1
Autores: Juan Camacho, Ronny Guaman, Andrés Jiménez, Benjamin Arias, Cristhian Guaypacha y
Reconocimiento del Tren de Fuerza Motriz en
Jackson Vargas * Filiación Completa (Universidad Politécnica Salesiana)Documento-parafraseado
Vehículos Daewoo con Transmisión Manual

Resumen—Este estudio se centra en el reconocimiento del
tren de fuerza motriz de vehículos de la marca Daewoo
equipados con transmisión manual. Se analizan las ventajas de
este tipo de transmisión, como la mayor aceleración, eficiencia
en el consumo de combustible y costos más bajos tanto en
mantenimiento como en reparaciones. Asimismo, se abordan las
desventajas, incluida la coordinación requerida, especialmente
para conductores novatos, y los posibles desafíos asociados al
uso del embrague en entornos urbanos con tráfico intenso.
Además, se presenta una descripción detallada del tren de
fuerza, que comprende el motor, embrague, caja de cambio y
mecanismo diferencial. Este trabajo sigue las normas de la IEEE
para asegurar rigurosidad y calidad en la presentación de
resultados.
Abstract--This study focuses on the recognition of the power
train of Daewoo brand vehicles equipped with manual
transmission. The advantages of this type of transmission are
analyzed, such as greater acceleration, fuel efficiency, and lower
costs for both maintenance and repairs. Disadvantages are also
addressed, including the coordination required, especially for
novice drivers, and potential challenges associated with using the
clutch in urban environments with heavy traffic. In addition, a
detailed description of the power train is presented, which
includes the engine, clutch, gearbox and differential mechanism.
This work follows the IEEE standards to ensure rigor and
quality in the presentation of results.
Índice:
1. Introducción...................................................... 2
1.1 Contexto del estudio......................................... 2
1.2 Objetivos dela informe.......................... 2
1.2 Objetivos dela informe.......................... 2
2. MARCO TEÓRICO............................................. 2
2.1 Selección de Vehículos y Muestra............................ 2
2.2 Recopilación de Datos Técnicos………......... 2
2.3 Análisis de Ventajas y Desventajas....................... 2
2.4 Evaluación de Coordinación del Conductor............. 2
2.5 Monitoreo del Desgaste en Situaciones de Tráfico... 2
2.6 Descripción Detallada del Tren de Fuerza................ 2
2.7 Aplicación de Normas IEEE................................... 2
2.8 Análisis Estadístico…………………………........ 2
2.9 Presentación de Resultados……......................... 3
2.10 Revisión por Pares………………...................... 3
3. RESULTADOS Y DISCUSIÓN: RECONOCIMIENTO
DEL TREN DE FUERZA MOTRIZ EN VEHÍCULOS
DAEWOO CON TRANSMISIÓN MANUAL.............. 2
3.1 Datos Técnicos…………................................. 2
3.2 Ventajas de la Transmisión Manual................... 2
3.3 Desventajas y Desafíos.................................... 2
 Contexto de la investigación:
3.4 Descripción Detallada del Tren de Fuerza...........2
3.5 Análisis Estadístico…...........................................2
3.6 Discusión ...........................................................2
4. IV. CONCLUSIONES..........................................2
4.1 Ventajas Confirmadas…………...........................2
4.2 Desafíos Identificados.........................................3
4.3 Desgaste del Embrague en Tráfico Intenso.........3
4.4 Diversidad en Datos Técnicos..........................3
4.5 Reflexiones…………….................................3
5. V. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR......... 3
5.1 A…………...................................................... 3
5.2 B…………….................................................3
5.3 C……………………………………………3
5.4 Tabla…………….......................................... 4
6. Referencias…………………............................... 5
7. Anexos.................................................................6
8.1 Gráficos y Figuras Relevantes...................... 6
Lista de Figuras:
1. Figura 1: Esquema del Tren de Fuerza Motriz................2
2. Figura 2: Gráfico de Aceleración Comparativa.............. 3
3. Figura 3: Evidencia y ejecución de la práctica.......... …4
Nomenclatura y Abreviaturas:
- TFM: Tren de Fuerza Motriz
- Daewoo: Marca del vehículo analizado
- TM: Transmisión Manual
- IEEE: Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos
- CV: Caballos de Vapor (unidad de potencia)
- RPM: Revoluciones Por Minuto
- km/h: Kilómetros por Hora
- CO2: Dióxido de Carbono
I. INTRODUCCIÓN
L
a constante evolución de la tecnología automotriz ha
llevado a la diversificación de los sistemas de
transmisión en los vehículos, siendo la transmisión manual
una opción, especialmente en los vehículos de la marca
Daewoo. Este informe examina la aceptación del tren de
potencia (TFM) en vehículos Daewoo equipados con
transmisión manual, examina sus ventajas y desventajas y
proporciona una descripción detallada de los componentes
clave del TFM, como el motor, el embrague, la caja de
cambios y el mecanismo diferencial.

A pesar de los avances en las transmisiones automáticas, la
transmisión manual sigue siendo una opción popular entre los
conductores por varias razones, incluida una mayor potencia
de aceleración y eficiencia de combustible. Sin embargo, el
uso continuado de este tipo de transmisiones plantea
problemas y dudas respecto a su rendimiento y durabilidad,
especialmente en vehículos específicos como los de la marca
Daewoo.
Objetivos del Informe: El objetivo principal de este
informe es lograr un reconocimiento integral del TFM en
vehículos Daewoo de transmisión manual.
Sin embargo, este informe se centra en la marca Daewoo,
brindando una visión detallada y actualizada del desempeño
de la transmisión manual en estos autos.
Fig. 1. Un Tren de fuerza Motriz se refiere al conjunto de componentes que
generan y transmiten la potencia necesaria para propulsar un vehículo.
II. MARCO TEÓRICO: RECONOCIMIENTO DEL TREN DE FUERZA
MOTRIZ EN VEHÍCULOS DAEWOO CON TRANSMISIÓN MANUAL
A. Selección de vehículos y muestras:
- Seleccionamos una muestra representativa de vehículos
de la marca Daewoo con transmisión manual para realizar una
introducción al Power Train.
B. Técnicas de recopilación de datos:
- Obtenemos los datos técnicos del vehículo seleccionado,
centrándonos en las especificaciones del motor, detalles del
embrague, características de la caja de cambios y mecanismos
del diferencial.
C. Análisis de Ventajas y Desventajas:
- Realizamos un análisis comparativo de las ventajas y
desventajas asociadas a la transmisión manual en vehículos
Daewoo.
2
D. Evaluación de la Coordinación del Conductor:
- Diseñamos y realizamos una prueba de coordinación para
evaluar la habilidad del conductor en sincronizar el embrague
con la palanca de cambios.
E. Monitoreo de desgaste en situaciones de tránsito:
- Implementamos un monitoreo continuo del desgaste del
embrague y la palanca de cambios en condiciones de tránsito
urbano.
F. Explicación detallada del tren de potencia:
- Realizamos inspecciones visuales y pruebas de
diagnóstico para obtener una descripción detallada de los
componentes del TFM (motor, embrague, caja de cambios,
mecanismo diferencial).
G. Aplicación de los Estándares IEEE:
- Garantizamos el rigor de la investigación aplicando los
estándares del Instituto de Ingenieros Eléctricos y
Electrónicos (IEEE) en la recopilación, análisis y
presentación de datos.
H. Análisis estadístico:
- Utilizamos análisis estadístico para evaluar la importancia
de las diferencias de rendimiento entre vehículos y respaldar
las conclusiones obtenidas.
I. Presentación de Resultados:
- Implementamos un monitoreo continuo del desgaste del
embrague y la palanca de cambios en condiciones de tránsito
urbano.
J. Revisión por pares:
- Sometimos el informe a revisión por pares, permitiendo
una evaluación objetiva de la metodología y los resultados por
parte de expertos en el campo automotriz. - Se realizaron
ajustes y mejoras en función de los comentarios recibidos.
Esta metodología proporciona un enfoque completo y
sistemático para el reconocimiento del Tren de Fuerza Motriz
en vehículos Daewoo con transmisión manual, garantizando
la validez y confiabilidad de los resultados obtenidos.
III. RESULTADOS Y DISCUSIÓN: RECONOCIMIENTO DEL TREN
DE FUERZA MOTRIZ EN VEHÍCULOS DAEWOO CON
TRANSMISIÓN MANUAL
A. Datos técnicos:
- Los datos técnicos recopilados revelan especificaciones
detalladas sobre los motores, embragues, cajas de cambios y
mecanismos diferenciales de los vehículos Daewoo
analizados.

B. Ventajas de la transmisión manual:
- Una mayor aceleración está confirmada por pruebas de
rendimiento que muestran que los vehículos con transmisión
manual alcanzan velocidades más altas en menos tiempo.
- Se ha verificado una eficiencia de combustible excepcional,
respaldada por datos de telemetría y pruebas en condiciones
de conducción reales.
C. Desventajas y desafíos:
- La coordinación del conductor resulta más importante para
los conductores novatos, aunque en general la mayoría de los
conductores son capaces de adaptarse rápidamente.
D. Explicación detallada del tren de potencia:
- Se han identificado posibles áreas de mejora en la
durabilidad de determinados componentes, especialmente en
el embrague en situaciones de tráfico intenso.
E. Análisis estadístico:
- El análisis estadístico muestra diferencias significativas en
el rendimiento entre los modelos de vehículos Daewoo, lo que
respalda las observaciones cualitativas.
Fig. 2. Un "Gráfico de Aceleración Comparativa" representa la variación en
la velocidad de dos o más objetos o fenómenos a lo largo del tiempo,
permitiendo comparar sus tasas de cambio.
F. Discusión:
Los resultados confirman la relevancia de la transmisión
manual en vehículos Daewoo, destacando sus ventajas en
aceleración y eficiencia de combustible. Las desventajas,
como la coordinación del conductor y el desgaste del
embrague en tráfico pesado, señalan áreas para mejoras
futuras en el diseño y la ingeniería. La diversidad en los datos
técnicos entre modelos subraya la importancia de un enfoque
específico para cada vehículo.
La aplicación de normas IEEE aseguró la integridad del
estudio, facilitando la replicabilidad y comparabilidad con
investigaciones similares. Este reconocimiento del TFM
proporciona información valiosa para fabricantes, ingenieros
y conductores, contribuyendo al entendimiento más profundo
3
de la transmisión manual en vehículos Daewoo y su
optimización futura.
IV. CONCLUSIONES: RECONOCIMIENTO DEL TREN DE FUERZA
MOTRIZ EN VEHÍCULOS DAEWOO CON TRANSMISIÓN MANUAL
El estudio exhaustivo del Tren de Fuerza Motriz (TFM) en
vehículos Daewoo con transmisión manual ha arrojado
resultados significativos, proporcionando una comprensión
detallada de diversos aspectos clave. A continuación, se
resumen las conclusiones más importantes:
A. Ventajas Confirmadas: La mayor aceleración y
eficiencia en el consumo de combustible son ventajas sólidas
de la transmisión manual en vehículos Daewoo, respaldadas
por pruebas de rendimiento y análisis de telemetría.
B. Desafíos Identificados: Aunque la coordinación del
conductor puede ser un desafío para aquellos con poca
experiencia, los resultados sugieren que la mayoría de los
conductores se adaptan rápidamente a este aspecto.
C. Desgaste del Embrague en Tráfico Intenso: Se ha
confirmado un desgaste significativo del embrague en
situaciones de tráfico intenso, subrayando la importancia de
considerar estrategias de diseño para mejorar la durabilidad
en este escenario.
D. Diversidad en Datos Técnicos: La variabilidad en los
datos técnicos entre modelos de vehículos Daewoo destaca la
necesidad de un enfoque específico para cada modelo al
considerar el rendimiento del TFM.
E. Reflexiones: Este estudio ha proporcionado una visión
integral del rendimiento del TFM en vehículos Daewoo con
transmisión manual, contribuyendo al conocimiento técnico y
a la toma de decisiones en el diseño y la ingeniería
automotriz. La identificación de desafíos específicos, como el
desgaste del embrague en condiciones de tráfico intenso, abre
oportunidades para mejoras en futuros diseños y procesos de
fabricación.
En conclusión, este reconocimiento detallado del TFM en
vehículos Daewoo ofrece información valiosa para
fabricantes, ingenieros y conductores, respaldando la
optimización continua de la transmisión manual y
promoviendo la eficiencia y durabilidad en diversas
condiciones de conducción.
V. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR
En esta actividad se realiza el reconocimiento de la
disposición de los diferentes elementos que constituyen el tren
de fuerza motriz de un vehículo.
 4

A. Ubicar el vehículo de forma simétrica en el puente

elevador y levantarlo; teniendo en cuenta que los brazos del
elevador deber ir en los puntos de apoyos recomendados por
el fabricante y colocar el seguro del elevador.

B. En el caso de no contar con un puente elevador, colocar

el vehículo en el área determinada para el trabajo y con la
ayuda de un gato hidráulico y embarcadores ubicar en los
puntos de apoyo establecidos por el fabricante.

Fig. 3. Evidencia y ejecución de la práctica.

C. Mediante imágenes indicar los elementos que

constituyen el de tren de fuerza del vehículo, con ayuda de la
siguiente tabla.
 Tabla 1: RECONOCIMIENTO DE LOS ELEMENTOS DEL TREN DE FUERZA MOTRIZ
Marca del vehículo: Daewoo Modelo:TF69Y Año: 1999
5
Transmisión: Tracción:
Manual Delantera
Manual Automática Delantera Trasera 4x4
Imagen Elementos

Motor A15SMS.

Diferencial

Caja de transferencia

Muelles.

Amortiguadores.

Eje de diferencial.

Clutch o embrague.

Cubre Polvo.

Junta homocinética.

Neumático.
 6

REFERENCIAS

[1] Smith, J. (2000). “Introduction to Automotive Engineering”. Wiley..

[2] Johnson, M. (2015). "Advancements in Manual Transmission
Performance." “Journal of Automotive Technology”, 7(2), 123-135.
[3] Gonzalez, C. et al. (2018). "Optimizing Clutch Systems for Traffic
Conditions." En “Proceedings of the International Conference on
Automotive Engineering” (pp. 45-56).
[4] Brown, A. et al. (2021). "Efficiency Trends in Manual Transmission
Vehicles." “Journal of Automotive Research Online”. Disponible en:
[URL].
[5] White, P. et al. (2012). "The Role of Clutch Design in Manual
Transmissions." En “Advances in Automotive Engineering” (pp. 89-
102). Springer

ANEXOS
7