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275

D275AX-5

D275AX-5
BULLDOZER SOBRE ORUGAS POTENCIA NETA
306 kW 410 HP
PESO EN ORDEN
DE TRABAJO
50.714 kg
 D275AX-5 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

VISTA GENERAL
Con el diseño integral de Komatsu
se logra una mayor calidad, fiabilidad y polivalencia. El sistema
hidráulico, el tren de rodaje, el chasis y todos los demás
componentes han sido diseñados por Komatsu. Usted
adquiere una máquina cuyos componentes han sido pensados
para trabajar en equipo y obtener así una mayor productividad,
fiabilidad y polivalencia.

El ventilador de refrigeración del motor

de accionamiento hidrostático regulado automáticamente
reduce el consumo de combustible y los niveles sonoros en
funcionamiento.

Diseño con centro de gravedad bajo

ofrece una excelente estabilidad.

Mantenimiento preventivo
• Estación centralizada de servicio
• Instalación hidráulica sellada
• Tren de rodaje modular
• Puertos de verificación de la presión de aceite

Chásis reforzado de una

pieza
y bastidor monocasco de
orugas con eje pivotante
para una mayor fiabilidad.

Gran capacidad
de hoja:
13,7 m3 (Empujador semi U)
y 16,6 m3 (Empujador U)

El bloqueo automático del convertidor El nuevo diseño del rodaje

de par permite economizar combustible mientras reduce los gastos de mantenimiento facilitando
aumenta la velocidad y la eficiencia de la transmisión el giro de los pasadores y aumentando las
en tareas de empuje prolongadas. posibilidades de uso repetido de los mismos.

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 D275AX-5
BULLDOZER SOBRE ORUGAS
POTENCIA NETA
306 kW 410 HP @ 2000 rpm
La nueva cabina de diseño hexagonal incorpora:
PESO EN ORDEN DE TRABAJO
• Espacio interior de grandes dimensiones 50.714 kg
• Conducción cómoda gracias al nuevo sistema de amortiguación de la
CAPACIDAD DE LA HOJA
cabina y al chasis de tipo bogie en forma de K
Semi-U: 13,7 m3
• Excelente visibilidad
En U: 16,6 m3
• Aire acondicionado de alto rendimiento (opcional)
• Palanca PCCS (Palm Command Control System)
• Presurización en cabina (opcional)
• Reposabrazos izquierdo ajustable
• Consola de control en desplazamiento integrada en el asiento del operador

El motor de 306 kW
410 HP turbo alimentado y postenfriado suministra una gran
potencia.

El sistema HSS (Hydrostatic Steering System)

proporciona un control suave, rápido y potente en terrenos
desiguales.

El tren de
rodaje bajo
de siete rodillos con
rodadura larga
asegura un excelente
acabado y gran
estabilidad.

El sistema de control de tracción para las labores de ripado

aumenta el rendimiento y la vida útil de los carros. Véase página 7.

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 D275AX-5 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

PCCS (PALM COMMAND CONTROL SYSTEM)

Komatsu ha elaborado el nuevo sistema ergonómico “PCCS” que crea
un entorno de trabajo “totalmente controlado por el operador”.

Interfaz Hombre-Máquina
Palm Command Regulada electrónicamente
Palancas de control Joystick
El joystick de desplazamiento Palm Command
permite al operador adoptar una posición relajada así
como un control muy preciso sin cansarse. El cambio
de marcha se lleva a cabo simplemente con los
botones accionados mediante el pulgar.
Joystick izquierdo Joystick de control de la hoja y del
ripper
Asiento con suspensión totalmente
ajustable y consola de control del
desplazamiento
Para mejorar la visibilidad trasera en las operaciones
de marcha atrás, el operador puede ajustar el asiento
15° hacia la derecha. La transmisión y los mandos de
la dirección se mueven con el asiento para ofrecer al
operador una comodidad óptima. La consola de
control del desplazamiento puede igualmente
ajustarse hacia delante, atrás y en altura.
El reposabrazos se ajusta de forma independiente
hacia arriba y abajo,
ofreciendo así a
todos los
operadores Vista del sistema de control electrónico
una posición de
trabajo óptima.
Dial para control de aceleración
El régimen del motor se controla mediante señales
eléctricas, lo cual facilita el trabajo, elimina el
mantenimiento de articulaciones y racores.
Joystick de control de la hoja regulada
mediante Palm Command PPC
El joystick de control de la hoja utiliza una válvula PPC
(Proportional Pressure Control) y un joystick Palm
Command similar al joystick de control del desplaza-
miento. El control mediante PPC combinado con el
sistema hidráulico altamente fiable de Komatsu permite
lograr un control muy preciso. (Se puede trabajar con
inclinación y ángulo de penetración dobles pulsando el
conmutador con el pulgar. Esta opción está disponible
cuando se instala la hoja de doble inclinación.)
Reposabrazos de control de la hoja
ajustable en altura
El reposabrazos de control de la hoja puede
ajustarse en altura sin necesidad de herramientas en
tres pasos, lo cual permite al operador dejar
descansar el brazo en un reposabrazos idóneo.
Posición ajustable de la palanca de con-
trol del ripper
Se puede ajustar la posición de la palanca de control
del ripper, lo cual ofrece al operador una posición
idónea para todos los tipos de trabajos de ripado.
Interruptor de Interruptor Disco de Palanca de Palanca Palanca de
cambio-abajo de regulación del control del de control control del
automático servicio combustible desplazamiento de la hoja escarificador

Panel de instrumentos

MONITOR SYSTEM

Mitan do hacia delante

Pedal de
desaceleración
Sensor de
ángulo de
penetración
Regulador de la Sensor de
Controlador transmisión Controlador de aceleración
del motor Control de la transmisión la dirección Potenciómetr
Control del convertidor de par o de la pedal
IControl de los instrumentos de frenos
Válvula de regulación Servo-válvula
Régimen de la transmisión de la bomba
motor
ECMV
ECMV
ECMV
ECMV

Bloqueo
HSS
pump
Temperatura del ECMV
combustible
Temperatura Presión HSS
del agua motor
de aceite
Girando 15° motor
Unidad de mando de la
válvula de combustible
ECMV
Motor Convertidor de par Transmisión regulada
HSS
electrónicamente

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 D275AX-5
BULLDOZER SOBRE ORUGAS

Sistema de regulación electrónica del tren de rodaje

Funcionamiento suave y ligero
El modelo D275AX-5 integra un sistema de regulación electrónica del tren de rodaje totalmente nuevo.
El controlador registra todas las acciones de control efectuadas por el operador (movimientos de la palanca y
accionamiento de los interruptores) así como el estado de las señales emitidas por cada sensor para calcular de
manera precisa el control del convertidor de par, la transmisión, el sistema HSS (Hydrostatic Steering System) y
los frenos con vistas a lograr el funcionamiento más adecuado de la máquina. Estes nuevas funciones mejoran
con creces la facilidad de uso así como la productividad del nuevo D275AX-5.

Válvula ECMV (Electronic

Transmisión controlada por el sistema ECMV
Controlled Modulation Valve)
(Electronic Controlled Modulation Valve)
Presión del embrague

Válvula moduladora convencional

El controlador ajusta automáticamente cada acoplamiento del embrague en
función de las condiciones del desplazamiento tales como velocidad del
engranaje, régimen y modelo de cambio de marcha. Ello permite un acoplamiento
del embrague suave, una mejor fiabilidad de los componentes, una vida más larga
de los componentes y una comodidad de conducción para el operador.
Tiempo

Unidades de engranajes
Sistema de dirección hidrostático: giro suave y potente
planetarios de la dirección
El sistema HSS (Hydrostatic Steering System) se acciona mediante una bomba
Motor hidráulico
hidráulica independiente que transmite la potencia del motor a ambas orugas sin
suspensión de potencia en la oruga interna. Cuando la máquina está funcionando, la
oruga externa se mueve más rápido y la interna más despacio, lo cual redunda en
giros más suaves y eficientes. Se pueden realizar contrarotaciones con un radio de
giro menor, lo cual facilita ampliamente las maniobras. El giro suave reduce las
vibraciones de la máquina y alivia al máximo al operador.
El sistema HSS de la D275AX-5 está provisto de un interruptor de modo de giro pivote
situado en el panel de instrumentos. Cuando se selecciona el modo de giro pivote o
cuando la máquina alcanza el límite del HSS durante un giro, se activa el freno
lateral de giro. Ello resulta en un giro pivote con un radio de giro más corto.
Frenos

• Girar y empujar: la máquina gira accionando las orugas izquierda y derecha a velocidades distintas, lo cual
permite desplazar la máquina a la misma velocidad que cuando se empuja en línea recta.
• Corte lateral: al realizar un corte lateral, se puede desplazar la máquina en línea recta utilizando la función HSS.
• Bajar pendientes: la máquina no requiere una contradirección. El joystick ofrece la misma respuesta de giro al
bajar pendientes que al circular sobre terreno plano.
• Terraplenado: puede efectuarse de manera eficiente sin deteriorar el suelo, puesto que la oruga interna no se
bloquea durante el giro.

Función de selección de velocidad de desplazamiento preprogramada

La función de selección de velocidad de desplazamiento preprogramada forma parte del equipamiento estándar,
lo cual permite al operador seleccionar las velocidades de marcha adelante, atrás entre tres modelos
predeterminados, F1-R2, F2-R2, y cambio manual. Cuando se selecciona el modelo predeterminado F1-R2 o F2-
R2 y se mueve el joystick de mando desde marcha adelante hacia marcha atrás, la máquina se desplaza hacia
delante o atrás adoptando automáticamente las velocidades F1/R2 o F2/R2. Esta función disminuye el tiempo
necesario para cambiar de marcha durante operaciones repetidas de desplazamiento en giro.

Heavy Load (Carga pesada) Light Load (Carga ligera)

MODO MANUAL (F1-R1)
Pulse el interruptor DOWN Pulse el interruptor UP

MODO F1-R2
Pulse el interruptor DOWN Pulse el interruptor UP

MODO F2-R2

Accionado en Función de disminución de marcha automática

Heavy Load
o Steep Slope El controlador regula el régimen del motor, la marcha en desplazamiento y la
velocidad de desplazamiento. Cuando se aplica carga y se disminuye la velocidad
de desplazamiento de la máquina, el controlador pasa automáticamente a una
marcha inferior para optimizar la velocidad del engranaje y optimizar el ahorro de
combustible. Esta función ofrece la posibilidad de trabajar cómodamente y aumenta
al máximo la productividad sin necesidad de cambiar de marcha manualmente. (Se
puede desactivar esta función mediante el interruptor de cancelación.)
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 D275AX-5 BULLDOZER
PRODUCTIVIDAD CARACTERÍSTICAS
Motor
El motor SDA6D140E de Komatsu desarrolla un par
de 306 kW 410 HP a 2000 rpm. Este motor
económico de Komatsu, combinado con el peso de la
máquina, convierte el modelo D275AX-5 en un
bulldozer superior, tanto en las tareas de ripado como
de empuje. El motor ha sido diseñado para superar
las normas EPA/CARB Tier II, EU así como las de
Japón, y comprende inyección directa de carburante,
turboalimentador y postenfriado para optimizar el
ahorro de combustible.
Con vistas a reducir al mínimo el ruido y las
vibraciones, el motor está montado en el chasis
principal sobre amortiguadores de caucho.
Ventilador de refrigeración del motor de
accionamiento hidrostático
La rotación del ventilador se regula automáticamente
en función de la temperatura del líquido de
refrigeración y del líquido hidráulico, lo cual ahorra
combustible y ofrece una productividad mayor todo
ello en un entorno de trabajo silencioso.
Sistema de bloqueo automático del con-
vertidor de par
Cuando se conecta el interruptor LOCKUP, el sistema
activa automáticamente el embrague de bloqueo del
convertidor de par transmitiéndose directamente la
potencia generada por el motor a la transmisión,
aumentando así la velocidad de desplazamiento y,
por tanto, logrando rendimientos similares a los de
una tracción directa. Ello resulta en un uso eficiente
de la potencia del motor, un menor consumo de
combustible y ciclos de trabajo más rápidos.
Motor Convertidor
de par
Transmisión
Lockup “OFF”
Lockup “ON”
El sistema de rodilaas tipo bogie optimiza la superficie de contacto sobre el suelo.
6
SOBRE ORUGAS
Tren de rodaje
Sistema bogie en forma de K
El nuevo tren de rodaje de tipo bogie en forma de K
ofrece ventajas destacadas así como características
nuevas.
• La longitud efectiva de contacto de la oruga con el
suelo es constante. Se reduce al mínimo el
deslizamiento de las tejas lográndose, por tanto,
una elevada fuerza de tracción.
• Las ruedas guia no oscilan al aplicarse cargas
proporcionando un excelente equilibrio a la
máquina. La fuerza de penetración de la hoja y del
ripper queda estable lo cual mejora aún más la
productividad.
Nuevas características del sistema de tren de rodaje
de tipo bogie en forma de K:
• Los bogies en forma de K oscilan con dos puntos
de apoyo y se aumenta de manera significativa el
desplazamiento vertical de los rodillos de las
orugas. Se ha reducido el impacto de la carga
sobre todos los componentes del tren de rodaje y
se ha aumentado la duración de la vida de los
componentes puesto los rodillos están siempre en
contacto con la articulación de la oruga.
• Se ha mejorado la vida del tren de rodaje gracias a
un mejor control de la alineación de la cadena de la
oruga con los rodillos.
• La comodidad de conducción ha sido mejorada al
reducir las vibraciones y los choques cuando se
viaja por terrenos accidentados.
 D275AX-5
BULLDOZER SOBRE ORUGAS

Hoja de grandes dimensiones

Las capacidades de 13,7 m3 (Empujador semi U) y 16,6 m3 (Empujador U)
permiten alcanzar rendimientos excepcionales. Se ha incorporado acero de
alta resistencia a la tracción en el borde de ataque y los bordes laterales de
la hoja con vistas a aumentar su vida útil.

Hoja con inclinación doble (opcional)

La hoja con inclinación doble aumenta la productividad al tiempo que reduce
la fatiga del operador.
• Se puede seleccionar sobre la marcha el ángulo óptimo de corte de la
hoja en función de materiales y pendientes, con lo que se obtiene una
mayor carga y producción.
• Los trabajos de excavación, empuje (transporte) y descarga (esparcido)
resultan más fáciles y suponen menos cansancio para el operador.
• El ángulo de inclinación de la hoja y la velocidad de inclinación son el doble de los correspondientes a los
sistemas convencionales de inclinación única.

Rippers
• El ripper gigante de posición variable presenta una gran distancia desde el centro de la rueda de cabilla hasta la
punta del ripper, lo cual facilita y aumenta el rendimiento de los trabajos de ripado conservándose al mismo
tiempo una elevada fuerza de penetración.
• El ripper gigante de posición variable es un ripper con un solo rejón montado en paralelogramo, ideal para la
excavación de rocas duras. El ángulo de ripado es variable y se puede ajustar la profun-
didad de excavación en tres posiciones mediante un tirador accionado hidráulicamente.
• El ripper multireján es un ripper montado en paralelogramo con tres rejones y accionado
hidráulicamente.

Sistema de control de tracción (opcional)

• Suprime la necesidad de que el operador controle de toma permanente la salida de
potencia del motor con el decelerador mientras efectúa trabajos de escarificado. Gracias
a ello, se reduce el cansancio del operador de manera significativa.
• Se han facilitado enormemente las maniobras puesto que el operador puede centrarse
libremente en el ripado sin necesidad de controlar el deslizamiento de las tejas de las
orugas. Panel de control del
deslizamiento
• Se han reducido considerablemente los gastos de reparación y se ha prolongado fuertemente de las tejas de oruga
la vida útil del tren de rodaje al reducirse el deslizamiento de las tejas.
• El sistema de control de tracción contribuye igualmente a reducir los gastos de combustible dado que se controla
automáticamente la salida de potencia del motor lográndose niveles óptimos para las tareas emprendidas.

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 D275AX-5 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

ENTORNO DE TRABAJO
Comodidad del operador
La comodidad del operador constituye un elemento
esencial para un trabajo seguro y productivo.
El D275AX-5 proporciona al operador un ambiente
tranquilo y cómodo gracias al cual se puede
concentrar en el trabajo que tiene entre manos.
Conducción cómoda con el nuevo montaje
de la cabina sobre amortiguadores y el
tren de rodaje de tipo bogie K
La cabina del D275AX-5 utiliza un diseño nuevo de
amortiguación que proporciona una excelente capaci-
dad de absorción de los choques y vibraciones gracias
a su largo recorrido. Los amortiguadores de la cabina
combinados con el nuevo tren de rodaje de tipo bogie
en forma de K, suavizan los choques y vibraciones
cuando se desplaza la máquina en terrenos desiguales,
algo imposible lograr con los sistemas de amorti-
guación convencionales. El muelle ligero del amorti-
guador de la cabina aísla esta última del cuerpo de la
máquina, eliminando así las vibraciones y propor-
cionando un entorno de trabajo tranquilo y cómodo.

Amortiguación de la cabina

Revestimiento
aislante
Caucho

Cabina presurizada hexagonal

• El nuevo diseño hexagonal de la cabina con
amplios cristales tintados proporciona una excelente
visibilidad al frente, a los lados y por detrás.
• Se han combinado filtros de aire y presión interna
positiva para impedir la entrada de polvo en la
cabina.

Silicona Muelle FVDM0909

Nuevo asiento con suspensión

El D275AX-5 utiliza un asiento con suspensión de
nuevo diseño. Las guías de deslizamiento hacia delan-
te y atrás así como el muelle de suspensión también
son nuevos y han
sido ideados para
aumentar la resis-
tencia y la rigidez
reduciendo el movi-
miento de los com-
ponentes del asiento.
Este asiento nuevo
ofrece un respaldo
excelente mejorando,
por tanto, la comodi-
dad de conducción.
El recorrido de des-
plazamiento hacia
delante y atrás del
asiento ha sido estu-
diado para adaptarse
a operadores de
todos los tamaños.
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 D275AX-5
BULLDOZER SOBRE ORUGAS

FÁCIL MANTENIMIENTO
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es la única forma para garantizar una larga vida útil a su equipo. Debido a ello,
Komatsu ha creado el modelo D275AX-5 con puntos de mantenimiento estratégicamente dispuestos para facilitar
y acelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.

Estación de servicio centralizada Tren de rodaje modular

Para asegurar y facilitar las tareas de mantenimiento,
los filtros de aceite de la transmisión y del sistema
HSS, los indicadores del nivel de aceite del tren de
rodaje y el depósito de líquido hidráulico están
dispuestos en el lado derecho de la máquina.
Los componentes del tren de rodaje están sellados
en un diseño modular que permite el desmontaje y
montaje de dichos componentes sin derramar aceite.
Puertos de verificación de la presión de
aceite
Los puertos de verificación de los componentes del
tren de rodaje han sido centralizados para permitir un
diagnóstico rápido y sencillo.

Todas las luces están iluminadas para tomar la fotografía.

Monitor con función de autodiagnóstico

Con el interruptor de arranque en la posición ON,
aparece la letra P en la pantalla así como los
elementos a verificar antes de arrancar y precauciones
a tomar en la esquina inferior derecha del panel. Si el
monitor halla algo anormal empiezan a destellar las
luces de aviso correspondientes y a sonar la alarma
sonora. En el monitor se muestra también el régimen
del motor así como la marcha hacia delante/atrás en la
parte superior de la pantalla durante el trabajo.
Cuando se producen anormalidades durante el trabajo,
aparecen alternativamente el código del usuario y el
horómetro. Cuando se muestra un código de usuario
de mucha importancia, la luz de precaución destella y
la alarma sonora empieza a sonar para evitar que se
convierte en un problema más serio.
Tubería hidráulica protegida
La tubería hidráulica para el cilindro de inclinación de
la hoja está completamente alojada en el brazo de
empuje, lo cual constituye una protección contra los
daños que podría producir el material en el que se
trabaja.
Frenos de disco sin mantenimiento
Los frenos de disco en baño de aceite requieren
menos mantenimiento.
Compartimento de motor más grande
El espacio del compartimento para el motor ha sido
extendido aumentando la altura del capó del motor,
facilitándose así las operaciones de mantenimiento
del motor y de los elementos conexos. Se han
perforado orificios discontinuos en el capó del motor,
lo cual evita la entrada de polvo y lluvia y permite que
la zona del motor quede limpia.
Cubiertas laterales del motor en forma de ala de
gaviota (opcional). La zona de apertura puede
extenderse aún más al abrir las cubiertas laterales
del motor en forma de ala de gaviota, lo cual facilita
las operaciones de mantenimiento y cambio de filtro.
Para alargar la vida de las cubiertas laterales, ahora
están constituidas por una estructura gruesa de una
sola pieza provista de tiradores atornillados.

Gastos de mantenimiento reducidos Fuerza de compresión

del pasador
+ fuerza de retén del
Articulaciones de oruga con anillo cónico anillo cónico

Las nuevas articulaciones del D275AX-5 comprenden una fuerza de

compresión reducida y un anillo cónico. Los pasadores convencionales
de oruga están retenidos únicamente mediante una conexión a presión
de grandes dimensiones. La nueva articulación de oruga divide las
fuerzas del pasador entre el anillo cónico y la conexión a presión. Con
ello se optiene un servicio más fácil con menos peligro de deteriorar el Guardarodillos
pasador cuando se giran los pasadores y los casquillos. Como resultado guía de oruga
se alarga la vida útil del tren de rodaje y se reducen los gastos de
mantenimiento usando menos las piezas, pudiendo volver a utilizar más
veces los pasadores y reduciendo el tiempo de mantenimiento Anillo cónico
expresado en horas-hombre.
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 D275AX-5 BULLDOZER SOBRE ORUGAS

ESPECIFICACIONES
MOTOR
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SDA6D140E
Tipo . . . . . . . . . 4 tiempos, refrigerado por agua, inyección directa
Aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . Turboalimentador, postrefrigeración
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Diámetro y carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 mm x 165 mm
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,24 litros
Potencia neta al volante
SAE J1349 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 kW 410 HP a 2000 rpm
DIN 6270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 kW 416 PS a 2000 rpm
Regulador . . . . . . . . . . . . . . En todas las velocidades, electrónico
Sistema de lubricación
Método . . . . . . . . . . . Bomba de embrague, lubricación forzada
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flujo total
DIRECCIÓN
Mandos en palanca PCCS para todos los movimientos de giro. Al
empujar la palanca PCCS hacia delante la máquina se desplaza
en la misma dirección y cuando se tira hacia atrás se invierte la
dirección de la máquina. Incline simplemente la palanca PCCS
hacia la izquierda para girar en esta dirección.
El sistema HSS (Hydrostatic Steering System) se acciona medi-
ante unidades planetarias de dirección así como una bomba
hidráulica independiente y un motor. También se dispone de la
contrarotación. Los frenos de servicio controlados por pedal, multi-
disco y húmedos se accionan mediante un muelle y liberan
hidráulicamente. La palanca de bloqueo del cambio de marchas
activa igualmente el freno de estacionamiento.
Radio mínimo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,9 m

TRENES DE RODAJE
Suspensión . . Barra equilibradora de tipo oscilante y eje pivotante
Bastidor de orugas . . . . . . . . . . . . . . . Cilíndrico, de acero con alta
resistencia a la tracción
TRANSMISIÓN TORQFLOW Rodillos y ruedas guía . . . . . . . . . . . . Rodillos de oruga lubricados
La transmisión TORQFLOW de Komatsu consiste en un convertidor Tren de rodaje de tipo bogie en forma de K
de par refrigerado por agua, de 3 elementos, una etapa, una fase con Los rodillos de oruga lubricados están montados sobre el
embrague de bloqueo y transmisión de engranaje planetario y bastidor de manera flexible con una serie de bogie en forma de
embrague multidisco con accionamiento hidráulico y lubricación a K cuyo movimiento oscilatorio es amortiguado mediante tacos
presión para una óptima disipación del calor. Cuenta con palancas de de caucho.
bloqueo de cambio de marchas e interruptor de seguridad en la posi- Tejas de servicio extremo
ción neutra para prevenir posibles desplazamientos accidentales. Orugas lubricadas y con juntas selladas que impiden el paso de
materias abrasivas entre los pasadores y casquillos, lo cual
permite alargar la vida útil. La tensión de la oruga se puede
Marchar Adelante Atrás
ajustar fácilmente con una pistola de engrase.
1st 3,8 km/h 4,9 km/h Tejas en cada lado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Altura de la garras:
2nd 6,7 km/h 8,7 km/h
Garra simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 mm
3rd 11,2 km/h 14,9 km/h Anchura de la teja (estándar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610 mm
Area de contacto al suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42.456 cm2
Presión sobre el suelo (tractor) . . . . . 115 kPa 1,17 kg/cm2 16,6 psi
Rodillos de oruga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Rodillos portadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
kN ton
60
D275AX-5
Cambio de potencia Tejas para Peso Area de Presión sobre
F1 FUERZA DE TIRO Y VELOCIDAD DE Servicio extremo adicional contacto el suelo
500 DESPLAZAMIENTO
50 100 kPa
EL TIRO UTILIZABLE DEPENDE
DE LA TRACCIÓN Y DEL PESO DEL 710 mm 570 kg 49.416 cm2 1,02 kg/cm2
F2 TRACTOR CON SU EQUIPO 14,5 psi
400 40
94 kPa
Fuerza de tiro

760 mm 850 kg 52.896 cm2 0,96 kg/cm2

F3 Bloqueo F1 13.7 psi
300
30

Bloqueo F2
CAPACIDADES DE REFRIGERANTE Y
200 20
LUBRICANTE (REPOSTADO)

Bloqueo F3 Depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 840 litros

Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 litros
100 10
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52,0 litros
Convertidor de par, transmisión,
Engranaje cónico y sistema de dirección . . . . . . . . . . . . 90 litros
0 0 Mandos finales (cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 litros
0 2 4 6 8 10 12 km/h

Velocidad de desplazamiento

MANDOS FINALES
Transmisión final de doble reducción con engranajes rectos y plane-
tarios ajustados que aumentan la fuerza de tracción y reducen el
esfuerzo sobre los dientes de los engranajes, lo cual aumenta la
vida útil de las reducciones finales. Los segmentos de la rueda den-
tada se presentan en forma de tuerca para facilitar su reemplazo.
10
MEDIO AMBIENTE
El motor cumple con la normativa sobre emisiones Stage II.
Nuevas rgulaciones sobre rido desde 01/01/2002.
Noise levels (2000/14/EC - dynamic values)
LwA Ruido exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 dB
LpA Ruido para el operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 dB
 D275AX-5
BULLDOZER SOBRE ORUGAS

DIMENSIONES - HOJA SEMI U CON RIPPER GIGANTE

A 2.260 mm
B 4.300 mm
C 3.965 mm
D 1.960 mm
C J
E 3.480 mm
F 9.260 mm D
G 3.030 mm I
H 1.300 mm A E G
H
I 870 mm B F
J 3.985 mm Altura desde el suelo: 507 mm

PESO EN CONDICIONES DE TRABAJO

Peso del tractor:
Incluyendo las capacidades nominales de lubricante y
refrigerante, depósito de combustible lleno, operador y
equipamiento estándar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.680 kg
Peso en condiciones de trabajo:
Incluyendo hoja doble semi U, ripper gigante, cabina de acero,
estructura ROPS, operador, equipamiento estándar,
capacidades nominales de lubricante, refrigerante y depósito
de combustible lleno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.714 kg

SISTEMA HIDRÁULICO
Sistema de detección de carga en posición de cierre (Closed-center Cilindros hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . Doble efecto, de tipo pistón
Load Sensing System – CLSS) diseñado para obtener un control pre-
ciso y dinámico así como un funcionamiento simultaneo eficiente.
Cilindros Diámetro
Unidades de control hidráulico:
Todas las válvulas de carrete están montadas en el exterior del Elevación de la hoja 2 120 mm
depósito de líquido hidráulico. Inclinación de la hoja 1 180 mm
Bomba hidráulica de tipo émbolo buzo con capacidad (caudal de
descarga) de 230 litros/minuto al régimen nominal del motor. Elevación del escarificador 2 180 mm
Reglaje de la válvula de descarga . . 27,5 MPa 280 kg/cm2 3,980 psi Inclinación del escarificador 2 160 mm
Válvulas de control:
Válvulas de control para la hoja en semi U y para la hoja en U
Posiciones: Capacidad de aceite hidráulico (repostado):
Elevación de la hoja . . . . . . . . . . Elevar, mantener, bajar y flotar Hoja semi U . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 litros
Inclinación de la hoja . . . . . . . . . Derecha, mantener e izquierda Hoja en U . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 litros
Válvula de control adicional necesaria para la excavación de ángulo Equipo ripper (volumen adicional):
variable con el ripper multirejón y el ripper gigante. Ripper gigante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 litros
Posiciones: Ripper de varios rejones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 litros
Elevación del escarificador . . . . . . . . . . Elevar, mantener y bajar
Inclinación del escarificador . . . Aumentar, mantener y disminuir

EQUIPO DE EMPUJE
Las capacidades de la hoja se basan en las recomendaciones de la norma SAE J1265.

Longitud Capacidad Longitud x altura Maximum Elevación Caída máxima Peso adicional
Presión adicional
Empujador total con máxima máximas lift above máxima sobre por debajo Equipo Unidad
sobre el suelo*
empujador de la hoja de la hoja ground el suelo del suelo de empuje hidráulica
115 kPa
en semi U 6.930 mm 13,7 m3 4.300 mm x 1.960 mm 1.450 mm 640 mm 1.000 mm 7.478 kg 29 kg 1,17kgf/cm2 16,6 psi
118 kPa
en U 7.265 mm 16,6 m3 4.615 mm x 1.973 mm 1.450 mm 640 mm 1.070 mm 8.404 kg 29 kg 1,20 kgf/cm2 17.1 psi
Inclinación doble 116 kPa
6.930 mm 13,7 m3 4.300 mm x 1.960 mm 1.450 mm 640 mm 1.140 mm 7.555 kg 35 kg
en semi U 1,18 kgf/cm2 16.8 psi
Inclinación doble 118 kPa
7.265 mm 16,6 m3 4.615 mm x 1.973 mm 1.450 mm 640 mm 1.220 mm 8.481 kg 35 kg
en U 1.20 kgf/cm2 17.1 psi
* La presión al suelo comprende el tractor, la cabina, la estructura ROPS, el operador, el ripper gigante, el equipamiento estándar
y la hoja correspondiente.

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D275AX-5

BULLDOZER SOBRE ORUGAS

EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
• Acondicionador de aire con cale-
facción de cabina y resistencia
de deshielo
• Alternador 75 amperios/24V
• Alarma de marcha atrás
• Baterías de 170 Ah/2 x 12V
• Ventilador de impulsión
• Pedal desacelerador
• Filtro de aire seco con extractor
• Silenciador con tapa de lluvia
• Control de dirección mediante
palanca Palm
• Depósito de reserva para el radi-
ador
• Soportes ROPS
• Ruedas cabillas segmentadas
• Tejas una sola de garra para
servicio extremo de 610 mm
Impreso en Europa - Es posible que algunos implementos o equipos opcionales que aparecen en estas especificationes no sean comercializados en su pais.
El distribuidor Komatsu le informará sobre cualquier implemento necesario. Los materiales y las especificationes pueden ser modificados sin previo aviso.
Longitud ...................... 1.405 mm RIPPER GIGANTE VARIABLE:
Anchura....................... 2.035 mm Ripper de tipo paralelogramo de
Altura desde el suelo del un rejón para el ripado de material
compartimento ........... 1.830 mm duro. El ángulo de escarificación
*Cumple las normas ISO 3471 y SAE J1040, es variable. La profundidad de
APR88, ROPS, así como las normas ISO excavación puede ajustarse en 3
3449 FOPS puntos mediante un tirador de
Presión adicional al botón accionado hidráulicamente.
suelo ........... 2,0 kPa 0,02 kg/cm Peso (incluyendo unidad hidráulica
2

e indicador de polvo
• Protección contra el desgaste
del cárter de los mandos finales
• Parrilla frontal abatible
• Protección inferior de bisagra
con gancho de tiro delantero
• Reguladores hidráulicos de
tensión de las orugas
• sistema de dirección hidrostático
(HSS)
• Sistema de alumbrado (incluyen-
do cuatro luces delanteras y dos
luces traseras)
• Convertidor de par con bloqueo
• Siete rodillos ineriores 0,28 psi de regulación) ............... 3.600 kg
• Motores de arranque 11 kW/ Longitud de la viga ....... 1.252 mm
24 V CABINA DE ACERO: Elevación máxima desde el
• Asiento con suspensión, cuero Peso ................................... 415 kg suelo.............................. 870 mm
sintético Dimensiones: Profundidad máxima de
• Transmisión TORQFLOW Longitud ...................... 1.790 mm excavación ................. 1.300 mm
• Protección de los rodillos de Anchura........................1.455 mm Presión adicional al
oruga Altura desde el suelo del comparti- suelo ... 7,8 kPa 0,08 kg/cm2 1,14
• Claxon mento hasta el techo .. 1.530 mm psi
• Cinturón de seguridad Presión adicional al
suelo ..............1,0 kPa 0,0 kg/cm2
ESTRUCTURA ROPS:* 0,14 psi
Peso ................................... 650 kg
Dimensiones del techo

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
• Alternador de 90 amperios/24 V
• Baterías de 200 Ah/2 x 12V
• Equipo estéreo
• Contrapeso
• Bloque amortiguador de presión
• Hoja de doble inclinación
• Extintor de incendios
• Enganche
• Dispositivo hidráulico para el
ripper
• Luz para el ripper
• Espejo, retrovisor
• Tejas: RIPPER MULTIREJÓN: Presión adicional al
—710 mm Ripper de tipo paralelogramo reg- suelo........... 9,8 kPa 0,10 kg/cm2
—760 mm ulado hidráulicamente con tres 1,42 psi
• Refuerzo para hoja semi U rejones. Angulo de escarificado
• Refuerzo para hoja en U ajustable sin pasos.
• Visera parasol Peso (incluyendo unidad hidráulica
• Hoja semi U reforzada de regulación) ............... 4.462 kg
• Hoja en U reforzada Longitud de la viga ....... 2.495 mm
• Sistema de control de tracción Elevación máxima desde el
para labores de ripado suelo.............................. 955 mm
• Kit de protección contra actos de Profundidad máxima de
vandalismo excavación .................... 900 mm

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Mechelsesteenweg 586 Carretera M-300 Km. 29, 100
B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) (Antigua Nacional II)
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ESSS 015200 6/2002