precauciones de seguridad:
 Se debe ventilar el espacio estrecho durante un
tiempo prolongado, por ejemplo, con un soplador.
No sople oxígeno en el espacio. El oxígeno
aumenta el riesgo de incendio.
 Use el equipo de protección personal; por ejemplo, Figura 4-2:
máscara respiratoria.
 Use un arnés seguridad y solicite la ayuda de una
segunda persona preparada con una cuerda de
rescate atada al arnés.
 Quite los gases que se producen durante soldadura.

Figura 4-3:

4-4

TRABAJO DE REPARACIÓN,
PELIGRO DE INCENDIO Y
EXPLOSIÓN
Antes de comenzar el trabajo, obtenga
información sobre las reglas nacionales y
corporativas para prevenir accidentes y
evitar incendios.
Preste especial atención a los
peligros causados por combustible y
sustancias fácilmente inflamables.
Obtenga información sobre la
manipulación segura de los extintores
de incendio que se van a utilizar.
Evite fumar y producir llamas abiertas en la pala
hidráulica, o cerca o por debajo de esta.
Incluso los gases de la batería pueden encenderse en
llamas abiertas o incendios.
El combustible y las sustancias o los líquidos alta o
fácilmente inflamables aumentan el riesgo de incendio y
explosión. Esto también es válido para los recipientes a
presión que contienen sustancias inflamables como, por
ejemplo, aceite o fluido para arranque en frío (éter) en
aerosol. Estos son sensibles al calor y pueden explotar
incluso si están expuestos solo a la luz solar intensa.
Estas sustancias pueden encenderse también si se
acercan a unidades calientes o a objetos como, por
ejemplo, un turbocompresor.
No almacene estas sustancias en la pala hidráulica. Si
se usó combustible o sustancias o líquidos fácil o
altamente inflamables durante las operaciones de
mantenimiento, estos se deben quitar por completo de la
pala hidráulica al final del trabajo.
Evite estacionar la pala hidráulica en los siguientes
lugares:
▪ donde haya sustancias combustibles como polvo
de carbón o alquitrán;
▪ donde pueda producirse un incendio abierto o sin
llamas.
Quite la pala hidráulica del área donde se haya
derramado combustible o líquidos fácilmente inflamables
de la pala hidráulica al suelo.
Las chispas que salen despedidas (causadas por
soldadura, corte con soplete, pulido, cortocircuito
eléctrico) pueden causar un incendio en el suelo, el cual
puede propagarse hacia la pala hidráulica.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Trabajo de reparación
Coloque protectores contra incendios adecuados
(barreras) si no se pueden evitar las llamas abiertas o
las chispas que salen despedidas durante el trabajo de
reparación.
Si es necesario, cubra también el suelo con mantas de
protección contra incendios.
Aplique una protección especial a los cables, a los
conductos de cables y también a las tuberías de
manguera y de tubo.
Haga autorizar el trabajo de soldadura, de corte con
soplete o de pulido antes de comenzar.
El compartimiento del motor puede estar equipado con
recipientes a presión que contienen fluido para arranque
en frío (éter). El éter es altamente tóxico e inflamable;
los recipientes están bajo presión. Estos recipientes a
presión pueden explotar si se exponen a altas
temperaturas (por encima de 49 °C/120 °F) o si se
dañan. Proteja los recipientes a presión contra daños
antes de comenzar a trabajar en el compartimiento del
motor, o cerca de este.
Asegúrese de que haya suficiente ventilación.
No utilice extintores de incendio que no sean adecuados
o no se hayan probado.
No intente extinguir líquidos inflamables con agua.
Utilice lo siguiente:
▪ polvo seco, dióxido de carbono o compuestos
de espuma para extinción de incendios.
Al entrar en contacto con sustancias en combustión, el
agua que se utilice para apagar un incendio podría
evaporarse repentinamente y esparcir la sustancia, tal
como el aceite, sobre un área amplia. El agua produce
cortocircuitos en el sistema eléctrico y, por lo tanto,
puede ocasionar nuevos peligros.
Comuníquese con la brigada de incendios.
Limpie la pala hidráulica cuidadosamente después de
efectuar el mantenimiento si se ha derramado aceite,
grasa, combustible, detergentes o fluido para arranque
en frío sobre la máquina. Si es posible, utilice un
limpiador de chorro de vapor para la limpieza.
4-5

TRABAJO DE REPARACIÓN – MOTOR
Lea y tenga en cuenta el capítulo
"Reparación – Instrucciones de seguridad"
y las instrucciones de operación del motor
antes de trabajar en este.
El compartimiento del motor puede estar
equipado con recipientes a presión que
contienen fluido para arranque en frío
(éter).
El éter es altamente tóxico e inflamable;
los recipientes están bajo presión. Estos
recipientes a presión pueden explotar si
se exponen a altas temperaturas (por
encima de 49 °C/120 °F) o si se dañan.
Proteja los recipientes a presión contra
daños antes de comenzar a trabajar en el
compartimiento del motor, o cerca de
este.
Riesgo de lesiones causadas por
piezas giratorias o calientes del motor.
Apague el motor y deje que se enfríe.
Antes de limpiar los motores
Los tubos de escape y los
turbocompresores de los
compartimientos del motor se cubren con
material especial aislante del calor. Este
material no se debe lavar con rociado de
limpiadores de chorro de vapor o de alta
presión. Se dañará. Por lo tanto, cubra
todo el material aislante con láminas de
plástico antes de usar limpiadores de
chorro de vapor o de alta presión dentro
de los compartimientos del motor.
Efectúe el trabajo de reparación solo si la máquina se
ha asegurado como se describe en la sección
"Aseguramiento de la máquina" de estas instrucciones
de operación.
Revise y reemplace las correas trapeciales solo
cuando el motor está parado.
4-6
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Trabajo de reparación
Overhaul Considerations
Una reducción en el número de horas de operación a
carga plena dará como resultado una demanda
promedio de potencia más baja. Una demanda promedio
de potencia más baja debe prolongar la vida útil del
motor y el intervalo de reacondicionamiento.
La necesidad de un reparo se evidencia, en general, por
un aumento en el consumo de combustible o aceite o
por una reducción de potencia.
Los siguientes factores son importantes cuando debe
tomarse una decisión sobre el momento apropiado para
realizar un reacondicionamiento del motor:
▪ La necesidad de mantenimiento preventivo
▪ La calidad del combustible que se esté utilizando
▪ Las condiciones de operación
▪ Los resultados del análisis S·O·S
Nota: Puede esperarse que el sistema de
postratamiento funcione correctamente durante el
período de durabilidad de las emisiones, según lo
definen las normas. Se deben seguir todos los requisitos
de mantenimiento reglamentarios.
Consumo de aceite como indicador de
reparo
Se pueden utilizar el consumo de aceite, el consumo de
combustible y la información de mantenimiento para
estimar el costo de operación total del motor de
Caterpillar. El consumo de aceite también puede
utilizarse para estimar la capacidad requerida de un
tanque de aceite de compensación que sea adecuado
para los intervalos de mantenimiento.
El consumo de aceite es proporcional al porcentaje de
carga nominal del motor. A medida que aumenta el
porcentaje de carga del motor, aumenta también la
cantidad de aceite que se consume por hora.
El régimen de consumo de aceite (consumo específico
de aceite al freno) se mide en gramos por kW/h (lb por
hp). El Consumo Específico de Aceite al Freno (BSOC)
depende de la carga del motor. Consulte a su
distribuidor de Caterpillar para solicitar ayuda en la
determinación del régimen típico de consumo de aceite
para su motor.
Cuando el consumo de aceite del motor aumente hasta
tres veces el consumo nominal debido al desgaste
normal, debe tenerse en cuenta el reparo del motor. Se
puede producir un aumento correspondiente en la
derivación de gases de escape y un leve aumento en el
consumo de combustible.
Uso del consumo de combustible para calcular
los intervalos de reparo
La experiencia ha demostrado que la vida útil de la
reparación general se basa más precisamente en el
consumo de combustible. Utilice los registros reales de
consumo de combustible, cuando sea posible. Estos
objetivos de consumo de combustible son una guía y
pueden variar según las aplicaciones del cliente real, los
factores de carga, las condiciones del sitio de trabajo y
las prácticas de mantenimiento.

Opciones de reacondicionamiento
Reacondicionamiento antes de una avería
Un reacondicionamiento planificado antes de que se
produzca una avería puede ser lo más económico por
las siguientes razones:
▪ Se pueden evitar costosos tiempos de inactividad
no planificados.
▪ Las piezas se pueden volver a utilizar de acuerdo
con las pautas para la reutilización de piezas y
operaciones de recuperación
▪ La vida útil del motor puede prolongarse sin el
riesgo de que ocurra una catástrofe grave debido a
la falla del motor.
▪ Se puede obtener el mayor beneficio económico
por hora de vida prolongada.
Reparación general posterior a una falla
Si ocurre una avería grave del motor y el motor debe
quitarse, están disponibles varias opciones. Se debe
efectuar un reacondicionamiento si el bloque de motor o
el cigüeñal necesitan reparación.
Se puede lograr un menor costo de reconstrucción
mediante el uso de lo siguiente:
▪ Características de los motores Caterpillar de diseño
especial
▪ Componentes de intercambio de los distribuidores de
Caterpillar
▪ Componentes de intercambio remanufacturados
por Caterpillar Inc.
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Trabajo de reparación
Recomendación sobre la reparación
general
Para minimizar el tiempo de inactividad, Caterpillar Inc.
recomienda que el distribuidor de Caterpillar lleve a cabo
un reacondicionamiento programado del motor antes de
que se averíe. Esto le proporcionará el mayor beneficio
económico.
Nota: Los programas de reparo varían de acuerdo con
la aplicación del motor y con el distribuidor que haga el
reparo. Consulte a su distribuidor de Caterpillar para
obtener información específica sobre los programas y
servicios de reparo disponibles para prolongar la vida útil
del motor.
Reconstrucción o intercambio
Conjunto de culata de cilindro, bielas, pistones,
camisas del cilindro, turbocompresor, conjuntos de
cilindro, bomba de aceite y bomba de transferencia
de combustible
Estos componentes deben inspeccionarse siguiendo las
instrucciones que se encuentran en varias publicaciones
sobre reutilización de Caterpillar. La Publicación
especial, SEBF8029 contiene las publicaciones de
reutilización necesarias para inspeccionar las piezas del
motor.
Si las piezas cumplen con las especificaciones de
inspección establecidas que se indican en la pauta de
reutilización de piezas, las piezas deben reutilizarse.
Las piezas que no cumplan con las especificaciones de
inspección establecidas deben tratarse de una de las
siguientes maneras:
▪ Recuperación
▪ Reparación
▪ Reemplazo
La utilización de piezas que no cumplan con las
especificaciones puede ocasionar los siguientes
problemas:
▪ Tiempo de inactividad no programado
▪ Reparaciones costosas
▪ Daños a otras piezas del motor
▪ Reducción de la eficiencia del motor
▪ Aumento del consumo de combustible
La reducción de la eficiencia del motor y el aumento del
consumo de combustible se traducen en costos de
operación más altos. Por lo tanto, Caterpillar Inc.
recomienda reparar o reemplazar las piezas que no
cumplan con las especificaciones.
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Trabajo de reparación

Inspección o reemplazo
Anillos de pistón, cojinetes de bancada, rotadores
de válvula y sellos de cigüeñal
Es posible que los siguientes componentes no duren
hasta el segundo reparo.
▪ Cojinetes de tope
▪ Cojinetes de bancada
▪ Cojinetes de varilla
▪ Rotadores de válvula
▪ Sellos de cigüeñal
▪ Tuberías de combustible no metálicas (si tiene)
Caterpillar Inc. recomienda la instalación de piezas
nuevas en cada período de reparo.
Inspeccione estas piezas mientras desarma el motor
para un reparo.
Inspeccione el cigüeñal para ver si existe alguna de
las siguientes condiciones:
▪ Deflexión
▪ Daños en los muñones
▪ Material del cojinete incrustado en los muñones
Revise el bisel y el perfil de los muñones del cigüeñal.
Revise los siguientes componentes, interpretando sus
patrones de desgaste:
▪ Cojinete de varilla
▪ Cojinetes de bancada
Nota: Si se quita el cigüeñal por cualquier razón, siga el
proceso de inspección de partículas magnéticas para ver
si hay fisuras en el cigüeñal.
Inspeccione el árbol de levas para determinar si hay
daños en los muñones y en los lóbulos.
Nota: Si se quita el árbol de levas por cualquier razón,
siga el proceso de inspección de partículas magnéticas
para ver si hay fisuras en el árbol de levas.
Inspeccione los siguientes componentes para
determinar si hay indicios de desgaste o frotamiento:
▪ Cojinetes de árbol de levas
▪ Seguidores de árbol de levas
Caterpillar Inc. recomienda reemplazar el amortiguador
de vibración del cigüeñal.

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Trabajo de reparación

MITAD DE LA VIDA ÚTIL

Cada 851.625 L (225.000 gal EE.UU.) de
combustible: TLD Cada 755.000 L (200.000 gal
EE.UU.) de combustible: TZB
1. Prepare la máquina para el mantenimiento. Consulte
el Manual de Operación y Mantenimiento, "Preparación
de la máquina para el mantenimiento".
2. Consulte el Manual de desarmado y armado para
conocer las instrucciones de remoción e instalación.
Caterpillar recomienda este mantenimiento adicional
para los siguientes componentes del motor. Consulte a
su distribuidor de Caterpillar para obtener más
información.
La cantidad de combustible consumido es un mejor
indicador del intervalo de servicio que las horas de
servicio. Si el factor de carga es más alto, la cantidad de
horas de servicio para el intervalo de servicio será más
baja. Si el factor de carga es más bajo, la cantidad de
horas de servicio para el intervalo de servicio será más
alta. La lista siguiente contiene los componentes que
deben ser reconstruidos o reemplazados con un
producto remanufacturado.
Componentes del motor – Instalar nuevos
Para obtener instrucciones de instalación de los
siguientes componentes, consulte la publicación de
pautas de aplicación e instalación:
▪ tuberías de combustible (de baja presión y no
metálicas)
▪ reguladores de agua
Componentes del motor – Inspeccionar, reutilizar o
reemplazar (si es necesario)
Inspeccione los siguientes componentes, siguiendo las
instrucciones que se indican en las publicaciones de
reutilización de Caterpillar. Consulte las Pautas para la
reutilización de piezas y operaciones de recuperación,
SEBF8029, "Index of Publications on Reusability or
Salvage of Used Parts".
Protectores térmicos
▪ Inspeccione los protectores térmicos para ver si hay
daños físicos.

Componentes del motor – Reconstruir/instalar

remanufacturados Para los siguientes componentes,
consulte las instrucciones de Desarmado y armado,
RENR9217, "C27 and C32 Engines for Caterpillar Built
Machines".
▪ Bomba de transferencia de combustible
▪ Inyectores
▪ Turbocompresores
▪ Bomba de agua

4-9

VIDA ÚTIL TOTAL
Cada 1.703.250 L (450.000 gal EE.UU.) de
combustible: TLD Cada 1.514.000 L (400.000
gal EE.UU.) de combustible: TZBConsulte este
Manual de Operación y Mantenimiento a fin de
determinar el intervalo de mantenimiento para efectuar
un reparo general.
Son varios los factores que determinan la necesidad de
un reacondicionamiento general.
▪ Un aumento del consumo de aceite
▪ Un aumento de la fuga de gases al cárter
▪ El consumo total de combustible
▪ El análisis del metal de desgaste en el aceite
lubricante
▪ Un aumento en los niveles de ruido y vibración
Un aumento de la cantidad de metales de desgaste en
el aceite lubricante indica que los cojinetes y las
superficies desgastados pueden necesitar servicio. Un
aumento de los niveles de ruido y vibración indica que
las piezas giratorias necesitan servicio.
Nota: Es posible que el análisis del aceite indique una
menor cantidad de metales de desgaste en el aceite
lubricante. Las camisas de los cilindros pueden
desgastarse de forma que se produzca un pulimentado
de la perforación. Además, un mayor consumo de
aceite lubricante diluirá los metales de desgaste.
Controle el motor a medida que acumula las horas de
servicio. Consulte a su distribuidor Caterpillar para
programar un reacondicionamiento general.
Nota: Los equipos impulsados también pueden requerir
servicio al efectuarse el reparo del motor. Consulte los
materiales proporcionados por el fabricante original del
equipo impulsado.
Para efectuar un reparo general, se desarman todos
los cojinetes, los sellos, las empaquetaduras y los
componentes que se desgastan. Las piezas se limpian
e inspeccionan. Si es necesario, reemplace las piezas.
Se mide el cigüeñal en busca de desgaste. Puede ser
que haya que rectificarlo. Alternativamente, el cigüeñal
se puede reemplazar con una pieza de repuesto
Caterpillar.
Su distribuidor de Caterpillar le puede proporcionar
estos servicios y componentes. Su distribuidor de
Caterpillar puede garantizar que los componentes
operen dentro de las especificaciones correctas.
Si decide realizar un reacondicionamiento sin utilizar
los servicios de un distribuidor de Caterpillar, tenga en
cuenta las siguientes recomendaciones.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Trabajo de reparación
Reemplazo de componentes
Reemplace los siguientes componentes durante el
reparo general. Consulte las instrucciones de
Desarmado y armado, RENR9217, "C27 and C32
Engines for Caterpillar Built Machines".
▪ todos los sellos, empaquetaduras y sellos anulares
▪ Cojinetes de árbol de levas
▪ Montajes de motor
▪ Software del motor actualizado
▪ Válvula reguladora de presión del combustible
▪ Bomba de cebado de combustible
▪ bujes, cojinetes y placas de tope del tren de
engranajes
▪ Protectores térmicos
▪ Cojinetes de bancada, cojinetes de biela y placas
de tope del cigüeñal
▪ anillos de pistón
▪ Mazo de Cables
Reutilización (limpieza e inspección para la
reutilización) Inspeccione los siguientes
componentes, siguiendo las instrucciones que se
indican en las publicaciones de reutilización de
Caterpillar. Consulte la Guía de piezas de reutilización
y operaciones de recuperación, SEBF8029, "Index of
Publications on Reusability or Salvage of Used Parts".
▪ Núcleo del posenfriador
▪ Árbol de levas
▪ Bielas
▪ Cigüeñal
▪ Bloque de motor
▪ Camisas de cilindro
▪ Amortiguador
▪ Mando del ventilador (si tiene)
▪ Tren de engranajes
▪ Pistones
▪ Pasadores de pistón
▪ Conjuntos de balancines
▪ Eje del balancín
▪ Planchas espaciadoras (culata)
Inspeccione el árbol de levas para ver si hay daños en
los muñones o en los lóbulos. Inspeccione los siguientes
componentes para ver si hay señales de desgaste o de
fatiga:
▪ cojinetes del árbol de levas

▪ seguidores de árbol de levas
Inspeccione el cigüeñal para ver si existe alguna de las
siguientes condiciones:
▪ deflexión
▪ daños en los muñones
▪ material del cojinete incrustado en los muñones
Revise el bisel y el perfil de los muñones del cigüeñal.
Revise los siguientes componentes, interpretando sus
patrones de desgaste:
▪ cojinete de varilla
▪ cojinetes de bancada
Nota: Si se quita el cigüeñal por cualquier razón, siga
el proceso de inspección de partículas magnéticas
para ver si hay fisuras.
Reemplace el amortiguador de vibración del cigüeñal
si ocurre alguna de las siguientes condiciones:
▪ Avería del motor debida a un cigüeñal roto
▪ Desgaste excesivo del cojinete delantero del
cigüeñal
▪ Desgaste excesivo del tren de engranajes por
causas diferentes a la falta de lubricación
Inspeccione los engranajes y bujes del tren de
engranajes para ver si existen las siguientes
condiciones:
▪ Dientes de engranaje desgastados
▪ Ajuste anormal
▪ Desgaste anormal
Además de la inspección de los componentes,
inspeccione la alineación del equipo impulsado.
Consulte la Guía de Aplicación e Instalación del motor
o la publicación suministrada por el OEM (Original
Equipment Manufacturer, Fabricante de Equipo
Original) del equipo impulsado.
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Trabajo de reparación
Reconstrucción o remanufacturados
Inspeccione los siguientes componentes, siguiendo las
instrucciones que se indican en las publicaciones de
reutilización de Caterpillar. Consulte las Pautas para la
reutilización de piezas y operaciones de recuperación,
SEBF8029, "Index of Publications on Reusability or
Salvage of Used Parts".
▪ Culatas de cilindro
▪ enfriadores de aceite, si corresponde
▪ Bomba de aceite
▪ bomba de barrido de aceite, si corresponde
▪ Embrague del ventilador de velocidad variable (si tiene)
▪ Válvula del NRS
Limpieza de componentes
Limpie los núcleos del enfriador de aceite y del
posenfriador. Después, efectúe una prueba de presión
en ambos núcleos. Para conocer las instrucciones de
limpieza de los núcleos, consulte el tema de este
Manual de Operación y Mantenimiento, "Núcleo del
posenfriador – Limpiar/probar".
Limpie la rejilla de succión del aceite. Además, quite las
tapas laterales para limpiar el sumidero de aceite. Para
conocer las instrucciones de remoción e instalación de
los componentes, consulte el módulo del Manual de
servicio, "Desarmado y armado".
4-11

SISTEMA HIDRÁULICO
Sistema hidráulico – Instrucciones de
reparación
Siempre despresurice el sistema hidráulico antes de
desconectar cualquier manguera o tubo hidráulico.
Lea y tenga en cuenta también los capítulos "Inspección
y servicio – Instrucciones de seguridad" y "Reparación –
Instrucciones de seguridad".
Reemplace las mangueras y los tubos hidráulicos
dañados y con fugas tan pronto como sea posible por unos
nuevos.
Utilice piezas de repuesto originales de CGM HMS.
Pueden adaptarse a la función correspondiente. No
vuelva a usar mangueras
viejas. Nunca repare las
mangueras dañadas.
Deseche el aceite derramado y los desperdicios
aceitosos sin contaminar el medioambiente. Estas
sustancias no deben dejarse que penetren en el suelo.
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Trabajo de reparación
Mangueras hidráulicas – Instrucciones
Incluso las mangueras que se han guardado o usado
correctamente están sujetas al envejecimiento natural.
Su vida útil es, por lo tanto, limitada.
Las mangueras hidráulicas se deben reemplazar
después de una vida útil de servicio de seis años
(incluido un tiempo de almacenamiento de 2 años).
Revise la fecha de fabricación en la manguera o en la
conexión de manguera con regularidad.
El intervalo recomendado después de que las
mangueras hidráulicas, especialmente aquellas que se
utilizan en condiciones rigurosas, se deben reemplazar
depende de la cantidad de horas de operación y de la
carga de presión.
Si se usan las mangueras cerca de su límite de carga
recomendado, se acorta el intervalo de reemplazo (por
ejemplo, altas temperaturas, ciclos de trabajo
frecuentes, frecuencias de impulso extremadamente
altas así como la operación de jornadas de trabajo
múltiples y el trabajo de 24 horas).
Las mangueras hidráulicas se deben reemplazar si uno
de los siguientes defectos se detectan durante una
inspección visual:
▪ daños a la capa de refuerzo exterior de fibra que
llega hasta abajo a la capa interior (cortes, marcas
de rozamiento, fisuras);
▪ fragilización de la capa de refuerzo exterior de
fibra (fisuras en el material de la manguera);
▪ cambios en la forma habitual de la manguera a
presión o en condición sin presión en flexiones o
curvas tales como desprendimiento de las capas
de fibra, formación de burbujas o abultamiento;
▪ fugas;
▪ inclumplimiento de los requisitos de conexión;
▪ daño o deformación de las conexiones de
manguera que pueden producir una reducción de
la resistencia de la unión atornillada;
▪ separación de la manguera de la conexión;
▪ corrosión en las conexiones que reduce la
resistencia de la función de la conexión.
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Trabajo de reparación

ACUMULADORES DE PRESIÓN –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
El sistema hidráulico está equipado con
acumuladores de presión que contienen
nitrógeno a alta presión inicial.

Aun cuando la presión hidráulica en el sistema se

reduce, el nitrógeno en el acumulador permanecerá a
presión.
Los acumuladores son completamente seguros durante
la operación. Sin embargo, si se manipulan
incorrectamente, se corre un riesgo de explosión.
Por lo tanto:
 Nunca manipule los acumuladores
mecánicamente ni efectúe soldaduras.
 Solo los expertos deben efectuar las pruebas y el
trabajo de reparación.
 Antes de llevar a cabo cualquier prueba o trabajo de
servicio, despresurice la parte hidráulica del sistema.
 Para desarmar el acumulador, use siempre gafas de
protección y guantes de trabajo.
 Llene el acumulador solo con nitrógeno, nunca con
aire comprimido u oxígeno.
 Informe cualquier defecto o daño al propietario de la
máquina cuanto antes.
 Antes de volver a la puesta en servicio, es esencial
que un especialista o un experto haga una
inspección si el acumulador se dañó o si se
excedió la temperatura de operación o la presión
de operación permitida.
Nunca quite o pinte las placas de advertencia y de
información, las placas de clasificación o las marcas
de identificación. Reemplace las placas ilegibles o
dañadas inmediatamente.

4-13

TRABAJOS DE SOLDADURA Y DE
CORTE CON SOPLETE –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Las instrucciones de seguridad presentes son válidas
para ambos tipos de trabajo. Para facilitar su lectura,
en el texto se utilizan solo los términos "trabajo de
soldadura", "soldadura" o simplemente "trabajo". Sin
embargo, estos términos siempre se refieren a ambos
tipos de trabajo, es decir, "trabajo de soldadura y corte
con soplete".
Lea estas instrucciones de seguridad antes de iniciar
cualquier operación de soldadura o de corte con
soplete.
Trabajo de soldadura hecho solo por
personal calificado
Lleve a cabo el trabajo de soldadura solo si ha
recibido una capacitación especial y si se le ha
ordenado hacer dicho trabajo.
Siempre tenga en cuenta que se trata de un trabajo de
soldadura en componentes de mucha carga. La
calidad del trabajo de soldadura puede se decisivo
para la capacidad de operación de la máquina y
también para la salud y la vida de las personas.
Cumpla las leyes y reglamentos de protección de la
salud y prevención de accidentes, así como las
regulaciones de protección contra incendios vigentes
en su país.
Observe todos los letreros de advertencia y de
instrucción colocados en la máquina.
Use el equipo de protección personal indicado, tales
como:
▪ ropa de protección
▪ guantes de protección
▪ máscara protectora
▪ equipo de protección contra caídas para personas
que trabajan en altura
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Trabajo de reparación
Mayor riesgo de incendio durante el
trabajo de soldadura
Siempre tenga en cuenta que el calor, las chispas o el
goteo de metal al rojo vivo o la escoria que se produce
en el proceso representan un riesgo de incendio
importante.
En las presentes instrucciones de seguridad, se
proporciona información sobre cómo minimizar el riesgo
de incendio.
Quite todos los materiales combustibles cerca de
ubicación de la soldadura o cúbralos con materiales no
combustibles.
Si trabaja en las cercanías de materiales combustibles
que no puede evitar, debe haber más personas con
equipo de extinción para vigilar incendios.
Tenga en cuenta las instrucciones del propietario de la
máquina y de la mina.
Peligros de salud
En las operaciones de soldadura, se producen gases
nocivos. No inhale los vapores y gases y asegúrese de
que los alrededores de la ubicación de soldadura están
bien ventilados o que haya un sistema de escape.
Quite del área de soldadura toda clase de pintura y
todos los recubrimientos, así como todos los residuos de
aceites y grasas.
No enrolle los cables de soldadura alrededor del cuerpo
o de partes del cuerpo. Los campos electromagnéticos
producidos pueden dañar la salud.

Tanques, depósitos a presión y los
acumuladores de presión
Cualquier trabajo en depósitos que contengan o
hayan contenido lo siguiente:
▪ sustancias combustibles o que aceleran la
combustión;
▪ sustancias potencialmente explosivas;
▪ sustancias susceptibles a desarrollar gases,
vapores, neblina o polvo nocivos durante la
soldadura;
solo se pueden llevar a cabo bajo la supervisión de un
experto y solo las puede efectuar el personal
experimentado especialmente designado para dicho
trabajo.
Este uso corresponde, por ejemplo, a todos los tanques
y los depósitos de fluido hidráulico, de aceite del motor,
de combustible diésel o de grasa de lubricación.
El trabajo de soldadura en los recipientes a presión y
en los acumuladores de presión está prohibido.
Los recipientes a presión que contienen fluido para
arranque en frío (éter) se puede instalar en el
compartimiento del motor, o cerca de este.
El éter es altamente tóxico e inflamable; los recipientes
están a presión. Estos recipientes a presión pueden
explotar si se exponen a altas temperaturas (por encima
de 49 °C/120 °F) o si se dañan.
Proteja los recipientes contra daños y altas
temperaturas.
No efectúe trabajos de soldadura en las cercanías de
estos recipientes a presión antes de que se hayan
cubierto de manera segura contra el contacto
accidental o las chispas que salen despedidas. Haga
quitar los recipientes a presión de la máquina si no se
puede garantizar la protección segura.
Infórmese sobre las ubicaciones de la máquina donde
están instalados los acumuladores de presión del
sistema hidráulico. No efectúe trabajos de soldadura en
las cercanías de estos acumuladores de presión antes
de que se hayan cubierto de manera segura contra el
contacto accidental o las chispas que salen
despedidas. Haga quitar los acumuladores de presión
de la máquina si no se puede garantizar la protección
segura.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Trabajo de reparación
Anillos de rotación y uniones articuladas
La corriente de soldadura no debe fluir a través de los
anillos de rotación de cojinetes de bolas o de rodillos,
de conexiones atornilladas o uniones articuladas ni de
cilindros hidráulicos.
Una corriente eléctrica que fluye a través de un espacio
de aire (por ejemplo, en el cojinete o en la articulación)
produce una chispa que daña la superficie metálica.
Por lo tanto, las abrazaderas de soldadura deben
conectarse siempre muy cerca del área de soldadura
(máx. de 2 – 3 m de distancia [6,6 – 9,8 pies]).
Información relacionada con el sistema
eléctrico y los módulos electrónicos La
soldadura de arco eléctrico produce campos
electromagnéticos, cargas electrostáticas y aumentos
repentinos de voltaje
que pueden causar daños a los módulos electrónicos.
Aunque los módulos electrónicos de la máquina están
cuidadosamente protegidos contra estas influencias, es
necesario tomar precauciones adicionales para evitar
dichos daños tanto como sea posible.
Desconecte el sistema eléctrico ("encendido
DESCONECTADO"). Abra el interruptor principal de la
batería (o desconecte las baterías del motor de
arranque de la máquina).
Coloque los cables de soldadura tan alejados de las
líneas eléctricas como sea posible.
Si no es posible implementar todas las precauciones
antes mencionadas, se deben quitar todos los
conectores de los módulos electrónicos antes de
comenzar cualquier trabajo de soldadura.
Proteja los terminales y los conectores que se quitaron
contra los cortocircuitos y la suciedad. Cubra los
terminales y los conectores con papel de aluminio o
cinta adhesiva.
Nunca toque los recintos de los módulos eléctricos y
electrónicos con el electrodo de soldadura.
Proteja las líneas eléctricas contra el calor que emana
del área de soldadura.
Vuelva a conectar todas las conexiones eléctricas
cuando las operaciones de soldadura se haya
finalizado.
Nunca conecte la abrazadera de conexión a tierra del
cable de soldadura a los recintos de los módulos
eléctricos o electrónicos.
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Trabajo de reparación

Soldadura en el contrapeso Los contrapesos Soldadura en la cabina

pueden contener una acumulación de gases La cabina del conductor está diseñada de manera que
inflamables. En caso de que estos gases inflamables se cumpla con los requisitos de la FOPS (Falling Objects
enciendan, pueden producirse deflagraciones. Protective Structure, Estructura de Protección contra
Por lo tanto, cualquier trabajo que se indica a Objetos que Caen) de acuerdo con la norma DIN EN
continuación no se debe llevar a cabo en los ISO 3449.
contrapesos: La soldadura y otros trabajos mecánicos están
prohibidos, ya que existe un riesgo de reducción de la
▪ soldadura
estabilidad estructural de la cabina.
▪ corte con soplete
▪ pulido Información adicional
▪ perforación, fresado Se puede encontrar información más detallada sobre la
ejecución de las operaciones de soldadura de última
▪ todos los otros trabajos mecánicos que generan calor generación en el Manual técnico "Welding for
maintenance and repair".
Para obtener información adicional, comuníquese
con su distribuidor local de Caterpillar. Si tiene problemas o consultas, comuníquese con el
personal de servicio competente.
Si las piezas de la máquina se deben quitar o
Soldadura en los componentes del equipo desarmar, lea y tenga en cuenta los capítulos:
de trabajo y en otras estructuras de acero "Assembly of attachment, safety instructions",
cerradas total o parcialmente "Inspection and servicing, safety instructions", "Repair,
safety instructions".
Los componentes pueden estar equipados con tuberías
tendidas en su interior. Estas tuberías pueden contener
sustancias combustibles como aceite hidráulico o grasa
lubricante que pueden prenderse fuego debido a las
operaciones de soldadura.
Verifique si las tuberías o los tubos de manguera están
conectados al componente de acero.
Despresurice estas tuberías.
Abra las conexiones atornilladas y vacíe las tuberías
tendidas dentro del componente.
Comience la soldadura solo después de que se hayan
llevado a cabo estas operaciones.
Las líneas eléctricas también se pueden extender dentro
de las estructuras de acero parcialmente abiertas para
protegerlas contra daños. No están siempre visibles
desde cada dirección de visualización. Las líneas
eléctricas pueden prenderse fuego como consecuencia
del calor producido durante la soldadura.
Por lo tanto, revise cuidadosamente si las líneas
eléctricas se extienden en las cercanías del área de
soldadura.
Proteja las líneas eléctricas contra el calor producido en
el área de soldadura o hágalas quitar antes de
comenzar las operaciones de soldadura.

4-16

ELIMINACIÓN AL FINAL DE LA VIDA
ÚTIL DE SERVICIO
Retiro de servicio y eliminación
Cuando el producto se retira de servicio, las regulaciones
locales para retirar el producto de servicio activo
variarán. La eliminación del producto variará con las
regulaciones locales. Consulte al distribuidor Cat más
cercano para obtener información adicional.
Instrucciones de desarmado y remoción
Antes de empezar a trabajar, considere los riesgos
incluidos; por ejemplo:
▪ La mayoría de los componentes de la máquina
tienen una masa considerable. Por lo tanto, utilice
solo el engranaje de levantamiento y las eslingas
de suficiente capacidad de soporte.
▪ Riesgo de presiones residuales que permanecen
en el sistema hidráulico. Tenga mucho cuidado
cuando abra las tuberías hidráulicas.
Lea el siguiente texto con atención y tenga en cuenta las
instrucciones dadas. Al respetar las instrucciones, le
ayudará a protegerse contra los peligros de salud y las
lesiones y evitar en lo posible la contaminación
ambiental.
Riesgo de deflagraciones
Con el tiempo, pueden haberse formado o acumulado
gases inflamables en los espacios de huecos de
construcciones soldadas, poro ejemplo, el contrapeso. Para
quitar estos gases inflamables, los espacios huecos se
deben purgar cuidadosamente con aire comprimido
antes de trabajar con rectificadoras manuales, sopletes
u otras herramientas que generan chispas.
Riesgo de incendio
Los restos de combustible o de aceite pueden dar como
resultado la formación de gases inflamables en tanques
u otros espacios huecos. Cuando estos tanques o cajas
vacías se cortan en trozos, los gases pueden encenderse
o incluso explotar.
Por esta razón, quite todo el combustible o los restos de
aceite de estos componentes y púrguelos con cuidado
con aire comprimido para eliminar los gases inflamables
(se pueden aplicar también otros métodos eficientes de
eliminación de gases inflamables) antes de trabajar con
rectificadoras manuales, sopletes u otras herramientas
que generan chispas.
Eliminación de la máquina sin
contaminar el medioambiente
Antes de desmantelar la máquina al final de su vida útil
de servicio, tenga en cuenta las siguientes instrucciones:
Los conjuntos de la máquina contienen varios fluidos o
lubricantes de operación. Estas sustancias pueden
contaminar el medioambiente (denominadas
sustancias
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Trabajo de reparación
peligrosas) y deben, por lo tanto, desecharse
correctamente.
Tenga en cuenta las leyes nacionales y los reglamentos
que regulan la eliminación de estas sustancias sin
contaminación. Quite todos los fluidos de operación de
los sistemas,
quite todos los lubricantes y deseche estas sustancias
correctamente.
▪ Sistema de combustible:
tanques de combustible, filtros de combustible,
tuberías de combustible, estación de llenado. El
accesorio auxiliar y las unidades como una grúa a
bordo o un calentador auxiliar tienen sus propios
tanques de combustible con los sistemas de tubería
correspondientes.
▪ Aceite hidráulico:
depósito de aceite hidráulico, cilindros hidráulicos,
motores hidráulicos, tubos de manguera, tuberías,
bombas hidráulicas, válvulas hidráulicas, filtro de
aceite hidráulico, estación de llenado.
▪ Refrigerante del motor:
motor, radiador, depósito de expansión, tuberías
y tubos de manguera, estación de llenado.
▪ Aceite para cajas de engranajes en sistemas de
rotación, de desplazamiento y de caja de
engranajes de transferencia, tanques de
expansión, tuberías y tubos de manguera, estación
de llenado; ruedas guía, rodillos de soporte e
inferiores.
▪ Haga extraer el refrigerante (R134A) del sistema de
aire acondicionado.
▪ Grasa del sistema de lubricación central, tambor
de grasa, tuberías y tubos de manguera,
distribuidores, estación de llenado; acumulaciones
de grasa en los cojinetes del equipo de trabajo,
llenado de grasa en el anillo de rotación, llenado
de grasa en los rodillos inferiores y de soporte así
como en las ruedas guía.
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Trabajo de reparación

Sustancias peligrosas adicionales Eliminación apropiada de las baterías

La máquina está equipada con baterías que contienen
▪ Las baterías contienen plomo y ácido.
plomo y otras sustancias perjudiciales y contaminantes.
▪ Los módulos electrónicos están ubicados en los Por lo tanto, las baterías dañadas o usadas no se deben
gabinetes de interruptores del módulo de cabina, en eliminar en el medio ambiente. Se deben eliminar
el módulo del motor y en la columna de control. apropiadamente y por separado de otros desperdicios.
Las baterías están marcadas con los símbolos
▪ Los acumuladores de presión contienen nitrógeno
correspondiente (Figura 4-4:).
a alta presión y, posiblemente, restos de aceite
Debido a que las baterías contienen también materiales
hidráulico.
reutilizables, el fabricante, el distribuidor u otras
▪ Las lámparas de luces de trabajo de xenón compañías especializadas aceptan su devolución sin
contienen mercurio. cargo.
En la Comunidad Europea, el usuario final está obligado
Los circuitos de control electrónico requeridos por la ley a eliminar las baterías usadas en centros de
están integrados en las cajas de las luces de recolección de desperdicios indicados.
trabajo. Tenga en cuenta las normas actuales y las leyes de su
▪ Las luces fluorescentes de la iluminación de país en relación con la manipulación de baterías
mantenimiento (tipos de descarga) contienen dañadas o usadas.
mercurio.
▪ El material aislante de los cables puede contener
PVC.
▪ El sistema de extinción de incendios (si está
instalado) contiene cargas de activación
(ATENCIÓN, riesgo de explosión) en los
recipientes del agente extintor. Acumuladores de
presión, gas extintor y polvo extintor.
Para obtener información más detallada, consulte
las hojas de datos de seguridad del fabricante.

Figura 4-4:

Los símbolos de la Figura 4-4: tienen los siguientes

significados:
▪ Bote de desperdicios cruzados =
No elimine las baterías con desperdicios
domésticos normales.
▪ Pb……=
símbolo químico del plomo.
▪ Círculo de flechas curvadas =
Símbolo de reciclaje, los ingredientes de la batería
se pueden volver a utilizar.

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Trabajo de reparación

NOTAS

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4-20
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Anexo

5 ANEXO

Manual de Operación y Mantenimiento Grupo de objetivo

Pieza 1 INTRODUCCIÓN, Personal de operación

+
INSTRUCCIONES
Personal de inspección y servicio
FUNDAMENTALES DE +
SEGURIDAD Personal de reparación

Pieza 2 OPERACIÓN Personal de operación

El personal de operación debe tener el
conocimiento práctico pertinente a la operación y
la aplicación de esta máquina o similares.

Pieza 3 INSPECCIÓN Y Personal de inspección y servicio

SERVICIO El personal de inspección y servicio debe tener
el conocimiento práctico pertinente a la
inspección y el servicio de esta máquina o
similares.

Parte 4 TRABAJO DE REPARACIÓN Personal de reparación

El personal de reparación debe tener el
conocimiento práctico y la experiencia pertinentes
a la reparación de esta máquina o similares.

Parte 5 ANEXO Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

Parte 6 ÍNDICE Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

5-1
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo

5-2
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Anexo
SISTEMA DE CONTROL A BORDO

¿Qué es el BCS III?

De qué se trata
El BCSIII (Borad Control System III, Sistema de Control
a Bordo III) es la tercera generación del sistema de
control a bordo. Esta generación representa la etapa
actual de desarrollo de este sistema confiable de
vigilancia y control de las palas hidráulicas para minería
de CGM HMS.
El BCSIII se comunica con otras unidades electrónicas
en la pala hidráulica y forma parte del sistema CAMP
(Control And Monitoring Platform, Plataforma de Control
y Vigilancia).
Los controladores accionan y vigilan las funciones como
la administración del motor, el mando y el control de las
bombas hidráulicas, el control de servo y demás. Los
controladores son básicamente computadoras que se
han configurado para su aplicación especial.
Otras unidades electrónicas del sistema CAMP que se
comunican con el BCSIII se encuentran en los gabinetes
del módulo por debajo de la cabina del conductor, del Figura 5-1:
compartimiento de la bomba y del compartimiento del
Ventajas para el operador
motor.
Debido a que el BCS advierte automáticamente sobre
El intercambio de datos entre los sensores, los
cualquier condición anormal que requiere una acción
controladores, el BCSIII y otros componentes
correctiva, el operador puede concentrarse por completo
involucrados se lleva a cabo a través del bus CAN.
en el trabajo en cuestión y no se distraerá al tener que
mantener la vista de manera constante en muchos
Funcionamiento instrumentos o tomar decisiones sobre las medidas que
se deben tomar en caso de que se excedan valores de
El sistema de control a bordo, abreviado a BCS, vigila
todas las funciones esenciales de la pala hidráulica y límite.
sus componentes. El operador y el personal de servicio también tienen la
Emite una señal apropiada si se excede cualquier valor forma de consultar información de antecedentes en
máximo y también envía un informe que se archiva en el particular de los archivos del BCS.
banco de memoria. La caja, instalada en la columna de control dentro de la
Si se puede lograr un estado de operación normal al cabina del conductor (Figura 5-1:), incorpora la
reducir temporalmente la salida de la pala hidráulica, el computadora, el monitor, los elementos de control y las
BCS vigila esto y el sistema CAMP lo lleva a cabo. interfaces.
Si es necesario que el operador tome ciertas medidas,
por ejemplo, parar uno de los motores, se envía una
Funcionalidad SIL2
orden correspondiente a la pantalla de visualización del
BCS. Las funciones relacionadas con la seguridad en la
máquina se han revisado para minimizar el riesgo de
El BCS también suministra información sobre el servicio
fallas en su propio funcionamiento. Se efectuaron
y la solución de problemas.
pruebas de acuerdo con las normas de seguridad de
Los sensores instalados en diversos puntos de la pala funcionamiento (ISO 61508).
hidráulica transmiten constantemente sus lecturas a los
Para cumplir con los requisitos de seguridad que
controladores del sistema CAMP.
requiere el Nivel Integrado de Seguridad 2 (SIL2, Safety
Todos los datos esenciales de operación se muestran
Integrated Level 2), se utilizaron nuevos componentes y
en la pantalla del BCSIII en forma de instrumentos
unidades electrónicas en la máquina. Estos
simulados y además se archivan y se pueden consultar
componentes y unidades son servocontroladores,
cuando sea necesario.
sensores, interruptores, palancas manuales (palancas
universales), pedales y válvulas.

¿Necesita más información?

En el "Manual técnico", capítulo 9, puede encontrarse
más información técnica y detallada para el personal de
servicio.
Hay información más amplia sobre las unidades de
comunicación y sobre la solución de problemas.

5-3

Teclas en la parte delantera
Un teclado de membrana está ubicado en la parte
delantera de la caja (Figura 5-2:). Las teclas se pueden
utilizar para navegar a través de las páginas de pantalla.
Las teclas en la fila debajo de la pantalla (1 – 0) sirven
para efectuar la misma tarea que el área activa en la
pantalla de arriba.
Por ejemplo: en la (Figura 5-2:) la tecla (1) se ubica
directamente debajo del área activa "Service (Servicio)".
Al tocar el área "Service (Servicio)" o presionar la tecla
"1", se dirigirá a la misma página de pantalla.
También se pueden utilizar para las entradas numéricas.
Las teclas provistas con flechas en el lado derecho
de la pantalla se utilizan para navegar en una página de
pantalla. Si se presiona la tecla con el "símbolo de
puerta", se puede acceder a la página de pantalla
anterior.
Si se presiona la tecla inferior en la fila, se confirma una
entrada (como "Intro").
Figura 5-2:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Otros elementos en la parte delantera
(Ubicada en la parte superior de la columna de teclas,
en el lado derecho)
El LED verde se enciende cuando el sistema eléctrico
de la máquina se activa y se dispone de voltaje de
operación. El LED verde destella cada vez que se
presiona una tecla y cuando la iluminación de fondo de
la pantalla se apaga.
El LED amarillo destella si la temperatura dentro del
dispositivo está fuera de la gama permisible. El sistema
de calefacción automático está activo.
El sensor de brillo mide el brillo del ambiente. El BCS
controla automáticamente la iluminación de fondo de la
pantalla y la iluminación del teclado.

BCSIII – Pantalla de inicio
La pantalla muestra la interfaz gráfica del usuario del
sistema de control a bordo. La pantalla básica (Figura 5-
3:) aparece cuando todos las unidades electrónicas del
sistema CAMP se han iniciado y cuando sus
autopruebas se hayan completado.
Nota: A bajas temperaturas exteriores es posible que la
pantalla básica aparezca unos minutos después de
encender el sistema eléctrico (fase de calentamiento).
Al iniciar desde esta pantalla básica, el usuario puede
acceder a una serie de otras pantallas. Esto no requiere
un dispositivo de entrada como un teclado, un ratón o
similar.
La pantalla del BCS está diseñada como una pantalla
táctil. Al tocar ligeramente las áreas activas, el usuario
puede llevar a cabo actividades como cambiar a otra
página de pantalla.
Figura 5-3:
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Las áreas activas se muestran en la pantalla como
gráficos en tres dimensiones. En la configuración básica,
no activada, estas parecen proyectarse fuera de la
interfaz del usuario. Cuando se los toca, parecen
bajarse.
Nota:
No quite la calcomanía visible en la superficie de la
pantalla. Esta es una calcomanía de polarización, lo que
hace que los gráficos que se muestran se vean más
fácilmente.
Nunca use objetos puntiagudos como
un bolígrafo, un destornillador, un clavo
o similar.
Esto puede dañar la superficie activa de
la pantalla táctil.
No presione la áreas sensibles, solo
tóquelas ligeramente.
5-5
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Información dada en la pantalla de
inicio, sección superior

Los símbolos que se muestran en la fila superior de la

pantalla de inicio (Figura 5-4:) aparecen en color gris si 6 Horómetro de operación.
la función no está activada, en color verde si todo está 7 Vigilancia del motor derecho.
correcto o en color rojo si se presenta una advertencia.
En este caso, se muestra más información en la "fila de 8 Estación de servicio, se vuelve de color rojo si se
fallas" roja debajo. baja. No es posible girar la estructura superior o
desplazar la máquina.
1 Vigilancia del motor izquierdo.
9 Escalera hidráulica, se vuelve de color rojo si se
2 Vigilancia del sistema de lubricación central.
baja. No es posible girar la estructura superior o
3 El número de camiones volcadores que cargó se desplazar la máquina.
muestra aquí (si el conteo se hizo con la tecla de
la palanca universal derecha). 10 Vigilancia de los frenos de estacionamiento de la
cadena.
4 Conexión al sistema de servicio remoto (optativa) 11 Vigilancia de los frenos de sujeción de la estructura
superior
5 Vigilancia del sistema hidráulico. 12 Vigilancia del interruptor de servo dentro del
asiento.

Figura 5-4:

5-6

Información dada en la pantalla de
inicio, sección central
1 Datos del motor derecho durante la operación:
bar = presión del aceite de motor;
Rpm = revoluciones por minuto;
Ltr = combustible en el depósito de combustible,
el rojo significa: llenar con combustible pronto.
Agua = temperatura del fluido de enfriamiento
en grados Celsius, el símbolo en forma de
flecha izquierda se desliza arriba y abajo e
indica la temperatura actual. El símbolo que
muestra una flecha por la mitad es un puntero
de seguimiento que muestra la temperatura
máxima. Deslice a "0" con la punta del dedo.
Figura 5-5:
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
2 Sistema hidráulico Aceite = temperatura del
aceite hidráulico en grados Celsius; se muestra
de forma gráfica y numérica.
V = voltaje a bordo, se muestra de forma gráfica
y numérica.
Símbolo de llave de tuercas = tiempo de
operación hasta el próximo servicio requerido, los
símbolos serán rojos.
3 Datos del motor derecho durante la operación:
bar = presión del aceite de motor;
Rpm = revoluciones por minuto;
Ltr = combustible en el depósito de combustible,
el rojo significa: llenar con combustible pronto.
Agua = temperatura del fluido de enfriamiento en
grados Celsius, el símbolo en forma de flecha
izquierda se desliza arriba y abajo e indica la
temperatura actual. El símbolo que muestra una
flecha por la mitad es un puntero de seguimiento
que muestra la temperatura máxima. Deslice a
"0" con la punta del dedo.
5-7

Información dada en la pantalla de
inicio, sección inferior
1 Botón "Service (Servicio)".
Al tocarlo con la punta del dedo, se abre una
ventana con más información sobre el
comportamiento actual de las palas hidráulicas.
Aparecerá un menú donde se puede seleccionar
la sección sobre la que desee obtener más
información (consulte el capítulo "Pantalla de
servicio").
Nota:
Solo el personal capacitado y especializado puede
efectuar la modificación de los parámetros en el BCS. El
uso incorrecto puede producir daños graves en la pala
hidráulica. Se requiere una contraseña para el nivel I y el
nivel II de servicio del BCSIII. Consulte la Información
técnica 2014-005 "BCS Passcodes" (No. de
identificación de publicación BI644793-01) para obtener
más información.
Figura 5-6:
5-8
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
2 Botón "Setup (Configuración)".
Al tocarlo con la punta del dedo, se abre una
ventana de inicio de sesión que permite acceder
a la sección del BCS que es exclusiva para el
personal de servicio. Se necesita una contraseña
para poder acceder.
3 Botón "Fault (Falla)".
Al tocar este botón, se abre una lista de fallas
almacenadas en la memoria de fallas.
Se puede encontrar una descripción detallada en
el "Manual técnico", capítulo 9.
4 "Fila de fallas" roja.
Aquí, el sistema muestra información detallada
sobre la falla ocurrida y ofrece instrucciones
acerca de lo que se debe hacer.
5 Al tocar el botón con el ícono de puerta de
"salida" se cierra la pantalla actual y se abre la
pantalla anterior.
6 Reloj.
El personal de servicio lo puede ajustar en la
sección "Setup (Configuración)".
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Parada de emergencia, función de reajuste

En caso de que la función de parada de emergencia se

haya activado mediante uno o más de los interruptores 1 Este símbolo aparece en la pantalla principal
de parada de emergencia o mediante el disyuntor del cuando el botón de parada de emergencia se ha
circuito de la batería, la pantalla principal cambiará y activado.
mostrará el botón de reajuste (1, Figura 5-7:). La
máquina se desactiva y los motores no se pueden
arrancar.
Llame al personal de servicio responsable de inmediato.
La falla se debe localizar y eliminar.
Antes de poder volver a arrancar los motores, el botón
de reajuste, ubicado en la puerta delantera del gabinete
de interruptores de 24 voltios (X1), debe estar oprimido.
El gabinete de interruptores está ubicado en el módulo
de la cabina.
Después de presionar el botón de reajuste, el LED verde
dentro del interruptor se enciende. Esto indica que la
función de parada de emergencia está de nuevo en la
posición de funcionamiento.

Figura 5-7:

5-9
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Función de traba del circuito de la
rotación
Significados de los símbolos cuadrados:

Si el sistema detecta un error en el funcionamiento de la

rotación, aparecerá la pantalla de traba del circuito de la Color verde = correcto
rotación en la página principal donde se muestran los
componentes defectuosos. Color amarillo = falla menor detectada; se
Llame al personal de servicio responsable de inmediato. dispone de 48 horas para resolver el problema
La falla se debe localizar y eliminar. antes de que el estado cambie a color rojo y se
La ventana emergente desaparece después de tocar en inicie la secuencia de parada segura.
cualquier lugar en la ventana. Permanecerá en segundo
plano hasta que ocurra otra falla o hasta que el operador Color rojo = falla importante detectada; se inicia
navegue a una pantalla diferente y regrese a la pantalla la secuencia de parada segura.
principal.
La falla se puede revisar en "Servo Controller Menu"
El estado en general (verde, amarillo, rojo) del circuito
(Menú de controlador de servo) disponible después de
de la rotación se muestra en el extremo de la cadena y
haber iniciado sesión en Setup-Level I-Menu (Menú de
se corresponde con las tres condiciones mencionadas
configuración de nivel I) (se requiere una contraseña).
anteriormente.

Figura 5-8:

5-10

Información proporcionada en la
pantalla "Service" (Servicio)
1 Al tocar en la foto del motor, se abre una pantalla
que muestra los datos actuales del motor
(consulte "Pantalla de datos del motor").
Se obtiene el mismo resultado cuando se toca el
botón "Engine (Motor)" o la tecla "1" en la caja.
2 Al tocar la foto de las bombas hidráulicas, se
abre una pantalla que muestra los datos actuales
del sistema hidráulico (consulte "Pantalla de
datos del sistema hidráulico").
Se obtiene el mismo resultado cuando se toca el
botón "Hydraulic (Sistema hidráulico)" o la tecla
"3" en la caja.
3 Al tocar la foto del control de lubricación, se
abre una pantalla que muestra los datos actuales
de la lubricación (consulte "Pantalla Lubrication
data [Datos de la lubricación]"). Se obtiene el
mismo resultado cuando se toca el botón
"Lubrication (Lubricación)" o la tecla "5" en la caja.
Figura 5-9:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
4 Al tocar la foto de la palanca de control (palanca
universal), se abre una pantalla que muestra los
datos de ajuste de los elementos de control
(consulte "Pantalla de datos de ajuste de los
controles").
Se obtiene el mismo resultado cuando se toca el
botón "Servosystem (Sistema de servo)" o la
tecla "7" en la caja.
5 Al tocar este botón, se abre la pantalla "View
documents (Ver documentos)" (consulte:
"Pantalla View documents [Ver documentos]").
6 Ajuste del brillo de la pantalla. Al deslizar el botón
verde, se ajuste el brillo de la pantalla a más
brillante o más oscuro. Al tocar el botón "Autom.
(Automático)", se ajusta el brillo a la modalidad
automática.
7 Al tocar este botón, se abre la pantalla "Signal
Table (Tabla de señales)" (consulte: "Pantalla
Signal Table [Tabla de señales]").
8 Al tocar el botón con el ícono de puerta de
"salida" se cierra la pantalla actual y se abre la
pantalla anterior.
5-11

Pantalla de datos del motor
En esta pantalla, se muestran los datos del motor
izquierdo. Los mismos datos están disponibles para el
motor derecho después de tocar el botón "right engine
(motor derecho)".
1 En esta sección de la pantalla, se muestran los
datos actuales del motor.
2 Aquí se muestra el intervalo de cambio de aceite
y las horas de operación (h) restantes hasta el
próximo cambio de aceite.
Después de hacer el cambio de aceite, toque el
botón "done (hecho)" para reajustar la barra
gráfica de cambio de aceite y el contador (h).
Figura 5-10:
5-12
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
3 En esta sección, se muestra la información sobre
las fallas y los desperfectos. La descripción de la
falla sigue la norma SAE J1939.
Número SPN = número de parámetro sospechoso,
FMI = identificador de la modalidad de falla.
En "failure row (fila de fallas)" a continuación, se
muestra una descripción de la falla.
4 Todos los datos que se muestran se pueden
guardar en una memoria USB después de tocar
este botón (consulte: "Guardar datos en una
memoria USB").
5 Al tocar este botón, se abre una ventana que
muestran todas las fallas o los desperfectos que
el sistema puede mostrar (consulte: "Pantalla de
tabla de códigos").
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Pantalla de datos del sistema hidráulico

1 En esta pantalla, se muestran los datos

relacionados con el sistema hidráulico.
2 Todos los datos que se muestran se pueden
guardar en una memoria USB después de tocar
este botón (consulte: "Guardar datos en una
memoria USB").
3 Al tocar el botón con el ícono de puerta de
"salida" se cierra la pantalla actual y se abre la
pantalla anterior.

Figura 5-11:

5-13

Pantalla de datos de lubricación
1 En esta pantalla, se muestran los datos
relacionados con el sistema de lubricación central.
Aquí se encuentra la información sobre el
estado del sistema de lubricación de la estructura
superior.
2 Si el sistema detecta fallas o desperfectos en el
sistema de lubricación de la estructura superior,
estos se marcan aquí con un punto rojo.
Llame al personal de servicio responsable.
Figura 5-12:
5-14
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
3 Aquí se encuentra la información sobre el
estado del sistema de lubricación del tren de
rodaje.
4 Si el sistema detecta fallas o desperfectos en el
sistema de lubricación del tren de rodaje, estos se
marcan aquí con un punto rojo.
Llame al personal de servicio responsable.
5 Al tocar el botón con el ícono de puerta de
"salida" se cierra la pantalla actual y se abre la
pantalla anterior.

Pantalla de datos del ajuste de los
controles
El personal de servicio puede ajustar las curvas
características de las palancas de control (1, Figura 5-
13:) y de los pedales de control (2). A continuación, se
muestran los valores ajustados de forma gráfica y
numérica.
Al tocar el botón con el ícono de puerta de "salida" se
cierra la pantalla actual y se abre la pantalla anterior.
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Anexo
Si es necesario hacer ajustes, llame al personal de
servicio responsable.
El ajuste se debe hacer en la sección "Setup
(Configuración)" del BCSIII. El acceso a esta área es
solo para el personal de servicio (se requiere
contraseña).

Figura 5-13:

5-15
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Anexo
Pantalla ver documentos
Al tocar el botón con el ícono de puerta de "salida" se
La documentación técnica de la máquina se almacena
cierra la pantalla actual y se abre la pantalla anterior.
en la memoria.
Al tocar los botones, se abre el archivo pdf apropiado y
se muestra en la pantalla por medio del visualizador
incorporado.
Puede navegar dentro de los documentos mediante los
elementos de navegación conocidos a partir del uso de
otra computadora, como botones, controles deslizantes,
enlaces de páginas de contenido, etcétera.

Figura 5-14:

5-16
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Pantalla de tabla de señales
1 Para identificar y localizar los sensores y las
Esta es una lista de todas las fuentes de señales que unidades en la máquina, se adjuntaron algunas
están conectadas al sistema de BCS y de CAMP. fotografías. Si se toca "Name (Nombre)" y
En la columna "Status (Estado)", pequeños íconos después se puede leer el botón "Location
permiten visualizar el estado de la señal: verde = (Ubicación)", hay una foto disponible. De lo
correcto; rojo = desperfecto. contrario, el botón se ve sombreado.
En la columna "Code (Código)" se puede encontrar el En la Figura 5-15: está marcado ID 110 "Main
identificador del sensor o de la unidad que ayuda al Pump 1/3 Pressure (1/3 de presión de la bomba
personal de mantenimiento a localizar el sensor en los principal)" y se puede leer el botón "Location
diagramas eléctricos (en este ejemplo, el identificador (Ubicación)" (1). Al tocarlo, aparece una foto en
del sensor es "3B22"). la que se muestra dónde está ubicado el sensor
(consulte la Figura 5-16:).
2 Al tocar el botón "Diagram (Diagrama)" se abre
una pantalla que muestra los datos que
provienen de cuatro sensores en un diagrama
(consulte la Figura 5-17:).
3 Al tocar el botón con el ícono de puerta de
"salida" se cierra la pantalla actual y se abre la
pantalla anterior.

Figura 5-15:

5-17
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Pantalla de tabla de señales, ubicación

Se ha tocado el botón "Location (Ubicación)", aparece

una foto que muestra dónde está ubicado el sensor
"3B22" en la máquina.

Figura 5-16:

5-18

Pantalla de tabla de señales, diagrama
Este es un diagrama que muestra los datos que
provienen de cuatro fuentes de señales (sensores)
durante un período prolongado.
Las fuentes de señal (canales 1-4) se pueden
seleccionar de una lista después de tocar el botón
"Config" (Configuración) (consulte: "Pantalla de tabla de
señales, configuración de diagrama").
1 Toque el botón "Config." (Configuración) para
abrir una ventana que incluye todas las fuentes
de señales disponibles para el BCS y la CAMP
(Figura 5-18:).
2 Lista de las cuatro fuentes de señales
seleccionadas: identificación, nombre, valor real y
valor en cursor en el diagrama.
Figura 5-17:
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
3 Rec = se comienzan a registrar los datos de las
fuentes seleccionadas;
Stop = se dejan de registrar datos;
Rev = el diagrama se desplaza hacia
atrás; Fwd = el diagrama avanza hacia
delante.
4 En la ventana del diagrama, se muestran los datos
de cuatro fuentes como cuatro líneas de diferentes
colores.
5 Save = se guardan los datos en la memoria;
Load = se cargan los datos anteriores en
la memoria; Delete = se borran los datos
que se muestran.
6 Botones para desplazar, agrandar y achicar la
ventana del diagrama.
7 Al tocar el botón con el ícono de puerta de
"salida" se cierra la pantalla actual y se abre la
pantalla anterior.
5-19

Pantalla de tabla de señales,
configuración de diagrama
Cuando se toca el botón "Config." (Configuración),
aparece una ventana que muestra todas las fuentes de
señales disponibles.
En la columna "Channel" (Canal) se pueden marcar
cuatro fuentes de señales cuyos datos se deseen
mostrar en el diagrama (Figura 5-17:).
Marque la línea con la fuente de señal que desee y
presione la tecla numérica apropiada en la caja del BCS:
"1" para el canal 1; "2", "3" y "4" para los otros canales.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
1 Por ejemplo: esta fuente de señal se selecciona y
se marca para mostrarse en el canal 3.
2 Por ejemplo: esta fuente de señal se selecciona y
se marca para mostrarse en el canal 2.
3 Toque el botón para confirmar su selección.
4 Al tocar el botón con el ícono de puerta de
"salida" se cierra la pantalla actual y se abre la
pantalla anterior.

Figura 5-18:

5-20
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Pantalla de tabla de códigos
1 SPN = número de parámetro sospechoso, según
Proveniente de "Pantalla de datos del motor" (Figura 5- la norma SAE J1939,
10:) después de tocar el botón "Code Table" (Tabla de Por ejemplo: 94
códigos).
2 FMI = identificador de la modalidad de falla, según
Esta pantalla muestra una lista de todos los códigos de la norma SAE J1939,
fallas disponibles de acuerdo con la norma SAE J1939.
Por ejemplo: 18
Las fallas activas o los desperfectos se muestran en la
"Pantalla de datos del motor" con su "número SPN" y su 3 Al tocar estos botones, se desplaza la lista en
"número FMI". Para conocer la descripción de la falla o avance, en retroceso, hasta el principio y hasta el
del desperfecto, introduzca ambos números en (1) y final.
toque el botón izquierdo. 4 Al tocar el botón con el ícono de puerta de
Se mostrará la descripción apropiada (2). "salida" se cierra la pantalla actual y se abre la
pantalla anterior.

Figura 5-19:

5-21

Pantalla de prueba del freno de rotación
La pantalla de prueba del freno de rotación (Figura 5-
20:) está disponible después de haber iniciado sesión en
Setup-Level I-Menu (Menú de nivel I de configuración)
(se requiere la contraseña).
Se debe efectuar una prueba del freno de rotación
durante la puesta en servicio de la máquina y después
de efectuar el trabajo de reparación o el trabajo de
mantenimiento del sistema de rotación.
La prueba del freno de rotación se debe efectuar en cada
mantenimiento programado por el cliente.
Esto es para garantizar el funcionamiento apropiado del
sistema de freno de rotación. El correcto funcionamiento
del sistema de freno de rotación influye en la seguridad
de la máquina.
Antes de efectuar la prueba del freno de rotación,
asegúrese de que la máquina esté en un lugar de
trabajo seguro donde se pueda girar 360° sin golpear un
obstáculo. Verifique que todas las personas hayan
salido del área alrededor de la máquina. Active la
bocina.
Para efectuar la prueba del freno de rotación, siga las
instrucciones (4) que se muestran en la pantalla.
Figura 5-20:
5-22
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Anexo
1 Las condiciones previas que se deben cumplir
antes de efectuar la prueba del freno de giro
están de izquierda a derecha:
- El freno de la rotación debe estar aplicado.
- El interruptor de control de servo en la
columna de control debe estar en la
posición DESCONECTADA.
- El operador debe estar sentado en su asiento.
Los símbolos cambian a color verde cuando se
cumple la condición previa.
El límite de tiempo para que se cumplan las
condiciones previas es de 60 segundos.
2 Botón para iniciar la prueba.
3 Presiones hidráulicas en las unidades de los
sistemas de rotación, izquierdo y derecho.
4 Instrucciones para efectuar la prueba del freno de
rotación.
Instrumentos que muestran la presión
5
hidráulica en el sistema de rotación del lado
izquierdo y derecho.
Los indicadores que muestran el desarrollo
6
durante la prueba, son los siguientes:
- El color rojo significa "pendiente" después
de comenzar la prueba.
- El color amarillo significa "en curso"
cuando hay 300 bar.
- El color verde significa "aprobado" cuando la
prueba es correcta.
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
BCS III, interfaces

El sistema BCS viene con interfaces de datos diferentes.

Esta función permite la comunicación con los
dispositivos electrónicos externos.
Los tres conectores están ubicados en la pared lateral
derecha de la columna de control (Figura 5-21:):

1 USB 2.0, conector tipo A.

Este conector acepta, por ejemplo, una memoria
USB con el fin de guardar los datos de operación
para evaluarlos en una computadora externa.

2 Conector D sub, 9 clavijas.

Se utiliza para conectar una computadora con un
software de diagnóstico con acceso al bus CAN.
Esta conexión está reservada para el personal de Figura 5-21:
servicio.

3 Ethernet, conector tipo RJ45.

Para la conexión de extensiones futuras, por
ejemplo, el sistema de servicio remoto.

Interfaz USB, almacenamiento de datos

Se puede conectar una memoria USB a la conexión de
unidad USB de tipo A (1, Figura 5-21:).
Dichas memorias USB son tan adecuadas que también
con funcionan en computadoras con sistemas operativos
WINDOWS®; se puede formatear con un sistema de
archivos NTFS o FAT32.
Si una página de pantalla muestra el símbolo de una
memoria USB, los datos de operación de dicha página
se pueden guardar. El BCS crea un archivo de texto.
Para obtener una descripción detallada, consulte
"Almacenamiento de datos en una memoria USB".

5-23
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Anexo
Almacenamiento de datos en una
memoria USB Almacenamiento de datos:
Todas las pantallas que tienen el "botón de memoria
Conecte una memoria USB al conector USB (consulte:
USB" (1, Figura 5-22:) ofrecen la funcionalidad para
"BCSIII, interfaces").
almacenar los datos de uso externo.
Para guardar los datos, toque el botón (1, Figura 5-22:).
Todos los datos relacionados con la pantalla actual se
almacenarán en una memoria USB. En este ejemplo, El sistema BCS revisa la interfaz USB antes de guardar
todos los datos de la pantalla "Service, left engine" los datos. Si la memoria USB no se detecta, aparecerá
(Servicio, motor izquierdo) se guardarán en un archivo. una nueva ventana que muestra la estructura de
El formato de archivo es RTF (Rich Text Format, carpetas en la tarjeta CF y también el mensaje "Please
Formato de Texto Enriquecido). plug a USB stick" (Conecte una memoria USB).
El nombre del archivo se crea automáticamente Si se encuentra una memoria USB, aparece una nueva
mediante este patrón: ventana en la página siguiente (Figura 5-23:).
"tipo de pala+número de serie+nombre de
pantalla.rtf". Por ejemplo:
“RH120172_Engine_LH.rtf”.
Si este archivo ya existe, se agrega una extensión con
números en incremento al nombre del archivo:
"RH120172_Engine_LH_(1).rtf".
“RH120172_Engine_LH_(2).rtf”.
……

Figura 5-22:

5-24
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Anexo
Almacenamiento de datos en una
memoria USB, continuación

En esta ventana, se muestran los datos actuales que

desee guardar en un archivo y se pide confirmación.
Si desea guardar los datos, toque el botón "Yes" (Sí) (1,
Figura 5-23:). El archivo se escribe en la memoria USB.
De lo contrario, toque el botón "No" y regrese a la
pantalla deseada.
Si desea ver los archivos almacenados en la memoria
USB, toque el botón "Open" (Abrir) (2).
Aparecerá una nueva ventana que muestra la estructura
de carpetas y archivos en la memoria USB; consulte la
página siguiente (Figura 5-24:).

Figura 5-23:

5-25
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Anexo
Almacenamiento de datos en una
memoria USB, continuación

Esta ventana (Figura 5-24:) muestra la estructura de

carpetas y archivos en la memoria USB conectada al
conector USB.
Para marcar el archivo que desea ver, toque el nombre
del archivo (2).
Al tocar el botón "show" (mostrar) (1) se abre otra
ventana que muestra el archivo.
Al tocar el botón con el ícono de puerta (3) se cierra la
pantalla actual y se abre la pantalla anterior.

Figura 5-24:

5-26

BCSIII, limpieza
Limpie las pantallas sucias con un trapo suave y
ligeramente húmedo. Para quitar la suciedad
persistente, puede usar además un agente de limpieza
convencional para monitores LCD.
Nunca utilice agentes de limpieza
solventes o de frotamiento.
Esto puede dañar la superficie de la
pantalla.
No utilice aire comprimido o agua a
presión (limpiador de alta presión o de
vapor).
Esto puede dañar los componentes
electrónicos.
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Anexo
BCSIII, eliminación
Este dispositivo electrónico contiene sustancias que
podrían ser perjudiciales para el medioambiente.
Los componentes electrónicos y los tubos de
iluminación de fondo contienen, por ejemplo, plomo
(Pb) y mercurio (Hg).
Las luces de iluminación de fondo son de tipo CCFL
(Cold Cathode Fluorescent Lamps, Luces Fluorescentes
de Cátodo Frío).
La batería de respaldo de la memoria contiene litio.
Por lo tanto, este dispositivo no se debe eliminar en los
desperdicios domésticos habituales. Se debe eliminar
apropiadamente como chatarra electrónica.
El líquido que se derrama de una
pantalla LCD dañada puede ser
perjudicial.
No entre en contacto con los líquidos
derramados. En caso de contacto con la
piel, lávese de inmediato con agua y jabón.
5-27

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Instrucciones sobre la solución de
problemas
Las fallas se deben frecuentemente a que la máquina no
se opera correctamente o no recibe el servicio
adecuado.
Por esta razón, es vital leer la sección relevante de las
instrucciones de operación una vez más antes de
rectificar cualquier falla.
Si no puede detectar la causa de la falla o rectificarla,
comuníquese con el servicio de su distribuidor Cat.
Describa la falla y todas las circunstancias relacionadas
con la mayor precisión posible cuando se comunique
con el servicio de su distribuidor Cat. Los datos precisos
permiten efectuar una solución de problemas rápida.
Nunca haga trabajos para los cuales no esté calificado.
La tabla de la falla incluye todas las fallas que se han
informado hasta la fecha y describe sus causas posibles
y las medidas de rectificación. En casos excepcionales,
una falla descrita también puede tener una causa
diferente.
5-28
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Anexo
Diseño de la tabla de fallas
Falla
La falla se describe a continuación como el resultado de
una observación o una actividad anterior.
Por lo tanto, haga observaciones con atención.
Estudie el problema cuidadosamente. Primero
piense, después actúe. Hágase las siguientes
preguntas:
▪ ¿Qué señales de advertencia precedieron a la falla?
▪ ¿Qué reparación y trabajo de servicio se llevó a
cabo previamente?
▪ ¿Este defecto ya se produjo?
▪ ¿Se trata de una o varias fallas que se producen
simultáneamente?
Causas posibles
Las posibles causas de la falla observada se indican en
este grupo. Estas se disponen en orden de probabilidad,
es decir, la causa posible que se produce en la mayoría
de los casos encabeza la lista.
Medidas
Se describe el procedimiento de solución de problemas.
Sección
Se especifica en qué lugar de la Solución de problemas
se proporcionan las instrucciones de operación. Si no
hay una entrada, comuníquese con su distribuidor Cat.
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Anexo
TABLAS DE FALLAS
Motor de combustión – Tabla de fallas
Falla Medidas correctivas
El motor no arranca o solo arranca con dificultad. Revisar P
El motor no gira. Ajustar E
Reemplazar W
El motor arranca, pero funciona de manera irregular o intermitente. Llenar A
Reducir S
El motor se calienta demasiado, se activa la advertencia de temperatura. Limpiar R
El motor no funciona a plena potencia.
El motor no funciona en toda la capacidad de los cilindros.
El motor no tiene presión del aceite o la presión del aceite es demasiado baja. 1) Comuníquese con
El consumo de aceite del motor es demasiado alto. su distribuidor Cat
El motor emite humo azul.
El motor emite humo blanco.
El motor emite humo negro.
El motor no se puede parar.
El motor decelera intensamente.
Causa Referencia de
capítulo
• • Nivel de aceite demasiado bajo Nivel de aceite A
del motor
• • • • Nivel de aceite demasiado alto Nivel de aceite S
del motor
• • • Inclinación del motor demasiado grande P
• Aceite del motor de clase SAE incorrecta Lubricantes W
• • • • La calidad del combustible no corresponde a la especificación. W
• • • • • Filtro de aire contaminado/turbocompresor defectuoso Sistema de P
admisión de
aire
• Filtro de combustible contaminado Filtro de P/W
combustible
• • • Fuga en la tubería de aire de carga P
• Radiador/aletas de enfriamiento contaminados Limpieza del R
enfriador
• Ventilador de enfriamiento o bomba de agua defectuosos o flojos P/W
• El aire de enfriamiento se calienta demasiado/acumulación de calor P
• Batería defectuosa o descargada Batería P
• Conexiones de cable flojas o corroídas del circuito del motor de P
arranque
• Motor de arranque defectuoso o piñón no engranado P
• • Atascamiento del relé de corte 1)
• • • • • • Ajuste incorrecto de la válvula E
• • • • Fuga en la tubería de inyección P
• • • • • • • Válvula de inyección defectuosa P/W
• Motor de combustión bloqueado en el lado de salida 1)
• Desperfecto de PMS 1)
• • • • • Luz de codificación de selección destella/encendida 1)
• Selección defectuosa (error de software) 1)

5-29
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Anexo
Sistema hidráulico de trabajo – Tabla de fallas

Falla Medidas
correctivas
Las funciones de rotación y de trabajo no funcionan
Revisar P
La pluma no funciona Ajustar E
Reemplazar W
El cucharón no funciona Llenar A
Reducir S
Limpiar R
La retroexcavadora no funciona
El brazo no funciona
Movimientos de trabajo demasiado lentos 1) Comuníquese con
Pérdida de potencia en el sistema hidráulico de trabajo su distribuidor Cat

1) Comuníquese con su distribuidor Cat

Causa Abschnitt
• Control electrónico de pala hidráulica no activado/defectuoso Operación P
•• •• • • Desperfecto de la válvula de alivio de presión 1)
• • Bomba de sistema de servo defectuosa 1)
•• •• • • Desperfecto de las válvulas de alivio de presión primaria y secundaria 1)
• Velocidad del motor demasiado baja P
• Interruptor de potencia ECO en posición al 80 % P
• Filtro de combustible contaminado Filtro de P/W
combustible
• Potencia del motor insuficiente Desperfecto 1)
del motor
• La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta (luz de advertencia Aceite P/R
encendida, luz indicadora de falla de PMS encendida), el enfriador de aceite hidráulico
está contaminado limpieza del
enfriador
• La temperatura del refrigerante del motor es demasiado alta (luz de 1)
advertencia encendida y luz indicadora de falla de PMS destella)
• Desperfecto de las válvulas de solenoide 1)
• • Desperfecto del carrete de control 1)
• Acoplamiento del motor defectuoso

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Mando de la cadena – Tabla de fallas

Medidas correctivas

Sin desplazamiento de avance ni de retroceso

Revisar P
No se puede alcanzar la máxima velocidad de desplazamiento Ajustar E
Reemplazar W
Potencia de tracción insuficiente Llenar A
Reducir S
Limpiar R

1) Comuníquese con
su distribuidor Cat

Causa Referencia de
capítulo
• • • Desperfecto de las válvulas de alivio de presión 1)
• • • Bomba de sistema de servo defectuosa 1)
• • • Desperfecto de la válvula de desplazamiento (pedal) 1)
• Velocidad nominal del motor demasiado baja 1)
• • Desperfecto del carrete de control 1)
• Interruptor de potencia ECO en posición al 80 % Desplazamiento P
• Potencia del motor insuficiente Desperfecto 1)
del motor
• La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta (luz de Limpieza del P/R
advertencia encendida, luz indicadora de falla de PMS encendida), el enfriador de
enfriador de aceite está contaminado aceite
hidráulico
• La temperatura del refrigerante del motor es demasiado alta (luz de 1)
advertencia encendida y luz indicadora de falla de PMS destella)

5-31
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Mecanismo de rotación – Tabla de fallas

Medidas correctivas

No es posible la rotación
Revisar P
No hay rotación hacia la derecha o hacia la izquierda Ajustar E
Reemplazar W
Rendimiento insuficiente de rotación Llenar A
Reducir S
Limpiar R
Movimiento de rotación descontrolado
1) Comuníquese con
su distribuidor Cat

Causa Referencia de
capítulo
• Control electrónico de pala hidráulica no activado/defectuoso Operación P
• Interruptor de limitación optativo, escalera hidráulica no retraída por completo Operación P
• Freno de sujeción de la estructura superior aplicado P
• • Válvula de alivio de presión ajustada en nivel demasiado bajo/defectuosa 1)
• Bomba de sistema de servo defectuosa 1)
• • Desperfecto en el circuito de presión de alimentación de la bomba de la 1)
rotación
• Desperfecto en el circuito de alta presión del sistema de rotación 1)
• • Desperfecto de la válvula reguladora momentánea 1)
• • Desperfecto en el cilindro de desplazamiento de la bomba de la rotación 1)
• Fuga excesiva en el motor de la rotación 1)

5-32
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Sistema de lubricación central – Tabla de fallas

Medidas correctivas

La bomba de grasa no funciona, el BCS no indica una advertencia.

Disyuntor automático activado
Revisar P
Ajustar E
La bomba de engrase no funciona, la luz piloto está encendida
Reemplazar W
Llenar A
La bomba de grasa está en funcionamiento, no hay suministro de grasa
Reducir S
Limpiar R
Presión de engrase demasiado alta o demasiado baja Ventilar L
1) Comuníquese con
su distribuidor Cat

Causa Referencia de
capítulo
• • Cronómetro defectuoso P/W
• Líneas entre el cronómetro y el motor hidráulico defectuosas P/W
• • Hydraulikmotor defektive P/W
• • • • Bomba de grasa defectuosa P/W
• Tamiz de grasa obstruido P/R
• Distribuidor defectuoso P/W
• Recipiente de grasa vacío P/A
• La bomba de grasa no succiona grasa P/L
• Fugas en las tuberías P/L
• Válvula que no es de retorno defectuosa P/W
• Interruptor de presión defectuoso E

5-33

VIGILANCIA DEL MOTOR, LUCES DE
CONTROL
Las luces de control:
▪ (49 y 50, Figura 5-25:) para el motor izquierdo;
▪ (59 y 60, Figura 5-25:) para el motor derecho;
indican desperfecto y envían señales cuando se han
excedido ciertos valores de límite.
Se efectúa una revisión automática después de conectar
el sistema eléctrico de la máquina; ambas luces se
encenderán durante aproximadamente 5 segundos y
después se apagarán.
Figura 5-25:
Luz de diagnóstico, amarilla (49 y 59):
La luz de diagnóstico indica desperfectos del control
electrónico del motor.
Por ejemplo: sensores defectuosos, cables rotos,
etcétera. La indicación utiliza los denominados
códigos de destello.
En caso de desperfecto, la luz de diagnóstico representa
dos dígitos, el "código de diagnóstico" o un "código de
suceso".
Esto ocurre debido a los destellos rápidos de la luz de
diagnóstico.
El primer y el segundo dígito del código de destellos se
deducen mediante el conteo de las señales de destello.
Hay un intervalo de tiempo de aproximadamente 2
segundos entre la secuencia de destellos del primer
dígito y la del segundo.
En caso de varios códigos de diagnóstico, el intervalo de
tiempo entre dos códigos de diagnóstico diferentes es
de aproximadamente cuatro segundos.
Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento del
motor para conocer las correspondencias de diagnóstico
y de códigos de suceso con la causa del desperfecto.
Los códigos de diagnóstico se utilizan para aislar un error
y no son apropiados para obtener diagnósticos de falla
detallados.
Comuníquese con su distribuidor Cat para obtener más
información.
5-34
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
Luz de advertencia, roja (50 y 60):
Si se ignora la luz de señales, se puede
producir una ruptura del motor.
La luz de advertencia se enciende tan pronto como se
excedan algunos valores de límite para los siguientes
parámetros de operación del motor:
(Ocurrió un "suceso"):
▪ temperatura del aire de carga en la admisión del motor
▪ temperatura del refrigerante
▪ presión del aceite de motor
▪ velocidad del motor (protección contra exceso de
velocidad)
▪ presión del combustible
▪ temperatura del combustible
En caso de un suceso (por ejemplo, la temperatura del
refrigerante es demasiado alta), la luz se encenderá. La
luz de diagnóstico proporciona el código de suceso al
mismo tiempo (destellos).
En caso de un valor umbral especificado previamente, el
motor reducirá la salida (denominado "reducción de
potencia del motor"). Esto no se indica mediante las
luces, por ejemplo:
▪ presión del aceite de motor aproximadamente
de 1 bar (14,5 lb/pulg²) (depende de la
velocidad de rotación);
▪ temperatura del refrigerante por encima
de 111 °C (231,8 °F)
▪ temperatura del aire de admisión por
encima de 86 °C (186,8 °F)
▪ temperatura de combustible por encima de 91 °C
(195,8 °F)
En caso de una salida reducida, por ejemplo, al exceder
la altura de trabajo máxima, ninguna de las luces estará
encendidas ni destellará.
Los valores límite y la respuesta del motor, cuando se
exceden estos valores, se pueden ajustar en el
denominado Sistema Monitor dentro de ciertos límites
(servicio proporcionado por el distribuidor Cat).
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
DIAGRAMA DE CIRCUITO HIDRÁULICO
La información detallada se puede encontrar en el
"Manual de servicio", capítulo 8, o comuníquese con su
distribuidor Cat.

5-35
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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo
ABREVIATURAS

A Amperio (unidad de base SI de corriente eléctrica) I Relación de la transmisión

abt. about IN Corriente nominal
AC Corriente alterna
i.e. Id est = es decir
acc. according to
IFN clasificación de la norma ISO, bloqueado
Ah Amperios hora (unidad de base SI de cantidad
de electricidad) Hacia Pulg (unidad de distancia), 1 pulg = 25,4 mm
dentro
API Instituto Americano del Petróleo
Incl. Incluso, incluido
aproxima approximately
damente ISO Organización Internacional de Normalización

bar unidad de presión, 1 bar = 14,5 lb/pulg²

kg Kilogramo (unidad de peso), 1 kg = 2,2 lb
BH ACCESORIO DE LA RETROEXCAVADORA
kg/dm3 Kilogramo por decímetro cúbico (= unidad de
densidad específica)
CAMP Plataforma de Control y Vigilancia km/h Kilómetros por hora
CAN Red de área del controlador kNm Kilonewtons por metro (unidad de par) 1
CE Communauté Européenne = Comunidad kNm = 1.000 Nm
Europea
kV Kilovoltio (unidad de voltaje
CECE Comité para equipos de construcción europeos eléctrico) 1kV = 1.000 V
(define una medida de llenado de cucharón,
kW Kilovatio (1 kW = 1,36 Hp)
agarradera o pala)
CEN Comité de Normalización Europea
L Litro (unidad de volumen), 1 litro = 0,26 gal
cm centímetros (= 1/100 m)
LAN Red de área local
cm3/rev Centímetros cúbicos por revolución
lb libra (unidad de masa), 1 lb = 0,45 kg
HACIA LA Hacia la izquierda
lbf Libra fuerza (unidad de fuerza) 1 lbf = 4,45 N
IZQ.
HACIA LA hacia la derecha lb/pulg² Libras por pulgada cuadrada (= lb/pulg²)
DER. LC Oruga larga
dB(A) Decibelio (intensidad acústica de acuerdo con el LED Diodo emisor de luz
método de medición A) l/min Litros por minuto
dia. Diámetro LpA Presión acústica en el lugar de trabajo
DIN Norma Industrial Alemana LwA Nivel de potencia acústica de la máquina en
operación estacionaria

ECM Módulos de Control Electrónico de los motores

eff. effective m Metro (unidad de distancia), 1 m = 3,28 pies
Por por ejemplo MA Par de apriete
ejemplo: mA Miliamperio (=1/1.000 A)
etc. etcétera máx. máximo
MDG Pautas de diseño de minería (normas
Fig. Figura, número de serie de la ilustración australianas de industrias de minería)
FMI Identificador de la Modalidad de Falla, mín. mínimo
descripción
min-1 Revoluciones por minuto
de desperfectos de acuerdo con la norma SAE mm Milímetro (=1/1.000 m)
J1939
FOPS Estructuras de Protección Contra Objetos que N Normal, versión estándar
Caen
FS Pala para rocas (equipo de trabajo) N, kN Newton, kilonewton (unidad de fuerza)
pies pie (unidad de distancia), 1 pie = 0,30 metros NLGI Instituto Nacional de Grasa de Lubricación (EE.
UU.)
NLGI Consistencia, clasificación de lubricante de
gal galón (unidad de volumen), 1 gal = 3,78 litros Klasse acuerdo con DIN 51 818
GET Herramienta de corte Nm Newtonmetro (unidad de par)
GLR Controlador de carga completa del (módulo No. Número
electrónico de PMS)

OH Horas de operación
HD Servicio pesado .OMM Manual de Operación y Mantenimiento
Hp Potencia (unidad de potencia), 1 Hp = 0,75 kW oz onza (unidad de volumen) 1 oz = 0,03 litros
Sistema Hidráulico, sistema hidráulico
hidráulico
Hz Hercio (unidad de frecuencia)

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OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo

ABREVIATURAS

PDF Formato de Documento Portátil (marca U/min Revoluciones por minuto

comercial de ADOBE Inc.) U.S./EPA Agencia de Protección Ambiental de los Estados
PMS Sistema de Administración de la Bomba Unidos
P/No. Número de pieza USB Bus Serie Universal, interfaz para intercambio
PS Potencia métrica (1 PS = 0,74 kW) rápido
libra por pulgada cuadrada (unidad de de datos
lb/pulg²
presión), 1 lb/pulg² = 0,069 bar
PLC Controlador Lógico Programable V Voltio (unidad de voltaje eléctrico)
(PPE, Equipo de Protección Personal VDMA Asociación alemana de fabricantes de
Personal maquinaria
Protective y sistemas
Equipment)

Cant. Cantidad yd Yarda (unidad de distancia) 1 yd = 0,91 m

R, r Radio
W Vatio (unidad de potencia eléctrica)
resp. Respectively
LADO Sistema hidráulico de oruga (pala hidráulica)
µm Micrómetro (unidad de distancia) 1 µm =
DERECHO
RTF Texto de Formato Enriquecido, formato de 0,001 mm
archivo basado en texto
Estructura Estructura de Protección en Caso de Vuelcos
°C Grados Celsius (temperatura)
ROPS
rpm Revoluciones por minuto (= min-1) °F Grados Fahrenheit (temperatura)
> Mayor que
SAE Sociedad de Ingenieros Automotrices (EE.UU.) < Menor que
seg./s Segundo (unidad de tiempo)
SM Manual de servicio
SN Número de pieza de CGM HMS Número de
SPN Parámetro Sospechoso, descripción de
desperfectos de acuerdo con la norma SAE
J1939
SW Ancho a través de las partes planas

t Tonelada métrica (= 1.000 kg)

TCP/IP Protocolo de control de transmisión/protocolo
de Internet
TBG Asociación de seguros de responsabilidad de
empleadores de ingeniería civil
tm Toneladas por metro (unidad obsolescente de
par de rotación)
typ. Típico

5-37
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo

HOJA DE ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

5-38
6040
6040 FS
Pala Hidráulica

Comprendemos los desafíos a los que se enfrenta, la importancia de la
fiabilidad y la relación entre la disponibilidad y la productividad. Es por
eso que nos esforzamos continuamente para producir las palas
hidráulicas de minería más seguras, fiables, y productivas posibles. Al
ofrecer la gama de carga útil más amplia que cualquier fabricante en la
industria, la capacidad de compatibilidad óptima con nuestra popular
línea de camiones mineros y el soporte de nuestra red de distribuidores
Cat® de clase mundial, estamos en una posición única para asociarnos
con usted y ayudarlo a alcanzar los objetivos de productividad.
Entendemos qué es lo que le interesa. Nuestras palas hidráulicas de
minería se fabrican teniéndolo a usted en cuenta. Debido a que en
minería, cada día es de importancia y cada carga cuenta.
El modelo de fiabilidad de las palas hidráulicas de minería Cat,
6040/6040 FS ofrece mayor disponibilidad con un nuevo diseño
de tren de rodaje y mayor seguridad con características estándar
diseñadas de acuerdo con los principios de MDG 41 y 15. Estas
actualizaciones, junto con las características comprobadas como
TriPower (solo FS), enfriamiento de aceite totalmente
independiente y el sistema CAMP, hacen de este modelo un
equipo superior en nuestra línea de palas hidráulicas de minería.

Datos generales Peso en orden de trabajo

Peso en orden de trabajo 6040 FS

Pala de superficie 405 toneladas 446 toneladas Soportes de cadena estándar 1.200 mm 3 pies 11 pulg
Retroexcavadora 407 toneladas 449 toneladas Peso en orden de trabajo 404.600 kg 891.980 lb
Salida del motor SAE J1995 Presión sobre el suelo 24,1 N/cm 2
35 lb/pulg²
Cat C32 1.516 kW 2.032 hp • Otros soportes de cadena disponibles a
pedido
Capacidad del cucharón estándar
Pala de superficie (colmada 2:1) 22,0 m3 28,8 yd3 6040
Retroexcavadora (colmada 1:1) 22,0 m 3
28,8 yd 3
Soportes de cadena estándar 1.200 mm 3 pies 11 pulg
Peso en orden de trabajo 407.300 kg 897.930 lb

Características Presión sobre el suelo 24,3 N/cm2 35,3 lb/pulg²

• Otros soportes de cadena disponibles a pedido
• Accesorio de pala TriPower
• Sistema de enfriamiento de aceite independiente
• Caja de máquina con pasarela espaciosa
• Sistema hidráulico de 5 circuitos
• Sistema electrónico a bordo:
Plataforma de Control y Vigilancia (CAMP)
• Sistema de control a bordo (BCS III)
• Control de par del circuito de rotación de circuito cerrado
• Sistema de lubricación central automático
• Luces LED de trabajo
Especificaciones de la Pala Hidráulica 6040/6040 FS

Motores diésel Sistema hidráulico con sistema de administración de la bomba

Marca y modelo 2 × Cat C32 (Tier 2) Bombas principales
Potencia neta nominal total ISO 3046/1 1.516 kW 2.032 hp Versión diésel 4 × bombas de placa
1.750 min-1 1.750 min-1 con plato oscilante
variable
Potencia neta nominal total SAE J1349 1.516 kW 2.032 hp Versión de CA 4 × bombas de pistones
1.750 min-1 1.750 min-1 axiales de flujo variable
Potencia bruta nominal total SAE J1995 1.516 kW 2.032 hp Flujo máximo de aceite
1.750 min-1 1.750 min-1 Versión diésel 4 × 724 4 × 191
No. de cilindros (cada motor) 12 L/min gal/min
Perforación 145 mm 5,71 pulg Versión de CA 4 × 746 4 × 197
Carrera 162 mm 6,38 pulg L/min gal/min
Cilindrada 32,1 L 1.959 pulg3 Presión máxima, accesorio 300 bar 4.350 lb / pulg²
Aspirado con turbocompresor y Presión máxima, desplazamiento de 350 bar 5,080 lb/pulg²
posenfriador aire a aire Bombas de rotación
Altitud máxima sin reducción de 2.500 m 8.200 pies Versión diésel 4 × bombas de placa de plato
potencia; a 10 °C por encima del oscilante reversible
nivel del mar
Emisiones EPA flex EE.UU. Versión de CA 3 × bombas de placa
Alternadores 2 × 150 A de plato oscilante
reversible
Capacidad del tanque de combustible 7.800 L 2.060 gal
Flujo máximo de aceite
• Ventilador del radiador impulsado hidráulicamente con velocidad del Versión diésel 4 × 321 4 × 85
ventilador controlada de manera electrónica L/min EE.UU./min
• Administración del motor mediante microprocesador Versión de CA 3 × 491 3 × 130
• Filtros de aire de servicio pesado L/min EE.UU./min
• Filtro de combustible de dos etapas con separador de agua
Presión máxima, desplazamiento de 350 bar 5,080 lb/pulg²
• Separador de agua de alta capacidad adicional
Volumen total de aceite
Motor eléctrico: 6040 CA/6040 AC FS hidráulico; aproximadamente
Jaula de ardilla Versión diésel 5.800 L 1.532 gal
motor de inducción Versión de CA 6.400 L 1.585 gal
Salida 1.400 kW
Capacidad del tanque hidráulico;
Voltaje 6,6 kV ± 10 % aproximadamente
(otros, a pedido)
Versión diésel 3.400 L 898 gal
Corriente nominal IN 156 A (a 6,6 kV)
Versión de CA 4.000 L 1.057 gal
Frecuencia 50 Hz (60 Hz a pedido)
Revoluciones 1.500 min-1 • El sistema de administración de la bomba contiene lo siguiente:
(1.800 min -1 a 60 Hz) – Control del límite de carga electrónico
– Flujo a demanda de las bombas principales según la
Corriente de arranque 350 % de IN posición de la palanca universal
(197 % de lN optativo) – Regulación automática de las bombas principales a
• El motor eléctrico está hecho especialmente con mayor separación entre el flujo cero sin demanda
rotor y el estator para soportar las condiciones difíciles de minería – Reducción de rpm automática de la velocidad del motor
• Control de límite de portencia por medio del sistema de administración durante los recesos de trabajo
de la bomba – Flujo de aceite reducido de las bombas principales a alta
temperatura del aceite hidráulico o a alta temperatura del
motor
Sistema eléctrico (mando diésel) • Corte de presión para las bombas principales
Voltaje del sistema 24 V • Enfriamiento del aceite de engranajes de la transmisión de la bomba
• Filtros:
Instalación de las baterías en serie o 6 × 210 Ah – 12 V cada una
– Filtros de alta presión de flujo pleno (100 μm) para las bombas
en paralelo 630 Ah – 24 V en total
principales, instalados directamente detrás de cada bomba
• Relés e interruptores de aislamiento de batería – Filtros de flujo pleno (10 μm) para el circuito de retorno completo
• Se puede acceder a los interruptores de parada de emergencia accesible – Filtros de flujo pleno (10 μm) para el circuito de retorno de enfriamiento
desde el nivel del suelo, en el módulo del motor y en la cabina del – Filtros de presión (6 μm) para el circuito de servo
operador. – Filtros de presión de aire (40 μm) para las bombas de
• 10 reflectores LED de trabajo de alta intensidad alimentación del circuito cerrado de la rotación
– 8 para el área de trabajo – Filtros del aceite de la transmisión (40 μm)
– 2 para el extremo trasero
• 2 reflectores LED de acceso de alta intensidad
• 13 luces LED de servicio

2
 Especificaciones de la Pala Hidráulica 6040/6040 FS

Enfriamiento del aceite hidráulico Cabina del operador

Flujo de aceite de las bombas de enfriamiento Nivel a la vista del operador; 6,8 m 22 pies 4 pulg
aproximadamente
Versión diésel 2 × 799 211 Dimensiones internas de la cabina
L/min EE.UU./min Longitud 2.200 mm 7 pies 3 pulg
Versión de CA 4 × 379 4 × 100 Ancho 1.600 mm 5 pies 3 pulg
L/min EE.UU./min Altura 2.150 mm 7 pies 1 pulg

Diámetro de los ventiladores 2 × 1.524 mm 2 × 60 pulg

• Ventilación de calefacción montada debajo del techo y en el sistema de aire
• El sistema de enfriamiento es completamente independiente de todos acondicionado
los circuitos principales, • Asiento confortable con amortiguación neumática y ajuste múltiple con
por ejemplo, la capacidad de enfriamiento controlada está soporte lumbar, calefacción de asiento, cinturón de seguridad,
disponible cuando el motor está en funcionamiento. apoyacabezas y apoyabrazos
• Las bombas de engranajes de enfriamiento suministran aceite a alto • Interruptor en el cojín del asiento para neutralizar automáticamente los
volumen y baja presión a los enfriadores de aluminio. controles hidráulicos cuando el operador deja el asiento
• Las bombas de pistones axiales variables suministran • Controles de palanca universal integrados en las consolas de
aceite a bajo volumen y alta presión a los ventiladores asiento ajustables de forma independiente
• La velocidad del ventilador se controla termostáticamente. • Asiento auxiliar plegable con cinturón de seguridad
• Eficiencia extremadamente alta de enfriamiento para • Estructura FOPS (protector contra rocas; aprobado según
garantizar una óptima temperatura del aceite DIN ISO 3449) integrado en la estructura de la cabina
• Vidrio de seguridad integral, parabrisas blindado y ventana
Sistema de rotación lateral deslizante
• Parabrisas con limpia/lavaparabrisas intermitente en paralelo
Mandos de rotación 3 transmisiones planetarias • Persianas enrollables en todas las ventanas
compactas con motores de • Protectores solares externos en las ventanas laterales y traseras
pistones axiales • Panel de instrumentos resistente que incluye pantalla del BCS grande
Freno de estacionamiento Freno de discos múltiples a color con tecnología transflectiva
bañados en aceite, • Sistema de control a bordo (BCS III); monitores electrónicos,
accionado por resorte y registro de datos y sistema de diagnóstico para avisos críticos y
desconectado datos de servicio de los motores, el sistema hidráulico y el sistema
hidráulicamente de lubricación que incluyen:
Velocidad de rotación máxima – Panel de instrumentos resistente que incluye pantalla táctil
Versión diésel 4,7 rpm grande a color (12 pulg) para manipulación intuitiva
– Documentación PDF en pantalla (por ejemplo, las instrucciones de
Versión de CA 5,1 rpm operación, Manual técnico, Catálogo de piezas de repuesto, Diagrama
Anillo de rotación Cojinete de rodillos de triple del circuito eléctrico)
pista con engranajes internos – Ayuda de solución de problemas en pantalla
sellados – Tablas de gráficos de datos registrados
• Circuito de rotación de circuito cerrado con control de par – Memoria de fallas con almacenamiento de condiciones relacionadas
• Frenado hidráulico del movimiento de rotación mediante control de – Interfaces USB, LAN (TCP/IP) y de BUS CAN para exportar datos
contrarresto • Acceso a la máquina a través de la escalera de acceso retráctil; el ángulo
• Todas las pistas y los engranajes internos del anillo de rotación de la escalera es de aproximadamente 45°, operada hidráulicamente
están suministrados mediante el sistema automático de lubricación • Escalera de emergencia deslizante (de desconexión) con jaula de escalera
central
• Limpiadores de suciedad en el anillo de rotación para evitar la
acumulación de residuos entre el anillo de rotación y el bastidor
principal

Estación de servicio retráctil

Estación de servicio retráctil instalada debajo del módulo del motor y
fácilmente accesible desde el suelo
equipado con un Motor
– Acoplamiento rápido
– Combustible diésel
– Refrigerante del motor
– Aceite de engranajes de la transmisión de la bomba;
izquierda/derecha
– Aceite del motor; izquierda/derecha
– Tanque de aceite hidráulico
– Recipiente de grasa
• Enchufe de arranque auxiliar Cat
• Luces indicadoras para tanques de combustible llenos a la
derecha o a la izquierda y recipiente de grasa lleno

3
Especificaciones de la Pala Hidráulica 6040/6040 FS

Tren de rodaje Accesorios

Velocidad de • La pluma y los brazos son resistentes a la torsión, con diseño de caja
desplazamiento (2 etapas) soldada de acero altamente elástico con fundición de acero de gran
Primera etapa: máximo 1,5 km/h 0,93 mph volumen en las áreas de pivote
Segunda etapa: máximo 2,5 km/h 1,55 mph • Los procedimientos de soldadura permiten la soldadura inversa
interna (soldadura de doble preparación) en cualquier lugar en que
Fuerza de tracción máxima 2.097 kN 471.260 lbf
sea posible
Capacidad en pendiente de los 57 % • En la pluma y los brazos, se alivia el esfuerzo después de la soldadura
mandos de desplazamiento: máximo
• Orificio de inspección en la monopluma BH
Soportes de cadena (cada lado) 42
• Protectores para los cilindros de la pala (FS)
Rodillos inferiores (cada lado) 7 • Pasarelas con rieles en la pluma (FS y BH)
Rodillos de soporte (cada lado) 2 más una placa • Bajada libre de presión de la pluma (FS y BH) y el brazo (FS) por
deslizanteentremedio medio de una válvula de posición libre
Mandos de desplazamiento (cada lado) 1 transmisión planetaria • Accesorio de pala con cinemática TriPower única que garantiza las
con 2 motores de siguientes características principales:
pistones axiales de dos – Guía horizontal del cucharón de ángulo constante automática
etapas – Guía vertical del cucharón de ángulo constante automática
– Limitador de deslizamiento hacia atrás automático para evitar el derrame de
Freno de estacionamiento Freno de discos múltiples material
bañados en aceite, conectado – Ayuda cinemática para fuerzas hidráulicas
por resorte y desconectado – Momento de la pluma constante durante todo el arco de levantamiento
hidráulicamente – Asistencia de fuerza de empuje
• Eslabones de soporte combinados con garra doble de • Todos los cucharones (FS y BH) están equipados con un conjunto de
fundición, con bujes conectados mediante eslabones desgaste que consta de lo siguiente:
templados completamente libres – Material de revestimiento especial que cubre las áreas de desgaste
• Todas las superficies en funcionamiento de las ruedas motrices, las principales dentro y fuera del cucharón
ruedas guía, los rodillos y los eslabones de la cadena, así como las – Cubiertas protectoras de labio entre los dientes
áreas de contacto de los dientes de la rueda motriz y los eslabones de – Cubiertas protectoras de aleta en las paredes laterales
soporte están templados – Cubiertas protectoras de talón en los bordes inferiores
• Sistema de tensado de cadena completamente hidráulico y • Conjuntos de desgaste especiales para materiales muy abrasivos a pedido
autoajustable con acumulador de membrana
• Válvula de retardo hidráulico automática para evitar el
exceso de velocidad en desplazamiento cuesta abajo
• Alarma acústica de desplazamiento

Sistema de lubricación automática

Capacidad del recipiente de grasa 1.000 L 264 gal EE.UU.
• Sistema de circuito doble con bombas de servicio pesado impulsadas
hidráulicamente y control de relé de tiempo electrónico para ajustar
los tiempos de pausa/lubricación
• Los siguientes componentes están conectados al sistema de lubricación:
– pistas del cojinete de rodillos de la rotación
– dos piñones de engrase para los engranajes internos del anillo de
rotación
– puntos de pivote del accesorio, el cucharón y los cilindros
• Fallas del sistema que se muestran mediante el sistema de control a
bordo
• Filtros de grasa (200 μm) entre la estación de servicio y el
recipiente, así como directamente detrás de la bomba de grasa

4
 Especificaciones de la Pala Hidráulica 6040/6040 FS

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.

1 6.800 mm 22 pies 4 pulg 8 7.000 mm 23 pies

2 2.250 mm 7 pies 5 pulg 9 6.780 mm 22 pies 3 pulg
3 5.620 mm 18 pies 5 pulg 10 8.050 mm 26 pies 5 pulg
4 2.620 mm 8 pies 7 pulg 11 6.100 mm 20 pies
5 1.030 mm 3 pies 5 pulg 12 1.200 mm 3 pies 11 pulg
6 6.170 mm 20 pies 3 pulg 13 6.600 mm 21 pies 8 pulg
7 8.090 mm 26 pies 7 pulg 14 7.920 mm 26 pies

Las dimensiones y los pesos de la máquina de CA varían ligeramente. Los planos, las dimensiones y los pesos separados se pueden suministrar a pedido.

5
Especificaciones de la Pala Hidráulica 6040/6040 FS

Gama de trabajo – Accesorio de pala de superficie TriPower (FS)

Todas las dimensiones son aproximadas.

pies m

pies

Pluma 7,3 m 23 pies 11 pulg Rango de trabajo 14,4 m 47 pies 3 pulg

Brazo 4,6 m 15 pies 1 pulg Altura máxima de excavación 15.4 m 50 pies 6 pulg
Fuerzas de excavación Alcance máximo de excavación 2,6 m 8 pies 6 pulg
Fuerza de empuje máxima 1.730 kN 388.780 lbf Profundidad máxima de excavación 10.9 m 35 pies 9 pulg
Fuerza máxima de empuje a nivel del suelo 1.200 kN 269.680 lbf Altura máxima de descarga 5,1 m 16 pies 9 pulg
Fuerza de desprendimiento máxima 1.200 kN 269.680 lbf Distancia de empuje a nivel 14,4 m 47 pies 3 pulg

Palas de superficie
Pala Para mineral de hierro Pala para rocas pesadas Pala para rocas pesadas Pala para rocas estándar Pala para rocas liviano
Capacidad colmada de 1:1 17,1 m 3
22,4 yd 3
20,6 m 3
26,9 yd 3
23,2 m 3
30,3 yd 3
25,3 m 3
33,1 yd 3
27,5 m3 36,0 yd3
Capacidad colmada 2:1 15,0 m3 19,6 yd3 18,0 m3 23,5 yd3 20,0 m3 26,2 yd3 22,0 m3 28,8 yd3 24,0 m3 31,4 yd3
Ancho total 4.220 mm 13' 4" 4.220 mm 13' 4" 4.680 mm 15' 4" 4.680 mm 15' 4" 5.020 mm 16' 6"
Ancho interior 3.840 mm 12' 7" 3.840 mm 12' 7" 4.300 mm 14' 1" 4.300 mm 14' 1" 4.640 mm 15' 3"
Ancho de abertura 1.940 mm 6' 4" 1.940 mm 6' 4" 2010 mm 6' 7" 2010 mm 6' 7" 2010 mm 6' 7"
Número de dientes 5 5 6 6 6
Peso incluido el conjunto de
4.000 kg 74.960 lb 34.500 kg 76.060 lb 36.400 kg 80.250 lb 37.300 kg 82.230 lb 37.600 kg 82.890 lb
desgaste
Densidad máxima del material
2,8 t/m3 4.720 lb/yd3 2,2 t/m3 3.710 lb/yd3 2,0 t/m3 3.370 lb/yd3 1,8 t/m3 3.030 lb/yd3 1,6 t/m3 2.700 lb/yd3
(suelto)

6
Gama de trabajo – Accesorio de retroexcavadora (BH)
Todas las dimensiones son aproximadas.

pies m

pies

Pluma 9,5 m 31' 2" Rango de trabajo 7,0 m 23'

Brazo 4,6 m 15' 1" Profundidad máxima de excavación 17,7 m 58' 1"

Fuerzas de excavación Alcance máximo de excavación 16,8 m 55' 1"

Fuerza máxima de desgarro 1.020 kN 229.220 lbf Altura máxima de excavación 7,0 m 23'

Fuerza de desprendimiento máxima 1.120 kN 251.700 lbf

Retroexcavadoras
Cucharón Para rocas pesadas Para rocas pesadas Para rocas estándar
3 3 3 3
Capacidad colmada 2:1 18,0 m 23,5 yd 20,0 m 26,2 yd 22,0 m3 28,8 yd3
Ancho total 16,1 m3 21,1 yd3 17,7 m3 23,2 yd3 19,5 m3 25,5 yd3
Ancho interior 14,0 m 3
18,3 yd 3
15,3 m 3
20,0 yd 3
17,2 m 3
22,5 yd3
Ancho de abertura 4.150 mm 13' 7" 4.150 mm 13' 7" 4.150 mm 13' 7"
3.800 mm 12' 6" 3.800 mm 12' 6" 3.800 mm 12' 6"
Número de dientes 6 6 6
6Peso incluido el conjunto de desgaste 21.000 kg 46.300 lb 22.900 kg 50.490 lb 23.800 kg 52.470 lb
Densidad máxima del material (suelto) 2,2 t/m 3
3.710 lb/yd 3
2,0 t/m 3
3.370 lb/yd 3
1,8 t/m 3
3.030 lb/yd3

7
Pala Hidráulica 6040/6040 FS
Equipos optativos
El equipo optativo puede variar. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.

GENERAL CABINA TREN DE RODAJE

• Pintura personalizada
ESTRUCTURA SUPERIOR
• Grúa de servicio hidráulico en la
estructura superior con motor auxiliar
• Uno o dos recipientes redondos para
tambores estándar de 200 L (53 gal) (en
lugar de recipiente de grasa de 1.000 L [264
gal])
• Llenado de los recipientes
redondos por medio de la
estación de servicio
• Diversas opciones de tiempo frío
• Ventilación de calefacción doble
(redundante) y sistema de aire
acondicionado
• Calefacción de la cabina
• Sistema Monitor de la cámara
• Ancho del soporte de cadena de
1.400 mm (4 pies 7 pulg) o de 1.600
mm (5 pies 3 pulg)
• Lubricación automática de los
rodillos por medio del sistema
de lubricación central
• Plancha de tapa debajo del bastidor principal
(plancha de los bajos del vehículo)

Equipo optativo adicional disponible a pedido.

Los materiales y las especificaciones están sujetos a cambios sin previo aviso. AEHQ6524-04
Reemplaza a AEHQ6524-03
Las máquinas que aparecen en las fotografías pueden incluir equipos adicionales.
Abril de 2014
Para obtener más información completa sobre productos Cat, servicios del distribuidor y
soluciones de la industria, visítenos en el sitio www.cat.com

© 2014 Caterpillar.
Todos los derechos reservados.

CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, sus respectivos logotipos, el color "Amarillo Caterpillar"

y la imagen comercial "Power Edge", así como la identidad corporativa y de producto utilizados
en la presente, son marcas registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización.
Identificación de producto: 6040/6040 FS
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo

NOTAS

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5-39
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Anexo

5-40
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Índice

6 ÍNDICE

Manual de Operación y Mantenimiento Grupo de

objetivo
Pieza 1 INTRODUCCIÓN, Personal de operación
+
INSTRUCCIONES
Personal de inspección y servicio
FUNDAMENTALES DE +
SEGURIDAD Personal de reparación

Pieza 2 OPERACIÓN Personal de operación

El personal de operación debe tener el
conocimiento práctico pertinente a la operación y
la aplicación de esta máquina o similares.

Pieza 3 INSPECCIÓN Y Personal de inspección y servicioEl

SERVICIO personal de inspección y servicio debe tener el
conocimiento práctico pertinente a la inspección
y el servicio de esta máquina o similares.

Parte 4 TRABAJO DE REPARACIÓN Personal de reparación

El personal de reparación debe tener el
conocimiento práctico y la experiencia pertinentes
a la reparación de esta máquina o similares.

Parte 5 ANEXO Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

Parte 6 ÍNDICE Personal de operación

+
Personal de inspección y servicio
+
Personal de reparación

6-1
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Índice

6-2

A B
ABREVIATURAS ............................................... 5-36
Accesorio – Verificar si hay fisuras................... 3-145
Aceite de la caja de engranajes de
desplazamiento – Cambiar................ 3-126, 3-129
Aceite de la caja de engranajes de la
rotación – Cambiar ....................................... 3-123
Aceite de la caja de engranajes del mando
de la bomba – Cambiar ................................ 3-117
Aceite de la cámara del motor hidráulico –
Cambiar ....................................................... 3-127
Aceite de la cámara del motor hidráulico –
Cambiar ....................................................... 3-129
Aceite de precámara/sección de la rueda
de dientes rectos – Cambiar. ....................... 3-126
Aceite del motor – Cambiar................................ 3-53
Aceite del motor – Revisar el nivel/llenar............ 3-51
Aceite hidráulico – Cambiar ............................. 3-107
Aceite para cajas de engranajes de la
rotación .......................................................... 3-37
Aceites para cajas de engranajes de
mando de la bomba y para cajas de
engranajes de desplazamiento ...................... 3-36
Aceites para motores de combustión ................. 3-34
Activación del control electrónico de la
pala hidráulica (control piloto)....................... 2-117
Acumulador de presión – Bajada de
emergencia ................................................ 3 – 114
Acumulador de presión de la escalera
hidráulica ..................................................... 3-150
ACUMULADORES DE PRESIÓN –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............. 4-13
Aditivo de refrigerante suplementario
(SCA) para el sistema de enfriamiento –
Probar/agregar ............................................... 3-69
Advertencia de peligros especiales..................... 1-12
Advertencias y símbolos ...................................... 1-6
AIRE ACONDICIONADO (OPTATIVO)............ 2-103
Ajuste del rodillo inferior – Revisar ................... 3-130
Alarma de desplazamiento – Probar ................ 3-142
Almacenamiento de datos en una
memoria USB................................................. 5-24
Almacenamiento de datos en una
memoria USB, continuación ................. 5-25, 5- 26
Alternador – Instrucciones ................................. 3-81
Anillo de rotación – Instrucciones ..................... 3-134
ANILLO DE ROTACIÓN .................................. 3-134
Antes de comenzar a trabajar .......................... 2-117
Apagado de los motores .................................. 2-102
ARMADO DEL ACCESORIO –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............2-121
Arranque de los motores .................................. 2-100
ARRANQUE Y PARADA DE LOS
MOTORES................................................... 2-100
Aseguramiento de la máquina.......................... 2-122
Asiento del instructor.......................................... 2-53
Asiento del operador .......................................... 2-51
Asiento/dispositivo de escape de
emergencia (optativo) .................................... 2-56
Ayudas de visibilidad ............................................ 2-4
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Índice
Batería – Almacenamiento ................................ 3-154
Batería – Quitar e instalar ...................................3-84
BCS III, interfaces ...............................................5-23
BCSIII – Pantalla de inicio.....................................5-5
BCSIII, eliminación .............................................5-27
BCSIII, limpieza ..................................................5-27
Bocina – Inspeccionar/reemplazar ................... 3-148
C
Cabina del operador con calefacción auxiliar
(opcional)2-104 Batería – Revise el estado
de carga.......................................................... 3-82
CADENAS DE ORUGA ....................................3-130
CAJA DE ENGRANAJES DE
DESPLAZAMIENTO (PN 2763213) ..............3-125
CAJA DE ENGRANAJES DE
DESPLAZAMIENTO (PN 614-2403) .............3-128
Caja de engranajes de la rotación – Ventilar .....3-122
CAJA DE ENGRANAJES DE LA ROTACIÓN ..3-122
Caja de engranajes del mando de la bomba –
Reemplazar .................................................. 3-119
CAJA DE ENGRANAJES DEL MANDO DE LA
BOMBA......................................................... 3-115
Calcomanía de información del motor.................2-39
Calcomanías de seguridad y mensajes de
advertencia – Información general y
descripción...................................................... 2-12
Calefacción de respaldo (optativa) .................... 2-105
Calefacción de respaldo (optativa), llenado de
combustible..................................................... 2-90
Cámara del cilindro de la almeja – Verifique si
hay suciedad................................................. 3-145
Cámaras – Revisar/limpiar/ajustar (si tiene) ......3-147
CÁMARAS DE MONITOREO (OPTATIVAS) ....2-127
Cámaras de vigilancia – Funcionamiento .........2-127
Cantidades de llenado – Aceite .......................... 3-32
Cantidades de llenado – Grasa........................... 3-27
Cantidades de llenado – Otros............................ 3-32
Carga de la batería dentro de la máquina –
Instrucciones de seguridad ............................. 3-83
Cinturón de seguridad – Inspeccionar...............3-149
Cinturón de seguridad – Reemplazar................3-149
Cómo entrar a la máquina y salir de esta
Instrucciones de seguridad ............................. 2-41
Conexiones de cables de bus Can –
Inspeccionar ................................................... 3-90
Configuración de la pala hidráulica – Estructura
superior.............................................................2-7
Configuración de la pala hidráulica – Tren de
rodaje y accesorio .............................................2-9
Consideraciones sobre el reparo ..........................4-6
Control de demanda/regulación de flujo cero ......2-11
Control electrónico de la pala hidráulica –
Limpiar/lubricar. ............................................3-113
Correas – Inspeccionar/reemplazar .................... 3-44
D
Depósito de aceite del motor (si tiene) – Drenar
el aceite .......................................................... 3-55
3

Depósito de aceite del motor (si tiene) –
Reemplazar los filtros de aceite ......................3-57
Depósito de aceite del motor (si tiene) –
Revisar el nivel de aceite/llenar .......................3-52
DESCRIPCIÓN DE LA PALA
HIDRÁULICA ................................................... 2-6
Desplazamiento en avance/retroceso ............... 2-109
DESPLAZAMIENTO ........................................ 2-109
DESPLAZAMIENTO, INSTRUCCIONES
DE SEGURIDAD.......................................... 2-108
Después de la operación diaria ........................ 2-120
DIAGRAMA DE CIRCUITO HIDRÁULICO ......... 5-35
Diagramas de circuito eléctrico .......................... 3-81
Diseño de la tabla de fallas ................................ 5-28
Documentación adicional de la máquina .............. 1-4
E Reemplazar ................................................. 3- 121
Elemento de filtro principal –
Revisar/limpiar ............................................... 3-73
Elemento de filtro secundario –
Reemplazar ................................................... 3-74
Elementos de filtro principal ............................... 3-72
ELIMINACIÓN AL FINAL DE LA VIDA
ÚTIL DE SERVICIO ....................................... 4-17
Eliminación apropiada de las baterías................ 4-18
Eliminación de la máquina sin contaminar
el medioambiente ........................................... 4-17
Encendido y apagado de la iluminación
interior de la cabina ....................................... 2- 46
Encendido y apagado de las luces de
mantenimiento ............................................... 2-47
Encendido y apagado del sistema
eléctrico ......................................................... 2-97
Enfriador de aceite hidráulico – Limpiar ........... 3-112
Equipo hidráulico ............................................... 1-13
Escalera de escape cerca del
compartimiento del motor (optativa) ................2-45
Escalera plegable .............................................. 2-43
Escalera rotativa (optativa)................................. 2-42
ESPACIOS REDUCIDOS –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............... 4-4
Espejo – Revisar/limpiar/ajustar ....................... 3-146
Estación de servicio (levantamiento del
tanque)........................................................... 2-91
Estructura superior ............................................. 2-10
Evite mezclar fluidos hidráulicos
diferentes ............................................ 3-33, 3-107
Extintor de incendios ...........................................2-54
F Grúa a bordo – Lubricar ....................................3-152
Filtro (circuito de control y circuito de
control auxiliar) – Revisar/reemplazar ...........3-103
Filtro de aceite del motor – Reemplazar ............. 3-57
Filtro de alta presión para el sistema
hidráulico de trabajo –
Revisar/reemplazar ...................................... 3-104
Filtro de combustible – Reemplazar ................... 3-75
Filtro de combustible primario – Drenar el
agua ............................................................... 3-76
Filtro de combustible primario –
Reemplazar ................................................... 3-76
4
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Índice
Filtro de flujo de retorno del aceite hidráulico
(depósito del aceite hidráulico) – Reemplazar
(hasta el No. de máquina
170129/DHX40129) ........................................3-94
Filtro de grasa (llenado del recipiente de grasa)
– Revisar/reemplazar ....................................3-140
Filtro de grasa (tuberías de grasa) –
Reemplazar .................................................. 3-141
Filtro del aire acondicionado – Limpiar ..............3-144
Filtro del respiradero de la caja de engranajes
de desplazamiento – Limpiar/reemplazar..... 3-127
Filtro del respiradero de los tanques de
combustible – Reemplazar.............................. 3-77
Filtro del respiradero del recipiente de grasa –
Revisar/reemplazar .......................................3-138
Filtros de aceite de lubricación de la caja de
engranajes del mando de la bomba –
Filtros de flujo de retorno de aceite hidráulico –
Reemplazar (de la máquina No.
170130/DHJ40130) .........................................3-97
Filtros de flujo de retorno de aceite hidráulico
(caja del filtro del sistema de enfriamiento) –
Reemplazar .................................................. 3-100
Filtros del respiradero del tanque de aceite
hidráulico – Reemplazar ............................... 3-102
Fluido de arranque en frío (éter) – Reemplazo
del recipiente a presión ...................................3-59
Fluidos del sistema hidráulico ............................. 3-35
Frenado de la estructura superior ..................... 2-118
Freno de estacionamiento de la cadena ...........2-113
Freno de sujeción de la estructura superior ......2-113
Función de corte de emergencia ......................... 2-48
Función de traba del circuito de rotación .............5-10
G
Gabinete del equipo de conmutación –
Aireación ......................................................... 3-85
Gabinetes de interruptores del sistema eléctrico.3-81
GARANTÍA ...........................................................1-5
Gas, polvo, vapor y humo ...................................1-12
Grasa para cojinetes, anillos de rotación y
sistema de cadena (sistema de lubricación
central)............................................................ 3-38
Grasa para ruedas guía, rodillos inferiores y
rodillos superiores (lubricación por vida útil)....3-39
Grúa a bordo – Bloqueo de la pluma en
posición de reposo ........................................2-126
Grúa a bordo – Elementos de vigilancia,
advertencia y control .....................................2-124
Grúa a bordo – Puesta en operación ................2-125
Grúa a bordo – Revise el apriete de los pernos
de sujeción.................................................... 3-153
Grúa a bordo – Revisión ...................................2-126
Grúa a bordo – Unidad motriz ........................... 2-125
GRÚA A BORDO (OPTATIVA) ......................... 2-124
GRÚA A BORDO, UNIDAD MOTRIZ
(OPTATIVA).................................................. 3-152
HOJA DE ESPECIFICACIONES DEL
PRODUCTO ................................................... 5-38
Horómetros de operación (si tiene) ..................... 2-55
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Índice

I Mensajes de seguridad (ANSI) – Descripción .....2-32

Mensajes de seguridad (ISO) – Descripción .......2-18
Iluminación de la escalera de acceso................. 2-41
MITAD DE LA VIDA ÚTIL .....................................4-9
INCLINACIONES MÁXIMAS DE LA
Montajes del motor – Inspeccionar ..................... 3-44
MÁQUINA, INFORMACIÓN ......................... 2-106
Motor – Instrucciones de seguridad ................... 3-42
Información dada en la pantalla de inicio,
Motor – Limpiar ................................................. 3-142
sección central ................................................. 5-7
Motor 1 (izquierdo), control y vigilancia ...............2-67
Información dada en la pantalla de inicio,
Motor 2 (derecho), control y vigilancia.................2-69
sección inferior ................................................. 5-8
Motor de combustión – Tabla de fallas ...............5-29
Información dada en la pantalla de inicio,
MOTOR .............................................................. 3-42
sección superior ............................................... 5-6
Motores – Ajuste de la velocidad ...................... 2-101
Información dada sobre ..................................... 5-11
Motores de arranque a bajas temperaturas ......2-101
Información de visibilidad ..................................... 1-7
Motores, corte de emergencia ............................ 2-97
Información sobre el nivel acústico de las
Muestra de aceite de la caja de engranajes de
máquinas en los países de la Unión
desplazamiento – Obtener ................ 3-127, 3- 128
Económica Euroasiática ................................... 1-7
Muestra de aceite de la caja de engranajes de
Información sobre emisiones de ruidos ................ 1-7
la rotación – Obtener ....................................3-122
Información sobre vibraciones .............................. 1-7
Muestra de aceite de la caja de engranajes del
Inspección alrededor de la máquina ................... 3-43
mando de la bomba – Obtener ..................... 3-116
INSPECCIÓN Y SERVICIO –
Muestra de aceite del motor – Obtener ...............3-45
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............... 3-3
Muestra de refrigerante (nivel 1) – Obtener ........3-67
Instrucciones de desarmado y remoción ............ 4-17
Instrucciones de seguridad que rigen las
fases de operación específicas ...................... 1-10 N
Instrucciones sobre la solución de
problemas ...................................................... 5-28 Nivel de aceite de la caja de engranajes de
Interfaz USB, almacenamiento de datos ............. 5-23 desplazamiento – Revisar/llenar con
Interruptor de desconexión de emergencia ........ 2-92 aceite ................................................. 3-125, 3-128
Interruptor del aislador de la batería, corte Nivel de aceite de la caja de engranajes de la
del voltaje de suministro ..................................2-50 rotación – Revisar el nivel de aceite/llenar
Interruptor del aislador del motor de con aceite ..................................................... 3-122
arranque, corte del voltaje del motor de Nivel de aceite de la caja de engranajes del
arranque ........................................................ 2-50 mando de la bomba – Revisar/llenar con
Inyector de combustible – aceite ............................................................ 3-115
Inspeccionar/ajustar ....................................... 3-44 Nivel de aceite de la sección de
Juego de válvulas del motor – Revisar............... 3-46 precámara/rueda de dientes rectos –
Revisar/llenar con aceite ............................... 3-125
Nivel de aceite de las cámaras del motor
L hidráulico – Revisar/llenar con aceite ............3-125
Nivel de aceite de las cámaras del motor
Lavaparabrisas................................................... 2-55
hidráulico – Revisar/llenar con aceite ............3-128
Llenado de grasa del anillo de rotación –
Nivel de aceite de las precámaras –
Revisar......................................................... 3-135
Revisar/llenar con aceite ............................... 3-116
Los filtros de alta presión para el circuito
Nivel de aceite hidráulico – Revisar .................... 3-92
de servo – Revisar/reemplazar .................... 3-105
Nivel de líquido de enfriamiento – Revisar ..........3-61
Los filtros de alta presión para la los
Notas sobre la selección de aceites y grasas .....3-33
circuitos de alimentación y las bombas
NOTAS ...............................................1-1, 2-1, 3-156
de la rotación – Revisar/reemplazar ............. 3-106
NOTAS ............................................................... 4-19
LUBRICANTES/INSUMOS ................................ 3-33
NOTAS ............................................................... 5-39
Núcleo del posenfriador – Limpiar/probar .........3-144
M Número de máquina ...........................................2-39
Número del motor ...............................................2-39
Mando de la cadena – Tabla de fallas................ 5-31
Números de componentes ..................................2-39
Mangueras hidráulicas – Instrucciones .............. 4-12
Mangueras y abrazaderas del motor –
Inspeccionar/reemplazar ............................... 3- 48 O
Manual de Operación y Mantenimiento,
OPERACIÓN – INSTRUCCIONES DE
dónde almacenarlo en la cabina del
SEGURIDAD ....................................................2-3
operador .......................................................... 2-4
OPERACIÓN DE TRABAJO –
Mecanismo de rotación – Tabla de fallas ........... 5-32
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............2-115
MEDIDAS DE ORGANIZACIÓN .......................... 1-9
OPERACIÓN DE TRABAJO ............................. 2-117
Medidas ............................................................. 5-28
Operaciones de trabajo .....................................2-119
Mensajes adicionales (ANSI) –
OTRO MANTENIMIENTO ................................ 3-142
Descripción .................................................... 2-36
Otros elementos en la parte delantera ..................5-4
Mensajes adicionales (ISO) – Descripción ......... 2-22

5

P Q
Pala hidráulica – Poner fuera de
operación ..................................................... 3-154
Pala hidráulica – Puesta en servicio ................. 3-154
Paneles de ventanas – Limpiar ........................ 3-146
Pantalla de datos de lubricación ........................ 5-14
Pantalla de datos del ajuste de los
controles ........................................................ 5-15
Pantalla de datos del motor ............................... 5-12
Pantalla de datos del sistema hidráulico ............ 5-13
Pantalla de prueba del freno de rotación ............ 5-22
Pantalla de tabla de códigos .............................. 5-21
Pantalla de tabla de señales .............................. 5-17
Pantalla de tabla de señales,
configuración de diagrama 5-20
Pantalla de tabla de señales, ubicación .......... 5-18
Pantalla de tabla de señales, diagrama ............. 5-19
Pantalla ver documentos.................................... 5-16
Parada de emergencia, función de
reajuste ............................................................ 5-9
PELIGRO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN ... 1-14, 2-5
Pernos del anillo de rotación – Revisar el
apriete .......................................................... 3-135
Pistas de cojinete ............................................. 3-134
Placa CE, Unión Europea .................................. 2-40
Plan de inspección – aceite (leyenda) ................ 3-29
PLAN DE INSPECCIÓN – ACEITE.................... 3-28
Plan N ................................................................ 3-13
Plan V ................................................................ 3-11
Planes A – E ...................................................... 3-19
PLANES DE INSPECCIÓN Y SERVICIO
– INSTRUCCIONES ........................................ 3-9
Planes T y W ..................................................... 3-15
Plataforma de Control y Vigilancia (CAMP) ........ 2-10
Posibles causas ................................................. 5-28
Posición básica de la estructura superior .......... 2-109
Precámaras de la caja de engranajes del
mando de la bomba – Cambiar el aceite
de la caja de engranajes .............................. 3-119
PREFACIO DE TODOS LOS
PRODUCTOS. ................................................. 1-3
PREFACIO .......................................................... 1-4
Prevención de lesiones por tormenta
eléctrica ......................................................... 2-89
Programa de intervalos de mantenimiento
del Motor C32 – Notas ....................................3-10
Prolongador de refrigerante (ELC) –
Agregar .......................................................... 3-66
PROTECCIÓN CONTRA CORROSIÓN
DE LOS PASADORES Y LOS
COJINETES (BUJES Y MAZAS) ................. 2-123
Proyector de reflector de xenón –
Reemplazar la lámpara .................................. 3-87
PUESTA DE LA MÁQUINA EN
OPERACIÓN ................................................. 2-89
Puesta de la máquina en operación,
reajuste de la función de corte de
emergencia .....................................................2-49
PUESTA DE LA PALA HIDRÁULICA
FUERA DE OPERACIÓN Y REGRESO
A LA PUESTA EN SERVICIO ...................... 3-154
6
EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Índice
¿Qué es el BCS III? ..............................................5-3
R
Radiador – Limpiar ...........................................3-143
Radiadores ......................................................... 3-61
Reabastecimiento de combustible ...................... 2-90
Reajuste automático a funcionamiento en vacío .2-11
Recipiente de grasa – Llenar ............................ 3-138
Recomendaciones de reparo ................................4-7
Recomendaciones para combustible diésel ........2-90
Reducción de la exposición a las vibraciones .....2-53
Reducción de la exposición del operador al
ruido................................................................ 2-89
Reemplazo de las lámparas y las bombillas .......3-81
Refrigerante para su uso en todos los motores
de combustión 3-40 Muestra de refrigerante
(nivel 1) – Obtener ..........................................3-68
Regulaciones de inspección del acumulador de
presión ......................................................... 3- 133
Regulaciones de inspección del acumulador de
presión ......................................................... 3- 151
Respiradero de la precámara – Reemplazar.....3-120
Respiradero del cárter del motor – Limpiar .........3-58
Respiradero del cárter del motor – Limpiar .........3-58
Respiradero del cárter del motor ......................... 3-58
Restricciones de visibilidad ...................................1-9
Retiro del servicio y eliminación .......................... 4-17
Revisión de la presión de carga de gas en el
acumulador de presión ...................... 3-133, 3-151
Revisión de la presión de engrase .................... 3-139
Riesgo de deflagraciones ...................................4-17
Riesgo de incendio .............................................4-17
Rodillo inferior – Lubricar ..................................3-131
Rotación de la estructura superior .................... 2-118
Rotadores de válvula del motor – Inspeccionar...3-46
S
Salida de emergencia en la cabina del operador
y escalera de escape ......................................2-44
Sección ............................................................... 5-28
Selección y calificación del personal;
responsabilidades básicas .............................. 1-10
Sistema automático de extinción de incendios ....2-54
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE .................... 3-71
Sistema de combustible – Cebar ........................ 3-80
Sistema de combustible – Instrucciones de
seguridad ........................................................ 3-75
Sistema de combustible – Ventilar ...................... 3-77
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........................... 3-75
Sistema de Control a Bordo (BCS) ..................... 2-11
SISTEMA DE CONTROL A BORDO ....................5-3
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO .......................... 3-60
Sistema de lubricación central – Diseño ...........3-136
Sistema de lubricación central – Función ..........3-137
Sistema de lubricación central – Tabla de fallas .5-33
SISTEMA DE LUBRICACIÓN CENTRAL .........3-136
Sistema de precalentamiento de combustible
(optativo) ......................................................... 2-99
Sistema de precalentamiento para el motor y el
aceite hidráulico (optativo) .............................. 2-98
 EM030935-02
OMM 6040, 6040FS (3 725 089.07)-ES-XL
Índice

Sistema de tensión de cadena ......................... 3-132 TRANSPORTE DE LA MÁQUINA .................... 2-114

Sistema eléctrico – Instrucciones de Tren de rodaje – Verificar si hay fugas y
seguridad ....................................................... 3-81 movimiento libre ............................................3-130
Sistema eléctrico................................................ 2-11 Tren de rodaje .................................................... 2-10
SISTEMA ELÉCTRICO...................................... 3-81 Tubería de grasa – Desbloquear ...................... 3-139
Sistema hidráulico – Despresurizar .................... 3-91 Tubería de manguera para cambios de aceite y
Sistema hidráulico – Instrucciones de de líquido de enfriamiento ............................... 3-41
reparación ...................................................... 4-12 Tuberías de admisión de aire – Inspeccionar ......3-74
Sistema hidráulico – Instrucciones de
seguridad ....................................................... 3-91
Sistema hidráulico – Ventilar ............................ 3-111
U
Sistema hidráulico de trabajo – Tabla de Unidad motriz...................................................... 2-10
fallas .............................................................. 5-30 Unión Económica Euroasiática ........................... 2-40
Sistema hidráulico .............................................. 2-10 Unión Europea, Declaración de Conformidad 1-
SISTEMA HIDRÁULICO .................................... 3-91 6 Fragmento de las regulaciones alemanas ..3-151
SISTEMA HIDRÁULICO .................................... 4-12 USO INDICADO, USO NO AUTORIZADO ...........1-8
Sistemas de iluminación con tecnología
de LED – Instrucciones ...................................3-89
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ............................5-28
V
Sustancias peligrosas adicionales ..................... 4-18 Válvulas de derivación (caja del filtro del
sistema de enfriamiento) –
T Limpiar/reemplazar .......................................3-101
Válvulas de derivación (depósito de aceite
Tabla de intervalos de servicio del aceite hidráulico) – Limpiar/reemplazar ..................... 3-99
del motor con un tanque de aceite VIDA ÚTIL LLENO ..............................................4-10
ReserveTM (si tiene) .......................................3-31 Vida útil .................................................................1-8
Tabla de intervalos de servicio del aceite VIGILANCIA DEL MOTOR, LUCES DE
del motor ........................................................ 3-30 CONTROL ...................................................... 5-34
Tabla de lubricación – Grasa (leyenda) .............. 3-27 VIGILANCIA, ADVERTENCIA Y CONTROL
TABLA DE LUBRICACIÓN – GRASA ................ 3-26 ELEMENTOS..................................................2-60
TABLAS DE FALLAS ......................................... 5-29
Tanques de combustible – Limpiar .................... 3-77
Teclas en la parte delantera ................................. 5-4
Temperatura ...................................................... 3-60
Termostato del refrigerante –
Reemplazar3-47 Líquido de
enfriamiento – Cambiar .................................. 3-64
TRABAJO DE INSPECCIÓN Y
SERVICIO, PELIGRO DE INCENDIO Y
EXPLOSIÓN .................................................... 3-7
TRABAJO DE REPARACIÓN –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............... 4-3
TRABAJO DE REPARACIÓN – MOTOR ............. 4-6
TRABAJO DE REPARACIÓN, PELIGRO
DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN......................... 4-5
TRABAJO DE SERVICIO .................................. 3-41
Trabajo especial junto con la utilización de
la máquina, el mantenimiento y las
reparaciones, así como la resolución de
problemas durante el trabajo;
eliminación de piezas e insumos .................... 1-11
TRABAJOS DE SOLDADURA Y DE
CORTE CON SOPLETE –
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............. 4-14
Trampa de agua (optativa) –
Limpiar/reemplazar ........................................ 3-79
Trampa para el polvo – Limpiar.......................... 3-71
Transporte – Instrucciones de seguridad ......... 2-114

7
Pala Hidráulica de Cat, Caterpillar, sus respectivos logotipos, el color “Caterpillar Yellow” y la imagen
Minería de Caterpillar comercial de Power Edge, así como la identidad corporativa y de producto
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