Resumen Ejecutivo JOSE OLAYA

RESUMEN EJECUTIVO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL JR. JOSÉ OLAYA TRAMO AV. PALIAN PROPIEDAD DEL INSTITUTO
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO-ANEXO DE PALIAN - DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA DE
HUANCAYO - JUNÍN”
1. ANTECEDENTES.
Las premisas fundamentales para el desarrollo del Proyecto: “MEJORAMIENTO
DEL JR. JOSE OLAYA TRAMO AV. PALIAN - PROPIEDAD DEL INSTITUTO
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO-ANEXO DE PALIAN - DISTRITO DE
HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN”, se tuvo en cuenta el
ESTUDIOS Y PROYECTOS – RESUMEN EJECUTIVO
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
HUANCAYO “MEJORAMIENTO DEL JR. JOSE OLAYA TRAMO AV. PALIAN - PROPIEDAD DEL
Gestión Edil 2023 – 2026 INSTITUTO SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO-ANEXO DE PALIAN - DISTRITO DE
ING. DENNYS CUBA RIVERA
HUANCAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO - JUNIN”
interés de la población bajo la coordinación con la dirección de Estudios y

Proyectos de La Municipalidad Provincial de Huancayo en su ámbito
jurisdiccional, dicho proyecto es de necesidad prioritaria puesto que el estado
de conservación actual es crítico y no reúne las condiciones adecuadas para
dar una mejor calidad de vida a la población.
2. UBICACIÓN
Departamento : Junín
Provincia : Huancayo
Distrito : Huancayo
Lugar : Palian
Sector :C
Sub Sector : Cf 22, Palian.
Zona : Zona Residencial de Densidad Media (R3 – A)
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL
EN EL JR. JOSE OLAYA”.
4. ESTADO ACTUAL
Las vías del tramo a intervenir, en toda su longitud presentan una superficie de
tierra afirmada en mal estado, topografía semiplana, con alto grado de
deterioro, presencia de baches, y ondulaciones como consecuencia a falta de
una vía tratada y/o pavimentada y obras de drenaje superficial - cunetas.
Incidiendo negativamente en el desarrollo de las actividades comerciales y
otras, situación que es permanente durante todo el año con la generación de
polvo, charcos de agua, lodazales incidiendo en la contaminación ambiental.
Asimismo, tiene muchos años de aperturada y durante todo este tiempo el
sector se ha ido dotando de los servicios básicos como instalaciones de agua
potable, alcantarillado sanitario y red de energía eléctrica con la participación
directa de los vecinos, quedando pendiente la ejecución de obras sobre esta
vía por factores presupuéstales.
5. OBJETIVOS:
5.1. GENERAL.
“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VIAL Y
PEATONAL EN EL JR. JOSE OLAYA”.
5.2. ESPECIFICOS.
 Adecuado Tránsito vehicular mediante la pavimentación integral en
el tramo de intervención del Proyecto para el Jr. José Olaya –
Palian.
p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

Gestión Edil 2023 – 2026
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE

Adecuando Tránsito peatonal mediante la construcción de veredas
en el tramo de intervención del Proyecto para el Jr. José Olaya –
Palian.
 Adecuado ordenamiento vial al trabajar los alineamientos de los
predios, adecuando al diseño de sección de vía normado para el
tramo de intervención del Proyecto para el Jr. José Olaya – Palian.
 Adecuado drenaje pluvial superficial por media de la construcción
de cunetas en el tramo de intervención del Proyecto para el Jr. José
Olaya – Palian.
6. FINALIDAD
AUMENTO DEL BIENESTAR DE LA POBLACIÓN DEL JR. JOSÉ OLAYA.
Concretizando este proyecto tiene como propósito:

 Dotar de un servicio de tránsito vehicular y peatonal de buena
calidad a la población beneficiaria del proyecto.
 Elevar el nivel socio – económico de sus habitantes
 Mejorar las condiciones y calidad de vida de los beneficiarios.
 Reducción de la contaminación ambiental.
 Crear fuente de trabajo temporal directa e indirecta.
Diseño de Sección de Vía Normada
Sección Tipica
TR AM O : J R . J O S E O LAYA D ES D E AV. P ALIAN HAS TA P S J . LO S LIR IO S
(Tramo: 0+000.00 - 0+431.22)
CL
1.0% 1.0%
1.55m 1.55m
0.0% -2.0% -2.0% 0.0%

0.40m 2.90m 2.90m 0.40m
1.70 6.60 1.70
INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
PEATONAL PEATONAL
10.00

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
7. DESCRIPCION DEL PROYECTO
COMPONENTES DEL PIP SEGÚN EL PERFIL TECNICO.
COMPONENTES
(RESULTADOS
DESCRIPCIÓN DE CADA ALTERNATIVA ANALIZADA
NECESARIOS PARA
LOGRAR EL OBJETIVO)
Alternativa 01: (RECOMENDADA)
Resultado01: Adecuado
Se plantea el mejoramiento de vía vehicular con:
tránsito vehicular
 Pavimento rígido de 20 cm espesor en 425.22 ml. de vía, fc=210 Kg/cm2
(Pavimento Rígido).
 CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA LA SUBRASANTE: 2047.68m3
Resultado 02: Adecuado  ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA: 2047.68m3
tránsito Peatonal  RELLENO MASIVO CON MATERIAL DE PRÉSTAMO: 65.87
(veredas y obras de
 ESCARIFICADO, PERFIL Y COMP. DE SUBRASANTE: 2999.77m2
arte).
 MATERIAL P/SUB BASE PUESTO EN OBRA: 1199.91m3
 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION DE MEJORAMIENTO DE SUB
RASANTE e=20cm: 2999.77m2
 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION SUB BASE E=0.20m: 2999.77m2
 CONCRETO F'C=210 kg/cm2 EN LOSA DE CONCRETO: 522.18m3
 MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA SARDINELES: 19.99m3
 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE PARA ELIMINACION Dprom=45M:
24.98m3
 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE: 24.98m3
 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA SARDINELES: 19.99m3
 CONCRETO PARA CUNETAS f'c=210 kg/cm2 ,C/MEZCLADORA: 357.85
 BADEN: 6.33m3
 CORTE DE TERRENO MANUAL PARA CRUCE DE CANAL: 3.76m3
 CONCRETO PARA CRUCE DE CANAL f'c=210 kg/cm2 ,C/MEZCLADORA:
11.93m3
 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2: 796.80 kg
 TARRAJEO SEMIPULIDO EN CANAL: 61.00m2
Se plantea el mejoramiento de vía peatonal con:

 ACERA PEATONAL CONCRETO FC'=175 KG/CM2: 134.04m2
 DEMOLICION DE OBRAS DE CONCRETO: 46.40m3
 CORTE MANUAL SUB BASE VEREDAS Y MARTILLOS: 134.04m3
 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO CLASIFICADO:
134.04m3
232.51m3
 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA: 235.51m3
 PERFILADO/COMP. Y CONFORMACION SUB BASE VEREDAS: 134.04m3
 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR EN VEREDAS
e=0.10m: 1340.36m2
 RAMPAS CONCRETO SIMPLE F'C=175KG/CM2: 0.68m3
 CURADO, ACABADO SEMIPULIDO Y BRUÑADO EN RAMPAS DE CONCRETO:
6.84m2

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
Alternativa 02:
Se plantea el mejoramiento de vía vehicular con:
 Pavimento rígido de 40 cm espesor en 425.22 ml. de vía, fc=210 Kg/cm2
 CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA LA SUBRASANTE: 2047.68m3
 RELLENO MASIVO CON MATERIAL DE PRÉSTAMO: 65.87
 ESCARIFICADO, PERFIL Y COMP. DE SUBRASANTE: 2999.77m2
 MATERIAL P/SUB BASE PUESTO EN OBRA: 1199.91m3
 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION DE MEJORAMIENTO DE SUB
RASANTE e=20cm: 2999.77m2
 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION SUB BASE E=0.20m: 2999.77m2
 CONCRETO F'C=210 kg/cm2 EN LOSA DE CONCRETO: 522.18m3
 MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA SARDINELES: 19.99m3
24.98m3
 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE: 24.98m3
 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA SARDINELES: 19.99m3
 CONCRETO PARA CUNETAS f'c=210 kg/cm2 ,C/MEZCLADORA: 357.85
 BADEN: 6.33m3
 CORTE DE TERRENO MANUAL PARA CRUCE DE CANAL: 3.76m3
 CONCRETO PARA CRUCE DE CANAL f'c=210 kg/cm2 ,C/MEZCLADORA:
11.93m3
 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2: 796.80 kg
 TARRAJEO SEMIPULIDO EN CANAL: 61.00m2
Se plantea el mejoramiento de vía peatonal con:

 ACERA PEATONAL CONCRETO FC'=175 KG/CM2: 134.04m2
 DEMOLICION DE OBRAS DE CONCRETO: 46.40m3
 CORTE MANUAL SUB BASE VEREDAS Y MARTILLOS: 134.04m3
 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO CLASIFICADO:
134.04m3
232.51m3
 PERFILADO/COMP. Y CONFORMACION SUB BASE VEREDAS: 134.04m3
 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR EN VEREDAS
e=0.10m: 1340.36m2
 RAMPAS CONCRETO SIMPLE F'C=175KG/CM2: 0.68m3
 CURADO, ACABADO SEMIPULIDO Y BRUÑADO EN RAMPAS DE CONCRETO:
6.84m2
COMPONENTES CONSIDERADOS EN EL EXPEDIENTE TECNICO.
Respetando la Alternativa Recomendada y seleccionada del Perfil Técnico se

han considerado los mismos componentes los cuales se detallan:
Resultado 01: Adecuado tránsito vehicular (Pavimento Rígido).

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
Resultado 02: Adecuado tránsito Peatonal (veredas y obras de arte).
8. VARIACIONES EN LA FASE DE INVERSION
ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 2 JUSTIFICACION
Resultado 01: Adecuado tránsito vehicular (Pav.

METAS ASOCIADAS A Resultado 01: Adecuado tránsito vehicular (Pav.
Rígido).
LA CAPACIDAD DE Rígido).
SIN VARIACIÓN
PRODUCCION DEL Resultado 02: Adecuado tránsito Peatonal
Resultado 02: Adecuado tránsito Peatonal
SERVICIO (veredas y obras de arte).
(veredas y obras de arte).
METRADOS Alternativa 01: (RECOMENDADA) Alternativa 02: MAYORES Y MENORES
Se plantea el mejoramiento de vía vehicular Se plantea el mejoramiento de vía vehicular METRADOS EN ALGUNAS
con: con: PARTIDAS POR AJUSTE
 Pavimento rígido de 20 cm  Pavimento rígido de 40 cm DE LA TOPOGRAFIA.
espesor en 425.22 ml. de vía, espesor en 425.22 ml. de vía,
fc=210 Kg/cm2 fc=210 Kg/cm2
 CORTE DE MATERIAL  CORTE DE MATERIAL
SUELTO HASTA LA SUELTO HASTA LA
SUBRASANTE: 2047.68m3 SUBRASANTE: 2047.68m3
 ELIMINACION DE MATERIAL  ELIMINACION DE MATERIAL
EXCEDENTE C/MAQUINARIA: EXCEDENTE C/MAQUINARIA:
2047.68m3 2047.68m3
 RELLENO MASIVO CON  RELLENO MASIVO CON
MATERIAL DE PRÉSTAMO: MATERIAL DE PRÉSTAMO:
65.87 65.87
 ESCARIFICADO, PERFIL Y  ESCARIFICADO, PERFIL Y
COMP. DE SUBRASANTE: COMP. DE SUBRASANTE:
2999.77m2 2999.77m2
 MATERIAL P/SUB BASE  MATERIAL P/SUB BASE
PUESTO EN OBRA: PUESTO EN OBRA:
1199.91m3 1199.91m3
 EXTENDIDO, RIEGO Y  EXTENDIDO, RIEGO Y
COMPACTACION DE COMPACTACION DE
MEJORAMIENTO DE SUB MEJORAMIENTO DE SUB
RASANTE e=20cm: 2999.77m2 RASANTE e=20cm: 2999.77m2
 EXTENDIDO, RIEGO Y  EXTENDIDO, RIEGO Y
COMPACTACION SUB BASE COMPACTACION SUB BASE
E=0.20m: 2999.77m2 E=0.20m: 2999.77m2
 CONCRETO F'C=210 kg/cm2  CONCRETO F'C=210 kg/cm2
EN LOSA DE CONCRETO: EN LOSA DE CONCRETO:
522.18m3 522.18m3
 MOVIMIENTO DE TIERRAS  MOVIMIENTO DE TIERRAS
PARA SARDINELES: 19.99m3 PARA SARDINELES: 19.99m3
 ACARREO DE MATERIAL  ACARREO DE MATERIAL
EXCEDENTE PARA EXCEDENTE PARA
ELIMINACION Dprom=45M: ELIMINACION Dprom=45M:
24.98m3 24.98m3
EXCEDENTE: 24.98m3 EXCEDENTE: 24.98m3
 CONCRETO F'C=175 KG/CM2  CONCRETO F'C=175 KG/CM2
PARA SARDINELES: 19.99m3 PARA SARDINELES: 19.99m3
 CONCRETO PARA CUNETAS  CONCRETO PARA CUNETAS
f'c=210 kg/cm2 f'c=210 kg/cm2
,C/MEZCLADORA: 357.85 ,C/MEZCLADORA: 357.85
 BADEN: 6.33m3  BADEN: 6.33m3
 CORTE DE TERRENO  CORTE DE TERRENO
MANUAL PARA CRUCE DE MANUAL PARA CRUCE DE
CANAL: 3.76m3 CANAL: 3.76m3
 CONCRETO PARA CRUCE DE  CONCRETO PARA CRUCE DE

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
CANAL f'c=210 kg/cm2 CANAL f'c=210 kg/cm2

,C/MEZCLADORA: 11.93m3 ,C/MEZCLADORA: 11.93m3
 ACERO DE REFUERZO  ACERO DE REFUERZO
fy=4,200 kg/cm2: 796.80 kg fy=4,200 kg/cm2: 796.80 kg
 TARRAJEO SEMIPULIDO EN  TARRAJEO SEMIPULIDO EN
CANAL: 61.00m2 CANAL: 61.00m2
Se plantea el mejoramiento de vía peatonal Se plantea el mejoramiento de vía peatonal

con: con:
 ACERA PEATONAL  ACERA PEATONAL
CONCRETO FC'=175 KG/CM2: CONCRETO FC'=175 KG/CM2:
134.04m2 134.04m2
 DEMOLICION DE OBRAS DE  DEMOLICION DE OBRAS DE
CONCRETO: 46.40m3 CONCRETO: 46.40m3
 CORTE MANUAL SUB BASE  CORTE MANUAL SUB BASE
VEREDAS Y MARTILLOS: VEREDAS Y MARTILLOS:
134.04m3 134.04m3
 RELLENO Y COMPACTADO  RELLENO Y COMPACTADO
CON MATERIAL DE CON MATERIAL DE
PRESTAMO CLASIFICADO: PRESTAMO CLASIFICADO:
134.04m3 134.04m3
 ACARREO DE MATERIAL  ACARREO DE MATERIAL
EXCEDENTE PARA EXCEDENTE PARA
ELIMINACION Dprom=45M: ELIMINACION Dprom=45M:
232.51m3 232.51m3
EXCEDENTE C/MAQUINARIA: EXCEDENTE C/MAQUINARIA:
235.51m3 235.51m3
 PERFILADO/COMP. Y  PERFILADO/COMP. Y
CONFORMACION SUB BASE CONFORMACION SUB BASE
VEREDAS: 134.04m3 VEREDAS: 134.04m3
 CONFORMACION Y  CONFORMACION Y
COMPACTACION DE BASE COMPACTACION DE BASE
GRANULAR EN VEREDAS GRANULAR EN VEREDAS
e=0.10m: 1340.36m2 e=0.10m: 1340.36m2
 RAMPAS CONCRETO SIMPLE  RAMPAS CONCRETO SIMPLE
F'C=175KG/CM2: 0.68m3 F'C=175KG/CM2: 0.68m3
 CURADO, ACABADO  CURADO, ACABADO
SEMIPULIDO Y BRUÑADO EN SEMIPULIDO Y BRUÑADO EN
RAMPAS DE CONCRETO: RAMPAS DE CONCRETO:
6.84m2 6.84m2
TECNOLOGÍA DE
-------- -------- --------
PRODUCCIÓN
ALTERNATIVA DE
SOLUCIÓN PREVISTA
EN EL ESTUDIO DE
PRE INVERSIÓN Alternativa 01: (RECOMENDADA) Alternativa 02 SIN VARIACIÓN
MEDIANTE EL QUE SE
OTORGO LA
VIABILIDAD
CAMBIO EN LA
LOCALIZACIÓN
-------- -------- --------
GEOGRÁFICA DEL
PIP
MODALIDAD DE
ADMINISTRACIÓN DIRECTA ADMINISTRACIÓN DIRECTA SIN VARIACIÓN
EJECUCIÓN
30 días.
PLANO DE Justificado por los
120 días (4 meses) 150 días (5 meses)
EJECUCIÓN Rendimientos de Mano de
Obra.

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
9. PRESUPUESTO DEL PROYECTO
El presupuesto del presente proyecto demanda el monto de UN MILLÓN

TRECIENTOS DIECISÉIS MIL DOSCIENTOS NOVENTA Y OCHO CON
05/100 SOLES (S/ 1,316,298.05), disgregados como sigue:
Costo Directo 1102362.27

GASTOS GENERALES 12.07% 133055.13
SUB TOTAL 1235417.4
SUPERVISION 3.39% 41880.65
EXPEDIENTE TECNICO 39000
PRESUPUESTO TOTAL 1316298.05
CON EXPEDIENTE TECNICO:

El costo del Proyecto a precios del mercado (precios de materiales y equipos) a
julio del 2023, considerando el gasto por Expediente Técnico asciende a la
suma de: UN MILLÓN TRECIENTOS DIECISÉIS MIL DOSCIENTOS
NOVENTA Y OCHO CON 05/100 SOLES (S/ 1,316,298.05), disgregados como
sigue:
COMPONENTE EX PEDIENTE TECNICO

INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 938462.48
INFRAESTRUCTURA PEATONAL 163899.79
COSTO DIRECTO 1102362.27
GASTOS GENERALES (12.07%) 133055.13
SUBTOTAL 1235417.4
EXPEDIENTE TECNICO 39000
SIN EXPEDIENTE TECNICO:

El costo del Proyecto a precios del mercado (precios de materiales y equipos) a
julio del 2023, considerando el gasto por Expediente Técnico asciende a la
suma de: UN MILLÓN DOSCIENTOS SETENTA Y SIETE MIL DOSCIENTOS
NOVENTA Y OCHO CON 05/100 SOLES (S/ 1,316,298.05), disgregados como
sigue:

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
COMPONENTE EXPEDIENTE TECNICO

INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 938462.48
INFRAESTRUCTURA PEATONAL 163899.79
COSTO DIRECTO 1102362.27
GASTOS GENERALES (12.07%) 133055.13
SUBTOTAL 1235417.4
10. PLAZO DE EJECUCION
De acuerdo al Cronograma de Ejecución de obra que forma parte del proyecto,

se ha establecido que el plazo de ejecución será de 150 días calendarios (05
meses).
11. SUPERVISION Y CONTROLES DE CALIDAD
 Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un

Ingeniero Civil Colegiado y hábil para ejercer la profesión, con experiencia y
conocimiento de trabajos relacionados al proyecto presentado. El
supervisor tendrá las siguientes atribuciones sin carácter limitativo:
 Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el fiel
cumplimiento de las condiciones estipuladas en el expediente técnico del
proyecto.
 Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las
especificaciones técnicas señaladas. Cuando sea pertinente, deberá exigir
que se retire del almacén los materiales de mala calidad.
 Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a las
reglas y exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.
 Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra, absolver
consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas, manuales y
cualquier otra información técnica relacionado con la obra.
 Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y reportes.
 Los Materiales que se emplearán en la construcción serán nuevos y de
primera calidad, de acuerdo a las especificaciones. Los materiales que
vienen envasados deberán entrar a la obra en sus recipientes originales,
intactos, debidamente sellados y con el peso exacto.
 Es potestad del Ingeniero Supervisor la aprobación o rechazo de los
materiales que no reúnen los requisitos especificados en el expediente. En

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
general, todos los materiales, así como las pruebas de muestreo serán por
cuenta del Ejecutor.
 La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos
prudentes del desarrollo de obra y la mano de obra calificada deberá
cumplir los requisitos de categoría a potestad del ejecutor.
 La Dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Civil Colegiado
(Ingeniero Residente) el cual será el Ejecutor del Proyecto.
 El equipo que se adquiera o contrate para el desarrollo de la obra deberá
cumplir como mínimo con el 80% de eficiencia del rendimiento estándar
considerado por tipo de maquinaria y las herramientas serán de la mejor
calidad que existe en el mercado, para garantizar la calidad de los trabajos.
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 El presupuesto que el presente proyecto integral demanda es de UN

MILLÓN DOSCIENTOS OCHENTA Y CUATRO MIL NOVECIENTOS
OCHENTA Y CUATRO CON 75/100 SOLES (S/ 1,284,984.75), incluido los
costos por la elaboración del expediente técnico.
 El tiempo estimado para la ejecución será de 120 días calendarios (04
meses).
 La modalidad de ejecución será por Administración Directa ya que la
Municipalidad Provincial de Huancayo cuenta con la capacidad y equipo
técnico necesario para llevar a cabo este tipo de Proyecto.
 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar elementos y
dispositivos de tránsito durante el día y la noche, tal como se menciona en
la partida señalización preventiva durante la ejecución.
 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es
indispensable desviar a los automovilistas señalando las rutas alternas, así
mismo estás deben de estar en un constante mantenimiento, evitando
sobre todo polvareda en estas zonas urbanas.
 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicar las líneas y niveles
principales de agua potable, para evitar la ruptura de éstas, ya que bajo
ninguna circunstancia se deben dejar sin abastecimiento de los servicios
elementales (agua potable, luz, desagüe, etc.) a los vecinos, para ello
deben tomarse las precauciones del caso.
 Cualquier ensayo que no contemple el expediente técnico y que sea
necesario para la correcta ejecución de la obra será sustentada por el
residente de obra para su respectiva aprobación.


Resumen Ejecutivo JOSE OLAYA

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Resumen Ejecutivo JOSE OLAYA

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

RESUMEN EJECUTIVO

interés de la población bajo la coordinación con la dirección de Estudios y

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

AUMENTO DEL BIENESTAR DE LA POBLACIÓN DEL JR. JOSÉ OLAYA.

Concretizando este proyecto tiene como propósito:

Diseño de Sección de Vía Normada

0.0% -2.0% -2.0% 0.0%

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

7. DESCRIPCION DEL PROYECTO

COMPONENTES DEL PIP SEGÚN EL PERFIL TECNICO.

Se plantea el mejoramiento de vía peatonal con:

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

Se plantea el mejoramiento de vía peatonal con:

COMPONENTES CONSIDERADOS EN EL EXPEDIENTE TECNICO.

Respetando la Alternativa Recomendada y seleccionada del Perfil Técnico se

Resultado 01: Adecuado tránsito vehicular (Pavimento Rígido).

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

Resultado 02: Adecuado tránsito Peatonal (veredas y obras de arte).

8. VARIACIONES EN LA FASE DE INVERSION

ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 2 JUSTIFICACION

Resultado 01: Adecuado tránsito vehicular (Pav.

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

CANAL f'c=210 kg/cm2 CANAL f'c=210 kg/cm2

Se plantea el mejoramiento de vía peatonal Se plantea el mejoramiento de vía peatonal

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

9. PRESUPUESTO DEL PROYECTO

El presupuesto del presente proyecto demanda el monto de UN MILLÓN

Costo Directo 1102362.27

CON EXPEDIENTE TECNICO:

COMPONENTE EX PEDIENTE TECNICO

SIN EXPEDIENTE TECNICO:

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

COMPONENTE EXPEDIENTE TECNICO

10. PLAZO DE EJECUCION

De acuerdo al Cronograma de Ejecución de obra que forma parte del proyecto,

11. SUPERVISION Y CONTROLES DE CALIDAD

 Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El presupuesto que el presente proyecto integral demanda es de UN

p MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

También podría gustarte