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Sesion 02 Modelos de Estructura y Organizacion Urbana
Sesion 02 Modelos de Estructura y Organizacion Urbana
URBANISMO II
MODELOS DE ESTRUCTURA URBANA
Así mismo existe un modelo de las ciudades están organizadas principalmente en base a
tres áreas: área central, área de transición ( comercio vivienda) área de periferia.
MODELOS DE ESTRUCTURACION URBANA-GLOBALES
• ANILLOS CONCENTRICOS (BURGESS-1925)
• DE LOS ECTORES (HOYT-1939)
• NUCLEOS MULTIPLES (HARRIS Y ULLMAN-1943)
CRITICAS AL MODELO
• Este modelo no se cumple cuando
aparecen otros factores como relieve o
localización junto a un lago, mar o rio.
• Tampoco se considera suficiente el papel
asignado a los aspectos sociales y
culturales en la organización y
distribución de los diferentes usos del
suelo.
MODELO DE LOS NUCLEOS MULTIPLES
los que crearon el modelo de núcleos múltiples: las
ciudades contienen más de un único centro.
Además tuvieron en cuenta que: el CBD no es el único
elemento organizador, actividades relacionadas
buscan lugares próximos y determinadas actividades
son antagónicas (industria y clase alta por ejemplo)
PRINCIPIOS BASICOS
• Estructura antigua de anillos concéntricos: el CBD,
un anillo de usos mixtos (residencial, comercial e
industrial) y sobre el borde zonas residenciales
bajas (manchones).
• Estructura moderna sectorial: corrimiento por ejes
de las zonas residenciales. Por un lado
suburbanizacion de grupos sociales altos y por
otro, líneas industriales que concentran
poblaciones de bajos recursos.
• Estructura celular en la periferia: barrios
informales, proyectos gubernamentales de
vivienda y una expansión de grupos altos.
1.-
2.-
3.-
MODELO DE BOSDORF
• Fuerte Centralización, gradiente social
centro –periferia y Estructuración
socio-espacial en círculos.
1ERA FASE
RAPIDO PROCESO DE URBANIZACION
(1820-1920)
• Independencia de España, fuerte
migración Europea, diferenciación
sectorial orientada a estructuras
lineales (clase alta en bulevares
principales) y las industrias cerca de
las líneas del FFCC.
• El desarrollo sectorial rompe la
estructura circular y el centro pasa a
ser un centro comercial.
2DA FASE
RAPIDO PROCESO DE URBANIZACION (1820-1920)
La industrialización reforzó el crecimiento de
algunos sectores:
• Se expanden barrios marginales y de clase baja
en el centro.
• Nacen barrios marginales periféricos ( en lotes
aislados, fuera de la ciudad).
• Ricos se alejan del centro.
• Al fin de este periodo nacen los primeros
centros comerciales y las primeras
urbanizaciones cerradas.
• Se intensifica el contraste entre la ciudad rica y
la ciudad pobre: CIUDAD POLARIZADA.
3ERA FASE
FASE RECIENTE: LA CIUDAD FRAGMENTADA
• Libre distribución de zonas industriales.
• Localización de centros industriales en toda
la ciudad.
• Presencia de barrios cerrados en todo el
perímetro urbano y en la periferia.
• Se consolidan barrios marginales antiguos.
• Demanda y consumo constante de espacio.
EL NUEVO MODELO DE LA
CIUDAD LATINOAMERICANA
JANOSCHKA
PRIVATIZACION Y FRAGMENTACION
• Las estructuras urbanas se transforman
partir de 1970.
• Incidencia de los procesos de
globalización neoliberalismo.
• Privatización de las ciudades.
• Perdida de esferas publicas.
• Transformación de los hábitos.
• Ciudad caracterizada por la fragmentación
que se traduce en segregación.
Janoschka hace mención:
• Reestructuración económica relacionada con
la globalización.
• La expansión del mercado reforzada por
privatización. Mercado inmobiliario no ofrece
oportunidades de elegir a clases bajas y trae
como consecuencia una “clase baja urbanas”
acompañada por reclusión de sectores
pudientes. Así aparecen las barreras, todo
relacionado a la menor capacidad de gestión y
control urbano por parte del estado.
• Se fragmenta el espacio urbano en áreas
parciales independientes.
• Aislamiento mutuo, formándose estructuras
insulares.
• Centralidades nuevas se manifiestan por fuera
del área tradicional de la ciudad. De este
modo se forman islas residenciales de riqueza,
de producción, de consumo, de decadencia.
NUEVAS FORMAS CON CARÁCTER INSULAR
• Complejos habitacionales vigilados para clases
acomodadas se ubican en cercanía de ejes
centrales como autopistas y rutas.
• Descentralización en cuanto a las distribución
de hipermercados, shopping, lugares de
entretenimiento.
• Instalación de Escuelas y Universidades
privadas en la cercanía de estas nuevas áreas
residenciales privadas.
• Tendencia a construir complejos
habitacionales cada vez mas grandes.
• Se modifica el significado de la infraestructura
del transporte.
• La industria se va a la periferia.
• Creciente aislamiento de barrios de clase baja.
• Clase media baja se aísla pro miedo a barrios
marginales.