Estándar de Ensambles de Neumáticos de

Carga Media
QB2-0000-SSO-STD-022
Seguridad – Gerencia
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INDICE
1. OBJETIVOS Y ALCANCE ................................................................................................................. 3
2. AUTORIDAD Y RESPONSABILIDAD ............................................................................................... 3
3. REQUISITOS ..................................................................................................................................... 4
3.1. REQUISITOS DE LAS PERSONAS .................................................................................................................. 4
3.2. REQUISITOS DE LOS EQUIPOS E INSTALACIONES .................................................................................... 4
3.3. REQUISITOS PARA LAS ÁREAS O DEPARTAMENTOS ................................................................................ 6
4. SITUACIONES CONTINGENTES ...................................................................................................... 7
5. PROCESO DE VERIFICACIÓN Y REPORTABILIDAD ..................................................................... 7
6. DOCUMENTOS DE REFERENCIA .................................................................................................... 7
7. REGISTRO......................................................................................................................................... 7
8. CONTROL DE CAMBIO .................................................................................................................... 8
9. ANEXO. Herramienta de Verificación del Estándar ........................................................................ 9

LISTADO DE TABLAS

Tabla 2-1 Matriz RASCI ........................................................................................................................................ 3

Rev. Fecha Preparo Reviso Aprobó Emitido para

Juan Carlos Astorga

Oscar Blanco Alegre Gerente de Salud y Seguridad
Jefe de Prevención
Enrique Castro
0
21-05-2023 Enrique Zumaran Gerente General
Giselle San Martín Nilo
Asesor Prev. De Riesgos
Rodríguez
Jefe Mantenimiento Mina Aprobación y Uso
TECK
Digitally signed by
Blanco Digitally signed by
Blanco Oscar QB Juan Carlos Juan Carlos Astorga Enrique Digitally signed
Oscar QB Date: 2023.05.25
Astorga Date: 2023.05.29 by Enrique
08:22:09 -04'00' 11:53:25 -04'00'
Castro Castro Gatica
Firma Digitally signed by Date: 2023.06.20
Zumaran Digitally signed by Gatica 14:34:47 -04'00'
gsanmart gsanmart
Date: 2023.05.25 Enrique
Zumaran Enrique
SANTIAGO-QB2
08:40:08 -04'00' Date: 2023.06.06 10:56:32
SANTIAGO-QB2 -04'00'

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1. OBJETIVOS Y ALCANCE

Este documento contiene el estándar mínimo para la adquisición, el transporte, el montaje, el almacenamiento,
la manipulación, la instalación y el desmontaje de ensambles de neumáticos para vehículos de carga media.
El objetivo de este documento es describir los estándares que deben establecerse para maximizar la prevención
de lesiones graves y muertes causadas por ensambles de neumáticos de carga media.
Este documento se aplica a las actividades y los lugares controlados por Teck, incluyendo todas las actividades
de contratistas en sitios controlados por Teck.
.

2. AUTORIDAD Y RESPONSABILIDAD

Tabla 2-1 Matriz RASCI

RESPONSABILIDADES / ROLES

Elaboración Estándar I I A/R S S

Revisión Estándar A R R S
Aprobación Estándar R R A I I I I
Asignación de Recursos para Implementación del
Estándar I R A C S

Difusión del Estándar A R S S S I

Verificación de Cumplimiento del estándar o estado de
implementación. A S R S R

Elaboración de Procedimientos Específicos para este

estándar A R R C S C

Difusión del (los) Procedimiento (s) Específico (s) A R R S I

Stock de materiales y equipos para el cumplimiento del
estándar A R C S

Detener actividad en caso de identificar un control no

presente o desviación al estándar A/R R R R R R R

Reinicio de actividad corregida la desviación al

estándar A R C S R C I

R=Reponsable, A=Accountable, S=Soporte, C=Consulta, I=Informado

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3. REQUISITOS

3.1. REQUISITOS DE LAS PERSONAS

• Las Unidades de Negocio y Operaciones deben desarrollar una capacitación basada en competencias
para todo el personal que ensamble, maneje, monte y desmontes conjuntos de ruedas de varias piezas.

• Sólo el personal que haya completado un entrenamiento basado en competencias que cumpla o supere
el Servicio Comercial Básico de Neumáticos de la Asociación de la Industria del Neumático (TIA) –
Módulo

3.2. REQUISITOS DE LOS EQUIPOS E INSTALACIONES

• Los conjuntos de neumáticos de piezas múltiples y sus componentes sólo se comprarán para su uso
en vehículos según las especificaciones del fabricante.

• Todos los componentes del ensamble deben tener un número de identificación estampado y
claramente visible para que puedan ser efectivamente identificados y acoplados a los otros
componentes

• Los componentes del ensamblaje deberán tener un medio que ayude a evitar una instalación incorrecta
(por ejemplo, lengüetas levantadas en el anillo de bloqueo; sello de advertencia visible cuando se
instala incorrectamente).

• Los ensambles de ruedas no se manipularán, transportarán ni almacenarán a presión operacional. Será

a una presión reducida (20-30 psi) sin comprometer el asiento del neumático.

• Los neumáticos deben ser asegurados de manera que no se muevan ni se desplacen durante el
transporte.

• Se debe realizar una inspección visual y táctil de los componentes del ensamblaje antes de su montaje
y esta debe incluir la verificación de lo siguiente:

o No se utilizarán piezas que estén desgastadas, dobladas, agrietadas o picadas por

corrosión. Se marcarán como defectuosas, se retirarán del área de servicio y se desecharán.
o Los componentes deben estar limpios y libres de cualquier tipo de suciedad o desechos que
puedan interferir con un montaje seguro.
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o Las marcas de identificación del fabricante deben estar visibles en todos los componentes.
Si las marcas de identificación no son visibles, el componente se marcará y se retirará de
la zona de servicio.
o Los componentes de los conjuntos se harán coincidir comparando sus marcas de
identificación. Si no es posible hacer coincidir los componentes, se marcará el componente
como defectuoso y se retirará del área de servicio.
o Los componentes de diferentes fabricantes no deben ser combinados.
o No se utilizarán anillos de seguridad con extremos que no se tocan o que están fuera de la
tolerancia requerida.

• El inflado de los componentes del conjunto de neumático debe ser realizado en una jaula de seguridad
o con un dispositivo de sujeción T-lock aprobado por la Asociación de la Industria de Neumáticos (Tire
Industry Association - TIA) hasta un máximo de 10 psi cuando se asienta el neumático al conjunto de
la rueda.

• Los neumáticos deben inflarse inicialmente a la presión de inflado en frío recomendada para asegurar
un asiento adecuado y la integridad estructural de los componentes, luego deben desinflarse a la
presión de manejo segura hasta que se monten en un vehículo.

• El inflado de los neumáticos a las presiones de operación se realizará utilizando una jaula de seguridad
o un método de inflado remoto.

• Los ensamblajes internos y externos deben ser montados y asegurados en los ejes antes de ser
inflados a la presión de operación.

• Una vez que el ensamblaje se eleva a la presión de operación recomendada por el fabricante para
asegurar que se asiente y retenga el aire de forma segura, se debe reducir la presión para un manejo,
transporte y almacenamiento seguros sin comprometer el asiento del neumático a los componentes del
ensamblaje de la rueda (20-30 psi).

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• Los ensamblajes de los neumáticos deben desinflarse completamente antes de intentar desmontarlos.
Los núcleos de las válvulas deben ser removidos para asegurar la completa deflación.

• Los componentes del conjunto de la rueda deben ser del mismo fabricante, se harán coincidir
comparando sus marcas e identificación

3.3. REQUISITOS PARA LAS ÁREAS O DEPARTAMENTOS

• Los proveedores deben tener un programa de control de calidad con capacidad de seguimiento del
proceso de fabricación.

• El área debe asegurar que exista un procedimiento de trabajo específico de ensamble de Neumáticos
de media carga, con su correspondiente identificación y evaluación de peligro más difusiones al
personal involucrado.

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4. SITUACIONES CONTINGENTES

Se debe contar con un documento, procedimiento o instructivo, que resguarde todas las situaciones
contingentes en el Ensamble de Neumáticos de Carga Media.

5. PROCESO DE VERIFICACIÓN Y REPORTABILIDAD

Cada área o departamento deberá tener un protocolo de verificación de cumplimiento de este estándar y
medio de reporte de sus resultados para mejora continua. Al final de este documento, en el anexo, se
presenta una Herramienta de Verificación de este estándar.

6. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Código Título Tipo de documento

N°6.- Controles para Ensambles de Neumáticos
S/C Control Critico
Carga Media

7. REGISTRO

Tiempo
Lugar de Disposición
Código Nombre de Responsable
almacenamiento Final
retención

N/A N/A N/A N/A N/A N/A

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8. CONTROL DE CAMBIO
N° de Pag/ Sección
Revisión modificado Descripción del cambio

REV. 0 Versión Original

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9. ANEXO. Herramienta de Verificación del Estándar

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Cumplimiento Hallazgo /
N° Requisitos Evidencia Objetiva (SI / NO / NA) Observación

A. REQUISITOS DE LAS PERSONAS

Los trabajadores que manipulan y montan Registro de

1 conjuntos de ruedas de varias piezas Capacitación/
fueron capacitadas y calificadas. Aprobación

Registro de
Están contenidos en una capacitación las
Capacitación o
tareas de montar, manipular, montar y
2 entrenamiento/
desmontar conjuntos de ruedas de varias
Procedimiento de
piezas basada en la competencia.
Trabajo

Los trabajadores tienen conocimientos de

los requisitos de los controles críticos
3 necesarios para la manipulación y el Registro difusión CCV
montaje de conjuntos de ruedas de piezas
múltiples.

B. REQUISITOS DE LOS EQUIPOS E INSTALACIONES

Son visibles las marcas de identificación

Verificación Terreno/
1 del fabricante en todos los componentes
Registro Fotográfico
del conjunto de ruedas de varias piezas.

El conjunto de la rueda o los

2 componentes están tal y como se Verificación Terreno
fabrican, es decir, no están soldados ni
calentados.

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Se adquieren los componentes del

conjunto de la rueda con un número de Verificación Terreno/
3 identificación estampado y claramente Contrato/
visible, Está esto en documentos del Registro Fotográfico
contrato.

Los componentes de ensamble tienen

Verificación Terreno/
4 un medio que ayude a evitar la
Registro Fotográfico
instalación incorrecta.

Se manipulan, transportan o almacenan

los ensamblajes de ruedas de servicio
5 medio a una presión reducida (20-30 Verificación Terreno
psi) sin comprometer el asiento del
neumático.

Se afirman los conjuntos de ruedas para

6 servicios medios durante el transporte y Verificación Terreno
el almacenamiento.

Se inspeccionan los componentes de

la rueda para asegurar que están Verificación Terreno/
7
limpios y libres de escombros y Lista de verificación
defectos.

Se inflan los componentes del conjunto de

la rueda en una jaula de neumáticos o un Procedimiento de
dispositivo de sujeción T-lock aprobado Trabajo/
8
por la TIA hasta un máximo de 10 psi Verificación Terreno/
cuando se asienta el neumático al Registro Fotográfico
conjunto de la rueda.

Procedimiento de
Se inflan los componentes del conjunto de
9 Trabajo/
la rueda a la presión de inflado en frío
Verificación Terreno
recomendada, y luego se desinflan a la

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presión de manejo segura hasta que se
montan en un vehículo.

El inflado de los neumáticos a las

Procedimiento de
presiones de operación se realiza
10 Trabajo/
utilizando una jaula de neumáticos o un
Verificación Terreno
dispositivo de inflado remoto.

Los ensamblajes internos y externos son Procedimiento de

11 montados y asegurados en los ejes antes Trabajo/
de ser inflados a la presión de operación. Verificación Terreno

Se desinflan completamente los Procedimiento de

12 neumáticos antes de retirar un neumático Trabajo/
o un conjunto dual. Verificación Terreno

Todos los componentes del conjunto de

13 Verificación Terreno
la rueda son del mismo fabricante

C. REQUISITOS PARA LAS ÁREAS O DEPARTAMENTOS

Tienen los proveedores de componentes

un programa de control de calidad con
Programa Control de
1 capacidad de seguimiento del proceso de
Calidad
fabricación en caso de inquietudes con la
calidad.

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Media

Existe un procedimiento de trabajo

específico de ensamble de Neumáticos Procedimiento de
2 de media carga, con su correspondiente Trabajo especifico/
identificación y evaluación de peligro más Registro de difusión
difusiones al personal involucrado.

D. SITUACIONES CONTINGENTES

Se debe contar con un documento,

Documento
procedimiento o instructivo, que
(Procedimiento o
1 resguarde todas las situaciones
instructivo) de
contingentes en el Ensamble de
Contingencias
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