Trabajo Práctico N°1

Unidad 1: Transmisiones Automáticas con Mando Electrónico

Tema: Diagnóstico de una transmisión automática con mando electrónico.
Área Mecánica y Electromovilidad
Mecánica Carrera
académica Automotriz

Diagnóstico de
Sistemas de
Asignatura Código MASP41 Sección
Propulsión
Inteligentes

1.1.- Diagnostica el estado de la gestión electrónica de una transmisión

automática con mando electrónico, mediante el uso de equipos,
Aprendizaje
instrumentos de medición y según los procedimientos definidos en
Esperado
manuales técnico del fabricante. (Integra competencia genérica y
pensamiento crítico)

1.1.3.- Identifica estrategia de diagnóstico establecida por el manual del

fabricante.

1.1.4.- Identifica pautas, planos y procedimientos técnicos para el

diagnóstico.

1.1.5.- Especifica con instrumentos de medición, parámetros de

Criterios de funcionamiento del sistema.
Evaluación
1.1.6.- Compara las lecturas obtenidas con los parámetros establecidos
por el fabricante.

1.1.7.- Aplica los protocolos y normativas de seguridad para la ejecución

de los procedimientos en la actividad de taller.

1.1.8.- Identifica las consecuencias y efectos de su razonamiento.

● Documento Recurso Unidad N°1 “Transmisiones Automáticas con

Material de
Apoyo Mando Electrónico”
● Material de apoyo en el AAI.
Requisitos 1. Sistema de transmisión.
Previos 2. Sistemas de motorización.

NOMBRE
ESTUDIANTE:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
Área Mecánica

RUT: SEMESTRE

Dibujo representativo de la unidad o temática.

Fuente: (Propia, 2022)

Seguridad y Prevención:

Considere las consignas de seguridad expuestas por el docente.

Mantenga el orden y la limpieza en su lugar de trabajo.

Utilizar los equipos y herramientas, adecuados y de manera correcta

UNIDAD N°1: Transmisiones Automáticas con Mando Electrónico

Lograr que los estudiantes, identifiquen y reconozcan los

Objetivo de la
distintos componentes de una transmisión automática,
practica
además de comprender su funcionamiento.

Materiales ✔ Epp de seguridad

necesarios para
realizar la Actividad ✔ Caja de herramientas

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Área Mecánica

✔ Maqueta o caja automática con mando electrónico.

✔ Información técnica

ACTIVIDAD N°1 Esta actividad busca validar sus

aprendizajes previos y reflexionar en torno al
funcionamiento de los componentes de una transmisión
automática.

1.1.- Indique las RPM de los componentes de acuerdo con la condición de

que se propone (Velocidad del auto, rpm del motor, posición de la palanca selectora)

1. Embrague de puente, 2. Turbina , 3. Impulsor, 4. Estator, 5. Bomba de Aceite, 6. Eje de

entrada de la TA, 7. Eje de salida de la TA.

NOTA 1: Relaciones de transmisión de la caja Automática: 1º: 3:1 / 2º: 2:1 / 3º 1:1 /
Rev.3:1 / Sobremarcha 0,5:1.

NOTA 2: El embrague de puenteo NO se aplica en L, N y R; sólo se aplica cuando la

temperatura del aceite de la TA es superior a 54°C ó cuando el vehículo supera los 20 km/h.

NOTA 3: Registre sus respuestas en la tabla dispuesta en el Informe técnico

correspondiente.

ACTIVIDAD N°2 Se busca analizar el funcionamiento de los elementos de

control del cuerpo de válvulas, a través de pruebas mecánicas y
eléctricas.

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Área Mecánica

2.1.- Localice un cuerpo de válvula de una TA con mando electrónico y

enumere los componentes que se indican en el informe técnico y complete
la tabla.

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Área Mecánica

2.2.- Evalué eléctricamente las válvulas solenoide y moduladoras a través

de un multímetro digital, como se muestra en la imagen, registré los
valores en la tabla dispuesta en el informe técnico y redacte una
conclusión.

Válvulas Valor teórico y real de la t° que fue Imagen de referencia

Solenoides medida de la resistencia medido

ST 20°
Valor teórico (): 11 a 15 a 20°C (68°F).

valor real (): 12.1

S1 20°
Valor teórico ():11 a 15 a 20°C (68°F).

valor real (): 12.2

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S2 20°
valor teórico ():11 a 15 a 20°C (68°F).

valor real (Ω): 12.2 Ω

SL 20°
Valor teórico (): 5.0 a 5.6 a 20°C (68°F)

Valor real (Ω):5.2 Ω

SLT 20°
Valor teórico () :5.0 a 5.6 a 20°C (68°F)

Valor real (Ω): 5.2 Ω

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Área Mecánica

Conclusión.

Tras realizar mediciones exhaustivas de resistencia en todas las válvulas solenoides

presentes en el cuerpo de válvulas de la transmisión automática, nos complace informar que
todas las válvulas solenoides evaluadas se encuentran en óptimas condiciones eléctricas según
las medidas tomadas con el multímetro (multitester). Las mediciones de resistencia han
arrojado valores dentro de los rangos especificados por el fabricante, lo que indica que las
bobinas de las válvulas solenoides están funcionando adecuadamente.

2.3.- Evalué mecánicamente las válvulas solenoide de acuerdo a las

siguientes indicaciones.
1. Seleccione una red de aire comprimido y tárela a 5 bar
aproximadamente.

2. Seleccione una pistola para sopletear y conéctela a la red de aire a

través de una extensión neumática (manguera de aire espiral )

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3. Seleccione una fuente de poder y tárela a 12 V. También incorpore

cables punta / punta ó punta banana.

4. Ubique los puntos (orificios o vías) donde ingresa y sale el aceite en

la válvula solenoide VS.

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5. Ubique la pistola neumática en las vías y aplique aire comprimido;

luego de manera pulsante aplique 12V a cada terminal de la VS

6. Observe la apertura y cierre de la válvula solenoide VS y con ello su

“estanqueidad”, confirmando su estado.

La apertura exitosa de la válvula solenoide (VS) sugiere un funcionamiento

correcto, permitiendo el flujo necesario. La verificación de su "estanqueidad"
tras el cierre es esencial para evitar posibles fugas y asegurar la eficiencia y
seguridad del sistema.

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7. Registre lo observado en la tabla dispuesta en el informe técnico.

COMPARACIÓN CON INFORME TÉCNICO.

ACTIVIDAD N°3 Esta actividad propone analizar el funcionamiento de los

sensores en una TA, mediante el uso de Scanner automotriz.

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3.1.- Localice una transmisión automática y describa según la tabla

dispuesta en el informe técnico, sus características y ubicación de los
sensores. Responda las preguntas.

3.2.- Seleccione un Scanner automotriz, indique las variables físicas de la

corriente de datos en la TA y comente las preguntas con sus compañeros,
registre todo lo observado en las tablas dispuestas en el informe técnico.,
de acuerdo con las diferentes condiciones.

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