extra
ELCORREO
DEBURGOS
28 DE
OCTUBRE
DE 2023
todo momento de las distintas
dimensiones de la movilidad pa-
ra convertirse en elemento adi-
cional de ayuda. El propósito bá-
sico es por tanto la sistematiza-
ción de la inteligencia generada
por las fuentes de datos de los
transportes integrados en el
ITS. A su vez, la plataforma de-
be ser escalable para que en el
futuro puedan incorporarse
otras líneas», explica la conseje-
ra. Materializar esta ambiciona
intención costará 3,5 millones.
La ingeniería de medios de pa-
go protagoniza el quinto proyec-
to con sistemas de abono a bor-
do sin necesidad de efectivo e in-
teroperables, con una inversión
de 695.440 euros.
Casi 8,5 millones se destinará
a la adquisición de equipamiento
no embarcado, es decir, el sumi-
nistro e instalación de un siste-
ma de información al usuario
mediante paneles en paradas y
pantallas en las estaciones que
faciliten visualizar el tiempo esti-
mado de llegada. A ello se suma-
rá un sistema de videovigilancia,
cámaras, cajeros de recarga y
consignas inteligentes. El contra-
to contempla 357 paradas, 24
marquesina, 20 paneles y 30 cá-
maras que «se distribuirán en
función del número de habitan-
tes», recuerda González Corral.
El equipamiento embarcado -
es decir, el que se instala dentro
de los vehículos- supone el grue-
so del coste, con cerca de 11,9
millones de presupuesto, y con-
siste en la instalación de el hard-
ware y software necesario en tu-
rismos, furgonetas y microbu-
ses, así como en autobuses inte-
rurbanos y urbanos para ofre-
cer información en tiempo real,
facilitar el pago, contar pasaje-
ros, ayudar a la conducción efi-
ciente, implementar videovigi-
lancia y colocar pantallas.
Completa el listado de iniciati-
vas la digitalización de las actua-
ciones de inspección en el trans-
porte de Castilla y León, cuyo
objetivo es «controlar el cumpli-
miento de la normativa para ga-
rantizar la libre competencia en
el sector y un transporte eficaz,
reforzando las medidas contra
la economía sumergida y la com-
petencia desleal, además de ve-
lar por la seguridad vial». En es-
te caso la inversión prevista por
la Consejería de Movilidad y
Transformación Digital es de
570.000 euros.
Más dinero en ayudas
para renovar las flotas
La Junta mantiene abierta la convocatoria de subvenciones a la
modernización de empresas privadas de transporte de viajeros y mercancías
La Junta de Castilla y León ha in-
crementado hasta los 28,6 millo-
nes el crédito de las subvenciones
destinadas a la transformación de
las flotas del sector del transpor-
te. Anunciada la ampliación -de
16,1 millones- el pasado mes de
junio, la convocatoria permanece
abierta hasta el 30 de abril de
2024, salvo en el apartado relacio-
nado con la implantación de in-
fraestructuras de recarga de vehí-
culos eléctricos, que finaliza el
próximo 31 de diciembre.
Las destinatarias de este apoyo
con cargo a los fondos europeos
Next Generation son empresas
privadas prestadoras de servicios
de transporte por carretera así co-
mo aquellas que realizan trans-
porte privado complementario.
«Las actuaciones subvenciona-
das incluyen el achatarramiento
de vehículos, la adquisición de
nuevos siempre que sean de ener-
gías alternativas bajas en carbo-
no, el retrofit o modificación de
sistema de propulsión, la implan-
tación de infraestructuras de re-
carga eléctrica ya mencionada y
la adquisición de semirremolques
para autopistas férreas.
300.000 euros y un reto:
paliar la falta de personal
La Junta de Castilla y León
destina 300.000 euros a fo-
mentar la incorporación de
nuevos profesionales al
sector del transporte. En
concreto, con esta cuantía
se pretende «ayudar a pa-
liar la falta de personal y,
de este modo, contribuir a
impulsar su actividad», se-
ñalaba recientemente la
consejera de Movilidad y
Transformación Digital,
María González Corral, en
la firma de sendos conve-
nios de colaboración con
los presidentes de CO-
TRACyL y FECyLBUS, co- González Corral con representantes del sector. ECB
mo entidades representati-
vas del transporte de mercancías bierno regional subvenciona, «con de conductores que el sector necesi-
y de viajeros por carretera de Cas- ayudas de hasta 1.800 euros», la ob- ta y que se calcula que asciende a
tilla y León, respectivamente.
Mediante estos acuerdos, el Go- del Certificado de Aptitud Profesio- toda España», apostilló.
Transporte y 05
Logística
Durante los primeros meses
las más de 1.300 solicitudes reci-
bidas por la Consejería de Movi-
lidad y Transformación Digital se
destinaban mayoritariamente al
achatarramiento, seguidas muy
de lejos por la compra de nuevas
unidades.
No es la única línea de ayudas
en vigor. Y es que al tiempo que se
anunciaba la ampliación de la de-
tallada se publicaba en el Boletín
Oficial de Castilla y León la convo-
catoria de subvenciones para la
modernización de las empresas
privadas de transporte de viajeros
y mercancías, de los operadores y
de las compañías cargadoras.
UN SECTOR EFICIENTE
«El objetivo de la misma es incre-
mentar la eficiencia del sector y
del sistema de transporte median-
te la digitalización, la sostenibili-
dad, la conectividad, la renova-
ción de los equipos y la introduc-
ción de las nuevas tecnologías»,
explica la consejera María Gonzá-
lez Corral. Además, la intención
es extender el respaldo económi-
co a todos los miembros de la ca-
dena del transporte «para lograr
tención del permiso de conducir y 2.000 en Castilla y León y 30.000 en
la interoperabilidad de todos sus
eslabones», añade.
Las solicitudes pueden presen-
tarse hasta el 30 de junio de 2024.
Las actuaciones subvencionables
son el establecimiento de gestores
de documentos de control electró-
nicos, la implantación de tacógra-
fos inteligentes de segunda genera-
ción, la implementación de siste-
mas TMS/ERP, de SAE o la actuali-
zación de estos últimos, la inclu-
sión de ayudas a los servicios de
transporte de viajeros, la creación
de aplicaciones para reclamacio-
nes por medios electrónicos o la
mejora de los sistemas de ticketing.
Son potenciales beneficiarias las
personas físicas o jurídicas residen-
tes en la región con alguna de las
siguientes autorizaciones: trans-
porte público de mercancías con
vehículo de hasta o más de 3,5 to-
neladas, transporte público discre-
cional y operador de transporte ha-
bilitante para intermediar en la
contratación de transportes públi-
cos de mercancías. También po-
drán acceder aquellas empresas
que presten servicio público de
transporte urbano en autobús y es-
tén exentas de autorizaciones.
nal (CAP), «dado que la
complejidad y el elevado
coste de la formación nece-
saria para acceder a la pro-
fesión de conductor de vehí-
culos de transporte es uno
de los principales problemas
para llevar a cabo el necesa-
rio relevo generacional», se-
gún González.
Para poder conducir vehí-
culos destinados al transpor-
te resultan obligatorio estar
en posesión del permiso de
conducción de las clases C,
D, C+E o D+E, así como el
citado CAP. La Junta quiere
facilitar el acceso a esa for-
mación «y reducir el número