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CUADERNO DE INFORMES
SEMANA 1
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
LIMA-CALLAO
AUTOMOTORES
CFP/UCP/ESCUELA: _ ESTUDIANT
1. PRESENTACIÓN.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones por las
cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el cuaderno
de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en la columna que
corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que ejecuta,
indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las sesiones de
tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más significativa y hará
una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos correspondientes que aclaren
dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que considere;
el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las observaciones y
recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de
un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y su
procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede eliminar
alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe agregar las semanas
que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
PLAN DE ROTACIONES
OPERACIONES
OPERACIONES
EJECUTADAS* OPERACIONES
PARA
Nº OPERACIONES/TAREAS POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Inspeccionar y seleccionar
01
dispositivos de izaje x
Inspeccionar los dispositivos x
02 de elevación
08 Verificar sincronización x
12
Medir y comprobar la
culata y sus componentes
13 Desmontar conjunto de balancines
Desarmar culata
14
17 Armar culata
20 Verificar el monoblock
Medir el cigüeñal
23
26
27
28
29
30
31
32
33
34
OPERACIONES OPERACIONES
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
Taller 12
Medir y comprobar los componentes del mecanismo de
LUNES distribución.
Verificar sincronización.
Desmontar mecanismos de distribución.
Verificar y medir componentes.
Sincronizar mecanismos de distribución.
Tecnología:
Principio de funcionamiento del motor diésel de 2 y 4 tiempos.
MIÉRCOLES Sistema de distribución 6
Constitución de: buzos, eje de levas, varillas y balancines.
Mediciones de cojinetes de ejes de levas.
Uso del micrómetro decimal.
Comprobación y calibración del punto cero.
Manipulación correcta de instrumentos de medida
VIERNES
SÁBADO
TOTAL 24
TAREA SIGNIFICATIVA: DESMONTAR EL MECANISMO DE DISTRIBUCION DE UN MOTOR DIESEL
DESCRIPCCION DEL PROCESO: Desmontar el mecanismo de distribución de un motor diésel es un procedimiento complejo
que requiere experiencia y herramientas adecuadas ya que si cometemos algún error en algún proceso puedes dañar el motor.
Además, el desmontaje del sistema de distribución puede variar según el modelo y la marca del motor debemos tener en cuenta y lo
más importante es leer el manual para saber cómo podemos hacer el trabajo no se puede hacer por criterio propio o podríamos dañar
un componte o hacer que el motor funcione incorrectamente perdiendo fuerza, dañando las válvulas entre otros daños.
4. Desmonta la culata:
Afloja y quita los pernos de la culata en un patrón específico y en el orden que indique el manual de servicio del vehículo.
Retira la culata con cuidado. Puede ser pesada, así que ten precaución.
5. Retira las válvulas:
Utiliza un juego de extractor de válvulas para quitar las válvulas de la culata.
Inspecciona las válvulas para detectar desgaste o daños y reemplaza las que estén en mal estado.
Limpia y verifica las guías de válvulas y los asientos de válvulas en la culata.
6. Limpieza y preparación:
Limpia cuidadosamente todas las superficies de la culata y las partes relacionadas con un solvente adecuado.
Verifica que las superficies de contacto estén planas y sin daños. Puedes rectificar la culata si es necesario.
7. Montaje:
Coloca las válvulas en su posición y utiliza una herramienta para comprimir los resortes de válvulas mientras instalas
los retenes y las guías de válvulas.
Reinstala la culata en el motor siguiendo el par de apriete y el patrón de apriete recomendados por el manual de servicio.
8. Reensamblaje:
Vuelve a montar todos los componentes que retiraste anteriormente, como el filtro de aire, el colector de admisión,
el colector de escape, la correa de distribución o la cadena, y todas las mangueras y cables.
9. Llenado de fluidos:
Llena el sistema de refrigeración con refrigerante y realiza cualquier otro llenado de fluidos necesario.
10. Verificación:
Antes de encender el motor, verifica que todo esté correctamente ensamblado y que no haya fugas de líquidos.
Utiliza un comprobador de compresión para asegurarte de que las válvulas estén sellando adecuadamente.
11. Puesta en marcha:
Enciende el motor y verifica que funcione correctamente.
Realiza una prueba de manejo para asegurarte de que el vehículo funcione sin problemas.
Una vez que hayas realizado los pasos anteriores, puedes proceder a la reinstalación del mecanismo de distribución siguiendo las
instrucciones inversas y asegurándote de que todo esté correctamente alineado y apretado. Es fundamental seguir el manual de
servicio de tu vehículo y las especificaciones del fabricante para garantizar que el motor funcione de manera óptima y segura.
Listado de los posibles daños que pueden ocurrir si no se realiza un trabajo óptimo en
el mecanismo de distribución de un motor diésel:
1. Desincronización del motor.
2. Daño en válvulas y pistones.
3. Desgaste prematuro de componentes.
4. Pérdida de compresión en los cilindros.
5. Ruido excesivo en el motor.
6. Fugas de aceite.
7. Sobrecalentamiento del motor.
8. Acelerado desgaste de otros componentes.
Recuerda que realizar un trabajo adecuado y siguiendo los procedimientos correctos es esencial para garantizar el buen
funcionamiento y la durabilidad del motor diese.
M T M T M T
M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI 11
INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
´
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CORRESPONDIENTE