COMEX II 2022

INDICE

- INTRODUCCION
o FINALIDAD Y PROPOSITO
- PRINCIPALES CARACTERISTICAS- -
- DIVISION DE LOS INCOTERMS
o POR EL GRADO DE RESPONSABILIDAD
o POR EL MODO DE TRANSPORTE
- PROS Y CONTRAS DE CADA INCOTERM
- DESARROLLO
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INTRODUCCIÓN
En 1919, se crea la Cámara de Comercio Internacional fundada en con sus siguientes actividades:
 Creación de reglas.
 Arbitraje.
 Resolución de conflictos.
 Defensa del libre comercio y el sistema de economía de mercado.
 La autorregulación de empresas.
 La lucha contra la corrupción y el crimen comercial.

En el comercio internacional se ha desarrollado un idioma común, fruto de las prácticas comerciales internacionales.
Determinadas disposiciones se han normalizado e incorporado a la legislación de cada país A menudo las partes de
un contrato tienen un conocimiento impreciso de las distintas prácticas comerciales utilizadas en sus respectivos
países, esto puede traer como consecuencia malentendidos, litigios y procesos lo cual implica pérdida de tiempo y
dinero.
.
En 1936 la C.C.I. establece los INCOTERMS International Commerce TERMS. o INCOTERMS, con el desarrollo de
siglas y técnicas que pudiesen ser utilizadas en todas partes del mundo y en cualquier idioma, y van acompañadas
del lugar de entrega. Estas siglas son el lugar en donde el exportador debe dejar la mercancía para que el
comprador pueda recogerlas y donde surge la cesión o transferencia de las responsabilidades, compromisos y costos
adicionales.

Dada la evolución del comercio internacional los términos en los contratos de Compra Venta Internacional han sido
revisadas y actualizadas en 1946, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990. 2000, 2010 y ahora está vigente 2020..

Así también existieron varios términos que intentaron establecer términos internacionales como el COMECON (1968-
76-80). (Council for Mutual Economic Assistance). (Consejo de Ayuda Mutua) o también el COMBITERMS (Suecia,
1969-82-90).

Se han actualizado regularmente cada 10 años para adecuarse al desarrollo del comercio internacional. Los
INCOTERMS – 2020 toman en consideración nuevos elementos como:
 La Expansión de las zonas de libre comercio.
 El Incremento del uso de las comunicaciones electrónicas en los negocios.
 La Preocupación de la seguridad en el movimiento de bienes
 Los Cambios en las prácticas de transporte.
 La simplicidad y claridad de sus reglas.

FINALIDAD DEL INCOTERMS 2020

Proporcionar:
“Un conjunto de reglas internacionales, de aceptación voluntaria por las partes, que determina el alcance de las
cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional”. Se representan por siglas o abreviaturas
que indican su contenido. Cada una de ellas encierra un conjunto de obligaciones a ser asumidas por las partes,
Exportador-importador, que intervienen en una compraventa internacional.
- Se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que componen el
precio.
PROPÓSITO DE LOS INCOTERMS
El propósito de los INCOTERMS es:
 Facilitar la gestión de toda operación en comercio internacional
 El de proveer un grupo de reglas internacionales que faciliten la interpretación de los términos más usados en
el Comercio internacional.
 El de reducir la incertidumbre derivada de las múltiples interpretaciones que países con legislación, usos y
costumbres diferentes, suelen dar a las transacciones comerciales, brindando uniformidad y generalización.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
En cuanto a la naturaleza jurídica de estos contratos, podemos decir que se trata de contratos mercantiles basados
en costumbres internacionales en materia de compra-venta y que resuelven las siguientes cuestiones fundamentales:
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Los puntos más importantes a los que se refieren son:
♦ El lugar y la entrega de las mercancías, por lo tanto, el alcance de los precios
♦ Distribución de los riesgos- momento y donde se produce la transferencia de riesgos
♦ Los gastos y costos de operación
♦ Los documentos
♦ Quién contrata y paga el transporte
♦ Quién contrata y paga el seguro
♦ Qué documentos tramita cada parte y su costo.
Entre los aspectos que NO regulan los INCOTERMS se encuentran:
- La legislación no aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS, y
- La forma de pago de la operación.
Los INCOTERMS no tratan de las consecuencias de un incumplimiento contractual ni de las exoneraciones de
responsabilidad debidas a causas diversas, pues se trata de aspectos que resolverse a través de otras estipulaciones
del contrato de compra venta o de la ley aplicable.
CLASIFICACION DE LOS INCOTERMS-2020
SEGÚN LA RESPONSABILIDAD
Esta clasificación va aumentando gradualmente la responsabilidad del vendedor sobre la entrega, los costes y
los riesgos asumidos.
TÉRMINO E
En los términos E, el vendedor sólo tiene que poner la mercancía en sus instalaciones; la disposición del
comprador. Sólo hay un INCOTERM dentro de esta categoría:
EXW acrónimo del término inglés Ex Works, que significa <<en fábrica, lugar convenido>>
TÉRMINOS F
Los términos F se caracterizan porque el vendedor debe entregar la mercancía en el país de origen, al
transportista principal que es pagado por el comprador.
Son los siguientes:
FCA acrónimo de Free Carrier, que significa <<franco transportista, lugar convenido>>.
FAS acrónimo de Free Alongside Ship, que significa <<franco al costado del buque>>.
FOB acrónimo de Free On Board, que significa <<franco a bordo, puerto de embarque acordado>>.
TÉRMINOS C
En los términos C, el vendedor contrata y asume los costes del transporte principal pero no el riesgo por pérdida
o daño, que será por cuenta del comprador desde el momento en que se realiza la entrega al primer transportista
en el país de origen.
Son los siguientes:
CFR acrónimo de Cost and Freight, que significa <<Coste y flete>>
CIF acrónimo de Cost, Insurance and Freight, que significa << Coste, seguro y flete>>
CPT acrónimo de Carriage Paid To, que significa <<Transporte pagado hasta>>
CIP acrónimo de Carriage and Insurance Paid To, que significa <<Transporte y seguro pagado hasta>>
TÉRMINOS D
Los términos D son el tipo en el que el vendedor asume más responsabilidad, soportando los gastos y riesgos
para llevar la mercancía al punto de destino convenido.
Son los únicos términos en los que la entrega del vendedor al comprador se realiza en el país de destino. Los
enumeramos a continuación:
DAP acrónimo de Delivered At Place, que significa <<Entregado en lugar>>
DPU acrónimo de Delivered at Place Unloaded, que significa <<Entregado en el lugar Descargado>>
DDP acrónimo de Delivered Duty Paid, que significa <<Entrega con derechos pagados (lugar de destino
convenido)>>

SEGÚN LA MODALIDAD DE TRANSPORTE

Otro elemento a tener en cuenta a la hora de valorar INCOTERMS-2020, son los modos de transporte utilizados.
Podemos distinguir dos tipos: PT
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SEGUN MODALIDAD DE TRANSPORTE

PROS Y CONTRAS DE CADA INCOTERM

A la hora de elegir el INCOTERM, no siempre una menor responsabilidad es sinónimo de una mejor elección. Es
conveniente saber cuándo te interesa tener un buen gesto comercial y cuándo no puedes permitírtelo.
Para ello debes valorar los siguientes aspectos:
 La situación geográfica de la mercancía.
 La experiencia de ambas partes.
 La naturaleza de la mercancía y su destino.
 Si existe o no un seguro de la mercancía, ya que no todos los INCOTERMS obligan a ello.
 Especificaciones, documentaciones y trámites de aduana.
A continuación, realizamos un análisis individual de las ventajas e inconvenientes de cada INCOTERM llevado a la
práctica.
DESARROLLO DE CADA INCOTERMS
EXWORKS o en fábrica (... lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando pone las mercancías a disposición del comprador en el establecimiento del
vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, factoría, almacén, etc.), sin despacharlas para la exportación ni
cargarlas en el vehículo receptor.

Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos,
documentos y los riesgos que comporta recibir las mercancías en los locales del vendedor.
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FCA (Free Carrier) - El vendedor entrega la mercancía y la despacha para la exportación al transportista nombrado
por el comprador en el lugar convenido. El lugar de entrega elegido determina las obligaciones de carga y descarga
de la mercancía en ese lugar: si la entrega tiene lugar en los locales de vendedor, éste es responsable de la carga; si
la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no el responsable de la descarga. Se puede emplear con
cualquier modo de transporte (multimodal).

FAS (Free Alongside Ship , puerto de carga convenido……)- La entrega de la mercancía se realiza cuando es colocada
por el vendedor al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Son por cuenta del comprador todos los
costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde ese momento. Este incoterm exige al vendedor despachar
la mercancía en aduana para la exportación.
Solo puede usarse únicamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores

FOB (Free on Board.. Puerto de carga convenido….) - El vendedor tiene la obligación de cargar la mercancía a bordo
del buque en el puerto de embarque especificado en el contrato de venta. El comprador selecciona el buque y paga
el flete marítimo. La transferencia de riesgos y gastos se produce cuando la mercancía rebasa la borda del buque. El
vendedor se encarga de los trámites para la exportación.
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Solo se puede utilizar en el transporte por mar o vías navegables interiores

CFR…. COSTO Y FLETE (... puerto de destino convenido)

Significa que el vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque
convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercancías al puerto de destino convenido,
PERO el riesgo de pérdida o daño de las mercancías, así como cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos
después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador
El término CFR exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.

COSTO, SEGURO Y FLETE CIF(... puerto de destino convenido)

Significa que el vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque
convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercancías al puerto de destino convenido,
PERO el riesgo de pérdida o daño de las mercancías, así como cualquier costo adicional debido a eventos ocurridos
después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF el
vendedor debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador de pérdida o daño de las
mercancías durante el transporte.
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COMEX II- 2023

Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El comprador ha de observar

que, bajo el término CIF, el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima 100%. Si el
comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio
seguro adicional.
El término CIF exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.

CPT…TRANSPORTE PAGADO HASTA (... lugar de destino convenido)

Significa que el vendedor entrega las mercancías al transportista designado por él pero, además, debe pagar los
costos del transporte necesario para llevar las mercancías al destino convenido. Esto significa que el comprador
asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos después de que las mercancías hayan sido así
entregadas.
"Transportista" significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer
efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables interiores o por una combinación de esos
modos.
Si se utilizan porteadores sucesivos para el transporte al destino acordado, el riesgo se transmite cuando las
mercancías se han entregado al primer porteador. El CPT exige que el vendedor despache las mercancías para la
exportación.
Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal.

CIP..TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA (... lugar de destino convenido)

Significa que el vendedor entrega las mercancías al transportista designado por él pero, además, debe pagar los
costos del transporte necesario para llevar las mercancías al destino convenido. Esto significa que el comprador
asume todos los riesgos y cualquier otro coste adicional que se produzca después de que las mercancías hayan sido
así entregadas. Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima del seguro.
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El comprador debe observar que, según el término CIP, se exige al vendedor conseguir un seguro sólo con
cobertura mínima. Si el comprador desea tener la protección de una cobertura mayor, necesitará acordarlo
expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
"Transportista" significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer
efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables interiores o por una combinación de esos
modos. Si se utilizan porteadores sucesivos para el transporte al destino acordado, el riesgo se transmite cuando las
mercancías se hayan entregado al primer porteador. El término CIP exige que el vendedor despache las mercancías
para la exportación. Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el
transporte multimodal.

D.A.P.- DELIVERED AT PLACE/ ENTREGADO EN UN PUNTO

Entregado en un punto, significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía al comprador, no despachada de
aduana para la importación y no descargada de los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido.
Soporta todos los riesgos ocasionados al llevar la mercancía al punto de destino acordado. Soporta todos los riesgos
de pérdida o daño de la mercancía una vez la mercancía es puesta en el lugar de trabajo. Asume los costos relativos
de dejar la mercancía en el punto designado en el país de destino, Asume los costos que se generen desde que
recibe la mercancía en el punto de destino convenido.
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DPU (DELIVERED AT PLACE UNLOADED / ENTREGADO Y DESCARGADO EN LUGAR
ACORDADO)
El Incoterm® DPU sustituye al DAT (Delivered At Terminal - Entregado en terminal)

Debe entregar las mercancías poniéndolas a disposición del comprador en el lugar acordado en el destino, fecha o
plazos acordados. El vendedor debe celebrar un contrato cuyos gastos correrán a su cargo para el transporte de
mercancías hasta este lugar y descargar las mercancías del medio de transporte que llegue. El vendedor no tiene la
obligación de cara al comprador de celebrar un contrato de seguro. Debe sin embargo proporcionar al comprador,
corriendo con sus gastos, el documento que le permita aceptar la entrega de las mercancías. El Incoterm® DPU obliga
al vendedor a despachar en la aduana las mercancías en la exportación. No obstante, no existe ninguna obligación de
hacer el despacho aduanero en la importación

DDP (DELIVERED DUTY PAID / ENTREGADO CON DERECHOS PAGADOS)

El vendedor, en este caso, tiene las máximas obligaciones: la transferencia de los gastos y riesgos se efectúa en el
momento de la entrega donde el comprador. El pago de derechos de aduana de importación también le incumbe.
El término DDP es exactamente lo contrario de EXW.
Si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor el pago de ciertos cargos ligados a la importación de la
mercancía, se especifica: por ejemplo "Delivered Duty Paid", IVA no pagado (DDP, VAT unpaid).
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