Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Faustino
Faustino
Alumna:
Modulo:
Carrera:
Grupo: EKIN18-602
Periodo: 2.22.23
pág. 1
Normas oficiales de la salud ocupacional
Si bien el término “Salud Ocupacional” no está previsto
como tal en la normatividad, sí que lo está su
propósito; a raíz de la reforma laboral de diciembre de
2012 se enfatizó y precisó la obligación del patrón
como responsable de la seguridad e higiene y de la
prevención de los riesgos en el trabajo observando el
reglamento y las Normas Oficiales Mexicanas (NOM´s)
en respectivas (Art. 132, fracción XVII).
El Reglamento Federal de Seguridad y Salud en el
Trabajo (que abrogó al, no tan antiguo, Reglamento
Federal de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente de
Trabajo, 1997); vigente a partir del 13 de febrero de
2015, está dotado de un énfasis preventivo
estableciendo obligaciones específicas a los patrones a
fin de garantizar en los centros de trabajo un entorno
libre de riesgos a la vida y a la salud de los
trabajadores; exigiéndose al patrón, entre otras
obligaciones, contar con un Diagnóstico de Seguridad y
Salud en el Trabajo, así como tener los estudios y
análisis de Riesgos, el primero dará origen a la
integración un Programa de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
pág. 2
Del reglamento a través de disposiciones generales se
desprende la materia de la mayoría de las NOM´s
existentes, en tanto que las restantes están en proceso
de elaboración por parte de la Secretaría del Trabajo y
Previsión Social observando la normatividad federal
sobre Metrología y Normalización; el objetivo de las
NOM´s es evitar riesgos que comprometan la vida,
integridad física o salud de los trabajadores, así como
impedir cambios adversos y sustanciales en el
ambiente laboral que afecten en el presente o en el
futuro la seguridad y salud de los trabajadores, o
puedan ocasionar daños a las instalaciones, maquinaria,
equipos y materiales de los Centros de Trabajo.
pág. 3
Que es un manual de mantenimiento
pág. 4
A su vez, la inspección es la herramienta más valiosa
cuando se trabaja con manuales de mantenimiento, y
cada proceso se gestiona mediante el esquema de
entrada-salida:
•Las entradas refieren todos los elementos
necesarios para iniciar un proceso, cualquiera
que sea su duración, complejidad u objetivo:
información, documentos, normas, requisitos,
etc.
• Luego, se detallan las secuencias que se
pág. 5
Este precio incluirá el costo tanto de la mano de obra
como de los materiales, así como la gestión de toda
clase de licencias y trámites para la aprobación de la
obra, la dirección técnica y la preparación del
correspondiente proyecto ejecutivo. No incluye los
costos que se tengan por pago de derechos al
momento del trámite.
El precio cotizado será a precio alzado, lo cual quiere
decir que el precio de todos estos servicios estipulados
se congela totalmente durante el periodo de tiempo
determinado en el contrato hasta su total finalización.
Esto sucede partir de la firma de este, inmediato al
pago del anticipo que fije dicho contrato.
Corredor Transístmico
El corredor transístmico es un proyecto reciclado que
viene caminando desde gobiernos anteriores, desde
Porfirio Díaz a la fecha. Nada más le han cambiado el
nombre. Antes era el plan prueba Panamá y ahora
corredor interoceánico, Corredor transístmico, el
nombre que sea.
A la región han llegado varios megaproyectos, cómo la
generación de energía eólica y las líneas de alta tensión
por parte de la comisión federal de electricidad (CFE),
pero hasta ahora no hay una información clara de en
pág. 6
qué consiste el corredor interoceánico. Hemos estado
investigando que será un proyecto que será financiado
por empresas extranjeras Miguel consiste en la
habilitación de un tren rápido de carga en beneficio de
los grandes empresarios, y que traerá también un
gasoducto qué va a atravesar la zona y representa un
peligro para las comunidades.
Que es istmo
Un istmo es una porción de tierra que une una
península con un continente o enlaza dos continentes.
Los istmos son franjas de terrenos que vinculan dos
sectores más grandes de tierra a través del mar. De
esta manera, se convierten en la única manera de unir
las dos regiones por vía terrestre. Es habitual que, por
acción del ser humano, el istmo esté atravesado por
un canal. Estos trabajos de ingeniería se llevan a cabo
para facilitar el transporte marítimo: al tener la
posibilidad de cruzar el istmo en barco, se acorta el
recorrido, ya que no es necesario bordear el continente
o la península. Los canales, en este marco, crean un
paso directo entre aquellos mares que el istmo se
encarga de separar.
pág. 7