PROYECTO:

“MEJORA A PLAN MAESTRO DE MTTO. EN PANASONIC

AUTOMOTIVE SYSTEMS DE MÉXICO, SA DE CV”

REPORTE DE PROYECTO INTEGRADOR DE:

INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

PRESENTA:
RAMSES TORRES HERNANDEZ

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CD. REYNOSA, TAMAULIPAS NOVIEMBRE
2018

RESUMEN

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 INDICE

Contents
INTRODUCCION............................................................................................................................7
1.1 A....................................................................................................................................7
1.2 Antecedentes de la empresa y departamento de mantenimiento.........................8
1.2.1......................................................................................................................................8
1.2.2 Antecedentes del proyecto........................................................................................11

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 INDICE DE FIGURAS

Figura 1. Organigrama general...................................................................................................14

Figura 2. Organigrama del departamento de mantenimiento......................................................15

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INDICE DE GRAFICAS

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 INDICE DE TABLAS

Tabla 1. Departamento de Ingenieria............................................................................................9

Tabla 2. Tecnicos Mecanicos........................................................................................................9
Tabla 3 Operadores set-up..........................................................................................................10
Tabla 4 Estatus de equipos..........................................................................................................12
Tabla 5. Bitácora de 4 equipos....................................................................................................12
Tabla 6. Fortalezas y debilidades...............................................................................................17
Tabla 7. Oportunidades y amenazas............................................................................................17

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 INTRODUCCION
1.1 A
El proyecto denominado “MEJORA A PLAN MAESTRO DE MANTENIMIENTO S.A
DE CV”, se lleva a cabo en la empresa Panasonic Automotive Systems de México,
S.A DE C.V, ubicada en Mike Allen #1231, Parque industrial Reynosa. Esta empresa se
dedica a la producción de autoestéreos, fabricados para las principales marcas
comerciales de automóviles como NISSAN, GENERAL MOTORS, MAZDA,
HONDA, FORD y TOYOTA.

Actualmente se cuenta con la gestión de mantenimiento para los equipos del proceso de
producción de autoestéreos, asegurando la garantía de estar siempre disponibles para
poder cumplir con las metas productivas y organizacionales, buscando siempre la
satisfacción del cliente.

PANASONIC tiene la problemática del desarrollo de mejoras para el Plan Maestro de

Mantenimiento para todas las máquinas con las que cuenta la empresa. Se cuenta con un
sistema establecido para llevar acabo planes de mantenimientos preventivos y
correctivos por separado de cada uno de los equipos, de esta manera la empresa
logar reducir los costos, así como incrementar la disponibilidad.

La solución es mejorar el plan maestro de mantenimiento en base a los

mantenimientos preventivos, mantenimientos correctivos e historiales de los equipos
con los que cuenta la empresa, esto gracias a que se tiene implementado el
sistema SAP el cual es de gran ayuda, ya que en este programa se tienen todos los
registros necesarios para poder llevarlo a cabo y ver cuáles son las áreas de oportunidad,
así como los puntos fuertes con los que cuenta la empresa. Se planea desarrollar el PMM
por áreas (Nissan, Mazda, K2XX), este plan esta seccionado en 3 diferentes áreas de
producción; el PMM se desarrolla con los diferentes parámetros que maneja la empresa
como: mantenimiento preventivo, correctivo, 5s y TPM.

Con este plan maestro de mantenimiento se obtendrá un mejor control de los equipos
que se encuentran en todas las áreas de producción para mejorar la disponibilidad y

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confiabilidad, así como reducir los costos que estos derivan para permitir cumplir las
metas organizacionales.

1.2 Antecedentes de la empresa y departamento de mantenimiento

1.2.1 Panasonic Automotive systems de México SA de CV es una empresa dentro de la
industria de fabricantes de componentes electrónicos en Reynosa, Tamaulipas. La
organización se encuentra ubicada en Mike Allen #1231, Parque industrial Reynosa.
Esta empresa privada se fundó en el año 1996 (hace 22 años) ha estado operando 11
años más que lo normal para una empresa en México, y

4 años menos que lo típico para fabricantes de componentes electrónicos. Con 2,635
sucursales, matrices, y sedes, esta organización tiene una estructura compleja y
complicada.

Panasonic es una empresa de clase mundial con varias divisiones alrededor del mundo,
una de ellas es Panasonic Automotive Systems, la cual es la encargada del negocio
producción de autoestéreos, teniendo varias plantas en el continente americano y Asia
estratégicamente posicionadas.

Cuenta con un departamento de mantenimiento el cual está subdividido en 3 áreas, para

poder satisfacer las distintas áreas de la empresa, así como brindar un mejor servicio ya
que de esta forma es más fácil proporcionarlo de manera especializado y único. La
empresa se divide en tres unidades de negocio Nissan, General Motors y Mazda.

El departamento de mantenimiento cuenta actualmente con:

6 ingenieros

Encargados de administrar el personal, así como los recursos y delegar los

mantenimientos preventivos que se tienen que llevar a cabo. Buscando siempre mejorar
la eficiencia y el óptimo desarrollo.

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 Nombre Área Turno
Salvador García Gerente de ingeniería Primero
Jose fajardo Líder de ingeniería Primero
Jorge chapa Nissan Primero
Erik maltos GM K2XXX – Mazda Primero
Marco Cruz Toyota Primero
Jose reyes Ford sync Primero
Jose fajardo Honda Primero
Erik maltos VP4 Primero

Tabla 1. Departamento de Ingenieria.

6 técnicos
Encargados de coordinar las actividades de mantenimiento y asegurarse de que se
cumplan de una manera efectiva y correcta. Dentro de las principales actividades
y las más importantes es la supervisión de los operadores set-up que son la primera
respuesta en caso de algún desperfecto.

Nombre Área Turno

Bartolo Arreazola GM K2XX – Mazda Primero
Enrique rosas Nissan Primero
Rodolfo Rojas Marmole Nissan Primero
Hector muñoz GM K2XX – Mazda Segundo
David campero VP4R Segundo
Jorge piña VP4R Tercero

Tabla 2. Tecnicos Mecanicos.

12 operadores Set-up
Encargados de darle mantenimiento mensual a los equipos del área de producción con
los que cuenta la empresa, así como servir de soporte y acudir a los casos que generan
los supervisores de las diferentes áreas de producción, en el caso de que los equipos
presenten alguna falla, ellos reciben instrucciones por parte de los técnicos encargados
de turno.

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 Nombre Área Turno
Ramses Torres VP4R Primero
Kevin Flores VP4R Primero
Erick Donaldo VP4R Primero
Eliud Herber VP4R Segundo
Rafael Zuñiga VP4R Segundo
Juan Carlos Romero VP4R Segundo
Cesar Zanchez VP4R Primero
Angel Rodriguez VP4R Primero
Ulises Perales HONDA Primero
Jairo Mendieta HONDA Primero
Mario Tolentino HONDA Segundo
Antonio Gaspar HONDA Segundo
Raul Antonio HONDA Tercero
Alexander Simon HONDA Tercero

Las ordenes de trabajo se controlan mediante el sistema SAP este software sirve para
llevar el control de los mantenimientos preventivos que se realizan mensualmente,
semestrales y anuales de los diferentes equipos con los que cuenta la empresa. Los
mantenimientos se entregan al personal técnico para que ellos supervisen de manera
directa la ejecución de estos.

Gracias a este programa se pueden generar lo mantenimientos automáticamente, así

como agregar observaciones por parte de los operadores set-up al realizar los
mantenimientos, ya que ellos son parte esencial porque ellos son los encargados de
llevar a cabo semanalmente estas actividades.

Se cuenta con departamento llamado M P2 asignado del control de herramienta y

Tabla 3 Operadores set-up.
material consumible, tiene como función principal, la entrega de
material y herramienta necesaria a todas las áreas que integran la empresa, dando
prioridad a los componentes que conforman la maquinaria en las líneas de producción.

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Este departamento trabaja en conjunto con el departamento de ingeniería ya que aquí se
da de baja o solicitar nuevo material, así como máximos y mínimos. Para esto el plan de
trabajo que se planteó es:

Desarrollar un lugar de trabajo agradable y eficiente, en un ambiente de

seguridad, orden, limpieza y constancia que permita el adecuado desempeño de los
trabajos diarios, logrando así los estándares de calidad de los servicios requeridos
por la empresa.

El objetivo principal del trabajo a realizar es evitar pérdidas de tiempo en las líneas de
producción, reduciendo el tiempo de búsqueda de la pieza que se necesita y, sobre todo,
llevar el control de la cantidad de material existente y faltante para prevenir el paro de
líneas por falta de refacciones.

1.2.2 Antecedentes del Proyecto.

Desde sus inicios Panasonic se ha preocupado por ofrecer los mejores productos al
cliente y para asegurar esto se implementan planes de mantenimiento preventivos
para todos los equipos con los que cuenta la empresa.

En todas las áreas de producción se cuentan con planes de mantenimiento para cada uno
de los equipos. Se buscó dividirlos por diferentes áreas de producción, VP4R, SILVER
BOX, HONDA de esta manera los diferentes supervisores encargados, logran enfocarse
en realizar los planes de mantenimiento preventivo, así como llevar un control y mejorar
los equipos.

El proyecto se lleva a cabo por la preocupación de mantener los equipos en óptimas

condiciones, asegurar la confiabilidad y disponibilidad, logrando con esto evitar posibles
averías que se pudieran presentar y con ello evitar paradas inesperadas que causen
tiempo muerto y retrasos en las entregas de productos terminados a los diferentes
clientes potenciales con los que la empresa cuenta. Todo esto es encaminado a lograr las
metas organizacionales de la empresa para seguir siendo líder en la producción de
autoestéreos.

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El proyecto hoy muestra buenos resultados ya que no se tienen retrasos solo pequeñas
averías en los equipos con los que se cuentan y se logra prever cuando un equipo
presentara alguna falla, esto es posible gracias a la implementación de los
mantenimientos preventivos.

Aun se sigue mejorando los procedimientos establecidos para llevar a cabo los
mantenimientos que los técnicos y set ups realizan diariamente, con el paso del tiempo
las necesidades de los equipos han cambiado por esto mismo se trabaja continuamente
para realizar mejoras en el equipo como para los diferentes

procedimientos a los cuales se les hacen revisiones periódicas, esto gracias a que el
personal técnico tiene iniciativa y en conjunto con los supervisores de
mantenimiento trabajan para trabajar en las diferentes áreas de oportunidad.

Criterios Porcentaje
Equipos con ficha técnica 100%
Equipos con historial de fallas 100%
Equipos con mantenimientos preventivos 100%
Equipos con mantenimientos a u t ó n o m o 0%
Equipos con OEE 100%
Tabla 4 Estatus de equipos.

1.2.3 Bitácora para recolectar información de los 4 equipos.

correctivo mensuales
Horas mensuales de

mantenimientos
mantenimiento

mantenimiento

mantenimiento
Cantidad de

Cantidad de
operación

Horas de

Horas de

Equipo Nombre del equipo

1 Soldadora de ola 651 1 20 1 4

3 Machine cell 651 2 4 1 2
5 DIP solder 651 20 8 8 1
6 Robot de soldadura 651 5 2 4 1

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Tabla 5. Bitácora de 4 equipos

1.2 Recurso Humano

En el siguiente organigrama se muestra como está compuesta la estructura de la

empresa, los puestos dentro de la organización de Panasonic y el personal los
encargados de desempeñar diferentes puestos que son de vital importancia para el buen
funcionamiento.

El Gerente de la planta es el Ingeniero Salvador, su principal función es la supervisión

de que se cumplan con las metas que se tienen planteadas mes con mes siempre
respetando los estándares de calidad y las políticas de la empresa. Realizar evaluaciones
periódicas del cumplimiento de las funciones de los diferentes departamentos.
Desarrollar metas a corto y largo plazo junto con objetivos anuarios y entregar las
proposiciones para mantener la empresa estable.

Departamento de compras

Responsable de generar todas las ordenes requeridas por diferentes

departamentos tratando de satisfacer las necesidades de la empresa pero siempre
buscando el bienestar de la misma.

Departamento de ingeniería

Encargado directo de todos los equipos de producción con los que cuenta la empresa
buscando maximizar la eficiencia a un 100%.

Departamento de recursos humanos

Su principal función es que se respeten las reglas y políticas de la empresa siendo

imparcialmente. Crear programas para que todo el personal conviva y siempre se
encuentre motivado para asegurar un ambiente de trabajo sano y pleno.

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Figura 1. Organigrama general

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Figura 2. Organigrama del departamento de mantenimiento

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En este organigrama se muestra del personal del departamento de ingeniería y como se
encuentra dividido dentro de la empresa. Se divide en 4 unidades de negocio:

Nissan, el cual está dirigido por el ingeniero José Ángel Vázquez a cargo de 3 líneas de
producción y 3 celdas

Mazda, este departamento se encuentra dirigido por el ingeniero Rafael Hernández

encargado de una línea y una celda de producción.

GM K2XX, esta unidad de negocios es la más delicada ya que el cliente se encuentra

realizando constantemente auditorias para verificar que los productos que
requiere sean producidos conforme a los estándares requeridos, también es dirigida por
el ingeniero Rafael Hernández.

FORD, esta unidad de negocio la dirige el ingeniero Gastón Morgado, es en un 80%

automatizada.

Los ingenieros encargados de las diferentes unidades reportan para el líder del
departamento de ingeniería Ing. Juan Manuel Nava. Es encargado de recolectar los
resultados mes con mes para verificar que se estén cumpliendo las metas planteadas
dentro del departamento.

El gerente de todo el departamento de ingeniería es Salvador Jiménez.

El personal de mantenimiento se encuentra dividido en 3 turnos de manera estratégica

para poder brindar el soporte que requiere las diferentes áreas de producción.

El primer turno es el turno el cual asiste a laborar en un horario de lunes a viernes de

6:15 am a 3:45 pm

El segundo turno el cual asiste a laborar en un horario de lunes a jueves de 3:45pm a

12:00 am.

El tercer turno es el turno el cual asiste a laborar en un horario de viernes a domingo de

12:00am a 6:15pm

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1.4 FODA de la situación actual del departamento de mantenimiento.

Fortaleza Debilidades
100% de los equipos tienen
90% de los equipos no tienen manual.
mantenimiento preventivo.

Mantenimiento autónomo en 100%

Plan maestro de mantenimiento
de los equipos

Sistema de órdenes de trabajo

Los Set up no tienen capacitación
implementado en el 100% de los
para el 30% de los equipos.
equipos.

Tabla 6. Fortalezas y debilidades

Oportunidades Amenazas
Implementar un curso de electrónica EL 100% de los equipos son
electrónicos y los técnicos y set up no
tienen la capacitación necesaria.
Contar con interfaces de spare. Se requiere retrabajar las interfaces
de los equipos paramétricos.
Tabla 7. Oportunidades y amenazas

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