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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

Anexo 1 Versión: 02
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
Proceso Gestión de la Formación Profesional Integral Código: GFPI-F-019
MATERIAL DE APOYO

Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo dos principios fundamentales

 principio de Pascal
 principio de las Palancas

PRINCIPIO DE PASCAL

Esta es una ley realizada por el físico matemático Blaise Pascal,

Este principio nos dice que liquido contenido dentro de un recipiente y al aplicarle una presión
externa, la presión es igual en cualquier punto.

Presión externa

P1 P2

P3 P4

P1=P2=P3=P4=P externa

Figura 1
Figura 2

En la figura 1 podemos apreciar que al aplicar un presión externa se genera un


presión interna en el recipiente y la presión en cualquier punto del mismo es igual
en este caso P1 = P2 = P3 = P4 = P externa.

Para la figura 2 es la representación de un circuito hidráulico el cual tiene en cada


extremo un pistón con distinto diámetro y nos dice que la presión es igual a :
P = F/A donde F es la fuerza y A es el área trasversal donde se aplica la fuerza,
por lo tanto como se dice que la presión es igual en cualquier punto en este caso
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P1 y P2 y P1 = F1/A1, P2 = F2/A2 e igualando estas presiones obtenemos F1/A1


= F2/A2 y despejamos la fuerza que necesitemos obtener.

Ejercicio 1

1.1 Determine la fuerza de los siguientes circuitos hidráulicos

Peso del vehículo= 2 toneladas

r1= 5cm

r2= 20cm

F1=?

F1=3000N

R1=1cm

F1 F2 R2=2.5cm

F2=?

R1 R2

PRINCIPIO DE LAS PALANCAS

La palanca es una maquina simple que está conformada por una barra rígida y punto de
apoyo, en donde en un punto dado se le aplica una fuerza y en otro punto existe una
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reacción, la palanca es muy utilizada en distintos sistemas del vehículo el cual permite
multiplicar fuerzas y transmitir movimientos.
Las palancas están clasificadas en tres géneros.

1er genero 2do genero 3er genero

Donde:
P= fuerza aplicada
R=resistencia
Bp=distancia entre la fuerza aplicada y el fulcro o punto de apoyo
Br= distancia entre la resistencia y el fulcro o punto de apoyo

Ecuación
P × Bp = R × Br

Tarea 1,2

¿Qué tipo de palanca es el pedal del sistema


de frenos?

Y señale las partes P,R,Bp,Br

1.2 Determine la fuerza en las dos ruedas delanteras y traseras mediante los siguientes datos
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0.05cm

0.2cm

700N

Diámetro pistón bomba maestra= 2cm

Diámetro pistón disco delantero= 5cm

Diámetro pistón trasero= ¾ “

4 realice los siguientes ejercicio apóyese en el documento tecnologías de la automoción en la pág.


174 a pág. 191

EJERCICIO 1.3

 Julio tiene un vehículo Hyundai Getz y él requiere saber la energía absorbida en el frenado
para detener el vehículo que pesa 0,8 toneladas a una velocidad de 100km/h.
 Wilfredo lleva su vehículo a 120km/h y frena en 72 metros calcular la eficacia de los frenos
y desaceleración producida en el frenado.
 Milton tiene una camioneta Ford el cual tiene peso 1,3 toneladas repartidos el 50% en los
dos ejes siendo el coeficiente de adherencia en las ruedas de µ 0.75 calcular:
1. La fuerza de frenado que hay que aplicar en cada rueda
2. La desaceleración producida en el vehículo al frenar
3. La distancia teórica y real de parada para una velocidad de 110Km/h
 Nelson y Julián investigan un vehículo militar que está equipado Nissan TD42T y tiene una
potencia de 137Hp @ 3500rpm y lleva montado un puente de reducción 6/35 y ruedas de
80 cm de diámetro con una eficacia en los frenos del 80% calcular:
1. La velocidad del vehículo a esas revoluciones del motor
2. La distancia de parada y el tiempo que tardaría en detenerse
3. La desaceleración producida en el vehículo.
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 Para el caso de Julián y Nelson este vehículo tiene un peso de 2500kg y una distancia
entre ejes de 3000mm, el peso esta distribuido 70% y 30% (eje delantero y eje trasero)
1. La fuerza de frenado
2. La eficacia de los frenos
3. La distancia real de parada para un tiempo de reacción en el conductor de 1.5s
4. La energía absorbida por los frenos durante el frenado