Grupo 3 Critica 24.04BVJKNV

Circuito de vías Criterios de flujos
SISTEMA DE CONECTIVIDAD peatonales y ciclo

vías
Intersección entre flujos
DINAMIZAR SECTORES
J E R A R Q U Í A D E V Í A S
Clasificación red vial Paraderos designados
RED VIARIA PRINCIPAL ORDEN EN EL USO DEL
METROPOLITANA 80 KM/h
Vías de alta capacidad para tráfico exclusivamente
Corredor vial del
sector
SERVICIO
Corredores designados
motorizado, cubriendo viajes interurbanos y metropolitanos
MEJORAR EL
60 KM/h
DESPLAZAMIENTO
URBANA
Gran capacidad para tráfico preferentemente rodado, Horarios de transito
sirviendo a desplazamientos urbanos o metropolitanos
REDUCCIÓN DE LA PRESENCIA
Vías conectoras DE PARQUE AUTOMOTOR
con otros sectores
DISTRITAL 60 KM/h
Articulan los distritos y los conectan entre sí, en las que el
urbanos
Distribución de colectoras
FÁCIL ACCESO AL TRASPORTE
tráfico rodado debe compatibilizarse con una importante PUBLICO
presencia de actividades urbanas
Recorridos urbanos
RED VIARIA SECUNDARIA VIVIR LA CIUDAD A TRAVÉS DE
Corredor RECORRIDOS
COLECTORAS Y DE metropolitano
ACESSO 40 KM/h
Carácter marcadamente local. Está compuesta por el resto de
Las vías que se propone, parten desde el
punto de OPTIMIZAR Y MEJORAR los
FLUJOS DE RECORRIDOS Y ESTANCIA.
los elementos viarios y su función primordial es el acceso a
los usos situados en sus márgenes
Conectados a través de CENTRALIDADES
(comerciales, educativas , culturales y
ambiéntales)
PROYECTOS UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

CATEDRA ESTUDIANTES: LAMINA
ARQUITECTÓNICOS ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
º • ABARCA HERRERA FIORELLA - BELU LA TORRE VARGAS
Premisas de diseño urbano desde el
VIII 01
ARQ. ROBERTO FLORES GUTIERREZ • CHUCHULLO QUISPE - JOHANA SULLCAPUMA
KASSANDRA GONZALES
territorio ARQ. RAUL DAMINANI NAJARRO • RIVAS DIAZ FIORELLA - XIMENA URDAY CORREA
• VELARDE GALINDO EDUARDO - SCARLETH CANDIA ILANES
Sección A-A’
SISTEMA DE CONECTIVIDAD DETALLE DE VIA enterrada para relacionar frentes con un parque
vía METROPOLITANA
Conexión entre sur y norte del sector
80 KM/h
N S
Área 10 km Área densidad
Sector DETALLE DE VIA – Sección A-A’
industrial media tendencia
a alta
Ruta1 PRIORIDAD VEHÍCULOS

M1 3 intersecciones con vías urbanas
Transito de
4 cruces peatonales
vehículos de
1 parque sobre la vía enterrada
transporte
publico de
alcance
metropolitano
DESCRIPCIÓN DE VÍA
Vía de doble sentido, de
transito rápido a desnivel; 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5
con muros verdes para
reducir el impacto sonoro y
visual de la vía
metropolitana hacia el
sector urbano

VIII 02
KASSANDRA GONZALES
SISTEMA
PRIORIDAD VEHÍCULOS Sección B-B’
DE CONECTIVIDAD Transito de DESCRIPCIÓN DE VÍA
vía URBANA 60
Conexión entre este y oeste del sector
KM/h
vehículos de
transporte
publico
Vía de doble sentido, con
corredores de transporte publico
a los extremos; y dos carriles de
vehículos livianos al lado. Las
externo al bermas laterales se trasforman
sector y en estacionamientos públicos
OE E vehículos en distintas partes de la vía.
livianos
Área baja Franja Área
Sector
densidad agrícola desarrollada
concentración
comercial
DETALLE DE VIA – Sección B- B’
30 m
Ruta1 ANCHO DE VÍA
U1 1.
2.
Ingreso a la red de vía distrital
Intersección línea
metropolitana
Ruta3
U3 1. Intersección con
la red distrital
2. Intersección línea
metropolitana
2.75 2.5 1.5 2.5 2.75
3 3 3 3 3 3
Berma central
Berma lateral
Berma lateral
Ruta2
1. Intersección línea
metropolitana
U2
Peatonal
Peatonal
2. Intersección con
la red distrital Vía Vía
vehicular vehicular

VIII 03
KASSANDRA GONZALES
SISTEMA DE CONECTIVIDAD
DESCRIPCIÓN DE VÍA
vía DISTRITAL 60 KM/h
Conexión entre vehicular entre centralidades
Vía de doble sentido, de 6 carriles. 4 para trasporte liviano y particular; 2
corredores de trasporte publico al medio con paraderos a ambos lados.
Incluido una ruta de ciclo vías y estacionamientos reemplazando las
bermas laterales cada ciertos sectores de la vía.
Parques
locales
Gran parque
38 m
rutas hacia Sección C-C’
sector comercial DETALLE DE VIA – Sección C-C’
rutas hacia
sector densidad
media a alta
Parque zonal
PRIORIDAD VEHÍCULOS
Corredor vial
SECTOR 2 del trasporte
SECTOR 3 publico que
2.5 2.5 2.5 2.5
conecta las
centralidades 3 3 3 3 3.5 3.5 3 3 3
Berma lateral
Berma lateral
Berma central y
Berma central y
del sector
SECTOR 4
paradero
paradero
Ciclo via
SECTOR 1 (equipamientos
y áreas
Peatonal
Peatonal
verdes) Vía Corredor Vía
vehicular transporte vehicular
publico

VIII 04
KASSANDRA GONZALES
vía COLECTORA 40 KM/h
DETALLE DE VIA 12 m
ANCHO DE VÍA
3.5 3.5 12
4 4
15
COLECTORAS
PEATONALES RIVERA
SISTEMA DE FLUJOS
CENTRALIDADES
CAMAL
CENTRO DE ACOPIO
MERCADO MAYORISTA
MERCADO MINORISTA
CAMPO FERIAL
COLEGIO CAMAL COLEGIO
INICIAL TEC.PROD AUDITORIO CULTURAL-
EDUCATIVO
INICIAL-PRIMARIA- SECUNDARIA EDUCATIVO
INICIAL- PRIMARIA BIBLIOTECA
BIBLIOTECA
TECNICO PRODUCTIVO COMISARIA
INS.
INSTITUTO PEDAGOGICO COLEGIO PEDAGOGICO COLEGIO
BASICA ESPECIAL EDUCATIVO MUSEO

BASICA ALTERNATIVA BAS.ALT INST.PED
H CULTURAL-
MER.
MINORISTA EDUCATIVO
H HOSPITAL BIBLIOTECA
TEC.PROD EDUCATIVO-
COLEGIO
COLEGIO
ADMINISTRATIVO-
C CENTRO DE SALUD
AUDITORIO
P PUETO DE TIPO II
COMISARIA
MUSEO MER.
MINORISTA
BIBLIOTECA
COLEGIO
AUDITORIO BIBLIOTECA TEC.PROD
EDUCATIVO
MER.
COMISARIA COLEGIO MINORISTA COLEGIO
CULTURAL-
BOMBEROS MUSEO
COLEGIO
EDUCATIVO
CEMENNTERIO
UBICACIÓN DE PRINCIPALES ÁREAS VERDES

VIII 10
KASSANDRA GONZALES
EQUIPAMIENTOS Radio de influencia
INICIAL
INICIAL Y PRIMARIA
INICIAL
INICIAL Y PRIMARIA
INICIAL Y PRIMARIA Y
SECUNDARIA INICIAL Y PRIMARIA Y
SECUNDARIA

VIII 11
KASSANDRA GONZALES
HOSPITAL
CENTRO DE SALUD PUESTO DE SALUD
CENTRO DE SALUD
PUESTO DE SALUD
HOSPITAL

VIII 12
KASSANDRA GONZALES
AUDITORIO
AUDITORIO
BIBLIOTECA
BIBLIOTECA
MUSEO
MUSEO

VIII 13
KASSANDRA GONZALES
TECNICO PRODUCTIVO
INSTITUTO
TECNOLOGICO
I. TECNOLOGICO
I. PEDAGOGICO
I. PEDAGOGICO
BASICA ESPECIAL
BASICA ESPECIAL
BASICA ALTERNATIVA
BASICA ALTERNATIVA TECNICO PRODUCTIVO

VIII 14
KASSANDRA GONZALES
EQUIPAMIENTOS Radio de influencia CAMAL
CENTRO DE ACOPIO
MERCADO MAYORISTA
MERCADO MINORISTA
CAMPO FERIAL
CAMAL
MERCADO MINORISTA
MERCADO MINORISTA
CENTRO DE ACOPIO
CAMAL
MERCADO MAYORISTA CENTRO DE ACOPIO
MERCADO MAYORISTA
CAMPO FERIAL
CAMPO FERIAL

VIII 06
KASSANDRA GONZALES
COMISARIA
BOMBEROS
CEMENTERIO
BOMBEROS
PUESTO DE SALUD
COMISARIA
CENTRO DE SALUD
CEMENTERIO
HOSPITAL

VIII 06
KASSANDRA GONZALES
DISPOSICIÓN DE EQUIPAMIENTOS
EN ESTE PLANO PODEMOS OBSERVAR UNA DIFERENCIACION MAS
DENSIDADES CLARA DE LAS DENSIDADES ENTRE VIVIENDAS, ESTAN DIVIDAS POR
VIVIENDAS BAJAS MEDIAS ALTAS. LOS CRITERIOS QUE USAMOS PARA
LA UBICACIÓN DE LAS DENSIDADES SON:
RDB PONER VIVIENNDAS DE BAJA ALTURA EN
60 %
EL BORDE DE ZONA GRICOLA PARA QUE
NO SEA UNA DIFERENCIA BRUSCA.
NUESTRAS DENSIDADES TENDRAN

RDM DISTANCIAS ENTRE ELLAS COMO SE VE
25 % EN LA IMAGEN, DEJANDO UN ESPACIO
NECESARIO ENTRE ELLAS.
RDA LAS ZONAS ALTAS ESTAN CERCANA A

15 % AREAS ABIERTAS GRANDES POR SU
ESCALA

ARQUITECTÓNICOS
PROYECTOS ESCUELA
UNIVERSIDAD
PROFESIONAL
CATÓLICA
DE ARQUITECTURA
DE SANTA MARÍA
VIII 14
Premisas deterritorio
diseño urbano desde el
07
KASSANDRA GONZALES
VIII territorio
ARQ.
ARQ.RAUL
ROBERTO
DAMINANI
FLORES
NAJARRO
GUTIERREZ
ARQ. RAUL DAMINANI NAJARRO
•
•
•
•
CHUCHULLO QUISPE
RIVAS DIAZ FIORELLA
KASSANDRA
VELARDE GALINDO EDUARDO
RIVAS DIAZ FIORELLA
-
-
- JOHANA SULLCAPUMA
XIMENA URDAY CORREA
GONZALES
SCARLETH CANDIA ILANES
- XIMENA URDAY CORREA
D E F I N I C I Ó N D E MANZANAS
V I V I E N D A Y D E N S I D A D E S
MULTIFAMILIAR

• ABARCA HERRERA FIORELLA
VIII territorio
ARQ. ROBERTO FLORES GUTIERREZ
•
•
•
CHUCHULLO QUISPE KASSANDRA
RIVAS DIAZ FIORELLA
03
MULTIFAMILIAR

VIII territorio
•
•
•
RIVAS DIAZ FIORELLA
03
UNIFAMILIAR

VIII territorio
•
•
•
RIVAS DIAZ FIORELLA
03

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Circuito de vías Criterios de flujos

SISTEMA DE CONECTIVIDAD peatonales y ciclo

PROYECTOS UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARÍA

Ruta1 PRIORIDAD VEHÍCULOS

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2.75 2.5 1.5 2.5 2.75

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vía COLECTORA 40 KM/h

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RDB PONER VIVIENNDAS DE BAJA ALTURA EN

NUESTRAS DENSIDADES TENDRAN

RDA LAS ZONAS ALTAS ESTAN CERCANA A

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