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Tareas de mantenimiento preventivo

Mecánica/Lubricación

Identificación del equipo: Duración recomendada para la tarea: Intervalo sugerido:

Motor de accionamiento (Hrs:Min) 0:55 1 semana
del molino de bolas de
26’ x 45’

Equipo (visual)

Descripción del MP Inspecciones de mantenimiento mecánico/de lubricación y/o tareas

de mantenimiento preventivo del motor de accionamiento del
molino de bolas en la semana 1:
• Verificaciones generales.
• Medición de corriente.
• Verificación de amperímetro.
• Verificación de la apariencia.
Nota: este manual se escribió usando un motor sincrónico ABB
como ejemplo.

Seguridad general 1. Siempre use elementos de protección personal (EPP).

2. Para obtener información específica de seguridad, como
equipos de bloqueo/etiquetado, espacio reducido, productos
químicos, consulte las pautas y procedimientos de sitios
específicos.
3. Si tiene dudas acerca de las medidas de seguridad
relacionadas con estas tareas de mantenimiento preventivo,
consulte con un supervisor antes de realizar las inspecciones
de mantenimiento (IM) o de mantenimiento preventivo (MP).

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO: MOLINO DE BOLAS DE 26’ X 45’MP: 1 SEMANA 329-04-00-013

Definición de las inscripciones
PELIGRO: indica una situación peligrosa que, si no se evita,
derivará en muerte o lesiones graves. Este cartel está limitado
a situaciones extremas.
ADVERTENCIA: indica una situación peligrosa que, si no se evita,
puede derivar en muerte o lesiones graves.
PRECAUCIÓN: indica una situación peligrosa que, si no se evita,
puede derivar en lesiones leves o moderadas.
AVISO: esta es la inscripción que se emplea en carteles para
referirse a prácticas que no están relacionadas a lesiones
personales. Se usa cuando el uso indebido o el incumplimiento de
instrucciones específicas derivarán en daños en los equipos.

Herramientas y piezas necesarias

n.º de tarea n.º de pieza Descripción herramienta/pieza Cant.

T-001 Pistola de temperatura láser 1

Especificaciones de la tarea de lubricación/líquidos

n.º de tarea n.º de pieza Descripción de lubricante/líquido Fabricante Cant.

Intervalos de mantenimiento preventivo recomendados

Los intervalos de mantenimiento preventivo (MP) recomendados para las hojas de tareas de MP están
expresados en semanas. Con la suposición de que el equipo funciona las 24 horas del día durante los
7 días de la semana, un intervalo de MP de 1 semana sería igual a 168 horas de servicio.
A continuación, se presentan ejemplos de lo que algunos intervalos semanales de MP se igualarían en
horas de servicio.

Intervalo de MP semanal Horas de servicio del equipo

1 semana 168

4 semanas 672

13 semanas 2.184

26 semanas 4.368

52 semanas 8.736

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Nombre de la n.º de Procedimiento de inspección de mantenimiento (IM) Duración de la

tarea tarea o mantenimiento preventivo (MP) tarea y estado
del equipo

Seguridad Separe, bloquee/etiquete y pruebe el equipo antes

de continuar con las tareas que requieren que el
equipo esté detenido.

Verificaciones T-001 1. Verifique si el voltaje y el amperaje en el suministro 30 minutos

generales de energía son normales.
Arranque y
2. Verifique que el motor de arranque esté en la
funcionamiento
posición de arranque.
3. Verifique si el motor funciona normalmente.
4. Verifique la temperatura del motor con una pistola
de temperatura láser.
5. Verifique si existe una vibración excesiva en el motor.
Si la vibración no se elimina, se pueden desarrollar
las siguientes fallas:
• Se puede dañar un rodamiento.
• Se puede deformar el eje.
• Las piezas o los acoplamientos se pueden aflojar.
6. Verifique si el motor emite ruido excesivo, en particular
sonidos del rodamiento y electromagnéticos.
Nota: no todos los ruidos que emita el motor
serán resultado de una falla o anormalidad.
Por ejemplo, los sonidos leves de viento y
electromagnéticos son normales. Estos
sonidos permanecen en el mismo nivel, sin
importar por cuánto tiempo el motor esté en
funcionamiento. En general, cuanto más
fuerte es el ruido, mayor será la amplitud de
la vibración.
• El ruido en los rodamientos es un indicador del
estado de los rodamientos del motor en el que
no es necesario desmontar el motor para
descubrirlo.
• El ruido normal de rodamiento es, por lo
general, continuo y sin intermitencias. Es
posible que el ruido tienda a aumentar con
la antigüedad de los rodamientos, pero su
aumento es gradual y apenas perceptible.
• El ruido anormal de rodamiento siempre es
intermitente y, en raras ocasiones, continuo.
• Algunos motores emiten ruidos cuando se
descargan o después de haberlos engrasado
debido al deslizamiento (en lugar del
rodamiento) de las bolas de rodamiento del
motor. Esta condición, denominada patinaje, y
el ruido resultante son normales y dejan de
existir luego de un tiempo.
7. Compruebe si el motor presenta olores anormales.

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Nombre de la n.º de Procedimiento de inspección de mantenimiento (IM) Duración de la

tarea tarea o mantenimiento preventivo (MP) tarea y estado
del equipo

Medición de T-002 Mida el voltaje trifásico y compárelo con la calificación 15 minutos

corriente de la placa de identificación y los datos históricos.
En funciona-
Nota: cuando la carga supera la calificación que figura miento
en la placa de identificación, significa que es
posible que el motor esté sobrecargado. Sin
embargo, la causa de la sobrecorriente no se
limita a la sobrecarga, pero puede ser provocada
por una incorrecta instalación del acoplamiento o
por un voltaje demasiado alto o bajo.
Las siguientes son algunas causas y efectos de una
corriente trifásica desequilibrada:
Causas:
• Un voltaje trifásico desequilibrado.
• Un circuito abierto en las líneas de distribución de
energía.
• Contacto insuficiente entre los interruptores.
• Un circuito abierto o un cortocircuito en el bobinado.
• Un circuito abierto en el transformador de energía.
Efectos:
• Se sobrecalientan los bobinados, lo cual provoca un
incendio o un cortocircuito.
• Vibración del motor.
• Una reducción de la salida de torque del motor.

Verificación de T-003 Verifique si el amperímetro tiene fluctuaciones. 5 minutos

amperímetro
Nota: las características de los dispositivos, como un En funciona-
compresor o una prensa, pueden provocar una miento
fluctuación en el indicador.
Las siguientes pueden ser algunas de las causas de
una fluctuación o una oscilación anormal en el
amperímetro:
• Contacto incorrecto de los interruptores.
• Un mecanismo dispar.
• Un espacio de aire desequilibrado provocado por
una importante anormalidad en los rodamientos.
• Conductores dañados en el rotor de jaula de ardilla.

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Nombre de la n.º de Procedimiento de inspección de mantenimiento (IM) Duración de la

tarea tarea o mantenimiento preventivo (MP) tarea y estado
del equipo

Verificación de la T-004 Revise la apariencia general del motor y busque 5 minutos

apariencia especialmente señales de exceso de polvo o
En funciona-
acumulación de aceite.
miento
El exceso de polvo o aceite en las superficies del motor
reducen la eficiencia de enfriamiento.
Nota: siempre mantenga limpio el motor y el equipo
asociado.

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