SISTEMA DE REFRIGERACION PRACTICA DE LAB.

PRACTICA 1

DIAGNOSTICO Y DETECCIÓN DE FALLAS DE UNA COMPRESORA

I. FUNDAMENTO TEORICO
EL COMPRESOR.

La misión del compresor es la de aspirar el gas que proviene del

evaporador a baja presión y transportarlo al condensador en el
mismo estado gaseoso, aumentando su presión y temperatura;
simultáneamente aumenta la densidad del refrigerante mientras
circula el fluido por el sistema.
En el diseño y selección de los compresores se debe tener en
cuenta que:

 La temperatura del refrigerante a la salida del compresor

debe ser menor o igual de 125C o 248.

 La temperatura del domo del compresor debe ser menor o igual de 110”C o 230*F.

 La temperatura de operación máxima para el embobinado del motor es de 130"—C o

266%F.

 La cilindrada y el flujo másico o volumétrico de refrigerante.

 La capacidad frigorífica del sistema.

 La temperatura del carter debe estar entre los 40 y 70 grados Celsius.

 El diferencial de presión del sistema de lubricación debe estar entre los 20 y los 60 PSIG

CAUSAS PRINCIPALES DE FALLA EN UN COMPRESOR LAS FALLAS POR CALOR

EXCESIVO
Las cuales provocan quemaduras del compresor, contemplan: Sobrecalentamiento: éste se produce
cuando la temperatura del gas de succión al compresor resulta elevada Bajo voltaje: si el compresor
trabaja con bajo voltaje se genera un aumento de corriente eléctrica (amperaje), provocando
calentamiento en los devanados y daño del aislamiento Falta de refrigerante: si al embobinado no le
llega vapor de refrigerante suficiente para eliminar el calor que desprende, el compresor se
sobrecalentará Obstrucciones en el evaporador y falta de ventilación: bajo estas condiciones el sistema
tendrá baja presión de succión o muy alta presión en la cabeza del compresor, con lo que la temperatura
de descarga del compresor resulta excesiva Si se desea determinar el calor excesivo en un sistema, la
temperatura máxima de descarga permisible en un compresor se mide a 6 pulgadas de la válvula de
descarga, y debe ser equivalente a 107 *C. Dicha temperatura se debe medir con un termopar de
contacto en la tubería de descarga.
FALLAS POR CONTAMINANTES.
Puede estar contaminado con acidez o con agua y, por lo general, la contaminación quema los
compresores. “Los gases no condensables normalmente son nitrógeno, argón y CO 2, que son
componentes de la atmosfera. Ninguno de ellos se puede pasar de fase gaseosa a fas liquida”.
Aire y humedad; al originarse por un vacío inexistente, estos elementos reacción n con el aceite y el
refrigerante provocando enlodadura y formación de ácidos dentro del sistema, característica que los hace
muy dañinos. La humedad es capaz de formar congelación y taponamiento de la válvula de expansión o
del tubo capilar
Ceras y resinas; Obstruyen la válvula de expansión y tubo capilar, ocasionando la pérdida de
compresión y que se tapen los orificios con el aceite.
Suciedad y brisas de metal: Se instalan en las válvulas de expansión, lo que obstruye la circulación del
refrigerante; también dañan el material aislante del embobina o se depositan en este y provocan
cortocircuito.
Fundentes de soldadura: Son compuestos químicos muy activos y su uso debe se limitado. Al realizar
soldaduras es recomendable pasar una corriente de nitrógeno 2 a 5 PSIG por la parte interna de la tubería
para evitar que ingrese escoria al sistema

II. OBJETIVO DE LA PRÁCTICA. -

- Aplicar de forma práctica los conocimientos teóricos.
- Reconocer las partes y principios de funcionamiento de un compresor de un equipo frigorífico
mediante el mantenimiento y reparación del compresor para prevenir fallas y mantener los equipos
en optima operación.

III. MATERIALES Y HERAMIENTAS A UTILIZAR

1. Bocha (compresora de un refrigerador)

2. Lo aprendido en clases sobre compresoras
3. Amoladora
4. Alambre de cobre
5. Mailan
6. Multitester
7. Alcohol isopropílico
8. Trapitos para limpiar
 9. Alicate de punta
10. Hilo caña
11. Embobinador
12. Prensa de banco
13. Destornilladores
14. Llave tor

IV. PROCEDIMIENTO

1. Para la realización de la presente práctica procedimos a medir la compresión del motor compresor
frigorífico, al ver que no tenía compresión procedimos al despiece del mismo.

DESPIECE. - Con las herramientas necesarias procedemos al desmonte y despiece del compresor, teniendo
en cuenta de donde se obtienen cada una de las piezas, agrupando y clasificándolas para posteriormente
guardarlas o darles el tratamiento apropiado.
 IDENTIFICACIÓN. - Una vez desarmada por completo el compresor identificamos la falla, el cual
evidenciamos que la bobina de arranque sufrió un corto circuito, también visualizamos que el mailan que
cubría las bobinas de arranque como también de trabajo se encontraban en mal estado.

Después de la identificación de las bobinas de arranque procedimos al cálculo y elaboración del esquema del
embobinado. Eaquema 1

Procedimos al armado de las bobinas de arranque para luego introducirlo a las ranuras del compresor,
cambiamos todo el mailan tanto en
las bobinas de arranque y trabajo.
También limpiamos todas las piezas del compresor con alcohol isopropílico.

Una vez culminado con la limpieza y reparación de las bobinas procedimos al armado del compresor

V. CONCLUCIONES.
Con la práctica realizada aprendí en manejo adecuado de las herramientas y el funcionamiento de un motor
compresor frigorífico
VI. CUESTIONARIO:
1.- Que es un motor eléctrico?
R.- Es un dispositivo que convierte en energía mecánica a energía eléctrica.
2.- Qué es una bobina, con qué otro nombre se le conoce.
R.- Una bobina es un conjunto de espiras de alambre de cobre envueltas alrededor de un núcleo de hierro
y se lo conoce también con el nombre de devanado.
3.- Que es un compresor?
R.- El compresor es el componente principal de los equipos de refrigeración, su función es comprimir el
gas o fluido refrigerante permitiendo así que se produzcan cambios de presión en el gas o fluido refrigerante
provocando el desplazamiento a lo largo del circuito frigorífico.

4.- Cuál es la función de un compresor de refrigeración industrial?

R.- Es el componente que se encarga de transportar el gas refrigerante por el circuito frigorífico.
El compresor tiene la función de comprimir el refrigerante que llega por aspiración e impulsarlo a alta
presión y temperatura.

5. -