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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES


NORMAS DE EJECUCION

BACHEO EN CARRETERA AFIRMADA 114

1 Definición y propósito:




2 Categoría: 

3 Codificación:


4 Unidad de medida: 

5 Descripción del daño:


 
 
 

6 Causas principales del daño:

 
 
 
 

7 Pronóstico - desarrollo del daño si no hay mantenimiento:


 
 
 

8 Descripción del personal:


 
 
 
 
 
 

9 Descripción del equipo y herramientas:
 
 
 

  
BACHEO EN CARRETERA AFIRMADA 114

 
 
 
 
 

10 Descripción de los materiales:
 
 

11 Descripción de las señales:


 
  
 
 
 
 
 
 
 

12 Ejecución del trabajo:


Señalización
 



              

 
 

 
 

 
 
 
Colocación
 
 

 
 
 
 
Compactación
 
 

  
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Finalización
 





13 Producción diaria y/o rendimientos:


  
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   
 












   









  





 
  





(*) Grafico N º 13 – 14 –15 y 16.

  
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   
   




























  



(*) Grafico N º 17 – 18 y 19.

  

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES


NORMAS DE EJECUCION
PERFILACIÓN SIN APORTE DE MATERIAL EN CARRETERAS
115
AFIRMADAS.

1 Definición y propósito:
             
            


2 Categoría: 

3 Codificación:


4 Unidad de medida: 

5 Descripción del daño:


 
 
 
 
 



6 Causas principales del daño:


 
 
 
 

7 Pronóstico - desarrollo del daño si no hay mantenimiento:


 
 
 

8 Descripción del personal:


 
 
 
 
 
 
 

  
PERFILACIÓN SIN APORTE DE MATERIAL EN CARRETERAS
115
AFIRMADAS.





(*) Grafico N º 20.

  
PERFILACIÓN SIN APORTE DE MATERIAL EN CARRETERAS
115
AFIRMADAS.

9 Descripción del equipo y herramientas:
 
 
 
 
 
 

10 Descripción de los materiales:
 
 

11 Descripción de las señales:


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

12 Ejecución del trabajo:


Señalización
 



 

 
 
 
 
 


              

 
 
 
Perfilación
 
               


  
PERFILACIÓN SIN APORTE DE MATERIAL EN CARRETERAS
115
AFIRMADAS.

 

 

          
   

 
        
             

           

       

Finalización
 





13 Producción diaria y/o rendimientos:


  
PERFILACIÓN SIN APORTE DE MATERIAL EN CARRETERAS
115
AFIRMADAS.












    
  
     
   
    










  


   











    
   





(*) Grafico N º 21.

  

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES


NORMAS DE EJECUCION

LIMPIEZA GENERAL EN CARRETERAS AFIRMADAS 116



1 Definición y propósito:



2 Categoría: 

3 Codificación:


4 Unidad de medida: 

5 Descripción del daño:



 
 
 
 
 
 
 


 
 
 
 
 
 

6 Causas principales del daño:
 
 
 
 

7 Pronóstico - desarrollo del daño si no hay mantenimiento:
 

 

8 Descripción del personal:
 

  
LIMPIEZA GENERAL EN CARRETERAS AFIRMADAS 116



























(*) Grafico N º 22.










  
LIMPIEZA GENERAL EN CARRETERAS AFIRMADAS 116

 
 
 
 

9 Descripción del equipo y herramientas:


 
 
 
 
 
 
 
 
 

10 Descripción de los materiales:


 
 

11 Descripción de las señales:


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

12 Ejecución del trabajo:


Señalización
 



 

 
 
 
 
 


              


  
LIMPIEZA GENERAL EN CARRETERAS AFIRMADAS 116

 
 
 
Limpieza
 
 

 

 
              

            

 

              


Finalización
 





13 Producción diaria y/o rendimientos:




  

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