Electroneumática

INTEGRANTES:
Johanna Victoria Briseño 
Javier Quintanilla Garcia 
Lizbeth Anastacia Nava Villanueva
Kenneth Geordan Vázquez Mar 
Cristina Michelle Rodríguez Hernández 

             Reynosa, Tamps. 20/09/2021

Historia
•El término electroneumático se define a partir de las palabras
electro que significa eléctrico y neumático que significa presión
de aire. Por lo tanto, un sistema electroneumático es una
integración de la electricidad y los componentes mecánicos con
fuente de aire comprimido.

•La transferencia de energía en la neumática, como el bombeo

de aire en un cilindro neumático debe ser controlado. Esta
puede controlar la presión abriendo manualmente una válvula,
detectando automáticamente su presión, o enviando una señal.

•Tanto los controladores neumáticos como los

electroneumáticos tienen una sección de potencia neumática. 
 Beneficios de la
Electroneumatica 
• Mediana Fuerza (porque se pueden lograr fuerzas mucho mas altas
con la hidráulica). Altas velocidades de operación. Menos riesgos
de contaminación por fluidos (especialmente si se utiliza en la
industria de alimentos o farmacéutica). Menores costos que la
hidráulica o la electricidad neta.
• Mayor fiabilidad: menos piezas móviles sujetas a desgaste en
comparación con los sistemas mecánicos de control.
• Reducción de la complejidad de la instalación: la disminución de
componentes y mangueras, lleva a un menor esfuerzo en la
planificación y puesta en marcha especialmente con sistemas
grandes y complejos.
• El sistema de control puede modificarse y adaptarse fácilmente: es
más fácil cambiar el cableado y modificar los programas en lugar de
cambiar los componentes mecánicos y las redes de mangueras.
• Montaje del sistema seguro.
• Respetuosa con el medio ambiente debido a la menor necesidad de
lubricación.
Sistema de control electroneumático básico 
 Elementos básicos de un circuito neumático 

Dispositivos eléctricos básicos de un circuito electroneumático

Existen siete dispositivos eléctricos básicos habitualmente utilizados en el control de los sistemas
electroneumáticos que describiremos a continuación para conocer su implicación en el circuito
electroneumático.

1. Válvulas de accionamiento manual, tipo botón / palanca

Una válvula de accionamiento manual es un pulsador que se utiliza para cerrar o abrir un circuito de control
eléctrico. Se utilizan principalmente para arranque y parada de la operación de la maquinaria. 

2. Interruptor de límite
Cualquier interruptor que se acciona debido a la posición de un componente neumático, normalmente un
vástago de pistón o el eje del motor hidráulico o la posición de la carga se denomina interruptor de límite. El
accionamiento de un interruptor de fin de límite proporciona una señal eléctrica que causa una respuesta
apropiada del sistema.
•3. Presostato o interruptor de presión  
•Un presostato o interruptor de presión es un convertidor de señales
neumáticas y eléctricas. En definitiva, los interruptores de presión se usan
para detectar el cambio de presión, y abre o cierra un interruptor eléctrico
cuando una presión predeterminada es alcanzada.

•4. Válvulas solenoides.

•Una válvula solenoide, también conocida como válvula de accionamiento
eléctrico, es una válvula que utiliza la fuerza electromagnética para
funcionar. Es decir, cuando se pasa una corriente eléctrica a través de la
bobina del solenoide, se genera un campo magnético que hace que se mueva
una varilla de metal armado.
5. Relé
Un relé para electroneumática es un interruptor de accionamiento electromagnético. En realidad, es un
simple dispositivo eléctrico utilizado para el procesamiento de señales. Los relés están diseñados para
soportar fuertes subidas de tensión y condiciones ambientales adversas.

6. Relé de temporizador o de retardo de tiempo

Algunos relés están construidos con una especie de mecanismo «amortiguador de choques» acoplado a
la armadura que impide el movimiento completo e inmediato cuando la bobina está energizada o des
energizada.

7. Interruptor de temperatura
El interruptor de temperatura o termostato detecta automáticamente un cambio de temperatura. Así
mismo, es el componente del sistema electroneumático destinado a abrir y cerrar un circuito eléctrico
bajo la acción de una variación de temperatura.
 •Alto nivel sonoro. No se pueden manejar
grandes fuerzas. El uso del aire comprimido,
si no es utilizado correctamente, puede
generar ciertos riesgos para el ser humano.
Altos costos de producción del aire
comprimido.

En electroneumática, la energía eléctrica

substituye a la energía neumática como el
elemento natural para la generación y
transmisión de las señales de control que se

Restricciones  ubican en los sistemas de Mando. 

Los elementos nuevos y/o diferentes que

entran en juego están constituidos
básicamente para la manipulación y
acondicionamiento de las señales de voltaje y
corriente que deberán de ser transmitidas a
dispositivos de conversión de energía
eléctrica a energía neumática para lograr la
activación de los actuadores neumáticos.
Fuentes Bibliograficas 

•A. (2020, 29 octubre). Electroneumática: Qué es y cómo funciona. Recuperado 3 de

septiembre de 2021, de https://www.cursosaula21.com/que-es-la-electroneumatica/

•Electroneumática: Qué es y cómo funciona. (2020, 29 octubre). aula21 | Formación para la

Industria. https://www.cursosaula21.com/que-es-la-electroneumatica/