Proyecto Urbano de la

ciudad de Curitiba
Ubicación de la Ciudad
“Curitiba está ubicada en el sur de Brasil,
como en la figura 1, siendo la capital del
Estado de Paraná, con
aproximadamente 1.828.000 habitantes.
La Región Metropolitana de Curitiba”
(Fukuda 2010)

Está compuesto por 26 municipios,

cubriendo aproximadamente 15.000 km ²

Figura 2. Hidrografía y áreas verdes

Figura 1. Ubicación Geográfica

 Proyecto Urbano de Curitiba

Se utiliza el modelo Todo va regulado por

de un trípode que un plan maestro
define los puntos urbanístico, que rige
destacados de la las normas para el
intervención, y sus desarrollo
diferentes acciones

Figura 3. La planificación de Curitiba con el apoyo del trípode

Ente organizador de los asuntos

Gobierno Municipal municipales de la ciudad
Es el ente principal encargado de las
Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano gestiones urbanas de la ciudad, desde su
de Curitiba IPPUC conformación en los años 70 ha mantenido
los proyectos en la ciudad

COHAB-CURITIBA Es una empresa popular de viviendas

 Sistema Masivo de transporte
Posee gran desarrollo
desde la época del 70
Se busco crear una red
de transporte masiva que
conecte diferentes
sectores de la ciudad
Esta red de transporte
está conformada por
líneas expresas,
troncales, alimentadoras,
interbarrios y directas.
Además la fabricación de
las unidades de
transporte y estaciones
son de fábricas locales.
Figura 3. Colectivo y
estaciones

Figura 5.
Esquemas de
los diferentes
colectivos

Figura 6.Fábrica automotriz

Figura 4. Propuesta plan
(para los colectivos)
preliminar de planteamiento
 Sistema Masivo de transporte
Edificios con más altura se encuentra
La ciudad utiliza un esquema en el cual más céntricos al eje
se conecta la parte alta y baja de la
ciudad. controlando la altura de los
edificios Ciudad Ciudad
tradicional moderna

Ciudad alta Ciudad baja

Conexión

Figura 9. Ciudad de Curitiba

Figura 7 . Esquemas de los

diferentes colectivos Figura 10. Diagrama
de ubicación de las
edificaciones
Figura 8. Sección de
la ciudad en
diagrama
 Sistema Masivo de transporte
Se basa en eje principal donde circulan
Se observa la división de los ejes viales
las líneas de colectivos y las líneas
(dejando el transporte en el centro de
secundarias que se ubican en el resto
la vía)
de la ciudad

Figura 11. Esquema

de los ejes de la
ciudad

Figura 12. Via

principal de Curitiba
 Ciudad Ecologica, Sustentable
Aparte de la creación de leyes y planes La ciudad que conserva el medio
urbanos para la conservación del ambiente
ambiente en la ciudad. se creó una
conciencia por parte del ciudadano
sobre su cuidado a la naturaleza
Prevenir Conservación
Incremento de
inundaciones de fondos valle
zonas verdes

Figura .Parque
Tanguá
Figura 13. Vista
Figura 14. mapa de anillo Figura 15. Fondo valle
aérea zona verde
Curitiba de conservación sanitario
 Ciudad Ecologica, Sustentable
Zonificación / Uso de la
tierra
Parámetros de
ocupación
Definen

Figura 16 .Reservorio de contención

de las aguas de lluvia Construcción Implementación de Regulan actividades
actividad privadas
socioeconómica

Figura 17. Recuos

ajardinados
Figura 19. ajardinamiento en posto de
abastecimiento
Figura 18. edificios y casas de la ciudad
 Ciudad Ecologica, Sustentable
Ley de zonificación
y uso de tierra

Requisito de Necesidad de
Efectos de la lluvia
retroceso (espacio permeabilidad en la
en la ciudad
para jardín) zona

Figura 21. Edificios de la ciudad

Se encuentran unos
parámetros
especiales pa
ubicacion en
bosques

Figura 20 .Vista aérea Ciudad Figura 22 .Vista aérea Ciudad

Curitiba Curitiba
 Situación habitacional
Programa Minha Casa Minha Vida Los programas
generaban facilidades
constructivas y de
“Donde se hace una asociación con el recursos para la
sector privado para la construcción de construcción de
viviendas sociales”. (Mazukevic 2013) viviendas de interés
social

En Curitiba el programa empezó su

actuación en 2009 y hasta hoy es la
principal fuente de recursos del
Programa habitacional de la ciudad
juntamente con los recursos recopilados
por el Programa de Aceleração do
Crescimento (PAC) del gobierno federal.
(Mazukevic 2013)

Figura 23 .Localización de
viviendas MCMV
 Situación habitacional

“Las viviendas construidas tienen en su

mayoría características homogéneas,
conjuntos de edificios de hasta ocho
pisos que ocupan el solar dejando
grandes espacios para aparcamiento en
planta baja, cerrados por muros o rejas
de protección”. (Mazukevic 2013)

Figura 24 . Modelo de vivienda de

interés social

“No obstante estos parámetros acaban

siendo el límite máximo de las unidades.
Aunque sus plantas bajas, en su
mayoría, tengan buena solución
espacial, éstas se basan en la familia
nuclear y tienen tipologías homogéneas
con poca flexibilidad”. (Mazukevic 2013)

Figura 25 . Modelo de vivienda de interés social

 Situación habitacional
El crecimiento informal ha tratado
de constrolarse pero se puede
observar todavía cierto descontrol

Se vieron
crecientes
expansiones y
ocupaciones
irregulares en la
ciudad

Figura 26. situación de favelas

Figura 27. situación de favelas

Figura 28. Ocupaciones irregulares
 Conclusiones
La Ciudad de Curitiba es un ejemplo de una gestión urbanística eficiente. Se estableció
metas y enfoques en su gestación, que eran muy claros. Sus diferentes desarrollos tanto
en su sostenibilidad como en su conexión por su sistema de transporte óptimo, llevaron
a la ciudad a un avance espacial, social y económico. Sus normas regulatorias para el
cuidado de la naturaleza solucionan problemas naturales como inundaciones y además
de resaltar la estética y lo aprovechable de los espacios verde como puntos de
encuentro, crearon una cultura ecológica en la ciudad. Si nos enfocamos en el
transporte, optimizo la movilidad de los ciudadanos por toda la ciudad. Interconectar los
diferentes sectores para que no hubiera esa diferencia social fue una de sus metas,
además de facilitar la vida laboral de las personas. en los tiempos actuales Curitiba pasa
a ser un ejemplo de buena gestión por parte de la municipalidad
Referencias bibliográficas
Fukuda Hayakawa, Luri. (Enero-Julio 2010). Planeación urbana en Curitiba. Quivera. Volumen 12 numero (1). Pag 55-68

Urbal3. Curitiba, Brasil. (28 septiembre 2011). Estudio de caso Movilidad Urbana. https://www.youtube.com/watch?
v=ATugPixPTV4&t=4s

Sergio Ongarato. (fecha desconocida). Codigos Urbanisticos 6: Curitiba. https://www.youtube.com/watch?

v=qu2NtcEDC8g&t=6s

Rocha Mazukevic Carolina. (2013-2015). La arquitectura de la vivienda en la construcción de la ciudad de Curitiba. Máster
Universitario en Arquitectura Avanzada, Paisaje, Urbanismo y Diseño. España: Valencia.
Referencia de imágenes
Sergio Ongarato. (fecha desconocida). Codigos Urbanisticos 6: Curitiba.
https://www.youtube.com/watch?v=qu2NtcEDC8g&t=6s. figura (3,6,11,12,13).

Rocha Mazukevic Carolina. (2013-2015). La arquitectura de la vivienda en la construcción de la ciudad de Curitiba. Máster
Universitario en Arquitectura Avanzada, Paisaje, Urbanismo y Diseño. España: Valencia.
(4,5,7,8,10,15,18,21,22,23,24,25,26,27,28)

Fukuda Hayakawa, Luri. (Enero-Julio 2010). Planeación urbana en Curitiba. Quivera. Volumen 12 numero (1). Pag 55-68).
(1,2,3,14,16,17,19)