“Características y

especificaciones de los
conectores y cargadores
para Vehículos Eléctricos”
Juan Pablo Díaz
juan.iner.gob.ec
Marzo, 2016
OBJETIVO

Generar la
normativa
necesaria para la
estandarización de
carga domiciliaria y
carga rápida para
vehículos eléctricos.

Pruebas de funcionamiento de vehículos y

cargadores, Comité Técnico VE 2015.
ANTECEDENTES

En abril de 2014 se crea el compromiso presidencial 21898 “Todo el

apoyo para producción de vehículos eléctricos”.

Ministerio Coordinador de la Producción, Empleo y Competitividad

(MCPEC) coordina el proyecto, con un equipo interinstitucional
MEER, INER, EEQ, ARCONEL y algunas marcas de VE.

Generación de las condiciones técnicas, energéticas, arancelarias,

tributarias para el vehículo eléctrico y los componentes del sistema
de infraestructura de carga que este requiere para su
funcionamiento.
INTRODUCCIÓN

Según la resolución No. ARCONEL-038/15 marca el camino

para el establecimiento de las especificaciones técnicas para
la implementación de dispositivos domiciliarios de carga
conductiva para los vehículos eléctricos comercializados en
el Ecuador.

Uno de los problemas a resolver, es maximizar la

estandarización del tipo de cargas tanto domiciliaria y carga
rápida, que faciliten la penetración de la tecnología en
Ecuador.
CONSIDERACIONES TÉCNICAS

Para esto se ha
propuesto
•Tipo de Recarga
especificaciones •Modo de Recarga
técnicas para la
siguiente •Conector
infraestructura
de carga: •Calidad de energía
ESTANDARIZACIÓN
Comité de Ética

Conexión a la red de
carga conductiva:

• IEC 61851
• SAE J1772
TIPOS DE CARGA

Carga lenta o convencional (16 Amperios)

• Duración de recarga de aproximadamente 8 a 12 horas.
• Carga monofásica 16 A; 110 V; Potencia: 3,7 kW.
• Este tipo de carga se debe realizar en horas de baja demanda.
Carga Semi-Rápida (32 Amperios)
• Duración de recarga de aproximadamente 4 a 6 horas.
• Usa en monofásica o trifásica 32 A; 220 V; Potencia: 7,3 kW.
• Este tipo de carga se debe realizar en horas de baja demanda.
Carga Rápida
• Duración de recarga de aproximadamente 15 a 30 min.
• Potencias de hasta 50kW o incluso más.
• Permiten cargar hasta el 80% de batería.
MODOS DE CARGA

MODO 1
• Toma de corriente convencional.
• No tiene comunicación entre el vehículo y la red.

MODO 2
• Toma de corriente convencional.
• Control de seguridad de la conexión mediante un cable piloto.

MODO 3
• Tiene comunicación entre vehículo y cargador.
• Toma de corriente distinta al resto de dispositivos.
• Control y protecciones en el punto de carga y gestión de la
demanda.

MODO 4
• Carga en corriente continua.
• Carga rápida.
CARGADOR PARA USO DOMICILIARIO
El cargador para uso domiciliario esta supeditado a la
regulación No. ARCONEL-038/15.
CARGADORES PARA USO DOMICILIARIO
Modo de carga establecido es
el “Modo 3”, Tipo de carga
lenta o semi-rápida.
Conexión del vehículo a la red
eléctrica utilizando equipo de
suministro dedicado, según la
IEC 61851-1, incorporando un
"piloto de control" entre el
equipo de suministro y el
vehículo,
• Verificación de una correcta conexión.
• Monitoreo continúo del conductor
para protección a tierra.
• Conexión y desconexión del sistema.
• Selección del tipo de carga.
• Regulación No. CONELEC – 004/01,
Calidad del Servicio Eléctrico de
Distribución.
CONECTORES CA MODO 3
CONECTORES CA MODO 3 DOMICILIARIO

De acuerdo al IEC 62196-2 y al estándar Norteamericano SAE,

esta cuenta con cinco entradas de conexión, dos de corriente
uno de tierra y dos de control de parámetros que permite
cargas hasta de hasta 80A en el Modo 3, establecido en la
Resolución No. ARCONEL-038/15.

Tensión Corriente
Conector N° pins Normativa
máxima (V) máxima (A)

32 A IEC 62196-2
5 250 VCA
Monofásica TIPO 1
(L1, L2/N, PE, CP) Monofásica
(Hasta 7.2 KW) J1772

Conector J1772
CONECTORES CA MODO 3 DOMICILIARIO

COMPATIBILIDAD Vehículos con 5

Pin J1772 Male Vehicle Inlet
• Kia Soul
• Chevrolet Volt
• Chevrolet Spark E
• Citroen C-Zero
• Ford Focus Electric
• Mia
• Mitsubishi I-Miev
• Nissan NV200 SE Van
• Nissan Leaf
• Peugeot Ion
• Renault Fluence
• Renault Kangoo
• Smiths Edison Van
• Smiths Newton
• Tata Indica Vista EV
• Toyota Prius
• Vauxhall Ampera
CONECTORES CC MODO 4 CARGA RÁPIDA
CONECTORES CC MODO 4 CARGA RÁPIDA

Estación de recarga para uso exclusivo del vehículo eléctrico,

permanentemente conectada al suministro AC. Cargador de
baterías externo al VE, con suministro DC al mismo. Hasta 400
A (aprox 44 – 62,5 kW)

Tensión Corriente
Conector N° pins Normativa
máxima (V) máxima (A)

9 IEC 62196-1
(2 Potencia, 7 de 500 VCC 120 ACC UL 2551
señal) TIPO 4

Conector CHAdeMO
CONECTORES CC MODO 4 CARGA RÁPIDA

Los siguientes vehículos son

compatibles con el protocolo
CHAdeMO (CHAdeMO, 2015):
• KIA Soul EV
• Nissan Leaf
• Mitsubishi Outlander PHEV
• Mitsubishi MINICAB-MieV
• Mitsubishi i MiEVPeugeot iOn
• BD Otomotive etraffic
• Mazda Demonio EV
• Honda fit EV
• Toyota EQ
• Peugeot ION
• Peugeot Partner
• Nissan eNV200
• Subaru Plug-in Stella
• Fiat 500 (2007)
• Micro-vett Fiorino
• Citroën_C-ZERO
• Citroen Berlingo
• Tesla Model S (con adaptador carga max 62
kW)
CONECTORES CC MODO 4 CARGA RÁPIDA

Los siguientes estaciones de

carga son compatibles con el
protocolo CHAdeMO
(CHAdeMO, 2015):
• ABB Terra 51 Charge Station (50kW)
• ABB Terra 53 Charge Station (50kW)
multiestándar CHAdeMO y CCS
• CIRCONTROL CirCarLife.9
• Nissan NSQC442(A-G) (50kW)
• Fuji Electric FRCH50B-2-01 (50kW)
• NEC NQVC500M3(50kW)
• Hitachi IE-HSC0001 (50kW)
• Everflash-50(50kW)
CONECTORES CC MODO 4 CARGA RÁPIDA

Los cargadores deben cumplir la regulación

ARCONEL 004/01 para calidad de servicio
eléctrico en el Ecuador (CONELEC, 2012).
• Norma IEEE 519 (IEEE, 1992)
• Norma EN 50160 (UNE-EN, 2011)
 BIBLIOGRAFIA
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• ENDESA,( 2015). https://www.endesavehiculoelectrico.com/vehiculo -electrico/recarga/modos -de-
recarga
• Curso Vehículos Eléctricos: Efectos anticipados en la red y el análisis de ciclo de vida, San
Cristobal 7 al 11 de julio de 2014.