PRUEBAS COCHES ELÉCTRICOS MOVILIDAD

Nuevo Toyota RAV4 Plug-in:

la versión más potente de la
historia del SUV es 12.000
euros más cara que el
híbrido

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27 abril 2021, 17:00

Alejandra Otero

Su diseño te sorprenderá,
su espacio te enamorará y
su potencia te dejará sin
palabras.

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Toyota ya anunció hace tiempo que el RAV4

Plug-in, la variante híbrida enchufable de su
SUV de referencia, iba a llegar a Europa. Y
por Hn esta versión del todocamino, que con
306 CV presume de ser la más potente de su
historia, llega al mercado español.

El RAV4 Plug-in ya puede reservarse en

España y parte de un precio de 52.500 euros,
aunque con el descuento de lanzamiento se
queda en 49.500 euros. Se trata del segundo
híbrido enchufable que ofrece Toyota en
nuestro país, acompañando al recién lanzado
Prius Plug-in.

Tres son los acabados en los que está

disponible: Advance, Advance Plus y Style
Plus. Y entre sus ingredientes encontramos
la tracción total AWD-i de Toyota y un
completo equipamiento de serie. Además
que gracias a su autonomía eléctrica disfruta
de la etiqueta CERO de la DGT.

Así, el RAV4 Plug-in se suma a la amplia

oferta de todocaminos compactos PHEV,
pero que superan o se acercan a los 300 CV.
Un patrimonio esencialmente premium
donde se postulan por ejemplo el Range
Rover Evoque P300e PHEV (52.800 euros), el
Audi Q5 TFSIe (60.210 euros) o el CUPRA
Formentor eHybrid (45.350 euros el de 245
CV), por citar algunos ejemplos.

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eléctrico y etiqueta CERO

Es por ello que se mueve en un rango más

elevado de precio convirtiéndose en el tope
de gama de este SUV. Así, en comparación al
RAV4 Hybrid, en acabado Advance y con
tracción integral AWD-i, supone 12.100 euros
de diferencia.

Un híbrido enchufable de 306 CV y

75 km de autonomía eléctrica

En este Toyota RAV4 Plug-in suman fuerzas

un motor gasolina Dynamic Force de 2.5
litros y 185 CV con dos propulsores
eléctricos, uno por eje, siendo el delantero de
182 CV y el trasero de 54 CV. En conjunto no
obstante, su entrega se Hja en 306 CV y esta
arquitectura va gestionada con un cambio
secuencial Shiftmatic.

Dado que cuenta con un motor eléctrico por

eje, disfruta de la tracción total AWD-i y que
ya encontramos en el RAV4 Hybrid no
enchufable, aunque en el caso de esta
opción PHEV es la única disponible.

Los propulsores eléctricos toman su energía

de una batería de iones litio de 18,1 kWh,
que ofrece mucha más capacidad que la de
la variante híbrida convencional (1,59 kWh).

De esta manera, el RAV4 Plug-in sí puede

presumir de autonomía eléctrica,
homologando 75 km en ciclo mixto y 98 km
en recorridos urbanos (WLTP). Respecto al
consumo, también es más comedido: Toyota
anuncia 1,0 l/100 km en ciclo combinado,
mientras que sus emisiones se Hjan en 22
g/km de CO₂.

Este nuevo SUV híbrido enchufable ofrece

además cuatro modos de conducción: los
habituales eléctrico (EV) e híbrido (HV), a los
que suma el automático (EV/HV), que
combina más eHcazmente el modo eléctrico
con el motor de combustión para preservar la
carga de la batería, y el modo carga, dando
prioridad al motor de gasolina para que
incremente la energía de la batería.

Por su parte, este RAV4 Plug-in viene

equipado con un cargador rápido integrado
que admite potencias de hasta 6,6 kW sin
comprometer la durabilidad de la batería. Y
de serie incluye un cable de Tipo 2 Modo 2
de 7,5 m. En una toma doméstica tarda siete
horas en recargarse, mientras que una toma
rápida hace lo propio en dos horas y media.

Completo equipamiento

Desde su acabado más básico Advance, el

Toyota RAV4 Plug-in incluye de serie llantas
de 18 pulgadas, faros bi-LED, asientos
calefactables delanteros y traseros, maletero
con apertura eléctrica climatizador bizona o
un enchufe de 220V para recargar
dispositivos electrónicos (es el primer Toyota
que incluye esta bondad), además de puertos
USB o la habitual toma de 12V.

El sistema multimedia incluido desde

Advance es el más avanzado que ofrece
Toyota, siendo compatible con Apple CarPlay
o Android Auto. Además disfruta de
opciones de conectividad remotas,
permitiendo gestionar desde la app MyT la
carga de la batería o la pre-climatización del
habitáculo.

Por su parte el intermedio Advance Plus

añade por 3.000 euros más tapicería de
cuero y alcántara, con costuras en rojo, o
techo panorámico. Y el tope de gama viene
protagonizado por el Style Plus, que equipa
de serie sin sobreprecio opcionales como la
carrocería bitono.

Pero además encontramos llantas de 19

pulgadas, asientos en piel (con ajuste
eléctrico para los delanteros), Head-Up
Display de 10 pulgadas, techo panorámico
practicable, maletero con apertura manos
libres (excepto en los modelos que equipen
bola de remolque), carga inalámbrica,
sistema de audio premium JBL o cámara
360º además del display multimedia más
grande, que es de nueve pulgadas y que
integra navegador.

No falta tampoco tecnología de asistencia a

la conducción, los sistemas Toyota Safety
Sense, con frenada automática de
emergencia, control de crucero adaptativo
inteligente, asistente activo por cambio de
carril o detector de fatiga y asistente de luces
de carretera, entre otros. En el caso del Style
Plus incluye asimismo detector de ángulo
muerto, la alerta de tráHco cruzado posterior
o el retrovisor central inteligente.

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con la Hilux de Isidre Esteve como guinda
del pastel

Precios para España del Toyota

RAV4 Plug-in

El Toyota RAV4 Plug-in oscila entre los

52.500 euros y los 61.500 euros, aunque en
su llegada al mercado español disfruta de
descuentos de 3.000 euros, quedándose en
49.500 y 58.500 euros respectivamente.

No obstante, aquellos clientes que opten por

el programa de Hnanciación jexible Toyota
Easy Plus, que permite quedárselo, cambiarlo
o devolverlo al llegar a la cuota Hnal, podrán
disfrutar de este SUV híbrido enchufable
desde 375 euros al mes. Con este programa
incluye cuatro años de garantía y otros
cuatro de mantenimiento.

Además, Toyota ofrece la modalidad de

renting para particulares, KINTO One, que en
su caso supone 575 euros al mes y con todo
incluido.

Por último, el RAV4 híbrido enchufable se

puede adherir a las ayudas a la compra de
los planes MOVES II y MOVES III. En el caso
del recién lanzado MOVES III, los incentivos
oscilan para el RAV4 Plug-in entre los 2.500 y
los 5.000 euros dependiendo de si se
achatarra o no un vehículo antiguo.

PRECIO CON
P.V.P DESCUENTO DESCUENTO

TOYOTA 52.500 3.000 49.500

RAV4 euros euros euros
PLUG-IN
220PH
ADVANCE

TOYOTA 55.500 3.000 52.500

RAV4 euros euros euros
PLUG-IN
220PH
ADVANCE
PLUS

TOYOTA 61.350 3.000 58.350

RAV4 euros euros euros
PLUG-IN
220PH
STYLE
PLUS (CON
BOLA DE
REMOLQUE)

TOYOTA 61.500 3.000 58.500

RAV4 euros euros euros
PLUG-IN
220PH
STYLE
PLUS

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