Cliente: Patente:

Cantidad de horas de la maquina : Fecha:

Orden de trabajo:
Mantención por año 1 2
Mantención por horas 250 500
Piezas criticas que se deben cambiar periodiamente

filtro de aceite del tren de potencia C C

filtro de aceite del tren de potencia I/C I/C
limpieza de los coladores R R
aceite en la caja del mando final I/R I/R
aceite del tanque hidraulico I/C I/C
lubricacion R R
Nivel de electrolito de la bateria I/R I/R
Tension de la correa del alternador R R
Prueba rendimiento de freno R R
componentes de freno - I
pre filtro de combustible - C
Holgura pernos de montaje de la ''Rops'' - I
Elemento del respiradeo tanque hidraulico - C
cambio de aceite carter del motor - R
Filtro de aceite del motor - C
Lavar el respirador de la caja del tren de potencia - -
Lubricar las uniones universales - -
revisar puntos de apriete de abrazaderas tubo de escape - -
colador de combustible - -
inhibidor de corrosion - -
filtro principal de combustible - -
engrase de la bisagras de puertas - -
pestillos de las puertas - -
cantonera de la cerradura - -
amortiguador de la puerta - -
Filtro del aceite hidraulico - -
Limpieza respirador del motor - -
Comprobacion funcionamiento del alternador - -
aceite de la caja del amortiguador - -
limpieza respiradero amortiguador - -
nivel de aceite cojinete pivote rellenar - -
carga del gas nitrogeno en el acumulador - -
Manguera de combustible (colador de combustible – entrada al motor) - -
Manguera de combustible (acople del retorno del motor-tanque de comb - -
Manguera de combustible (acople del suministro al motor-tanque de com - -
Conducto de combustible (tanque de combustible - colador de combustib - -
Manguera de combustible (tanque de combustible – válvula de drenaje d - -
Manguera entre el enfriador del aceite del convertidor de torsión y el tr - -
Manguera entre bomba del tren de potencia y filtro del tren de potencia - -
Manguera entre el filtro del tren de potencia y el conjunto del tren de po - -
Manguera entre la caja de la transmisión y la caja de dirección - -
Conjunto de la manguera detectora de la presión del tren de potencia
Manguera entre la cara del extremo del eje pivote derecho y el tubo del r - -
Manguera entre el tubo de relé de la estructura recta y el cilindro de incl - -
Manguera entre el motor HSS y la válvula de control principal - -
Manguera entre la bomba HSS y el bloque de drenaje del relé - -
Manguera entre el motor HSS y el bloque de drenaje del relé - -
Manguera entre el bloque de drenaje del relé (tren de potencia) y el - -
tanque hidraulico
Manguera entre el enfriador del aceite y el bloque de drenaje del relé - -
Manguera entre la bomba de ventilador y la válvula auto reductora de - -
presion
Manguera entre la válvula auto reductora de presión y el motor del - -
ventilador
Manguera entre el bloque divisor PPC y la válvula de control principal - -
Manguera entre el bloque divisor PPC y la bomba del ventilador - -
Manguera entre el bloque divisor PPC y la válvula de cierre del equipo - -
de trabajo
Manguera entre la válvula de desvío del enfriador de aceite y el - -
enfriador del aceite hidráulico
Manguera entre la válvula auto reductora de presión y el bloque de - -
drenaje del rele
Manguera entre la válvula de control principal y el bloque de drenaje del - -
rele
Manguera entre el motor del ventilador y el tanque hidráulico - -
Manguera entre la válvula auto reductora de presión y el bloque de la - -
válvula de cierre del equipo de trabajo
Manguera entre el bloque de la válvula de cierre del equipo de trabajo y - -
la valvula de control principal
Manguera que se encuentra entre la válvula de control principal y el - -
tanque hidraulico
Manguera entre la bomba HSS y la válvula de control principal - -
Manguera entre la válvula de control principal y el bloque relé del - -
Abrazadera de la tubería de alta presión
Manguera entre la válvula de control principal y el bloque relé del - -
Tapa de prevención de pulverización de combustible
Manguera entre la válvula de desvío del enfriador de aceite y el tanque - -
hidraulico
Reemplazo de acumulador - -
Holgura del rotor del turbocompresor
Holgura del rotor del turbocompresor - -
Holgura de las valvulas del motor, ajustar
Manguera entre la válvula de control principal - -
motor de arranque
sujecion de la abrazadera de alta presion - -
endurecimiento de la manguera de alta presion - -
Manguera entre la parte superior del protector del radiador y el cilindro - -
de elevacion
cinturon de seguridad - -
Comprobacion de cubiertas antirociado de combustible - -
sustituir abrazadera de la tuberia alta presion - -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
sustituir refrigerante - -
C = Cambiar
R = Realizar
I = inspeccionar
I/C =cinspeccion o cambio
I/R
atente:
echa:

3 4 5 6 7 8 9 10
750 1,000 1,250 1,500 1,750 2,000 2,250 2,500

C C C C C C C C
I/C I/C I/C I/C I/C I/C I/C I/C
R R R R R R R R
I/R I/R I/R I/R I/R I/R I/R I/R
I/C I/C I/C I/C I/C I/C I/C I/C
R R R R R R R R
I/R I/R I/R I/R I/R I/R I/R I/R
R R R R R R R R
R R R R R R R R
- I - I - I - I
- C - C - C - C
- I - I - I - I
- C - C - C - C
- R - R - R - R
- C - C - C - C
- R - - - R - -
- R - - - R - -
- I - - - I - -
- I - - - I - -
- C - - - C - -
- C - - - C - -
- R - - - R - -
- I - - - I - -
- I - - - I - -
- C - - - C - -
- - - - - C - -
- - - - - R - -
- - - - - R - -
- - - - - C - -
- - - - - R - -
- - - - - R - -
- - - - - I - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
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 11 12 13 14 15
2,750 3,000 3,250 3,500 4,000

C C C C C
I/C I/C I/C I/C I/C
R R R R R
I/R I/R I/R I/R I/R
I/C I/C I/C I/C I/C
R R R R R
I/R I/R I/R I/R I/R
R R R R R
R R R R R
- I - I -
- C - C -
- I - I -
- C - C -
- R - R -
- C - C -
- R - - R
- R - - R
- I - - I
- I - - I
- C - - C
- C - - C
- R - - R
- I - - I
- I - - I
- C - - C
- - - - C
- - - - R
- - - - R
- - - - C
- - - - R
- - - - R
- - - - I
- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C

- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - C

- - - - C
- - - - C

- - - - C

- - - - C
- - - - C
- - - -
C
- - - - C

- - - - C

- - - - C

- - - - C
- - - - C

- - - - C

- - - - C

- - - - C
- - - - C
c
- - - - C

- - - - C

- - - - C
- - - - C

- - - - C

- - - - C
- - - - C
- - - - C

- - - - C
- - - - C
- - - - C
- - - - R
- - - - I
- - - - I
- - - - I
- - - - I/C
- - - - I
- - - - I/C
- - - - I
- - - - I
- - - - C
- - - - C
Cliente:
Cantidad de horas de la maquina :
Orden de trabajo:
Mantención por año 1
Mantención por horas 250
Piezas criticas que se deben cambiar periodiamente

filtro de aceite del tren de potencia 0.5

aceite en la caja del tren de potencia 0.5
limpieza de los coladores 0.5
aceite en la caja del mando final 0.5
aceite del tanque hidraulico 0.25
lubricacion 0.5
Nivel de electrolito de la bateria 0.25
Tension de la correa del alternador 0.5
Prueba rendimiento de freno 0.5
componentes de freno -
pre filtro de combustible -
Holgura pernos de montaje de la ''Rops'' -
Elemento del respiradeo tanque hidraulico -
cambio de aceite carter del motor -
Filtro de aceite del motor -
Lavar el respirador de la caja del tren de potencia -
Lubricar las uniones universales -
revisar puntos de apriete de abrazaderas tubo de escape -
colador de combustible -
inhibidor de corrosion -
Filtro principal de combustible -
engrase de la bisagras de puertas -
pestillos de las puertas -
cantonera de la cerradura -
amortiguador de la puerta -
Filtro del aceite hidraulico -
Limpieza respirador del motor -
Comprobacion funcionamiento del alternador -
aceite de la caja del amortiguador -
limpieza respiradero amortiguador -
nivel de aceite cojinete pivote y rellenar -
carga del gas nitrogeno en el acumulador -
Manguera de combustible (colador de combustible – entrada al motor) -
Manguera de combustible (acople del retorno del motor-tanque de combustible) -
Manguera de combustible (acople del suministro al motor-tanque de combustible) -
Conducto de combustible (tanque de combustible - colador de combustible) -
Manguera de combustible (tanque de combustible – válvula de drenaje de agua) -
Manguera entre el enfriador del aceite del convertidor de torsión y el tren de potencia -
Manguera entre bomba del tren de potencia y filtro del tren de potencia -
Manguera entre el filtro del tren de potencia y el conjunto del tren de potencia. -
Manguera entre la caja de la transmisión y la caja de dirección -
Conjunto de la manguera detectora de la presión del tren de potencia
Manguera entre la cara del extremo del eje pivote derecho y el tubo del relé de la estructura recta -
Manguera entre el tubo de relé de la estructura recta y el cilindro de inclinación de la hoja -
Manguera entre el motor HSS y la válvula de control principal -
Manguera entre la bomba HSS y el bloque de drenaje del relé -
Manguera entre el motor HSS y el bloque de drenaje del relé -
Manguera entre el bloque de drenaje del relé (tren de potencia) y el -
tanque hidráulico
Manguera entre el enfriador del aceite y el bloque de drenaje del relé -
Manguera entre la bomba de ventilador y la válvula auto reductora de -
presión
Manguera entre la válvula auto reductora de presión y el motor del -
ventilador
Manguera entre el bloque divisor PPC y la válvula de control principal -
Manguera entre el bloque divisor PPC y la bomba del ventilador -
Manguera entre el bloque divisor PPC y la válvula de cierre del equipo -
de trabajo
Manguera entre la válvula de desvío del enfriador de aceite y el -
enfriador del aceite hidráulico
Manguera entre la válvula auto reductora de presión y el bloque de -
drenaje del relé
Manguera entre la válvula de control principal y el bloque de drenaje del -
relé
Manguera entre el motor del ventilador y el tanque hidráulico -
Manguera entre la válvula auto reductora de presión y el bloque de la -
válvula de cierre del equipo de trabajo

Manguera entre el bloque de la válvula de cierre del equipo de trabajo y -

la válvula de control principal
Manguera que se encuentra entre la válvula de control principal y el -
tanque hidráulico
Manguera entre la bomba HSS y la válvula de control principal -
Manguera entre la válvula de control principal y el bloque relé del -
desgarrador (desgarrador con varios espolones fijos)
Manguera entre la válvula de control principal y el bloque relé del -
desgarrador (desgarrador de garras múltiples variable)
Manguera entre la válvula de desvío del enfriador de aceite y el tanque -
hidráulico
Manguera entre el bloque relé del desgarrador y el cilindro del -
desgarrador (Desgarrador con varios espolones fijos)
Manguera entre el bloque relé del desgarrador y el cilindro del -
desgarrador (Desgarrador de garras múltiples variable)
Manguera entre la válvula de control principal y cubierta del relé de -
inclinación de la hoja
Manguera entre la válvula principal de control y el tubo relé de la hoja -
Manguera entre el bloque de drenaje del relé y el tanque hidráulico -
Manguera entre la parte superior del protector del radiador y el cilindro -
de elevación
Cinturón de seguridad -
Abrazadera de la tubería de alta presión -
Tapa de prevención de pulverización de combustible -
Reemplazo de acumulador -
Holgura del rotor del turbocompresor -
Holgura de las valvulas del motor, ajustar -
Bomba de agua I -
motor de arranque -
amortiguador de vibracion -
sujecion de la abrazadera de alta presion -
endurecimiento de la manguera de alta presion -
Comprobacion de cubiertas antirociado de combustible -
sustituir abrazadera de la tuberia alta presion -
sustituir refrigerante -
C = Cambiar
R = Realizar
I = inspeccionar
Patente:
Fecha:

2 3 4 5 6 7 8 9
500 750 1,000 1,250 1,500 1,750 2,000 2,250

0.5 0.5 0.25 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.25 0.5 0.25 0.5 0.25 0.5 0.25
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.25 - 0.25 - 0.25 - 0.25 -
0.5 - 0.5 - 0.5 - 0.5 -
0.25 - 0.25 - 0.25 - 0.25 -
0.5 - 0.5 - 0.5 - 0.5 -
0.5 - 0.5 - 0.5 - 0.5 -
0.5 - 0.5 - 0.5 - 0.5 -
- - 0.5 - - - 0.5 -
- - 0.5 - - - 0.5 -
- - 0.25 - - - 0.25 -
- - 0.25 - - - 0.25 -
- - 0.5 - - - 0.5 -
- - 0.5 - - - 0.5 -
- - 0.5 - - - 0.5 -
- - 0.25 - - - 0.25 -
- - 0.25 - - - 0.25 -
- - 0.5 - - - 0.5 -
- - - - - - 0.5 -
- - - - - - 0.5 -
- - - - - - 1 -
- - - - - - 0.5 -
- - - - - - 0.5 -
- - - - - - 0.5 -
- - - - - - 0.25 -
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 10 11 12 13 14 15
2,500 2,750 3,000 3,250 3,500 4,000

0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.25 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.25 0.5 0.25 0.5 0.25
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
0.25 - 0.25 - 0.25 -
0.5 - 0.5 - 0.5 -
0.25 - 0.25 - 0.25 -
0.5 - 0.5 - 0.5 -
0.5 - 0.5 - 0.5 -
0.5 - 0.5 - 0.5 -
- - 0.5 - - 0.5
- - 0.5 - - 0.5
- - 0.25 - - 0.25
- - 0.25 - - 0.25
- - 0.5 - - 0.5
- - 0.5 - - 0.5
- - 0.5 - - 0.5
- - 0.25 - - 0.25
- - 0.25 - - 0.25
- - 0.5 - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 1
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.25
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5

- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5

- - - - - 0.5
- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5
- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5
- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5
- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5

- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5

- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5
- - - - - 1
- - - - - 1
- - - - - 0.25
- - - - - 0.5
- - - - - 0.25
- - - - - 0.25
- - - - - 0.25
- - - - - 0.25
- - - - - 0.5
- - - - - 0.5