Expediente nº: 002/2018

Memoria Justificativa
Procedimiento: Contrato de Suministro por Procedimiento Abierto Simplificado
Sumario
Asunto: Contrato de SUMINISTRO consistente en el arrendamiento
financiero (RENTING) de un VEHÍCULO ELÉCTRICO para MÓSTOLES
DESARROLLO PROMOCIÓN ECONÓMICA.
Documento firmado por: Blanca Tomás Manzanares

MEMORIA JUSTIFICATIVA Y PROPUESTA

I.- Memoria Justificativa:

1. Introducción
Entre los bienes muebles que gestiona y utiliza, MÓSTOLES DESARROLLO dispone
de un vehículo que permite realizar muchas de sus actividades operativas que
requieran de traslado de cosas o personas, fundamentalmente dentro del municipio
de Móstoles, pero produciéndose, en ocasiones, desplazamientos a otras localidades
o a la capital. El bien se encuentra a disposición del personal de la empresa para
evitar, así, el uso de los vehículos particulares de los empleados.

Por otro lado, entre los valores promulgados por la empresa MÓSTOLES
DESARROLLO se encuentra la voluntad de ser reconocida como una organización
innovadora, donde la apuesta por el I+D adquiere, por tanto, un peso relevante. Esta
voluntad queda materializada, entre otros aspectos, en la gestión de un Vivero de
Empresas, en el que los emprendimientos que propician el desarrollo en I+D tienen
un peso relevante.

Adquirir este tipo de bien requiere un análisis previo en el que habrán de

ponderarse tanto cuestiones económicas (importe de adquisición o gastos de
utilización del vehículo) como cuestiones de carácter medioambiental, todo ello
analizando el ajuste del mismo a las necesidades de MÓSTOLES DESARROLLO.

2. Descripción de la situación actual

a. Situación en la Institución
MÓSTOLES DESARROLLO es una sociedad de capital íntegramente propiedad del
Ayuntamiento de Móstoles cuyo objeto social es la gestión del servicio público de
promover, fomentar e impulsar la actividad económica del municipio, concretado en
diferentes actividades (empleo, formación, emprendedores, promoción del municipio,
etc.…) estando reconocida como medio propio y servicio técnico de la citada entidad
local. MÓSTOLES DESARROLLO, de conformidad con lo establecido en el apartado 1,
letra d) del artículo 3 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por
el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público (en
lo sucesivo, TRLCSP), tiene la consideración legal de poder adjudicador siéndole de
aplicación las disposiciones vigentes en materia de contratación pública, al efecto.
MÓSTOLES DESARROLLO, de conformidad con lo establecido en el apartado 1,
letra d) del artículo 3 del Real Decreto Legislativo 3/201 1, de 14 de noviembre, por
el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público (en
lo sucesivo, TRLCSP), tiene la consideración legal de poder adjudicador siéndole de
aplicación las disposiciones vigentes en materia de contratación pública, al efecto.
El funcionamiento de la empresa municipal MÓSTOLES DESARROLLO se rige por
sus Estatutos Sociales, por la normativa de aplicación en materia de Régimen Local
y la normativa que rige las Sociedades de Capital, estando sometida, como sociedad
mercantil local, al ordenamiento jurídico privado, salvo las materias que les sea de
aplicación la normativa presupuestaria, contable, de control financiero, de control de
eficacia y contratación (artículo 85.1. ter, de la Ley 7/ 1985, de 2 de abril). Además,
tal y como se menciona en sus Estatutos, esta sociedad es el medio propio o servicio
técnico instrumental por el que la empresa pública MÓSTOLES DESARROLLO
desarrolla políticas de promoción económica y empleo
Actualmente, MOSTOLES DESARROLLO utiliza un vehículo de 23 años de
antigüedad y 191.000 nº de kilómetros. Debido a estas circunstancias, los gastos en
reparación que se generan y los días de paralización que se producen como
consecuencia de las reiteradas averías, generan un importante impacto negativo,
tanto en el desempeño de la operativa corriente de la Agencia, como en su
presupuesto de la misma. Además, la utilización del actual vehículo implica un riesgo
para la seguridad del personal de MOSTOLES DESARROLLO debido a sus constantes
fallos mecánicos. Por otra parte, y dado a las ultimas preocupaciones en cuanto a la
contaminación de vehículos, hay que tener en cuenta que en un periodo de tiempo
no muy extenso se producirá, por parte de la ciudad de Madrid, la prohibición de
entrada a los vehículos más contaminantes, incluso pudiéndose llegar a prohibir su
circulación en el ámbito autonómico y estatal. Consideramos que, dado a los años de
vida del vehículo de MÓSTOLES DESARROLLO y que se trata de un vehículo de
carburante diésel, se incluye dentro del grupo de “vehículos más contaminantes”, por
lo que, a corto plazo, podría estar inhabilitado para realizar parte de sus funciones.
En cuanto a la opción del vehículo eléctrico, éste presenta indudables ventajas
frente al vehículo de combustión interna, tanto desde el punto de vista
medioambiental, como desde la perspectiva de la eficiencia energética. Pero, por otro
lado, su coste de adquisición es más elevado (debido fundamentalmente valor el
precio de la batería) y su autonomía es limitada, al contrario de lo que ocurre con los
vehículos de combustión tradicional, siendo estos factores negativos a la hora de
decidir sobre la adquisición de este tipo de vehículos.
Sin embargo, a pesar de estos inconvenientes, actualmente, tanto el conjunto de
la sociedad como la mayor parte de las empresas están concienciados con la
necesidad de cuidar el medioambiente. Por ello, muchas compañías fabricantes de
vehículos optan por emprender nuevas estrategias e incluir en sus gamas de
vehículos nuevos modelos `medioambientalmente amigables´, invirtiendo por este
motivo más en I+D, favoreciendo un progresivo abaratamiento de esta tecnología y,
como consecuencia de ello, mejorando su atractivo frente al vehículo tradicional de
combustión.
Por último, cabe mencionar que se están potenciando fórmulas de adquisición que,
impulsadas por los elevados precios de adquisición y la dificultad para rentabilizar las
inversiones, están facilitando el acceso a este tipo de vehículos, pues permiten
incluso alcanzar niveles de inversión acumulados a lo largo de su vida útil menores a
los que genera la fórmula de la compra. Entre estas fórmulas se encuentra el
arrendamiento con la clasificación de Renting.

b. Marco normativo
El contrato que se celebre al amparo del presente pliego es de naturaleza
administrativa de acuerdo con lo previsto en el art. 25 y 26.1 letra B) de Ley 9/2017,
de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público (en adelante LCSP), como
contrato típico de suministro definido en el artículo 16 de la LCSP y se ajustarán,
entre otros, a los principios de libertad de acceso a las licitaciones, publicidad y
transparencia de los procedimientos, no discriminación e igualdad de trato entre los
licitadores; así como asegurar, en conexión con el objetivo de estabilidad
presupuestaria y control del gasto, y el principio de integridad, una eficiente
utilización de los fondos destinados a la prestación de servicios, definiendo las
necesidades a satisfacer, la salvaguarda de la libre competencia y la selección de la
mejor oferta. En lo referente al procedimiento de licitación lo hará bajo lo dispuesto
en el Art. 159.6 de LCSP y bajo lo dispuesto en el CAPITULO IV de LCSP en relación
con los contratos de suministros.
El vehículo a suministrar deberá cumplir con la normativa sectorial que le resulte
de aplicación en las distintas administraciones.
 3. Objeto del contrato
El objeto del contrato es el arrendamiento de un vehículo eléctrico (renting)
adaptado a las necesidades operativas de MOSTOLES DESARROLLO y con arreglo a
los requisitos técnicos desarrollados en el presente pliego.
Debido a la naturaleza del objeto del contrato se solicitarán a los distintos licitadores
informes de carácter técnico cuyos resultados servirán para ponderar los criterios de
valoración objetivos establecidos en este pliego y que determinarán la oferta más
adecuada.
Se incluirá en el objeto del contrato la prestación del servicio de
mantenimiento, ITV y reparaciones; el pago de cualquier impuesto municipal o
autonómico necesario; asistencia 24 horas, sustitución de neumáticos y kilometraje
ilimitado.

4. Análisis Técnico
a. Consideraciones técnicas y requerimientos

1) Tipología de Vehículo.
Las necesidades operativas de MOSTOLES DESARROLLO requieren de un vehículo
que permita cierto volumen de carga, pues se utilizará, además de para tareas de
mero desplazamiento del personal, para tareas de mantenimiento, obligando en estos
casos al transporte de equipos y/o materiales. Por tanto, el vehículo será de Tipo
Industrial, en lugar de Turismo, con una necesidad de carga de al menos 4m3 y de
menos de 3500Kg de Peso Máximo Autorizado con el objetivo de permitir su uso a
personal en posesión de carné tipo B (Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el
que se aprueba el Reglamento General de Conductores).

Las tipologías de vehículo que mejor se adaptan a las necesidades de MOSTOLES

DESARROLLO, y conforme a la definición recogida en Real Decreto 2822/1998, de 23
de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos, serían, por
tanto:
▪ Derivado de turismo: Automóvil destinado a servicios o a transporte
exclusivo de mercancías, derivado de un turismo del cual conserva la
carrocería y dispone únicamente de una fila de asientos.
▪ Vehículo mixto adaptable: Automóvil especialmente dispuesto para el
transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo
de 9, incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente
la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de
asientos.
 En el caso del Vehículo Mixto Adaptable, la configuración más adecuada
es la de transporte sólo de mercancías, dejando únicamente una fila de
asientos delanteros.

2) Características del equipamiento.

Debido a la naturaleza del uso que se pretende dar al vehículo, la configuración
del equipamiento podrá ser la básica estándar habitual en el mercado, aunque, en
ningún caso debería faltar un sistema de conectividad multimedia que permita
conectar el teléfono móvil de conductor al vehículo. Este sistema de conectividad
favorece la navegación en los desplazamientos a mostrar directamente en el mismo
vehículo las indicaciones de dirección proporcionadas desde el propio teléfono móvil.

3) Características de Autonomía.
Se trata de una variable muy relevante en la elección de un vehículo eléctrico.
Como consecuencia de las actuales limitaciones de autonomía ofrecidas por esta
tecnología, la elección de uso entre un vehículo eléctrico frente a uno de combustión
dependerá del grado de adecuación entre las capacidades de la batería y las
necesidades operativas del usuario. Entre todas las variables que impactan en la
durabilidad de la carga de las baterías y, por tanto, en la autonomía del vehículo
eléctrico, las más relevantes a la hora de cubrir las necesidades de MOSTOLES
DESARROLLO son:
• Necesidades de Carga: salvo situaciones puntuales, no exceden
habitualmente de los 200 Kg (incluyendo conductor). El tipo de carga
abarcará desde documentación hasta herramientas, escaleras o pequeño
mobiliario.
• Necesidades de Kilometraje: en circunstancias habituales, el número de Kms
semanales (desde lunes a viernes) no excederá de los 250 Kms desde el
lugar donde estará ubicado el punto de recarga. Este uso implica unas
distancias diarias a recorrer de una media de 50 Kms y un volumen total de
kilómetros anuales de 13.500.

4) Coste de Utilización.
La Ley 9/2007 de LCSP, en su afán de asegurar una eficiente utilización de los
fondos públicos con el objetivo de cumplir la estabilidad presupuestaria y el control
del gasto, en su artículo 148.4 otorga preferencia, a la hora de establecer los criterios
de adjudicación de contratos públicos, a aquellos basados en el coste del ciclo de
vida. Para el caso de un vehículo eléctrico, esta premisa de materializa en un control
del gasto por kilómetro recorrido.
 Debido a las características propias del Renting, el coste por kilómetro se configura
únicamente con estos 2 elementos: el coste propio del servicio de Renting y el coste
de los kilómetros recorridos. El coste de los kilómetros recorridos dependerá del
consumo de electricidad de la batería, de la autonomía indicada por el fabricante del
vehículo y del coste de la electricidad.
El licitador deberá indicar la Capacidad de la Batería que incorpora el vehículo,
expresada en Kilovatios/Hora, así como la Autonomía del vehículo, expresado en Km,
indicados en la Ficha Técnica del fabricante del vehículo ofertado. Se considerarán
los datos de autonomía bajo las condiciones de máxima capacidad de batería. En el
caso de que los datos de autonomía recogidos en la Ficha Técnica no se ajusten a los
datos de autonomía resultantes bajo las condiciones particulares de uso de
MOSTOLES DESARROLLO indicadas en este pliego, el licitador deberá justificar
mediante informe técnico los datos de autonomía adecuados.

En cuanto al Coste de la electricidad, se utilizará el importe por kWh del Peaje 2.0
DHS (SUPERVALLE) publicado por el Sistema de Información del Operador del
Sistema (ESIOS) de Red Eléctrica Española (REE) con fecha 30/06/2018. (0,08553
€/kWh).

El cálculo del Coste de Utilización se realizará utilizando la siguiente fórmula:

Coste Utilización = Coste de Adquisición + Coste de Uso

(€/Km)

Donde,

Precio Adquisición Ofertado

Coste Adquisición =
(€/Km) Kilómetros totales recorridos

Capacidad batería (kWh)

Coste de Uso = X Coste Energía
(€/Km) E eléctrica (€/kWh)
Autonomía Vehículo (Km)
ne
rg
ía
5) Volumen de Emisiones de CO2.
el
Del mismo modo que La Ley 9/2007 de LCSP, determina éc como una de sus
tritambién establece, en
finalidades la estabilidad presupuestaria y el control del gasto,
ca
su artículo 1.3, la necesidad de incorporar de forma preceptiva criterios
(€
/k
W
h)
medioambientales en la contratación pública con la convicción de que su inclusión
proporciona una mejor relación calidad-precio en la prestación contractual.
Por otro lado, desde la administración se trabaja tanto en el plano legislativo
facilitando la reducción de emisiones (Real Decreto 837/2002, de 2 de agosto, por el
que se regula la información relativa al consumo de combustible y a las emisiones de
CO2 de los turismos nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en arrendamiento
financiero en territorio español), como en el plano de Ayudas y Subvenciones que
incentivan y favorecen el uso de vehículos eléctricos. Algunos de estos planes son el
Plan PIVCEM (Plan de Incentivos a los vehículos comerciales ligeros, eficientes,
auxiliares y de servicios), Plan PIAM (Plan de Incentivos a los vehículos eficientes
para uso de autotaxi) o Plan MOVALT Infraestructura (Programa de Ayudas a la
implantación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos). MOSTOLES
DESARROLLO participa de manera activa en la reducción de emisiones de efecto
invernadero y esta voluntad se plasma en el objeto de este pliego.
Aunque un vehículo de motor eléctrico no produce emisiones de CO2 durante su
uso, las emisiones de CO2 se producen durante la generación de la electricidad que
utiliza. El volumen de emisiones, pues, dependerá del consumo ( kWh) por Km de la
batería que incorpora el vehículo y los Kilómetros que se recorran.
La aparente dificultad de trasladar el consumo de electricidad de un vehículo
eléctrico a volumen de emisiones de CO2 generadas por este consumo y, de esta
forma, poder establecer un método de comparación de volumen de emisiones entre
vehículos eléctricos, se resuelve aplicando el denominado Factor de Emisiones.
El valor del Factor de Emisiones será el valor publicado por el grupo empresarial
Red Eléctrica Española en sus estadísticas oficiales para España, acumulado para el
1er Semestre de 2018 (0,209 TCO2/MWh).

El cálculo del Volumen de Emisiones de CO2 se realizará mediante la fórmula:

Volumen Total de
Emisiones (KgCO2) = Consumo Eléctrico por Km X Total Km recorridos X Factor
de Emisiones
Donde,

Capacidad batería (kWh)

Consumo Eléctrico
por Km (kWh/Km) =
= Autonomía Vehículo (Km)
 5. Análisis Económico

a. Estudio de mercado
El vehículo eléctrico presenta indudables ventajas sobre el de combustión interna
desde el punto de vista medioambiental. Su eficiencia energética es también mayor.
Pero su coste de adquisición es más elevado (especialmente por el precio de la
batería) y su autonomía aún es limitada.
Sin embargo, en la actualidad, tanto la sociedad como la mayor parte de las
empresas están concienciadas con la necesidad de cuidar el medioambiente. De este
modo, muchas compañías fabricantes de vehículos optan por emprender nuevas
estrategias e incluir en sus gamas de vehículos nuevos modelos
`medioambientalmente amigables´, invirtiendo más en I+D+I y favoreciendo con
ello, tanto el abaratamiento de esta tecnología (y en especial en lo relativo al
abaratamiento de las baterías, como la mejora de su atractivo frente al uso de un
vehículo tradicional de combustión.
Por otro lado, se están potenciando mecanismos de compra, que, bajo este
entorno de altos precios, facilitan también el acceso a este tipo de vehículos. De entre
estos mecanismos, el arrendamiento bajo Renting es la que mejor se adapta a las
necesidades de MOSTOLES DESARROLLO, tanto por los ahorros fiscales y financieros
que permite conseguir y los servicios añadidos habituales que ofrece, como por el
nulo impacto que ejerce en el inmovilizado de la agencia.
Los servicios que deberán estar incluidos en el servicio de Renting son los
habituales en el mercado y estos son:
-Pago del Impuesto de Matriculación e Impuesto de Circulación.
-Servicios de Mantenimiento del vehículo
-Servicios de ITV
-Servicio de Asistencia Técnica

El ahorro que implica la inclusión de estos servicios en el servicio de alquiler

Renting, permite alcanzar reducciones sustanciales en la inversión acumulada
durante la vida útil del contrato frente a otras fórmulas de adquisición y uso.

b. Valor Estimado
Como resultado del estudio realizado, se puede establecer un Valor Estimado
del Servicio objeto del contrato teniendo en cuenta los valores habituales en el
mercado (Art. 101.7 Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público)
en 28.500€ (IVA 5.985€).
Estos importes incluirán los servicios habituales recogidos en el punto 5.a.1. En
cuanto a la duración del contrato, será de 60 meses sin posibilidad de prórroga.

c. Viabilidad
La opción de alquiler por Renting frente a la adquisición en propiedad del
vehículo eléctrico objeto de este contrato, presenta ventajas que favorecen la
viabilidad de este gasto para MOSTOLES DESARROLLO:

- Ventajas Fiscales: permite la deducción del IVA soportado en la facturación

del servicio.
- Ventajas Financieras: evita un mayor apalancamiento y una mayor flexibilidad
operativa de la entidad, pues no genera incrementos su inmovilizado
favoreciendo, por tanto, su estabilidad financiera.
- Ventajas Económicas: permite ahorro en los gastos fijos y variables habituales
derivados de la propiedad y del uso de un vehículo, tales como: los gastos de
matriculación, los gastos de impuestos locales y los gastos de mantenimiento
o de revisiones obligatorias, incurriendo únicamente en los gastos derivados
exclusivamente por su uso, como son los gastos del combustible (electricidad
para la recarga de baterías) y el seguro a terceros obligatorio por ley. Además
del ahorro que supone la no necesidad de provisionar amortizaciones, las
cuales son necesarias de practicar en el caso de que el vehículo estuviera en
propiedad.

El fondo de maniobra de explotación es un indicador de clave de la salud financiera

de una entidad pues permite medir la capacidad que una empresa tiene para
continuar con el desarrollo de su actividad. Este indicador mide los recursos
financieros a corto plazo que la empresa necesita para poder llevar a cabo su
actividad en un corto plazo (1 año). Si el fondo de maniobra es positivo, la entidad
no presenta problemas financieros para el desarrollo de su actividad. Según los datos
extraídos de las cuentas anuales del ejercicio 2017 de MOSTOLES DESARROLLO, el
importe del fondo de maniobra de explotación asciende a 677.611€.
Por otro lado, el gasto que se obtiene al prorratear el valor estimado del contrato a
lo largo del periodo de vigencia de este (5 años), arroja un importe de 5.700€
anuales. Este importe representa apenas un 0,84% del fondo de maniobra que tiene
la entidad, lo que le permite afrontar las obligaciones comerciales que se derivan de
este contrato con los recursos propios de la entidad sin que éste llegue a tener un
impacto relevante en su fondo de maniobra, quedando, por tanto, garantizada la
viabilidad financiera del gasto.
 6. Estabilidad presupuestaria y Sostenibilidad financiera
El gasto que implica la adjudicación del presente contrato de suministros se
encuentra recogido bajo el epígrafe “Renting de Vehículo” incluida dentro grupo de
partidas de Gastos del Presupuesto anual de MOSTOLES DESARROLLO. De esta forma
se garantiza el principio de Estabilidad Presupuestaria recogido en la Ley Orgánica
2/2012, de 27 de Abril, de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera.
Del mismo modo, MOSTOLES DESARROLLO dispone de crédito suficiente y reservará
el crédito necesario para atender este gasto, tanto en el presente ejercicio, como en
los sucesivos hasta el vencimiento del contrato objeto de este pliego.

Para el cumplimiento de las obligaciones de pago derivadas de la adjudicación

de este contrato de suministros, MOSTOLES DESARROLLO no formalizará operación
financiera alguna con terceros que implique cualquier tipo de compromiso de gasto
adicional futuro y que pudiera incidir en el volumen de deuda financiera viva de la
entidad, garantizándose, de esta forma, el principio de Sostenibilidad Financiera
recogido también en la Ley Orgánica 2/2012, de 27 de Abril.

El importe de la deuda comercial que asume MOSTOLES DESARROLLO con el

licitador ganador de esta licitación, cumple con las disposiciones previstas en el Plan
de Tesorería de la entidad y no afecta al cumplimiento del periodo medio de pago a
proveedores pues el devengo del pago tiene carácter mensual, situándose por debajo
del Promedio de los Periodos Medios de Pago (56,41 días, fuente: informe de Cuentas
Anuales) garantizando, por tanto, también el principio de Sostenibilidad financiera.

7. Análisis del Procedimiento

a. Justificación del procedimiento

La tramitación de dicho contrato se hará conforme a lo establecido para el
procedimiento ABIERTO SIMPLIFICADO SUMARIO, en aplicación de lo dispuesto en
los artículos 156 y 159.6 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos con el
Sector Público. En este procedimiento no se limita la concurrencia de ningún
empresario, por lo que cualquiera de ellos podrá presentar una proposición. Se
considera sumario dado que el valor estimado del contrato de suministro se entiende
menor de 35.000 euros, concretamente estimando un valor, impuestos excluidos, de
25.500€, habiendo hecho para su correcta determinación un estudio previo de los
precios habituales en el mercado, quedando excluido, de acuerdo con lo establecido
para este procedimiento, toda negociación de cualquiera de los términos del contrato
con los licitadores.
 b. Calificación del contrato
El contrato a celebrar se considera privado de acuerdo con lo dispuesto en el
artículo 26 Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, puesto
que MÓSTOLES DESARROLLO es una entidad pública, poder adjudicador sin reunir la
condición de Administración pública.
Dado que el objeto de contrato se constituye por el arrendamiento financiero de
un vehículo sin opción a compra, este contrato tiene la categoría de contrato de
suministros, conforme a lo dispuesto en el artículo 16 y 298 de la precitada ley.

c. Análisis de ejecución por lotes

La sustantividad del bien objeto del contrato, así como la funcionalidad propia
del mismo y, por otro, el compromiso de cumplimiento de los principios de no
discriminación y de libre concurrencia recogidos en el Objeto y Finalidad de la Ley
9/2017 en su Art. 1, no permiten la ejecución por lotes de este.

d. Duración
La duración del presente contrato será de 5 años (60 meses), no
estableciéndose prórrogas posteriores.

II.- Propuesta de contrato concreta:

A la vista de la memoria justificativa de la necesidad de contratación la necesidad a
satisfacer es:

Contrato de suministro consistente en el arrendamiento financiero

(Renting) de un Vehículo Eléctrico para MÓSTOLES DESARROLLO
PROMOCIÓN ECONÓMICA.

Características del contrato:

Tipo de contrato: Suministro

Subtipo del contrato: Arrendamiento

Objeto del contrato: Contrato de suministro consistente en el arrendamiento financiero

(Renting) de un Vehículo Eléctrico para MÓSTOLES DESARROLLO PROMOCIÓN ECONÓMICA.

Procedimiento de contratación: abierto simplificado

Tipo de Tramitación: ordinaria
sumario

Código CPV:34144900-7
 Valor estimado del contrato: 28.500€

Presupuesto base de licitación IVA excluido: 28.500 € IVA%:5.985 €

Presupuesto base de licitación IVA incluido: 34.485 €

Duración de la ejecución: 60 meses Duración máxima: 60 meses

A la vista de las características y del importe del contrato se propone la

adjudicación mediante procedimiento abierto simplificado sumario, de conformidad
con lo previsto en el artículo 159.6 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos
del Sector Público, por la que se transponen al ordenamiento jurídico español las
Directivas del Parlamento Europeo y del Consejo 2014/23/UE y 2014/24/UE, de 26
de febrero de 2014.

III.- Conclusiones:

MOSTOLES DESARROLLO, con el fin de poder llevar a cabo su actividad operativa

diaria necesita sustituir, por motivos de obsolescencia, su actual vehículo por uno
nuevo. El espíritu innovador y voluntad de favorecer el desarrollo de I+D recogido
en la Misión de MOSTOLES DESARROLLO, junto con el principio recogido en la Ley
9/2017 LCSP sobre la necesidad de incorporación de criterios medioambientales a la
hora de proporcionar una mejor relación calidad-precio al objeto de la relación
contractual, favorecen la decisión de selección de un vehículo eléctrico frente a uno
de combustión.
El elevado coste de adquisición de los vehículos eléctricos frente a sus homólogos
de combustión interna, las características intrínsecas propias de los contratos de
arrendamiento (Renting) en cuanto, tanto a su funcionamiento como al bajo impacto
económico-financiero en la cuenta de resultados del arrendador de este tipo de
servicio, junto con la necesidad de velar por la estabilidad presupuestaria y el control
de gasto recogidos también en el objeto de la nueva ley de contratación pública,
favorecen el uso de este tipo de arrendamiento como fórmula de adquisición frente
a la compra, bajo las circunstancias de uso y necesidades de MOSTOLES
DESARROLLO recogidas a lo largo de este pliego.
Con el fin de acercar más los principios de la nueva ley y la voluntad innovadora
y medioambiental de MOSTOLES DESARROLLO, se establecen una serie de criterios
de valoración de las distintas ofertas que premian el menor el volumen de emisiones
de CO2 durante la duración del contrato y la mejora en la eficiencia-coste en el uso
medido en Euros coste por KM recorrido.