Descripción General de Sistemas

Refrigerantes del Motor

CSP-18-TW2MAC01

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Sistema Refrigerante

 Evita el recalentamiento

 Regula la temperatura
del motor
Introducción

• Describir las funciones

• Identificar y ubicar los principales

componentes

• Explicar la teoría de funcionamiento

• Analizar el refrigerante y sus inoculantes

Bomba de agua

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Bomba de agua

• Parte delantera del motor

• Hace circular el refrigerante

• Atrae el refrigerante mediante la aspiración

• Impulsa el refrigerante hacia afuera mediante

la fuerza centrífuga
Colector del Bloque de Cilindros

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Enfriador de Aceite

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Enfriador de Aceite

Del aceite al intercambiador de

calor de refrigerante
Galería de Aceite

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Enfriamiento Dirigido a la Parte Superior de las
Camisas

• Ranura en la parte superior de la camisa de cilindro

• Cada cilindro tiene su propia lumbrera

Conductos de Refrigerante en la Culata
Termostatos

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Funcionamiento del Termostato

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Termostatos
Los Termostatos se Abren
El Refrigerante Sigue Circulando

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Enfriador de EGR

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Circuito de Derivación

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De Vuelta al Termostato

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Inyector de Dosificación de Combustible y VGT

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Accionador del VGT y del Estrangulador de Escape
Colector de DEF

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Válvula de Control de Refrigerante

Racor de Entrada
de Refrigerante

Racor de Salida
de Refrigerante
Válvula de Control
de Refrigerante
Inyector de Dosificación de DEF

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Sensores de Refrigerante
Sensores de Refrigerante

Sensor de Temperatura de Refrigerante del

Motor (ECT)
Sensores de Refrigerante

Sensor de Presión de Refrigerante del Motor

(ECP)

No se emplea en todos los motores

Vasos de Expansión y Botellas de Rebose

Vaso de Expansión
• Lado presurizado
• Compensación de pérdida de refrigerante
• Indicación más precisa del nivel de refrigerante
Vaso de
Expansión

Botella de Rebose
• Lado ventilado
• Protección contra derrames
• Capacidad limitada de llenado

Botella de Rebose
Ventiladores
Transmisiones de Ventilador

Ventilador Fijo

Ventilador Eléctrico Variable

Ventilador Hidráulico
Ventajas del Uso de un Refrigerante de Calidad

• Reduce el punto de congelación

• Aumenta el punto de ebullición

• Evita la aparición de óxido y corrosión en

el sistema refrigerante

• Evita la cavitación en
• las camisas de los cilindros
de motores de camisas húmedas
• los rodetes de la bomba de agua

• Minimiza la formación de espuma

Se debe consultar en el Manual del Operador (OM) cuál es anticongelante recomendado para los motores específicos
Refrigerantes
 John Deere COOL-Gard™ II

• Intervalo de mantenimiento de 6 años/6000 horas de trabajo

• requiere pruebas anuales y el uso del Prolongador CGII según sea necesario

• Alta estabilidad térmica y de oxidación

• Protección frente a la corrosión y los depósitos

• Minimiza la cavitación de la camisa

Contiene un agente de sabor amargo para evitar su

Tiras de Prueba COOL-Gard™ II

• Punto de congelación

• Nivel de pH

• Nivel de inoculante
Análisis de Refrigerante

• Se toma una
muestra

• Se envía para que el

laboratorio la evalúe

• Se recibe el informe
Prolongador Cool-Gard II™

• Debe usarse exclusivamente en sistemas llenados

con Cool-Gard II

• Formulación adecuada para un tratamiento preciso

cuando así lo indiquen las tiras de prueba
Resumen

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