SISTEMA DE ACCIONAMIENTO

ELECTRICO

TEMA DEL TRABAJO:

CIRCUITOS DE INVERSION DE GIRO DE MOTOR ELECTRICO

DE INDUCCION JAULA DE ARDILLA

TURNO : 90G

DOCENTE :

Ing. DORIVAL CASTILLO CARLOS JESU

ALUMNO:

COLONIA JUAREZ JORGE LUIS 1323110215

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 INDICE

 OBJETIVOS 3

 MARCO TEORICO 4

 INSTRUMENTOS UTILIZADOS 6

 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO 9

 CONCLUSIONES 11

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OBJETIVO:

 Lograr comprender el funcionamiento de cada componente de un

circuito de inversión de giro.
 Aprender el mecanismo de instalación y cableado del circuito de
inversión de giro.
 Esquematizar el montaje completo del control propuesto por medio de
un diagrama de potencia. Accionar de forma adecuada el control en las
dos modalidades requeridas. Demostrar el correcto accionamiento del
inversor de forma práctica..

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MARCO TEORICO:

 MOTOR TRIFASICO

El motor trifásico asíncrono es el motor más usado en el mundo de las instalaciones

industriales y en grandes edificios. Simple en términos de diseño y manejo, flexible en
diversos campos de aplicación y con un funcionamiento económico. Es la solución
más favorable cuando hablamos de relación calidad-precio. Lo que caracteriza al
motor trifásico es el alto consumo de intensidad cuando lo alimentamos con carga a
través de un arranque directo.

Cuando aplicamos tensión directa lo que obtenemos es una sobre intensidad que
puede causar caídas de tensión de red y problemas en los sistemas mecánicos.
Desde la invención del motor trifásico – ya hace más de 100 años (1889) – se han
desarrollado diferentes conceptos y soluciones para la puesta en marcha, que tienen
por objetivo eliminar efectos secundarios desagradables. Sin embargo, para que estos
conceptos y soluciones cumplan el deseo de un rendimiento óptimo y satisfactorio en
la puesta en marcha, dependerá de la aplicación y, finalmente, de los aspectos
económicos.

Para facilitar una descripción simplificada, se presentarán los cuatro métodos de

arranque y control de motores asíncronos más importantes y conocidos. En el
proceso, prescindiremos deliberadamente de la descripción y las funciones de los
dispositivos, y de los conocimientos generales básicos del accionamiento eléctrico.

 INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR ELECTRICO TRIFASICO

En referencia al circuito de la imagen 1 que vemos mas abajo, cuando un motor

trifásico se conecta como el motor de la izquierda, esto es, con sus bornes U, V y W a
las fases L1, L2 y L3 (o R, S y T ) respectivamente, el motor gira siempre en sentido
horario, mientras que si se intercambian dos fases cualquiera y se conecta como en el
caso del motor de la derecha a las fases en el orden L1, L3 y L2 (o R, T, S) el sentido
de giro es el opuesto, es decir, contrario al de las agujas del reloj.

Fig. 1. El motor de la
izquierda gira en
sentido horario y el de
la derecha en la
dirección opuesta

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En los casos mas simples, donde la inversión de giro se hace manualmente, los dos
interruptores se reemplazan por uno, denominado “interruptor inversor de giro”, que
generalmente tiene tres posiciones marcadas “1-0-2” o “I-0-II” indicando que el cambio
de giro se hace pasando por una posición intermedia de parada.

Fig. 2. Interruptores de
inversión de giro

Otra forma de realizar esta maniobra es reemplazando los interruptores por dos
contactores y controlando sus bobinas para que el motor gire en un sentido o en el
otro. Las bobinas pueden estar conectadas a las salidas de un PLC que realiza algún
automatismo o a interruptores o pulsadores para un control manual. Una conexión
como esta es la que se muestra en la Fig. 3. El circuito de potencia puede verse a la
derecha, donde las contactoras K1 y K2 reemplazan a los interruptores alimentando al
motor con tensión trifásica y el circuito de comando está a la izquierda, donde los
pulsadores S1 y S2 controlan las bobinas de los contactores y dos pilotos H1 y H2
ayudan a visualizar la maniobra realizada.

Fig. 3. Control del

sentido de giro con
dos contactores

Este circuito funciona perfectamente, pero tiene un inconveniente grave: si por error se
accionan S1 y S2 de forma simultánea, los dos contactores se cierran al mismo tiempo
y se produce un cortocircuito en la línea de alimentación trifásica.

Esto se puede evitar de dos maneras, empleando el enclavamiento mecánico o el

enclavamiento eléctrico.

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INSTRUMENTOS UTILIZADOS

 CONTACTOR:

El contactor es un aparato eléctrico de mando a distancia, que puede cerrar o abrir

circuitos, ya sea en vacío o en carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor
electrico.

Su principal aplicación es la de efectuar maniobras de apertura y cierra de circuitos

eléctricos relacionados con instalaciones de motores. Excepto los pequeños motores,
que son accionados manualmente o por relés, el resto de motores se accionan
por contactores.

Un contactor está formado por una bobina y unos contactos, que pueden estar
abiertos o cerrados, y que hacen de interruptores de apertura y cierre de la corriente
en el circuito.

La bobina es un electroimán que acciona los contactos cuando le llega corriente, abre
los contactos cerrados y cierra los contacto abiertos. De esta forma se dice que el
contactor está accionado o "enclavado". Cuando le deja de llegar corriente a la bobina
los contactos vuelven a su estado anterior de reposo y el contactor está sin accionar o
en reposo.

En el contactor real los contactos de conexión de la bobina se llaman A1 y

A2 siempre. Los contactos del circuitos de salida o de fuerza se llaman 1-2, 3-4, etc. y
los contactos auxiliares, para el circuito de mando o control, suelen llamarse con
número de 2 cifras, por ejemplo 13-14. Luego veremos esto mejor con esquemas
concretos

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  RELÉ TÉRMICO:

Los relés térmicos son los aparatos más

utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas débiles y prolongadas. Se
pueden utilizar en corriente alterna o continua.
Este dispositivo de protección garantiza:

 Optimizar la durabilidad de los motores,

impidiendo que funcionen en condiciones
de calentamiento anómalas.
 La continuidad de explotación de las
máquinas o las instalaciones evitando
paradas imprevistas.
 Volver a arrancar después de un disparo
con la mayor rapidez y las mejores
condiciones de seguridad posibles para
los equipos y las personas.

 INTERRUPTOR TERMAMAGNETICO TRIFASICO:

Un interruptor magnetotérmico, interruptor

termomagnético o llave térmica, es un
dispositivo capaz de interrumpir la corriente
eléctrica de un circuito cuando ésta
sobrepasa ciertos valores máximos. Su
funcionamiento se basa en dos de los efectos
producidos por la circulación de corriente en
un circuito: el magnético y el térmico (efecto
Joule). El dispositivo consta, por tanto, de
dos partes, un electroimán y una lámina
bimetálica, conectadas en serie y por las que
circula la corriente que va hacia la carga.

 PULSADORES:

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 Un botón o pulsador es un dispositivo
utilizado para realizar cierta función. Los
botones son de diversas formas y tamaños
y se encuentran en todo tipo de
dispositivos, aunque principalmente en
aparatos eléctricos y electrónicos. Los
botones son por lo general activados, al ser
pulsados con un dedo.

 CABLES ELECTRICOS 12 AWG:

Los cables que se usan para conducir

electricidad se fabrican generalmente
de cobre,2 debido a la excelente
conductividad de este material, o
de aluminio que aunque posee menor
conductividad es más ligero para la misma
capacidad y típicamente más económico
que el cobre.
Generalmente cuenta con aislamiento en el
orden de 500 µm hasta los 5 cm; dicho
aislamiento es plástico, su tipo y grosor
dependerá del nivel de tensión de trabajo, la
corriente nominal, de la temperatura
ambiente y de la temperatura de servicio del
conductor.
Un cable eléctrico se compone de:

 Conductor: Elemento que conduce la corriente eléctrica y puede ser de

diversos materiales metálicos. Puede estar formado por uno o varios hilos.
 Aislamiento: Recubrimiento que envuelve al conductor, para evitar la
circulación de corriente eléctrica fuera del mismo.
 Capa de relleno: Material aislante que envuelve a los conductores para
mantener la sección circular del conjunto.
 Cubierta: Está hecha de materiales que protejan mecánicamente al cable.
Tiene como función proteger el aislamiento de los conductores de la acción
de la temperatura, sol, lluvia, etc.

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO:

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Para poder realizar el trabajo de laboratorio tuvimos que seguir algunos pasos
adecuados el cual nos llevaría a comprender y entender bien el trabajo o
experimento que pudiéramos seguir:

 Inicialmente tuvimos que conseguir el tablero de de control con todos

los componentes incluidos.
 Se empezó a armar el circuito que había dejado el profesor en la pizarra.
 Seguidamente por supervisión del profesor energizamos todo el circuito.

DAGRAMA DE FUERZA Y MANDO:

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CONCLUSIONES:

 Se debe tener conocimiento previo de los componentes y la manera de

como cablear el circuito.

 Antes de conectarlo a red eléctrica probamos con el multímetro si hay

continuidad en el contactor.
 Concluimos que el arranque directo con inversor de giro no se puede
haber un cambio de giro del motor de inmediato ya que puede ocacionar
un corto circuito para eso se tiene que detener y luego invertir el giro.
 Utilizamos el contactor principal y auxiliar los NC y NA para que no
ocurra un corto circuito si se pulsaba los S2 después del S1 sin haber
detenido el motor.

RECOMENDACIONES:

 Es importante tener cuidado cuando trabajamos con fuentes de corriente

alterna ya es mucho más peligroso a comparación de la continua, en
este caso hay que ser muy precavido cuando queremos hacer alguna
cosa, si desconocemos algo preguntar al profesor para que pueda
despejar nuestra duda.

 Hacer una buena conexión para evitar quemar algún equipo o hacernos
daños nosotros mismos.

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