TEMA 7. EL ESPACIO URBANO.

SISTEMA DE
CIUDADES. PRINCIPALES ÁREAS Y EJES.
ESTRUCTURA Y PLANO.

Punto 1. Sistema De Ciudades: Jerarquía, Funciones Y Zonas

De Influencia.

Punto 1.1. Sistema de ciudades y redes urbanas.

- Sistema de ciudades: Se relacionan entre sí y con el mundo rural que
les rodea. Formados por ciudades de un territorio concreto y por las
relaciones que hay entre ellas. El área de influencia es la definición de
la jerarquía.
- Redes urbanas: Forma en la que se distribuyen las ciudades en un
territorio, teniendo en cuenta la jerarquía, la distancia que las separa y
comunicaciones.
Red Concentrada. Ciudades muy concentradas en una zona.
Red Lineal. Ciudades localizadas según un eje de
comunicaciones.
Red Dendrítica. Ciudades acumuladas en la costa.
Red Radiocéntrica. Ciudades que rodean a una gran ciudad
que se sitúan en el centro.
Redes Regulares. Repartidas de forma regular, sin dejar
mucho vacío.
- La red urbana en España es radiocéntrica, a excepción de Madrid, las
principales se encuentran en la periferia.

Punto 1.2. Jerarquía de red urbana.

- El tamaño demográfico de las ciudades es una de las bases de la
jerarquización y se mide con la regla rango-tamaño.
- La primacía de otra ciudad se mide por criterios como el volumen de
población. Se diferencian en:
Metrópolis nacionales. 1º nivel jerárquico. (Madrid y Barcelona,
superando los 3M de habitantes con influencia nacional y
regional.)
Metrópolis regionales 1º orden. Valencia, Sevilla, Bilbao,
Zaragoza. Entre 500M/ 1´5M de habitantes. Influencia regional.
Metrópolis regionales 2º orden. Murcia, Granada, Málaga, etc.
Entre 200M/ 500M de habitantes. Menor influencia.
Ciudades medianas y capitales. Segovia, Burgos, etc. Cuentan
con centros comerciales.
 Punto 1.3. Funciones de la ciudad.

1. Función residencial.
2. Función militar.
3. Función comercial.
4. Función industrial.
5. Función cultural o religiosa.
6. Función de acogida o turística.
7. Función política y administrativa.

Punto 1.4. Área de influencia.

- Se define como el territorio organizado por una ciudad y está vinculado

socioeconómicamente a ella. Sus límites son fluidos y depende de la
capacidad de atracción.

Punto 2. Ejes De Desarrollo Urbano.

- Se produce cuando las ciudades se articulan en torno a un conjunto de

infraestructuras de transporte terrestre.
Eje o corredor mediterráneo. Mayor potencial de desarrollo.
Eje del Ebro. Gran potencial, pero con vacíos demográficos.
Eje Cantábrico. Más debilitado y discontinuo.
Eje Atlántico-Gallego.
Eje Litoral Andaluz. Gran importancia turística.
Eje del Guadalquivir. Comunica el territorio andaluz con el Levante.

Punto 3. Estructura Y Plano De La Ciudad.

● La ciudad es un espacio sociodemográfico, productivo y cultural. El concepto
de ciudad resulta de:
Criterio cuantitativo o estadístico. Se basa en cifras.
Criterio cualitativo.
- El morfológico tiene en cuenta la población, edificación,
etcétera.
- El funcional se basa en actividades económicas.
- El sociológico.
- El espacial se basa en capacidad de influencia.

● La morfología urbana es el aspecto externo de la ciudad. El emplazamiento

es el espacio físico sobre el que se asienta la ciudad y depende de la
topografía.
● La situación es la posición relativa de la ciudad respecto a un entorno
demográfico.

Punto 3.1. Plano de la ciudad.

- Representación gráfica o escala de una localidad o municipio que
informa sobre localización..
- El plano irregular no mantiene trama urbana ordenada ni
adecuada planificación. Trazado tortuoso y escasos espacios
abiertos.
- Plano ortogonal de forma simple. Sus calles son
perpendiculares de ángulos rectos y edificios en manzana. No
se adapta a todas las topografías.
- Plano radiocéntrico de forma radial y con un punto central.
Forma de círculos concéntricos, permite un rápido acceso al
centro, pero la comunicación es difícil.

Punto 3.2. Estructura urbana: usos del espacio de la ciudad.

- Es la relación urbanística entre el interior urbano y distintas partes.
Presenta:
A) Casco antiguo. Parte de la ciudad urbanizada desde el origen,
hasta la época industrial del siglo XIX, ocupa una pequeña
parte, pero tiene valor histórico.

a) Época preindustrial. Concentrada en el casco antiguo y

responden modelos distintos, tienen murallas, casas
unifamiliares..
b) 1º Etapa industrial refleja las mejoras en las ciudades. En
la 1º mitad del siglo XIX el casco absorbió población.

B) Distintos ensanches tras la industrialización. Dio lugar a un

crecimiento urbano que obligó a ensanchar la ciudad.

a) El ensanche burgués es la ampliación nueva de la ciudad

que intentó dar respuesta al crecimiento de ciudades.
Plasmó ideas de orden e higiene, adaptó un plano
regular o ensanche.
b) Zonas industriales: destinadas a albergar instalaciones
industriales. Establecidas en la periferia.
c) Barrios marginales: Surgieron zonas para albergar a los
obreros.
d) Barrios-jardín: Resultado de la difusión en España de
ideas naturalistas e higienistas. Acercar el campo a la
ciudad y son pequeños y ajardinados.
 C) Periferia actual. A partir de los 60 hay un gran crecimiento por el
incremento natural de población, desarrollo industrial y de
servicios, creándose periferias a lo largo de los ejes de
transporte. Surge la franja periurbana, donde se mezcla el uso
del suelo y forma de vida del campo y ciudad. Las periferias se
estructuran en:

a) Barrios residenciales de la periferia.

- Barrios obreros.
- Barrios marginales de infravivienda.
- Barrios de viviendas de promoción oficial. Intentan
luchar contra el problema de alojamiento con
ayuda estatal.
- Áreas de viviendas unifamiliar. Por la difusión
entre clases medias de ideología clorofílica e
incremento del uso del coche. Trama abierta,
edificios..

b) Áreas industriales de la periferia surgen en 1950-1960

con la creación de polígonos y vías de acceso a la
ciudad.

c) Áreas de equipamiento, fruto de la descentralización

económica.

Punto 4. Aglomeraciones Urbanas.

- Algunas ciudades han crecido hasta conectar con otros núcleos. Se crean
así:
- Área metropolitana de gran extensión urbana que rodea a una ciudad
importante y abarca administrativamente a varios municipios.
- La Conurbación. Área urbana que continua formada por el
crecimiento paralelo de 2 o más ciudades hasta unirse.
- Megalópolis. Conjunto de áreas metropolitanas que cuyo crecimiento
une áreas de influencia.