PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO

CONTRATO - CANDELARIA

PROCEDIMIENTO PARA ATENCION DE EQUIPO CON MOTOR FUNCIONANDO O

ENERGIZADO

FC - 001

Revisión Fecha Preparó Revisó Aprobó y Autorizó

Felix Araya O ssandon

Asesor EHS Finning
Noelia Jeldres
Contrato Candelaria
Morales
Asesor EHS Finning
Contrato Candelaria
Luignacio Huerta
Victor Araya
Reyes
Gerente de Contrato
Enero Mecânico A Finning
Finning Candelaria
15 2020 Contrato Candelaria.
Waldo Maluenda
Monsalves
Samuel Tirado
Supervisor de Turno
Canihuante.
Finning Contrato
Técnico B Finning
Candelaria
Contrato Candelaria.

Este documento debe ser revisado para actualizarlo de acuerdo al desarrollo de las
operaciones y/o cuando se produzcan modificaciones en la legislación Vigente
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Funcionando o Energizado
FC - 001

1. Objetivo.

Establecer el procedimiento a seguir cuando se requiera intervenir el equipo en terreno o

talleres, con motor funcionando o energizado, con el fin de controlar Incidentes que
puedan ocurrir al realizar los siguientes trabajos:

 Inspección puntual de partes móviles (cardanes, barra dirección, rótulas, luces, aire
acondicionado, etc.)
 Pruebas de sistemas (medición de presiones y temperatura)
 Trabajos relacionados al sistema VIMS o ET (descargas o análisis)
 Traslado de equipos averiados a taller (preparación, APU).
 Descarga de tolva a equipos averiados.
 Puesta en marcha de motor.

2. Alcance.

El presente procedimiento aplica a todo el personal que se encuentre directamente

relacionado con este tipo de trabajo.

No se permitirán los trabajos cruzados entre empresas (Ejemplo: Entre actividades de

Finning o entre empresas Finning – Engie) con se realicen estas con e quipo energizado.

Que estrictamente prohibido el ingreso de visitas o personal ajeno cuando se están

realizando trabajos cruzados a menos que sean brigadistas de emergencia o personal
médico, para la atención de una emergencia.

3. DOCUMENTOS RELACIONADOS

 Reglamento de Tránsito mina (PSArg007)

 Procedimiento LOTOTO (PSArg011_2)
 Buenas Prácticas Ambientales (FC-014)
 Procedimiento Entrada y Salida de Taller Equipos Pesados (FC-003)
 Instructivo “Delimitación de Área” N°003/2015

4. DEFINICIONES

Maniobras o pruebas dinámicas: Movimiento implementos con equipo en posición estática.

Algunos de los movimientos pueden ser de: articulación, extensión, levantamiento de tolva,
extensión de brazo y balde u otro movimiento de partes móviles de un equipo.

Pruebas de equipo: Se define como movimientos posteriores al término de la pauta de

mantención, estas pruebas están orientadas a seguir una ruta definidas y no se requiere la
implementación del letrero alusivo al procedimiento.

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Letrero de Equipo Energizado: Letrero utilizado para advertir que el equipo se encuentra
energizado en Motor, transmisión o ambos

Trabajos Cruzados con equipos energizados: Trabajos que se realizan en un mismo equipo
estando este energizado con personal de la misma o diferente empresa, trabajados diferentes
(Actividades en Carga Gantt) o por realizando trabajos diferentes

Pruebas de Stall: Consiste en pruebas para determinar eficiencia de sistemas de freno,

sistema hidráulico, convertidor de par, transmisión etc., eficiencia de sistema hidráulico, calado
de convertidor cesta prueba se realiza con equipo en Marcha 1era o (R) Reversa.

5. RESPONSABILIDADES

5.1 Jefe de Operaciones.

Instruir a los Supervisores de Turnos respecto del procedimiento y sus alcances, verificar
que se disponga de todos los recursos necesarios para realizar en forma segura y eficiente
las tareas antes mencionadas. Auditar en forma periódica la correcta instrucción y aplicación
del procedimiento por parte de los Supervisores de Turno y personal operativo.

Evaluar eficiencia de este en V.F.L asignados a su persona.

5.2 Supervisores de Turno.

Instruir a su personal a cargo en la correcta aplicación de este procedimiento y auditar

constantemente al personal sobre la forma correcta de realizar el procedimiento. Evaluar la
aplicación del procedimiento y su nivel de entendimiento.

Asegurar su cumplimiento y en el caso que se detecten desviaciones, deberá nuevamente

difundir dicho procedimiento dejando registro de dicha actividad al personal que incurrió en
este incumplimiento.

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5.3 Trabajadores.

Respetar el procedimiento a cabalidad, cumpliendo todos los estándares que se han

establecido para el control de los riesgos. Tienen la responsabilidad de preguntar frente a
dudas y por ningún motivo improvisar ya que este es un trabajo que en Finning es
considerado como crítico.

5.4 Coordinador de Energía (C.E).

Supervisor o una persona del grupo de trabajo, designada por el Supervisor del Turno y
tiene la calificación, autoridad y responsabilidad para coordinar la detención de los
equipos a intervenir, maniobras de eliminación y control de las energías presentes,
realización o verificación de pruebas, ingreso del personal afectado a los equipos a
intervenir, la entrega del equipo para que puedan ser puestos en marchas.

5.5 Persona Afectada

Trabajador que intervendrá el o los equipos, ya sea por mantenimientos, reparación o

inspección. Además, es quien debe realizar el bloqueo y tarjeteo en forma personal de
todas las fuentes de energía del equipo a intervenir, por medio de su candado y tarjeta de
identificación, una vez que el Coordinador de Energía (C.E) lo autorice

6. MODO OPERATIVO

6.1 Elementos, Equipos y Personal

Elementos de protección personal Equipos y herramientas Personal

involucrado
a) Básicos (lentes, zapatos, casco, a) Cuñas (02) en posición 3 por a) Mecánico (1)
overol, protector auditivo). ambas partes que opere el
b) Específicos (guantes, protección b) Conos (02) parte delantera equipo.
auditiva, arnés de seguridad). del equipo para terreno. b) Mecánicos que
c) Letrero de Peligro de realizan la
Maquina energizada. misma tarea.
d) Candados y tarjetas de C.E y
Persona Afectada
e) Cuerdas, conos (10),
cadenas y letrero de
precaución para taller.

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6.2 Riesgos y Medidas de Control

Riesgos involucrados Control de los Riesgos

a) Movimiento inesperado del equipo a) Debe respetarse los siguientes estándares:

(Ruedas).  Equipo detenido o personal fuera del
área de trabajo en tareas críticas.
 Delimitaciones de área.
 Señaleros.
 Letreros en buen estado y luminosos.
 Barreras delimitadoras en pasillos.

PARA TODAS ESTAS ACTIVIDADES SE DEBERÁ HACER UN

ARO ESPECÍFICO.

6.3 Intervención en Terreno y/o Taller

Recepción del equipo para intervención

6.3.1 Mecánicos de Finning antes de intervenir o detener el equipo deben solicitar

autorización al Supervisor de turno Finning pudiendo ser esta en forma personal,
radial o por celular, según lo amerite, luego que han sido autorizados, deben
establecer un contacto directo (radial) con el operador del equipo para informar de su
ubicación física respecto del equipo que va a intervenir (camión de servicio,
camioneta) y solicitar al operador que descienda después que haya aplicado parkeo
y detenido el motor.

6.3.2 El operador del equipo debe informar claramente al personal mecánico respecto al
problema que tiene su máquina y este puede ocupar si así lo desea el vehículo de
servicio de Finning para su resguardo mientras ellos realicen los trabajos de
reparación y / o inspección correspondiente.

6.3.3 Se deberá realizar el ARO y PCC identificando para este último el riesgo de Trabajos
con equipos energizados y las medidas de control definidas para este, que en
algunos casos variara dependiendo de las circunstancias del problema o el lugar
donde se encuentre el equipo en cuestión.

6.3.4 En Losa de lavado o terreno: Una vez que el equipo está posicionado estacionado
en el punto (ya sea losa de lavado o área mina), se deberá detener por parte del
operador si este se encontraba corriendo. Detenido el equipo el operador bajara del

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lugar y entregara el equipo al C.E quien instalara su candado de bloqueo de C.E. y su

respectiva tarjeta de prueba de verificación de energía y C.E (según imagen
precedente).

Tarjeta de C.E. ( Coordinador de Energía) Tarjeta De Prueba

Realizado esto el personal afectado (P.A) podrá ingresar al área para instalar las cuñas
y delimitar el área de trabajo, Asegurando que por ninguna razón ingrese personal ajeno
a esta labor.

Nota (1): No se permitirá por ningún caso mientras se realicen pruebas con equipo
energizado el ingrese el supervisor, o se realicen actividades asociadas a V.F.L u otras
de seguridad, ya que esto se considerará de igual manera, trabajos en paralelo.

6.3.5 Habiendo asegurado el perímetro, se retirarán en primer lugar los candados de

bloqueo de las personas afectadas, posteriormente el del C.E y se procederá a
instalar el letrero de peligro no ingresar personal trabajando con Maquinaria
energizada motor puede funcionar, desde ahora en adelante (letrero de equipo
energizado)

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 6 de 20

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No se permite el retiro del letrero de equipo energizado de la siguiente forma,

el C.E. es responsable de evitar esta práctica:

6.3.6 Para comenzar con el lavado o pruebas en terreno, para mayor detalle de este
proceso revisar FC-018 Lavado Equipos Truck - Washer de Septiembre del 2019

6.3.7 Una vez terminado el proceso de lavado y de evaluación en terreno cualquiera sea el
caso y esta continua con el traslado del equipo a naves se procederá de la siguiente
manera:

6.3.8 Para el ingreso de equipos: El ingreso de equipos al taller es una actividad que
implica una alta interacción con equipo es por esta razón que se deberá hacer de la
siguiente manera:

i. Previo al ingreso del equipo se deben cerrar las barreras peatonales.

ii. Nunca se dará la pasada por fuera de las barreras hasta que el equipo no
este acuñado.
iii. En todo momento se deberá contar con un señalero
iv. Queda prohibido el traslado del equipo con el letrero de no ingresar personal
trabajando, maquinaria energizada, el motor puede funcionar.
v. El señalero deberá siempre estar apoyado de sus paletas o bastones
luminosos, se prohíben las señales manuales por si sola.
vi. Se debe contar con el AST de Movimiento de Equipos.

6.3.9 Equipo en Nave: Una vez que se ingrese el equipo a la nave, lo primero que se debe
hacer es instalar el letrero de pruebas con equipo energizado, para esto el operador
detendrá el equipo (apagara) bajara de este y dejara el equipo acuñado para que
ingrese el C.E. y Procederá a instalar el letrero, con las respectivas tarjetas de
coordinador de energía y pruebas, posterior a la instalación de estas el C.E autorizara
el ingreso de las personas afectadas para que continúen con la instalación de sus
respectivas tarjetas de bloqueo en dicho letrero.

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 7 de 20

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6.3.10 Posterior al Punto 6.3.9 se estará en condiciones de comenzar con el proceso de

ingreso, para esto se bajara el portón y liberara la restricción del paso del personal,
de no ser posible, quedara un señalero de punto fijo dando el paso al personal.

6.3.11 Toma de Muestras en masas (P.1-P.2-P.3-P.4).

A definir por el Gte. de Contrato solo se aceptan sugerencias previa presentación.

Alternativa (a): Con Equipo Energizado:

i. Señalero permanente en Angulo de 45° en dirección al operador del equipo

Dirección de ingreso del equipo

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 8 de 20

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ii. Equipo debe quedar parqueado y por ningún motivo el operador abandonara la
cabina, si esto sucede debe apagar el equipo, aun cuando el motivo sea
evaluar un punto ciego.

6.3.12 La toma de muestra es una actividad de alto riesgo ya que hoy en día las
muestras se toman según lo indicado en el SIS.

6.3.13 La existencia de controles es prioritaria ya que hoy en día la toma de muestras de:

Aceite de Motor.
Sistema de transmisión
Sistema Hidráulico
Líquido Refrigerante
Líquido de Frenos

Se están desarrollando con motor funcionando exponiendo a los trabajadores a

riesgos por movimiento inesperado de los equipos, temperaturas de los
componentes y atrapamiento en el caso de los equipos “menores” variedad de
Aljibes, debido a movimientos inesperados de dirección.

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 9 de 20

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En toma de muestra de filtros

Atrapamiento por movimientos
inesperados de la dirección

Toma de muestras con equipo

energizado, golpeado por y
temperaturas en sistemas de flujo

Nota (3): Cuando se esté realizando esta labor tanto el operador del equipo como también
el Técnico no deben utilizar el teléfono celular ya que esto puede desviar la concentración
de trabajo, distraer y consecuencialmente producir un incidente al que habla o a alguien del
grupo de trabajo.

Los controles mínimos requeridos serán:

i. Uso de Cuñas posición P3.

ii. Área Restringida.
iii. Uso de un pirómetro, para evaluar las temperaturas.
iv. Uso de Señalero.
v. Trabajador Autorizado.
vi. Prueba de Operación de frenos (Evaluar eficiencia de estos).
vii. Equipo en posición de parqueo: Resortes Comprimen Paquete de freno
equipo no puede desplazarse repentinamente.

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 10 de 20

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6.3.14 Para la toma de muestra el equipo estará previamente detenido aplicando los
controles definidos en el punto 6.3.13, es en este momento donde habiendo
bloqueo previamente en el letrero de peligro.

6.3.15 Se ingresara al equipo de medirán las temperaturas con el perímetro y utilizando

guantes de seguridad se realizara el muestreo en los diferentes puntos definidos.

6.3.16 Mientras otro técnico tomará las muestras de los mandos finales, derechos e
izquierdos, si el tapón no queda en una posición adecuada para la toma de
muestra el equipo deberá ser desplazado, para realizar esta acción, todos deben
salir del área de trabajo no retirando su candado y los 2 señaleros que se
requieren para mover el quipo deberán dirigir la maniobra con las respectivas
paletas.

Recordar que en esta etapa de debe tener presente:

Riesgo Medida de Control

Temperaturas extremas Uso de Pirómetro (No usar la
mano )
Caída al Mismo nivel Uso de elementos de contención
de derrames.
Limpieza del área de manera
inmediata.
Altas Temperaturas. Uso de careta facial
Chequear nivel antes de retirar la
tapa de llenado
Uso de guantes para hidrocarburos

6.3.17 Detener el motor o cortar chapa según corresponda, retirar tarjetas de

identificación y candado de cada una de las personas que intervinieron el equipo
(el C.E. es el último en retirar su tarjeta y candado, ya que debe verificar la prueba
del equipo) aplicar cortacorrientes, retirar Letrero de Peligro Equipo Energizado,
cuñas y conos e informar al operador del equipo (en caso de estar presente)
respecto de la reparación efectuada y la disponibilidad de éste.

6.4 Pruebas de Stall: Estas pruebas buscan ver la eficiencia de los frenos mientras el equipo
en parqueo, con marcha directa.

Es una actividad de alto riesgo ya que existe la probabilidad que dicha prueba arroje
deficiencia en el sistema de frenos y el equipo pueda desplazarse, debido a esto es
imprescindible que.

i. Dicha prueba se realice en terreno, estacionamiento

ii. No exista personal al interior del área definida como de riesgo
iii. No se encuentre personal frente al equipo

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 11 de 20

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6.4.1 Son necesarias solo dos personas, el operador y señalero, este último jamás deberá
estar de frente al equipo, tampoco se permitirá que los técnicos asignados a ese trabajo.

6.4.2 La utilización del letrero equipo energizado, estará condicionada solo para la
incorporación de dos candados de bloqueo, siempre y cuando uno de estos tenga la
calificación de C.E. de lo contrario se solicitara la incorporación de un tercer bloqueo.

6.5 Evaluación de Bujes y Pernos Ballstup.

6.5.1 El número de personas que estará inserta en la ejecución del trabajo será:

– Operador del Equipo.

– Señalero
– Técnico.

6.5.2 El bloqueo en el letrero de equipo energizado, se realizara con equipo detenido sin
motor funcionando.

6.5.3 Una vez realizado el bloqueo se debe instalar la cámara con el trípode en el punto
requerido para realizar la evaluación.

6.5.4 el técnico deberá salir del área e informar al señalero que se encontrara en una
ubicación visible para el operador del equipo, indicara que no existe personal en el
área y se procederá a encender el equipo y según requerimiento mover la dirección

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 12 de 20

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6.5.5 Terminada la grabación el operador del equipo detendrá este, y el señalero autorizara
el ingreso del técnico para que este reubique la cámara o realice una nueva toma, para
esto repetirá los pasos anteriores.

6.5.6 No estará permitido el ingreso de ningún trabajador mientras se estén realizando

dichas evaluaciones, esto implica el ingreso de frente o de manera lateral.

6.5.7 Una vez terminado el trabajo el técnico de Finning se retiran a un lugar protegido e
informan al operador del equipo que ya se encuentran fuera del sector.

6.6 Recomendaciones en General:

i. Las pruebas con equipos energizados son actividades altamente críticas, es por
esto que se debe privilegiar todas aquellas con equipos detenidos.

ii. Cuando el área ingeniería requiera realizar algún tipo de prueba con motor
funcionando, deben realizar su propio ARO, no está permitido que se incorporen
al ARO del equipo de mantención para su tarea específica.

iii. Terminada la tarea cada uno de los involucrados retirara su candado de bloqueo
del letrero.

iv. Nunca se deben realizar trabajos en paralelo (ejemplo, testeo de motor e

inspección, instrumentación e inspección, otros)

v. El Letrero de pruebas con Equipo Energizado, debe permanecer en el lugar

correspondiente del equipo hasta que finalice totalmente el trabajo.

vi. Cualquier otra persona que necesite ingresar ya sea para realizar alguna
observación, o supervisión del trabajo, también deberá coordinar su ingreso con
el C.E o Supervisor de Turno e instalar su candado y tarjeta de identificación o de
Prueba según corresponda con su nombre.

vii. En los cambios de turno el equipo el equipo no puede quedar con la condición de
energizado

viii. No está permitido que se abandone el equipo en pruebas con equipo energizado
por más de 20 minutos.

ix. En el horario de colación se debe dejar el equipo en condición de “ Equipo

Bloqueado”

x. En terreno (Mina Cielo Abierto) no está permitido dejar el equipo, con el letrero de
pruebas con equipo energizado cuando se encuentra en evaluación.

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 13 de 20

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7. ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES

7.1 Gestión de Recursos

• Se deben cuidar y aprovechar los recursos al máximo para evitar mayor cantidad de
residuos.
• El uso de los recursos naturales como el agua se debe controlar, procurando y Evitando
derroches del recurso. Casos en particulares son el lavado de equipos de loza truck-
washer, ya que la utilización del recurso hídrico está considerada como parte del
proceso de la operación de mantenimiento.
• Reutilización máxima del agua.
• Mantener cerradas todas las fuentes de agua que no se estén ocupando
• No usar agua de consumo para fines industriales.

7.2 Gestión de Residuos

Todo repuesto usado que sea dado de baja y que tiene que ser desechado debe ser dispuesto
en las correspondientes tolvas ubicadas frente a truck-washer. Estas tolvas están clasificadas
de la siguiente manera, (chatarra, cartones, madera, filtros, basura, y existe una nueva tolva
que corresponde para los residuos contaminados con hidrocarburos), Además de todos
aquellos desechos que correspondan producto la recepción componentes, del área tanto como
de pañol o bodega. Los residuos deben de estar libre de grasas, aceites o hidrocarburos, si
presentara algunas de las condiciones, deberá ser lavado en loza lavado truck-washer, y
posteriormente deberá depositarlos en las tolvas.

La ubicación Para la disposición temporal de residuos peligrosos estará frente a Nave Truck-
Shop N°8 a un costado de la jaula de disposición temporal de baterías. Todo material (excepto
chatarra) que tenga presencia de hidrocarburos deberá ser depositado en los contenedores
debidamente rotulados. Se debe procurar que los residuos no ocupen el 50% del volumen de
contención del contenedor para el caso de disposición de absorbentes o tierras contaminadas
con hidrocarburos.

7.3 Sustancias Peligrosas

Los trabajadores que manipulen una sustancia peligrosa, deberán informarse a través de las
MSDS (Material Safety Data Sheet/Hojas de Seguridad) antes de dicha manipulación, las
cuales estarán ubicadas en las lubricanteras en las naves de Truckshop, adjuntas en carpetas,
en las cuales contendrá las HDS con los 16 puntos siguientes. Según normativa vigente NCh
2245/15.

1. Identificación del producto químico y de la empresa

2. Identificación de los peligros
3. Composición/información de los componentes
4. Primeros auxilios
5. Medidas para combatir incendios
6. Medidas que se deben tomar en caso de derrame accidental
7. Manipulación y almacenamiento
8. Control de exposición/protección personal
9. Propiedades físicas y químicas

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 14 de 20

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10. Estabilidad y reactividad

11. Información toxicológica
12. Información ecológica
13. Información sobre disposición final
14. Información sobre transporte
15. Información reglamentaria
16. Otras informaciones

Las Hojas de Seguridad deberán estar idioma español, deberán ser del proveedor del producto
y deberán estar aprobadas por la Gerencia de Prevención de Riesgos y Gerencia de Medio
Ambiente.

9.4 Control de Derrames y Fugas

En caso de existir cualquier tipo de derrames, estos deben ser controlados en forma inmediata
evitando la propagación y procurando actuar disminuyendo el impacto ambiental que se puede
generar. Para esto se deben disponer pailas para contención de derrames con capacidad entre
200 y 1000 litros.
Se deben instalar tapas metálicas en toda fuente, línea y otro que pueda generar algún derrame
ya sea directo o residual. En la jaula de almacenamiento temporal de residuos peligrosos se
debe disponer de absorbente con las características y en la cantidad suficientes para contener
un derrame en base a las sustancias que se administran.

En el caso de trabajos que se realicen en terreno se deberá contar con carpetas para
contención de derrames y/o KIT Ambiental, caso particular es para los trabajos en mina
subterránea donde Personal Técnico-Mecánico deberá disponer los residuos generados de
manera temporal en sus respectivos equipos de atención de terreno (CAMIONES DE
SERVICIO Y CAMIONETAS) de movilización del personal, los cuales deberán sacar a
superficie y disponer en las tolvas correspondientes y contenedores dispuestos en Área Truck-
Shop.

9.5 Incidentes Ambientales

Todo incidente ambiental asociado a las actividades de este procedimiento debe reportarse a
través del supervisor de Turno al policlínico (Anexo 1403), Gerencia de Medio Ambiente y
Reporte de incidentes de Seguridad RIS (Interno Finning). Posteriormente el
Supervisor de Turno deberá confeccionar Informe de Incidente Ambiental y enviarlo a las
personas responsables y aquellas que deban ser informadas del hecho.

8. REGISTROS
No aplica.

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 15 de 20

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9. ANEXOS

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 16 de 20

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LISTADO TAREAS EQUIPO ENERGIZADO / MOTOR CORRIENDO SEGÚN SU

APLICACIÓN PARA LOS EQUIPOS DE ATENCIÓN
Inventario de tareas con equipo energizado o motor corriendo
N° IT 0803
Camiones 793C/B
IT Descripción de area Tarea especifica
1 Motor Diesel Carga o revisión de aire acondicionado
2 Motor Diesel Revisión y regulación de gobernador de compresor
3 Motor Diesel Evaluación vibraciones de dumper, volante, fan, cardan PTO, polea tensora, Aspa, otras
4 Motor Diesel AT2 motor (P° carter, P° boost, P° lubricación, P° aire, P° bombas H2O,etc)
5 Motor Diesel Purga de combustible
6 Motor Diesel Stall para revisión de potencia
7 Motor Diesel Revisión de wastegate (presiones, corrientes y recorridos)
8 Motor Diesel Evaluación de humos de escape o fugas de gases
9 Motor Diesel Evaluación de ruidos anormales (turbos, roces, chirridos)
10 Motor Diesel View real time con VIMS o ET, dataview
11 Motor Diesel Corte de inyección con ET
12 Motor Diesel Diagnostico de traspasos de un fluido a otro sistema
13 Motor Diesel Diagnostico de fugas de compresión o afterccoller al H2O
14 Motor Diesel Puesta a punto con ET (sincronización)
15 Motor Diesel Toma de APD motor
16 Motor Diesel Detección de fugas (aceite, H2O,gases,aire, combustible,etc)
17 Motor Diesel Diagnostico de t° unidades con termocuplas
18 Motor Diesel Analisis de t° con termografia
19 Motor Diesel Verificación de aceite en ductos de escape
20 Motor Diesel Eliminación de particulas solidas desde turbos y lineas
21 Motor Diesel Revisión carga del alternador
22 Motor Diesel Verificación de lubricación de ejes de balancines
23 Motor Diesel Verificación de señales electricas a ECM
24 Motor Diesel Verificación de fugas de radiador
25 Motor Diesel Blow by radiador
26 Motor Diesel Temperaturas de botes
27 Motor Diesel Verificación de presencia de aire en circuito de combustible
28 Convertidor Revisión de niveles
29 Convertidor Inspección por fugas
30 Convertidor Evaluación de vibraciones, ruidos, temperaturas
31 Convertidor Chequeo de sensor de velocidad
32 Convertidor AT2 convertidor (P°bombas;P°piloto, P°lock up;P°in - out de convertidor)
33 Convertidor Evaluación de drenaje de caja
34 Convertidor Verificacion de estanqueidad de embrague lock up
35 Convertidor Testeo de temperaturas en tiempo real v/s sensores
36 Convertidor Revisión de switch by pass de saturación de filtros
37 Convertidor Analisis de t° con termografia

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 17 de 20

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Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 18 de 20

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10. MODIFICACIONES

“Control de Modificaciones”
SGS&SOrg002
Modificaciones Realizadas en Revisión

Fecha Revisión Párrafo Modificaciones Realizadas

Marzo Todo el
7 Se modifica todo el procedimiento
2008 documento
Todo el Adecuación de formato, y actualización de
Julio 2009 8
documento documentos relacionados.
Todo el
Junio 2011 9 No existen modificaciones
documento
Enero Todo el
10 Se revisa y actualiza documento.
2016 documento
Junio Cuadro de Se actualiza en virtud de los nuevos
11
2016 Firmas responsables de áreas.
Abril de Se agrega punto 7 sobre aspectos
12 Punto 7
2017 medioambientales
Todo el
Septiembre documento Se modifican algunos conceptos y listado de
13
2017 Punto 9 tareas con equipo en funcionamiento.
(Anexos)
Noviembre Todo el
14 Se modifica todo el procedimiento
2019 documento
Enero Todo el Se agrega Instructivo 001 de trabajos con
15
2020 documento equipos energizado.

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 19 de 20

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Funcionando o Energizado
FC - 001

RECEPCIÓN DE REGULACIÓNES

Acuso recepción conforme del siguiente Procedimiento Para Atención de Equipo con Motor
Funcionando o Energizado FC – 001 establecido por Finning Contrato Candelaria para su
faena minera.
Sobre el documento recibido, manifiesto haber tenido una instrucción adecuada, respecto de las
materias incluidas en él, Asimismo, reitero mi compromiso de acatar dichas instrucciones en la
realización de los trabajos encomendados.

Nombre Trabajador

Cédula de identidad . . -

Empresa

Cargo

Fecha recepción

Firma :...................................................................................

Revisión: 15 Fecha: Enero del 2020 Página 20 de 20