Sesión 3

ESTATICA
Sesión: 3
RESUMEN

Alumno: Christopher Antonio López Flores

Calificación Matricula: 64203671
Licenciatura: ingeniería industrial y de sistemas
Lugar y fecha: ciudad del Carmen a 12 de
diciembre del 2020

Profesor: JULIO CESAR LEYVA AVILES ESTATICA

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INTRODUCCIÓN

En esta práctica estaremos manejando algunos términos como fricción, rozamiento, reposo,
movimiento, etc. algunos ya han sido utilizados en prácticas anteriores, y otros serán
abordados a lo largo de la presente. La fricción entre dos superficies en contacto ha sido
aprovechada por todas las culturas desde tiempos remotos, por ejemplo para prender fuego
frotando hierba seca con maderos. Actualmente el conocimiento de lo que es ficción es básico
e importante, en el ámbito económico dentro de la industria y la cotidianidad se podría ahorrar
cantidades considerables de energía y recursos económicos si se prestara mayor atención a
ciertos procesos industriales en los que resulta inherente la presencia de fricción así como
cotidianos los cuales pueden ser optimizados logrando mejorar su eficiencia. Históricamente,
el estudio del rozamiento comienza con Leonardo da Vinci que dedujo las leyes que gobiernan
el movimiento de un bloque rectangular que desliza sobre una superficie plana. Sin embargo,
este estudio pasó desapercibido. En el siglo XVII Guillaume Amontons, físico francés,
redescubrió las leyes del rozamiento estudiando el deslizamiento seco de dos superficies
planas. Las conclusiones de Amontons son esencialmente las que estudiamos en los libros de
Física General: ● La fuerza de rozamiento se opone al movimiento de un bloque que desliza
sobre un plano. ● La fuerza de rozamiento es proporcional a la fuerza normal que ejerce el
plano sobre el bloque. ● La fuerza de rozamiento no depende del área aparente de contacto.
● El científico francés Coulomb añadió una propiedad más ● Una vez empezado el
movimiento, la fuerza de rozamiento es independiente de la velocidad. El científico francés
Coulomb añadió una propiedad más ● Una vez empezado el movimiento, la fuerza de
rozamiento es independiente de la velocidad.

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Leyes de la fricción seca.

Leyes de la fricción seca La propiedad elemental de la fricción deslizante (cinética) se
descubrió mediante experimentos en los siglos XV al XVIII y se expresó como tres leyes
empíricas:

Primera ley de Amontons: la fuerza de fricción es directamente proporcional a la carga

aplicada.

Segunda ley de Amontons: la fuerza de fricción es independiente del área aparente de

contacto.

Ley de fricción de Coulomb: la fricción cinética es independiente de la velocidad de

deslizamiento.

Fricción seca
La fricción seca resiste el movimiento lateral relativo de dos superficies sólidas en contacto.
Los dos regímenes de fricción en seco son 'fricción estática' ( " fricción estática ") entre las
superficies que no se mueven, y la fricción cinética (a veces llamada la fricción de
deslizamiento o fricción dinámica) entre superficies en movimiento. La fricción de Coulomb,
que lleva el nombre de Charles-Augustin de Coulomb , es un modelo aproximado que se
utiliza para calcular la fuerza de fricción seca. Se rige por el modelo: dónde es la fuerza de
fricción que ejerce cada superficie sobre la otra. Es paralelo a la superficie, en dirección
opuesta a la fuerza neta aplicada. es el coeficiente de fricción, que es una propiedad empírica
de los materiales en contacto, es la fuerza normal ejercida por cada superficie sobre la otra,
dirigida perpendicular (normal) a la superficie. La fricción de Coulomb puede tomar cualquier
valor desde cero hasta , y la dirección de la fuerza de fricción contra una superficie es opuesta
al movimiento que experimentaría la superficie en ausencia de fricción. Por lo tanto, en el caso
estático, la fuerza de fricción es exactamente la que debe ser para evitar el movimiento entre
las superficies; equilibra la fuerza neta que tiende a provocar dicho movimiento. En este caso,
en lugar de proporcionar una estimación de la fuerza de fricción real, la aproximación de
Coulomb proporciona un valor umbral para esta fuerza, por encima del cual comenzaría el
movimiento. Esta fuerza máxima se conoce como tracción. La fuerza de fricción siempre se
ejerce en una dirección que se opone al movimiento (para la fricción cinética) o al movimiento
potencial (para la fricción estática) entre las dos superficies. Por ejemplo, una piedra rizada
que se desliza por el hielo experimenta una fuerza cinética que la frena. Como ejemplo de
movimiento potencial, las ruedas motrices de un automóvil que acelera experimentan una
fuerza de fricción que apunta hacia adelante; si no lo hicieran, las ruedas girarían y la goma se
deslizaría hacia atrás a lo largo del pavimento. Tenga en cuenta que no es la dirección de
movimiento del vehículo a la que se oponen, es la dirección del (potencial) deslizamiento entre
el neumático y la carretera.

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FUERZA NORMAL
La fuerza normal se define como la fuerza neta que comprime dos superficies paralelas
juntas, y su dirección es perpendicular a las superficies. En el caso simple de una masa que
descansa sobre una superficie horizontal, el único componente de la fuerza normal es la
fuerza debida a la gravedad, donde. En este caso, la magnitud de la fuerza de fricción es el
producto de la masa del objeto, la aceleración debida a la gravedad y el coeficiente de
fricción. Sin embargo, el coeficiente de fricción no es función de la masa o el volumen;
depende solo del material. Por ejemplo, un bloque de aluminio grande tiene el mismo
coeficiente de fricción que un bloque de aluminio pequeño. Sin embargo, la magnitud de la
fuerza de fricción en sí depende de la fuerza normal y, por tanto, de la masa del bloque. Si un
objeto está en una superficie nivelada y la fuerza que tiende a hacer que se deslice es
horizontal, la fuerza normal entre el objeto y la superficie es solo su peso, que es igual a su
masa multiplicada por la aceleración debida a la gravedad terrestre, g . Si el objeto está en
una superficie inclinada, como un plano inclinado, la fuerza normal es menor, porque menos
fuerza de gravedad es perpendicular a la cara del plano. Por lo tanto, la fuerza normal y, en
última instancia, la fuerza de fricción se determina mediante un análisis vectorial ,
normalmente mediante un diagrama de cuerpo libre . Dependiendo de la situación, el cálculo
de la fuerza normal puede incluir fuerzas distintas de la gravedad.

COEFICIENTE DE FRICCIÓN
El coeficiente de fricción (COF), a menudo simbolizado por la letra griega µ , es un valor
escalar adimensional que describe la relación entre la fuerza de fricción entre dos cuerpos y la
fuerza que los empuja juntos. El coeficiente de fricción depende de los materiales utilizados;
por ejemplo, el hielo sobre acero tiene un bajo coeficiente de fricción, mientras que el caucho
sobre pavimento tiene un alto coeficiente de fricción. Los coeficientes de fricción varían de
casi cero a más de uno. Es un axioma de la naturaleza de la fricción entre superficies
metálicas que es mayor entre dos superficies de metales similares que entre dos superficies
de metales diferentes; por lo tanto, el latón tendrá un coeficiente de fricción más alto cuando
se mueve contra latón, pero menos si se mueve contra él. acero o aluminio. Para superficies
en reposo entre sí , donde es el coeficiente de fricción estática . Este suele ser más grande
que su contraparte cinética. El coeficiente de fricción estática exhibido por un par de
superficies en contacto depende de los efectos combinados de las características de
deformación del material y la rugosidad de la superficie , los cuales tienen su origen en el
enlace químico entre los átomos en cada uno de los materiales a granel y entre las superficies
del material y cualquier material adsorbido . Se sabe que la fractalidad de las superficies, un
parámetro que describe el comportamiento de escala de las asperezas superficiales, juega un
papel importante en la determinación de la magnitud de la fricción estática. Para superficies
en movimiento relativo , donde es el coeficiente de fricción cinética . La fricción de Coulomb es

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igual a , y la fuerza de fricción en cada superficie se ejerce en la dirección opuesta a su

movimiento con respecto a la otra superficie. Arthur Morin introdujo el término y demostró la
utilidad del coeficiente de fricción. El coeficiente de fricción es una medida empírica: debe
medirse experimentalmente y no se puede encontrar mediante cálculos. Las superficies más
rugosas tienden a tener valores efectivos más altos. Tanto los coeficientes de fricción
estáticos como cinéticos dependen del par de superficies en contacto; para un par de
superficies dado, el coeficiente de fricción estática suele ser mayor que el de fricción cinética;
en algunos conjuntos, los dos coeficientes son iguales, como teflón sobre teflón. La mayoría
de los materiales secos en combinación tienen valores de coeficiente de fricción entre 0,3 y
0,6. Los valores fuera de este rango son más raros, pero el teflón , por ejemplo, puede tener
un coeficiente tan bajo como 0.04. Un valor de cero significaría que no hay fricción en
absoluto, una propiedad difícil de alcanzar. El caucho en contacto con otras superficies puede
producir coeficientes de fricción de 1 a 2. Ocasionalmente se mantiene que µ es siempre <1,
pero esto no es cierto. Mientras que en las aplicaciones más relevantes µ <1, un valor por
encima de 1 simplemente implica que la fuerza requerida para deslizar un objeto a lo largo de
la superficie es mayor que la fuerza normal de la superficie sobre el objeto. Por ejemplo, las
superficies recubiertas de caucho de silicona o caucho acrílico tienen un coeficiente de fricción
que puede ser sustancialmente mayor que 1. Si bien a menudo se afirma que el COF es una
"propiedad material", es mejor categorizarlo como una "propiedad del sistema". A diferencia
de las propiedades reales de los materiales (como la conductividad, la constante dieléctrica, el
límite elástico), el COF para dos materiales cualesquiera depende de variables del sistema
como la temperatura , la velocidad , la atmósfera y también lo que ahora se describe
popularmente como tiempos de envejecimiento y envejecimiento; así como sobre las
propiedades geométricas de la interfaz entre los materiales, es decir, la estructura de la
superficie . Por ejemplo, un pasador de cobre que se desliza contra una placa de cobre
gruesa puede tener un COF que varía de 0,6 a bajas velocidades (deslizamiento de metal
contra metal) a menos de 0,2 a altas velocidades cuando la superficie de cobre comienza a
fundirse debido al calentamiento por fricción. La última velocidad, por supuesto, no determina
el COF de forma única; si se aumenta el diámetro del pasador de modo que el calentamiento
por fricción se elimine rápidamente, la temperatura desciende, el pasador permanece sólido y
el COF se eleva al de una prueba de "baja velocidad".

ÁNGULOS DE FRICCIÓN
El ángulo de rozamiento interno o ángulo de fricción es una propiedad de los materiales
granulares el cual tiene una interpretación física sencilla, al estar relacionado con el ángulo de
reposo o máximo ángulo posible para la pendiente de un conjunto de dicho material granular.
En un material granuloso cualquiera, el ángulo de reposo está determinado por la fricción, la
cohesión y la forma de las partículas; por ello, en un material sin cohesión y donde las
partículas son muy pequeñas en relación al tamaño del conjunto, el ángulo de reposo coincide
con el ángulo de rozamiento interno. Es especialmente importante en mecánica de

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suelos para determinar tanto la capacidad portante como la resistencia al deslizamiento de un

terreno arenoso.

CUÑAS Y TORNILLOS DE ROSCA CUADRADA

Ángulo de avance

Ángulo de hélice

p = paso

dp= diámetro medio

 son máquinas simples que sirven para levantar cargas pesadas, para fijar o ajustar o
apretar uno con el otro, se caracteriza por su desarrollo mecánico según ya sea su
ángulo y sus fuerza de fricción o de rozamiento, esto impide que la cuña se resbale.
 cuando vamos a utilizar una cuña la idea es encontrar la fuerza mínima requería para
levantar el objeto

La cuña es un amplificador de fuerzas (tiene ganancia mecánica). Su forma de actuar es muy

simple: transforma una fuerza aplicada en dirección al ángulo agudo (F) en dos fuerzas
perpendiculares a los planos que forman la arista afilada (R1 y R2); la suma vectorial de estas
fuerzas es igual a la fuerza aplicada. Las fuerzas resultantes son mayores cuanto menor es el
ángulo de la cuña.

DESARROLO MECANICO (DM)

Al igual que otras máquinas, las cuñas se caracterizan por su desarrollo mecánico (DM) que
es la razón de la fuerza de salida a la entrada. En el caso de la cuña el desarrollo mecánico
viene definido por el coeficiente:

DM=(Fuerza directa)/(Fuerza de la cuña)

El numerador de la ecuación es la fuerza que hay que aplicar directamente a un objeto para
efectuar la tarea deseada. El denominador de la ecuación es la fuerza que hay que aplicar a la
cuña para efectuar la misma tarea. Está claro que una cuña bien proyectada debe tener un

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desarrollo mecánico mayor que uno. No obstante, una cuña que tenga un desarrollo mecánico
muy grande puede no ser lo más conveniente.

¿CÓMO FUNCIONA?
A continuación se realizara un análisis para determinar las expresiones matemáticas a utilizar
cuando se gira un tornillo contra la carga, es decir, cuando se vence el roce y se eleva la
carga. En la figura se representan las cargas que interactúan entre las roscas.

De ese modo el funcionamiento de las cuñas responde al mismo principio del plano inclinado.
En este caso, al moverse en la dirección de su extremo afilado, la fuerza aplicada sobre la
cabeza de la cuña se reparte en dos grandes fuerzas antagonistas en sentido perpendicular a
los planos que forman el ángulo agudo.

Un ejemplo, cuando se utiliza un hacha para cortar madera la fuerza aplicada por ésta, se
divide en dos fuerzas laterales que causan la separación de la madera. De este modo puede
considerarse la cuña como un mecanismo que permite distribuir la fuerza (o energía) en
distintas direcciones. Estas fuerzas generadas se aprovechan para separar objetos (objetos
cortantes), para generar fricción o mantener la cuña fija a los objetos con los que está en
contacto (tope de puerta, tenedor, clavo...)

TORNILLOS DE ROSCA CUADRADA

De forma sencilla se podría describir como un prisma triangular con un ángulo muy agudo.
También podríamos decir que es una pieza terminada en una arista afilada y desde el punto
de vista técnico, una cuña consiste en un doble plano inclinado que puede trasladarse de un
lugar a otro (portátil).

ÁNGULO DE LA CUÑA:
se utiliza el teorema del seno y del coseno , el ángulo de la cuña determina la proporción entre
las fuerzas aplicadas y la resultante se compara con el rozamiento estático para determinar si
hay equilibrio o no. La resultante de la fuerza de rozamiento se dibuja según su ángulo; que
es una fuerza aplicada en otro resultante, según su dirección, la longitud de desplazamiento o
una combinación de ellas. Bajo la acción de cargas definidas en la fig, el sistema se encuentra
en equilibrio estático, por tanto de donde se obtiene que N es:

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¿QUE ES?
La componente P representa la carga necesaria para producir el movimiento hacia la
izquierda, dando lugar a que esta tienda a desplazarse hacia arriba a medida que P lo impulsa
en esa dirección. El valor de la carga P se determina a partir de:

Además, de la geometría de la figura donde se muestra el desarrollo de un filete de la rosca

del tornillo con respecto al diámetro primitivo, se obtiene:

FUNCIONAMIENTO:
A través de estos elementos de máquinas, denominados también tornillos de fuerza, es
posible transformar un movimiento de rotación en un movimiento rectilíneo con el objeto de
trasmitir fuerza o potencia, derivándose de esto ultimo el nombre de tornillos de potencia.

Generalmente trabajan con un roce elevado, por lo que la eficiencia, el desgaste y el

calentamiento son consideraciones importantes para su diseño (los materiales a utilizar para
su fabricación deben tener estas características), además de las consideraciones de
resistencia mecánica, donde entra en juego el estado de esfuerzos involucrados como
resultado del estado de cargas actuante en el punto critico.

 La rosca cuadrada es la que posee mayor rendimiento

Las aplicaciones de los tornillos de potencia se derivan de sus cualidades mas resaltantes,
entre las que se encuentran:

• Sencillez en su diseño

• Posibilidad de fabricación con gran exactitud

• Bajo costo

• Elevado rozamiento entre las roscas

• Baja eficiencia en la transmisión.

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La ultima cualidad que constituye una característica desventajosa puede solventarse por
medio del uso de rodamientos de bolas, que tienden a disminuir el rozamiento y por tanto a
incrementar dicha eficiencia.

¿En que concite una cuña?

En la mayoría de los casos los tornillos se usan como sujetadores; sin embargo en muchos
tipos de máquinas son incorporados para transmitir potencia o movimiento desde una parte de
una máquina a otra. Un tornillo de Rosca Cuadrada es usado comúnmente para este ultimo
fin, sobre todo cuando son aplicadas grandes fuerzas a lo largo de su eje

Los tornillos de rosca cuadrada o también llamados tornillos de filete rectangular, son en
esencia cuñas que se han desarrollado a un árbol cilíndrico. Son usados frecuentemente en
gatos, prensas y otros mecanismos. Su análisis es similar al de un bloque que se desliza
sobre un plano inclinado.

USOS:
• Gatos mecánicos

• Prensa de tornillo

• Tornillos de avance de máquinas herramientas

• Dispositivos de apriete de trenes de laminado

• Maquinas universales de tracción y compresión

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CONCLUSIÓN
En esta práctica de estática aprendimos lo que es el concepto de fricción se define como
fuerza de rozamiento o fuerza de fricción, a la fuerza entre dos superficies en contacto, a
aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies (fuerza de fricción dinámica) o a
la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de fricción estática). Se genera debido
a las imperfecciones, mayormente microscópicas, entre las superficies en contacto Lo que
hicimos en esta práctica fue medir la fuerza que el cuerpo ejercía al oponerse al movimiento,
para eso tomamos diferentes mediciones. La primera medida que tomamos fue el de la
madera en el acrílico, y resultó que fue 1N. Tomamos mediciones hasta ver el
comportamiento del trozo de madera en cada material y con diferentes pesos. Después de los
resultados obtenidos notamos que entre mayor masa aumenta la fricción. Otro procedimiento
que hicimos fue medir la fricción en diferentes ángulos, tomamos 10 mediciones y sacamos un
promedio. La fuerza de fricción estática es la relación que presenta un cuerpo en reposos
oponiéndose a su deslizamiento sobre otra superficie. Por ejemplo, si queremos empujar un
armario muy grande y hacemos una fuerza pequeña, el armario no se moverá. Esto es debido
a la fuerza de rozamiento estática que se opone al movimiento. Si aumentamos la fuerza con
la que empujamos, llegará un momento en que superemos esa fuerza de rozamiento y será
entonces cuando el armario se pueda mover.

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