1 YO siempre voy a trabajar sin haber consumido alcohol ni drogas.

2 YO siempre utilizo / aplico los controles/equipos de seguridad necesarios para mi actividad y la de otros.

3 YO siempre uso equipos apropiados para prevenir las caídas cuando trabajo por encima de 1.8 m de altura

4 YO opero equipos únicamente si estoy capacitado y autorizado.

5 YO siempre aíslo, bloqueo y compruebo la ausencia de carga, antes de trabajar con fuentes de energía.

6 YO nunca modifico o invalido equipos / controles / instalaciones de seguridad, sin autorización.

7 YO nunca ingreso sin autorización a zonas de operación sobre todo cuando exista equipos móviles.

8 YO nunca ingreso a Zonas de Alto Riesgo, sin controles preventivos implementados.

9 YO siempre reporto accidentes y cuasi accidentes, con potencial de alto riesgo (HPRIs).
• NEUMÁTICO
Estructura flexible compuesta Caucho Sustancias químicas telas, acero y otros materiales.
• ARO (rim)
Es una pieza metálica cuya forma varía en relación al tipo y tamaño del equipo.
Su función es sostener el neumático para que conserve la forma al rodar
• LLANTA:
Es el conjunto neumático mas aro
• MONTAJE
Actividad de armando del neumático en el aro
• INSTALACIÓN
Actividad de colocación de la llanta en el equipo (incluye colocación de pernos
y aseguramiento).
Causa 1: Neumático en movimiento durante su
manipulación, transporte o almacenamiento (04
controles)

• Asegurar los neumáticos si están verticales

• Asegurar los neumáticos al transportar o mover

• Cantidad de personas para

manipulación de
llantas/neumático, según
tamaño

• Usar equipos de izaje para descarga de neumático

Causa 2: Fallo en el montaje de la llanta (neumático / aro) (07
controles)

• Neumático / aro / componentes recomendado por el OEM

(Fabricante Original de Equipo)

• Mantener niveles mínimos adecuados de inventario

• No mezcle ni combine componentes de diferentes fabricantes

• Cumplir procedimiento de montaje de llanta indicado por el OEM

(Fabricante Original de Equipo)

• Usar herramientas y accesorios de montaje de llanta recomendado

por el OEM (Fabricante Original de Equipo)

• Uso de aditivo (gel) para contacto neumático / aro

• Instalacion de seguros
Causa 3: Falla en el proceso de inflado e instalación de llanta en el
equipo (07 controles)

• Conjunto neumático / aro pasa los criterios de inspección antes del

inflado e instalación

• No infle a menos que se verifique la instalación del anillo de

seguridad
• Inflar llanta por etapas (por parte) con Sistema automático de
inflado a distancia.

• Válvula de alivio en el sistema de inflado automático

• Filtro de agua en el compresor de la maquina de inflado
• Usar aditivo para evitar la corrosión de los componentes del aro

• Estabilizadores del equipo para instalación de llanta

Causa 4: Fallos de la llanta después de la instalación en el equipo
(07 controles)
• Conjunto neumático / aro pasa los criterios de pre-uso antes de
su uso - Operador
• Control de desgaste de neumático
• Presión de llanta dentro de la especificación del OEM
• Desinflar llanta antes de retirarlo del equipo
• No retirar objetos atrapados entre llantas o entre la llanta y la
estructura del equipo
• Torqueo y retorqueo de llantas según recomendación de OEM
(Fabricante original de Equipo)
• Indicadores de tuercas de rueda sueltas en condición aceptable
previo al uso del equipo
Causa 5: Exceder las limitaciones operativas / de diseño del
conjunto neumático / aro (p.e, Sobrecarga, daño estructural de la
llanta) (06 controles)

• Selección de neumático / aro / componentes para las

condiciones
de la unidad y según recomendación del OEM
• Planificación y el desarrollo de vías de la unidad considera las
limitaciones de las llantas
• Cumplir el programa de mantenimiento de vías

• Operadores de equipo autorizados para transporte y carguio

• Control de desgaste de neumático

• Presión de llanta dentro de la especificación del OEM

Causa 6: Calentamiento de las llantas (05 controles)

• Dispositivo rompetuerca

• Retirar el neumático del aro antes de aplicar calor en el

aro
• No se permite soldar en ninguna llanta

• Aísle el vehículo e inspeccione los neumáticos después

de que caiga un rayo o entre en contacto con una línea
eléctrica.

• Revisión de neumático luego haber sido rodado con

presión baja
Causa 7: El conjunto de neumático / aro se separa del
vehículo y rueda bajo gravedad (04 controles)

• Conjunto neumático / aro pasa los criterios de pre-

uso antes de su uso

• Torqueo y retorqueo de llantas según recomendación

de OEM (Fabricante original de Equipo)

• Indicadores de tuercas de rueda sueltas en condición

aceptable previo al uso del equipo

• Después de incidente con equipos móviles se debe

inspeccionar si hay daño en el neumático/aro
Consecuencia 1: Daños a las personas(05 controles)

• Aislamiento del área al inflar el neumático (Durante el

presurizado, NO ubicarse en línea de fuego)

• Sistema automático de inflado a distancia (remoto)

• Uso de Jaulas de contención para inflado de neumáticos

• Area especifica para inflado de neumático

• Activación de la respuesta a emergencias

Consecuencia 2: Daño a la reputación (03 controles)

• Comunicación oportuna, directa y transparente con las

partes interesadas internas y externas.

• Activación del plan de comunicación de crisis.

• No se deben publicar ni compartir fotos del evento.

Consecuencia 3: Pérdida financiera / Daños a la
propiedad (03 controles)
• Activación de La póliza de seguro
• Repuestos críticos fácilmente disponibles
• Activación del plan de continuidad del negocio
Consecuencia 4: Consecuencias legales ( 05 controles)
• Mantener registro de los controles de capacitación y
competencia del trabajador
• Mantener registro del mantenimiento de los equipos
• Preservación del lugar de los hechos
• Consulta a los asesores legales
• Notificación a los entes reguladores dentro de los
plazos
establecidos (informes de investigación)
CUIDADOS BÁSICOS CON LOS NEUMÁTICOS:

•CARGAS CORRECTAS
•EVITAR CORTES
•EVITAR PATINAJES
•EVITAR PARADAS VIOLENTAS
•ARRANQUES BRUSCOS
•EXCESO DE VELOCIDAD,
AROS Y ACCESORIOS EN BUEN ESTADO
•VÁLVULAS Y TAPONES
•PRESIONES ADECUADAS
QUE DEBEMOS EVITAR:

• ALTAS TEMPERATURAS
BAJAS PRESIONES Y EXCESO DE VELOCIDAD
• BAJAS PRESIONES
FALTADE PROGRAMAS DE AJUSTE DE PRESIÓN – CONTROLES
• CORTES E IMPACTOS
FALTADE MANTENIMIENTO DE VÍAS – MALOS HÁBITOS DE OPERACIÓN
• AGUA Y LODO
ACONDICIONAR SISTEMA DE DRENAJE –CUNETAS EN LAS VÍAS DE TRÁNSITO
• FRENADAS PROLONGADAS
MALOS HÁBITOS -EXCESO DE VELOCIDAD
• ACELERACIONES VIOLENTAS
MALOS HÁBITOS DE OPERACIÓN
• PARADAS BRUSCAS
MALOS HÁBITOS DE OPERACIÓN
•
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SU ACCIÓN OPORTUNA AYUDARÁ A EVITAR UN DAÑO

MAYOR O UN ACCIDENTE.