SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

Lima - Callao

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: SENATI

ESTUDIANTE: MAURICIO ALARCON MARTINEZ

ID: 001525200 BLOQUE: 60AMTDFB13

CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: JOSE ROMERO NUÑEZ

SEMESTRE: II DEL: 04/12/23 AL: 27/12/23

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
 00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
MEDICIONES EN SISTEMAS MÉCANICOS 04/12 27/12 4
SEMANAS
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4

01 Llenar ATS al desmontar y montar el motor. X

02 Drenar fluidos del motor. X
03 Desmontar el motor. X

04 Montar el motor. X

05 Verificar sincronización. X
06 Desmontar el mecanismo de distribución. X
07 Limpiar mecanismos. X

Medir y verificar componentes del sistema de

08 X
distribución.
09 Sincronizar mecanismo de distribución. X
10 Verificar el ángulo de apertura de las válvulas. X
11 Desmontar componentes de la distribución. X
12 Desmontar y desarmar culata.
13 Medir y verificar altura de culata.
14 Medir y verificar planitud.
15 Verificar fisuras.

16 Medir y verificar válvulas, guías y asientos.

17 Asentar válvulas.
18 Medir y verificar resortes.
19 Armar y montar culata.
20 Desmontar y desarmar conjunto móvil.
Medir y verificar componentes del conjunto
21
móvil.
22 Medir y verificar bloque del motor.
23 Armar conjunto móvil.
24 Montar en el motor.
*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL

II SEMESTRE SEMANA N° 1 DEL 04/12 AL 27/12 DEL 2023

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

- Uso de la pluma mecánica. 7:45 – 12:15

LUNES - Mantenimiento al sistema de distribución. 4 horas y
media

- Calibración de válvulas por: método de corrido, método de 18:00 – 22:00

MARTES encendido y método de traslape. 4 horas

- Aula tecnológica. 18:00 – 22:00

MIÉRCOLES - Electrónica. 4 horas

JUEVES

VIERNES

SÁBADO

TOTAL
Tarea más significativa:
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN.
Descripción del proceso:

- Calibrar holgura de válvulas.

- Calibración de válvulas: Procedimiento utilizado en los motores de combustión
interna, y que sirve para asegurar que las válvulas del motor se cierren completamente
cuando el grado de dilatación térmica de los materiales ha sido alcanzado.
- En el caso de ofrecer cifras, muchas marcas consideran que los reglajes delas
válvulas deben hacerse una vez que se hayan recorrido unos 40.000 kilómetros,
aunque generalmente se recomienda la revisión antes, para evitar un
malfuncionamiento e incluso una avería.
Verificar y/o ajustar faja de distribución.
¿Qué pasa si la faja está floja?
- Cuando falla la correa de distribución el carro deja de funcionar, porque al romperse
puede haber dañado los pistones, las válvulas y muchas otras piezas del motor,
dejando así inservible nuestro vehículo.
¿Cómo saber cuándo cambiar la faja?
- Generalmente, no hay una cantidad determinada de kilómetros recorridos
para cambiar la faja de distribución. Sin embargo, cuando estés entre los60.000 km y
150.000 km, es ideal que vayas pensando en reemplazarla.
¿Por qué se rompe la faja del carro?
- El desgaste, la falta de mantenimiento o un problema mecánico, entre otras causas,
pueden provocar que la cadena de distribución se rompa repentinamente, incluso
cuando el vehículo está en marcha. En los casos en los que la correa se rompe o se
corta inesperadamente, el motor pierde su sincronización.
Verificar cadena de distribución.
- La cadena de distribución de un vehículo juega un papel importante para mantener el
motor en buen estado.
- Mueve el rotor en el distribuidor y controla los cilindros.
- Una cadena de distribución puede aflojarse si el tensor de la correa se rompe, los
engranajes se desgastan o la cadena misma se estira.
- Una cadena de distribución floja puede hacer que el motor se desacelere, lo que
puede provocar un rendimiento deficiente.
- Si tiene experiencia como mecánico doméstico, puede verificar la cadena de
distribución en una serie de pasos.
¿Cómo ver la cadena de distribución?
- Normalmente es muy sencillo detectarlo.
- En el caso de los motores transversales, por norma general, la distribución suele ir en
el lado derecho del vehículo, a la izquierda según lo miramos de frente.
- Mientras tanto, en los motores longitudinales es habitual que vaya en el frente, en la
parte más cercana al para golpes.
Verificar guías y templadores.
¿Qué pasa si no cambio el retén del cigüeñal?
- El retén del cigüeñal es un componente de desgaste, por loque el paso del tiempo
provoca el envejecimiento natural del caucho y la aparición de grietas, las cuales
implican pérdida de hermeticidad y pueden conllevar a la pérdida de aceite.
Verificar y/o cambiar retenes de aceite.
- Refrigerantes, líquidos de limpieza, aceites, sal y otros componentes químicos
similares que entren en contacto con el retén, por una mala actuación en el taller o por
falta de estanqueidad, pueden deteriorar el caucho sintético, acortando la vida útil del
componente.
¿Qué son los retenes de un motor?
- Un retén es una pieza circular dispuesta entre un eje y su carcasa (que en nuestro
caso es el bloque del motor, junto al cambio), cuya misión es garantizarla estanqueidad
de aquella al tiempo que permite el giro del eje.
Verificar la sincronización.
¿Cómo saber si debo sincronizar mi carro?
Síntomas.
1. Cuando sientas que está consumiendo más combustible de lo normal.
2. Cuando sientas que el motor ha perdido potencia.
3. Cuando sientas olor a combustible.
4. Cuando sientas que el motor vibra.
5. Cuando desde el ultimo ya pasaron 30.000 km.
6. Cuanto el testigo CHECK ENGINE este encendido.
¿Qué es la sincronización de un vehículo?
- La sincronización consiste en que coincida el funcionamiento de todas las piezas de
los sistemas de encendido, distribución y alimentación del carro, además la
sincronización ayuda a tener un menor consumo de combustible y que se emitan
menos gases contaminantes al medioambiente.
- Principio de funcionamiento del motor: ciclo de trabajo del motor.
- Un motor de cuatro tiempos es un motor de combustión interna alternativo tanto de
ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro carreras del pistón o émbolo (dos
vueltas completas, pero del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de
combustión.
- Estos cuatro tiempos son: admisión, compresión, combustión o explosión o expansión
y escape.
- Sistema de distribución: funcionamiento, tipos y mandos de accionamiento.
- Se conoce como sistema de distribución al conjunto de piezas que regulan la entrada
y salida de gases en el cilindro.
-En esencia, el sistema de distribución posibilita la apertura y cierre de las válvulas de
admisión y escape de manera sincronizada con el cigüeñal. A medida que se gana
velocidad, todas las piezas deben acelerar su funcionamiento en consonancia paraque
el motor pueda ofrecer adecuadamente su potencial al conductor.
Tipos:
5.1 Distribución por correa.
5.2 Distribución por cadena.
5.3 Distribución por ruedas dentadas.
5.4 Motores sin distribución mecánica.
- El sistema de mando de la distribución consta de un piñón en el cigüeñal, opuesto al
volante del motor y otro piñón que lleva el árbol o los árboles de levas en sus extremos,
el cual gira solidaria con él. En algunos motores diésel, se aprovecha el engranaje para
dar el movimiento a la bomba de inyección.
- Calibración de válvulas: métodos.
- Calibración de válvulas: Procedimiento utilizado en los motores de combustión
interna, y que sirve para asegurar que las válvulas del motor se cierren completamente
cuando el grado de dilatación térmica de los materiales ha sido alcanzado. El método
más común utilizado en los motores es tornillo-contratuerca. Válvulas del cabezote de
motor Diesel: Elementos de construcción mecánica que permiten el ingreso del aire a la
cámara de combustión (válvulas de admisión) y la salida de los gases resultantes de la
combustión producida (válvulas de escape).
- Procedimiento para ajuste de fajas / cadenas.
- Verificar los puntos del motor, del cigüeñal, eje de levas y bomba.
- Colocar en su respectivo sitio el templador hidráulico para así ajustar la cadena.
¿Cómo funciona la cadena de distribución?
- La cadena de distribución está diseñada para coordinar el movimiento que se produce
en el cigüeñal y el árbol de levas. El objetivo es que las válvulas de admisión y escape
se abran y se cierren sin que los pistones las golpeen. Si esto sucediera, estos
elementos que están ubicados en el cigüeñal romperían el motor.
- Templadores y guías: función, tipos.
¿Cuáles son los Templadores?
- Llave o martillo con que se templan algunos instrumentos de cuerda o se regula la
tensión de alambres, cables u objetos similares.
¿Qué función cumple los Templadores y las guías?
- Los tensores y templadores están diseñados para facilitar el proceso de añadir o
liberar tensión en un cable y sin agregar estrés innecesario a los ojos de enganche del
acoplamiento del cable.
- Retenes de aceite: tipos.
- Los retenes para aceite, también denominados retenes para grasa, fluido o retenes
sucios cierran los espacios entre los componentes estáticos y en movimiento en
equipos mecánicos y ayudan a evitar las fugas de lubricante.
- Su función es la de proteger estos órganos de polvo y agua.
- Reten métrico o en pulgadas.
- Reten metálico.
- Reten de nitrilo.
- Retenes de viton.

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
 INJUSTIFICADAS: I
ASIST ENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA
 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:

PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU

REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE