POTENCIA DEL MOTOR

268 kW / 359 HP @ 1.900 rpm

PESO OPERATIVO
39.500 kg

D155AX-6

D
155

BULLDOZER SOBRE ORUGAS

D155AX-6
 D155AX-6 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

A SIMPLE VISTA
Una máquina única con ventajas inigualables
La D155AX-6 proporciona productividad, fiabilidad y flexibilidad excepcionales. El sistema hidráulico, el tren de
rodaje, el chasis y el resto de los componentes principales han sido diseñados por Komatsu para obtener la mayor
calidad. Usted adquiere una máquina cuyos componentes han sido pensados para trabajar en equipo.

El motor Komatsu
SAA6D140E-5
con bomba de inyección de colector comun a alta
presión que proporciona gran energía economizando
en combustible. El motor cumple las normativas sobre
emisiones EU Stage IIIA y EPA Tier III.

Transmisión automática
con convertidor de par
de bloqueo automático
Aumenta la velocidad en el modo de bloqueo
para mejorar el consumo de combustible y la
productividad.

Innovador
Sigmadozer®
Reduce la resistencia de excavación y dispone
de un alto factor de llenado de la hoja a la vez que
mejora el rendimiento de rodadura del material.
Capacidad de la hoja 9,4 m³ Sistema de tre
Mayor estabilidad, durabilidad
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 BULLDOZER SOBRE ORUGAS
D155AX-6
POTENCIA DEL MOTOR
268 kW / 359 HP @ 1.900 rpm

PESO OPERATIVO
39.500 kg

Nueva cabina con estructura

antivuelco ROPS integrada
Espacio operativo sin vibraciones con visibilidad incomparable
gracias a la estructura ROPS integrada.

Gran monitor TFT

Interfaz mejorada gracias a la tecnología de
la información desarrollada por Komatsu.

Ripper de nuevo diseño

Combina la excelente visibilidad del ripper
con un mayor rendimiento de extracción
del material.

Sistema de seguimiento
Komatsu
Localice y monitorice su máquina en cualquier momento y
n de rodaje de tipo bogie K lugar para su total tranquilidad.
d de los componentes y comodidad del operador.
3
 D155AX-6 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

CONFORTABLE CONTROL ERGONÓMICO

Joystick de desplazamiento Palm Command

El joystick de desplazamiento Palm Command permite
al operador adoptar una posición relajada así como un
control muy preciso sin cansarse. El cambio de marcha
se lleva a cabo simplemente con los botones acciona-
dos mediante el pulgar.

Joystick de desplazamiento Joystick de control de la hoja y

del ripper

Asiento con suspensión totalmente ajustable y

consola de control del desplazamiento
Para mejorar la visibilidad trasera en las operaciones
de marcha atrás, el operador puede ajustar el asiento
15° hacia la derecha. La transmisión y los mandos de
la dirección se mueven con el asiento para ofrecer al
operador una comodidad óptima. La consola de control
del desplazamiento puede igualmente ajustarse hacia
delante, atrás y en altura. El reposabrazos se ajusta
de forma independiente hacia arriba y abajo, ofrecien-
do así a todos los operadores una posición de trabajo
óptima.
Girando 15°

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 BULLDOZER SOBRE ORUGAS
D155AX-6
REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL TREN DE RODAJE
Palanca de mando Palanca de Palanca de
del desplazamiento mando de la mando del
controlada hoja controlada ripper controlada
Monitor Dial de Pedal de electrónicamente electrónicamente electrónicamente
control del frenos
combustible

Terminal KOMTRAX

Pedal
decelerador

Controlador del aire

Controlador del motor Controlador de la dirección y la transmisión Controlador de la hoja
acondicionado

Válvula HSS
Válvula de regulación
de la transmisión

Válvula de
control
principal
motor
HSS

Motor Convertidor de Transmisión regulada HSS Válvula de

par electrónicamente descarga
rápida

Regulación electrónica del tren de rodaje Controlador del motor

El D155AX-6 utiliza un nuevo sistema de control
electrónico del tren de rodaje. El controlador registra el
control del operario (movimiento de la palanca y funcio-
namiento de los interruptores) junto con las señales de
condición de la máquina que transmiten cada sensor,
como velocidad del motor y ángulo de la máquina. Esto
se usa para controlar con precisión el convertidor de
par, la transmisión, los embragues de la dirección y los
frenos, con el fin de obtener operaciones optimizadas
de la máquina.
Dial de control de aceleración del motor
El índice de RPM del motor se controla y comprue-
ba continuamente por el controlador del motor. Esto
controla la inyección de combustible si es necesario,
ahorrando en combustible.
Controlando el sistema de inyección de combustible,
el controlador optimiza el consumo de combustible y la
potencia necesaria. Funciona en tres niveles:
• Pasivo: gestiona la información sobre la condición de
trabajo, proporciona un manual de operaciones de a
bordo e informa sobre la historia de la máquina.
• Activo: proporciona el código de error y actúa como
sistema de aviso, ayudando a reducir los costosos
desperfectos de la máquina.
• Herramienta de medición: los técnicos del servicio
pueden ver los diversos parámetros de la máquina
sin la necesidad de hardware y software costosos y
específicos. Esto también pone a disponibilidad inme-
diata la información técnica, optimizando el tiempo
operativo.

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 D155AX-6 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

PRODUCTIVIDAD
Función preprogramada de selección de velocidad de desplazamiento
La función preprogramada de selección de velocidad de desplazamiento forma parte del equipo estándar, lo cual
permite al operador seleccionar las velocidades de marcha adelante, atrás, entre tres modelos predeterminados,
F1-R2, F2-R2, y cambio manual. Cuando se selecciona el modelo predeterminado F1-R2 o F2-R2 y se mueve
el joystick de mando desde marcha adelante hacia marcha atrás, la máquina se desplaza hacia adelante o atrás
adoptando automáticamente las velocidades F1/R2 o F2/R2. Esta función disminuye el tiempo necesario para
cambiar de marcha durante operaciones repetidas de desplazamiento en giro. Además, se ha instalado reciente-
mente la F3L para un trabajo de nivelado de alta velocidad

Modo automático del cambio de marchas Modo manual del cambio de marchas
Up
MODO F1-R1 MODO F1-R1
Interruptor DOWNInterruptor UP Interruptor DOWNInterruptor UP

MODO F1-R2 MODO F1-R2

Interruptor DOWNInterruptor UP Interruptor DOWNInterruptor UP

MODO F2-R2 MODO F2-R2

Interruptor DOWNInterruptor UP
Down
MODO F2-R3L

Modo seleccionable de cambio de marchas automático/manual

Los modos automático o manual del cambio de marchas se pueden seleccionar fácilmente para adecuarse el
trabajo en curso simplemente pulsando el interruptor del multimonitor (selección en punto muerto).

Pantalla del Pantalla del modo

modo del cambio del cambio de
de marchas marchas manual
automático

Función de disminución de marcha automática

Accionado en carga
El controlador regula el régimen del motor, la marcha
pesada o pendientes
en desplazamiento y la velocidad de desplazamiento.
muy inclinadas
Cuando se aplica carga y se disminuye la velocidad
de desplazamiento de la máquina, el controlador pasa
automáticamente a una marcha inferior para optimizar
la velocidad del engranaje y optimizar el ahorro de com-
bustible. Esta función ofrece la posibilidad de trabajar
cómodamente y aumenta al máximo la productividad
sin necesidad de cambiar de marcha manualmente. (Se
puede desactivar esta función mediante el interruptor
de cancelación.)

6
 BULLDOZER SOBRE ORUGAS
D155AX-6

Unidades de engranajes Sistema hidrostático de dirección (HSS)

planetarios para dirección
Motor hidráulico Giro suave y potente: El sistema HSS (Hydrostatic Steering Sys-
tem) se acciona mediante una bomba hidráulica independiente que
transmite la potencia del motor a ambas orugas sin suspensión de
potencia en la oruga interna. Cuando la máquina está funcionando,
la oruga externa se mueve más rápido y la interna más despacio, lo
cual redunda en giros más suaves y eficientes. Se pueden realizar
contrarotaciones con un radio de giro menor, lo cual facilita am-
pliamente las maniobras. El giro suave reduce las vibraciones de
la máquina y alivia al máximo al operador. El sistema de dirección
hidróstatico reduce al mínimo el daño que producen las cadenas
hacia el suelo.
Frenos

Motor Convertidor Transmisión Transmisión automática con convertidor de par de bloqueo

de par
Se obtiene una reducción considerable en el consumo de com-
bustible y una mayor eficacia del tren de rodaje gracias a la nueva
transmisión automática del cambio de marchas y al convertidor de
par de bloqueo.
Bloqueo „OFF“

La transmisión del cambio de marchas automático selecciona el

rango óptimo de la marcha dependiendo de las condiciones de
trabajo y de la carga de la máquina. Esto significa que la máquina
está funcionando siempre con la máxima eficacia (el modo manual
Bloqueo „ON“ del cambio de marchas se selecciona con un interruptor).

El mecanismo de bloqueo del convertidor de par

se acciona automáticamente para transferir la
Transmisión automática con
convertidor de par de bloqueo potencia del motor directamente a la transmisión
en el rango usual de velocidad. El bloqueo del
convertidor de par elimina la pérdida de potencia
en un 10%. Esto se debe a que el motor electró-
nicamente controlado es extremadamente efi-
ciente, se realiza una disminución en el consumo
de combustible mientras que la potencia de la
máquina se mantiene.

Motor Komatsu
SAA6D140E-5

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 D155AX-6 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

NUEVO MOTOR ECOT3

Innovadoras tecnologías de motor de Komatsu
Un motor limpio y potente
El potente motor a la vez que económico en combustible hace de la D155AX-6 una máquina excepcional en traba-
jos con hoja de empuje y de ripper. El SAA6D140E-5 cumple las normativas europeas sobre emisiones Stage IIIA
y EPA Tier III. Ofrece inyección directa de combustible, un turbocompresor, un postenfriador y EGR (recirculación
de los gases de escape) para máximo ahorro de combustible.

Sistema HPCR de alta resistencia

Una bomba de alta presión introduce el gasoil en la
cámara de acumulación o “Common Rail”. Entonces,
una ECU (“Unidad de Control Electrónica”) optimiza la
inyección del gasoil en los cilindros del motor. Esto me-
jora la potencia del motor, la eficiencia en el consumo
de combustible y reduce emisiones y el nivel de ruido.

Sistema EGR
(Recirculación de gases de escape) refrigerado
y de alta resistencia
Los gases de escape refrigerados vuelven a los cilin-
dros evitando los enlaces entre nitrógeno y oxígeno
durante la combustión, reduciendo la emisión de NOx,
rebajando el estrés térmico y mejorando la eficiencia
del combustible.
Inyector

Sistema de refrigeración de carga air-to-air

ECU
En este sistema, una porción pequeña del gas de com-
bustión del motor se refrigera a través del refrigerante
de la EGR, y después se vuelve a desviar al cilindro
como gas inerte. Este proceso reduce la concentración Common rail

de oxígeno en la cámara de combustión, y por tanto el

proceso de refrigeración.
Bomba de alimentación

Nuevo sistema de combustión

Nuestro nuevo sistema de combustión optimiza la
coordinación de la combustión y la ignición. Gracias
a muchas simulaciones computerizadas y análisis, el
diseño especial de la cámara de combustión reduce las
Nueva cámara de
emisiones de NOx y partículas, el consumo de gasoil y
combustión
el nivel de ruido.

Eficacia mejorada con el ventilador de refrige-

ración del motor de accionamiento hidrostático
La rotación del ventilador se regula automáticamente
en función de la temperatura del refrigerante y del acei- Refrigerador
de aire
te hidráulico, lo cual ahorra combustible y ofrece una
productividad mayor, todo ello en un entorno de trabajo
silencioso.
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 BULLDOZER SOBRE ORUGAS
D155AX-6

EQUIPO DE TRABAJO
Hojas
Komatsu usa un diseño de hoja de caja que ofrece
la mayor resistencia en una hoja de bajo peso. Esto
aumenta la capacidad de maniobra total de la hoja. Se
ha incorporado acero de alta resistencia a la tracción
en el borde de ataque y los bordes laterales con vistas
a aumentar su vida útil. La forma de la hoja facilita el
manejo de una gran variedad de materiales, ofreciendo
buena penetración, junto con una baja resistencia a
la rodadura de la hoja. Finalmente, las hojas Komatsu
proporcionan mayor rendimiento en consumo de com-
bustible.

Sigmadozer® Hoja en semi-U

Sigmadozer®
Funciona como un cazo en forma de V para mejor
penetración, por ello la hoja Sigmadozer® proporciona
un borde plano perfecto para un rendimiento de nive-
lación excelente. La figura convexa de la hoja aumenta
el factor y la capacidad de relleno de la hoja. Además,
sus bordes laterales empujan el material de rodadura Forma del Forma del
material material
continuamente hacia el centro para mejores caracterís- explanado explanado
ticas de rodadura.

Ripper
Los rippers de Komatsu han sido concebidos para com-
binar la mayor productividad con una larga vida. El re-
jón está equipado con piezas especialmente diseñadas
que reducen el desgaste y aumentan la durabilidad, y
ofrecen la mejor penetración en diferentes tipos de ma-
teriales. Los rippers de ángulo variable patentados por
Komatsu proporcionan la extracción idónea de rocas.
Su diseño especial permite que los cilindros trabajen en
armonía para la combinación perfecta del movimiento
del punto del ripper y la fuerza de elevación. Lo que
es más, usted tiene control preciso sobre el ángulo del
punto del ripper para asegurar máxima penetración.

Zona eficaz
de trabajo
Nuevo diseño del ripper
Se han reducido los cilindros del ripper de cuatro a dos,
mejorando notablemente la visibilidad trasera durante D155AX-5 D155AX-6

los trabajos con el ripper. El movimiento ampliado de

éste ofrece un funcionamiento aún mejor.

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 D155AX-6 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

TREN DE RODAJE
Tren de rodaje de perfil bajo
El tren de rodaje de perfil bajo del D155AX-6 con el sistema tipo bogie K es extremadamente flexible para uso en
terrenos desiguales y proporciona excelentes capacidad de nivelado y estabilidad del dozer. Los ensamblajes de
articulaciones de gran resistencia con casquillos de gran diámetro, la altura de la articulación de la oruga y las
excelentes juntas estancas al aceite aumentan la durabilidad del tren de rodaje.

Sistema de tren de rodaje de tipo bogie K

Punto de apoyo de rueda interior superior
El sistema de tren de rodaje de tipo bogie K está cons-
truido con un piñón fijo y rodamientos de oruga flexi-
bles. Los rodamientos de la oruga están montados por
pares en un sistema de bogie gemelo, permitiendo un
amplio movimiento vertical del rodamiento de la oruga.

Características del sistema tipo bogie K

• El sistema tipo bogie K proporciona un apoyo exce-
lente en el ensamblaje de la articulación, incluso en Punto de apoyo de rueda interior inferior

condiciones de trabajo difíciles

• El ensamblaje de la articulación está siempre en con-
tacto con el suelo, ofreciendo la mejor transferencia de
la fuerza de tracción
• Se reduce la carga por impacto en los componentes
del tren de rodaje y se aumenta ampliamente la durabi-
lidad de los mismos
• Se mejora el confort en la conducción al reducir las
vibraciones y las sacudidas, incluso sobre terrenos
abruptos
• El tren de rodaje más largo con siete rodillos de la oru-
ga mejora notablemente la estabilidad de la máquina

10
 BULLDOZER SOBRE ORUGAS
D155AX-6

COMODIDAD DEL OPERADOR

Un paseo sin vibraciones
La cabina del D155AX-6 utiliza un diseño nuevo de
Caucho Manguito aislante
amortiguación que proporciona una excelente capaci-
dad de absorción de los choques y vibraciones gracias
a su largo recorrido. Los amortiguadores de la cabina
suavizan los choques y vibraciones cuando se desplaza
la máquina en terrenos desiguales, algo imposible de
lograr con los sistemas de amortiguación convenciona-
les. El muelle ligero del amortiguador de la cabina aísla
esta última del cuerpo de la máquina, eliminando así Silicona Muelle
las vibraciones y proporcionando un entorno de trabajo
tranquilo y cómodo.

Cabina presurizada SpaceCab™

El nuevo diseño hexagonal de la cabina con amplios
cristales tintados proporciona una excelente visibilidad
al frente, a los lados y por detrás. Se han combinado
filtros de aire y presión interna positiva para impedir la
entrada de polvo en la cabina. El interior de la cabina
de gran calidad está totalmente recubierto con material
que amortigua el sonido.

Excelente visibilidad de la hoja

La delgada compuerta del motor y el asiento del opera-
rio adecuadamente situado proporcionan una excelente
visibilidad de la hoja. Esto aumenta en gran medida la
eficacia de la explanación y el rendimiento del operario.
Tanto la explanación de acabado como la gruesa se
pueden realizar fácilmente, reduciendo significativa-
mente los tiempos de ciclo.

Gran monitor TFT multilenguaje

Un gran monitor a color fácil de usar permite un
trabajo seguro, preciso y sin problemas. La visibilidad
de la pantalla se ha mejorado gracias a la pantalla
de cristal líquido TFT, que se puede leer con facilidad
desde diferentes ángulos y en diferentes condiciones
de luz.
• Selectores de fácil manejo
• Las teclas de función, primicia en este tipo de ac-
cesorio, facilitan las operaciones multifuncionales
• Datos en 10 idiomas para ayudar a operarios de
todo el mundo

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 D155AX-6 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

MANTENIMIENTO FÁCIL
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es la única forma para garantizar una larga vida útil a su equipo. Debido a ello,
Komatsu ha creado el modelo D155AX-6 con puntos de mantenimiento estratégicamente dispuestos para facilitar y
acelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.

Estación de servicio centralizada Monitor con función de autodiagnóstico

Para asegurar y facilitar las El panel del monitor multifuncional muestra el tiempo en
tareas de mantenimiento, marcha, las revoluciones del motor, el nivel del combus-
todos los filtros de aceite de tible y la temperatura
lubricación e hidráulicos han del líquido refrigerante
sido centrados para facili- del agua en tiempo
tar y asegurar el acceso a real. También propor-
todos los puntos de mantenimiento. ciona información de
mantenimiento y ser-
Tubería hidráulica protegida vicio como por ejem-
La tubería hidráu- plo cuándo hay que
lica para el cilindro reemplazar los filtros de aceite o cuándo se presentan
de inclinación de la situaciones anormales. Además, proporciona el sistema
hoja está completa- mecánico de Komatsu, con información detallada sin
mente alojada en el necesidad de ningún servicio externo.
brazo de empuje, lo
cual constituye una Cubiertas laterales del motor en forma de ala
protección contra los de gaviota
daños que podría Las cubiertas laterales
producir el material en el que se trabaja. del motor en forma de
ala de gaviota facilitan el
mantenimiento del motor
Tren de rodaje modular y el reemplazo del filtro.
Los componentes del tren de rodaje están sellados en Para mejorar la durabi-
un diseño modular que permite el desmontaje y monta- lidad y la capacidad de
je de dichos componentes sin derramar aceite. reparación, las cubiertas
laterales constituyen una
Motor estructura sólida provista de un tirador atornillado.
Unidad del tren de
potencia

Estructura fiable y simple

Carenado
El sencillo diseño del chasis principal de la estructura
del casco aumenta la durabilidad y reduce la concentra-
Mando final
ción de tensión en zonas críticas. El bastidor de orugas
tiene una gran sección en cruz y está montado con eje
pivoteador para mayor fiabilidad.
Eje giratorio

Junta tórica
Las conexiones de los tubos hidráulicos usan juntas tó-
Bastidor de la oruga ricas de alta calidad. Proporcionan un mejor rendimien-
to del sellado contra vibraciones y sacudidas de carga.

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 BULLDOZER SOBRE ORUGAS
D155AX-6
DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO Y ASISTENCIA AL CLIENTE
Cuando compra un equipo Komatsu, accede a una amplia gama de programas y servicios que han sido diseñados
para ayudarle a rentabilizar su inversión. Ello favorece una productividad sustancial, vida larga y útil del equipo,
costes operativos bajos y un alto valor comercial o de reventa.

• Muchos de los componentes vitales del D155AX-6 se

han instalado y probado con total fiabilidad en otros
equipos resistentes de explanación de Komatsu.
• La extensa red de almacenes de piezas y el sistema
logístico tanto en Europa como en todo el mundo
aseguran la disponibilidad de piezas únicas.
• Continuos programas de formación para el personal
de mantenimiento de Komatsu garantizan que su
equipo sea revisado adecuadamente y mantenido en
las mejores condiciones de funcionamiento.
• El programa de análisis de consumo de aceite de Ko-
matsu (KOWA) ofrece análisis sofisticados del aceite
para identificar problemas sobre los que debe haber
un mantenimiento preventivo y planificado.
• Está disponible el KFWP (Programa de garantía
flexible de Komatsu), proporcionando una gama de
opciones de garantía extendida en la máquina y sus
componentes. Dichos componentes pueden elegirse
en función de las necesidades y actividades indivi-
duales. Este programa está pensado para ayudar a
reducir los costes operativos totales.
• Un Contrato de Mantenimiento y Reparación de Ko-
matsu es una manera de establecer un coste opera-
tivo fijo y de asegurar la disponibilidad óptima de la
máquina durante la duración del contrato.

KOMTRAX™ sistema de seguimiento Komatsu

El Sistema de seguimiento Komatsu, Komtrax™, proporciona una
nueva y revolucionaria manera de monitorizar su equipo, en cualquier
momento y en cualquier lugar. Le permite precisar la ubicación de sus
máquinas y obtener lecturas de los datos de las máquinas en tiempo
real. Utilizando un transmisor GPS y la tecnología satélite el sistema
Komtrax™ está diseñado para ser “resistente al futuro” y hará frente a
todas sus necesidades presentes y futuras.

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 D155AX-6 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

DATOS TÉCNICOS
MOTOR SISTEMA DE DIRECCIÓN

Modelo...........................................................Komatsu SAA6D140E-5 Tipo.......................................Sistema hidrostático de dirección (HSS)

Tipo............................. Inyección directa de ‘common rail’, refrigerado
por agua, turbocompresor y postenfriado por aire,
con control de emisiones de escape
Potencia del motor
A las revoluciones del motor ............................................1.900 rpm
ISO 14396............................................................. 268 kW / 359 HP
ISO 9249 (potencia neta del motor)...................... 264 kW / 354 HP
N° de cilindros ................................................................................... 6
Diámetro × carrera ....................................................... 140 × 165 mm
Cilindrada ................................................................................. 15,24 l
Tipo ventilador del radiador ................................................. Hidráulico
Sistema de lubricación
Método ....................... Bomba de engranajes, lubricación a presión
Filtro ..................................................................................Flujo total
TRANSMISIÓN TORQFLOW
Tipo...................................................................Komatsu TORQFLOW
Convertidor de par .. De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por agua
Transmisión ..........Por embrague de engranaje planetario y múltiples
discos, accionada hidráulicamente, lubricada a presión
La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor
de seguridad en punto muerto evitan que el
vehículo pueda sufrir arranques accidentales.
Control de la dirección................................................. Palanca PCCS
Frenos de servicio ........ Húmedos, de disco múltiple, controlados por
pedal, activados por muelle y soltados hidráulicamente
Radio mínimo de giro (contrarotación)
(Medido en las marcas de las orugas sobre el firme) .............. 2,14 m
TREN DE RODAJE
Suspensión.........Barra compensadora de oscilación y eje pivoteador
Chasis de rodamiento de oruga .............Monocasco, sección grande,
construcción duradera
Tren de rodaje tipo K-bogie .......Los rodillos lubricados de las orugas
están firmemente montados al bastidor mediante
una serie de rodillos tipo K-bogie oscilantes
Orugas...............................................Lubricadas, totalmente selladas
Tensión ...........................Combinación de unidad hidráulica y resorte
Número de tejas (a cada lado) ........................................................ 42
Altura de la garra (garra simple)............................................... 80 mm
Ancho de la zapata (estándar) ............................................... 610 mm
Área de contacto con el suelo ........................................... 39.955 cm²
Rodillos de rodadura (cada lado) ...................................................... 7
Rodillos superiores (cada lado) ......................................................... 2

PESO EN OPERACIÓN
Velocidades de desplazamiento Marcha adelante Marcha atrás
(VALORES APROXIMADOS)
1ª 3,8 km/h 4,6 km/h
2ª 5,6 km/h 6,8 km/h Incluyendo hoja Sigmadozer®, ripper gigante, cabina de acero, es-
3ª L 7,5 km/h 9,2 km/h tructura antivuelco ROPS, conductor, equipo estándar, capacidad
3ª 11,6 km/h 14,0 km/h nominal de lubricante, refrigerante y depósito de combustible lleno.
Peso operativo..................................................................... 39.500 kg

Modo automático del

cambio de marchas
Modo manual del
cambio de marchas
Capacidad de tracción

D155AX-6
CAPACIDADES
Cambio en la potencia
CAPACIDAD DE TRACCIÓN Depósito de combustible ............................................................. 625 l
VERSUS VELOCIDAD Radiador ........................................................................................ 82 l
LA MÁXIMA TRACCIÓN
Aceite motor .................................................................................. 37 l
UTILIZABLE DEPENDE DE LA
TRACCIÓN Y EL PESO DEL Amortiguador................................................................................ 1,5 l
TRACTOR, INCLUYENDO EL Convertidor de par, transmisión, rueda cónica y
EQUIPO MONTADO
sistema de dirección...................................................................... 90 l
Mandos finales (cada lado) ........................................................... 31 l
Hidráulica de la hoja de la explanadora......................................... 85 l
Ripper gigante (capacidad adicional) ............................................ 37 l
Velocidad de desplazamiento Ripper multirejones (capacidad adicional)..................................... 37 l

MEDIO AMBIENTE

Emisiones del motor ....Cumple totalmente las normas sobre emisión

MANDOS FINALES
EU Stage IIIA y EPA Tier III
Niveles de ruido Tipo............................De doble reducción por engranajes planetarios
LwA ruido externo ......................................111 dB(A) (2000/14/EC) Rueda dentada ................ Las llantas de la rueda cabilla segmentado
LpA ruido interior ..............78 dB(A) (ISO 6396 medición dinámica) van atornilladas para una fácil sustitución

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 BULLDOZER SOBRE ORUGAS
D155AX-6

DIMENSIONES

D155AX-6
A 4.060 mm
B 2.140 mm
C 3.385 mm
D 1.850 mm
E 3.275 mm
F 8.225 mm
G 2.745 mm
H 1.240 mm
I 950 mm
J 3.395 mm

Distancia del suelo: 500 mm

SISTEMA HIDRÁULICO EQUIPAMIENTO RIPPER

Tipo........................ Sistema Load Sensing de centro cerrado (CLSS) Ripper multi-rejones

Todas las válvulas de carrete están montadas junto al depósito
hidráulico.
Bomba principal...................... Bomba de pistones de caudal variable
Máximo caudal de la bomba..................................................325 l/min
Tara delas válvulas de descarga ....................................... 280 kg/cm²
Válvulas de control de carrete
Subir hoja.....................................Levantar, mantener, bajar y flotar
Inclinar hoja.....................................Derecha, mantener e izquierda
Válvula de control adicional requerida para el ripper
Levantar ripper.......................................Levantar, mantener y bajar
Inclinar ripper ................................ Aumentar, mantener y disminuir
Cilindros hidráulicos ............................................Doble acción, pistón
Número de cilindros × diámetro
Subir hoja...................................................................... 2 × 110 mm
Inclinar hoja................................................................... 1 × 160 mm
Levantar ripper.............................................................. 1 × 180 mm
Inclinar ripper ................................................................ 1 × 200 mm
Tipo............................................. Ripper hidráulico de ángulo variable
Número de rejones ............................................................................ 3
Peso (incluyendo unidad de control hidráulica) ..................... 3.760 kg
Longitud de haz ................................................................... 2.320 mm
Elevación máxima sobre el suelo ........................................... 950 mm
Profundidad máxima de excavación....................................... 900 mm
Ripper gigante
Tipo............................................. Ripper hidráulico de ángulo variable
Número de rejones ............................................................................ 1
Peso (incluyendo unidad de control hidráulica) ..................... 2.440 kg
Longitud de haz ................................................................... 1.400 mm
Elevación máxima sobre el suelo ........................................... 950 mm
Profundidad máxima de excavación.................................... 1.240 mm

HOJAS

Las capacidades de hoja están basadas en la práctica recomendada SAE J1265.

Longitud total Capacidad Hoja longitud × Elevación max. Caída máx. por Inclinación Peso adicional
con hoja de la hoja altura sobre el suelo debajo del suelo máxima

Hoja única Sigmadozer® inclinada 6.125 mm 9,4 m³ 4.060 × 1.850 mm 1.320 mm 617 mm 570 mm 4.940 kg
Hoja doble Sigmadozer® inclinada 6.125 mm 9,4 m³ 4.060 × 1.850 mm 1.320 mm 617 mm 920 mm 5.020 kg
Hoja reforzada única Sigmadozer® inclinada 6.125 mm 9,4 m³ 4.060 × 1.850 mm 1.320 mm 617 mm 570 mm 5.360 kg
Hoja reforzada doble Sigmadozer® inclinada 6.125 mm 9,4 m³ 4.060 × 1.850 mm 1.320 mm 617 mm 920 mm 5.450 kg
Hoja única semi-U inclinada 6.175 mm 9,4 m³ 4.130 × 1.790 mm 1.255 mm 593 mm 575 mm 4.960 kg
Hoja doble semi-U inclinada 6.175 mm 9,4 m³ 4.130 × 1.790 mm 1.255 mm 593 mm 953 mm 5.050 kg
Hoja única U inclinada 6.590 mm 11,9 m³ 4.225 × 1.790 mm 1.255 mm 593 mm 600 mm 5.630 kg
Hoja doble U inclinada 6.590 mm 11,9 m³ 4.225 × 1.790 mm 1.255 mm 593 mm 970 mm 5.720 kg
15
D155AX-6

BULLDOZER SOBRE ORUGAS

EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
CABINA
• Asiento de suspensión: tela,
reclinable, respaldo alto, giratorio
• Cinturón de seguridad
• Reposacabezas
• Reposapiés alto
• Palanca PCCS
• Control de la hoja de monopalanca
• Aire acondicionado
• Ventana trasera térmica
• Kit de preinstalación de radio
(12 V, antena, altavoces)
• Pedal decelerador
• Panel de control electrónico
• Guardabarros
• Espejo retrovisor (interior de cabina)
• Visera parasol
• Soporte para vaso
• Soporte para almuerzo
TREN DE RODAJE
• Zapatas resistentes de garra única
(610 mm)
• Ensamblaje resistente de la
articulación, sellado y lubricado
• Ruedas dentadas segmentadas
• Sistema tipo bogie K
• Ajustadores de oruga hidráulicos
PIEZAS RELACIONADAS
CON EL MOTOR
• Ventilador de refrigeración,
hidrostático con función reversible
para limpieza
• Disposición de zona de agua dura
incl. resistencia a corrosión
• Tubo de admisión con tapón para
lluvia
• Limpiador de aire seco, doble
elemento con indicador y evacuador
• Cierres, tapas del filtro y cubiertas
• Motor de arranque 24 V/11 kW
• Alternador 24 V/50 A
• Baterías 2 ×12 V/170 Ah
• Cubiertas laterales del motor en
forma de ala de gaviota
• Transmisión Hydroshift
• Bloqueo automático del convertidor
de par
• Amortiguador
• Sistema hidrostático de dirección
HSS
IMPLEMENTOS
• Gancho de tiro delantero
• Parabrisas ventana trasera
• Parabrisas ventana delantera
• Parabrisas puertas
• Kit de herramientas
EQUIPO DE TRABAJO
• Hidráulica para ripper
• Hidráulica para hojas de
explanadora
SISTEMAS DE CONTROL
• KOMTRAX™ Sistema de
seguimiento Komatsu
EQUIPO DE SEGURIDAD
• Alarma de marcha atrás
• Claxon de aviso
• Cabina de acero, cumple las
normativas ISO 3471 y SAE J1040,
APR88 ROPS, y ISO 3449 FOPS

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
TREN DE RODAJE
• Zapatas resistentes de garra única
(560 mm, 660 mm, 710 mm)
• Protección del rodamiento de la
oruga en toda su longitud
PIEZAS RELACIONADAS
CON EL MOTOR
• Calentador del refrigerante y del
aceite del motor
• Alternador 24 V/75 A
• Baterías de gran capacidad
2 × 12 V/220 Ah
IMPLEMENTOS
• Barra rígida
• Contrapeso + enganche
• Luz de trabajo del ripper
• Luz de trabajo adicional, trasera
• Luces de cabina adicionales,
delanteras y traseras
SISTEMAS DE CONTROL
• Sistemas de control de nivelación
Komatsu-Topcon
EQUIPO DE TRABAJO • Ripper de ángulo variable multirejón
• Hoja única Sigmadozer® • Ripper gigante de ángulo variable
inclinada, 9,4 m³
• Hoja doble Sigmadozer® EQUIPO DE SEGURIDAD
inclinada, 9,4 m³ • Extintor
• Hoja reforzada única Sigmadozer® • Kit de primeros auxilios
inclinada, 9,4 m³ • Dirección de emergencia
• Hoja reforzada doble Sigmadozer®
inclinada, 9,4 m³
• Hoja única semi-U inclinada, 9,4 m³
• Hoja doble semi-U inclinada, 9,4 m³
• Hoja única U inclinada, 11,9 m³
• Hoja doble U inclinada, 11,9 m³

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