Universidad Nacional Experimental del Táchira

Vicerrectorado Académico

Decanato de Docencia

Departamento de Ingeniería Civil

Trabajo de Aplicación Profesional

Proyecto Especial de Grado

MÉTODOS PARA LA RESTAURACIÓN DE LAS VÍAS URBANAS EN PALO

GORDO, MUNICIPIO CÁRDENAS, ESTADO TÁCHIRA

Autores:

Anlly Elimath Pernia Moreno

C.I 26.352.023

Anlly.pernia@unet.edu.ve

Giselle Irene Delgado Ramírez

C.I 26.607.513

giselle.delgado@unet.edu.ve

Tutora: Profa. Damaris González M.

dgonzalez@unet.edu.ve

San Cristóbal, Noviembre 2022

 CAPITULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema

El tránsito terrestre es de gran importancia para el desarrollo económico y

social de una región, la creación de vías permite trasladar comida, bienes y
servicios con una mayor rapidez y seguridad. Las primeras vías fueron creadas
por ingenieros militares en España, con dimensiones excesivas y
características innecesarias para el uso de las mismas; con el paso del tiempo
se establecieron normas y manuales para la construcción de vías terrestres
que cumplan con todas las necesidades requeridas.

En Venezuela, la primera carretera fue construida durante el mandato del

Presidente Juan Vicente Gómez, uniendo la ciudad Capital de Caracas con el
pueblo fronterizo de San Antonio del Táchira; según el editor Roberto Saffon
B. “Gómez logró la unificación territorial del país, debido a la construcción de
una red vial que comunicaba partes distintas de Venezuela, hasta entonces
prácticamente aisladas” (2000 Esta es Venezuela, pág. 82), siendo llamada
carretera Trasandina, por donde hoy en día se comercializa en los diferentes
estados que cruza la infraestructura vial.

En el país la libre movilidad se ve afectada por el mal estado de las vías,

afectando la seguridad de los usuarios que las transitan (Betancourt, E,
2017); cuya principal causa es la falta de mantenimiento debido a la
despreocupación de entes gubernamentales. También las temperaturas
elevadas y las lluvias abundantes generan daños en el pavimento de la vía,
obstruyendo la circulación por la carretera (Cenizo N, 2019).

En el estado Táchira, Municipio Cárdenas, la zona urbana de Palo Gordo,

se ubica entre el municipio Andrés Bello, y municipio Homónimo de San
Cristóbal; las vías de esta zona se usan para la conexión entre ambos lugares,
así como diversas personas que habitan en Palo Gordo se trasladan por las
rutas para poder ejecutar sus actividades diarias; ya sea por trabajo,
educación, entretenimiento y transporte de los productos básicos que son
necesarios para los habitantes.

La vialidad de la zona presenta múltiples factores perjudiciales para un libre

tránsito; como lo son: carencia en la iluminación, falta de aceras, calles o
carreteras sin alcantarillados, huecos en el pavimento, calles sin canales para
aguas fluviales, insuficiencia de señalizaciones de tránsito como el rayado,
deficiencia en el mantenimiento del terreno común. Las situaciones
anteriormente señaladas entorpecen a los usuarios de la vía, en donde puede
ocurrir accidentes viales y cobrarse vidas humanas.

En resumen, las condiciones existentes entorpecen el libre tránsito de los

usuarios de la vía, siendo necesario la creación de planes de restauración y el
establecimiento de un programa de mantenimiento, de manera que la vía se
conserve siempre en óptimas condiciones. Mejorando la calidad de vida y la
seguridad de los usuarios del sector Palo Gordo, Municipio Cárdenas, Estado
Táchira.
 Referencias

Betancourt, E. (2017). Más del 80% de la vialidad en Venezuela está en decadencia.

[Documento en línea]. Disponible:
https://buscandolasnot1.blogspot.com/2017/02/mas-del-80-sufre-la-vialidad-
en-ve-por.html [Consulta: 2022, Noviembre 26].

Cenizo, N. (2019). El cambio climático llegará a las carreteras y afectará a la seguridad

vial. [Documento en línea]. Disponible:
https://www.ontheroadtrends.com/cambio-climatico-llegara-las-carreteras-
afectara-la-seguridad-vial/ [Consulta: 2022, Noviembre 26].

Saffon, R. (2000). Esta es Venezuela. España: Usiacuri.