Manual de Mantenimiento Generador Mitsubishi S12a2pta2

MANUAL DE SERVICIO
199.269-20.170
De septiembre de 2010 bar. Nº
99.269-20170
PREFACIO
Este manual de servicios describe los procedimientos de mantenimiento y ajuste, y las especificaciones para el
motor marino Mitsubishi.
Para mantener el rendimiento del motor durante muchos años y para garantizar un funcionamiento seguro, es importante
utilizar el motor correctamente y llevar a cabo la inspección y el mantenimiento programado, y también puede ser necesario
tomar medidas apropiadas que implican en el desmontaje, inspección, reparación y trabajos de montaje de las piezas del
motor y del motor. Lea detenidamente este manual y comprender los procedimientos de trabajo completamente antes de
desmontar, inspeccionar, reparar o ensamblar el motor.
El contenido de este manual se basan en el modelo de motor producida en el momento de publication.Please en cuenta que los
contenidos de este manual pueden cambiar debido a las mejoras realizadas a partir de entonces.
Precauciones sobre los requisitos de emisiones

Este motor cumple con los requisitos de emisiones de la UE Fase III A. trabajos de inspección y
mantenimiento deben realizarse de acuerdo con este manual de servicio y el manual de operación separada
para mantener el nivel de emisiones.
yo
PREFACIO
CÓMO USAR ESTE MANUAL

Este manual de servicio consta de varios capítulos, que le dará referencias rápidas a las especificaciones, normas de mantenimiento, ajuste y procedimientos de
servicio, incluidas las prácticas de desmontar, inspeccionar, reparar y montar los motores marinos Mitsubishi.
Un breve resumen que describe el contenido de cada capítulo se da en la página de índice de capítulos, y también hay un índice detallado al principio
de cada capítulo.
En cuanto a los procedimientos para la operación y el mantenimiento programado del motor, consulte el Manual de Operación y Mantenimiento. Para obtener información sobre los
componentes del motor y ordenación de las piezas de servicio, consulte el Catálogo de piezas. Estructura y función del motor se describen en los manuales de formación
pertinentes.
Si usted tiene una pregunta, por favor, compruebe el modelo de motor y número de serie, y en contacto con nuestro departamento de servicio.
Descripción del formato

(1) números índices asignados a las partes en vistas detalladas no son sólo una llamada de salida de nombres de las piezas que figuran en el texto, sino también una indicación
ción de la secuencia de desmontaje.
(2) Las inspecciones que han de realizarse durante el proceso de desmontaje se indican en cajas en las vistas detalladas pertinentes.
(3) normas de mantenimiento necesarias para los trabajos de inspección y reparación se indican en las posiciones apropiadas en el texto. Ellos
también se indican colectivamente en el Capítulo 2.
(4) El par de apriete con aceite de motor aplica sobre el hilo, se especifica [Wet] .Unless se especifique otra cosa, el endurecimiento
par es de condición seca.
(5) En este manual, otras instrucciones importantes de precaución de seguridad o se acentúan con las siguientes marcas en la cabeza.
Indica una situación inmediatamente peligrosa que, si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves.
Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría provocar la muerte o lesiones graves.
Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede provocar lesiones leves o moderadas.
Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede resultar en daños a la propiedad.
Nota Destaca asunto importante, o indica información útil para la operación o el mantenimiento del motor.
II
PREFACIO
Los términos utilizados en este manual

Valor nominal
significa el tamaño nominal básico de una parte a medir.
Valor estandar
significa el requisito cuantitativo para la dimensión de una parte, la holgura entre las partes y los valores rendimiento.Las se redondean para el trabajo de inspección, y no
necesariamente se ajustan a los valores de diseño.
Valor límite
significa que el valor límite, que el valor medido alcanza, la parte necesita reparación o reemplazo con una nueva.
Abreviaturas y Normas
BTDC: Antes del punto muerto superior ATDC:
Después de muerto superior BBDC: Antes del punto
muerto inferior ABDC: Después de Centro inferior
absoluto TIR: lectura total del indicador API:
Instituto Americano del Petróleo
ASTM: Sociedad Americana para Pruebas y Materiales JIS: Japanese
Industrial Normas LLC: Refrigerante de larga duración
MIL: las especificaciones militares y Normas MSDS (USA): Hoja de datos
de seguridad del material
SAE: Sociedad de Ingenieros Automotrices (EE.UU.) P / N: Número
de pieza
Unidad de medida
Las mediciones se basan en el Sistema Internacional de Unidades (SI), y sus valores métricos convertidos se indican en {} y
EE.UU. valores habituales son en [] .Para conversión métrica, se utilizan los siguientes tipos. Presión: 1 MPa =
10.197 kgf / cm 2
Par: 1 N · m = 0,10197 kgf · m Fuerza:
1 N = 0,10197 kgf
Potencia de salida: 1 kW = 1,341 HP = 1,3596 PS presión (columna de mercurio):
1 kPa = 0,7 cm de Hg de presión (columna de agua): 1 kPa = 10.197 cmH 2 O
(CMAQ) Velocidad de rotación: 1 min- 1 = 1 rpm
III
PREFACIO
Precauciones de seguridad
Precauciones de incendio y explosión
Mantenga las llamas alejadas Prestar atención a combustible, aceite y escape de fugas de gas
No utilice llamas cerca del motor (en la sala de
máquinas) .El llama es peligroso para encender Si se encuentra que cualquier fuga de combustible, aceite o gas de escape,
materiales combustibles y causar un derrame fuera inmediatamente tomar medidas correctivas para detener las fugas it.Such, si no se
fire.Wipe combustible, aceite y LLC inmediatamente corrige, puede causar combustible o aceite del motor para llegar a las superficies
y THOR calientes del motor o gas de escape caliente en contacto con el material inflamable,
combustible oughly.Spilled, aceite y LLC pueden encenderse y causar un fire.Store el puede resultados en un incendio, lesiones personales y daños al equipo.
combustible y el aceite del motor en un área bien ventilada. Asegúrese de que las tapas
de combustible y contenedores de aceite del motor están bien apretados.

Utilice la luz a prueba de explosiones
Al inspeccionar combustible, aceite del motor, refrigerante, electrolito de la batería,
Mantenga el motor alrededores ordenado y limpio etc., utilizar una prueba de explosiones light.If la iluminación no es un tipo de prueba de
explosión, se puede encender y causar una explosión.
No coloque material combustible o explosiva, tales como combustible,
aceite del motor, LLC o polvo explosivo cerca de las sustancias Evitar que los cables eléctricos del circuito corto
engine.Such puede causar un fuego o eliminar explosion.Thoroughly
Evitar inspeccionar o reparar el sistema eléctrico con el cable de la batería
polvo, suciedad y otros materiales extraños recogidos en el motor y la
conectado a la batería. De lo contrario, podrían provocar un incendio de
zona alrededor de la material de engine.Such puede provocar un incendio
corta circuit.Be asegúrese de desconectar el cable de la batería del
o el motor para overheat.In particular, limpia la superficie, la parte superior
terminal negativo (-) de antes de comenzar work.A terminal suelto y un
de la batería thoroughly.Dust puede causar un corto-circuit.Always colocar
cable dañado o alambre puede provocar un cortocircuito y una fire.Inspect,
el motor en una posición al menos 1 m [3,28 pies.] Aparte de edificios y
y si no se encuentra ningún defecto, repararlo o sustituirlo antes de
otros equipos para evitar un posible incendio causado por el calor del
comenzar el trabajo.
motor.
Mantenga extintores de incendios y primeros auxilios práctico kit

No se abra hasta que el motor cubiertas laterales Cools
Mantenga extintores de incendios a mano, y convertido

No trate de abrir la cubierta lateral del cárter antes de que el motor se
familiar con su
enfríe. Espere al menos 10 minutos después de detener el
usage.Keep un kit de primeros auxilios en el lugar designado para estar listo
engine.Opening la cubierta cuando el motor está caliente permite que el
para su uso en un emergency.Make contrarrestar procedimientos contra un
aire fresco fluya en el cárter, que puede causar la neblina de aceite para
incendio o un accidente. Proporcionar a la persona de contacto y medios de la
encender y explotar.
comunicación en caso de emergencia.
IV
PREFACIO
Manténgase alejado de las partes giratorias y movibles
Instalar cubiertas protectoras largo de las piezas giratorias Bloqueo y etiquetado
después de la inspección y mantenimiento Asegúrese de bloqueo y etiquetado antes de iniciar la inspección y el
mantenimiento. Bloqueo y etiquetado son métodos eficaces de corte de
las máquinas y equipos de las fuentes de energía. Para llevar a cabo el

Compruebe las cubiertas de las partes del motor de rotación
bloqueo / etiquetado, retire la llave del interruptor de arranque, ajuste el
para la correcta installation.Repair
interruptor de la batería a la posición OFF y adjuntar una etiqueta NO RUN
cualquier covers.Never dañado o desatado quitar las
o equivalente precaución al interruptor de arranque. La llave de contacto
cubiertas protectoras sobre piezas giratorias durante
debe ser mantenido por la persona que realiza la inspección y
la operación. Cuando
mantenimiento.
el motor está acoplado a un radiador u otro equipo, instalar cubiertas de
protección sobre la correa de unión expuesta y acoplamiento.
Asegúrese de parar el motor antes de Inspección y
Compruebe el área de trabajo para la seguridad Antes de comenzar

Mantenimiento
Antes de arrancar el motor, asegúrese de que no haya nadie cerca del Asegúrese de parar el motor antes de proceder a la inspección y el
motor y que las herramientas no se queden en o cerca del motor. mantenimiento work.Never tratar de hacer ajustes en las piezas del
Verbalmente notificar a las personas en el área inmediata al iniciar el motor mientras el motor está running.Rotating partes tales como el
engine.When el dispositivo de arranque está marcado con el signo de cinturón puede carrete en su cuerpo y causar lesiones graves.
advertencia diciendo no corra, no arranque el motor.
Siempre vuelve a poner Motor Encendido de la herramienta después de su uso
Manténgase alejado de las piezas móviles mientras Funciona Motor
Asegúrese de retirar la herramienta de giro utilizados para la inspección y el
Mantener alejado de las piezas giratorias durante mantenimiento work.Make asegúrese de tirar del mecanismo de giro a la
operation.Do no deje objetos que puedan quedar posición de funcionamiento del motor antes de arrancar el engine.If el motor se
atrapados en rotación ropa parts.If o una herramienta pone en marcha con una herramienta de torneado inserta o condición torneado,
queda atrapado en las piezas giratorias, dará como que no sólo puede causar un daño al motor, sino también llevar a una lesión
resultado lesiones graves. personal.
V
PREFACIO
Sea cuidadoso de los gases de escape ing envenenamiento Sea cuidadoso de Falling
Ascensor motor con cuidado
Tenga cuidado de ventilación para hacer funcionar el motor Utilice eslingas o cables lo suficientemente fuertes como para levantar la carga
Si el motor está instalado en un área cerrada, y teniendo en cuenta el motor peso corporal.Para levantar el motor, enganche de las
el gas de escape es conducido fuera, asegúrese eslingas adecuadas a las perchas de elevación preparados en el engine.To levantar
de que las juntas del conducto de gas están libres el motor, mantener el motor en una posición bien equilibrada, pensando cuidado del
de leak.Exhaust gas del motor contiene centro motor de la gravedad.
perjudiciales
componentes, tales como el carbono monoxide.Operating el motor en un área
mal ventilada pueden causar envenenamiento gas.
Las perchas preparados en el motor están diseñados para levantar el
peso del motor only.In el caso en que el generador, engranaje marina, y

Sea cuidadoso de la pérdida de audición
otros están instalados en el motor, la consideración de que el peso
adicional no afectará a las perchas del motor. Mantenga el ángulo

Use tapones para los oídos
formado por eslingas unidas a perchas dentro de los 60 ° .Si el ángulo
Siempre use tapones para los oídos cuando entra en la
supera este límite, carga excesiva se puede aplicar a las perchas y
máquina habitación (motor
dañar el hangers.If los contactos de cable de alambre el motor
habitación) .Combustion sonar y
directamente, colocar un paño u otro almohadilla suave a evitar daños
ruido mecánico del motor puede causar pérdida de la
al motor y honda.
audición.
No se suba sobre el motor
No se suba sobre el motor, ni pisar las piezas del motor en el motor de
trabajo sides.To en partes localizadas de alta en el motor, usar una
escalera, equilibrio, y otros para evitar que se deslice y falling.Climbing
en el motor puede resultar en daños pieza del motor y su lesión por
caída.
Siempre Preparar una postura estable
Cuando se trabaja en la parte superior del motor y
otros difíciles de alcanzar lugares, utilizar un
footing.Standing estable en un viejo taburete o una
caja de piezas puede resultar en injury.Do personal
no ponga objetos innecesarios en un pie.
VI
PREFACIO
Tenga cuidado al manipular combustible, aceite del Tenga cuidado de las quemaduras
motor o LLC
No toque el motor durante o inmediatamente después de la
Use combustible especificado, aceite del motor y de larga vida útil del operación
refrigerante (LLC) Solo No toque las partes del motor durante o inmediatamente después de
Utilice el combustible, aceite y LLC se especifica en solamente este manual, y operation.You puede conseguir burned.Before de iniciar el mantenimiento
manejarlos carefully.Use de cualquier otro combustible, aceite o LLC, o manejo y la inspección de trabajo, comprobar el medidor de temperatura del agua
inadecuado puede provocar varios defectos del motor y malfunctions.Get los para asegurarse de que el motor se enfría.
MSDS emitidos por el combustible, aceite y LLC proveedores, y seguir las
instrucciones en el MSDS para el manejo adecuado.
Tenga cuidado al abrir y cerrar la tapa del radiador
Manejar con cuidado LLC
Al manipular LLC, use guantes de goma y un rostro de protección Nunca abra la tapa del radiador mientras el motor está funcionando o
mask.If LLC o agua que contiene LLC refrigeración entra en contacto inmediatamente después de que el motor de stops.Stop el motor y dar un tiempo
con la piel o los ojos, o si se ingiere, podría sufrir de inflamación, suficiente para permitir que el refrigerante se enfríe antes de abrir la cap.When
irritación o poisoning.If LLC ingestión accidental , induzca el vómito abrir la tapa del radiador, abra lentamente la tapa de manera que se liberan
inmediatamente y busque atención médica LLC introducir sus ojos, pressure.To internos prevenir escaldaduras vapor calientes, desgaste gruesos
lávelos inmediatamente con abundante agua y busque atención médica guantes de goma o cubren la tapa con un cloth.When el cierre de la tapa del
de LLC en contacto con la piel o la ropa, lávelas inmediatamente con radiador, cerrar herméticamente la cap.Do se abre la tapa del radiador durante
abundante water.Keep las llamas alejadas de LLC. LLC puede coger motor en marcha o inmediatamente después de la parada del motor. De lo
llamas y causar un refrigerante que contiene fire.Drained LLC es un contrario, el vapor caliente y el refrigerante brotan y pueden causar quemaduras.
material peligroso. No deseche en un procedure.Practice no autorizada
de la ley y los reglamentos aplicables cuando deseche el refrigerante
drenado.
Refill refrigerante sólo después de la temperatura de refrigerante del
Dropeado
No rellene de refrigerante inmediatamente después de que el motor se detiene. Esperar hasta
que la temperatura del refrigerante disminuye lo suficiente como para evitar el riesgo de
El descarte adecuado de los residuos de aceite, LLC y refrigerante quemaduras.
No retire los escudos térmicos

No deseche los residuos de aceite del motor, LLC y el refrigerante en un
El sistema de escape, que alcanza altas temperaturas, mientras que el motor
procedure.Such autorizado una forma de disposición está estrictamente
está funcionando, está dotado de varios shields.Never calor eliminar el calor
prohibida por las leyes y aceite de regulations.Discard residuos, LLC,
shields.If cualquiera de estos escudos térmicos fueron retirados,
refrigerante y otros desperdicios peligrosos para el medio ambiente de acuerdo
inevitablemente, para la inspección y mantenimiento, asegúrese de
con las leyes y regulaciones aplicables.
instalarlos después de los trabajos .
Tenga cuidado de las quemaduras Cuando cambie el aceite
Use guantes al vaciar el aceite o el cambio de aceite de la piel filters.If sus contactos aceite
caliente o piezas calientes, se obtiene de lesiones por quemadura.
VII
PREFACIO
Batería Cuando anormalidad
Tenga cuidado con la batería No añadir agua de refrigeración inmediatamente después de una parada
Nunca utilice llamas o generar chispas cerca de repentina debido a un sobrecalentamiento
la batería battery.The desprende gas Si el motor se para de repente debido a un sobrecalentamiento, o de
hidrógeno muy inflamable y el oxígeno de repente se detiene el motor por cualquier razón, no añada refrigeración se
llama gas.Any o una chispa cerca de una añade agua immediately.If agua inmediatamente, piezas tales como
batería puede causar una explosión.
culatas pueden dañarse debido a la repentina caída de refrigeración
temperature.Add agua lentamente después que el motor se enfríe.

No utilice la batería si el nivel del líquido está por debajo del límite inferior
line.Long uso de la batería puede causar una explosión.

Tenga cuidado al reiniciar después de la parada anormal
No cortocircuite los terminales de la batería con una herramienta u otro objeto metálico. Si el motor se detiene de forma anormal, no reinicie el motor
immediately.If el motor se para dar una alerta de emergencia,
Al desconectar cables de la batería, retire siempre primero de negativo inspeccionar el motor y corregir la causa del defecto antes de
(-) first.When terminales volver a conectar los cables, conecte siempre restarting.If se mantiene el motor funcionando en una condición tal,
primero el polo positivo (+) del terminal. puede dar lugar a fallo de motor serio.
Cargar la batería en un área bien ventilada, con todos los tapones de las
Inmediatamente detener el motor cuando la presión del aceite del
baterías abierta.
motor Gotas
Asegúrese de que las abrazaderas de los cables están bien sujetos a la
batería del terminal terminals.A floja puede causar chispas que pueden Si la presión de aceite del motor se reduce significativamente, detener
resultar en una explosión. Antes de revisar los componentes eléctricos o la inmediatamente el motor, e inspeccionar el sistema de lubricación para encontrar el
realización de la soldadura eléctrica, ajuste el interruptor de la batería a la funcionamiento del motor cause.Continuous con baja presión de aceite puede
posición [Abrir / OFF] o desconecte el cable del terminal negativo (-) de la causar rodamientos y otras partes para aprovechar.
batería para cortar la corriente eléctrica.
Detener el motor inmediatamente cuando la rotura de la correa
El electrolito (líquido de la batería) contiene diluir manejo acid.Careless

En caso de rotura de la correa, detener el funcionamiento del motor del motor
sulfúrico de la batería puede conducir a la pérdida de la vista y / o la piel
burns.Also, no tragar líquido de la batería. immediately.Continuous con la correa rota puede causar el sobrecalentamiento del
motor. Vapor de agua de refrigeración hervida puede brotan desde el depósito de
Use gafas protectoras y guantes de goma cuando se trabaja con la reserva o del radiador, y los resultados en las quemaduras.
batería (tal como la adición de agua o de carga).
Si electrolito de la batería se derrama sobre la piel o la ropa, lave
inmediatamente a la basura con una gran cantidad de agua. Use jabón para
limpiar a fondo.
líquido de la batería puede hacer que usted ciego si salpicaduras en su
eyes.Immediately vaciar la basura con abundante agua limpia, y buscar
atención médica inmediata. Si el líquido de la batería se ingiere
accidentalmente, haga gárgaras con agua abundante, a continuación, beber
mucha agua y buscar atención médica inmediata.
VIII
PREFACIO
otras precauciones
No altere Nunca romper los sellos
Si manipulado, la garantía es totalmente nula, incluso en la garantía Para garantizar el funcionamiento adecuado del motor, el enlace de control de
period.Tampering con el motor no sólo puede dañar el motor, pero combustible está provisto de juntas que protegen a los ajustes de velocidad de volumen
también puede conducir a lesiones personales. de inyección de combustible y rotación contra tampering.If el sello es manipulado, no se
proporcionará ninguna garantía. Si se altera el sello, pueden producirse los defectos
que se muestran abajo.

Realizar todas las inspecciones antes de la operación especificada y
las inspecciones programadas

Rápido desgaste de partes móviles y giratorias problemas de motor tales como
Llevar a cabo la inspección diaria y la inspección / mantenimiento programado
convulsiones y daños de las piezas del motor
como se describe en este manual. No llevar a cabo las inspecciones que se
especifican pueden causar varios problemas en el motor, daños en las piezas,

aumento repentino de combustible y el consumo de aceite lubricante
y un accidente grave.
El deterioro de las prestaciones del motor debido al equilibrio inadecuado
Use ropa de trabajo adecuada y el equipo de protección entre el volumen de inyección de combustible y control del regulador, o un
accidente grave debido a rebasamiento del motor
Use un casco, careta, zapatos de seguridad, mascarilla para el polvo,

Después de inspeccionar la operación
guantes y otros artes de protección como needed.When utilizando aire
Después de que el funcionamiento del motor, inspeccionar cada parte del motor una vez
comprimido, use gafas de seguridad, un casco, guantes y otros gear.Works
again.If se encuentra cualquier defecto, correcta inmediatamente.
de protección necesarias sin usar equipo de protección adecuados puede
resultar lesiones graves. Romper-en el motor
Para romper-en un nuevo motor o motor reparado, operar el motor a
una velocidad inferior a la velocidad nominal en una condición de carga
ligera durante las primeras 50 horas de operation.Operating un nuevo
motor o motor reparado en una condición severa durante el rodaje del
en el periodo se acorta la vida útil del motor.
IX
PREFACIO
Calentamiento del motor Antes de Uso Tenga cuidado para proteger el motor De Agua
Después de arrancar el motor, haga funcionar el motor a baja velocidad de Tener cuidado para proteger el motor a partir de agua como la lluvia que
ralentí durante 5 a 10 minutos para calentar el motor. Iniciar el trabajo después entra a través de la openings.Do entrada de aire o de escape no lavar el
de esta operación es la operación en marcha completed.Warm circula lubricante motor mientras se está running.Cleaning fluido o el agua puede ser
en el motor, y trabaja para la vida útil más larga y operation.Do económica no aspirado en el engine.Starting el motor con agua dentro de las cámaras
continúa la operación de calentamiento durante un tiempo más largo que la de combustión puede hacer que el golpe de ariete, y puede resultar en
operación de calentamiento necessary.Long hace que los depósitos de carbono daños al motor o partes interior y accidente grave.
en los cilindros, y puede conducir a una combustión incompleta.
filtro de aire o
pre-filtro debe ser mantenido correctamente.
No haga funcionar el motor en una condición de sobrecarga Con material extraño en el aire de admisión, un desgaste excesivo del
motor puede result.Worn partes producen muchos problemas tales como
Si el motor muestra una condición de sobrecarga tales como el humo de aumento de consumo de aceite, disminución de la producción y de iniciar la
escape negro, reducir la carga de inmediato a un condition.Overloading eliminación difficulties.For eficaz de polvo de aire de admisión, mantener el
carga apropiada provoca no sólo un alto consumo de combustible, sino filtro de aire / pre -cleaner de acuerdo con las siguientes instrucciones.
también depósitos de carbono excesivos en el interior del motor. Los
depósitos de carbón causan diversos problemas y acortarán la vida útil del
motor. Nunca realizar el mantenimiento del filtro de aire o prefiltro durante
material de operation.Foreign entra en el turbocompresor y puede
resultar en un fallo grave. Al retirar el filtro de aire o pre-limpiador,

Enfriar el motor antes de la parada
tenga cuidado para evitar que el polvo y el material extraño recogida
Enfriar el motor a ralentí bajo durante cinco o seis minutos antes de
en el limpiador de entrar en el engine.After retirar el filtro de aire o
parar it.Stopping el motor inmediatamente después de la operación de
pre-limpiador, inmediatamente cubrir la abertura (orificio de entrada
carga alta causará calor local de las piezas del motor y acortar la vida del motor o silenciador turbocompresor) con lámina de plástico o
útil de la engine.During la operación de enfriamiento, comprobar el motor medios similares para evitar que materiales extraños entren en el
para detectar anomalías. motor. Un filtro de aire con un indicador de polvo da una alarma
cuando está obstruido. Llevar a cabo el mantenimiento cuando se
dispara la alarma.
No continúe bajo la operación de carga
Bajo carga de funcionamiento continuo (menos de 30%) debe estar limitada dentro de
una operación de calentamiento hour.Long hace que los depósitos de carbono en los
cilindros, y puede conducir a combustion.Also incompleta, después de la operación de
carga baja durante aproximadamente una hora, haga funcionar el motor a una carga
del 30% o superior para cinco minutos o más.
X
PREFACIO
Las reglas de seguridad en el trabajo del Sitio Precauciones para el transporte del motor
Tenga en cuenta las normas de seguridad vigentes en el lugar de trabajo Para transporte por carretera el motor, tenga en cuenta el peso del motor, anchura
cuando se opera y mantiene la engine.Do No utilice el motor si se encuentra y altura, y cumplir con las leyes y reglamentos aplicables, tales como las leyes de
en mal estado de salud. Consulte a su supervisor sobre su tráfico, los actos de carretera del vehículo y ordenanzas de restricción vehículo.
condition.Operation del motor con disminución de la atención puede causar
una operación inadecuada y los resultados en un accident.When trabajar en Sea cuidadoso de ventilación del sitio de motor
un equipo de dos o más personas, el uso especificado señales de mano para Siempre mantenga la sala de máquinas bien ventilated.Insufficient
comunicarse entre los trabajadores. cantidad de aire de admisión del motor puede causar un aumento de la
temperatura del motor, y podría resultar en una disminución en la
Utilice las herramientas adecuadas para el trabajo de mantenimiento potencia de salida y la mala performance.It es muy recomendable para
Siempre tenga en cuenta para seleccionar las herramientas más adecuadas para el trabajo y calcular la cantidad necesaria de aire suministrar al motor e instalar un
utilizarlos correctly.If una herramienta está dañada, reemplácela con una nueva herramienta. sistema de ventilación adecuado antes de instalar el motor.
No utilice la máquina de arranque para un tiempo largo
No utilice el motor de arranque durante más de 10 segundos a la vez. Si el No toque de alta presión de combustible de aviación
motor no arranca, espere al menos 1 minuto antes de iniciar la operación No toque chorro de combustible se filtró o se pulveriza desde el pipe.Fuel
again.Continuous del motor de arranque para arrancar un motor obstinada inyección de alta presión en el tubo de inyección de combustible tiene una alta
puede conducir a una batería plana o arrancador se queme. presión y si el combustible incide la piel, que pasa a través de la piel y puede
causar lesiones graves.
No apague el interruptor de la batería durante el funcionamiento
No apague el interruptor de la batería durante el funcionamiento. Si el
interruptor de la batería se apaga cuando el motor está en marcha, no sólo
diversas metros dejarán de funcionar, sino también los diodos y transistores en
el motor de arranque se puede dañar.
XI
PREFACIO
Etiquetas de advertencia
Mantenimiento de las etiquetas de advertencia
Asegúrese de que todas las etiquetas de advertencia / precaución son legibles.
Limpiar o reemplazar el aviso o etiqueta de precaución cuando la descripción o ilustración no está claro para leer. Para la limpieza de las etiquetas de advertencia / precaución,
utilice un paño, agua y jabón. No utilice disolvente de limpieza, gasolina u otros productos químicos para evitar que la etiqueta de la decoloración y mirando. Vuelva a colocar
una etiqueta dañado o perdido por uno nuevo.
Si alguna pieza del motor pegado con una etiqueta de advertencia se sustituye por uno nuevo, adjuntar una nueva etiqueta de advertencia idéntica a la parte nueva.
Para obtener nuevas etiquetas de advertencia, póngase en contacto con nuestro distribuidor autorizado.
Etiquetas de advertencia
XII
PREFACIO
Los puntos sobre Desmontaje y As- sembling Puntos sobre el montaje

Lave todas las piezas del motor, excepto partes tales como retenes, juntas tóricas y
asientos de goma, en la limpieza de aceite y secarlas con aire comprimido. Utilizar

Este manual de servicio contiene las prácticas recomendadas para dar servicio al
herramientas e instrumentos adecuados. Usar sólo de alta calidad aceite y grasa de la
manual de engine.The también contiene herramientas especiales dedicados hechas
type.Be apropiado Asegúrese de aplicar aceite, grasa o adhesivo a las superficies
por el trabajo y la seguridad básica advierte a obedecer cuando working.Note que
especificadas lubricante.
este manual no cubre todos los riesgos potenciales que podrían ocurrir durante el
mantenimiento, servicio de inspección y trabajos del motor.
Utilice una llave de torsión para apretar las piezas correctamente cuando sus
Cuando se trabaja en el motor, siga las instrucciones relacionadas en este manual y
pares de apriete son specified.Refer a "apriete tabla de pares."
también tener cuidado de los siguientes:
Los puntos sobre Desmontaje Reemplazar juntas, empaquetaduras y juntas tóricas con nuevo adhesivo
Utilice las herramientas correctas y instruments.Or daño grave o accidente pueden ones.Apply como required.Do se aplica adhesivo demasiado.
resultar.
No utilice pernos de extensión que tiene un borde afilado, ya que pueden causar daños a la Utilizar guantes de protección cuando se toca recalentado o congelados parts.Touching
superficie. la parte con un oso de la mano puede causar quemaduras.
Utilizar una base y mesa de trabajo para colocar las piezas desarmadas, si es
necesario, y obedecer los procedimientos de desmontaje que se describen en este
manual.Do no colocar las piezas en el suelo directamente. Colocarlos en un banco
de trabajo o similares. Coloca las piezas del motor en el orden de extracción para
evitar que se missing.Place las piezas en el orden de serie para volver a montar.
Cuando la reutilización de las piezas del motor, a menos que existan razones
especiales, instalarlos en sus posiciones originales. Prestar atención a las marcas de
montaje. Poner sus marcas en las piezas, si es necesario, para asegurar el montaje
correcto. comprobar cuidadosamente cada parte de defectos durante el desmontaje o
la limpieza. No se pierda síntomas que no se pueden encontrar después de
desmontar o limpiar.
Prestar atención a la seguridad, especialmente para el equilibrio de las piezas
desarmadas y en libros de piezas pesadas. (Obtener ayuda, y tomas de uso, bloques
de cadena y pernos de guía según sea necesario.) Utilizar guantes de protección
cuando se toca o congelada recalentado parts.Touching la parte con una mano oso
puede causar quemaduras.
XIII
CONTENIDOS GENERALES
Capítulo 1 GENERAL
1. Vista Externa
2. Esquema de Sistemas
3. Contenido de la Plata y etiqueta
4. Especificaciones
Capítulo 2 DATOS DE SERVICIO
1. Datos de Servicios de Mantenimiento
2. apriete Tabla Torque
HERRAMIENTAS Capítulo 3 SERVICIO
1. Herramientas especiales
INSTRUCCIONES Capítulo 4 EXAMEN
1. La determinación de sincronización Reacondicionamiento
Presión 2. Compresión - Medida
Capítulo 5 DESMONTAJE DE MOTOR BÁSICO
1. culatas y mecanismos de válvula - Desmontar e inspeccionar
2. Mecanismo trasero - Desmontar e inspeccionar
3. Mecanismo delantero - Desmontar e inspeccionar
4. Camisa del cilindro, pistón y la biela - Desmontar e inspeccionar
5. cárter, cigüeñal y el cojinete principal - Desmontar e inspeccionar
Capítulo 6 Inspección y reparación de motor básico
1. Cabeza de cilindro y válvula Mecanismo - inspeccionar y reparar
2. Mecanismo trasero - Comprobar y reparar
3. Mecanismo delantero - inspeccionar y reparar
4. Pistón y Biela - inspeccionar y reparar
5. cárter del cigüeñal y - inspeccionar y reparar
Capítulo 7 MONTAJE DE MOTOR BÁSICO
1. Cigüeñal y cojinete principal - Instalar
2. Camisa del cilindro, pistón y la biela - Montar
3. Mecanismo delantero - Montar
4. Mecanismo posterior - Montar
5. Culata y mecanismo de válvula - Montar

Capítulo 8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
1. Sistema de combustible - Retire e inspeccione
2. Sistema de combustible - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
3. Sistema de combustible - Instalar
Capítulo 9 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
1. Sistema de lubricación - Retirar e inspeccionar
2. Sistema de lubricación - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
3. Sistema de lubricación - Instalar
Capítulo SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 10
1. Sistema de refrigeración - Retirar e inspeccionar
2. Sistema de refrigeración - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
3. Sistema de refrigeración - Instalar
Capítulo 11 ENTRADA y sistemas de escape
1. Sistemas de admisión y escape - Retire e inspeccione
2. Sistemas de admisión y escape - Desmontar, inspeccionar y ensamblar
3. Sistemas de admisión y escape - Instalar
Capítulo 12 SISTEMA DE AIRE DE INICIO
1. El aire sistema de arranque - Retirar e inspeccionar
2. Sistema de lanzamiento aéreo - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
3. Sistema de lanzamiento aéreo - Instalar
Capítulo 13 Ajuste y operación
1. Motor - Ajuste
2. rodaje de la
3. Motor-Test y Ajustes
Capítulo 1 GENERAL
1. Vista Externa .............................................. .................................................. ........... 1-3
2. Esquema de Sistemas ............................................. .................................................. . 1-15

2.1 Esquema del sistema de combustible .............................................. .................................................. ........... 1-15
2.2 Esquema del sistema de lubricación .............................................. .................................................. . 1-15
2.3 Esquema del Sistema de refrigeración .............................................. .................................................. ...... 1-16
2.4 Esquema de admisión y de escape Sistema ............................................ ........................................... 1-18
3. Contenido de la Plata y etiqueta ........................................... ...................................... 1-19

3.1 Placa de nombre................................................ .................................................. ........................... 1-19
3.2 Placa de precaución ................................................ .................................................. ........................ 1-19
3.3 Etiqueta de certificación de emisiones ............................................... .................................................. . 1-19
4. Especificaciones ............................................... .................................................. ....... 1-20
1-1
Capítulo 1 GENERAL
1. Vista Externa
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-PTA
Termostato
termostato
de suspensión delantera
Alternador
Bomba de agua
Polea tensora del

Apagador
Nota: La configuración puede variar según

en la personalización y especificaciones.
Vista frontal del motor
salida de gas de escape S12A2-PTA
percha trasera
la dirección de
giro de rotación
Dirección de rotación
Volante
Nota: La configuración puede variar según Colector de aceite
Vista posterior del motor
1-3
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-PTA
turbocompresor
Bomba de inyección de combustible
salida de agua
filtro de aceite gobernador

Aire acondicionado
refrigeración de
Filtro de combustible palanca de parada
entrada de agua de
Frente Posterior
Gobernador
De refrigeración de
bomba de alimentación de combustible

grifo de drenaje de agua
de llenado de aceite Motor de arranque

Descanso
Indicador de nivel de aceite
solenoide de parada
orificio de retorno de combustible
entrada de combustible
en la personalización y especificaciones. Filtro de combustible (tipo de malla de alambre)
Vista del lado izquierdo
S12A2-PTA
Aire acondicionado
Enfriador de aceite
Posterior Frente
filtro de aceite de derivación
Motor de arranque Filtro de aceite

en la personalización y especificaciones. Filtro de combustible
Vista lateral derecha
1-4
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-PTA2
Termostato
tensora del termostato
Alternador polea
Bomba de agua
Apagador
Nota: La configuración puede variar dependiendo de la personalización y especificaciones.
salida de gas de escape S12A2-PTA2
percha trasera
Dirección de la
giro de rotación dirección de
rotación
Volante
1-5
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-PTA2
turbocompresor Silenciador
refrigeración de frente
Aire acondicionado
agua de
Filtro de combustible palanca de parada
salida de Posterior
Solenoide
De refrigeración de
entrada de agua

de llenado de aceite
Motor de arranque
Descanso
Indicador de nivel de aceite orificio de retorno de combustible
solenoide de parada
Filtro de combustible (tipo de malla de alambre)
en la personalización y especificaciones. entrada de combustible
S12A2-PTA2
Aire acondicionado
Enfriador de aceite
Posterior Frente

1-6
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-Y1PTA2
de suspensión frontal del termostato

termostato
Bomba de agua polea de

tensión lateral
Fan polea de tensión
lateral
alternador
Bomba de agua
Apagador

salida de gas de escape S12A2-Y1PTA2
percha trasera
Dirección de la
rotación
Volante
Colector de aceite
1-7
Capítulo 1 GENERAL
Aire acondicionado S12A2-Y1PTA2

Filtro de combustible
agua
Ventilador Bomba de inyección de combustible
agua de refrigeración de salida de

palanca de parada
Frente Posterior
Solenoide
De refrigeración de entrada de
Motor de arranque
Descanso
Indicador de nivel de aceite orificio de retorno de combustible
solenoide de parada
Nota: La configuración puede variar según Filtro de combustible (tipo de malla de alambre)
entrada de combustible
S12A2-Y1PTA2
turbocompresor
Aire acondicionado
Enfriador de aceite
Posterior Frente
Motor de arranque
Filtro de aceite

1-8
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-PTK
Termostato
Termostato
enfriador de aire de refrigeración de salida de agua
Alternador
Bomba de agua
Apagador
Polea de tensión

S12A2-PTK
salida de gas de escape
percha trasera
enfriador de aire de refrigeración de entrada de agua
Dirección de la
rotación
Volante
Nota: La configuración puede variar en función de Colector de aceite

la personalización y especificaciones.
1-9
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-PTK
turbocompresor
salida de agua de
refrigeración del motor Bomba de inyección de combustible
Aire acondicionado
palanca de parada
Frente Posterior
Solenoide
de entrada de agua de
refrigeración del motor bomba de alimentación de combustible
Motor de arranque
Descanso
solenoide de parada orificio de retorno de combustible

Filtro de combustible (tipo de malla de alambre)
S12A2-PTK
Aire acondicionado
Enfriador de aceite
Posterior Frente

1-10
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-PTAW
Termostato
Termostato
Alternador
Bomba de agua
Polea de tensión
Apagador


S12A2-PTAW
percha trasera
Dirección de rotación
giro de rotación
la dirección de
Volante
Colector de aceite
1-11
Capítulo 1 GENERAL
salida de agua de refrigeración del motor Aire acondicionado

S12A2-PTAW
Aire acondicionado
salida de agua refrigerante

Ventilador
palanca de parada
Frente Posterior
Solenoide
refrigeración del motor bomba de alimentación de combustible
Motor de arranque
Descanso
solenoide de parada
turbocompresor Aire acondicionado S12A2-PTAW
de aire trasero
de entrada de agua de refrigeración
Enfriador de aceite
enfriador Frente
Motor de arranque
Filtro de aceite

1-12
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-Y2PTAW
Termostato termostato
Alternador
Enfriador de aire de la bomba de agua Bomba de agua
Polea tensora del

Polea de tensión
Apagador
salida de gas de escape S12A2-PTAW
Dirección de la
rotación
Volante
1-13
Capítulo 1 GENERAL
S12A2-Y2PTAW
Aire acondicionado Bomba de inyección de combustible
palanca de parada
Frente Posterior
Solenoide
refrigeración del motor
de llenado de aceite Motor de arranque

Descanso
solenoide de parada
salida de agua de
S12A2-Y2PTAW
turbocompresor
refrigeración del motor enfriador de aire de refrigeración
de salida de agua
Aire acondicionado
Enfriador de aceite
Posterior Frente
enfriador de aire de refrigeración
de entrada de agua
Motor de arranque
Filtro de aceite

1-14
Capítulo 1 GENERAL
2. Esquema de Sistemas
2.1 Esquema del sistema de combustible
boquilla de inyección de combustible
tubería de fugas de combustible
Para lado derecho del motor
Filtro de combustible Por el lado derecho del motor
Desde el depósito de combustible Al tanque de combustible
Esquema del sistema de combustible
2.2 Esquema del sistema de lubricación
Woodward PSG Tipo de regulación
turbocompresor
Eje de balancín
Árbol de levas boquilla
refrigeración del pistón del pistón de la

galería principal
de engranajes de distribución de
Enfriador de aceite
Gobernador
Bomba de agua
filtro de aceite gobernador
Filtro de aceite
Cigüeñal
Filtro de aceite Válvula de seguridad Bomba de aceite
Esquema del sistema de lubricación
1-15
Capítulo 1 GENERAL
spec actuador de tipo de SG4017 TOHO SEISAKUSHO

turbocompresor especificaciones Tipo de regulación Woodward PROACT
Árbol de levas
galería principal
eje del eje de balancín
Enfriador de aceite
pistón inyector de enfriamiento del pistón de
filtro de aceite de derivación sincronización de la bomba de inyección de
Cigüeñal de combustible engranaje de

Bomba de agua
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Válvula de seguridad
Filtro de aceite
Esquema del sistema de lubricación
2.3 Esquema del sistema de enfriamiento
PTA, spec PTA2 refrigeración del radiador
enfriador de aire (derecha)

Enfriador de aceite
Termostato
tubo de agua
Radiador
salida de agua de la camisa del
tubo de derivación del agua
Bomba de agua enfriador de aire (izquierda)
Esquema del sistema de enfriamiento
1-16
Capítulo 1 GENERAL
PTK, spec PTAW tipo de refrigeración externa
enfriador de aire (derecha)
Enfriador de aceite
Termostato tubo de agua
agua
Aire acondicionado
refrigeración del motor de salida de
Motor
de entrada de agua
salida de agua de la camisa del

Motor
de entrada de agua de refrigeración
Bomba de agua enfriador de aire (izquierda)
spec Y2PTAW sistema de bomba de dos vías enfriamiento externo
enfriador de aire de refrigeración de entrada de agua

Enfriador de aire de la bomba de agua
enfriador de aire
(derecha)
Termostato Enfriador de aceite
camisa de agua
Motor de refrigeración del de salida de agua
motor de salida de agua
de refrigeración de salida enfriador de enfriamiento
de agua
chaqueta de aire
tubo de salida de agua
bomba de agua
Termostato
enfriador de aire (izquierda)
de entrada de agua de refrigeración del motor
1-17
Capítulo 1 GENERAL
MTK, spec MPTK con el sistema de refrigeración por agua fresca o sistema de refrigeración de agua de mar
Bomba de agua
enfriador de aire de Enfriador de aceite enfriador de aire (derecha)
refrigeración de entrada
de agua
Termostato
Calor camisa de agua
intercambiador
enfriador de aire de tubo de salida de agua

refrigeración de salida de
agua Tanque de
expansión
enfriador de aire (izquierda)
Bomba de agua
2.4 Esquema de admisión y de escape Sistema

escape
turbocompresor turbocompresor
entrada de
A partir del filtro de aire A partir del filtro de aire
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Cilindro
Esquema de admisión y de escape Sistema
1-18
Capítulo 1 GENERAL
3. Contenido de la Plata y etiqueta

3.1 Placa de nombre
La placa de identificación está fijada en el lado lateral del motor, y muestra la siguiente
información: número de serie del motor fecha de fabricación del motor de derecha
desplazamiento total nominal de salida de velocidad
12 3456
Frente Posterior
7 8 9 10 11 12
Izquierda
Nº de cilindros
Placa de nombre
Placa 3.2 Precaución
La placa de precaución está unido a la cara superior de la tapa de culata

VÁLVULA SEPARACIÓN (COLD)
de cilindro N ° 1 y muestra la siguiente información: FUEGO0.5
ESCAPE
0.4
ENTRADA ORDEN
mmDE ABRIR mm
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
° APMS
Orden de encendido del TIEMPO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Biela RANK
juego de válvulas
sincronización de la inyección de 12 3456
combustible Biela rango de peso
7 8 9 10 11 12
Placa de precaución
3.3 Emisiones Etiqueta de certificación
La etiqueta de certificación de emisiones que muestra el cumplimiento de los
requisitos de emisión está unido al motor.
1-19
Capítulo 1 GENERAL
4. Especificaciones
Modelo de motor S12A2
Tipo El agua enfriada, cuatro diesel ciclo de carrera, turbo cargado
Nº de cilindros - Disposición 12-V
sistema de combustión sistema de inyección directa
mecanismo de la válvula Gastos generales
Cilindro de Abertura x tiempo 150 × 160 mm [5,905 x 6.299 in.]
Desplazamiento total 33,93 L [2070,534 cu. en.]
Orden de abrir fuego 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Dirección de rotación Antihorario, visto desde el lado del volante
Aceite de motor Clase CF o CH-4 (clasificación de servicio API)
tabla de especificaciones
La marca "Y" de la tabla representa los equipos instalados de cada tipo de motor.
Nota: (a) Esta tabla muestra la información general. La instalación de equipos difiere de acuerdo con la personalización
y especificaciones.
(B) La memoria descriptiva y número de pieza se pueden cambiar con el progreso de diseño sin previo aviso.
Y2PTAW-2
C2MPTK
Nombre del equipo nombre de la especificación
Y1PTA
PTA-S
PTAW
MPTK
MPTA
PTA2
MTK
PTK
PTA
Solapamiento 110 °
Árbol de levas 32605-40101 (derecha) Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
(Izquierda 32.605 hasta 40.201)
32507-62.400 Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Camisa de cilindro
32.607-03.400 Y
Tipo de poca
Y Y Y Y Y Y Y
profundidad (32613 a 40101)
Tipo profunda (170L

[44,91 rebosaderos]) Y Y Y
32613 hasta 63100
Colector de aceite
Tipo profunda (170L
[44,91 rebosaderos]) Y
(32.613 a 03.700)
Tipo de 45113 hasta

Y Y Y Y
93.701 profunda
Índice de compresión
14.0
Sin Almita tratamiento Y Y Y Y Y
(32517 a 91201)
14.0
Y Y Y
Con el tratamiento Almita
(32517 a 91101)
Pistón
15.3
Sin Almita tratamiento Y Y Y Y Y
(32617 hasta 00701)
15.3
Y
Con el tratamiento Almita
(32.617 a 00.600)
32620 a 40193 Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Cigüeñal
32620-01892 Y Y
1-20
Capítulo 1 GENERAL
Y2PTAW-2
C2MPTK
Y1PTA
PTA-S
PTAW
MPTK
MPTA
PTA2
MTK
PTK
PTA
Correa en V
Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
32620-00300
Correa en V
polea del cigüeñal Y
32.620-10.500
correa poli
Y
32620-01.100
Estándar (32621 a
Y Y Y Y Y Y Y
00052)
Volante
FCD (32621 hasta
Y Y Y Y
00080)
amortiguador sola Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Apagador
amortiguador de doble Y
(32.625 a 54101) Y Y Y Y
(45.685-60.600) Y Y Y Y Y
(32.625 a 04.301) Y
(45.120-90.300) Y Y Y
polea delantera
(32.625 a 04.801) Y Y
(32.625 a 05.901) Y
(45.125-97.300) Y
(32.620-00.700) Y Y
Tornillo ajustar tipo

Y Y Y
(32.561 hasta 76.050)

Y Y Y Y
(32561 a 64010)

Y Y
(32.561 a 79.010)

Y Y
(32.561 a 54.010)
Combustible Calce ajustar tipo

Y Y Y Y
boquilla de inyección (35A61-11030)
Calce ajustar tipo

Y Y
(32661 a 11070)
Calce ajustar tipo

Y
(32661-11060)
Calce ajustar tipo

Y Y
(32.661 a 01.050)
Calce ajustar tipo

Y
(32.661 a 01.090)
aceite Diesel (32.562 a

Y Y Y Y Y Y
61.010)
aceite Diesel
Y Y Y Y
(32562-60010)
Filtro de combustible aceite Diesel, cambio en el

tipo (37562 a 70800) Y Y Y Y
Tipo de elemento de
Y Y Y Y Y Y Y Y Y
alambre (04.122 a 39.001)
1-21
Capítulo 1 GENERAL
Y2PTAW-2
C2MPTK
Y1PTA
PTA-S
PTAW
MPTK
MPTA
PTA2
MTK
PTK
PTA
Woodward que el
Y Y Y Y Y
gobernador tipo PSG
TOHO Sei SAKUSHO Co.,

LTD. SG4017 tipo de Y Y Y Y Y
Gobernador
actuador
Woodward hacer PROACT

tipo de actua- tor Y Y Y
RUN ON
Y Y Y Y Y
(04400-08801)
RUN ON (04.400 a
solenoide de parada Y Y
28.800)
RUN OFF (04.400 a

Y Y Y Y Y Y
02.000)
TD13M-54VRC-40 Y
TD13M-42B-40 Y Y Y
TD13M-48F-40 Y
TD10L-42F-34 Y Y Y
TD10L-42F-43 Y Y Y Y
TD10L-45VRC-28 Y
turbocompresor TD10L-45VRC-43 Y Y
TD10L-45VRC-34 Y Y Y
TD10L2-45VRC-34 Y Y Y
TD10L2-45VRC-28 Y
PTA2 TD10L2-45VRC-34
Y
PTA2 TD10L2-48VRC-34
Y
refrigeración de agua dulce

(Derecho 32630-46021) Y Y Y Y Y Y Y
(Izquierda 32.630 a 45.021)
refrigeración externa (Derecho

32630 a 11021) (Izquierda Y
Aire acondicionado 32630-12021)
PTA2
(Derecho desde 32.630 hasta Y Y
37.020) (Izquierda 32630 hasta 37030)
la refrigeración por agua de

Y Y
mar (desde 32655 hasta 00021)
D1250, PUSH
Ventilador Y Y Y Y Y Y Y
46648-03400
depósito de expansión
Y
(45146 hasta 98200)
intercambiador de calor
Intercambiador de calor Y
(desde 46.805 hasta 22.001)
intercambiador de calor
Y
(45152 a 90001)
El uso del suelo de

Y Y Y Y Y Y Y
arranque (32.666 a 10.300) × 2
Motor de arranque
arrancador marina (desde
Y Y Y Y
32.666 hasta 10.400) × 2
1-22
Capítulo 1 GENERAL
Y2PTAW-2
C2MPTK
Y1PTA
PTA-S
PTAW
MPTK
MPTA
PTA2
MTK
PTK
PTA
30A (04.343 a 38.000)
Y Y Y
30A (34468-21100)
Y Y Y Y
24A (04.344 a 05.001)

Alternador Y Y
35A (04343 hasta

Y Y Y Y Y
35500)
50A (34.368 a 02.400)

Y
1-23
1. Mantenimiento de Datos de Servicio ............................................. ......................................... 2-3

1.1 Mantenimiento de datos de servicio de General Motor ........................................... ............................... 2-3
1.2 Mantenimiento de datos del servicio de motor de base ........................................... ................................... 2-4
1.3 Mantenimiento de datos de servicio del sistema de combustible ........................................... .................................... 2-9
1.4 Mantenimiento de Datos de Servicio del Sistema de lubricación ........................................... ....................... 2-13
1.5 Mantenimiento de datos de servicio de Sistema de refrigeración ........................................... ............................ 2-13
1.6 Mantenimiento de Datos de Servicio del Sistema Eléctrico ........................................... .......................... 2-17
1.7 Arranque del sistema de aire ............................................... .................................................. ..................... 2-20
2. apriete Tabla Torque ............................................. .......................................... 2-21

2.1 Par de apriete de especificaciones de motor básico ............................................ .................................. 2-21
2.2 Par de apriete de especificaciones para el sistema de combustible ............................................ ................................... 2-22
2.3 Par de apriete de especificaciones para el sistema de lubricación ............................................ ......................... 2-22
2.4 Par de apriete de especificaciones para el sistema de refrigeración ............................................ .............................. 2-22
2.5 Par de apriete de especificaciones de entrada y de escape Sistema de .......................................... ................ 2-22
2.6 Par de apriete Spec para Sistema eléctrico ............................................ ............................ 2-23
2.7 Par de apriete de especificaciones para el sistema de aire Inicio ........................................... .............................. 2-23
2.8 Par de apriete para pernos estándar ............................................. ........................................ 2-24
2.9 Par de apriete para tornillos con ojo estándar ............................................. .................................. 2-25
2.10 Par de apriete para las tuercas estándar de la Unión ........................................... ................................ 2-25
2.11 Par de apriete para tubo de inyección de combustible ........................................... .................................... 2-25
2-1
1. Datos de Servicios de Mantenimiento
1.1 Mantenimiento de datos de servicio de General Motor
ít Valor nominal Valor estandar Valor límite observaciones
2,35 MPa {24 1,86 Mpa

Durante el arranque (120 a 200
presión de compresión kgf / cm 2} {300 kgf / cm 2}
min- 1)
[419 psi] [4267 psi]
0,49 a 0,64 MPa {300 0,29 Mpa

(Al nominal) kgf / cm 2} {300 kgf / cm 2}
[4267 psi] [4267 psi] Al aceite intervalo de temperatura
la presión del aceite del motor de 90 a 100 ° C [194 212 ° F]
0,20 a 0,29 MPa {300 0,15 Mpa
cuando ralentí kgf / cm 2} {300 kgf / cm 2}
[4267 psi] [4267 psi]
Abrir BTDC 55 °
Entrada
Cerrar ABDC 65 ° En holgura de la válvula normal (0
Abiertos BBDC 65 ° mm)

Escape
ATDC Cierre 55 °
de tiempo de válvula
Abrir BTDC 11 °
Entrada
Cerrar ABDC 21 ° ± 2 ° (ángulo Separación de la válvula 2
del cigüeñal) mm [0,08 pulgadas].

Abiertos BBDC 21 ° antes del
Escape
PMS 11 ° Cerrar
Separación de la Entrada 0,4 mm [0,016 in.]
válvula (en frío) Escape 0,5 mm [0,019 in.]
Compruebe la placa amarilla en la Nº 1

sincronización de la inyección de combustible
tapa de balancines.
2-3
1.2 Mantenimiento de datos del servicio de motor básico
Unidad: mm [en].
Valor
ít Valor estandar Valor límite observaciones
nominal
32,055-32,080 32,100
buje Rocker diámetro interior ø32 [1,26]
[1,2620-1,2630] [1,2638]
rockeros
31,975-31,991 31,950
eje de balancín diámetro exterior ø32 [1,26]
[1,2589-1,2595] [1,2579]
9,940-9,960 9.910
Entrada ø10 [0,39]
[0,3913-0,3921] [0,3902]
vástago de la válvula de diámetro exterior
9,910-9,930 9.880
Escape ø10 [0,39]
[0,3902-0,3909] [0,3890]
10,000-10,015 [0,3937 10,060 Lo mismo para ambas válvulas de

guía de la válvula de diámetro interior ø10 [0,39]
a 0,3943] [0,3961] entrada y de escape.
Válvula El espacio libre entre
la cara inferior del

Ajuste lado del tornillo 2,5 [0,0984]
puente de válvulas y
la cara superior de la
válvula de los
rotadores lado no de ajuste 1,5 [0,0591]
ángulo del asiento de la válvula 30 °
- 0,1-0,1
hundimiento de la válvula 0 0,5 [0,0197]
[-0,0039-,0039]
2.08 1,98-2,18
Entrada 2,5 [0,0984] asiento
[0,0819] [0,0780-,0858]
Ancho del asiento
1.85 1,75-1,95
Escape 2,3 [0,0906] ancho ángulo de
[0,0728] [0,0689 a 0,0768]
2.9 02.07 a 03.01 margen de las

Entrada El asiento de válvula hundimiento de
[0,114] [0,1063-0,1220] 2.0 [0.098] después
válvulas
la válvula
margen de las válvulas
3.0 2.8 a 3.2 de refacing
Escape
[0,118] [0,1102 a 0,1260]
58,000-58,030
Entrada 58,09 [2,2870]
diámetro de agujero escariado asiento de la
[2,2835-2,2846]
válvula interior
54,000-54,030
El asiento de Escape 54,09 [2,1295]
[2,1260-2,1272]
válvula y la válvula
58,100-58,130
Estándar Única línea roja
[2,2874-2,2886]
58,130-58,160
Entrada 0.03 [0,0012] líneas rojas dobles
[2,2886-2,2898]
58,160-58,190
0.06 [0,0024] líneas rojas triples
Fuera del asiento
[2,2898-2,2909]
de la válvula
54,100-54,130 líneas azules dobles
Estándar
[2,1299-2,1311]
54,130-54,160 líneas azules triples

Escape 0.03 [0,0012]
[2,1311-2,1323]
54,160-54,190 Cuatro líneas azules

0.06 [0,0024]
[2,1323-2,1335]
0,070-0,130
interferencia asiento de la válvula
[0,0028-0,0051]
Largo libre 67,5 [2,6575] 66,2 [2,6063]
A
A = 1,5 ° o menos B = B = 2,3 [0.087]
segundo
perpendicularidad 1,46 o menos Lf = 67,5 sobre toda
Si
Resorte de válvula [2,6575] longitud
60,0 [2,36] / 259-286

Instalado longitud / carga (mm [in.] / N {kgf} [lbf]) {26,41-29,16}
[58,22-64,29]
Varilla de empuje Sin 0.50 [0,0197] o menos TIR
2-4
Unidad: mm [en].
Valor
nominal
Distorsión de la superficie inferior 0.03 [0,0012] o menos 0.07 [0,0028]

Cabeza de
cilindro
134,9-135,1
Altura (de referencia)
[5,3110-5,3189]
150,000-150,040 150.140
Diámetro interno ø150 [5,9]
[5,9055-5,9071] [5,9110]
Redondez 0.02 [0,0008] o menos
cilindricidad 0.02 [0,0008] o menos
0,10-0,19
saliente de brida
Camisa de [,0039-,0075]
cilindro
15,15-15,19
P / N: 32607 a 03400
La brida espe- [0,5965-0,5980]
sor 12/15 a 12/19

P / N: 32507 a 62400
[0,4783 a 0,4799]
0,16-0,24
Altura tapa del canto
[0,0063 a 0,0094]
P / N: A la altura del extremo inferior del

32517-91101 ( "91101" sello) pistón en 95,8 mm [3,77 in.] Con
Diámetro 149,71-149,75 149,68
32617-00701 ( "00701" sello) 32517 a ø150 [5,9] ángulo recto con el pasador de
exterior [5,8941-5,8957] [5,8929]
91201 ( "91201" sello) desde 32617 hasta pistón.
00600 ( "00600" sello)
P / N:
En ferencia un 32517 a 91101 ( "91101" sello) 32.617 a Dentro de ± 15 g [0,53 oz]
motor Peso 00.701 ( "00701" sello)

Pistón
dife- P / N:
32517 a 91201 ( "91201" sello) 32.617 a Dentro de 20 g [0,71 oz]

00.600 ( "00600" sello)
58,002-58,012 58,040
del bulón del pistón dio diámetro interior Ø58 [2,28]
[2,2835-2,2839] [2,2850]
0,229-0,839
Saliente
[0,0090-0,0330]
Junta de
1.8 1,77-1,83
culata Espesor cuando se aprieta
[0,0709] [,0697-0,0720]
inyector de 0,26-0,32 MPa {2.7 a

enfriamiento presión de apertura de la válvula 3.3 kgf / cm 2}
del pistón [38 a 47 psi]
De pistón y
1,191-2,031
cilindro cabeza holgura superior
[0,0469-0,0800]
0,6 a 0,8
No. 1 de compresión 2.0 [0,079]
[0,024 a 0,032]
Anillo de 0,5 a 0,7

distancia entre extremos No. 2 de compresión 2.0 [0,079]
pistón [0,020-0,028]
0,5 a 0,7
Petróleo 2.0 [0,079]
[0,020-0,028]
Pasador 57,987-58,000 57,970

Diámetro exterior Ø58 [2,28]
del pistón [2,2829-2,2835] [2,2823]
2-5
Unidad: mm [en].
Valor
nominal
58,020-58,040 58,070
diámetro de la conexión de buje de la biela interior Ø58 [2,28]
[2,2842-2,2850] [2,2862]
0,05 / 100 [0,0020 / 3,94] o menos

Curva y giro
0,6 a 0,9
el juego axial 1.0 [0,039]
[0,024 a 0,035]
Mínimo:
Biela
109.950
110,000-110,022 [4,3287]
diámetro de grande del taladro del extremo interior ø110 [4,33]
[4,3307-4,3316] máxima:
110.050
[4,3327]
Redondez para el diámetro interior del taladro del extremo de gran 0.100 [0,0039]
53,7-53,8
lado del extremo grande (anchura)
[2,114-2,118]
3.000 2,987-3,000 [0,1176

Estándar 2.950 [0,1161]
[0,1181] a 0,1181]
3.125 3,112-3,125
0.25 [0,0098] 3.075 [0,1211]
[0,1230] [0,1225-0,1230]
Cojinete de
De espesor en el 3.250 3,237-3,250 [0,1274
biela 0.50 [0,0197] 3.200 [0,1260]
centro [0,1280] a 0,1280]
En tamaño
3.375 3,362-3,375
0.75 [0,0295] 3.325 [0,1309]
[0,1329] [0,1324-0,1329]
3.500 3,487-3,500
1.00 [0,0394] 3.450 [0,1358]
[0,1378] [,1373-,1378]
descentramiento de la cara (de referencia) 0.285 [0,0112] o menos

Volante
descentramiento radial (referencia) 0.127 [0,0050] o menos
descentramiento de la cara (de referencia) 0,5 [0,0197] o menos

Apagador
descentramiento radial (referencia) 0,5 [0,0197] o menos
0,11-0,25
El juego entre los mecanismo de manivela y la rueda loca 0.50 [0,0197]
[0,0043 a 0,0098]
El juego entre los engranajes de la bomba de inyección de combustible y el 0,12-0,18

0.50 [0,0197]
engranaje del árbol de levas [0,0047-0,0071]
El juego entre el engranaje intermedio y el engranaje de la bomba de inyección 0,12-0,18

0.50 [0,0197]
de combustible [0,0047-0,0071]
mecanismo El juego entre los engranajes de la bomba de aceite y el engranaje del cigüeñal 0,12-0,18
0.50 [0,0197]
trasera [0,0047-0,0071]
50,000-50,025 50,060
Idler casquillo diámetro interior ø50 [1,97]
[1,9685-1,9695] [1,9709]
49,950-49,975 49,900
eje loco diámetro exterior ø50 [1,97]
[1,9665-1,9675] [1,9646]
0,2 a 0,4
Idler juego axial del engranaje 0,6 [0,0236]
[0,0079-0,0157]
elevación de la leva 7,71-7,76

6.79 [0,2673]
(Eje mayor - eje menor) [0,3035-0,3055]
Sin 0.05 [0,0020] o menos 0.08 [0,0031] TIR
63,920-63,940 63,870
Nº 1 revista Ø64 [2,5]
[2,5165-2,5173] [2,5146]
diámetro Diario
67,920-67,940 67,870
árbol de Diario Nº 2-7 O68 [2,6]
[2,6740-2,6748] [2,6720]
levas
64,000-64,030 64,090
buje del árbol de levas diámetro Nº 1 revista Ø64 [2,5]
[2,5197-2,5209] [2,5232]
interior
(Tal como está instalado en el cárter)
68,000-68,030 68,090
Diario Nº 2-7 O68 [2,6]
[2,6772-2,6783] [2,6807]
0,20-0,30
el juego axial 0.40 [0,0157]
[0,0079-0,0118]
2-6
Unidad: mm [en].
Valor
nominal
103,900-103,920 103.860
Estándar
[4,0905-4,0913] [4,0890]
103,650-103,670 103.610
0.25 [0,0098]
[4,0807-4,0815] [4,0791]
Muñequilla
103,400-103,420 103.360
diámetro 0.50 [0,0197] O104 [4,1]
[4,0709-4,0716] [4,0693]
exterior En tamaño
103,150-103,170 103.110
0.75 [0,0295]
[4,0610-4,0618] [4,0594]
102,900-102,920 102.860
1.00 [0,0394]
[4,0512-4,0520] [4,0496]
129,880-129,900 129.840
Estándar
[5,1134-5,1142] [5,1118]
129,630-129,650 129.590
0.25 [0,0098]
[5,1035-5,1043] [5,1020]
Muñequilla del
cigüeñal principal de 129,380-129,400 129.340

0.50 [0,0197] Ø130 [5,1]
diámetro exterior [5,0937-5,0945] [5,0921]
En tamaño
129,130-129,150 129.090
0.75 [0,0295]
[5,0838-5,0846] [5,0823]
Cigüeñal
128,880-128,900 128.840
1.00 [0,0394]
[5,0740-5,0748] [5,0724]
Desviación de 0,01 [0,0004]

0.03
El paralelismo de la revista y la muñequilla o menos sobre toda la
[0,0012]
longitud pin
diferencia de diámetros 0.03

La circularidad de la revista y la muñequilla
0.01 [0,0004] o menos [0,0012]
diferencia de diámetros 0.03

Cilindricidad de la revista y la muñequilla
0.01 [0,0004] o menos [0,0012]
6,8-7,0
radio de empalme de pin R7 [0,28]
[0,2677 a 0,2756]
6,8-7,0
radio de empalme de las revistas R7 [0,28]
[0,2677 a 0,2756]
La dureza de las revistas y las muñequillas HV> 620
rugosidad de la superficie de acabado Ra 0,2 m [0,008 micropulgadas.]
Desviación angular entre los pines ± 0,3 °
108 108,20-108,30
anchura muñequilla
[4,2520] [4,2598-4,2638]
58,00-58,03
Estándar
[2,2835-2,2846]
58,25-58,28
0.25 [0,0098]
[2,2933-2,2945]
58,50-58,53
0.50 [0,0197]
[2,3031-2,3043]
manivela más
58,75-58,78
posterior anchura 0.75 [0,0295] 58 [2,2835]
[2,3130-2,3142]
nal distas
sobre el tamaño
Cigüeñal 59,00-59,03
1.00 [0,0394]
[2,3228-2,3240]
59,25-59,28
1.25 [0,0492]
[2,3327-2,3339]
59,50-59,53
1.50 [0,0591]
[2,3425-2,3437]
Sin 0.04 [0,0016] o menos 0.10 [0,0039] TIR
el juego axial 0,200 a 0,395

0.500 [0,0197]
(Anchura entre webs y cojinetes de empuje) [0,0079-0,0156]
2-7
Unidad: mm [en].
Valor
nominal
3.500 3,482-3,500
Estándar 3.450 [0,1358]
[0,1378] [0,1371-0,1378]
3.625 3,607-3,625
0.25 [0,0098] 3.575 [0,1407]
[0,1427] [0,1420-,1427]
ING Bear- principal De espesor en el 3.750 3,732-3,750

0.50 [0,0197] 3.700 [0,1457]
centro [0,1476] [0,1469-0,1476]
En tamaño
3.875 3,857-3,875
0.75 [0,0295] 3.825 [0,1506]
[0,1526] [0,1519-0,1526]
4.000 3,982-4,000 [0,1568

1.00 [0,0394] 3.950 [0,1555]
[0,1575] a 0,1575]
5.00 4,83-4,90
Estándar 4.76 [0,1874]
[0,1969] [0,1902-0,1929]
5.25 05.08 a 05.15

0.25 [0,0098] 5.01 [0,1972]
[0,2067] [0,2000-0,2028]
Empuje espesor de la placa
5.50 5,33-5,40
sobre el tamaño 0.50 [0,0197] 5.26 [0,2071]
[0,2165] [0,2098 a 0,2126]
5.75 5,58-5,65
0.75 [0,0295] 5.51 [0,2169]
[0,2264] [0,2197-0,2224]
La distorsión de la superficie superior 0.1 [0.004] o menos 0.20 [0,0079]
137,000-137,025 137.045
diámetro del orificio del cojinete principal Inside ø137 [5,4]
[5,3937-5,3947] [5,3955]
12,00-12,05 [0,4724
La profundidad del P / N: 32608-00.200
Caja del cigüeñal a 0,4744]
avellanado en el
cárter
15,00-15,05
P / N: 32.608-00300
[0,5906-0,5925]
Altura del centro de revista a la cara superior (valor de 468,95-469,05

referencia) [18,4626-18,4665]
2-8
1.3 Mantenimiento de datos de servicio del sistema de combustible
Unidad: mm [en].
Observaciones del valor

ít Valor nominal Valor estandar límite
P / N:
32561 a 54010 ( "C" marca) 32561

21,6 MPa 22.1- 22.6 MPa
hasta 57090 ( "E" marca)
{220 kgf / cm²} {225 a 230 kgf / cm²} [3200
32561-64010 ( "A" marca) desde
[3129 psi] hasta 3271 psi]
32561 hasta 76050 (marca "-")
partida de inyección de
32561-79010 (marca "B")
combustible pre- sión
P / N:
32661 hasta 01050 (marca "P")

29,4 MPa 29,9-30,7 MPa {304-313
32661-01090 ( "N" marca)
{300 kgf / cm²} kgf / cm²} [4324 hasta
32661-11060 (marca "2M") 32661 a
[4267 psi] 4452 psi]
11070 (marca "J") 35A61-11030 ( "J"
marca)
P / N:
32561-57090 (marca "E") 32561 155 °

hasta 79010 (marca "B")
P / N:
32561-54010 (marca "C") 32561 a 157 °

64010 (marca "A")
ángulo del cono de
orificio P / N:
32561 a 76050 (marca "-") desde 32661
hasta 01050 (marca "P") desde 32661

boquilla de inyección de
hasta 01090 (marca "N") 32661-11060 158 °
combustible
(marca "2M") 32661-11070 (marca "J")
32A61-11030 (" J" marca)
P / N:
0.23 [0,0091]
32661-01050 (marca "P")
P / N:
32561-57090 (marca "E") desde 32661 0.24 [0,0094]

hasta 01090 (marca "N")
P / N:
0.25 [0,0098]
32661-11060 ( "2M" marca)
Orificio diameter P / N:
32561 hasta 79010 (marca "B")

0.26 [0,0102]
32661 a 11070 (marca "J")
35A61-11030 (marca "J")
P / N:
32561-54010 (marca "C") 32561 a 0.27 [0,0106]

64010 (marca "A")
P / N:
0.28 [0,0110]
32561-76050 (marca "-")
Número de orificios 8
2-9
Unidad: mm [en].

71,988-72,018
o72 [2,83]
rodamiento caso
[2,8342-2,8353]
diámetro de agujero escariado interior 89,985-90,020

Ø90 [3,54]
[3,5427-3,5441]
Diámetro 71,987-72,000
Pequeña o72 [2,83]
exterior [2,8341-2,8346]
spec S3S (Drive 89,985-90,000

La bomba de inyección
Grande Ø90 [3,54]
caso P / N: [3,5427-3,5433]
cojinete del eje de
32525-10300) 34,988-35,000
accionamiento
Diámetro Pequeña ø35 [1,38]
[1,3775-1,3780]
interno
39,988-40,000
Grande ø40 [1,57]
[1,5743-1,5748]
35,002-35,013
ø35 [1,38]
Diámetro exterior del eje de accionamiento que lleva
[1,3780-1,3785]
ajuste
40,002-40,013
transmisión de accesorios
ø40 [1,57]
[1,5749-1,5753]
de la bomba de inyección
de combustible
79,988-80,018
ø80 [3,15]
diámetro del alojamiento del cojinete caso Inside [3,1491-3,1503]
99,987 a 100,022
ø100 [3,94]
[3,9365-3,9379]
Diámetro 79,987-80,000
Pequeña ø80 [3,15]
exterior [3,1491-3,1496]
spec S7S (Drive caso P

99,985 a 100,000
La bomba de inyección
Grande ø100 [3,94]
/ N: desde 32.625 hasta
[3,9364-3,9370]
cojinete del eje de
09100)
accionamiento
39,988-40,000
Diámetro Pequeña ø40 [1,57]
[1,5743-1,5748]
interno
44,988-45,000
Grande Ø45 [1,77]
[1,7712-1,7717]
40,002-40,013
ø40 [1,57]
[1,5749-1,5753]
ajuste
45,002-45,013
Ø45 [1,77]
[1,7717-1,7722]
2-10
Unidad: mm [en].

46,989-47,014
O47 [1.85]
[1,8500-1,8509]
diámetro del alojamiento del cojinete caso Inside 79,988-80,018

ø80 [3,15]
[3,1491-3,1503]
89,987-90,022
Ø90 [3,54]
[3,5428-3,5442]
46,989-47,014
O47 [1.85]
[1,8500-1,8509]
Diámetro interior de la cubierta de la caja Bear- vivienda 61,988-62,018

Ø62 [2,44]
ing [2,4405-2,4416]
71,988-72,018
o72 [2,83]
[2,8342-2,8353]
46,890-47,000
Pequeña O47 [1.85]
[1,8461-1,8504]
Diámetro
exterior 79,987-80,000
Medio ø80 [3,15]
[3,1491-3,1496]
89,985-90,000
Grande Ø90 [3,54]
cojinete de
[3,5427-3,5433]
carcasa de la unidad
spec S3S (Drive 19,990-20,000
caso P / N: 32625 a [0,7870-0,7874]
El gobernador unidad
15100) Diámetro
39,988-40,000
interno Medio ø40 [1,57]
[1,5743-1,5748]
39,988-40,000
Grande ø40 [1,57]
[1,5743-1,5748]
46,890-47,000
Pequeña O47 [1.85]
[1,8461-1,8504]
Diámetro
exterior 61,987-62,000
Medio Ø62 [2,44]
[2,4404-2,4409]
71,987-72,000
Unidad de soporte
Grande o72 [2,83]
[2,8341-2,8346]
cubierta de la caja
19,990-20,000
[0,7870-0,7874]
Diámetro
29,990-30,000
[1,1807-1,1811]
34,988-35,000
Grande ø35 [1,38]
[1,3775-1,3780]
35,002-35,013
ø35 [1,38]
[1,3780-1,3785]
ajuste
40,002-40,013
ø40 [1,57]
[1,5749-1,5753]
2-11
Unidad: mm [en].

46,989-47,014
O47 [1.85]
[1,8500-1,8509]
diámetro del alojamiento del cojinete caso Inside 79,988-80,018

ø80 [3,15]
[3,1491-3,1503]
99,987 a 100,022
ø100 [3,94]
[3,9365-3,9379]
46,989-47,014
O47 [1.85]
[1,8500-1,8509]
Diámetro interior de la cubierta de la caja Bear- vivienda 61,988-62,018

Ø62 [2,44]
ing [2,4405-2,4416]
79,988-80,018
ø80 [3,15]
[3,1491-3,1503]
46,890-47,000
Pequeña O47 [1.85]
[1,8461-1,8504]
Diámetro
exterior 79,987-80,000
Medio ø80 [3,15]
[3,1491-3,1496]
99,985 a 100,000
apoyo de
Grande ø100 [3,94]
[3,9364-3,9370]
accionamiento
spec S7S (Drive 19,990-20,000
de la caja
Caso P / N: Pequeña ø20 [0,79]
[0,7870-0,7874]
32625-09200) Diámetro
39,988-40,000
[1,5743-1,5748]
El gobernador unidad
44,988-45,000
Grande Ø45 [1,77]
[1,7712-1,7717]
46,890-47,000
Pequeña O47 [1.85]
[1,8461-1,8504]
Diámetro
exterior 61,987-62,000
Medio Ø62 [2,44]
[2,4404-2,4409]
Conduzca
79,987-80,000
Grande ø80 [3,15]
teniendo la
[3,1491-3,1496]
cubierta del
19,990-20,000
caso
[0,7870-0,7874]
Diámetro
29,990-30,000
[1,1807-1,1811]
39,988-40,000
Grande ø40 [1,57]
[1,5743-1,5748]
40,002-40,013
ø40 [1,57]
[1,5749-1,5753]
ajuste
45,002-45,013
Ø45 [1,77]
[1,7717-1,7722]
El juego entre el engranaje de accionamiento y loco contragolpe del 0,12-0,18 0.50

engranaje [0,0047-0,0071] [0,0197]
0,12-0,18 0.50
El juego entre el engranaje intermedio y el engranaje accionado
[0,0047-0,0071] [0,0197]
2-12
1.4 Mantenimiento de Datos de Servicio del Sistema de lubricación
Unidad: mm [en].
ít Valor nominal Valor estandar Valor límite observaciones
0,100-0,200 [0,0039 0.400

engranaje de mando y juego del engranaje conducido
a 0,0079] [0,0157]
El juego entre los engranajes de la bomba de aceite y el 0,12-0,18

engranaje del cigüeñal [0,0047-0,0071]
Top holgura entre dientes de los engranajes y carcasa 0,150-0,230 0.350

[0,0059-0,0091] [0,0138]
holgura lateral entre la

0,130-0,200 0.250
P / N: 32.635-20.010
anchura y profundidad de
[0,0051-0,0079] [0,0098]
engranajes caso
0,130 hasta 0,300 0.350
P / N: 32635-10020
[0,0051 a 0,0118] [0,0138]
33,944-33,960 33,920
Conduce diámetro exterior del árbol
Bomba de aceite [1,3364-1,3370] [1,3354]
33,944-33,960 33,920
eje accionado diámetro exterior Ø34 [1,34]
[1,3364-1,3370] [1,3354]
34,000-34,025 34,055
Bushing diámetro interior
[1,3386-1,3396] [1,3407]
1,42 MPa
De seguridad de presión de apertura de válvula {14,5 kgf / cm²}
[206 psi]
resorte de la válvula de seguridad instalados longitud / carga 97 / 833.6 N

{85 kgf}
[187,4 lbf]
longitud libre del muelle de la válvula de seguridad 120 [4,7244]
0,55 MPa {5,6

presión de apertura de la válvula kgf / cm²}
Válvula de seguridad
[80 psi]
Longitud libre del muelle 147 [5,7874]
0,165 ± 0,015 MPa {1,68 ±

A su vez en la presión inicial (presión diferencial)
alarma de filtro de aceite 0,15 kgf / cm²}
[24 ± 2 psi]
0,44 ± 0,05 MPa

La válvula de derivación presión de apertura de la válvula {4,49 ± 0,51 kgf / cm²}
[64 ± 7 psi]
2-13
1.5 Mantenimiento de datos de servicio del sistema de enfriamiento
Unidad: mm [en].
Valor Valor
ít Valor estandar observaciones
nominal límite
diámetro de ajuste cojinete de la polea 79,961-79,991

ø80 [3,15]
Dentro [3,1481-3,1492]
Fuera ø80 diámetro [3,15] 79,987-80,000

[3,1491-3,1496]
P / N: 32.645-92.020 Cojinete
Dentro ø35 diámetro [1,38] 34,988-35,000
[1,3775-1,3780]
Soporte de cojinete Diámetro exterior 34,984-35,000

ø35 [1,38]
para encajar [1,3773-1,3780]
Polea rodamiento diámetro interior del orificio

51,970-51,995
contraproducente Ø52 [2,05]
[2,0461-2,0470]
Fuera Ø52 diámetro [2,05] 51,987-52,000

Bomba de
P / N: 32653 a 05010 [2,0467-2,0472]
agua Cojinete
Dentro ø20 diámetro [0,79] 19,988-20,000 [0,7869
a 0,7874]
Diámetro exterior del soporte de ajuste de 19,987-20,000 [0,7869

Polea de ø20 [0,79]
cojinete a 0,7874]
tensión
diámetro de ajuste cojinete de la polea 89,972-89,994
Ø90 [3,54]
Dentro [3,5422-3,5431]
Fuera Ø90 diámetro [3,54] 89,985-90,000

[3,5427-3,5433]
P / N: 32645 a 18401 Cojinete
[1,5743-1,5748]
Soporte de cojinete Diámetro exterior 39,984-40,000

ø40 [1,57]
para encajar [1,5742-1,5748]
diámetro de ajuste cojinete de la polea Ø120 119,972-119,994

Dentro [4,72] [4,7233-4,7242]
Diámetro Ø120 119,985-120,000

exterior [4,72] [4,7238-4,7244]
Ventilador Cojinete
Dentro Ø45 diámetro [1,77] 44,988-45,000
[1,7712-1,7717]
Diámetro exterior del soporte de ajuste de 44,984-45,000

Ø45 [1,77]
cojinete [1,7710-1,7717]
Válvula de apertura de tempera-

69 a 73 ° C [156
Primario tura sello: 71 ° C [160 ° F]
a 163 ° F]
temperatura de apertura de la válvula
termo-stat
ary 72 a 76 ° C [162
segundo a 169 ° F]
Temperatura a la cual se convierte en elevación de la válvula 10 [0,433] o más 85 ° C [185 ° F]
2-14
Unidad: mm [en].
Valor Valor
nominal límite
Ø62 61,988-62,018
[2,44] [2,4405-2,4416]
diámetro del alojamiento del cojinete caso Inside
71,988-72,018
o72 [2,83]
[2,8342-2,8353]
Fuera o72 diámetro [2,83] 71,987-72,000

[2,8341-2,8346]
Grande
[1,1806-1,1811]
Cojinete
Diámetro Ø62 61,987-62,000
exterior [2,44] [2,4404-2,4409]
Pequeña
[1,1806-1,1811]
30,002-30,011
Diámetro exterior del eje de ajuste al cojinete ø30 [1,18]
[1,1812-1,1815]
Bomba de
0,6 a 1,4
agua espacio libre frontal del impulsor
[0,024-0,055]
aclaramiento posterior del impulsor 1,0 [0,04]
Ø62 61,988-62,018
carcasa de la bomba
[2,44] [2,4405-2,4416]
diámetro de ajuste del cojinete interior
67,961-67,991
Tapa del rodamiento O68 [2,6]
[2,6756-2,6768]
67,987-68,000
Diámetro exterior O68 [2,6]
[2,6766-2,6772]
Cojinete
27,990-28,000
Diámetro interno Ø28 [1,10]
[1,1020-1,1024]
Ø28 28,002-28,015
Diámetro exterior del eje de ajuste al cojinete
[1,10] [1,1024-1,1030]
0,5 a 1,1
espacio libre frontal del impulsor 0.8 [0,032]
[,020-,043]
71,985-72,004
diámetro del alojamiento del cojinete caso Inside o72 [2,83]
[2,8340-2,8348]
71,983-72,004
Diámetro exterior o72 [2,83]
Bomba de agua
[2,8340-2,8348]
Cojinete
salada
29,987-30,003
Diámetro interno ø30 [1,18]
[1,1806-1,1812]
30,002-30,015
Diámetro exterior del eje de ajuste al cojinete ø30 [1,18]
[1,1812-1,1817]
2-15
Unidad: mm [en].
Valor Valor
nominal límite
ø110 109,987-110,022
[4,33] [4,3302-4,3316]
Ø120 119,987-120,022
[4,72] [4,7239-4,7253]
Diámetro Ø120 119,985-120,000

exterior [4,72] [4,7238-4,7244]
Grande
correa [1,7712-1,7717]
Cojinete
poli Diámetro ø110 109,985-110,000
exterior [4,33] [4,3301-4,3307]
Pequeña
[1,9680-1,9685]
50,002-50,013
ø50 [1,97]
[1,9686-1,9690]
45,002-45,013
Ø45 [1,77]
accionamiento
[1,7717-1,7722]
del ventilador
ø100 99,987 a 100,022
[3,94] [3,9365-3,9379]
ø110 109,987-110,022
[4,33] [4,3302-4,3316]
Diámetro ø110 109,985-110,000

exterior [4,33] [4,3301-4,3307]
Grande
[1,5743-1,5748]
V-cinturón Cojinete
Diámetro ø100 99,985 a 100,000
exterior [3,94] [3,9364-3,9370]
Pequeña
[1,7712-1,7717]
45,002-45,013
Ø45 [1,77]
[1,7717-1,7722]
40,002-40,013
ø40 [1,57]
[1,5749-1,5753]
2-16
1.6 Mantenimiento de Datos de Servicio del Sistema Eléctrico
Unidad: mm [en].
ít Valor Valor
Valor estandar observaciones
nominal límite
18,90-18,94
eje delantero diámetro exterior Ø19 [0,75]
[0,7441-0,7457]
19,000-19,033
cojinete delantero diámetro interior Ø19 [0,75]
[0,7480-0,7493]
19,000-19,033
Piñón teniendo diámetro interior Ø19 [0,75]
[0,7480-0,7493]
30,002-30,011
eje trasero diámetro exterior ø30 [1,18]
[1,1812-1,1815]
Eje del piñón
soporte central Diámetro interior de ajuste 55,1
ø55 [2,17]
teniendo [2,1693]
Fuera ø55 diámetro [2,17] 54,987-55,000

[2,1648-2,1654]
cojinete del eje trasero
[1,1807-1,1811]
0,2 a 0,8
el juego axial
[0,0079 a 0,0315] Ajuste con la
arandela de
0.25 ajuste
El espacio libre entre el eje del piñón y el cojinete
[0,0098]
22 y 23 de
longitud del cepillo 13 [0,51]
P / N: [0,87 a 0,91]
32666 hasta 10300

44.1 N {4,5 40.2 N {4,1
Individual tipo de
Con el cepillo
carga de resorte del cepillo kgf} [9,9 lbf] kgf} [9,0 lbf]
Motor de arranque alambre P / N:
instalado
32.666-10.400 de 20,002-20,011
eje delantero diámetro exterior ø20 [0,79]
2 hilos [0,7875-0,7878]
47,1
cojinete delantero diámetro ajuste O47 [1.85]
[1,854]
Fuera O47 diámetro [1,85] 46,989-47,000

[1,8500-1,8504]
cojinete del eje delantero
[0,7870-0,7874]
10,001-10,007
eje trasero diámetro exterior ø10 [0,39]
[,3937-,3940]
Armadura 30,1
cojinete trasero diámetro ajuste ø30 [1,18]
[1,185]
Fuera ø30 diámetro [1,18] 29,991-30,000

[1,1807-1,1811]
cojinete del eje trasero
[0,3934-0,3937]
desviación del eje 0.05 [0,0020] TIR
tipo de cable individual (de Desde 0,15 hasta 0,75
puesta a tierra del cuerpo) [0,0059 a 0,0295] Ajuste con la

el juego axial arandela de
0,2 a 0,7 ajuste
de 2 hilos
[0,008-0,028]
2-17
Unidad: mm [en].
ít Valor Valor
nominal límite
Diámetro exterior Ø43 [1,69] 42 [1,65]
0.1
Sin 0.06 [0,0024] TIR
Conmutador [0,004]
0,7 a 0,9 0.2

la profundidad de la entalladura
[,028-,035] [0,008]
(Referencia a 20 °
Resistencia de
Al inicio tirón 0.066 [0,0026]
C [68 ° F])
bobina (Ω)
Interruptor magnético (Referencia a 20 °
P / N: condición de retención 1.07 [0,0421]
C [68 ° F])
32666 hasta 10300
Individual tipo de deflexión contactor 1,35-2,05 0.6

Motor de arranque alambre P / N:
100MΩor superior
Conmutador a la (Habitación temperatura 0.02MΩ o
32.666-10.400 de Armadura
tierra y la humedad a 500 V más
2 hilos
megóhmetro)
100MΩor superior
resistencia de M cable de terminal a tierra (Habitación temperatura 0.02MΩ o
compl yugo
aislamiento y la humedad a 500 V más
megóhmetro)
100MΩor superior
caja de escobillas positiva al (Habitación temperatura 0.02MΩ o
Portaescobillas
anillo de soporte y la humedad a 500 V más
megóhmetro)
30 A o más (en
2500
Salida de alquiler Velocidad de frío)
Tipo Cur- (a 27 V) rotación (min- 1) 35 A o más (cuando el

emocionante 5000 motor está
P / N:
inicial (Brush- caliente)
04.343-35.500
menos)
Regulador de voltaje de ajuste (Alternador 5000 min- 1, 5A
28,5 ± 0,5 V
carga o menos)
resistencia de la bobina de campo (20 ° C [68 ° F]) 07.03 a 08.05 Ω
26 A o más (cuando el
2500 motor está
Salida de alquiler Velocidad de
caliente)
Cur- (a 27 V) rotación (min- 1)
5000 motor está
caliente)

Alternador 28,5 ± 0,5 V
Auto excit- tipo
carga o menos)
P / N: ING (con el
04343-38000 cepillo) 32,8-33,2 32,4
Diámetro exterior del anillo de deslizamiento del rotor 33 [1,30]
[1,291-1,307] [1,276]
21,5
Altura de los cepillos 8,0 [0,32] La parte
muestra una línea de
[0,847]
límite.
3.7N
3.1 a 4.3 N 1,8 N
{0.38kgf}
Presión de resortes cepillo {0,32 a 0,44 kgf} [0,71 {0,18 kgf}
[83,78 lbf]
hasta 0,97 lbf] [0,40 psi]
Salida de alquiler Velocidad de 70A o superior (cuando

Auto excit- tipo Cur- (a 28 V) rotación (min- 1) 5000 el motor está
P / N: ING (con el caliente)
04344 a 05.001 cepillo)
28,5 ± 0,5 V
carga o menos)
2-18
Unidad: mm [en].
ít Valor Valor
nominal límite
1500 motor está
caliente)
Salida de alquiler Velocidad de 38 A o más (cuando el

Tipo
Cur- (a 27 V) rotación (min- 1) 2500 motor está
emocionante
P / N: caliente)
inicial (Brush-
34.368 a 02.400
menos) 45 A o más (cuando el
5000 motor está
caliente)

28,5 ± 0,5 V
carga o menos)
13 A o superior (cuando
1500 el motor está
caliente)
Alternador Salida de alquiler Velocidad de 22 A o superior (cuando

tipo Cur- (a 27 V) rotación (min- 1) 2500 el motor está
P / N: 34.468 hasta emocionante caliente)
21100 inicial (con el
cepillo)
5000 motor está
caliente)

28,5 ± 0,5 V
carga o menos)
Cuando el centro

de la cinta es
empujado con una
De 10 a 15 fuerza de aprox
tensión de la correa (tipo dentada)
[0,39-0,59] 98-147 N {de 10 a
15 kgf} [22 a 33 lbf]
2-19
1.6.1 tensión de la correa

Unidad N {kgf} [lbf]
Cinturón distancia recta (mm) [en].

Número de
ít 300 [11,81] o más de 300 a 400 más de 400 a 500 más de 500 a 600 más de 600
costillas
abajo [11,81-15,75] [15,75-19,69] [16,69-23,62] [23,62]
3 74 {7,55} [16,64] 49 {5,00} [11,02] 37 {3,77} [8,32] 29 {2,96} [6,52] 25 {2,55} [5,62]
4 88 {8,97} [19,78] 59 {6,02} [13,26] 44 {4,49} [9,89] 35 {3,57} [7,87] 29 {2,96} [6,52]
5 103 {10,50} [23,16] 69 {7,04} [15,51] 51 {5,20} [11,47] 41 {4,18} [9,22] 34 {3,47} [7,64]
6 118 {12,03} [26,53] 79 {8,06} [17,76] 59 {6,02} [13,26] 47 {4,79} [10,57] 39 {3,98} [8,77]
Cuando se instala una

7 132 {13,46} [29,67] 88 {8,97} [19,78] 66 {6,73} [14,84] 53 {5,40} [11,91] 44 {4,49} [9,89]
correa nueva: 8 147 {14,99} [33,05] 98 {9,99} [22,03] 74 {7,55} [16,64] 59 {6,02} [13,26] 49 {5,00} [11,02]
9 162 {16,52} [36,42] 108 {11,01} [24,28] 81 {8,26} [18,21] 65 {6,63} [14,61] 54 {5,51} [12,14]
10 176 {17,95} [39,57] 118 {12,03} [26,53] 88 {8,97} [19,78] 71 {7,24} [15,96] 59 {6,02} [13,26]
11 191 {19,48} [42,94] 127 {12,95} [28,55] 96 {9,79} [21,58] 76 {7,75} [17,09] 64 {6,53} [14,39]
12 206 {21,01} [46,31] 137 {13,97} [30,80] 103 {10,50} [23,16] 82 {8,36} [18,43] 69 {7,04} [15,51]
3 51 {5,20} [11,47] 34 {3,47} [7,64] 26 {2,65} [5,85] 21 {2,14} [4,72] 17 {1,73} [3,82]
4 62 {6,32} [13,94] 41 {4,18} [9,22] 31 {3,16} [6,97] 25 {2,55} [5,62] 21 {2,14} [4,72]
5 72 {7,34} [16,19] 48 {4,89} [10,79] 36 {3,67} [8,09] 29 {2,96} [6,52] 24 {2,45} [5,40]
6 82 {8,36} [18,43] 55 {5,61} [12,36] 41 {4,18} [9,22] 33 {3,37} [7,42] 27 {2,75} [6,07]
Cuando 7 93 {9,48} [20,91] 62 {6,32} [13,94] 46 {4,69} [10,34] 37 {3,77} [8,32] 31 {3,16} [6,97]
re-ajustado: 8 103 {10,50} [23,16] 69 {7,04} [15,51] 51 {5,20} [11,47] 41 {4,18} [9,22] 34 {3,47} [7,64]
9 113 {11,52} [25,40] 75 {7,65} [16,86] 57 {5,81} [12,81] 45 {4,59} [10,12] 38 {3,87} [8,54]
10 123 {12,54} [27,65] 82 {8,36} [18,43] 62 {6,32} [13,94] 49 {5,00} [11,02] 41 {4,18} [9,22]
11 134 {13,66} [30,12] 89 {9,08} [20,01] 67 {6,83} [15,06] 54 {5,51} [12,14] 45 {4,59} [10,12]
12 144 {14,68} [32,37] 96 {9,79} [21,58] 72 {7,34} [16,19] 58 {5,91} [13,04] 48 {4,89} [10,79]
La fuerza cuando el medio de cinturón de línea recta es empujado y desviado por 15 mm [0,5906 in.]
1.7 Sistema de lanzamiento aéreo
Unidad: mm [en].
Valor Valor
nominal límite
12,973-12,984 [0,5107
válvula de arranque diámetro exterior Ø13 [0,51]
a 0,5112]
13,000-13,018
válvula de arranque diámetro interior Ø13 [0,51]
[0,5118-0,5125]
la válvula de arranque
El espacio entre la válvula y la guía de válvula 0,016 a 0,045 0.100
[0,0006-,0018] [0,0039]
28
Muelle de la válvula longitud libre 30 [1,18]
[1,10]
21,8-21,9 21,5
altura de la válvula distribuidora 22 [0,87]
[,858-,862] [0,847]
19,959-19,980 [0,7858
eje Distribuidor diámetro exterior ø20 [0,79]
a 0,7866]
válvula distribuidora
20,000-20,021
Bushing diámetro interior ø20 [0,79]
[,7874-0,7882]
,020-,062 0.150
El espacio libre entre el eje y el buje
[0,0008-0,0024] [0,0059]
2-20
2. apriete Tabla Torque

2.1 Par de apriete de especificaciones para el motor básico
Dia x paso par de apriete

Descripción observaciones
(M-thread) Nuevo Méjico kgf · m lbf · ft
perno de culata 20 × 2,5 No hay té) [Mojado]
Cubierta de balancín 12 x 1,25 15 ± 2 1,5 ± 0,2 10,9 ± 1,5
soporte de eje del eje de balancín 12 x 1,75 49 ± 2,5 5 ± 0,25 36 ± 1,81
balancín (contratuerca) 12 x 1,25 64 ± 6,4 6,5 ± 0,65 47 ± 4,70
Puente (contratuerca) 10 x 1,25 55 ± 5,5 5,6 ± 0,56 40.5 ± 4.05
engranajes del árbol de levas 30 x 1,5 294 ± 15 30 ± 1,5 217 ± 10,9 rosca a la izquierda
tapa del cojinete principal 24 × 3,0 588 ± 29 60 ± 3,0 434 ± 22 [Wet], Nota (b)
tapa de cojinete principal (perno de lado) 16 × 2,0 147 ± 7,4 15 ± 0,75 109 ± 5.42 [Wet], Nota (b)
inyector de enfriamiento del pistón 12 x 1,75 34 ± 1,7 3,5 ± 0,17 25,3 ± 1,23 Nota (c)
12 x 1,75 98 ± 4,9 10 ± 0,5 72 ± 3,6

caso del engranaje de distribución
16 x 1,5 255 ± 12,8 26 ± 1,3 188 ± 9,4
placa trasera 12 x 1,25 98 ± 4,9 10 ± 0,5 72 ± 3,6
soporte de montaje frontal 20 x 1,5 392 ± 20 40 ± 2,0 289 ± 14
soporte de montaje trasero 18 × 2,5 245 ± 12 25 ± 1,3 180 ± 9,4
Tapa de la biela 18 x 1,5 Nota (e) [Mojado]
Contrapeso 16 x 1,5 196 ± 10 20 ± 1,0 145 ± 7,2
Volante 22 x 1,5 539 ± 27 55 ± 2,8 397 ± 20,3 [Mojado]
Apagador 22 x 1,5 539 ± 27 55 ± 2,8 397 ± 20,3
eje loco 12 x 1,75 54 ± 2,7 5,5 ± 0,28 39,8 ± 2,03
Idler placa de auxiliares de empuje 10 x 1,25 39 ± 3,9 4,0 ± 0,4 28 ± 2,9
Combustible engranaje de la bomba de inyección 30 x 1,5 294 ± 15 30 ± 1,5 217 ± 10,9
engranaje de la bomba de aceite 27 × 1,5 294 ± 15 30 ± 1,5 217 ± 10,9
Nota: (a) Apretar los pernos de cabeza de cilindro como se muestra en la siguiente tabla.
método de par (endurecimiento 2-tiempo método de ángulo (endurecimiento 2-tiempo

nombre piezas
método) método)
118 ± 5,9 N · m {12 ± 0,6 kgf · m}

perno de cabeza de cilindro (corto) [87 ± 4,3 lbf · ft] → Tipo 1:75 ± 3
392 ± 20 N · m {40 ± ° Tipo 2: 110 ± 3 °
2,0 kgf · m} [289,1 ±
14,75 lbf · ft] 196 ± 9,8 N · m {20 ± 1,0 kgf · m}
perno de culata de cilindro (largo) [144 ± 7,2 lbf · ft] → Tipo 1: 75 ±
3 ° Tipo 2: 110 ± 3 °
Para apretar procedimiento, consulte la "Tornillos de culata - Apriete" de "MONTAJE DE MOTOR BÁSICO". (B) Para apriete de los pernos principales de tapa de
cojinete y principales pernos laterales de tapa de cojinete, siga la secuencia especificada. Snug apriete
los todos los tornillos a la media de par de apriete especificado, y después de que se complete el endurecimiento cómodo de todos los tornillos, a continuación, finalmente les apriete al par
especificado.
Para apretar procedimiento, consulte la "tapa de cojinete principal - Install" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC." (C) Apriete refrigeración del pistón válvulas de retención
de la boquilla a la torque.Do especificado no apriete demasiado. Si el par de apriete supera
el par de apriete especificado, podría causar la válvula de retención a un mal funcionamiento, lo que puede resultar en agarrotamiento del pistón. (D) Cuando se
indica [Wet], aplique aceite de motor a la superficie de hilos y el asiento del perno. (E) Conexión de tornillos de la tapa de la barra deben ser apretados como se
muestra a continuación.
método de par (2-tiempo método de apriete) método de ángulo (2-tiempo método de apriete)
343 ± 17 N · m {35 ± 1,8 kgf · m} [253 ± 12 lbf · ft] torque Snug 147 ± 7,4 N • m {15 ± 0,75 kgf • m} [147 ± 7,4 lbf • ft] → 45 ± 3 °
(f) Partes (pernos / tuercas) indicados por el método de apriete 2-tiempo son para ser apretados como sigue: apretar al par de apriete especificado,
y aflojar, a continuación, volver a apretar con el par especificado.
2-21
2.2 Par de apriete de especificaciones para el sistema de combustible

eje de acoplamiento 12 x 1,75 88 ± 5 9 ± 0,5 65 ± 3,6
10 x 1,5 61,5 ± 2,5 6,25 ± 0,25 45,21 ± 1,81 Bosch S3S bomba con PCD perno
Ø85
placa laminada Bosch S3S bomba con ø100 perno PCD,

12 x 1,75 88 ± 5 9 ± 0,5 65 ± 3,6
bomba S7S
12 x 1,25 88 ± 5 9 ± 0,5 65 ± 3,6 MHI bomba PS
Bombear perno de montaje

Bomba de inyección de 10 x 1,5 58 ± 2,9 5,9 ± 0,3 42,7 ± 2,2
combustible
Soporte 10 x 1,5 58 ± 5,8 5,9 ± 0,59 42,7 ± 4,27 10.9 tornillo
Stay (bomba de nuevo la

14 × 1,5 34 ± 3,4 3,5 ± 0,35 25,3 ± 2,53 perno dedicado con anchura a través
cara) 19 pisos
Permanecer
(Instalación caso de 10 x 1,5 58 ± 5,8 5,9 ± 0,59 42,7 ± 4,27 10.9 tornillo
manivela)
Stay (conectar) 12 x 1,25 108 ± 11 11 ± 1,1 80 ± 8,0 10.9 tornillo
palanca de control de rampa de combustible 8 x 1,25 25 ± 2,5 2,5 ± 0,25 18,1 ± 1,81 método de apriete 2-tiempo
Filtro de combustible tapón de ventilación de aire 8 x 1,25 9±1 0,9 ± 0,1 6,5 ± 0,7
Boquilla de tuerca de retención punta 19 × 1,0 68,5 ± 9,5 7±1 51 ± 7
Conector de entrada de la boquilla 14 × 1,5 74 ± 5 7,5 ± 0,5 54,3 ± 3,6
Boquilla de tuerca de sombrerete titular 14 x 1,0 44 ± 5 4,5 ± 0,5 32,6 ± 3,6
Boquilla perno de ojo titular 10 × 1,0 17,5 ± 2,5 1,75 ± 0,25 12,66 ± 1,81
glándula boquilla (tuerca) 12 x 1,25 59 ± 2,9 6 ± 0,3 43 ± 2,2
entrada de la bomba de alimentación S7S 14 × 1,5 27 ± 2 2,75 ± 2,5 19.89 ± 18.1
2.3 Par de apriete de especificaciones para el sistema de lubricación

Colector de aceite 10 x 1,5 39 ± 3,9 4 ± 0,4 19 ± 2,9
2.4 Par de apriete de especificaciones para el sistema de refrigeración

22 x 1,5 196 ± 29,6 20 ± 3,0 145 ± 22

impulsor de la bomba de la bomba de agua
polea del eje de la bomba (tuerca) 24 × 1,5 260 ± 12 26 ± 1,2 188 ± 8,7
leva de la bomba 10 x 1,25 15 ± 1,5 1,5 ± 0,1 10,9 ± 0,7

Bomba de agua
tapa de la bomba 10 x 1,25 7,5 ± 0,5 0,75 ± 0,05 5,42 ± 0,36
salada
polea del eje de la bomba (tuerca) 33 × 3,5 196 ± 10 20 ± 1 145 ± 7
accionamiento del ventilador

polea de accionamiento (tuerca) 30 x 1,5 441 ± 22 45 ± 2,3 325 ± 16.6 Aplicar Loctite 262
tubo de salida de agua 10 x 1,25 54 ± 5 5,5 ± 0,5 39,8 ± 3,6
2.5 Par de apriete Spec para la entrada y de escape

Colector de escape perno de montaje 10 x 1,5 64 ± 5 6,5 ± 0,5 47,0 ± 3,6
acoplamiento Colector de escape (tuerca) 6 x 1,0 9 ± 0,45 0,9 ± 0,04 6,5 ± 0,29
2-22
2.6 Par de apriete Spec para Sistema eléctrico

Motor de arranque - Instalar 12 x 1,25 59 ± 5,9 6 ± 0,6 43 ± 4,3
conjunto del interruptor

6 x 1,0 4,5 ± 0,6 0,46 ± 0,06 3,33 ± 0,43
magnético
conjunto de la palanca 8 x 1,25 10,9 ± 1,3 1,1 ± 0,14 8,0 ± 1,01
soporte delantero 6 x 1,0 5,85 ± 0,75 0,6 ± 0,07 4,3 ± 0,51

P / N: / N
Interruptor de seguridad 6 x 1,0 4,2 ± 0,3 0,43 ± 0,03 3.11 ± 0.22
32666-10.300
único tipo de cable soporte central 8 x 1,25 14 ± 1,7 1,4 ± 0,17 10,1 ± 1,23 Tornillo hexagonal socket
Motor de arranque P: 32.666-10.400
Portaescobillas 5 × 0,8 3,2 ± 0,4 0,33 ± 0,04 2,39 ± 0,29
de 2 hilos
A través de perno 6 x 1,0 8.7 ± 1.1 0,9 ± 0,11 6,5 ± 0,80
tipo de
cable 10 x 1,25 22,6 ± 2,9 2,3 ± 0,3 16,6 ± 2,2

tuerca terminal B
individual
de 2 hilos
10 x 1,25 17,7 ± 1,9 1,8 ± 0,19 13,0 ± 1,37
E tuerca terminal de 10 x 1,25 22,6 ± 2,9 2,3 ± 0,3 16,6 ± 2,2 2- tipo de alambre solamente
tuerca de la polea 20 x 1,5 147 ± 15 14,99 ± 1,53 108,42 ± 11,07
Retenedor tornillo de
5 × 0,8 3.9 ± 1 0,4 ± 0,1 2,9 ± 0,7
apriete
A través de perno 6 x 1,0 5,4 ± 1,5 0,55 ± 0,15 3,98 ± 1,08
tornillo conjunto de
5 × 0,8 3.9 ± 1 0,4 ± 0,1 2,9 ± 0,7
apriete Regulador
tornillo conjunto de apriete

5 × 0,8 3.9 ± 1 0,4 ± 0,1 2,9 ± 0,7
Rectificador
P / N:
04343-35500 tuerca terminal B 5 × 0,8 6,9 ± 0,9 0,7 ± 0,09 5,1 ± 0,65
E tuerca terminal de 5 × 0,8 6,9 ± 0,9 0,7 ± 0,09 5,1 ± 0,65
Coil conjunto de apriete

5 × 0,8 3.9 ± 1 0,4 ± 0,1 2,9 ± 0,7
de tornillo
Tornillo de conexión de bobina de

Alternador
campo y de la TOR Regla- 5 × 0,8 3.9 ± 1 0,4 ± 0,1 2,9 ± 0,7
Conector de perno conjunto

6 x 1,0 5,4 ± 1,5 0,55 ± 0,15 3,98 ± 1,08
de apriete
tuerca de la polea 20 x 1,5 147 ± 29 14.99 ± 2.95 108.42 ± 21.34
Retenedor tornillo de apriete

5 × 0,8 3.9 ± 1 0,4 ± 0,1 2,9 ± 0,7
A través de perno 5 × 0,8 4,4 ± 1 0,45 ± 0,1 3,25 ± 0,7

P / N:
04343-38000 tornillo conjunto de
5 × 0,8 3.9 ± 1 0,4 ± 0,1 2,9 ± 0,7
apriete Regulador
tornillo conjunto de apriete

5 × 0,8 3.9 ± 1 0,4 ± 0,1 2,9 ± 0,7
Rectificador
tuerca terminal B 5 × 0,8 6,9 ± 1,9 0,7 ± 0,19 5,1 ± 1,37
2.7 Par de apriete de especificaciones para el aire sistema de arranque

tuerca de la válvula de arranque 8 x 1,25 19 ± 0,95 1,94 ± 0,09 14,03 ± 0,65
válvula de arranque tuerca de sombrerete 30 x 1,5 147 ± 7.35 15 ± 0,75 109 ± 5.42
2-23
2.8 Par de apriete para los pernos estándar
Tamaño de rosca ancho de clasificación de la fuerza

Trapos Dia. x Pitch pisos
(M-thread) (mm) [en]. 7T 10.9
7 10
Nuevo Méjico kgf · m lbf · ft Nuevo Méjico kgf · m lbf · ft
8 x 1,25 12 [0,47] 17 1.7 12.3 30 3.1 22.4
10 x 1,25 14 [0,55] 33 3.4 24.6 60 6.1 44.1
automóvil métrica 12 x 1,25 17 [0,67] 60 6.1 44.1 108 11.0 79.6
rosca de tornillo
14 × 1,5 22 [0,87] 97 9.9 71.6 176 17.9 129,5
16 x 1,5 24 [0,94] 145 14.8 107.1 262 26.7 193.1
18 x 1,5 27 [1,06] 210 21.4 154,8 378 38.5 278,5
20 x 1,5 30 [1,18] 291 29.7 214,8 524 53.4 386,2
22 x 1,5 32 [1,26] 385 39.3 284,3 694 70.8 512,1
24 × 1,5 36 [1,42] 487 49.7 359,5 878 89.5 647,4
27 × 1,5 41 [1,61] 738 75.3 544,7 1328 135,5 980,1
Nuevo Méjico kgf · m lbf · ft Nuevo Méjico kgf · m lbf · ft
10 x 1,5 14 [0,55] 32 3.3 23.9 58 5.9 42.67
12 x 1,75 17 [0,67] 57 5.8 42.0 102 10.4 75.2

tornillo curso Metric
14 × 2 22 [0,87] 93 9.5 68.7 167 17.0 123,0
hilo
16 × 2 24 [0,94] 139 14.2 102.7 251 25.6 185.2
18 × 2,5 27 [1,06] 194 19.8 143,2 350 35.7 258,2
20 × 2,5 30 [1,18] 272 27.7 200,4 489 49.9 361,0
22 × 2,5 32 [1,26] 363 37.0 267,6 653 66.6 482,0
24 × 3 36 [1,42] 468 47.7 345,0 843 86.0 622,0
27 × 3 41 [1,61] 686 70.0 506,3 1236 126,0 911.4
Nota: (a) El par de apriete que figuran en esta tabla es para tornillos y tuercas estándar.
(B) Los valores numéricos de la tabla son los valores cuando se utilizan arandelas de resorte. (C) La tabla muestra
los valores estándar con un valor máximo de tolerancia de ± 10%. (D) Utilice el par de apriete en esta tabla a menos
que se especifique lo contrario. (E) No aplique el aceite a partes roscadas. (Seco)
2-24
2.9 Par de apriete para tornillos con ojo Estándar
clasificación de la fuerza
Tamaño de rosca
Ancho de llave
Dia. × Pitch 4T
(Mm) [en].
(M-thread)
Nuevo Méjico kgf · m lbf · ft
8 × 1,25 12 [0,47] 8±1 0,8 ± 0,1 5,90 ± 0,73
10 × 1,25 14 [0,55] 15 ± 2 1,5 ± 0,2 11,06 ± 1,47
12 × 1,25 17 [0,67] 25 ± 3 2,5 ± 0,3 18,44 ± 2,21
14 × 1,5 19 [0,75] 34 ± 4 3,5 ± 0,4 25.08 ± 2.95
16 × 1,5 22 [0,87] 44 ± 5 4,5 ± 0,5 32.45 ± 3.68
18 × 1,5 24 [0,94] 74 ± 5 7,5 ± 0,5 54,58 ± 3,68
20 × 1,5 27 [1,06] 98 ± 10 10,0 ± 1,0 72,28 ± 7,37
24 × 1,5 32 [1,26] 147 ± 15 15,0 ± 1,5 108,42 ± 11,06
27 × 1,5 41 [1,61] 226 ± 20 23,0 ± 2,0 166,69 ± 14,75
(Seco)
2.10 Par de apriete para las tuercas estándar de la Unión
Cap tamaño rosca de la tuerca

Ancho de llave
Nominal Dia. × Pitch Nuevo Méjico kgf · m lbf · ft
(Mm) [en].
(M-thread)
63 14 × 1,5 19 [0,75] 39 4 28.76
80 16 × 1,5 22 [0,87] 49 5 36.14
100 20 × 1,5 27 [1,06] 78 8 57.53
120 22 × 1,5 30 [1,18] 98 10 72.28
150 27 × 1,5 32 [1,26] 157 dieciséis 115.80
180 30 × 1,5 36 [1,42] 196 20 144.56
200 30 × 1,5 36 [1,42] 196 20 144.56
220 33 × 1,5 41 [1,61] 245 25 180.70
254 36 × 1,5 41 [1,61] 294 30 216.84
(El valor máximo de tolerancia: ± 10%, condición seca)
2.11 Par de apriete para tubo de inyección de combustible
Cap tamaño rosca de la tuerca

Nuevo Méjico kgf · m lbf · ft
Dia. x paso
12 x 1,5 39 ± 5 4 ± 0,5 28,8 ± 3,68
14 × 1,5 49 ± 5 5 ± 0,5 36,1 ± 3,68
18 x 1,5 59 ± 10 6 ± 1,0 43,5 ± 7,37
(Seco)
2-25
1. Herramientas especiales .............................................. .................................................. ............ 3-3
3-1
1. Herramientas especiales
Mantenimiento
Nombre de la herramienta Nº de pieza Ilustración Uso
ít
motor básico Rocker casquillo extractor 32591-02600 Rocker Bushing - Sustituir buje interior / diam
exterior: Ø32 × 36 mm [1,26 × 1,42 in.]
Idler extractor buje desde 32.591 hasta 02.500 Idler Bushing - Sustituir buje interior diam: Ø50
x 55 mm [1,97 X 2,17 in.]
Cáncamo 45815 a 32201 Pistón - ascensor
M8 × 1,25
Cáncamo 45.815 a 32.301 Pistón - ascensor
M10 × 1,5
Cáncamo desde 05.930 hasta 00.200 la caja de engranajes - ascensor
M12 × 1,25
tuerca de ojo 08.014-00.003 conjunto de culata - instalar / eliminar
M12 × 1,25
montaje instalador sello 32.691 hasta 00.042 sello de aceite delantero - instalar
delantero
montaje instalador sello posterior 32.591 a 07.012 sello de aceite trasero - la instalación
3-3
Mantenimiento
ít
motor básico removedor de boquilla 36291 a 00900 boquilla de inyección de combustible - retire
M18 x 1,5 mm
Válvula empujador de 33591 a 04500 resorte de la válvula - instalar / eliminar
resorte
guía de la válvula removedor 36291-04.200 guía de la válvula - quitar la guía de válvula aplicable
dentro / fuera de diam: Ø10 x 18 mm [0,39 X 0,71 in.]
ø17.5 × L60
ø9.85 × L45
De guiado y 32.591-10.300 guía de válvula y el vástago de sellado - Instalar altura
obturación instalador Guía: [. 1.08 en]: [. 1.19 en] 27,5 mm altura sello del
vástago de 30,3 mm
Enchufe 32.591 a 02.800 conector de árbol de levas de instalación /
desinstalación
Adaptador 32591 a 04300 tapa del cojinete principal -

M10 × 1,25 mm
Quitar
M18 x 1,5 mm
expansor de segmentos 37.191 a 03.200 anillo de pistón - instalar / eliminar diam aplicable:
o101.6 a 177,8 mm [4,00 a 7,00 in.]
Cilindro removedor liner 32.591 a 14.100 Cilindro Liner - Quitar aplicable camisa de cilindro
de diámetro interior: Ø150 mm [5,91 in.]
instalador 32591-01800 Camisas de cilindro - Instalar
3-4
Mantenimiento
ít
motor básico placa de 37598 a 09201 La profundidad del avellanado en el cárter -

salientes medida L230 x W50 x T15 mm [L9.06 × × W1.97
T0.59 en.]
Conexión de casquillo 32591 hasta 18010 Casquillo de biela -Instalar y quitar

instalador varilla
lapper válvula Ventosa diam: lapeado válvula

mm ø35 30.091
hasta 07.500
Ventosa diam
[1,38 in.]: [. 1.57
en] Ø40 mm
30.091-08.800
cortador del asiento de la válvula eje de 37.591 a Asiento de la válvula - revestir de nuevo Ancho de
06.400 llave: 32 mm asiento aplicable dentro / fuera diá-
metro: Ø45 a 66 [1.26 in.] [1,77-2,60 in.]
Ø10 mm
W1 1/8 -18
cortador de 37.591 a
06.430
W1 1/8 -18
θ = 30 °
Llave de tubo 32591-01.100 perno de culata - instalar y quitar
herramienta asiento calafateo válvula de 35A91-05010 la instalación del asiento de válvula de entrada
entrada
herramienta asiento de 35A91-05020 asiento de la válvula de escape - Press-in
calafateo de la válvula de escape
3-5
Mantenimiento
ít
motor básico extractor de asiento de la válvula 32.591 a 04.200 El asiento de válvula - eliminar
instalador de pistón desde 37.191 hasta 07.100 De pistón Instalar diam pistón aplicable: o89 a
178 mm [3,50 a 7,01 in.]
molinillo de 32591-04050 La profundidad del avellanado en el cárter - refacio

cárter
Conexión de calibre varilla 0,5 mm [0,019 Biela - Asamblea

in.] 32691-01500
0,6 mm [0,024
in.] 32691-01600
Sistema de probador del inyector 04239 hasta 00.050 La inyección de combustible presión de apertura de la boquilla
combustible - medida
Sistema de El tirador de la bomba de 32.691-02.700 Bomba de aceite Bushing - Sustituir buje interior /
lubricación aceite Bush diam exterior: Ø34 × 37 mm [1,34 × 1,46 in.]
Sistema de instalador de sello de aceite 32.591-03.200 sello de aceite de la bomba de agua - Pulse en
refrigeración
tapa de rosca 37191 hasta 06600 Eje de la bomba de agua - Pulse en
instalador de rodamiento 32.591-03.600 cojinete de la bomba de agua - Pulse en
3-6
Mantenimiento
ít
Sistema de instalador de 32.591 a 03.100 bomba de agua, sello de aceite de accionamiento del ventilador -
refrigeración sello de aceite Press- en
Unidad de 37191-06300 unidad de bomba de agua de sellado - Instalar
instalación del sello
Llave de la bomba de agua 32.691-01200 Bomba de agua Desmontaje del tubo de drenaje de aceite /
instalación
instalador de rodamiento 32691-04200 Ventilador de rodamiento unidad - Prensa-in
instalador de rodamiento 32.691-04.300 Ventilador de rodamiento unidad - Prensa-in
adaptador de la polea del ventilador 32691-07100 Polea del ventilador - Lock
sistema de arranque de aire adaptador de la válvula de arranque 32.591-01.200 Válvula de arranque - Quitar
La inspección y medidor de compresión 33A91-01700 Presión de compresión - Medida Rango de

medición medición: 0 a 7 MPa {0-71 kgf / cm 2} [ 0 a
1015 psi]
adaptador para manómetro 36.291-02.200 Presión de compresión - Medida U5 / 8-18
3-7
Mantenimiento
ít
La inspección y espesor del cinturón 32591-09100 tensión de la correa - medida
medición 10
5
30
15
20
25
3-8
1. La determinación de sincronización Reacondicionamiento ............................................. ................................... 4-3
2. presión de compresión - Medida ............................................ .............................. 4-4
4-1
1. La determinación de sincronización Reacondicionamiento

En la mayoría de los casos, el motor debe ser revisado cuando la presión de compresión del motor de descenso. Un aumento en el consumo de aceite del motor y el
gas blow-by se debe considerar al evaluar el estado del motor.
Tales síntomas como la disminución de la producción, aumento del consumo de combustible, disminución de la presión de aceite, motor de dificultad para iniciar y aumento de ruido deben ser
considerados para evaluar la sincronización revisión, aunque estos síntomas son a menudo afectadas por diversas causas, y no siempre son eficaces para considerar momento reacondicionamiento.
Disminución de la presión de compresión muestra una variedad de síntomas y condiciones del motor, por lo que es difícil determinar con precisión cuando el motor
necesita una reforma. A continuación se muestra síntomas típicos:
(1) disminución de potencia de salida
(2) aumento del consumo de combustible
(3) aumento del consumo de aceite del motor
(4) Combustion aumento fuga de gas por camisa de cilindro y el desgaste del anillo de pistón, y como resultado, golpe por aumento de gas a través de la
descanso. (Comprobar visualmente el golpe por cantidad.)
(5) Gas aumento de fugas debido a la mala asientos de las válvulas de admisión y escape
(6) difícil de partida
(7) aumento de ruido a partir de las piezas del motor
(8) el color de escape anormal después de calentamiento del motor El motor muestra
estos síntomas en varias combinaciones.
Algunos de estos síntomas son causados directamente por las piezas del motor desgastados, mientras que otros no lo son.
Los síntomas de artículos (2) y (6) se ven afectados por el volumen inadecuado de inyección de combustible y la sincronización de la bomba de inyección de combustible, el émbolo desgastado,
boquillas defectuosas y también condiciones defectuosas de dispositivos eléctricos tales como batería y motor de arranque.
La razón más válida para reacondicionar un motor es la disminución de la presión de compresión debido a la camisa de cilindro desgastado y el anillo de pistón, como se describe
en el punto (4). Y una vez que se muestra este síntoma, es razonable tomar otros síntomas en cuenta para tomar la decisión final.
4-3
Presión 2. Compresión - Medida

medidor de compresión
P / N: 33A91-01700
(A) Asegúrese de medir la presión de compresión de
adaptador Gauge P / N:
todos los cilindros. No es una forma inteligente para medir la 36291 hasta 02200
presión de compresión de sólo dos o tres cilindros, y asumir la
presión de compresión de todos los otros cilindros. Los cilindros
son todos independientes.
(B) También asegúrese de comprobar la velocidad del motor cuando
la medición de la presión de compresión, como la presión de
compresión varía en función de la velocidad del motor. La presión de compresión - Medida
(C) Es importante medir la PRESION compresión
Seguro a intervalos regulares, y conocer la variación de la
presión.
(1) Retire la boquilla de inyección de la cabeza del cilindro
donde la presión de compresión se va a medir.
(2) Conecte el adaptador de medidor de compresión en el combustible inyecciones
orificio de la boquilla ción y conectar el medidor de compresión.
(3) Coloque la parrilla de la bomba de inyección de combustible en la inyección sin
posición (rack posición "0"), y arrancar el motor con el arranque.
Lea la presión de la velocidad del motor y la compresión, mientras que el motor está
funcionando a una velocidad estable.
Nota: Asegúrese de haber sido completamente cargada la batería al arrancar
el motor con el arranque.
Si el voltaje de la batería es bajo, la presión de compresión adecuada no
se puede medir debido a una baja velocidad de arranque.
(4) Si el valor medido excede el límite, revisar el
motor.
velocidad de
Punto Valor normal Valor límite
rotación básica
Sión 2.35 MPa 1,86 MPa

compresión {24 kgf / cm 2} o {300 kgf / cm 2} 120 a 200 min- 1
pre- sión Más [4267 psi]
4-4
1. culatas y mecanismos de válvula - Desmontar e inspeccionar .................. 5-3

1.1 Tubería de combustible - Retire .............................................. .................................................. .................. 5-4
1.2 Conjunto de boquilla - Retirar .............................................. .................................................. ...... 5-4
1.3 De juego de válvulas - Inspeccionar .............................................. .................................................. ......... 5-4
1.4 Sincronización de la inyección de combustible - Inspeccione ............................................. .................................................. ... 5-5
1.5 Conjunto de eje de balancín - Retirar ............................................. ............................................... 5-5

1.6 El espacio libre entre la parte inferior de la cara del puente de la válvula y la cara superior de la válvula de los rotadores - Inspeccionar ... 5-5
1.7 Puente de la válvula - Retirar .............................................. .................................................. ............. 5-6

1.8 Conjunto de culata - Retirar ............................................. ............................................. 5-6
1.9 Hundimiento de la válvula - Medida .............................................. .................................................. .......... 5-6
1.10 válvula y resorte de la válvula - Retire ........................................... ................................................. 5 -7
1.11 Boquilla Glándula espiga del perno y la Guía del puente - Eliminar ........................................ ....................... 5-7
1.12 Conector de combustible - Retire ............................................. .................................................. .......... 5-7
2. Mecanismo trasero - Desmontar e inspeccionar .......................................... .............. 5-8

2.1 Cara del volante y el descentramiento radial - Medir ........................................... ................................ 5-9
2.2 Volante - Retire ............................................... .................................................. .................. 5-9
2.3 Cárter de engranaje - Retire ............................................. .................................................. ..... 5-9
2.4 Tiempo de cambio contragolpe - Medir ............................................. .............................................. 5-10
2.5 Engranaje más libre Juego Axial - Medida ............................................ .................................................. . 5-10
2.6 Fin del árbol de levas Juego - Medida ............................................. .................................................. . 5-10
2.7 Engranaje más libre - Retirar .............................................. .................................................. ............... 5-11
2.8 Bomba de inyección de combustible Gear - Retirar ............................................ .......................................... 5-11
2.9 El gobernador Drive y de inyección de combustible de la bomba de impulsión de accesorios - Retirar .................................... 5-11
2.10 árbol de levas Gear - Retirar ............................................. .................................................. ........ 5-12

2.11 árbol de levas - Retirar .............................................. .................................................. ................ 5-12
2.12 Idler Eje - Retirar .............................................. .................................................. ............... 5-12
2.13 placa trasera - Retirar ............................................. .................................................. ............... 5-13
3. Mecanismo delantero - Desmontar e inspeccionar .......................................... ........... 5-14

3.1 Ventilador, Asamblea soporte del ventilador y la correa - Eliminar ......................................... ............................ 5-15
3.2 Amortiguador de la cara y el descentramiento radial - Medir ........................................... ............................... 5-15
3.3 Frente Polea, amortiguador y la polea del cigüeñal - Retire ......................................... ................ 5-15
3.4 Cubierta frontal - Retire .............................................. .................................................. ............ 5-16
4. Camisa del cilindro, pistón y la biela - Desmontar e inspeccionar ......... 5-17

4.1 El saliente de pistón - Medida .............................................. .................................................. ... 5-18
4.2 Conexión de barra de acoplamiento Juego - Medida ............................................ ......................................... 5-18
4.3 Los depósitos de carbón duro en la parte superior del cilindro Liner - Quitar ................................... 5-18
4.4 Biela Cap - Retirar ............................................. ................................................. 5 -18
4.5 Pistón - Retirar ............................................... .................................................. .................... 5-19
4.6 Aros de pistón - Retirar .............................................. .................................................. ............. 5-20
4.7 Pasador del pistón y el pistón - Quitar ............................................ ................................................. 5 -21
4.8 Camisa del cilindro Diámetro interior - Medida ............................................ .................................. 5-21
4.9 Camisa del cilindro Brida Saliente - Medida ............................................ ............................... 5-21
4.10 Camisa del cilindro - Quitar ............................................. .................................................. .......... 5-21
5. cárter, cigüeñal y el cojinete principal - Desmontar e inspeccionar ............. 5-22

5.1 Cárter - Turn Over (Upend) ........................................... .................................................. 5-23
5.2 Fin del cigüeñal Juego - Medida ............................................. ................................................. 5 -23
5.3 Boquilla de refrigeración del pistón - Retirar ............................................. ............................................... 5-23
5.4 tapa del cojinete principal - Retirar ............................................ .................................................. .... 5-23
5.5 Cigüeñal - Retire ............................................... .................................................. ............. 5-24
5-1
1. culatas y mecanismos de válvula - Desmontar e inspeccionar

Comprensión de la condición actual del motor antes de desmontar es muy importante conocer la causa del problema y hacer el trabajo eficiente.
En función de los trabajos de mantenimiento o propósito, es deseable para inspeccionar algunos de los siguientes elementos antes de proceder con cualquier trabajo.
De juego de válvulas - Inspeccionar
sincronización de inyección de combustible - Inspeccione
El espacio libre entre la parte inferior de la cara del puente de la válvula y la cara superior de la válvula de los rotadores - Inspeccionar la
válvula sinkage - Medida
Reemplazar
9 3
Reemplazar
Crack, fuga de aceite, 2
estableciéndose
13 8 45
6
Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar
12
10 7
Vestir 11 17
Reemplazar
14 de aceite obstrucción
Vestir
extremos, Traje de curva, orificio
Desgaste en ambos
18
15
Falla
19
Desgaste, orificio de aceite obstrucción
20
21
Sedimentación, la grieta
22
25 16
depósito escala
Corrosión
depósito de carbono, defecto,
Contacto, use
23
parte de caucho grieta Crack,
periférico desgaste de la cara
Crack, defecto, sedimentación,
cara de carbono depósito Cam contacto y exterior contacto
Stem / cara parte de desgaste, la corrosión, falla, la
24
Reemplazar
Culatas y mecanismos de válvula - Desmontar e inspeccionar
Secuencia de desmontar
1 Cubierta de balancín 9 perno del soporte del eje de balancín 17 perno de cabeza de cilindro (corto)
2 tubo de inyección de combustible 10 perno de culata de cilindro (largo) 18 Culata (aprox. 29 kg [64 lb])
3 tubería de fugas de combustible 11 Balancín 19 chaveta de válvula
4 Arandela, tuerca 12 Eje de balancín 20 rotadores de válvulas
5 glándula boquilla 13 soporte de eje del eje de balancín 21 Resorte de válvula
6 boquilla de inyección de combustible 14 puente de la tapa 22 sello del vástago
7 Empaquetadora 15 puente de válvulas 23 Válvula

8 Tornillo de ajuste dieciséis Varilla de empuje 24 Junta de culata
25 Alzaválvulas
5-3
1.1 Tubería de combustible - Retire (1) Retire la abrazadera, y quitar el tubo de inyección
de combustible.
Eye inyección de combustible pinza
(2) Retire el perno de anilla de la boquilla de inyección de combustible, y sellado perno
arandelas de tubo de
extraer el tubo de fugas de combustible.
Al hacerlo, quitar las arandelas de sellado y mantenerlos juntos para
evitar el riesgo de perder.
tubería de fugas de combustible
Tubería de combustible - Retire
1.2 Asamblea Boquilla - Quitar
Boquilla removedor P / N:
36.291-00.900 bar
Al retirar el conjunto de boquilla con el removedor de boquilla, tenga
Peso
cuidado de no quedar atrapados los dedos entre la boquilla removedor
Empaquetadora
de peso, la barra y la placa.
Antes de quitar el conjunto de boquilla, limpiar el conjunto de boquilla
para evitar que el material extraño en la head.Keep cilindro de la
boquilla y el tubo de combustible juntos, y manejar la boquilla con
cuidado para evitar daños en la punta de la boquilla.

Conjunto de boquilla - Quitar
(1) Extirpar la glándula boquilla.
(2) Retire el soporte de la boquilla con el removedor de boquilla.
(3) Retire la junta permanecido dentro de la cabeza del cilindro.
1.3 Válvula de Liquidación - Inspeccionar
Inspeccionar la holgura de la válvula, y conocer el estado actual. Para el
procedimiento de inspección, se refiere a "Válvula Clearance inspeccionar y

el juego de válvulas
ajustar" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
De juego de válvulas - Inspeccionar
5-4
1.4 Combustible sincronización de la inyección - Inspeccionar
Inspeccionar el avance de la inyección de combustible, y conocer el estado actual.

88 ± 5 N · m {9 88 ±± 0,5
5N
· m {9 ± 0,5 kgf · m}
{9 ±· 0,5
kgf kgf ±
m}· ft]
[65 · m} [65lbf ±·
3,7 lbf [65 3,7
± 3,7
lbf · ft]
ft]
Para los procedimientos de inspección, consulte "sincronización de inyección de
combustible - Verificación y ajuste" de "MONTAJE DE motor básico."
Puntero
acoplamiento de la bomba de inyección de

combustible (punch) marca
Sincronización de la inyección de combustible - Inspeccione
1.5 Conjunto de eje de balancín - Retire (1) Aflojar el
tornillo de ajuste de brazo oscilante.

perno del soporte del eje de balancín
(2) Retire el perno de soporte de eje de balancín.
Aflojar
(3) Retire el perno de culata de cilindro (largo), que también es FIX
ing del soporte basculante. Tornillo de ajuste
(4) Retire el conjunto del eje del balancín desde el cilindro
cabeza.
Nota: Mantenga el conjunto del eje del balancín retirada y pernos como una
conjunto.
perno
Culatade
culata culata
perno perno de
Tuerca de bloqueo
(largo)
largo)
(largo
Conjunto de eje de balancín - Quitar

(5) Retire la varilla de empuje.
Eje de balancín
Tuerca de bloqueo
(6) Desmontar el conjunto de eje de balancín.
Balancín
Nota: No retire el buje de balancín salvo que esté defectuosa
o su diámetro interior excede el límite.

Lavadora
soporte de eje del eje
de balancín Tornillo de ajuste
Anillo de retención
Varilla de empuje
Conjunto de eje de balancín - Desmontar
1.6 Liquidación Entre cara inferior del puente de válvulas y la cara superior de la válvula de los rotadores - Inspeccionar
Inspeccionar el espacio libre entre la cara inferior del puente de válvulas y la

Mantenga presionada la parte superior del puente con la mano. El
cara superior del rotador de la válvula, y conocer el estado actual.
tapa de puente
espacio libre entre
puente de válvulas puente de válvulas cara y válvula de

fondo de los rotadores cara superior
Para el procedimiento de inspección, consulte "entre cara inferior del puente
de válvulas y la cara superior de la válvula de los rotadores - medir" de rotadores de válvulas
"MONTAJE DE motor básico."
El espacio libre entre cara inferior del puente y de la válvula

Cara superior de la válvula de los rotadores - Inspeccionar
5-5
1.7 Puente de la válvula - Quitar
Retire el puente de válvulas y la tapa de puente.

Tornillo
Nota: Tenga cuidado de no dejar caer la tapa del puente en el cilindro
cabeza. puente de la tapa
Puente de la válvula - Quitar
1.8 conjunto de culata - Quitar
Al retirar la junta de culata, tener cuidado de no dañar el cabezal de tuerca Eye P / N:

08014-00003 (M12 × 1,25
cilindro o de la superficie del cárter con un destornillador o similar.
mm)
(1) Quitar el tornillo de la culata.
(2) Levantar la cabeza del cilindro hasta el uso de la eslinga.
Nota: Los pasadores se utilizan para retener la cabeza del cilindro en una po-
sición. Por lo tanto, tirar de la cabeza del cilindro vertical a la superficie de
montaje de eliminar.
Conjunto del cabezal de cilindro - Quitar
(3) Retire la junta de culata.
1,9 hundimiento de la válvula - Medida
Medir el hundimiento de la válvula, y conocer el estado actual. Para el
procedimiento de medición, consulte "Válvula de hundimiento medida" de
"CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
5-6
1.10 Válvula y muelle de la válvula - Quitar

El uso de un empujador de resorte de la válvula, comprimir el resorte de la válvula de manera
uniforme y eliminar las chavetas de la válvula. Válvula empujador de resorte P / N:
Nota: Si las válvulas son reutilizables, marcar cada asiento de válvula y el 33591 hasta 04500
válvula de apareamiento para identificar sus posiciones originales. No cambie la
combinación del asiento de la válvula y la válvula cuando vuelva a montar.
Resorte de la válvula - Comprimir
rotador de chaveta
resorte de la válvula
válvula de la válvula de
Stem sello de la
La válvula y el resorte de la válvula - Quitar
1.11 Boquilla Glándula espiga del perno y la Guía Puente - Quitar
No retire el espárrago glándula de la boquilla y la guía de puente desde la
cabeza del cilindro, a menos que sean defectuosos. Si se quitan, consulte

puente de guía
"Boquilla Glándula espiga del perno y la Guía del puente - Inspeccionar y
reemplazar" de "inspección y reparación de motor básico."
Boquilla espárrago
glándula
Glándula boquilla espiga del perno y la Guía del puente -
retirar
1.12 Conector de combustible - Retire
No retire el conector de inyección de combustible, conector de fugas de combustible
de la culata, a menos que se encuentran para ser defectuoso.

conector de fugas de
combustible
conector de inyección de
combustible
Conector de combustible - Retire
5-7
2. Mecanismo trasero - Desmontar e inspeccionar

Cara del volante y el descentramiento radial - Medir el contragolpe del
engranaje de sincronización - Medir engranaje más libre y del árbol de
levas Juego Final - Medida
Reemplazar: Junta, O-ring
12 9
Defecto, desgaste, defecto
ranura de chaveta
Defecto, desgaste Aceite agujero
11
de obstrucción
Descamación, desgaste, deformación manera clave y el
desgaste
9 9
grieta ranura, el desgaste

spec regulador spec regulador de 14
electrónico presión de aceite 13 7 6
10 5
8 Desgaste, defecto,
el deterioro
spec desapego spec desapego
Grieta, agujero pasador defecto contador de horas de especificaciones

1
4
2
3
Crack, defecto de agujeros de clavijas, falla en el

spec desapego spec desapego
Desgaste, defecto, el deterioro engranaje, desgaste anormal
especificación del tacómetro
Mecanismo trasera - Desmontar e inspeccionar

1 Recogida (spec regulador electrónico) 9 transmisión de accesorios (spec regulador electrónico)
2 Volante (aprox. 83 kg [183 lb]) El gobernador unidad (espec regulador de presión de aceite) (Consulte el capítulo
3 caso de engranajes de distribución (aprox. 43 kg [95 lb]) "SISTEMA DE COMBUSTIBLE" para el desmontaje, inspec- ción y montaje).
4 Sello de aceite
5 deflector de sello de aceite 10 engranajes del árbol de levas
6 Placa de empuje 11 Placa de empuje
7 engranaje loco 12 Árbol de levas (aprox. 25 kg [55 lb])

8 Combustible engranaje de la bomba de inyección 13 eje loco
14 placa trasera (aprox. 21 kg [46 lb])
5-8
2.1 Cara del volante y el descentramiento radial - Medida

Medir la cara y radiales zonas de transición del volante, y conocer el
estado actual.
Para el procedimiento de medición, consulte "cara del volante y el Descentrado de la cara plano
radial plano de medición

descentramiento radial - medir" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
descentramiento medir
Cara del volante y el descentramiento radial - Medida
2.2 Volante - Remover
Honda
(A) Tenga cuidado de no dejar caer o golpee el flywheel.It puede,
no sólo causar daños a las partes, sino también dar lugar a lesiones
personales.
(B) Tenga cuidado de no cortarse las manos con la corona dentada
cuando se tira de salida del volante.
Volante
Asegúrese de retirar las pastillas antes de retirar el volante.
Jack perno (M12 × 1,75 mm)
Volante - Remover
(1) Enganchar un cabestrillo para el volante para evitar que se caiga.
(2) Tornillo de dos pernos de gato de manera uniforme en los agujeros de perno jack,
y retirar el volante de inercia.
2.3 cárter de engranaje - Quitar
Eyebolt P / N: 05930 hasta

00.200 (M12 × 1,25 mm)
Tenga cuidado de no dejar caer o golpee el case.It engranaje de distribución puede, no
sólo causar daños a las partes, pero también dar lugar a lesiones personales.
(1) Enganchar un cabestrillo para el caso de engranajes de distribución para evitar que se
que cae.
(2) Levantar el caso de engranajes de distribución para desenganchar los pasadores,
y quitar la caja de engranajes de distribución. caso del engranaje de distribución
(3) Retire el sello de aceite de la caja de engranajes de distribución. Nota: No Sello de aceite
vuelva a usar el sello de aceite eliminado.

Cárter de engranaje - Quitar
5-9
2.4 Reacción de engranajes de distribución - Medida
Medir el juego del engranaje de sincronización y conocer el estado actual.
Para el procedimiento de medición, consulte "del engranaje de sincronización
Backlash - medir" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC." engranajes del

Árbol de levas árbol dedel
engranajes
de levas
árbol de levas
Combustible
inyección de engranaje
combustible
de la bomba de
inyección de combustible
de la bomba
engranaje dede
la inyección
bomba de engranajes
engranaje loco
Tiempo de cambio contragolpe - Medida
2,5 engranaje más libre Juego Axial - Medida
Medir el juego axial del engranaje intermedio, y conocer el estado actual.
Para el procedimiento de medición, se refiere a "engranaje más libre Final Juego
- Medida" de "MONTAJE DE motor básico."
engranaje loco
Engranaje más libre Juego Axial - Medida
2.6 Fin del árbol de levas Juego - Medida

Medir el juego axial del árbol de levas, y conocer el estado actual.
Para el procedimiento de medición, consulte "del árbol de levas End Play -
medir" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
engranajes del árbol de levas
Fin del árbol de levas Juego - Medida
5-10
2,7 engranaje más libre - Quitar
Las tuercas de montaje del engranaje del árbol de levas se dejan a mano roscada.
Socket P / N: 32591
Asegúrese de girar en sentido horario para evitar que se peguen. hasta 02800
Si el engranaje intermedio se retira en primer lugar, la tuerca que fija el árbol de levas no
puede aflojarse debido a que el árbol de levas gira. Por lo tanto, aflojar la tuerca de
montaje del árbol de levas antes de retirar el engranaje intermedio. árbol

Tuercadedel
levas tuercadel
engranaje tuerca
árbol
del engranaje del árbol de
levas [zurdo
[Zurdo
de levas [zurdo tornillo]
tornillo]
tornillo]
(1) Retire el deflector de la junta de aceite del cigüeñal. Placa de empuje engranaje loco
(2) Con una llave, afloje la tuerca de montaje del árbol de levas Engranaje más libre - Quitar
(Rosca a la izquierda).
(3) Retire la placa de empuje.
(4) Retire engranajes intermedios.
2.8 Combustible Bomba de inyección de engranaje - Quitar
El uso de un extractor, retire el engranaje de la bomba de inyección de combustible.
mm)
roscada (M10 × 1,25
Combustible engranaje de la bomba de inyección

agujeros Puller
Bomba de inyección de combustible Gear - Quitar
2.9 gobernador Drive y la bomba de inyección de combustible de impulsión de accesorios - Quitar
Retire la unidad gobernador (spec regulador de presión de aceite) y de transmisión de
accesorios de la bomba de inyección de combustible de la placa trasera. (Consulte el capítulo
"SISTEMA DE COMBUSTIBLE" para el desmontaje, inspección y montaje).
spec regulador
electrónico El gobernador unidad
accionamiento
gobernador unidadde
gobernador
spec regulador de
presión de aceite
El gobernador Drive y la bomba de inyección de combustible y
Accesorio Drive - Quitar
5-11
2.10 árbol de levas Gear - Retire (1) Retire la
tuerca (rosca a la izquierda).
(2) Retire el engranaje del árbol de levas con el extractor mediante el
Temas en el engranaje. Los orificios roscados

(M10 × 1,25 mm)
engranajes del árbol de levas Arrancador
Engranaje del árbol de levas - Quitar
2.11 árbol de levas - Quitar
Retire el árbol de levas levantando de cara superior del cárter, Placa de empuje
teniendo cuidado de no dañar el cárter y el árbol de levas.
(1) Retire la placa de empuje.
(2) Levantar el árbol de levas con un cabestrillo montado en la parte superior de la
cárter y saque el árbol de levas a la parte trasera del motor.
Árbol de levas
Árbol de levas - Retire (1)
honda
Arbusto del árbol de levas
Leva
cárter del árbol de levas

Árbol de levas - Retire (2)
2.12 Idler Eje - Quitar
Tornillo de dos pernos de gato de manera uniforme en los agujeros de perno jack, y quitar el
Jack perno (M10 × 1,25 mm)
eje loco.
Idler Eje - Quitar
5-12
2.13 placa trasera - Quitar
Retire la placa trasera del cárter.
Pasador
Placa trasera - Quitar
5-13
3. Mecanismo delantero - Desmontar e inspeccionar

Amortiguador de la cara y el descentramiento radial - Medida
spec fijación Fan Tubería de petróleo

1
3
2
4 Reemplazar
aceite Reemplazar
Cinturón de desgaste de las ranuras
especificación de la instalación de matrimonio

polea (correa poli)
5
10 (Porción Slinger)
9 Grieta, agujero pasador defecto

10 (Parte de labio Seal)
8
Con polea (correa en V) con la
4 delantero debe sustituirse cada vez que7se retira la cubierta frontal. 4

Agrietarse, escape de
conjunto de sello de aceite delantero en forma de un casete que peina un labio de sellado y slinger. sello de aceite
Con la polea de arranque
Mecanismo frontal - Desmontar e inspeccionar

1 Fan (aprox. 41 kg [90 lb]) (con especificación de ventilador) 6 Spacer (spec amortiguador doble)
2 conjunto de soporte de ventilador (con especificación de ventilador) 7 Damper (aprox. 56 kg [123 lb])
3 Cinturón (con especificación del ventilador) 8 polea del cigüeñal
4 polea delantera 9 Portada
5 Damper (aprox. 56 kg [123 lb]) (spec amortiguador doble) 10 Junta de aceite (tipo casete)
Nota: (a) La forma de ventilador difiere de acuerdo con la personalización y la especificación.
(B) Las partes que consiste en el amortiguador difieren de acuerdo con la personalización y la especificación.
5-14
3.1 Ventilador, Asamblea soporte del ventilador y la correa - Quitar (con especificación del
ventilador)
Retire el ventilador, el conjunto de soporte del ventilador y la correa.
3.2 Amortiguador de la cara y el descentramiento radial - Medida
Medir la cara y el descentramiento radial del amortiguador, y conocer el estado
actual.
Para el procedimiento de medición, consulte "Damper cara y el
descentramiento radial - medir" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
descentramiento de la cara
descentramiento radial
3.3 Frente Polea, amortiguador y la polea del cigüeñal - Retire
Elevar utilizando
utilizando una cuerda,cuerda,
etc.
una cuerda, etc. Elevar
etc.
Tenga cuidado de no dejar caer ni golpee la polea y amortiguador. Puede, no sólo
causar daños a las partes, sino también dar lugar a lesiones personales.
(1) Coloque el perno de guía de amortiguador rosca de montaje en el
cigüeñal. perno (M12 × 1,75 mm)
(2) Enganche una cuerda o similar a la ranura de la polea frontal para
apoyo. Tornillo de dos pernos de gato de manera uniforme en los agujeros de perno
jack, y quitar la polea. Guía del bulón Jack Frente polea
Frente Polea - Quitar

(3) Mientras sujeta el amortiguador con una honda, tornillo dos
jack pernos de manera uniforme en los agujeros de perno jack, y quitar el amortiguador.
especificación de la instalación de
matrimonio
mm) perno de guía
Espaciador
Jack perno (M12 × 1,25
Amortiguador - Quitar
y quitar la polea del cigüeñal del cigüeñal.
Jack
(M12 × 1,25 mm)
polea del cigüeñal perno
La polea del cigüeñal - Retire
5-15
3.4 Cubierta delantera - Quitar
puntero
Al retirar el sello de aceite (porción slinger), tener cuidado de no dañar el
crankshaft.If el cigüeñal tiene un defecto, el aceite se escapará de su
defecto incluso si se instala nuevo sello de aceite. perno
Portada
y retirar la carcasa delantera del cárter,
(2) Retire el sello de aceite (porción de labio de la junta) de la parte delantera

Sello de aceite perno Jack
cubrir. (M10 x 1,5 mm)
Cubierta delantera - Quitar
(3) Retire el sello de aceite (porción slinger) de la Crank
eje golpeando ligeramente o haciendo palanca.
5-16
4. Camisa del cilindro, pistón y la biela - Desmontar e inspeccionar

El saliente de pistón - Medida de la biela Juego Final -
Medir Camisa del cilindro Diámetro interior - Medir
Camisa del cilindro Brida Saliente - Medida
Desgaste, defecto
cara arañazos interiores / desgaste, exterior

periférica O-ranura del anillo de óxido / 5
cero superficie periférica exterior, crack, falla, el
cavitación depósito de carbono
76
Reemplazar.
re eformation, el desgaste 12 9
8
10
desgaste de la cara interior,

defecto, decoloración
11
Interior y exterior falla

superficie periférica,
convulsiones,
2
descamación
parte dentada
1 Crack, agujero de aceite obstrucción
desgaste, grieta
Falla
Camisa del cilindro, pistón y la biela - Desmontar e inspeccionar

1 Conexión de perno de la tapa varilla 7 Anillo de aceite
2 Tapa de la biela 8 Anillo de retención
3 Baja cojinete de biela 9 Pasador del pistón
4 Alta cojinete de biela 10 Pistón

5 anillo 1 de compresión No. 11 Biela
6 anillo 2 de compresión No. 12 camisa de cilindro (aprox 16 kg [35 lb])
5-17
4.1 Pistón Saliente - Medida

Mida el saliente del pistón, y conocer el estado actual.
Para el procedimiento de medición, consulte "Pistón Protrusión saliente del pistón
- Medida" de 'MONTAJE DE MOTOR BÁSICO'.
El saliente de pistón - Medida
4.2 Conexión de barra de acoplamiento Juego - Medida
Mida el juego de biela, y conocer el estado actual.
Biela
Para el procedimiento de medición, consulte "Conexión de barra de
acoplamiento Play - medir" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
Conexión de juego del extremo del vástago
Conexión de barra de acoplamiento Juego - Medida
4.3 Los depósitos de carbono duro en la parte superior del cilindro Liner - Quitar
Asegúrese de eliminar los depósitos de carbono duro de la parte superior de revestimiento duro
la camisa de cilindro antes de tirar hacia afuera los depósitos de carbón

duro de carbono
piston.Hard, si no se elimina, causar daño a los anillos de pistón y el pistón.
Cilindro duro de carbono
Eliminar los depósitos de carbono duro de la parte superior de la camisa del cilindro con
revestimiento
carbono Cilindroliner
el removedor de carbono (raspador, papel de lija, etc.) Nota: Tener cuidado de no dañar
la superficie interna de la cyl-
liner inder.
Los depósitos de carbón duro en la parte superior del cilindro
Liner - Quitar
4.4 biela Cap - Quitar

Usando una llave de tubo, quitar los pernos de la biela a través de la
ventana de inspección en el lado del cárter, y retirar los cojinetes de Tapa de la biela
biela tapa de la biela y de conexión.
Nota: (a) Tener cuidado de no dañar la biela Bear-
Ings, poniéndolos en el cárter de aceite. (B) marcas Make, como el
número de cilindros y superior o
inferior, en los cojinetes de biela retirados para asegurar el
correcto montaje.
Biela Cap - Quitar
5-18
4.5 Pistón - Quitar
Al sujetar la barra de conexión con la mano para evitar que se balancee, tener mucho cuidado, ya que podría sufrir lesiones en las manos de
movimiento accidental de la biela.
(A) Cuando de tirar hacia afuera del pistón, tener cuidado de no dejar caer el cojinete de la biela de conexión superior. (B) Cuando la eliminación de pistón, tenga cuidado de no dañar la
camisa del cilindro mediante la conexión de descentramiento varilla. (C) Cuando sólo unos pistones permanecen en los cilindros, el cigüeñal tiende a girar por el desequilibrio de peso.
Asegúrate de
mantener el cigüeñal para evitar que gire mientras se quita la pistones.
(D) Asegúrese de que la biela no interfiere con el pistón inyector de enfriamiento cuando se retira el pistón. (E) Cuando se tira del pistón fuera de la
camisa de cilindro, mantener el pistón con la mano de manera que el pistón no hace pistón rock.If
columpios, que puede resultar en el pistón superficie interior golpear la barra de conexión, causando daños en el pistón.
4.5.1 Extracción del pistón con Bloque de cadena de carga (1) Retire la
Eyebolt P / N: 45.815 a
tapa de la biela y gire el Crank 32.301 (M10 × 1,5 mm)
eje para llevar el pistón a la posición de punto muerto superior.
(2) Coloque el perno de ojo al orificio roscado en el pistón
la parte superior, y apoyar el pistón para evitar que se caiga hacia abajo.
(3) Girar el cigüeñal para colocar ligeramente el botón de manivela
cerca de la ventana de inspección de modo que la varilla de gran extremo de conexión

Peso del pistón y la biela:
no entra en contacto la camisa de cilindro. aproximadamente 19,8 kg [43,7 lb]
muñequilla
(4) pull-out con cuidado el pistón, asegurándose de que la
Extracción del pistón con Bloque de cadena de carga (1)
biela extremo grande se desliza dentro de la camisa de cilindro.
32.201 (M8 × 1,25 mm)
Peso del pistón y la biela:

aproximadamente 19,8 kg [43,7 lb]
muñequilla
Extracción del pistón con Bloque de cadena de carga (2)
5-19
4.5.2 Extracción del pistón con empuje hacia arriba la biela biela (1) Retire
la tapa de la biela y gire el Crank 32.301 (M10 × 1,5 mm)
eje para llevar el pistón a la posición de punto muerto superior.
(2) Coloque el perno de ojo al orificio roscado en el pistón
la parte superior, y apoyar el pistón para evitar que se caiga hacia abajo.
(3) Girar el cigüeñal con cuidado hasta que la muñequilla es dis- Peso del pistón y la biela:
aproximadamente 19,8 kg [44
colocó de la biela y el orificio del perno inferior puede verse
lb]
muñequilla
Trough la ventana de inspección.
Cigüeñal - Rotar (1)
(4) Insertar una barra envuelto con una tela, y empuje hacia arriba la parte inferior
de la biela con cuidado, con la muñequilla como punto de apoyo. Eyebolt P / N: 45.815 a
32.201 (M8 × 1,25 mm)
Nota: Proteja la cabeza de biela muñequilla y la biela con
tela o de goma para evitar daños a la barra.
(5) Push-up la biela y el pistón mientras se ajusta
la posición de soporte.
Cuando el anillo de aceite se desliza fuera de la camisa del cilindro, se puso Peso del pistón y la biela:
aproximadamente 19,8 kg [44
cuidadosamente el pistón en la cara superior de la camisa de cilindro. lb]
muñequilla
(6) Levantar el pistón con el perno de ojo en la parte superior del pistón, y pull
Cigüeñal - Rotar (2)
el émbolo de la camisa del cilindro.
Envolver en un paño
decoletaje
Barra de conexión de biela - Push-Up
4.6 aros de pistón - Quitar
Anillo expansor P / N:
37.191 a 03.200
Al retirar el anillo de pistón, tenga cuidado de no estar retenido su
mano entre el pistón y la biela por el oscilación del pistón.
Un oscilación libre del pistón y su protuberancia a la varilla de conexión puede
resultar en daños pistón.
Mantener el pistón y la biela en un tornillo de banco, y eliminar los anillos del pistón con
el ampliador de anillo. Aros de pistón - Quitar
5-20
4.7 pasador del pistón y el pistón - Retire (1) Retire el anillo de
retención con unos alicates de anillo.
(2) Colocar una pieza de madera a extremo del pasador del pistón y golpee ligeramente
con el martillo para quitar el pasador de pistón, y separar el pistón
de la biela.
Nota: (a) No golpee el pasador de pistón directamente con el martillo.
(B) Si el pistón es terco, calentar el pistón con el calentador
o en agua caliente.
Pasador del pistón y el pistón - Quitar
4.8 Camisa del cilindro Diámetro interior - Medida

Medir la camisa de cilindro de diámetro interior, y conocer el estado
actual. Camisa de cilindro
Para el procedimiento de medición, consulte "Cilindro Liner Diámetro
interior - medir" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
Camisa del cilindro Diámetro interior - Medida
4.9 Camisa del cilindro Brida Saliente - Medida

Medir la brida saliente camisa de cilindro, y conocer el estado actual.
Tornillo
empujador forro
Liner Liner empujador
empujador
Para el procedimiento de medición, se refiere a "Cilindro Liner Brida

Cilindro
brida dede
la brida
camisadede
la camisa
cilindro del
cilindro de revestimiento brida
saliente protuberancia
Protrusión - medir" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC." protuberancia
4.10 Camisa del cilindro - Quitar (1) Ajuste el removedor de camisa de cilindro a la camisa de
cilindro. Nota: Tenga cuidado de no golpear el inyector de enfriamiento del pistón cuando
conjunto-
Extracción de carrera 60
ting la placa removedor a la parte inferior de la camisa del cilindro. Cilindro de revestimiento
removedor P / N: 32591-14100
(2) Tornillo de los frutos secos, y retirar la camisa del cilindro.
mm [2,36 in.]
Cilindro Tuerca liner
Camisas de cilindro - Quitar
5-21
5. cárter, cigüeñal y el cojinete principal - Desmontar e inspeccionar

Fin del cigüeñal Juego - Medida
contacto local, grieta en escariado, fretting / corrosión

en orificio apropiado de camisa de cilindro
11
de chorro de aceite tubería
curva, deformación
sustituir
depósito Escala, fallas, grietas, agujero
Falla
de aceite obstrucción
2
funcionamiento de la válvula,
Vestir Peeling, desgaste, de contactos
7
orificio de aceite obstrucción 10
9
desgastados
Interior y exterior periférica cara defecto, la
corrosión, la descamación
Desgaste, fallas, grietas
Agrietarse
Falla
4 1
Interior y exterior periférica cara

defecto, la corrosión, la
descamación
3
Cárter, cigüeñal y el cojinete principal - Desmontar e inspeccionar

1 Principal perno de la tapa de cojinete 6 Cigüeñal (aprox. 300 kg [661 lb])

2 perno del lado 7 rodamiento principal superior
3 tapa del cojinete principal 8 la placa de empuje superior
4 cojinete principal inferior 9 La válvula de retención
5 placa de empuje inferior 10 inyector de enfriamiento del pistón
11 Del cárter (aprox. 1010 kg [2.227 libras])
5-22
5.1 Cárter - Turn Over (Upend)

Usando una máquina de facturación, la vuelta a la crankcase.When la máquina
volumen de negocios no está disponible, eslingas de enganche al cárter utilizando

Peso del cigüeñal y el cárter: kg
1370
pedazos de madera y paños de tela, y elevar el cárter con un montacargas o grúa. A [3020 lb]
continuación, coloque en el bloque de madera con su lado dirigido hacia
downward.Then, cambiar las posiciones de las eslingas, y la vuelta a poner de cabeza
el cárter.
Caja del cigüeñal Bloque de madera
Cárter - Turn Over (Upend)
5.2 Fin del cigüeñal Juego - Medida

Medir el juego axial del cigüeñal, y conocer el estado actual.
Para el procedimiento de medición, se refiere a "Cigüeñal End Play -
medir" de "CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
5.3 pistón de refrigeración Boquilla - Quitar

Retire el inyector de enfriamiento del pistón del cárter.
5.4 tapa del cojinete principal - Quitar
Principal perno de la tapa de cojinete
36.291-00.900
Al retirar la tapa del cojinete principal, tener cuidado de no dañar el
cojinete principal o la placa de empuje unida a la tapa. También tenga tapa de

del cojinete
del cojinete principal
cojinete principal
principaltapa
cuidado de no dejar caer las partes de la tapa, lo que puede resultar en
daños cigüeñal.
Adaptador P / N: 32591 a
(1) Eliminar los principales pernos de la tapa de cojinete y los pernos laterales. 04300
perno del lado
(2) Instalar el adaptador a tapa del cojinete principal.
Instalar el removedor de la boquilla al adaptador.
(3) Retirar la tapa del cojinete principal del cárter. Principal tapa del cojinete - Quitar
(4) Retire el cojinete principal inferior del cojinete principal
gorra.
(5) Retire la placa de empuje inferior de la principal retrasada
la tapa de cojinete.
5-23
5.5 Cigüeñal - Quitar
(A) Antes de retirar el cigüeñal, retire el frente
lado de la placa de empuje superior primero, y tener cuidado de no dejar caer
en el cárter.
(B) Al colocar el cigüeñal en una paleta u otro
stands, tenga cuidado de no dañar el cigüeñal. Una vez colocado
en una paleta, coloque un poco de apoyo para evitar que el
cigüeñal se mueva.
(1) Empuje una cara de acoplamiento de la placa de empuje superior frontal, y
gire la placa de empuje de quitar.

Cigüeñal - Retire
(2) Suspender el cigüeñal en una posición horizontal, y
levante lentamente el cigüeñal hacia arriba.
Nota: No enganchar una cadena directamente sobre el cigüeñal, ya que
podría dañar el cigüeñal. Colocar cinturones de tela o almohadillas en las
posiciones antes de levantar cigüeñal.
(3) Retire el cojinete principal del cárter superior, de PAY
ing atención a la posición de taco, y retirar la placa de empuje superior en
el lado trasero.
5-24
Capítulo 6 inspección y reparación de motor básico
1. Culata y mecanismo de válvula - inspeccionar y reparar ................................. 6-3

1.1 Diámetro interior del buje y el diámetro exterior del árbol de Rocker - Medir ............................ 6-3
1.2 Rocker buje - Reemplazar .............................................. .................................................. ........ 6-3
1.3 Vástago de la válvula diámetro exterior y la guía de válvulas Diámetro interior - Medida ........................... 6-4
1.4 Guía de la válvula - Reemplazar .............................................. .................................................. .............. 6-4
1.5 Cara de la válvula - Inspeccionar .............................................. .................................................. ................. 6-5
1.6 Cara de la válvula - refacio .............................................. .................................................. ................. 6-5
1.7 Asiento de la válvula - refacio .............................................. .................................................. .................. 6-6
1.8 Asiento de la válvula - Reemplazar .............................................. .................................................. ................ 6-6
1.9 La válvula y la válvula de asiento - Lap ............................................ .................................................. ........ 6-8
1.10 puente de válvulas, Cap Puente, Chaveta de válvula y manguito de la válvula - Inspeccionar .................................... ... 6-8
1.11 Lo cuadrado y Longitud libre del muelle de la válvula - Medir ........................................ ................. 6-9
1.12 Tappet - Inspeccionar .............................................. .................................................. ........................ 6-9
1.13 varilla de empuje descentramiento - Medida ............................................ .................................................. ........ 6-9
1.14 Boquilla Glándula espiga del perno y la Guía del puente - Inspeccionar y reemplazar ...................................... ...... 6-9
1.15 Distorsión de la Culata Superficie inferior - Medida ......................................... ................. 6-10
1.16 Director del Agua - Inspeccionar y reemplazar ........................................... .......................................... 6-10
2. Mecanismo trasero - Comprobar y reparar .......................................... ....................... 6-11

2.1 Buje de Engranaje diámetro interior y diámetro exterior del árbol loca - Medida .......................... 6-11
2.2 Buje de Engranaje - Reemplazar .............................................. .................................................. .......... 6-11
2.3 Cam elevación del lóbulo del árbol de levas - Medida .......................................... ........................................ 6-11
2.4 Árbol de levas descentramiento - Medir .............................................. .................................................. ... 6-12
2.5 Diario del árbol de levas Diámetro exterior - Medida ............................................ ......................... 6-12
2.6 El buje - Inspeccionar .............................................. .................................................. .... 6-12
2.7 El buje - Reemplazar .............................................. .................................................. 6-13 ..
3. Mecanismo delantero - inspeccionar y reparar .......................................... ...................... 6-14

3.1 Amortiguador - Inspeccione visualmente .............................................. .................................................. ....... 6-14
3.2 Polea - Inspeccionar ............................................... .................................................. ...................... 6-14
4. Pistón y Biela - inspeccionar y reparar ........................................ ...... 6-15

4.1 Pistón - Inspeccione visualmente .............................................. .................................................. .......... 6-15
4.2 Peso pistón ................................................ .................................................. ....................... 6-15
4.3 Pistón Diámetro exterior - Medida ............................................. ........................................... 6-15
4.4 Aros de pistón Groove - Inspeccionar ............................................. .................................................. ... 6-15
4.5 Pistón pasador de agujero Diámetro interior - Medir ........................................... ................................. 6-16
4.6 Aros de pistón - Inspeccione visualmente ............................................. .................................................. 6-16 ..
4.7 Aros de pistón Separación final - Medida ............................................ ................................................. 6 -dieciséis
4.8 Pasador del pistón Diámetro exterior - Medida ............................................ ..................................... 6-16
4.9 Casquillo de biela Diámetro interior - Medir ........................................... .................. 6-17
4.10 casquillo de biela - Reemplazar ............................................ ............................................ 6-17
4.11 conjunto de la biela Peso Rango ............................................ .................................... 6-20
Diámetro 4.12 Diámetro y redondez de la biela biela - Medir ................................. 6-20
4.13 Anchura de la cara lateral de la biela biela - Medida ....................................... ................. 6-21
4.14 biela biela dentado y el perno hoyos - Inspeccionar ....................................... ........... 6-21
4.15 cojinete de biela - Inspeccionar ............................................ .............................................. 6-21
4.16 Cojinete de biela Espesor - Medir ........................................... ........................... 6-22
4.17 biela doble y retuerza - Inspeccionar .......................................... ................................... 6-22
6-1
5. cárter del cigüeñal y - inspeccionar y reparar ......................................... ....... 6-23

5.1 La superficie superior del cárter Distorsión - Medida ............................................ ............................. 6-23
5.2 Diámetro interior del cojinete principal del agujero del soporte - Medir ......................................... ........... 6-23
5.3 Camisa del cilindro Diámetro de montaje en el cárter - Inspeccionar .......................................... ....................... 6-24
5.4 Avellanado en el cárter - Reparación ............................................. ........................................... 6-24
5.5 Muñequilla y Diario diámetros exteriores - Medir ........................................... ................... 6-24
5.6 Ancho de la muñequilla del cigüeñal principal y la más alejada Diario - Medir ....................................... ... 6-26
5.7 Cigüeñal descentramiento - Medir .............................................. .................................................. . 6-27
5.8 Engranaje del cigüeñal - Inspeccionar .............................................. .................................................. ....... 6-28
5.9 Engranaje del cigüeñal - Reemplazar .............................................. .................................................. ..... 6-28
5.10 sello de aceite Slinger - Inspeccionar ............................................ .................................................. .......... 6-29
5.11 sello de aceite Slinger - Reemplazar ............................................ .................................................. ......... 6-29
5.12 cojinete principal - Inspeccionar ............................................. .................................................. ............. 6-30
5,13 Grosor del cojinete principal Shell - Medir .......................................... ................................. 6-30
5.14 placa de empuje - Inspeccionar ............................................. .................................................. ............... 6-30
5,15 Espesor de placa de empuje - Medir ........................................... ........................................... 6-31
5.16 refrigeración del pistón Boquilla - Inspeccionar ............................................ .................................................. 6-31
6-2
1. Cabeza de cilindro y válvula Mecanismo - inspeccionar y reparar

1.1 Diámetro interior del buje y el diámetro exterior del árbol de Rocker - Medida
Mida el diámetro interior del casquillo de eje de balancín y el diámetro
exterior del balancín shaft.If la medición supera el límite, sustituir el Medición de
posición de la
casquillo basculante o eje basculante con una nueva.
dirección de
medición
dirección de
Valor
ít Valor límite valor estándar medición
nominal
32.055 a
buje Rocker diámetro interior Ø32 mm 32.100 mm
32.080 mm
[1,26 in.] [1,50 in.]
[1.26 a 1.26 in.]
31.975 a
eje de balancín diámetro Ø32 mm 31.991 mm 31.950 mm
exterior [1,26 in.] [1.2588 a [1.2578 in.] Diámetro interior del buje y el diámetro exterior del árbol
1,2594 in.] de Rocker - Medida
1.2 Rocker buje - Sustituir
Eliminación
Si muesca rocker casquillo no está alineado con eje central del orificio del tornillo, el
aceite no se alimentará de brazo oscilante a la válvula, lo que resulta en el desgaste de Rocker casquillo extractor P / N:
32591 a 02.600
balancín y el puente, o la incautación de válvula.
(1) Extraer el casquillo del eje de balancín con el buje de balancín

Balancín
arrancador.
buje de balancín
Rocker buje - Quitar

(2) Instalar un nuevo buje de balancín con el buje de balancín
Casquillo en la rugosidad
superficial
arrancador. 3,2S
Ra0.8μm { }
Frente a la corte del balancín casquillo hacia arriba, y alinear la posición indicada la muesca.
Rocker casquillo extractor P / N:
en la figura de la derecha. Ajuste a presión el casquillo del eje de balancín del lado un lado biselado Suba
32591 a 02.600
De encaje a presión de
biselado del orificio del eje de balancín del buje.
balancín buje
(3) Asegúrese de que el balancín se encuentra en una posición especificada
Press-fit
relación con respecto al casquillo del eje de balancín.
(4) Medir el diámetro interior del casquillo de eje de balancín que tiene Basculante del
abeja instalado.
Rocker buje - Insertar
Si el valor es menor que el estándar, escariar el diámetro interior a
la norma. buje de balancín

muesca Balancín
manantial de petróleo
Rocker conjunta buje 38 °
ranura periférica interior
buje de balancín
Press-fit manera que la muesca de balancín casquillo está alineado en paralelo al

eje central del orificio del tornillo.
Rocker buje - Posición
6-3
1.3 vástago de la válvula diámetro exterior y la guía de válvulas Diámetro interior - Medida
Medir el diámetro exterior del vástago de la válvula y el diámetro interior de la guía de la
válvula en los extremos superior e inferior de deslizamiento en direcciones en ángulo recto

Medición
dirección
como se muestra, como la superficie de deslizamiento tiende a desgastarse en la parte
superior y la parte inferior ends.If la medición supera el límite, sustituir la guía de la válvula o
la válvula por una nueva.
Nota: la vuelta al asiento de la válvula y la válvula siempre nueva válvula es in- Medición
punto
estancado.
Valor Valor
ít Valor límite
nominal estandar Vástago de la válvula Diámetro Exterior - Medida
9.940 a
Ø10 mm 9.960 mm 9.910 mm
Entrada
[0,39 in.] [0,0010 a [0.3902 in.] Medición
vástago de la válvula
0,0044 in.] dirección
fuera de diá- metro
9.910 a
Ø10 mm 9.930 mm 9.880 mm Medición
Escape
[0,39 in.] [0.3902 a [0.3890 in.] punto
0,3909 in.]
10.000 a
guía de la válvula dentro de diá- metro Ø10 mm 10.015 mm 10.060 mm
[0,39 in.] [0.3937 a [0.3961 in.]
0,3943 in.]
Guía de la válvula Diámetro interior - Medida
Guía 1.4 Válvula - Sustituir
Válvula de guía removedor
Asegúrese de utilizar la guía y sellar instalador, y pressin la guía de P / N: 36291-04200
válvula a la altura especificada.
(1) Retire la guía de la válvula con la guía de la válvula removedor.
Guía de la válvula - Quitar

(2) Con guía y el instalador sello, pulse-en la nueva válvula
guiar lentamente.
Guía y instalador sello P / N:

32591 a 10.300
guía de la válvula
27,5 ± 0,1 mm
27.5 ± 0,1mm
[1,083
mm ± 0.004
Cabeza de cilindro
in.]
[1.083 [1.0830.004
± 0.004
in.] in.]
Guía de la válvula - Prensa-In
6-4
1,5 cara de la válvula - Inspeccionar
Inspeccionar la cara de la válvula después de que se inspeccionó la guía de la válvula o
replaced.Lap la válvula y el asiento de válvula cuando la válvula está rectificados o sinkage Asiento
reemplazado.
ángulo del asiento de la válvula

Válvula de anchura
Cara de la válvula - Inspeccionar
1.5.1 margen de las válvulas - Inspeccionar
Medir la válvula margin.If el valor excede el límite, reface o reemplazar
la válvula con una nueva.
1.5.2 Anchura del asiento - Inspeccionar
Aplicar una fina pasta colorante libre de plomo en la cara de la válvula, y toque la cara de la
Válvula lapper P / N: 30091
válvula contra el asiento de válvula con lapper válvula para comprobar el contacto afección.Si
hasta 08800
el contacto no es uniforme o no se ha encontrado ningún defectos, o si el valor excede el
especificado límite, reface o sustituir el asiento de la válvula o la válvula.

pasta abrasiva
Nota: No gire la válvula cuando la válvula presionando la cara capa-
ed con pasta colorante libre de plomo contra el asiento de válvula.
ít Valor estandar Valor límite
ángulo del asiento de la válvula 30 ° - Anchura del asiento - Inspeccionar
1.98 a 2.18 mm 2,5 mm

Asiento de Entrada
Ancho del
[0,0780 hasta 0,0858 in.] [0,098 in.]
válvula
asiento
1,75 a 1,95 mm 2.3 mm
Escape
[0,0689 a 0,0768 in.] [0,09 in.]
2,7 a 3,1 mm
Entrada
[0,1063 a 0,1220 in.] 2.0 mm
2,8 a 3,2 mm [0,078 in.]
Escape
[0,1102 a 0,1260 in.]
Bueno Malo
Contacto condición entre el asiento de válvula y la válvula
1.6 Válvula Cara - refacio

Cuando la válvula se vuelve a utilizar por refacing, utilice rectificador de válvula. Nota: (a)
Triturar la cara de la válvula con rectificador de válvula ajustado a
el ángulo especificado.
(B) El margen de válvula es para estar dentro del li- especificado especificados. rectificador de válvula
it.If las dimensiones después de la rectificación no cumple con los valores
especificados, sustituir la válvula por una nueva.

cara de la válvula Grind en ángulos
Cara de la válvula - refacio
6-5
1.7 asiento de la válvula - refacio
Si se encuentra algún daño o inclusiones, moler la cara de la hoja.
(1) Revestir de nuevo el asiento de válvula con el cortador de asiento de la válvula o válvula
asiento grinder.After refacing, inserte papel de lija de aproximadamente 400 grit entre el
cortador y la válvula, y se muelen asiento de la válvula a la ligera.
32 mm [1,26 in.])
Válvula cortador del asiento de P
Socket (ancho de llave
Si la anchura del asiento excede la norma, moler el asiento interior de la válvula con 44 ° / N: 37591 a 06400
37.591 a 06.430
50 'cortador de asiento de válvula.
(2) Vuelta, el asiento de la válvula y la válvula.
Nota: (a) la profundidad del asiento de la válvula refacing es ser mínima.
(B) Si la anchura del asiento no puede ser reparado a la norma

Asiento de la válvula - refacio
se muestra el valor, o línea de contacto en el asiento de válvula periferia exterior,
sustituir el asiento de la válvula con una nueva. (C) Si el hundimiento de la válvula
excede el límite especificado después
refacing, sustituir el asiento de la válvula con una nueva.
1.8 asiento de la válvula - Sustituir
Seleccionar el asiento de válvula con la interferencia interference.Improper
apropiado puede resultar en la caída fuera del asiento de la válvula o
grieta en la culata.
Tener cuidado de no dañar la superficie mecanizada de la culata al retirar
el asiento de válvula.
1.8.1 Válvula de asiento - Retirar (Con asiento de la válvula del tirador)
extractor de asiento de la válvula

Retire el asiento de la válvula con tirador de asiento de válvula.
P / N: 32591-04200
Asiento de la válvula - Retirar (Con asiento de la válvula del tirador)
1.8.2 Válvula de asiento - Retirar (por soldadura)
Para retirar el asiento de válvula, soldar un espárrago de asiento de la válvula como se
muestra. A continuación, insertar un eje en el agujero guía de la válvula desde la parte superior Soldadura
Eje
de la cabeza del cilindro, y perforar hacia fuera del asiento de válvula con el eje.
Asiento de válvula
Nota: Tenga cuidado de no permitir que las salpicaduras se adhieran a la ma-
superficie chined de la cabeza del cilindro durante la soldadura.
Stud, etc.
Asiento de la válvula - Retirar (por soldadura)
6-6
1.8.3 Válvula de asiento - Instalar (1) Antes de instalar el asiento de válvula,
]
medir el interior
12+ 0,1 0 [0.472+ 0,004

0
diámetro de agujero escariado asiento de la válvula en la culata y el
diámetro exterior del asiento de la válvula para asegurarse de que la
[0.35] 9
interferencia está dentro del rango de la norma value.If el valor excede el
[0.35]
[0,118] 3
estándar, utilice la válvula de gran tamaño seat.If el diámetro interior del
[0,118]
agujero escariado asiento de la válvula en la culata supera el límite,
3
sustituir la culata con una nueva. 60 ° ± 15' El asiento de válvula orificio
apropiado diámetro interior
El asiento de válvula
diámetro exterior Unidad: mm [en].
Nota: asientos de válvula de gran tamaño están disponibles en 0.03 y 0.06
escariado asiento de la válvula
mm [0,0012, 0,0024 in.] tamaños.
58.000 a 58.030 mm [2.2835 58,09 mm

diámetro de agujero escariado asiento de la válvula interior
a 2.2846 en.] [2.2870 in.]
58.100 a 58.130 mm [2.2874

Estándar - Única línea roja
a 2.2886 en.]
Entrada
El asiento de válvula fuera diameter 0,03 mm 58.130 a 58.160 mm [2.2886
- líneas rojas dobles
[0,0012 in.] a 2.2898 en.]
0,06 mm 58.160 a 58.190 mm [2.2898

- líneas rojas triples
[0,0024 in.] a 2.2909 en.]
54.000 a 54.030 mm [2.1260 54.09 mm

diámetro de agujero escariado asiento de la válvula interior
a 2.1272 en.] [2.1295 in.]
54.100 a 54.130 mm [2.1299

Estándar - líneas azules dobles
a 2.1311 en.]
Escape
El asiento de válvula fuera diameter 0,03 mm 54.130 a 54.160 mm [2.1311
- líneas azules triples
[0,0012 in.] a 2.1323 en.]
0,06 mm 54.160 a 54.190 mm [2.1323

- Cuatro líneas azules
[0,0024 in.] a 2.1335 en.]
0,070 a 0,130 mm [0,0028

interferencia asiento de la válvula -
a 0,0051 in.]
diámetro de agujero escariado asiento de la válvula interior asiento de la válvula Aplicable
58.030 mm [2.2846 in.] O menos Estándar
Entrada 58,030 [2,2846 in.] O más 0,03 mm [0,0012 in.]
58,060 [2,2858 in.] O más 0,06 mm [0,0024 in.]
54.030 mm [2.1272 in.] O menos Estándar
Escape 54,030 [2,1272 in.] O más 0,03 mm [0,0012 in.]
58,060 [2,1283 in.] O más 0,06 mm [0,0024 in.]
(2) Enfriar el asiento de válvula al menos durante 4 minutos en nitro- líquido

Válvula herramienta de calafateo asiento P /
Gen y enfriar la culata de cilindro a una temperatura ambiente.
N: 35A91-05010 (entrada)
(3) Instalar el asiento de válvula en la culata de cilindro con válvula de 35A91-05020 (escape)
herramienta de calafateo asiento.
Asiento de la válvula - Instalar
6-7
1.9 Válvula y válvula de asiento - Lap

Lap la válvula y el asiento de válvula cuando el asiento de válvula se rectificados o se sustituye
la válvula, o las superficies de contacto no puede mantener una presión en la prueba de
presión después del montaje.
(1) Aplicar una capa fina de compuesto lapeado uniformemente a la
cara de la válvula.
Nota: (a) No permita que el compuesto se adhiera a la válvula
vástago.
Compuesto
(B) El compuesto se propaga de manera más uniforme cuando se mezcla
con una pequeña cantidad de aceite de motor.
(C) Use compuesto de grano medio (125 a 150 mesh)

Compuesto - Aplicar
para lapeado inicial, a continuación, utilizar el compuesto de grano fino (malla
200) para el acabado.

lapper válvula
(2) Use una pulidora de válvula para lapeado.
P / N: 30091-08800
Presiona la válvula contra el asiento de válvula mientras se hace girar la válvula de poco
a poco.
(3) Limpiar el compuesto usando el aceite diesel.
(4) Aplicar aceite de motor a la superficie de contacto de la válvula, y
terminar el chapoteo.
(5) Aplicar una fina pasta colorante libre de plomo en la cara de la válvula,
y toque la cara de la válvula contra el asiento de la válvula usando una pulidora válvula
para comprobar condición de contacto.

Válvula y el asiento de la válvula - Lap
1.10 puente de válvulas, Cap Puente, Chaveta de válvula y manguito de la válvula - Comprobar (1) Inspeccionar las
superficies de contacto entre el puente de la válvula y

tapa de puente
vástago de la válvula, y la superficie de deslizamiento entre el puente de la válvula y
puente de guía
Chaveta de válvula vástago de la válvula
guía de puente. Si se encuentra un desgaste significativo o contacto desigual,
sustituirlos por otros nuevos. puente de válvulas rotadores de válvulas
(2) Controlar el tapón del puente para el desgaste. Si el desgaste es significativa
encontrado, vuelva a colocar la tapa del puente con una nueva.
(3) Compruebe el rotador de la válvula para la rotación. Si cualquier defecto es
encontrado, vuelva a colocar el rotor de la válvula con una nueva.
(4) Inspeccionar las superficies de contacto entre la válvula y de chaveta
vástago de la válvula, y el pasador de válvula y el rotador de la válvula. Si se encuentra

Puente de la válvula, Cap Puente, Cotter válvula y la válvula
un desgaste desigual significativa o abolladura, sustituirlos por otros nuevos.
Rotador - Inspeccionar
6-8
1.11 Lo cuadrado y Longitud libre del muelle de la válvula - Medida

Medir la cuadratura y longitud libre de Spring.The válvula longitud libre o
perpendicularidad excede el límite especificado, reemplace un muelle de válvula perpendicularidad de primavera
con una nueva.
Valor Valor estandar

Valor límite
nominal
66,2 mm
Largo libre 67,5 mm [2,66 in.]
[2,61 in.] Largo libre
AB En longitud
A = 1,5 °
completa B = 2,3
perpendicularidad B = 1,76 mm [0,069 in.] Lf =
LF mm [0,09 in.]
67,5 mm [2,66 in.]
Perpendicularidad y el libre Longitud de la primavera - Medir

60,0 mm [2,36 in.] / 259 a 286 N
longitud Set /
{26.41 a 29.16 kgf} [375.64 a 414.75 -
carga
psi]
1.12 Tappet - Inspeccionar
Inspeccionar el empujador superficie de deslizamiento de leva para incluso wear.If la
superficie es defectuoso, sustituir el taqué por uno nuevo. Defecto, desgaste local
Defecto, desgaste local
Bueno Malo Malo
Empujador deslizante cara a Cam - Inspeccionar
1.13 varilla de empuje descentramiento - Medida
Mida el descentramiento de la varilla de empuje en TIR.If el descentramiento supera el
estándar, sustituir la varilla de empuje con una nueva.
La varilla de empuje descentramiento 0,50 mm [0,020 in.] O menos TIR V-bloque

Varilla de empuje
1/2 1/2
placa de superficie
Empuje descentramiento varilla - Medida
1.14 Boquilla Glándula espiga del perno y la Guía del puente - Inspeccionar y reemplazar
Inspeccionar el espárrago glándula boquilla para doblar o daño en la porción
roscada.
puente de guía
Inspeccionar la guía de puente para un desgaste desigual y daños en la superficie de Approx.84 mm
[3,31 in.]
deslizamiento.
(48 mm 37 mm
1.14.1 Boquilla Glándula Stud - Instalar Boquilla perno de tierra [1,89 in.] ) [1,46 in.]
Apretar el perno de tachuela glándula boquilla hasta que llega al extremo inferior.
1.14.2 Guía Puente - Instalar
Prensa-guía en el puente a la dimensión especificada.
Glándula boquilla espiga del perno y la Guía del puente -
Instalar
6-9
1.15 Distorsión de la Culata Superficie inferior - Medida
profundidad Refacing de culata de cilindro es ser rectificado
minimum.Excessive de la cabeza del cilindro puede causar defectos
tales como el contacto entre el pistón y la válvula.
Con un borde recto colocado en la cara inferior de la culata, medir la
distorsión cara inferior con un espesor gauges.If el valor excede el
límite, sustituir la culata con uno nuevo, o la reparación por molienda.

Cabeza de cilindro
Distorsión de la Culata Superficie inferior - Medida

Después de la molienda, grabar la profundidad máxima de cantidad máxima grinding.The
de molienda total, que incluye tanto la cantidad de rectificado de la parte superior del cárter la cara superior de la culata
rugosidad: Ra 3,2? m {
del cigüeñal y la parte inferior de la culata de cilindros, debe ser de 0,50 mm [0,020 in.] O 134.9 a 135.1 mm [5,311 a
12.5S }
5,319 in.]
menos.
Distorsión de la superficie de la cabeza inferior 0,03 mm 0,07 mm

del cilindro [0,0012 in.] O menos [0,0028 in.]
La altura de la cabeza de cilindro (valor de 134.9 a 135.1 mm [5,31

-
referencia) a 5,32 in.]
Altura de la cabeza de cilindro - Medida
1.16 Director del Agua - Comprobar y cambiar (1) Inspeccionar el
director agua, y si la corrosión o daño

director del agua
encontrado, vuelva a colocar el director agua con una nueva.
(2) Orientar la tubería y la apertura del director agua como
se muestra en la ilustración, y toque el director de agua ligera.
UNA 35 °
segundo segundo
1.0 mm [0.039 1.0 mm [0.039 in.]

in.]
Sección a-A sección BB
director de Agua dirección de montaje
6-10
2. Mecanismo trasero - Comprobar y reparar

2.1 Buje de Engranaje diámetro interior y diámetro exterior del árbol Idler - Medida
Medir el casquillo tensor de diámetro interior y el eje loco fuera diameter.If el
valor excede el límite, sustituir el conjunto de engranaje loco o el eje loco con Dirección de la
una nueva. Nota: Después de reemplazar buje del engrane, terminar el medición del punto
de medición
casquillo interior
de diámetro por escariado.
Valor
ít Valor estandar Valor límite dirección de la
nominal
medición
Idler casquillo Ø50 mm 50.060
50.000 mm
a 50.025 mm [1.9685 a 1.9695 en.]
diámetro interior [1,97 in.] [1,9708 in.]
Idler eje OUT- Ø50 mm 49.900

49.950 mm
a 49.975 mm [1.9665 a 1.9675 en.]
diámetro lateral [1,97 in.] [1,9646 in.]
Buje de Engranaje Diámetro interior y exterior del eje loca
Diámetro - Medida
2,2 Idler Bushing - Sustituir (1) Usando el lado eliminación del extractor
idler casquillo,
Idler casquillo cara rugosidad
quitar el buje tensora. interior: 0.8μm Ra {
3,2S } Idler casquillo extractor P / N:
(2) Usando el lado de instalación de la rueda loca empuje extractor, de la prensa
32.591-02.500
encajar el buje del engrane del lado del engranaje grande hasta que se vuelva a ras de
buje del engrane segundo

la superficie frontal del jefe de engranajes.
(3) Después de instalar, escariar el orificio del buje de rueda loca de la ▲
dimensión especificada se muestra.
Nota: El fresado después de ajuste a presión es necesaria, ya que la rueda loca Bush-
UNA
▲
Ings se suministran en una condición semi-acabado.
[0,16 in.]
engranaje loco
Ra 0.8μm 4 mm
▽▽▽
ø0.05 S ø0.05
3,2S
S AB
+ 0,025 0
Φ50H7 ( ) mm
Buje de Engranaje - Sustituir
2.3 leva de elevación del árbol de levas Lobe - Medida
Medir el diámetro mayor y el diámetro menor del lóbulo de la leva de la
leva saben lift.If el valor supera el límite, sustituir el árbol de levas con
una nueva.
eje mayor
Cam elevación del árbol de levas (gran 7,71 a 7,76 mm 6,79 mm

diámetro - diámetro menor) [0,3035-0,3055 in.] [0,267 in.]
eje menor
Cam elevación del lóbulo del árbol de levas - Medida
6-11
2.4 Árbol de levas descentramiento - Medir
Mida el descentramiento de árbol de levas en TIR.If el valor excede el límite, corregir el
árbol de levas utilizando una prensa, o reemplazar el árbol de levas con una nueva.
V-bloque
Nota: Con un reloj de medición fija en el árbol de levas, gire el cam-
un eje de giro y leer la indicación de calibre.
ít valor estándar de valor límite Observaciones Placa superficial
0,05 mm 0,08 mm 1/2 1/2

descentramiento del árbol de levas TIR
[0,0020 in.] O menos [0,0031 in.]
Árbol de levas descentramiento - Medida
2.5 del árbol de levas Diario Diámetro exterior - Medida

Medir el diámetro de cada revista árbol de levas en dos direcciones en
ángulos rectos entre other.If el valor excede el límite, sustituir el árbol de
levas con una nueva.
Valor Valor
ít Valor límite
nominal estandar
63.920 a Medición
O64 mm 63.940 mm 63.870 mm dirección
Nº 1 revista
[2,52 in.] [2.5165 a [2.5146 in.]
diámetro del 2,5173 in.]
árbol de levas
Diario 67.920 a
No. 2 a No. 7 O68 mm 67.940 mm 67.870 mm
revista [2,68 in.] [2.6740 a [2.6720 in.]
2,6748 in.] Diario del árbol de levas Diámetro exterior - Medida
2.6 del árbol de levas Bushing - Comprobar (1) Compruebe la superficie interior de
cada buje está dañada,
la corrosión, formación de escamas y otras anormalidades. Si no se encuentra ningún
defecto, reemplazar el buje del árbol de levas por uno nuevo.
(2) Mida el buje del árbol de levas de diámetro interior con
buje instalado en el crankcase.If el valor supera el límite, sustituir el
cojinete del árbol de levas por uno nuevo. Nota: Tenga cuidado de no dañar
la superficie interna del árbol de levas
casquillo cuando se mide el diámetro interior.
dirección de medición
Valor
Valor
ít nominal Valor límite
estandar El buje de diámetro interior - Medida
64.000 a
O64 mm 64.030 mm 64.090 mm
Nº 1 revista
[2,52 in.] [2.5197 a [2.5232 in.]
buje del árbol de 2,5209 in.]
levas diámetro interior
68.000 a
No. 2 a No. 7 O68 mm 68.030 mm 68.090 mm
revista [2,68 in.] [2.6772 a [2.6807 in.]
2,6783 in.]
6-12
2.7 del árbol de levas Bushing - Sustituir
Antes de apretar el perno de presión, asegúrese de comprobar que el perno de presión
está en alineación con el orificio del perno de fijación en el buje del árbol de levas.
frente del
motor
Asegúrese de que el orificio de aceite en el buje del árbol de levas está en alineación
con el orificio de aceite de la galería de aceite. perno de presión
(1) Retire el conjunto buje de perno y retirar la
agujero juego de tornillos
buje del árbol de levas.
buje del árbol de levas

(2) Antes de insertar el buje del árbol de levas al casquillo
agujero en el cárter del motor, asegúrese de comprobar que el orificio de aceite y

El buje - Instalar
establecer agujero de perno.
(3) Antes de fijar el perno de presión, asegúrese de comprobar que la
conjunto de cerrojo está en alineación con el orificio de aceite.
6-13
3. Mecanismo delantero - inspeccionar y reparar

3.1 Amortiguador - Inspeccionar visualmente
Compruebe el amortiguador para las grietas alrededor de la periferia exterior, hinchazón en la
placa de extremo, las fugas de aceite de silicona, y la decoloración y la separación de
recubrimiento debido a overheating.If cualquier defecto se encuentra, sustituir el amortiguador
con una nueva.
Amortiguador - Inspeccionar visualmente
3.2 Polea - Inspeccionar
Compruebe la ranura de la polea de la correa para el desgaste.
(1) Compruebe el hundimiento de la cinta.
(2) Adaptarse a una nueva correa firmemente en la ranura de la polea.
(3) Si la correa se hunde 1,6 mm [0,063 pulg.] O más por debajo Pulmonology
1,6 mm [0,063 in.] O
llanta de ley, sustituir la polea con una nueva.
menos
Polea Wear - Inspeccionar
6-14
4. Pistón y Biela - inspeccionar y reparar

4.1 Pistón - Inspeccionar visualmente
Compruebe la superficie de combustión, orificio del pasador del pistón, la ranura del anillo, la
superficie y la superficie inferior de pistón deslizante. Si no se encuentra ningún defecto,
sustituir el pistón con una nueva.
Pistón - Inspeccionar visualmente
4.2 Pistón Peso

Comprobar el peso del pistón en la cara superior del pistón. Al sustituir pistones,
marca de peso pistón marca delantera del
estar seguro de que la diferencia de peso por motor está dentro del rango motor dirección [F]
permisible.
Índice
de
ít Nº de pieza sello ID Valor estandar
compresión
32517-91101 91101 14 Dentro de ± 15 g

peso del
32617 a 00701 00701 15 [0,53 oz]
pistón
diferen- 32.517 hasta 91.201 91201 14 Dentro de 20 g
cia número de pieza (5 últimos dígitos)
32617-00600 00600 15 [0,71 oz]
Pistón marca de perforación de peso
4.3 Pistón Diámetro exterior - Medida

Medir el pistón de diámetro exterior de la falda del pistón en ángulo recto con
pistón pin.If el valor excede el límite, sustituir el pistón con una nueva.
[1,18 in.]
30 mm
Punto de medición
Valor Valor
ít Valor límite
nominal estandar
149,71 a
Pistón diámetro Ø150 mm 149.75 mm 149.68 mm
exterior [5.9.] en [5.8941 a [5.8929 in.]
5,8957 in.]
Pistón Diámetro exterior - Medida
4.4 aros de pistón Groove - Inspeccionar
Eliminar los depósitos de carbono de pistón e inspeccionar toda la El portador
circunferencia del pistón.

compresión No.1 ranura del anillo de la
(1) Eliminar todos los depósitos, como el carbono de cada anillo
ranura del anillo de aceite No.2 ranura
ranura.
del anillo de compresión
(2) comprobar visualmente cada ranura del anillo de desgaste o daño. Si
defectuoso, sustituir el pistón con un nuevo one.Inspect el inserto de anillo de No. 1 de
compresión ranura del anillo mediante la prueba de penetración del colorante en busca
de grietas y separación.
Aros de pistón Groove - Inspeccionar
6-15
4.5 Pistón pasador de agujero Diámetro interior - Medida

Mida el orificio del pasador de pistón en el interior diameter.If el valor excede el
límite, sustituir el pistón con una nueva.
Valor
nominal
del bulón del pistón dio Ø58 mm 58.002 a 58.012 mm [2.2835 58.040 mm dirección de la
diámetro interior [2,28 in.] a 2.2839 en.] [2.2850 in.] medición Punto de medición
Pistón pasador de agujero Diámetro interior - Medida
4,6 anillo de pistón - inspeccionar visualmente
Consultar la superficie de deslizamiento y las superficies superior e inferior para agarrar,
desgaste anormal, la inclusión de material exterior y de chapado flaking.If cualquier defecto
se encuentran, sustituir los anillos de pistón con los nuevos.
4.7 aros de pistón Separación final - Medida

Coloque el anillo de pistón en el calibre o una nueva camisa de cilindro, y medir el
extremo gap.If el valor excede el límite, sustituir los anillos de pistón con un nuevo
conjunto de anillos. Medida de espesor
Nota: El uso de un pistón, empuje el anillo de pistón de lleno en
calibrar o camisa de cilindro.
compresión no.1 0,6 a 0,8 mm

[0,024 a 0,032 in.]
brecha pistón compresión no.2 0,5 a 0,7 mm 2.0 mm diámetro

Gauge Gauge: 150 ± 0 mm
diámetro:
diámetro Gauge: 150 ± 150
± 0 mm [5,91
extremo de anillo [0,020-0,028 pulg.] [0,078 in.] [5,91 ± 00in.] 0 in.]
mm [5,91 ± ± 0 en.] distancia entre extremos
0,5 a 0,7 mm Aros de pistón Separación final - Medida

Petróleo
[0,020-0,028 pulg.]
4.8 pasador del pistón Diámetro exterior - Medida

Mida el pasador del pistón de diámetro exterior.
Medición
Si el valor supera el límite, sustituir el pasador de pistón con una nueva. dirección
Valor
nominal
del bulón del pistón de Ø58 mm 57.970

57.987 mm
a 58.000 mm [2.2830 a 2.2834 en.]
diámetro lado OUT- [2,28 in.] [2,2823 in.]
Medición
punto
Pasador del pistón Diámetro exterior - Medida
6-16
4.9 casquillo de biela Diámetro interior - Medida

Medir el diámetro interior del buje de la biela. Si el valor excede el
límite, sustituir el buje de la biela con una nueva. dirección de la

medición
Punto de medición
Valor
nominal
diámetro de la conexión de
Ø58 mm 58.020 a 58.040 mm [2.2843 58.070 mm
buje de la biela interior
[2,28 in.] a 2.2850 en.] [2.2862 in.]
Casquillo de biela Diámetro interior - Medida
4.10 casquillo de biela - Sustituir

Usando el instalador conectar varilla de la boquilla, reemplazar el buje de la
biela.
4.10.1 Base instalador y conexión de Fix varilla (1) Alinear la marca de coincidencia
biela casquillo instalador P / N: 32591-18010
en la base con marca de coincidencia en
marca de coincidencia Base (rojo
marca de coincidencia de base
mm ø4 [0,16 in.])
(marca de la línea roja)
placa, e instalar la placa.
(2) Alinear la marca de referencia en el adaptador con el partido
marcar en la base, e instalar el adaptador.
Adaptador Plato
marca de coincidencia adaptador Base marca de coincidencia Plate (rojo
(marca de la línea roja) mm ø4 [0,16 in.])
Casquillo de biela instalador - Uso (1)

(3) Con el cojinete de biela retirado de la con-
necting varilla, instale la tapa de la biela a la placa.

Tapa de la biela rodConnecting Plato
(4) Alinear la marca de coincidencia, e instalar la biela
plato.
(5) Apretar los pernos de la biela con el par especificado.
(6) Fijar la varilla de conexión en su lugar con el soporte.
Base
soporte adaptador Marcos en la placa
orificio de aceite de biela
6-17
4.10.2 casquillo de biela - Retire (1) Aplique aceite de motor a la
superficie interna de la biela
cojinete.
(2) Coloque el collar A al mandril e inserte la Asam-

Marcos en el cuello A Ánima
Bly en el buje de la biela, mientras que la alineación de la marca de
(marca sello rojo)
coincidencia (rojo línea marcada) en el collar A con que en el adaptador.
Un collar de
(3) Con máquina de presión, aplique presión lentamente en el hombre-
drel cabeza para empujar fuera el buje de la biela.
Conexión de buje de la
biela
Marcos en el adaptador
(marca de sello rojo)
Adaptador
Base
6-18
4.10.3 casquillo de biela - Prensa-In
(A) Asegúrese de que las marcas de coincidencia (líneas rojas) en COL- Conexión de agujero de aceite buje de la
biela
Lars A y B son align.
(B) Asegúrese de que el orificio de aceite de biela

Collar Una marca de coincidencia
buje está en alineación con marca de coincidencia (rojo mm ø4 [0,16 (ø4 mm [0,16 in.] Rojo)
in.]) en el collar A.
(1) Alinear el orificio de aceite con marca de coincidencia en el cuello A (ø4 mm
[0,16 in.] Rojo), e instalar un nuevo casquillo de biela en el collar A.
(2) Instalar la combinación de cuello A y el collar B de origen humano
DREL, y fijarlos con la tuerca.
Ánima
Marcar en el cuello A y B marca
en cuello de A y B (marcas de
sello rojo) (marcas de sello rojo)
(marcas de sello rojo)
Cuello B
buje de la biela
Nuez Collar A Conexión
Marcos en el adaptador
(marcas de sello rojo)
Adaptador
Base

(3) Aplique aceite de motor a la superficie exterior de la varilla de conexión
Collar Una marca de coincidencia
cojinete. Alinear la marca de coincidencia (línea roja) en el collar A con la marca (ø4 mm [0,16 in.] Rojo)
Conexión de agujero de aceite varilla
de cuello B para alinear el orificio de aceite de la conexión de buje de la biela y el
agujero de aceite de la varilla de conexión. Press-en el buje en la biela con
máquina de presión.
Conexión de agujero de
aceite varilla
6-19
(4) Mida el diámetro interior de la biela

Casquillo interior Ra0.4μm
cojinete. rugosidad de la superficie 1.6s
diámetro de la conexión de buje de
Si el valor está fuera de la norma, escariar el diámetro interior a la la biela interior
norma.
ít Valor estandar
diámetro de la varilla de conexión Bush-ing Dentro 58.020 a 58.040 mm [2.2843

a 2.2850 en.] de la biela
Biela Conexión de buje
Casquillo de biela Diámetro interior - Medida

4.11 Conexión Rango de acoplamiento Peso
Al reemplazar una varilla de conexión, asegúrese de comprobar el rango de peso
de la biela, y el uso de la varilla de conexión que tiene la misma marca de rango
de peso. Todas las bielas en uno de los motores deben tener la misma marca de
rango de peso.
Lista rango de peso
Admisible
Nº de pieza rango de peso Peso
valor
7,100 g
32619-81110 UNA
[250 oz]
Peso posición de la marca rango
7,200 g
32619 a 81210 segundo
[254 oz]
Biela Peso Rango marca de localización
7,300 g
32619-81310 do
[257 oz]
7,400 g
32619-81410 re
[261 oz] 20g ±
7,500 g [0,71 oz]

32619 a 81510 mi
[264 oz]
7,600 g
32619-81610 F
[268 oz]
7,700 g
32619-81710 sol
[271 oz]
7,800 g
32.619 a 81.810 H
[275 oz]
Nota: El rango de peso de la biela montado en en-
gine también está grabado en la placa precaución.
4,12 del diámetro y la redondez de la biela biela - Medida

Medir el diámetro del orificio biela en extremos delantero y trasero,
respectivamente, en las direcciones A, B y C como se muestra en
illustration.The redondez se determina restando el valor mínimo del AB
valor máximo entre las mediciones de A, B y C.

Posterior
C delantero
Si el valor supera el límite, sustituir la biela por una nueva.

Medición
Medición punto
dirección
Valor Valor límite de la

ít Valor límite
nominal estandar redondez
Mínimo:
Biela extremo 110.000 a 109.950 mm
Biela biela Diámetro - Medir
grande ter Ø110 mm 110.022 mm [4.3287 in.] 0,100 mm
taladro diame- [4,33 in.] [4.3307 a Máxima: [0,0039 in.]
4,3316 in.] 110.050 mm
[4.3327 in.]
6-20
4.13 Anchura de la cara lateral de la biela biela - Medida (1) Inspeccionar la cara lateral de
la varilla de conexión extremo grande visu-
ally.If hay algún defecto tal como desgaste o falla, reemplace la barra de
conexión con una nueva.
(2) Mida el ancho de la cara lateral de la biela grande cara lateral extremo grande biela (anchura)
end.If el valor medido no se ajusta al estándar, cambie la biela por
una nueva.
ít Valor estandar
53,7 a 53,8 mm [2/11 a 2/12

ancho de la cara lateral de la conexión de gran extremo de la varilla
en.]
De cara mayor ancho de biela biela -

Medida
4.14 Conexión de dientes de sierra y el perno huecos de las varillas de biela - Inspeccionar
Inspeccionar los grandes agujeros de dentado extremo y perno de la varilla de conexión con
inspección de partículas magnéticas. Si hay algún defecto tal como grietas, la preocupación y
la inclusión material extraño, sustituir la varilla de conexión con una nueva.
4.15 Cojinete de biela - Inspeccionar

Inspeccionar la superficie de deslizamiento, la superficie posterior y la superficie final del
cojinete de biela. Si hay algún defecto tal como contacto local, los arañazos de
deslizamiento, la corrosión y la inclusión material extraño, reemplazar el cojinete con
una nueva.
convulsivos
Peladura
Los arañazos
Cara final
Cojinete de biela - Inspeccionar
6-21
4.16 Espesor de la biela Cojinete - Medida

Medir el espesor de la varilla de conexión en su centro. Si el valor supera el límite,
sustituya las dos cojinetes de la biela cubiertas superior e inferior por otras nuevas como
set.When el cigüeñal es volver a tierra debido al desgaste de la muñequilla del cigüeñal, Medición en el
utilice el rodamiento de tamaño inferior. centro del cojinete
Para el procedimiento de molienda del cigüeñal, consulte "muñequilla y
Crank Journal - Grind" de "inspección y reparación de motor básico."
conchas de repuesto para la biela de tamaño insuficiente: Nota
cojinete están disponibles en tamaños de 0,25, 0,50, 0,75 y

Teniendo espesor - Medida
1.00 mm [0,0098, 0,0197, 0.0295 y 0,0394 in.]
Valor
ít tamaño Valor estandar Valor límite
nominal
3.000 mm 2,987 a 3,000 mm [0,1176 2.950 mm

Estándar
[0.1181 in.] a 0,1181 in.] [0.1161 in.]
0,25 mm 3,125 mm 3,112 a 3,125 mm [0.1225 3.075 mm

[0,0098 in.] [0.1230 in.] a 0.1230 en.] [0.1211 in.]
Conexión de espesor del cojinete de 0,50 mm 3.250 mm 3,237 a 3,250 mm [0.1274 3.200 mm
biela En [0,0197 in.] [0.1280 in.] a 0.1279 en.] [0.1260 in.]
tamaño 0,75 mm 3.375 mm 3,362 a 3,375 mm [0.1324 3.325 mm

[0.0295 in.] [0.1329 in.] a 0.1329 en.] [0.1309 in.]
1.00 mm 3.500 mm 3,487 a 3,500 mm [0.1373 3.450 mm

[0,0394 in.] [0.1378 in.] a 0.1378 en.] [0.1358 in.]
4,17 biela Bend y TWIST - Comprobar (1) Medir las dimensiones de C y

L como se muestra en ilus-
do 0,05 0,0020
tración para comprobar la curva y giro de la conexión de [ ]
100 CL [ 3.94
rod.Straighten la barra de conexión con una prensa de manera que el L
CL 0.05 0,0020
]
valor de medición cumple con el estándar. Si el valor supera el límite, 100 3.94 LC
sustituir la biela por una nueva.
Nota: Apriete la tapa de la biela con el par especificado lbf · ft] 2-Paso
Conexión de de
curva apriete [húmeda] pistón Conexión
par varilla pin de giro varilla
y comprobar la curva y giro.

343 ± 17,7 N · m {35 ± 1,8 kgf · m} [253 ± 13,0
(2) Para inspeccionar la biela con el pistón instalado,
Unidad: mm [en].
girar el pistón hacia abajo y colocarlo en una placa de superficie. Inserte una
Biela doble y retuerza - Inspeccionar
barra redonda que tiene el mismo diámetro que la muñequilla en el taladro de
cabeza de biela, y medir la altura de la barra con la galga de marcado. Unidad: mm [en].
re
do
ít Valor estandar
Curvatura de la biela y la torsión (C / L, C / 0,05 / 100 mm

0.05 [0,0020]
D) [0,0020 / 3,94 in.] O menos
100
corriente continua [3.94]
Placa superficial
La desviación de la biela - Medir
6-22
5. cárter del cigüeñal y - inspeccionar y reparar

5.1 La superficie superior del cárter Distorsión - Medida
Refacing profundidad de cárter es ser mínimo. molienda excesiva del
cárter puede causar defectos tales como la combustión defectuosa y
estampación entre el pistón y la válvula.
Aplicar un borde recto para la superficie superior del cárter y medir su
distorsión con espesor gauges.If el valor excede el límite, sustituir la
culata con uno nuevo, o la reparación por molienda.

borde recto del
La superficie superior del cárter Distorsión - Medida
Después de la molienda, grabar la profundidad máxima de grinding.Note que la cantidad
de molienda total, que incluye la profundidad de rectificado de la superficie inferior de la

Cárter cara superior rugosidad:
culata de cilindros, debe ser de 0,50 mm [0,020 in.] O menos. Ra 1,6 μ metro{ }
Valor
ít Valor límite
estandar
0.1 mm 0,20 mm
distorsión de la superficie superior del cárter
[0,004] o menos [0,0079 in.] 468,95 a
Altura desde el centro del cigüeñal Diario de 468,95 a

469.05 mm
cárter Superficie Superior (valor de 469.05 mm [18.4626 a
- 18,4665 in.]
referencia) [18.462 a
18.466 in.]
Desde el centro del cojinete de apoyo a la parte superior de
caja del cigüeñal
5.2 Diámetro interior del agujero del rodamiento principal Vivienda - Medida (1) Montar la tapa
del cojinete principal en el cárter en ajustan
588 ± 29 N · m {60 ± 3,0
bailar con el método especificado. kgf · m} [434 ± 21,4 lbf ·
ft] [Wet]
Nota: Para apretar procedimiento para tapa del cojinete principal, consulte
"Tapa de cojinete principal - Install" de "CONJUNTO DE MOTOR
BASIC."
(2) Medir el diámetro de la vivienda en diag- vertical y dos
direcciones onal.
147 ± 7,4 N · m] {15 ±

Valor Valor 0,75 kgf · m} [108 ± 5,46 lbf ·
ít Valor límite
nominal estandar ft] [Wet]
137.000 a
Diámetro interior del cojinete principal del agujero del soporte -
diámetro del orificio del cojinete ø137 mm 137.025 mm 137.045 mm
principal Inside [5,39 in.] [5.3935 a [5.3953 in.] Medida
5,3945 in.]
6-23
5.3 Cilindro Liner Diámetro de montaje en el cárter - Comprobar (1) Inspeccionar el

cajeado en el cárter. Compruebe si hay grietas
taladro de montaje de la camisa del cilindro en Avellanado en el cárter
en los bordes, el contacto desigual entre escariado y la cara inferior de la camisa del el cárter
cilindro flange.If cualquier defecto se encuentra, revestir de nuevo el agujero escariado
en el cárter.
(2) Inspeccionar la camisa de cilindro sección de montaje en el cárter.
Compruebe si los defectos tales como desgaste por rozamiento y corrosión.
Camisa del cilindro Diámetro de montaje en el cárter - Inspeccionar
5.4 Contrataladro en el cárter - Reparación

Si se muestra contacto local en escariado en el cárter, rutina y repair.Grind el
Amoladora
agujero escariado con la amoladora de cárter para corregir la diferencia de
profundidad en las cuatro direcciones de circunferencia a ser inferior a 0,05 mm
[0,0020 in.]
Después de que se completó la molienda de escariado en el cárter, medir el
saliente brida de la camisa del cilindro.
avellanado cárter
Cárter molinillo de P / N:
32591-04050
Avellanado en el cárter - Reparación
5.5 muñequilla y Diario diámetros exteriores - Medida (1) Mida el diámetro

exterior de muñequillas de cigüeñal y
Medición
revistas. punto
Si el valor excede el límite, utilizar el cojinete de tamaño inferior, y moler el
cigüeñal para adaptarse a la medida inferior bearing.If el valor excede el
límite, incluso cuando el -1,00 mm [-
se utiliza 0,0394 in.] cojinete subdimensionado, sustituir el cigüeñal con una

Medición
nueva. dirección
(2) conocer la redondez y cilindricidad medido sobre la base de
valores.
Muñequilla Diámetro Exterior - Medida
6-24
5.5.1 muñequilla del cigüeñal y Diario - Grind
Cuando se utiliza el cojinete subdimensionado, moler al valor estándar
correspondiente a Undersize teniendo que ser used.Do no cambiar el radio de
empalme y teniendo anchura diario cuando grinding.If una notable disminución
en la dureza se encuentra, saciar el cigüeñal de nuevo e inspeccionar con el
inspeccion de particulas magneticas. Medición Medición

dirección punto
Después de moler, medir la anchura de las revistas y la muñequilla del cigüeñal principal
revista de más atrás.
Manivela Diario Diámetro exterior - Medida
Valor tamaño
nominal
103.900 a 103.920 mm [4.0904 103.860 mm

Estándar
a 4.0912 en.] [0,019 in.]
0,25 mm 103.650 a 103.670 mm [4.0806 103.610 mm

[0,0098 in.] a 4.0814 en.] [4.0790 in.]
O104 mm 0,50 mm 103.400 a 103.420 mm [4.0708 103.360 mm

Muñequilla diámetro exterior
[4,09 in.] En [0,0197 in.] a 4.0716 en.] [4.0692 in.]
tamaño 0,75 mm 103.150 a 103.170 mm [4.0609 103.110 mm

[0.0295 in.] a 4.0617 en.] [4.0593 in.]
1.00 mm 102.900 a 102.920 mm [4.0511 102.860 mm

[0,0394 in.] a 4.0519 en.] [4.0495 in.]
129.880 a 129.900 mm [5.1133 129.840 mm

Estándar
a 5.1140 en.] [5.1117 in.]
0,25 mm 129.630 a 129.650 mm [5.1034 129.590 mm

[0,0098 in.] a 5.1042 en.] [5.1018 in.]
Muñequilla del cigüeñal principal fuera de diá- metro Ø130 mm 0,50 mm 129.380 a 129.400 mm [5.0936 129.340 mm
[5.1180 in.] En [0,0197 in.] a 5.0944 en.] [5.0920 in.]
tamaño 0,75 mm 129.130 a 129.150 mm [5.0837 129.090 mm

[0.0295 in.] a 5.0845 en.] [5.0822 in.]
1.00 mm 128.880 a 128.900 mm [5.0739 128.840 mm

[0,0394 in.] a 5.0747 en.] [5.0723 in.]
Desviación de 0,01 [0,0004] o menos durante 0,03 mm

Paralelismo - -
toda la longitud pin [0,0012 in.]
0,03 mm
Redondez - - diferencia de diámetro 0,01 [0,0004] o menos
[0,0012 in.]
0,03 mm
cilindricidad - - diferencia de diámetro 0,01 [0,0004] o menos
[0,0012 in.]
Pin y
R7 6,8 a 7,0 mm
revista Alfiler - -
[0,28] [0,268 a 0,276 in.]
radio de empalme
R7 6,8 a 7,0 mm
diario - -
[0,28] [0,268 a 0,276 in.]
Dureza - - HV> 620 -
rugosidad de acabado de superficies

- - Ra0.2μm -
Desviación angular entre los pines - - ± 0,3 ° -
6-25
5,6 Anchura de la muñequilla y la más alejada del cigüeñal principal Journal - Medida (1) Inspeccionar los
extremos del cigüeñal de defecto perjudicial y

manivela más posterior
vestir.
anchura muñequilla
anchura revista
(2) Medir la muñequilla del cigüeñal y el diario principal de más atrás
anchura.
Cuando se utiliza la placa de empuje de gran tamaño debido al desgaste de más
posterior anchura de muñón de manivela, moler el cigüeñal para el uso con la placa de
empuje de gran tamaño.
5.6.1 más posterior del cigüeñal principal Diario Ancho - Grind
Cuando se utiliza la placa de empuje de gran tamaño, moler la anchura de muñón de
manivela más posterior para su uso con la placa de empuje de gran tamaño. No cambie el
Ancho de la muñequilla del cigüeñal principal y la más alejada Diario -
radio de empalme cuando grinding.Quench el cigüeñal si su dureza superficial se redujo
Medida
significativamente, y después de enfriamiento rápido hacer la inspection.Ensure partícula
magnética que la rugosidad de la superficie de acabado después de la molienda es en el 3,2S
valor estándar. 3,2S
Nota: La diferencia de espesor entre la parte delantera y trasera
Las placas de empuje deben ser de 0,25 mm [0,0098 in.] o menos.
Filete radio R7 Filete radio R7
Más posterior del cigüeñal principal Diario Ancho - Grind
Valor
ít tamaño Valor estandar
nominal
108 mm -
anchura muñequilla 108.20 a 108.30 mm [4,2597 a 4,2637 in.]
[4,25 in.]
Estándar 58,00 a 58,03 mm [2.2834 a 2.2846 en.]
0,25 mm [0,0098 in.] 58,25 a 58,28 mm [2.2932 a 2.2944 en.]
0,50 mm [0,0197 in.] 58,50 a 58,53 mm [2.3031 a 2.3043 en.]

manivela más posterior anchura nal 58 mm
Durante
0,75 mm [0.0295 in.] 58,75 a 58,78 mm [2.3129 a 2.3141 en.]
distas [2,28 in.]
Tamaño
1.00 mm [0,0394 in.] 59,00 a 59,03 mm [2.3228 a 2.3240 en.]
1,25 mm [0,0492 in.] 59,25 a 59,28 mm [2.3327 a 2.3339 en.]
1,50 mm [0,0591 in.] 59,50 a 59,53 mm [2.3425 a 2.3437 en.]
6-26
5.7 Cigüeñal descentramiento - Medir

Apoyar el cigüeñal en la parte delantera y revistas principales traseros con
bloques en V, y medir el descentramiento del cigüeñal en la revista principal

V-bloque
centro con esfera gauge.If el descentramiento se desvía ligeramente de la norma,
corregir el cigüeñal por grinding.If el valor excede el estándar considerablemente ,
enderezar el cigüeñal con máquina de presión.
Si el valor supera el límite, sustituir el cigüeñal por uno nuevo.

placa de superficie
media 1/2
Si el cigüeñal se repara por trituración o prensado, inspeccionar el cigüeñal en
busca de grietas y otros daños perjudiciales con inspección de partículas

Cigüeñal descentramiento - Medida
magnéticas.
ít Valor estandar Observaciones del valor límite
0,04 mm 0,10 mm
descentramiento del cigüeñal TIR
[0,0016 in.] O menos [0,0039 in.]
6-27
5.8 Cigüeñal Gear - Inspeccionar

Si existe algún defecto en los dientes del engranaje del cigüeñal, como descamación,
desgaste o contacto local, reemplace el engranaje del cigüeñal por uno nuevo.
5.9 Cigüeñal Gear - Sustituir
Utilizar guantes de protección cuando toque las partes calientes. Manipulación
con las manos oso podría provocar quemaduras.
5.9.1 cigüeñal Gear - Quitar
El uso de un extractor de engranajes, extraer el engranaje del cigüeñal. Nota: Al retirar el
engranaje del cigüeñal por calentamiento, la
temperatura de calentamiento es 180 ° C [356 ° F] o menos.

engranaje del cigüeñal
Engranaje del cigüeñal - Retire
5.9.2 cigüeñal Gear - Instalar

Gear posición acoplada
(A) Compruebe la dirección de instalación correcta y la posición
del engranaje del cigüeñal.
(B) a la contracción a colocar el engranaje de cigüeñal al cigüeñal,
calentar el engranaje del cigüeñal de manera uniforme a la temperatura especificada.
(1) Medir el diámetro exterior del cigüeñal y en el interior
diámetro del piñón del cigüeñal, y comprobar la interferencia. lado de marca de coincidencia
(2) Calentar el engranaje del cigüeñal de manera uniforme a la tem- especificada Engranaje del cigüeñal - Instalar
ature.After comprobación de dirección y posición de marcha, instalar el engranaje del

Shrink temperatura ajuste: 180 [356] o por debajo
cigüeñal. engranajes del cigüeñal
7 mm
[0,28 in.]
Clavija de
estándar de interferencias:
0,106 a 0,171 mm [0,0042
a 0,0067 in.]
Dirección del cigüeñal Instalación del engranaje
6-28
5.10 sello de aceite Slinger - Inspeccionar
Si cualquier defecto tal como Dent, daños, desgaste y reacción que podría conducir a
Frente Posterior
fugas de aceite se encuentran en el deflector de sello de aceite trasero, reemplace el
deflector de sello de aceite trasero con una nueva. Nota: Cada vez que la tapa frontal se distribución hondero
Portada
sustituye, el lado frontal
engranajes de
slinger debe ser reemplazado por uno nuevo, ya que el deflector de frente es un Sello de aceite
casete (montaje) tipo que tiene el sello de aceite.

la caja de
sello de aceite de
Sello de aceite
Sello de aceite Slinger - Inspeccionar
5.11 sello de aceite Slinger - Sustituir
deflector de sello de aceite

Utilizar guantes de protección cuando toque las partes calientes. Manipulación
con las manos oso podría provocar quemaduras.
5.11.1 sello de aceite Slinger - Retire (1) El uso de un extractor de engranajes, tire de la parte
trasera hondero sello de aceite
del cigüeñal.
(2) Retire el sello de aceite del lado slinger frontal con una de tornillo
controlador haciendo palanca.
Nota: Al retirar el deflector de sello de aceite por calentamiento, la
temperatura de calentamiento es 100 ° C [212 ° F] o menos. Sello de aceite Slinger (trasera) - Quitar
5.11.2 sello de aceite Slinger - Instalación (1) Medir el diámetro exterior del
cigüeñal y en el interior
diámetro de slinger sello de aceite, y comprobar la interferencia.
(2) Calentar el sello de aceite lado slinger trasera uniformemente bajo 110ºC (32511-05.200)
[230 ° F] .Después de comprobar la dirección correcta y la posición de posterior del cigüeñal
slinger, instalar el deflector.

marca ID extremo
Nota: El hondero parte delantera es un tipo de casete con integrados
apretado contacto
estrecho con el tren deelengranajes
con contacto
engranaje
sello de aceite, por lo tanto, el deflector frontal debe ser instalado junto con el sello Interferencia valor estándar:
de aceite después de la cubierta frontal está montado. 0,210 a 0,294 mm
sello deflector de aceite - Instalar (1)

Para la instalación, consulte "sello de aceite delantero - Instalar" de
"MONTAJE DE MOTOR BÁSICO".
Slinger
instalador
sello deflector de aceite - Instalar (2)
6-29
5.12 cojinete principal - Inspeccionar
Inspeccionar la superficie de deslizamiento, la superficie posterior y la superficie final del
cojinete principal. Si cualquier defecto tal como contacto local, los arañazos de deslizamiento,
la corrosión y la inclusión material extraño se encuentra, reemplazar el cojinete principal con
una nueva.
Defecto, corrosión, peeling
Cara final
Teniendo principal - Inspeccionar
5,13 Grosor del cojinete principal Shell - Medida

Medir el espesor de la cáscara de cojinete principal en su centro. Si el valor supera el
límite, sustituya las dos principales cojinetes superiores e inferiores por otras nuevas
como un conjunto. Medición en el
Cuando el cigüeñal se vuelve a tierra debido al desgaste del cojinete de apoyo, utilice el centro del cojinete
rodamiento de tamaño inferior.
Para el procedimiento de molienda del cigüeñal, consulte "muñequilla y
Crank Journal - Grind" de "inspección y reparación de motor básico."
Nota: Las conchas de repuesto para cojinete principal son de tamaño insuficiente
disponible en tamaños de 0,25, 0,50, 0,75 y 1,00 mm [0,0098,

Espesor del cojinete principal Shell - Medida
0,0197, 0.0295 y 0,0394 in.]
Valor
nominal
3.500 mm 3,482 a 3,500 mm [0.1370 3.450 mm

Estándar
[0.1378 in.] a 0.1378 en.] [0.1358 in.]
0,25 mm 3.625 mm 3,607 a 3,625 mm [0.1420 3.575 mm

[0,0098 in.] [0,1427 in.] a 0.1427 en.] [0.1407 in.]
espesor del cojinete principal en ter cen- 0,50 mm 3.750 mm 3,732 a 3,750 mm [0.1469 3.700 mm
[0,0197 in.] [0.1476 in.] a 0.1476 en.] [0.1457 in.]
En tamaño
0,75 mm 3,875 mm 3,857 a 3,875 mm [0.1518 3.825 mm
[0.0295 in.] [0.1526 in.] a 0.1526 en.] [0.1506 in.]
1.00 mm 4.000 mm 3,982 a 4,000 mm [0.1568 3.950 mm

[0,0394 in.] [0,1575 in.] a 0.1575 en.] [0.1555 in.]
5.14 empuje Plate - Inspeccionar

Inspeccionar la superficie de deslizamiento, la superficie posterior y la superficie de extremo de
la placa de empuje. Si cualquier defecto tal como contacto local, los arañazos de deslizamiento,
la corrosión y la inclusión material extraño se encuentra, reemplace la placa de empuje con una Cara final
nueva.
Defecto, corrosión, peeling
Placa de empuje - Inspeccionar
6-30
5,15 Espesor de placa de empuje - Medida

Medir el espesor de la placa de empuje.
Si el valor supera el límite, sustituir la placa de empuje con un nuevo one.When el
cigüeñal se vuelve a tierra debido al desgaste, utilice la placa de empuje de gran tamaño.
Para el procedimiento de molienda del cigüeñal, consulte "más posterior de
muñón de manivela Ancho - Grind" de "inspección y reparación de motor
básico."
Nota: (a) Las placas de empuje de reemplazo están disponibles en tres
Sobremedidas de 0,25, 0,50, 0,75 mm [0,0098, 0,0197,
0,0295 in.]
Espesor de placa de empuje - Medida
(B) Debido a que la placa de empuje de gran tamaño se puede utilizar en
sólo un lado (un conjunto de parte superior e inferior), el juego axial se
puede ajustar con un cigüeñal mínimo de rectificado.
Valor
nominal
5,00 mm 4,83 a 4,90 mm 4,76 mm

Estándar
[0.1969 in.] [0,1902-0,1929 in.] [0.1874 in.]
0,25 mm 5,25 mm 5.08 a 5.15 mm 5.01 mm

[0,0098 in.] [0.2067 in.] [0,2000-0,2028 in.] [0.1972 in.]
Grosor de la placa de empuje
0,50 mm 5,50 mm 5,33 a 5,40 mm 5,26 mm
sobre el tamaño
[0,0197 in.] [0.2165 in.] [0,2098 a 0,2126 in.] [0.2071in.]
0,75 mm 5,75 mm 5.58 a 5.65 mm 5,51 mm

[0.0295 in.] [0.2264 in.] [0,2197 a 0,2224 in.] [0.2169 in.]
5.16 refrigeración del pistón Boquilla - Inspeccionar
pulverizar agujero
Si el tubo de chorro de aceite de pistón inyector de enfriamiento se dobla o deforma,
se reducirá el rendimiento de la refrigeración, y puede conducir a convulsiones pistón.
Inspeccionar el inyector de enfriamiento del pistón.
Si hay algún defecto tal como mal funcionamiento de la válvula y la obstrucción agujero de
aceite, sustituir el inyector de enfriamiento del pistón con una nueva.
Válvula
ít Valor estandar
0,26-0,32 MPa {2.7 a Inyector de enfriamiento del pistón - Inspeccionar

Válvula de presión de apertura del pistón inyector de
3.3 kgf / cm 2}
enfriamiento
[38 a 47 psi]
6-31
1. Cigüeñal y cojinete principal - Instalar .......................................... ......................... 7-3

1.1 Cárter - Turn Over (Upend) ........................................... .................................................. 7-3 ..
1.2 Boquilla de refrigeración del pistón - Instalar ............................................. .................................................. ... 7-3
1.3 Teniendo principal superior - Instalar ............................................. .................................................. ...... 7-4
1.4 Cigüeñal - Instalar ............................................... .................................................. ................... 7-5
1.5 placas de empuje superior - Instalar ............................................. .................................................. ........ 7-5
1.6 Bajo cojinete principal inferior Shell y placa de empuje - Instalación ........................................ .............. 7-5
1.7 tapa del cojinete principal - Instalar ............................................ .................................................. .......... 7-6
1.8 Fin del cigüeñal Juego - Medida ............................................. .................................................. . 7-7
1.9 Cárter - Turn Over .............................................. .................................................. ............. 7-7
2. Cilindro Liner, el pistón y la biela - Assemble ..................................... 7- 8

2.1 Camisa del cilindro Saliente - Medida ............................................. ............................................ 7-8
2.2 Camisa del cilindro Brida Saliente - Calcular (Cuando cilindro Liner no instalado) ................... 7-8
2.3 Camisas de cilindro - Instalar .............................................. .................................................. ............. 7-10
2.4 Camisa del cilindro Brida Saliente - Medida (Cuando Camisa del cilindro instalado) ......................... 7-10
2.5 Camisa del cilindro Diámetro interior - Medida ............................................ .................................. 7-11
2.6 Pistón y biela - Montar ............................................ ..................................... 7-11
2.7 Aros de pistón - Instalar .............................................. .................................................. ................. 7-12
2.8 Cigüeñal - Girar ............................................... .................................................. ................... 7-12
2.9 Instalación de pistón - Preparar .............................................. .................................................. .... 7-13
2.10 Alta Cojinete de biela - Instalar ........................................... ...................................... 7-13
2.11 Pistón - Instalar .............................................. .................................................. ......................... 7-14
2.12 biela Cap - Instalar ............................................ .................................................. .... 7-16
2.13 Conexión de barra de acoplamiento Juego - Medir ........................................... .......................................... 7-17
2.14 Pistón Saliente - Medir ............................................. .................................................. .... 7-17
3. Mecanismo delantero - Montar ............................................ ................................... 7-18

3.1 Cubierta frontal - Instalar .............................................. .................................................. ................ 7-18
3.2 Sello de aceite delantero - Instalar ............................................. .................................................. .............. 7-18
3.3 La polea del cigüeñal, y el amortiguador delantero Polea - Instalar ......................................... .................... 7-19
3.4 Amortiguador de la cara y el descentramiento radial - Medir ........................................... ............................... 7-19
3.5 Puntero - Instalación y ajuste ............................................. .................................................. ....... 7-19
4. Mecanismo posterior - Montar ............................................ .................................... 7-20

4.1 Placa trasera - Instalar .............................................. .................................................. .................. 7-20
4.2 Idler Eje - Instalar .............................................. .................................................. ................... 7-20
4.3 Árbol de levas - Instalar ............................................... .................................................. ................... 7-21
4.4 Engranaje del árbol de levas - Instalar .............................................. .................................................. ........... 7-21
4.5 Fin del árbol de levas Juego - Medida ............................................. .................................................. . 7-21
4.6 El gobernador Drive y de inyección de combustible de la bomba de impulsión de accesorios - Instalar ........................................ 7-22
4.7 Combustible engranaje de la bomba de inyección - Instalar ............................................ ................................................ 7- 22
4.8 Engranaje más libre - Instalar .............................................. .................................................. ................... 7-23

4.9 Engranaje más libre Juego Axial - Medida ............................................ .................................................. . 7-23
4,10 contragolpe del engranaje de sincronización - Medida ............................................ ............................................... 7-24
4.11 cárter de engranaje - Instalar ............................................ .................................................. ........ 7-24
4.12 sello de aceite trasero - Instalar ............................................ .................................................. ................ 7-25
4.13 Volante - Instalar .............................................. .................................................. ..................... 7-25
4.14 Volante de cara y el descentramiento radial - Medir .......................................... ............................... 7-25
4.15 recogida - Instalar .............................................. .................................................. ........................ 7-26
7-1
5. Mecanismo de culata y la válvula - Ensamble ......................................... ..... 7-27

5.1 Culata - Montar .............................................. .................................................. ...... 7-27
5.2 Hundimiento de la válvula - Medida .............................................. .................................................. ........ 7-28
5.3 Empujador - Instalar ............................................... .................................................. ....................... 7-28
5.4 Junta líquida - Aplicar .............................................. .................................................. .............. 7-28
5.5 Junta de culata - Instalar ............................................. .................................................. . 7-29
5.6 Conjunto de culata - Instalar ............................................. ............................................... 7-29
5.7 Tornillos de culata - Apretar ............................................. .................................................. .... 7-30
5.8 Puentes y Caps Bridge - Instalar ............................................ ............................................... 7-31
5.9 Puente de la válvula y el tornillo de ajuste - Ajuste ........................................... ................................. 7-31
5.10 Liquidación Entre cara inferior del puente de válvulas y la cara superior de la válvula de los rotadores - Inspeccionar. 7-31
5,11 conjunto de eje del eje de balancín - Montar ............................................ ............................................ 7-32
5.12 Conjunto de eje de balancín - Instalar ............................................ .................................................. 7-32
5.13 Válvula de Liquidación - Verificación y ajuste de ........................................... ........................................... 7-33
5.14 Combustible sincronización de la inyección - Verificación y ajuste de .......................................... ..................................... 7-33
5.15 Válvula de sincronización - Inspeccionar ............................................. .................................................. ............. 7-35

5.16 Combustible Asamblea inyector de la inyección - Instalar ........................................... ...................................... 7-36
5.17 Tubo de combustible - Instalar ............................................. .................................................. ..................... 7-36
7-2
1. Cigüeñal y cojinete principal - Instalar

1.1 Cárter - Turn Over (Upend)

Usando una máquina de facturación, la vuelta a la crankcase.When la máquina
volumen de negocios no está disponible, eslingas de enganche al cárter utilizando peso del cárter: kg 1010 [2227 lb]
pedazos de madera y paños de tela, y elevar el cárter con un montacargas o grúa. A
continuación, coloque en el bloque de madera con su lado dirigido hacia
downward.Then, cambiar las posiciones de las eslingas, y la vuelta a poner de cabeza
el cárter.
Caja del cigüeñal Bloque de madera
Cárter - Turn Over (Upend)
1.2 pistón de refrigeración Boquilla - Instalar
34 ± 1,7 N · m {3,5 ±
Asegúrese de apretar el inyector de enfriamiento del pistón con el par especificado con un 0,17 kgf · m} [25 ± 0,13
par de wrench.If se excesivamente apretado, puede conducir para comprobar un mal

lbf · ft]
funcionamiento funcionamiento de la válvula, dando como resultado agarrotamiento del

inyector de enfriamiento del pistón
pistón.
Instalar el inyector de enfriamiento del pistón en el cárter y apriete la válvula de
retención con el par especificado.
Inyector de enfriamiento del pistón - Instalar
7-3
1.3 cojinete superior principal - Instalar
(A) No aplique aceite de motor a la cara posterior de la cáscara de cojinete principal y cojinete principal orificio apropiado en el Crank
caso cuando se instala el principal bearing.Install el cojinete principal solamente después de la limpieza de material extraño, aceite y grasa de estos superficie
usando disolvente de limpieza.
(B) Cuando la instalación de los cojinetes principales, tener cuidado de no confundir la carcasa superior con la cáscara inferior.
La cáscara de cojinete principal superior se identifica por agujero de aceite mecanizada. La cáscara de cojinete principal inferior no tiene agujero de aceite ni groove.Be
cuidado de no instalar el cojinete principal al revés. (C) Tener cuidado de no dañar el cojinete durante la instalación.
(1) Limpiar el cojinete principal orificio apropiado y el cojinete principal
superficies de casquillo de acoplamiento usando disolvente de limpieza, y asegúrese de
que estas superficies están libres de cualquier material extraño.
(2) Asegúrese de que el cojinete principal está libre de daños

orificio orificio
aceite
manantialde de petróleo
de aceite
y la contaminación.
(3) Montar la cáscara de cojinete principal superior en el orificio del cárter
la alineación de la orejeta en la cáscara con la ranura de lengüeta en el cárter.

ranura
Lug lug
ranura
Principal
superior
rodamientocojinete
cojinete superior
principal
principal superior
Nota: (a) Hacer las principales alturas aplastamiento de apoyo, incluso a ambos
Alta cojinete principal - Instalar
termina.
(B) El orificio de aceite en el cojinete principal superior es
alineado con el orificio de aceite en el cárter mediante la alineación de la orejeta
en el caparazón superior con la ranura de lengüeta en el cárter.
(4) Aplique una capa de aceite de motor limpio, incluso al deslizamiento
superficie de cáscara de cojinete principal superior.
7-4
1.4 Cigüeñal - Instalar (1) Asegúrese de que las superficies de deslizamiento del
principal superior
conchas instalados en el cárter de apoyo están uniformemente recubierto con
aceite de motor limpio.
(2) Limpiar a fondo el cigüeñal con aceite de limpieza, y apoyo después de la limpieza.
soplar el aceite con aire comprimido. A continuación, aplique una capa de aceite aceite de motor al cojinete de
de motor limpio, incluso a los muñones del cigüeñal. Nota: Durante la limpieza del
después de la limpieza. Aplique
cigüeñal, asegúrese de limpiar a fondo
Soplar aire comprimido
los muñones, muñequillas, y orificios de aceite y asegúrese de que el cigüeñal
está libre de material extraño, como virutas de mecanizado y dirt.Make seguro
de que los orificios de lubricación estén libres de rebabas.

Cigüeñal - Limpio
(3) Levantar el mantenimiento de cigüeñal en posición horizontal, y
instalar lentamente en el cárter.
Nota: Al levantar el cigüeñal, utilizar eslingas de fibra o almohadillas para
evitar cualquier daño a él cigüeñal.
(4) Girar lentamente el cigüeñal para verificar la rotación suave
del cigüeñal.
Cigüeñal - Instalar
1,5 placas de empuje superior - Instalar
la placa de empuje superior

ranura de aceite
No dañe la placa de empuje durante la instalación.
(1) Aplique aceite de motor de manera uniforme a la superficie de deslizamiento de la
placa de empuje superior.
(2) Instalar las placas de empuje superior en la parte frontal y trasera de
revista de más atrás a través de los espacios libres entre el cárter
y cigüeñal.
Nota: Instalar la ranura de aceite placa de empuje a cara exterior de

ranura de aceite
cada revista.
placas de empuje superior - Instalar
1.6 Baja del cojinete principal del Shell y Baja placa de empuje - Instalación (1) Instalar el
cojinete principal inferior, alineando la patilla
con la ranura de lengüeta en la tapa del cojinete principal. Nota: Inferior cojinete
Hacer las alturas aplastamiento incluso. principal
(2) Aplique una capa de aceite de motor limpio, incluso al deslizamiento

placa de empuje
superficies de inferiores conchas principales cojinete. principal
inferior
(3) Instalar las placas de empuje inferiores de alineación con el pasador de
placa de empuje
pasadores a la tapa del cojinete principal de más atrás. inferior
Nota: Instalar las placas de empuje inferiores de modo que la ranura de aceite fac-
ranura Lug tapa del cojinete

it lado exterior de la tapa.
ranura de aceite Pasador
Teniendo menor principal e inferior

placas de empuje - Instalar
7-5
1.7 tapa del cojinete principal - Instalar
Asegúrese de observar la secuencia de apriete especificado al apretar los
pernos principales de tapa de cojinete y los pernos laterales.
(1) Asegúrese de que los cojinetes principales y placas de empuje
instalado para tapas de cojinetes principales están uniformemente recubierta con aceite
de motor limpio.
(2) Instalar la tapa del cojinete principal de manera que su sello número
se alinea en orden numérico desde la parte delantera a parte trasera del motor, y
también el lado del número de pieza en relieve se enfrenta hacia la parte delantera del
motor (de modo que todas las ranuras de la manta están alineados en el mismo lado).
tapa del cojinete principal
(3) Aplicar aceite a los principales pernos de la tapa del cojinete y las arandelas y
apriete a mano ellos.

Principal tapa del cojinete - Instalar
(4) Toque en las tapas de cojinetes principales con un martillo suave-cabeza
uniformemente para instalarlos en su posición.
(5) Aplicar aceite a los pernos laterales y la junta tórica y apriete a mano
ellos.
(6) SNUG apriete los principales pernos de la tapa de cojinete y los pernos laterales
Primera vez: perno principal 1, 2: 294 ± 15 N
Apretar con el par especificado en
·m
excepto los más posteriores, a la media de par especificado en la secuencia el orden numérico en dos pasos.
{30 ± 1,5 kgf · m} [217
[Mojado]
de apriete especificado como se muestra en la ilustración. ± 11,1 lbf · ft]
perno lateral 3, 4 : 74 ± 3,7 N · m
{7,5 ± 0,38 kgf · m} [54,6
1 2 ± 2,73 lbf · ft]
(7) Apretar los pernos principales de tapa de cojinete y los pernos laterales Fondo
Segundo tiempo: perno principal 1, 2: 588 ±
excepto los más posteriores a la torsión especificada en la secuencia 29 N · m
{60 ± 3,0 kgf · m} [434
especificada se muestra en la ilustración. 3 4 ± 21,7 lbf · ft]
perno lateral 3, 4 : 147 ± 7,4 N · m
(8) Apriete a mano los pernos de la tapa más posteriores y pernos laterales a
{15 ± 0,75 kgf · m} [108,4
Parte superior
hacer que el cojinete principal más retrasada ser ligeramente asentado. ± 5,46 lbf · ft]
Derecha Izquierda Vista desde el lado trasero del motor

Medir el juego axial del cigüeñal en esta condición.
Secuencia de apriete de los pernos del cojinete principal del Cap
perno Sideperno
perno Side 147 ± 7,4 N ·
Side 147 147 ± ±
7,4 N
m {15 ± 0,75
7,4 N kgf · m}
·metro
[108 ± 5,4
{15 {15 ±lbf
±0,75 · ft]
0,75
kgf [Wet]
kgf
· metro}
metro}
[108 [108 5,4

lbf ± ±lbf
5,4· pie]
pie]
mojado]
[Mojado
cerrojo principal 588 ±

29,4 N · m {60 ± 3,0 kgf ·
m} [434 ± 21,7 lbf · ft]
[Wet]
Principal perno de la tapa de cojinete - Instalar
7-6
1.8 Fin del cigüeñal Juego - Medida (1) Verificar suave

rotación del cigüeñal.
(2) Aplicar una sonda indicador de cuadrante a la cara extrema posterior de Crank
eje.
(3) Usando una barra, mueva el cigüeñal totalmente a la parte delantera y
trasera para leer el cada medición. El juego final es la diferencia
entre las mediciones delantera y trasera. Si el valor excede el valor
estándar, inspeccionar las placas de empuje y el cigüeñal.
Si el juego axial es menor que el valor estándar, afloje la parte posterior la
mayoría de los pernos de la tapa de cojinete y mover el cigüeñal de ida y vuelta, y

medir el juego axial de nuevo.
(4) Después de apretar la tapa de cojinete principal más posterior a la
especificado de par, medir el juego axial de nuevo para verificar.
(5) Una vez más, verificar la rotación suave del cigüeñal.
(6) Verificar de nuevo todos los principales pernos de la tapa de cojinete y los pernos laterales a
asegurarse de que están bien apretados.
0,200 a 0,395 mm [0,0079 0,500 mm

el juego axial del cigüeñal
a 0,0156 in.] [0,0197 in.]
1.9 Cárter - Turn Over

Usando una máquina de facturación, la vuelta a la crankcase.When la máquina volumen de
Peso del cárter del cigüeñal y el montaje: aprox. 1370
peso del kg del
cárter [3020
negocios no está disponible, eslingas de enganche al cárter utilizando pedazos de madera cigüeñal
[3020 lb] y el montaje: aprox. 1370 kg [3020 lb] aprox. 1370 kg
lb]
y paños de tela, y elevar el cárter con un montacargas o grúa. A continuación, coloque en
el bloque de madera con su lado dirigido hacia downward.Then, cambiar las posiciones de
cabestrillo. Dé la vuelta a la caja del cigüeñal en los bloques de madera para convertirla a
la posición normal.
Cárter - Turn Over
7-7
2. Camisa del cilindro, pistón y la biela - Montar

2.1 Cilindro Liner Protrusión - Medida (1) Coloque la sonda comparador en
la superficie superior de cylin-
Altura de la protrusión
der brida de la camisa, y ajustar el reloj de medición a cero.
(2) Deslizar la sonda para medir la protrusión de la cylin-
der liner en cuatro lugares.
(3) Si el valor supera el límite, o si la cresta está agrietado,

cara superior camisa de
reemplazar la camisa de cilindro con una nueva. cilindro
ít Valor estandar
0.16 a 0.24 mm
Cilindro saliente liner
[0,0063 a 0,0094 in.]
Camisa del cilindro Saliente - Medida
2.2 Camisa del cilindro Brida Saliente - Calcular (cuando el cilindro Liner no instalado)
Si la cantidad de protuberancia no es suficiente, la presión de contacto
de junta de culata es baja, y puede resultar en fugas de gas y agua.
(1) Inspeccionar la superficie de contacto camisa de cilindro en la Crank
case.If se muestra el contacto desigual, revestir de nuevo el agujero escariado con
el molinillo de cárter para corregir la diferencia de profundidad en cuatro lugares de Proyección placa P / N:
37.598 a 09.201
circunferencia a ser inferior a 0,05 mm [0,0020 in.]
profundidad avellanado
Para el procedimiento de reparación, consulte "Contrataladro en el
cárter - Reparación" de "inspección y reparación de motor básico."
(2) Asegúrese de que las caras superior e inferior del cilindro
brida de la camisa, la superficie superior del cárter y las superficies de ajuste de

La profundidad del avellanado en el cárter - Medida
la camisa del cilindro están limpias antes de la medición.
(3) Medir la profundidad de escariado en el cárter.
ít Nº de pieza Valor estandar
32.608-00200 12,00 a 12,05 mm [0.4724
La profundidad del avellanado en el (S12A2-1) a 0.4744 en.]
cárter 32608-00300 15,00 a 15,05 mm [0,5906

(S12A2-2) a 0,5925 in.]
(4) Medir el espesor de brida de camisa de cilindro.
ít Nº de pieza Valor estandar
32507-62.400 12,15 a 12,19 mm [0.4783
Grosor de la brida de camisa de cilindro (S12A2-1) a 0.4799 en.]

Camisa de cilindro
32.607-03.400 15,15 a 15,19 mm [0.5965
(S12A2-2) a 0.5980 en.]
Grosor de la brida de camisa de cilindro
7-8
(5) Calcular el cilindro de revestimiento de brida saliente por sub-
tracting la profundidad de escariado en el cárter desde el espesor de la brida Caja del cigüeñal
Calce
de la camisa del cilindro.
Camisa de cilindro
Si el valor excede el límite, insertar una cuña debajo de la camisa de
cilindro flange.Select una cuña que hace que la brida de camisa de cilindro
saliente a la más grande dentro de la tolerancia de la norma.
Nota: (a) Las cuñas están disponibles en espesores de 0,05, 0,10,
0,15, 0,20, 0,25, 0,30, 0,35, 0,40 mm [0,0020,
0,0039, 0,0059, 0,0079, 0,0098, 0,0118, 0,0138, y 0,0157 in.].

Cuña - Insertar
(B) No debe duplicar las cuñas.
ít Valor estandar
Cilindro de brida de la camisa 0.10 a 0.19 mm

protuberancia [0,0039 hasta 0,0075 in.]
grosor de la cuña Nº de pieza
0,05 mm [0,0020 in.] 35A07-17500
0,10 mm [0,0039 in.] 35A07-17100
0,15 mm [0,0059 in.] 35A07-17600
0,20 mm [0,0079 in.] 35A07-17200
0,25 mm [0,0098 in.] 35A07-17700
0,30 mm [0,0118 in.] 35A07-17300
0,35 mm [0,0138 in.] 35A07-17800
0,40 mm [0,0157 in.] 35A07-17400
7-9
2.3 Cilindro Liner - Instalar
Aplicar aceite de motor a la junta tórica superficies para prevenir juntas tóricas de torsión de deslizamiento. No aplique aceite de
motor a las ranuras de junta tórica en la camisa del cilindro.
(1) Instalar las juntas tóricas de la camisa de cilindro.
(2) Inserte la cuña al cilindro que necesita el Ajustar-
ment de camisa de cilindro brida saliente.
(3) Aplique aceite de motor a la conexión taladro en el cárter O-ring
y camisa de cilindro O-anillo deslizante superficies.

La aplicación de aceite
del motor
Cilindro Liner juntas tóricas - Instalar

(4) Introduzca lentamente la camisa de cilindro en el taladro en el
crankcase.With una correcta instalación de camisa de cilindro, golpee ligeramente la
camisa de cilindro hasta que sus contactos de brida cómodamente en la superficie de
asiento de la crankcase.Then, golpee suavemente el forro varias veces para verificar el

Instalador P / N:
asiento estable. Nota: Para verificar la instalación correcta juntas tóricas, medir la 32591-01800
redondez de diámetro interior de la camisa de cilindro (especialmente O-ring Camisa de cilindro
posición de instalación.)
Camisas de cilindro - Instalar
2.4 Cilindro Liner Brida Protrusión - Medida (cuando el cilindro Liner instalado) (1) Eliminar el polvo y la
suciedad de la cara superior del cárter y
Tornillo
la cara de extremo superior camisa de cilindro para medir.
empujador forro
Liner Liner empujador
empujador
(2) Coloque el empujador liner en igualmente espaciados 4 posiciones de

Cilindro
brida dede
la brida
camisadede
la camisa
cilindro del
saliente protuberancia
el borde superior camisa de cilindro y apretar los tornillos de empuje uniformemente protuberancia
para hacer un contacto cercano de la camisa de cilindro y el cárter.
(3) Aplicar una sonda indicador de cuadrante a la cara superior de la Crank
caso, y el indicador de cuadrante a cero.
(4) Deslizar la sonda para medir el saliente de brida a las cuatro
lugares en la parte superior de la camisa de cilindro, y calcular el valor medio.

(5) Si el valor medio de la protuberancia es menor que el
estándar, insertar una cuña debajo de la brida de camisa de cilindro.
Para cuña y el valor estándar, consulte "Cilindro Liner Brida Protrusión -
Calcular (cuando el cilindro Liner no instalado)" de "CONJUNTO DE
MOTOR BASIC."
7-10
2.5 Cilindro Liner Diámetro interior - Medida

Medir el diámetro interior de la camisa de cilindro en tres niveles, es decir, superior
(posición del anillo de compresión No.1 cuando el pistón está en el centro muerto superior), Camisa de cilindro
la posición media de revestimiento, y la posición instalada la junta tórica, en ambas
direcciones paralelas y perpendiculares a la dirección del pasador del pistón.
Vuelva a colocar el revestimiento del cilindro si el valor supera el limit.If se distorsiona el
forro, sofá-revestimiento y volver a instalar prestar atención a las juntas tóricas.
Valor
nominal
Camisa del cilindro Diámetro interior - Medida
150.000 a 150.040 mm [5.9054 150.140 mm
Diámetro interior ø150 mm
[5,9 in.] a 5.9069 en.] [5.9109 in.] Dirección de desplazamiento para pasador de pistón
0.02 mm
Redondez - - Dirección paralela al pasador
100 mm [3,93
[0,0008 in.] O menos de pistón
in.] 30 mm
[1,18 in.]
0.02 mm
cilindricidad - -
[0,0008 in.] O menos
250 mm [9,84 in.]
Cilindro dimensión liner posición de medición
2.6 de pistón y biela - Montar (1) Aplicar aceite de motor al pasador del
pistón, y montar el
Margen derecho Una vista el peso del Banco izquierdo
pistón y la orientación rod.The de conexión del pistón y la biela se pistón
UNA UNA
muestra en la ilustración. Nota: El pistón y el pasador del pistón están
hechos para un ajuste holgado.
Sin embargo, el pasador de pistón se inserta más fácilmente en el pistón si el Árbol de levas
pistón se calienta con un calentador o con agua caliente.

Nº de pieza
marca de coincidencia
marca de dirección
(2) Instalar el anillo elástico con el anillo pliers.Make asegurarse de que el
“F (frontal)” significa
delantera del motor
anillo elástico está completamente insertado en la ranura del anillo.
Montaje de Orientación del pistón y la biela
Pistón y biela - Montar
7-11
2,7 anillo de pistón - Instalar
Anillo expansor P / N:
37.191 a 03.200
Cada anillo de pistón tiene una marca superior, cerca de los anillos de pistón el
extremo gap.Install con las marcas hacia arriba. Tenga cuidado de no instalar los hasta la marca
anillos de pistón al revés. Si los anillos de pistón están montadas incorrectamente, primavera anillo de compresión
da lugar a defectos tales como agarrotamiento del motor. del anillo de compresión Nº 2 Nº
1 Aceite anillo de la bobina
(1) Instalar los anillos de pistón al pistón con el ampliador de anillo.
(2) Instalar el anillo de aceite con su brecha final 180 ° fuera de la
conjunta del muelle helicoidal, como se muestra en la ilustración.
Pistón y aros de pistón - Instalar
bobina conjunta primavera
180 °
anillo de aceite extremos de
Anillo de petróleo y Muelle de ensamblaje
2.8 Cigüeñal - Turn (1) Instalar dos pernos a los agujeros de las de montaje
del volante
cigüeñal.
(2) Usando los tornillos, gire el cigüeñal con un bar.
M22 x 1,5 mm
Cigüeñal - Turn
7-12
2.9 Instalación de pistón - Preparar (1) Girar el cigüeñal hasta una

posición en la que conecta
gran extremo de la barra no choca con la muñequilla en la instalación de émbolo.
Posición de modo que la varilla de

muñequilla
conexión de biela no golpea muñequilla
Posición de la muñequilla - Ajuste

(2) Limpiar la superficie interior de camisa de cilindro y la muñequilla,
y aplicar el aceite de motor a la camisa de cilindro.
Instalación de pistón - Preparar
2.10 Alta Cojinete de biela - Instalar
Alta cojinete de biela
Tenga cuidado de no poner aceite de motor en la cara posterior del cojinete de la biela
acanaladura de taco
de conexión superior.
Instalar el cojinete de la biela de conexión superior en la varilla de conexión extremo grande
alineando la ranura de lengüeta y la orejeta. Aplique aceite de motor a la surface.Verify
deslizante la alineación del orificio de aceite de la biela y el orificio de aceite de cojinete.
Superior Cojinete de biela - Instalar
7-13
2.11 Pistón - Instalar
32.201 (M8 × 1,25 mm)
Al instalar el pistón, instale el perno de ojo en el orificio en la parte
superior del pistón, y levante el pistón con la cadena block.When el 32.301 (M10 × 1,5 mm)
trabajo de instalación se realiza a mano, asegúrese de tomar medidas
preventivas para que el pistón no caer hacia abajo, y tener mucho
cuidado de no dañarse las manos y los dedos o de no dañar las piezas.
Frente del motor “M”

marca
Árbol de levas
Tenga cuidado de no golpear.
Pistón y biela - Instalar

(A) Asegúrese de que la marca "F" en la parte superior del pistón
se enfrenta a la parte delantera del motor.

No. 1 de compresión conjunta anillo
Coil conjunta primavera
(B) Comprobación a través de la ventana de inspección en el
lado del cárter, asegúrese de que la biela no golpea el pistón
inyector de enfriamiento cuando la instalación de pistón.

Pasador del pistón
(C) Para evitar que el anillo de aceite de impacto perjudicial,
introduzca lentamente el pistón.
No. 2 compresión conjunta anillo conjunta del anillo de aceite

(1) Inserte la varilla de conexión en la camisa de cilindro Cuidado-
completamente de no dañar el revestimiento, y baje lentamente el pistón a la

Las lagunas de aros de pistón End - Colocar
superficie superior del cárter.
(2) Aplicar aceite de motor a los segmentos del pistón.

Anillo de compresión
Coloque los huecos de los extremos equidistantes entre sí, evitando pasador del pistón
y las direcciones de empuje / anti-empuje.

Anillo de aceite
(3) Mantenga la posición anillo de compresión de pistón con
manos, e introduzca lentamente la falda del pistón en la camisa del cilindro.
Falda del pistón - Insertar
(4) Verificar de nuevo las posiciones de los huecos del anillo de pistón.
Aplicar aceite de motor a los segmentos del pistón.
Aplicar aceite de motor a la superficie interior del instalador pistón. Verificar el anillo de
aceite colocado en la ranura. Entonces, comprimir los anillos de pistón con instalador
pistón. Nota: para la colocación de anillo de pistón, ver más arriba (2).
Pistón instalador P / N:
37191 a 07100
Aros de pistón - Comprimir
7-14
(5) Instalar pistón en la camisa del cilindro tocando el pistón
cabeza con el martillo suave-cabeza.
Nota: Asegúrese de que el pistón no se ve atrapado en el cilindro
revestimiento, o la varilla de biela de conexión no golpea el botón de manivela.
El uso de un mango de un martillo
blando
Instalación de pistón
(6) Verificar la adecuada colocación de la varilla de conexión superior Bear-

Verificación de la conexión de la posición
ing carcasa a través de la ventana de inspección en el cárter side.If casco de del cojinete de biela
apoyo no está correctamente colocado, empuje el cojinete hacia arriba con la
mano para corregir la posición.
Cojinete de biela - Comprobación de la instalación

(7) Si el cojinete de la biela de conexión superior se desplaza desde
biela extremo grande, girar el cigüeñal para hacer un espacio entre la varilla
de conexión extremo grande y crankpin.Then, inserte el cojinete de biela, se
desliza sobre la muñequilla, y asegúrese de que la orejeta en la cáscara de
cojinete está colocado correctamente en la orejeta ranura de la varilla.
Alta cojinete de biela
Acanaladura de taco - Alinear
7-15
2.12 biela Cap - Instalar
Baja cojinete de biela

Conexión de perno de la varilla
(A) Asegúrese de que los números que coinciden en la con-

porción de la
necting varilla y la tapa de la biela están en el mismo lado y en acanaladura de taco roscado
alineación.
(B) Cuando la instalación de la tapa de la biela, asegúrese
que las partículas de polvo o de metal no son capturados en las muescas, las
parte dentada
superficies de asiento de los pernos y las roscas del perno.
Tapa de la biela
cara de asiento de Bolt
(1) Instalar el cojinete de la biela de conexión inferior, la adaptación de su
cargar con la ranura de lengüeta de la tapa del cojinete de la biela.

Biela Cap - Instalar (1)
(2) Aplicar aceite de motor a las roscas del perno de biela y
superficie de asiento, y la superficie de deslizamiento del semicojinete
de biela inferior.
(3) Instalar la tapa de la biela a la barra de conexión por lo
que que los números correspondientes en la tapa de la biela y la
varilla de conexión son los mismos y en el mismo lado.
(4) Apriete a mano los pernos de la biela.

(5) Alinear la varilla de conexión y el lado de tapa de la biela se enfrenta a
asegurar el juego extremo del vástago.
Nota: Para garantizar el juego axial mínimo, la biela
calibre puede ser insertado entre las dos barras de conexión para el
ajuste.
(6) Mida el juego extremo de la varilla de conexión, y ajustar el
el juego axial a la gama del valor estándar.

con un medidor de biela
Asegúrese de que el juego axial
Conexión de calibre varilla
P / N 0,5 mm [0,020 in.]: 32691-01500
0,6 mm [0,024 in.]: 32691-01600
(7) Apretar los pernos de la biela a la especificada
torque.After de apriete al par de apriete especificado, aflojar los tornillos
completamente y apriete de nuevo con el par especificado. (método de
apriete 2-tiempo) Medir el juego axial de nuevo.
Nota: Para apretar los pernos de la biela con el ángulo de con-
trol de apriete, siga los pasos a continuación.
(una) Apretar el tornillo con un par ajustado de 147 ± 7,4 N • m 343 ± 17 N · m {35 ± 1,8 kgf · m}
{15 ± 0.75kgf • m} [108 ± 5,46 lbf • ft]. método [148 ± 13 lbf · ft] [Seco] 2 veces
de apriete
(segundo) girar aún más el perno 45 ± 3 grados.
(do) Aflojar todos los tornillos, y luego ángulo controlado apriete
ellos de nuevo. (método de apriete 2-tiempo)
7-16
2.13 Conexión de barra de acoplamiento PLAY - Medida
Medir el juego axial de la varilla de conexión.
Si el valor supera el límite, encontrar las partes causales, y sustituirlos por Biela
otros nuevos.
0,6 a 0,9 mm 1.0 mm

[0,024-,035 in.] [0,040 in.]
Conexión de barra de acoplamiento Juego - Medida
2.14 Pistón Saliente - Medida
saliente del pistón debe cumplir siempre la norma, como la cantidad de

saliente del pistón
protrusión no sólo influye en el motor
rendimiento, sino que también impide que la válvula de estampación.
Mida el saliente de cada pistón, siguiendo las instrucciones debajoSi el
valor excede el límite, inspeccionar las holguras entre las diversas
partes implicadas.
(1) Mover el pistón al punto muerto superior.
(2) Aplicar la sonda indicador de cuadrante a la cara superior del cárter,
y ajustar el reloj de medición a cero.

Pistón saliente - Medida
(3) Mover el reloj de medición a la cara superior del pistón, medir

holgura superior
superior
el máximo saliente girando el cigüeñal alrededor del punto muerto
junta de espesor
Cilindro culata espesor
de juntaCulata
de saliente del pistón
protuberancia
Pistón saliente del pistón
espesor de la junta
superior. culata
culata
Cabezaculata
de cilindro
Nota: La posición del cigüeñal que indica el máximo
protrusión se define como el punto muerto superior correcta. camisa de

Camisa de cilindro
cilindro
(4) Mida el saliente en cuatro lugares en la parte superior del pistón
cara, y calcular el valor medio. brida dede

Cilindro la brida
camisadede cilindro del
la camisa
cárter
Caja del del cárter
cigüeñal saliente protuberancia
Pistón
pistón
Nota: La holgura superior (espacio entre la parte superior del pistón protuberancia
y la cabeza de cilindro) se puede calcular por el saliente del
pistón, camisa de cilindro brida saliente y junta de culata espesor.

holgura superior
holgura superior = Cilindro espesor de junta de culata de cilindro + brida de
la camisa saliente - saliente del pistón
ít Valor estandar
saliente del pistón 0,229 a 0,839 mm [0,0090 a 0,0330 in.]
Cilindro de brida de la camisa

0,10 a 0,19 mm [0,0039 a 0,0075 in.]
protuberancia
Grosor de la junta de la
1,77 a 1,83 mm [0,0697 a 0,0720 in.]
cabeza cylin- der
holgura superior 1,191 a 2,031 mm [0,0469 a 0,0800 in.]
7-17
3. Mecanismo delantero - Montar

3.1 Cubierta frontal - Instalación (1) Aplicar sellador (ThreeBond 1211) al El montaje de la
empaquetadura
superficie del cárter ing, e instalar el embalaje.
(2) Aplicar sellador (ThreeBond 1211) para el embalaje para
cubierta delantera superficie de montaje, e instalar la cubierta frontal.
(3) Apretar el perno.
(4) Compruebe que la cara inferior de la cubierta frontal quede al ras con
la parte inferior del cárter.
Corte cualquier exceso de empaque cuidadosamente.
Cubierta delantera - Instalar
3.2 sello de aceite delantero - Instalar
El sello de la fuente es un casete de la combinación de labio de la junta y slinger

perno inserto
(montaje de tipo) .No separar por la fuerza el sello de aceite de la eslinga.
brida de guía
Insertar
Con el conjunto de junta de instalación frontal, instalar el sello de aceite delantero.
arandela de oscilación
(1) Aplicar aceite de motor limpio de manera uniforme para el borde del sello de aceite. Nota:
Tornillo
Tener en cuenta el lado de la instalación del sello de aceite, y estar
cuidado de no dañar el sello de aceite. sello instalador

frontal montaje
montaje
instalador montaje Frente
Frente selloPP/ N:
instalador / N: 32691 a
(2) Instalar la brida de guía para el extremo delantero del cigüeñal, y 00.042 P / N: 32691 a
00.042
perno de cabeza 32691-00042
fijarlo con los pernos de inserción.
Sello de aceite delantero - Instalar (1)
(3) Ajuste el sello de aceite para insertar e instalarlo en la brida de guía.
(4) Apretar el perno en la brida de guía para insertar la junta de aceite

Portada
en la cubierta frontal.
(5) Retire el conjunto del instalador.

Sello de aceite
Cigüeñal
De cara al extremo del cigüeñal

cara de extremo slinger
68,5 mm [2.697 in.]
Sello de aceite delantero - Instalar (2)
7-18
3.3 polea del cigüeñal, y el amortiguador delantero Polea - Instalación (1) Coloque el perno
de guía de amortiguador rosca de montaje en el
cigüeñal.
539 ± 27 N · m {55 ± 2,8
(2) Ponga la polea del cigüeñal, la correa y el amortiguador a la guía kgf · m} [397,5 ± 19,9 lbf ·
ft]
perno, e instalarlos alineación con el pasador de sujeción.
(3) Apretar los tornillos con el par especificado.
perno de guía
La polea del cigüeñal, y el amortiguador delantero Polea - Instalar
3.4 Amortiguador de la cara y el descentramiento radial - Medida
Medir la cara y descentramientos radiales del amortiguador. Si el valor excede el
límite, comprobar el estado de montaje tales como un perno suelto o colección
material extraño en las caras de montaje.
Nota: Para la medición, evitar la posición de referencia de perforación.
ít Valor estandar
descentramiento de la cara
descentramiento de la cara (de referencia) 0,5 mm [0,020 in.] O menos
descentramiento radial (referencia) 0,5 mm [0,020 in.] O menos
descentramiento radial
3,5 Pointer - Instalación y ajuste (1) Instalar el puntero a la
caja de engranajes delantera.
(2) Girar el cigüeñal hasta el punto muerto superior del Nº 1 cyl-
Inder. Alinear la línea de estampado de punto muerto superior de No. 1 de cilindro
en la periferia del amortiguador con el puntero.

engranajes de sincronización del volante
(3) Para asegurarse de que el punto muerto superior del cilindro número 1, medi-
de que la marca de perforación del volante posicionamiento a la misma distancia de las

la caja de
dos marcas de punzón estampadas en el caso de engranajes de distribución.
Nota: Para comprobar el procedimiento del punto muerto superior mediante Pl =
movimiento tonelada, se refiere a "Pistón Saliente - Medida" de

Punto muerto superior de marcas de punzón - Comprobar
"MONTAJE DE motor básico."
7-19
4. Mecanismo posterior - Montar

4.1 Placa trasera - Instalación (1) Hacer seguro de que los enchufes que bloquean la galería
de aceite de la
cárter están instalados (3 plazas). Enchufe
(2) Aplicar sellador (ThreeBond 1211) al El montaje de la empaquetadura
superficie del cárter ing, e instalar el embalaje.
(3) Aplicar el mismo sellador (ThreeBond 1211) a la Pack-
ing, y luego instalar la placa trasera.
(5) Asegúrese de que la cara inferior de la placa posterior toque
con la cara inferior del embalaje excesivo crankcase.Cut fuera con
cuidado.
Plug - Lugar de montaje
Pasador 98 ± 4,9 N · m {10 ±

0,5 kgf · m} [72,3 ± 3,6
lbf · ft]
Placa trasera - Instalar
4,2 Idler eje - Instalar (1) Tap-en el eje loco en la posición usando un
perno de guía.
54 ± 2,7 N · m {5,5 ±
0,28 kgf · m} [39,8 ± 1,99
lbf · ft]
Idler Eje - Instalar
7-20
4.3 Árbol de levas - Instalar
Sling
Honda
Instalar el árbol de levas a través del agujero de la varilla elegante en el
cárter mediante el apoyo con un sling.Be elevación cuidado de no golpear el
árbol de levas para evitar el daño a lóbulo de la leva y el buje.
(1) Aplicar aceite de motor a la superficie interior del árbol de levas Bush-
En g.
(2) Aplique aceite de motor a las galerías de aceite de árbol de levas, revistas
y lóbulos. Árbol de levas Placa de empuje
Árbol de levas - Instalar

(3) introduzca lentamente el árbol de levas en el cárter, mientras
apoyándolo con una eslinga de elevación.
(4) Instalar la placa de empuje.
(5) Asegúrese de que el árbol de levas gira.
4.4 Árbol de levas Gear - Instalación (1) Instale el engranaje del árbol de levas
alineándola con el cam-

chaveta
eje de chaveta Woodruff.
(2) El uso de un socket, apretar la tuerca (rosca a la izquierda) a la
especificado par girando hacia la izquierda.
(3) Verificar la rotación suave del árbol de levas.
Nut (rosca a
izquierdas)
Engranaje del árbol de levas - Instalación (1)
Socket P / N: 32591 hasta
02800
(rosca aaizquierdas)
(Rosca izquierdas)
294 ± 15 N · m {30 ±
1,5 kgf · m} [217 ± 11
lbf · ft]
Engranaje del árbol de levas - Instalar (2)
4.5 Fin del árbol de levas Juego - Medida

Medir el extremo del árbol de levas play.If el valor supera el límite, encontrar las
partes causales, y sustituirlos por otros nuevos.
0.20 a 0.30 mm 0,40 mm

el juego axial del árbol de levas
[0,0079 a 0,0118 in.] [0,0157 in.]
Fin del árbol de levas Juego - Medida
7-21
4.6 gobernador Drive y la bomba de inyección de combustible de impulsión de accesorios - Instalar
Bomba de inyección de combustible 4.6.1 impulsión de accesorios - Instalación (1) Instalar la
junta tórica a la superficie de montaje del combustible
accesorio de la bomba de inyección en coche case.Apply una capa fina de
ThreeBond 1212 a la brida.

spec regulador
(2) Instalar la bomba de inyección de combustible de transmisión de accesorios a la electrónico El gobernador unidad
accionamiento
gobernador unidadde
gobernador
placa trasera.
4.6.2 gobernador Drive - Instalar (presión del aceite del gobernador Spec) (1) Aplicar
una capa fina de ThreeBond 1212 para el embalaje
spec regulador de
presión de aceite
superficie de la unidad de montaje gobernador, y adjuntar el embalaje a la
El gobernador Drive y la bomba de inyección de combustible y
superficie.
Accesorio Drive - Instalar
Aplicar una capa fina de ThreeBond 1212 en el embalaje.
(2) Instalar la unidad gobernador a la placa trasera.
4.7 Combustible engranaje de la bomba de inyección - Instalación (1) Alinear la marca de
coincidencia en el árbol de levas con la Madera-

Alinear la marca 「 3 」 en el engranaje del árbol de levas con la
Ruff clave en el eje motor, e instalar el engranaje de la bomba de inyección de marca 「 3 」 en el engranaje de la bomba de inyección de
engranajes del árbol de levas combustible.

combustible en el eje.
(2) Apretar las tuercas al par especificado.
Combustible engranaje de la bomba de inyección
Nut 294 ± 15 N · m {30

± 1,5 kgf · m} [217 ±
11,1 lbf · ft]
chaveta
Combustible engranaje de la bomba de inyección - Instalar
7-22
4,8 engranaje más libre - Instalación (1) Girar el cigüeñal para mover el
cilindro No. 1 a la
el punto muerto superior.
(2) Aplicar aceite de motor al eje loco.
(3) Instalar el engranaje intermedio, alineándola con las marcas de coincidencia.
(4) Instalar la placa de empuje al eje de rueda loca.
(5) Apretar los tornillos con el par especificado. engranaje de la bomba de
inyección de combustible (Z51)

(6) Asegúrese de que las marcas de coincidencia de engranajes de sincronización son engranaje del cigüeñal
correctamente alineados como se muestra en la ilustración.
engranaje loco
engranaje de la
bomba de aceite
Tiempo de cambio de tren
placa de empuje 39 ±
3,9 N · m {4 ± 0,4 kgf
· m} [29 ± 2,9 lbf · ft]
engranaje loco
Engranaje más libre - Instalar
4,9 engranaje más libre Juego Axial - Medida
Medir el juego axial de la rueda loca gear.If el valor supera el límite, encontrar
las partes causales, y sustituirlos por otros nuevos.
0,2 a 0,4 mm 0,6 mm

Idler juego axial del engranaje
[0,008 a 0,016 in.] [0,024 in.]
engranaje loco
Engranaje más libre Juego Axial - Medida
7-23
4,10 contragolpe del engranaje de sincronización - Medida
Medir la holgura de los engranajes de sincronización usando cualquiera de los métodos:
medir la holgura del engranaje con un comparador aplicación de su sonda a un flanco de
diente en el círculo de paso en un ángulo recto al eje del diente, o medir la holgura entre
los engranajes mediante la inserción de medidores de espesor entre la engranaje de engranajes del
Árbol de levas árbol dedel
engranajes
de levas
árbol de levas
acoplamiento teeth.If el valor supera el límite, sustituir los engranajes por otras nuevas.
Combustible
inyección de engranaje
combustible
de la bomba de
inyección de combustible
de la bomba
engranaje dede
la inyección
bomba de engranajes
El juego entre los mecanismo de 0.11 a 0.25 mm 0,50 mm

engranaje loco
manivela y la rueda loca [0,0043 a 0,0098 in.] [0,0197 in.]
Tiempo de cambio contragolpe - Medida
El juego entre los engranajes de la bomba
de inyección de combustible y el engranaje
del árbol de levas
El juego entre el engranaje intermedio y

0.12 a 0.18 mm 0,50 mm
el engranaje de la bomba de inyección
[0,0047 a 0,0071 in.] [0,0197 in.]
de combustible
El juego entre los engranajes del eje de
manivela y el engranaje de la bomba de
aceite
4.11 cárter de engranaje - Instalar
Eyebolt P / N: 05930 hasta

00.200 (M12 × 1,25 mm)
Tenga cuidado de no caer o golpee el tren de case.It tiempo dará lugar a lesiones
personales, así como daños de la caja de engranajes de distribución.
M12:
98 984,9
± ±M12: ± 4,9
N98 N · m {10 ±
(1) Aplicar sellador (ThreeBond 1211) a la placa Pack- rara
0,5 kgf 4,9· m} [72,3 ± 3,61
N ·metro
ing superficie de contacto, e instalar el embalaje. lbf · {10

{10
kgf tt] M16:
±0,5±kgf255
0,5 ± metro}
12,8 N ·
· metro}
[72.3
m {26[72.3
± 1,33,61±kgf3,61
lbf
· m}lbf
· tt]tt]
tt]
[188,1
(2) Aplicar sellador (ThreeBond 1211) para el acoplamiento de embalaje ± 9,44
M16:
255 ±lbf12,8
±M16: · ft]
255 N
12.8 N ·metro
superficie de la caja de engranajes de distribución.
kgf {26 ±1.3±kgf
{26 1,3· metro}
metro}
(3) Ajuste el perno de ojo a la caja de engranajes de tiempo, alinearlo con el caso del engranaje de distribución [188,1 [188,19,44± 9,44
lbf · lbf
pie]pie]
Cárter de engranaje - Instalar

Pasadores, e instalar la caja de engranajes de distribución.
(5) Cortar el exceso de embalaje con cuidado desde el fondo de
caja del cigüeñal.
7-24
4.12 sello de aceite trasero - Instalar
Utilice el conjunto de junta de instalación posterior para instalar el sello de aceite trasero.
perno inserto
(1) Aplicar aceite de motor limpio de manera uniforme para el borde del sello de aceite. Nota: de brida
Tener en cuenta el lado de la instalación del sello de aceite, y estar Guía de inserción
arandela de oscilación
cuidado de no dañar el sello de aceite.
(2) Instalar la brida de guía de la cara de extremo trasero del cigüeñal,

Tornillo
y fijarla con pernos de inserción.
(3) Ajuste el sello de aceite para insertar e instalarlo en la brida de guía.

sello posterior montaje
(4) Apretar el perno en la brida de guía para insertar la junta de aceite instalador P / N:
32591-07012 perno de cabeza
en caso de engranajes de distribución.
Sello de aceite trasero - Instalar (1)
(5) Retire el conjunto del instalador.
12,5 mm
[0,492 in.]
caso del engranaje de distribución
Sello de aceite
Slinger
3,5 ± 0,1 mm [0,138 ±

0,004 in.]
Sello de aceite trasero - Instalar (2)
4.13 Volante - Instalar
Tenga cuidado de no dejar caer o golpee el flywheel.It resultará
en lesión personal, así como daños del volante de inercia.
(1) Compruebe las superficies de montaje de volante y Crank
eje para asegurarse de que están libres de cualquier material extraño o
daños.
539 ± 27 N · m {55 ± 2,8
(2) Enganchar un cabestrillo para el volante.
kgf · m} [397,5 ± 19,9 lbf ·
(3) Instalar el volante mediante la alineación de su agujero con la espiga ft] [Wet]
en el cigüeñal.
(4) Aplicar aceite de motor a las roscas del perno y el asiento de perno sur-
Volante - Instalar
caras, a continuación, se aprietan los tornillos con el par especificado.
4.14 Volante de cara y el descentramiento radial - Medida

Medir la cara y radiales descentramientos de la rueda volante. Si el valor medido
extremadamente aparta de la norma, compruebe el estado de montaje tales como
un perno suelto o colección material extraño en las caras de montaje. Descentrado de la cara plano
radial plano de medición
descentramiento medir
ít Valor estandar
descentramiento de la cara (de referencia) 0,285 mm [0,0112 in.] O menos
descentramiento radial (referencia) 0,127 mm [0,0050] o menos
Cara del volante y el descentramiento radial - Medida
7-25
4.15 recogida - Instalar (espec regulador electrónico) (1) Girar el cigüeñal para mover
los dientes de la corona a la parte superior

sincronización tuerca de seguridad
la línea central del agujero de la instalación de recogida.
(2) Inserte la recogida en el agujero lenta y cuidadosamente por
mano.
la caja de engranajes de
(3) Cuando la punta de los contactos de recogida con el diente de la corona
la parte superior, afloje la camioneta para ajustar la holgura de valor estándar.

mpmr
A
finales o[0
x ,0
1,4
6 in
m.]m
vez después de tocar fondo [0,06 in
(4) Fijar la pastilla con la tuerca de seguridad. .] Ap
rox 1
Una corona de respaldo a su ,4
La recogida - Instalar
7-26
5. Culata y mecanismo de válvula - Montar

5.1 Culata - Montar
De guiado y obturación instalador la válvula

(A) Tenga cuidado al insertar la válvula a través del vástago
P / N: 32591 a 10300
sellar, como el borde del vástago puede causar daños en el labio de la junta del
sello del vástago
vástago.
(B) no se aplican aceite o sellador líquido a las superficies de ajuste

guía de la válvula
entre sello del vástago y la guía de válvula.
(C) sustituir siempre el sello del vástago con un nuevo one.Stem

30,3 ± 0,1 mm [1,193
tallo de la culata de
sello no puede ser reutilizado. ± 0,04 pulg.]
(1) Aplique aceite de motor al vástago de válvula, e insertar la válvula en
Stem Seal - Instalar

guía de la válvula.
Nota: La válvula de entrada y la válvula de escape son diferentes. Hacer

rotador de chaveta
de que la posición de montaje correcta.
(2) Instalar el sello del vástago de guía de la válvula con la guía y el sello resorte de la válvula
instalador.
Nota: Coloque la válvula en la guía de la válvula antes de instalar el válvula de la válvula de
tallo sello. El sello del vástago de la válvula se centra con el vástago de la válvula.
Stem sello de la
(3) Aplicar aceite de motor en el borde del sello del vástago.
La válvula y el resorte de la válvula - Instalar
(4) Instalar el resorte de la válvula y de los rotadores a la guía de válvula,
y a continuación, instalar la chaveta de válvula con pulsador resorte de la válvula.
de resorte empujador P / N: 33591 hasta 04500
Aplicación de la válvula de aceite del motor
Válvula Cotter - Instalar

(5) Presiona la parte superior del vástago de la válvula ligeramente varias veces con una
cabeza del vástago de la válvula

martillo blando cabeza para abrir ligeramente la válvula, y asegúrese de que las clavijas
de los muelles de las válvulas y válvulas están correctamente instalados y asentados
firmemente.
Válvula - Instalar
7-27
5.2 hundimiento de la válvula - Medida
Mida el hundimiento de la válvula.
Si el valor excede el límite, sustituir la válvula o el asiento de la válvula con un nuevo one.Lap sinkage Asiento
la válvula y el asiento de válvula cuando la válvula o válvula de asiento se rectificados o
reemplazado.
ángulo del asiento de la válvula

- 0,1 a 0,1 mm 0,5 mm

hundimiento de la válvula
[-0,004 a 0,004 in.] [0,019 in.]
Válvula de anchura
Hundimiento de la válvula - Medida
5,3 Tappet - Instalar
Aplique aceite de motor al empujador fuera cara, inserte en el agujero empujador empujador y
coloque el empujador suavemente en el árbol de levas.
Aplique aceite de motor
Empujador - Instalar
5.4 Pasta de juntas - Aplicar
(A) No aplique resultados junta excessively.It líquidos en
O-ring deformation.Be cuidado de aplicar la junta a las porciones A y
B. El espacio a la junta tórica es muy estrecha.

esta zona.
[0,39 in.] líquida a que se adhieran a
(B) No aplique pasta de juntas alrededor de la periferia de 5 a 8 mm
Una Nunca permita junta
[0,20 a
cilindro bore.It resulta en la fuga de gas. junta líquida: ThreeBond
0,32 in.] 10 mm
1211 P / N: 37594 hasta
(1) Limpiar el aceite, la grasa y otros contaminantes de la 01300
junta de culata, la superficie inferior de la culata y la superficie superior área de recubrimiento junta líquida
Junta líquida - Campo de aplicación (cabeza lateral)

del cárter.
(2) Aplicar una capa fina de junta líquida a ambos lados de cylin-
junta der cabeza alrededor de los agujeros de empuje y passages.Beads
aceite de junta líquida es de 5 a 8 mm [0,20 a 0,31 pulg.] de la junta de Nunca permita junta líquida a
10 mm
borde exterior de la culata con un espesor de 0,2 a 0,5 mm [0,008 a 0,020 [0,39 in.] que se adhieran a esta zona.
pulgadas.] El área de aplicación se muestra a la derecha.

5 a 8 mm [0,20 a
segundo 0,32 en.]

Nota: Después de la aplicación de la junta líquida de cabeza de cilindro
junta líquida: ThreeBond
junta de instalar la cabeza del cilindro antes de que seque junta líquida. 1211 P / N: 37594 hasta
01300
área de recubrimiento junta líquida
Junta líquida - Campo de aplicación (Lado del cárter)
7-28
5.5 Junta de culata - Instalación (1) Limpiar el aceite, la grasa y otros
contaminantes de la
culata superficie inferior y la superficie superior del cárter.

Pasador
Clavija del
pasador de posicionamiento
(2) Instalar la junta de culata recubierta con gas líquido
ket en el cárter con pasador de espiga y agujero en alineación.
Junta de culata - Instalar
5.6 conjunto de culata - Instalación (1) Aplicar aceite de motor a las roscas de los
pernos de culata de cilindro, el perno

tuerca Eye P / N:
asientos y las superficies de la lavadora. 08014-00003 (M12 × La aplicación de aceite
1,25 mm)
Nota: No aplique una cantidad excesiva de aceite del motor. retirar del motor
el exceso antes de ensamblar.
(2) Instalar la tuerca de ojo para espárrago, y levantar la cabeza del cilindro
montaje.
(3) Lentamente baje la cabeza del cilindro, y colocar el cilindro
cabeza correctamente mediante la alineación de los orificios con los pasadores,
y tentativamente apretar los tornillos de la culata, excepto los largos.
Conjunto de culata - Instalar
7-29
5,7 Tornillos de culata - Apriete

Debido a que los tornillos de la culata (de largo) se utilizan para apretar tanto la cabeza
Par de apriete de método de par: 392 ± 20 N · m {40 ± 2,0 kgf · m}
del cilindro y el soporte de eje de balancín, los pernos de cabeza larga del cilindro [289 ± 14,5 lbf · ft] [Wet] apriete 2-tiempo
deben apretarse después de que el soporte de eje de balancín está métodos

torque Snug del método
4 2
installed.Two de perno de apriete de la culata, par de apriete y el ángulo apriete
de ángulo: Corto perno:
controlado, están disponibles. 118 ± 5,9 N · m {12 ±
0,6 kgf · m} [87 ± 4,3 lbf
· ft] perno Longitud: 196
Nota: Si la herramienta de enchufe estándar interfiere con el balancín ± 9,8 N · m {20 ± 1,0 kgf 5
6
· m} [145 ± 7,2 lbf · ft]
soporte, utilice la llave de tubo (herramienta especial).
1
3
5.7.1 Torque método de apriete (1) Apretar los tornillos de culata
tornillos de culata (Long)
progresivamente a la
Los pernos de culata - Secuencia de apriete
par especificado en la secuencia mostrada en la ilustración.
(2) Apriete todos los tornillos, y luego aflojar y apretar
de nuevo de acuerdo con este método de par. (2-tiempo método de
apriete)
5.7.2 Ángulo método de apriete controlada (1) Apretar los tornillos de la
culata a la ajustada especificado
torque en la secuencia mostrada la ilustración.
(2) Apretar los tornillos de la culata con el ángulo especificado en
la secuencia se muestra la ilustración. Socket wlench P / N:
(3) Aflojar todos los tornillos, y luego ángulo controlado ellos apriete 32.591 a 01.100
de nuevo. (2-tiempo método de apriete) Tornillos de culata - Apriete
método del
la posición de apriete torque Snug
ángulo
118 ± 5,9 N · m {12 ±

perno de cabeza de cilindro
0,6 kgf · m} [87 ± 4 lbf 75 ± 3 °
(corto)
· ft]
S12A2-1
196 ± 9,8 N · m {20 ±
perno de culata de cilindro
1,0 kgf · m} [145 ± 7 lbf 60 ± 3 °
(largo)
· ft]
118 ± 5,9 N · m {12 ±

perno de cabeza de cilindro
0,6 kgf · m} [87 ± 4 lbf 110 ± 3 °
(corto)
· ft]
S12A2-2
196 ± 9,8 N · m {20 ±
perno de culata de cilindro
1,0 kgf · m} [145 ± 7 lbf 110 ± 3 °
(largo)
· ft]
7-30
5.8: puentes y Caps - Instalación (1) Aplique aceite
de motor a la guía de puente.

puente de la tapa
(2) Instalar el puente de guía puente. Coloque el tornillo-FIT-
final ted de puente para escape del lado del colector.
(3) Aplique aceite de motor a la superficie de contacto del puente de puente

La aplicación de aceite
cap, e instalar el cap.Be puente cuidado de no dejar caer la tapa de puente dentro del
del motor
cárter a través del agujero varilla de empuje.
Puentes y Caps Bridge - Instalar
5.9 Puente de la válvula y el tornillo de ajuste - Ajuste
Ajustar el contacto de la parte superior del vástago de válvula se enfrenta para asegurar puente
Mantenga presionada la parte superior
deslizamiento suave en la guía de puente y equilibrada que empuja a las válvulas. del puente con la mano. 55 ± 5,5 N · m {5,6 ± 0,56
kgf · m} [41 ± 4,1 lbf · ft]
Apretar un adicional
(1) Aflojar el tornillo de ajuste de modo que su parte superior sobresale de la cara de 10 ゜
de la cara superior de la tuerca por 6 a 7 mm [0,23 a 0,27 in.]
(2) Presione la parte superior del puente con la mano de manera que la cara superior de
Válvula de contacto de
vástago de la válvula en los contactos de extremo plano del puente de cerca al puente
válvula puente
empujando cara.
(3) Gire el tornillo de ajuste lentamente hasta que los contactos de los tornillos
la cara superior del vástago de la válvula. A continuación, girar el tornillo aún más por 10
Puente de la válvula y el tornillo de ajuste - Ajuste
°, y apretar la contratuerca con el par especificado.
5.10 Liquidación Entre cara inferior del puente de válvulas y la cara superior de la válvula de los rotadores - Inspeccionar
Mantenga presionada la parte superior del puente con la mano. El
tapa de puente
Asegúrese de mantener la holgura estándar entre el puente de la espacio libre entre
puente de válvulas puente de válvulas cara y válvula de

válvula y la válvula rotator.If la distancia es menor que el estándar, la fondo de los rotadores cara superior
chaveta de la válvula puede despegarse o conseguir daño.

rotadores de válvulas
Empuje el puente de válvulas con la mano para hacer el contacto cercano de la cara del
extremo superior del vástago de la válvula. A continuación, compruebe la holgura entre la
cara inferior del puente de válvulas y la cara superior de la válvula rotator.If el valor aparta
de la norma, encontrar las partes causales, y sustituirlos por otros nuevos.
El espacio libre entre cara inferior del puente y de la válvula

Cara superior de la válvula de los rotadores - Inspeccionar
ít Valor estandar
Ajuste lado del tornillo 2,5 mm

El espacio libre entre la cara inferior del puente de
[0,098 in.]
válvulas y la cara superior de la válvula de los
rotadores
lado no de ajuste 1,5 mm
[0,0591 in.]
7-31
5,11 Rocker conjunto de eje - Montar (1) Insertar el soporte de eje de
balancín para el eje basculante
bracket.Match las partes astilladas del eje de balancín y el agujero de perno de
cabeza de soporte de eje de balancín.
soporte del árbol de Notch Rocker Eje de balancín
Rocker Eje - Montar

(2) Instalar el brazo basculante para el eje basculante, y apriete
soporte de eje del eje de balancín
con arandelas y anillos de seguridad.
Eje de balancín
Balancín
Lavadora
perno de culata de
cilindro (largo)
Tornillo de ajuste
conjunto de eje del eje de balancín - Montar
5.12 Conjunto de eje de balancín - Instalación (1) Instalar la varilla de empuje en el
orificio de empujador del cilindro

perno de culata de cilindro (largo)
cabeza.
(2) Instalar una nueva junta tórica al perno de culata de cilindro (largo),
soporte de eje de balancín de
y tentativamente instalar el conjunto de eje de balancín para la cabeza del cilindro. perno 49 ± 2,5 N · m {5 ± 0,25
kgf · m} [36 ± 1,84 lbf · ft]
(3) Inserte el perno del soporte basculante para el eje basculante
soporte.
(4) Con el perno de soporte de montaje sin apretar apretado,
ajustar la posición de soporte de manera que los extremos de ambos ejes de balancín O-ring
entran en contacto igualmente con las respectivas tapas de casquillo puente.

Conjunto de eje de balancín - Instalar
(5) Apretar los tornillos de culata.
Para apretar procedimiento, consulte la "Tornillos de culata Apriete" de
"CONJUNTO DE MOTOR BASIC".
(6) Apretar los pernos del soporte basculante para el par especificado.
7-32
5.13 juego de válvulas - Verificación y ajuste de

Ajuste la holgura de la válvula cuando el motor está frío. Nota: (a) Las válvulas de
entrada están en el lado izquierdo y de escape
válvulas están a la derecha cuando la culata está visto desde el lado
del árbol de levas.
(B) Los valores globales de holgura de la válvula se muestran en
la placa de precaución en la tapa de culata de cilindro No. 1.
ít Valor estandar
Entrada 0,4 mm [0,016 in.]

el juego de válvulas
Escape 0,5 mm [0,019 in.]
Liquidación válvula Label - Localización

(1) Ajustar el juego de válvulas en el orden de encendido en el PMS de
carrera de compresión girando el cigüeñal en la dirección normal.
(2) En cada cilindro, el pistón está en el punto muerto superior en
carrera de compresión, cuando correspondiente número de cilindro estampado en
amortiguador está alineado con el puntero, y válvulas de admisión y válvulas de
escape no son empujados con varilla de empuje.
1··6
(3) Inserte una galga de espesores entre el balancín y el puente

orden de encendido del cilindro:
tapa para medir la holgura. Apretar o aflojar el tornillo para ajustar la Puntero
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
holgura en el que el movimiento del medidor de espesor se vuelve
Nº 1 cilindro de compresión Muerto Superior - Comprobar
ligeramente restringida.
(4) Después del ajuste apretar la tuerca de fijación firmemente a la
par especificado. A continuación, controlar el juego de nuevo.
Tornillo de bloqueo de tuerca 64
± 6,4 N · m {6,5 ± 0,65 kgf ·
m} [47 ± 4,7 lbf · ft]
De juego de válvulas - Ajuste
5.14 Combustible sincronización de la inyección - Verificación y ajuste de
5.14.1 valor especificado de sincronización de inyección de combustible - Controlar
La sincronización de la inyección de combustible varía dependiendo del motor de salida, la
velocidad y especificaciones. Asegúrese de revisar la placa de la tapa de balancines Nº 1 para
la sincronización de la inyección de combustible.
El valor especificado de sincronización de inyección de combustible - Controlar
7-33
5.14.2 sincronización de la inyección de combustible - Comprobar (1) Girar el cigüeñal en el
sentido normal, y detener la
girando cuando el cilindro No. 1 se sitúa en aproximadamente 10 ° antes de la
sincronización de la inyección de combustible especificado. Además, asegúrese de que
la línea estampada en el acoplamiento de la bomba de inyección de combustible está
situado antes y cerca del puntero.
1··6
Nota: En esta condición, las autorizaciones de admisión y escape
válvulas son los especificados, y las válvulas no son empujados hacia abajo. orden de encendido del cilindro:
Puntero
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Nº 1 cilindro de compresión Muerto Superior - Comprobar

En el caso del centro muerto superior carrera de escape, las válvulas se empujan
hacia abajo.
(2) Girar el cigüeñal a la dirección normal progresión
sivamente, alinear la marca de sincronización de la inyección de combustible en
amortiguador con el puntero del motor.
Si el tiempo de inyección de combustible se ajusta a la temporización especificada, la
línea estampada en el acoplamiento de la bomba de inyección de combustible (o
temporizador) se alineará con el puntero. Si la línea no se alinea con el puntero, ajuste
Puntero
el tiempo de inyección de combustible.
bomba de inyección de combustible
marca de perforación de acoplamiento

Nota: Para la bomba de inyección de combustible a la izquierda, gire el cigüeñal
El tiempo de inyección de combustible - Controlar
en el cilindro No.7 a antes muerto superior de compresión, y luego seguir
un procedimiento descrito anteriormente.
Sincronización de la inyección de combustible 5.14.3 - Ajuste (1) Girar el cigüeñal a la

88 ± 5 N · m {9 88 ±± 0,5
5N
· m {9 ± 0,5 kgf · m}
{9 ±· 0,5
kgf kgf ±
m}· ft]
[65 · m} [65lbf ±·
dirección normal progresión 3,7 lbf [65 3,7
± 3,7
lbf · ft]
ft]
sivamente, alinear la marca de sincronización de la inyección de combustible en
amortiguador con el puntero del motor.
(2) Aflojar los tornillos de la conexión impulsora, y alinee el
línea con el puntero sólo por la rotación de la bomba de inyección de combustible.
Luego apriete los tornillos.
(3) Desde el tiempo de inyección de combustible especificado, gire el Crank Puntero
eje en la dirección inversa por aproximadamente 10 °. acoplamiento de la bomba de inyección de

combustible (punch) marca
(4) Al girar el cigüeñal a la dirección normal progresión
Sincronización de la inyección de combustible - Ajuste
sivamente de nuevo, alinear la marca de línea de sincronización de la inyección de
combustible con el puntero.
A continuación, asegúrese de que la línea en el acoplamiento de la bomba de inyección
de combustible (o temporizador) se alinea con el puntero. Repetir la etapa (2) hasta que
la alineación correcta se hace.
7-34
5.15 Válvula de sincronización - Inspeccionar
La sincronización de válvulas especificado se realiza de forma automática, cuando los
engranajes se ensamblan mediante la alineación de marcas de coincidencia y el juego de
válvulas se ajusta a la especificada value.To asegurarse, compruebe la sincronización de
válvulas de la siguiente manera:
5.15.1 tiempo de válvula en la holgura de válvula normal (no inserción medidor de

El punto muerto superior
55
espesor) (1) Compruebe que la holgura de la válvula se ajusta a la
55
especificación válvula de entrada
abierta
catión.
(2) Inserte el medidor de espesor, que tiene el mismo grosor
ness como la holgura de la válvula especificada, entre la tapa del puente y el brazo de giro
abierta cierra Sentido
oscilante. (holgura de la válvula 0 mm) la válvula de escape
se cierra la válvula
válvula de escape de
(3) Girar el cigüeñal en el sentido normal poco a lit- de entrada co
cin
y
se ta
TLE, y encontrar una posición en la galga de espesores está estrechamente se se sen
nta se
y
agarra (posición de la válvula abierta) y una posición donde se libera medidor de punto cmuerto
inc
o
inferior
Sincronización de válvulas cuando la válvula Clearance es de 0 mm
espesor (posición de válvula cerrada.)
(4) Verificar el valor de la especificación.

Balancín
juego de válvulas estándar
Medida de
puente de la tapa
espesor
Juego de válvulas 0 mm
5.15.2 sincronización de válvulas cuando la válvula Clearance es 2 mm [0,08 in.] De tiempo

El punto muerto superior 11 ° 11 °
de válvula
se cierra la válvula de
escape
Ajustar el juego a 2,5 mm [0,098 in.] Para la inspección fiable, en el que el Dirección de
rotación
movimiento de la válvula cambia rápidamente.
(1) Insertar un medidor de espesor de 0,5 mm [0,020 in.] Entre

entrada abierta
tapa de puente y el brazo oscilante. (aclaramiento de la válvula 2 mm [0,08 in.])
se cierra la válvula válvula de escape
(2) Girar el cigüeñal en el sentido normal poco a lit- de entrada

21 ° 21 °
abierta
Punto muerto inferior Válvula de

TLE, y encontrar una posición en la galga de espesores está estrechamente se
Sincronización de válvulas cuando la válvula Clearance es 2 mm [0,08 in.]
agarra (posición de la válvula abierta) y una posición donde se libera medidor de
espesor (posición de válvula cerrada.) Balancín

(3) Comprobar que el ángulo obtenido se encuentra con el ángulo mostrado en la
la ilustración.
(4) Volver a ajustar el juego de válvulas al valor correcto. Separación de la válvula 2 mm [0,08 pulgadas].
0,5 mm [0,020 in.]
Medida de
puente de la tapa espesor
Separación de la válvula 2 mm [0,08 pulgadas].
7-35
5.16 Combustible Asamblea inyector de la inyección - Instalación (1) Aplique una
capa fina de grasa a la junta y al instalarlo
boquilla de inyección de combustible. fuga de tubería de combustible
(2) Inserte la boquilla de inyección de combustible a la cabeza del cilindro, y

tubo de inyección de combustible
apriete temporalmente la glándula de la boquilla.
2,2 lbf · ft] perno Eye
(3) Apretar la tuerca del casquillo de la boquilla con el par especificado tan Empaquetadora
{6 ± 0,3 kgf · m} [43 ±
que el conector de entrada de la boquilla de inyección de combustible no hace contacto
Tuerca 59 ± 2,9 N · m
con el resorte de la válvula.
Nota: No se olvide de instalar la junta de combustible cuando se instala
conjunto de boquilla de inyección.

glándula boquilla
Inyección de combustible Boquilla - Instalar
5,17 Tubo de combustible - Instalar (1) Apretar el tubo
de inyección de combustible.
17,5 ± 2,5 N · m {1,8 ±
(2) Apretar el perno de anilla de la tubería de fugas de combustible con el speci- 0,3 kgf · m} [12,9 ± 1,8
de combustible pinza
torque cado. lbf · ft]
(3) Fijar el tubo de inyección de combustible y el tubo de fugas de combustible con una
Arandela de tubo de inyección
abrazadera. sellado
fuga de tubería de combustible
Tubo de combustible - Instalar
7-36
1. Sistema de combustible - Retire e inspeccione .......................................... ............................. 8-3

1.1 Inyección de tuberías de combustible - Retire e inspeccione ........................................... ..................................... 8-3
1.2 Combustible de fugas Tubo y combustible - Retire e inspeccione ...................................... ................... 8-4
1.3 Filtro de combustible y el tubo de combustible - Retire e inspeccione ......................................... ............................. 8-6
1.4 Solenoide de parada - Retirar e inspeccionar ............................................ ........................................... 8-7

1.5 Control de Enlace de combustible - Retire e inspeccione ........................................... ....................................... 8-9
1.6 Bomba de inyección de combustible - Retire e inspeccione ........................................... ................................. 8-12
2. Sistema de combustible - Desmontar, inspeccionar y Ensamble ........................................ 8-14 ..

2.1 Filtro de combustible (elemento de alambre) - Desmontar, inspeccionar y ensamblar ...................................... .... 8-14
2.2 Filtro de combustible (filtro de papel) - Desmontar, inspeccionar y ensamblar ...................................... . 8-15
2.3 Inyector de la inyección de combustible - Desmontar e inspeccionar ........................................... ........................ 8-18
2.4 Inyector de la inyección de combustible - inspeccionar y ajustar ........................................... ................................... 8-20
2.5 Inyección de combustible Boquilla - Montar ............................................. .............................................. 8-23

2.6 La inyección de combustible de la bomba de impulsión de accesorios - Desmontar e inspeccionar ......................................... . 8-25
2.7 Diámetro exterior y el diámetro de impulsión de accesorios interior Teniendo Fit - Inspeccionar .................. 8-26
2.8 La inyección de combustible de la bomba de impulsión de accesorios - Montar ........................................... ....................... 8-27
2.9 El gobernador Drive - Desmontar e inspeccionar ............................................ ................................ 8-28

2.10 diámetro exterior y el diámetro interior del cojinete ......................................... Fit ................... 8-29
2.11 gobernador Drive - Montar ............................................. .................................................. ..... 8-31
3. Sistema de combustible - Instalar ............................................ .................................................. 8-33

3.1 Bomba de inyección de combustible - Instalar ............................................. .................................................. .... 8-33
3.2 Alimentar Control de Enlace - Instalar ............................................. .................................................. ......... 8-37
3.3 Solenoide de parada - Instalar .............................................. .................................................. ............. 8-44
8-1
1. Sistema de combustible - Retire e inspeccione
Inyección de tuberías 1.1 de combustible - Retire e inspeccione
especificación estándar spec PTA2
4
4
7
Fugas, grietas, contactos
Reemplazar
especificación de doble tubo
Reemplazar 5
8
reemplazar
4 Vuelva a colocar
1
Fugas, grietas, contactos
6
reemplazar
Inyección de tuberías de combustible - Retire e inspeccione
Secuencia de la eliminación
1 tubería de fugas (tubo doble) 5 conector de fugas (tubo doble)

2 tubería de fugas (tubo doble) 6 tubería de fugas izquierda
3 tubería de fugas de la derecha (tubería doble) 7 No. 7 a la tubería de inyección 12 de combustible
4 No.1 para tubo de inyección de combustible 6 8 conector de fugas (tubo doble)
8-3
1.2 Combustible Tubo de fugas de combustible y el tubo - Retirar e inspeccionar
Volver al depósito de combustible
Reemplazar
UNA
12 11
UNA
Reemplazar
Reemplazar 1
9 3
Reemplazar
6
Con el filtro de combustible (elemento de alambre) spec
10 Reemplazar
Tubería de combustible de fugas y el tubo de combustible - Retire e inspeccione
1 tubería de fugas izquierda 8 Tuberia de combustible
2 tubería de fugas izquierda 9 conector de fugas

3 tubería de fugas 10 Filtro de combustible (elemento de malla de alambre)
4 Derecho tubería de fugas (Filtro de combustible [elemento de malla de alambre] spec)
5 Derecho tubería de fugas 11 tubería de fugas izquierda
6 Tuberia de combustible 12 Derecho tubería de fugas
7 Tuberia de combustible
8-4
Volver a la bomba de inyección de combustible
Reemplazar
5
Reemplazar
Con el filtro de combustible (elemento de alambre) spec
4 1
Reemplazar
Tubería de combustible de fugas y el tubo de combustible - Retire e inspeccione
1 Tuberia de combustible 5 tubería de fugas

2 Tuberia de combustible 6 tubería de fugas izquierda
3 Tuberia de combustible 7 Derecho tubería de fugas
4 Filtro de combustible (elemento de malla de alambre)
(Filtro de combustible [elemento de malla de alambre] spec)
8-5
Filtro de combustible y Pipe 1.3 de combustible - Retire e inspeccione
Cambiar con el filtro de combustible de especificaciones estándar de especificaciones de filtro tipo de combustible
4
especificación del filtro de
3
combustible estándar
2
6
3
4 6
5
5 5
Cambiar con el filtro de combustible tipo de especificaciones
Filtro de combustible y el tubo de combustible - Retire e inspeccione
1 tubería de combustible que queda 4 tubería de combustible de la derecha
2 tubería de combustible que queda 5 conjunto de filtro de combustible
3 tubería de combustible de la derecha 6 soporte del filtro de combustible
8-6
1.4 Solenoide de parada - Retirar e inspeccionar
STOP RUN solenoide de acuerdo a las especificaciones
11
La falta de apriete, doble 7
1
10
Rotación
4 5
Solenoide de parada - Retirar e inspeccionar
1 Enlazar 5 Palanca 9 Anillo de retención
2 Bolt, Spacer, amortiguador de goma 6 El pasador de resorte 10 cojinete de bolas
3 solenoide de parada 7 Palanca 11 Soporte

4 El pasador de resorte 8 Eje
8-7
Solenoide de parada carreras ante el tipo de
11
Rotación
1
4 5
26
Solenoide de parada - Retirar e inspeccionar
1 Enlazar 5 Palanca 9 Anillo de retención
2 Tornillo 6 El pasador de resorte 10 cojinete de bolas
3 solenoide de parada 7 Palanca 11 Soporte

4 El pasador de resorte 8 Eje
8-8
1.5 Control de Enlace de combustible - Retire e inspeccione
especificaciones Tipo de regulación Woodward PSG
spec actuador de tipo de SG4017 TOHO SEISAKUSHO
a. spec PSG
UNA
La falta de apriete, doble
6
Rotación a. spec PSG
6
UNA
8
Desgaste de los contactos cara, doble
3
7 62
Defecto, desgaste, doble
Rotación

6
segundo. spec SG4017
Rotación
6
6 Rotación
8 1
3 7

4 5
6
UNA segundo. spec SG4017 Rotación
a. Woodward PSG Tipo de regulación

segundo. TOHO SEISAKUSHO tipo SG4017 actuador
Control de Enlace de combustible - Retire e inspeccione
1 enlace de la derecha 4 Cancelar la palanca 7 eje de control

2 enlace de la izquierda 5 palanca derecha 8 tubo de la caja de engranajes de temporización
3 El gobernador de enlace 6 Teniendo cubierta, cojinete de bolas
8-9
spec tipo de actuador Woodward PROACT
6

9
10
Rotación
Rotación 7
8
1
4
3
11
13 11
Desgaste de los contactos cara, doble Rotación

12
Defecto, desgaste, doble Rotación
1 enlace de la derecha 6 enlace de la izquierda 10 palanca izquierda
2 enlace de la derecha 7 palanca izquierda 11 Teniendo cubierta, cojinete de bolas
3 palanca derecha 8 El gobernador de enlace 12 eje de control

4 Manténgase a la derecha 9 Cancelar la palanca 13 caso del engranaje de distribución
5 enlace de la izquierda
8-10
TOHO SEISAKUSHO tipo SG4017 actuador

spec PTA2

6
curva 5
9
10
Rotación
Rotación 7
8
1
4
3
11
13
11

12 Rotación
La holgura de rotación,
1 enlace de la derecha 6 enlace de la izquierda 10 palanca izquierda
2 enlace de la derecha 7 palanca izquierda 11 Teniendo cubierta, cojinete de bolas
3 palanca derecha 8 El gobernador de enlace 12 eje de control

4 Manténgase a la derecha 9 Cancelar la palanca 13 caso del engranaje de distribución
5 enlace de la izquierda
8-11
Bomba de inyección de combustible de 1,6 - Retirar e inspeccionar
Con especificaciones estancia volver
dieciséis
12 13 dieciséis
14
PTA, PTA2, especificaciones PTK
8
15
17
7
10
11
UNA
9
6
11
45
UNA
PTA, PTK, MTK, MPTA,
especificaciones MPTK
1
2
Bomba de inyección de combustible - Retire e inspeccione
1 Manténgase a la derecha 9 soporte de la bomba de inyección derecha
2 cubierta de acoplamiento derecha 10 Manténgase a la izquierda
3 estancia cubierta derecha 11 cubierta de acoplamiento izquierda
4 Bombear perno de montaje 12 Bombear perno de montaje
6 bomba de inyección de combustible derecho (aprox 43 kg [95 lb]) 14 bomba de inyección de combustible izquierdo (aprox 43 kg [95 lb])
7 derecho de combustible estancia bomba de inyección 15 El combustible que queda estancia bomba de inyección
(Con especificación estancia posterior) (Con especificación estancia posterior)
8 Stay (con especificación de estancia atrás) dieciséis Stay (con especificación de estancia atrás)
17 El combustible que queda estancia bomba de inyección
Nota: La forma de la cubierta de acoplamiento izquierda difiere de acuerdo con la personalización y la especificación.
8-12
Tamper spec fijación prueba

dieciséis dieciséis
12 13
15
10
11
14 7
17
4
UNA
UNA
6
2 9
Y2PTAW
Y2PTAW Caja del cigüeñal
Y2PTAW
Bomba de inyección de combustible - Retire e inspeccione
1 Manténgase a la derecha 10 Manténgase a la derecha
2 cubierta de acoplamiento derecha 11 cubierta de acoplamiento izquierda
5 bomba de inyección de combustible derecho (aprox 43 kg [95 lb]) 14 bomba de inyección de combustible que queda
6 placa tamper derecha 15 El combustible que queda estancia bomba de inyección
7 estancia bomba de inyección derecha dieciséis Permanecer
8 Permanecer 17 estancia bomba de inyección de izquierda
9 soporte de la bomba de inyección derecha
8-13
2. Sistema de combustible - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
2.1 Filtro de combustible (elemento de alambre) - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
Reemplazar
Reemplazar
10
Reemplazar
3
Grietas, defectos
20 N · m {2,0
Reemplazar
kgf · m} [14,7 lbf
· ft]
5 6
4
Reemplazar
Filtro de combustible (elemento de alambre) - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
1 Enchufe, embalaje 6 Elemento

2 Perno, la arandela de resorte, arandela 7 Varilla, O-ring
3 Brida, minúsculas, embalaje 8 Anillo de resorte, la arandela, manejar
4 Nuez 9 tapón de purga de aire
5 Plate, raspador, cuello, O-ring 10 Cubrir
8-14
2.2 Filtro de combustible (filtro de papel) - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
especificación del filtro de combustible estándar
Tapón de aire de ventilación 9
± 1 N · m {0,9 ± 0,1 kgf · m}
[6,6 ± 0,7 lbf · ft]
filtros
combustible. (Use sólo al retirar) llave para
Utilice la llave del filtro para quitar el filtro de
Crack, defecto
Abolladura
Filtro de combustible (filtro de papel) - Desmontar, inspeccionar y Ensamble

1 cartucho de filtro de combustible 2 soporte del filtro de combustible
8-15
especificación de conmutación
Reemplazar
Tapón de aire de ventilación
9 ± 1 N · m {0,9 ± 0,1 kgf · m}
[6,6 ± 0,7 lbf · ft]
al retirar) de
cartucho llave para filtros
filtro
Crack, defecto Utilice la llave delde combustible.
filtro para retirar(Use
el sólo
42
Reemplazar
15
3
Abolladura
Filtro de combustible (filtro de papel) - Desmontar, inspeccionar y Ensamble

1 cartucho de filtro de combustible 4 Polla

2 Alfiler 5 soporte del filtro de combustible
3 Cubrir
8-16
Cartucho de filtro de combustible 2.2.1 - Instalar
(A) Asegúrese de que no hay llama alrededor de la zona antes de la manipulación de combustible. (B) Limpie los derrames de
combustible para evitar un incendio.
(C) No utilice el cartucho de filtro de combustible que tiene una abolladura en el caso. Si el caso tiene un abollado, puede causar daños
en el cartucho de filtro de combustible, dando lugar a fugas de combustible durante el funcionamiento y los resultados en un incendio.
(A) Al instalar el cartucho de filtro de combustible, no utilice una llave de filtro. Apriete con la mano. (B) Tener cuidado de no mellar o
dañar la superficie del cartucho de filtro de combustible.
(1) Eliminar el polvo y los contaminantes en la cara filtro de cartucho de apareamiento.
(2) Aplicar combustible limpio en la junta del filtro de combustible.
(3) Después de la junta del filtro de combustible entra en contacto con la base, apriete el cartucho por 3/4 a 1 vuelta con la mano. Nota: Después de la instalación purgar
el aire del sistema de combustible.
(4) Arranque el motor y asegúrese de que no hay fugas de combustible.
8-17
Inyector de la inyección de combustible de 2,3 - Desmontar e inspeccionar
La inyección de combustible Presión de inicio - Inspeccionar
inyección de combustible Boquilla - Inspeccionar
spec cuña tipo de ajuste
Deformación, deterioro, defecto 9
8
1
7
Reemplazar
5
4
contacto Worn de válvula de aguja
10
3
Depósito de carbón, orificio de la
boquilla obstrucción, Sacar la válvula
de aguja
Inyector de la inyección de combustible - Desmontar e inspeccionar
1 Conector, junta 5 Espaciador 9 Calce

2 tuerca de retención 6 Alfiler 10 cuerpo de soporte de la boquilla
3 Punta de la boquilla 7 Varilla de empuje
4 Alfiler 8 primavera boquilla
8-18
Reemplazar
Reemplazar
Deformación, deterioro, defecto
5 4 3 2 Tornillo de ajuste Tipo
Depósito de carbón, orificio de la
boquilla obstrucción, Sacar la válvula
de aguja
Inyector de la inyección de combustible - Desmontar e inspeccionar
1 conector de entrada, la junta 4 primavera boquilla 7 Punta de la boquilla
2 Conector, junta 5 Varilla de empuje 8 soporte de boquilla
3 Tornillo de ajuste 6 tuerca de retención
8-19
Inyector de la inyección de combustible de 2,4 - inspeccionar y ajustar
2.4.1 Inyección de Combustible de inicio presión - inspeccionar y ajustar

Boquilla probador P / N:
04239 a 00050
Nunca toque de pulverización de combustible durante la prueba de la boquilla de inyección de
combustible.
(Tornillo de ajuste tipo) (1) Instalar la boquilla de inyección de combustible al probador
boquilla.
(2) Empuje hacia abajo el mango a una velocidad de un golpe un segundo
y medir la presión cuando se inicia la inyección. Si la presión está
fuera de la norma, ajustarlo a la norma. La inyección de combustible Presión de inicio - Inspeccionar
(3) Para ajustar la presión de inicio de inyección, retire el conjunto

44 ± 5 N · m {4,5 ± 0,5
el tornillo en el soporte de la boquilla y la tuerca de sombrerete, y girar el tornillo de
kgf · m} [33,2 ± 3,7 lbf ·
ajuste con un destornillador. ft]
tuerca de la tapa
(4) Después del ajuste, apretar la tuerca de casquillo y el tornillo de fijación a
el par especificado.
Presión Presión
(5) Después de apretar el tornillo de fijación, inspeccionar el comienzo de la inyección
- incrementar - disminución
presionar de nuevo para asegurarse de que está dentro del valor normal.
Tornillo de ajuste
ít Valor nominal Valor estandar
21,6 MPa 22,1 a 22,6 MPa La inyección de combustible Start presión - Ajuste
la presión de inyección de
{220 kgf / cm 2} {225-230 kgf / cm 2}
combustible ing puesta en
[3129 psi] [3.200 a 3.271 psi]
(Calce ajustar tipo) (1) Instalar la boquilla de inyección de combustible al probador

regulación de la presión mediante
boquilla. combinaciones shim
(2) Empuje hacia abajo el mango a una velocidad de un golpe un segundo
y medir la presión cuando se inicia la inyección. Si la presión está
fuera de la norma, ajustarlo a la norma.
(3) Ajustar la presión de inicio de inyección aumentando o

68.5 ± 9,5
68,5 ± 9,5
9,5
NN ·N
m ·{7
m·±m1 kgf
disminuir el número de cuñas. Las cuñas están disponibles en 5 espesores
·{7m}
{7±[50,5
±11kgf± 7,01
kgf M}lbf · ft]
· ·m}
de 0,40-0,70 mm [0,0157 hasta 0,0275 en]. Válvula de diferencia de presión [50,5lbf
7,01 ± 7,01
· ft] lbf · ft] [50,5 ±
de apertura de 0,1 MPa se puede lograr mediante el uso de una cuña que
tiene un espesor de aproximadamente 0,0045 a 0,0083 mm [0,0002 hasta

Válvula de presión de apertura de la boquilla de inyección de combustible -
0,0003 in.].
Ajustar
(4) Después del ajuste, apriete la tuerca de retención de la
par especificado.
(5) Después de apretar la tuerca de retención a la especificada
torque, inspeccionar de nuevo la presión de inicio de inyección para ver que es como se
especifica.
29,4 MPa 29,9 a 30,7 MPa

la presión de inyección de
{300 kgf / cm 2} {304-313 kgf / cm 2}
combustible ing puesta en
[4267 psi] (El valor cuando es nuevo)
8-20
2.4.2 Inyección de combustible Boquilla - Inspeccionar
Al ajustar la presión de abertura de la boquilla con el probador de la boquilla, inspeccionar para
obstrucción orificio de la boquilla, el patrón de pulverización de combustible y el goteo. Si la

Bueno aerosol defectuosa
condición de pulverización es defectuoso, limpie o reemplace la punta de la boquilla.
Comprobación de los puntos de pulverización de combustible son las
siguientes: rociado de inyección es recta.

Aerosol después de Intermitente girando
El spray es de gotas finas de combustible sin grandes caídas. No se muestra el
grande baba rociar aerosol
goteo después de la inyección. ángel
La inyección de combustible Boquilla - Inspeccionar
2.4.3 punta de la boquilla - Limpiar y reemplazar
(A) Tenga cuidado de no golpear la punta de la boquilla.

de la boquilla de extremo de punta
(B) La válvula de aguja y el cuerpo son piezas de precisión.

La tuerca de retención
Manejarlos con cuidado, y no cambie la combinación de la válvula
y cuerpo original.
(1) Retire la tuerca de retención.
(2) Retire la punta de la boquilla.
Punta de la boquilla - Quitar
(3) Limpiar la válvula de aguja y el cuerpo de punta de la boquilla.
Cuando la limpieza de la válvula de aguja y cuerpo de la punta de la boquilla, utilizar el
aceite de lavado limpio. Montar la válvula de aguja y el cuerpo en combustible diesel
limpio después de la limpieza.
(4) Apretar la punta de la boquilla tuerca de apriete de retención a la
par especificado.
Válvula de aguja
(5) Si el patrón de rociado sigue sin funcionar después de la limpieza y
Cuerpo
ajustar, cambiar la punta de la boquilla con una nueva. Nuevos puntas de boquilla están
recubiertas con el agente anti-corrosivo. Lavar las puntas de boquilla antes de su uso.
En primer lugar lavarlos en aceite de lavado, y lavar de nuevo con combustible diesel
Punta de la boquilla - Limpio

limpio antes de la instalación.
2.4.4 varilla de empuje - Inspeccionar

Calzo ajusta el tipo Tornillo de ajuste Tipo
Inspeccionar la varilla de empuje visualmente. Si su asiento de muelle se desgasta de forma
la cara de asiento del muelle
desigual, o su superficie de contacto de la válvula de aguja se desgasta notablemente, o la desgaste local
cavitación se produce en su zona cónica, sustituir la varilla de empuje con una nueva.
La cavitación
Válvula de aguja desgaste de la
superficie de contacto
Barra de empuje - Inspeccionar
8-21
2.4.5 Espaciador - Comprobar

la cara de sellado de alta
(Calce ajusta el tipo) presión
Inspeccionar el espaciador visualmente. Si su superficie de contacto válvula de aguja o de la
superficie de sellado de alta presión lleva notablemente, sustituir el espaciador con una nueva.
Nota: Cuando se sustituye la punta de la boquilla, vuelva a colocar el espaciador y
primavera boquilla con otros nuevos.
la cara de sellado de alta presión
parte de contacto de la válvula de aguja
mm ø3 [0,12 in.]
Espaciador - Inspeccionar
8-22
2.5 de inyección de combustible de la boquilla - Montar
Calzo ajusta el tipo
± 0,5 kgf · m} [32,5 ± 3,69 lbf · ft]
caras superior e inferior 44 ± 5 N · m {4,5

instala en la cabeza del cilindro.
La aplicación de aceite de motor a junta
· ft] No golpear con un martillo cuando se
68,5 ± 9,5 N · m {7 ± 1 kgf · m} [50,5 ± 7 lbf
Inyección de combustible Boquilla - Montar
Asegúrese de apretar la tuerca de retención con el par especificado. apriete excesivo de la tuerca de retención puede dañar el movimiento suave de la válvula de aguja y el
resultado en el humo de escape anormal o adherencia de la válvula de aguja.
Nota: Durante el montaje de la punta de la boquilla en el soporte de la boquilla, asegúrese de alinear el pasador de golpe punta de la boquilla con el soporte de boquilla
agujero.
8-23
Tornillo de ajuste Tipo
No golpear con un martillo, etc., cuando se va a

instalar en la culata.
44 ± 5 N · m {4,5 ± 0,5
kgf · m} [32,5 ± 3,69 lbf ·
ft]
74 ± 5 N · m {7,5 ± 0,5
kgf · m} [54,5 ± 3,69 lbf ·
ft]
motor a junta caras superior e inferior
7,01 lbf · ft] La aplicación de aceite de
68,5 ± 9,5 N · m {7 ± 1 kgf · m} [50,5 ±
Inyección de combustible Boquilla - Montar
Asegúrese de apretar la tuerca de retención con el par especificado. apriete excesivo de la tuerca de retención puede dañar el movimiento suave de la válvula de aguja y el
resultado en el humo de escape anormal o adherencia de la válvula de aguja.
8-24
Bomba de inyección de combustible 2.6 impulsión de accesorios - Desmontar e inspeccionar
spec S7S bomba de inyección de combustible
spec S3S bomba de inyección de
combustible de la superficie del labio

10
La rotación de la deformación, desgaste
Desgaste, defecto
Desgaste, defecto 8

5 combustible
10
Desgaste, defecto
6 rotación 5
2 Peeling, el desgaste
1 3
La inyección de combustible de la bomba de impulsión de accesorios - Desmontar e inspeccionar
1 Nuez 5 Eje de accionamiento 9 Manga

2 Lavadora 6 cojinete de bolas 10 carcasa de la unidad
3 Combustible engranaje de la bomba de inyección 7 cojinete de bolas
4 Anillo de retención 8 Sello de aceite
8-25
2.7 diámetro exterior y el diámetro de impulsión de accesorios interior Teniendo Fit - Comprobar (1) Girar el cojinete
y si el giro no es suave,
sustituir el cojinete con una nueva.
(2) Inspeccionar el ajuste del eje de accionamiento y el cojinete. Si significativa
El desgaste es encontrado, sustituirlos por otros nuevos.
(3) Inspeccionar el ajuste de carcasa de la unidad y el cojinete. Si significativa
El desgaste es encontrado, sustituirlos por otros nuevos.
(4) Inspeccionar el sello del eje de transmisión y el aceite, y si cualquier defecto es
encontrado, sustituirlos por otros nuevos.
Valor
ít Valor estandar
nominal
o72 mm 71.988 a 72.018 mm [2.8341
Diámetro interior de la caja Bear- [2,83 in.] a 2.8353 en.]
vivienda ing Ø90 mm 89.985 a 90.020 mm [3.5426

[3,54 in.] a 3.5440 en.]
o72 mm 71.987 a 72.000 mm [2.8341

Pequeña
Diámetro [2,83 in.] a 2.8346 en.]
exterior Ø90 mm 89.985 a 90.000 mm [3.5427

spec S3S (Drive Grande
caso P / N:
[3,54 in.] a 3.5433 en.]
Cojinete
32625-10300) Pequeña ø35 mm 34.988 a 35.000 mm

Diámetro [1,3774 a 1,3779 in.]
interno Ø40 mm 39.988 a 40.000 mm [1.5743

Grande
[1,57 in.] a 1.5748 en.]
ø35 mm 35.002 a 35.013 mm

Diámetro exterior del eje de accionamiento
[1,3780 a 1,3785 in.]
que lleva ajuste

Ø40 mm 40.002 a 40.013 mm [1.5748
[1,57 in.] a 1.5753 en.]
Ø80 mm 79.988 a 80.018 mm [3.1491
Diámetro interior de la caja Bear- [3.15 in.] a 3.1502 en.]
vivienda ing ø100 mm [3,94 99.987 a 100.022 mm [3.9365

pulgadas]. a 3.9379 en.]
Ø80 mm 79.987 a 80.000 mm [3.1490

Pequeña
Diámetro [3.15 in.] a 3.1495 en.]
exterior ø100 mm [3,94 99.985 a 100.000 mm [3.9364

spec S7S (Drive Grande
caso P / N:
Cojinete
Ø40 mm 39.988 a 40.000 mm [1.5743
32625-09100) Pequeña
Diámetro [1,57 in.] a 1.5748 en.]
interno O45 mm 44.988 a 45.000 mm [1.7712

Grande
[1,77 in.] a 1.7717 en.]
Ø40 mm 40.002 a 40.013 mm [1.5748
Diámetro exterior del eje de accionamiento

[1,57 in.] a 1.5753 en.]
que lleva ajuste

O45 mm 45.002 a 45.013 mm [1.7717
[1,77 in.] a 1.7722 en.]
8-26
2.8 de inyección de combustible de la bomba de impulsión de accesorios - Montar
especificaciones S3S bomba de inyección de combustible
La aplicación de aceite del motor
294 ± 15 N · m {30 ± 1,5 kgf

· m} [216,8 ± 11,06 lbf · ft]
labio
motor de aceite de motor a parte de
spec S7S bomba de inyección de combustible de
Aplicación de aplicación de aceite del
294 ± 15 N · m {30 ± 1,5 kgf

· m} [216,8 ± 11,06 lbf · ft] La aplicación de aceite de motor a
parte de labio
La inyección de combustible de la bomba de impulsión de accesorios - Montar
8-27
2.9 gobernador Drive - Desmontar e inspeccionar
spec regulador de presión de aceite
spec S3S Reemplazar
13
8
spec S7S
solución de los dientes
Desgaste de la
Rotación
spec S3S spec S7S

2
34
12
11
10
10
Rotación
Rotación
Reemplazar
Desgaste de los dientes Desgaste de los dientes

1
Rotación Rotación
67
El gobernador Drive - Desmontar e inspeccionar

1 cubierta de la caja de accionamiento, el embalaje, el sello de aceite 9 teniendo, el anillo de retención de bola
2 teniendo, el anillo de retención de bola 10 teniendo, el anillo de retención de bola
3 engranaje loco 11 Lavadora

4 teniendo, el anillo de retención de bola 12 El eje de accionamiento, engranaje de accionamiento, caucho, pin, manga
5 teniendo, el anillo de retención de bola 13 Conduce caso, el embalaje
6 engranaje accionado
7 teniendo, el anillo de retención de bola
8 engranaje de la bomba de inyección, tuerca, arandela, llave
8-28
2.10 diámetro exterior y el diámetro del cojinete caber dentro de
Gire el cojinete y si la rotación no es suave, sustituir el cojinete con una nueva. Inspeccionar el ajuste del eje de accionamiento, eje loco y el cojinete. Si se
encuentra un desgaste significativo, sustituirlos por otros nuevos. Inspeccionar el ajuste de carcasa de la unidad y el cojinete. Si se encuentra un desgaste
significativo, sustituirlos por otros nuevos.
Valor
ít Valor estandar
nominal
O47 mm 46.989 a 47.014 mm [1,8500

[1,85 in.] a 1,8509 in.]
Ø80 mm 79.988 a 80.018 mm [3.1491

[3.15 in.] a 3.1502 en.]
Ø90 mm 89.987 a 90.022 mm [3.5428

[3,54 in.] a 3.5442 en.]
O47 mm 46.989 a 47.014 mm [1,8500

[1,85 in.] a 1,8509 in.]
diámetro de cubierta de la caja que lleva ing hous- Dentro O62 mm 61.988 a 62.018 mm [2.4404
[2,44 in.] a 2.4416 en.]
o72 mm 71.988 a 72.018 mm [2.8341

[2,83 in.] a 2.8353 en.]
O47 mm 46.890 a 47.000 mm [1.8461

Pequeña
[1,85 in.] a 1.8504 en.]
Diámetro Ø80 mm 79.987 a 80.000 mm [3.1490

Medio
exterior [3.15 in.] a 3.1495 en.]
Ø90 mm 89.985 a 90.000 mm [3.5427

Grande
[3,54 in.] a 3.5433 en.]
cojinete de carcasa de la unidad
ø20 mm [0,79 19.990 a 20.000 mm [0.7870
Pequeña
spec S3S pulgadas]. a 0.7874 en.]
(caso Drive
P / N: 32625 a 15100) Diámetro Ø40 mm 39.988 a 40.000 mm [1.5743
Medio
interno [1,57 in.] a 1.5748 en.]
Ø40 mm 39.988 a 40.000 mm [1.5743

Grande
[1,57 in.] a 1.5748 en.]
O47 mm 46.890 a 47.000 mm [1.8461

Pequeña
[1,85 in.] a 1.8504 en.]
Diámetro O62 mm 61.987 a 62.000 mm [2.4404

Medio
exterior [2,44 in.] a 2.4409 en.]
o72 mm 71.987 a 72.000 mm [2.8341

Grande
cubierta de la caja unidad Bear- ing
[2,83 in.] a 2.8346 en.]
ø20 mm [0,79 19.990 a 20.000 mm [0.7870

Pequeña
Diámetro Ø30 mm 29.990 a 30.000 mm [1.1807

Medio
interno [1,18 in.] a 1.1811 en.]
ø35 mm 34.988 a 35.000 mm [1.3774

Grande
[1,38 in.] a 1.3779 en.]
ø35 mm 35.002 a 35.013 mm [1,3780

[1,38 in.] a 1,3785 in.]
Diámetro exterior del eje de accionamiento que lleva ajuste
Ø40 mm 40.002 a 40.013 mm [1.5748
[1,57 in.] a 1.5753 en.]
8-29
Valor
ít Valor estandar
nominal
O47 mm 46.989 a 47.014 mm [1,8500

[1,85 in.] a 1,8509 in.]
Ø80 mm 79.988 a 80.018 mm [3.1491

[3.15 in.] a 3.1502 en.]
ø100 mm [3,94 99.987 a 100.022 mm [3.9365

O47 mm 46.989 a 47.014 mm [1,8500

[1,85 in.] a 1,8509 in.]
diámetro de cubierta de la caja que lleva ing hous- Dentro O62 mm 61.988 a 62.018 mm [2.4404
[2,44 in.] a 2.4416 en.]
Ø80 mm 79.988 a 80.018 mm [3.1491

[3.15 in.] a 3.1502 en.]
O47 mm 46.890 a 47.000 mm [1.8461

Pequeña
[1,85 in.] a 1.8504 en.]
Diámetro Ø80 mm 79.987 a 80.000 mm [3.1490

Medio
exterior [3.15 in.] a 3.1495 en.]
ø100 mm [3,94 99.985 a 100.000 mm [3.9364

Grande
cojinete de carcasa de la unidad
ø20 mm [0,79 19.990 a 20.000 mm [0.7870
Pequeña
spec S7S pulgadas]. a 0.7874 en.]
(caso Drive
P / N: 32.625 a 09200)
Diámetro Ø40 mm 39.988 a 40.000 mm [1.5743
Medio
interno [1,57 in.] a 1.5748 en.]
O45 mm 44.988 a 45.000 mm [1.7712

Grande
[1,77 in.] a 1.7717 en.]
O47 mm 46.890 a 47.000 mm [1.8461

Pequeña
[1,85 in.] a 1.8504 en.]
Diámetro O62 mm 61.987 a 62.000 mm [2.4404

Medio
exterior [2,44 in.] a 2.4409 en.]
Ø80 mm 79.987 a 80.000 mm [3.1490

Grande
Unidad de soporte
[3.15 in.] a 3.1495 en.]
cubierta de la caja
ø20 mm [0,79 19.990 a 20.000 mm [0.7870
Pequeña
Diámetro Ø30 mm 29.990 a 30.000 mm [1.1807

Medio
interno [1,18 in.] a 1.1811 en.]
Ø40 mm 39.988 a 40.000 mm [1.5743

Grande
[1,57 in.] a 1.5748 en.]
Ø40 mm 40.002 a 40.013 mm [1.5748

[1,57 in.] a 1.5753 en.]
Diámetro exterior del eje de accionamiento que lleva ajuste
O45 mm 45.002 a 45.013 mm [1.7717
[1,77 in.] a 1.7722 en.]
8-30
2.11 gobernador Drive - Montar
Reacción
0,12 a 0,18 mm [0,0047 a
0,0071 in.]
aplicar el aceite de motor en el borde
Reacción
0,12 a 0,18 mm [0,0047 a
0,0071 in.]
combustible
Aplicar aceite de motor de

Aplicar aceite de motor en el borde spec S3S bomba de inyección de
combustible
294 ± 15 N · m {30 ±
1,5 kgf · m} [217 ± 11
Ibf · ft]
294 ± 15 N · m {30 ±
1,5 kgf · m} [217 ± 11
Ibf · ft]
El gobernador Drive - Montar
2.11.1 contragolpe - Medida
Medir el juego entre cada marcha. Si el valor supera el límite, sustituir los engranajes por otras nuevas.
El juego entre los engranajes de accionamiento y 0.12 a 0.18 mm 0,50 mm

engranaje loco [0,0047 a 0,0071 in.] [0,0197 in.]
El juego entre el engranaje conducido y 0.12 a 0.18 mm 0,50 mm

engranaje loco [0,0047 a 0,0071 in.] [0,0197 in.]
8-31
2.11.2 caucho - Instalar
Inserte el engranaje de transmisión al eje de accionamiento, a continuación, montar el pasador
y el caucho.
Caucho - Instalar
2.11.3 El engranaje impulsor y Caso - Montar
Introduzca el conjunto de eje de accionamiento a la carcasa de la unidad.
Árbol de transmisión - Instalar
8-32
3. Sistema de combustible - Instalar

Instalar las piezas en el orden inverso de la secuencia de desmontar. (Consulte la ilustración para el desmontaje.) Limpiar y secar bien el paso de
combustible.
Bomba de inyección de combustible 3.1 - Instalar
Con especificaciones estancia volver
58 ± 5,8 N · m {5,9 ±
0,59 kgf · m} [42,8 ± 4,28
58 ± 2,9 N · m {5,9 ± 0,3 lbf · ft]
kgf · m} [42,8 ± 2,14 lbf ·

8 lbf±· 1,1
{11 ft] kgf · m} [79,6 ±
ft] lbf
0,35· ft]kgf
108 ± 11 N·m
34 ± 3,4 ·Nm} · m[25,3
{3,5 ±± 2,53
58 ± 5,8 N · m {5,9 ±
108 ± 11 N · m {11 ±
0,59 kgf · m} [42,8 ± 4,28
PTA, PTA2, especificaciones PTK 1,1 kgf · m} [79,6 ± 8
lbf · ft]
lbf · ft]
34 ± 3,4 N · m {3,5 ±
0,35 kgf · m} [25,3 ± 2,53
lbf · ft]
UNA
UNA
PTA, PTK, MTK, MPTA,
58 ± 5,8 N · m {5,9 ±
0,59 kgf · m} [42,8 ± 4,28
lbf · ft]
58 ± 5,8 N · m {5,9 ±
0,59 kgf · m} [42,8 ± 4,28
58 ± 2,9 N · m {5,9 ± 0,3
lbf · ft]
carcasa de la unidad kgf · m} [42,8 ± 2,14 lbf ·
ft]
Bomba de inyección de combustible - Instalar
8-33
58 ± 5,8 N · m {5,9 ± Tamper spec fijación prueba

33 ± 3,3 N · m {3,4 ± 58 ± 5,8 N · m {5,9 ± 0,59 kgf · m} [42,8 ± 4,28
0,34 kgf · m} [24,3 ± 2,43 0,59 kgf · m} [42,8 ± 4,28 lbf · ft] 108 ± 11 N · m {11 ±
lbf · ft] lbf · ft]
1,1 kgf · m} [79,6 ± 8
35 ± 5,0 N · m {3,6 ± lbf · ft]
0,51 kgf · m} [25,8 ± 3,69
lbf · ft] 34 ± 3,4 N · m {3,5 ±
0,35 kgf · m} [25,3 ± 2,53
lbf · ft]
34 ± 3,4 N · m {3,5 ± 58 ± 5,8 N · m {5,9 ±

0,35 kgf · m} [25,3 ± 2,53 0,59 kgf · m} [42,8 ± 4,28
lbf · ft] lbf · ft]
108 ± 11 N · m {11 ±
35 ± 5,0 N · m {3,6 ±
1,1 kgf · m} [79,6 ± 8
0,51 kgf · m} [25,8 ± 3,69
lbf · ft]
lbf · ft]
58 ± 5,8 N · m {5,9 ±
0,59 kgf · m} [42,8 ± 4,28
lbf · ft]
35 ± 5,0 N · m {3,6 ±
0,51 kgf · m} [25,8 ± 3,69
lbf · ft]
33 ± 3,3 N · m {3,4 ±
0,34 kgf · m} [24,3 ± 2,43
lbf · ft]
UNA
58 ± 2,9 N · m {5,9 ± 0,3

kgf · m} [42,8 ± 2,14 lbf ·
ft]
Y2PTAW
58 ± 2,9 N · m {5,9 ± 0,3
kgf · m} [42,8 ± 2,14 lbf ·
33 ± 3,3 N · m {3,4 ±
ft]
Y2PTAW 0,34 kgf · m} [24,3 ± 2,43
Y2PTAW 35 ± 5,0 N · m {3,6 ± lbf · ft]

0,51 kgf · m} [25,8 ± 3,69
Un cárter lbf · ft]
Bomba de inyección de combustible - Instalar
8-34
3.1.1 Comprobación antes de instalar la bomba de inyección de combustible (1) Cuando la
instalación de la bomba de inyección de combustible orilla derecha,
girar el cigüeñal de modo que No. 1 pistón está en el punto muerto superior de la
carrera de compresión, y cuando la instalación de la bomba de inyección de
combustible orilla izquierda, girar el cigüeñal de modo que el pistón No. 7 está en el
centro muerto superior de la carrera de compresión.
(2) Retire el acoplamiento del motor instalado y tentativamente Puntero
placas laminadas establecen en el acoplamiento de accionamiento de la bomba de bomba de inyección de combustible
marca de perforación de acoplamiento

inyección de combustible. Instalar el acoplamiento y el conjunto en el eje de
Línea puntero y Marcos - Align
transmisión de accesorios con la chaveta. Empuje el acoplamiento del motor a la
transmisión de accesorios, lo más cerca posible, y dejar los pernos de apriete suelto.
transmisión de accesorios de la
bomba de inyección de combustible

(3) Alinear la marca de línea en el acoplamiento de la bomba de inyección de combustible
acoplamiento de accionamiento
(O temporizador) con el puntero.
(Las temporizaciones de inicio de inyección de cilindro No. 1 y No. 7)

conjunto de placas laminadas
Eje del perno de apriete
Acoplamiento de accionamiento - Instalar
(4) Asegúrese de que la conexión impulsora y la placa laminada

El acoplamiento de 19 ° 30' ± 3
están acoplados como se muestra en la ilustración.
ranura de chaveta
Montaje Posición de combustible acoplamiento de la bomba de inyección
(Visto desde el lado trasero es decir, desde la unidad lateral)
8-35
Bomba de inyección de combustible 3.1.2 - Instalar
(A) Se lava el perno, el casquillo y la arandela antes de usar. material extraño en la superficie de contacto de acoplamiento de accionamiento y
placas laminadas pueden causar el deslizamiento o daño de acoplamiento.
(B) Después de que el endurecimiento de los acoplamientos de comprobar las placas laminadas para la distorsión. Si las placas están distorsionados Aflojar y
vuelva a apretar los tornillos.
(1) Levantar la bomba de inyección de combustible. baje lentamente el combustible
bomba de inyección, e instalar la alineación de la bomba con el pasador de sujeción en 88 ± 5 N · m {9,0 ±

laminado0.5kgf · m}
Tuerca placa [65 ± 3,7 lbf
el soporte.
· ft]
acoplamiento cruzado
(2) Pareja el acoplamiento de accionamiento con el acoplamiento transversal y diez
Conducir el acoplamiento de
tatively apretar el perno.
Entonces, asegúrese de que la marca de línea en el acoplamiento de la bomba de
inyección de combustible (o temporizador) está en una posición cerca del puntero

El acoplamiento de perno de apriete
cuando los cilindros No. 1 y No. 7 se encuentran en el punto muerto superior de la
88 ± 5 N · m {9 ±
compresión. 0.5kgf · m} [65 ± 3,7
(3) Ajustar la distancia entre los acoplamientos a la especificada lbf · ft]

Acoplamientos y placas - montar
valor.
Para el procedimiento de ajuste, consulte "Ajuste de acoplamiento a distancia" del
"sistema de combustible."
(4) Apriete todos los pernos y tuercas, que se han instalado
tentativamente a los acoplamientos, con el par especificado.
(5) Instalar el permanecer en entre la carcasa de la bomba de inyección de combustible
y el cárter.
(6) Vuelva a llenar el aceite de motor a través del montaje de tubo de drenaje de aceite
orificio de la cámara de la leva. Vuelva a llenar el aceite de motor al orificio de
entrada en la tubería de drenaje de aceite.

(7) Instalar la tubería de aceite y el tubo de combustible.
Aceite de motor - Refill
3.1.3 Acoplamiento Distancia - Ajuste

lado de la bomba de inyección de combustible
Ajustar la posición de acoplamiento de manera que la distancia entre los acoplamientos

S3S: 63 mm [2,48 in.] S7S: [.
2.52 en 64 mm]
cumple con el valor especificado, y apriete el perno con el par especificado.
Ajustar de manera que la distancia entre las caras de
extremo de acoplamiento se encuentra con el valor
especificado.
acoplamiento de accionamiento
88 ± 5 N · m {9 ± 0,5
kgf · m} [65 ± 3,7 lbf
· ft]
Acoplamiento
Acoplamiento Distancia - Ajuste
8-36
3.2 Control de Combustible Enlace - Instalar
3.2.1 eje Control - Instalar
Si los cojinetes en ambos extremos del eje de control no están instalados correctamente, o si los rodamientos no giran sin problemas, podría resultar en una
caza u otros fallos.
palanca de parada Tapa del rodamiento eje de control
palanca de articulación
Palanca de control
O-ring
para el gobernador
Pipe
El lado izquierdo del motor El lado derecho del motor
eje de control - Instalar
(1) Introduzca el tubo con la junta tórica para el caso de engranajes de distribución.
(2) Insertar el eje de control a la tubería.
(3) Press-en cojinetes para controlar eje de ambos extremos.
(4) Instalar el anillo de resorte para eje de control izquierda. (Spec Regulación mecánica, spec gobernador PSG)
(5) Instalar la tapa de cojinete.
(6) Con un martillo de cabeza de plástico, presiona ambos extremos de eje de control alternativamente para ajuste exacto.
(7) Girar el eje de control a mano, y verificar la rotación suave.
3.2.2 Control de Enlace Palanca - Instalación (1) Instalar los brazos de levas de ambos bancos (marca estampada: L y R) junto con cojinete de bolas, el anillo de retención y la cubierta de cojinete
a la
permanecer.
(2) Provisionalmente instalar la palanca de control que tiene un agujero de sierra para el extremo derecho del eje de control.
(3) Provisionalmente instalar la palanca de articulación, que está conectado al gobernador, junto con el cojinete de bolas, el anillo elástico, y detener
palanca para el extremo izquierdo del eje de control.
8-37
3.2.3 Control de Combustible Enlace - Instalación y ajuste
spec gobernador Woodward PGS
control del regulador

control de longitud ajustable enlace B-1
cremallera de control control de longitud

Longitud fija
bomba de inyeccion ajustable enlace B-2
(208.5 ± 1.0 mm [11,97 ± 0,0394 in.]) De control de
pista A-2
Combustible
± 0,5
1,5
en.] [6
158m±
9 in.]
m,2[6
95,5 mm
1,5,2m
21 ±
[3.760 pulg.]
[3.760 in.]
210,5
m ±[6
150,2
9 in.]
82±91
,5
palanca de parada
Distancia entrelalacara
Distancia entre caradedeextremo
extremodedecombustible
la bomba de inyección
Distancia de combustible
bomba de inyecciónyentre
el centro delde
la cara
extremo de la bomba de inyección de combustible y el centro del agujero en el extremo cremallera
de control:
agujero 78 mm [3,07 pulg.] Y el centro delen]
orificiomm
en el extremo
de cremallera
dedela0:
control: 78 mm
[3,07 en en el control
.] posición definal bastidor:
la cremallera [. 3.07
posición de78
control Control posición
de cremallera de control cremallera 0: in.]
67,5mm [2,99
67,5mm [. 2.99 en] Reproducir: aprox. 2 mm:[0,08
67,5mm [2,99 in.]
pulgadas].
Play: aprox.
aprox. 2 mm2[0,08
mm [.
pulgadas].
0.08 en] Reproducir:
palanca de la palanca de
spec actuador SG4017 Toho Seisakusho

Distanciadesde
Distancia desde el extremo
el final de la distancia
de la inyección de
desde el final de la inyección de combustible de
combustible
combustible depumptothe
la bomba al centro delagujero
centro del agujero
pumptothe inyección de centro orificio extremo
bastidor
del extremodeestante
extremo bastidor rack "0": 67,5 mm
[2,60 in.] Rack "0": [. 2.60 en] 67,5 mm Play:
aprox. 2 mm [. 0.12 en] Reproducir: aprox. 2
Rack "0":in.]
mm [0,12 67,5 mm [. 2.60 en] Reproducir: control de longitud ajustable enlace B-3
aprox. 2 mm [0,12 in.]
palanca de parada
la palanca del regulador
de longitud fija (208,5 ± 1,0

mm [11,97 ± 0,0394 in.]) de
control de pista de A-3
Aprox.
25
Palanca
control de
Control de
de lacontrol
palanca
palanca de
control
link-2 de
enlaceBde longitud
decontrol
controldeajustable
de enlace
longitudB-2
longitud B-4ajustable
ajustable
ligamiento orilla izquierda - Visión de conjunto
8-38
spec Toho Seisakusho actuador SG4017 spec

gobernador Woodward PSG
eje de control
Palanca de control
Longitud fija
(304 ± 1,0 mm [11,97 ± 0,0394 in.]) De control de pista A-1
rack de control
Distancia entre la cara de extremo de lacombustible

bomba de Distancia
inyección bomba de inyección
de combustible entre la
y el centro delcara de en
agujero
extremo de la bomba de inyección de combustible y el centro del agujero en el extremo cremallera de
control:
el 78 cremallera
extremo mm [3,07 pulg.] Y el centro
de control: 78 de
mm del[3,07
orificio en el extremolacremallera de control: 78 0mm」:[3,07 en
.] posición de la cremallera posición control in.]
de Posición
cremalleradede cremallera
control 「 0de
」:control
67,5mm 「 [2,99 67,5mm
in.]
: 67,5mm
[. 2.99 en] Reproducir: aprox. 2 mm [0,08 pulgadas]. [2,99 in.]
Play: aprox.
aprox. 2 mm2[0,08
mm [.
pulgadas].
0.08 en] Reproducir:
vinculación orilla derecha - Visión de conjunto
Si el juego de la cremallera de la bomba de inyección de combustible se encuentra en exceso, el combustible no puede ser detenida incluso cuando el gobernador trae el enlace a la posición de parada
del motor, y los resultados del motor durante el funcionamiento en mayo.
Común (1) Instalar el de longitud fija (304 ± 1,0 mm [12 ± 0,04 in.])
Banco izquierdo longitud fija enlace de control
208,5 ± 1,0 mm [8,209 ±

A-1 enlace de control entre la cremallera de control de la bomba de inyección de
0,039 in.]
combustible y la palanca de control en la orilla derecha. soldadura
PSG spec Tipo de regulación (2) Ajuste el B-1 enlace de control de longitud variable a
Soldadura
la izquierda
banco a 95,5 mm [3,76 in.], y tentativamente apretarlo. Entonces fijarlo a orilla derecha longitud fija enlace de control
la de longitud fija (208,5 ± 1,0 mm [8,21 ± 0,04 pulg.]) Enlace de control 304 ± 1,0 mm [11,97 ± 0.039 in.]
soldadura
A-2.
(3) Montar el enlace de control de longitud variable B-1 en el

enlaces de control de longitud fija de bancos derecha e izquierda
dejar de palanca que tiene un agujero de sierra. Instalar el FixedLength (208,5 ± 1,0 mm
[8,21 ± 0,04 in.]) Enlace de control A-2 a la cremallera de control de la bomba de Margen izquierda de longitud variable de control de enlace
inyección de combustible. rosca a la izquierda rosca a la derecha
Compruebe que los bastidores de la bomba de inyección de combustible de ambos
bancos están en la posición de no-inyección, a continuación, instalar la palanca de
parada junto con el espaciador y cancelan la primavera hasta el dentado en el eje de Hacer que la longitud de los compromisos pares.
rosca a la rosca a la
control.
izquierda derecha
Nota: Ajuste el compromiso longitudes incluso en la derecha y la izquierda
hilos de mano.
(4) Fine ajustar el enlace de control de longitud variable B-1 para el Hacer que la longitud de los compromisos pares.
orilla izquierda de modo que el movimiento del bastidor de la bomba de inyección de Banco izquierdo de longitud variable enlace de control
combustible se convierte el mismo en ambos bancos.
8-39
(5) Ajuste el enlace de control de longitud variable B-2 a 158 ± 1,5
mm [6,2 ± 0,06 in.], e instalarlo en entre la palanca de control y la
palanca del regulador.
Fine ajustar de manera que la distancia entre la cara final de la bomba de inyección
de combustible y el centro del orificio en el extremo de la cremallera se convierte en
67,5 mm [2,66 in.] Con 2 mm [0,079 in.] Jugar cuando el eje de salida del regulador
está en (sin inyección) cero . Nota: Inserte la inversa porciones roscadas de la
variable
enlace longitud, derecha e izquierda por igual, de modo que la longitud del enganche
de rosca se convierte en 10 mm [0,39] o más.
(6) Asegúrese de que la distancia entre el centro del orificio
localizar al final del bastidor de la bomba de inyección de combustible y la cara de
extremo de la bomba de inyección de combustible es 6,735 mm [2,66 in.] con una de 2
mm [0,08 in.] jugar cuando la palanca de parada está totalmente tirado al lado de tope
(Rack "0" posición ).
SG4017 spec tipo de actuador (2) Montar el B-3 enlace de control de longitud
Banco izquierdo longitud fija enlace de control
variable en el
208,5 ± 1,0 mm [8,209 ±
orilla izquierda a la de longitud fija (208,5 ± 1,0 mm [8,21 ± 0,04 in.]) enlace de
0,039 in.]
control A-3. soldadura
(3) Montar el enlace de control de longitud variable B-3 en el

Soldadura
dejar de palanca que tiene un agujero de sierra. Instalar el FixedLength (208,5 ± 1,0 mm
[8,21 ± 0,04 in.]) Enlace de control A-3 a la cremallera de control de la bomba de orilla derecha longitud fija enlace de control
inyección de combustible.
304 ± 1,0 mm [11,97 ± 0.039 in.]
soldadura

enlaces de control de longitud fija de bancos derecha e izquierda
parada junto con el espaciador y cancelan la primavera hasta el dentado en el eje de
control. Margen izquierda de longitud variable de control de enlace
Nota: Ajuste el compromiso longitudes incluso en la derecha y la izquierda rosca a la izquierda rosca a la derecha
hilos de mano.
(4) Fine ajustar el enlace de control de longitud variable B-3 para la
orilla izquierda de modo que el movimiento del bastidor de la bomba de inyección de Hacer que la longitud de los compromisos pares.
combustible se convierte el mismo en ambos bancos. rosca a la rosca a la

izquierda derecha
(5) Instalar el enlace de control de longitud variable B-4 entre el
palanca de control y la palanca del regulador.
El ángulo de instalación de la palanca del regulador debe ser de 25º a la articulación de

Hacer que la longitud de los compromisos pares.
control de longitud variable B-4.

Banco izquierdo de longitud variable enlace de control
Fine ajustar de manera que la distancia entre la cara final de la bomba de inyección
de combustible y el centro del orificio en el extremo de la cremallera se convierte en
67,5 mm [2,66 in.] Con 2 mm [0,079 in.] Jugar cuando el eje de salida del regulador
está en (sin inyección) cero . Nota: Inserte la inversa porciones roscadas de la
variable
enlace longitud, derecha e izquierda por igual, de modo que la longitud del enganche
de rosca se convierte en 10 mm [0,39] o más.
8-40
3.2.4 Control de Combustible Enlace - Instalación y ajuste
spec actuador Woodward ProAct

Distancia desde el extremo de la distancia
desde el extremo de la bomba de inyección
de combustible bomba de inyección
holecenter
a la holecenter
de extremo
holecenter de
de extremo
estante
extremo bastidor
estante y la
Rack "0": 67,5 mm [. 2.60 en] Reproducir:
14174m 7mm
[5in.7.]8[5.7
m [5
7 in8.]7 .7
in8.]7
longitud B-2
bomba de inyección de combustible 126,5 ± 0,3 mm [4,980 ±

0,012 in.]
palanca de parada
39,
7°
Palanca de control
8°
extremo estante distancia desde el extremo de la

enlace de control de
m1m24 mm
[4[4,8.888[24,in
88 124
2 in. .]2 in.]
la palanca del regulador ]
control de longitud
ajustable pista de C
combustible de la bomba al centro del agujero de
longitud ajustable ajustable
longitud ajustable pista A
Distancia desde el extremo de inyección de spec PTA2 actuador SG4017 Toho Seisakusho
Rack "0": 67,5 mm [. 2.60 en] Reproducir:

link-2 B de control de
141747mm
ajustable pista Un control de 16.1 ° [5in.7.] [m m [5
126,5 ± 0,3 mm [4,980 ± 875.in
787 .787
.] in.]
0,012 in.] palanca de parada
Palanca de control
control de longitud
8°
control de longitud
ajustable pista de C

la palanca del regulador
ligamiento orilla izquierda - Visión de conjunto
8-41
spec actuador Woodward ProAct

spec PTA2 actuador SG4017 Toho Seisakusho
Distancia desde el extremo de la bomba de

32
5,5 inyección de combustible al centro de agujero en
m m[ ±
3 2
0, 5,53 el extremo bastidor rack "0": 67,5 mm [2,60 pulg.]
,5 ± n.] [
14,0012 i .i]n.] Reproducir: aprox. 2 mm [0,12 in.]
n
± 001,021i2
0±,
Palanca de control
126,5 ± 0,3 mm [4,980 ±

0,012 in.]
palanca de control de enlace
eje de control
control de longitud ajustable enlace B-1

rack de control
longitud ajustable de control de pista de A
4°
vinculación orilla derecha - Visión de conjunto
Si el juego de la cremallera de la bomba de inyección de combustible se encuentra en exceso, el combustible no puede ser detenida incluso cuando el gobernador trae el enlace a la posición de parada
del motor, y los resultados del motor durante el funcionamiento en mayo.
(1) Ajuste de la longitud del enlace A entre la inyección de combustible
bombear cremallera y la palanca de enlace de control (para ambos bancos derecha e
izquierda) a 126,5 ± 0,3 mm [4,98 ± 0,012 in.], e instalar el enlace de A a la derecha e
izquierda bancos respectivamente.
(2) Instalar la orilla derecha enlace de control de longitud variable B-1

rosca a la izquierda rosca a la derecha
(140,5 ± 0,3 mm [5,53 ± 0,012 in.]) entre la palanca de enlace de control y la
palanca de control.
(3) Establecer la orilla izquierda enlace de control de longitud variable B-2 de

147 mm [5,79 pulg.], Y encajan el enlace a la palanca de tope tiene un orificio
dentado. rosca a la izquierda rosca a la derecha
parada junto con el espaciador y cancelan la primavera hasta el dentado en el eje de

control.
enlaces de control derecha e izquierda bancarias
Nota: Ajuste el compromiso longitudes incluso en la derecha y la izquierda
hilos de mano.
(4) Ajuste fino de la orilla izquierda enlace de control de longitud variable C
de modo que ambos bastidores de la bomba de inyección de combustible de orilla
izquierda a la derecha y se mueven la misma distancia.
8-42
(5) Instalar el enlace de control de longitud variable B-1 para la izquierda
banco C entre la palanca de control y la palanca del regulador.
Fine ajustar de manera que la distancia entre la cara final de la bomba de inyección de
combustible y el centro del orificio en el extremo de la cremallera se convierte en 67,5
mm [2,66 in.] Con 2 mm [0,079 in.] Jugar cuando la escala de ángulo de eje de salida
del actuador está en cero ( no inyección).
Nota: Ajuste el compromiso longitudes incluso y 8 mm [0,32
in.] o más a la derecha y las roscas zurdos del enlace de control de
longitud variable.
especificación tipo de actuador Woodward PROACT única Stopper -
Instalar
Instalar el perno de tope a la placa.
Cuando la escala de ángulo del eje de salida del actuador lee "0" (sin inyección),
0
atornillar el perno de tope hasta que entra en contacto con la cara superior de la
palanca del regulador.

10
marca de la escala de cero
eje de salida del actuador gobernador - escala de ángulo
perno de tope
39,7
°
DETENER
El gobernador palanca de tope - Ajuste
8-43
3.3 Solenoide de parada - Instalar
3.3.1 Parada de solenoide
tipo RUN-ON:
Puesto en ON durante el funcionamiento, cuando está apagado, el solenoide se desactiva para parar el motor. tipo RUN-OFF:
Apagado durante la operación, cuando se enciende, el solenoide se activa para detener el motor.
3.3.2 Parada de solenoide (RUN del tipo) - Ajuste
spec sistema de parada se ejecutan en

Solenoide de parada OFF:
118,5 ± 0,5 mm [2,697 ± 0,020 in.]
Play: aprox. 3 mm [0,12 in.]
palanca de parada
enlace de control de longitud ajustable
Seguidor
APAGADO
condición de parada
del motor Liquidación: 0 mm (contacto)
condición de motor en
marcha
solenoide de parada
Deja de solenoide (RUN del tipo) - Ajuste
(1) Desactivar el solenoide de parada (parada del motor).
(2) Ajuste el enlace de control de longitud variable de manera que la distancia entre el seguidor y tope de la palanca es de 0 mm (de contacto). Nota: Cuando el poder del actuador gobernador es OFF,
el bastidor de la bomba de inyección de combustible está en la posición no de inyección (parada del motor). En
este estado, la distancia entre la cara de extremo caja de la bomba de inyección de combustible y el centro de seguidor es 118,5 ± 0,5 mm [4,665 ± 0,019 in.].
8-44
3.3.3 Parada de solenoide (RUN OFF tipo) - Ajustar
de parada Escurr la especificación del sistema de parada

ON: 99 ± 0,5 mm [2,697 ± 0,020 in.]
Play: aprox. 3 mm [0,12 in.]
Liquidación: 0 mm (contacto) Solenoide
Seguidor
palanca de parada
enlace de control de longitud ajustable
marcha
Condition motor en EN
parada del motor
solenoide de parada
Deja de solenoide (RUN OFF tipo) - Ajustar
(1) Tire del solenoide de parada manualmente al solenoide de parada en la posición ON (parada del motor.)
(2) Ajuste el enlace de control de longitud variable de manera que la distancia entre el seguidor y tope de la palanca es de 0 mm (de contacto). Nota: Cuando el poder del actuador gobernador es OFF,
el bastidor de la bomba de inyección de combustible está en la posición no de inyección (parada del motor). En
este estado, la distancia entre la cara de extremo caja de la bomba de inyección de combustible y el centro de seguidor es de 99 ± 0,5 mm [3,898 ± 0,019 in.].
3.3.4 Función Solenoide - Verificar
Asegúrese de que las funciones de solenoide de arranque, funcionamiento y parada de emergencia del motor y comprobar las posiciones de las parrillas de la bomba de inyección de combustible.
solenoide de parada
Especificación ít Motor en marcha del motor de arranque parada de emergencia del motor
posición del émbolo (condición de primavera) Comprimido Estirado
Deja de solenoide Activación EN APAGADO
en RUN
Distancia desde la cara de extremo de la bomba de inyección de
- 118,5 ± 0,5 mm [4,6653 ± 0,019 in.]
combustible a seguidor centro
posición del émbolo (condición de primavera) Estirado Comprimido
STOP RUN OFF Activación APAGADO EN

solenoide
Distancia desde la cara de extremo de la bomba de inyección de
- 99 ± 0,5 mm [3,898 ± 0,019 in.]
combustible a seguidor centro
Nota: (a) Si la distancia al centro de seguidor de la bomba de inyección de combustible es el valor estándar (con 3,5 mm jugar a la [0.138 in.]
estante 0) o más, el motor no puede ser detenido.
(B) Si la distancia al centro de seguidor de la bomba de inyección de combustible es el 116 mm (4,57 pulg.) En RUN ON y 97 mm (3,82 in.)
en RUN OFF (bastidor 0 contacto al tapón), el combustible de la bomba de inyección tapón bastidor puede estar dañado. Asegúrese de que el juego correcto de 2 a 3 mm [0,08 a
0,12 in.]
8-45
1. Sistema de lubricación - Retirar e inspeccionar .......................................... ................. 9-3

1.1 Tubería de aceite - Retire .............................................. .................................................. ..................... 9-3
1.2 Tubería de aceite de mando del ventilador - Retirar ........................................... .................................................. 9-4 ..
1.3 Refrigerador de aceite y filtro de aceite - Retire e inspeccione ......................................... ............................... 9-5
1.4 Respiradero - Retirar e inspeccionar ............................................. .................................................. . 9-8
1.5 Indicador de nivel de aceite y llenado de aceite - Retire e inspeccione ........................................ ....................... 9-9
1.6 Filtro de aceite para el gobernador - Retirar e inspeccionar .......................................... ............................... 9-10
1.7 Cárter de aceite, el aceite y colador de la bomba de aceite - Retire e inspeccione ...................................... ............... 9-11
2. Sistema de lubricación - Desmontar, inspeccionar y Ensamble .............................. 9-13

2.1 filtro de aceite - Desmontar e inspeccionar ............................................ ....................................... 9-13
2.2 Bomba de aceite y la válvula de seguridad - Desmontar e inspeccionar ......................................... ................ 9-14
2.3 Bomba de aceite y la válvula de seguridad - Inspeccionar ........................................... ........................................... 9-15
2.4 Bomba de aceite y la válvula de seguridad - Ensamble ........................................... ....................................... 9-17

2.5 Refrigerador de aceite, filtro de aceite y la válvula de alivio - Desmontar e inspeccionar ..................................... .... 9-18
2.6 Filtro de aceite - Inspeccionar .............................................. .................................................. .................... 9-19

2.7 Alarma del filtro de aceite - Inspeccionar ............................................. .................................................. .......... 9-19
2.8 Alivio de presión de apertura de la válvula - Medida ............................................ ................................... 9-19
2.9 Válvula de alivio - Inspeccionar .............................................. .................................................. .............. 9-19
2.10 Válvula de derivación - Inspeccionar ............................................. .................................................. ............ 9-20
2.11 refrigerador de aceite - Inspeccionar ............................................. .................................................. .................. 9-20
2.12 filtro de aceite, la válvula de alivio y enfriador del aceite - Montar ....................................... ........................... 9-20
2.13 cartucho del filtro de aceite - Instalar ............................................ .................................................. ........ 9-20
2,14 Derivación del filtro de aceite - Desmontar e inspeccionar .......................................... ................................ 9-21
2.15 Filtro gobernador de aceite - Desmontar e inspeccionar .......................................... ............................. 9-22
3. Sistema de lubricación - Instalar ............................................ ...................................... 9-23

3.1 la bomba de aceite, filtro de aceite y el cárter de aceite - Instalar ........................................ ...................................... 9-23
9-1
1. Sistema de lubricación - Retirar e inspeccionar

1.1 Tubería de aceite - Quitar
Distribuidor
11
10
Caja del cigüeñal
8
7
6 11
9
7
Caja del cigüeñal
Regulación electrónica
especificaciones
derecho 4
3 45
2 1
bomba de inyección lado
3 Reemplazar: Junta
O-ring
spec regulador electrónico
Tubería de aceite - Quitar
1 tubo de desagüe derecha 5 pipa de aceite a la izquierda 9 tubería de drenaje de aceite
2 tubería de aceite correcto 6 tubo de drenaje izquierda 10 Tubería de petróleo
3 tubería de aceite correcto 7 Tubería de petróleo 11 tubería de drenaje de aceite
4 pipa de aceite a la izquierda 8 Tubería de petróleo
9-3
1.2 Tubería de aceite de mando del ventilador - Quitar
Caja del cigüeñal
3 Caja del cigüeñal
Caja del cigüeñal
1
soporte de la unidad de ventilador
2
Portada
Ventilador
spec filtro de derivación Top posicionamiento spec correa poli
4 3
soporte de la unidad de cárter
soporte de la unidad de ventilador
Portada
Reemplazar: arandela de sellado
Tubería de aceite de mando del ventilador - Quitar
1 La tubería flexible 3 La tubería flexible 4 Tubería de petróleo
2 tubería de drenaje de aceite
9-4
1.3 refrigerador de aceite y filtro de aceite - Retire e inspeccione
uso de la tierra especificación estándar
UNA
8
Portada
7
UNA
6 6
5
2
Caja del cigüeñal
Reemplazar: Junta, O-ring generador continuo
Refrigerador de aceite y filtro de aceite - Retire e inspeccione
1 Filtro de aceite 4 Enfriador de aceite 7 Tubería de petróleo
2 Tubería de petróleo 5 Permanecer 8 conjunto de filtro de aceite de derivación
3 Tubería de petróleo 6 Permanecer 9 soporte del filtro de aceite
9-5
MPTA, especificaciones MPTK
9
3
UNA
UNA
Portada 8
Portada
7 7
spec MTK
9
UNA
6 1
5 2
Caja del cigüeñal
9-6
filtro de aceite de derivación spec descendente
3
7
97
UNA
MTK, MPTA, MPTK, especificación
Un PTA2, especificaciones Y2PTAW
6
5 6
2
5
Caja del cigüeñal
6
5 2
2 spec PTA2

MPTA, MPTK, especificaciones C2MPTK
9-7
1.4 respiradero - Retirar e inspeccionar
4
4 4
5 5 5
3 3
1 1 3
1
3 2 2 2
especificación estándar marina spec MPTA spec MPTK
3
5
spec al alza
especificación de la baja
Reemplazar: Junta
O-ring
Respiradero - Retirar e inspeccionar
1 tubería de drenaje de aceite 3 Permanecer 5 el montaje del respiradero
2 respiradero 4 Manguera de goma
9-8
1.5 Nivel de aceite Gauge y llenado de aceite - Retire e inspeccione
El uso del suelo de especificaciones

estándar de la PTA, PTA2, especificaciones PTAW
tipo estándar de especificaciones cárter de aceite
spec MPTK (MEE)
PTA, especificación estándar Marina
1
3
spec cárter de aceite de tipo profundo de
MPTA (SKL), espec MPTK (VOLVO) MPTA, Reemplazar: embalaje
Indicador de nivel de aceite y llenado de aceite - Retire e inspeccione
1 Indicador de nivel de aceite 2 de llenado de aceite 3 Espaciador
9-9
1.6 Filtro de aceite para el gobernador - Retirar e inspeccionar
spec regulador de presión de aceite
Caja del cigüeñal
6 2
Reemplazar: arandela de sellado

* Woodward PSG Tipo de regulación
Filtro de aceite para el gobernador - Retirar e inspeccionar
1 Tubería de petróleo 3 Tubería de petróleo 5 conjunto de filtro de aceite para gobernador
2 Tubería de petróleo 4 Tubería de petróleo 6 soporte del filtro de aceite
9-10
1.7 cárter de aceite, aceite Filtro y bomba de aceite - Retire e inspeccione
Tierra
2 Profundo
Profundo
Cárter de aceite, el aceite de la bomba de aceite y el colador - Retirar e inspeccionar
1 Colector de aceite 3 colador de apoyo 5 Filtro de aceite

(Tipo estándar: aprox. 48 kg [105 lb]) (tipo 4 conjunto de la bomba de aceite 6 Tubería de petróleo
profunda: aprox. 80 kg [176 lb]

2 Embalaje
9-11
Marina especulación
especificaciones MPTA
MTK, MPT especificación MPTK,
Cárter de aceite, el aceite de la bomba de aceite y el colador - Retirar e inspeccionar
1 cárter de aceite (tipo Profundo: aprox. 83 kg [183 3 colador de apoyo 5 Filtro de aceite
lb.]) 4 conjunto de la bomba de aceite 6 Tubería de petróleo
2 Embalaje
9-12
2. Sistema de lubricación - Desmontar, inspeccionar y Ensamble

2.1 filtro de aceite - Desmontar e inspeccionar
Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar
agujero filtro obstruido: Lavar con

combustible diesel
filtro de aceite - Desmontar e inspeccionar

1 Filtro de aceite 2 Tubería de petróleo
9-13
2.2 válvula de la bomba de aceite y Seguridad - Desmontar e inspeccionar
Fallas, grietas
1 9
Defecto, el desgaste
Reemplazar
Sedimentación, rotura, desgaste
10
4
Fallas, grietas 3
8
Contacto, descamación, el desgaste
2
7
Contacto, descamación, el desgaste
Defecto, el desgaste
Bomba de aceite y la válvula de seguridad - Desmontar e inspeccionar
1 conjunto de válvula de seguridad 5 Arandela, tuerca 9 caja de la bomba de aceite
2 tapa de la bomba de aceite 6 engranaje de la bomba de aceite 10 Calce

3 Cojinete 7 Engranaje impulsor
4 engranaje accionado 8 Cojinete
9-14
2.3 Bomba de aceite y la válvula de seguridad - Inspeccionar
2.3.1 Engranaje impulsor e impulsado contragolpe del engranaje - Medida
Medir el juego entre el engranaje impulsor e impulsado gear.If el valor supera el
límite, sustituir los engranajes por otras nuevas.
engranaje de mando y juego del 0,100 a 0,200 mm [0,0039 0.400 mm

engranaje conducido a 0,0079 in.] [0,0157 in.]
2.3.2 holgura entre los dientes de los engranajes y Medida Caso
Medir la holgura superior entre los dientes de accionamiento / engranaje accionado y
housing.If caso el valor supera el límite, sustituir el equipo o el caso con una nueva.
juego en el extremo
Top holgura entre dientes de los 0,150 a 0,230 mm [0,0059
0.350 mm
engranajes y carcasa a 0,0091 in.]
[0,0138 in.]
Holgura entre los dientes y la caja de engranajes -

Medida
2.3.3 holgura lateral entre el engranaje y la caja Ancho
- Medida
Medir la holgura lateral entre la anchura de engranajes y la caja depth.If el valor
excede el límite, sustituir el engranaje o el caso con una nueva.
holgura lateral entre la

P / N: 0,130 a 0,200 mm [0,0051 0,250 mm
anchura y profundidad de
32.635-20.010 a 0,0079 in.] [0,0098 in.]
engranajes caso
P / N: 0,130 a 0,300 mm [0,0051 0.350 mm
32635-10020 a 0,0118 in.] [0,0138 in.]
Holgura lateral entre el engranaje y la caja Ancho -

Medida
2.3.4 Drive / Driven engranaje del eje de diámetros exteriores y el buje de diámetros
interiores - Medida (1) Compruebe el engranaje teeth.If se encuentra ningún
defecto, sustituir el
marcha con una nueva.
(2) Medir las / los diámetros exteriores del eje de engranaje accionado de accionamiento
y el buje interior diameters.If cualquiera de los engranajes o casquillo supera el
límite, en lugar de como un conjunto con otros nuevos.
Valor
nominal
eje del engranaje OUT- 33.944 mm

33.920 a 33.960 mm [1.3363 a 1.3370 en.]
diámetro lateral
O34 mm [1,3354 in.]
Bushing diámetro [1,34 in.] 34.000 mm

34.055 a 34.025 mm [1,3385 a 1,3395 in.]
interior [1,3407 in.]
9-15
2.3.5 Bomba de aceite de buje - Reemplazar (1) Utilice el extractor de buje bomba de aceite
para reemplazar la bomba de aceite
bujes. Bushing diámetro

interior
(2) Reemplazar el buje de la bomba de aceite en el momento oportuno. Si el
Ø34 + 0,025 0 mm
buje es demasiado terco a eliminar, sustituir el casquillo como un conjunto de la caja [ø1.34 + 0,001
/ N: 32691-02700 0 en.]
de la bomba de aceite o tapa de la bomba de aceite. Rugosidad de la superficie
Ra: 0,4 m
aceite de la bomba casquillo extractor P [0.016 micropulgadas.]
Extracción De ajuste a presión de
la bomba de aceite buje - Insertar
(3) Cuando ajuste a presión un casquillo en la tapa de la bomba de aceite, ori-
ent el casquillo de manera que su conjunto está posicionado como se ilustra (que no
está alineada con la ranura de aceite).
15 ± 5º
conjunta buje
15 ± 5º
la bomba de aceite buje posición conjunta
2.3.6 Aceite Válvula de seguridad Bomba - Inspeccionar
Válvula Enchufe
ít Valor estandar
1,42 MPa
De seguridad de presión de apertura de válvula
{14,5 kgf / cm 2} [ 206 psi]
(1) Inspeccionar el resorte de la válvula de seguridad de la bomba de aceite, y si cualquier
deformación, desgaste, o se encuentra rotura, o si se excede el límite
especificado, reemplazarla con una nueva.

Primavera
La fatiga, rotura, desgaste

ít Valor estandar
Válvula de seguridad Set resorte 97 mm [3,82 pulg.] / 833,6 N

Válvula de seguridad - Inspeccionar
longitud / carga {85 kgf} [187,4 lbf]
longitud libre del muelle de la válvula de

120 mm [4,72 in.]
seguridad
(2) Inspeccionar la válvula y el tapón. Si el desgaste significativo o
mal funcionamiento de las piezas deslizantes se encuentra, sustituirlos por otros
nuevos.
9-16
2.4 Bomba de aceite y la válvula de seguridad - Montar
294 ± 15 N · m {30 ±
1,5 kgf · m} [217 ± 11
lbf · ft]
Bomba de aceite y la válvula de seguridad - Montar
9-17
2.5 refrigerador de aceite, filtro de aceite y la válvula de alivio - Desmontar e inspeccionar
11
6
7 8 9 10
Reemplazar
reemplazar
La fatiga, rotura, desgaste

Reemplazar 12
reemplazar 13 Obstrucción, rotura, fisura Grieta,
la deformación
Sin alarma filtro de Con alarma filtro de

aceite aceite
reemplazar
14
2 4 4
3 3
Reemplazar
Cambio de tipo de cambio n

Reemplazar
Reemplazar
reemplazar
15
Enchufe
Reemplazar
Refrigerador de aceite, filtro de aceite y la válvula de alivio - Desmontar e inspeccionar
1 Filtro de aceite 5 grifo de purga 10 Válvula de seguridad
2 La válvula de derivación 6 tapón de la válvula Relief 11 caso enfriador de aceite
3 conector 7 O-ring 12 Empaquetadora
alarma de filtro de aceite 8 manga de la válvula de alivio 13 elemento enfriador de aceite
4 Arandela de sellado 9 resorte de la válvula Relief 14 enfriador de aceite de la cubierta
9-18
2.6 Filtro de aceite - Inspeccionar
Al sustituir el filtro de aceite, muestrear el aceite (500 ml [0.13
gal EE.UU.]) y comprobar para el metal y otras partículas. Si se encuentran metal o de
otras partículas, corte y despliegue el elemento, e inspeccionar el color y la forma de
partículas de metal atrapados en el elemento para identificar la causa.
Filtro de aceite - Inspeccionar
2,7 Aceite de alarma de filtro - Comprobar (1) Use un probador para comprobar la alarma para
el aislamiento y la conti-
nuidad. Si la alarma está defectuoso, sustituirlo por uno nuevo.
(2) Si la presión de activación de la alarma de filtro está fuera de la Normaliza-
Dard, reemplace la alarma por una nueva.
ít Valor estandar
alarma de filtro de aceite Encienda 0,165 ± 0,015 MPa {1,68 ±

presión de arranque (presión 0,15 kgf / cm 2}
diferencial) [24 ± 2 psi]
Aceite Filtro de Alarma - Inspeccionar
Relief 2.8 presión de apertura de la válvula - Medida (1) Quitar el tapón
cónico (R1 / 8) en la superficie superior de
el soporte de filtro de aceite, y establece un indicador de presión.
(2) De calentamiento el motor hasta que los alcances de temperatura de aceite
70 a 90 ° C [158 a 194 ° F].
(3) Medir la presión de aceite en la velocidad de ralentí y el máximo
respectivamente.
Nota: Cuando la temperatura del aceite es baja, la presión de aceite puede
elevarse por encima de la presión de ajuste, pero que vuelve a la presión de ajuste a
medida que aumenta la temperatura del aceite.
ít Valor estandar Alivio de presión de apertura de la válvula - Medida
0,55 MPa
Alivio de la presión de apertura de válvula
{5,6 kgf / cm 2} [ 80 psi]
2.9 Válvula de alivio - Comprobar (1) Inspeccionar el resorte de la válvula de alivio para la
solución y el daño.
Si sedimentación significativa, desgaste, o se encuentra algún daño, sustituirlo por uno
nuevo.
ít Valor estandar
longitud libre del muelle de la válvula de alivio 147 mm [5,79 in.] Primavera
Válvula
(2) Inspeccionar la válvula. Si el desgaste significativo o mal- deslizante
la función se encuentra, sustituirla por una nueva.
Válvula de alivio - Inspeccionar
9-19
2.10 Válvula de derivación - Inspeccionar
Inspeccionar la presión de apertura de la válvula de derivación. Si se excede el límite,
sustituirlo por uno nuevo.
ít Valor estandar
0,44 ± 0,05 MPa

Bypass presión de apertura de la válvula {4,49 ± 0,51 kgf / cm 2}
[64 ± 7 psi]
2.11 refrigerador de aceite - Inspeccionar
Compruebe los pasos de aceite de elemento para defectos o grietas mediante la

Aire
aplicación de aire comprimido de 1,5 MPa {15 kgf / cm 2} [ 217 psi]. Si observa alguna Fugas, fallas, grietas cheque
fuga o daños, sustituir el elemento por uno nuevo.
Refrigerador de aceite - Inspeccionar
2.12 filtro de aceite, la válvula de alivio y refrigerador de aceite - Montar
Para montar, siga la secuencia de desmontaje en orden inverso. A fondo limpiar los
pasajes de aceite con aceite de lavado, y secar las piezas limpiadas con aire
comprimido.
Cartucho de filtro de aceite 2.13 - Instalar
(A) Cuando la instalación de cartucho de filtro de aceite, apretarlo por
mano. (No utilice la llave del filtro).
(B) Tener cuidado de no mellar o dañar la superficie de
cartucho.
(1) Eliminar el polvo y la contaminación en el cartucho del filtro de aceite
cara de acoplamiento.
(2) Aplicar aceite de motor limpio en la junta del filtro de aceite.
(3) Después de que los contactos de la junta del filtro de aceite con la superficie base,
apriete el cartucho por 3/4 a 1 vuelta con la mano.
(4) Arranque el motor y asegurarse de que no hay combustible
fugas.
9-20
2,14 Derivación del filtro de aceite - Desmontar e inspeccionar
Reemplazar: cada 250

2
horas
Reemplazar
la llave del filtro de aceite

1
Reemplazar
3
Reemplazar
Reemplazar: cada 250

Reemplazar: cada 250 horas Eliminar con
horas
1 2
2
MTK, MPTA, especificaciones MPTK PTA2, especificaciones Y2PTAW
Derivación del filtro de aceite - Desmontar e inspeccionar
1 soporte de filtro de derivación 2 elemento de cartucho 3 Soporte
9-21
2.15 Filtro gobernador de aceite - Desmontar e inspeccionar
Filtro gobernador de aceite - Desmontar e inspeccionar

1 Elemento 2 Soporte
9-22
3. Sistema de lubricación - Instalar

Instalar las piezas en el orden inverso de la secuencia de desmontar. (Consulte la ilustración para el desmontaje.) Limpiar y secar el
paso de aceite.
3.1 La bomba de aceite, filtro de aceite y el cárter de aceite - Instalar
3.1.1 Reacción al instalar la bomba de aceite - Ajuste
Después de instalar la bomba de aceite al cárter, medir la reacción de engranaje del
cigüeñal y engranaje de la bomba de aceite. Si el juego está fuera de la norma, insertar
cuñas para la bomba de aceite porción de montaje para ajustar la holgura. Calce t = 0,1
mm
[. 0.004 en] P / N:
32635-00900
ít Valor estandar
El juego entre los engranajes de la bomba de aceite y el 0.12 a 0.18 mm

engranaje del cigüeñal [0,0047 a 0,0071 in.]
Contragolpe durante la instalación de la bomba de aceite - Ajuste
3.1.2 Cárter de aceite - Instalación (1) Aplicar sellador (ThreeBond 1211) a la

ThreeBond Aplicar ThreeBond 1211 placa trasera caja de
superficie inferior 1211
engranajes de
de apareamiento entre la portada y el cárter.

sincronización del
(2) Aplicar Heldite a las superficies inferiores de los lugares de apareamiento

cárter
entre cárter, la placa trasera y la caja de engranajes de distribución.
(3) Aplicar sellador (ThreeBond 1212) a los lugares de despedida

Frente Posterior
de embalaje de la bandeja de aceite (4 plazas), e instalar el empaque para el cárter de
aceite. Embalaje
(4) Apretar el cárter de aceite pernos a la de montaje específicos
esfuerzo de torsión. Portada Caja del cigüeñal
Cárter de aceite - Instalar (1)
Reemplazar
Aplicación de ThreeBond
1211 en superficie de
partición
39 ± 3,9 N · m {4 ±
0,4 kgf · m} [29 ± 2,9
lbf · ft]
Cárter de aceite - Instalar (2)
9-23
1. Sistema de refrigeración - Retirar e inspeccionar .......................................... ..................... 10-3

1.1 Polea tensora - Retirar e inspeccionar (lado de la bomba de agua) ....................................... .............. 10-3
1.2 Polea tensora - Retirar e inspeccionar (lado del ventilador) ........................................ ........................... 10-4
1.3 Termostato de la caja y tubo de agua - Retirar e inspeccionar ......................................... ............. 10-5
1.4 Caño de agua - Retirar e inspeccionar ........................................... ............................................... 10-6
1.5 Intercambiador de calor y tubo de agua - Retirar e inspeccionar ......................................... ............. 10-11
1.6 Bomba de agua marina y tubo de agua - Retirar e inspeccionar ........................................ ............ 10-12
1.7 Depósito de expansión y tubo de agua - Retirar e inspeccionar ......................................... ............. 10-13
bomba de agua 1.8 y tubo de agua - Retirar e inspeccionar ........................................ .................... 10-14
2. Sistema de refrigeración - Desmontar, inspeccionar y ensamblar .................................. 10-15

2.1 Polea tensora - Desmontar e inspeccionar (lado de la bomba de agua) ....................................... 10-15 .....
2.2 Polea tensora - Desmontar e inspeccionar (lado de la bomba de agua para el refrigerador de aire) ....................... 10-18
2.3 Polea tensora - Desmontar e inspeccionar (Bomba de agua PTA2 lado de especificaciones) .......................... 10-21
2.4 Polea tensora - Desmontar e inspeccionar (espec PTA2 lado del ventilador) ...................................... . 10-23
2.5 Termostato - Desmontar e inspeccionar ............................................. ................................... 10-25
2.6 Termostato - Inspeccionar ............................................... .................................................. ............ 10-26
2.7 Intercambiador de calor - Desmontar e inspeccionar ............................................ ............................. 10-27
2.8 Bomba de agua - Desmontar e inspeccionar ........................................... .................................... 10-28
2.9 Bomba de agua - Inspeccionar ............................................. .................................................. ............ 10-30
2.10 Bomba de agua - Montar ............................................. .................................................. ........ 10-31
2.11 Bomba de agua para refrigeración de aire fresco - Desmontar e inspeccionar ....................................... 10-33 .....
2.12 Bomba de agua para refrigeración de aire fresco - Montar ......................................... ............................ 10-36
2.13 Bomba de agua marina - Desmontar e inspeccionar .......................................... ............................. 10-38
2.14 Bomba de agua marina - Montar ............................................ .................................................. . 10-40
2.15 Conjunto de accionamiento del ventilador - Desmontar e inspeccionar .......................................... ........................ 10-44
2.16 accionamiento del ventilador - Inspeccionar ............................................. .................................................. ................ 10-45
2.17 sello de aceite de la manga - Inspeccionar ............................................ .................................................. ........ 10-46
2.18 sello de aceite de la manga - Reemplazar ............................................ .................................................. ....... 10-46
2.19 accionamiento del ventilador - Montar ............................................. .................................................. ............ 10-47
3. Sistema de refrigeración - Instalar ............................................ .......................................... 10-50

3.1 Caño de agua (refrigerador de aire) - Instalar ......................................... .................................................. 10-50 ..
3.2 Polea tensora - Instalar .............................................. .................................................. .......... 10-50
3.3 Salida de agua de tuberías - Instalar ............................................ .................................................. ....... 10-50
10-1
1. Sistema de refrigeración - Retirar e inspeccionar
1.1 polea tensora - Retirar e inspeccionar (lado de la bomba de agua)
spec PTAW
Agrietarse, el desgaste
spec PTA2
9 5
10
2
12
11 4
Polea tensora - Retirar e inspeccionar (lado de la bomba de agua)

1 bulón 7 Cinturón
2 perno de montaje 8 conjunto de polea de tensión

3 Cinturón 9 bulón
4 conjunto de polea de tensión 10 perno de montaje
10-3
1.2 polea tensora - Retirar e inspeccionar (lado del ventilador)
spec PTA2
Polea tensora - Retirar e inspeccionar (lado del ventilador)

10-4
1.3 Caso termostato y tubo de agua - Retirar e inspeccionar
Reemplazar
Reemplazar
spec MTK PTA, PTA2, PTK,
especificaciones PTAW MPTA, MPTK especificación PTA, especificaciones PTAW

4 4
4
especificación MPTA,
Reemplazar
Reemplazar 1 2
spec MTK PTA, PTA2, PTK, MPTA, MPTK
3
especificaciones PTAW
4
4
4
Termostato de la caja y tubo de agua - Retirar e inspeccionar

1 Acoplamiento 3 tubo de salida de agua
2 tubo de salida de agua 4 Termostato
10-5
1.4 Caño de agua - Retirar e inspeccionar
PTA, especificaciones PTA2

14
Reemplazar Reemplazar
14
Aire 12 13
acondicionado
PTA2 especificación
13
spec PTA enfriador de aire 15
spec PTA
11 14
reemplazar
9 10
Aire acondicionado Aire acondicionado
3
Reemplazar
8 spec PTA2
1
Reemplazar 14
reemplazar
Reemplazar
Aire acondicionado
Reemplazar
3
2 Aire acondicionado
enfriador de aire
spec PTA 1 Reemplazar
7 Reemplazar
6 2
Reemplazar
2
spec PTA2 2
spec PTA2 spec PTA
spec PTA spec PTA2

5
5
4
4
Caño de agua - Retirar e inspeccionar
1 Acoplamiento 6 Acoplamiento 11 Tubería de agua
2 Tubería de agua 7 tubo de derivación 12 Acoplamiento
3 Tubería de agua 8 Acoplamiento 13 Acoplamiento
4 Acoplamiento 9 Tubería de agua 14 Tubería de agua
5 tubo de derivación 10 Tubería de agua 15 Tubería de agua
10-6
spec PTK
Reemplazar
7
Aire acondicionado
entrada de agua
8
9
7
Reemplazar
enfriador de aire de refrigeración de
Reemplazar
Aire acondicionado Reemplazar
2
6
1
2
4
5
Reemplazar
3

1 Acoplamiento 6 tubo de derivación
2 Tubería de agua 7 Acoplamiento
3 Acoplamiento 8 Tubería de agua
4 tubo de derivación 9 Tubería de agua
5 Acoplamiento
10-7
MPTA, especificaciones C2MPTK

reemplazar
Aire acondicionado
13 14
15
15
14
dieciséis
12
spec spec MPTA C2MPTK

Aire
acondicionado
11
11
10
9
Aire acondicionado
4
Reemplazar reemplazar
2
Vuelva a colocar
Reemplazar
reemplazar
3 1
reemplazar
2 3
Aire
acondicionado
8
6
7
1 tubo de salida de agua 7 Acoplamiento 13 Acoplamiento
2 Acoplamiento 8 tubo de derivación 14 Acoplamiento
3 Tubería de agua 9 Acoplamiento 15 Tubería de agua
4 Tubería de agua 10 Tubería de agua dieciséis Tubería de agua
10-8
spec MPTK
Reemplazar
10
Aire acondicionado
de entrada de agua
11
12
10
9
11
8 Reemplazar
8
Reemplazar
7 Reemplazar
Reemplazar
Aire acondicionado
2 4
De refrigeración de salida de agua
Aire acondicionado
3
Reemplazar
1 2

1 Acoplamiento 7 tubo de derivación
3 Tubería de agua 9 tubo de salida de agua
4 Acoplamiento 10 Acoplamiento
10-9
spec PTAW
10
11
9
Aire acondicionado
Reemplazar 9
10
segundo
motobomba
5
7 Reemplazar
UNA
Reemplazar
Aire acondicionado
4
2 8
3
3
UNA
4 1
segundo
Aire acondicionado
Reemplazar
2

1 Acoplamiento 7 Manguera de goma
2 Tubería de agua 8 Tubería de agua
5 Manguera de goma 11 Tubería de agua
6 Tubería de agua
10-10
1.5 Intercambiador de calor y del tubo de agua - Retirar e inspeccionar
MPTK especificación 2
Reemplazar
Reemplazar
5
8
Reemplazar
3
1
10
Reemplazar
Bomba de agua
Intercambiador de calor y tubo de agua - Retirar e inspeccionar

1 acoplamiento de tiras 6 acoplamiento de tiras
4 Tubería de agua 9 tubo de derivación
5 Acoplamiento 10 Intercambiador de calor (aprox. 71 kg [157 lb])
10-11
1.6 Bomba de agua marina y tubo de agua - Retirar e inspeccionar
MTK, especificaciones MPTK
4
Reemplazar
5
Intercambiador de calor
Reemplazar 3
6
Reemplazar
1 Reemplazar
spec MPTK Reemplazar
Reemplazar
5
Aire acondicionado
13
12
Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar
spec MTK 6
11
Reemplazar
97
Reemplazar
10
Reemplazar
8
Reemplazar
Bomba de agua marina y tubo de agua - Retirar e inspeccionar

1 tubería de agua de mar 8 tubería de agua de mar
6 tubería de agua de mar 13 Bomba de agua salada
7 Acoplamiento
10-12
1.7 Depósito de expansión y del tubo de agua - Retirar e inspeccionar
spec MTK
Reemplazar
Reemplazar
3
1
2 6 5
Bomba de agua
Reemplazar
Reemplazar
Depósito de expansión y del tubo de agua - Retirar e inspeccionar

1 acoplamiento de tiras 5 tubo de derivación
3 Tubería de agua 7 tubo de derivación
4 Acoplamiento 8 Tanque de expansión
10-13
bomba de agua y 1.8 del tubo de agua - Retirar e inspeccionar
spec PTAW
Reemplazar
11
3
4
Reemplazar
Reemplazar 9
Reemplazar
2
PTA, PTA2, PTAW, PTK, MTK, MPTA,
8
6
Reemplazar
10 7
1
Reemplazar
spec PTA2
bomba de agua y tubo de agua - Retirar e inspeccionar
1 Tubería de agua 5 Permanecer 9 Tubería de petróleo
2 Articulación 6 conector 10 Bomba de agua (aprox 33 kg [73 lb])

3 Tubería de agua 7 Tubería de agua 11 bomba de agua para el refrigerador de aire
4 Articulación 8 tubería de drenaje de aceite
1.8.1 Aceite tubo de desagüe - Quitar
La tubería de drenaje de aceite se encuentra en una posición difícil de acceso detrás de la
bomba de agua. Utilice la llave de la bomba de agua para eliminar el tubo de drenaje de aceite.
32.691-01.200
bomba de agua P / N:
tubería de drenaje de aceite

Bomba de agua llave de la
Aceite de tubo de desagüe - Quitar
10-14
2. Sistema de refrigeración - Desmontar, inspeccionar y Ensamble

2.1 polea tensora - Desmontar y Comprobar (lado de la bomba de agua)
8
aceite
eje, obstrucción orificio de

6
defecto, la desviación del
Grieta rotación,
Polea tensora - Desmontar e inspeccionar (lado de la bomba de agua)
1 Tornillo 4 cojinete de bolas 7 Polea de tensión

2 Placa de empuje 5 Espaciador 8 Soporte
3 Anillo de retención 6 cojinete de bolas
2.1.1 polea tensora - Inspeccionar
Mida el ajuste del cojinete en polea de tensión y en el eje. Si se muestra un desgaste anormal o daños, sustituir el rodamiento, polea o soporte de tensión.
ít Valor estandar Valor estandar
diámetro de tensión ajuste cojinete de la polea Dentro ø80 [3,15] 79.961 a 79.991 mm [3.1480 a 3.1492 en.]
Diámetro exterior ø80 [3,15] 79.987 a 80.000 mm [3.1490 a 3.1495 en.]

Cojinete
Diámetro interno ø35 [1,38] 34.988 a 35.000 mm [1.3774 a 1.3779 en.]
Diámetro exterior del soporte de ajuste de cojinete ø35 [1,38] 34.984 a 35.000 mm [1.3773 a 1.3779 en.]
10-15
2.1.2 Tensión polea - Montar (1) Aplique aceite de motor a las caras de
montaje de cojinete y diez
polea sión. O78 [3,07]

plantilla especial
(2) Fabrique una de ajuste a presión especial jig. Montar el cojinete en 54
ø38
la polea de tensión usando la plantilla y una mano-prensa. Nota: El [2,13]
[1,5] Cojinete
cojinete es un tipo lleno de grasa. No lave el
cojinete.
Polea tensora
Unidad: mm [en.]
cojinete de bolas interior - Insertar
(3) Montar el balón interior del rodamiento en el soporte utilizando una mano
prensa.
plantilla especial
Soporte
La polea de tensión - Insertar
(4) Instalar el espaciador.
(5) Atornillar dos pernos en los orificios de los pernos de extracción en el
soporte desde el interior para sujetar la polea de tensión ligera.
Spacer
Tornillo M12 × 1,25 (2 uds.)
Espaciador y Perno - Instalar
(6) Montar el balón exterior del rodamiento en la polea de tensión usando
la plantilla especial y una mano-prensa.
plantilla especial
rodamiento de bolas externa - Insertar
10-16
(7) Montar el anillo de retención en la ranura en la periferia interior de
la polea de tensión.
Snap Ring - Instalar

(8) Instalar la placa de empuje con el perno.
Placa de empuje
placa de empuje - Instalar
Nota: Después del montaje, confirmar que gira la polea tensora

Tornillo
suavemente.
Perno - Apriete
10-17
2.2 polea tensora - Desmontar e inspeccionar (lado de la bomba de agua para el refrigerador de aire)
spec PTAW
23
Crack, defecto, la desviación del
eje, obstrucción orificio de aceite
Rotación
Polea tensora - Desmontar e inspeccionar (lado de la bomba de agua para Humidificador de aire)
1 Tornillo 4 Anillo de retención 7 cojinete de bolas
2 Placa de empuje 5 cojinete de bolas 8 Polea de tensión

3 Espaciador 6 Espaciador 9 Soporte
diámetro de tensión ajuste cojinete de la polea Dentro Ø52 [2,05] 51.970 a 51.995 mm [2.0461 a 2.0470 en.]
Diámetro exterior Ø52 [2,05] 51.987 a 52.000 mm [2.0467 a 2.0472 en.]

Cojinete
10-18
2.2.2 Tensión polea - Montar (1) Aplique aceite de motor a las caras de
montaje de cojinete y diez
polea sión. ø 52 [2,05]

plantilla especial
(2) Fabrique una de ajuste a presión especial jig. Montar el cojinete en
34 ø 20
la polea de tensión usando la plantilla y una mano-prensa. Nota: El
[1,34] [0,8]
cojinete es un tipo lleno de grasa. No lave el Cojinete
cojinete.
Polea tensora
Unidad: mm [en.]
(3) Montar el balón interior del rodamiento en el soporte utilizando una mano
prensa.
plantilla especial
Soporte
(4) Instalar el espaciador interior.
Umit: mm [en].
(5) Atornillar dos pernos en los orificios de los pernos de extracción en el
Espaciador
soporte desde el interior para sujetar la polea de tensión ligera.
Tornillo M12 × 1,25 (2 uds.)
Espaciador y Perno - Instalar
(6) Montar el balón exterior del rodamiento en la polea de tensión usando
la plantilla especial y una mano-prensa.
plantilla especial
10-19
(7) Montar el anillo de retención en la ranura en la periferia interior de
la polea de tensión.

(8) Instalar el espaciador exterior.
Espaciador
Exterior del espaciador - Instalar
(9) Instalar la placa de empuje con el perno.
Placa de empuje
placa de empuje - Instalar
Nota: Después del montaje, confirmar que gira la polea tensora

Perno de 98 N · m
suavemente.
{10 kgf · m} [72
lbf · ft]
Perno - Apriete
10-20
2.3 polea tensora - Desmontar e inspeccionar (espec lado de la bomba de agua PTA2)
spec PTA2
deterioro
Cinturón de desgaste de las ranuras 7
8
6
4
rotación de labios, falla, el
Reemplazar
3
Crack, defecto, la desviación del

1
desgaste de la superficie de
Polea tensora - Desmontar e inspeccionar (espec lado de la bomba de agua PTA2)
1 Tapa del rodamiento 4 Arandela 7 Sello de aceite
2 Anillo de retención 5 cojinete de bolas 8 manga Sello de aceite
3 cojinete de bolas 6 Polea de tensión 9 Soporte
diámetro de tensión ajuste cojinete de la polea Dentro Ø90 [3,54] 89.972 a 89.994 mm [3.5422 a 3.5431 en.]

Cojinete
10-21
2.3.2 Tensión polea - Montar (1) Antes de presionar a colocar la polea de

aplique grasa
tensión, aplicar grasa a polea de tensión
tanto bola de cojinete de bolas y la bola-jaula.
(2) Aplique grasa a la polea de tensión en el interior, y presione-fit
el cojinete de bola inferior.
(3) Instalar el disco de fricción, y de ajuste a presión la bola superior
cojinete.
Arandela
Nota: Cargar el anillo exterior al presionar a colocar la rodamiento de bolas.
cara interior Polea

Bola de cojinete de la Rodamiento de bolas
Cojinete de bolas - Press-fit
(4) Aplicar sellador (ThreeBond 1215) a la superficie interior

Aplique sellador
de la parte de instalación del sello de aceite de la polea de tensión.
(5) Aplique grasa al labio de la junta de aceite y polvo labio de la junta, y
de ajuste a presión el sello de aceite a la polea de tensión.
Llenar la grasa Sello de aceite
Sello de aceite - Instalar
(6) De ajuste a presión el manguito de la junta de aceite al eje de tensión.
(7) Presione a colocar la polea de tensión que instaló la pelota Bear- Tapa del rodamiento
Anillo de resorte
13 ± 1,3 N · m {1,3 ±
sello ing y aceite al eje de tensión.
O-ring 0,13 kgf · m} [9,6 ± 0,96
(8) Fijar el eje de tensión y cojinete de bolas con anillo de retención. Nota: Compruebe lbf · ft]
que la holgura en el eje después de instalar el
anillo de retención.
(9) Instalar la tapa de cojinete que monta la junta tórica, y
apretar el perno al par especificado.
(10) Retire el tapón de forma cónica, y llenar la grasa especificada a
el orificio de aceite de árbol de tensión.
manga Sello de aceite
grasa 50 cm 3
eje de tensión P / N: 37.594-01.600 Inject
10-22
2.4 polea tensora - Desmontar e inspeccionar (espec PTA2 lado del ventilador)
spec PTA2
10
deterioro
8
9
7
5
rotación de labios, falla, el
4
Reemplazar
3
2 Crack, defecto, la desviación del
desgaste de la superficie de
Polea tensora - Desmontar e inspeccionar (espec PTA2 lado del ventilador)
1 Tapa del rodamiento 5 La tensión espaciador 9 manga Sello de aceite
2 Anillo de retención 6 cojinete de bolas 10 Soporte

3 Arandela 7 Polea de tensión
4 cojinete de bolas 8 Sello de aceite
diámetro de tensión ajuste cojinete de la polea Dentro Ø120 [4,72 in.] 119.972 a 119.994 mm [4.7233 a 4.7242 en.]
Diámetro exterior Ø120 [4,72 in.] 119.985 a 120.000 mm [4.7238 a 4.7244 en.]
Cojinete
Diámetro interno Ø45 [1,77] 44.988 a 45.000 mm [1.7712 a 1.7717 en.]
Diámetro exterior del soporte de ajuste de cojinete Ø45 [1,77] 44.984 a 45.000 mm [1.7710 a 1.7717 en.]
10-23
2.4.2 Tensión polea - Montar (1) Antes de presionar a colocar la polea de

polea de tensión aplique grasa
tensión, aplicar grasa a
tanto bola de cojinete de bolas y la bola-jaula.
(2) Aplique grasa a la polea de tensión en el interior, y presione-fit
el cojinete de bola inferior.
(3) Instalar el disco de fricción, y de ajuste a presión la bola superior
cojinete.
Nota: Cargar el anillo exterior al presionar a colocar la rodamiento de bolas. cara interior
La tensión
espaciador Polea
Bola de cojinete de la cojinete de bolas
Cojinete de bolas - Press-fit
(4) Aplicar sellador (ThreeBond 1215) a la superficie interior

Aplique sellador
de la parte de instalación del sello de aceite de la polea de tensión.
(5) Aplique grasa al labio de la junta de aceite y polvo labio de la junta, y
de ajuste a presión el sello de aceite a la polea de tensión.
Llenar la grasa Sello de aceite
(6) De ajuste a presión el manguito de la junta de aceite al eje de tensión.

Tapa del rodamiento
(7) Presione a colocar la polea de tensión que instaló la pelota Bear- 30 ± 3,0 N · m {3,0 ± 0,3
kgf · m} [22,1 ± 2,21 lbf ·
sello ing y aceite al eje de tensión. Anillo de resorte
ft]
(8) Fijar el eje de tensión y cojinete de bolas con anillo de retención. Nota: Compruebe O-ring
que la holgura en el eje después de instalar el
anillo de retención.
(9) Instalar la tapa de cojinete que monta la junta tórica, y
apretar el perno al par especificado.
(10) Retire el tapón de forma cónica, y llenar la grasa especificada a
el orificio de aceite de árbol de tensión.
grasa 50 cm 3
eje de tensión
P / N: 37.594-01.600 Inject
10-24
2.5 Termostato - Desmontar e inspeccionar
PTA, PTA2, PTK, spec MTK MPTA,
especificaciones PTAW especificaciones MPTK
30 ± 3,0 N · m {3,0 ± 0,3

kgf · m} [22,1 ± 2,2 lbf ·
ft]
1 1
1
2 2
2
Reemplazar 3
Reemplazar
Termostato - Desmontar e inspeccionar

1 cubierta del termostato 3 Termostato

2 Embalaje 4 del termostato
10-25
2.6 Termostato - Inspeccionar
Agite el agua con un palo.

Tenga mucho cuidado con agua caliente y llamas. O bien, puede
quemarse o provocar un incendio.
(1) Sumergir el termostato en un recipiente lleno de agua.
(2) Calentar el agua mientras se mide la temperatura del agua.
Registrar la temperatura a la que la válvula de arranque para abrir, y en el
cual carrera de la válvula se convierte en la norma value.Replace el
termostato si una desviación de la temperatura estándar es inusual.
Nota: (a) Se agita el agua para mantener la temperatura uniforme Du- El funcionamiento del termostato - Inspeccionar
ing la prueba.
10
(B) En el montaje, asegúrese de comprobar la apertura de la válvula
[0,39]
temperatura marcada en el lado de la válvula de termostato.
ít Valor estandar
Temperatura a la que la válvula primaria comienza a abrirse 69 a 73 ºC 85ºC [185.0˚F]

0
[157-163 ºF] Secondary temperatura de apertura de la
De elevación (mm
Temperatura a la que la válvula secundaria comienza a abrirse 72 a 76ºC [161 [pulg.]) 72 a 76C
válvula: temperatura de apertura de la[161.6 a
a 168ºF] 168.8˚F]
válvula primaria:
Temperatura a la que elevación de la válvula se convierte en 10 mm

85 ºC [185 ºF] 69 a 73 C [156.2 a
[0.35 in.] O más
163.4˚F]
diagrama de movimiento Termostato
10-26
2.7 Intercambiador de calor - Desmontar e inspeccionar
spec MTK
2
1
horas o dentro de 24 meses

de los 12 meses de limpieza: cada 2000
3 Reemplazar: cada 500 horas o dentro
Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar
2
Intercambiador de calor - Desmontar e inspeccionar

1 Perno en U 3 Zinc
2 Cubrir 4 Intercambiador de calor
2.7.1 Intercambiador de calor elemento - Limpio (1) Limpiar el exterior de la tubería
vertiendo agua con cepillo de alambre o
similares. Inspeccionar el elemento de corrosión y grietas.
(2) Eliminar los depósitos desde el interior de los tubos de la inserción de un bar.
El calor elemento de intercambio - Limpio
10-27
2.8 Bomba de agua - Desmontar e inspeccionar
Reemplazar
3
5
13
La corrosión,
2 9 1,112
crack, falla a la
10
corrosión, falla
Reemplazar
2678
1
La corrosión, crack, daño
Reemplazar
Rotación
Reemplazar
V-cinturón de desgaste de las ranuras, el daño
bomba de agua - Desmontar e inspeccionar

1 Tuerca y la arandela de bloqueo 6 Espaciador 11 cojinete de bolas
2 bomba de agua polea, clave 7 Sello de aceite 12 Sello de aceite
3 tapa de la bomba de agua, el embalaje 8 Anillo de retención 13 caso de la bomba de agua
4 impulsor de la bomba de agua 9 eje de la bomba de agua (Aproximadamente 17,5 kg [38,6 libras])
5 sello de la unidad 10 cojinete de bolas
10-28
2.8.1 Bomba de agua Montado en motor - Inspeccionar
Con los dedos, toca el tubo de drenaje situado en la parte inferior central del agua case.If
bomba de agua está exudando hacia fuera, el sello unidad es defectuoso, y si el aceite está
exudando hacia fuera, el sello de aceite es defectuoso.
bomba de agua Montado en motor - Inspeccionar
2.8.2 bomba de agua Polea - Quitar
Instalar el extractor de polea a los orificios de la polea de la bomba de agua, y extraer la
polea de la bomba de agua. polea de la bomba de
agua
extractor de polea
M10 × 1,5 mm
bomba de agua Polea - Quitar
2.8.3 Impulsor - Quitar

Socket Ancho de plana:
32 mm [1,26 in.]
Impulso
Al retirar el impulsor del eje de la bomba de agua, tenga cuidado de no
dañar el eje de la bomba de agua y el impulsor.
(1) Instalar dos tuercas al eje de bomba de agua en el lado opuesto
lado del impulsor para evitar que el eje de rotación.

eje de la bomba de
(2) Mantener las dos tuercas con una llave. Aflojar el impulsor
agua
con un zócalo (ancho de llave: [. 1.26 en] 32 mm) y retirarla.
tuercas dobles
para sujetar el eje
Impulsor - Quitar
2.8.4 eje de la bomba de agua - Retire (1) Retire el anillo de retención del
cojinete de bolas en la
bomba de agua de lado de polea.

Bola de cojinete de la
(2) Eliminar los cojinetes del eje y de la bola empujando el extremo
bomba de agua de la
cara de eje de la bomba de agua en el lado del impulsor.
bola cojinete de eje
Eje de la bomba de agua - Retirar
10-29
2.9 Bomba de agua - Inspeccionar
Medir la demora diámetros de ajuste de carcasa de la bomba de agua de cojinete y el eje, y el interior y exterior de diámetros bearing.If cualquiera de las mediciones está
fuera de la norma, sustituir la pieza con una nueva.
O62 mm [2,44 in.] 61.988 a 62.018 mm [2.4404 a 2.4416 en.]

o72 mm [2,83 in.] 71.988 a 72.018 mm [2.8341 a 2.8353 en.]
Diámetro exterior o72 mm [2,83 in.] 71.987 a 72.000 mm [2.8341 a 2.8346 en.]
Grande
Diámetro interno Ø30 mm [1,18 in.] 29.988 a 30.000 mm [1.1806 a 1.1811 en.]
Cojinete
Diámetro exterior O62 mm [2,44 in.] 61.987 a 62.000 mm [2.4404 a 2.4409 en.]
Pequeña
Diámetro exterior del eje de ajuste al cojinete Ø30 mm [1,18 in.] 30.002 a 30.011 mm [1.1812 a 1.1815 en.]
espacio libre frontal del impulsor 0,6 a 1,4 mm [0,0236 a 0,0551 in.]
aclaramiento posterior del impulsor 1.0 mm [0,040 in.]
10-30
2.10 Bomba de agua - Montar
12,3 ± 2,5 N · m {1,3 ±

0,3 kgf · m} [9,07 ± 1,84 Reemplazar
lbf · ft]
196 ± 29,6 N · m {20 ± 3,0

kgf · m} [144,6 ± 21,83 lbf ·
260 ± 12 N · m {26 ± 1,2 ft]
kgf · m} [191,8 ± 8,9 lbf ·
ft]
44 ± 4,9 N · m {4,5 ± 0,5

kgf · m} [32,5 ± 3,61 lbf ·
ft]
31,9 ± 2,5 N · m {3,3 ± 0,3

kgf · m} [23,53 ± 1,84 lbf ·
Aplique sellador. ft]
Unidad (lado estacionario)
sello Unidad (rotación lateral) sello
Aplicar LLC a la porción flotante cuando se instala el (lado giratorio)

sello de unidad en el anillo. Aplicar sellador (ThreeBond 1102) a la
periferia exterior del sello unidad (lado fijo). Aplicar aceite de motor en el
borde del sello de aceite y las bolas de rodamiento de bolas.
bomba de agua - Montar
10-31
2.10.1 sello de aceite - Instalación (1) Usando el instalador, montaje a presión el sello de aceite,
asegurándose de que
Junta de aceite instalador P / N: Aplique aceite de motor al
superficie de sellado de aceite está a ras con la cara caja de la bomba de agua. 32591 a 03200 aceite de sello de reborde
(2) Aplicar aceite de motor en el borde del sello de aceite.
caso de la bomba de agua
sello de aceite interno - Instalar
2.10.2 sello Unidad (lado estacionario) - Instalación (1) Aplicar sellador
(ThreeBond 1102) a la circuns- exterior

Unidad de sello instalador P / N:
ferencia de sello unidad (lado estacionario.) apropiado sello unidad
37191 hasta 06.300
(2) Tap-en el sello unidad en caso bomba de agua con sello unidad
caja de la bomba de agua cara
instalador.
Aplicar ThreeBond 1102 a la
Sello unidad (lado estacionario) - Instalar
2.10.3 Teniendo Ball - Instalación (1) Aplicar aceite de motor a las bolas del
cojinete de bolas. eje de la bomba de agua Teniendo instalador P / N:

32.591-03.600
(2) De ajuste a presión el cojinete de bolas para el árbol de la bomba de agua. (3
lugares)
(3) Monte la tapa de rosca a la gran final de la bomba de agua
eje con el rodamiento de bolas.

Tema cubierta P / N:
(4) El uso de un instalador de cojinete, pulse encaja en el eje de la bomba de agua
37.191-06.600
suavemente hasta que el extremo del cojinete de bolas entra en contacto con la caja de
bomba de agua.
Cojinete de bolas - Instalar
2.10.4 sello de aceite exterior - Instalar (1) Presión el sello de aceite con el instalador
para que el aceite Junta de aceite instalador P /

N: 32591-03100
superficie de obturación está a ras con la cara caja de la bomba de agua.
Aplicar aceite de motor a la cara
labio de la junta de aceite
sello de aceite Outer - Instalar
10-32
2.11 Bomba de agua para refrigeración de aire fresco - Desmontar e inspeccionar
32 La corrosión, falla
11 4
Reemplazar
Reemplazar
10 7
La corrosión, crack, falla
5
6
spec 1 PTAW
9
Rotación 8
Rotación
Desgaste, defecto
Bomba de agua para refrigeración de aire fresco - Desmontar e inspeccionar
1 polea de la bomba de agua 5 Anillo de retención 9 cojinete de bolas
2 Anillo de retención 6 eje de la bomba de agua 10 sello de la unidad
3 Cubrir 7 cojinete de bolas 11 caja de la bomba de agua (aprox 15 kg [33 lb])

4 Impulso 8 Espaciador
10-33
2.11.1 Bomba de agua para refrigeración de aire más fresco Montado en motor -
Inspeccionar
Toca el orificio de drenaje en la parte inferior central de la caja de la bomba de agua con
un agua finger.If o aceite se rezuma, el sello unidad es defectuosa.
Bomba de agua para refrigeración de aire más fresco Montada en el motor
- Inspeccionar
2.11.2 Impulsor - Quitar
Instalar un extractor al impulsor agujeros de extracción, y retirar el impulsor.
Puller M8 × 1,25 mm
Impulso
Impulsor - Quitar
2.11.3 bomba de agua del eje - Quitar
Eliminar los cojinetes del eje y de la bola como un conjunto empujando la cara de extremo del
impulsor de eje de la bomba de agua con una prensa de mano o similares.
impulsor
cojinete de bolas lado del
Bomba de agua Cojinete de bolas de
eje
Eje de la bomba de agua - Retirar
10-34
2.11.4 Bomba de agua para refrigeración de aire fresco - Inspeccionar
Medir la demora diámetros de ajuste de carcasa de la bomba de agua de cojinete y el eje, y el interior y exterior de diámetros bearing.If cualquiera de las mediciones está
fuera de la norma, sustituir la pieza con una nueva.
carcasa de la bomba O62 mm [2,44 in.] 61.988 a 62.018 mm [2.4404 a 2.4416 en.]
diámetro de ajuste del cojinete interior
Tapa del rodamiento O68 mm [2,68 in.] 67.961 a 67.991 mm [2.6760 a 2.6768 en.]
Diámetro exterior O68 mm [2,68 in.] 67.987 a 68.000 mm [2.677 a 2,6772 in.]
Cojinete
Diámetro interno Ø28 mm [1.1024 in.] 27.990 a 28.000 mm [1.1020 a 1.1024 en.]
Diámetro exterior del eje de ajuste al cojinete Ø28 mm [1.1024 in.] 28.002 a 28.015 mm [1.1024 a 1.1034 en.]
espacio libre frontal del impulsor 0,8 mm [0,031 in.] 0,5 a 1,1 mm [0,020 a 0,043 in.]
10-35
2.12 Bomba de agua para refrigeración de aire fresco - Montar
Reemplazar
Aplicación de grasa
Alinearlos
0,5 a 1,1 mm [0,020 a

Llenar con grasa 31 gramos. 0,043 in.]
Aplicación de Loctite
22,5 ± 2,25 N · m {2,29 ± La aplicación de sellador
0,23 kgf · m} [16,6 ± 1,66 (ThreeBond 1102)
lbf · ft]
Aplicar sellador (ThreeBond 1102) a la superficie

periférica exterior del sello unidad.
Bomba de agua para refrigeración de aire fresco - Montar
10-36
2.12.1 Unidad Sello - Instalación (1) Aplicar sellador (ThreeBond 1102) a la
circunferencia
de la junta de la unidad.
(2) Press-en la unidad de sello en caso de la bomba de agua con la unidad
sellar instalador. sello de la unidad
Nota: Reemplazar el cierre unidad por uno nuevo cada vez que se re
Aplicar sellador
movido de caja de la bomba de agua. 11,3 ± 0,3 mm [0,445 (ThreeBond 1102) a la
± 0,012 in.] superficie periférica
exterior.
Sello Unidad - Instalar
2.12.2Water eje de la bomba - Instalar
eje de la bomba de agua
Tener cuidado de no dañar el eje de la bomba de agua por la junta de aceite y el sello Espaciador
Llenar con grasa 31

unidad cuando ajuste a presión el eje de la bomba de agua.
gramos.
Aplique grasa a rodamiento de
bolas porción de laminación.
(1) Presione en el eje de la bomba de agua lentamente en el caso de la bomba
hasta que la cara de extremo del cojinete de bolas entra en contacto con la caja de la
porción de placa de blindaje
bomba. se enfrenta hacia el interior
(hacia abajo).
(2) Instalar el espaciador al eje de la bomba de agua.
(3) Aplicar grasa en cojinete de bolas caras de laminación. Eje de la bomba de agua - Instalar
(4) Llenado de grasa de 31 g [1,09 oz] en el espacio entre espaciador,
cojinete de bolas y caja de la bomba.
2.12.3 Teniendo Ball - Instalación (1) Aplique grasa de rodamiento de bolas rodantes y caras
ajuste a presión
el cojinete de eje de la bomba de agua.
de la bomba de agua
Nota: Coloque la placa de sellado exterior para encajar el cojinete exterior a bolas porción de laminación. eje
el eje. Aplique grasa a rodamiento de porción de placa de blindaje se
enfrenta hacia fuera (hacia arriba).

(2) Segura instalar el anillo de retención para bombear caso ranura.
Cojinete de bolas - Instalar
10-37
2.13 Bomba de agua marina - Desmontar e inspeccionar
14
Lip desgaste de la cara, el deterioro
13
12
Rotación
11
12
Spline desgaste
10
9
1
8
Rotación
15
4 Reemplazar
5
6
Desgaste, deterioro
7
Sedimentación, crack, defecto
Reemplazar
Desgaste, defecto
Bomba de agua marina - Desmontar e inspeccionar
1 Cubrir 6 Bushing, sello unidad 11 Eje, clave

2 Rodete, tapa del impulsor 7 Slinger 12 Cojinete
3 Caso 8 Lavador de nueces 13 Sello de aceite
4 Plato 9 Polea 14 Poseedor

5 Anillo de retención 10 Anillo de retención 15 Leva
10-38
2.13.1 diámetro exterior y el diámetro del cojinete caber dentro - Inspeccionar
Girar el cojinete y si inflexión no es suave, sustituir el cojinete con un nuevo one.Inspect el ajuste de la caja de cojinete y el cojinete. Si se encuentra un gran desgaste, reemplazarlos
con nuevos ones.Inspect el ajuste del eje y el cojinete. Si se encuentra un gran desgaste, sustituirlos por otros nuevos.
diámetro del alojamiento del cojinete caso Inside o72 mm [2,83 in.] 71.985 a 72.004 mm [2.8340 a 2.8348 en.]
Diámetro exterior o72 mm [2,83 in.] 71.983 a 72.004 mm [2.8340 a 2.8348 en.]
Cojinete
Diámetro exterior del eje de ajuste al cojinete Ø30 mm [1,18 in.] 30.002 a 30.015 mm [1.1812 a 1.1817 en.]
10-39
2.14 Bomba de agua marina - Montar
spec MTK
7,5 ± 0,5 N · m {0,75 ±

Aplique grasa en superficie de rodadura 0,05 kgf · m} [5,53 ± 0,37
lbf · ft]
196 ± 10 N · m {20 ± 1 kgf

· m} [144,6 ± 7,38 lbf · ft]
15 ± 1 N · m {1,5 ± 0,1
kgf · m} [11,1 ± 0,74 lbf ·
Aplicar ThreeBond 1102 a las superficies de acoplamiento
ft]
Bomba de agua marina - Montar
10-40
2.14.1 sello de aceite - Instalación (1) Presión el sello de aceite en el soporte con el
instalador. Nota: Siempre reemplace el sello de aceite por uno nuevo.
instalador
(2) Aplicar grasa en la ranura del sello de aceite y los labios.
aplique grasa Sello de aceite
2.14.2 Cam - Instalar (1) Aplicar sellador (ThreeBond 1102) a las superficies de
acoplamiento Leva
de leva y caso.
apareamiento
(2) Instalar la leva a caso, y apriete el perno a la speci-
Caso
torque cado.
ThreeBond 1102 a las caras de
[11,1 ± 0,74 lbf · ft] Aplicar
15 ± 1,0 N · m {1,5 ± 0,1 kgf · m}
Cam - Instalar
2.14.3 sello Unidad (lado estacionario) - Instalación (1) Aplicar sellador
(ThreeBond 1102) a la circuns- exterior
ferencia de sello unidad (lado estacionario.)
(2) Mano de prensa el sello unidad lentamente en el casquillo con
el instalador sello unidad.
Nota: (a) No utilice un Hummer o un mazo para instalar.
(B) No dañar la superficie de deslizamiento de la junta de la unidad.
Cojinete
Sello unidad (lado estacionario) - Instalar
2.14.4 Cojinete - Instalar (1) Tap-en el cojinete en ángulo recto a lo largo de la línea
central del eje.
(2) Aplicar grasa en las caras de apoyo rodantes.

eje
cojinete del
Rodamiento - Instalar
10-41
2.14.5 Eje y cojinete - Instalar (1) De ajuste a presión el cojinete de bolas para el árbol de
la bomba de agua con
el instalador. Eje
instalador
(2) De ajuste a presión el cojinete de bolas y eje de la bomba de agua a la
soporte con el instalador.

Poseedor
Cojinete
Eje y cojinete - Instalar
2.14.6 Snap Ring - Instalar
Instalar el anillo de resorte en el soporte.
2.14.7 buje - Instalar
Instalar el deflector al eje. Arbusto
Instalar el conjunto de junta de buje y la unidad al titular. Limpiar el lado del asiento cara
de la junta de la unidad con alcohol etílico deslizante, y aplicar el aceite de turbina.
Insertar el eje al lado del asiento, y fijarlo con el anillo de resorte.
lado del asiento

Slinger
la parte deslizante de sellado Unidad
Buje - Instalar
2.14.8 Caso - Instalación (1) Aplicar sellador (ThreeBond 1102) a las superficies de
acoplamiento
de soporte y caso.
Aplicación de
(2) Instalar el soporte para el caso, y apretar los pernos a la ThreeBond 1102
par especificado.
Caso - Instalar
10-42
2.14.9 Impulsor - Instalar (1) Toque en el
impulsor al eje.
punta de la pala
Nota: Coloque el impulsor para doblar sus impulsores en la siguiente di- Impulso
rection a la rotación de la bomba de agua.
sentido de
rotación
Impulsor - Instalar
(2) Instalar la tapa del impulsor.
tapa del impulsor
tapa del impulsor - Instalar
2.14.10Cover - Instalar
Instalar la cubierta para el caso, y apretar los tornillos con el par 7,5 ± 0,5 N · m {0,75 ±
especificado. 0,05 kgf · m} [5,5 ± 0,37 lbf
· ft]
Cubrir
Cubierta - Instalar
10-43
2.15 Conjunto de accionamiento del ventilador - Desmontar e inspeccionar
Ventilador
12
Rotación
desgaste de las ranuras

11
spec PTA2 Crack, defecto
10
3
9
spec PTA2
56 desgaste de la correa 12
4
Reemplazar
Rotación
2
1
Reemplazar
Conjunto de accionamiento del ventilador - Desmontar e inspeccionar
1 spacer 5 Sello de aceite 9 cojinete de bolas
2 tuerca de la tapa 6 Anillo de retención 10 Espaciador
3 polea del ventilador 7 Gorra 11 cojinete de bolas
4 Manga 8 eje de accionamiento del ventilador 12 soporte del eje Drive
Si una pala del ventilador está dañado, asegúrese de reemplazar el ventilador por uno nuevo, como defectos tales como el otro daño cuchilla o desgaste anormal de
rodamiento debido a la vibración resultarán.
10-44
2.16 accionamiento del ventilador - Inspeccionar
Inspeccionar el ajuste entre el cojinete del eje de accionamiento del ventilador y carcasa de la unidad de ventilador, y si se encuentra un desgaste inusual, sustituir por uno nuevo.
ø100 [3,94] 99.987 a 100.022 mm [3.9365 a 3.9379 en.]

ø110 [4,33] 109.987 a 110.022 mm [4.3302 a 4.3316 en.]

Grande
V-cinturón Cojinete
diámetro exterior ø100 [3,94] 99.985 a 100.000 mm [3.9364 a 3.9370 en.]
Pequeña
Ø45 [1,77] 45.002 a 45.013 mm [1.7717 a 1.7722 en.]

ø40 [1,57] 40.002 a 40.013 mm [1.5748 a 1.5753 en.]
ø110 [4,33] 109.987 a 110.022 mm [4.3302 a 4.3316 en.]

Ø120 [4,72] 119.987 a 120.022 mm [4.7239 a 4.7253 en.]

Grande
correa poli Cojinete
Pequeña
ø50 [1,97] 50.002 a 50.013 mm [1.9686 a 1.9690 en.]

Ø45 [1,77] 45.002 a 45.013 mm [1.7717 a 1.7722 en.]
10-45
2.17 sello de aceite de la manga - Inspeccionar
Si se encuentran defectos tales como abolladuras, cicatrices, desgaste y soltura que puede
conducir a fugas de aceite, vuelva a colocar el manguito de la junta de aceite con una nueva.
2.18 sello de aceite de la manga - Sustituir
Utilizar guantes de protección cuando se toca con las manos calientes parts.Handling
oso podría provocar una quemadura.
2.18.1 del sello de aceite de la manga - Quitar
Colocar un cincel verticalmente a la cara de extremo de la manga y toque tres lugares
con un martillo. Cuando se afloja el manguito, retire el manguito.
Si el manguito no se puede quitar por el procedimiento anterior, mantenga el cincel
contra el manguito en la dirección axial y presiona ligeramente para hacer que el
manguito se expanda. Una vez que se reduce la interferencia entre el cigüeñal y el
manguito, el manguito se puede quitar fácilmente.
2.18.2 del sello de aceite de la manga - Instalar
Calentar la manga de la junta de aceite a una temperatura de 180 a 200 ° C [356 a 392 ºF] con
polea del ventilador
un calentador. Insertar el manguito de la junta de aceite al eje de accionamiento.
Del sello de aceite de la manga - Instalar
10-46
2.19 accionamiento del ventilador - Montar
Aplicar aceite de motor en el borde del sello de aceite.

Ras con la cara caso.
178 ± 8,9 N · m {18 ± 0,9

108 ± 10,8 N · m {11 ±
108 ± 10,8 N · m {11 ± kgf · m} [131,3 ± 6,6 lbf ·
1 0,1 kgf · m} [79,7 ±
1 0,1 kgf · m} [79,7 ± ft]
8,0 lbf · t]
8,0 lbf · t]
441 ± 22 N · m {45 ± 2,2 Aplique aceite de motor a la superficie de rodadura

kgf · m} [325,3 ± 16,2 lbf ·
ft]
Aplicar
LOCTITE 262 a las roscas.
Drive Fan - Montar
10-47
2.19.1 interior de cojinete pelota - Insert (1) Aplique aceite de motor a la superficie de
rodadura de la bola Bear-
En g.
(2) Presione en el cojinete para el eje impulsor con el cojinete instalador.
Teniendo instalador P / N:
32691 a 04200
La aplicación de aceite del motor
2.19.2 exterior del rodamiento bola - Insert (1) Aplique aceite de motor a la superficie de
rodadura de la bola Bear-
En g.
(2) Instalar el eje de accionamiento para el caso de accionamiento del ventilador.
(3) Presione en el cojinete para el eje impulsor con el cojinete instalador.
N: 32691 hasta 04300
aceite del motor instalador P /
Aplicación de cojinete de
2.19.3 sello de aceite - Instalación (1) Press-en el sello de aceite para conducir el soporte del
eje con sello de aceite
instalador.
instalador P / N: 32591-03100
motor del sello de aceite
La aplicación de aceite del
10-48
2.19.4 Ventilador - Montar

Ventilador
Instalación del ventilador en la etapa final del trabajo de montaje. 108 ± 10,8 N · m {11 ± polea del ventilador
1 0,1 kgf · m}
(1) Instalar la llave del extremo del ventilador del eje de accionamiento del ventilador.
Llave
(2) Instalar la polea de ventilador para la llave del eje de accionamiento del ventilador.
(3) Instalar el adaptador de ventilador de la polea, y bloquear la polea del ventilador.

spacer
(4) Apretar la tuerca de sombrerete con el par especificado. Nota: Asegúrese de que la
orientación adecuada del ventilador (dirección del viento:

441 ± 22 N · m {45 ±
empujador) durante la instalación. 2,3 kgf · m}
(5) Instalar el espaciador del ventilador a la polea de ventilador, y apriete el eje de accionamiento del ventilador
pernos al par especificado.

Fan - Montar
(6) Instalar el ventilador al espaciador ventilador, y apretar los tornillos a
el par especificado.
ventilador.
para mantener la polea del

32.691 a 07.100
tuerca de laFix con el perno
tapa
Fan adaptador de polea P / N:
Polea del ventilador - Lock
unidad de ventilador
Frente lateral (motor)
delante.
envolvente de la hoja hacia
ventilador impulsor, coloque la cara
Pusher) Cuando se utiliza el
Dirección del viento (ventilador
dirección de instalación del ventilador
10-49
3. Sistema de refrigeración - Instalar

Instalar las piezas en el orden inverso de la secuencia de desmontar. (Consulte la ilustración para el desmontaje.) Limpiar y secar bien el paso
de agua refrigerante.
3.1 Tubo de agua (aire fresco) - Instalar
Aplique sellador de silicona a ambos lados de envases entre enfriador de aire de entrada /
salida conectores y tuberías de agua.
3.2 polea tensora - Instalar
Apretar los pernos al par especificado de montaje polea de tensión.
Fan polea de tensión
108 ± 10,8 N · m {11 ± 1

Bomba de agua polea
0,1 kgf · m} [79,7 ± 7,97
de tensión
lbf · ft]
Polea tensora - Instalar
3.3 Salida de agua de tuberías - Instalar
Apretar el tubo de salida de agua pernos al par especificado de montaje.
tubo de salida de agua
54 ± 5 N · m {5,5 ± 0,5
kgf · m} [39,8 ± 3,69 lbf ·
ft]
Salida de agua de tuberías - Instalar
10-50
1. Sistemas de admisión y escape - Retirar e inspeccionar .......................................... 11-3 ...

1.1 Conductos de aire y aire fresco - Retirar e inspeccionar ......................................... ............................... 11-3
1.2 Prefiltro y limpiador de aire Tipo de papel - Retirar e inspeccionar ...................................... ..... 11-6
1.3 Tubo de escape - Retirar e inspeccionar ............................................ .......................................... 11-9
1.4 Colector de escape - Retirar e inspeccionar ............................................ .................................. 11-10
2. Sistemas de admisión y escape - Desmontar, inspeccionar y Ensamble ................ 11-11

2.1 enfriador de aire - Desmontar, inspeccionar y Ensamble .......................................... ....................... 11-11
2.2 Prefiltro - Limpio ............................................. .................................................. ................ 11-15
3. Entrada y Sistemas de Escape - Instalar ............................................ ........................ 11-16

3.1 Colector de escape - Instalar .............................................. .................................................. 11-16 ......
11-1
1. Sistemas de admisión y escape - Retire e inspeccione

1.1 de conductos de aire frío y aire - Retirar e inspeccionar
PTA, PTK, especificaciones MPTA
Crack, defecto, la deformación
Crack, defecto, la
2
Reemplazar deformación
Reemplazar
Reemplazar
1
2
1 turbocompresor
turbocompresor
Reemplazar
4
turbocompresor
turbocompresor
Reemplazar 4
Reemplazar
Reemplazar 3
Conductos de aire y aire fresco - Retirar e inspeccionar
1 conector 3 refrigerador de aire (aprox. 57 kg [125 lb])

2 Ducto de aire 4 Espaciador
11-3
spec PTA2

2 1 2
Reemplazar
Reemplazar
turbocompresor
turbocompresor
1
4
turbocompresor
turbocompresor
Reemplazar
4
3
Reemplazar
Reemplazar
1 conector 3 refrigerador de aire (aprox. 64 kg [141 lb])

2 Ducto de aire 4 Espaciador
11-4

2
turbocompresor
Reemplazar
turbocompresor
3 1
1
2
3
Reemplazar
deformación
9
Reemplazar
Reemplazar
6
defecto, la
8 8
deformación crack,
65 Crack, defecto, la
Reemplazar 7
7
deformación 4
defecto, la
Reemplazar deformación crack,
Crack, defecto, la
Reemplazar
1 Acoplamiento 4 Tubería de petróleo 7 Ducto de aire
2 Conducto 5 colector de entrada (aprox 36,4 kg [80 lb]) 8 Ducto de aire
3 Conducto 6 Espaciador 9 refrigerador de aire (aprox. 180 kg [397 lb])
11-5
1.2 Pre-limpiador y Tipo de limpiador de aire de papel - Retirar e inspeccionar
Con la pre-limpiador de MTK, MPTA, especificaciones MPTK

5
Reemplazar
Reemplazar 4
Reemplazar
1
3
2
Crack, defecto, la
deformación
4
1 Cambie
2
Con la pre-limpiador de PTA, PTA2, especificaciones PTK
Prefiltro - Retirar e inspeccionar

1 el montaje del silenciador 4 Tubo de entrada
2 tapa del silenciador (PTA, PTA2, especificaciones PTK) 5 Conducto
3 Permanecer
11-6
Con filtro de aire PTA spec 1

1
Crack, defecto 2
4
Reemplazar
Crack, defecto
Reemplazar
6
Crack, defecto, la
deformación
filtro de aire - Retirar e inspeccionar
1 Filtro de aire (aprox. 23 kg [51 lb]) 4 Manguera de goma 7 Tubo de aire
2 manguera de codo 5 Tubo de aire
3 Tubo de aire 6 manguera de codo
11-7
Con filtro de aire PTA spec 2
Crack, defecto
1 2
Crack, defecto
Crack, defecto
3
Reemplazar
Crack, defecto
Reemplazar
filtro de aire - Retirar e inspeccionar
1 Filtro de aire (aprox. 23 kg [51 lb]) 4 Tubo de aire 7 Tubo de aire
2 Manguera de goma 5 manguera de codo 8 manguera de codo
3 Manguera de goma 6 Ducto de aire 9 Tubo de aire
11-8
1.3 Tubo de escape - Retirar e inspeccionar
Con spec tubería flexible

Reemplazar
4
5
6
3
7

5 6
Reemplazar
4
Reemplazar
Tubo de escape - Retirar e inspeccionar
1 La tubería flexible 4 anillo 7 Tubo de escape (aprox. 21 kg [46 lb])

2 Brida 5 unión de escape
3 Turbocompresor (aprox. 25 kg [55 lb]) 6 anillo
11-9
1.4 Colector de escape - Retirar e inspeccionar
Reemplazar: Junta
Colector de escape - Retirar e inspeccionar

1 Acoplamiento 3 Colector de escape

2 Articulación flexible
11-10
2. Sistemas de admisión y escape - Desmontar, inspeccionar y ensamblar

2.1 refrigerador de aire - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
PTA, PTK, PTAW, especificaciones MPTA
Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar
Reemplazar
La brecha entre el elemento y la placa debe estar

sellado con KE45-W (Shin-Etsu Chemical Co.) o
sellador de silicio equivalente. (2 lugares)
enfriador de aire - Desmontar, inspeccionar y Ensamble

1 Aire fresco portada 3 Plato

2 Aire elemento enfriador (aprox. 30 kg [66 lb]) 4 colector de entrada (aprox. 15 kg [33 lb])
11-11
spec PTA2
La brecha entre el elemento y la placa debe

estar sellado con KE45-W (Shin-Etsu Chemical
Co.) o sellador de silicio equivalente.
Reemplazar
Reemplazar 1
Reemplazar
3
2
Reemplazar
La brecha entre el elemento y la placa debe

estar sellado con KE45-W (Shin-Etsu Chemical
Co.) o sellador de silicio equivalente.
1 Aire fresco portada 2 Elemento aire más fresco 3 Colector de admision
(Aprox. 33 kg [73 lb]) (Aprox. 18 kg [40 lb])
11-12
Reemplazar
spec 1 MTK, MPTK
3 Reemplazar
1 Ducto de aire 2 Aire conjunto del enfriador 3 centro conducto
(Una pieza aprox. 74 kg [163 lb])
11-13
2.1.1 refrigerador de aire - Inspeccionar
El enfriador de aire se diferencia en el material y la estructura dependiendo
de la aplicación (agua dulce o agua de mar). Prestar atención a la
diferencia en el manejo del enfriador de aire.
2.1.2 refrigerador de aire - Limpiar
Soplar aire comprimido (a una presión de 0,29 a 0,49 MPa {3 a 5 kgf / cm 2} [ 43 a lado de admisión
71 psi] o menos) a través del enfriador de aire en la dirección opuesta al flujo
normal de aire para eliminar la acumulación de polvo y suciedad. Entonces,
inspeccionar para la corrosión y grietas.
Aire comprimido
PTA, PTA2, PTAW, PTK, especificaciones MPTA
enfriador de aire - Limpiar
lado de admisión
Aire comprimido
MTK y MPTK Spec Refrigerador de aire - Limpiar
11-14
2.1.3 refrigerador de aire - Controlar por fugas
Sumergir el enfriador de aire en el agua. En esta condición, soplar aire comprimido (a
una presión de 0,39 MPa {4 kgf / cm 2} [ 57 psi]) para el paso de refrigerante para
comprobar si hay fugas de aire.

Fuga de aire
PTA, PTA2, PTAW, PTK, especificaciones MPTA
enfriador de aire - Compruebe si hay fugas
Fuga de aire
MTK y MPTK Spec Refrigerador de aire - Compruebe si hay fugas
2.1.4 refrigerador de aire - Montar
Para montar, siga la secuencia de desmontaje en orden inverso. Sellar la
holgura entre la PTA, PTA2, elemento PTAW, PTK, y MPTA spec aire más
frío y la placa con KE45-W (Shin-Etsu Chemical Co., LTD.) O sellador de
silicona equivalente.
2.2 Pre-limpiador - Clean (1) Retire el prefiltro del silenciador, y hand-
lavar el pre-limpiador usando detergente neutro.

Detergente
suave
(2) Enjuague con agua fresca.
(3) Secar con cuidado, e instalarlo en el silenciador. Nota: Si el pre-filtro

Agua
está dañado o roto, cámbielo con una
(Lavar) (Enjuague)
uno nuevo.
Instalar
(Seco)
Prefiltro - Limpio
11-15
3. Sistemas de admisión y escape - Instalar

Instalar las piezas en el orden inverso de la secuencia de desmontar. (Consulte la ilustración para el desmontaje.) Limpiar y secar los
pasos de entrada y de escape.
3.1 Colector de escape - Instalar
3.1.1 Precauciones durante la instalación de colector de escape (1) Asegúrese
de que los centros de colector de escape y aco-
pling están alineados cuando installing.The desalineación de colector de
escape y el acoplamiento provoca fugas de gas.
(2) Instalar la junta de escape de manera que el lado que tiene las letras
está en el lado del colector de escape.
(3) Al instalar las juntas de escape, reemplace siempre las

PARTE SUPERIOR
las juntas por otras nuevas.
Instalar de manera que el lado que tiene cartas se coloca

en el lado del colector de escape.
Precauciones durante la instalación de colector de escape
3.1.2 Acoplamiento de escape del colector - Apriete
No distorsione el acoplamiento múltiple de escape.
(1) Aplicar MOLYKOTE (disulfuro de molibdeno antiagarrotamiento)
o equivalente al perno.
(3) agitar ligeramente la circunferencia exterior de mani- escape 9 ± 0,45 N · m {0,9 ± 0,05
doblar de acoplamiento para hacer un contacto ajustado entre la cara de acoplamiento

kgf · m} [6,6 ± 0,3 lbf · ft]
del colector de escape y la cara cónica de acoplamiento múltiple de escape.
Colector de escape Acoplamiento - Apriete
(5) Ligeramente agitar de nuevo para verificar el ajuste exacto.
11-16
1. El aire sistema de arranque - Retirar e inspeccionar ......................................... ...................... 12-3

1.1 Válvula magnética - Retirar e inspeccionar ........................................... ........................................ 12-3
1.2 Aire de la tubería, la válvula de arranque y la válvula distribuidora - Inspeccionar ........................................ ................... 12-4
1.3 Aire de arranque - Retirar e inspeccionar ............................................ ............................................... 12-5
2. Sistema de lanzamiento aéreo - Desmontar, inspeccionar y Ensamble .................................... 12-6

2.1 Válvula de arranque - Desmontar e inspeccionar ............................................ .................................... 12-6
2.2 Válvula de arranque - Inspeccionar .............................................. .................................................. ............ 12-7
2.3 Válvula de arranque - Montar .............................................. .................................................. ........ 12-8
2.4 Válvula distribuidora - Desmontar e inspeccionar ............................................ .............................. 12-9
2.5 Válvula distribuidora - Inspeccionar .............................................. .................................................. 12-10 .....
2.6 Válvula distribuidora - Montar .............................................. .................................................. 12-11
3. Sistema de lanzamiento aéreo - Instalar ........................................... .......................................... 12-11
12-1
1. El aire sistema de arranque - Retirar e inspeccionar
1.1 Válvula magnética - Retirar e inspeccionar
especificación de arranque directo de aire
elemento interno limpio con aceite

ligero: cada 500 horas
8
Anormalidad de superficie de
asiento, línea quebrada
5
1 7
6
Válvula magnética - Retirar e inspeccionar

1 Tubo de aire 5 Tubo de aire
2 Codo 6 Filtro de aire
3 Soporte 7 La tubería flexible
4 válvula magnética 8 Soporte
12-3
1.2 aire de la tubería, la válvula de arranque y la válvula distribuidora - Inspeccionar
Reemplazar: Junta
3
O-ring
Aire de la tubería, la válvula de arranque y la válvula distribuidora - Inspeccionar
1 No.1 a través de tubos de aire 6 piloto 3 válvula distribuidora

2 tubería de aire principal 4 la válvula de arranque
12-4
1.3 Aire de arranque - Retirar e inspeccionar
especificación de partida del motor de arranque de aire
Aire de arranque - Retirar e inspeccionar
1 Abrazadera 4 Soporte
2 Motor de aire (aprox. 60 kg [132 lb]) 5 Soporte
3 Auto-silenciador
12-5
2. Sistema de lanzamiento aéreo - Desmontar, inspeccionar y Ensamble
2.1 Válvula de arranque - Desmontar e inspeccionar
Reemplazar
1 78
Reemplazar
Reemplazar
5
6
2
Sedimentación, la grieta
3
4
cara de asiento defecto, desgaste
Válvula de arranque - Desmontar e inspeccionar
1 tornillo de sujeción 5 Embalaje

2 Nuez 6 la válvula de arranque
3 Anticipo 7 Embalaje
4 Primavera 8 guía de la válvula de arranque
2.1.1 Válvula de arranque - Remover (1) Retire

el tornillo de sujeción.
36.291-00.900
(2) Una el adaptador de la válvula de arranque y removedor de boquilla para
motor de arranque de la válvula, y retirada.

adaptador de la válvula de arranque P
/ N: 32591-01200
la válvula de arranque
Válvula de arranque - Quitar
12-6
2.2 Válvula de arranque - Inspeccionar
2.2.1 Liquidación entre plato de válvulas y Guía de inicio de la válvula -
Medida (1) Medir la válvula de arranque de diámetro exterior y el
arrancador
guía de la válvula de diámetro interior, y calcular la holgura.
(2) Si el valor excede el límite, sustituir la válvula de arranque
o guía de la válvula de arranque con una nueva. Cambiar la parte con mayor
valor de la diferencia de la norma.
Valor
ít Valor estandar Valor límite Despeje entre plato de la válvula y la válvula de arranque
nominal
Guía - Medida
válvula de arranque Ø13 mm
-
diámetro exterior [0,51 in.] 12.973
[0,5107
a 12.984
a 0,5112
mm in.]
válvula de arranque Ø13 mm

-
diámetro interior [0,51 in.] 13.000
[0,5118-0,5125
a 13.018 mm in.]
El espacio entre la válvula

0,016 a 0,045 mm [0,0006 0,100 mm
y la guía de válvula
a 0,0018 in.] [0,0039 in.]
2.2.2 Longitud libre del muelle de la válvula - Medida
Medir la longitud libre del muelle de la válvula.
Si el valor excede el límite, sustituir el resorte de la válvula con una nueva.
Muelle de la válvula longitud libre 30 mm [1,18 in.] 28 mm [1.10 in.]
Longitud libre del muelle de la válvula - Medida
12-7
2.3 Válvula de arranque - Montar
147 ± 7,35 N · m {15 ±

0,75 kgf · m}
[108.4 ± 5,42 lbf · ft]
19 ± 0,95 N · m {1,94 ±
0,09 kgf · m}
[14 ± 0,7 lbf · ft]
elevación de la válvula
3,5 ± 0,3 mm [0,138 ±
deslizante. 0,012 in.]
aplicación de aceite del motor a la válvula parte
uniforme todo alrededor de la circunferencia. La
cara de asiento de válvula muestra un contacto

Pulido:
Uso de lapeado compuesto, asegurarse de que la
Asegúrese de fijar la junta.
Válvula de arranque - Montar
12-8
2.4 Distribuidor Válvula - Desmontar e inspeccionar
Reemplazar
Reemplazar
Asentamiento
9
Reemplazar 4 2
Válvula distribuidora - Desmontar e inspeccionar

1 Funda protectora 6 Cojinete

2 Embalaje 7 caso distribuidor
3 la válvula distribuidora, pasador de bloqueo 8 distribuidor espaciador
4 Anillo de retención 9 Embalaje
5 eje de distribuidor
12-9
2.5 Distribuidor de válvula - Inspeccionar
2.5.1 Válvula Distribuidora Altura - Medida
Medir la altura de la válvula distribuidora. Si el valor supera el límite,
sustituir la válvula por una nueva.
Valor
nominal
altura de la válvula 22 mm 21.8 a 21.9 mm [0,858 a 21,5 mm

distribuidora [0,87 in.] 0,862 in.] [0,846 in.]
Válvula distribuidora Altura - Medida
2.5.2 Liquidación Entre Distribuidor de eje y el buje - Medida (1) Mida el
eje distribuidor de diámetro exterior y
casquillo de diámetro interior, y calcular la distancia.
(2) Si el valor supera el límite, sustituir el distribuidor
eje o casquillo con una nueva. Cambiar la parte con mayor valor de
la diferencia de la norma.
Valor
nominal
eje Distribuidor ø20 mm El espacio libre entre Distribuidora eje y el buje -

-
diámetro exterior [0,79 in.] 19.959[0,7858
a 19.980
a 0,7866
mm in.] Medida
Bushing diámetro ø20 mm
-
interior [0,79 in.] 20.000[0,7874-0,7882
a 20.021 mm in.]
El espacio libre entre el 0.150

0,020mm
a 0,062 mm [0,0008 a 0,0024 in.]
eje y el buje [0,0059 in.]
12-10
2.6 Distribuidor Válvula - Montar

de aceite
marca de coincidencia
sentido de
rotación
la parte superior del cilindro Aplicación de montaje

número 1 (No.6)
3°
UN
A
yro
yno
oFrt
leo
w 1
26°
120 ° 120 °
Superposición
(65 °) 9 °
6° 120 °
3°
9° 3°
9 ° 14 ° válvula de escape abierta No.1

la parte superior del cilindro
No.3 (No.4)
la parte superior del cilindro
A partir de soplado diagrama de temporización de aire No.5 (No.2)
Válvula distribuidora - Montar
Nota: Alinear las marcas de coincidencia para montar el distribuidor. Los equivocadas montaje resultados en 360 ° error de temporización de soplado de aire y la
el motor no arranca.
3. Sistema de lanzamiento aéreo - Instalar

Instalar las piezas en el orden inverso de la secuencia de desmontar. (Consulte la ilustración para el desmontaje.)
12-11
1. Motor - Ajuste ............................................. .................................................. ....... 13-3

1.1 Puente de la válvula y el tornillo de ajuste - Controlar ........................................... ................................. 13-3
1.2 De juego de válvulas - Comprobar .............................................. .................................................. ........ 13-3
1.3 Combustible sincronización de la inyección - Comprobar ............................................. .................................................. 13-3 ..
1.4 Sistema de combustible - purgar el aire ............................................. .................................................. ........... 13-3

1.5 Cinturón y tensión de la correa - inspeccionar y ajustar .......................................... ................................... 13-6
2. rodaje de la ............................................ .................................................. 13-10

2.1 Preparación Antes de arranque del motor .............................................. ........................................ 13-10
2.2 Motor de arranque .............................................. .................................................. ..................... 13-10
2.3 El rodaje de la .............................................. .................................................. ................ 13-10
3. Motor-prueba y ajuste ........................................... ................................... 13-12

3.1 Rendimiento motor de prueba ............................................... .................................................. 13-12 ....
3.2 Emisión de prueba de gas ............................................... .................................................. ............... 13-12
3.3 Prueba de rendimiento gobernador ............................................... .................................................. 13-12
3.4 La acción de alarma y parada de emergencia pruebas ............................................ ................................. 13-12
3.5 Combustible Máximo Volumen de inyección - Establecer ........................................... ....................................... 13-12
3.6 Sello ................................................. .................................................. ................................... 13-13
13-1
1. Motor - Ajuste
1.1 Válvula de puente y ajuste de tornillo - Comprobar
Compruebe el ajuste del puente de válvulas y ajustando screw.If no se
ajusta, ajustarla al valor estándar. Para el procedimiento de ajuste,
consulte "puente de válvulas y ajuste de tornillo - Ajuste" de "CONJUNTO
DE MOTOR BASIC."
Liquidación 1.2 Válvula - Comprobar
Compruebe la holgura de la válvula.
Si no se ajusta, ajustarla al valor estándar. Para los procedimientos de
ajuste, consulte "Válvula Clearance inspeccionar y ajustar" de
"CONJUNTO DE MOTOR BASIC."
1.3 Combustible sincronización de la inyección - Comprobar
Compruebe el tiempo de inyección de combustible.
Si no se ajusta, ajustar la sincronización con el valor especificado. Para conocer los
procedimientos de ajuste, consulte "sincronización de inyección de combustible
- Comprobar y ajustar "de" MONTAJE DE MOTOR BÁSICO. "
1.4 Sistema de combustible - purga de aire
[Desbloquear] [Principal] [Bloquear]
(A) Limpie completamente el combustible derramado de tapón de ventilación de aire Mover la tapa hacia Gire hacia la derecha
gire hacia la izquierda
arriba y abajo mientras pulsa
para evitar un incendio.
(B) Después de la purga de aire, asegurar el bloqueo de la bomba de cebado
cap.If de bloqueo es insuficiente, podría causar daños en la bomba de
cebado y dar lugar a fuga de combustible y un fuego.
Para purgar el aire del sistema de combustible, iniciar la purga de aire en el lugar más cercano
al tanque de combustible, del filtro de combustible a la bomba de inyección, mientras que la
alimentación de combustible con bomba de cebado. Cebado de la bomba - Operar
1.4.1 Filtro de combustible (alambre malla de elementos Spec) - Purgar el aire
tapón de purga de aire
tapa de la bomba de
cebado
Si el aire de ventilación de los enchufes, los hilos de soporte o de sellado
arandelas están dañadas, sustituirlas por otras nuevas.
(1) Aflojar el tapón de ventilación de aire de filtro de combustible por aprox 1.5
vueltas.
(2) De alimentación de combustible moviendo la bomba de cebado arriba y abajo.
(3) Cuando el combustible que fluye desde los orificios de ventilación ya no contiene
burbujas de aire, apretar los tapones de ventilación de aire para el par especificado. Filtro de combustible (alambre malla de elementos Spec) - Purgar el aire
13-3
1.4.2 Filtro de combustible (Estándar Spec) - purga de aire
Salida de aire tapón de 8 a

tapa de la bomba de
10 N · m {0,8 a 1,0 kgf · m}
cebado
[5.9 a 7.4 lbf · ft]
(1) Aflojar el tapón de ventilación de aire de filtro de combustible por aprox 1.5
vueltas.
burbujas de aire, apretar los tapones de ventilación de aire para el par especificado.
Filtro de combustible (Estándar Spec) - purga de aire
1.4.3 Filtro de aire (Cambiar con el Spec) - purga de aire

tapón de purga de aire
pene
9 ± 1 N · m {0,9 ± 0,1 kgf · m} [6,6 ±
0,7 lbf · ft] posición durante
operación

Alfiler AB Alfiler
(1) Cambiar el filtro para purgar el aire, y aflojar la salida de aire
enchufe de filtro de combustible por aproximadamente 1,5 vueltas. Filtro lado
Filtro lado derecho

(2) De alimentación de combustible moviendo la bomba de cebado arriba y abajo. Cambio gallo cambio
izquierdo
R: Aire ubicación de ventilación del filtro de izquierda lado B: salida
burbujas de aire, apretar los tapones de ventilación de aire para el par especificado. de aire ubicación del filtro de lado derecho
Filtro de aire (CAMBIA Durante Spec) - Purgar el aire
(4) Girar la llave de paso a la posición durante la opera-
ción.
Bomba de inyección de combustible 1.4.4 - purga de aire (1) Aflojar los tapones de ventilación
de aire de la bomba de inyección de combustible por
aprox 1,5 vueltas.
burbujas de aire, apretar un tapón de ventilación de aire que sale un enchufe no

Tapón de aire de ventilación
apretada. Bloqueo de la bomba de cebado girando la tapa hacia la derecha mientras la
tapa de la bomba de 6 ± 1 N · m {0,6 ± 0,1 kgf ·
empuja hacia abajo. A continuación, apriete el último tapón de ventilación de aire. cebado m} [4,4 ± 0,7 lbf · ft]
Nota: (a) Para comprobar el funcionamiento de la válvula de retención, apriete el todo

Bomba de inyección de combustible - purga de aire
tapones de ventilación de aire, a continuación, bloquear el cap.The tapa de la
bomba de cebado de la bomba de cebado resiste el empuje-in, pero el control de
la presión de apertura de válvula se estabiliza y la función de válvula se verifica
con este procedimiento. (B) Limpie completamente el combustible derramado de
salida de aire
enchufe.
13-4
1.4.5 Cap cebado de la bomba - Lock
apriete suavemente el 90 ± 10 °
tapón de cebado con la
mano hasta la fuerza de Bomba de cebado
Si la tapa de la bomba de cebado no está bloqueado suficientemente, el tornillo en el apriete aumenta de
repente.
casquillo lleva debido a la vibración del motor, que puede resultar en la tapa de la bomba
de cebado a pop-off y combustible a la fuga.
Cuando más de apretado (120 ° o
Si es-over apretado, la cabeza de la bomba de cebado puede ser dañado. más), el daño de la cabeza o los
resultados pueden embalaje.
Asegúrese de apretar el tapón en el ángulo correcto.
El cebado de la bomba Cap - Lock
Compruebe que el embalaje cabeza de la bomba de cebado para la deformación y
damage.If cualquier deformación o daño se encuentra, vuelva a colocar la bomba

embalaje de la cabeza
de cebado por uno nuevo.
(1) apriete suavemente el tapón de cebado con la mano hasta la más tensa
Ening fuerza aumenta repentinamente. Luego, marque la tapa de la bomba de cebado
en esta posición.
(2) Con una llave, apriete aún más la tapa de la bomba de cebado
por 90 ± 10 ° de la posición de la marca.
(3) Comprobar el estado de montaje del embalaje cabeza. Si alguna

El cebado de la bomba Cap Embalaje
defectos tales como deformación o abolladura se encuentran, en lugar de la bomba
de cebado con una nueva.
13-5
1.5 Cinturón y la tensión de la correa - inspeccionar y ajustar
Si se encuentran defectos tales como cortes o separaciones de superficie durante la inspección, sustituir la correa con una nueva. Mantener la cinta libre de aceite y grasa
provoca grease.Oil o el cinturón de deslizarse y acortar la vida útil. La tensión excesiva de la correa puede causar un rápido desgaste de rodamiento alternador y acortar
la vida útil de la correa. Ajustar la tensión correcta de la correa siguiendo los procedimientos siguientes:
1.5.1 Cinturón - Comprobar (1) Inspeccionar la correa visualmente para la separación o damage.If se encuentra cualquier defecto, sustituir la correa con una nueva.
(2) Inspeccionar la tensión (desviación) y fuerza de presión de la correa.
V-cinturón
Inspeccionar la deflexión de correa en V presionándolo con aprox 98-147 N {de 10 a 15 kgf} [22 a 33 lbf] fuerza en el centro de su ciclo. La deflexión de la correa de 10 a 15
mm [0,39-0,59 in.] Es normal. Si la desviación está fuera de norma, ajustar la tensión de la correa.
correa poli
Consulte la tabla de abajo. Si la fuerza de presión no se cumple con el estándar, cuando se empuja en el medio de poleas con el calibre y la deflexión de la correa es 15 mm
[0,59 in.], Ajuste la tensión de la correa.
1.5.2 tensión de la correa (Fan) - Ajustar la unidad de
correa en V (1) Retire la cubierta de la correa.

Tuerca de fijación polea Fan tensión
del perno perno de fijación (4 plazas)
(2) Aflojar los tornillos de fijación de soporte del ventilador.

10 a 15 mm 10 a 15
[0,39 a
mm [0,39 a 0,59 en.]
[0,39 a 0,59 en.]
(3) Girar el perno de tensión para ajustar la tensión de la correa. 0,59 en.]
(4) Asegurar el perno de tensión con la tuerca de bloqueo.
(5) Apriete todos los pernos de fijación de soporte del ventilador.
(6) Instalar la cubierta de la correa.
Correa del ventilador (Drive correa en V) Tension - Ajustar
accionamiento por correa acanalada (1) Retire
la cubierta de la correa. Polea de tensión Perno de fijación (4 plazas)
(2) Aflojar los tornillos de fijación de soporte de tensión.

Tuerca de bloqueo
(3) Girar el perno de tensión para ajustar la tensión de la correa.
bulón
(5) Apriete todos los pernos de fijación de soporte de tensión.
anchura aprox. 10 mm [0,39 in.]
15 mm
[0,59 in.]
fuerza de empuje de la correa de la
Calibre
Acanalado medidor de polea del cigüeñal

Correa del ventilador (Correa poli Drive) Tensión - Ajuste
13-6
1.5.3 Tensión de la correa (bomba de agua) - Ajustar la unidad de
correa en V (1) Retire la cubierta de la correa.
Tuerca de bloqueo
mm 10 a 15 amm 10 a 15
[0,39[0,39
a 0,590,59
en.] en.]
bulón
(5) Apriete todos los pernos de fijación de soporte de tensión. 15 mm [0,39 a 0,59 pulg.]
polea de la bomba de
Perno de fijación (3 plazas) 10 a
agua
Bomba de agua de la correa (correa en V Drive) Tension - Ajustar

Gauge anchura aprox. 10 mm
la cubierta de la correa. [0,39 in.]
la tuerca de bloqueo
Perno de fijación de
(4) Asegurar el perno de tensión con la tuerca de bloqueo. 15 mm 15 [0,59
mmin.]
[0,59
pulg.] [0.59 in.] De
empuje
Fuerza fuerza Fuerza
de empuje
Perno de sujeción de empuje
(5) Apriete todos los pernos de fijación de soporte de tensión.
(6) Instalar la cubierta de la correa. Polea de tensión

Calibre
correa poli
polea de la bomba de
agua
Cigüeñal bulón polea
Correa de la bomba de agua Tensión - Ajuste
(Transmisión por correa acanalada)
1.5.4 Tensión de la banda - Ajuste (bomba de agua para el
10 a 15
10 a 15 mm [0,39 a
refrigerador de aire) (1) Retire la cubierta de la correa. mm [0,39 a 0,59 en.]
[0,39 a 0,59 en.]
0,59 en.]

bomba de agua
(5) Apriete todos los pernos de fijación de soporte de tensión. más fresco polea de la
(6) Instalar la cubierta de la correa. Perno de fijación (3 plazas)

bulón
La polea de tensión aire Tuerca de bloqueo
Correa de la bomba de agua para refrigerador de aire Tensión - Ajuste
13-7
1.5.5 tensión de la correa (alternador) - Ajustar la unidad de correa
en V (1) Retire la cubierta de la correa.

polea del alternador
10 a 15 mm [0,39 a
10 a 15
mm [0,39 a 0,59 en.]
[0,39 a 0,59 en.]
0,59 en.]
Perno de sujeción
(2) Aflojar los tornillos de fijación de alternador.
(3) Ajuste la tensión de la correa desplazando el alternador con
bar.
(4) Apriete todos los pernos de fijación de alternador.
Perno de sujeción
La correa del alternador (correa en V Drive) Tension - Ajustar
la cubierta de la correa.
correa poli Gauge anchura aprox. 10 mm
(2) Aflojar los tornillos de fijación de alternador. [0,39 in.]

fuerza
fuerza depresión
de
La fuerza presión
de presión Perno de sujeción
(4) Asegurar el perno de tensión con la tuerca de bloqueo. 15 mm 15
mm [0,59
pulg.] [0.59 polea del alternador
[0,59
in.] in.]
(5) Apriete todos los pernos de fijación de alternador.
(6) Instalar la cubierta de la correa. Perno de sujeción
Calibre
bulón
Tuerca de bloqueo
Perno de sujeción
La correa del alternador (Correa poli Drive) Tensión - Ajuste
13-8
tensión de la correa trapecial poli (N) tabla
Cinturón distancia recta (mm) [en].

Número de
ít 300 [11,81] o más de 300 a 400 más de 400 a 500 más de 500 a 600 más de 600
costillas
abajo [11,81-15,75] [15,75-19,69] [16,69-23,62] [23,62]
74 N {7,55 kgf} 49 N {5,00 kgf} 37 N {3,77 kgf} 29 N {2,96 kgf} 25 N {2,55 kgf}
3
[16,64 lbf] [11,02 lbf] [8,32 lbf] [6,52 lbf] [5,62 lbf]
4
5
6
132 N {13,46 kgf} 88 N {8.97kgf} 66 N {6,73 kgf} 53 N {5,40 kgf} 44 N {4,49 kgf}
7
Cuando se instala una [29,67 lbf] [19,78 lbf] [14,84 lbf] [11,91 lbf] [9,89 lbf]
correa nueva: 147 N {14,99 kgf} 98 N {9,99 kgf} 74 N {7,55 kgf} 59 N {6,02 kgf} 49 N {5,00 kgf}
8
9
10
11
12
3
4
5
6
7
Cuando [20,91 lbf] [13,94 lbf] [10,34 lbf] [8,32 lbf] [6,97 lbf]
re-ajustado: 103 N {10,50 kgf} 69 N {7,04 kgf} 51 N {5,20 kgf} 41 N {4,18 kgf} 34 N {3,47 kgf}
8
9
10
11
12
La fuerza cuando el medio de cinturón de línea recta es empujado y desviado por 15 mm [0,59 in.]
13-9
2. rodaje de la
2.1 Preparación Antes de arranque del motor
Verificar los niveles de combustible, aceite del motor, y el refrigerante, y también purgar el aire del sistema de combustible y sistema de refrigeración. Inspeccionar el vínculo entre la palanca de salida
gobernador y el rack.Check bomba de inyección de combustible que la cremallera de control de combustible está en la posición noinjection cuando el motor está parado. Compruebe que la cremallera
de control está en la posición "0" cuando se tira de la palanca de parada. Compruebe el cableado del sistema eléctrico (sensor, el panel de alarma metros, de arranque, alternador, el solenoide de
parada, y la batería). Encienda el interruptor principal del controlador para comprobar si hay anormalidad.
Ajuste la palanca de velocidad del regulador para que el motor puede funcionar a baja velocidad de ralentí después del arranque. Operar el solenoide de parada, y asegúrese
de que la inyección de combustible de la bomba de bastidor se mueve a la posición de ninguna inyección. Instalar el manómetro, termómetro y medidor de flujo según sea
necesario.
2.2 Puesta en marcha del motor (1) Tirar de la palanca de parada a la posición de no inyección, y la manivela de unos 10 segundos con el arrancador para hacer circular el aceite del motor en el
motor. Repita esto 2 o 3 veces con intervalos de un minuto entre ellos. Compruebe que no hay ningún defecto tal
como un ruido extraño, o la variación de velocidad de rotación.
(2) Arranque el motor en el procedimiento normal.
Compruebe que el motor puede funcionar a baja velocidad de ralentí después del arranque.
(3) Compruebe que la presión de aceite aumenta de inmediato, y circula el refrigerante.
(4) Compruebe si hay fugas de aceite, refrigerante, combustible y gas (aire), y el ruido y la vibración anormal.
(5) Después de comprobar la baja del motor al ralentí sin ningún problema, gire el interruptor de llave a la posición OFF, y asegurarse de que el
motor se para.
2.3 rodaje de la
Esté preparado para activar la parada de emergencia para los problemas inesperados de funcionamiento del motor.
2.3.1 Interrupción de la carga y el tiempo de operación
La carga durante la operación de rodaje se va a aumentar progresivamente como se muestra en la tabla. Tenga en cuenta que el tiempo se muestra en la tabla es el
tiempo mínimo necesario para comprobar el motor en una condición estable.
El rodaje de la
clasifi-
Generador principal marina
cación
ít Velocidad de rotación (min- 1) Load (PS) Tiempo (min) Velocidad de rotación (min- 1) Load (PS) Tiempo (min)
velocidad de rotación velocidad de rotación

1 600 a 900 Sin carga 20 600 a 900 Sin carga 20
baja baja
Medio velocidad de rotación Medium

2 Sin carga 10 1000-1200 Sin carga 10
velocidad de 1000 a 1200 de rotación
De alta velocidad de De alta velocidad de

3 1400 a velocidad nominal Sin carga 10 1400 a velocidad nominal Sin carga 10
rotación rotación
4 25% 20 Equivalente a la salida 25% 25% 20

la velocidad del motor
5 50% 20 marino a carga parcial Equivalente a la salida 50% 50% 20

velocidad nominal
6 75% 30 Equivalente a la salida 75% 75% 30
7 100% 20 velocidad nominal 100% 20
13-10
2.3.2 Inspección mientras el motor está en marcha
Durante la operación de robo, prestar atención a los siguientes y asegúrese de que no hay ninguna anormalidad. presión de aceite y temperatura del líquido
refrigerante de temperatura del aceite y el nivel Las diferencias de temperatura de escape entre los bancos
derecha e izquierda gases de fuga (cantidad y color) de la cara
La fuga de aceite, agua, combustible y gas; especialmente aceite de conexión de tubo de fluctuación de rotación y descentramientos radiales de las piezas
turbocompresor de aceite lubricante. Ruido y las vibraciones giratorias indicación y operación, de metro y de alarma
la presión del aire de admisión y de escape de color y
olor de temperatura
2.3.3 Inspección y ajuste después de la operación de rodaje
holgura de la válvula de Tensión de la correa
temporización de inyección de combustible Defectos tales como fugas de aceite - inspeccionar y reparar
Pernos y tuercas alrededor del motor - Apretar
13-11
3. Motor-Test y Ajustes
(A) Prueba de motor, el ajuste y el sello se llevarán a cabo de tan sólo el taller de mantenimiento certificado.
Cuando el sello del motor que se debe hacer en una tienda de servicio que no sea alguna de las tiendas certificadas, pida una tienda certificada por la presencia de
personal cualificado para la prueba, el ajuste y el sello.
(B) de verificación de rendimiento y el ajuste del motor se llevarán a cabo cuando las temperaturas del agua y el petróleo
ser estable después de suficiente operación de calentamiento.
Después de que se ha completado la operación de rodaje, y el motor funciona normalmente, comprobar y ajustar el rendimiento y las funciones del motor.
Registrar los resultados de las pruebas referentes a los datos del motor de tiempo de entrega.
Prueba de rendimiento del motor 3.1
tasa de consumo de combustible, diversas temperaturas y presiones, y el color de
escape
3.2 Emisión de prueba de gas
Los análisis de gases de escape
3.3 Prueba de Rendimiento gobernador
Velocidad mínima en vacío (ralentí bajo) - ajustar la velocidad
máxima en vacío (ralentí alto) - set de carga repentina
aplicación y pruebas de rechazo
El gobernador de caída, la caza, y la fluctuación de rotación - Compruebe el ajuste de las
condiciones de controlador de gobernador y otros - cheque
Acción y de emergencia 3.4 Alarma pruebas dejan
disminución de aceite de presión, aumento de la temperatura del agua, y el exceso de
velocidad
3.5 Combustible Máximo Volumen de inyección - Ajuste de la bomba lado izquierdo
(1) Hacer funcionar el motor bajo el régimen de potencia máxima.

posición de la cremallera
de carga máxima
Tapón
(2) Afloje la tuerca de bloqueo situado en el borde de tope rack. estante bomba de de bloqueo
posición cero
(3) Fijar la tuerca de bloqueo en una posición donde viene el tapón
en contacto con la cara de extremo de la placa de bastidor.
Disminución tuerca
placa de estante
Aumento
Izquierda
El volumen máximo de inyección de combustible (lado izquierdo) - Ajuste
bomba de lado derecho (1) Hacer funcionar el motor bajo el régimen de potencia
posición de la cremallera
máxima.
de carga máxima
(2) Retire la tapa, y aflojar la tuerca exterior.
(3) Aflojar o apretar la tuerca interna hasta que esté firmemente acoplado Estante Aumentar Disminuir Gorra
en su lugar con un chasquido.
(4) Apretar la tuerca externa, e instalar la tapa.
tuerca interior tuerca exterior

Derecha
El volumen máximo de inyección de combustible (lado derecho) - Ajuste
13-12
3.6 Sello
Después se hayan completado todas las pruebas de rendimiento y ajustes, parar el motor, y sellar la parte especificada entre el actuador gobernador y la cremallera de la bomba de inyección de
combustible.
3.6.1 prueba de manipulaciones - Quitar
Tamper tuerca de prueba se compone de doble estructura, y no se puede
quitar girando.
Para eliminar, cortar la tuerca cilindro exterior y quitar la tuerca interior.
tuerca interior
Auto tuerca de bloqueo
tuerca cilindro exterior ( Tamper

tuerca de la prueba)
Prueba de manipulaciones (Izquierda) - Quitar
tuerca interior
Tuerca autoblocante tuerca

cilindro exterior ( Tamper tuerca
de la prueba)
Prueba de manipulaciones (Derecho) - Quitar
3.6.2 Tamper Proof - Instalar (1) Apretar la tuerca a prueba de manipulación con el
Tamper tuerca de prueba (tuerca
par especificado, cilindro exterior)
35 ± 5,0 N · m {3,6 ±
y asegúrese de que la tuerca interior se separa. 0,51 kgf · m} [25,8 ± 3,69
lbf · ft]
(2) Apretar la tuerca de bloqueo auto con el par especificado, y
calafatear el extremo de la tuerca. calafateo
De cierre automático
33 ± 3,3 N · m {3,4 ± 0,34 kgf · m} [24,3 ±
2,43 lbf · ft]
La prueba de manipulaciones - Instalar
13-13
Motor de inspección hoja de registro (serie SA)
No. 1 Cilindro de revestimiento orificio de diámetro interior - medida
Nº 2 Cilindro de brida de la camisa saliente - medida
Numero 3 guía de la válvula de diámetro interior y el diámetro del tallo Vale - medida
No. 4 Culata sinkage válvula, la anchura del asiento, y el margen de la válvula - medida
numero 5 cara inferior de la culata de distorsión - medida
No. 6 Conexión de casquillo de varilla de diámetro interior y la varilla de conexión de biela diámetro del agujero
- medida
Nº 7 buje de balancín dentro de eje de diámetro y rocker diámetro exterior - medida
Nº 8 taladro del bulón del pistón de diámetro interior y el pasador de pistón de diámetro exterior - medida
Nº 9 el juego de válvulas - medida
N ° 10 Combustible presión de inyección tobera de inyección - medida
buje del árbol de levas de diámetro interior y de árbol de levas de diámetro exterior (lado derecho) - medida
N ° 11
Árbol de levas casquillo de diámetro interior y el diario del árbol de levas diámetro exterior (lado izquierdo)
N ° 12
- medida
No. 13 el juego axial del cigüeñal - medida

No.1
HOJA DE REGISTRO DE INSPECCION
SA
Modelo del motor Nº
Cliente Fecha de la unidad en
de Serie
ít Cilindro de revestimiento orificio de diámetro interior - medida mm [.]
medición de localización Estándar
De artículo que va
Nominal Estándar Límite
a medirse
camisa de cilindro de 150 150,000-150,040 150.140

diámetro interior [5.91] [5,9055-5,9071] [5,9110]
Ubicación
ba [1,18]
100 [3,94] 30
c 250 [9,84]
Valor medido
Artículo liner agujero de cilindro de diámetro interior ít liner agujero de cilindro de diámetro interior
No. Dirección UNA segundo do No. Dirección UNA segundo do
XY X
1 7
YX
X
2 8
Y
XYXY XY
3 Y9
XY
4 10
XY XY
5 11
XY
6 12 X Y
Aprobado por Revisado por Medido por

Observación
No.2
SA
Cliente Fecha
de Serie
ít Cilindro brida cavidad de la camisa saliente - medida Unidad mm [en].
De artículo que va a medirse Estándar

0,10-0,19
Cilindro de brida de la camisa protuberancia
[,0039-,0075]
Valor medido
camisa de cilindro brida de orificio protuberancia
UNA segundo do re Valor promedio
Nº 12
Artículo
3
4
56
789
10
11
12

Observación
No.3 (1/2)
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
Válvula de artículo guías de diámetro interior y la válvula de diámetro del tallo - Unidad mm [en].
medida (1/2)
medición de Estándar
localización
De artículo que va a medirse Nominal Estándar Límite
guía de la válvula de diámetro interior (el 10 10,000-10,015 10,060
mismo para la entrada y escape) [0,39] [0,3937 a 0,3943] [0,3961]
9,940-9,960 9.910
vástago de la válvula escape
[0,3913-0,3921] [0,3902]
de diámetro
9,910-9,930 9.880
exterior entrada de
[0,3902-0,3909] [0,3890]
Valor medido
ít guía de la válvula de diámetro interior vástago de la válvula de diámetro exterior Despeje
segundo UNA segundo UNA segundo
No. Dirección XA
Y X Y X Y X Y Max. Min. Max. Min.
una
Entrada
1
Escape
y desayuno una segundo una

Entrada
segundo una segundo

Escape
una segundo una

Entrada
3
Escape
segundo una segundo

Entrada
4
una segundo
Entrada Escape
62
una
segundo
5
una segundo
Escape
una segundo una

Entrada
Escape
cama
Aprobado por controladas por Medido por

Observación
No.3 (2/2)
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
Válvula de artículo guías de diámetro interior y la válvula de diámetro del tallo - mm Unidad [en].
medida (2/2)
medición de Estándar
localización
guía de la válvula de diámetro interior (el 10 10,000-10,015 10,060
mismo para la entrada y escape) [0,39] [0,3937 a 0,3943] [0,3961]
9,940-9,960 9.910
vástago de la válvula Entrada
[0,3913-0,3921] [0,3902]
de diámetro
9,910-9,930 9.880
exterior Escape
[0,3902-0,3909] [0,3890]
Valor medido
ít guía de la válvula de diámetro interior vástago de la válvula de diámetro exterior Despeje
UNA segundo UNA segundo
No. Dirección XA
Y XB Y X Y X Y Max. Min. Max. Min.
una
Entrada
7
Escape
segundo una cama y desayuno una segundo una

Entrada
segundo una segundo

8
Escape
una segundo una

Entrada
9
Escape
segundo una segundo

Entrada
10
Escape
segundo una
una
Entrada
segundo
11
una segundo
Escape
una
Entrada
12
Escape

Observación
No.4 (1/2)

Cliente
de Serie
Fecha
ít Culata sinkage válvula, la anchura del asiento, y la válvula de margen - Unidad mm [in.] SA
medida (1/2)
De artículo que va a medirse Estándar Límite

ángulo del asiento de la válvula 30 ° -
-0,1-0,1 0.5
[-0,039-,039] [0,020]
1,98-2,18 2.5
Entrada
Ancho
[0,0780-,0858] [0,098]
Asiento
del asiento 1,75-1,95 2.3
de válvula Escape
[0,0689 a 0,0768] [0,091]
02.07 a 03.01
Entrada
margen de
[0,106-0,122] Revestir de nuevo hasta
las válvulas 2.0 [0,079]

2.8 a 3.2
Escape
[0,110 a 0,126]
Valor medido
ít ít
Asiento de válvula hundimiento Asiento de válvula Válvula de anchura sinkage
Ancho del asiento Asiento
Sin dirección ángulo de la válvula Sin dirección ángulo
una una
Entrada
Entrada
b segundo
1 4
club británico una
Escape
Entrada Escape
segundo segundo
una una
Entrada
segundo segundo
2 5
Automóvil una
Escape
segundo segundo
Escape Entrada Escape
una una
Entrada
segundo segundo
3 6
una una
Escape
segundo segundo

Observación
No.4 (2/2)
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
ít Culata sinkage válvula, la anchura del asiento, y la válvula de margen - mm Unidad [en].
medida (2/2)

asiento 30 ° -
-0,1-0,1 0.5
la válvula Anchura del [-0,039-,039] [0,020]
1,98-2,18 2.5
Entrada
ángulo del asiento de
[0,0780-,0858] [0,098]
Asiento
1,75-1,95 2.3
de válvula Escape
[0,0689 a 0,0768] [0,091]
02.07 a 03.01
Entrada
margen de
[0,106-0,122] Revestir de nuevo hasta
las válvulas 2.0 [0,079]

2.8 a 3.2
Escape
[0,110 a 0,126]
Valor medido
ít ít
Asiento de válvula hundimiento Asiento de válvula Válvula de anchura sinkage
Ancho del asiento Asiento
Sin dirección ángulo de la válvula Sin dirección ángulo
una una
Entrada
Entrada
segundo segundo
7 10
una una
Escape
Entrada Escape
segundo segundo
una una
Entrada
segundo segundo
8 11
una una
Escape
Entrada Escape
segundo segundo
una una
Entrada
segundo segundo
9 12
una una
Escape
Escape
segundo segundo

Observación
Numero 5
SA
Cliente Fecha de la unidad en
de Serie
ít cara inferior de la culata de distorsión - medida mm [.]
De artículo que
Estándar Límite
va a medirse
Distorsión de la
0.03 [0,0012] o 0.70
superficie de la cabeza
menos [0,0276]
inferior del cilindro
Valor medido
ít cara inferior de la culata distorsión
No. UNA segundo do re mi F sol
11
10
9
12 8

Observación
No. 6 (1/2)
SA
Cliente Fecha
de Serie
ít Conexión de casquillo de varilla de diámetro interior y la biela Unidad

mm [in.]
de biela diámetro del orificio - medida (1/2)
estándar
medición
Lugar de la De artículo que va a medirse Nominal Estándar Límite
conexión buje de la biela 58 58,020-58,040 58,070

diámetro interno [2,28] [2,2842-2,2850] [2,2862]
Biela biela 110 110,000-110,022 Mínimo: 109.950 [4,3287] máxima:

diámetro del orificio de [4.33] [4,3307-4,3316] 110.050 [4,3327]
Valor medido
ít Conexión de casquillo de varilla de diámetro interior Biela de biela diámetro del agujero
No. 1 Dirección X Y UNA segundo do
aba
2
b
ab
3
4
licenciado en Letras
5
ba
una
6
segundo

Observación
No. 6 (2/2)
SA
Cliente Fecha
de Serie
Conexión de casquillo de varilla de diámetro interior y la biela orificio grande-extremo
ít Unidad mm [en].
de diámetro - medida (2/2)
medición de
localización
medido De artículo que va a medirse Nominal Estándar Límite
conexión buje de la biela 58 58,020-58,040 58,070 [2,2862] mínima:

[4.33]
diámetro interno [2,28] [2,2842-2,2850] 109.950 [4,3287] máxima:
Biela biela 110 110,000-110,022 110.050 [4,3327]
diámetro del orificio de [4,3307-4,3316]
Estándar valor
ít Conexión de casquillo de varilla de diámetro interior Biela de biela diámetro del agujero
No. Dirección X Y UNA segundo do
ab
una
87
segundo
ab
9
10
11
ba
12

Observación
No. 7 (media
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
buje del eje de balancín de artículos dentro de eje de diámetro y rocker fuera Unidad mm [en].
diámetro - medida (1/2)
32 32,055-32,080 32,100
[1,26] [1,2620-1,2630] [1,2638]
eje de balancín 32 31,975-31,991 31,950

diámetro exterior [1,26] [1,2589-1,2595] [1,2614]
diámetro interior
Valor medido
ít buje Rocker diámetro interior eje de balancín diámetro exterior Despeje

No. Dirección X Y X Rocker casquillo
Y Máximo Mínimo
ab
1
en Letras
2
licenciado
en Letras
3
licenciado
en Letras
4
licenciado
en Letras
licenciado
65
una

Observación
No. 7 (2/2
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
buje del eje de balancín de artículos dentro de eje de diámetro y rocker fuera mm Unidad [en].
casquillo Rocker diámetro interior32 32,055-32,080 32,100

[1,26] [1,2620-1,2630] [1,2638]
eje de balancín 32 31.950

31,975-31,991 [1,2589-1,2595]
diámetro exterior [1,26] [1,2614]
Valor medido
ít buje Rocker diámetro interior eje de balancín diámetro exterior mínimo

No. Dirección X Y X Y Máximo Espacio libre
ab
en Letras
8
7
licenciado
9
BA
en Letras
licenciado
10
BA
12 11
un

Observación
No. 8 (1/2)
SA
Cliente Fecha
de Serie
Artículo pistón pasador de agujero de diámetro interior y el pistón pin fuera mm Unidad [en].
a medir Nominal Estándar Límite

el interior del artículo diámetro
Pistón pasador de agujero en 58 58,002-58,012 58,040
[2,28] [2,2835-2,2839] [2,2850]
del bulón del pistón de 58 57,987-58,000 57,970

Valor medido
ít Pistón diámetro de agujero pin del bulón del pistón de diámetro exterior Despeje
X Y X Y Máximo mínimo
1 C ABlicenciado en Letras
- - - -
2 No. Dirección
do - - - -
AB
3
do - - - -
UNA
4 segundo
do - - - -
AB
5
do - - - -
UNA
6 segundo
do - - - -

Observación
No. 8 (2/2)
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
Artículo pistón pasador de agujero de diámetro interior y el pistón pin fuera mm Unidad [en].
De artículo que va a medirse Nominal mínimo Límite
del bulón del pistón dio 58 58,002-58,012 58,040

diámetro interior [2,28] [2,2835-2,2839] [2,2850]
del bulón del pistón de 58 57,987-58,000 57,970

Valor medido
ít Pistón diámetro de agujero pin del bulón del pistón de diámetro exterior Despeje
X Y X Y Máximo Nivel
AB
7 C UNA
- - - -
8 No. Dirección
segundo
do - - - -
9 AB
do - - - -
A
10 segundo
do - - - -
11 AB
do - - - -
A
12 segundo
do - - - -

Observación
Nº 9
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
Juego de válvulas de artículos - medida mm Unidad [en].
De artículo que va a medirse Estándar

Separación de Entrada 0.4 [0,016]
la válvula (A) Escape 0.5 [0,020]
Valor medido
Entrada del juego de Entrada del juego de
No. válvulas Escape No. válvulas Escape

antes de antes de
ajuste ajuste
1 7
Despues del Despues del
ajuste ajuste
antes de antes de
ajuste ajuste
2 8
ajuste ajuste
antes de antes de
ajuste ajuste
3 9
ajuste ajuste
antes de antes de
ajuste ajuste
4 10
ajuste ajuste
antes de antes de
ajuste ajuste
5 11
ajuste ajuste
antes de antes de
ajuste ajuste
6 12
ajuste ajuste

Observación
N ° 10
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
Combustible de artículo presión de inyección tobera de inyección - medida Unidad MPa {kgf / cm 2} [ psi]
De artículo que va a medirse Nominal Estándar

21.6 22,1-22,6
apertura de la válvula
{220} {225-230} [3205
presión
[3133] hasta 3278]
Valor medido
Presión de inyección Presión de inyección Presión de inyección La presión de inyección

Horas de servicio Horas de servicio
No. No.
antes del ajuste (H) Despues del ajuste antes del ajuste (H) Después del ajuste
1 7
2 8
3 9
4 10
5 11
6 12

Observación
N ° 11
Unidad
Modelo de motor
Cliente Fecha SA
Número de serie.
buje del árbol de levas de diámetro interior y de árbol de levas de diámetro
ít mm [en].
exterior (lado derecho) - medida
64,000-64,030 64,090
No.1
buje del árbol de levas [2,5197-2,5209] [2,5232]
2,6783] 64 [2,52]
diámetro interior 68 68,000-68,030 [2,6772 a 68,090
No.2 7
[2,68] [2,6807]
[2.52] No.164 63.870

63,920-63,940 [2,5165-2,5173]
de árbol de levas
[2,5146]
taladro de diámetro
68 67,920-67,940 67,870
exterior No.2 7
[2,68] [2,6740-2,6748] [2,6720]
Valor medido
ít buje del árbol de levas diámetro interior de árbol de levas diámetro exterior Espacio libre
Dirección X Y X Y máximo, mínimo
una segundo una segundo
1
2
No.
3
club británico segundo
Automóvil
4
segundo una segundo una segundo una segundo

Observación
N ° 12
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
buje del árbol de levas de diámetro interior y de árbol de levas diámetro
ít mm Unidad [en].
exterior (lado izquierdo) - medida
medición de localización
De artículo que va a medirse

interior de diámetro estándar
Nominal Estándar Límite
64 64,000-64,030 64,090
buje del árbol de levas en el [2,52] [2,5197-2,5209] [2,5232]
68
[2.52] No.1 68,000-68,030 68,090
No.2 7
[2,68] [2,6772-2,6783] [2,6807]
64 63,920-63,940 63,870
de árbol de levas No.1
[2,5165-2,5173] [2,5146]
taladro de diámetro
67,920-67,940 [2,6740 a 67,870
exterior No.2 7 2,6748] 68 [2,68]
[2,6720]
Valor medido
ít buje del árbol de levas diámetro interior de árbol de levas diámetro exterior Despeje
Dirección X Y X Y Mínimo máximo
club británico b No. 1

segundo una
Automóvil
b2
segundo
una
3
4
segundo
una
segundo una b 5
una
6

Observación
No.13
SA
Modelo de motor
Cliente Fecha
Número de serie.
Artículo cigüeñal juego axial - medida mm Unidad [en].
medición de localización
Estándar
0,200 0,395 0.500

el juego axial del cigüeñal
[0,0079-0,0156] [0,0197]
Valor medido
antes del desmontaje después del montaje

Observación

Manual de Mantenimiento Generador Mitsubishi S12a2pta2

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MANUAL DE SERVICIO

De septiembre de 2010 bar. Nº

motor marino Mitsubishi.

desmontar, inspeccionar, reparar o ensamblar el motor.

Precauciones sobre los requisitos de emisiones

para mantener el nivel de emisiones.

CÓMO USAR ESTE MANUAL

Descripción del formato

ción de la secuencia de desmontaje.

también se indican colectivamente en el Capítulo 2.

par es de condición seca.

Los términos utilizados en este manual

necesariamente se ajustan a los valores de diseño.

Después de muerto superior BBDC: Antes del punto

muerto inferior ABDC: Después de Centro inferior

absoluto TIR: lectura total del indicador API:

Instituto Americano del Petróleo

ASTM: Sociedad Americana para Pruebas y Materiales JIS: Japanese

Industrial Normas LLC: Refrigerante de larga duración

MIL: las especificaciones militares y Normas MSDS (USA): Hoja de datos

de seguridad del material

SAE: Sociedad de Ingenieros Automotrices (EE.UU.) P / N: Número

Par: 1 N · m = 0,10197 kgf · m Fuerza:

Potencia de salida: 1 kW = 1,341 HP = 1,3596 PS presión (columna de mercurio):

1 kPa = 0,7 cm de Hg de presión (columna de agua): 1 kPa = 10.197 cmH 2 O

(CMAQ) Velocidad de rotación: 1 min- 1 = 1 rpm

No utilice llamas cerca del motor (en la sala de

de combustible y contenedores de aceite del motor están bien apretados.

Al inspeccionar combustible, aceite del motor, refrigerante, electrolito de la batería,

explosión, se puede encender y causar una explosión.

No coloque material combustible o explosiva, tales como combustible,

Mantenga extintores de incendios y primeros auxilios práctico kit

Mantenga extintores de incendios a mano, y convertido

Manténgase alejado de las partes giratorias y movibles

Instalar cubiertas protectoras largo de las piezas giratorias Bloqueo y etiquetado

después de la inspección y mantenimiento Asegúrese de bloqueo y etiquetado antes de iniciar la inspección y el

mantenimiento. Bloqueo y etiquetado son métodos eficaces de corte de

las máquinas y equipos de las fuentes de energía. Para llevar a cabo el

protección sobre la correa de unión expuesta y acoplamiento.

Asegúrese de parar el motor antes de Inspección y

Compruebe el área de trabajo para la seguridad Antes de comenzar

advertencia diciendo no corra, no arranque el motor.

Siempre vuelve a poner Motor Encendido de la herramienta después de su uso

Manténgase alejado de las piezas móviles mientras Funciona Motor

Asegúrese de retirar la herramienta de giro utilizados para la inspección y el

resultado lesiones graves. personal.

Ascensor motor con cuidado

de leak.Exhaust gas del motor contiene centro motor de la gravedad.

componentes, tales como el carbono monoxide.Operating el motor en un área

mal ventilada pueden causar envenenamiento gas.

Las perchas preparados en el motor están diseñados para levantar el

peso del motor only.In el caso en que el generador, engranaje marina, y

adicional no afectará a las perchas del motor. Mantenga el ángulo

No se suba sobre el motor

No se suba sobre el motor, ni pisar las piezas del motor en el motor de

trabajo sides.To en partes localizadas de alta en el motor, usar una

escalera, equilibrio, y otros para evitar que se deslice y falling.Climbing

en el motor puede resultar en daños pieza del motor y su lesión por

Siempre Preparar una postura estable

Cuando se trabaja en la parte superior del motor y

otros difíciles de alcanzar lugares, utilizar un

footing.Standing estable en un viejo taburete o una

caja de piezas puede resultar en injury.Do personal