MOVILIDAD VÍAS PRIMARIAS

Permite la interconexión transitoria de flujos

vehiculares nacionalesporel area urbana.
Viascon mayor volumen de vehículos por dia.
Soporta rutastroncales y pretroncales

CICLORUTAS

Cuenta con sistema de ciclorutas, implementadas

en las vias secundarias y terciarias, tambein
cuentan con 6 parqueaderos para estas rutas

VÍAS SECUNDARIAS
Complem entan la articulación vial de
Bucaram nga con otra cabecera municipal;
Soporta las rutas pretroncales.

VÍAS TERCIARIAS
Conectan dos o mas sectores, con vias arterias
secundarías y terciarias; pertenecen a este
grupot odas las vias de doble calzada restantes;
y las vias alternativas de alto flujo vehicular a las
SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO secundarias.

El Sistema Metrolínea está conformado por corredores

viales troncales, pretroncales y vías alimentadores;
Estaciones de transferencia; portales, y un sistema de
recaudo y control.
Fue concebido para mejorar la movilidad vehicular de
la ciudad y su área metropolitana, además de reducir
la contaminación de la ciudad y municipios circunve-
cinos. Se basa en el concepto de autobús de tránsito
rápido, con paradas fijas en estaciones exclusivas.
VÍAS LOCALES
Comunican un sector urbano con la red arterial,
acceso principal a barrios,sistema de transporte
complementario, velocidad controlada.

ANÁLISIS 01
EQUIPO ARQUITECTO FECHA
JULIAN SANTIAGO CHIVATA RODRIGUEZ ANDRES VARON 15 / 02 /22
JOHAN STIVEN MOTTA RAMIREZ