Practicas Física I

Plano inclinado (estático)

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FUNDAMENTO TEÓRICO

Si colocamos un cuerpo de masa 𝑚 sobre un plano inclinado de ángulo 𝜃 y

sujeto por un extremo a un dinamómetro, las fuerzas que actúan, despreciando
el rozamiento son: el peso (𝑃), la normal (𝑁) y la fuerza del dinamómetro (𝐹din)
(figura 1).

Figura 1. Fuerzas que actúan sobre un cuerpo situado en equilibrio estático sobre un plano
inclinado.

Si elegimos un sistema de referencia cartesiano paralelo al plano inclinado (𝑥) y

otro perpendicular al mismo (𝑦), podemos descomponer las fuerzas de la
siguiente manera:
P x =mgsenθ=F din (1)
P y =mgcosθ=N (2)

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Figura 2. Montaje experimental

El montaje experimental se muestra en la Figura 2. Este consta de una

plataforma horizontal y una plataforma basculante que puede girar y
mantenerse estable mediante una varilla de fijación. El cuerpo es un carro de
baja fricción con el plano inclinado. Los ángulos de la plataforma se miden con
la ayuda de una escala graduada. La componente 𝑃x del peso se determina con
un dinamómetro unido a un extremo del carro.
Con el mismo montaje experimental, podemos determinar el coeficiente de
rozamiento estático μe entre las superficies del bloque y el plano inclinado. Para
ángulos pequeños el bloque no se mueve. La fuerza de rozamiento máxima
entre el bloque y la superficie del plano inclinado es:
f r , e, máx=μ e N (3)
Según vamos aumentando la inclinación del plano la componente Px va
aumentando. Llega un momento, justo antes de que el cuerpo empiece a
deslizarse hacia abajo en que P x =f r ,e ,máx . Llamemos θ0 al valor del ángulo del
plano inclinado en ese momento (ángulo límite).

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mg sen θ 0=P x =f r ,e ,máx =μe N =μe mgcosθ 0 (3)

De la ecuación anterior podemos despejar μe quedando:

μe =tagθ 0 (4)

OBJETIVOS
Medir experimentalmente la componente del peso de un cuerpo paralela a la
superficie de un plano inclinado y estudiar su dependencia con el ángulo y la
masa.
Determinar la aceleración de la gravedad g.
Determinar el coeficiente de rozamiento entre diversas superficies.

MONTAJE EXPERIMENTAL

Materiales Imagen del montaje

1. Masa
2. Soporte
a) Plano inclinado 4
b) Transportador de ángulo
3
3. Carro
4. Dinamómetro
5. Taco para rozamiento 2a
2b

1
5

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REALIZACIÓN PRÁCTICA
A. Fuerza en función del ángulo
En esta parte vamos a trabajar sin ninguna pesa sobre el carro.
A.1. Utiliza la balanza para medir la masa del carro.
A.2. Coloca el plano basculante a un ángulo de inclinación de 10º. Fija el
dinamómetro sobre el plano basculante con la ayuda de la abrazadera
metálica y, manteniéndolo en esta posición, realiza la puesta a cero (ver
anexo IV).
A.3. Coloca el carro uniéndolo por el gancho al dinamómetro y haciendo que
las ruedas descansen por los extremos para minimizar el rozamiento.
A.4. Observa y anota el valor de P x.
A.5. Repite el procedimiento aumentando el ángulo de 10º en 10º hasta un
ángulo de 70º. La puesta a cero del dinamómetro debe hacerse para cada
uno de los diferentes ángulos en que situamos la plataforma basculante.

B. Fuerza en función de la masa

B.1. Coloca el carro sin las masas sobre el plano basculante en posición
horizontal. Eleva la posición del plano hasta un ángulo fijo de 40º. Este
valor debe mantenerse fijo durante todo el experimento. Pon a cero el
dinamómetro en esta posición.
B.2. Mide la fuerza que marca el dinamómetro y anota su valor.
B.3. Coloca una pesa dentro del carro y pesa el conjunto carro más pesa.
Mide la componente P x con el dinamómetro y anota el valor obtenido.
B.4. Repite el procedimiento añadiendo el resto de las pesas de una en una.

C. Estimación del coeficiente de rozamiento estático

Ahora vamos a determinar el coeficiente de rozamiento estático de tres parejas
de materiales distintos: madera-aluminio, fieltro-aluminio y corcho-aluminio.
Sigue el siguiente procedimiento:
C.1. Coloca el bloque por el lado que tiene madera sobre la superficie
basculante en posición horizontal.

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C.2. Aumenta poco a poco, despacio y con cuidado, el ángulo de inclinación

del plano sin dejar de observar el bloque. Anota el valor del ángulo límite
θ0 justo en el momento en el que el bloque de madera comienza a
descender. Realiza el número necesario de repeticiones para esta medida
(ver Manual de análisis de datos y cálculo de errores).
C.3. Repite los pasos anteriores colocando el bloque sobre las otras caras
(fieltro y corcho).

Nota: Cuanto más despacio realices el aumento del ángulo de inclinació,

podrás observar el valor del ángulo límite con mayor exactitud, pero también
tendrás que invertir un poco más de esfuerzo y tiempo para obtener la medida.

Representación y análisis de datos

A. Fuerza en función del ángulo
A.1.Representa en un gráfico las medidas de P x frente al valor de sen θ.
A.2.Observa que las medidas se aproximan razonablemente a una línea
recta.
A.3.Realiza un ajuste por el método de los mínimos cuadrados basándote
en la ecuación (1), con el fin de obtener una estimación del valor de la
gravedad g (ver Manual de análisis de datos y cálculo de errores).

B. Fuerza en función de la masa.

B.1.Representa en un gráfico las medidas de P x frente al valor de m.
B.2.Observa que las medidas se aproximan razonablemente a una línea
recta.
B.3.Realiza un ajuste por el método de los mínimos cuadrados basándote
en la ecuación (1), con el fin de obtener una estimación del valor de la
gravedad g.

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C. Estimación del coeficiente de rozamiento estático

A partir de los valores de los ángulos límite θ0 , calcula el coeficiente de
rozamiento estático para las parejas de materiales aluminio-madera, aluminio-
fieltro y aluminio-corcho utilizando la ecuación (4).

Discusión y conclusión
Compara y comenta los valores de 𝑔 obtenidos por los dos métodos.
Compara y comenta los coeficientes de rozamiento obtenidos.

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Anexo I. Tablas de toma de medidas.

Fuerza en función del ángulo
Masa del carro sin pesas:
Tabla 1.
θ ± ∆ θ (°) ( ) sen ( θ ) ∆ sen ( θ ) P x ± ∆ Px ( )

Fuerza en función de la masa

Ángulo de inclinación:
Tabla 2.
m±∆m ( ) P x =Fdin ( ) ∆ Px ( )

Estimación del coeficiente de rozamiento estático

Tabla 3. Ángulo límite (añadir más columnas si fuera necesario).
Material θ0 ( ) θ0 ( ) Δ θ0 ( )
Madera-aluminio
Fieltro-aluminio
Corcho-aluminio

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Tabla 4. Coeficiente de rozamiento estático

Material θ±∆θ ( ) μe ( ) ∆ μe ( )
Madera-aluminio
Fieltro-aluminio
Corcho-aluminio

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Anexo II. Representación de las gráficas sobre papel

milimetrado.

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Anexo III. Errores de las medidas indirectas.

Aplicamos la ecuación genérica que aparece en el Manual de análisis de datos

y cálculo de errores:

f =f ( x , y ) ⇒ Δf =(| ∂∂ fx ) Δx|+|( ∂∂ fy ) Δy|

sen ( θ ):
Δ sen ( θ ) =cos ( θ ) Δθ

Aceleración de la gravedad, g:

Fuerza en función del ángulo

g=
a
m
; ∆ g=g
a (
∆ a ∆m
+
m )
Fuerza en función de la masa

g=
a
sen ( θ )
; ∆ g=g
(
∆ a ∆ sen ( θ )
+
a sen ( θ ) )
Coeficiente de rozamiento estático

μe =tag ( θ0 ) ; μe = | |
∂ μe
∂ θ0
∆ θ 0= 2
1
cos ( θ 0 )
∆ θ0

Importante: en las ecuaciones anteriores ∆ θ 0 debe escribirse en radianes.

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Anexo IV. Puesta a cero del dinamómetro.

Dinamómetro.

El dinamómetro posee una tuerca con forma de rueda dentada en la parte

superior (a). Cuando se afloja esta tuerca es posible girar el eje metálico de
forma que se desplazará el disco coloreado (b) que se ha de hacer coincidir
con el cero.

Tener en cuenta que el propio eje del dinamómetro tiene un peso por lo que
afectará de forma distinta si colocamos el dinamómetro en horizontal o en
vertical, variando según el ángulo de inclinación. Por ello, es necesario realizar
una calibración del dinamómetro para cada ángulo de inclinación en el que
vamos a realizar las medidas de fuerza.

Para ángulos de inclinación bajos, el eje del dinamómetro puede desplazarse

un poco de la posición de equilibrio que corresponde al cero. Por ello, se
recomienda desplazar levemente el eje para tensar el muelle y soltarlo para
que recupere la posición de equilibrio.

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