CONTROL Y AUTOMATISMO ELECTRÓNICOS Y ELECTRICOS

Actividades para desarrollar y cargar en la Plataforma Blackboard.

Estimado estudiante del programa técnico laboral en refrigeración y electricidad por
competencias laborales.
La siguiente actividad está relacionada en consultar la definición de los siguientes términos
de componentes utilizados en control eléctrico, electrónico y automatismos.

1- CONTACTOR DE C.A (Corriente Alterna):

Son los más utilizados en la actualidad. El mercado ofrece una amplia gama de tamaños,
según la potencia que deban controlar. Los contactores de C.A. requieren una espira de
cobre en cortocircuito sobre la cara polar principal que, junto con un correcto rectificado de
las caras polares en contacto, contribuye a eliminar la tendencia a vibrar del contactor.
Debido a la considerable variación de la impedancia en las bobinas de contactores según su
circuito magnético se encuentre abierto o cerrado, la corriente inicial de tracción resulta
considerablemente mayor que la de mantenimiento que se establece con posterioridad al
cierre.
De esa manera, y en forma automática, se dispone de una corriente inicial lo suficientemente
grande como para producir el cierre neto y rápido del contactor, y una corriente posterior de
mantenimiento de valor reducido pero suficiente para mantenerlo firmemente cerrado.

2- CONTACTOR AUXILIAR
Los relés o contactores auxiliares,  como también se denominan algunas veces, son
elementos similares a un contactor, pero con contactos solamente auxiliares y se emplean
para completar las protecciones y los circuitos automáticos de mando y control de motores
eléctricos, es decir, trabajan o soportan pequeñas corrientes.

Se componen de un circuito magnético, con su bobina y núcleo correspondiente y varios

contactos, unos abiertos y otros cerrados, que cambian de posición al excitarse su bobina.
En el Figura vemos la construcción y representación esquemática de algunos de estos tipos
de relés auxiliares.

3- CONTACTOR DE CORRIENTE DIRECTA O CONTINUA

Son más voluminosos y pesados (y más costosos) que sus similares de C.A., Adoptan una
disposición más abierta. Dicha disposición y su mayor tamaño resultan de requerir un
especial diseño de sus contactos y cámaras de extinción, para que sean capaces de
soportar y controlar los intensos arcos producidos en la interrupción de circuitos de C.C. y
también de la necesidad de disponer de un mejor acceso a los contactos para tareas de
inspección o mantenimiento.

4- TEMPORIZADOR NEUMÁTICO
Los circuitos neumáticos son instalaciones que se emplean para generar, transmitir y
transformar fuerzas y movimientos por medio del aire comprimido. El generador de aire
comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la atmósfera hasta que
alcanza la presión necesaria para que funcione la instalación.
 Está basado en la acción de un fuelle que se comprime al ser accionado por un
electroimán. El fuelle ocupa su posición que lentamente, ya que el aire entra por un
pequeño orificio, al variar el tamaño del orificio cambia el tiempo de recuperación y por
consecuencia la temporización.

5- TEMPORIZADOR ELECTRÓNICO: El principio es la descarga de un condensador

mediante una resistencia. Por lo general se emplean condensadores electrolíticos.

I- PULSADOR: Es un dispositivo que permite abrir o cerrar el circuito solo mientras

estemos actuando sobre él. Cuando dejamos de presionar vuelve a su posición
inicial.Según la posición de reposo se clasifican en pulsador normal abierto (NA) y
pulsador normal cerrado (NC)

6- PULSADOR NORMAL ABIERTO (NA): En el estado de reposo el circuito está abierto, y

se cierra cuándo se presiona.

7- PULSADOR NORMAL CERRADO (NC): En el estado de reposo el circuito permanece

cerrado, y se abre cuándo se presiona.

8- RELÉ TÉRMICO: Un relé térmico es un dispositivo de protección que funciona contra las
sobrecargas y calentamientos, por lo que se utiliza principalmente en motores, con lo
que se garantiza alargar su vida útil y la continuidad en el trabajo de máquinas, evitando
paradas de producción y garantizando volver a arrancar de forma rápida y con
seguridad.

9- DISYUNTOR TERMONAGNETICO: Un interruptor magnetotérmico, interruptor

termomagnético o llave térmica, es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente
eléctrica de un circuito cuando ésta sobrepasa ciertos valores máximos. Su
funcionamiento se basa en dos de los efectos producidos por la circulación de corriente
en un circuito: el magnético y el térmico (efecto Joule).

10- GUARDA MOTOR: Los guarda motores manuales son dispositivos de protección
electromecánicos para el circuito principal. Se utilizan principalmente para arrancar y
parar motores manualmente y para proporcionar a los fusibles menos protección contra
cortocircuitos, sobrecargas y fallos de la fase. Una protección menor de los fusibles
ahorra costes, espacio y garantiza una reacción rápida ante cortocircuitos, ya que
apaga el motor en milisegundos. Las combinaciones de arrancadores están equipadas
con contactores.

11- FUSIBLE: El fusible es dispositivo utilizado para proteger dispositivos eléctricos y

electrónicos. Este dispositivo permite el paso de la corriente mientras ésta no supere un
valor establecido. Si el valor de la corriente, es superior a éste, el fusible se derrite, se
abre el circuito y no pasa corriente. Si esto no sucediera, el equipo que se alimenta se
puede recalentar por consumo excesivo de corriente: (un corto circuito) y causar
hasta un incendio. El fusible normalmente se coloca entre la fuente de alimentación y
el circuito a alimentar.
 12- LÁMPARA DE SEÑALIZACIÓN: son luces pilotos que nos informa cuando hay
energía eléctrica en los controles de una máquina o sistema automatizado; así como
la ejecución de procesos en máquinas y sistemas según el color (Roja, amarilla, azul,
verde, amarilla, blanca y negra), se puede indicar parada, marcha, peligro, arranque,
funcionamiento intermitente, desbloqueos, etc.

13- SENSOR DE PROXIMIDAD INDUCTIVO: Son dispositivos que solo permiten detectar
objetos metálicos sin tener contacto con los mismos. De acuerdo con su principio de
funcionamiento utilizan bobinas de inducción electromagnética (corriente de Foucault),
que hace que la carga de oscilación cambie y sea detectado el objeto metálico. No
detectan objetos no metálicos (Plástico, vidrio, caucho, madera, etc)

14- SENSOR DE PROXIMIDAD CAPACITIVO: La función del detector capacitivo

consiste en señalar un cambio de estado, basado en la variación del estímulo de un
campo eléctrico. Los sensores capacitivos detectan objetos metálicos, o no metálicos,
midiendo el cambio en la capacitancia, la cual depende de la constante dieléctrica del
material a detectar, su masa, tamaño, y distancia hasta la superficie sensible del
detector.

15- SENSOR DE PROXIMIDAD FOTO ELÉCTRICO: Un sensor

fotoeléctrico o fotocélula es un dispositivo electrónico que responde al cambio en la
intensidad de la luz. Estos sensores requieren de un componente emisor que genera
la luz, y un componente receptor que percibe la luz generada por el emisor.

16- PROGRAMADOR ELECTRÓNICO: El funcionamiento de este temporizador está

basado principalmente en la carga y descarga de un capacitor electrolítico mediante
una resistencia eléctrica.

Una vez que el tiempo programado por la resistencia se contabiliza se hace el cambio
de los contactos a través de un electroimán exactamente igual al funcionamiento de
un relevador.

17- PROGRAMADOR ELECTROMECÁNICO: Es Un temporizador o minutero es un

dispositivo, con frecuencia programable, que permite medir el tiempo. La primera
generación fueron los relojes de arena, que fueron sustituidos por relojes
convencionales y más tarde por un dispositivo íntegramente electrónico. Cuando
trascurre el tiempo configurado se hace saltar una alarma o alguna otra función a modo
de advertencia.

18- TERMOSTATO: Es un dispositivo que abre o cierra un circuito eléctrico, se encuentra

conectado a una fuente de calor, sirve para regular la temperatura de manera
automática, impidiendo que suba o baje del grado seleccionado.
"los frigoríficos, los calefactores y los aparatos de aire acondicionado llevan
termostato; los autos llevan un termostato que acciona un ventilador para enfriar el
agua del radiador"
19- PRESOSTATO
Es un aparato que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de
presión de un fluido. El presostato también es conocido como interruptor de presión. El
fluido ejerce una presión sobre un pistón interno haciendo que se mueva hasta que se
unen dos contactos. Cuando la presión baja un resorte, empuja el pistón en sentido
contrario y los contactos se separan. Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de
disparo del presostato al aplicar más o menos fuerza sobre el pistón a través del
resorte. Usualmente tienen dos ajustes independientes: la presión de encendido y la
presión de apagado.

20- PULSADOR ZETA O EMERGENCIA

Un botón pulsador de parada de emergencia es un interruptor de control a prueba de
fallos que proporciona seguridad para la maquinaria y para la persona que utiliza la
maquinaria. El propósito del botón pulsador de emergencia es detener la maquinaria
rápidamente cuando hay un riesgo de lesiones o cuando es necesario detener el flujo
de trabajo.

21- MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO:

Motor de inducción es un motor eléctrico de corriente alterna, en el cual su rotor gira a una
velocidad diferente a la del campo magnético del estator.

El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a)
de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el espacio. Según
el teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas
equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es también de 120º, se induce un campo
magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo magnético variable va a inducir
una tensión eléctrica en el rotor según la Ley de inducción de Faraday (establece que
la tensión inducida en un circuito cerrado es directamente proporcional a la rapidez con que
cambia en el tiempo el flujo magnético que atraviesa una superficie cualquiera con el circuito
como borde)

22- MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA:

En los motores de corriente continua (c.c.) concurren una serie de características que les
hace especialmente indicados para ciertas aplicaciones, por lo que cada día son más
empleados en el ámbito industrial.

La amplia gama de velocidad que ofrecen, su fácil control y la gran flexibilidad de las
curvas par-velocidad de este tipo de motores, así como el que presenten un alto
rendimiento para un amplio margen de velocidades, junto a su elevada capacidad de
sobrecarga, los hace más apropiados que los motores de corriente alterna para muchas
aplicaciones.