lista de codigos: 11 ± Señal de circuito en distribuidor No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue

reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada. 12 ± Alimentación de batería a computadora (ECU) La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques. 13 ± Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones. 14 ± Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor. 15 ± Sensor de velocidad Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor. 16 ± Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación. 17 ± Sensor de temperatura del refrigerante El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. de funcionamiento. 21 ± Sensor de oxígeno Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica. 22 ± Sensor de temperatura de refrigerante Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor. 23 ± Sensor de temperatura de carga de aire Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor. 23 ± Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente} Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor. 24 ± Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor. 25 ± Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed) Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras. 26 ± Sistema de inyección de gasolina M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector 27 ± Sistema de inyección de gasolina M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.

revise las conexiones eléctricas. 46 ± Sensor de voltaje El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado). no hay voltaje o falla en el relevador. revise las conexiones eléctricas. 51 ± Sensor de oxigeno Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. 37 ± Solenoide barométrico No prende y apaga correctamente. fusible interno de la computadora fundido. 44 ± Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. . No está instalado el A/C. cambie el relevador. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora).U.75v por más de 22 segundos.U.Unicamente} No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque . falso eléctrico en el arnés. Revisar las conexiones eléctricas. Corto en circuito de A/C.) no prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.Unicamente} No prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass 33 ± Relevador del A/C No apaga y prende adecuadamente el relevador. 45 ± Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} Límite de presión permitida en turbo rebasado. 34 ± Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E. 41 ± Alternador Falla en el circuito del alternador. posible daño en solenoide). 43 ± Sistema de encendido Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.S. 37 .31 ± Solenoide de purga Solo modelos de E. Voltaje de batería al A. Revise la conexión eléctrica 32 ± Modelos 1984-1986: Foco ³Check Engine´ / ³Power Loss´ fundido o cables en mal estado. revise las conexiones eléctricas del solenoide #3. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango.Solenoide overdrive {RWD truck/van . 42 ± Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.: Solenoide no prende y apaga correctamente. 36 .Unicamente} Solenoide no prende y apaga correctamente.D.Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT} Solenoide no prende y apaga correctamente.Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van . 36 ± Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente} Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente. 47 ± Sensor de voltaje El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos. 36 .7 psi 45 . 35 ± Relevador del ventilador de radiador No apaga y prende adecuadamente. revise las conexiones elé ctricas. Se ha sobrepasado las 14.Solenoide del Aire {RWD truck/van .

reemplace el efecto hall.. JEEP CODES 1000.Sensor ground line out of limits 1010. 76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente} Relay no enciende y/o apaga correctamente 77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente} Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad. si es bien conectado.. revise las conexiones eléctricas del solenoide #1. limpie el conector..Ignition line high 1002..Solenoide # 1 {Unicamente VNT} El solenoide no prende y apaga correctamente..Battery voltage low 1005. revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.. 65 . 63 ± Escritura en la EEPROM negada Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM. 61 ± Solenoide barométrico El solenoide no prende y apaga correctamente. 55 .52 ± Sensor de oxigeno El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos. 67 .. 64 . Revise las conexiones eléctricas al distribuidor.Oxygen heater line 1004.Final de diagnóstico No se detectan mas códigos grabados. 62 . 53 ± Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC Computadora dañada o con falso eléctrico.Acumulador EMR de kilometraje Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.VNT Control A-Side {Unicamente VNT} Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.Ignition line low 1001. 54 ± Efecto Hall No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora.Solenoide # 2 {Unicamente VNT} El solenoide no prende y apaga correctamente.Diagnostic enable line low 1011.Diagnostic enable line high . revise las conexiones eléctricas.

Manifold Absolute Pressure line high 1014.Engine controller does not see closed throttle 1033...Engine controller sees closed throttle 1032...Engine controller sees wide open throttle 1028.No start signal to engine controller 1025..No serial data from engine controller 1021..Idle speed increase line high 1035..Latched B+ line low .Fuel pump line high 1016...Charge air temp sensor low 1017..Charge air temp sensor high 1018..Engine controller does not see wide open throttle 1031..Engine failed to start 1022....Idle speed decrease line high 1038.Park/Neutral line high 1040...Wide open throttle circuit low 1027....Idle speed decrease line low 1036.Start line low 1024..Fuel pump line low 1015.Manifold Absolute Pressure line low 1013.Idle speed increase line low 1034.1012.

Manual vehicle equipped with controller for automatic 1049..A/C select line low 1062..Change in MAP reading is out of limits 1054.Idle speed greater than 2000 rpm 1052.Automatic vehicle equipped with controller for manual 1050.Idle speed less than 500 rpm 1051.....Manifold Absolute Pressure sensor out of limits 1053..A/C clutch line high . A/C request line high 1061.Knock value out of limits 1059.A/C request line low 1060....A/C select line high 1063.1041......Inactive coolant temp sensor 1057...Wrong engine control module 1048.Knock circuit shorted 1058.A/C clutch line low 1064.Engine coolant temp sensor line high 1056....No Latched B+ 1/2 volt drop 1047.Engine coolant temp sensor line low 1055.Latched b+ line high 1042.

.No voltage at engine controller from power latch relay 1220..No fuel injector voltage 1222.Oxygen sensor reads RICH 1066.Fuel injector shorted to ground 1209..No engine control tests run ..No voltage at engine controller from EGR solenoid 1221..Oxygen sensor reads LEAN 1067.No vehicle speed sensor signal 1200..Latch relay line low 1068..A/C cutout line low 1071...MAP sensor not grounded 1223.....A/C cutout line high 1073.Latch relay line high 1070.1065...Engine controller defective 1202.Fuel injector open 1218.